無論是在學校還是在企業(yè)組織中，報告都是一種常見的溝通方式，它需要我們具備分析、整理和表達的能力。如何撰寫一篇有影響力的報告是很多人關心的問題。如果你需要了解更多關于報告的寫作技巧和范例，可以參考以下內(nèi)容。
道路工程實踐報告篇一
實習性質(zhì)：
本次認識實習是土木工程專業(yè)教學中非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實踐活動，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術形成基本理念，并能夠結(jié)合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識基礎。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，培養(yǎng)學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神。
實習時間、內(nèi)容及地點：
實習過程：
xx年11月11日8點30分，我們?nèi)wxx級土木工程專業(yè)的學生集中于廈門理工學院教學樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認識實習的有關要求，例如出勤要求，紀律要求，并現(xiàn)場進行了點名。點名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來。作為一位成年人過幾年就要當爸當媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會喜歡這種沒有時間觀念，沒有責任感的職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實習時應該要注意的有關安全事項，例如去工地的路上要注意交通安全，實習過程中要嚴肅認真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因為工人不注意安全而發(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識錄像，這一錄像以動畫的形式生動有趣地向我們介紹了工地上的安全知識，例如建筑行業(yè)的特點，相關的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務等等。接著我們觀看了防災教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因為設計上的缺陷或施工質(zhì)量出問題而導致的一幕幕災難的發(fā)生。作為未來建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗和教訓，努力而認真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當然，要腳踏實地，一步一個腳印，因為許多生命就掌握在我們的手里，我們來不得一點點馬虎!
道路工程實踐報告篇二
在我國，電力行業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，由于出口下降，環(huán)保力度加大以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，很多用電的大客戶出現(xiàn)了停產(chǎn)、減產(chǎn)等情況，用電需求大大降低。同時，隨著電力施工資質(zhì)限定的放寬，資質(zhì)較低的從事送變電施工的私營企業(yè)越來越多，造成電力施工行業(yè)競爭日益激烈。面對激烈的市場競爭以及高漲的人工成本，急劇波動的原材料價格，電力施工企業(yè)的獲利空間越來越小。要想在萎縮的市場上有所作為，爭取到更大的用戶市場，獲得更多的工程份額，逐步作實作強，實現(xiàn)企業(yè)效益最大化，必須從企業(yè)內(nèi)部管理上要效益，內(nèi)建制度，抓好施工成本的控制和管理。
一、d電力工程有限公司簡介
d電力工程有限公司注冊資本金3200萬元，施工資質(zhì)為[施工總承包]電力工程二級，可承擔單項合同額不超過注冊資本金5倍的單機容量在20萬千瓦及以下機組的整體工程，220kv及以下送變電線路及相同電壓等級的變電站整體工程的施工總承包。公司目前在全區(qū)六個地區(qū)設立了公司本部、龍源、天能、隆鼎、東宏、天源五家分公司。公司成立5年來，始終把工程質(zhì)量放在第一位，牢把安全質(zhì)量關，憑著公司領導和職工的共同努力，已經(jīng)逐步成為電網(wǎng)建設的一支重要的施工力量。截止20xx年年末，公司總資產(chǎn)14537萬元，其中:流動資產(chǎn)12990萬元，固定資產(chǎn)1172萬元，所有者權(quán)益4670萬元。從業(yè)人員1290人，其中管理人員82人，高級職稱21人，中級職稱85人，工程技術人員134人，來自于寧夏各區(qū)域供電局檢修運行部門。
二、d電力工程有限公司工程成本控制現(xiàn)狀
（一）合同預算部管理現(xiàn)狀
合同預算部主要負責開拓市場，工程合同的洽談、訂立及有關資料的管理；負責編制工程預決算書；負責工程款的結(jié)算與回收；參與工程設備訂貨的招投標工作；負責檢查、指導各分公司工程預決算的編制及工程款回收工作。由于人員配備不到位，預算人員顧不上到現(xiàn)場實地察看，僅由圖紙、變更簽證單、施工項目部提供的實際工作量來編制預算以及和甲方、外包隊伍的最終結(jié)算。存在問題如下:首先，與甲方預算滯后，有時先施工后簽合同；因為大部分為系統(tǒng)內(nèi)工程，有時甚至沒有藍圖就開始施工，因而造成目標成本失準，工程成本控制缺乏依據(jù)，無法對該項工程成本進行有效控制。其次，由于預算人員不足，與外包隊伍的結(jié)算也嚴重滯后，由于事先沒有目標成本做依據(jù)，又不注重收集施工現(xiàn)場成本資料，僅僅是在工程進行到一定階段或結(jié)束時對已經(jīng)發(fā)生的成本進行核算，此時成本已經(jīng)發(fā)生，無法回頭，才真正體會到“不算不知道，一算嚇一跳”的感覺。
（二）財務部管理現(xiàn)狀
財務部負責公司資金的調(diào)配、管理及核算工作；負責編制財務收支計劃，并及時分解下達各類指標，檢查各分公司對計劃的實施情況，定期進行財務分析；負責指導監(jiān)督分公司的會計核算和財務管理，檢查各分公司財務制度的執(zhí)行情況；負責工程成本的核算與分析；配合進行工程款的結(jié)算與回收。
由于合同預算部不能及時提供出工程項目的預算，造成目標成本空缺，財務部成本控制缺乏依據(jù)，只能就該項工程成本的票據(jù)是否合規(guī)進行審核，而無法審核該項工程成本是否應該發(fā)生，是否高于預算價格等實質(zhì)問題，因而無法采取更加有效的成本控制監(jiān)控措施，再加上項目部員工責任心不強，致使有些工程“低進高出”，虧損嚴重。以20xx年“習黎線改造工程”為例，合同尚未和甲方簽訂，考慮到屬于系統(tǒng)內(nèi)工程，就在甲方督促下開工，合同與外包隊伍簽訂“以實際發(fā)生結(jié)算”，結(jié)果外包隊伍最終結(jié)算金額為19.6萬元，而后來和甲方單位的合同價僅為8萬元，造成該工程虧損嚴重。經(jīng)過詳細調(diào)查分析，原因如下:由于缺乏以預算為依據(jù)的目標成本，只好和外包隊伍按照“按實際發(fā)生結(jié)算”的結(jié)算方式，外包隊伍就以此為借口，雇傭了50噸吊車進行了立桿工作，僅吊車費就發(fā)生了12萬元。而按照工程要求，使用十幾噸的吊車就可以完成工作。究其原因是沒有和甲方事先簽訂合同，缺乏目標成本，再加上外包隊伍素質(zhì)差，不誠信，因而造成工程虧損以及和外包隊伍爭論不休，無法順利結(jié)算的結(jié)果。
（三）物資采購部的現(xiàn)狀
物資采購部負責工程物資、材料、設備的采購管理工作；建立健全工程材料的入庫、出庫管理制度；負責工程材料的保管、發(fā)放、登記工作；負責施工機具、安全用具等的管理工作。
物資采購部材料管理不善，出入庫手續(xù)不全，浪費嚴重。物資采購部負責現(xiàn)場材料、設備、施工機械，安全工器具的采購供應工作，由于缺乏嚴格的監(jiān)督制約機制，不能在新工程施工過程中及時消耗庫存材料，致使庫房材料積壓，不僅占用流動資金，甚至有些材料因保管不善，不能使用而報廢，現(xiàn)場余料不及時回收，失散或丟失，造成很大損失。
（四）安全生產(chǎn)部現(xiàn)狀
安全生產(chǎn)部負責公司安全生產(chǎn)與技術管理工作；負責工程任務的協(xié)調(diào)和宏觀管理工作；負責審查工程施工組織方案及“三措”，并下達工程任務開工通知單；負責編制下達公司年度大修計劃；負責組織和參加工程方案的討論和圖紙會審工作，并組織參加大型工程竣工驗收和質(zhì)檢工作；負責工程材料計劃的審批；深入現(xiàn)場檢查工程現(xiàn)場安全和工程質(zhì)量；指導各部門及分公司搞好安全生產(chǎn)技術及培訓工作。
根據(jù)公司的“生產(chǎn)經(jīng)營責任書”，安全生產(chǎn)部分解和落實安全生產(chǎn)指標；建立健全本單位的安全三級管理網(wǎng)絡和安全各項規(guī)章制度；審核工程施工方案及“三措”，并下達工程任務開工通知單；深入施工現(xiàn)場檢查施工安全和工程質(zhì)量，糾正違章行為并進行處罰；嚴格執(zhí)行“事故調(diào)查規(guī)程”，做好事故的調(diào)查、分析、處理和上報工作；協(xié)調(diào)工程施工的技術問題，組織工程施工的驗收；組織危險性較大施工方案的討論和制定；為施工單位和人員提供必要的安全防護條件并做好相應的管理工作。由于只注重工程安全和質(zhì)量，缺乏工程成本全過程控制的意識。
三、d電力工程有限公司工程成本控制存在的問題
（一）管理人員責任心不強，缺乏成本管理和成本控制的意識
由于公司的主要管理人員都來自于電力系統(tǒng)主業(yè)單位，自身的優(yōu)越感使得管理人員缺乏競爭意識。目前經(jīng)濟危機下，電力工程逐步萎縮，市場競爭日益激烈，企業(yè)的獲利空間也越來越小，加強工程成本的管理是提高公司競爭力，逐步作實作強，實現(xiàn)效益最大化的重要措施，缺乏足夠的認識。
例如；20xx年青銅峽風電二期基礎工程開工時，由于材料管理員責任心不強，沒有對庫房內(nèi)風電一期工程庫存鋼材進行認真核對，所需鋼材全部對外購買，造成庫存鋼材積壓，沒有及時變現(xiàn)。后來由于鋼材長時間存放腐蝕生銹，無法使用，造成了極大的浪費。
（二）缺乏責權(quán)利相結(jié)合的考核機制
公司在工資和獎金發(fā)放上，沒有涉及對成本控制方面的考核，對成本超支、或者材料的浪費，沒有很細分的、量化的、具體的考核機制。成本控制的責任沒有分解、落實到個人，因而對成本控制起不到有效的約束。
例如:20xx年青銅峽20mw風電工程，在竣工驗收時發(fā)現(xiàn)其中線路部分工程電纜的實際使用數(shù)量比從甲方領用的數(shù)量少了700米左右，不知去向。主要原因就是由于庫管員和現(xiàn)場材料管理人員的責任心不強，致使工程完工后，余下的電纜沒有及時辦理退庫，現(xiàn)場也沒有實物。電纜丟失或被私自賣掉，給公司造成3.5萬元的損失。
（三）目標不一致，致使施工人員重生產(chǎn)，輕效益
由于公司沒有將工程成本管理同各部門相關崗位職責相結(jié)合，沒有建立起與工程成本管理相關的考核機制。因而，造成目標不一致。
例如，施工現(xiàn)場發(fā)生變更時，項目部按照變更后的方案積極調(diào)整施工以保證工期，忽視了變更簽證的辦理，造成簽證不及時，給工程結(jié)算增加難度，延長工程款的回收。安全生產(chǎn)部只關心工程的安全和質(zhì)量，對外包工程缺乏必要的監(jiān)督，造成部分外包工程返工，加大了工程成本。
（四）施工組織安排不合理，導致成本增加
在施工過程中，項目部不能合理地配置資金、人力、材料、設備等資源，導致窩工浪費；部分工序的施工安排不合理，能夠一步完成，實際進行了兩次、三次才能完成，從而造成返工；部分工序的順序顛倒，增加了無效的人力、物資和資金投入，導致成本大幅度增加。
（五）公司缺乏統(tǒng)一的對外結(jié)算標準
對外包隊伍的工程結(jié)算標準不一致，造成了與外包隊伍間的沖突。再加上預算員水平較低，結(jié)算審核人員責任心差，給外包隊伍結(jié)算人為因素大。20xx年3月北習派接金鳳110kv線路工程，財務人員在結(jié)算會簽單上簽字時發(fā)現(xiàn)給一家外包隊伍的結(jié)算價和合同價相差太大，提出了異議，公司為此成立了專項審核小組對結(jié)算重新進行核對，結(jié)果發(fā)現(xiàn)工程量重復計算，多結(jié)算14萬元。
（六）材料計劃、采購、驗收、保管、出庫制度不健全
材料采購中，無計劃采購材料非常隨意，超定額購買習以為常，材料采購計劃報到安全生產(chǎn)部后，由于審核人員的責任心不強，審核不嚴。造成材料的積壓或超支。施工現(xiàn)場剩余材料不能及時退庫，不是被浪費扔在工地，就是丟失，造成材料上的浪費。
四、d電力工程有限公司成本控制的對策
（一）建立健全責權(quán)利考核機制，加大考核力度
公司針對各部門在工程成本控制中目標不一致，責任心不強的現(xiàn)象，將各部門與工程成本管理相關責任落實到各崗位，使得對各部門的考核有章可循，有據(jù)可查，健全公司的責權(quán)利考核機制。
公司根據(jù)各部門與成本控制相關責任制定了崗位職責，明確了分工，并作為對部門考核的依據(jù)。項目部內(nèi)部使用《現(xiàn)場施工津貼管理辦法》進行考核兌現(xiàn)。公司總經(jīng)理工作部根據(jù)各職能部門承擔成本控制責任大小，分別制定了詳細的考核細則，與該考核相關的獎勵主要包括提前竣工獎、優(yōu)質(zhì)工程獎等，它是成本控制得以實現(xiàn)的.重要保證，在成本控制過程中，項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負有一定的成本責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網(wǎng)絡。要使成本責任得以落實，責任人應享有一定的權(quán)限，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)，可以決定某項費用能否開支、如何開支和開支多少，對項目成本進行實質(zhì)控制，如物資采購人員在采購材料時，應享有選擇供應商的權(quán)力，以確保材料成本相對最低。企業(yè)領導要加大對項目經(jīng)理的考核，項目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績也要進行定期檢查和考評，使之與工資獎金掛鉤，真正體現(xiàn)多勞多得，做到獎罰分明。實踐證明，只有責、權(quán)、利相結(jié)合才能使成本控制真正落到實處。
（二）制定合理的施工方案，嚴格過程管理
制定先進的、科學的、經(jīng)濟合理的施工組織方案，以達到縮短工期，提高質(zhì)量、降低成本的目的，要改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理獎懲制度；加強技術教育和培訓工作，提高施工管理人員的業(yè)務水平；加強勞動紀律，嚴格控制現(xiàn)場非施工或管理人員的比例，有效降低施工成本。對于外包工程，應當從以下三方面采取措施:
l)外包工程成本的控制，嚴格執(zhí)行公司制定的《工程對外發(fā)包費用及管理規(guī)定》，根據(jù)本體工程所處的環(huán)境等因素，適當考慮變更簽證。
2)項目的勞務分包，在工程量不是很大，能夠自行安排施工的情況下，優(yōu)先選擇自己的人員承擔本體工程，由項目部直接承擔施工任務，并嚴格按照《現(xiàn)場施工津貼的辦法結(jié)算。
3)強化安全、質(zhì)量管理，項目部要牢記“安全第一，預防為主”的思想，真正樹立安全、質(zhì)量就是電力企業(yè)的生命和效益的觀念，積極預防避免可能發(fā)生的安全、質(zhì)量事故。對施工現(xiàn)場的危險點和關鍵點，要時刻監(jiān)控，安全生產(chǎn)部人員也要到現(xiàn)場監(jiān)督，牢固樹立“防患于未燃的思想”。公司要制定嚴格的質(zhì)量、安全獎懲制度，使全體員工樹立起清醒的安全意識、質(zhì)量意識，從源頭上杜絕安全、質(zhì)量事故隱患，嚴把工程質(zhì)量關，避免返工現(xiàn)象，縮短工期，節(jié)省費用。
（三）向工程質(zhì)量、安全、工期要效益
工程質(zhì)量出問題不僅會加大返修成本，更重要的是會嚴重損害公司的形象，影響公司工程的承攬。而安全對于施工企業(yè)而言就是效益，就是生命。延期交工要支付大額的賠償金，對施工企業(yè)而言工期也是不可逾越的紅線。所以，工程企業(yè)要想從工程的建設中獲得利潤，必須在保證安全、質(zhì)量和工期的前提下，嚴格實行成本控制。管理者要找到質(zhì)量成本最低的理想點，在保證施工質(zhì)量達到設計及規(guī)范要求，又盡可能降低工程成本。安全就是效益，首先要加強防患意識，保證參加工程項目的施工人員的人身安安全，避免安全傷亡事故所造成的不必要的損失。如何處理工期與成本的關系，是施工項目成本管理工作中的重要課題，為了保證工期而采取技術措施，必然增加工期成本，但由于延誤工期而導致違約，必然被索賠。一般來說，工期短，成本小，但當工期縮短到一定限度時，再要縮短工期，所采取措施的成本則會急劇上升。因此，在確保工期達到合同要求時，盡可能降低工期成本，切不可犧牲安全盲目趕搶工期。
（四）及時竣工結(jié)算
對施工企業(yè)而言，工程技術、竣工資料及時交付甲方和歸檔，及時竣工決算和加強應收賬款的管理是十分必要的。
(l)技術資料的準備與竣工決算的管理
合同條款對工程竣工驗收有十分明確的界定，因此，要做好工程技術資料的收集、整理、匯總、歸檔，以確保工程竣工時技術資料的完整性、可靠性。技術資料是否齊全、是否及時交付甲方和歸檔，將影響工程的竣工決算。在竣工決算階段，項目部將有關決算資料提交預算部門，對中標預算，材料實耗，人工費等進行分析、比較、查漏補缺，確保工程竣工決算的正確性、完整性。
(2)加強應收賬款的管理
工程竣工后要及時進行結(jié)算，以明確債權(quán)、債務關系。項目部要專人負責與甲方聯(lián)系，力爭盡快收回資金，對不能在短期內(nèi)清償債務的甲方，通過協(xié)商簽訂還款計劃的協(xié)議，明確還款時間、違約責任等，以增強對債務單位的約束力。
（五）加強成本核算、分析與考核
強化成本核算管理，堅持預算成本核算原則，堅持實際成本核算的原則，提高核算質(zhì)量。通過對工程項目成本構(gòu)成和影響成本因素的分析，弄清未來成本管理工作的方向和尋求降低成本的途徑。根據(jù)項目部制定的考核制度，對責任部門、相關人員進行考核，實行獎優(yōu)罰劣的原則，以提高成本的節(jié)約意識。
（六）樹立“戰(zhàn)略成本”管理理念
戰(zhàn)略成本管理是圍繞經(jīng)營戰(zhàn)略而進行的成本功能擴展與創(chuàng)新[30]。代表了當代成本管理的方向。傳統(tǒng)成本管理重在成本節(jié)省，而戰(zhàn)略成本管理重在成本統(tǒng)籌配置，達到成本與效益的最佳比值。傳統(tǒng)的成本管理只重視明顯的成本因素，如材料費、管理費等，而忽略了隱含的成本因素，如文明施工建設費，因此不能全面揭示工程成本的真正構(gòu)成。如果一個施工企業(yè)能夠在其工程管理上成功地運用戰(zhàn)略成本管理，便有可能獲取高于平均收益水平的利潤，提高企業(yè)競爭力。
實踐總結(jié)
如何降低成本，使企業(yè)利潤最大化，是一個永遠值得企業(yè)探索和研究的問題。工程成本管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不是一成不變的，需要調(diào)動各方面的力量，長期探索，不斷改進。向科學管理要效益，在激烈的市場競爭中不斷地自我完善，增強企業(yè)的生命力，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中可持續(xù)發(fā)展。
道路工程實踐報告篇三
河北省林業(yè)從1990年開始利用世界銀行貸款造林，截止目前，已建、在建和擬建的項目已有四期?？偼顿Y計劃約6億圓人民幣，其中世行貸款4100萬美圓，造林任務16萬公頃，涉及我省9市的70個縣（市、區(qū)）。到xx年底，已累計完成造林面積13萬公頃，提取世行貸款2300萬美圓。世行貸款造林項目歷經(jīng)10年，盡管每一期項目的具體目標有所不同，貸款的條件和轉(zhuǎn)貸渠道也有所變化，但總體來講，項目建設不僅加快了河北省速生豐產(chǎn)用材林工程的建設進程，儲備了大量用材林資源，而且對改善生態(tài)環(huán)境、促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民脫貧致富產(chǎn)生了深遠的影響。同時，借鑒世界銀行管理辦法形成的一套行之有效的工程造林管理經(jīng)驗，對于我國加入wto后在造林管理上與國際接軌，具有十分重要的意義。
按照項目的既定目標，一、二期項目主要是發(fā)展速生豐產(chǎn)用材林，三、四期項目除發(fā)展部分速生豐產(chǎn)用材林外，發(fā)展部分經(jīng)濟林，以幫助農(nóng)民在短期內(nèi)實現(xiàn)脫貧致富。10間完成的13萬公頃造林面積中，速生豐產(chǎn)用材林12萬公頃，名、特、優(yōu)、新干鮮果經(jīng)濟林1萬公頃。根據(jù)幼林摸底調(diào)查結(jié)果，一、二類林面積達到90%以上。世行貸款造林項目的實施，為我省實現(xiàn)造林面積和林木蓄積雙增長做出了積極貢獻。首先，增加了項目區(qū)的林木資源，使世行貸款造林成為我省速生豐產(chǎn)用材林建設的主體工程；第二，使項目區(qū)的森林覆蓋率平均提高了1。9個 百分點，其中一期項目平均提高1。2個百分點，二期項目平均提高2。2個百分點，三期項目平均提高8。5個百分點；第三，上述完成的12萬公頃速生豐產(chǎn)用材林，按每年每畝平均生長一個立方米計算，可持續(xù)生產(chǎn)1600萬立方米的木材，將有效地緩解我省木材短缺等諸多問題。同時完成的1萬公頃干鮮果品經(jīng)濟林，進入盛果期后每年可生產(chǎn)15萬噸的干鮮果品。
世行貸款造林項目區(qū)主要分布在我省中南部平原以及太行山和燕山貧困山區(qū)的70個縣（市），項目的造林地重點利用的是各河流兩岸多年滾動形成的沙荒地以及進一步延伸的次耕地。我省的永定河、沙河、滹沱河、漳河的兩岸和故道，一直是我省平原農(nóng)區(qū)遭受風沙危害最為嚴重的3大沙區(qū)之一。針對這一問題，世行貸款造林項目開發(fā)改造沙荒、沙灘地6萬多公頃，新打機井8000眼，修渠256公里，整修道路1020公里，使沙荒地變成了林茂糧豐的穩(wěn)產(chǎn)田，并涌現(xiàn)出永清、安次、定洲、新樂、大名、臨漳等一大批治沙造林先進典型。世行造林項目的實施，有力地促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展。第一，栽植的樹木防風固沙改善了生態(tài)環(huán)境。據(jù)河北農(nóng)業(yè)大學在本項目中持續(xù)8年的關于楊糧間作的林木生長效應、農(nóng)田小氣候效應、農(nóng)作物產(chǎn)量效應和楊糧間作的生理生態(tài)學基礎等方面的科學研究，楊糧間作使農(nóng)田小氣候發(fā)生了明顯的變化，毛白楊幼林（3*2*18）可以使農(nóng)田平均氣溫下降0。4 -0。7度，平均相對濕度提高4。5—12。2個百分點，平均風速降低44。5%—76。5%。第二，小氣候的改善提高了糧食單產(chǎn)。在上述條件下，間作物畝產(chǎn)可比對照提高1。65%-31。8%。第三，項目建設增加了耕地面積。在山區(qū)，世行項目堅持以項目村為單位，按流域進行綜合治理，凡在5度以上的坡地，都采取反坡梯田、水平階（圍山轉(zhuǎn)）或魚鱗坑整地、品字型栽植等措施營造防護林、用材林、經(jīng)濟林。此舉在控制水土流失的同時，每畝一般還可開發(fā)出3—5成的可耕地；在平原區(qū)，則通過開發(fā)沙荒增加了耕地面積。大名縣在境內(nèi)3條古河道形成的5條大沙帶范圍內(nèi)（沙荒和流動沙地占60%以上）營造間作式速生豐產(chǎn)用材林8。85萬畝，通過開發(fā)改造沙荒增加農(nóng)業(yè)種植面積6萬畝，林地間作小麥增加產(chǎn)量1000萬公斤、花生1200萬公斤。
據(jù)有關方面測算，目前農(nóng)民在高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)田上種植農(nóng)作物，兩茬純收入每畝也不足400元，而世行項目的實施，大大提高了農(nóng)民收入。首先是營造林木的直接收入。世行貸款造林一、二期項目，重點分布在中南部平原農(nóng)區(qū)，其土地資源主要是沙荒地和次耕地。實行林糧間作后，由于農(nóng)民的耕作對林木起到了以耕代撫的作用以及林木的邊行優(yōu)勢效應，使毛白楊的平均單株材積生長量比相似條件下的毛白楊純林提高30%—137%。保守一點，按每畝每年生長一個立方米計算，每畝每年僅林木一項就可增加收入400元；其次是間作的農(nóng)作物增加的收入。沙荒地開發(fā)后僅種植花生一項，每畝可收獲200多公斤，折合人民幣400余元，同時，次耕地改造后，農(nóng)作物產(chǎn)量至少可增長1倍。
截至目前，定洲市共完成項目造林5。55萬畝，僅間作物一項平均年增加小麥、花生作物產(chǎn)量500萬公斤，增加收入700多萬元。永清縣、安次區(qū)在沙荒次耕地發(fā)展的10萬畝速生豐產(chǎn)用材林，同樣取得了顯著的效益。第三是發(fā)展經(jīng)濟林增加的收入。三期項目重點分布在山區(qū)縣的貧困鄉(xiāng)村，自1999年實施以來，在以項目村為單位按流域進行全面治理的同時，重點發(fā)展名、特、優(yōu)、新及有市場前景的熱雜果經(jīng)濟林，目前已涌現(xiàn)出臨城的圍場、贊皇的花木、涿鹿的趙莊、豐寧的兩間房、承德的東窩鋪等項目示范村。以東窩鋪村為例，全村總面積1。48萬畝，其中山場面積1。42萬畝。全村轄12個村民小組，243戶，825口人，分別散居在東西兩條溝，交通不便，人均收入不足500元。實施世行項目后，共整地造林6000余畝，栽植各種果樹9。65萬株，并完成退耕還果600多畝，老果園改造120畝，果樹高接換頭1。4萬株。人均栽植優(yōu)良新品種果樹120株，3—5年進入結(jié)果期后，僅此一項就會遠遠超過其人均收入3000元的目標。
道路工程實踐報告篇四
了解景觀設計在實際工作中從對方案的設計到成品的直接考察學習，協(xié)助工作人員進行cad繪制、查閱相關規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實習讓我們對所學的專業(yè)知識進行全面直觀的感受，對實際工程與設計方案、相關的形式、構(gòu)造、設備、材料、法規(guī)及設計師的作用等有進一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學習奠定一定的基礎。
實際參與設計全過程，進一步更深層次的了解在學校學到的知識及與實際工作的差別。學以致用，學習與甲方溝通，從接到項目——調(diào)查分析——構(gòu)想——設計——計算機操作——與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團隊合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設計的全過程。
剛來到鴻宇建筑工程設計公司時，感覺什么也不會，與學校里學到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的`進入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關人員進行指點，然后繼續(xù)進行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進行總結(jié)與匯總，考查進度。
在鴻宇建筑工程有限公司實習的這一個月內(nèi)，感觸頗深。以前在學校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強烈的求知欲，意識不到對于知識的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實習后，由于感覺什么也不會，為了更好的盡快的完成任務，再加上公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望，無意識之中學到更多實際的知識及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時間學習，也許是明顯感到自己知識的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學習及工作上我都不會忘記這樣的學習狀態(tài)及學習氛圍，對我以后的人生也是一種很大的推進。讓我深深地感到只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高。這次學習也讓我學會了如何與其他人進行交流，無論是在學習方法還是在學習內(nèi)容上。同時也讓我認識到在學校學習的不足，對以后更好的在學校里學習打下基礎。在實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。一直以來都不會很好的去了解其他人的思維及想法，不會很好的去尊重他人的一見，這次實習中我深刻的認識到團隊合作能夠促進更好的交流，工作順利的進行。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。同時也體驗了整個工程項目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實習，我的電腦操作技能熟練了很多，也學到了很多簡便實用的方法，認識到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學習與工作。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎？相信自己，成就未來。
道路工程實踐報告篇五
1. 目的
通過本課程設計的實踐及其前后的準備與總結(jié)，復習、領會、鞏固和運用軟件工程課堂上所學的軟件開發(fā)方法和知識，將理論知識與實際操作相結(jié)合，做到活學活用，更牢固的掌握所學知識。為適應畢業(yè)后團隊合作開發(fā)規(guī)模稍大項目和綜合應用本專業(yè)所學習的多門課程知識創(chuàng)造實踐機會,為學生提供主動學習、積極探索與大膽創(chuàng)新的機會，目的在于提高自己的動手操作能力，敢于作，勇敢想，遇到困難要努力去解決，不要逃避，拖延。
2. 任務
學習研究課程設計指導書，進行分組并且明確每個人在開發(fā)小組中扮演的角色及承擔的職責，確定目標、初步方案。 我的任務是完成員工管理和查詢統(tǒng)計的詳細設計和編碼實現(xiàn)，調(diào)試與運行。員工管理分為員工入職管理、員工信息維護、員工任職信息管理，查詢統(tǒng)計分為綜合查詢和匯總查詢，匯總查詢可以從學歷、職稱、年齡來查詢。
3. 開發(fā)環(huán)境
myeclipse
4.任務完成的一般過程
學習課程設計指導書—整個系統(tǒng)模塊分為幾部分-分組并
從一開始我們并沒有抱多大的信心，只是想走一步算一步吧。就是這樣一步步走來，遇到很多問題，也有氣餒的時候，但一直有個意念告訴自己：不能放棄。一直自我鼓勵，終于堅持了下來。
在這過程中學到了很多，比如，在課堂上學到的理論知識要與實際操作相結(jié)合，做到活學活用，我們才能真正掌握所學到的知識。有時我們以為掌握的知識，在實際操作中并不能靈活運用，會遇到很多問題，而有些知識可能會讓我們困惑很久，如果實際操作下，可能我們就會恍然大悟，所以實際中所學到的知識才是我們真正掌握的知識。
遇到問題，我們要學會解決，而不是一味的去抱怨或者去逃避，只有找到解決的方法才是正確的方向。面對問題，需要我們耐心的去尋找方法解決，有時可能花了很長時間都沒有結(jié)果，這時就是考驗我們恒心的時候了，很多人會堅持不下來，只有堅持下來才是勝利者。
互相鼓勵，不管遇到再大的問題都會解決的。當然，非常感謝我的合作伙伴，也是我們組的組長，在她的帶領下，我們才能順利完成。今后我也會更加努力學好專業(yè)知識，爭取下次的工程實踐，我能做的更好。
道路工程實踐報告篇六
實習任務：
了解景觀設計在實際工作中從對方案的設計到成品的直接考察學習，協(xié)助工作人員進行cad繪制、查閱相關規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實習讓我們對所學的專業(yè)知識進行全面直觀的感受，對實際工程與設計方案、相關的形式、構(gòu)造、設備、材料、法規(guī)及設計師的作用等有進一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學習奠定一定的基礎。
實習目的：
實際參與設計全過程，進一步更深層次的了解在學校學到的知識及與實際工作的差別。學以致用，學習與甲方溝通，從接到項目-調(diào)查分析-構(gòu)想-設計-計算機操作-與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團隊合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設計的全過程。
具體內(nèi)容：
剛來到鴻宇建筑工程設計公司時，感覺什么也不會，與學校里學到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的進入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關人員進行指點，然后繼續(xù)進行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進行總結(jié)與匯總，考查進度。
在鴻宇建筑工程有限公司實習的這一個月內(nèi)，感觸頗深。以前在學校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強烈的求知欲，意識不到對于知識的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實習后，由于感覺什么也不會，為了更好的盡快的完成任務，再加上公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望，無意識之中學到更多實際的知識及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時間學習，也許是明顯感到自己知識的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學習及工作上我都不會忘記這樣的學習狀態(tài)及學習氛圍，對我以后的人生也是一種很大的推進。讓我深深地感到只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高。這次學習也讓我學會了如何與其他人進行交流，無論是在學習方法還是在學習內(nèi)容上。同時也讓我認識到在學校學習的不足，對以后更好的在學校里學習打下基礎。在實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。一直以來都不會很好的去了解其他人的思維及想法，不會很好的去尊重他人的一見，這次實習中我深刻的認識到團隊合作能夠促進更好的交流，工作順利的進行。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。同時也體驗了整個工程項目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實習，我的電腦操作技能熟練了很多，也學到了很多簡便實用的方法，認識到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學習與工作。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?相信自己，成就未來。
道路工程實踐報告篇七
今天是來北京的第一天，對于從來沒有來過北京的我心里是萬分激動，景觀工程實習報告。下午我們便去了國家大劇院，國家大劇院主體建筑由外部圍護結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院、音樂廳、劇場和公共大廳及配套用房組成。在水面上的地面建筑是一個巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構(gòu)成了大劇院的外部景觀。
國家大劇院主體建筑外環(huán)繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場。
今天的天氣晴朗，秋高氣爽，我們便來到了故宮。故宮的建筑氣勢恢弘，規(guī)模巨大。城墻四角各矗立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線向東西兩側(cè)展開。紅墻黃瓦，雕梁畫棟，金碧輝煌。殿宇樓臺，高低錯落，壯觀雄偉。故宮的建筑集中體現(xiàn)了中國古代建筑藝術的優(yōu)秀傳統(tǒng)和獨特風格，是中國古代建筑的經(jīng)典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺上，四周環(huán)繞著石雕欄桿，氣勢磅礴，為故宮中最壯觀的建筑群，表現(xiàn)出不同凡響的崇高地位。故宮的建筑布局謹嚴，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建的等級禮制，映現(xiàn)出帝王至高無上的權(quán)威。
下午倆點我們有來到了神話中的“一池三仙山”的北海公園。這里水面開闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺樓閣、層層疊石、構(gòu)思布局、形式獨特，園內(nèi)亭臺別致，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。
北海公園主要的景點有：瓊?cè)A島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬福樓、靜心齋、白塔這些景點齊集了北海與眾不同的特點。是中國現(xiàn)存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一。
北海公園繼承了中國歷代的造園傳統(tǒng)，博采各地造園技藝所長，兼有北方園林的宏闊氣勢和江南私家園林婉約多姿的風韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴肅穆，氣象萬千而又渾然一體，是中國園林藝術的瑰寶。
接著又來到了聞名響耳的王府井大街，王府井外部空間構(gòu)成和商店內(nèi)部環(huán)境給人以美感；建筑景觀特點獨特；是北京最有名的商業(yè)區(qū)。櫛次鱗比到處富麗堂皇，流光溢彩盡顯泱泱大氣，逛不夠的商場，看不夠的美景，數(shù)不清的游人，顧不及的變化。它是城市一個最耀眼的平臺，展示了物華天寶的精致商品，它是城市一個人氣指數(shù)最高的商業(yè)中心，弘揚著中國傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的商業(yè)文化。
我們來到了清代的皇家花園——頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，集中了全國園林藝術的精華，構(gòu)思最巧妙、最有特色的是她的長達728米的長廊，長廊和廊中的繪畫本身就有很高的藝術價值，另外她還起到了將園內(nèi)各個景點有機地聯(lián)系起來的作用，烘托出園林整體的美。在堤岸上建起“西堤六橋”，形成優(yōu)美的“六橋煙柳”，景色絲毫不亞于杭州西湖的蘇堤，六座橋中最美的是玉帶橋。頤和園展示了中國園林傳統(tǒng)的風貌，高峻的樓臺，清幽的庭院，其間曲折密布的小徑相連接。
接著又來到圓明園，它繼承了中國三千多年的優(yōu)秀造園傳統(tǒng)，吸取了歐洲的園林建筑形式，把不同風格的園林建筑融為一體。圓明園匯集了當時江南若干名園勝景的特點，融中國古代造園藝術之精華，以園中之園的藝術手法，將詩情畫意融化于千變?nèi)f化的景象之中圓明園中還建有西洋式園林景區(qū)。最有名的“大水法”，是一座西洋噴泉，還有萬花陣迷宮以及海晏堂等，都具有意大利文藝復興時期的風格。在湖水中還有一個威尼斯城模型，皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的“水城風光”。圓明園是一座異木奇花之園，名貴花木多達數(shù)百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱為“萬園之王”。
1860年10月6日英法聯(lián)軍洗劫圓明園，文物被劫掠，17日—19日，園中的建筑被燒毀。至今奇跡和神話般的圓明園變成一片廢墟，只剩斷垣殘壁，供游人憑吊。
“798”藝術區(qū)是來源于原有的工業(yè)廠房，被這些藝術家們改造的五花八門，各種風格的應有盡有，固有的建筑風格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴大了使用面積的，有擴出了門廊增加了展示空間的。
晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點——鳥巢，“鳥巢”的設計和特點非常突出，他的外形結(jié)構(gòu)主要由門式鋼架組成。整個建筑，拋棄了傳統(tǒng)意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構(gòu)件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結(jié)構(gòu)，成就了全世界建筑業(yè)的一大壯舉，所以，又被稱為“人類建筑文明史上的驚人杰作”“水立方”不僅是一幢優(yōu)美和復雜的建筑。他的膜結(jié)構(gòu)已成為世界之最。它是根據(jù)細胞排列形式和肥皂泡天然結(jié)構(gòu)設計而成的，這種形態(tài)在建筑結(jié)構(gòu)中從來沒有出現(xiàn)過，創(chuàng)意真是奇特?！八⒎健钡膲γ婧臀蓓敹挤謨?nèi)外三層，設計人員利用三維坐標設計了3萬多個鋼質(zhì)構(gòu)件，這三萬多個鋼質(zhì)構(gòu)件在位置上沒有一個是相同的。這些技術都是我國自主創(chuàng)新的科技成果，他們填補了世界建筑史的空白。這個看似簡單的“方盒子”是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技共同“搭建”而成的。
總結(jié)：通過對北京的一些特有的建筑的直接體驗和認識，開闊了我們對室外景觀、園林造景和其他一些建筑空間設計的視野，了解到一些建筑以及園林的風格、設計的理念與設計的手法，更加提高了我們對室外景觀的認識，加深了對于這一專業(yè)的理解。同時認識到實踐也是一個不可缺少環(huán)節(jié)，只有不斷地通過理論與實踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能創(chuàng)作出更好的作品。
道路工程實踐報告篇八
實踐時間：5月10號—10月15號
摘要：這次社會實踐的任務使我們建筑工程專業(yè)的同學在學好專業(yè)理論課的前提條件下，通過社會與此專業(yè)項目的結(jié)合。把所學的知識貫徹到實踐中去。一方面幫助我們加深對專業(yè)知識的理解，另一方面幫助我們了解就業(yè)的方向，為以后的工作中打下良好的專業(yè)基礎。培養(yǎng)我們的學習熱情。在不到一個月的時間里，我努力做到：
(一)在工長的帶領下到施工現(xiàn)場觀看學習
(二)在學習中了解相關的理論知識后親自動手操作。
(三)與工長討論施工方案以及施工方案的合理性
(四)查閱相關的資料
(五)聯(lián)系理論與實踐，得出實踐報告
前言：
此次實踐收獲豐富，我不但了解到以前在學?？磮D紙的不規(guī)范性，還對房屋建筑的全過程有了一個直觀的了解，對施工現(xiàn)場的工種的分配也有了一個十分全面的認識。與此同時，我了解到武漢市在建的項目雖然很多，無論市郊區(qū)，這就意味著我們的就業(yè)該前景廣闊，但就業(yè)現(xiàn)實卻不容樂觀。這就要求我們更要注重能力的學習，并且會把理論知識轉(zhuǎn)化為實際能力，為以后就業(yè)打下基礎。正文:
針對我們學生而言，同樣理論與完美的結(jié)合亦可以通過社會實踐來表現(xiàn)。在學校我們只是一味的去學習，我們也沒有條件進行社會實踐。對于很多同學而言，沒有通過實際操作得到的純知識很難產(chǎn)生價值。對于我而言，在工地上與形刑色色人相處也可以培養(yǎng)我與人交往的能力。在當今的中國，每天都會有新的東西，新的思想涌現(xiàn)。只有每天不斷的去學習新東西，新思想，你才不會被社會淘汰。所以我們要不斷的武裝自己，特別是動手的能力。興奮的頭三天：
第一天的晚上，我與同宿舍的一個電焊工閑聊，其實是我主動拉著人家聊天，向他了解工地上一些基本情況以及他這個小的分包隊的成員構(gòu)成以及一個月的薪水是多少類似的問題。我通過與他聊天得知：這個城市是國家自主創(chuàng)新示范區(qū)規(guī)劃的一個城市功能完備的衛(wèi)星城，將能容納30萬人口，建成后將發(fā)展成一個朝陽行業(yè)集中科技城，項目定位為：整體覆蓋光電信息，生物醫(yī)藥，能源環(huán)保，現(xiàn)代裝備制造等五大主導產(chǎn)業(yè)領域，同時將迎來超過10萬的科技工作者。
我很興奮的聽著他講著這些，期盼著自己能夠在這個項目學到以一些東西。了解到未來科技城是一個很受關注的項目，雖然目前我是一張白紙的大一的學生，沒什么在工地上實習的經(jīng)驗，但我暗暗發(fā)誓，我一定會做好自己的本質(zhì)工作，認認真真的學習。
早晨剛吃完飯，帶我的師傅就喊我去工地，師傅是工長。他說先帶我?guī)滋?，之后了解基本的東西之后就讓我干點實事，就這樣帶著好奇與信心，我來到傳說中的工地。
首先來到工長的辦公室，工長向我介紹了一些安全方面的知識，告訴我什么地方可以去了解，什么樣的地方一定要特別注意自己的安全。在這之后，工長拿來了一些圖紙，本以為他會帶著我去施工現(xiàn)場的。當時我想到，看圖紙不是在學校干的事嗎?來這看有必要嗎?工長好像看出了我的心思，就指了指圖紙上一個構(gòu)件問我是什么意思。一看我就殺眼了，竟然連電梯都沒有看出來。在這之后，我就不好意思在提出上工地的要求了，整個上午，我就待在工長的辦公室里面看圖紙。工長告訴我讀圖的順序以及要領，遇到不懂的地方，工長就細心的給我講解，就這樣我對正在施工的項目有了一個詳細的了解。在這之前，我每次圖畫錯了以后只是簡單用刪除的命令修改一下而已?？粗鴪D紙上密密麻麻的線條和標準，繪圖員都是一一賦予它們特定的意義，想到這些，我不禁對繪制圖紙這樣的神圣的職業(yè)產(chǎn)生敬意。
了解到安全知識和熟悉現(xiàn)場的施工圖紙后，下午我就來到了施工現(xiàn)場，我就像一個剛出生的小孩一樣，好奇的張望著周圍的世界，好像很陌生，又好像很熟悉。明明在書上見過的東西，可卻感覺到不熟悉。下午的時間工長并沒有帶著我，他讓我在保證自己的安全的情況下自己在工地上熟悉熟悉。于是我就戴好工長發(fā)給我的安全帽和手套來到施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)悠起來了，工人師傅的忙碌和我悠閑的轉(zhuǎn)悠顯得格格不入。我就這樣東瞧瞧，西看看。有時過去和正在忙碌的鋼筋工聊聊，有時有跑去看看架子工的工作情況，有時“玩”累了就坐在地上休息。
以前對塔吊的工作師傅很好奇，塔吊在工地上也起著舉足輕重的作用。別看塔吊的工作師傅一天到晚通過對講機重復出著那樣幾個命令，但要把建筑材料準確的運到指定的工作地點并不是一件很容易的事情，而且對每年對塔吊師傅的考核是十分的嚴格，工地上每一個工種都必須持職業(yè)上崗許可證才能上崗。第一天基本上了解了一些流程，對接下來的10幾天的工作有了信心。
第二天，當我還在睡夢中時，工長就喊我去工地上。飯也沒顧上吃，我就來到工地上。今天一到工地上就被告知有一棟樓要澆筑地基層。師傅說讓我過去看看，來到現(xiàn)場，我頓時就懵了。眼前是清一色的機械裝備。場面是十分的壯觀。以前是由于自己不了解，以為現(xiàn)在還是老式的人工澆筑。我看到的是現(xiàn)在用的都是散裝水泥，直接從工廠中用混凝土攪拌車把攪拌好的混凝土直接從工廠運到工地上，高層澆筑就必須要混凝土運輸管，只要幾個工人師傅拿著無線操作器就可以完成。這樣不僅可以控制管的伸縮，出料量以及隨時開關機器。只聽見那料子不斷的從管子中流出來，而站在出料口的工人師傅就倒霉了，他們?nèi)砩舷聸]有一處是干凈的，全都被水泥漿覆蓋了。不時他們還用手擦掉臉上的水泥漿，此時他們是偉大的勞動人民，我看到的是偉大的勞動人民的熱情。放完料子，接下來就是瓦工師傅的事情了，他們必須將地基整平，是每一寸混凝土都不會浪費，并且不時要用混凝土攪拌器不斷攪拌震動夯實地基，這樣就可以保證混凝土的密實性了。
在此，我想到了在課堂上學習的混凝土的和易性、流動性和保水性三個重要的特性以及這些性質(zhì)的測法同時還想到了這些性質(zhì)是通過什么樣的方法測出來的。這也算復習了一下課本的知識吧!
混凝土澆筑完成之后，接下來就是養(yǎng)護和拆摸了。在學校實驗室做實驗的時候，我已經(jīng)了解到混凝土養(yǎng)護時間是二十八天，還必須在養(yǎng)護箱中養(yǎng)護以保證混凝土對溫度和濕度的要求。在混凝土拆模前一定要進行養(yǎng)護工作，工地上每天會有專職的人員定期澆水，在天寒地凍地區(qū)，還必須給混凝土蓋上草席，這樣才能保證混凝土具有一定的強度，承受一定的荷載。
想到自己在學校做實驗的時候，也是拌制一大塊混凝土石塊，然后拿到宿舍進行養(yǎng)護，之后拿到實驗室里面進行抗拉壓試驗。自己當時不是很用心，怕麻煩直接把混凝土石塊扔到草叢中，讓他自然養(yǎng)護。想到當時自己是多么的可笑，這樣的養(yǎng)護要是擱在工程上，必定是要出大事故的。
到了第三天的時候，我依然很興奮的來到工地上，帶著前兩天工長交代的東西的我似乎更有信心面對接下來的挑戰(zhàn)。這次我要的任務是跟著工人師傅了解配筋。配筋是一項專業(yè)領域要求很強的工作，如果配的好的話，月收入過萬是很輕松的事。而且工作很輕松，基本上這要在辦公室里畫畫圖紙，計算荷載就可以了。我想以后要是往這個方向發(fā)展其實是很不錯的。
下午，我又與正在綁扎鋼筋的工人師傅聊了起來。在我的誘導下，工人師傅同意讓我試試綁扎鋼筋，其實綁扎鋼筋在工地上更本不能算上技術活兒，只要熟練就好。我一邊用極其不熟練的動作綁扎著鋼筋，一邊和工人師傅聊了起來，我得知工人師傅的工資是按天計算的。一天是180元，有的是當天結(jié)算工資。當時我心里就打起了小算盤，180*30=5400，這樣算下來的工資在武漢市可不算少啊。算得上是一個小白領。工人師傅好像看出了我的心思，他告訴我，他們不是天天都有活干，一個月最多干20天，而且他們的活又臟又累，還不包吃，我能理解了工人師傅的艱辛。
接下來的日子，我與工長談到了施工技術的問題。我了解到施工技術的改進是工程建設可持續(xù)發(fā)展不變的動力，安全施工是工程中永恒的主題。隨著社會的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設的速度與規(guī)模與日俱增，人民不僅只是追逐建筑的實用性，而且對建筑的美學要求也是越來越高。同時，新材料新技術的運用提高了施工質(zhì)量。中國的建筑科技日新月異地變化，人民都在努力為提高社會主義的經(jīng)濟做貢獻，但中國的建筑和西方一些發(fā)達國家相比還是有很大的一段距離，所以我們建筑行業(yè)還是應該抱著一種虛心學習的態(tài)度，學習西方一些先進的建筑理念，同時工程安全的問題時時存在，這不僅僅是技術層面的問題更是社會經(jīng)濟的問題，與人們的生活息息相關，在追求了工程經(jīng)濟效益及社會效益的同時，把安全工程放在第一位才是永恒之道。
結(jié)束語：
很快二十天的工地生涯結(jié)束了，我既不舍又很興奮。不舍告別教導我成長的工長以及那么有經(jīng)驗的工人師傅們，興奮的是在我看來苦不堪言的日子終于結(jié)束了，在也不用頂著熱情的太陽了。我想我以后有機會還會參加此類的社會實踐，這樣可以很好的鍛煉自己。在這期間，我學到了很多很實際的東西。例如和工友相處的能力，我們該怎么做才會讓別人愿意和你分享他們的工作經(jīng)驗，這是一個很值得思考的問題。這次的社會實踐帶來的益處可謂良多：一方面，它讓我;了解到平時在課堂上學習的不足，另一方面又督促我去學習，在以后的學習中不會在抱有一種無所謂的態(tài)度，而是一定要重視學習中的細節(jié)，因為這樣的細節(jié)如果得到重視。在實際工程中就不會手忙腳亂。
謝詞：最后，要感謝幫助我的工長及工友，對他們表示衷心的感謝!
道路工程實踐報告篇九
隨著科技的不斷發(fā)展，社會的不斷進步，對人的能力的要求也不斷提高。現(xiàn)在是21世紀，這是一個高速發(fā)展的時代。在21世紀里，所有的事情都會發(fā)生相應的改變，更重要的是對大學生的要求越來越高，現(xiàn)在不僅重視我們大學生知識的積累，而且更重視我們的實踐能力。
我們學校正是想把我們培養(yǎng)成有用的人才，所以非常重視我們的實踐能力，并要求我們在寒假期間進行社會實踐。學校意在引導我們更早的接觸社會、了解社會，為以后步入社會打下堅實的基礎。
為了很好的完成這份作業(yè)，真正達到實踐的目的，起到真正提高自我能力的作用，我選擇到宏建公司去實習預算員的工作，雖然這不是我的專業(yè)所學范圍，但也算是與算術打交道的一份工作，盡管算術的方式完全不同。
這次實踐的目的是：使自己能夠更早接觸社會、初步了解社會、分析社會行情、增強自己的思想意識、提高自己的能力，培養(yǎng)自己的技能，為以后步入社會提供良好的條件。也正是為了響應學校的號召，配合學校的工作，我決定這次實踐活動一定認真完成。對自己有幫助的事情，就一定盡全力去完成。
據(jù)我了解，目前宏建公司正在為宏偉區(qū)第五小學教學樓進行維修改造，所以我就到貴公司進行實踐，他們給了我這次實踐的機會。顯然我這次的實踐任務就是這次教學樓維修改造的工程預算工作。
經(jīng)理了解到我是來做社會實踐的，對預算員的工作并不了解，所以他為我找來一位很精練的預算員，我叫她孫姑。我的實踐工作也就這樣開始了。有了高人的指點，我的實踐活動還算順利。
（一）第一天（1月25日）的實踐內(nèi)容
由于缺乏對預算工作的了解，我第一天的任務就是了解有關預算的知識。作為一名真正的預算員，需要掌握很多的知識，只要將這些知識都熟練于胸，才會使工作順利完成，才會成為一名精練的預算員。而我這次實踐，所了解到的`預算知識，只是一些皮毛而已，下面幾點是我在這次預算實踐過程中了解到的內(nèi)容：
1、什么是工程預算?
工程預算是對工程項目在未來一定時期內(nèi)的收入和支出情況所做的計劃。
2、什么是預算定額？
建設工程的預算定額是用來確定建設工程產(chǎn)品中每一分部分項工程的每一計量單位所消耗的物化勞動數(shù)量的標準。換言之，它是確定每一計量單位的分部分項工程內(nèi)容所消耗的人工和材料數(shù)量以及所需要的機械臺班數(shù)量的標準。
3、預算定額的作用是什么？
工程預算定額的主要作用大致有以下幾個方面：
（1）是編制預算和結(jié)算的依據(jù)；
（2）是編制單位估價表的依據(jù)；
（3）是據(jù)以計算工程預算造價和編制建設工程概算定額及概算指標的基礎；
（4）是施工單位評定勞動生產(chǎn)率進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。
4、做預算最主要的步驟
（1）首先要學會看圖紙，熟悉圖紙內(nèi)容。
這是個很重要的條件，作一名預算員就必須會看圖紙，了解圖紙上的信息。因為招標單位所給的信息就是圖紙和工程量清單。顯然，能夠抓住圖紙上的重要信息才會促進工作的順利完成，而且能看懂圖紙也會使預算不可能出現(xiàn)紕漏。
（2）其次是計算工程量。
計算工程量要通過圖紙從里向外、從下向上的順序依次計算。這樣才不會漏掉某個工程量，使得工程量的計算更加準確。
（3）最后就是通過特定的計價軟件按計算規(guī)則進行運算。
計價軟件里有固定的預算要求以及定額。我這次實踐用的是廣聯(lián)達計價軟件。有了計價軟件，預算就方便了許多。
（二）第二天（1月26日）的實踐內(nèi)容
昨天一直都是了解一些有關預算的初淺的內(nèi)容。相比昨天，今天更加有趣，今天沒有了枯燥的專業(yè)文字，而是有趣的現(xiàn)場勘察。今天和孫姑一起到現(xiàn)場走了一趟。
到了現(xiàn)場，我們要按照招標單位下發(fā)的工程量清單進行對比分析，了解現(xiàn)場狀況，并對比圖紙，了解是否有需要特別預算的工程量。
在確認現(xiàn)場與圖紙要求沒有特殊差別的情況下，我們就可以離開現(xiàn)場了。
回到公司后，我們需要根據(jù)圖紙和現(xiàn)場的勘察的情況對比，以自己習慣的方式畫一張簡單的圖紙，為以后進行工程量預算做鋪墊。有了自己的預算圖紙，以后做預算也就方便多了。做圖紙有點難度，這是實踐，就沒有學習畫圖紙，只是學習了如何看圖紙。
（三）第三天（1月27日）的實踐內(nèi)容
到過現(xiàn)場以后，就可以進行初步的工程量預算了，也叫做概算。這次我只負責做一些簡單工程量的預算。
例如：做一個墻面的工程量預算，一個墻面的項目要包括：
1、拆除走廊墻裙水泥砂漿40厚。
2、拆除室外墻面磚。
3、拆除墻體。
4、鏟除天棚、墻面原大白。
5、走廊墻群貼墻面磚 規(guī)格330*45。
6、墻面刮大白三遍。
7、墻面刷室內(nèi)乳膠漆兩遍。
這是墻面項目的工程量清單，根據(jù)清單內(nèi)容按照固定計價軟件計算，再套上固定的定額，計算出墻面工程量清單計價。但應該注意的是，根據(jù)計算規(guī)則，應扣除門洞、空圈、暖氣包槽、壁龕的開口部分，因為它們已綜合考慮在定額內(nèi)。
這些工作做完以后還要進行清單編制，工程量清單綜合單價計價表等。當工程結(jié)束時要將這些文件交給招標單位。
短短的3天實踐時間已經(jīng)結(jié)束，通過這3天的實踐，我才真正懂得做一項工作有多艱難，同時也深刻意識到對專業(yè)知識的掌握的好壞對自己未來的工作有多重要。其實，實踐的內(nèi)容并不重要，而是在于實踐的過程，這是一種特殊的經(jīng)歷，只有親身體驗，才會領悟其中的妙處。從這次實踐中我做了以下兩個方面的總結(jié)：
（一）實踐的收獲
通過這次實踐，使我對預算工作有了初步的了解，學會了做一些墻面、地面、門等簡單的預算。預算這份工作并不輕松，當接到一項新的工程項目時，需要通讀招標文件，掌握招標單位對這項工程的要求以及做法。并且還要多到現(xiàn)場去勘察，了解實際情況。但是它與會計雖然都是算術的工作，卻有很大的不同，會計不可以有一分錢的誤差，而預算卻可以有3%5%的誤差。
作為一名合格的預算員，需要有超強的耐力、持之以恒的信念、虛心求教的態(tài)度，還要通過不斷的學習來揚長避短，不斷豐富個人的閱歷、提高水平。
（二）實踐的體會
這次實踐對我來說真是受益匪淺，我從中學到了很多專業(yè)知識，也了解了很多社會狀況與競爭事實。這些都是我在學校所不能學到的，而在這次實踐中我不但學到了知識，還學會了如何與同事相處，意識到為人處事的重要性，而人際關系正是現(xiàn)在社會中最重要的一環(huán)，要學會搞好人際關系，這會為以后的工作提供有利的幫助。還沒有步入社會的我，對社會上的情況是一點都不了解，更不用說當面對困難時要如何去解決。
通過這個小小的實踐，使我深深意識到未來工作的競爭壓力，如果沒有好的專業(yè)技能，那就很難在這個社會中立足，因此我也懂得了學習對我們個人發(fā)展起到了非凡的作用。通過實踐，讓我明白了應該更加珍惜現(xiàn)在的學習生活，刻苦學習，努力奮斗。學好專業(yè)技能、掌握專業(yè)知識，并通過不斷的實踐，提高自己的專業(yè)水平，為以后找一份好工作而努力拼搏。
社會的競爭是顯而易見的，社會給我們的壓力也是很大的，但我們都不能因此而畏懼。人生在世，哪有一帆風順，每個人都會經(jīng)歷不同的挫折與坎坷，但成功的人懂得如何度過難關、懂得如何面對挫折與坎坷、懂得化悲痛為力量。我們是21世紀的棟梁，要更加堅強、更加自信、更加有能力。不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹，希望這些人生路上的艱難，會是我們通往成功的墊腳石。
最后，我要感謝宏建公司能夠給我這次實踐的機會、感謝同事們對我的幫助與關心。是你們給了我實踐的平臺，讓我的寒假生活更加充實而有意義。
更要感謝我們的學校，使我能夠擁有這次機會，不斷豐富自己的閱歷、鍛煉自我、增長知識、提高水平，為以后到社會上工作提供了良好的契機。同時也讓尚未涉世的我們懂得了如何成長，如何做人。讓還未走出校園的我們，提前感受到了社會的壓力、現(xiàn)實的無奈，但也感受到了世界的精彩。
道路工程實踐報告篇十
實習單位：
實習時間：x年x月x日--x年x月x日
一、實習目的
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識，交通運輸和交通工程專業(yè)的同學在老師的指導下進行了一次城市交通的認識實習，通過對交通量的實地調(diào)查和參觀城市綜合客運樞紐，以及城市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的實習，加強我們對專業(yè)的認識，同時也加強我們的專業(yè)興趣，為以后的學習增加動力，更好的掌握專業(yè)知識。
二、實習時間
12月31日和1月2日
三、實習內(nèi)容
(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實習
月31日，我們班級在老師的安排下，下午2點準時來到了我們學校外津保高速公路的收費站處，然后老師按照提前給我們分配好的調(diào)查地點以及任務讓我們各組開始進行調(diào)查，這一項實習的主要任務是結(jié)合課堂教學內(nèi)容，進行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時距調(diào)查等。要求熟練各種調(diào)查方法，正確填寫、讀取相關調(diào)查表格，準確識別不同車型。對綜合調(diào)查的組織與先期計劃做初步了解。而給我們安排的地點有三個斷面，津保高速進津處得收費站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被安排到了收費站，我和我的同組人員小文負責記錄進津的第一個收費口，主要記錄下在收費處的停車時間，啟動時間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及按照hn(n表示貨車的車軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進行了3個小時的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最后總結(jié)這一時段調(diào)查，通過量最頻繁的是屬貨車，也是較大一點h5的貨車最多，時間基本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車通過，通過比較其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。
通過這次人工交通調(diào)查，我認識到了人工觀測法簡單、易行、且不需要復雜的設備。但需要較多的人力，且在長時間觀測時由于工作單調(diào)易于疲勞，時間長了就很難保證實測質(zhì)量，交通調(diào)查情況下是在交通現(xiàn)場進行觀測統(tǒng)計，工作量大，工作條件差，延續(xù)時間長，且要求一定的實測精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調(diào)查工作經(jīng)常涉及社會各個方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項工作。
(二)天津市綜合客運樞紐參觀實習
201月2日早晨我們開始了天津市綜合客運樞紐參觀，首先做649公交車到劉園站下車，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地處和平、河東與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。
道路工程實踐報告篇十一
經(jīng)過公開招標，我公司通過公平競爭順利中標湖南省 安防設施安裝工程采購項目建設。湖南省安防設施安裝工程采購項目建設主要包括東安監(jiān)獄綜合布線、監(jiān)控安防系統(tǒng)等設備安裝、調(diào)試及系統(tǒng)集成工作。
約定的施工內(nèi)容，工程技術資料完整，內(nèi)容詳實，準確。工程質(zhì)量符合國家規(guī)范及相關技術標準要求，已具備竣工驗收的條件。
項目進場施工之前，我公司組織召開技術交底會議，對所有的施工人員進行培訓。在項目建設過程中，我公司嚴格實行設備采購監(jiān)管流程，所有設備采購必須公開化，設備采購到位后， 向監(jiān)理公司提交設備/材料報審表，所有材料及設備經(jīng)監(jiān)理公司驗收后，才開始投入使用或者進行設備的'安裝。設備安裝過程中，填寫設備安裝記錄、調(diào)試記錄等標準，并隨時接受業(yè)主單位和監(jiān)理單位的檢查與監(jiān)督。
目前項目已完成了設備的安裝與調(diào)試工作，竣工資料已整理齊全，通過我公司的各階段調(diào)試與測試，該工程結(jié)合實際評價為合格工程。敬請有關單位進行驗收，并提出寶貴的意見。
工程竣工之日，也是工程質(zhì)量保修開始之時，本公司本著對用戶負責的原則，確保本工程售后服務的質(zhì)量和水平，全力做好工程質(zhì)量保修工作。
最后，我代表承建單位對本工程的竣工向業(yè)主單位表示祝賀，向在施工過程中給予我們大力支持相關單位表示由衷的感謝！
道路工程實踐報告篇十二
三、要有熱情和信心其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激-情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激-情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動出擊當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。勇敢的“主動請纓”能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
五、要講究條理如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣，做什么事情都要有條理。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
六、要有自信不管你做什么，都要對自己有信心，有自己的想法，要果斷，不要猶豫不決。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
古人講：“讀萬卷書，行萬里路?！币粋€人的發(fā)展，不僅要定位于對書籍中光輝火花的不斷汲取，對理論知識的不斷追求，更要著眼于對現(xiàn)實社會的了解，對社會生活的體驗。馬克思理論中的精華更是強調(diào)了“實事求是”的重要性。在對理論深入理解的基礎上，將知識正確的運用到社會服務中，并從社會體驗中提煉出更多的真理，是我們每個人乃至每個集體所應該具備的素質(zhì)。
借暑假實踐這次機會，我有幸能暫時踏出大學校門，走進生活，進入社會，通過對這本“無字書”的學習，來為今后步入社會這扇大門做個鋪墊。
烈日炎炎七八月，背著行李我踏上了暑假實踐之路——北京中鐵xx中心產(chǎn)業(yè)園，來到了北京這座繁華的城市，開始了為期一個多月的實踐生活。也許只有當自己真正的接觸社會，你才會發(fā)現(xiàn)，原來社會這本“無字書”中所蘊含的知識是多么的豐富，多么的寶貴。實踐是短暫的，為期一個月，但是從中所獲得的經(jīng)驗，所學到的東西是豐富的。本著對以后大學學習的指導，本著對將來能更好的步入社會，服務社會的方向，我在這里充實的過著每一天，認真的體驗著工作中的每個細節(jié)。
為期一個月的實踐，很短，但我卻在這里做了很多的內(nèi)容。這是一個比較大的工程項目，項目團隊的實力也相當?shù)男酆?，這里的師哥師姐們也對我非常的照顧，整理資料，學習預算，學做技術交底報告，學習工程建設的安全知識，學習cad和項目管理軟件，去工地視察工作等等，這一系列的工作，每天我都堅持認真的去做，也慢慢的積累了許多的知識。
一個工程的結(jié)構(gòu)是復雜的，會涉及到各個方面的知識，土建、電氣、給排水、通風、裝潢等等，所以這就需要一個團隊的合作。協(xié)調(diào)分工，各司其職，通力合作，就顯而易見的成為評價一個項目集體的標準。在這個工程項目里，通過一個月的實踐，我深刻的感受到了團結(jié)的重要性。在學校里，我們的主要任務就是學好我們的專業(yè)，很少有機會去培養(yǎng)團結(jié)的意識，而社會工作相比學校學習而言，就更強調(diào)合作了。個人能力是有限的，而項目工程乃至社會結(jié)構(gòu)是復雜的，只有通力合作，將個人的力量凝聚于集體的力量，才能實現(xiàn)事物的有效價值實現(xiàn)。所以，一個成功的項目公司，一個團結(jié)的集體，其層次結(jié)構(gòu)肯定是清晰的，其工作流程肯定是暢通的，有條不紊，以實現(xiàn)效益的最大化。
實踐期間，我認真的學習了一些有關工程安全的知識，對安全施工有了更進一步的認知。預防為主，安全第一這八個字是每個工程永恒的法則，這是出于各方面考慮都必須要遵守實踐的。對自身而言，安全事故對自身的傷害不僅是肉體精神上的創(chuàng)傷，更是對今后生活的毀滅性打擊。沒有了健康的身體，生活的窘境會接踵而至的。對集體而言，安全事故不僅是經(jīng)濟上的損失，效率的減弱，更是一種信譽的危機。所以對安全的重視是整個工程要十足考慮重視的事情。一個項目部的成功與否，不在于能應對處理多大的事故，而在于能多大化的預防避免事故危機。
一個多月的時間里，我也學習了一些有關技術圖紙的知識，除了掌握了一些識圖的技巧外，也對國內(nèi)外的一些圖紙情況做了一定的了解。目前在中國的許多工程建設中，圖紙會在工程建設中做出多次的修改，會不停的做些變動，而且在施工過程中各個建設單位也會定期召開相關會議來進行協(xié)調(diào)處理。這種情況顯然將整個工程復雜起來，加大了工程的工作量，這對于追求經(jīng)濟效率來說顯然是個瓶頸。而在一些發(fā)達國家，這種施工期間修改圖紙的情況幾乎是不存在的，在施工前，關于圖紙的工作已經(jīng)做得很到位了，一般是不會出現(xiàn)什么矛盾沖突。當今國際間的競爭是空前激烈的，誰能在效率上占得上風，誰就能引領時代的船舵，之于中國工程建設的目前情況，與國際接軌，做出相應的管理改變已經(jīng)是迫不及待了。
而談及在這一個多月里個人素質(zhì)的提高，我想應該是潛移默化的，素質(zhì)的提高本身就是種厚積薄發(fā)的過程，時間久了，自然會體現(xiàn)出來。在一個優(yōu)秀的集體中，那種環(huán)境，那種氛圍，自己自會受其熏陶，變的優(yōu)秀起來。實踐結(jié)束后，關于工程建設的好多知識，自己雖然依然是個門外漢，但努力去學習觀察，多思考，善于總結(jié)，站在現(xiàn)有認知基礎水平上去認識事物，并通過實踐將認知再提高一個水平，這便是學有所得，不虛此實踐之行。
實踐是短暫的，但經(jīng)驗是寶貴的。這次實踐的意義是有價值的，體驗了社會工作，豐富了生活閱歷，對理論知識有了更深入的了解，并更好的指導了今后的理論學習。相信自己定會在今后的學習生活中方向更明確，目標更清晰，為自己更好的步入社會工作打下良好基礎。
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道路工程實踐報告篇十三
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
5月27日――6月10日
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
路基部分：
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。
道路工程實踐報告篇十四
本工程是xxxx國企投資公司開發(fā)的單身公寓樓，承建單位是xx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxxx公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。
二、實踐內(nèi)容
1、木工
1)模板的種類及制作方法;
2)各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標準;
3)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標準;
4)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;
2、鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特征;
2)鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求;
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;
6)各種構(gòu)件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容;
3、混泥土工
1)攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用范圍;
3)施工配合比的換算及標志牌的內(nèi)容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養(yǎng)護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容;
三、收獲與體會
首先說實踐對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實踐，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實踐生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實踐結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實踐，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：
1、裂縫的原因
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設計和施工極為重要。
2、溫度應力的分析
根據(jù)溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據(jù)溫度應力引起的原因可分為兩類：
(1)自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。
(2)約束應力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
道路工程實踐報告篇十五
一、實踐目的：
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實踐，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
二、實踐時間：
20xx年12月10日至20xx年12月15日
三、實踐地點
鄂東大道標段施工。
四、實踐內(nèi)容：
路基部分實踐，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實踐似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實踐中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
（一）施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
（二）路基的實踐主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1、路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。另外，對結(jié)構(gòu)層的處理。
由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
2、瀝青混合料的拌制與運輸。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
3、鋪筑。鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。
4、接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5、排水設施排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
六、實踐總結(jié)：
通過這次道路施工的實踐，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點――誠懇做人，勤懇做事。
道路工程實踐報告篇十六
實習時間：6.12-6.22。
實習學生：xxx。
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3：了解板的配筋方法、施工要領。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序。
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解。
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
實習日期：20xx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量。
實習地點：xx大酒店路口東西方向。
組員：xxxx。
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2161=312輛/h，其中由北向南s1=682=136輛/1h，由南向北的有s2=932=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=982=196輛/h，其中由北向南m1=492=98輛/h，由南向北的有m2=492=98輛/h；汽車每小時的流量：n=5462=1092輛/h，其中由北向南n1=3032=606輛/h，由南向北的有n2=2432=486輛/h。
實習的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
實習日期：20xx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型。
實習地點：本部土木工程系實驗室。
組員：xxxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m；單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設：路基建設、路面建設、公路排水構(gòu)筑物建設、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設。
實習日期：20xx年6月15日
實習目的：參觀xxxxxx大橋。
實習地點：xxxxxx大橋。
組員：xxxx。
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：xxxxxx大橋。
xxxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^xx大橋，去過xx大橋，看過xx的xx大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!
道路工程實踐報告篇十七
三、要有熱情和信心其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激-情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激-情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
四、要主動出擊當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。勇敢的“主動請纓”能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
五、要講究條理如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣，做什么事情都要有條理。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
六、要有自信不管你做什么，都要對自己有信心，有自己的想法，要果斷，不要猶豫不決。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
古人講：“讀萬卷書，行萬里路。”一個人的發(fā)展，不僅要定位于對書籍中光輝火花的不斷汲取，對理論知識的不斷追求，更要著眼于對現(xiàn)實社會的了解，對社會生活的體驗。馬克思理論中的精華更是強調(diào)了“實事求是”的重要性。在對理論深入理解的基礎上，將知識正確的運用到社會服務中，并從社會體驗中提煉出更多的真理，是我們每個人乃至每個集體所應該具備的素質(zhì)。
借暑假實踐這次機會，我有幸能暫時踏出大學校門，走進生活，進入社會，通過對這本“無字書”的學習，來為今后步入社會這扇大門做個鋪墊。
烈日炎炎七八月，背著行李我踏上了暑假實踐之路——北京中鐵xx中心產(chǎn)業(yè)園，來到了北京這座繁華的城市，開始了為期一個多月的實踐生活。也許只有當自己真正的接觸社會，你才會發(fā)現(xiàn)，原來社會這本“無字書”中所蘊含的知識是多么的豐富，多么的寶貴。實踐是短暫的，為期一個月，但是從中所獲得的經(jīng)驗，所學到的東西是豐富的。本著對以后大學學習的指導，本著對將來能更好的步入社會，服務社會的方向，我在這里充實的過著每一天，認真的體驗著工作中的每個細節(jié)。
為期一個月的實踐，很短，但我卻在這里做了很多的內(nèi)容。這是一個比較大的工程項目，項目團隊的實力也相當?shù)男酆?，這里的師哥師姐們也對我非常的照顧，整理資料，學習預算，學做技術交底報告，學習工程建設的安全知識，學習cad和項目管理軟件，去工地視察工作等等，這一系列的工作，每天我都堅持認真的去做，也慢慢的積累了許多的知識。
一個工程的結(jié)構(gòu)是復雜的，會涉及到各個方面的知識，土建、電氣、給排水、通風、裝潢等等，所以這就需要一個團隊的合作。協(xié)調(diào)分工，各司其職，通力合作，就顯而易見的成為評價一個項目集體的標準。在這個工程項目里，通過一個月的實踐，我深刻的感受到了團結(jié)的重要性。在學校里，我們的主要任務就是學好我們的專業(yè)，很少有機會去培養(yǎng)團結(jié)的意識，而社會工作相比學校學習而言，就更強調(diào)合作了。個人能力是有限的，而項目工程乃至社會結(jié)構(gòu)是復雜的，只有通力合作，將個人的力量凝聚于集體的力量，才能實現(xiàn)事物的有效價值實現(xiàn)。所以，一個成功的項目公司，一個團結(jié)的集體，其層次結(jié)構(gòu)肯定是清晰的，其工作流程肯定是暢通的，有條不紊，以實現(xiàn)效益的最大化。
實踐期間，我認真的學習了一些有關工程安全的知識，對安全施工有了更進一步的認知。預防為主，安全第一這八個字是每個工程永恒的法則，這是出于各方面考慮都必須要遵守實踐的。對自身而言，安全事故對自身的傷害不僅是肉體精神上的創(chuàng)傷，更是對今后生活的毀滅性打擊。沒有了健康的身體，生活的窘境會接踵而至的。對集體而言，安全事故不僅是經(jīng)濟上的損失，效率的減弱，更是一種信譽的危機。所以對安全的重視是整個工程要十足考慮重視的事情。一個項目部的成功與否，不在于能應對處理多大的事故，而在于能多大化的預防避免事故危機。
一個多月的時間里，我也學習了一些有關技術圖紙的知識，除了掌握了一些識圖的技巧外，也對國內(nèi)外的一些圖紙情況做了一定的了解。目前在中國的許多工程建設中，圖紙會在工程建設中做出多次的修改，會不停的做些變動，而且在施工過程中各個建設單位也會定期召開相關會議來進行協(xié)調(diào)處理。這種情況顯然將整個工程復雜起來，加大了工程的工作量，這對于追求經(jīng)濟效率來說顯然是個瓶頸。而在一些發(fā)達國家，這種施工期間修改圖紙的情況幾乎是不存在的，在施工前，關于圖紙的工作已經(jīng)做得很到位了，一般是不會出現(xiàn)什么矛盾沖突。當今國際間的競爭是空前激烈的，誰能在效率上占得上風，誰就能引領時代的船舵，之于中國工程建設的目前情況，與國際接軌，做出相應的管理改變已經(jīng)是迫不及待了。
而談及在這一個多月里個人素質(zhì)的提高，我想應該是潛移默化的，素質(zhì)的提高本身就是種厚積薄發(fā)的過程，時間久了，自然會體現(xiàn)出來。在一個優(yōu)秀的集體中，那種環(huán)境，那種氛圍，自己自會受其熏陶，變的優(yōu)秀起來。實踐結(jié)束后，關于工程建設的好多知識，自己雖然依然是個門外漢，但努力去學習觀察，多思考，善于總結(jié)，站在現(xiàn)有認知基礎水平上去認識事物，并通過實踐將認知再提高一個水平，這便是學有所得，不虛此實踐之行。
實踐是短暫的，但經(jīng)驗是寶貴的。這次實踐的意義是有價值的，體驗了社會工作，豐富了生活閱歷，對理論知識有了更深入的了解，并更好的指導了今后的理論學習。相信自己定會在今后的學習生活中方向更明確，目標更清晰，為自己更好的步入社會工作打下良好基礎。
道路工程實踐報告篇十八
實習情況：
實習時間：20xx年9月9~10日
實習地點:新校、鳥巢體育館、鐵道學院
實習內(nèi)容：
9號，我們跟隨老師的腳步首先在外語樓集合，看了外語樓的外部結(jié)構(gòu)，然后進入到里面，看了房梁等結(jié)構(gòu)。然后有看了屋檐。之后，便來到體育館入口，聽老師講解了各種構(gòu)架。最后在新校圖書館集合。10號，我們來到鐵道學院，了解了各種建筑。
實習收獲：建筑工程是新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設施所進行的規(guī)劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體。是指各種房屋、建筑物的建造工程，又稱建筑工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現(xiàn)。顯然，建筑工程為建設工程的一部分，與建設工程的范圍相比，建筑工程的范圍相對為窄，其專指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備的安裝工程，因此也被稱為房屋建筑工程。
實習的第一天我們并沒有去工地參觀現(xiàn)場，而是圍繞中南大學新校區(qū)的建筑物進行講解、分析。一路上老師給我們介紹了有關房建的相關知識，講到了各類門窗的尺寸、梁的承重設計及分類、樓梯的類型及設計等等。特別是在樓梯這一點上老師給我們進行了詳細的介紹。
樓梯按材料分可分為：木樓梯、鋼筋混泥土樓梯和金屬樓梯。而我們現(xiàn)在用的最多的應該是鋼筋混泥土樓梯。樓梯一般由三部分組成：樓梯段(跑)、樓梯平臺和欄桿扶手(欄板)。樓梯段是指設有踏步以供層間上下行走的通道段落。一個梯段又稱為一跑。樓梯段上的踏步供行走時踏腳的水平部分稱為踏面;形成踏步高差的垂直部分稱為踢面。樓梯的坡度由踏步的高度和寬度形成。樓梯平臺則是指連接兩個梯段之間的水平部分。與樓層標高一致的平臺稱為樓層平臺或稱為正平臺，介于兩樓層之間的平臺稱為休息平臺或半平臺。對于樓梯，建筑工程中對其有著非常嚴格的要求，集中表現(xiàn)在樓梯高度和寬度的設計上。寬度又分樓梯段凈寬度和平臺凈寬度，樓梯梯段凈寬度是指墻邊到扶手中心線或兩扶手中心線的距離。在承重方面，樓梯的承重總共分為了兩類：有梁支撐和無梁支撐。說到此處老師轉(zhuǎn)而為我們講起了梁的分類和作用。
梁又分主梁和次梁，主梁指的是在上部結(jié)構(gòu)中，支承各種荷載并將其傳遞至墩、臺的梁，次梁在主梁的上部，主要起傳遞荷載的作用。在主梁和次梁的交接處，可以把主梁看成是次梁的支座(固定支座)。主梁和次梁有著很大的區(qū)別，主梁除承受自重外，主要承受由次梁傳來的集中荷載。另外在次梁與主梁相交處，次梁頂部在負彎矩作用下發(fā)生裂縫，集中荷載只能通過次梁的受壓區(qū)傳至主梁的腹部。這種效應約在集中荷載作用點兩側(cè)各0.5～0.6倍梁高范圍內(nèi)，可引起主拉破壞斜裂縫。為防止這種破壞，在次梁兩側(cè)設置附加橫向鋼筋，位于梁下部或梁截面高度范圍內(nèi)的集中荷載應全部由附加橫向鋼筋(吊筋、箍筋)承擔。
除了梁與樓梯，我們還學到了一個新的名次——踢腳板，這在建筑工程上是很常見的，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸彩呛艹Ｒ姷?。幾乎每家都會在裝修的時候安上踢腳板。它是樓地面和墻面相交處的一個重要構(gòu)造節(jié)點，踢腳板有兩個作用：一是保護作用，遮蓋樓地面與墻面的接縫，更好地使墻體和地面之間結(jié)合牢固，減少墻體變形，避免外力碰撞造成破壞;保護墻面，以防搬運東西、行走或做清潔衛(wèi)生時將墻面弄臟(地腳線也易擦洗)。二是裝飾作用，在居室設計中，腰線、踢腳線(踢腳板)起著視覺的平衡作用，利用它們的線形感覺及材質(zhì)、色彩等在室內(nèi)相互呼應，可以起到較好的美化裝飾效果。踢腳板的材料與樓地面的材料基本相同(踢腳線有瓷片的，有木制的，也有大理石的)。所以在構(gòu)造上將其與地面歸為一類。居室的踢腳線在墻的最下部，從地面向上12-15厘米，是墻面裝飾的一部分，也是墻面與地面的分界線。踢腳板的一般高度為100-180mm。以前裝修，踢腳線的高度一般都在10厘米左右，近幾年，踢腳線的高度在一點點降低，一般家庭選用6.6厘米或者7厘米的高度，因為這樣能夠使室內(nèi)裝修看上去更加秀氣、美觀。
建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構(gòu)造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。伸縮縫是指建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當?shù)牟课辉O置豎縫，自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂?shù)葮?gòu)件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分.沉降縫指的是上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。而防震縫的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。各種縫隙需在不同的場合使用。
講解完這些隨后我們來到了中南大學體育館——中南鳥巢，鳥巢造型奇特，關鍵是其采用的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)正是屬于建筑工程的范疇。鋼結(jié)構(gòu)是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)形式。鋼結(jié)構(gòu)體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發(fā)展的獨特優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達國家和地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程領域中得到合理、廣泛的應用。其次，鋼結(jié)構(gòu)還具有如下優(yōu)點：抗震性、抗風性、耐久性、保溫性、隔音性、舒適性、快捷、環(huán)保、節(jié)能等。但是鋼結(jié)構(gòu)也是有損壞的時候，我們要即時發(fā)現(xiàn)即時解決問題，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)中鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要因素有：
1)由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導致結(jié)構(gòu)承載力不足;
2)構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等。
道路工程實踐報告篇十九
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
xx年年5月5日至10月10日。
安南高速公路油面二標一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
道路工程實踐報告篇二十
實踐任務：
了解景觀設計在實際工作中從對方案的設計到成品的直接考察學習，協(xié)助工作人員進行cad繪制、查閱相關規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過工程實踐讓我們對所學的專業(yè)知識進行全面直觀的感受，對實際工程與設計方案、相關的形式、構(gòu)造、設備、材料、法規(guī)及設計師的作用等有進一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學習奠定一定的基礎。
實踐目的：
實際參與設計全過程，進一步更深層次的了解在學校學到的知識及與實際工作的差別。學以致用，學習與甲方溝通，從接到項目-調(diào)查分析-構(gòu)想-設計-計算機操作-與甲方溝通全過程，培養(yǎng)團隊合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設計的全過程。
具體內(nèi)容：
剛來到鴻宇建筑工程設計公司時，感覺什么也不會，與學校里學到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過慢慢的就開始漸漸的進入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過程，接下來自己開始慢慢畫圖，遇到不會的就向其他人詢問，整理得差不多就交給相關人員進行指點，然后繼續(xù)進行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進行總結(jié)與匯總，考查進度。
在鴻宇建筑工程有限公司實踐的這一個月內(nèi)，感觸頗深。以前在學校里總是聽老師講，沒有自己去探求原因，也根本沒有那么強烈的求知欲，意識不到對于知識的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實踐后，由于感覺什么也不會，為了更好的盡快的完成任務，再加上公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望，無意識之中學到更多實際的知識及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓緊時間學習，也許是明顯感到自己知識的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學習及工作上我都不會忘記這樣的學習狀態(tài)及學習氛圍，對我以后的人生也是一種很大的推進。讓我深深地感到只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高。這次學習也讓我學會了如何與其他人進行交流，無論是在學習方法還是在學習內(nèi)容上。同時也讓我認識到在學校學習的不足，對以后更好的在學校里學習打下基礎。在實踐的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。一直以來都不會很好的去了解其他人的思維及想法，不會很好的去尊重他人的一見，這次實踐中我深刻的認識到團隊合作能夠促進更好的交流，工作順利的進行。在這次實踐中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。同時也體驗了整個工程項目的辛苦。
最重要的一方面是，經(jīng)過這次實踐，我的電腦操作技能熟練了很多，也學到了很多簡便實用的方法，認識到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學習與工作。
實踐是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實踐是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?相信自己，成就未來。
道路工程實踐報告篇二十一
通過兩天半的認識性實踐，我初步的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
1、通過參觀實際建筑，提高我們對建筑文化，建筑知識，建筑施工，建筑材料的認識，擴大所學理論。
2、通過觀察，運用所學知識評價建筑優(yōu)劣，提高自身觀察能力與鑒賞能力，為將來打下基礎。
3、通過實踐熟悉房屋構(gòu)造，材料特性及應用。
工地基需要人加固處理，常見有石屑墊層、砂墊層、混合灰土回填再夯實等。在那里看了一個多小時就坐車離開了。11點左右我們的車就到達了xx立交橋下由區(qū)二建承包的工地，那工程已經(jīng)把樓層建到24層了，據(jù)總工長介紹那幾棟樓房都是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，進到樓房里面，我了解到了建筑結(jié)構(gòu)是指建筑物中由承重構(gòu)件(基礎，墻體，柱，梁，樓板，屋架等)組成的`體系。也讓我認識到了什么是承重墻什么是非承重墻。
承重墻：是指直接承受梁，樓板，屋頂?shù)葌飨聛淼暮奢d的墻。非承重墻：是指不承受外來荷載的墻。
在非承重墻中，僅承受自身重量并將其傳給基礎的墻，稱為承自重墻;僅起到分隔空間作用自身重量由樓板或梁來承擔的墻，稱為隔墻。在框架結(jié)構(gòu)中，墻體不承受外來荷載，其中，填充柱之間的墻，稱為填充墻。懸掛在建筑物外部以裝飾作用為主的輕質(zhì)墻板組成的墻，稱為幕墻。
還使我認識到了什么是剪力墻和剪力墻的結(jié)構(gòu)效能。建筑物中的豎向承重構(gòu)件主要由墻體承擔時，這種墻體既承擔水平構(gòu)件傳來的豎向荷載，同時承擔風力或地震作用傳來的水平地震作用。剪力墻是建筑物的分隔墻和圍護墻，因此墻體的布置必須同時滿足建筑平面布置和結(jié)構(gòu)布置的要求。剪力墻結(jié)構(gòu)體系，有很好的承載能力，而且有很好的整體性和空間作用，比框架結(jié)構(gòu)有更好的抗側(cè)力能力，因此，可建造較高的建筑物。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓蓋結(jié)構(gòu)一般采用平板，可以不設梁，所以空間利用比較好，可節(jié)約層高。
通過這一次的認識實踐，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益匪淺。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術和管理工作，在實踐中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實踐，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
道路工程實踐報告篇二十二
認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認識，增強自己學習的積極性。
3、xx2年5月28日(星期一)：蕪湖市清水河大橋
馬鞍山北岸引橋接線
5月21早上8：00從學校乘車出發(fā)前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。此地為2標合同段，本標合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項目(簡稱：斜拉索制作)，斜拉索制作招標范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗、驗收，成品斜拉索、錨具及配件、預埋件的制作、檢驗、包裝、存儲、防護，并負責將經(jīng)驗收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運輸至監(jiān)理工程師指定的工作現(xiàn)場，配合安裝 單位完成卸貨，并協(xié)助安裝單位完成斜拉索安裝工作。
來到北岸接線引橋的施工現(xiàn)場，我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土?；炷翝仓捎玫幕炷帘盟驮O備及配合振搗設備進行分層澆筑，每層澆筑厚度20-30cm,當混凝土達到一定強度是,對混凝土進行勾縫，以便每層混凝土更好的進行粘結(jié)。振搗設備采用的是插入式振搗器。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。在張拉預應力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預先對外荷載產(chǎn)生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預應力筋的位臵留出相應的孔道,待構(gòu)件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預壓應力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標段用的是預制梁法，將預制好的梁用架橋機架設與橋墩上，預制梁體采用的是預應力箱梁，施工技術采用后張法施工，現(xiàn)場負責人講述了后張法施工的過程和施工中應注意的事項。其中箱梁內(nèi)部預留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預應力筋的梁體，待混凝土達到一定強度后，再在預留管道內(nèi)穿入預應力筋進行張拉錨固，最后進行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應該盡量減小預應力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預應力損失或者是構(gòu)件本身產(chǎn)生變形、裂縫等。若有預應力筋未達到應力要求，應該進行二次張拉，補足預應力的損失。張拉完畢后應進行壓漿，壓漿時應注意檢查水泥漿的配合比、計量的準確性。在壓漿工作中，應連續(xù)進行作業(yè)。同時，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設臵鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對地基進行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實,形成墊層的地基處，從而提高路基強度。在路上存在挖機、平地機、壓路機等施工機械。之后，在施工負責人的熱烈歡送下我們離開了施工現(xiàn)場。
徽州大道高架橋
5月22早上8：00從學校乘車出發(fā)來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現(xiàn)場，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。地面道路長3.45公里，高架橋長2.71公里，北起水陽江路，南至高鐵站北側(cè)。工程將同期建設互通式立交、高架主線橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設施工程等。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔，密布搭設，起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結(jié)構(gòu)重量的。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現(xiàn)場澆筑法進行施工。因滿膛式支架較密，所以對橋下通航有了一定的影響。經(jīng)現(xiàn)場負責人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達42米，最深的地方有48米，樁基礎的施工很重要，關系到橋梁的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以及橋梁的承重。之后來到了實驗室，在實驗室負責人的指導下，我們更多地認識并了解了土工試驗器材及其作用。
蕪湖清水河大橋
5月28早上8：00從學校乘車出發(fā)來到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場，清水河橋改建工程設計路線全長1.86公里，起點為蕪屯快速通道與經(jīng)六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪屯路快速通道，預計總投資為2.83億元。該橋為全預應力剛箱梁結(jié)構(gòu)，其主橋和引橋均分幅布置，單幅橋梁寬度為21.25米，橋梁全長1017.5米。新清水河橋的建設將分三階段施工，先在現(xiàn)有橋梁邊新建半幅橋梁，同時對老橋進行修補和養(yǎng)護，等明年10月將車流引導到新建的半幅橋后，施工方才會將現(xiàn)有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于xx1年10月28日開工建設，改建工程分東西兩幅進行，預計明年10月西幅橋先建成通車，至xx2年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ嚒?/p>
〈一〉、工作態(tài)度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。
〈二〉、工作要有堅強的毅力
我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會很容易的運用到實際的工作中。
〈三〉、虛心請教是做好工作的前提
所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括，實習可以積累工作經(jīng)驗，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗?，F(xiàn)代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發(fā)掘自己的實力，尋找我們的理想，實現(xiàn)我們的理想。
結(jié)語：這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。實習前，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
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