無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，總結(jié)都是我們不可或缺的一部分，它可以幫助我們不斷提高。接受反饋和批評(píng)是個(gè)人成長(zhǎng)的重要一環(huán)。總結(jié)范文中的案例和事例，可以幫助我們更好地理解寫(xiě)作的要點(diǎn)。
民航精神的體會(huì)篇一
民航行業(yè)是一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)域，為了讓乘客擁有更好的安全感和舒適感，每一個(gè)員工都需要認(rèn)真履行職責(zé)，具備高度的責(zé)任感和紀(jì)律性。而在這個(gè)領(lǐng)域中，勞模精神更是發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，他們以自己特有的精神風(fēng)貌和飽滿的工作熱情，為航空公司注入了強(qiáng)勁的活力和凝聚力。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深刻領(lǐng)悟到民航勞模精神的重要性，下面我將結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述這種精神的內(nèi)涵和對(duì)我的影響。
一、 勞模精神的內(nèi)涵
勞模精神是指一種特有的職業(yè)精神，它具備了很高的職業(yè)素質(zhì)、良好的工作態(tài)度、精益求精的工作方法和先進(jìn)的科技水平，以及強(qiáng)烈的為客戶服務(wù)的使命感。這種精神不僅要求員工在工作中能夠自覺(jué)遵循各種工作規(guī)范，更重要的是能夠理解并認(rèn)同公司制定出的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)理念和策略。同時(shí)，他們以自我超越、持續(xù)進(jìn)步、創(chuàng)新發(fā)展為向?qū)В冀K保持高度的職業(yè)操守和良好的道德風(fēng)貌，為公司的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出了積極的貢獻(xiàn)。
二、 勞模精神對(duì)工作的影響
在我這么多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我認(rèn)為在民航業(yè)務(wù)中確實(shí)存在著許多值得現(xiàn)代企業(yè)借鑒的精神和方法，尤其是勞模精神的影響甚為深遠(yuǎn)。首先，勞模精神極大地激發(fā)了員工的工作積極性和責(zé)任心，他們始終堅(jiān)持工作中不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，用實(shí)際行動(dòng)宣示著對(duì)公司的忠誠(chéng)和奉獻(xiàn)；其次，勞模精神注重的不僅僅是個(gè)人創(chuàng)新和發(fā)展，更重要的是團(tuán)隊(duì)合作。這種團(tuán)隊(duì)合作包括了同事間的相互幫助、團(tuán)隊(duì)內(nèi)的互相促進(jìn)和公司對(duì)員工的培養(yǎng)和發(fā)展。最后，勞模精神在災(zāi)難事件等特殊情況下也體現(xiàn)出了巨大的重要性，當(dāng)飛機(jī)遇到困難情況時(shí)，員工們齊心協(xié)力、緊密合作，將每一位乘客安全帶回家。
三、 勞模精神對(duì)個(gè)人的影響
勞模精神所帶來(lái)的好處不光是企業(yè)級(jí)別的，它也對(duì)每個(gè)員工個(gè)人發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在這個(gè)行業(yè)中，如果員工能夠抱著一顆學(xué)習(xí)的心態(tài)去工作，就能不斷地累積自己的經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)自己的知識(shí)體系，從而逐漸成長(zhǎng)或者脫穎而出。在個(gè)人與企業(yè)的共同發(fā)展中，勞模精神的體現(xiàn)有助于整個(gè)民航從業(yè)者的持續(xù)發(fā)展和追求，這就為員工們提供了一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
四、 如何發(fā)揚(yáng)和傳承勞模精神
那么，在民航業(yè)務(wù)中，如何才能更加深入地發(fā)揚(yáng)勞模精神呢？我認(rèn)為，這需要整個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員共同努力，包括從領(lǐng)導(dǎo)層面到普通員工。一方面，領(lǐng)導(dǎo)者要具備明確的發(fā)展戰(zhàn)略和愿景，引領(lǐng)員工向著這個(gè)目標(biāo)不斷努力，同時(shí)創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)環(huán)境。另一方面，員工們要明確自己的職責(zé)，堅(jiān)定自己的工作目標(biāo)，持之以恒地進(jìn)行個(gè)人學(xué)習(xí)和技能提升，積極考證行業(yè)證書(shū)，提高自己的個(gè)人職業(yè)素質(zhì)。
五、 結(jié)語(yǔ)
民航行業(yè)的勞模精神，無(wú)疑是民航行業(yè)中的一顆璀璨的明珠。它是民航工作者共同追求的目標(biāo)，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉。對(duì)于我自己而言，作為一名從業(yè)者，要堅(jiān)定信念，不斷錘煉自身能力和思想素養(yǎng)，以更飽滿的工作熱情發(fā)揚(yáng)這種精神，并為民航事業(yè)的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)！
民航精神的體會(huì)篇二
2019年民航安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題是“強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)確保安全運(yùn)行”，在這樣一個(gè)背景下，民航廳積極組織開(kāi)展了一系列活動(dòng)，其中之一就是“民航講話精神心得體會(huì)”活動(dòng)。本文將結(jié)合個(gè)人的觀感和理解，對(duì)民航講話精神進(jìn)行探討，并談一談自己在活動(dòng)中的收獲與體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)民航講話精神
民航講話精神是指中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖在2016年全國(guó)民航工作會(huì)議上所發(fā)表的一次重要講話。馮正霖局長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最嚴(yán)措施來(lái)保證航空安全，提高民航安全生產(chǎn)水平。此次講話，為全民航界提供了一份指導(dǎo)方針，激勵(lì)著廣大民航工作者恪盡職守、全身心投入工作中。
第三段：深入領(lǐng)會(huì)民航講話精神
馮正霖局長(zhǎng)講話的核心是安全第一、預(yù)防為主。在日常工作中，我們要加強(qiáng)管理和監(jiān)督，不斷強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度和流程，防范各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患的發(fā)生，確保航空運(yùn)行的安全和順暢。同時(shí)，我們也要狠抓細(xì)節(jié)，注意日常維護(hù)與檢查，做好每一處細(xì)節(jié)工作，防止由小事引發(fā)大事。只有這樣，才能加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，保障民航生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
第四段：分享活動(dòng)中的收獲與體會(huì)
在“民航講話精神心得體會(huì)”活動(dòng)中，我意識(shí)到了安全意識(shí)和責(zé)任感的重要性，更加深刻地理解了安全生產(chǎn)的核心理念。同時(shí)，我也收獲了一些啟示：一是要樹(shù)立正確的思想觀念，時(shí)刻關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)采取有效的措施；二是要加強(qiáng)培養(yǎng)和重視員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和文化，使員工自覺(jué)地參與到安全生產(chǎn)中來(lái)。
第五段：總結(jié)與展望
民航講話精神作為全民航界的指導(dǎo)方針，為我們指明了前行的方向。今天，民航廳舉行的“民航講話精神心得體會(huì)”活動(dòng)，不僅是加深了我們對(duì)講話內(nèi)容的理解，更是進(jìn)一步激發(fā)了我們的責(zé)任感和愿望，希望大家能夠以更飽滿的熱情、更高的標(biāo)準(zhǔn)去關(guān)注民航安全生產(chǎn)，為人民群眾提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的民航服務(wù)。
民航精神的體會(huì)篇三
隨著時(shí)代的發(fā)展，航空業(yè)在中國(guó)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和成就。中國(guó)民航業(yè)不僅僅是一個(gè)行業(yè)，更是一個(gè)集聚著許多傳統(tǒng)精神和價(jià)值觀的重要領(lǐng)域。在長(zhǎng)期實(shí)踐中，我們逐漸總結(jié)出了一些關(guān)于“民航傳統(tǒng)精神”的心得體會(huì)。下面將從使命擔(dān)當(dāng)、團(tuán)隊(duì)合作、專(zhuān)業(yè)精神、協(xié)調(diào)能力和安全意識(shí)五個(gè)方面來(lái)探討這些體會(huì)。
首先，使命擔(dān)當(dāng)是民航傳統(tǒng)精神的核心。作為一個(gè)飛行員或其他從業(yè)人員，我們都肩負(fù)著接送旅客和保障航空安全的重要使命。在遇到危險(xiǎn)和困難時(shí)，我們不能退縮，而是應(yīng)該挺身而出，盡職盡責(zé)地履行自己的使命。在實(shí)際工作中，我們會(huì)遇到各種復(fù)雜的情況和意外的突發(fā)事件。然而，我們要始終保持冷靜、勇往直前，用自己的聰明才智和技能來(lái)應(yīng)對(duì)并解決問(wèn)題。只有在擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任之后，我們才能真正做到使命必達(dá)。
第二，團(tuán)隊(duì)合作是民航傳統(tǒng)精神的重要體現(xiàn)。航空運(yùn)輸行業(yè)需要各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合，而這些環(huán)節(jié)中的每一個(gè)崗位都發(fā)揮著重要的作用。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)需要各個(gè)成員發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，凝聚成一起，形成一個(gè)有機(jī)的整體。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們可以更好地實(shí)現(xiàn)航空公司與航空部門(mén)之間的高效協(xié)作，提高工作效率，最終為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。所以，團(tuán)隊(duì)合作精神是我們?cè)诿窈叫袠I(yè)中必須具備的素養(yǎng)。
第三，專(zhuān)業(yè)精神是民航傳統(tǒng)精神的重要組成。在民航行業(yè)工作，要求我們具備高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。無(wú)論是飛行員、空乘人員還是地勤人員，都要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。只有通過(guò)持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能夠做到對(duì)飛機(jī)和設(shè)備的精通，并具備獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。專(zhuān)業(yè)精神不僅僅要求我們?cè)诩夹g(shù)上做到精益求精，同時(shí)也需要我們具備高度的責(zé)任心和職業(yè)操守。只有做到專(zhuān)業(yè)可靠，我們才能夠成為這個(gè)行業(yè)中的佼佼者。
第四，協(xié)調(diào)能力是民航傳統(tǒng)精神的體現(xiàn)。在航空運(yùn)輸行業(yè)，我們經(jīng)常需要面對(duì)飛行計(jì)劃的變更、臨時(shí)的交通管制以及緊急情況的處理等情況。在這樣的情況下，我們需要做到快速反應(yīng)并與各方協(xié)調(diào)。只有通過(guò)高效的溝通和靈活的應(yīng)變能力，我們才能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，并保證飛行的順利進(jìn)行。協(xié)調(diào)能力不僅僅體現(xiàn)在對(duì)外部環(huán)境的應(yīng)對(duì)上，還體現(xiàn)在我們對(duì)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的管理和協(xié)作上。只有通過(guò)良好的協(xié)調(diào)，我們才能夠在面對(duì)復(fù)雜情況時(shí)保持整體的穩(wěn)定和統(tǒng)一。
最后，安全意識(shí)是民航傳統(tǒng)精神的重要組成部分。航空安全是民航行業(yè)的核心價(jià)值觀之一，也是我們工作的首要任務(wù)。在航空運(yùn)輸過(guò)程中，安全意識(shí)貫穿始終。從航班起飛到降落，從機(jī)務(wù)檢查到服務(wù)操作，我們都需要時(shí)刻保持高度的警覺(jué)和細(xì)致的注意力。只有時(shí)刻保持安全意識(shí)，我們才能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保旅客和機(jī)組的安全。
在中國(guó)民航業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的過(guò)程中，我們明白了民航傳統(tǒng)精神的重要性。通過(guò)擔(dān)當(dāng)使命、團(tuán)隊(duì)合作、專(zhuān)業(yè)精神、協(xié)調(diào)能力和安全意識(shí)，我們可以做到職責(zé)擔(dān)當(dāng)、高效合作、專(zhuān)業(yè)出色、靈活應(yīng)變和安全可靠。只有通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能夠?qū)⑦@些傳統(tǒng)精神與價(jià)值觀傳承下去，并為民航行業(yè)的繁榮發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會(huì)篇四
第一段：引入話題，說(shuō)明民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)是民航領(lǐng)域中非常重要且具有挑戰(zhàn)性的一個(gè)職業(yè)。機(jī)務(wù)技術(shù)人員負(fù)責(zé)保障飛機(jī)的正常運(yùn)行和維護(hù)，涉及到各種機(jī)械、電子、液壓等方面的知識(shí)和技能。民航機(jī)務(wù)工作直接關(guān)系到航空安全，且作為一項(xiàng)關(guān)鍵性職業(yè)，機(jī)務(wù)人員的精神面貌至關(guān)重要。在這個(gè)專(zhuān)業(yè)中，機(jī)務(wù)人員需要具備出色的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)還必須具備高度的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作精神以及對(duì)工作的熱愛(ài)和奉獻(xiàn)精神。在我進(jìn)行民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐工作的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了這些精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會(huì)。
第二段：專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的重要性（200字）
在民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)中，專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能是基礎(chǔ)和核心。首先，了解和掌握航空器的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程是機(jī)務(wù)人員的基本要求。只有通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能夠理解和掌握飛機(jī)各個(gè)部位的功能和工作原理。此外，熟悉和掌握機(jī)務(wù)技術(shù)的操作規(guī)程和安全規(guī)定也是至關(guān)重要的。機(jī)務(wù)人員在工作中需要處理各種情況，快速準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題并采取適當(dāng)?shù)拇胧@需要我們掌握各種技能和熟悉操作流程。專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的掌握離不開(kāi)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，只有通過(guò)不斷努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能達(dá)到熟練掌握的水平。
第三段：責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性（200字）
在民航機(jī)務(wù)工作中，個(gè)人的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)合作精神同樣重要。首先，機(jī)務(wù)人員需要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感，因?yàn)樗麄兊墓ぷ髦苯雨P(guān)系到航空安全。一絲的疏忽和粗心都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以我們必須高度警覺(jué)和負(fù)責(zé)。此外，團(tuán)隊(duì)合作精神也是機(jī)務(wù)人員必備的素質(zhì)。在機(jī)務(wù)工作中，涉及到多人協(xié)同操作的環(huán)節(jié)，例如檢查、維修、測(cè)試等，只有團(tuán)隊(duì)成員之間默契配合，才能高效地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作精神還表現(xiàn)在互相幫助、相互支持和共同進(jìn)步上，只有所有人都能團(tuán)結(jié)一致，才能夠順利完成工作。
第四段：熱愛(ài)和奉獻(xiàn)精神的重要性（200字）
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)需要機(jī)務(wù)人員對(duì)工作懷有熱愛(ài)和奉獻(xiàn)精神，因?yàn)樗麄兊墓ぷ餍枰?jīng)常在艱苦的環(huán)境下進(jìn)行，需要付出大量的時(shí)間和精力。在飛機(jī)維修工作中，有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的工作，有時(shí)需要面對(duì)各種壓力和困難，只有熱愛(ài)和奉獻(xiàn)的精神才能驅(qū)動(dòng)我們堅(jiān)持下去。在實(shí)際工作中，我也深刻感受到了熱愛(ài)和奉獻(xiàn)精神的力量，只有充滿熱情地投入到工作中，才能取得更好的成果。
第五段：總結(jié)結(jié)論，展望機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展（200字）
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性和成就感的職業(yè)，它需要機(jī)務(wù)人員具備出色的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)還需要有高度的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作精神以及熱愛(ài)和奉獻(xiàn)的精神。對(duì)于我個(gè)人而言，在過(guò)去的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，這些精神給予了我很多的啟示和動(dòng)力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，堅(jiān)守責(zé)任，積極地參與團(tuán)隊(duì)合作，并且熱愛(ài)和奉獻(xiàn)于這個(gè)職業(yè)。我相信，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)將有更加美好的前景。
民航精神的體會(huì)篇五
民航行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與變革備受關(guān)注。為了更好地促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展，切實(shí)提升飛行安全等方面的管理水平，我國(guó)民航局不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出新的管理理念和模式。在其中，民航局領(lǐng)導(dǎo)的重要講話，對(duì)于指導(dǎo)部門(mén)工作，推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。以下將結(jié)合自己的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)體會(huì)，談?wù)劽窈骄种v話的精神所引發(fā)的啟示和反思。
第二段：民航局對(duì)行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)
作為我國(guó)民航管理的主管部門(mén)，民航局一直致力于規(guī)范民航行業(yè)市場(chǎng)秩序，提升服務(wù)質(zhì)量，在飛行安全、技術(shù)更新、人員素質(zhì)等方面為民航的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大支持。而民航局領(lǐng)導(dǎo)的講話，體現(xiàn)了民航局對(duì)行業(yè)發(fā)展的理解和期許。例如，民航局領(lǐng)導(dǎo)就強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的理念，提倡科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，以提高飛行安全及服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，民航局講話中也著重提到了優(yōu)化管理機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)管力度，完善市場(chǎng)化體系和信息化建設(shè)，使行業(yè)更加適應(yīng)市場(chǎng)化和信息化的發(fā)展趨勢(shì)。
第三段：思考民航局講話所啟示的思路
通過(guò)學(xué)習(xí)和思考民航局的講話，不難發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)的管理理念和模式促進(jìn)了民航行業(yè)的發(fā)展。民航局領(lǐng)導(dǎo)提出的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”等理念及其貫徹落實(shí)過(guò)程中的制度建立和體制改革，不僅提高了管理效率，還推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)和服務(wù)等多個(gè)方面的快速發(fā)展。這啟示我們，只有不斷創(chuàng)新和探索，才能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新要求，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：思考民航局講話所啟示的工作方向
民航局講話所提出的發(fā)展要求和管理方向，也對(duì)我們的工作提出了明確的方向和要求。例如，在飛行安全方面，民航局領(lǐng)導(dǎo)提出了“建立全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理體系”，這啟示我們需要全面加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，借鑒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平，為航班安全提供堅(jiān)實(shí)保障。在服務(wù)質(zhì)量方面，民航局領(lǐng)導(dǎo)則要求提升航空服務(wù)品牌形象，加強(qiáng)直接服務(wù)和服務(wù)渠道的建設(shè)等。這些要求有力激發(fā)了我們對(duì)工作的積極性，督促我們更加認(rèn)真負(fù)責(zé)地履行職能，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
第五段：總結(jié)
民航局的講話精神體現(xiàn)了先進(jìn)的管理理念和工作格局，在指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向和工作重心的同時(shí)，也對(duì)于我們推進(jìn)工作，提高工作水平具有很好的引領(lǐng)作用。作為民航事業(yè)的一份子，我們應(yīng)該敬仰領(lǐng)導(dǎo)、鞏固信心、潛心學(xué)習(xí)，積極落實(shí)民航局講話的要求和方向，為提升民航事業(yè)服務(wù)品質(zhì)、提高管理水平做出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會(huì)篇六
民航作為一項(xiàng)極為重要的交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，自誕生以來(lái)便一直秉持著一種特殊的傳統(tǒng)精神。這種精神并不只是在保證飛行安全的基礎(chǔ)上工作，而是要求民航人員憑借著責(zé)任感、奉獻(xiàn)精神和職業(yè)操守去為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)。在多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我從這一傳統(tǒng)精神中受到了深刻的觸動(dòng)和啟發(fā)，總結(jié)出了以下心得和體會(huì)。
首先，民航傳統(tǒng)精神教會(huì)了我責(zé)任感的重要性。在民航行業(yè)，責(zé)任感是我們的立身之本。每次飛行，我們要對(duì)旅客的安全負(fù)責(zé)，對(duì)于每個(gè)乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，我們都必須一絲不茍地保證。在這個(gè)過(guò)程中，我們時(shí)刻牢記著自己的重要使命，即使在最艱難的情況下也不退縮，而是要全力以赴，確保旅客的安全。這種責(zé)任感是我從民航傳統(tǒng)精神中學(xué)到的最寶貴的品質(zhì)。
其次，民航傳統(tǒng)精神教會(huì)了我奉獻(xiàn)精神的真諦。在民航行業(yè)，每一位工作人員都必須具備奉獻(xiàn)精神，愿意為旅客提供卓越的服務(wù)。我們不僅僅是為了完成工作任務(wù)而做事，更重要的是出于對(duì)旅客的關(guān)愛(ài)和對(duì)工作的熱愛(ài)而付出。我深深明白，只有將心比心，真正站在旅客的角度去思考問(wèn)題，才能給予他們舒適和個(gè)性化的服務(wù)。這種奉獻(xiàn)精神也激勵(lì)著我時(shí)刻準(zhǔn)備著為旅客提供幫助和照顧。
第三，民航傳統(tǒng)精神教會(huì)了我職業(yè)操守的重要性。作為民航人員，我們必須始終以職業(yè)操守為準(zhǔn)則行事。誠(chéng)實(shí)守信、正直廉潔是我們的底線要求，決不能違反職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范。要敏銳地意識(shí)到自己的行為對(duì)他人和整個(gè)行業(yè)的影響，并時(shí)刻保持良好的職業(yè)形象和聲譽(yù)。只有具備了良好的職業(yè)操守，才能確保我們能夠在工作中做出正確的決策和行動(dòng)。
第四，民航傳統(tǒng)精神教會(huì)了我團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在民航行業(yè)中，每一次航班都是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)協(xié)作的結(jié)果。只有團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員都能夠充分發(fā)揮自己的作用，充分配合和協(xié)作，才能確保飛行和服務(wù)的順利進(jìn)行。我們必須時(shí)刻保持溝通和協(xié)調(diào)，共同面對(duì)和解決各種問(wèn)題。這種團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)無(wú)疑是我從民航傳統(tǒng)精神中受益最大的品質(zhì)之一。
最后，民航傳統(tǒng)精神教會(huì)了我持之以恒的堅(jiān)韌精神。在民航行業(yè)中，我們經(jīng)常面對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難，需要在極限環(huán)境下工作。但是，我們不能因?yàn)槔щy而退縮，而是要堅(jiān)持下去，迎接挑戰(zhàn)。堅(jiān)韌精神是我們以樂(lè)觀和積極的心態(tài)面對(duì)困難時(shí)的動(dòng)力，只有堅(jiān)持下來(lái)才能真正的克服問(wèn)題，取得成功。
總結(jié)起來(lái)，民航傳統(tǒng)精神是一種特殊的職業(yè)精神，它要求我們具備責(zé)任感、奉獻(xiàn)精神、職業(yè)操守、團(tuán)隊(duì)合作和堅(jiān)韌精神。從這一傳統(tǒng)精神中，我深刻體會(huì)到了作為一名民航人員的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也受益于這種精神給予我的啟發(fā)和鼓舞。我相信，在今后的工作中，我將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守這一傳統(tǒng)精神，為旅客提供更好的服務(wù)，同時(shí)不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和能力，不斷追求卓越。
民航精神的體會(huì)篇七
民航業(yè)是一項(xiàng)必不可少的國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、民生以及國(guó)家安全都有著重要的影響。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，許多航空公司都有著許多出色的員工，他們憑借自己優(yōu)秀的工作表現(xiàn)和精神面貌，為航空公司的發(fā)展和民航事業(yè)的繁榮貢獻(xiàn)了力量。他們是民航勞模，他們的精神充滿著正能量和創(chuàng)造力。本文將著重探討民航勞模的精神心得體會(huì)。
第二段：談?wù)劽窈絼谀＞竦膬?nèi)涵
民航勞模是指在航空公司崗位上表現(xiàn)突出的員工，他們勤奮努力、敬業(yè)愛(ài)崗、一絲不茍、安全有保障。他們的精神特點(diǎn)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是具有敬業(yè)愛(ài)崗、執(zhí)著堅(jiān)韌、勇于創(chuàng)新的精神；二是拼搏奮進(jìn)、追求卓越，力求做到最好的態(tài)度；三是在自己的工作領(lǐng)域內(nèi)給予全面服務(wù)，提升自我，以實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)自己的價(jià)值。
第三段：民航勞模對(duì)個(gè)人的影響
作為民航勞模，往往需要付出非凡的努力和奉獻(xiàn)，但在這個(gè)過(guò)程中，卻收獲了許多對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)和精神追求的影響。首先，民航勞模的身上有著幾乎近乎完美的品質(zhì)，這為自己的道德價(jià)值觀注入了強(qiáng)烈的信仰力量；其次，民航勞模在工作領(lǐng)域中，需要修煉出自身各方面的能力，包括自學(xué)、學(xué)習(xí)，不斷地提高自己，從而不斷展現(xiàn)自己的領(lǐng)導(dǎo)才能；最后，民航勞模精神深深地影響了自己的心理素質(zhì)和工作動(dòng)力，進(jìn)一步提高了個(gè)人的自我管理和綜合素質(zhì)。
第四段：民航勞模對(duì)公司的作用
民航勞模的積極影響不僅僅是個(gè)人層面的，同時(shí)，他們的表現(xiàn)也對(duì)所在的公司產(chǎn)生了非常積極的貢獻(xiàn)。首先，民航勞模的表現(xiàn)為公司創(chuàng)造了良好的環(huán)境和工作氛圍，激發(fā)了其他員工的潛能和創(chuàng)意，進(jìn)一步提高了公司的績(jī)效；其次，民航勞模的表現(xiàn)為公司樹(shù)立了一種良好的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于公司的品質(zhì)和形象保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的推動(dòng)作用；最后，民航勞模的表現(xiàn)為公司提供了良好的榜樣，鼓舞著整個(gè)公司一起向著共同的目標(biāo)奮進(jìn)。
第五段：結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，民航勞模精神是一種高尚、積極、進(jìn)取的精神，可以在航空公司的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮重要的作用。通過(guò)本文的論述可以看出，民航勞模精神是一個(gè)人或公司可持續(xù)發(fā)展的重要條件，它不僅能夠?yàn)樽约簬?lái)成功和成就，而且能以正向的方式影響他人和公司，形成一個(gè)良好的發(fā)展生態(tài)。作為一名從事民航行業(yè)的工作者，我們應(yīng)該在工作和生活中不斷地提高自己的素質(zhì)，敢于創(chuàng)新、敢于拼搏，努力成為一個(gè)合格的民航勞模。
民航精神的體會(huì)篇八
近日，2020年全國(guó)民用航空業(yè)運(yùn)行保障工作會(huì)議在北京舉行，民航總局局長(zhǎng)馮正霖在會(huì)議中提出了一系列有關(guān)民航業(yè)發(fā)展的重要精神。此次會(huì)議的重點(diǎn)是對(duì)當(dāng)前疫情背景下民航業(yè)運(yùn)行形勢(shì)及未來(lái)發(fā)展進(jìn)行深入探討，旨在為民航業(yè)的繁榮發(fā)展提出有效的解決方案和途徑。本文將對(duì)會(huì)議精神進(jìn)行解析和學(xué)習(xí)心得體會(huì)。
第二段：重點(diǎn)內(nèi)容一
會(huì)議中，馮正霖強(qiáng)調(diào)了各單位要做好安全管理工作，堅(jiān)持不懈地保持高度的安全警惕性，不斷推進(jìn)安全管理工作。同時(shí)，他還提出了優(yōu)化運(yùn)行制度、增強(qiáng)運(yùn)行保障能力、進(jìn)一步推進(jìn)民航綜合等多個(gè)方面的需求。從很多方面來(lái)看，民航工作任務(wù)的確十分繁重，需要各單位高度重視和科學(xué)規(guī)劃。
第三段：重點(diǎn)內(nèi)容二
在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)傳媒的日益高速發(fā)展的當(dāng)下，馮正霖提出要積極加強(qiáng)信息化建設(shè)。這是一個(gè)大勢(shì)所趨，如不及時(shí)內(nèi)部改革和轉(zhuǎn)型，就很難適應(yīng)日新月異的社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，民航業(yè)內(nèi)各個(gè)部門(mén)也要形成合力，進(jìn)行合作、整合資源，共同應(yīng)對(duì)日益增多的工作需求。只有通過(guò)這樣的方式，才能協(xié)調(diào)各方面的利益，匹配復(fù)雜的需要。
第四段：重點(diǎn)內(nèi)容三
會(huì)議中還提出，要繼續(xù)深化改革，宣傳普及文明禮儀等有關(guān)民航風(fēng)尚的知識(shí)。大眾對(duì)民航行業(yè)的印象和評(píng)價(jià)，與服務(wù)意識(shí)、禮儀行為緊密相連。因此，宣傳普及民航文化是提高業(yè)內(nèi)職業(yè)素養(yǎng)的重要途徑之一。我們應(yīng)該從個(gè)人開(kāi)始修養(yǎng)品質(zhì)，為民航行業(yè)形象的提升出一份力量。
第五段：結(jié)尾
通過(guò)本次會(huì)議，我們能夠看到，民航行業(yè)的繁榮發(fā)展離不開(kāi)各單位的共同努力和協(xié)同工作。只有在合作共贏的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。通過(guò)深入探討和交流，必將在發(fā)展中遇到的各種問(wèn)題中，尋找到更多的解決方法并實(shí)施，推動(dòng)民航業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。此次會(huì)議，讓我們更加堅(jiān)定了發(fā)展的信心和決心。
民航精神的體會(huì)篇九
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)是現(xiàn)代民航業(yè)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。作為機(jī)務(wù)人員，我們肩負(fù)著保障航班安全和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的重任。航空器的安全與修理直接關(guān)系到飛行安全，因此，我們需要具備扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)和過(guò)硬的職業(yè)道德。日常工作中，我深感民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的精神是成功的關(guān)鍵。
第二段：精益求精的態(tài)度 + 注重專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)
在民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)中，精益求精的態(tài)度是非常重要的。航空器的維修保養(yǎng)需要高超的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽可能會(huì)導(dǎo)致飛行事故。因此，我們需要不斷追求卓越，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。只有不斷精益求精，才能做到航班的安全和準(zhǔn)點(diǎn)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性 + 保障航班安全
在民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作是無(wú)法替代的。作為一名機(jī)務(wù)人員，我們需要和其他部門(mén)緊密配合，確保航班安全和準(zhǔn)點(diǎn)起飛。在維修保養(yǎng)過(guò)程中，我們與飛行員、空中乘務(wù)員、地勤人員等密切合作，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)一致，密切配合，才能保障航班安全，確保飛行的順利進(jìn)行。
第四段：嚴(yán)格的紀(jì)律要求 + 建立職業(yè)責(zé)任心
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)對(duì)紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，這是確保飛行安全和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的必備條件。我們需要時(shí)刻遵守各項(xiàng)紀(jì)律規(guī)定，并以身作則，保持職業(yè)操守。作為機(jī)務(wù)人員，更需建立較強(qiáng)的職業(yè)責(zé)任心，始終牢記自己的工作影響到每一位乘客的安全。只有通過(guò)嚴(yán)格的紀(jì)律要求和良好的職業(yè)責(zé)任心，我們才能勝任這個(gè)關(guān)乎生命安全的專(zhuān)業(yè)。
第五段：總結(jié) + 展望
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的職業(yè)。在這個(gè)專(zhuān)業(yè)中，我們不僅需要扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)和過(guò)硬的職業(yè)道德，還需要精益求精的態(tài)度、團(tuán)隊(duì)合作和嚴(yán)格的紀(jì)律要求。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)能力，為保障航班安全和準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)做出自己的貢獻(xiàn)。展望未來(lái)，我相信民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大，我們也要不斷努力，始終保持專(zhuān)業(yè)精神，為民航事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會(huì)篇十
第一段：引言（150字）
在民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)中，一份精神是尤為重要的，那就是熱愛(ài)飛行。作為機(jī)務(wù)人員，我們與飛機(jī)緊密相連，每天都有機(jī)會(huì)參與到維修、保養(yǎng)和檢驗(yàn)的工作中。這種熱愛(ài)飛行的精神是我們工作的動(dòng)力，也是保證飛行安全的關(guān)鍵。
第二段：責(zé)任與使命（250字）
作為民航機(jī)務(wù)人員，我們擔(dān)負(fù)著巨大的責(zé)任與使命。首要任務(wù)是保障航空器的安全運(yùn)行。我們必須具備全面的專(zhuān)業(yè)技能，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，確保飛機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。此外，我們也需要具備應(yīng)急處理和決策能力，能夠在緊急情況下迅速反應(yīng)并采取正確的措施，保護(hù)乘客和機(jī)組人員的安全。
第三段：嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致（350字）
在機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)中，嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是我們應(yīng)該具備的品質(zhì)。我們要對(duì)每一架飛機(jī)都進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保沒(méi)有任何潛在的問(wèn)題。這需要我們耐心細(xì)致地按照流程進(jìn)行各項(xiàng)操作，并對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到精益求精。只有如此，我們才能發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的隱患并及時(shí)排除，確保飛行安全。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）
機(jī)務(wù)工作需要團(tuán)隊(duì)合作，沒(méi)有一個(gè)人可以獨(dú)立完成所有的任務(wù)。每個(gè)人的工作都相互依賴(lài)，需要互相配合和協(xié)調(diào)。因此，團(tuán)隊(duì)合作精神是機(jī)務(wù)人員必備的素質(zhì)之一。在團(tuán)隊(duì)中，我們要互相支持，相互學(xué)習(xí)，共同提高。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作并相互信任，我們才能做出卓越的成績(jī)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升（200字）
民航機(jī)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展迅速，我們需要不斷地學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)能力，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和要求。持續(xù)學(xué)習(xí)不僅是為了學(xué)到新知識(shí)，也是為了不斷完善自己的工作方式和方法，提高效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，我們也應(yīng)該關(guān)注先進(jìn)的技術(shù)和國(guó)際最佳實(shí)踐，與國(guó)際接軌，并為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)：
民航機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)是一項(xiàng)重要而光榮的職業(yè)，它要求我們不僅具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要有熱愛(ài)飛行的精神、扎實(shí)的工作作風(fēng)、善于團(tuán)隊(duì)合作和持續(xù)學(xué)習(xí)的勇氣。只有通過(guò)養(yǎng)成正確的精神和態(tài)度，我們才能更好地投身于這個(gè)行業(yè)，為保障飛行安全作出貢獻(xiàn)。期望每個(gè)民航機(jī)務(wù)人員都能始終牢記這些精神，努力提升自己，為我國(guó)民航的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
民航精神的體會(huì)篇十一
第一段：引言（150字）
民航精神是指民航人員在工作中共同遵循的一種職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，它凝結(jié)著長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和行業(yè)精英的智慧。我作為一名民航從業(yè)者，多年來(lái)深受民航精神的熏陶和感染，體會(huì)到了在這個(gè)行業(yè)中的重要性。本文將以自己的親身經(jīng)歷，分享我對(duì)民航精神的理解和體會(huì)。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度（250字）
作為民航人員，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度是我們的基本要求。在這個(gè)行業(yè)中，一個(gè)細(xì)小的疏忽可能導(dǎo)致不可彌補(bǔ)的后果，所以我們每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對(duì)待、一絲不茍。無(wú)論是航班安全檢查、機(jī)務(wù)維護(hù)，還是人員操控和乘客服務(wù)，我們都要保持高度盡職盡責(zé)的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)性。只有靠著這種較真兒的精神，我們才能為乘客提供安全、舒適的空中旅行體驗(yàn)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與精細(xì)配合（300字）
在民航行業(yè)，一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)合作和精細(xì)配合是非常重要的。每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位都相互依賴(lài)，只有所有的環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，整個(gè)航班才能正常運(yùn)行。我曾經(jīng)參與過(guò)多次緊急救援任務(wù)，那種團(tuán)隊(duì)合作和精細(xì)配合的力量讓我深感震撼。每個(gè)人都知道自己的角色和責(zé)任，不分大小事、不分先后，齊心協(xié)力完成任務(wù)。只有在團(tuán)隊(duì)合作中，我們才能激發(fā)出最大的活力和創(chuàng)造力。
第四段：關(guān)注乘客體驗(yàn)與服務(wù)意識(shí)（300字）
作為民航人員，我們的責(zé)任不僅僅是將乘客安全送達(dá)目的地，更重要的是提供舒適、愉快的旅行體驗(yàn)。在我的工作中，我時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和感受。我會(huì)盡力讓每位乘客感到受到尊重和關(guān)照，無(wú)論是微笑服務(wù)、解答問(wèn)題還是提供額外服務(wù)，我都會(huì)竭盡全力。我相信，真心的服務(wù)和關(guān)懷是創(chuàng)造乘客忠誠(chéng)度的最佳途徑，也是體現(xiàn)民航精神的重要方面。
第五段：矢志追求卓越與創(chuàng)新（200字）
民航精神不僅僅是對(duì)工作的認(rèn)真和對(duì)服務(wù)的熱情，更重要的是對(duì)卓越和創(chuàng)新的追求。民航業(yè)是一個(gè)不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，只有時(shí)刻保持敏銳的洞察力、積極的創(chuàng)新意識(shí)，才能保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。我不只是專(zhuān)注于提供現(xiàn)有的服務(wù)，我還會(huì)參與行業(yè)的新技術(shù)研究和航空安全領(lǐng)域的創(chuàng)新項(xiàng)目。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和探索，我希望能為行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
結(jié)論（100字）：
在民航的崗位上，我深切感受到了民航精神的重要性和價(jià)值。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)合作與精細(xì)配合、關(guān)注乘客體驗(yàn)與服務(wù)意識(shí)以及矢志追求卓越和創(chuàng)新，這些是構(gòu)成民航精神的重要組成部分。我將一直堅(jiān)持這些精神，在自己的工作中不斷努力，為行業(yè)的發(fā)展和乘客的滿意度貢獻(xiàn)自己的力量。
民航精神的體會(huì)篇十二
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_(kāi)的3月份月度辦公會(huì)上，談了3月24日他在上海參加會(huì)議時(shí)，聽(tīng)了萬(wàn)科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會(huì)。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會(huì)人員由此拉開(kāi)了對(duì)工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說(shuō)：“在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來(lái)，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來(lái)。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來(lái)，這些規(guī)矩里包含對(duì)人情的體察、對(duì)自然的敬畏、對(duì)師道的尊敬、對(duì)個(gè)人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索?！?/p>
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過(guò)精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺(jué)現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒(méi)有徹徹底底的把心定下來(lái)，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠?！安畈欢?、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實(shí)好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛(ài)你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評(píng)選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專(zhuān)業(yè)人才。
財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書(shū)面發(fā)言中寫(xiě)道：偶然的機(jī)會(huì)，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過(guò)去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車(chē)司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂(lè)觀積極，這世界上沒(méi)有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對(duì)弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個(gè)問(wèn)題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會(huì)覺(jué)得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個(gè)出租車(chē)司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專(zhuān)業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束，意味著下一個(gè)月工作的開(kāi)始。工作雖然繁瑣，也沒(méi)有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長(zhǎng)黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專(zhuān)注、敬業(yè)、堅(jiān)持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對(duì)于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭(zhēng)完美，不光表現(xiàn)為對(duì)硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛(ài)企業(yè)、熱愛(ài)崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號(hào)落在實(shí)處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航精神的體會(huì)篇十三
自2020年開(kāi)始，新冠疫情摧毀了許多行業(yè)。與此同時(shí)，全國(guó)的防疫工作也異常緊張。作為負(fù)責(zé)管理國(guó)內(nèi)航班的機(jī)構(gòu)，民航局肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任。這時(shí)，民航局展現(xiàn)出來(lái)的防疫精神值得我們深思。
第二段：防疫措施
民航局對(duì)于防疫措施的嚴(yán)格要求讓人印象深刻。首先，乘客必須進(jìn)行核酸檢測(cè)。其次，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部實(shí)行嚴(yán)格的進(jìn)出管理，對(duì)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的人員進(jìn)行測(cè)溫、消毒等必要的防疫措施。此外，航班內(nèi)還要求乘客佩戴口罩，保持社交距離等。這些措施都展現(xiàn)了民航局對(duì)于疫情的高度警惕。
第三段：防疫人員
一個(gè)好的防疫團(tuán)隊(duì)是防疫工作保持高質(zhì)量的關(guān)鍵。在民航局的防疫工作中，疫情值守人員發(fā)揮了重要作用。他們每天需長(zhǎng)時(shí)間戴口罩，且要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的值守。在這個(gè)緊張的形勢(shì)下，疫情值守人員展現(xiàn)出來(lái)的專(zhuān)業(yè)水平和對(duì)工作的高度責(zé)任感值得我們編制。
第四段：社會(huì)責(zé)任
除了對(duì)自身業(yè)務(wù)的高度敏感，民航局還積極承擔(dān)公共責(zé)任。例如，民航局向防疫一線捐贈(zèng)了大量防疫物資，提供了緊急的支援。這樣的行動(dòng)展現(xiàn)了民航局在疫情期間響應(yīng)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
第五段：總結(jié)
民航局在疫情期間展現(xiàn)出的防疫精神，除了對(duì)于民航業(yè)的重要意義之外，還給我們傳遞出一些深層次的信息。不論面臨什么情況，高度責(zé)任感、專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)和為社會(huì)承擔(dān)責(zé)任的精神始終是我們應(yīng)有的追求。在未來(lái)的發(fā)展中，民航局可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)防疫精神，在業(yè)務(wù)水準(zhǔn)和社會(huì)責(zé)任方面不斷追求卓越。
民航精神的體會(huì)篇十四
第一段：引言（誘人的啟發(fā)）
民航精神是指在航空業(yè)務(wù)中的職業(yè)道德和職業(yè)精神。長(zhǎng)期以來(lái)，我一直對(duì)民航人員充滿了欽佩和敬意。我經(jīng)常乘坐飛機(jī)旅行，目睹了民航人員在工作中的辛勤付出和出色表現(xiàn)。他們不僅展示了高度的職業(yè)素養(yǎng)，還用他們獨(dú)特的精神面貌，為乘客提供了溫暖和貼心的服務(wù)。通過(guò)觀察和思考，我從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，也產(chǎn)生了一些心得和體會(huì)。
第二段：責(zé)任意識(shí)（充滿責(zé)任與使命）
民航人員在工作中展現(xiàn)出的責(zé)任感令我深感敬佩。無(wú)論風(fēng)雨無(wú)阻、天黑嘈雜還是極端惡劣的天氣條件下，他們始終堅(jiān)守崗位，確保乘客的安全和舒適。一次，我乘坐著飛機(jī)遇到了劇烈的氣流，乘客們普遍感到不安。然而，機(jī)組人員保持了淡定的態(tài)度，通過(guò)廣播和處置措施來(lái)安撫乘客的情緒，使我們放心。這種責(zé)任感不僅體現(xiàn)在工作中，更是民航人員所產(chǎn)生的對(duì)乘客生命安全的重視，他們始終以保障乘客的安全為己任。
第三段：服務(wù)精神（用心服務(wù)、心系乘客）
民航人員所展現(xiàn)出的服務(wù)態(tài)度讓我感受到了溫暖和關(guān)懷。他們不僅在處理乘客的各種需求時(shí)提供個(gè)性化的服務(wù)，更注重細(xì)節(jié)和關(guān)注細(xì)微之處。一次，我在一次國(guó)際航班上遇到了語(yǔ)言障礙，無(wú)法與機(jī)組人員溝通。然而，一位機(jī)組成員主動(dòng)與我交談，用流利的英語(yǔ)解答了我所有的問(wèn)題，并為我的困難提供了幫助。我深受感動(dòng)，并明白到民航人員所展示出的服務(wù)精神是他們作為專(zhuān)業(yè)人士的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（緊密合作、高效運(yùn)行）
在我乘坐的航班上，我目睹了民航人員之間緊密合作的場(chǎng)景。他們相互配合，迅速而高效地完成復(fù)雜的工作。在一次航班上，飛機(jī)由于機(jī)械故障無(wú)法正常起飛，需要快速疏散。我看到機(jī)組人員和地面維護(hù)人員緊密合作，以迅速而有序地疏散乘客。他們相互協(xié)作，信任和尊重是他們之間的基礎(chǔ)，這也使我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有每個(gè)人都發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)能力，才能保證整個(gè)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
第五段：自我修煉（追求卓越，不斷進(jìn)步）
民航人員所展現(xiàn)的自我修煉精神是我所深受啟發(fā)的。盡管他們擁有優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，但他們?nèi)匀徊粩嗯ψ非蟾叩臉?biāo)準(zhǔn)和卓越。不僅在事故緊急處理演練中參與訓(xùn)練，還通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和分享知識(shí)，使自己保持最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)。正是通過(guò)這種自我修煉，民航人員才能適應(yīng)快速變化的環(huán)境，并保持對(duì)乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。
結(jié)論（希望展望）
通過(guò)觀察和思考，我從民航精神中受益匪淺。責(zé)任意識(shí)、服務(wù)精神、團(tuán)隊(duì)合作和自我修煉是我從民航人員身上汲取的寶貴經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這些精神既是民航人員的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫綉?yīng)用。無(wú)論是工作還是生活，如果我們能夠像民航人員一樣，始終保持責(zé)任感、以服務(wù)為中心、團(tuán)結(jié)合作和不斷自我提升，我們定能取得更好的成績(jī)并成為更好的人。
總結(jié)：通過(guò)這篇文章，我深刻體會(huì)到了民航精神的重要性和價(jià)值。責(zé)任意識(shí)、服務(wù)精神、團(tuán)隊(duì)合作和自我修煉這些精神與品質(zhì)，不僅構(gòu)成了民航人員成功的因素，更是我們每個(gè)人在日常生活中所應(yīng)該追求的目標(biāo)。希望通過(guò)對(duì)民航精神的學(xué)習(xí)和理解，能夠激勵(lì)自己不斷進(jìn)步，為自己和他人創(chuàng)造更大的價(jià)值。
民航精神的體會(huì)篇十五
從廣義上說(shuō)，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊(duì)伍;從狹義上來(lái)講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊(duì)伍的重要組成部分。
通過(guò)大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個(gè)民航工會(huì)組織肩負(fù)的使命。長(zhǎng)期以來(lái)，民航各級(jí)基層工會(huì)進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)做法。在當(dāng)前民航實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級(jí)工會(huì)組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運(yùn)用職工樂(lè)于接受的方式，推出培育民航工匠的專(zhuān)題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹(shù)、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長(zhǎng)進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級(jí)工會(huì)組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會(huì)大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來(lái)，開(kāi)展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專(zhuān)題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評(píng)選，采取報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開(kāi)展講演比賽等活動(dòng)，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵(lì)人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹(shù)立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開(kāi)展建功立業(yè)系列活動(dòng)，搭建人才成長(zhǎng)平臺(tái)。各級(jí)工會(huì)組織要鞏固并擦亮工會(huì)品牌，通過(guò)持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，組織開(kāi)展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動(dòng)，組織基層單位開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動(dòng)，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過(guò)程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動(dòng)競(jìng)賽、班組創(chuàng)建等活動(dòng)的評(píng)比和考核細(xì)則時(shí)，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過(guò)以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競(jìng)賽平臺(tái)中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競(jìng)賽，全方位提高個(gè)人技術(shù)水平，最終成長(zhǎng)為真正意義上的民航工匠。
三是開(kāi)展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會(huì)、廠務(wù)公開(kāi)等渠道，對(duì)薪酬方案、集體合同、職稱(chēng)評(píng)定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項(xiàng)進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見(jiàn)，不斷凝聚共識(shí)，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人才的成長(zhǎng)進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開(kāi)展合理化建議征集活動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，定期評(píng)選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時(shí)推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
四是開(kāi)展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對(duì)于在實(shí)際工作中成績(jī)突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹(shù)工作。按照逐級(jí)推薦、民主評(píng)選方式，認(rèn)真開(kāi)展“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，“工人先鋒號(hào)”“五好班組”創(chuàng)建活動(dòng)以及崗位之星、科研尖兵等評(píng)選和表彰活動(dòng)，同時(shí)積極向上級(jí)推薦申報(bào)，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，對(duì)人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級(jí)工會(huì)組織可結(jié)合單位實(shí)際情況，探索開(kāi)展“金牌民航工匠”等評(píng)選活動(dòng)，對(duì)符合條件的人才進(jìn)行評(píng)選和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)所在班組采用個(gè)人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動(dòng)作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組織對(duì)安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點(diǎn)難題進(jìn)行集體破解。探索一對(duì)一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開(kāi)展常態(tài)化的經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，鼓勵(lì)技術(shù)人才撰寫(xiě)各類(lèi)論文，共同分享經(jīng)驗(yàn)做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛(ài)幫扶，實(shí)施人才動(dòng)態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，及時(shí)掌握人才情況。組織開(kāi)展面向特定對(duì)象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動(dòng)，開(kāi)展定期走訪慰問(wèn)工作，加強(qiáng)對(duì)人才的特殊關(guān)愛(ài)。主動(dòng)了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實(shí)際問(wèn)題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動(dòng)創(chuàng)造過(guò)程中。加強(qiáng)管理，對(duì)推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時(shí)組織開(kāi)展“回頭看”活動(dòng)，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國(guó)家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個(gè)迫在眉睫的重要課題。各級(jí)民航工會(huì)組織在此過(guò)程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動(dòng)融入中心、服務(wù)大局的具體實(shí)踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會(huì)工作者都應(yīng)該行動(dòng)起來(lái)，凝聚共識(shí)，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，履行歷史和時(shí)代賦予的神圣使命。
民航精神的體會(huì)篇十六
自新冠疫情以來(lái)，民航行業(yè)一直在抗擊疫情的前沿。為了有效防控疫情，民航局門(mén)戶網(wǎng)站不斷發(fā)布有關(guān)防疫措施和要求的通知，并號(hào)召全行業(yè)人員堅(jiān)持“生命至上、安全第一，預(yù)防為主、防控有序”，積極探索運(yùn)營(yíng)服務(wù)新模式，加強(qiáng)疫情防控工作，為廣大旅客提供更加安全、便捷的服務(wù)。
第二段：認(rèn)識(shí)到疫情對(duì)民航業(yè)的影響
在民航工作中，我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到新冠病毒對(duì)民航業(yè)的影響。由于疫情的爆發(fā)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，出行方案的調(diào)整，客流管理的優(yōu)化，防疫保衛(wèi)的要求，都對(duì)民航業(yè)提出了很高的要求。疫情期間，我們緊盯人們的心理需求，采用投機(jī)的管理措施，堅(jiān)定民航業(yè)的執(zhí)事綱領(lǐng)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，為廣大旅客提供安全、便捷的服務(wù)。
第三段：防控疫情提升了我個(gè)人的工作技能
在疫情之下，我所在的單位加強(qiáng)了防疫措施，除了規(guī)定了員工的佩戴口罩等基本飾物，還允許員工在上班過(guò)程中自來(lái)水和噴霧器進(jìn)行洗手并噴灑消毒液等方式進(jìn)行消毒工作。這些措施雖然不是特別復(fù)雜，但卻極大地提升了我們的防疫意識(shí)和工作技能。同時(shí)，掌握了更加嚴(yán)謹(jǐn)靈活的工作方法，在實(shí)踐中擷取了更加豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第四段：在疫情面前應(yīng)注重心理健康
除了對(duì)生命的安全和健康做出有效的保障，我們更應(yīng)該關(guān)注旅客的心理健康。在出行之前，因?yàn)橐咔榈年幱埃芏嗦每托睦砩蠒?huì)有所擔(dān)憂，所以我們應(yīng)該采取一些措施安撫他們的情緒。在事前的規(guī)劃過(guò)程中，我們應(yīng)該制定合理的出行方案，考慮到地點(diǎn)、時(shí)間、人員等所有因素。在旅途中，我們應(yīng)該做好快速反應(yīng)的準(zhǔn)備，第一時(shí)間調(diào)整出行計(jì)劃，幫助旅客及時(shí)遇到疑難問(wèn)題。同時(shí)，提供充分的安全保障和重視心理健康問(wèn)題，旅客的體驗(yàn)和心理狀態(tài)都會(huì)得到有效的升華。
第五段：總結(jié)和展望
面對(duì)疫情，民航局成功的采取了一系列的應(yīng)對(duì)措施，并且取得了較好的防控效果。這為我們開(kāi)辟了新的方向，也增加了我們的信心。我們應(yīng)該進(jìn)一步提升自身的能力，加強(qiáng)心理健康和安全意識(shí)，做好保障工作，滿足旅客的需求。未來(lái)的一段時(shí)間，我們?nèi)匀恍枰３殖渑娴木?，在?shí)踐過(guò)程中，多聽(tīng)多看多學(xué)，提高自己的素質(zhì)和能力水平，為民航事業(yè)打造美好的明天。
民航精神的體會(huì)篇十七
各位老師，親愛(ài)的同學(xué)們，大家好，我叫，來(lái)自x班，今天我演講的題目是《筑夢(mèng)大國(guó)工匠，技能點(diǎn)亮人生》。
“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請(qǐng)他，甚至有人開(kāi)出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡(jiǎn)單，用高鳳林的話說(shuō)，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì)公認(rèn)。但工匠對(duì)于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會(huì)滿足。在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該沒(méi)有最好，只有更好?！叭珖?guó)優(yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來(lái)，汽車(chē)檢修人員是保障用戶行車(chē)安全的“守門(mén)人”，檢修臺(tái)上的疏忽造成的后果可能不堪設(shè)想，因此“寧可得罪人，也不能放出有問(wèn)題的車(chē)”。
作為一名在校中職生，從這些匠人身上，我看到了我們自己的身影，他告訴我們這樣一個(gè)事實(shí)，只要秉持工匠精神，努力奮斗，技能，可以點(diǎn)亮人生。 我學(xué)的是汽修專(zhuān)業(yè)，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學(xué)習(xí)雖然辛苦，但苦中有樂(lè)，每當(dāng)我把一個(gè)部件組裝好，讓一輛車(chē)重新發(fā)動(dòng)，聽(tīng)到老師和同學(xué)們的贊揚(yáng)，便會(huì)非常的開(kāi)心和自豪。眾所周知，我們國(guó)家是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，工人數(shù)量眾多，但能被稱(chēng)為工匠的卻屈指可數(shù)。我的夢(mèng)想，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個(gè)夢(mèng)想，我會(huì)砥礪前行!
親愛(ài)的朋友們，我們正處在偉大的時(shí)代，弘揚(yáng)工匠精神重任在肩，打造技能強(qiáng)國(guó)正當(dāng)其時(shí)。讓我們緊隨時(shí)代步伐，銳意進(jìn)取，努力奮斗，筑夢(mèng)大國(guó)工匠，用技能，點(diǎn)亮人生。
民航精神的體會(huì)篇十八
給副駕駛講評(píng)完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開(kāi)始聊飛行中的見(jiàn)聞。
精益求精的“工匠精神”
“教員，今天飛日本，從札幌回來(lái)的同胞們大包小包的，‘爆買(mǎi)’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問(wèn)題是，同樣的設(shè)計(jì)，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要‘那個(gè)’一些。我的飛行包里有一個(gè)虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說(shuō)。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，他們的客梯車(chē)，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢(shì)總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會(huì)用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報(bào)告，他鼓勵(lì)企業(yè)要開(kāi)展‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺(jué)得日本民航的各類(lèi)員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個(gè)人，他蓋油箱蓋時(shí)，還要逐條作檢查單呢!”
“教員，什么是‘工匠精神’?”
“‘工匠精神’是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對(duì)細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國(guó)航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費(fèi)時(shí)40余年，先后造出了五臺(tái)航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號(hào)’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題?！?/p>
“這么說(shuō)來(lái)，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個(gè)世紀(jì)了，它有哪些具體特點(diǎn)呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個(gè)特點(diǎn)：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個(gè)部件的質(zhì)量，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專(zhuān)注，堅(jiān)持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯?zhuān)業(yè)上絕對(duì)不會(huì)停止追求進(jìn)步，無(wú)論是使用的材料、設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專(zhuān)業(yè)，敬業(yè)?！そ尘瘛哪繕?biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?/p>
“教員，我在報(bào)紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專(zhuān)技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表。”
保持“三有”能力
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說(shuō)德國(guó)和日本。教員說(shuō)，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r(shí)超過(guò)620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個(gè)特點(diǎn)是專(zhuān)。德國(guó)不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點(diǎn)是“愛(ài)鉆牛角尖”。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新。一款新型汽車(chē)可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門(mén)。同樣，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國(guó)家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來(lái)的腳踏實(shí)地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國(guó)對(duì)“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊?guó)制造”給人印象有點(diǎn)“那個(gè)”，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>
“教員，‘工匠精神’對(duì)我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問(wèn)。
“我覺(jué)著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長(zhǎng)，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡(jiǎn)單地說(shuō)，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定?！袛?shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對(duì)自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯?，有的機(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢。”教員語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。
他表示，用高科技武裝起來(lái)的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運(yùn)氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開(kāi)得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實(shí)際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動(dòng)飛行系統(tǒng)來(lái)完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能?chē)?yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí)，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會(huì)將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來(lái)處置。此時(shí)，飛行員特別是機(jī)長(zhǎng)就要立即‘雄’起來(lái)，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來(lái)。所以，不論你駕駛多‘?！娘w機(jī)，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’。”教員說(shuō)。
凡事都要用心
“教員，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說(shuō)，飛行員這個(gè)崗位，一來(lái)不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過(guò)硬，就會(huì)過(guò)上非常體面的生活;二來(lái)駕駛的飛機(jī)是人類(lèi)當(dāng)今最先進(jìn)的知識(shí)結(jié)晶體;三來(lái)民航是朝陽(yáng)行業(yè)，飛行人才在未來(lái)一段時(shí)間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識(shí)，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說(shuō)，飛行從來(lái)就沒(méi)有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會(huì)退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識(shí)會(huì)遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊(cè);飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對(duì)各種險(xiǎn)情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類(lèi)型的意外場(chǎng)景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來(lái)，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它?！?/p>
“教員，您能說(shuō)得再具體點(diǎn)嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營(yíng)、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬(wàn)小時(shí)的功夫，必定會(huì)成為該領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家。薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長(zhǎng)，與他平時(shí)的用心是分不開(kāi)的。他說(shuō)，每次起飛經(jīng)過(guò)哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)都停車(chē)了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專(zhuān)注，對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，必須在飛行動(dòng)作的每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫。《論語(yǔ)》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂(lè)之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實(shí)質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對(duì)飛行要有樂(lè)之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€(gè)要素就是堅(jiān)持不懈?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，手邊隨時(shí)都要有一個(gè)小本子，留心處處皆學(xué)問(wèn)。勤寫(xiě)技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識(shí)、技能更加系統(tǒng)化?！?/p>
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