安全經(jīng)驗分享例 安全經(jīng)驗分享心得體會(實用14篇)

在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全經(jīng)驗分享例篇一

第一段：引入安全經(jīng)驗的重要性（200字）

在快速發(fā)展的社會中，安全問題已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點。安全經(jīng)驗分享不僅是一種傳統(tǒng)的文化習(xí)俗，也是一種提高社會安全水平的有效方式。人們通過分享自己的安全經(jīng)驗，可以相互借鑒，提高防范意識，減少安全事故的發(fā)生。本文將通過分享一些安全經(jīng)驗心得體會，希望能夠引起大家的關(guān)注和重視。

第二段：分享交通安全方面的經(jīng)驗（300字）

交通安全是每個人都要面對的問題。作為一個開車多年的司機(jī)，我深知交通安全的重要性。通過多年的駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)了幾點交通安全的經(jīng)驗。首先，遵守交通規(guī)則是最基本的要求，包括不闖紅燈、不超速等。其次，保持安全的車距，避免追尾事故的發(fā)生。此外，適應(yīng)路況變化，及時調(diào)整車速和行車路線也是提高交通安全的重要方法。通過分享這些經(jīng)驗，我希望能夠提醒大家在駕駛時要保持警覺，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。

第三段：分享網(wǎng)絡(luò)安全方面的經(jīng)驗（300字）

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)安全問題越來越受到人們的關(guān)注。作為一個網(wǎng)絡(luò)愛好者，我在互聯(lián)網(wǎng)上的安全經(jīng)驗也是來源于自己的實踐和總結(jié)。首先，要保護(hù)個人隱私，不輕易泄漏個人信息。其次，要提高密碼安全性，不使用過于簡單的密碼，并定期更改。此外，要注意網(wǎng)絡(luò)詐騙，警惕不法分子的騙術(shù)。通過分享這些經(jīng)驗，我希望能夠提升大家對網(wǎng)絡(luò)安全的認(rèn)知，遠(yuǎn)離網(wǎng)絡(luò)陷阱，保護(hù)自己的信息安全。

第四段：分享家庭安全方面的經(jīng)驗（300字）

家庭安全是每個家庭都必須關(guān)注的問題。通過多年的居住經(jīng)驗，我總結(jié)了幾點家庭安全的經(jīng)驗。首先，要保持警覺，及時注意身邊的異常情況，避免入室盜竊等事故的發(fā)生。其次，要養(yǎng)成良好的防盜習(xí)慣，設(shè)立家庭安全警示器，鎖好門窗等。此外，在家庭生活中要注意用電安全，避免火災(zāi)等意外發(fā)生。通過分享這些經(jīng)驗，我希望能夠提醒大家家庭安全的重要性，加強(qiáng)家庭的防范意識，保護(hù)自己的家人和財產(chǎn)安全。

第五段：總結(jié)安全經(jīng)驗的價值和意義（200字）

分享安全經(jīng)驗的價值和意義不容小覷。通過分享安全經(jīng)驗，我們可以相互借鑒，提高安全意識，減少安全事故的發(fā)生。安全經(jīng)驗的分享有助于推動社會的安全發(fā)展，提升整體安全水平。因此，我們應(yīng)該積極參與并促進(jìn)安全經(jīng)驗的分享，共同努力營造一個更加安全的社會環(huán)境。

總結(jié)：本文通過分享交通安全、網(wǎng)絡(luò)安全和家庭安全方面的經(jīng)驗，強(qiáng)調(diào)了安全經(jīng)驗分享的重要性和價值。通過積極參與安全經(jīng)驗的分享，我們能夠更好地保護(hù)自己和他人，推動社會的安全發(fā)展。希望本文所提供的安全經(jīng)驗?zāi)軌蛞鸶魑蛔x者的關(guān)注和重視，為構(gòu)建一個更加安全的社會環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。

安全經(jīng)驗分享例篇二

1。事故、事件描述：

20xx年夏季一個傍晚，約19點左右，室外下著雨，甲某和乙某回休息室，剛走到e區(qū)休息室的門口，聽見身后一聲巨響，回頭一看，離甲某和乙某不遠(yuǎn)的地面上有一堆碎石。原先是四樓窗戶外面的一塊約1米×1米的水泥墻皮脫落下來，剛好落在甲某和乙某走過的南側(cè)中間小門處。險些釀成一齊人身傷害事故。

2。原因分析：

外墻年久失修損壞沒有發(fā)現(xiàn)并處理。

3。提議采取的防范措施：

1)巡檢時不要在墻根底下走，尤其是遇到大風(fēng)、雨雪等天氣，巡檢時更要格外注意高空墜物。

2)對高空墻面和其他的高空易墜落物加強(qiáng)檢查，及時消除隱患。

安全經(jīng)驗分享例篇三

20xx年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡檢時發(fā)現(xiàn)臨廠靠近我單位大墻附近地面堆積雜物冒煙起火。甲某立即報告班長、值班長。值班長組織用地下消火栓接消防水帶滅火。甲某和乙某騎在墻上，手持消防水帶和消防水槍頭，準(zhǔn)備滅火。當(dāng)其他人員打開消防水閥，由于水閥開的較快，消防水壓力較高，甲某和乙某同時被迅速膨脹、繃緊的'消防水帶挑到墻下，幸好沒有受傷。

1)安全培訓(xùn)不到位，安全操作技能低，應(yīng)對突發(fā)事件的本事差。

2)安全意識不強(qiáng)，自我保護(hù)意識差。

1)加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)，增加預(yù)案演練頻次，提高安全設(shè)施操作技能。

2)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高操作人員的風(fēng)險識別水平。對應(yīng)急過程的危險因素識別到位。

安全經(jīng)驗分享例篇四

1、未成年人必須在家長（監(jiān)護(hù)人）的帶領(lǐng)下游泳。單身一人去游泳最容易出問題，如果同伴不是家長（成年人），在出現(xiàn)險情時，很難保證能夠得到妥善的救助。

2、身體患病者不要去游泳。中耳炎、心臟病、皮膚病、肝腎疾病、高血壓、癲癇、紅眼病等慢性疾病患者及感冒、發(fā)熱、精神疲倦、身體無力都不要去游泳，因為上述病人參加游泳運(yùn)動，不但容易加重病情，并且還容易發(fā)生抽筋、意外昏迷，危及生命，同時傳染病患者易把病傳染給別人。另外女同學(xué)月經(jīng)期間也均不宜游泳。

3、參加強(qiáng)體力勞動或劇烈運(yùn)動后，不能立即跳進(jìn)水中游泳，尤其是在滿身大汗，渾身發(fā)熱的情景下，不能夠立即下水，否則易引起抽筋、感冒等。

4、被污染的（水質(zhì)不好）河流、水庫，有急流處、兩條河流的交匯處以及落差大的河流湖泊，均不宜游泳。一般來說，凡是對水況不明的江河湖泊都不宜游泳。

5、惡劣天氣如雷雨、刮風(fēng)、天氣突變等情景下，也不宜游泳。

在游泳之前必須要做充足的準(zhǔn)備活動。夏季天氣炎熱，不做準(zhǔn)備活動立刻入水，水溫、體溫、氣溫相差很大，驟然入水，毛孔迅速收縮，刺激感覺神經(jīng)，輕則引起肢體抽筋，重則引起反射性心臟停跳休克，很容易造成溺水死亡。游泳前能夠經(jīng)過跳躍、慢跑使身體發(fā)熱但不出汗至2~4分鐘，其目的是使身體內(nèi)各個器官進(jìn)入到活動狀態(tài)；也能夠做徒手操，使身體各關(guān)節(jié)、韌帶及身體肌肉做好充分活動準(zhǔn)備，以防受傷；入水前用冷水淋浴一下，以適應(yīng)水溫，然后下水。入水后不宜立刻快速游泳，更不宜立刻流入深水區(qū)，應(yīng)在淺水區(qū)適應(yīng)一段時間后，再逐漸加速。

游泳時應(yīng)相互關(guān)照、相互關(guān)心，而不應(yīng)相互嬉水，或捉弄對方。一齊去游泳，如果有人提前上岸，要告訴同伴，一齊去游泳應(yīng)當(dāng)一齊回家。到天然游泳場所（如江河、水塘、水庫）游泳，應(yīng)當(dāng)有家長、親人或教師的帶領(lǐng)。異常強(qiáng)調(diào)初學(xué)者不要到野外去游泳。要注意休息，不要長距離游泳，不要遠(yuǎn)離伙伴。如果感到身體不適，要告訴同伴并上岸休息，在岸上觀看同伴游泳，留心他們的安全。中小學(xué)生不游潛泳，更不能相互攀比潛水的時間誰更長，潛水的距離誰更遠(yuǎn)。這樣做很容易發(fā)生危險。

安全經(jīng)驗分享例篇五

駕駛指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。下面為大家?guī)砹税踩{駛經(jīng)驗分享，歡迎大家參考。

澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后則高47%。

特別是傍晚的時候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權(quán)威證實。當(dāng)時，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。

福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機(jī)平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場死亡！

據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。

我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，我再上車。

如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。

如今，如果開車不系安全帶，我倒是覺得不習(xí)慣，不自在！

在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。

我以前，并不知道什么是日間行車燈，后來，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時，我總能第一時間發(fā)現(xiàn)它們，因為它們開著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時，我都提前準(zhǔn)備讓超。

后來，在網(wǎng)上搜索了一下，這叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。

有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？

肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險系數(shù)，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！

先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到acc狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6~8秒。

我媳婦開車時，插上鑰匙接著點火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到acc狀態(tài)，等故障燈熄滅時再點火，她問我，咋這么復(fù)雜？我告訴她，acc狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動機(jī)大修，也很難排除故障。

我有個習(xí)慣，很喜歡研究說明書，新車買來后，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書里，對于點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在acc狀態(tài)停留6秒。

平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉(zhuǎn)一下到達(dá)acc狀態(tài)，然后系安全帶，等安全帶系好時，故障燈已經(jīng)熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校里學(xué)的，這些習(xí)慣我一直保持到今天。

新手必須學(xué)會調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。

有幾點說明：（1）調(diào)整后視鏡時，要選擇水平路。（2）調(diào)整駕駛座位時，要重新調(diào)整后視鏡。（3）后視鏡是有視覺盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。

開車時，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。

我開車時，喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機(jī)場接人回家，走京滬高速，前面發(fā)生了事故，堵車了，我很遠(yuǎn)就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。

學(xué)會觀察后視鏡，學(xué)會分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？

我仔細(xì)觀察過，對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時，我們在后視鏡里看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處。所以，無論變道，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。

很多出租車的'左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：（1）掃除盲點。（2）倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置。

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。

假如，你變道時，沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，前后車輛不會提前為你的變道做準(zhǔn)備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。

處于盲區(qū)的車輛，會發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。

讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。

打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識，即便在我們村里開車，轉(zhuǎn)彎時，我也提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己，對自己生命不尊重，命運(yùn)就不尊重我們。

我家小捷達(dá)，貼了深色膜，優(yōu)點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。時間長了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患：

夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開著前面兩個窗戶。

傍晚時，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因為后擋風(fēng)玻璃也是深色膜。

如果讓我重新選擇，要么貼淺色膜，要么裝窗簾，不過前擋風(fēng)玻璃，我一定會貼膜的，原因有二：

在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃，玻璃碎了，不過沒擊穿，多虧貼了太陽膜，否則我就掛了，因為石頭砸中我正前方。更換玻璃時，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。

在陜西潼關(guān)，看到了一起車禍，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃，因為太陽膜的緣故，三角鐵卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！

頭枕，主要作用是在被追尾時，保護(hù)頸椎，被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！

中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調(diào)整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。

低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調(diào)整頭枕，我身高1米76，開捷達(dá)時，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。

雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就gameover了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。

什么時候，需要做平衡與定位呢？

當(dāng)你松開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。當(dāng)方向盤發(fā)抖時，需要去做四輪平衡。

否則會有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。

停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進(jìn)少退。關(guān)于停車，我有幾點經(jīng)驗：

停車時，車頭朝外，出去時，不需要倒車。

上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。

倒車時，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。

我喜歡按喇叭，因為我吃過虧，2011年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時，我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙，切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。

要有預(yù)警意識，前面有視覺盲區(qū)時，要假設(shè)會突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準(zhǔn)備急剎。

我?guī)煾翟诮涛议_車的時候，他也反復(fù)囑咐過我，多按喇叭沒害處，我有個車友，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人，容易惹來罵聲，我告訴她：出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。

遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。

貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。

貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片！

還有一點，在行駛過程中，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞qq，在轉(zhuǎn)彎時與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反，小qq被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會增加安全隱患。

所以，對于大車，要么讓，要么超。

預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險。

第一次：在汶川213國道，超車時，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了，從那以后，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對把握，絕不超車。

第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速，正準(zhǔn)備超過大貨車時，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個事給我很深的警示，錯誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。

其次，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。這兩次事件，給我敲醒了警鐘，如今，我對超車操作要求很苛刻：

觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。同理，當(dāng)我正在超車時，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我會驚慌失措的。

必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過，要提前200米打轉(zhuǎn)向燈。

閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！

當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！

在高速上，還有一種超車行為很危險，就是連續(xù)變道，從第1車道，直接轉(zhuǎn)到第3車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第2車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第3車道。這種情況，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結(jié)果被后面車輛給追尾了，你是事故全責(zé)。

上高速的時候，在匝道里，我就會加速到60，進(jìn)入行車道時，我會加速到100，當(dāng)加速到120時，我再轉(zhuǎn)向超車道，欲速則不達(dá)！

有次，我送媳婦回上海，在沿海高速上，前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，有幸運(yùn)的成分，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對安全的距離，我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時間急剎車，等快停下時，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個車道，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨，真是萬幸，急剎車時，車子是什么狀態(tài)呢？后面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了，事后，我安慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對相信你。

我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖。

在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實，有些時候，上帝是不會給他們第二次機(jī)會了。

特別是在京滬高速上，因為大車太多，小車超車多數(shù)會選擇應(yīng)急車道，如果你擺放的三角架距離太近，不等反應(yīng)過來，已經(jīng)把你撞飛了。

高速行車時，不要太靠近護(hù)欄

在高速公路上，小轎車多數(shù)時間在最左側(cè)車道行駛，因為緊靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。

車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。

距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！

每一處交通提示牌，都不會是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點感悟：

能學(xué)到很多知識，舉個例子：走京昆高速時，途徑綿陽，有個旅游提示牌寫著：李白故鄉(xiāng)，我明白了，原來李白是綿陽人！

能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……

能預(yù)防違章。

駕駛員對路線把握不準(zhǔn)，在超車道停車看路牌，被大客車追尾慘劇很多……

細(xì)分計劃：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺得內(nèi)心沒有安全感。

行車時，預(yù)知2公里的線路變化，這一點，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個服務(wù)區(qū)的距離，下一個出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的，而不是聽的。

完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要！

在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯過了出口，在超車道上倒車，長達(dá)3分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到了右邊護(hù)欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。

有個婚車隊伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！

有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風(fēng)，其實，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，因為一旦發(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。

遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。

遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。

拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。

人們往往有個誤區(qū)：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會越少，自己越安全。當(dāng)車速過快時，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會，從而增加了安全隱患。

無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差。

時速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。

時速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。

安全座椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童，不能坐在副駕駛！

安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。

進(jìn)隧道，減速開燈。

長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。

行車時，一定要鎖車門。

盡量避免開夜車。

吃了感冒藥別開車。

不可疲勞駕駛，適當(dāng)給自己提神。

安全經(jīng)驗分享例篇六

20xx年某天夜班時，甲某巡檢施工現(xiàn)場由于天黑視線不好，一腳踩中地面上一個帶釘子的木板，被釘子扎傷。

1)沒有佩戴手電等照明用具。

2)帶釘木板清理不及時，環(huán)境存在安全隱患。

1)夜班巡檢時要隨身攜帶手電。

2)對一些因為施工所產(chǎn)生的垃圾及時處理。

安全經(jīng)驗分享例篇七

“我要安全”活動開展以來，威海配送中心積極響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)部門的號召，以積極的熱情投入到“我要安全”主題活動中來，為集團(tuán)公司的建設(shè)盡著自己的一份綿薄之力。工作重心主要放在員工安全意識的培養(yǎng)、安全技能的提高和應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力鍛煉及應(yīng)急預(yù)案的演練上。現(xiàn)將活動經(jīng)驗總結(jié)如下：

一、預(yù)案的修訂

配送中心對《應(yīng)急救援預(yù)案》進(jìn)行了2次大的修訂，進(jìn)一步完善了預(yù)案的內(nèi)容。

1、修訂了《應(yīng)急救援預(yù)案》人員分布及戰(zhàn)術(shù)動作，針對預(yù)案演練的內(nèi)容進(jìn)行了人員的分工，并詳細(xì)各預(yù)案中的人員的戰(zhàn)斗位置以及戰(zhàn)斗任務(wù)。

2、根據(jù)國慶和全運(yùn)會期間加強(qiáng)安保工作的要求，對防盜搶、反恐怖襲擊、預(yù)案進(jìn)行了修訂;針對石島油庫地理位置特點修訂了防山林火災(zāi)、比鄰單位火災(zāi)預(yù)案及防洪、防汛預(yù)案。

對修訂后的預(yù)案提交應(yīng)急指揮小組討論并通過。召開全體員工會議，對修訂后的預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行了論證，并進(jìn)行了桌面的演練。在實戰(zhàn)的預(yù)案演練中，對人員的定位情況以及可能發(fā)生的險情進(jìn)行分析進(jìn)一步完善預(yù)案。

二、實戰(zhàn)訓(xùn)練、預(yù)案的演練

威海配送中心對預(yù)案演練和實戰(zhàn)訓(xùn)練工作常抓不懈，結(jié)合今年省公司組織的“消防比武會操”活動，從實戰(zhàn)的角度出發(fā)，進(jìn)行了石棉被撲救大桶火災(zāi)和8公斤、35公斤干粉滅火器撲滅地面火災(zāi)的訓(xùn)練。鍛煉了員工對石棉被和滅火器的使用技能，應(yīng)對真實的火災(zāi)的處置能力。

截止11月份共進(jìn)行石棉被及8公斤、35公斤干粉滅火器的實戰(zhàn)演練2次，參加人員36人次;火災(zāi)爆炸預(yù)案演練10次，參加人員146人;跑、冒、漏油預(yù)案7次，參加人員127人;反恐怖襲擊演練3次，參加人員52人;防汛、防臺演練1次，參加人員18人;消防培訓(xùn)4次，參加人員52人。各類消防預(yù)案演練、訓(xùn)練合計27次，參加人員431人。

三、預(yù)案演練的成效

針對季節(jié)特點開展的防汛預(yù)案演練，在今年07。13連降暴雨、海水滿潮以及河道排水不暢等因素造成庫區(qū)積水的突發(fā)事件中，威海配送中心及時根據(jù)險情啟動“庫區(qū)防汛應(yīng)急預(yù)案”，對主、副配電室進(jìn)行停電處理;并在發(fā)貨廳、變配電間、化驗室等重點保護(hù)部位門前用沙包筑起攔水壩;值班人員用手搖泵對電纜溝進(jìn)行抽水，同時對滲水的入口用沙袋進(jìn)行封堵;并加大對隔油池以及庫區(qū)水封井的檢查力度，確認(rèn)隔油池?zé)o油污以及水封井有效等措施，排除險情，保障設(shè)備、設(shè)施安全。各參戰(zhàn)人員都能根據(jù)預(yù)案要求完成各自的戰(zhàn)術(shù)動作，在災(zāi)害面前不驚不慌、有條不紊的進(jìn)行各項搶險救災(zāi)任務(wù)，體現(xiàn)了員工應(yīng)對突發(fā)事件的綜合素質(zhì)。

當(dāng)然活動的順利開展離不開前期的準(zhǔn)備，活動中的應(yīng)變，員工的熱情和分工的明確與否;活動的影響力大與否，離不開活動的質(zhì)量但也缺少不了宣傳的得力與否;有天時，有地利，也不能缺人和?；顒幽茼樌归_與否離不開人的因素，怎樣分配好工作怎樣調(diào)動全員活動的積極性、主動性、長期性是集團(tuán)公司建設(shè)的重中之重;集思廣益，一個籬笆三個樁。應(yīng)充分汲取員工合理化建議，公司是大家的，好的建議是大家的智慧成果;可以說員工的操作技能、知識水平和安全意識的有效提高決定了企業(yè)以后的發(fā)展前景，在日常的生活、工作中應(yīng)該更加注重培養(yǎng)員工的安全意識提高員工自身的安全素質(zhì)和操作技能，挑選好的人才樹立榜樣，使企業(yè)能健康積極向上發(fā)展!

企業(yè)的安全也是我們的安全，企業(yè)的興榮也是我們的興榮!我們在企業(yè)的發(fā)展中鍛煉和培養(yǎng)著自己的能力!在以后的工作中我們將繼續(xù)秉承著“我要安全”的思想，發(fā)揚(yáng)我們企業(yè)良好的作風(fēng)，以我要安全活動為基礎(chǔ)，在活動中不斷創(chuàng)新，不斷提高，不斷完善。

我們堅信，通過我們的不斷努力，企業(yè)在今后的路將越來越寬廣，我們的企業(yè)將更加繁榮、昌盛!

安全經(jīng)驗分享例篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

上午好，xx年xx鎮(zhèn)校園安全周邊環(huán)境綜合治理工作會議，現(xiàn)在開會。

為加強(qiáng)我鎮(zhèn)校園安全管理，推進(jìn)平安校園建設(shè)，保障師生安全和學(xué)校財產(chǎn)安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，營造文明、健康、和-諧的教書育人環(huán)境，促進(jìn)教育發(fā)展，提高學(xué)生素質(zhì)，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究決定召開本次會議。出席本次會議的鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)有鎮(zhèn)政府x鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)政府x鎮(zhèn)長，參加本次會議的人員有溝中學(xué)、學(xué)區(qū)中心校和鎮(zhèn)內(nèi)各小學(xué)的校長、各相關(guān)駐鎮(zhèn)單位和鎮(zhèn)直部門的負(fù)責(zé)人，以及小北道村書記、主任。

今天的會議共有5項議程：一是通報近期全國5起校園安全事件;二是宣讀《xx鎮(zhèn)關(guān)于在全鎮(zhèn)校園及周邊地區(qū)開展社會治安秩序整治專項行動的工作方案》;三是溝中學(xué)、學(xué)區(qū)中心校聘任法制副校長儀式;四是溝中學(xué)、學(xué)區(qū)中心校聘任行風(fēng)監(jiān)督員儀式;五是劉鎮(zhèn)長作重要講話。

下面進(jìn)行會議第一項議程， 由我為大家通報近期全國5起校園安全事件;

…………

………

下面進(jìn)行會議第三項議程，學(xué)校聘任法制副校長頒發(fā)聘書儀式：

首先歡迎溝中學(xué)張校長為被聘任的法制副校長派出所x所長頒發(fā)聘書、

接下來請學(xué)區(qū)中心校李校長為被聘任的法制副校長派出所所長和司法所所長頒發(fā)聘書，

………

讓我們以熱烈的掌聲對被聘任的法制副校長鄒所長和李所長表示祝賀。

下面進(jìn)行會議第四項議程，學(xué)校聘任行風(fēng)監(jiān)督員儀式，

請溝中學(xué)張校長、總校李校長為行風(fēng)監(jiān)督員頒發(fā)聘書。

請

紀(jì)檢委員

………

下面進(jìn)行會議第五項議程，讓我們以熱烈的掌聲歡迎鎮(zhèn)政府x鎮(zhèn)長作重要講話。

………

同志們，剛才通報了近期全國5起校園安全事件;x鎮(zhèn)長宣讀了《工作方案》，就校園及周邊環(huán)境治理工作進(jìn)行了安排部署，各中小學(xué)聘任了法制副校長和行風(fēng)監(jiān)督員，x鎮(zhèn)長作了重要講話，對校園安全工作提出了具體要求。希望大家結(jié)合各自工作職責(zé)，做好貫徹落實。下面我就如何貫徹好此次會議精神，再講幾點意見：一是提高認(rèn)識，明確職責(zé)，把工作任務(wù)和措施落到實處。各單位要對校園安全和周邊環(huán)境治理工作有深刻的認(rèn)識，按照本部門的職責(zé)進(jìn)行認(rèn)真落實。二是新聘任的法制副校長和行風(fēng)監(jiān)督員切實履行好自身職責(zé)，進(jìn)入工作角色，投入工作。三是各學(xué)校要按照上級要求，制定完善各種突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案;要立即建立校園110，聘任專職或教職工兼職校警，并將人員名單報派出所和鎮(zhèn)政府綜治辦備案。

會議到此結(jié)束，散會。

安全經(jīng)驗分享例篇九

1、室外游泳池

2、海濱、沙灘

旅游景點和度假圣地，都會有指定的游泳區(qū)域，在那里會有醒目的標(biāo)識物，配備專業(yè)的海洋救生員；必須不要選擇游野泳，生命的代價誰也付不起！

1、泳衣

2、泳褲（沙灘褲）

泳褲（沙灘褲）要選擇帶有內(nèi)襯的，且不要帶有口袋和兜兜的；

1、防水的防曬霜

在室外游泳，提前十分鐘涂好防曬霜是必做的工作；

2、毛巾被

3、礦泉水

游泳看不到汗液的流出，可是，頻繁的換氣，會讓我們感到口干舌燥，礦泉水是我們補(bǔ)充水份的最佳選擇。

安全經(jīng)驗分享例篇十

針對夏季高溫，為杜絕火災(zāi)事故，確保生產(chǎn)穩(wěn)定，公司認(rèn)真貫徹落實通知要求，并在全廠范圍內(nèi)開展了“夏季安全防火“活動。通過活動的開展，使各部門安全生產(chǎn)意識得到進(jìn)一步提高，安全生產(chǎn)的氛圍得到進(jìn)一步提升。截至9月底無發(fā)生任何火災(zāi)事故，安全狀況相對穩(wěn)定?，F(xiàn)將夏季防火安全工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，全面動員部署，活動計劃周密

八月份公司召集各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開夏季防火安全生產(chǎn)工作會議，全面動員部署夏季防火安全活動，公司領(lǐng)導(dǎo)在會上作了重要講話，根據(jù)《通知》的要求，明確了活動的指導(dǎo)思想和主要活動內(nèi)容，進(jìn)一步強(qiáng)化了責(zé)任意識，推動了活動的開展。通過各部門層層分解，部署落實夏季防火工作的各項工作任務(wù)，并圍繞夏季生產(chǎn)的特點，認(rèn)真落實夏季防中暑、防汛、防火、防爆、防雷擊、防觸電等措施，努力實現(xiàn)、無火災(zāi)、無中暑、無重大設(shè)備事故等目標(biāo)。 為全面貫徹落實“預(yù)防為主 防消結(jié)合”的方針，公司做了以下主要工作：

1.加強(qiáng)危險爆物品的管理，確保消防設(shè)施安全有效。夏季氣溫高，汽油、天然氣等易燃易爆化學(xué)危險品揮發(fā)性強(qiáng)，容易發(fā)生火災(zāi)事故。為此，要求各部門結(jié)合實際，嚴(yán)格按照操作規(guī)范作業(yè)，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。對食堂、油庫、配電室等重點防火部位，要加大檢查整改力度，對公司各個部位的消防設(shè)施進(jìn)行檢查、維護(hù)，及時消除事故隱患。車間對生產(chǎn)現(xiàn)場的消防水源、消防通道、安全出口進(jìn)行了認(rèn)真檢查，確保消防水源管網(wǎng)完好、安全出口、通道無堵塞、無占用。同時，要求設(shè)備保障部定期對全廠范圍內(nèi)所有的線路(包括配電室)及電器設(shè)備進(jìn)行逐一檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保線路連接可靠，無老化、漏電等現(xiàn)象。對一時難以整改的隱患，要明確專人負(fù)責(zé)，制定切實可行的預(yù)防措施，直至隱患消除。另外，要加強(qiáng)用火、用電、用氣、用油管理，確保場地安全。

2.加大安全培訓(xùn)力度。重點針對安全法律法規(guī)及安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和操作法、危險化學(xué)品的操作方法、個人防護(hù)用品及安全器材的使用方法、危險源的辨識和管理以及有關(guān)事故案例分析等方面的內(nèi)容開展安全培訓(xùn)，著力推進(jìn)消防工作“四個能力”達(dá)標(biāo)建設(shè)。

3.注重以人為本，加強(qiáng)安全教育，營造活動氛圍 。全面落實高溫期間企業(yè)勞動保護(hù)及防暑降溫的各項工作，體現(xiàn)以人為本的理念。針對高溫期間的安全生產(chǎn)工作特點，及時發(fā)放夏令用品，合理調(diào)整作業(yè)時間，加大安全生產(chǎn)投入，在生產(chǎn)現(xiàn)場添置必要的通風(fēng)降溫設(shè)施，關(guān)心勞動者的生產(chǎn)生活，把茶水、飲料、防暑藥品送到一線勞動者手中。

4.切實抓好應(yīng)急救援體系建設(shè)。未雨綢繆，居安思危，應(yīng)急救援體系的建立有助于迅速應(yīng)對事故，減少事故所造成的損失。公司十分重視應(yīng)急救援體系的建設(shè)，也建立了滅火應(yīng)急救援預(yù)案，為迅速應(yīng)對突發(fā)事件提供了有力的保障。

5.加強(qiáng)安全監(jiān)管，消除安全隱患。各部門在活動期間加大檢查力度，有力地保障和促進(jìn)公司安全生產(chǎn)的發(fā)展。一是組織夏季防火安全大檢查。公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，對重點位置認(rèn)真開展了深入細(xì)致的安全大檢查，最大限度地發(fā)現(xiàn)隱患和問題。二是督促隱患整改，公司領(lǐng)導(dǎo)對安全隱患情況進(jìn)行了普查，及時發(fā)現(xiàn)和督促整改了一批安全隱患。

二、下一階段防火安全生產(chǎn)工作意見

進(jìn)入秋季，風(fēng)干物燥，必須確保安全。開封配送將提高認(rèn)識，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本”的思想理念，始終把安全生產(chǎn)工作放在重要位置，切實加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真分析本單位的安全生產(chǎn)工作、防火為重點的安全生產(chǎn)措施的全面落實，做到任務(wù)明確、責(zé)任到人、各負(fù)其責(zé)，并加強(qiáng)督促檢查。要深入基層、檢查、指導(dǎo)秋季防火安全生產(chǎn)工作，真正在思想上、組織上、措施上把安全生產(chǎn)工作落到實處，防止各類火災(zāi)事故的發(fā)生。

安全經(jīng)驗分享例篇十一

針對某勘探公司機(jī)關(guān)食堂因開水器漏電，造成一名服務(wù)員觸電身亡。結(jié)合公司實際情景，為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，提高井隊服務(wù)人員防范意識，應(yīng)做好以下幾方面工作。

1、用電人員懂得掌握用電的基本知識和所用設(shè)備性能。

2、用電設(shè)備配備相應(yīng)的漏電保護(hù)器開關(guān)、注明警示標(biāo)志。

3、經(jīng)常檢查電器設(shè)備的接地保護(hù)、接零保護(hù)，是否連接牢固，起到保護(hù)作用。

4、用電設(shè)備操作地面應(yīng)放置絕緣膠皮，防止電器漏電發(fā)生觸電。5、誰屬地、誰管理、誰負(fù)責(zé)，禁止亂崗操作用電設(shè)備。

6、使用電器前，必須檢查電源和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁電器帶病帶電工作

7、濕手不能接觸正在使用的用電電器，否則易觸電。

8、用電設(shè)備定期檢查、維修、職責(zé)到人，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、及時上報解決。

9、對用電設(shè)備維修時，必須要切斷電源，并在明顯處，放置“禁止合閘、有人維修”警示牌。

安全經(jīng)驗分享例篇十二

通過長期堅持開展安全經(jīng)驗分享，能啟發(fā)員工互相學(xué)習(xí)，激發(fā)全員積極參與管理，創(chuàng)造一種以企業(yè)為核心的“學(xué)習(xí)文化”;同時，能使員工自覺糾正不安全習(xí)慣和行為。下面是本站小編整理個人安全經(jīng)驗分享的范文，歡迎閱讀!

所謂“安全經(jīng)驗分享”是指企業(yè)員工自己看到、聽到、收集到或親身經(jīng)歷的“安全事故、事件、未遂事件或習(xí)得的hse知識”，分享給大家的過程。企業(yè)要組織開展經(jīng)常性的安全經(jīng)驗分享活動。建議：最少每周每人 “被分享”一次，并長期堅持。安全經(jīng)驗分享可以在不同的場合，通過多種途徑、方式和形式，比如：口述、做成ppt講解、郵件等。在各種會議開始前(班前會、生產(chǎn)會、安全會，培訓(xùn)課堂等)和通過郵件進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，是目前被很多企業(yè)優(yōu)先采用的好的分享方式。本企業(yè)或身邊發(fā)生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的現(xiàn)實指導(dǎo)意義和警示作用，更要想著常分享，警鐘長鳴!

進(jìn)行安全經(jīng)驗分享的人，可以是企業(yè)的任何員工或相關(guān)人員——企業(yè)員工都有責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行安全經(jīng)驗分享。企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)(班長以上，含班長)，更應(yīng)帶頭做安全經(jīng)驗分享。

開展安全經(jīng)驗分享，是企業(yè)的一項基層基礎(chǔ)工作，堅持做下去，對企業(yè)安全文化養(yǎng)成，防止安全事故發(fā)生，能起到很好的促進(jìn)作用，并能夠：

1， 充分發(fā)揮安全事故在安全管理中難得的警示作用，警鐘長鳴，把安全事故——“壞事”變成有用的“好事” ，使員工由：“無知無畏”，變 “有知有畏”。使員工從事故中吸取教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。

2， 啟發(fā)員工互相學(xué)習(xí)，激發(fā)員工積極參與安全經(jīng)驗分享和hse管理，創(chuàng)造一種以hse為核心的“學(xué)習(xí)的文化”。

3， 逐步培養(yǎng)員工由“要我安全”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩焙汀拔視踩?“我能安全”。使員工能夠自覺的糾正不安全的行為，逐漸養(yǎng)成良好的hse行為習(xí)慣，積極發(fā)現(xiàn)身邊存在的安全事故隱患，促進(jìn)全員hse意識不斷提高，形成企業(yè)良好的安全文化氛圍。筑牢企業(yè)安全基石，防止事故發(fā)生。

另外，為了更好的做好安全經(jīng)驗分享，企業(yè)和相關(guān)部門、站隊，要組織和要求做好事故案例編制收集和整理，建立事故案例庫。

安全經(jīng)驗分享，是將本人親身經(jīng)歷或看到、聽到的有關(guān)安全、環(huán)境和健康方面的經(jīng)驗做法或事故、事件、不安全行為、不安全狀態(tài)等總結(jié)出來，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行介紹和講解，使事故(包括未遂事故)教訓(xùn)得到認(rèn)識和吸取、典型經(jīng)驗得到推廣，達(dá)到提高全員安全意識和技能的目的。

在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，設(shè)備、人員、制度、環(huán)境是影響安全的四大因素。其中，人的因素最為重要，因為設(shè)備、制度、環(huán)境方面的缺陷一是較容易改變，二是在一時無法改變時還可以通過人的行為進(jìn)行防范。因此，如何提高員工的安全意識、崗位風(fēng)險識別的能力，是企業(yè)不斷發(fā)展的需要，是企業(yè)實現(xiàn)和諧安全發(fā)展的需要。總之如何加強(qiáng)安全教育問題，可以說各企業(yè)都進(jìn)行了不同形式、不同深度的探索，最為普遍的教育方式是由領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)人員在臺上給臺下員工讀文件，學(xué)報紙、講事故、說教訓(xùn)等，這一方式內(nèi)容較為枯燥，是讓員工被動參與，被動學(xué)習(xí)，員工的積極性不高，正是因為員工的參與性不強(qiáng)，員工接受到的信息就不多，印象就不深。我們經(jīng)常聽到“這個方面的問題我們經(jīng)常講，員工就是不聽”這樣的感嘆，實際上就是證明這一教育方式的效果不佳。 安全經(jīng)驗分享重在員工參與，實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變，由員工收集相關(guān)資料進(jìn)行講解，講解人具有的體會是最深刻的，那么就會形成潛移默化的思想。而且具有場面生動，感染力強(qiáng)，內(nèi)容豐富等特點，容易讓員工切身體會到事故帶來的危害性和安全的重要性，能從正反兩個方面引發(fā)員工認(rèn)真思考和領(lǐng)悟。由于這種方式員工自覺參與性強(qiáng)，印象深刻，達(dá)到了潛移默化提高員工安全意識的效果。隨著員工安全意識的提高，就會養(yǎng)成干任何工作首先想安全再作業(yè)的良好習(xí)慣，就會自覺遵守

規(guī)章制度

通過長期堅持開展安全經(jīng)驗分享，能啟發(fā)員工互相學(xué)習(xí)，激發(fā)全員積極參與hse 管理，創(chuàng)造一種以hse 為核心的“學(xué)習(xí)文化”;同時，能使員工自覺糾正不安全習(xí)慣和行為，樹立良好的hse 行為準(zhǔn)則，促進(jìn)全員hse 意識的不斷提高，形成良好的安全文化氛圍。

為減少災(zāi)害事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)，國家對礦山、建筑施工、危險化學(xué)品、煙花爆竹和民用爆破器材等高風(fēng)險行業(yè)和領(lǐng)域，實施安全生產(chǎn)許可證制度，在《安全生產(chǎn)許可證條例》中規(guī)定，高危行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)必須進(jìn)行安全評價。

1 安全評價的定義

安全評價來源于人們對自然界的認(rèn)識，是人類征服自然、改造自然的一項成果。安全評價也稱為風(fēng)險評價或危險評價，是以實現(xiàn)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，辨識與分析工程、系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)營活動中的危險有害因素，預(yù)測發(fā)生事故造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出評價結(jié)論。安全評價可針對一個特定的對象，也可針對一個特定的區(qū)域范圍。

安全評價是落實《安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)許可證條例》《危險化學(xué)品建設(shè)項目安全許可實施辦法》等法律法規(guī)和規(guī)定要求的具體措施。安全評價的目的是查找、分析和預(yù)測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，指導(dǎo)危險源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評價報告是安全評價工作的具體成果，高質(zhì)量的安全評價工作對政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門全面了解建設(shè)項目安全生產(chǎn)條件、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全狀況，對業(yè)主單位落實安全生產(chǎn)技術(shù)措施及提高安全生產(chǎn)管理水平，起到良好的促進(jìn)作用。

2 安全評價的分類

2.1 安全預(yù)評價

安全預(yù)評價是在建設(shè)項目可行性研究階段、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃階段或生產(chǎn)經(jīng)營活動組織實施之前，根據(jù)相關(guān)的基礎(chǔ)資料，辨識和分析建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營活動潛在的危險有害因素，確定其與安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的符合性，預(yù)測發(fā)生事故的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結(jié)論。

安全預(yù)評價實際上就是在項目建設(shè)前應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法對工程項目中存在的危險、有害因素及其危害性進(jìn)行的預(yù)測性評價。在項目可行性研究階段前進(jìn)行的一種預(yù)測性安全評價。

2.2 安全驗收評價

安全驗收評價是在建設(shè)項目竣工后，正式生產(chǎn)運(yùn)行前或工業(yè)園區(qū)建設(shè)完成后，通過檢查建設(shè)項目安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的情況或工業(yè)園區(qū)內(nèi)的安全設(shè)施、設(shè)備、裝置投入生產(chǎn)和使用的情況，掌握安全生產(chǎn)管理措施到位情況、安全生產(chǎn)規(guī)章制度健全情況、事故應(yīng)急救援預(yù)案建立情況，審查確定建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)建設(shè)是否滿足安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，從整體上確定建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)的運(yùn)行狀況和安全管理情況，做出安全驗收評價結(jié)論。

安全驗收評價是運(yùn)用系統(tǒng)安全工程的原理和方法，在項目建成試生產(chǎn)正常運(yùn)行后，在正式投產(chǎn)前進(jìn)行的一種檢查性安全評價。它通過對系統(tǒng)存在的危險有害因素進(jìn)行定性和定量的檢查，判斷系統(tǒng)在安全上的符合性和配套安全設(shè)施的有效性，從而做出評價結(jié)論并提出補(bǔ)救或補(bǔ)償措施，以保證系統(tǒng)安全。

安全驗收評價，是為安全驗收進(jìn)行的技術(shù)準(zhǔn)備，最終形成的安全驗收評價報告將作為建設(shè)單位向政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)申請建設(shè)項目安全驗收審批的依據(jù)。另外，通過安全驗收還可檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障情況，確保《安全生產(chǎn)法》的落實。

2.3 安全現(xiàn)狀評價

安全現(xiàn)狀評價是針對生產(chǎn)經(jīng)營活動中的事故風(fēng)險、安全管理等情況，辨識與分析其存在的危險、有害因素，審查確定其與安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的符合性，預(yù)測發(fā)生事故或造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全現(xiàn)狀評價結(jié)論的活動。

安全現(xiàn)狀評價既適用于對一個生產(chǎn)經(jīng)營單位或一個工業(yè)園區(qū)的評價，也適用于對某一特定的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝置或作業(yè)場所的評價。這種對在用生產(chǎn)裝置、設(shè)備、設(shè)施、儲存、運(yùn)輸及安全管理狀況進(jìn)行的全面綜合的安全評價，是根據(jù)政府有關(guān)法規(guī)的規(guī)定或是根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的管理要求進(jìn)行的。

3 安全評價的作用與意義

(1)安全評價是安全生產(chǎn)過程控制的前置手段?！栋踩a(chǎn)法》明確要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。實施安全評價就是要從系統(tǒng)安全的角度出發(fā)，超前分析，對可能產(chǎn)生的損失和傷害、影響范圍、嚴(yán)重程度及應(yīng)采取的對策措施等進(jìn)行論證評估，判斷工程項目實施中可能存在的各類風(fēng)險。

安全經(jīng)驗分享例篇十三

安全事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生。下面是本站小編精心收集安全事故經(jīng)驗分享的例文，供大家學(xué)習(xí)參考，希望對你有幫助。

今天是xx月xx日，xx煤礦事故再次引起了我們的 反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我 們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自 身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存 在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工 作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全 工作落到實處，達(dá)到真抓實干的效果，是工作的重點，一方 面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要 營造一個良好的安全氛圍， 這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首!也許這是一時疏忽，只是一不留 神，然而，就是這么一次違章!給他，他的家庭和我們的企 業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和 歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像 以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折 磨?這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔!在這里，面對為我 們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能 斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字 時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。

作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自 身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”，以踏踏實 實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán) 格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值， 保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是 每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞 培訓(xùn)落實安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事 故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如 果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全 過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立 “安全第一,預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實安全責(zé) 任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強(qiáng)化安 全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全 生產(chǎn)任務(wù)而努力。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責(zé)任所在，我會把 每一起事故作為警鐘， 努力排除安全隱患， 盡我最大的努力， 把安全事故降到最低。

這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。

為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，

規(guī)章制度

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)心，了解!

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!

不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上!

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項只會增加1%的生還機(jī)會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分?jǐn)?shù)，同樣會造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!

另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車!

通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

安全經(jīng)驗分享例篇十四

戶外運(yùn)動存在較高的危險性，因此加強(qiáng)安全意識，如何避免各類意外事故的發(fā)生，以及發(fā)生意外事故后如何自救和救人就是我們應(yīng)該著重討論和強(qiáng)調(diào)的。

戶外活動中無論是登山、朔溪、漂流還是速降、定向等，都經(jīng)常會遇到江河湖海。因此溺水是戶外運(yùn)動中發(fā)生頻率較高的一種事故。

i安全游泳的原則

一、了解自身健康狀況：

1.心臟病、高血壓、傳染病、癲癇、皮膚病、眼疾等不宜游泳;

2.疲倦、生病、飽食、空腹、情緒不好及酗酒后不宜游泳;

3.正確評估自我能力，游泳時不能逞強(qiáng)好勝，應(yīng)該量力而為。泳技差者不能到深水處或離岸太遠(yuǎn)。

二、選擇安全場所：

1.不可在有“禁止游泳”、“水深危險”等警示標(biāo)志區(qū)域內(nèi)游泳;

2.不可在航道、港區(qū)、急流區(qū)、礁巖區(qū)、碼頭旁及水草生長區(qū)域游泳;

3.游泳時遇大雷雨或地震時應(yīng)立即上岸;

4.了解水溫、海浪、風(fēng)力、潮流等情況;

5.不明地形或水淺處均不宜跳水、不可貿(mào)然潛入深水;

三、

1.熱身運(yùn)動：入水前應(yīng)先做伸展熱身操;

3.養(yǎng)成睜眼游泳的習(xí)慣，戴泳鏡，以免被撞或踢傷;

4.結(jié)伴游泳以便互相照顧;

5.從事水上活動，泳外，均應(yīng)穿著救生衣;

6.不可拿呼救的動作開玩笑;

7.離水后應(yīng)立即擦干身體、保持體溫;

8.游泳前應(yīng)仔細(xì)勘察水域，并用浮標(biāo)劃分深淺水及安全區(qū)域。

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