精選工程實訓總結(jié)及心得體會(案例17篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-03 02:29:12
精選工程實訓總結(jié)及心得體會(案例17篇)
時間:2023-11-03 02:29:12     小編:雅蕊

心得體會是對自己成長和進步的一種記錄和評估。寫心得體會時,可以結(jié)合具體的案例和實踐經(jīng)驗,增加可信度和說服力。以下是小編為大家收集的心得體會范文,希望能夠為大家提供一些參考和借鑒。不同的經(jīng)歷和事件會產(chǎn)生不同的心得體會,每篇心得體會都是作者獨特的思考和感悟,因此在閱讀他人的心得體會時,不僅要理解和欣賞作者的觀點,還要結(jié)合自身的經(jīng)驗和實際情況進行思考和對比。大家一起來看看吧,希望對大家有所啟發(fā)。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇一

經(jīng)三個星期的工程招投標,這次的實訓讓我感受最深的是做事情要有始有終,有條不紊,遇事不驚慌。在整個實訓過程遇到困難也不會有想放棄的想法,因此事情就會迎刃而解的。本次實訓也是為我們以后工作打下良好的基礎。 實訓的前兩三次,老師就我們介紹這次實訓的任務。這次是對福州市溫泉小學教學樓裝修改造工程招標。全班分成九到十個投標小組。每組都發(fā)了一份招標文件,對于這份招標文件很陌生,也不知從何下手。我們小組拿到招標文件后,小組成員認真的研究文件的內(nèi)容,我們都慎重的對待這份招標文件。因為我們知道這次的認真、慎重對待就是為以后的工作打基礎,同時通過這次的小組合作可以找出自身的不足之處,以吸取教訓。

老師講完后,剩下的時間就讓我們各自熟悉招標文件的內(nèi)容。我們小組認真的閱讀、研究招標文件的內(nèi)容。雖然一開始沒有任何頭緒,但我們并沒有就此放棄。遇到不明白的問題就一起研究,最后我們還是解決了問題。后來老師抽檢了投標文件的樣板材料。在老師的指導下,我們對照招標文件填寫投標文件。填寫投標文件一定要細心認真,不然很容易出錯的。投標文件的內(nèi)容我們還是第一次接觸,雖然繁瑣,但我們分工合理,所以很快就完成了。到了最后封標了,封標也是很關鍵的。如果封得不合格就可能成為廢標。我們都小心翼翼的將投標文件進行密封。

通過本次的實訓,讓我學到了很多東西,不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識,在實踐能力上也得到了提高。這次的實訓讓我明白了整個招投標文件過程中,必須有團隊合作完成。通過實訓,我對招投標文件的編制有了更進一步的了解和認識。

這次實訓感受最深的,還有以下幾點:

第一,團結(jié)就是力量。一個人要立足于社會或者成功,除了自身要有較高的素質(zhì)外,還必須要有能夠與別人團結(jié)合作的精神。在整個招投標過程中,只有團結(jié)合作才能保證這次實訓的順利進行。大家才能朝同一目標前進、努力,這樣成功才有希望。

第二,實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每件事,細心是關鍵的。如果忽略了一些很小的細節(jié),比如忘記分訂成冊、填寫報價、沒有用標準字體填寫報價等諸如此類的小問題而導致成廢標。所以細心是尤其重要的。

第三,此次實訓,我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、信息。而不應局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。

這是一個短暫而又充實的實訓,同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到很多的東西,這些對將來的工作會有很大的幫助。作為一名學生,向他人虛心求教,不懂就要問,踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態(tài)度。實訓所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導,這是一筆寶貴的財富,感謝這次實訓,讓我收獲頗豐,受益匪淺。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇二

招投標實訓一周很快就過去了,這一周是我兩年來所有實訓中收獲最多,也是最生動、最刺激的一次。

預想中的實訓是加班加點,沒有任何樂趣,各個參與者都在接到任務后就個忙各的??墒牵F(xiàn)實中的實訓活潑生動,各個參與者之間經(jīng)常相互溝通、交流,偶爾成員之間還互開玩笑氣,氣氛很是活躍,讓我感覺到團隊合作比一個人工作效率更高,而且同學之間的感情得到升華,特別是現(xiàn)在即將離別的我們,工作中我們配合得比以前更默契,我能夠感覺到我們大家都很珍惜這一不在多得合作機會。

實訓第一天剛上教室,待我們?nèi)绺赣H的徐老師就講得一點內(nèi)容,我們就被安排去拍畢業(yè)照了。這是個扎曲,但它讓我們更珍惜現(xiàn)在還有的團聚一起學習的機會。說來也奇怪,照完畢業(yè)照,我們回到教室,聽老師布置任務了,大家誰都沒有提到畢業(yè)照的事,都很投入的聽老師講,認真的做著本組的任務。我們組的樂趣還蠻多的,遇到不懂的問題,我們還相互叫成員去別的組問,但是誰都不服誰,倒不是我們真的不愿去,而是想要用一種更有樂趣的做法去完成。于是我們就玩石頭剪刀布誰輸誰去,這個做法雖然有點幼稚,但給我們的工作帶來了不少樂趣,大家的工作更認真了。

在整個招投標實訓中,最刺激的要數(shù)開標的那個環(huán)節(jié)了。在互檢的過程突然發(fā)現(xiàn)有一組的封面日期竟然還是20xx年的,當主持人(老師)宣布這個標是廢標時,我都緊張手心冒汗。因為我平時沒有太過注重這樣的細節(jié),如果因為這個細節(jié)不注意而讓我們組的辛苦工作付之東流,我覺得我都沒有辦法再在后面的工作中在和組員合作了。還有就是因為這件事我們組員的成績都會沒了。一直到能肯定不是我們組的時,我懸著的心才放下。

可是好景不長,因為我看到評標辦法中標價的計算方法與我們的標底好像距離很遠,我知道我們的標底應該是最低的。因為我們在討論標底時大部分組員的意見都堅持要500萬以上,只有我和組長不同意,最后我們通過運用“浮動計算”,說服了其他組員接受這個中標價。在確定這個中標價的過程中,我知道了,當我們在團隊合作中堅持自己的觀點有多難,你要說服大多人,就要拿出能讓大家信服的理由,而這需要你平時的積累和運用。同時我們報的價都比其他組的低很多,我們是抱著要么中標,要么廢標的風險去做這個決定。組長的壓力很大啊! 唱標開始了,果然,其他組的標底都在500萬以上,最低的也是500萬,新的懸念又來了,我們組的標底會不會“飄”出控制范圍啊?“飄”出去了我們那么糾結(jié)的決定可能就真的“就結(jié)”了。那我們的堅持就不能得到其他組員的認可了。當評標專家把標價范圍算出來,而我們的標在標價范圍內(nèi),并且我們的還是最低的,我知道我們有戲了。懸著的心隨即變得心花怒放了。我知道我們的努力沒有白費,上天不負苦心人啊!

結(jié)果已經(jīng)很明顯了,我們中標了。這是一個很驚心動魄的一個過程中,在這個過程中我終于知道了,投標原來那么有樂趣,那么的考驗參與者。當我們的標因為一個小小的錯誤而別無情的廢掉時,我們的心情可能就是憤怒,可能是傷心,可能是想向招標人再給一次機會??墒且磺卸加谑聼o補了。當我們中標時,我們就會心花怒放,就會歡呼雀躍,就會更肯定我們的工作。這個是投標過程,這就是招投標實訓。這就是這周的實訓,生動真實,活靈活現(xiàn)!

工程實訓總結(jié)及心得體會篇三

一周的招投標實訓一眨眼就結(jié)束了,稍從即逝。雖然時間很短,但是讓我們知道了不少的東西,使我們受益匪淺。

1月9號我們班分號組早上老師布置實訓任務,下午我們就回去研究招投標文件書。我們組是女組員先看,晚上男組員看,在一起討論。10號,我們到實中心604機房編制投標文件,各組的組員都在認真地填寫及其討論,當我抬頭看一下時,感覺自己置身與一個企業(yè)之內(nèi),各職員都在忙碌地工作著。老師也下來指導我們,她就像一個主任來巡查工作的。早上我們都差不多填好了文件有關事項,只是投標報價還沒有出來。下午,我們繼續(xù)在機房里做投標文件沒有的事項,大多是報價的。投標報價是一個商業(yè)機密,即使再好的朋友也不能說,為了組員的利益。預算價的范圍是500萬元到560萬元之間。各組都在提高警惕,怕旁邊有眼線,有間諜,機密外漏了,之前所做的事就功虧一簣了。我們都在小心翼翼地填價錢。讓想到了在公司里同事們?yōu)榱烁偁?,小心行事的工作狀態(tài)。這讓我感覺我提前進了企業(yè),現(xiàn)在我正在里面工作著,這就是以后我們的工作氛圍。

我們組是先把投標書打印出來,再手寫填報價的價格,小心行事,各有絕竅。晚上,王老師指導我們封標,她也沒多說什么,讓我們多看招標文件12~13頁,是我們封標時要注意的事項、細節(jié)。封標是投標成功的一大關鍵,一不小心就廢標,所有的努力就付之東流。別的組當晚就封標了,我們組怕出差錯就先研究透徹先,星期天再封標,不怕萬一就怕一萬。星期一雖說是假日,但我們沒有完成任務就不敢懈怠自己。晚上我們在女生宿舍樓下的小賣部的復印店相互討論,分工合作,在哪里蓋正本、副本,還有封標。先前我們犯了錯誤,不得不弄得很晚。在11:30時,我們還沒弄得,我們也再弄一點就要走了。這時別的組來拿蓋章,來復印,可老板已走了。章肯定就蓋不了。她要拿章回宿舍,我們就說班長剛才就先要了, 他們那里有文件。那時她就生氣,而且怪我,因為我和她是同一宿舍的,回宿舍冷嘲熱諷的。我就解釋給她聽。本來做什么事就應該有一個先來后到,做事要公平。我也沒跟她吵?!叭桃粫r,風平浪靜;退一步,海闊天空”。畢竟同一宿舍,抬頭不見低頭見。讓我想到以后出社會,為了個人的利益,是不是會不顧一切。在同一個公司里,為了一己之私,勾心斗角,我想都不敢想。我們只能用坦誠的去對每一個人,所謂“精誠所至,金石為開”。

12日,是開標的時間,9點鐘之前要把投標書送到。我們這次模擬了投標的程序。開標開始了,主持人介紹有關工作人員,然后就讓檢查員檢查法定代表人進場的有關證明書,竟然有一組的法定代表人什么也不帶,原則上是不能進場的,讓我們認識到事情的嚴肅性。在檢查投標書時,就有一組的投標書封面不合格。開始唱標了,第一組a1組就被宣布為廢標,原因是商務部分與技術部分沒有分冊裝訂。這是整個教室都充滿緊張的氣氛,個個都在期盼著本組的投標書能入圍。但是陸陸續(xù)續(xù)地有幾組的投標書都是廢標,原因是和前面的一樣的。最后才有4個標書為合格投標書,8個為廢標,我們破了學院實訓開標中廢標的記錄。我們廢標的組的組員都很難過,畢竟認真、精心弄的標書就這樣廢了,心里不是滋味。我們a10組是因為標書沒有技術部分。

但是是有的,我們直接把技術部分與商務部分合訂,技術部分的封面我們沒有,而且我們的報價有點高,是513萬元。為什么別的組報價這么低,老師不是給我們500萬元到560萬元的范圍么?我們苦思冥想都想不通,就去問老師。原來那是預算報價,不是投標總報價,是我們理解錯了。這次投標讓我們懂得了細節(jié)決定成敗。因為有些細節(jié)性的錯誤很多都犯了?!罢?、副本”的章也不記得蓋。各組的法定代表人都上去發(fā)表感言。我直接覺得這次投標讓我懂得不少書上所沒有的東西。讓我體會到身臨其境才會獲得不少的知識,紙上談兵,沒有做過的話,印象不深,以后也會犯這種錯誤。這次印象深刻,我們每個同學都銘記在心里的。這次的失敗是為以后的成功做鋪墊。所謂“吃一墊,長一智”,我們這次失敗,犯了錯誤,以后就不會犯了。

的陷阱,叫他們改他們不肯。我們拿招標文件、通用條款給他們看,他們才罷休。先前都是我們叫他們改,他們不改,我們組的組員七嘴八舌爭辯著。發(fā)包商的組員就說“你們就讓我們一點,先前我們都讓你們了”。我覺得不是讓不讓的問題。作為企業(yè)或商人,在商言商,沒什么同情心。商場如戰(zhàn)場,我讓了你,我就虧,我就無法立足商界之中。我們現(xiàn)在身為學生,對于利益條款的問題,我們就應窮追不放,實在不行就按通用條款公事公辦。我們現(xiàn)在就相當學習,以后工作更有利我們對合同文件的研究及其應注意的事項。 下午,我們a10組與a9組繼續(xù)談判,而a11與a12組也是一樣。

只有我們兩大組正在談判了,其他組早已完成不用來了??赡軇e組不像我們那么斤斤計較,死心眼。但是,對于學習,我們應該就持有這種態(tài)度。這樣我們就比其他組知道得更多。下午,我們對于保修金這個問題也吵得不可開交,你不讓我,我不讓你,最后老師解釋給我們聽,我們才罷休不追究。要不我們總是不往下拉,不往下看。a11與a12組,他們談判不成。最后a11組的組長生氣地走了,他們組員也不敢談判。認為只有組長來了才能談。現(xiàn)在組長不談,怎么辦。只能叫老師了。老師出面了,事情才得以解決。我們組雖也斤斤計較,但不會弄到這程度。畢竟這不是真的,只是模擬而已,不要傷害同學之間的情誼。最后,我們終于完成談判,談判圓滿成功。在談判時,各自都會有點情緒,但過后就像水過鴨背,一下子忘了。

這次的實訓,使我明白不少的東西與處事的原則,使我對“招投標合同管理”這門課有了更深的認識。以前覺得書上說的我們都理解,我們都懂了。但這次實訓使我懂得書上所沒有的事項。就如人所說“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”讓我懂得“團結(jié)就是力量”,一個人不可能做得那么多的事,“眾人拾柴火焰高”。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇四

實習目的:為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識,提高對實際操作生產(chǎn)技能的認識,加深對通信相關產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體,了解更多的關于通信方面課本以外的知識,為以后對本專業(yè)課的學習有更好的幫助。

前言:通過近一周的學習,我們從感性上學到了很多東西,也對我們將來的學習和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識,增強了本人觀察能力,開闊了視野,并使我對以后的工作有了定性的認識,真是讓我收獲頗多?,F(xiàn)將本次實習就參觀實習內(nèi)容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。

準備工作:

9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會,會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統(tǒng)一安排,并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問,希望通過這次實習,使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。

一、參觀實習內(nèi)容

1.中國地質(zhì)大學通信系統(tǒng)實驗室

9月2日在老師的帶領下,我們坐車前往中國地質(zhì)大學,去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地,集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓環(huán)境,為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標是建成實驗平臺。

在跟隨老師參觀的同時,內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產(chǎn)品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、t等)的支持下既可以開設獨立實驗,又可以開設系統(tǒng)性實驗,提供多種端到端的通信解決方案,可同時容納35位同學上機操作。

依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學實驗、課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程:接入網(wǎng)技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡和h3c網(wǎng)絡培訓認證業(yè)務,通過認證考試者,可頒發(fā)相應的認證證書。

對于次實驗室今后的發(fā)展,老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐,在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下,把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學基地。

2.長飛光纖光纜有限公司

9月3日,我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習,在大廳的時候,公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。

長飛公司創(chuàng)建于1988年5月,由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資,是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發(fā)區(qū)關山二路四號,占地面積達十五萬平方米,員工總數(shù)約1000人,年銷售額接近30億元,是當今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術最先進、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。

自1992年投產(chǎn)以來,長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位,累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里),銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū),并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。

長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今,通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新,已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。

研究與開發(fā)中心,是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產(chǎn)工藝、制造設備以及產(chǎn)品用材料進行研究的部門,擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人,致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。

截至到目前,長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項,其中發(fā)明專利達51項。同時,還獲得了多項美國專利授權(quán)。

同時,長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關項目等,榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項,并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。

此外,長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地,湖北省省級企業(yè)技術研發(fā)中心,湖北省光通信材料工程研究中心,國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地,中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè),國家級企業(yè)技術中心,武漢市光纖通信工程技術研究中心。

自1992年投產(chǎn)以來,長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里),銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位,并且在全球分別排名在第二位和第五位。

在國內(nèi)市場,長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商,以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療,全國市場占有率超過40%。在國際市場,長飛公司已累計出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū),國際市場占有率超過10%。

在引進現(xiàn)代化生產(chǎn)技術的同時,長飛公司也引進了現(xiàn)代化的管理方法和制度,尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序,使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴格而科學的質(zhì)量控制之中。

1993年,通過荷蘭kema公司的全面審核,長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso9002國際質(zhì)量體系認證的企業(yè)。

xx年,長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系,從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務,實行全過程質(zhì)量監(jiān)控,確保產(chǎn)品、工藝和服務滿足用戶的需求。

xx年,長飛公司獲得iso9001:xx版國際標準認證,這預示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當初的引進、借鑒模式,發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。

到20xx年,它的單跟光線預制棒拉絲長度突破xx公里,并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。

跟隨著工作人員,我們大致參觀了一下光纖光纜相關產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程,對整個預制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。

公司簡介

烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領域設備與網(wǎng)絡解決方案提供商,國家科技部認定的國內(nèi)光通信領域唯一的“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。

公司1999年成立,xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學研究院,是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術,其科研基礎和實力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首,參與制定國家標準和行業(yè)標準200多項。近年來,烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/ssdh光纖通信設備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,代表國家向世界領先科技技術沖擊。

光傳輸設備和光纜占有率居全國首列,10萬套設備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行,100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統(tǒng)率先應用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡;ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案,持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路,在信息網(wǎng)絡安全、計費軟件、集成業(yè)務等領域也取得了不俗的業(yè)績。

烽火通信本著"創(chuàng)新、服務、盡責、共同發(fā)展"的企業(yè)精神,將進一步提升資本的運籌能力、資產(chǎn)的運作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務能力、強有力的行政管理能力,圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮,把"烽火"品牌做大、做精、做強,為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模

烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地,總面積約8萬多平方米,包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產(chǎn)線50多條,年生產(chǎn)能力達50億元人民幣。

研發(fā)實力

烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā),歷年來承擔了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關”項目,并朝著實用化推進。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇五

工程物流實訓是我大學期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一,這門課程以實踐為主,通過模擬真實工程物流環(huán)境進行教學,使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責任。在整個實訓過程中,我積累了豐富的經(jīng)驗,并得到了一些重要的心得體會。

首先,工程物流實訓中,團隊合作是至關重要的。在一個工程物流項目中,涉及到的環(huán)節(jié)眾多,需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成。我們組的實訓項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中,我和我的團隊成員需要共同努力,協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié),確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓,我明白了團隊合作的重要性,并學會了在團隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,與他人互補合作,這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。

其次,在工程物流實訓中,時間管理是一項關鍵的能力。在我們的實訓項目中,我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程,包括庫存管理、運輸計劃、配送等。時間管理的好壞直接關系到項目的順利進行。通過這次實訓,我學會了如何合理安排時間,高效利用時間,避免時間的浪費。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要,因為在職場中,時間是非常寶貴的資源,合理管理時間將使我能夠更好地應對工作上的挑戰(zhàn)。

第三,工程物流實訓中,溝通能力是不可或缺的。在一個工程物流項目中,我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進行溝通,確保信息的暢通和準確傳遞。如果出現(xiàn)溝通的問題,就會導致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓,我懂得了如何與他人進行良好的溝通,包括傾聽、表達和理解對方的意見和需求。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響,因為工程物流是一個多人合作的過程,只有通過良好的溝通,才能夠協(xié)調(diào)各方的利益,實現(xiàn)物資的順利配送。

第四,在工程物流實訓過程中,靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中,常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題,比如交通堵塞、貨物損壞等。這時候,我們需要迅速做出反應,并想辦法解決問題,確保物資能夠按時被交付。通過這次實訓,我學會了如何在面對問題時保持冷靜,并快速思考解決方法。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要,因為能否及時有效地解決問題,直接關系到工程物流的順利進行。

最后,工程物流實訓也讓我認識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分,對于商品和信息的流通起到了至關重要的作用。通過這次實訓,我親身體會到了物流行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性,也加深了我對物流行業(yè)的認識和了解。我相信,未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間,也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。

總而言之,工程物流實訓是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程,通過這次實踐,我不僅學到了專業(yè)知識和技能,也培養(yǎng)了團隊合作、時間管理、溝通能力、靈活性和解決問題的能力。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響,并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇六

在經(jīng)歷了一學期的工程水利實訓課程之后,我深深體會到實踐的重要性和實訓對我們專業(yè)學習的積極影響。在此期間,我通過實地勘測、模擬設計和實際施工等環(huán)節(jié),不僅深化了對水利工程的理論知識的理解,還鍛煉了自己的動手操作和團隊合作能力。在實訓過程中,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓,下面我將總結(jié)并分享給大家。

首先,在實地勘測環(huán)節(jié)中,我收獲了許多關于水利工程實際情況的經(jīng)驗。在與同學們一起前往實際工程施工現(xiàn)場進行勘測時,我親身感受到了測量工作的復雜性和重要性。在測量過程中,我學會了使用測量儀器,掌握了勘測的基本原理和方法。同時,我還了解到實際工程施工與理論設計之間存在的差異,這為我今后的實際工作提供了寶貴的經(jīng)驗。此外,在勘測過程中,我還深刻體會到了團隊合作的重要性,只有與同學們密切配合,才能順利完成任務。

其次,在模擬設計環(huán)節(jié)中,我發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識應用能力方面的不足。通過模擬設計,我們需要在指定的時間內(nèi)按照規(guī)定的要求完成水利工程的設計方案。在這個過程中,我發(fā)現(xiàn)自己在設計軟件的操作方面還存在許多問題,需要不斷學習和提高。同時,我還發(fā)現(xiàn)自己對于水利工程中一些復雜設計參數(shù)的理解還不夠深入,這需要我在學習過程中加強對相關知識的學習。此外,通過模擬設計,我還意識到了項目管理和時間管理的重要性,只有合理規(guī)劃時間和分配任務,才能有效地完成設計工作。

然后,在實際施工環(huán)節(jié)中,我發(fā)現(xiàn)了自己在實踐操作中的不足之處。在進行實際施工時,我們需要根據(jù)設計方案,進行土方開挖、混凝土澆筑等工作。通過親自參與施工,我深刻體會到了勤勞與細心的重要性。在施工中,我遇到了許多困難和挑戰(zhàn),例如土方開挖過程中的困難、混凝土澆筑過程中的技術要求等等。這些問題為我在今后的實際工作中提供了寶貴的經(jīng)驗和教訓,使我更加深入地了解了水利工程實施的各個方面,也提升了自己的實踐操作能力。

最后,通過這學期的水利工程實訓,我認識到了實踐對于提高自己綜合素質(zhì)的重要性。只有親自參與實踐,才能真正理解和掌握水利工程的基本原理和實際應用。與此同時,實訓過程中的團隊合作也豐富了我的人際交往能力和團隊協(xié)作能力。通過與同學們一起分工合作,我學會了傾聽和信任他人,也了解了集體智慧的力量。這些經(jīng)驗將對我的未來工作和學習產(chǎn)生深遠的影響,使我成為一名更加優(yōu)秀和有實踐能力的水利工程師。

總之,工程水利實訓的過程中,我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。通過實地勘測、模擬設計和實際施工等環(huán)節(jié),我不僅夯實了水利工程的理論知識,還鍛煉了自己的動手操作和團隊合作能力。通過總結(jié)和反思,我將進一步提升自己的實踐能力,迎接水利工程領域的更大挑戰(zhàn)。我相信,在實踐的道路上,只要不斷學習和努力,我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的水利工程師。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇七

近期,我參與了一次工程物流實訓,在實際操作中充分體會到了工程物流的重要性以及一些實用的技巧和經(jīng)驗。通過這次實訓,我對工程物流有了更深入的了解,對相關的知識進行了系統(tǒng)的學習和應用,并從中獲得了一些寶貴的心得和體會。

首先,工程物流的協(xié)調(diào)性與團隊合作息息相關。在實訓中,我負責協(xié)調(diào)各個部門之間的溝通與配合,確保物資的及時運輸和順利安裝。這要求我們要具備較強的溝通和組織能力,進行有效的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。只有各個部門密切配合,形成一個高效的團隊,才能保證整個工程的順利進行。通過這次實訓,我學會了更好地與他人合作,培養(yǎng)了團隊意識和解決問題的能力。

其次,安全意識是工程物流實訓中必不可少的一環(huán)。在實際操作中,我們要時刻關注物資的安全,保障工作過程中的安全性。在運輸過程中,我們要遵循交通規(guī)則,合理規(guī)劃路線,采取安全措施,確保物資不受損害,同時也要保證員工的人身安全。只有高度重視安全,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,才能有效地避免事故的發(fā)生,保證工程的順利進行。通過這次實訓,我提高了對安全意識的重視程度,學會了正確處理和規(guī)避安全問題。

此外,對工程物資的妥善管理和保養(yǎng)也是非常重要的。在實訓中,我深刻體會到物資管理對于保證工程正常進行的重要性。我們要做好庫存管理,確保物資充足,避免出現(xiàn)缺貨或者過剩的情況。同時,我們還要做好物資的保養(yǎng)工作,定期檢查物資的狀況,及時進行維修和更換,以保證物資的正常使用壽命。通過這次實訓,我學到了合理規(guī)劃物資管理,提高了對物資保養(yǎng)的重視程度。

最后,對于工程物流的效率和成本控制也不能忽視。在實訓中,我發(fā)現(xiàn)及時的物資供應和高效的工作流程對于保證工程進度和控制成本有很大的影響。我們要注重提高工作效率,采取合理的措施和方法,減少物資的等待和運輸時間,避免資源的浪費。同時,我們也要重視成本控制,選擇適當?shù)奈锪鞣绞胶凸蹋侠戆才盼镔Y運輸路線,降低物流成本。通過這次實訓,我學到了如何提高工作效率和控制成本的方法和技巧。

總之,通過這次工程物流實訓,我在實際操作中深刻體會到了工程物流的重要性,也學到了一些實用的技巧和經(jīng)驗。我明白了工程物流的協(xié)調(diào)性與團隊合作的關系,提高了安全意識,學會了物資管理和保養(yǎng),同時也了解了工作效率和成本控制的重要性。這次實訓對于我的職業(yè)發(fā)展和學習經(jīng)歷都具有重要意義,我會將這些經(jīng)驗和體會用于今后的工作中,不斷提升自己的能力和水平。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇八

工程電工實訓是電工專業(yè)學生培養(yǎng)中非常重要的一環(huán),通過實際操作和技能訓練,為學生提供了理論知識實踐的平臺。在過去的幾個月中,我參與了一系列的工程電工實訓課程,通過實際操作,深刻體會到了電工實訓的重要性,并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中,我將總結(jié)我在工程電工實訓中所學到的內(nèi)容,并分享我的心得體會。

首先,工程電工實訓教會了我基礎電器維修。在實訓過程中,我們學習了電路原理和基礎電氣知識,例如電壓、電流、電阻等。通過實際操作,我們學會了使用萬用表來測試電路元件的故障,并進行相應的維修。這使我對電器的組成和工作原理有了更深入的了解,也提升了我的維修能力。實訓課程還教會了我正確使用手持電鉆、電焊機等工具的技巧,這些技能對我的未來職業(yè)發(fā)展將非常有幫助。

其次,工程電工實訓培養(yǎng)了我的團隊合作意識。在實訓過程中,我們通常需要分組合作完成一些任務或者項目。這要求我們彼此之間進行有效的溝通和協(xié)作。通過與團隊成員一起解決問題和分享經(jīng)驗,我學會了傾聽和尊重他人的觀點,也提升了我的團隊合作能力。這些能力對我未來的職業(yè)發(fā)展和人際交往都將非常重要。

第三,工程電工實訓鍛煉了我的解決問題的能力。在實訓中,我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時候電路會出現(xiàn)故障,有時候設備會出現(xiàn)故障,這要求我們能夠快速地分析問題的原因,并找到解決辦法。通過與老師和同學的討論和合作,我發(fā)現(xiàn)了解決問題的不同思路和方法,并且學會了如何分析和解決問題。這些技能對我今后的工作和學習都具有重要的意義。

第四,工程電工實訓增強了我的實際動手能力。在實訓過程中,我們不僅需要理解電路原理,還需要親手去實際搭建和調(diào)試電路。這使我對于實際操作的要求有了更深入的體會。通過多次實踐,我逐漸提高了我的動手能力和操作技巧。我相信這些實際操作能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。

最后,工程電工實訓激發(fā)了我對電工工程的熱情。通過實際操作和維修電路的經(jīng)歷,我對電工工程產(chǎn)生了濃厚的興趣。我開始關注電工領域的最新發(fā)展和技術創(chuàng)新,也積極參與相關的學術交流和實踐活動。工程電工實訓讓我更加深入地了解了電工專業(yè)的魅力和挑戰(zhàn),也為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。

總之,在工程電工實訓中,我不僅學到了豐富的電工知識和技能,還培養(yǎng)了團隊合作、問題解決和實際動手能力。我相信這些經(jīng)歷將在我未來的學習和工作中發(fā)揮重要作用。我會繼續(xù)努力學習,不斷提升自己的電工實踐能力,為電工行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇九

第一段:介紹實訓背景及意義(200字)

工程水利實訓是工程水利專業(yè)學生在校期間進行的一項重要實踐活動,旨在通過學生參與實際工程項目的設計、施工、運行等環(huán)節(jié),培養(yǎng)學生的實際操作能力和綜合素質(zhì)。本次實訓的主題是水利工程設計與施工,通過實際操作提高學生的動手能力和解決問題的能力。這次實訓對于我們學生來說具有重要的意義,既能夠幫助我們鞏固理論知識,又能夠開闊眼界,增強實踐能力。

第二段:實訓內(nèi)容及體會(300字)

這次實訓分為水利工程設計和施工兩個環(huán)節(jié)。在設計環(huán)節(jié)中,我們學習了課堂上所學的水力學、水文學等專業(yè)知識,并應用到具體的工程項目中。通過實際操作,我們深刻體會到了設計過程中的復雜性和困難性,從而提高了我們解決問題的能力。在施工環(huán)節(jié)中,我們對水利工程的施工流程和方法有了更深入的了解,學會了怎樣合理安排施工任務、如何選用合適的施工材料,還親自動手操作了一些施工設備和工具。通過實際操作,我們不僅加深了對水利工程的理解,還提高了實際操作能力。

第三段:實訓的收獲及體會(300字)

這次實訓讓我受益匪淺。首先,實際操作提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓中,我們遇到了各種各樣的問題,需要我們自己思考和解決。通過實際操作,我學會了如何在實踐中運用所學知識,解決實際問題。其次,實訓讓我對水利工程有了更深入的了解。在實踐中,我親身參與了水利工程的設計、施工過程,深刻體會到了水利工程的重要性和復雜性。最后,實訓增強了我與團隊合作的能力。在實訓中,我們需要和同學們共同合作完成一些任務,互相配合,共同解決問題。通過和團隊成員的合作,我體會到了團隊合作的重要性,也學會了如何與他人合作,取得最好的效果。

第四段:對實訓的反思及建議(200字)

在實訓過程中,我發(fā)現(xiàn)自己還存在一些不足之處。首先,對一些基礎知識的掌握還不夠扎實,需要進一步加強學習。其次,實訓中的時間安排不夠科學合理,導致有些環(huán)節(jié)時間過長,有些環(huán)節(jié)時間不足。建議將時間安排更加合理,使每個環(huán)節(jié)都得到充分的實踐機會。最后,希望在實訓中加強對工程安全的重視,提高工程操作的安全性,確保每位同學的人身安全。

第五段:總結(jié)及展望(200字)

通過這次工程水利實訓,我不僅提高了實際操作能力,還加深了對水利工程的理解。我會繼續(xù)努力學習,不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力,為將來成為一名優(yōu)秀的工程水利專業(yè)人才而努力。同時,希望學校能夠繼續(xù)舉辦這樣的實訓活動,為更多的學生提供實踐機會,培養(yǎng)更多優(yōu)秀的工程水利人才。相信通過我們的努力,工程水利事業(yè)將迎來更加美好的未來!

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十

實習路線:河北工業(yè)大學北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站

地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋

公交608路河東體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院

公交649路河北工業(yè)大學北辰校區(qū)

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西,提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假,2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性,更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺,我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故,其主要原因可分為五類,無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素,當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上,它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重,隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起,死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬,直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起,死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬,經(jīng)濟損失13.14億。相比xx年有所減少,說明我國的交通設施狀況有所改進,但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組,每組自己商量選定一個路線,并交到老師那,讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線:劉園至雙林全長26.188公里,共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站,票價4元,相對公交是稍貴一點,這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站,側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方,站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi),位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐,進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式,共設五類票種,售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費,紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡,僅限當日使用,一次有效,并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡,持這種磁卡通過閘機,只需將ic卡靠近感應板,便可順利通過乘車。

除了車票,新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵,手機、呼機一概沒有信號,這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久,有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門,有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施,它沿地鐵站臺邊緣設置,將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米,其余門體為1.45米?;顒娱T與列車門一一對應,列車進站并停穩(wěn)后,活動門與列車門同時打開,乘客上下列車后,活動門與列車門同時關閉,列車才能駛離站臺。

安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障,還能降低噪音,集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中,安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間,也給乘客帶來了許多方便。

車輛選型:采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車

線路通過能力:線路通過能力每小時為30對

設計運輸能力:線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。

車廂環(huán)境也非常好,單元式空調(diào)有溫控,創(chuàng)意式扶桿,扶手在中下部分開為三個,這樣既便于人多時使用也很美觀。

小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下,為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層,車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。

小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈,但其附近的交通狀況并不好,信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行,途徑兩個比較大的交叉口,其中之一是新華路與南京路的交叉口,此交叉口并沒有安置信號燈,當時車輛并不多,但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故,需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口,有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段,高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴重堵塞,同時避免建成后車流量低投資效益不高,要選擇適當?shù)男r交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時,需預報一個信號周期到達的車輛數(shù);在設計行人交通管制系統(tǒng)時,要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。

我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少,也很蕭條,可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源,也是一種國有資產(chǎn),亂停車不僅造成交通堵塞,也是一種資源的浪費,無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占,如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理,是解決停車難和停車管理無序的關鍵。

咪表是一種電子智能收費裝置,因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán),打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元,后續(xù)費用按時間累計收取,超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算,費用屬于提前預付型,多付不退。但是咪表在天津舉步艱難,亂停亂放現(xiàn)象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難,但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。

隨后我們乘坐643,沿途幾個較重要的建筑:總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段,人車混在一起,其中總醫(yī)院設有自己的天橋,可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋,該立交橋上的車流量當時并不太多,并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉,這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展,但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。

我們的午飯是在天津理工大學吃的,順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設有弧型的圓鏡,可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況,方便安全,也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。

離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多,但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街,因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行,乘坐608的人并不多,尤其是回來的時候,幾乎有一半的路程到最后的終點站,車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢,作為城市的交通規(guī)劃,有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

公交站點的選定也有很多學問,要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部,在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是,對面過去了3輛687我們卻還沒等到,車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理,因為它設在交叉口的拐彎處,安全性不太好,容易出事故尤其是人多的時候。

這次實習,大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告,主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國,但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好,既保護了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流,我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限,每個組不可能所有方面都涉及到,學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題,當然也有許多可觀之處,比如說地鐵的各種設施。

現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學,有很多問題有待于進一步研究,必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時,從我國的交通工程實際和特點出發(fā),建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人,我們要做的很多,需要學習的更多。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十一

時光飛逝,短短的幾周實習就這樣過去,在這次我感到cad 的強大與它的高效的畫圖功能。由于受人和儀器的原因,圖畫的誤差可能比較大,從而影響了圖畫的質(zhì)量,工程圖的好壞對工程的影響是很大的,可能導致豆,危害人們的生命財產(chǎn),這是不允許的。另外,手工畫圖的速度也比較慢,一幅圖手工畫可能要一天,甚至更長。但用電腦cad軟件來畫,熟練的人兩個小時左右就可以畫完,并且精度比手工畫的圖遠遠要高。

從學cad的那一刻起,我就感到了畫圖的方便和快速。我期待著cad實習周的到來,我希望能從這一周的實習學到更多的東西和提高自己的操作水平。實習周的第一天,我滿懷期待地來到我們實習的電腦室。進入電腦室后,按號入座,迅速打開電腦就操作起來,第一天的實習就這樣開始了。俗話說得好萬事開頭難。第一天實習就遇到了不少麻煩。我自己也有一臺電腦,閑暇的時候也會打開cad軟件畫畫圖,經(jīng)過一段時間后,自己感覺畫圖的速度也挺快的,信心比較充足。但由于在我的電腦和學校的電腦之間的不適應,一個早上下來,連一幅圖也沒有畫完,感覺有些沮喪。要知道,考試的時候時間只有兩個小時,要畫完一幅圖。而現(xiàn)在我的水平遠沒有達到這樣的要求。并且自己在宿舍畫的時候感覺也滿快的,想到考試應該沒問題的了,沒想到實習第一天就讓我跌了一大跤。想到考試的時候,是在現(xiàn)在這臺機考的,我就勤奮地操作畫圖,希望一段時間后操作速度能大大的提高,在考試時間內(nèi)完成作圖。另外,在畫圖的細節(jié)上我也有不少錯誤的地方。比如,有些線條該用紅色的,而我用了白色;一些線型的比例和一些文字的高度也有弄錯的等等。我只好邊練習,邊向老師和同學詢問和討教,這樣使我減少了很多細節(jié)上的錯誤。從中我感受到了大家集中一起來作圖的好處,不懂的地方可以向周圍的同學還有老師討教,從而迅速地把不懂的問題解決掉,有助于更好地完成作圖。

實習的第二天和第三天,我都比較早地來到電腦機房加緊作圖。第一周的實習要完成十六幅圖,其中一半是較復雜的建筑圖,另一半是比較容易的三視圖。第一天我完成了一幅多一點,在第二天和第三天的作圖中,我感覺作圖的速度快了一些,在兩天時間里完成了四幅圖,對考試又慢慢有了信心。除了在老師規(guī)定的時間在電腦室作圖外,我還利用其他的時間繼續(xù)練習作圖,回到宿舍里,休息一段時間,又繼續(xù)作圖。沒辦法啦,苯鳥不先飛就會餓死,一個星期的時間是很短暫的,不加緊練習,考試連及格都沒希望了。這兩天的不斷操作,整個人都感到有些疲勞,特別是手和眼睛,手不停地重復著同樣的操作,一天下來,手感到有些酸痛酸痛的,眼睛長時間對著電腦屏幕,感覺比較疲勞,下課后看東西都有一些朦朧。雖然有一些辛苦,但還是有回報的,作圖速度提高了,作圖錯誤也減少了。在接下來的幾天里,沒有一絲的放松,加緊練習操作。隨著操作的時間越多,作圖的速度也不斷的提高,在實習周的第四天就提前完成了所有圖畫,比老師規(guī)定的時間提前半天完成任務。

回想這三周的實習,感覺過得很快,一天天在埋頭苦干中過去了,腦袋中想的全是關于cad的。這三周下來,感覺收獲還真不少。經(jīng)過三周的集中實習,作圖速度有了明顯提高,如果說以前是走路的話,那現(xiàn)在是坐汽車了;而且作圖中的一些錯誤得到了改正,使得作圖的質(zhì)量得到了提高,對于我們這門課來說,圖質(zhì)量是最重要的。即使你畫的再快,如果畫的不正確的話,那也是沒用的。經(jīng)過一周的集中實習,我對考試沒有了懼怕,而是充滿了信心,我相信這一周實習的收獲一定能對付得了考試,并期待在考試中取得好的成績。

我喜歡實習,雖然有些辛苦和忙碌,但這樣的日子過得充實,并取得不少收獲。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十二

工程造價實習報告

畢業(yè)頂崗實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié),也是我們最后的沖刺階段,更是積累工作經(jīng)驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結(jié)合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性,讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結(jié)構(gòu),目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割,坡口加工,斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中,應隨時控制混凝土面的標高,提升要準確可靠,并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比,混凝土應有良好的和易性和流動性,坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結(jié)構(gòu)材料領發(fā),根據(jù)工長簽發(fā)的領料單,在額度范圍內(nèi)發(fā)料,并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.通過畢業(yè)實習這三個月期間,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

工程造價實習報告范文(2)畢業(yè)實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié)之一,是學生進行設計的重要基礎。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質(zhì)量,所以我們必須認對待。2007年3月至6月三個月期間,我在青島望城三寶建設有限公司預算科辦公室預算員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任,凡事得謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

我在實習過程中有不少的收獲,實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

實習過后就要進行工作了,看不懂圖就不能做出合理的造價,所以看圖對我說確實很重要。

實習期間我們也下工地進行了實踐,看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程,對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的,能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁,其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大(泥樁)。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù),中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中,應隨時控制混凝土面的標高,提升要準確可靠,并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比,混凝土應有良好的和易性和流動性,坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速,準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候,機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi),導致混凝土對下部樁的重壓力變小,從而引起土雜質(zhì)進入混凝土中,導致樁的承載力嚴重下降,必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單,基本上都是挖掉上面的一部分,大概有一米,然后再上面進行接樁,接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程,沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的,由于接樁的部位低于施工排水面,所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內(nèi)的水排放干凈,這個過程既費人力又費工時,有待于技術的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法,只是由于還不很經(jīng)濟,所以得不到廣泛的應用,那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工,對樁的質(zhì)量把關比較嚴,所以樁的質(zhì)量有可靠的保證,而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理,不足時可以接樁,非常方便。

綁鋼筋我也專門看了一下,以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大,現(xiàn)在親眼所見,果不其然,在一號樓施工現(xiàn)場,放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了,工人們正在忙碌的綁鋼筋,大家分工明確,都很認真。

“天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催?!?從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的默默關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

工程造價實習報告范文(3)

我叫xxx,是浙江水利水電學院一位大三學生,在校所學的專業(yè)是工程造價,由于學校生涯即將結(jié)束,蒙貴公司給于我這次實習機會,學生非常感謝!

繼續(xù)的,工作還得繼續(xù),并快樂的工作,嚴酷的天氣動搖不了我參與實踐,提高自我的決心.放線是我們實習的重點也是基礎,我們頭戴安全帽,身穿長襯衣,左手拿灰桶,右手拿三角架開始了我們一天的放線工作,兩個人用重錘掉下一層的墨線,兩個人拉尺寸,核準套總的長度是否正確,然后確定一邊往另一邊發(fā)墨線,這樣效率又高又節(jié)省時間。在放完軸線后,再根據(jù)圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸,同時也放出衛(wèi)生間的尺寸,方便以后的施工。在放線的時候也會遇到由于澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了,這時我們用的是經(jīng)緯儀控制前面兩點,來確定后面一點,套總尺寸來觀察此點是否正確,能運用所學知識結(jié)合實際完成一道工序,心中十分欣喜,而且有一種成就感,忘掉了炎熱的蒸烤。在工地有時候也會拿著結(jié)構(gòu)圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那里配的不對的,記得有一次梁的鋼筋在柱子里的錨固長度,和柱子在梁內(nèi)的錨固長度不是很清楚到底哪個是1.7lae,哪個是1.5lae,在翻了平法圖集之后才知道原來梁錨固到柱內(nèi)的為1.7lae反之另一個為1.5lae。這樣的例子還有很多很多,我想只有這樣理論與實際的結(jié)合,才能更好的體現(xiàn)出實習的效果,也才能發(fā)揮所學知識的作用。雖然在工地工作很辛苦,但因為年輕,年輕就是愛拼的本錢,只有現(xiàn)在努力了以后適應實際工作需要和激烈的競爭環(huán)境,也正好驗證了古人所說的“先苦后甜”嘛!在實習中也結(jié)識了不少的老師和朋友。

實習更重要意義還在于它使我結(jié)識了很多有豐富實踐知識的新朋友!讓我認識到自身的不足和今后努力的方向。在實習過程中,我們和張工,倪工等領導都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導,毫無保留的向我們傳授實踐知識和經(jīng)驗,又似朋友對朋友真心關懷。我們的領導既是我們的領導也是我們的朋友。能結(jié)識這么多領導和朋友,我感到非常榮幸。領導身上有好多優(yōu)點,這些優(yōu)點都值得我們學習。他們對每項工作都認真仔細,嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也讓我們對他們充滿了敬佩,從他們身上學到了許多寶貴的東西。

實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會。造價的有些知識相當抽象,空紙上談兵是理解不了的。通過實習,我不僅加深了對已掌握知識的理解,還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感嘆造價的內(nèi)容太抽象,現(xiàn)在想來,其實一點都不難,關鍵在于理解,而實踐則是幫助理解的最好老師。實習不僅提高了我的專業(yè)知識水平,還讓我學到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準確的放線。在學校我從未真正親手動過,只從書本上了解到它的程序,有幸如今能在工地上嘗試,讓我懂得放線的真正含義。實習是連接學校和社會的橋梁,我們可能具有扎實的理論功底,但實踐和理論有一定差距,學校不是實踐的場所,實習幫助我們縮小差距,讓我們了解實踐,以便實現(xiàn)學校到社會的重要過渡,是

教學

必須的、重要的環(huán)節(jié),是對的、有意義的做法,我們應該把握和珍惜實習的機會。

實習總結(jié)

第一次走上工作崗位,這段時間干的如何,很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹,我怕出錯。我不安,我不敢問。我無助,一切都是新的。雖然我內(nèi)心情緒很復雜,但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始,重新開始奮斗。

互之間是否有矛盾和錯誤,圖與表反映的工程量是否一致,都應進行核對,對影響較大的關鍵部位或量大價高的工程量,必要時應重新進行復核計算,熟悉各種設計圖集,都是必不可少的。我在很多地方都沒有成熟的技巧。常出現(xiàn)漏算,多算和漏項!對結(jié)構(gòu)的不熟悉,導致很多地方判定錯誤。原來當你專業(yè)知識不扎實,你對你自己都會有無數(shù)的不肯定。我又算了一些工程的一部分。以前30項要算很久,現(xiàn)在一天就必須算出來。剛開始只是工程部的人讓我試著做做,后來做的多了,熟悉了,也就開始讓我單獨一個人來完成。

在工作中最重要的是需要有激情與耐心,激情與耐心就想冰與火一樣,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。在招投標這一方面,需要有耐心去實事求是,需要你的耐心去不斷的學習新的東西,提高自己的能力,整理一些平時犯錯的經(jīng)驗,這些平常僅僅是在書本上獲得的一些感性的認識。而在這里是真正的實踐了才算是真正地掌握了,也讓我認識到了自己的不足之處,告誡自己,不管做什么事情,切忌眼高手低,要善于鉆研。同事對我說做任何事情都需要細心負責,具有基本的專業(yè)素養(yǎng),因為細心負責是做好每一件事情所必備的的基本條件,基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。同時也要學會“主動出擊”,當你可以選擇的時候,把主動權(quán)我在自己的手中,在公司的時候,我會主動的打掃衛(wèi)生,主動地做一些我力所能及的事情,并且會積極的尋找合適的時間,向他們請教一些工作上面的問題,談談一些日?,嵤拢@樣就會更與大家走的更近,這樣大家才會認可你才會更多更愿意的指導我。

實習是難忘的,我經(jīng)過實習的磨練變得穩(wěn)練成熟了,處理事情更加認真仔細了。這些經(jīng)歷都是我步入社會前的預演。實習也是辛苦的。每天或許都重復著做著相同的事情很多次,經(jīng)常熬夜。也正是因為這樣,我們才能體會到掙錢的辛苦,才能體會到父母有多么的辛苦,才會珍惜在學校學習的機會,才會知道節(jié)約用錢。在實習的日子里我們必須經(jīng)過現(xiàn)實的洗禮,否則我們就無法成長;我們必須生活的艱辛,否則我們就無法變得堅強。

從學校到社會的大情況的轉(zhuǎn)變,身邊打仗的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全分歧。在這龐大的轉(zhuǎn)變中,我們或者躊躇,渺茫,無法立即適宜新的情況。我們可能看不慣企業(yè)之間殘忍的競爭,無法忍受同事之間漠不體貼的眼神和言語。許多時刻感到自己沒有受到帶領重用,所干的只是一些無關重要的雜活,自己的創(chuàng)議或職業(yè)不及得到老板的肯定。偶然刻會覺的來自各方面的壓力都很大。而在學校,有同學老師的體貼和支持,逐日只是上上課,很輕巧。但我置信只要自己全力、努力、認真??就會勝利。是以在這幾個月里不斷把“吃得苦中苦方為人上人?!弊鳛樽约旱淖毅懖粩喙膭幼约骸3Q缘溃郝殬I(yè)一兩年超出十多年的念書。幾個月的實踐時間固然不長,但是我從中學到了許多知識,關于做人,做事,做學問。

通過這次的實習,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

工程造價業(yè)務學習心得體會

時光匆匆,一周時間不知不覺就過去了,這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周,因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務培訓。公路工程概預算是在公路建設過程中,根據(jù)不同設計階段的設計文件的具體內(nèi)容和有關定額、指標及取費標準,預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經(jīng)濟文件。這是一門重要的學科,更是一門公路建設人員必不可少的技術,在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。

程概預算的分類,工程概預算可以分為(1)設計概算:設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段,由設計單位根據(jù)初步設計或擴大初步設計圖紙,概算定額、指標,工程量計算規(guī)則,材料、設備的預算單價,建設主管部門頒發(fā)的有關費用定額或取費標準等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經(jīng)濟文件。簡言之,即計算建設項目總費用。(2)修正概算:在技術設計階段,由于設計內(nèi)容與初步設計的差異,設計單位應對投資進行具體核算,對初步設計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設計概算相同。(3)施工圖預算:施工圖預算是指擬建工程在開工之前,根據(jù)已批準并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設計、現(xiàn)行工程預算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設備的預算單價、各項取費標準,預先計算工程建設費用的經(jīng)濟文件。(4)施工預算:施工預算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下,由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設計,通過工料分析,計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應費用的技術經(jīng)濟文件。施工預算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。

實踐是檢驗真理的試金石,“千里之行,始于足下”。這次培訓學習我思考良多,感觸良多,收獲良多,受益匪淺?;仡櫰鸫舜胃蓬A算的培訓。從理論到實踐,在這短暫的一星期的日子里,我學到很多很多的的東西,這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。

通過這次實習使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的,只有理

結(jié)

學習

b09080431梁先鋒

工程管理系

總結(jié)學習工程造價之體會

學習工程造價已經(jīng)一學期了,在這一學期的學習中,我不但對工程造價有了一個更加深刻的認識,更重要的是我學到了對我們非常重要的學習方法——合作性學習和自主性學習。首先我了解到工程造價也是分國家和區(qū)域性的,就拿工程造價本身來說,我國的工程造價主要部分是建設投資,其中包括工程費用、工程建設其他費用和預備費三部分;而世界銀行工程造價則由項目直接建設成本、項目間接建設成本、應急費和假設成本上升費用組成。即便是在我們國家,不同的省份其工程造價的預算方法也是不一樣的,各個地方有各自的預算定額。我還知道一項工程的完成具體由哪些部分組成,以及計算各項費用基本方法,怎樣使用定額等諸多知識。

合作性學習就是在大家一起的分工協(xié)調(diào)下,共同完成一項工作。首先是將我們分成多個學習小組,當老師給我們分派下來任務之后,各個小組的組長副組長都行動起來,先將老師分派的任務列出來,再給大家召開工作會議,為各個同學指派任務,如檢索、排版、打印等。大家在會后都積極地去完成組長布置的工作,在規(guī)定的時間內(nèi)將檢索完成后,交給排版的同學,再由組長審核并將其打印出來。最后組長將把打印的東西給大家一起分享,以達到共同學習的目的。

動去網(wǎng)上或圖書館查閱相關的資料,彌補這方面的不足。而在查閱的過程中其實就是一個學習的過程,查閱過程所學到的知識往往比我們所要查找的知識要多得多,豐富得多。只要我們不要忘記學習的初衷,我們就會得到比我們原先想要的多得多。

兩個禮拜,不長不短的實習很快就結(jié)束了,但我卻受益匪淺,實習過程中酸甜苦辣,點點滴滴,也讓我學到了很多!讓我們通過南通市婦幼保健院后勤樓的裝飾工程造價的計算,從而來提升我們自身從書本上學到的知識,這是一個將理論和實踐相結(jié)合的一個過程。從這個過程中我們不斷的嘗試和求索,從不知道到知道,從一點都不懂到恍然大悟,這也正是我們本次課程的目的。

迎刃而解,讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解,或許我所了解的并不全面,但是,我會通過以后的學習,從而來彌補這方面的不足。

本次課程的設計,是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段.通過實踐學習鞏固,強化我們所學的知識,培養(yǎng)理論聯(lián)系實際,綜合運用所學知識解決實際問題,并開闊我們的工程技術眼界。

飯的,這二十七房間分別是,門廳、兩個備用件、衛(wèi)生間、電梯間、兩個樓梯間、餐車洗滌間、送餐間、辦公室、分餐間、餐梯間、蒸煮間、欲進間、鼻飼間、洗滌間、面點間、主廚房、潔具間、主食庫、副食庫、酒水調(diào)味庫、收貨處、兩個更衣間和一個過道組成。主要工作是將這些房間列項,將工程量計算出來。第二周是利用清單大師進行上機操作。前兩天石老師帶著我們一點一點摸索的過程,也是清單大師軟件熟悉的過程,后面三天主要是自我實踐,做分配到的工程作業(yè)。包括定額計價和清單計價兩部分,這其中又包括,人工換算、工料機的換算以及費率的換算等等。在這兩周中,我們一步一步來,所做的,總結(jié)出來是:

1、熟識圖紙,收集資料(包括施工規(guī)范、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等)。

2、在計算相應分部工程量時必須熟讀定額,掌握相應定額工程量的計算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關系等。

3、掌握建筑面積的構(gòu)成內(nèi)容,準確地計算出建筑物、構(gòu)筑物等的建筑面積。(掌握什么情況下不計建筑面積,什么情況下計建筑面積,什么情況下計一半,特別注意雨蓬、陽臺、挑檐、站臺、走廊、臺階、門廳、樓梯等特殊部分建筑面積計算)。

4、樓地面工程量計算。(包括整體樓地面、石砌塊料樓地面、塑料和木質(zhì)樓地面工程量計算。特別注意這三種樓地面計算范圍的不同)。

5、屋面工程量計算(包括面層、基層、保溫隔熱層、防水卷材

或防水涂漠等計算)

6、裝飾工程量計算(包括內(nèi)、外墻、天棚、獨立柱、陽臺、樓梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各種裝飾線條工程量的計算)

7、門窗工程量計算(包括木門窗、鋼門窗、鋁合金門窗、卷簾門、型鋼門窗及其一些特種門窗的制作、安裝工程量計算)

8、腳手架工程量計算(包括室外綜合腳手架、里腳下手架、滿堂腳下手架、滿堂基礎腳手架、外墻單排腳手架、獨立柱、圍墻、特殊雨蓬、吊裝工程腳下手架、單獨裝飾工程腳手架、房屋加層腳手架、安全擋板、架空運輸腳手架、獨立筒倉腳手架、電梯井腳手架等工程量計算。)

作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,也要注意以下幾點:

1有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問的精神.作為一個新人,平和的心態(tài)很重要,做事

育改成知識,我們在大學里學習的知識也許會被淘汰,但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

最后,這次實習讓我受益匪淺,我會不斷的理解工程的涵義,認真的學習制圖,努力提高自己的專業(yè)水平,虛心的學習,努力彌補自己的不足之處,使理論和實際更好的結(jié)合,以便為今后的工作打下堅實的基礎。一個多星期的實習生活結(jié)束了,從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。

我對所學的理論知識加深了印象,加深了對相關內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業(yè)的需要。我堅信通過這一段時間的實訓,所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十三

工程實訓是一種培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學方式。在這次工程實訓中,我深刻體會到了實踐的重要性和實訓帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉,我不僅加深了對理論知識的理解,還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷,以下是我對這次實訓的心得體會。

首先,工程實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在課堂上,我們學習了大量的理論知識,但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓過程中,我們需要利用所學知識解決實際問題,處理實際情況。通過這樣的實踐,我感受到了理論與實際的差距,也認識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應用于實踐中,才能真正理解和掌握它們。

其次,工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中,我們需要與團隊成員緊密合作,共同完成一個項目。在團隊合作中,每個成員扮演著不同的角色,各自負責不同的任務。通過和團隊成員的交流和合作,我學會了傾聽和尊重他人的意見,也學會了如何與他人合作并共同達成目標。團隊合作的結(jié)果往往比個人努力更加出色,工程實訓中的團隊合作讓我體會到了團隊力量的重要性。

再次,工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中,我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難,這需要我們運用所學知識和經(jīng)驗進行分析和解決。實訓中的每一個問題都是一個機會,通過解決問題,我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓讓我明白,解決問題不僅僅需要理論知識,還需要創(chuàng)新思維和靈活的應對能力。通過實踐中的問題解決,我不斷提升了自己的解決問題的能力。

此外,工程實訓讓我認識到學習的方法和態(tài)度的重要性。在實訓中,我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學習方法和積極的學習態(tài)度,才能更好地應對實際問題。在實踐中,我們遇到的問題往往與課本中的例題相似,只有深入理解和掌握了理論知識,才能更好地應用于實踐中。因此,在這次實訓中,我加強了對理論知識的學習和理解,同時樹立了積極的學習態(tài)度。通過實踐和學習的結(jié)合,我更好地應對了實際問題。

總之,工程實訓對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷,它不僅讓我感受到了實踐的重要性,還提高了我的團隊合作能力和問題解決能力。同時,它也讓我認識到了學習的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓鍛煉了我,在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質(zhì),提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓的學習和體驗,我會成為一個更好的工程師,更好地為社會做出貢獻。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十四

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積較大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這是提高產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強,能適應多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求,特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解,要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事,工人上下班打卡,不準抽煙等,工作余外的時間,為豐富工人的生活,廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等,為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實,為期兩個月的實習讓我受益很深,親身感受了所學知識與實際的應用,理論與實際相結(jié)合,讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊,同時也讓我認識了現(xiàn)代社會,對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)!

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十五

工程實訓是大學生專業(yè)課程中的重要組成部分,通過實際操作和實踐,使學生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機械工程專業(yè)的學生,參加了一次關于機械制造的實訓項目,獲益匪淺。在這次實訓中,我深刻體會到了實踐的重要性,并且對工程實訓有了更深入的認識。

首先,工程實訓讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上,我們學習了諸如機械原理、材料力學等基礎理論,但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐,才能更好地理解知識。在實訓課程中,我們制作了一臺簡單的汽車模型,需要從選材、設計、加工、裝配等方面進行全面考慮。通過親自動手操作,并不斷調(diào)整和改進,我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認識到,理論只是一種基礎,真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。

其次,工程實訓培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中,往往會遇到各種困難和問題,例如材料的選擇、工具的使用、結(jié)構(gòu)的安裝等。面對這些問題,我不僅僅是簡單地摸索和試錯,而是學會了分析和思考。通過與同學的討論,和老師的指導,我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上,還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓,我培養(yǎng)了自己的問題解決能力,并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。

第三,工程實訓拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓項目,我接觸到了許多與專業(yè)相關的新技術和設備。在實際操作中,我不僅僅學到了一種制造過程,還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學生來說,是非常有價值的。通過實訓,我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學生,變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考,而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領域的更多可能性。

第四,工程實訓增強了我的團隊合作能力。在實訓項目中,我們需要分組合作完成任務。通過與同學們的合作,我學會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中,我不再以自我為中心,而是通過與他人的討論和協(xié)商,找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率,也增進了彼此之間的交流和學習。團隊合作不僅僅是單純的任務分配和完成,更重要的是每個人都能在過程中相互學習和成長。

綜上所述,工程實訓對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐,我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能,更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野,增強了團隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎。因此,我相信,在今后的學習和工作中,我會繼續(xù)發(fā)揚工程實訓的精神,不斷提升自己的實踐能力,為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻。

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十六

經(jīng)過將近兩周的實訓,我們共參觀了六個工地和聽了一個講座,看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認識,這對我們將來的學習和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩,F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場這部分內(nèi)容作一個總結(jié),和我對工程造價專業(yè)的一點認識。

第一天實訓上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時,我看到同學們頭上都戴著工程帽,同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。當然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語:安全責任,重于泰山。由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入,我們實訓也要經(jīng)過他們的同意。

進到施工區(qū),我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體,主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥。砂。石之類的建材,這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量,減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓,我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱,它們是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外,老師介紹了樁的類型。墻外的保溫層。以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。

以后的實訓地點,分別是xx,xx工程,xx,xx綜合樓,及xx車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講,比較全面。(樁的類型包括有碎石樁。粉噴樁。懸噴樁等)不光如此,通過這幾天的實訓,開闊了我們的眼界,內(nèi)容包括樓的整體設計,內(nèi)部硬件設施的安裝,和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識,我想會對我們以后的學習有很大的幫助。不過給我印象最深的還是xx車間的參觀。雖然我是學工程造價的,但對輕工業(yè)的生產(chǎn)特別感興趣,所以借這次機會,從他的分部我也看到了作為世界知名企業(yè)名不虛傳的原因。這個從xx年注冊到現(xiàn)在已有xx年歷史的企業(yè)長勝不衰,一流的生產(chǎn)流水線,一流的管理,大大節(jié)約了生產(chǎn)成本,提高了效益。他們的宣傳也很到位,通過對xx的年復一年的贊助,使xx被98%的世界人民所記住。

對于工程造價,主要培養(yǎng)具備管理學。經(jīng)濟學和土木工程技術的基本知識,掌握現(xiàn)代工程造價管理科學的理論。方法和手段,具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業(yè)是適應社會發(fā)展和市場需求的新設專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟管理專業(yè)知識,又具工程技術專業(yè)知識,學生理論基礎和動手操作能力。畢業(yè)后就業(yè)門路很廣,能夠在政府部門企事業(yè)單位,從事工程造價招標代理。建設項目投融資和投資控制。工程造價確定與控制。投標報價決策。工程預決算。工程咨詢。工程監(jiān)理等工作。訓過程中經(jīng)歷了如何執(zhí)行合同任務并協(xié)調(diào)好我方與施工方的關系的過程,在這個過程中既要通過數(shù)據(jù)保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實可參考性,同時又要不讓監(jiān)測結(jié)果對施工有太多的約束而影響進度。

建筑行業(yè)的龐大性是由其生產(chǎn)成品的形體龐大性和復雜性決定的,這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復雜性和時間的持久性,在這個復雜的生產(chǎn)過程中我們每個人只能在其中充當一個小角色,為了使工程達到共同的目標,只有參建的各部門和單位互相了解和緊密合作,才可能更快更好的完成。

同時由于人員的復雜多樣性,如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點,在這短短的實訓時間內(nèi),雖然對于一些理論。施工工藝。技術操作等了解甚多,但對于在工程中如何處理人與人。部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的,這里面的學問需自己多用眼去觀察。多用腦去思考,才能使自己在工作的過程中更加得心應手。

常言到做事先做人,一個人的能力再強,但他的情商低下,其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建筑行業(yè),在這個復雜的工作環(huán)境下,特別要學會與人交流和溝通,要學會與人相處,當別人求助時只要在自己能力范圍內(nèi)都應當樂意的接受,只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手,才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。

步入社會之后要學習的東西很多很多,社會是一個復雜的環(huán)境,做好我們的本質(zhì)工作,精通一門技術,在現(xiàn)代社會中是非常重要的大學畢業(yè)僅僅是一個開始,很多理論的東西還需要現(xiàn)場經(jīng)驗的積累和總結(jié)才能得到更好的完善和發(fā)展。剛剛畢業(yè),要本著“吃苦在前,享樂在后”的精神和作風,年輕的時候多做一點,多學習一點,等年紀大了總有好處的,但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情,還要用我們的大腦去思考,學會抓住問題的重點和本質(zhì),才能提高解決問題和完成任務的效率。這次實訓讓我從實踐中對這門自己即將從事的`專業(yè)獲得一個感性熟悉,為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基在實訓過程中,我得到了公司領導的表揚。公司同事的認可,在做自己的工作的時候能與同事和諧相處,與施工隊伍的關系處理的也很融洽。通過這次的認識實習我了解到了許多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的充實的!真正的到了工地上,才對那些課本上抽象的概念有了具體的認識。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性,有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結(jié)合的過程,系統(tǒng)的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉,培養(yǎng)了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。

在書本上學過的理論知識,似乎通俗易懂,但從未付諸實踐過,也許等到真正做出一套大樓的造價時,才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

實習結(jié)束了,但學習還在繼續(xù)。認識實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養(yǎng)我們從專業(yè)角度思考的理念,是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門,修行在個人”,在日后的學習過程中我們必須保持實習時發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度,隨時補充自己的知識,給自己“充電”!這次的認識實習給了我學習的動力,也給了我奮斗的目標,了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質(zhì),讓我受益匪淺!

工程實訓總結(jié)及心得體會篇十七

工程實訓是大學階段重要的學習內(nèi)容之一,通過實踐操作,可以幫助學生更好地理解所學的理論知識,提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓,我收益良多,不僅提升了自己的實際操作能力,還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中,我體會到了付出和收獲的關系,經(jīng)歷了許多成功和失敗,也找到了自己在工程領域的興趣和定位。

首先,在工程實訓中,我學到了很多實際操作的技能。在課堂上,我們學習的都是基礎理論知識,通過實踐操作,才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上,我親自動手操作儀器設備,學習了如何正確連接電路、調(diào)試參數(shù)等,并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙,也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結(jié)束后,我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握,也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。

其次,工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中,很少有單打獨斗的情況,通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中,我和同學們一起分工合作,互相配合,共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中,我們遇到了各種各樣的問題和困難,但通過團隊的合作,我們成功地克服了困難,取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到,團隊合作是取得成功的重要因素,也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。

另外,工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中,我們經(jīng)常面臨各種故障和困難,需要自己思考和解決。有時候,遇到問題我們可能會感到沮喪和無助,但是只要不放棄,勇敢地面對問題,就能找到問題的癥結(jié)和解決方法。通過實訓,我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習慣,不再畏懼困難,而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。

此外,通過工程實訓,我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中,我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感,也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓的過程中,我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣,并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向,也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

綜上所述,工程實訓是我大學生活中重要的一部分,通過參與實踐操作,我學到了很多實際操作的技能,鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力,同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取,更是對自己能力和興趣的深刻認識,給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓,我愿意成為一名出色的工程師,為技術進步和社會發(fā)展做出自己的貢獻。

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