優(yōu)秀駕校教練員心得體會范文(17篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-03 12:01:17
優(yōu)秀駕校教練員心得體會范文(17篇)
時間:2023-11-03 12:01:17     小編:夢幻泡

心得體會是我們在學習和工作中得出的寶貴經(jīng)驗。了解心得體會的要求和要點,是寫作過程中的關鍵。4.心得體會是我們在學習和實踐中得到的經(jīng)驗和教訓,是我們對自己的思考和總結(jié)的見證。

駕校教練員心得體會篇一

規(guī)則不斷調(diào)整,學費不斷上漲,難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實,我不得不開頭思索學車的事。

6月末,在朋友的介紹下,我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備,看書—做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個月。還算幸運,8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考,雖然樁考很簡潔,但是路途很遙遠,加上酷熱的夏天,也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多,奔波一個小時到達練車場,一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月,課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關。接下來便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎,每次去內(nèi)路場地,總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時,一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車,其他時間都在看車等車。學車難,等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”,又應當由誰來負責解決這個“難”,期盼回答中。

12月末,順當通過了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費,也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

錯誤,每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由,為錯誤找借口真不簡單啊,對誠懇的人來說更不簡單啊。

沒方法,既然選擇,就堅持吧,600公里還在前進中,期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會,少違背一些規(guī)則吧。

駕校教練員心得體會篇二

作為每個人學習駕駛的必經(jīng)之路,駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里,我們不僅可以學習到駕駛技能,而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人,擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中,我獲得了許多經(jīng)驗和體會,接下來的文章我將分享給大家。

第二段:規(guī)劃學習路徑。

在學車的初期,很多人會感到迷茫和無助。但是,有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初,我們應該了解一些基礎的駕駛技能、交規(guī)和理論知識,這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內(nèi)容。接下來,我們應該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后,我們應該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐,我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。

第三段:做好心理準備。

在駕校的學車過程中,很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候,我們應該適當調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前,可以做些預備動作,如做深呼吸、聽音樂等,幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時,我們應該積極地和教練溝通,多聽取和接受教練的建議和指導,用自己的行動證明自己的進步與成長。

第四段:與教練的互動。

學車的時候,我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候,我們應該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時,我們應該先試著解決自己的問題,而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱,可以將問題具體地傳達給教練,以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。

第五段:駕駛過程中的安全。

在駕駛中,保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行,同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時,如遇到車禍等,我們應該冷靜處理,準確及時地與交警或相關部門聯(lián)系,及時解決問題,保持自己和他人的安全。

總之,駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能,拓寬視野,并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程,我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。

駕校教練員心得體會篇三

為規(guī)范我校經(jīng)營教學行為,提高培訓質(zhì)量,優(yōu)化培訓服務,維護教、學雙方合法權(quán)益,做學員滿意、社會認可的文明駕校,我本人嚴格自律,接受監(jiān)督。特承諾如下:

七要:

一、全體教練人員、工作人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度,做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?!白屆恳晃粚W員都滿意的”的辦學宗旨,服從管理,顧全大局,團結(jié)友愛,以校為家,維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派,積極工作,恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責,竭誠為學員提供良好的服務,積極提高培訓質(zhì)量。

四、要教學育人,廉潔自律,從嚴要求,處處為學員做好表率。

五、要增強節(jié)約意識,嚴格執(zhí)行報修制度,考核訓練用油,努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛,妥善保管車輛工具和教學器材,保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

七、要著裝整齊,配戴胸卡,維護辦公室、場地秩序和衛(wèi)生。

九不準:

一、嚴格上下班制度,不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)脫崗現(xiàn)象,第一次提出警告并處罰200元,第二次發(fā)現(xiàn)罰款500元。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故,由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不吃、拿、卡、要,不變相接受學員的饋贈與宴請;不準直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請,送禮。一經(jīng)查實予以辭退,決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油,如有違反,第一次扣發(fā)工資200元,第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故,所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故,必須妥善處理,及時上報安???。否則,除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間,如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意,否則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失,完全由教練員負責。

七、不準打架、,違反者每次扣發(fā)工資500元,情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員,初次違反者給予嚴重警告并停止帶班,第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調(diào)換學員上車訓練,初次違反扣發(fā)工資200元,第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行,接受駕校和學員監(jiān)督,如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人:xxx。

20xx年xx月xx日。

駕校教練員心得體會篇四

駕校教官是眾多學員實現(xiàn)駕駛愿望的重要人物,而教練員第一課,則是教練員職業(yè)生涯中的最重要的關鍵之一。此課程內(nèi)容除了考察華表教學技巧外,更是測試著他們的思想是否成熟穩(wěn)定,是否具有豐富的教學經(jīng)驗。所以今天上了這一課程的我,認真聽講,積極思考,能夠從中受益良多。

第二段:課前準備

在上第一堂課之前,我充分做好了課前準備。首先,我查詢了相關的歷史背景和專業(yè)知識,并做了詳細的筆記。課程上,我一邊聽教練員的講解,一邊對筆記進行整理,方便將來的學習和復習。另外,在這之前,我還給家人和身邊的朋友們打聽了一些駕駛學習經(jīng)驗和需要注意的點,這些經(jīng)歷與教練員的講解相互呼應、互相交流,給了我不少收獲。

第三段:教練員第一課的關鍵

教練員第一課是關鍵課程,教練員在這堂課上承擔著很多的角色,既是喚醒學員興趣的引導者,也是規(guī)范教學秩序的落實者。因此,教練員必須要具備良好的教學技能,對于學員的實際情況要有深刻了解,掌握如何根據(jù)不同情況制定不同教學計劃。同時,教練員在課堂上,還要對駕駛過程中的各種情況進行解答,導致學員理解透徹并操作流利。在課程上,教練員的授課方法也是至關重要的,要因人而異,掌握好學員的心理和反應,量體裁衣,因材施教,確保教學質(zhì)量。

第四段:眼花繚亂的駕駛技巧

教練員給我們示范了各類復雜的駕駛技巧,個人認為其中最難的技巧就是提高駕車安全教學的方法。雖然我們提到安全的時候總是覺得好像很簡單,但是提高駕車安全文化水平,宣傳安全知識,增強安全意識以及做好安全防范,確保駕駛員的安全是會讓他們真正的將學到的知識應用到現(xiàn)實生活中去。另外,教練員還展示了實際的駕駛儀器使用,具體講解了一些儀表指示和儀表研究方法,讓我們更加深入地了解駕駛、控制和駕駛的各項技術(shù)手段。

第五段:總結(jié)

總之,此次教練員第一課,讓我從親身參與和聽課中受益良多。在聽了這一堂課之后,我更加明確了在學車過程中應該關注哪些,學習到了很多新知識,得到了很多實用技巧。我相信只要在駕駛學習過程中持之以恒地學習,不斷挑戰(zhàn)自己、與教練員互動溝通,駕駛技能的提高必將顯示出更好的成果。我也期望能夠盡快通過考試,安全駕駛,交出一份滿意的答卷,為我的人生加點光彩。

駕校教練員心得體會篇五

時下,轎車作為代步工具進入尋常百姓家,興起了一股全民考駕照的熱潮。駕校教練在其中起著重要的作用,教練員

心得體會

怎么寫?以下是本站小編為大家整理的關于駕校教練員心得體會,給大家作為參考,歡迎閱讀!

我是一個從事了多年的老教練了,在教學中對學員一視同仁,年小的是我的孩子,年長的是我的兄弟姐妹。學車時是師徒,學成后是朋友。學車過程中,一絲不茍、嚴格要求。堅持兩個愛誰誰—練車時愛誰誰,都要嚴肅認真,一絲不茍,絕不許聊天開玩笑;練完車后愛誰誰,嬉笑打鬧開玩笑都無所謂。前提必須是練好車。

要讓學員真正掌握駕駛技術(shù),除了認真?zhèn)魇谕猓€必須讓學員多練車?,F(xiàn)在,許多駕校和教練員為了多招收學員,拼命壓低收費標準。實際上學員們并不一定省錢,因為他們的練車時間為了省油被縮短了(為了把少收的錢找回來)。因為練得少,勉強考出駕照還不敢單獨上路駕駛,有的無奈只得再花錢請陪駕再練車。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路,稍不小心就出事故或違章,又得花一大筆錢。所以,一點沒省錢,反而多花了不少冤枉錢,還平添了不少煩惱。因此,學車別只盯著價格,重要的是找個好教練,交錢以前先去考察一下,觀察一下教學水平??疾煊柧殘龅兀ㄗh選擇不很平坦的場地,那樣的場地可訓練剎車和離合器的控制。為以后的訓練和實際操作打好基礎,對未來的駕駛技術(shù)起著至關重要的作用。再就是和在學的學員溝通交流,通過他們了解教練的綜合素質(zhì)。

有人說學車找集體的不找個人包車的,實際上這是誤解。其實集體和個人包車各方面都一樣,如:報名、考試和練車都一樣,不同的是的練車時間比集體的靈活。個人包車的練車時間是隨著學員走,根據(jù)學員的時間安排訓練,如:早晨、中午、晚上等等。練車的場地除了樁也不同。駕校一般的是在場地里練,而個人包車的在馬路上練。我就是在馬路上練,先是在車流少的馬路上練,然后在車流量大的馬路上練。這樣學員學成后能在較短的時間里直接上路駕車,不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗而驚慌失措,導致不敢駕車或出交通事故。

我的原則是:寧肯讓你現(xiàn)在因我的嚴格要求而罵我,也決不讓你將來因我教學不嚴出事故而恨我。

技術(shù)是為你自己學的,不是為了他人、不是為了單純考駕照而學的!

朋友們,為了自己和家人,為了他人和他人的家人;為了自己的一生平安和幸福,請找個好教練,認真用心的好好學車,踏踏實實地練車吧!祝你們學好車練好車,不遠的將來都是駕車高手。祝你們一生平安幸福!

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員,剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時,以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗,一定會將工作做好,可是從事起培訓工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識,知其然,不知其所以然,教學語言貧乏,教學方法落后,不懂教育學,心理學,編寫不好

教案

,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學習專業(yè)知識,刻苦的專研教學,通過自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中,還算滿意??墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后,才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

一,教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里,在社會上,就沒幾個真心評價教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關,也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中,教練語氣重點,學員就會說又被罵了,可是教練聽來會想語氣重點就是罵,心里會有些不高興,導致不和諧,一些學員會問教練認為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時,方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言,學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評,批評學員當成口頭禪,當做家常便飯,不分場合,不分地點,隨意批評,沒有節(jié)制,不考慮學員的實際情況,不考慮學員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴是愛,寬是害”嚴師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應”一次,兩次,多次地對學員同樣的批評,學員會由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員,每天都和訓練這個詞打交道。

訓,主要的含義是“教誨,開導和典式,法則的意思”,練是指練習,自古節(jié)制之師存乎訓練,訓以固其心,練以精其技,駕校教練員隊伍,也是一只軍隊,是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓練有素,直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡,重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算,所以訓練基本是以考試為主,把應試過關作為一要務,忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng),實際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1,我們目前的工作量是每天十幾個小時,與收入不對稱。

2,工作是身累心更累,想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

3,考試中訓練得再好,還不如“運氣好”。

4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會被大家孤立。

5,一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,有可能還不如。

四.否定自我,誕生新我。

否定:師傅心態(tài),師者為長,師者為尊的觀念

否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”

否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長寬高”

長——要有較突出的業(yè)務特長。

寬——要有較寬闊的胸懷,充分理解學員心態(tài),充分理解學員的需求,充分理解學員的過錯。

高——要有較高的思想境界,為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關。

我是一名駕校教練員,從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī),學員的素質(zhì)千差萬別,給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習,琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些自己的心得體會。現(xiàn)在和大家交流一下。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯。

(二)先靜后動。

在學員初次上車時,在靜止的情況下,先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法,力度,程度上的感知,這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況,合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如,某個學員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學員不同程度,合理安排,循序漸進。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異,不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識,只會是費力不討好了。

(五)多鼓勵,多表揚,少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己,適應學員

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?,F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了,大多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應學員了,理解萬歲吧。 今后的工作中,抓好安全教學的同時,確保教學質(zhì)量,在服務質(zhì)量上下功夫,從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,為培養(yǎng)合格的駕駛員,為全提升劍洲駕校形象,提高劍洲駕校聲譽,作出積極自已應有的貢獻。

不知不覺中在藍天駕校已經(jīng)度過了第五季度了,在這段時間里,我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候,作為新手的教練員,我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情,不清楚作為教練員要承擔哪些義務責任,更不清楚這份工作對于學員對于社會的重要性?,F(xiàn)在,在這么長時間的工作和學習中,我成長了很多,對教練員的工作也有了更深的認識。具體體會如下:

首先,我覺得作為教練員要懂得因材施教,我們的學員有些聰明,有些年紀比較大,有些性格比較孤僻,對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們,不能太過急躁,要善于發(fā)現(xiàn)學員的優(yōu)缺點,有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復,很容易使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒,特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員,要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作,認真研究學員特點:喜好什么,興奮點在那里?找準突破口后,抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機,單獨訓練,指出其錯誤所在,并指導糾正方法,激勵學員矯正不良習慣。

其次,教學要講究方式和方法,我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結(jié)合,所謂漸進式即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合,把訓練大綱貫穿于行為訓練始終,嚴格要求,循序漸進,逐步加大訓練難度和強度,矯正不良習慣,必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時,還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩,反復體驗,加強學員之間的相互交流,及時主動與教練員溝通,使自己的駕駛技能迅速得到提高。

另外,我覺得作為教練員,不僅要當好學員的老師,更要做好學員和學校之間的紐帶,我們要第一時間把學校的各項任務和工作向?qū)W員落實到位,也要把學員的意見和建議及時反映給學校,學員是我們的學生,也是我們的顧客,我們教練員要學會處理好這之間的關系,既要熱心微笑服務,也要嚴格要求,這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì),不斷地學習和努力。

其實,教練員從狹義的角度講,就是一名教學生怎么開車的老師,但是,和其他的老師不一樣,他們的學生考試不合格沒關系,以后繼續(xù)努力,不會對社會造成什么影響,而我們的學生只能合格不能掛科,因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅,更給社會帶來麻煩。

從做教練員的那一天起,我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn),但是這其中也充滿了機遇,我們既然選擇了這個職業(yè),就應當竭盡全力,扮演好這個平凡而又十分重要的角色,繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌,做學員的榜樣,隊員的楷模,駕校的榮耀。

駕校教練員心得體會篇六

一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范,更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令,在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責,行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切,如果說行人錯在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康,生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意,但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高,應對突發(fā)能力不強,理應承擔責任?,F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法,這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里,對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時,也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識,目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后,受傷者獻血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點,不讓人破環(huán)現(xiàn)場,非要等交警來處理,傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時醫(yī)治,原因除了上述這種情況還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐\?,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的,由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的,未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。

至3月報名以來,一直沒有去學習,上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車,感覺還不錯,不過,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,終于算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導。

這兒的老師也不錯,不要學生請客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開始接學員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習,雖然是網(wǎng)絡教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學習,可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習,我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。

正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會立即引起堵車。應當在打轉(zhuǎn)向燈后,看準安全的空檔,稍微提速并同時打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10km左右,以免后車處理不及。

現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時,順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免追尾。

彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。

需要快速超車時,先減一個檔位,使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時,先盡量貼近前車,減少超車距離。

。

很多新手害怕與對面來車剮蹭,喜歡稍微靠右一點。提醒意見:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問題。孰重孰輕一想便知。當然,提高技術(shù)更重要。

否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.

。特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開車是享受,別浪費了.

駕校教練員心得體會篇七

學員:

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的'執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的滿足你的要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

教練員:

駕校教練員心得體會篇八

xxx學員:

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的'滿足你的要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

教練員:xxx

上xx機動車駕駛員培訓有限公司

駕校教練員心得體會篇九

為確保乘車學生安全,特向____________(學校)和乘車學生家長委員會保證如下:。

1、堅決不超員(以校車證準乘人數(shù)為準),按學校上報趟次和人數(shù)進行接送,不準中途甩乘車學生(不讓學生在中途等候),不讓乘車學生倒乘其它車輛。

2、不超速行駛,不酒后駕車,行車時不接打手機。

3、認真配合學校做好學生交接記錄。

4、及時維護和保養(yǎng)車輛,按約定時間接送學生,不耽誤學生上下學。

5、妥善做好乘車學生家長工作,不打罵乘車學生,與家長委員會座談協(xié)商后,合理進行收費,不與學生家長鬧糾紛。

6、堅決服從學校管理,確保學生上下車安全和行車途中安全。出現(xiàn)一切與乘車有關的安全事故,責任完全由司機本人負責,與學校無關。

如有違犯上述規(guī)定,除按有關法律法規(guī)進行處理外,取消校車營運資格。造成一切安全事故,除負所有經(jīng)濟責任外,還要接受交管部門和教育行政部門處罰。

保證人:(簽字)。

駕校教練員心得體會篇十

為樹立xx駕校良好的社會形象,提高教練員教學質(zhì)量、職業(yè)道德和廉潔自律意識,切實保障每位學員在培訓、預約考試過程中的切身利益,特作出以下廉潔服務承諾:

1、嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的`各項規(guī)章制度,服從管理、顧全大局、誠信服務、切實維護駕校的集體聲譽。

2、增強安全意識,節(jié)約意識,愛護車輛,妥善保管教學設備,保持車容整潔和技術(shù)狀況良好,努力降低訓練成本。

3、嚴格上、下班制度,訓練時不擅離職守,如在教練員離崗期間發(fā)生安全事故,由此造成的經(jīng)濟損失全部由教練員負責。

4、嚴格訓練,文明施教,熱情服務,不說粗話、臟話,不對學員挖苦、謾罵、騷擾,不侮辱學員的人格,不侵犯學員的人權(quán)。

5、不利用職權(quán)損害學員利益,不以任何形式索要、收受學員的吃請、實物、現(xiàn)金或向?qū)W員攤派其他經(jīng)濟開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車,不用教練車辦私事,不私自更改訓練路線和擅自縮短和延長訓練時間,(如需縮短和延長訓練時間必須經(jīng)校長批準方可)。

7、杜絕不給好處就停止學員訓練或不教學員練車要點,減少學員訓練時間或者有意設置障礙,影響學員正常培訓和考試的行為。

8、不參與學員打牌等有賭博性質(zhì)的活動和唱歌、洗浴等娛樂活動。

9、不縱容、支持、指使學員滋事、斗毆或進行其他違反治安管理的活動。

10、不私收學員任何費用(包括補考費、加時費),所有費用由財務室統(tǒng)一安排收取。

我自愿接受社會及學員監(jiān)督。牢記xx駕校服務理念,熱情服務,廉潔自律,做一名誠實、守信、負責任的豫龍員工,如有違反,自愿接受駕校相應處理(包括開除)。

這是我的承諾,我必須做到!

駕校教練員心得體會篇十一

為樹立豫龍駕校良好的社會形象,提高教練員教學質(zhì)量、職業(yè)道德和廉潔自律意識,切實保障每位學員在培訓、預約考試過程中的切身利益,特作出以下廉潔服務承諾:

1、嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度,服從管理、顧全大局、誠信服務、切實維護駕校的集體聲譽。

2、增強安全意識,節(jié)約意識,愛護車輛,妥善保管教學設備,保持車容整潔和技術(shù)狀況良好,努力降低訓練成本。

3、嚴格上、下班制度,訓練時不擅離職守,如在教練員離崗期間發(fā)生安全事故,由此造成的經(jīng)濟損失全部由教練員負責。

4、嚴格訓練,文明施教,熱情服務,不說粗話、臟話,不對學員挖苦、謾罵、騷擾,不侮辱學員的人格,不侵犯學員的人權(quán)。

5、不利用職權(quán)損害學員利益,不以任何形式索要、收受學員的吃請、實物、現(xiàn)金或向?qū)W員攤派其他經(jīng)濟開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車,不用教練車辦私事,不私自更改訓練路線和擅自縮短和延長訓練時間,如需縮短和延長訓練時間必須經(jīng)校長批準方可。

7、杜絕不給好處就停止學員訓練或不教學員練車要點,減少學員訓練時間或者有意設置障礙,影響學員正常培訓和考試的行為。

8、不參與學員打牌等有性質(zhì)的活動和唱歌、洗浴等娛樂活動。

9、不縱容、支持、指使學員滋事、斗毆或進行其他違反治安管理的活動。

10、不私收學員任何費用(包括補考費、加時費),所有費用由財務室統(tǒng)一安排收取。

我自愿接受社會及學員監(jiān)督。牢記豫龍駕校服務理念,熱情服務,廉潔自律,做一名誠實、守信、負責任的豫龍員工,如有違反,自愿接受駕校相應處理(包括開除)。

這是我的承諾,我必須做到!

承諾人:xxx。

駕校教練員心得體會篇十二

為了樹立汽運駕校的良好社會形象,為社會提供更加優(yōu)良的駕駛培訓服務,滿足廣大學員的需求,特對全體教練人員的執(zhí)教行為提出規(guī)范與紀律(簡稱七要九不準),并作出承諾。

七要。

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度,做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?!皩W員至上,注重質(zhì)量,服務社會,提高效益”的辦學宗旨,服從管理,顧全大局,團結(jié)友愛,以校為家,維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派,文明教學,嚴格按教學大綱施教,恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責,竭誠為學員提供良好的服務,積極提高培訓質(zhì)量。

四、要教學育人,廉潔自律,從嚴要求,處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節(jié)約意識,嚴格執(zhí)行報修制度,考核訓練用油,努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛,妥善保管車輛工具和教學器材,保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

七、教學時要著裝整齊,配戴胸卡及教練證,維護場地秩序和衛(wèi)生。

九不準:

一、嚴格上下班制度,訓練時不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學員獨自練車,教練員脫崗現(xiàn)象,第一次提出警告并處罰200元,第二次發(fā)現(xiàn)停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故,由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不準直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請,送禮。一經(jīng)查實予以辭退,決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油,如有違反,第一次扣發(fā)工資200元,第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故,所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故,必須妥善處理,及時上報安???。否則,除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間,如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意,否則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失,完全由教練員負責。

七、不準打架、,違反者每次扣發(fā)工資500元,情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員,初次違反者給予嚴重警告并停止帶班,第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調(diào)換學員上車訓練,初次違反扣發(fā)工資200元,第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行,接受駕校和學員監(jiān)督,如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人:

20xx年月日。

駕校教練員心得體會篇十三

歡迎xx參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的滿足你的`要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

20xx年xx月xx日。

駕校教練員心得體會篇十四

學員:

歡送您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氣氛,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的滿足你的'要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求標準用語,對學員做到熱心、細心、耐心效勞,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡送舉報投訴。

教練員:

上xx機動車駕駛員培訓。

駕校教練員心得體會篇十五

本人作為一名汽車駕駛培訓教練員,鄭重向駕校和學員承諾如下:

一、本人所招收的學員,只向?qū)W員收取駕校公示的培訓費;

六、隨時保持個人著裝、儀表、車容、車貌整潔,所教學車輛技術(shù)狀況良好;

七、隨時主動查詢學員各科目考試日期,準時帶領學員參加

承諾人:

汽車駕駛培訓有限公司

為了樹立汽運駕校的良好社會形象,為社會提供更加優(yōu)良的駕駛培訓服務,滿足廣大學員的需求,特對全體教練人員的執(zhí)教行為提出規(guī)范與紀律(簡稱七要九不準),并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度,做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?!皩W員至上,注重質(zhì)量,服務社會,提高效益”的辦學宗旨,服從管理,顧全大局,團結(jié)友愛,以校為家,維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派,文明教學,嚴格按教學大綱施教,恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責,竭誠為學員提供良好的服務,積極提高培訓質(zhì)量。

四、要教學育人,廉潔自律,從嚴要求,處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節(jié)約意識,嚴格執(zhí)行報修制度,考核訓練用油,努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛,妥善保管車輛工具和教學器材,保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

七、教學時要著裝整齊,配戴胸卡及教練證,維護場地秩序和衛(wèi)生。

九不準:

一、嚴格上下班制度,訓練時不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學員獨自練車,教練員脫崗現(xiàn)象,第一次提出警告并處罰200元,第二次發(fā)現(xiàn)停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故,由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不準直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請,送禮。一經(jīng)查實予以辭退,決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油,如有違反,第一次扣發(fā)工資200元,第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故,所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

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五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故,必須妥善處理,及時上報安???。否則,除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間,如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意,否則,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失,完全由教練員負責。

七、不準打架、賭博,違反者每次扣發(fā)工資500元,情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員,初次違反者給予嚴重警告并停止帶班,第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調(diào)換學員上車訓練,初次違反扣發(fā)工資200元,第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行,接受駕校和學員監(jiān)督,如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人:

2015年 月 日

圍場縣佳航駕駛員培訓有限公司:

我是圍場縣佳航駕駛員培訓有限公司的教練員 ,現(xiàn)在擔任學員的.教練,為了能使自己做好各項工作,提高自己的業(yè)務水平,以本人的意愿向公司及學員作出以下承諾:

一、 遵紀守法,樹立良好的教練形象。

二、 在帶教中做到禮貌待人,耐心細致,文明帶教。

三、 不接受任何學員的禮品、禮金及宴請,更不向?qū)W員索取錢物。

四、 在培訓期間確保學員訓練時間。

五、 本人承諾做到盡職盡責、安全教學;遵守駕校的規(guī)章制度。

六、 若有違反上承諾的,歡迎舉報。對舉報的事情,做到件件有著落,事事有落實。對亂收費或收受學員禮品、禮金、小費的,一經(jīng)查實。如有任一違規(guī),本人無條件接受駕校做出的任何處罰。

以上是我的真實承諾,歡迎學校領導及學員、教練等隨時對我監(jiān)督。

承諾人:

日期: 年 月 日

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的滿足你的要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

1、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

2、做好輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

3、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

4、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

5、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

6、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

7、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

為規(guī)范我校經(jīng)營教學行為,提高培訓質(zhì)量,優(yōu)化培訓服務,維護教、學雙方合法權(quán)益,做學員滿意、社會認知、政府放心的文明駕校,我本人嚴格自律,接受監(jiān)督。特承諾如下:

五、安全訓練,依法教學。教學以安全為主,保障學員、自身及駕校財產(chǎn)安全;

七、自愿繳納履約保證金2000元,如違反以上承諾,自愿接受違約補償和處理。

駕校(簽章):

二0一0年六月十八日 教練員(簽字):

駕校教練員心得體會篇十六

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,程度的滿足你的要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

駕校教練員心得體會篇十七

學員:

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習,為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境,廉潔的執(zhí)教氛圍,過硬的質(zhì)量保證體系,最大程度的滿足你的要求,我作為一名教練員向您作出以下承諾:

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語,對學員做到熱心、細心、耐心服務,不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作,保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求,因人而異,因材施教,保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐,不接受學員請吃,不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁,平等對待,技術(shù)要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的,歡迎舉報投訴。

教練員:

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