心得體會(huì)是在學(xué)習(xí)或工作中總結(jié)自己的感受和思考的重要方式。怎樣讓自己的心得體會(huì)更具有價(jià)值和深度？請(qǐng)大家一起來(lái)欣賞一下以下的心得體會(huì)，或許會(huì)對(duì)你們的成長(zhǎng)和進(jìn)步有所啟示。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇一
本次“新安法”的宣貫為我們樹立了法制思維，牢固安全底線思維，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。作為運(yùn)控的一份子，我們應(yīng)該從思想上重視。要充分認(rèn)識(shí)到“安全是民航的紅線”，堅(jiān)決貫徹各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)民航安全工作的重要指示精神，堅(jiān)決落實(shí)“一個(gè)航班一個(gè)航班的盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)的抓”。更要安不忘危，時(shí)刻保持“三個(gè)敬畏”，以規(guī)章為依據(jù)，認(rèn)真履行簽派員職責(zé)，控制航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
我們應(yīng)該從行動(dòng)上出發(fā)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是要主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新安法中的`安全管理理念、民航運(yùn)行規(guī)章以及公司運(yùn)行手冊(cè)，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，做到工作時(shí)有法可依、有章可循；二是要主動(dòng)作為，堅(jiān)決落實(shí)預(yù)防為主、綜合治理重要方針，我們要主動(dòng)發(fā)現(xiàn)航班運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，及時(shí)上報(bào)，并且持續(xù)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)隱患的解決方案，形成閉環(huán)，以做到從源頭上防范安全；三是要相互監(jiān)督，敢于批評(píng)，要敢于指出工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，敢于紅臉出汗，并且建立反思機(jī)制，做到總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；四是要經(jīng)常自我批評(píng)，我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻反思自己工作學(xué)習(xí)中的不足與問(wèn)題，制定緩解措施，提升工作能力。
進(jìn)行系統(tǒng)化安全管理對(duì)于推進(jìn)民航業(yè)安全發(fā)展有重大意義。作為簽派員，我們應(yīng)該結(jié)合自身工作特點(diǎn)和情況，深刻把握系統(tǒng)安全管理理念，主動(dòng)參與到建立和完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系的工作中。
安全生產(chǎn)人人都是主角，沒(méi)有旁觀者。我們將以安全管理體系建設(shè)作為框架，以安全意識(shí)作風(fēng)建設(shè)為抓手，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極踐行“新安法”的立法精神、實(shí)質(zhì)內(nèi)涵和重大現(xiàn)實(shí)意義，將其運(yùn)用到一線航班運(yùn)行工作中來(lái)，全力確保天府航班安全、有序、高效運(yùn)行。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇二
近幾年，隨著人們的生活水平提高和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)場(chǎng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。?duì)于有機(jī)會(huì)在機(jī)場(chǎng)工作或只是路過(guò)的人來(lái)說(shuō)，觀察機(jī)場(chǎng)的一切也成為了一種獨(dú)特的體驗(yàn)。如今，我有幸在機(jī)場(chǎng)工作，通過(guò)一段時(shí)間的觀察，我深深感受到機(jī)場(chǎng)的偉大與美妙。
第二段：機(jī)場(chǎng)的繁忙與高效
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)組織龐大、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。入口前，人流如織，車輛行駛有序。一旦進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，我就被那快速而有序的環(huán)境所震撼。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)施齊全，航班信息及時(shí)發(fā)布，各種廣播音樂(lè)在背景中低聲播放，走廊上人聲鼎沸。機(jī)場(chǎng)的工作人員迅捷地穿梭在旅客之間，他們手執(zhí)車票，指引旅客前往正確的登機(jī)口。他們短短的問(wèn)候和微笑，給人一種親切感，使人瞬間放松下來(lái)。機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)作，讓我發(fā)現(xiàn)了人們?cè)诖颐χ械闹刃蚺c平衡。
第三段：多樣的文化與情感交匯
機(jī)場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)交融了各種文化與背景的地方。我常?？吹絹?lái)自不同國(guó)家和民族的旅客在機(jī)場(chǎng)相會(huì)、告別或重逢。有的人在等待過(guò)程中，親切地與其他人交談；而有的人則默默地等待，或是用眼神表達(dá)著思緒和情感。盡管語(yǔ)言不同、膚色各異，但在機(jī)場(chǎng)，這些差異被親情與友愛(ài)所消融。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)富有溫情的地方，因?yàn)槊恳淮蔚母鎰e與重逢都在這里發(fā)生。
第四段：人生百態(tài)的反映
機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)人生百態(tài)的舞臺(tái)。有的旅客現(xiàn)身機(jī)場(chǎng)時(shí)滿懷希望，帶著旅行的興奮與期待；而有的旅客則流露出疲倦與煩躁。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)讓人情感波動(dòng)的地方，旅客們的表情、舉動(dòng)在我面前展現(xiàn)出一個(gè)個(gè)小故事。有的人洋溢著喜悅的笑容，有的人卻流露出悲傷的眼神。從機(jī)場(chǎng)的一瞬間，我感受到了人生的多變與不可預(yù)測(cè)，也讓我更加珍惜當(dāng)下和與親人的相聚。
第五段：機(jī)場(chǎng)背后的努力和拼搏
然而，機(jī)場(chǎng)的繁忙與高效背后，是無(wú)數(shù)工作人員孜孜不倦的努力和拼搏。機(jī)場(chǎng)的人們?cè)诒澈竽毓ぷ髦瑸槁每捅Ｕ鲜孢m的環(huán)境和服務(wù)。他們每天清晨醒來(lái)，投入到繁忙的工作之中，而不論天氣條件如何，他們都要盡己所能地確保航班的正常運(yùn)行。他們甚至?xí)奚约旱男菹r(shí)間，為了旅客們可以圓滿完成自己的行程。機(jī)場(chǎng)的高效與井然有序離不開(kāi)他們的默默奉獻(xiàn)。
結(jié)尾段：總結(jié)與感悟
觀察機(jī)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到了其中包含的人文關(guān)懷與努力付出。機(jī)場(chǎng)不僅是一個(gè)忙碌的地方，更是一個(gè)溫暖而有愛(ài)的舞臺(tái)。每次走過(guò)機(jī)場(chǎng)，我都會(huì)默默感激著那些為旅客提供便利的工作人員。觀機(jī)場(chǎng)讓我的內(nèi)心充盈著感悟與體會(huì)：人生猶如一場(chǎng)旅行，我們不僅要善待他人，也要珍惜與親人的相聚，要對(duì)世界充滿期待與美好。機(jī)場(chǎng)，讓我在飛揚(yáng)的往來(lái)中收獲了這些寶貴的心得與體會(huì)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇三
機(jī)場(chǎng)作為提供航班服務(wù)和旅客流轉(zhuǎn)的重要場(chǎng)所，如今已經(jīng)不再只是傳統(tǒng)的“門口”的概念。隨著科技的不斷提升革新，機(jī)場(chǎng)也正走向數(shù)字化和智能化，從而變得更加高效便利。在實(shí)際體驗(yàn)中，我對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)留下了深刻的印象和體會(huì)。
1.高效便捷的自助服務(wù)體驗(yàn)。
在智慧機(jī)場(chǎng)，除了人臉識(shí)別、自助取票、自助托運(yùn)等眾所周知的自助服務(wù)外，還有一些新穎有趣的服務(wù)印象深刻，例如自助按摩機(jī)、自助購(gòu)買周邊商品等服務(wù)，為旅客提供了更加舒適和個(gè)性化的旅游體驗(yàn)。尤其是在出行高峰期，無(wú)需排長(zhǎng)隊(duì)，僅需輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，即可完成值機(jī)和托運(yùn)，充分提高了流程效率。
2.廣泛的場(chǎng)館設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)配置。
在智慧機(jī)場(chǎng)內(nèi)，廣泛且完備的場(chǎng)館設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)配置也為旅客的出行體驗(yàn)增色不少。例如，機(jī)場(chǎng)內(nèi)擁有諸多文化藝術(shù)展覽區(qū)、快遞代收點(diǎn)、過(guò)境免稅店、美食廣場(chǎng)、兒童活動(dòng)區(qū)域以及休息區(qū)等，極大地?cái)U(kuò)展了旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的業(yè)余娛樂(lè)和消閑時(shí)間。
3.若有所思的數(shù)字文化展示。
在智慧機(jī)場(chǎng)內(nèi)，數(shù)字化的科技元素和文化展示也成為了吸引眼球的重要元素。例如，機(jī)場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)的“智能診斷系統(tǒng)”、高科技的創(chuàng)意燈光和水幕秀，還有中國(guó)傳統(tǒng)文化的音樂(lè)劇演出，以及各類科技發(fā)明創(chuàng)新展示。這些展示不僅打破了傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)單調(diào)的建筑風(fēng)格，同時(shí)也對(duì)旅客、尤其是年輕的旅客提供了視聽(tīng)及進(jìn)行思考的機(jī)會(huì)。
4.個(gè)性化定制以及數(shù)據(jù)服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)內(nèi)的智慧展示除了舒適和氣氛感受之外，也有定制化的服務(wù)和數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)。例如，通過(guò)智能巨屏的多媒體信息播報(bào)和航扶智能機(jī)器人的實(shí)時(shí)索引接待服務(wù)，讓旅客可以注重個(gè)性化的數(shù)據(jù)類信息，并以更加方便的方式接受和查詢信息，提升了旅客在機(jī)場(chǎng)的效率和服務(wù)互動(dòng)度。
5.未來(lái)科技與智慧服務(wù)的創(chuàng)新及展望。
除了目前諸多服務(wù)之外，在未來(lái)，智慧機(jī)場(chǎng)將會(huì)持續(xù)地創(chuàng)新各種現(xiàn)有和新穎服務(wù)，并且不斷探索新科技手段下如何更好地提升旅客服務(wù)和客戶滿意度。例如，利用5G高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能和大數(shù)據(jù)服務(wù)分析等技術(shù)，機(jī)場(chǎng)將以完全新的方式對(duì)旅客行程進(jìn)行終端到終端的管理，讓出行總是更加高效，并且符合多樣化需求。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇四
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機(jī)場(chǎng)，我可開(kāi)心了!!隨著一陣?yán)嚷暎覀儽銌⒊汤?坐著汽車的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對(duì)著我招手，對(duì)著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時(shí)我的激動(dòng)時(shí)無(wú)法說(shuō)出口的。經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的顛簸，我們來(lái)到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機(jī)場(chǎng)，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去，雖然很累，但是我們每個(gè)人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過(guò)了這“二萬(wàn)里長(zhǎng)征”，我們站在了飛機(jī)的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分，我們每個(gè)人都認(rèn)真地聽(tīng)著。
這時(shí)，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī)，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國(guó)這是擁有了他們這些無(wú)私奉獻(xiàn)的人，才有了祖國(guó)今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過(guò)參觀這些先進(jìn)的.設(shè)備，場(chǎng)地，我真的感覺(jué)到了中國(guó)的科技在逐步提高。我們中國(guó)之所以有那么大的進(jìn)步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開(kāi)的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們?cè)搶W(xué)習(xí)的啊!這次活動(dòng)，讓我懂得了不少道理!
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇五
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識(shí)與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號(hào)來(lái)到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個(gè)多月以來(lái)，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會(huì)。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，帶教老師經(jīng)常對(duì)我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，并針對(duì)不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會(huì)對(duì)這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的`案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)機(jī)場(chǎng)海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會(huì)在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過(guò)具體實(shí)踐操作，我才深刻體會(huì)到所學(xué)專業(yè)知識(shí)的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對(duì)重點(diǎn)航班旅客的開(kāi)箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個(gè)國(guó)家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜?huì)選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識(shí)也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細(xì)心，這樣的話就會(huì)造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會(huì)不到的，需要自我擴(kuò)展知識(shí)范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開(kāi)心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感謝老師們對(duì)我無(wú)微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵(lì)，我會(huì)在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個(gè)月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“
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機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇六
機(jī)場(chǎng)服務(wù)是現(xiàn)代民航運(yùn)營(yíng)中不可或缺的一部分，它直接影響著旅客的出行體驗(yàn)。在我多年的旅行經(jīng)歷中，我遇到了各種各樣的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，有好的也有不那么好的。今天，我想分享一些自己的機(jī)場(chǎng)服務(wù)心得體會(huì)。
第二段：提高服務(wù)質(zhì)量的必要性
機(jī)場(chǎng)服務(wù)是民航公司的一個(gè)重要門面，它不僅僅關(guān)乎旅客的出行體驗(yàn)，還關(guān)乎著民航公司的形象和聲譽(yù)。因此，提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量是必要的，這需要民航公司加強(qiáng)對(duì)服務(wù)流程的管理，增加服務(wù)設(shè)施和人員的投入，提高服務(wù)人員的專業(yè)技能和素質(zhì)等措施。
第三段：好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)應(yīng)該具備的基本特點(diǎn)
好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)應(yīng)該具備以下幾個(gè)基本特點(diǎn)：方便、快捷、安全、舒適和個(gè)性化。其中，服務(wù)流程應(yīng)該簡(jiǎn)化化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，這樣可以使服務(wù)更加方便和快捷；服務(wù)設(shè)施和設(shè)備應(yīng)該安全、完善和先進(jìn)，這樣可以確保旅客的安全和舒適；服務(wù)人員應(yīng)該專業(yè)、有禮有節(jié)、熱情周到，這樣可以樹立良好的形象和提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)，個(gè)性化服務(wù)也是好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)不可或缺的一部分，它可以增強(qiáng)旅客的滿意度和忠誠(chéng)度。
第四段：機(jī)場(chǎng)服務(wù)中需要改進(jìn)的方面
盡管許多機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但依然存在一些需要改進(jìn)的方面。比如，排隊(duì)等候的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、服務(wù)人員的禮儀不夠得體、餐飲和商業(yè)設(shè)施不足等問(wèn)題，這些都需要民航公司重視和解決。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，引入新的科技和理念，如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、自助服務(wù)、智能客服等，以改善和完善機(jī)場(chǎng)服務(wù)。
第五段：結(jié)語(yǔ)
好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)是航空公司的重要門面，它不僅僅是完成旅客的出行需求，更是向旅客展示民航公司的形象和實(shí)力。在未來(lái)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們期待著更加便捷、安全、舒適、個(gè)性化的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，同時(shí)也希望民航公司能夠持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加出色的機(jī)場(chǎng)服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇七
在全球范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)空防一直是非常重要的任務(wù)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)與國(guó)際社會(huì)的聯(lián)系非常緊密。而在這種聯(lián)系背后，必須確保國(guó)家的安全和穩(wěn)定。作為機(jī)場(chǎng)空防的一名從業(yè)人員，我非常榮幸能夠成為這個(gè)團(tuán)隊(duì)中的一員，為旅客和社會(huì)的安全保障提供服務(wù)。在工作中，我積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想與大家分享我的機(jī)場(chǎng)空防經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：組織力量，建立緊湊的聯(lián)合機(jī)制。
在機(jī)場(chǎng)空防工作中，最重要的是協(xié)調(diào)和聯(lián)合各方力量，成立緊密的聯(lián)合機(jī)制。我們首先成立了聯(lián)合機(jī)構(gòu)，與警方、軍隊(duì)、邊防和消防部門等相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商和策劃，共同確保機(jī)場(chǎng)的安全和穩(wěn)定。為了行動(dòng)更加有針對(duì)性，我們還成立了緊急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)各種情況，避免事態(tài)的擴(kuò)大和惡化。
第三段：完善設(shè)備，建立多層防范機(jī)制。
在機(jī)場(chǎng)空防工作中，設(shè)備的完善和運(yùn)用也至關(guān)重要。我們建立了多層次的防范機(jī)制，涉及設(shè)備包括監(jiān)控和探測(cè)機(jī)器、手持金屬探測(cè)儀等。同時(shí)，在行李、航班、登機(jī)人員等各個(gè)方面采用全面的安全檢查措施，確保所有人員和物品都經(jīng)過(guò)了安全檢查和審查，從根源上確保了機(jī)場(chǎng)的安全和穩(wěn)定。
第四段：抗擊突發(fā)事件，快速應(yīng)對(duì)。
在機(jī)場(chǎng)空防工作中，抗擊突發(fā)事件也是非常重要的組成部分。我們的緊急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)可以快速、準(zhǔn)確地對(duì)突發(fā)事件做出應(yīng)對(duì)。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候，我們可以通過(guò)緊急聯(lián)絡(luò)和調(diào)度，調(diào)用專業(yè)救援力量進(jìn)行響應(yīng)。同時(shí)，我們還制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和救援預(yù)案，確保每個(gè)救援環(huán)節(jié)都做到精準(zhǔn)、迅速、有效，最終保障機(jī)場(chǎng)的安全和穩(wěn)定。
第五段：總結(jié)。
機(jī)場(chǎng)空防工作顯然是一個(gè)非常龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到多個(gè)部門、多項(xiàng)設(shè)備和技術(shù)、多次應(yīng)急預(yù)案，需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)和整合，做好各方面的聯(lián)系和配合。在機(jī)場(chǎng)空防工作中，我們要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思維，要有全面的安全意識(shí)，要有有效的組織協(xié)調(diào)能力。只有這樣，我們才能確保機(jī)場(chǎng)的安全和穩(wěn)定，為旅客和社會(huì)提供最可靠的服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇八
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例；上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等；長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的`吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng)，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇九
機(jī)場(chǎng)是連接國(guó)際國(guó)內(nèi)的重要交通樞紐，也是服務(wù)旅客的地方。在機(jī)場(chǎng)工作已經(jīng)成為了越來(lái)越多人的選擇。我作為一名機(jī)場(chǎng)人員，深感這份職業(yè)的責(zé)任和使命。
第二段：崗位職責(zé)。
作為機(jī)場(chǎng)人員，我們的崗位職責(zé)并不簡(jiǎn)單，其中包含著安全檢查、登機(jī)口值機(jī)、機(jī)場(chǎng)代表等工作。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們負(fù)責(zé)任、細(xì)心、耐心、專業(yè)的態(tài)度。在安全檢查過(guò)程中，我們的目的是確保旅客可以安全地乘坐飛機(jī)。我們會(huì)根據(jù)不同的安檢要求，仔細(xì)檢查旅客攜帶的行李以及隨身攜帶物品，防止攜帶違禁物品。登機(jī)口值機(jī)是機(jī)場(chǎng)人員能否讓旅客旅行舒適的一個(gè)重要因素。我們需要盡可能多地為旅客提供更好的服務(wù)，如協(xié)助旅客辦理行李托運(yùn)、辦理服務(wù)板凳、告知登機(jī)口和航班具體情況等。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作。
機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)龐大的組織，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要多位工作人員密切合作。在這樣的環(huán)境中，團(tuán)隊(duì)合作成為了我們勝任工作的重要保障。協(xié)調(diào)、溝通和合作是非常關(guān)鍵的。在工作中，我們要時(shí)時(shí)保持聯(lián)系，要確保無(wú)論什么問(wèn)題都能及時(shí)處理。在機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們之間不是互相競(jìng)爭(zhēng)，而是互相協(xié)調(diào)，更好的為旅客提供服務(wù)。
第四段：緊急事件處理。
緊急事件在旅途中不可避免的出現(xiàn)。在這種情況下，我們必須保持冷靜和敏捷，為旅客提供及時(shí)有效的服務(wù)。緊急事件通常會(huì)出現(xiàn)在頓擱、航班取消等情況下。我們可以向旅客提供咨詢服務(wù)，并盡可能的引導(dǎo)旅客解決問(wèn)題。同時(shí)，我們也必須嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，并及時(shí)與航班信息更新，確保及時(shí)準(zhǔn)確地幫助旅客處理問(wèn)題。
第五段：職業(yè)體會(huì)。
在工作中，我們可能會(huì)遇到各種復(fù)雜的情況，如同性戀夫妻爭(zhēng)取登機(jī)權(quán)事件等。從這些事件中，我認(rèn)為我們都體會(huì)到了“服務(wù)”的真諦。親身所見(jiàn)也讓我得出了這樣的結(jié)論——我們服務(wù)的不是旅客的行李，而是旅客自己。作為一名機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員，我們要把旅客理解為一個(gè)整體，通過(guò)我們的服務(wù)，讓旅客一路舒適、安全和快樂(lè)地走過(guò)這一段旅程。
結(jié)論：
在這份職業(yè)中，讓我深深體會(huì)到了“服務(wù)”的重要性，同時(shí)也讓我感受到了這份職業(yè)的責(zé)任和使命。在工作中，我與團(tuán)隊(duì)成員之間相互協(xié)調(diào)，與旅客之間相互聯(lián)系，我們之間的職業(yè)感情也在日復(fù)一日中磨合得愈加默契，這份感情成為了我持續(xù)奮斗不息的動(dòng)力，也是我在機(jī)場(chǎng)服務(wù)中學(xué)到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝一般都有類似的流程，乘客要先在航空公司check-in柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)，隨后將自己的行李交給監(jiān)裝人員進(jìn)行安檢和裝箱，最后才能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)安檢通道和候機(jī)區(qū)。在這個(gè)過(guò)程中，作為行李監(jiān)裝人員，我們必須要承擔(dān)一系列的責(zé)任和義務(wù)，以確保每一位乘客的行李安全可靠地送達(dá)目的地。以下是我在機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝工作的心得體會(huì)，希望能對(duì)初次從事類似工作的人有所幫助。
第二段：前期準(zhǔn)備。
機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝之前，我們首先要熟悉相關(guān)的規(guī)定和操作流程，以免出現(xiàn)疏漏和錯(cuò)誤。比如，要仔細(xì)查看航空公司乘客行李托運(yùn)規(guī)定，了解不同機(jī)型和航線對(duì)托運(yùn)行李尺寸、重量和數(shù)量的要求，避免出現(xiàn)過(guò)大、過(guò)重、過(guò)多的托運(yùn)行李。此外，還需掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的使用方法和操作技巧，如何正確使用安檢機(jī)、計(jì)重機(jī)和打印機(jī)等，以提高工作效率和準(zhǔn)確度。
第三段：現(xiàn)場(chǎng)操作。
在機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝現(xiàn)場(chǎng)，我們要在檢查人員的指導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范操作，如在行李裝運(yùn)之前，要檢查行李的尺寸和重量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并在行李箱或包裝上貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，標(biāo)注目的地、乘客姓名、行李數(shù)量等信息。檢查員檢查后，我們要需要在計(jì)重機(jī)上對(duì)行李進(jìn)行稱重，生成托運(yùn)標(biāo)簽，安裝在行李上，并使用打印機(jī)打印出拖運(yùn)標(biāo)簽和通行證，確保行李能夠順利登機(jī)。
第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在工作中，可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝的某些異常情況，如行李遺失或損壞，這時(shí)候要及時(shí)反饋給航空公司，幫助乘客解決問(wèn)題，并做好相關(guān)糾紛的記錄。此外，還可能出現(xiàn)天氣變化、飛行取消或延誤的情況，這時(shí)候要及時(shí)與航空公司聯(lián)絡(luò)，協(xié)助乘客處理好行李的變動(dòng)和轉(zhuǎn)移，給予積極的服務(wù)和支持。
第五段：總結(jié)。
機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則十分繁瑣的工作，要求我們具備細(xì)心、耐心和責(zé)任心。在實(shí)踐中，我們要切實(shí)把握好前期的準(zhǔn)備工作，保證現(xiàn)場(chǎng)操作的無(wú)誤無(wú)漏，同時(shí)還需要應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，做好記錄和溝通工作?？傊?，作為機(jī)場(chǎng)監(jiān)裝人員，一定要保障每一個(gè)乘客行李的安全和順利登機(jī)，以提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平和旅客滿意度。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十一
2015 2月28日
從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過(guò)檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通
過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
2015年 月 日，我們開(kāi)始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4．負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o(wú)人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的秩序。
10．航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序手續(xù)。
12．完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解，檢測(cè)知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
寒假過(guò)后，我去到江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)參加實(shí)習(xí)，南通興東機(jī)場(chǎng)（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場(chǎng)1993年正式通航，飛行跑道長(zhǎng)3400米，飛行區(qū)等級(jí)為4d，同時(shí)兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。2011年南通興東機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)25萬(wàn)人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開(kāi)了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)（3.2-3.20），每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，在實(shí)習(xí)期間，先后在機(jī)場(chǎng)五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場(chǎng)容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場(chǎng)容量研究打下基礎(chǔ)；
通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力； 通過(guò)實(shí)習(xí)，提前感受工作崗位，為將來(lái)工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過(guò)渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)
分別在南通機(jī)場(chǎng)的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場(chǎng)務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、通導(dǎo)
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時(shí)每刻機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對(duì)口，但是經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會(huì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場(chǎng)的基本設(shè)施，南通機(jī)場(chǎng)設(shè)有無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和保障的重要。
2、場(chǎng)務(wù)
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場(chǎng)務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。 平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場(chǎng)跑道、飛行區(qū)巡場(chǎng)，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場(chǎng)道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間，就是跟著場(chǎng)務(wù)的車去巡場(chǎng)，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場(chǎng)務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場(chǎng)地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實(shí)；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測(cè)試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的情報(bào)部門，負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào)，我首先對(duì)機(jī)場(chǎng)手冊(cè)和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場(chǎng)凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場(chǎng)集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來(lái)做本場(chǎng)訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來(lái)訓(xùn)練的'航空公司，做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái)，塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩?lái)說(shuō)塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望，視野開(kāi)闊，機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場(chǎng)的各個(gè)機(jī)位，兩個(gè)近機(jī)位，四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上是雙崗制，兩個(gè)席位，一個(gè)管制席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽(tīng)著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天，我也見(jiàn)證了首款國(guó)產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國(guó)商飛公司首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”arj21，2015年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)到南通興東機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)1小時(shí)40分鐘 成功抵達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)。
5、氣象
最后一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報(bào)觀測(cè)南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測(cè)項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對(duì)特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報(bào)。
在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)細(xì)則，了解一些本地的天氣特點(diǎn)，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤(rùn)性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。
三、實(shí)結(jié)
經(jīng)過(guò)三周的實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多，體會(huì)很多。。。
很高興有這次南通機(jī)場(chǎng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場(chǎng)各部門的工作狀態(tài)，相對(duì)我的專業(yè)而言，塔臺(tái)上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽(tīng)著熟練的陸空對(duì)話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，更加認(rèn)識(shí)到實(shí)際工作中管制員需要具備個(gè)人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識(shí)，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。
通過(guò)實(shí)習(xí)，我漸漸認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)是一個(gè)大家庭，不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督，安全順利地完成機(jī)場(chǎng)每天的飛行工作，下班后任然相互關(guān)心，我了解到南通機(jī)場(chǎng)的工作人員們組織成立工會(huì)，發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn)，互幫互助。就聽(tīng)通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰(shuí)，只要在機(jī)場(chǎng)工作加入工會(huì)的人，誰(shuí)家有事要換個(gè)網(wǎng)線，修個(gè)水管的，只要跟工會(huì)反應(yīng)，就會(huì)派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個(gè)大家庭啊。
對(duì)于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實(shí)習(xí)，對(duì)于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。
時(shí)間過(guò)的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作！
剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外常內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提齲外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員，負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f(shuō)里面的內(nèi)物，開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十二
近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，機(jī)場(chǎng)也成為一個(gè)繁忙的交通樞紐。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的乘客流量，機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)成為了必要的一項(xiàng)工作。通過(guò)參與機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)的重要性，并體會(huì)到了培訓(xùn)的價(jià)值和意義。
首先，機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)開(kāi)闊了我的視野。作為一個(gè)乘客，我在坐飛機(jī)時(shí)只能感受到機(jī)艙內(nèi)的服務(wù)，卻往往忽略了機(jī)場(chǎng)背后的龐大體系。參與機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我了解到了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作流程、各個(gè)部門的職責(zé)以及應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況的措施。培訓(xùn)課程中，我從工作人員的介紹中了解到不同地區(qū)、不同國(guó)籍的乘客對(duì)服務(wù)的需求有所不同，因此，在與乘客溝通時(shí)需要更加靈活巧妙。這樣的經(jīng)歷使我對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)作有了更全面的認(rèn)識(shí)，也開(kāi)闊了我的視野。
其次，機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)提高了我的服務(wù)意識(shí)。在機(jī)場(chǎng)工作，服務(wù)是至關(guān)重要的一部分。通過(guò)培訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)乘客的需求，關(guān)注細(xì)節(jié)，主動(dòng)提供幫助。在模擬的場(chǎng)景中，我和其他學(xué)員扮演著乘客和工作人員的角色，互相體驗(yàn)著服務(wù)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻地感受到了一個(gè)專業(yè)的服務(wù)人員需要具備的耐心、細(xì)心和友善。我還學(xué)會(huì)了如何在繁忙的工作環(huán)境中保持高效，提高工作效率。這些培訓(xùn)經(jīng)歷使我對(duì)于服務(wù)行業(yè)有了更深的理解和體驗(yàn)，也提高了我的服務(wù)意識(shí)。
再次，機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)強(qiáng)化了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在機(jī)場(chǎng)，各個(gè)部門緊密合作，形成了一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我和其他學(xué)員通過(guò)合作完成各種任務(wù)，互相幫助，共同解決問(wèn)題。培訓(xùn)中，我們組織了一次模擬乘客突發(fā)傷病事件的演練，要求各個(gè)部門緊密配合，高效應(yīng)對(duì)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下保持冷靜和高效。這樣的培訓(xùn)體驗(yàn)使我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，也提高了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。
最后，機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)展示了職業(yè)生涯的發(fā)展方向。通過(guò)參與機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我了解到了機(jī)場(chǎng)行業(yè)的廣闊前景和豐富的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。機(jī)場(chǎng)的不斷發(fā)展需要大量的專業(yè)人才，從機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)到航空安全，都需要有相關(guān)的培訓(xùn)和資質(zhì)。在培訓(xùn)的過(guò)程中，我有機(jī)會(huì)接觸到了不同的崗位和不同的工作內(nèi)容，進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。這樣的培訓(xùn)經(jīng)歷讓我對(duì)于未來(lái)的職業(yè)生涯有了更明確的目標(biāo)和方向。
總之，通過(guò)參與機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我不僅開(kāi)闊了視野，提高了服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化了團(tuán)隊(duì)合作能力，還明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)的經(jīng)歷使我對(duì)于機(jī)場(chǎng)的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也為我未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我希望將來(lái)能夠利用所學(xué)的知識(shí)和技能，為更多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十三
隨著國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始采取飛行作為出行方式。而隨之而來(lái)的是機(jī)場(chǎng)的繁忙和擁堵。然而，通過(guò)購(gòu)買機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)，旅客可以享受更為便捷、舒適的旅行體驗(yàn)。本文將從預(yù)訂VIP服務(wù)、專屬通道、舒適候機(jī)區(qū)、貼心服務(wù)和順暢離港五個(gè)方面，分享我的機(jī)場(chǎng)VIP心得體會(huì)。
首先，預(yù)訂VIP服務(wù)是享受VIP旅行經(jīng)驗(yàn)的第一步。通過(guò)官方網(wǎng)站或自助機(jī)器，旅客可以提前預(yù)訂VIP服務(wù)。這不僅可以避免現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)，還能夠享受更多優(yōu)惠和選擇。我在預(yù)訂VIP服務(wù)時(shí)，可以根據(jù)自己的需求選擇不同的套餐和等級(jí)，以及額外的增值服務(wù)。這讓我感到非常便利和滿意，不需要在機(jī)場(chǎng)為VIP服務(wù)耗費(fèi)額外的時(shí)間和精力。
其次，專屬通道是機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的重要組成部分。一旦到達(dá)機(jī)場(chǎng)，只需要在指定的入口處出示VIP服務(wù)券或二維碼，便可以進(jìn)入專屬通道。這種通道不僅可以避免人流擁堵，還能夠更快速通關(guān)。我曾經(jīng)在一個(gè)繁忙的機(jī)場(chǎng)，通過(guò)專屬通道順利通關(guān)，省去了很多時(shí)間和疲憊。這種便捷的通行方式讓我覺(jué)得自己與眾不同，享受到了與普通旅客不同的特權(quán)。
第三，舒適候機(jī)區(qū)也是機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的顯著特點(diǎn)。無(wú)論是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)還是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，VIP服務(wù)商通常都為旅客提供獨(dú)立的貴賓候機(jī)區(qū)。這些區(qū)域通常設(shè)有高級(jí)座椅、免費(fèi)食品和飲料、私人休息室、免費(fèi)WiFi等設(shè)施和服務(wù)。在這些區(qū)域內(nèi)，我可以享受到私密、寧?kù)o的休息環(huán)境，避免了擁擠和吵鬧。而且，舒適候機(jī)區(qū)的工作人員也會(huì)提供快速辦理登機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)等服務(wù)，讓我感到非常貼心和舒適。
另外，機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的貼心服務(wù)也使我深受感動(dòng)。在接機(jī)和送機(jī)過(guò)程中，會(huì)有專門的工作人員貼心地陪同服務(wù)。他們不僅會(huì)提前為我辦理好出入境手續(xù)，還會(huì)幫助我搬運(yùn)行李、指引路線等。我曾經(jīng)在國(guó)外的機(jī)場(chǎng)，由于航班延誤錯(cuò)過(guò)了接駁車，但幸運(yùn)的是我提前預(yù)訂了VIP服務(wù)，工作人員幫我聯(lián)系并等候了很久。這種細(xì)致入微的貼心服務(wù)讓我感到賓至如歸，倍感溫暖和安心。
最后，機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)可以幫助旅客順暢離港，減少不必要的麻煩和壓力。在離港前，機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)商會(huì)提前為旅客安排好接機(jī)服務(wù)，確保旅客能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。在離港過(guò)程中，工作人員會(huì)協(xié)助辦理托運(yùn)行李和安檢手續(xù)，確保旅客的行程順利。我曾經(jīng)在一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因?yàn)殄e(cuò)誤理解了目的地機(jī)場(chǎng)的名字，幾乎誤了航班，但機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)商的工作人員及時(shí)提醒我正確的航班信息，幫我快速安檢和登機(jī)，幸免于難。這種快速順暢的離港體驗(yàn)讓我感到非常驚訝和慶幸。
總之，機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)為旅客提供了更為便捷、舒適的旅行體驗(yàn)。通過(guò)預(yù)訂VIP服務(wù)、專屬通道、舒適候機(jī)區(qū)、貼心服務(wù)和順暢離港等方面，旅客可以享受到與普通旅客不同的特權(quán)和待遇。我個(gè)人通過(guò)使用機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)，深刻感受到了它的諸多好處和便利性。因此，我相信在未來(lái)，越來(lái)越多的旅客會(huì)選擇VIP服務(wù)，享受更為尊貴的旅行體驗(yàn)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十四
第一部分：培訓(xùn)前的準(zhǔn)備
機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)前，我對(duì)自己有了很高的期望，希望通過(guò)這次培訓(xùn)，能夠充實(shí)自己的知識(shí)和技能，為之后的工作做好準(zhǔn)備。在培訓(xùn)之前，我對(duì)機(jī)場(chǎng)的工作環(huán)境和要求進(jìn)行了一番研究，并做了相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，如閱讀相關(guān)資料、參加模擬面試等。這些準(zhǔn)備為我后來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二部分：培訓(xùn)過(guò)程中的收獲
機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)中，我收獲了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。首先，我學(xué)到了關(guān)于機(jī)場(chǎng)安全和緊急應(yīng)變措施的知識(shí)，這對(duì)于我處理突發(fā)狀況時(shí)具有非常重要的指導(dǎo)意義。其次，我了解了機(jī)場(chǎng)物流和行李管理方面的知識(shí)，包括行李的處理和安全檢查流程。此外，我還學(xué)習(xí)了與乘客溝通和協(xié)調(diào)工作的技巧，比如如何應(yīng)對(duì)疲勞和不滿的乘客，以及如何與其他部門進(jìn)行有效的溝通合作等。通過(guò)培訓(xùn)，我不僅提高了專業(yè)技能，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。
第三部分：實(shí)踐中的挑戰(zhàn)
在機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我面臨了很多挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)工作節(jié)奏非?？?，需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成大量任務(wù)。這要求我具備良好的時(shí)間管理和優(yōu)先級(jí)排序能力，以確保工作的高效完成。此外，我還面臨與乘客和同事進(jìn)行有效溝通的挑戰(zhàn)，尤其是在處理投訴和沖突時(shí)。這些挑戰(zhàn)讓我意識(shí)到自己的不足之處，并激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。
第四部分：培訓(xùn)帶給我的成長(zhǎng)
通過(guò)機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還得到了很多成長(zhǎng)和提升。首先，我的溝通能力得到了很大的改善，我學(xué)會(huì)了如何與各種類型的人有效地溝通和合作。其次，我變得更加自信和冷靜，面對(duì)壓力和緊急情況時(shí)能夠保持冷靜并做出正確的決策。此外，我還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，明白了團(tuán)隊(duì)的力量和重要性。這些成長(zhǎng)和提升將對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
第五部分：對(duì)未來(lái)工作的展望
通過(guò)這次機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，我對(duì)未來(lái)的工作有了更明確的展望。首先，我希望能夠進(jìn)一步提升自己的專業(yè)能力，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為機(jī)場(chǎng)行業(yè)的專家。其次，我希望能夠在未來(lái)的工作中充分發(fā)揮自己的才能，為機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理做出積極的貢獻(xiàn)。最后，我希望能夠通過(guò)自己的努力和不斷的學(xué)習(xí)，成為一個(gè)對(duì)機(jī)場(chǎng)有深刻理解和洞察力的領(lǐng)導(dǎo)者，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)是我個(gè)人和職業(yè)發(fā)展的重要里程碑，通過(guò)這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還成長(zhǎng)和提升了自己。我相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己，將所學(xué)所長(zhǎng)發(fā)揮到極致，為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過(guò)分享自己的心得和體會(huì)，鼓勵(lì)和幫助更多的人在機(jī)場(chǎng)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十五
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：
一是保障手段的專業(yè)性，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平；
二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；
三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)；四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問(wèn)題能不能得到處理：
二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說(shuō)在一些具體的重要問(wèn)題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問(wèn)題的癥結(jié)、方向性問(wèn)題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。管理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考問(wèn)題的，但這些問(wèn)題的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問(wèn)題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說(shuō)人員不夠，而別人已經(jīng)在說(shuō)人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問(wèn)題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒(méi)有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來(lái)以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY問(wèn)題的時(shí)候，他告訴我，他們的'值機(jī)人員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說(shuō)工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)xx機(jī)場(chǎng)控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的優(yōu)勢(shì)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場(chǎng)，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問(wèn)，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮?wèn)訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒(méi)有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒(méi)有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問(wèn)訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒(méi)有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說(shuō)比較好看，但工作起來(lái)確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說(shuō)實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺(jué)得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語(yǔ)言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語(yǔ)言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語(yǔ)言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無(wú)論從xx機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說(shuō)的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來(lái)源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來(lái)源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來(lái)一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無(wú)人，不能監(jiān)控橋口情況）。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，如果滯后的平安無(wú)事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層管理人員既要有從上層考慮問(wèn)題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒(méi)有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無(wú)法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒(méi)有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒(méi)有新意和高度，那只是會(huì)越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒(méi)有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒(méi)有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問(wèn)題，使工作人員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十六
第一段：引入
機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)是現(xiàn)代航空業(yè)中一種高檔的服務(wù)，它提供了一系列特權(quán)和便利，使乘客度過(guò)愉快、順利的旅程。在得到一次機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的機(jī)會(huì)后，我深深感受到了它的獨(dú)特之處。
第二段：VIP貴賓廳的享受
進(jìn)入機(jī)場(chǎng)VIP貴賓廳是機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的亮點(diǎn)之一，這里寬敞明亮、舒適宜人，提供私密空間。我在這里可以享用各種美食、飲品，盡情放松身心。此外，貴賓廳還提供了各類娛樂(lè)設(shè)施，如閱讀室、電影院以及私人休息室等，讓我度過(guò)了一段寶貴的休閑時(shí)間。
第三段：定制化服務(wù)的卓越
除了舒適的貴賓廳，機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)還提供了一系列定制化服務(wù)，使旅行更加便利。工作人員專門為我辦理了行李托運(yùn)手續(xù)，減少了繁瑣的等待時(shí)間。而且，他們還貼心地提供了個(gè)人化的候機(jī)、登機(jī)服務(wù)，使我在航班起飛前的流程更加便捷。無(wú)論是過(guò)安檢還是登機(jī)，都有專人陪同策劃，讓我享受到無(wú)微不至的關(guān)懷。
第四段：積極應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和問(wèn)題
機(jī)場(chǎng)旅行不免會(huì)遇到各種突發(fā)情況和問(wèn)題，而機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)的工作人員總能迅速應(yīng)對(duì)并解決。例如，我一次航班延誤，但VIP服務(wù)人員通過(guò)及時(shí)的溝通和了解，為我安排了接下來(lái)的行程，減少了我不必要的等待時(shí)間，使我對(duì)整個(gè)旅行的安排更加滿意。他們還提供了緊急醫(yī)療援助的服務(wù)，讓我覺(jué)得自己的安全和健康得到了保障。
第五段：總結(jié)與展望
機(jī)場(chǎng)VIP心得體會(huì)讓我深刻體驗(yàn)到高檔服務(wù)的價(jià)值和魅力。這種服務(wù)不僅僅是提供了獨(dú)特的享受，更是通過(guò)個(gè)性化的關(guān)懷和細(xì)致入微的服務(wù)，讓乘客感受到尊貴和特權(quán)。然而，目前機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)還只是在一些大型機(jī)場(chǎng)推廣，未來(lái)隨著人們出行需求的增加，相信機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)將更加普及和完善。
在總結(jié)體驗(yàn)后, 我深切體會(huì)到了VIP服務(wù)的價(jià)值，它讓整個(gè)旅行變得更加迅捷又順利。當(dāng)然，我也希望機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)能夠進(jìn)一步普及和完善，讓更多的旅行者能夠體驗(yàn)到這一福利。我也期待未來(lái)的機(jī)場(chǎng)VIP服務(wù)能夠更加貼心，提供更多個(gè)性化的服務(wù)，讓每位乘客都能感受到尊貴和特權(quán)，度過(guò)一個(gè)愉快、順利的旅程。
機(jī)場(chǎng)培心得體會(huì)篇十七
為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。
由于我已在行李查詢中心（以下簡(jiǎn)稱行查）實(shí)習(xí)近一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下：
我從小生長(zhǎng)在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事?？梢哉f(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng)，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。
然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面，當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)地服分公司時(shí)，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人，在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么，雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答，但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏，許多問(wèn)題只能一知半解。
但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然?？梢哉f(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的.專業(yè)知識(shí)，這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào)：組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我：作為民航人，安全職責(zé)重于泰山。
千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡(jiǎn)單又平凡，但當(dāng)我們連接起來(lái)，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí)，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。
培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問(wèn)責(zé)任制的核心我認(rèn)為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠(chéng)然，答疑解惑需要有豐富、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。但即使你無(wú)法解決旅客的實(shí)際困難，一個(gè)真誠(chéng)的微笑，一句親切的關(guān)心，也能夠使旅客感受到你的溫暖，體會(huì)到公司的服務(wù)品質(zhì)。
在行查分發(fā)行李的過(guò)程中我逐漸發(fā)現(xiàn)，會(huì)有許多在你身邊走過(guò)卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問(wèn)題大部分情況下有兩種：
問(wèn)題1：年齡較大或第一次乘坐飛機(jī)的旅客容易忽略電子顯示牌的提示，由于緊張又不好意思詢問(wèn)工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運(yùn)行李。
問(wèn)題2：?jiǎn)为?dú)出行或初到寧波且無(wú)接機(jī)人員，詢問(wèn)本市或周邊的交通出行。
在這種情況下，我認(rèn)為身為一名地服工作人員，在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時(shí)，在不影響正常工作的情況下，不妨立即主動(dòng)上前詢問(wèn)。上述問(wèn)題1通常只要工作人員詢問(wèn)，很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問(wèn)責(zé)任制的要求，又在無(wú)形中緩解了旅客的緊張情緒，提高了對(duì)寧波這座城市的第一印象。
而問(wèn)題2所占比例也非常之大，但在實(shí)際操作工程中我發(fā)現(xiàn)，多數(shù)工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)大巴經(jīng)停點(diǎn)以外的許多“高頻目的地”（例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū)，國(guó)際會(huì)展中心，鄞州區(qū)東錢湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū)，江北寧波大學(xué)等）缺乏足夠的交通出行知識(shí)。飛機(jī)雖然是最便捷的長(zhǎng)途交通運(yùn)輸工具，但許多旅客的行程并非止于櫟社機(jī)場(chǎng)，而是通過(guò)櫟社機(jī)場(chǎng)向周邊輻射。我認(rèn)為這類“高頻目的地”便是旅客行程的延伸，也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對(duì)此我做了一個(gè)關(guān)于寧波機(jī)場(chǎng)旅客出行服務(wù)指南的ppt（詳見(jiàn)附件1），由于培訓(xùn)期內(nèi)時(shí)間較緊，還有許多不完善的地方亟待補(bǔ)充，望老師見(jiàn)諒。
結(jié)語(yǔ)：培訓(xùn)的時(shí)間過(guò)得很快，即將進(jìn)入的是崗位的實(shí)際操作。在培訓(xùn)的這段時(shí)間，我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼，我始終認(rèn)為一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)比個(gè)人突出的能力更為重要，這一點(diǎn)我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo)，你們辛苦了！
領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對(duì)我接下來(lái)的崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行更為精細(xì)的指導(dǎo)。我希望在今后的工作中，把每一位前輩當(dāng)做自己的老師，多提問(wèn)，多做記錄，多思考，爭(zhēng)取能夠早日獨(dú)立上崗，為地服分公司，為櫟社機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
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