通過這段時間的學習或者工作，我對某些問題有了更深刻的理解。要寫一篇較為完美的心得體會，首先需要明確總結(jié)的目的和對象。以下是一些關(guān)于心得體會寫作的注意事項和技巧，希望對大家的寫作提供一些幫助。
反違章心得體會總結(jié)篇一
無違章是我們每個公民的義務和責任。對于駕駛員來說，無違章不僅是對自己生命財產(chǎn)的保障，更是對社會安全的貢獻。我在駕駛生涯中深刻體會到了無違章的重要性，下面就分享一下我的心得體會。
第二段：認真學習交通法規(guī)
作為駕駛員必須要認真學習交通法規(guī)，明確自己的權(quán)利和義務。掌握交通法規(guī)，能夠更好的避免交通違章。我常常利用空閑時間仔細研讀交通法規(guī)和相關(guān)條例，注重掌握路標和路線指示。并且在實際駕駛過程中，不斷總結(jié)錯誤經(jīng)驗，糾正自己的駕駛行為。
第三段：嚴格遵守交通規(guī)則
我們都知道，嚴格遵守交通規(guī)則是無違章的前提。在道路行駛中，一定要遵循車道規(guī)定、靠邊停車、禁止闖紅燈等規(guī)則。在駕駛過程中一定要注意：不強行改變車輛的行駛速度和方向、保持清醒、遠離酒駕、不使用手機等危險舉動。
第四段：保持車輛的安全
保持車輛的安全也是無違章不可少的步驟。車輛不僅要保持干凈整潔，更要注重維修保養(yǎng)。平時要注意更換機油、輪胎等，保證車輛在道路上安全行駛。特別是一些關(guān)鍵部件（例如剎車、燈光等）的保養(yǎng)，千萬不要偷懶，不能讓疏忽引發(fā)交通事故。
第五段：培養(yǎng)安全駕駛意識
對于每一個駕駛員來說，安全都是第一位。安全駕駛意識不僅包括遵守交通規(guī)則，更包括開車時注意力集中、不分心、遵循主客觀安全要素。及時發(fā)現(xiàn)一些道路危險因素，通過安全駕駛方式，最大限度減少危險，保證行車安全。
總結(jié)：
無違章需要我們每個駕駛員時刻提醒自己：保持誠實、合法、規(guī)范的行為準則。只有做到無違章，才能確保自己的生命安全和社會穩(wěn)定。所以我們應該時刻保持高度警惕，保持安全意識，遵守交通法規(guī)、愛護車輛、保持文明駕駛行為。在這個基礎上，才能在安全、穩(wěn)定、和諧的道路環(huán)境中，開創(chuàng)美好的駕駛生涯旅程。
反違章心得體會總結(jié)篇二
隨著化工行業(yè)的發(fā)展，化工廠的數(shù)量和規(guī)模也在逐年增加，但是安全生產(chǎn)問題一直是制約化工行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。為了加強化工廠的安全生產(chǎn)管理，各級政府和相關(guān)部門加強了對化工廠的監(jiān)管和執(zhí)法工作，同時化工企業(yè)也積極參與反違章行動，通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷完善安全生產(chǎn)管理，提高員工的安全意識，取得了一定的成效。本文將對化工廠反違章行動進行總結(jié)和體會，并提出進一步加強安全生產(chǎn)管理的建議。
首先，化工企業(yè)要加強員工的安全教育和培訓。安全教育和培訓是提高員工安全意識和安全技能的重要手段，對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理具有重要意義。通過定期組織安全培訓班和安全演練，化工企業(yè)可以向員工傳授安全知識和技能，提高員工在化工生產(chǎn)過程中的安全意識和應急處理能力。例如，化工企業(yè)可以開展有害物質(zhì)的安全操作和應急救援培訓，提高員工對?；返陌踩僮骱吞幚硪庾R，減少事故的發(fā)生和擴大。
其次，化工企業(yè)要加強安全生產(chǎn)管理制度的建設。安全生產(chǎn)管理制度是化工企業(yè)開展安全生產(chǎn)工作、規(guī)范員工行為的重要依據(jù)?；て髽I(yè)可以制定一系列與安全生產(chǎn)相關(guān)的管理制度，如安全操作規(guī)程、設備維修保養(yǎng)制度、應急預案制度等，有效的將安全生產(chǎn)管理制度落實到具體的生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)中。此外，化工企業(yè)還要提高管理水平，嚴格執(zhí)行管理制度，對違反制度的行為進行嚴肅處理和問責，形成良好的安全生產(chǎn)管理氛圍。
第三，化工企業(yè)要加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設備的建設。在化工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常會有各種各樣的安全隱患，如高溫、高壓、易燃易爆等。為了及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風險，化工企業(yè)可以加強現(xiàn)場監(jiān)控，安裝視頻監(jiān)控設備和報警裝置，及時掌握現(xiàn)場情況，迅速采取相應的措施，確保安全生產(chǎn)。此外，化工企業(yè)還應配備必要的安全設備，如防護服、呼吸器等，提高員工在特殊環(huán)境下的安全工作能力。
第四，化工企業(yè)要與社會各界加強合作，共同推進反違章行動。化工企業(yè)是雇主和勞動者之間的中間人，應該承擔起保護員工生命安全的責任?；て髽I(yè)可以與工會、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)等建立緊密合作關(guān)系，共同制定安全生產(chǎn)的政策和措施，開展安全生產(chǎn)宣傳活動，共同維護好化工行業(yè)的安全穩(wěn)定，建設和諧的勞動關(guān)系。
最后，化工企業(yè)要加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處?；て髽I(yè)要建立健全的內(nèi)部檢查和監(jiān)督機制，對違規(guī)行為進行嚴肅處理和追責問責。對于違法違規(guī)的企業(yè)，應當嚴格依法進行處罰，并采取吊銷許可證、關(guān)閉停產(chǎn)等措施，以起到警示和威懾的作用。化工企業(yè)要重視安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的日常巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)過程中的安全隱患，確保員工的生命安全和財產(chǎn)安全。
綜上所述，化工企業(yè)加強員工安全教育和培訓、完善安全生產(chǎn)管理制度、加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設備建設、與社會各界加強合作、加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處，這些都是化工企業(yè)反違章行動的重要措施。通過不斷改進和完善安全生產(chǎn)管理，化工企業(yè)可以減少事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和財產(chǎn)安全，為化工行業(yè)的健康發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。
反違章心得體會總結(jié)篇三
社會越來越發(fā)展，人們的道德素質(zhì)和法律意識越來越高。在日常生活中，如何做到無違章行為，成為人們關(guān)注的重點。本文旨在通過闡述無違章的心得體會，讓讀者更好地了解無違章的意義以及如何致力于無違章行為。
第二段：無違章的意義
無違章行為意味著遵守國家法律法規(guī)、社會道德規(guī)范以及行業(yè)規(guī)章制度。這既是每個公民的基本義務，也是公民應當履行的社會責任。無違章行為既彰顯了個人的良好品質(zhì)和素養(yǎng)，也樹立了積極向上、誠信守信的社會氛圍，維護了公共利益和社會安全。
第三段：遵紀守法
無違章行為的核心在于遵紀守法。我們應該始終遵守國家的法律法規(guī)，維護自己的合法權(quán)益，不得為了自己的私利而違法違規(guī)。他們應該對于法律和政策按照規(guī)定行事，不得隨意的踐踏規(guī)章制度。深入了解法律法規(guī)，遵守道德規(guī)范，共同建設和維護良好的社會信用體系。
第四段：以身作則
無違章行為是每個公民應該具備的品質(zhì)，那么我們更應該以身作則。從今往后，我們應該堅守原則，發(fā)揚公民的責任意識，更要時刻保持警醒，不犯法律，不損害公共利益，積極參與社會事務，以自己的實際行動為別人樹立榜樣，為無違章行為貢獻自己的力量。
第五段：結(jié)語
總之，無違章的行為是每個公民的義務和責任。只有我們每個人都能從自身做起，積極參與到無違章行為的建設中，力爭做到遵紀守法、以身作則，才能共同營造出更加美好、和諧的社會。讓我們共同行動起來，將這個社會建設得更加文明和美好。
反違章心得體會總結(jié)篇四
近年來，化工廠安全事故頻頻發(fā)生，給社會帶來嚴重的影響。為了提高安全水平，保障員工的生命財產(chǎn)安全，化工廠積極開展反違章工作。在這個過程中，我深切體會到了反違章工作的重要性和必要性。以下是我對化工廠反違章工作的心得體會總結(jié)。
首先，化工廠反違章工作需要加強法律法規(guī)的宣傳教育?；S是高風險的場所，許多員工對于化工安全法律法規(guī)的了解不深，對于自身權(quán)益的保護意識較低。因此，化工廠要加大法律法規(guī)的宣傳力度，讓員工深入了解法律法規(guī)的內(nèi)容和意義。只有樹立正確的安全法律觀念，員工才能意識到違章行為的危害性，自覺地遵守企業(yè)和國家的安全規(guī)定。
其次，化工廠反違章工作需要加強管理制度的完善。制定科學合理的管理制度，對于避免違章行為的發(fā)生具有重要意義。化工廠的管理制度應當貫徹落實到位，對于違章行為要有明確的處理措施和處理程序。同時，還需要健全責任追究制度，明確責任人員的職責和權(quán)責，以充分發(fā)揮管理制度的約束和促進作用，有效預防和避免違章行為的發(fā)生。
第三，化工廠反違章工作需要加強安全培訓的力度。安全培訓是提高員工意識、知識和技能的重要途徑。只有加強安全培訓，提高員工的安全防范意識，才能有效地預防和減少化工廠的違章行為?；S應當定期進行安全培訓，組織專業(yè)的安全培訓師開展培訓，提高員工的安全意識和技能水平，使員工掌握應變能力，能夠在緊急情況下正確有效地處理突發(fā)事件，保障自身的安全。
第四，化工廠反違章工作需要加強現(xiàn)場安全監(jiān)管?，F(xiàn)場安全監(jiān)管是化工廠反違章的重要環(huán)節(jié)。只有加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為，才能有效地預防化工廠安全事故的發(fā)生。化工廠應該配備專業(yè)的安全監(jiān)察人員，加強現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)和制止不安全行為。同時，要做好安全防護設施的維護和修復工作，保障設施的完好性和可靠性。
最后，化工廠反違章工作需要強化安全文化建設。安全文化是企業(yè)安全管理的核心，是反違章工作的根本基礎。企業(yè)應該強化安全文化建設，建立健全安全文化體系，推行安全生產(chǎn)的理念，激發(fā)員工的安全意識和責任心。只有建立和諧的安全文化環(huán)境，才能促使員工自覺遵守安全規(guī)定，養(yǎng)成良好的安全習慣，有效預防化工廠安全事故的發(fā)生。
綜上所述，化工廠反違章工作是保障員工安全的重要途徑，對于預防化工安全事故具有重要意義?；S要加強法律法規(guī)宣傳教育，完善管理制度，加強安全培訓，強化現(xiàn)場安全監(jiān)管，以及強化安全文化建設。只有全面加強反違章工作，化工廠才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標，保障員工的生命財產(chǎn)安全，為社會的發(fā)展做出積極貢獻。
反違章心得體會總結(jié)篇五
作為一名車主，無違章是我們最基本的法律義務和社會責任。在日常行駛中，如何保證自己不被違章扣分、罰款，成為了我們需要思考和實踐的問題。無違章并不僅僅是單純的遵守交通規(guī)則，更是一種全面的素質(zhì)和修養(yǎng)的體現(xiàn)。在這方面的探索中，我有了一些個人的心得體會和總結(jié)，希望能夠與大家分享。
第一段：遵守交通規(guī)則，以身作則
作為一名車主，首先要做到的就是遵守交通規(guī)則。具體來說，就是要遵守交通信號燈、不闖紅燈、不逆行、不超速等基本規(guī)定。而這些規(guī)定的背后，不僅是為了保證道路安全有序，更是為了保護每一個行人、每一輛車輛的安全提供保障。同時，作為車主，我們也要以身作則，不僅要自己做到遵守交通規(guī)則，更要帶頭教育周圍的行人和車輛遵守交通規(guī)則，這樣才能形成良好的社會風尚。
第二段：維護車輛安全，保持良好的駕駛習慣
除了遵守交通規(guī)則，相信大家也知道，維護車輛安全同樣也非常重要。而實現(xiàn)這個目標的途徑，就在于保養(yǎng)車輛、合理駕駛和時常檢查。于此同時，我們還需要重視個人的駕駛習慣。比如，注意換擋、適當踩油門、不輕易剎車等等，這樣能夠有效降低車輛出意外的風險，減少被扣分的可能性。
第三段：加強安全意識，避免疲勞駕駛
在長時間的行駛中，人的注意力和身體都會逐漸疲憊，這時候稍有不慎，就可能會發(fā)生事故。而對于我們車主來說，避免疲勞駕駛，是必須要注意的一點。具體而言，可以采取輪流駕駛、適當休息、攝取合理的飲食等措施，這些都能夠有效的緩解駕駛時的疲勞感，讓我們在行駛時更加安全。
第四段：遵守交規(guī)，文明禮讓
無違章不僅僅是為了自己保險，更是為了大家的出行安全。在行車中，我們還需要時刻關(guān)注周圍的情況，并且遵守交通規(guī)則，文明禮讓。如果在繁忙路段，我們可能需要多費些時間等待路況的平緩，不要急于駛出或變更車道。如果在行車中有了違規(guī)，一定要及時糾正，避免重復發(fā)生。當然，如果遇到別人的違規(guī)駕駛，我們也需要積極合理避讓，避免引發(fā)不必要的交通事故。
第五段：養(yǎng)成良好駕駛習慣，弘揚文明駕駛風尚
最后，無違章的習慣不是一朝一夕養(yǎng)成的，同樣也需要一個長期的積累與維持。在養(yǎng)成良好駕駛習慣的過程中，我們還需要發(fā)揮自己的主動性，積極參與到維護路面交通安全的行動中。比如，參加文明出行志愿者、幫助維護道路交通秩序，這些都能夠讓我們養(yǎng)成更好的習慣，弘揚文明駕駛風尚。
總之，無違章不只是一種單純的行車規(guī)范，更是一種良好的社會修養(yǎng)。只有在履行好自己的責任和義務的基礎上，才能夠共同營造一個和諧、有序的交通環(huán)境，也才能夠讓我們自己和周圍的人更加安全、快樂。希望我的一些心得和體會，能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈l(fā)和幫助。
反違章心得體會總結(jié)篇六
第一段：引言（開篇引入主題）
駕校學員在學車期間，無論是理論還是實際操作，都會接觸到各種交通規(guī)則和安全常識。然而，在一些時候，學員仍然會犯一些交通違章行為，這給自己和他人的安全帶來了巨大的隱患。因此，在如何盡快糾正這些違章行為，提高交通安全意識方面，學員們得出了一些有益的心得和體會。
第二段：違章心得之一（對制動距離的認識）
在學車的過程中，制動距離是學員們最容易忽視的一個問題。經(jīng)過一段時間的實際操作和教練的講解，學員們逐漸認識到制動距離的重要性。他們深刻體會到，制動距離短的時候，能夠更好地保護自己和他人的安全。因此，他們開始時刻注意保持安全距離，并且在駕車過程中隨時掌握車速和距離，以便及時剎車，降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：違章心得之二（合理并靈活使用車道）
在道路行駛中，偶爾會出現(xiàn)堵塞和擁堵的情況。很多學員開始時會選擇在堵車時在非機動車道行駛或者搶占其他車輛的車道，以便盡快通過。但是，他們發(fā)現(xiàn)這種行為不僅違法，而且也容易造成交通堵塞。因此，他們開始學會合理并靈活使用車道，避免大范圍的換道和搶道，以免給自己和他人的行駛帶來危險。
第四段：違章心得之三（遵守限速規(guī)定）
在學車過程中，學員們經(jīng)常聽到交通標志和限速牌的重要性。作為學員，他們深刻認識到限速的必要性和合理性。他們開始在行駛過程中嚴格按照限速標志要求的速度行駛，并且遵守各類道路的限速規(guī)定，不再盲目加速或超速行駛。他們理解了限速的意義不僅僅是為了遵守交通規(guī)則，更是為了保護自己和他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與展望（對駕校違章心得的重要性的認識）
通過一段時間的駕校學習和日常實踐，學員們逐漸領悟到了駕校違章心得的重要性。他們深刻認識到自己的違章行為對交通安全和社會秩序的危害，也意識到自己的任性和沖動會給自己和他人的生命安全帶來巨大的風險。因此，他們不斷調(diào)整自己的行為習慣，努力做到守法駕駛，提高自身的交通安全意識和素質(zhì)。他們明白只有樹立正確的駕駛理念，才能夠真正做到安全出行。
總之，駕校學員在經(jīng)歷了一定的學習和實踐后，通過總結(jié)和反思自己的違章行為，得出了一些寶貴的心得和體會。這些心得和體會包括對制動距離的認識、合理并靈活使用車道、遵守限速規(guī)定等方面。他們通過實際操作和教練的指導，逐漸意識到自己的行為對交通安全和社會秩序的重要影響。只有樹立正確的駕駛理念，才能夠保護自己和他人的生命安全。因此，這種對駕校違章心得的總結(jié)和體會對于提高交通安全水平和培養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)具有重要意義。
反違章心得體會總結(jié)篇七
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
反違章心得體會總結(jié)篇八
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內(nèi)容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質(zhì)服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質(zhì)服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
反違章心得體會總結(jié)篇九
“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個安全生產(chǎn)月，大莊項目部結(jié)合“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習慣性違章活動的`一些心得體會。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全?？梢恍﹩T工認為“反違章是安環(huán)部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢姡瑢τ诹晳T性違章，每個員工都有權(quán)監(jiān)督、制止。看見習慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現(xiàn)。
反違章心得體會總結(jié)篇十
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領導層是分不開的。在一些的領導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
反違章心得體會總結(jié)篇十一
今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認為，杜絕違章行為應牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊伍建設、所務管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學習和生活中。
“督”，督促指導，健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進度，督察應力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實際情況，推出承諾制、問責制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關(guān)責任人考核到位。
反違章心得體會總結(jié)篇十二
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
反違章心得體會總結(jié)篇十三
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
反違章心得體會總結(jié)篇十四
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設備問題嚴重制約著設備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
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