天文學(xué)是一門需要持之以恒長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的學(xué)科，掌握基本概念和原理是后續(xù)深入學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注意邏輯性和條理性，讓讀者能夠清晰地理解你的觀點(diǎn)和結(jié)論。以下是一些生活中常見(jiàn)問(wèn)題的總結(jié)范文。
租車行申請(qǐng)書(shū)篇一
尊敬的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：
我叫雷濤，系商洛市商州區(qū)城關(guān)街道辦事處西溝村。我于1999年考取機(jī)動(dòng)車駕駛證，并于20xx年考取了陜西省道路運(yùn)輸資格證書(shū)(出租)。經(jīng)營(yíng)陜ht0610出租車，一直經(jīng)營(yíng)客運(yùn)近3年多，雖然很苦在這一行業(yè)確非常開(kāi)心，現(xiàn)因我本人患腰椎盤(pán)突出癥，不能繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，愿將陜ht0610出租車轉(zhuǎn)于其他人經(jīng)營(yíng)。
特此申請(qǐng)
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇二
雷州市麗達(dá)出租車有限責(zé)任公司：
我名叫性別：男,是xx人。于20xx年xx月xx日我與貴公司出租車號(hào)為粵g的承包者協(xié)商轉(zhuǎn)包該出租車，雙方達(dá)成轉(zhuǎn)包條件。本人若接包到該出租車營(yíng)運(yùn)，一定服從公司管理，聽(tīng)從公司調(diào)配，遵守公司制度，在營(yíng)運(yùn)中帶好頭，積極維護(hù)公司的合法利益。同時(shí)，我接包該出租車營(yíng)運(yùn)中出現(xiàn)該出租車在我接包前發(fā)生過(guò)交通事故未處理，或者我接包前該出租車在營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的債權(quán)債務(wù)未解決的由我本人聯(lián)系處理，所有債權(quán)債務(wù)與貴公司無(wú)關(guān)。
望貴公司接收我。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇三
國(guó)家工商行政管理局商標(biāo)局：
你局核準(zhǔn)注冊(cè)的第_____號(hào)_____商標(biāo)，因注冊(cè)人名義已由_____________，變更為_(kāi)____________，現(xiàn)申請(qǐng)變更。
申請(qǐng)人：______________(章戳)
地址：______________
____年_____月_____日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我來(lái)到公司擔(dān)任公交車司機(jī)已經(jīng)有6年了，現(xiàn)在我認(rèn)為意識(shí)到這份工作跟我的職業(yè)規(guī)劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報(bào)告，辭去這份工作，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)。
非常感謝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事多年來(lái)給予我的'的鼓勵(lì)與幫忙。
因此讓公司帶來(lái)的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個(gè)人情況，通過(guò)我辭職申請(qǐng)。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇五
敬愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我是夜班出租車司機(jī)，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的'辦法，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇六
敬愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我是夜班出租車司機(jī)xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的'辭職請(qǐng)求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請(qǐng)人：
租車行申請(qǐng)書(shū)篇七
申請(qǐng)人：________________，女，______年______月______日出生,。住所地_________________。
聯(lián)系電話：_________________。
被申請(qǐng)人：_________________
法定代表人：________________
合作社聯(lián)系電話：________________，具體負(fù)責(zé)人電話：________________。
住所地：_________________。
申請(qǐng)請(qǐng)求：
要求對(duì)大興區(qū)首座御園32號(hào)樓3單元1111號(hào)房屋的質(zhì)量缺陷進(jìn)行評(píng)定并確定損失及維修方案。
事實(shí)與理由：
申請(qǐng)人訴被申請(qǐng)人北京市民政局住宅合作社房屋買賣合同糾紛一案，因被申請(qǐng)人交付的房屋存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，申請(qǐng)人要求被申請(qǐng)人予以維修并給予以賠償，現(xiàn)維修方案及賠償數(shù)額無(wú)法確定，為更好的維護(hù)申請(qǐng)人的.合法權(quán)益，特申請(qǐng)專業(yè)房地產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)房屋質(zhì)量缺陷進(jìn)行評(píng)定并確定損失、出具專業(yè)維修方案。
此致
北京市大興區(qū)人民法院
申請(qǐng)人：_________________
______年______月______日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇八
承租方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）
根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，按照平等，自愿，有償?shù)脑瓌t，經(jīng)友好協(xié)商就以下各條款達(dá)成協(xié)議并共同遵守。
一、租賃目標(biāo)
二、租期
租賃期為:自年月日起至年月日止。如本協(xié)議到期，雙方同意續(xù)租，租金另議。
三、租金及付款
1．租金（含車輛使用費(fèi)及司機(jī)工資費(fèi)用）費(fèi)用為每天每車人民幣元整。時(shí)間計(jì)算方式為，從出發(fā)為第一日，返回的當(dāng)日為結(jié)束用車時(shí)間。
2.在租賃期結(jié)束前7天，甲方應(yīng)提供給乙方租期內(nèi)全部發(fā)票，乙方可在此期間暫扣甲方租金。
3．乙方收到甲方的正式發(fā)票后五日內(nèi)，乙方支付給甲方的暫扣的全部租金。
四、甲方職責(zé)
1．甲方需保持車輛清潔，車內(nèi)無(wú)異味,車輛各項(xiàng)性能完善，并確保車輛行駛安全。
2．甲方負(fù)責(zé)協(xié)議內(nèi)行程車輛的維修及保養(yǎng)費(fèi)用（含防凍液及機(jī)油等）。
3．甲方須按乙方要求時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，不得遲到，早退。若無(wú)故遲到早退，乙方可相應(yīng)的'扣除當(dāng)天的租金，經(jīng)常遲到早退者，乙方可終止合同。
4．發(fā)生甲方責(zé)任交通事故導(dǎo)致乙方乘坐人員受到傷害需要賠償時(shí)，甲方依據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律予以賠償。
5.協(xié)議履行期間，甲方發(fā)生交通事故造成的損失。由甲方解決，與乙方無(wú)關(guān)。
6.由于車輛或司機(jī)的原因，不能正常用車，甲方應(yīng)提前通知乙方，并盡快解決問(wèn)題，不能用車期間乙方不支付給甲方租車費(fèi)用。
五、乙方職責(zé)
1．乙方承擔(dān)停車費(fèi)及協(xié)議內(nèi)行程車輛的過(guò)路費(fèi)、加油費(fèi)。2．乙方負(fù)責(zé)甲方司機(jī)相應(yīng)的食宿。
3．乙方應(yīng)愛(ài)護(hù)車輛及其設(shè)備，如因使用不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞應(yīng)照價(jià)賠償。4．乙方不得利用包租車輛從事違法犯罪活動(dòng)。
5．乙方有權(quán)要求甲方更換不稱職的司機(jī)，甲方應(yīng)積極與乙方協(xié)商解決，如甲方不配合，乙方可終止用車，直至甲方更換稱職司機(jī)。
6．乙方應(yīng)專門指派一名管理人員與甲方司機(jī)進(jìn)行工作溝通。為保障甲方服務(wù)質(zhì)量及乙方工作效率，甲方司機(jī)有權(quán)拒絕乙方其他無(wú)關(guān)人員隨意調(diào)派。
7.乙方發(fā)現(xiàn)甲方所提供的車輛存在安全隱患時(shí)，乙方有權(quán)要求甲方維修，直至排除安全隱患，如甲方不執(zhí)行，乙方可終止合同。
六、協(xié)議文本一式貳份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，以文中為準(zhǔn)。
有未盡事宜，由甲，乙雙方友好洽談解決。
甲方需提供汽車行駛本復(fù)印件、甲方身份證復(fù)印件、公司營(yíng)業(yè)證明復(fù)印件及司機(jī)駕駛本復(fù)印件。
甲方：
乙方：
委托代理人：__________
委托代理人：
_________年____月____日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇九
市委、市政府，市交通局：
我們是城區(qū)出租車的實(shí)際車主。近年來(lái)，隨著城區(qū)建設(shè)的迅猛發(fā)展，人口的增加，出租車數(shù)量的供不應(yīng)求，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式帶來(lái)了出租汽車行業(yè)管理中的嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的掛靠公司力小單薄，無(wú)能為力，對(duì)出租車的管理沒(méi)有切實(shí)可行的手段和措施，只有看之任之，抗事故風(fēng)險(xiǎn)能力極弱。由于上述原因存在，造成了經(jīng)營(yíng)管理上的大難題。比如諸多常見(jiàn)的挑客、拒載，宰客、不打表亂收費(fèi)以及車輛帶病運(yùn)行，車身臟、亂、差，安全事故頻發(fā)、違規(guī)?？俊⒎欠I(yíng)運(yùn)泛濫，客運(yùn)市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象讓出租汽車行業(yè)飽受詬病，從而導(dǎo)致乘客意見(jiàn)大、投訴案件多、嚴(yán)重的損害了城市形象，造成了不可估量的負(fù)面影響。
為徹底改善現(xiàn)有狀況，促進(jìn)我市出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，提升城市形象，更新管理觀念，打破掛靠公司舊的管理體制，切實(shí)解決我市出租汽車行業(yè)發(fā)展中深層次的矛盾問(wèn)題，改善營(yíng)運(yùn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理。經(jīng)過(guò)，我們?nèi)w車主充分討論、協(xié)商、論證、考查，根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部交函運(yùn)〔20xx〕336號(hào)文件關(guān)于征求《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見(jiàn)》第13條“發(fā)展規(guī)?；?jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者通過(guò)兼并、重組、吸收車主入股等方式，按現(xiàn)代企業(yè)制度，組建公司。實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)”的精神，以及四川省綿陽(yáng)市在出租汽車行業(yè)改革發(fā)展中探索出新思路，新舉措的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我城區(qū)實(shí)際，徹底改觀出租車營(yíng)運(yùn)環(huán)境，營(yíng)運(yùn)形象，創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)氛圍，為城區(qū)增光添彩，讓政府放心、百姓滿意。擬成立一個(gè)具有現(xiàn)代化管理的完全公司化經(jīng)營(yíng)的出租汽車股份制公司，具體方案如下：
一、徹底消除掛靠經(jīng)營(yíng)，組建全新經(jīng)營(yíng)模式。將出租車全體自愿車主作為股東，組建公司。其車輛產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)作為投資股本，以車代股，車主認(rèn)股不認(rèn)車，“兩權(quán)歸企”，實(shí)行完全公司化經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理。
二、制定現(xiàn)代制度，強(qiáng)化科學(xué)管理。對(duì)安全生產(chǎn)和營(yíng)運(yùn)管理業(yè)務(wù)，實(shí)行全天候統(tǒng)一管理單車監(jiān)控，制定和建立健全符合國(guó)家政策規(guī)定以及具有可操作性的現(xiàn)代管理和營(yíng)運(yùn)制度。
三、任用德厚技高人才。依法依規(guī)，按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)內(nèi)招聘一批高標(biāo)準(zhǔn)、高素質(zhì)、高技能的駕駛?cè)藛T，建立一支相對(duì)穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍。
四、公司按照《公司法》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工商登記，建立相應(yīng)內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格自律，遵章守紀(jì)，有序地依法經(jīng)營(yíng)。
五、按勞動(dòng)合同法和社會(huì)保險(xiǎn)法之有關(guān)規(guī)定，搞好企業(yè)員工社會(huì)福利待遇和社會(huì)保障體系，足額投保各種社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)。
成立公司是我們的迫切愿望、強(qiáng)烈要求，特此申請(qǐng)。請(qǐng)求政府給予相應(yīng)的政策支持，批準(zhǔn)為感。公司成立后將是一個(gè)經(jīng)得起市委、政府、全體市民檢驗(yàn)的具有現(xiàn)代科學(xué)管理，高度文明的出租汽車企業(yè)。
呈：中共市委、市政府，市交通局。
請(qǐng)批示。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十
敬愛(ài)的公司領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我是夜班出租車司機(jī)xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請(qǐng)，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當(dāng)司機(jī)，主要出夜班車，4年干下來(lái)還算比較習(xí)慣，也比較滿意。然而近來(lái)由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬(wàn)個(gè)不舍，但是這也是沒(méi)有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的.辭職請(qǐng)求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時(shí)間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請(qǐng)人：
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。
我因經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響以及家庭原因，無(wú)法在繼續(xù)工作下去，只能提前回國(guó)，希望公司能諒解我們的處境。經(jīng)過(guò)慎重考慮之后，特此提出辭職申請(qǐng)：我自愿申請(qǐng)辭去在公司的一切職務(wù)，敬請(qǐng)批準(zhǔn)。
來(lái)到公司大約二年了，公司里的每個(gè)人對(duì)我都很好。我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事對(duì)我的照顧與錯(cuò)愛(ài)，在這近二年里，我學(xué)到了很多以前從未接觸過(guò)的知識(shí)，開(kāi)闊了視野，鍛煉了能力。工作上，我學(xué)到了許多寶貴實(shí)踐技能。生活上，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近二年多的`工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后學(xué)習(xí)工作中一筆寶貴的財(cái)富。感謝所有給予過(guò)我?guī)椭耐聜儭?/p>
望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，并請(qǐng)協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開(kāi)之前我將認(rèn)真繼續(xù)做好目前的每一項(xiàng)工作。
離開(kāi)這個(gè)公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對(duì)公司上下對(duì)我的期望，愧對(duì)各位對(duì)我的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。遺憾我不能經(jīng)歷公司的發(fā)展與以后的輝煌，不能分享你們的甘苦，不能聆聽(tīng)各位的教誨，也遺憾我什么都沒(méi)能留下來(lái)。結(jié)束我來(lái)新加坡的第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成長(zhǎng)，事業(yè)蒸蒸日上!祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)與同事：健康快樂(lè)，平安幸福!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十二
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導(dǎo)思想?！豆伯a(chǎn)黨宣言》發(fā)表一百多年來(lái)的歷史證明，科學(xué)社會(huì)主義理論是正確的，社會(huì)主義具有強(qiáng)大的生命力。社會(huì)主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國(guó)共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國(guó)革命的具體實(shí)踐結(jié)合起來(lái)創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國(guó)的運(yùn)用和發(fā)展，是被實(shí)踐證明了的關(guān)于中國(guó)革命和建設(shè)的正確的理論原則和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是中國(guó)共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當(dāng)代中國(guó)的馬克思主義，是指導(dǎo)中國(guó)人民在改革開(kāi)放中勝利實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會(huì)主義改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期，在跨越世紀(jì)的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來(lái)指導(dǎo)我們的整個(gè)事業(yè)和各項(xiàng)工作。
黨是中國(guó)社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國(guó)的革命實(shí)踐證明沒(méi)有中國(guó)共產(chǎn)黨的就沒(méi)有新中國(guó)，沒(méi)有中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)人民就不可能擺脫受奴役的命運(yùn)，成為國(guó)家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的反對(duì)帝國(guó)主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭(zhēng)，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國(guó)。中國(guó)的建設(shè)實(shí)踐證明，中國(guó)只有在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能走向繁榮富強(qiáng)。建國(guó)后，我國(guó)順利地進(jìn)行了社會(huì)主義改造，完成了從新民主主義到社會(huì)主義的過(guò)渡，確立了社會(huì)主義制度，社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進(jìn)的道路上遇到過(guò)曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國(guó)進(jìn)入了一個(gè)更加偉大的歷史時(shí)期。十一屆三中全會(huì)以來(lái)，在鄧小平理論的指導(dǎo)下，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國(guó)力大大增強(qiáng)，人民生活水平大幅提高。
我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段黨的基本路線是：領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)結(jié)全國(guó)各族人民，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅(jiān)持社會(huì)主義道路、堅(jiān)持人民民主專政、堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)持馬列主義毛澤東思想，堅(jiān)持改革開(kāi)放，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我國(guó)建設(shè)成為富強(qiáng)、民主、文明的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家而奮斗。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx
xxxx年xx月xx日
出租車駕駛員入黨申請(qǐng)書(shū)篇三
敬愛(ài)的黨組織：
本人自1989年以來(lái)一直從事駕駛員的工作。先后在中建三局四公司、中建三局總承包公司和中建三局機(jī)關(guān)小車班從事駕駛工作，特別是在三局機(jī)關(guān)小車班工作期間，在小車班的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)、為三局事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面,我就個(gè)人對(duì)黨的認(rèn)識(shí)及思想工作中的情況向組織作以匯報(bào)。
一、對(duì)黨的認(rèn)識(shí)
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，因?yàn)樗侵袊?guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，是中國(guó)各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國(guó)社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國(guó)共產(chǎn)黨以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)黨主義的社會(huì)制度為最終目標(biāo)，以馬列寧主義、毛澤東思想、共產(chǎn)黨理論和科學(xué)發(fā)展觀為行動(dòng)指南，是用先進(jìn)理論武裝起來(lái)的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民進(jìn)一步走向繁榮富強(qiáng)的黨。她始終代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)廣大人民的根本利益，并通過(guò)制定正確的路線方針政策，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和人民的根本利益而不懈奮斗。追求共產(chǎn)黨的先進(jìn)性將是我一生的夢(mèng)想。
我之所以申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，還因?yàn)樗兄鈽s的歷史。自1921年建黨至今，我們的黨已經(jīng)走過(guò)了80多年光榮的道路。這幾十年，中國(guó)共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強(qiáng)、不斷發(fā)展壯大。從建黨之初的幾十名黨員，逐步發(fā)展到今天這樣一個(gè)擁有六千多萬(wàn)黨員的執(zhí)政黨。并在長(zhǎng)期的革命過(guò)程中，先后形成了分別以毛澤東、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨為核心的幾代黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體。黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民，英勇奮斗，不怕?tīng)奚?，前赴后繼，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的反對(duì)帝國(guó)主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭(zhēng)，取得了新共產(chǎn)黨主義革命的勝利，建立了人民共產(chǎn)黨共產(chǎn)黨的中華人民共和國(guó);建國(guó)以后，順利地進(jìn)行了社會(huì)主義改造，完成了從新共產(chǎn)黨主義到社會(huì)主義的過(guò)渡，確立了社會(huì)主義制度，發(fā)展了社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)、政治和文化。正如共產(chǎn)黨同志所說(shuō)：“黨領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)各族人民為中國(guó)社會(huì)主義進(jìn)步和發(fā)展做了三件大事：第一件是完成了反帝反封建的新共產(chǎn)黨主義革命任務(wù)，結(jié)束了中國(guó)半封建、半殖民地的歷史;第二件是消滅了剝削制度和剝削階級(jí)，確立了社會(huì)主義制度;第三件是開(kāi)辟建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義道路，逐步實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，這件大事現(xiàn)在繼續(xù)在做。十一屆三中全會(huì)后，在馬列主義、毛澤東思想和共產(chǎn)黨建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論指導(dǎo)下，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民實(shí)行改革、開(kāi)放政策，在社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，取得了輝煌的成就，我國(guó)的綜合國(guó)力大大增強(qiáng)，人民的生活水平不斷提高。基于共產(chǎn)黨的光榮歷史，我堅(jiān)持共產(chǎn)黨的實(shí)事求是的工作作風(fēng)和開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，并將這些精神化作自己工作的方向標(biāo)。
近十幾年來(lái)，是我們的祖國(guó)多災(zāi)多難的時(shí)候。滄海橫流，方顯英雄本色。從98抗洪到抗擊非典，每一場(chǎng)生與死的搏斗，都會(huì)挺立起一批民族英雄，他們幾乎有著一個(gè)相同的名字——共產(chǎn)黨員。洪峰襲來(lái)，沖鋒在波峰浪尖上的是共產(chǎn)黨員，用血肉之軀堵決口的是共產(chǎn)黨員，把生命凝固在大堤上的也是共產(chǎn)黨員。身先士卒的共產(chǎn)黨人把千軍萬(wàn)馬凝聚在了一起，構(gòu)成了一道道沖不垮的大壩。面對(duì)非典，爭(zhēng)先投身最危險(xiǎn)的工作、勇敢奔赴離死神最近的地方的，同樣是共產(chǎn)黨員。一場(chǎng)特大洪水，拉近了黨與人民群眾的距離;一場(chǎng)罕見(jiàn)的疫情，把用“三個(gè)代表”重要思想武裝起來(lái)的共產(chǎn)黨人的高大形象展現(xiàn)在人們面前。特別是最近三年，是我印象最為深刻的三年，從雪災(zāi)、共產(chǎn)黨，到甲型流感威脅，再到汶川大地震、玉樹(shù)大地震，面對(duì)這樣的困難，中國(guó)共產(chǎn)黨都及時(shí)正確的處理，特別是我們最親愛(ài)的溫親臨抗震第一線，給抗震救災(zāi)的勇士們?cè)鎏砹藷o(wú)比的信心。而北京奧運(yùn)會(huì)的圓滿成功更是展現(xiàn)了我們國(guó)家在中國(guó)共產(chǎn)黨的正確帶領(lǐng)下舉世矚目的綜合國(guó)力，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，我們的經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有出現(xiàn)太大的波動(dòng)，這些都是在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下取得的成績(jī)。所有這一切，都傳達(dá)了一種共產(chǎn)黨的自信和能力。我將深同感受這種信心，愿意分享這世界的溫暖。在不斷追求思想進(jìn)步的同時(shí)，我時(shí)刻記得自己還是一名駕駛員，學(xué)習(xí)是十分重要的。
共產(chǎn)黨員，只有精通自身的業(yè)務(wù)，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用。為此，我認(rèn)真努力學(xué)習(xí)加試專業(yè)技術(shù)，利用課外時(shí)間閱讀關(guān)于中國(guó)共產(chǎn)黨的書(shū)籍，深深認(rèn)識(shí)到中國(guó)共產(chǎn)黨的先進(jìn)性，認(rèn)識(shí)到馬克思主義的辯證唯物主義和歷史唯物主義，是人類哲學(xué)思想和科學(xué)知識(shí)發(fā)展的結(jié)晶，是科學(xué)的世界觀。共產(chǎn)黨在五四青年90周年之際，發(fā)表講話對(duì)青年提出了四點(diǎn)希望。他號(hào)召當(dāng)代青年要把愛(ài)國(guó)主義作為始終高揚(yáng)的光輝旗幟，把勤奮學(xué)習(xí)作為人生進(jìn)步的重要階梯，把深入實(shí)踐作為成長(zhǎng)成才的必由之路，把奉獻(xiàn)社會(huì)作為不懈追求的優(yōu)良品德。的殷切期望更加堅(jiān)定了我加入中國(guó)共產(chǎn)黨的決心。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx
xxxx年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十三
第一段：引入租車行的背景和重要性（200字）
租車行是一種非常方便的交通工具使用方式，它可以讓人們隨時(shí)隨地使用車輛，解決出行難題。無(wú)論是旅游度假、商務(wù)出差還是個(gè)人生活中的突發(fā)情況，租車行都提供了方便快捷的解決方案。然而，租車行的成功使用需要一些技巧和經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)將從租車前的準(zhǔn)備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項(xiàng)、駕駛安全習(xí)慣以及與租車公司的溝通方面，分享一些心得體會(huì)。
第二段：租車前的準(zhǔn)備（200字）
在租車前，我們應(yīng)該提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。首先，了解目的地的道路和規(guī)定情況，以此來(lái)選擇合適的車型和額外裝備。如海灘度假可以租用敞篷車，深山探險(xiǎn)可以租用越野車。其次，進(jìn)行租車公司的調(diào)查和比較，了解車輛質(zhì)量、服務(wù)費(fèi)用、押金和保險(xiǎn)等細(xì)節(jié)，選擇信譽(yù)良好、價(jià)格合理的租車公司。最后，提前預(yù)約車輛和確定行車路線，以避免臨時(shí)性的困擾和不必要的糾紛。
第三段：選擇合適的車型（200字）
選擇合適的車型是租車行中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要來(lái)選擇車輛。如果是家庭出游，寬敞舒適的SUV或面包車是不錯(cuò)的選擇；如果是商務(wù)出行，豪華轎車或商務(wù)車則更為合適。其次，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛，應(yīng)當(dāng)選擇燃油經(jīng)濟(jì)、操控穩(wěn)定的車型，以減少油費(fèi)支出和疲勞駕駛的危險(xiǎn)。最后，要注意自己的駕駛技術(shù)和所處道路環(huán)境，選擇適合自己駕駛的車型。
第四段：租車合同的注意事項(xiàng)（200字）
在簽署租車合同前，我們應(yīng)仔細(xì)核對(duì)合同中的各項(xiàng)條款，特別是費(fèi)用明細(xì)、保險(xiǎn)責(zé)任和車輛損壞賠償規(guī)定等。了解租賃期限、里程限制和超時(shí)費(fèi)用等限制條件，并依法保留自身權(quán)益，確保自身合法權(quán)益。此外，對(duì)于車輛的檢查也是非常重要的，要仔細(xì)檢查車輛的外觀、內(nèi)飾、設(shè)備和功能，確保車輛的完好與正常運(yùn)行。
第五段：駕駛安全習(xí)慣與租車公司的溝通（200字）
駕駛安全習(xí)慣是租車行中非常重要的一環(huán)。我們應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)、注意行車安全，遵守租車公司的規(guī)定，如不酒駕、不超速、不在禁停區(qū)停車等。同時(shí)，在日常使用車輛時(shí)，要注意車輛的保養(yǎng)，如按時(shí)加油、定期檢查車輛的機(jī)油、剎車液等。此外，與租車公司的積極溝通也是租車行中的關(guān)鍵一環(huán)，及時(shí)反饋問(wèn)題和與租車公司溝通交流，可以提高服務(wù)質(zhì)量，確保行程的順利和愉快。
總結(jié)：
通過(guò)租車行的心得體會(huì)，我們學(xué)到了在租車前的準(zhǔn)備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項(xiàng)、駕駛安全習(xí)慣以及與租車公司的溝通方面的一些實(shí)用經(jīng)驗(yàn)和技巧。租車行的成功使用不僅僅需要便捷的服務(wù)和合理的價(jià)格，更需要我們的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)技能。在今后的租車行中，我們可以更加從容地面對(duì)各種挑戰(zhàn)，享受到更好的租車體驗(yàn)。
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十四
xxx：
工作上，上半學(xué)期在學(xué)校基本上就是組織內(nèi)部的工作，我負(fù)責(zé)的是監(jiān)察部的工作，這些工作跟我們支部每一個(gè)成員息息相關(guān)，現(xiàn)在想想原來(lái)我們做的那些細(xì)節(jié)性的工作，表面上說(shuō)實(shí)在監(jiān)察督促每一個(gè)黨員，給他們?cè)u(píng)分排名，實(shí)際上最終目的也是為了讓每一個(gè)成員做到自我監(jiān)督，把一些條條框框的東西內(nèi)化，嚴(yán)格要求自己，養(yǎng)成好的習(xí)慣，進(jìn)而提升組織成員的整體素質(zhì)。下半學(xué)期主要是在實(shí)習(xí)單位的工作，踏入社會(huì)了，為人處事各方面都需要學(xué)習(xí)，更重要的是盡職盡責(zé)的工作，把工作做對(duì)做好，當(dāng)然也會(huì)有扛不住的時(shí)候，這時(shí)往往會(huì)保持一個(gè)平衡的心態(tài)，不斷調(diào)節(jié)自己。我們必須要發(fā)揚(yáng)我們的艱苦奮斗的`精神，為我們身邊的同學(xué)做好榜樣，不管我們的工作多苦多累，我們必須要學(xué)會(huì)堅(jiān)持和承受，因?yàn)闀?huì)有很多雙眼睛在看著我們，我們必須要做好。
學(xué)習(xí)上，在學(xué)校時(shí)我便一直嚴(yán)格要求自己，因?yàn)槲矣X(jué)得我們無(wú)時(shí)無(wú)刻都需要學(xué)習(xí)，活到老學(xué)到老，我把學(xué)習(xí)看作是我一生的事業(yè)，總的來(lái)說(shuō)還是取得了不錯(cuò)的成績(jī)。另一方面，作為一名黨員，我也必須給同學(xué)及學(xué)弟學(xué)妹樹(shù)榜樣，這也就更加堅(jiān)定了我不斷學(xué)習(xí)的勁頭，而事實(shí)證明我也幾乎達(dá)到了這方面要求，當(dāng)然達(dá)到要求并不是目標(biāo)。下半學(xué)期即使在實(shí)習(xí)后我也在堅(jiān)持著學(xué)習(xí)，休息的時(shí)候就會(huì)跑去書(shū)店啃啃書(shū)，在那里看書(shū)是一種很受的事情，心靈不斷的得到洗禮，其實(shí)從毛主席的事跡中我們可以學(xué)到很多很多關(guān)于管理方面的精華，不僅學(xué)習(xí)的黨的知識(shí)，也是有利于自己的工作，我想我會(huì)一直堅(jiān)持下去的。當(dāng)然除了書(shū)本知識(shí)的學(xué)習(xí)，還有其他更多的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎樣處理好人際關(guān)系，怎樣做個(gè)好職員等等，學(xué)習(xí)無(wú)處不在。
xxx
20xx.x.x
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十五
出租車行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)相隔十萬(wàn)八千里。不過(guò)從其誕生的第一天起，就染上了頑疾。具體癥狀如下：
出租車公司，作為政府的代理人，拿著壟斷的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，頂著管理的義務(wù)。被人罵成：干最少的活，拿最多的錢(份子錢)。但錢拿了，活沒(méi)干好。司機(jī)的招聘和管理讓他們頭痛，種種行業(yè)頑疾也束手無(wú)策。人治的管理模式下，管理效率也低下，內(nèi)耗也嚴(yán)重，實(shí)際經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率筆者無(wú)數(shù)據(jù)支持，但個(gè)人認(rèn)為不會(huì)太高。
司機(jī)師傅。干著最辛苦的活，拿了最少的錢，生活在貧困線上，雖然從事著這份工作，但不熱愛(ài)這份工作，也不珍惜這份工作。除了上海這種較規(guī)范的城市，大部分地方都發(fā)生了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。不坑乘客就賺不到錢。于是越來(lái)越多的有違行業(yè)道德的做法，成為了行業(yè)的普遍做法。收入不高，也就不珍惜這份工作，態(tài)度就更惡劣，行業(yè)進(jìn)入惡性循環(huán)。
乘客。車錢年年漲，卻享受不了上帝的感覺(jué)。經(jīng)常碰到各種坑爹的司機(jī)，申訴無(wú)門。怨言滿天飛。出租車總量不足，總是打不到車。
政府。看著出租車的種種亂象，卻束手無(wú)策，偶爾祭出漲價(jià)的策略，也被罵為腦殘。出租車公司每年的利潤(rùn)，是有政府的一份子。但我想，以首都北京為例，如果能夠改變?nèi)珖?guó)人民對(duì)北京出租車行業(yè)的壞印象，這點(diǎn)利潤(rùn)在北京市市長(zhǎng)眼里不是錢。畢竟和500強(qiáng)企業(yè)的稅收比起來(lái)，這是小錢。但出租車行業(yè)是北京的城市名片，這張城市名片壞了，實(shí)在得不償失。
有一個(gè)人叫馬云，有一個(gè)夢(mèng)想叫誠(chéng)信
工商局的使命是，管住商販的行為，不要作奸犯科。工商局代理國(guó)家，在維持商業(yè)體系的誠(chéng)信。有個(gè)人叫馬云，干了個(gè)淘寶，以一己之力，管住了600萬(wàn)小販的商業(yè)誠(chéng)信。雖然還是會(huì)有各種坑爹的店主出現(xiàn)，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠(chéng)信提升了好幾個(gè)高度，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，而不是劣幣驅(qū)逐良幣。
很簡(jiǎn)單的對(duì)比，今日我們對(duì)淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過(guò)對(duì)路邊不知名的實(shí)體店的。今日我們?cè)谔詫毰龅娇拥牡曛鳎渖暝V流程便捷性和有效性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于走線下的工商局的。也就是說(shuō)，在零售領(lǐng)域，中國(guó)傳統(tǒng)文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠(chéng)信問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)技術(shù)手段，通過(guò)網(wǎng)民的集體力量，解決了。誠(chéng)信體系建立起來(lái)了。淘寶比全國(guó)任何一個(gè)工商局都要更有效，更高效。
同樣，筆者認(rèn)為，在出租車行業(yè)，誠(chéng)信體系的建立，其希望在互聯(lián)網(wǎng)，在打車應(yīng)用。誠(chéng)信體系的建立，將改變中國(guó)的出租車行業(yè)。具體后文詳解。
打車軟件的明天
我認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，比如，一個(gè)健康的出租車行業(yè)應(yīng)該長(zhǎng)成這個(gè)樣子。
政府給打車軟件頒發(fā)出租車運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，允許其從事出租車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。出租車公司的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照是全國(guó)性的，打破地區(qū)限制和壟斷，就如今日的保險(xiǎn)業(yè)，快捷酒店業(yè)。出租車行業(yè)只是一個(gè)服務(wù)業(yè)，應(yīng)該放開(kāi)準(zhǔn)入。
傳統(tǒng)的出租車公司通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸消亡。
新型互聯(lián)網(wǎng)出租車公司的形態(tài)是:
1.通過(guò)線上給司機(jī)帶去客戶;
2.通過(guò)線上建立出租車司機(jī)的誠(chéng)信體系(類淘寶體系);
3.在每個(gè)城市建立線下服務(wù)點(diǎn)，比如車子的強(qiáng)制消毒，檢修等。但其線下規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的出租車公司。
4.形成全國(guó)性品牌，一家公司，覆蓋全國(guó)。覆蓋率不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。行業(yè)集中度不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。
出租車司機(jī)自己購(gòu)買符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，在通過(guò)國(guó)家實(shí)名認(rèn)證和出租車技能認(rèn)證之后，在出租車公司繳納一筆誠(chéng)信保證金，正式注冊(cè)成為一名出租車個(gè)體運(yùn)營(yíng)者。其流程和做法類似于在淘寶開(kāi)一個(gè)自己的店鋪。
出租車的利益分配變成:出租車公司的份子錢，大幅降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的10%-20%。剩下的都是司機(jī)的收入，占到總體收入的80%以上，國(guó)家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價(jià)格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機(jī)作為勞動(dòng)者享有勞動(dòng)的絕大部分收入。徹底改變現(xiàn)有的出租車行業(yè)畸形的利益分配體系。理順出租車行業(yè)的按勞分配為主體的利益分配格局。
在這個(gè)模式設(shè)計(jì)下，出租車行業(yè)的新氣象是:
司機(jī)收入大幅提高，司機(jī)將珍惜這個(gè)飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢降為現(xiàn)在的10%，那么司機(jī)的收入漲200%-300%不是問(wèn)題。一旦珍惜這個(gè)飯碗，就如淘寶店主，后續(xù)的誠(chéng)信問(wèn)題就好解決。在這種情況下，會(huì)有更多的司機(jī)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，司機(jī)也愿意提供更好的服務(wù)質(zhì)量。一方面有效供給增加，讓打車更容易;一方面服務(wù)質(zhì)量和誠(chéng)信水準(zhǔn)將大幅提升。
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，出租車行業(yè)的誠(chéng)信體系建立。例如:司機(jī)繞路宰客。基于lbs的存在，司機(jī)的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過(guò)技術(shù)比對(duì)就可判斷司機(jī)是否存在繞路行為。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)屬實(shí)，吊銷司機(jī)的行業(yè)執(zhí)照，永遠(yuǎn)不得進(jìn)入出租車行業(yè)。再例如:司機(jī)服務(wù)態(tài)度惡劣，甚至污言穢語(yǔ)。每個(gè)司機(jī)的服務(wù)過(guò)程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調(diào)取錄音記錄比對(duì)即可。(如果要節(jié)約流量，這個(gè)錄音可以在本地存儲(chǔ)一個(gè)月，不用全部上傳到服務(wù)器)。一切的邏輯，是讓司機(jī)正規(guī)從事這個(gè)行業(yè)是可以賺到錢，只要他珍惜這個(gè)飯碗，無(wú)論上什么管理手段，都只會(huì)讓這個(gè)行業(yè)更加良性發(fā)展;違規(guī)的司機(jī)會(huì)被踢出這個(gè)行業(yè)，而又會(huì)有更多的人想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，不用擔(dān)心沒(méi)人干。而現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是，出租車司機(jī)賺不到錢，司機(jī)招聘困難，出租車司機(jī)都不珍惜這份工作，丟了也無(wú)所謂，上什么管理手段都沒(méi)用。
打車價(jià)格下降。由于管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業(yè)就存在著相當(dāng)?shù)慕祪r(jià)空間。也將有更多人打得起車，經(jīng)常打車，打車體驗(yàn)更好。乘客獲益。
從今天到明天的路線圖
筆者對(duì)于明天的設(shè)想，是以10年為設(shè)想空間，理想是豐滿的，但從現(xiàn)實(shí)到達(dá)理想的路線如何?筆者的路線圖是這樣的:
第一階段，燒錢培育市場(chǎng)階段。預(yù)計(jì)兩三年，上億美金。打車軟件在全國(guó)主要的城市，燒錢并培育市場(chǎng)，培養(yǎng)用戶線上叫車的習(xí)慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機(jī)的重視，普遍使用打車軟件(實(shí)際的情況是，現(xiàn)在上海地區(qū)出租車司機(jī)的軟件使用率已經(jīng)急劇上升，外地不詳)。該階段會(huì)出現(xiàn)一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機(jī)會(huì)挑乘客等。
第二階段，打車軟件建立統(tǒng)一的誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)。(現(xiàn)狀是，幾大打車軟件處罰標(biāo)準(zhǔn)相似)。比如，繞路宰客發(fā)生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件;放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機(jī)，基本就只能從這個(gè)行業(yè)逐漸淘汰。這個(gè)過(guò)程，需要數(shù)年。不僅在一線城市，同時(shí)在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機(jī)中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠(chéng)信的司機(jī)，只做線下的司機(jī)，逐漸活不下去，退出出租車行業(yè)。為了讓誠(chéng)信建立過(guò)程更加科學(xué)和順暢，建議參考淘寶的誠(chéng)信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。
第三階段，形成全國(guó)性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國(guó)。其覆蓋效應(yīng)不低于攜程定酒店。對(duì)于絕大部分跨區(qū)域流動(dòng)的商務(wù)人士而言，使用攜程定酒店是個(gè)安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個(gè)在陌生城市的安全保障。
第四階段，政策的開(kāi)放。在民意的呼喊下，在明星企業(yè)家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開(kāi)一個(gè)小口子，允許符合資質(zhì)的品牌叫車軟件，獲得出租車運(yùn)營(yíng)牌照，試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業(yè)和現(xiàn)有的出租車企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，打破區(qū)域限制。
第五階段，傳統(tǒng)出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯(lián)網(wǎng)打車公司進(jìn)入行業(yè)，大幅降低份子錢，司機(jī)都將叛逃。傳統(tǒng)出租車公司的司機(jī)將急劇流失。區(qū)域性的出租車公司更加沒(méi)有抵抗力，傳統(tǒng)的出租車公司哪怕也降低份子錢，但其臃腫的管理機(jī)構(gòu)將使其陷入虧損泥潭，還是會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
第六階段，形成全國(guó)性的幾個(gè)云打車巨頭，行業(yè)集中度大幅提高，成為千億級(jí)的上市公司。出租車行業(yè)徹底被改變。新的時(shí)代來(lái)臨。
附:關(guān)于幾個(gè)網(wǎng)上流行的觀點(diǎn)的解讀
有人認(rèn)為，壟斷的力量，既得利益者會(huì)讓打車軟件死的很慘。
歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會(huì)減緩這個(gè)過(guò)程。就如3g來(lái)了，哪怕中移動(dòng)不上3g，照樣會(huì)被消費(fèi)者拋棄。也許今日的幾個(gè)打車軟件都是炮灰，但最終行業(yè)還是會(huì)有勝出者。
有人認(rèn)為，打車軟件，并不增加市場(chǎng)供應(yīng)，打車難的局面還是無(wú)法解決，作用不大。
不增加市場(chǎng)供應(yīng)屬實(shí)。打車軟件的作用是分階段顯現(xiàn)的。第一階段，是叫車體驗(yàn)的提升和誠(chéng)信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進(jìn)去的，打車軟件沒(méi)問(wèn)題;打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個(gè)叫車信號(hào)，可以發(fā)給所有的出租車司機(jī)，增加打到車的概率(在供應(yīng)不增加的情況下)。同時(shí)，每一次叫車的服務(wù)過(guò)程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。第一階段，司機(jī)的收入也會(huì)得到部分提升。比如降低空載時(shí)間等。第二階段，增加供給。只要開(kāi)放出租車牌照，減低份子錢，提高司機(jī)的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的供需平衡。
有人認(rèn)為，打車軟件只會(huì)助長(zhǎng)加價(jià)叫車行為，最后價(jià)格失控，消費(fèi)者利益更加受損。
第一階段，會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。但不是主流。某種程度上也是市場(chǎng)力量的調(diào)節(jié)，在供給不足的情況下，價(jià)高者得。但行業(yè)的長(zhǎng)期趨勢(shì)是，行業(yè)的份子錢降低，行業(yè)供給增加，打車價(jià)格下降，消費(fèi)者受益。
有人認(rèn)為，打車軟件會(huì)讓司機(jī)挑乘客，短途旅客將打不到車。
第一階段，這是個(gè)事實(shí)。在高峰期短途旅客很難通過(guò)網(wǎng)絡(luò)打到車。但高峰期打車難，是個(gè)既成事實(shí)。第二階段，一旦行業(yè)形成寡頭，運(yùn)行相對(duì)規(guī)范，國(guó)家交通部門只要出臺(tái)行業(yè)規(guī)范政策，所有的打車軟件，不允許報(bào)目的地，只允許報(bào)出發(fā)地。那么挑揀乘客的問(wèn)題，將得到杜絕?；氐轿闹械暮诵狞c(diǎn)，只要能夠大幅降低份子錢，司機(jī)不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢。這就不是問(wèn)題。
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十六
租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇，目前真正的競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對(duì)用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累，下面是小編為大家收集了關(guān)于出租車行業(yè)。
調(diào)研報(bào)告。
希望可以幫助到大家。
其實(shí)，如同人類社會(huì)的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。隨著技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
出租車行業(yè)，被認(rèn)為是城市的一張名片，但更是近來(lái)不少國(guó)家不少地方的敏感點(diǎn)。司機(jī)有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺(jué)得，隨著技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
當(dāng)前的種種矛盾乃至暴力，不過(guò)是任何一種勢(shì)力都不甘退出歷史舞臺(tái)的向死求生。
有人可能認(rèn)為這危言聳聽(tīng)，而且一些國(guó)家或地方政府，比如法國(guó)，似乎還采取了相反的扶持舉動(dòng)，其實(shí)他們都沒(méi)有看到風(fēng)向已經(jīng)轉(zhuǎn)變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢(shì)不是一個(gè)或幾個(gè)部門就能決定的，螳臂當(dāng)車的結(jié)果，不過(guò)是歷史的一個(gè)笑話。
這可從兩個(gè)方面來(lái)闡述。
第一個(gè)方面，出租車疾在腠理。
當(dāng)前出租車行業(yè)的種種問(wèn)題，有些是拖出來(lái)的問(wèn)題，將本容易解決的問(wèn)題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會(huì)穩(wěn)定的隱患。其實(shí)，這種狀況也非中國(guó)獨(dú)有，不少國(guó)家都存在類似的出租車管理體制。但隨著大變化的來(lái)臨，有些問(wèn)題已經(jīng)拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個(gè)方面，也是更重要的一點(diǎn)，替代產(chǎn)品出現(xiàn)，出租車不再不可或缺。
隨著移動(dòng)互聯(lián)的日益流行，專車開(kāi)始流行，搭便車蔚為流行，越來(lái)越多的私家車轉(zhuǎn)化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車輛保有量更大、費(fèi)用更加低廉，市場(chǎng)正處于爆發(fā)的前夜，一旦關(guān)系理順，將很快會(huì)重構(gòu)整個(gè)出租車行業(yè)，并使專職出租車司機(jī)面臨沖擊。
其實(shí)，如同人類社會(huì)的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。這個(gè)隨著汽車誕生而發(fā)展起來(lái)的新行業(yè)，存在時(shí)間并不算太長(zhǎng)。也就是在19世紀(jì)末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅(qū)動(dòng)的出租汽車。出租車行業(yè)作為公共交通的有效補(bǔ)充，也成為現(xiàn)代城市運(yùn)行的一個(gè)重要組成部分。
在中國(guó)的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車，但數(shù)量相當(dāng)有限，作為奢侈品的出租車更多是為外賓服務(wù)。隨著30多年前的改革開(kāi)放，出租車才逐漸面向社會(huì)大眾，但出租車司機(jī)也逐漸從高收入階層淪為普通勞動(dòng)階層。
除了個(gè)別城市外，中國(guó)出租車管理上的不合理不到位、個(gè)別司機(jī)的濫收費(fèi)不文明，也使這個(gè)本應(yīng)是窗口示范作用的行業(yè)飽受爭(zhēng)議，最近一系列的“維權(quán)”行動(dòng)，更讓這個(gè)行業(yè)成了市長(zhǎng)的頭疼事、網(wǎng)絡(luò)上的敏感詞。
但市長(zhǎng)們其實(shí)真不必一直頭疼下去。從發(fā)展趨勢(shì)看，即使當(dāng)下出租車仍有其必要性，但這個(gè)行業(yè)已是夕陽(yáng)行業(yè)無(wú)疑。正如上文所闡述的，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的深化，大量私家車正加入到專車或順風(fēng)車隊(duì)伍，除了個(gè)別偏遠(yuǎn)地區(qū)外，一般城市中心乃至近郊的用車服務(wù)，都可以得到有效的解決。
一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是，在北京五環(huán)附近，原來(lái)活躍著很多的黑車，后視鏡上可以看到作為黑車標(biāo)志的一道紅燈線，但現(xiàn)在很多黑車已被“招安”，成為專車的重要來(lái)源。一些工薪乃至中產(chǎn)階層，閑暇時(shí)開(kāi)專車賺些家用錢，也已不是一個(gè)秘密。
至于很多人擔(dān)心的安全性問(wèn)題，這其實(shí)在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。
第一，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可作出評(píng)估，設(shè)定一個(gè)準(zhǔn)入門檻，即什么樣信用的人或車，能夠加入到這種“自助-互助”平臺(tái)。
第二，在數(shù)字化的時(shí)代，查找非常容易，反而減少了黑車或謀財(cái)害命的可能性，渲染專車安全性的，其實(shí)也應(yīng)該看到，出租車類似事件也不會(huì)少。
第三，真出現(xiàn)意外，應(yīng)該有商業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)予以彌補(bǔ)。
這其實(shí)正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的魅力所在，政府沒(méi)有解決的，行業(yè)無(wú)法解決的，市場(chǎng)來(lái)幫忙解決，而且盤(pán)活了大量閑置的私家車，也增加了社會(huì)就業(yè)崗位，對(duì)解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個(gè)革命性的變化，首要功臣是移動(dòng)互聯(lián)的創(chuàng)新技術(shù)，它讓資源得到更有效配置，為社會(huì)提供更多的服務(wù)和機(jī)會(huì)，從某種程度上，它也打破了出租車行業(yè)的壟斷格局，也對(duì)公共交通起到了極大的促進(jìn)作用。
當(dāng)然，市場(chǎng)肯定也不是萬(wàn)能的。如uber、滴滴快的一些司機(jī)，很快學(xué)會(huì)了出租車的各種毛病，以開(kāi)始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開(kāi)的秘密。
另外，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，出租車可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車服務(wù)，或許政府可以提供更精準(zhǔn)的公共交通服務(wù)。少量專職的出租車司機(jī)，則可以提供更高端的包車服務(wù)，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國(guó)家，美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)，當(dāng)然也包括中國(guó)，政府之所以對(duì)專車還頗多疑慮，更多是出租車行業(yè)的維穩(wěn)需要。試想，一個(gè)行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒(méi)有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢(shì)卻是不法更改的，出租車這個(gè)行業(yè)，應(yīng)該已經(jīng)到了走向全面衰敗的時(shí)候，管理者更應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)，為其他新生替代事物的出現(xiàn)、發(fā)展創(chuàng)造條件，為出租車合理退出開(kāi)辟渠道。
如果還糾結(jié)于既得利益的好處，并意圖在出租車行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會(huì)進(jìn)步的障礙，還會(huì)激發(fā)出更多的不穩(wěn)定因素。
隨著我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車擁有量的快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵?tīng)顩r迅速加劇，機(jī)動(dòng)車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來(lái)越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節(jié)成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務(wù)，是以人為本的交通系統(tǒng);公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務(wù)，是可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)。出租車作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要分支，對(duì)城市交通起到重要作用。未來(lái)出租車將向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展。
新能源出租車公司投入運(yùn)營(yíng)以后，短期內(nèi)很難盈利。按照知情人士的測(cè)算，純電動(dòng)出租車每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間短，司機(jī)的承包費(fèi)不能收太高，這種情況下每輛車每月養(yǎng)一名司機(jī)的開(kāi)銷都?jí)騿?。而出租車電池四年就需要更換，換電池需要15萬(wàn)元左右。
此前，延慶開(kāi)展的純電動(dòng)出租車每輛車每月上繳1200元，需要向司機(jī)支付1160元，這意味著一個(gè)司機(jī)每個(gè)月只要支付40元就可以得到一輛電動(dòng)車和獲得社保。
而從全國(guó)其他城市的運(yùn)營(yíng)時(shí)點(diǎn)來(lái)看，純電動(dòng)出租車試點(diǎn)大多數(shù)停留在“形象工程”階段，基本上是不計(jì)成本地在試點(diǎn)，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇，目前真正的競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對(duì)用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)、線下服務(wù)等成為了企業(yè)長(zhǎng)期考慮的問(wèn)題和必須持續(xù)注入的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)租車業(yè)還未正式崛起，移動(dòng)租車也似乎蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)谷歌去年11月份發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)城市智能手機(jī)普及率高達(dá)35%。因此，神州租車等租車企業(yè)與移動(dòng)租車企業(yè)，在未來(lái)一段時(shí)間里，將會(huì)如何共享或是分割這塊市場(chǎng)，又或是誰(shuí)被誰(shuí)覆蓋，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)都不重要，重要的是伴隨智能手機(jī)的普及，人們會(huì)逐漸融入到這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場(chǎng)租車革命將為人們的出行帶來(lái)更多的便利，閑置車輛也將更快的步入車輛共享的一種環(huán)境。
20xx年10月10日下午3時(shí)許，交通部召開(kāi)了深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會(huì)，并于5時(shí)許發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，為解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)出租汽車行業(yè)模式革新過(guò)程中存在的問(wèn)題，革除出租汽車行業(yè)存在已久的弊病，穩(wěn)定推進(jìn)行業(yè)改革促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展提供了政策指導(dǎo)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)出租汽車無(wú)論是在車輛數(shù)量還是客運(yùn)量方面都呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2020年中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式與投資發(fā)展預(yù)測(cè)分析報(bào)告》指出，2019-2019年，全國(guó)城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.95%。2019年末，全國(guó)擁有出租車輛規(guī)模137.00萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.24%。
從客運(yùn)量來(lái)看，2019-2019年出租汽車運(yùn)送旅客數(shù)量亦呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.10%。2019年，出租汽車運(yùn)送旅客406.00億人，同比增長(zhǎng)1.01%，增速有所下滑。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》起草背景指出，出租汽車行業(yè)在群眾出行中發(fā)揮重要作用的同時(shí)，也存在較多存在已久的問(wèn)題，如存在出租汽車“打車難”、行業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高、行業(yè)穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱等現(xiàn)象，存在行業(yè)定位失準(zhǔn)、供需失衡、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理不盡規(guī)范、服務(wù)水平難以提升，以及新舊業(yè)態(tài)沖突等問(wèn)題;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速融入出租汽車行業(yè)，在提高出行效率、便捷群眾出行的同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)巡游出租汽車也造成了不公平競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)矛盾進(jìn)一步凸顯。
針對(duì)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，交通部起草的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》從科學(xué)定位適度發(fā)展、改革巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度、完善巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)管理、促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展、營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境和加強(qiáng)組織保障六個(gè)方面提出指導(dǎo)意見(jiàn)，其中“促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展”這一點(diǎn)將對(duì)出租汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式普及起著重要推動(dòng)作用。《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出要鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，同時(shí)鼓勵(lì)使用符合金融標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)金支付方式，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車發(fā)展進(jìn)行規(guī)范。
除《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》以外，交通部還在今日宣布已成立出租汽車行業(yè)改革工作小組，發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》和《關(guān)于立法治理專車市場(chǎng)的提案》、《關(guān)于規(guī)范出租車叫車軟件的提案》等多項(xiàng)提案，這將全面推進(jìn)出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十七
尊敬的小車班長(zhǎng)：
您好!
我是，客氣的話我就不多說(shuō)了，下面是我的辭職報(bào)告。
我自xx年進(jìn)來(lái)公司就在小車班當(dāng)司機(jī)，剛開(kāi)始開(kāi)的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時(shí)間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了20xx年，我被調(diào)到開(kāi)轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒(méi)有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來(lái)我也堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)橐钗覄e無(wú)選擇。今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個(gè)人沒(méi)規(guī)律也沒(méi)什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個(gè)固定的'時(shí)間來(lái)陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請(qǐng)求，在辭職報(bào)告上面幫我簽個(gè)字，好讓我做好交接工作，我將萬(wàn)分的感激。
此致
敬禮
辭職人：xxx
x年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十八
10608輛出租車，對(duì)于每年2.7億人次的需求來(lái)說(shuō)顯然是欠缺的。
鄭州市的現(xiàn)狀就是出租車保有量不足，增長(zhǎng)緩慢，20多年來(lái)出租車只增加了1輛。
問(wèn)題二
油補(bǔ)是“頂子錢”的3倍
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)俗稱“頂子錢”。數(shù)據(jù)顯示，~出租車上繳財(cái)政經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)共計(jì)8335萬(wàn)元，2013~20財(cái)政發(fā)放油價(jià)補(bǔ)貼57055萬(wàn)元。
出租車“頂子錢”單車標(biāo)準(zhǔn)為每年6000元，單車每年平均油價(jià)補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元。此外，由于經(jīng)營(yíng)權(quán)管理歷史遺留因素多，存在違規(guī)減免有償使用費(fèi)現(xiàn)象。
問(wèn)題三
出租車企業(yè)“個(gè)頭”偏小
鄭州市出租車企業(yè)中，擁有300臺(tái)以下車輛的為34家，占到了企業(yè)總數(shù)量的.七成以上。
在鄭州，鄭州市客運(yùn)管理處未承擔(dān)行業(yè)培訓(xùn)工作，出租車從業(yè)人員繼續(xù)教育由各公司自行解決，從業(yè)人員崗位培訓(xùn)管理情況不佳。
此外，出租車駕駛員從業(yè)管理不嚴(yán)，存在超齡駕駛現(xiàn)象。
問(wèn)題四
乘客投訴拒載取證困難
出租車執(zhí)法管理不到位，一直也是鄭州出租車管理的一大“槽點(diǎn)”。比如，受理乘客投訴有效處理率低、受理乘客拒載投訴取證困難。
一些窗口單位，比如新鄭機(jī)場(chǎng)管理亂象，一般是集中整治一段好一段，但始終未得到根本解決。
問(wèn)題五
出租車綜合服務(wù)區(qū)太少
就鄭州而言，鄭州市出租汽車綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)投入不足，目前鄭州市投入使用的綜合服務(wù)區(qū)僅有一個(gè)，不能滿足現(xiàn)有出租車的服務(wù)需要。
而出租車信息化建設(shè)剛進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，遠(yuǎn)落后于原定建設(shè)進(jìn)度和當(dāng)前管理需要。
租車行申請(qǐng)書(shū)篇十九
尊敬縣領(lǐng)導(dǎo)：
自從自己被各位領(lǐng)導(dǎo)高看，擔(dān)任了縣三中校長(zhǎng)至今，以滿腔的熱情，全身心投入，每一天起早貪黑，不但教語(yǔ)文同時(shí)還教生物，而且需要管理遠(yuǎn)程教育，又要將學(xué)校各個(gè)方面的管理工作做好。風(fēng)雨無(wú)阻，經(jīng)自己一番努力，本人的工作才出現(xiàn)了點(diǎn)微起色。
如今在縣教育局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)導(dǎo)之下，我縣中學(xué)教育出現(xiàn)了可喜的變化。新的領(lǐng)導(dǎo)班子，深切的為我縣的教育勾勒出了美好的藍(lán)圖。這對(duì)自己一個(gè)缺少經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Σ蛔愕?人來(lái)說(shuō)真可謂是喜之不盡，是感覺(jué)到不從心。
鑒于當(dāng)下的教育形勢(shì)，素質(zhì)教育全面的鋪開(kāi)，各種各樣的檢查目不暇接，各種任務(wù)屢見(jiàn)不鮮。自己是顧得了教學(xué)質(zhì)量沒(méi)有辦法顧的了學(xué)校管理，顧了管理顧沒(méi)有辦法顧的了教學(xué)質(zhì)量。沒(méi)有辦法顧及學(xué)校管理的話是有愧于領(lǐng)導(dǎo)的提攜與信任：沒(méi)有辦法顧及教學(xué)的話，有愧于父老鄉(xiāng)親還有學(xué)生們。非常多的地方，非常多的事情，自己真的不怎么明白，自己真的需虛心的學(xué)習(xí)。學(xué)校的發(fā)展大局以及美好前景，應(yīng)該要托付給有能力的人去創(chuàng)造——尤其交給那樣一些年輕、德才兼?zhèn)渲恕?/p>
為了不耽誤學(xué)校的工作，自己完全有辭去校長(zhǎng)這個(gè)職務(wù)的必要。這是自己反復(fù)思考許久做出的決定，正式的向縣教育局的領(lǐng)導(dǎo)提出的請(qǐng)求。自己個(gè)人定會(huì)放下所有的包袱，輕裝前行。本人堅(jiān)信自己一定會(huì)在普通的教育一線上做出更好的成績(jī)。
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20xx年xx月xx日
租車行申請(qǐng)書(shū)篇二十
目前，鄭州市共有正式注冊(cè)出租車10608輛，萬(wàn)人擁有出租車11.3輛。
從去年開(kāi)始，鄭州市審計(jì)局花費(fèi)一年多時(shí)間，就~鄭州市出租車運(yùn)營(yíng)及管理情況進(jìn)行了專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。昨天，鄭州市政府發(fā)布此次專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查結(jié)果公告。
數(shù)據(jù)
鄭州出租車
年客運(yùn)量2.7億人次
專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查結(jié)果公告中介紹，從1994年以來(lái)，鄭州出租車只增加了1輛，正式注冊(cè)出租車達(dá)到10608輛，在全國(guó)來(lái)說(shuō)行業(yè)規(guī)模居第17位。與國(guó)內(nèi)其他主要城市相比，處于較低水平。
目前，鄭州市有出租汽車企業(yè)46家，從業(yè)人員2.5萬(wàn)余人，年客運(yùn)量2.7億人次。經(jīng)營(yíng)模式為個(gè)人買斷掛靠公司經(jīng)營(yíng)、純個(gè)體經(jīng)營(yíng)和承包經(jīng)營(yíng)。
從3月到5月，鄭州市審計(jì)局花費(fèi)一年多的時(shí)間，就2013~20鄭州市出租車運(yùn)營(yíng)及管理情況進(jìn)行了專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。
審計(jì)顯示，鄭州市城市公共交通客運(yùn)管理處作為主管部門，為加強(qiáng)出租車的管理，采取了一些積極的措施，取得了一定的成效。
同時(shí)，審計(jì)調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)由于政策法規(guī)滯后、歷史遺留問(wèn)題較多等原因，導(dǎo)致出租車行業(yè)仍然存在定位模糊、行業(yè)發(fā)展緩慢、出租車經(jīng)營(yíng)管理粗放、非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止和保障條件欠缺等一系列問(wèn)題。
審計(jì)提出要盡快修訂完善《鄭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》等法律文件，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃出租車行業(yè)發(fā)展，明確行業(yè)管理與定位。
問(wèn)題一
租車行申請(qǐng)書(shū)篇二十一
租車行是如今現(xiàn)代人出行的好幫手，隨著城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的人選擇租車出行。在我多年的租車行中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，下面我將分享給大家。
第二段：選擇車型
在開(kāi)始租車之前，我們首先要做的就是選擇車型。不同的出行需求需要不同的車型。比如，如果是家庭出行，就需要一輛寬敞的SUV;如果是商務(wù)出行，就需要一輛豪華轎車。此外，還要考慮具體的行程和道路條件，選擇適合的車型，這樣才能確保出行的順利和舒適。
第三段：了解租車公司
在選擇車型之后，我們還要了解租車公司的情況。不同的租車公司提供的服務(wù)和車型質(zhì)量不同，不同的消費(fèi)者對(duì)租車公司的要求和期望也不同。我們可以通過(guò)查看租車公司的官網(wǎng)、閱讀其他用戶的評(píng)論和咨詢朋友的建議來(lái)選擇合適的租車公司。此外，我們還應(yīng)該了解租車公司的租車和還車流程，以及相關(guān)費(fèi)用和保險(xiǎn)政策，這樣才能避免不必要的麻煩和糾紛。
第四段：認(rèn)真檢查車輛
在租車之前，我們一定要認(rèn)真檢查車輛的情況。首先要檢查車輛的外觀是否有損壞或刮擦，內(nèi)部設(shè)施是否齊全和完好。其次，要檢查車輛的機(jī)油和冷卻液的情況，以確保車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題，要及時(shí)向租車公司反饋，以免在行駛中發(fā)生安全事故。
此外，還要了解車輛的保險(xiǎn)情況。在租車時(shí)，很多租車公司會(huì)提供保險(xiǎn)服務(wù)，包括車輛損失、第三者責(zé)任等，我們可以選擇購(gòu)買適合自己的保險(xiǎn)。如果發(fā)生意外事故，保險(xiǎn)可以有效地保護(hù)我們的權(quán)益。
第五段：安全駕駛和文明用車
在租車行中，我們不僅要關(guān)注自己的安全駕駛，還要注重文明用車。在駕車過(guò)程中，要遵守交通規(guī)則，禮讓行人，守時(shí)守道，杜絕超速、闖紅燈等危險(xiǎn)行為。同時(shí)，要注意車輛的維護(hù)保養(yǎng)，避免因車輛故障導(dǎo)致的不必要的延誤和損失。
此外，我們還要尊重他人的權(quán)益，不占用他人的停車位，不影響他人的正常出行。在使用車輛時(shí)，要遵守租車公司的規(guī)定，不擅自改裝或私自借車，以免引發(fā)糾紛和違法行為。保持良好的駕駛行為和乘車文明，不僅可以提升自己的形象，也可以帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的道德意識(shí)和文明素質(zhì)。
結(jié)尾段：總結(jié)
通過(guò)租車行，我深深體會(huì)到選擇合適的車型、了解租車公司、認(rèn)真檢查車輛、安全駕駛和文明用車的重要性。只有做到這些，我們才能真正享受到租車的便捷和舒適，保證安全順利地完成出行任務(wù)。我希望通過(guò)我的分享，能對(duì)大家在進(jìn)行租車行時(shí)有所幫助。
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