駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想(模板21篇)

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駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想(模板21篇)
時(shí)間:2023-11-04 14:07:02     小編:GZ才子

總結(jié)能夠讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,從而提高自我管理和自我發(fā)展能力。在總結(jié)的過(guò)程中,要注重分析和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),找出問(wèn)題的原因和解決的方法。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題,可以幫助我們擴(kuò)展思路。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇一

下面是本站為您提供的是關(guān)于駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)范文,需要的朋友請(qǐng)您對(duì)下文進(jìn)行參考!

8月17日下午,管理處集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn),聘請(qǐng)了省交通學(xué)院的一名講師,用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析,通過(guò)學(xué)習(xí),我對(duì)安全駕駛有了更深的

心得體會(huì)

無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅(jiān)持縱有十分把握開(kāi)車(chē)須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識(shí)。

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富,就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次,我們可以不差錢(qián),但我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的,所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。

平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車(chē)心態(tài),安心開(kāi)車(chē)。銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、警戒、警覺(jué)、安全,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我認(rèn)識(shí)到要嚴(yán)格要求自己,提高安全意識(shí),提高自身水平,使安全成為一種習(xí)慣,努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故,造成 x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心?!皒x”事故后,公司開(kāi)展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開(kāi)展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123 號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車(chē)。

“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì):

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的

規(guī)章制度

,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì):

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全行車(chē)意識(shí)。

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng),保持良好心態(tài)。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心,杜絕麻痹思想。

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的`規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇三

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)道路交通安全法律法規(guī),提高駕駛?cè)藛T交通安全意識(shí)和處置突發(fā)事件的能力,防止道路交通事故發(fā)生,從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山賓館召開(kāi)了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學(xué)習(xí)班,賓館黨支部副書(shū)記、安全主管領(lǐng)導(dǎo)席宗寶及賓館全體機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T12人參加了此次培訓(xùn)。

會(huì)上,黨支部副書(shū)記席宗寶同志對(duì)本次普法教育作了講話(huà),他首先重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了遵守道路交通規(guī)則的重要性,其次就如何規(guī)避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規(guī)行為,對(duì)全體駕駛?cè)藛T做透徹的分析和細(xì)致的講解。

保安部經(jīng)理荊兆儉結(jié)合市區(qū)近期發(fā)生的一些交通安全事故,向駕駛?cè)藛T詳細(xì)講解了發(fā)生事故的'原因以及事后的處理流程,并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓(xùn)人員進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。

清了當(dāng)前交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性、艱巨性,提高做好道路交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感,落實(shí)交通安全主體責(zé)任,切實(shí)把道路交通安全管理工作抓好,確保20xx年賓館交通安全零事故。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇四

通過(guò)學(xué)習(xí)公安部第123號(hào)令和新版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。為提高教練員的案例責(zé)任意識(shí)和職業(yè)道德水平。本著對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的教學(xué)理念。本人就教練工作做一下剖析。

一、教學(xué)大綱要求,沒(méi)有按要求給跑夠里程只注重場(chǎng)地學(xué)習(xí),硬試教學(xué),雖然有部分學(xué)員還是能夠考取駕駛證,但也存在不敢上路開(kāi)車(chē)和在路上開(kāi)車(chē)過(guò)于死板的現(xiàn)象存在。在教學(xué)過(guò)程中對(duì)實(shí)際道路駕駛的處理特殊情況能力的講解不夠明確。教學(xué)目標(biāo)偏向于場(chǎng)地教學(xué),應(yīng)付紅外線(xiàn)考試。忽略了實(shí)際道路駕駛的重要性。自從行業(yè)主管部實(shí)施ic卡教學(xué)后,學(xué)員需要里程數(shù)達(dá)到才能參加科目三考試的辦法后。明顯感覺(jué)到學(xué)員實(shí)際道路駕駛技能的提升,也意識(shí)到了過(guò)于注重場(chǎng)地的教學(xué)方法存在的問(wèn)題。在以后教學(xué)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)場(chǎng)地路上兩手都要抓。培訓(xùn)出合格的駕駛員。

二、在遵章守紀(jì),廉潔自律方面也存在問(wèn)題:雖然沒(méi)有拿,卡,要的現(xiàn)象。但是有吃的情況。在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中在路上吃飯,有的時(shí)候也會(huì)參加學(xué)員在外吃幾頓飯。在這方面自己在意識(shí)方面存在偏差,認(rèn)為自己沒(méi)有卡要的現(xiàn)象,沒(méi)有什么事情。也偶爾會(huì)有不按規(guī)定要求停放教學(xué)車(chē)輛。在今后的工作當(dāng)中必須嚴(yán)格要求自己,杜絕“吃,拿,卡,要”的`情況發(fā)生。嚴(yán)格服從駕校的管理規(guī)定。

三、首先在施教過(guò)程中,講解不夠細(xì)致全面,導(dǎo)致學(xué)員知其然而不不知其所以然,讓學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程當(dāng)中由于講的不夠細(xì)致,容易讓學(xué)員混淆,只是訓(xùn)練達(dá)不到預(yù)期效果,進(jìn)度慢。其次,在施教過(guò)程中也存在安全隱患問(wèn)題:在場(chǎng)地訓(xùn)練中存在串崗和從事與教學(xué)無(wú)關(guān)的活動(dòng),如聚在一起打牌吹牛。在車(chē)輛,忽略了安全性。在吃涼例保和例檢中沒(méi)有做到出車(chē)前,行車(chē)中,收車(chē)后的檢查。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇五

過(guò)去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門(mén)的正確指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績(jī)。下面就我校一年來(lái)的各項(xiàng)工作從五個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡(jiǎn)要匯報(bào):

1.貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實(shí)際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會(huì)群眾的較好評(píng)價(jià),政府部門(mén)的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動(dòng)。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動(dòng)的手段能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性,使學(xué)員經(jīng)過(guò)自己獨(dú)立思考、融會(huì)貫通地掌握技術(shù)知識(shí),提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的'教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤(pán)教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤(pán),幫助學(xué)員理解和掌握知識(shí)。如:講授道路交通安全知識(shí),播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實(shí)地向?qū)W員解讀每個(gè)教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實(shí)性、反映場(chǎng)景、事故等通過(guò)觀看教學(xué)光盤(pán)使學(xué)員會(huì)有一種身臨其境的感覺(jué),激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識(shí)的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語(yǔ)言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評(píng)教學(xué)水平,使每個(gè)教練員以自身做起,提高各人的理論講評(píng)能力,確實(shí)認(rèn)識(shí)到教學(xué)語(yǔ)言講解的重要性,真正認(rèn)識(shí)到語(yǔ)言是人類(lèi)表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對(duì)每個(gè)教練而言,把自己所掌握實(shí)踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語(yǔ)言的魅力,生動(dòng)使學(xué)員有繼續(xù)聽(tīng)下去的欲望,流暢沒(méi)有聽(tīng)的壓力、寓教于樂(lè),在歡樂(lè)中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語(yǔ)言是一般語(yǔ)言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢(shì)的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動(dòng)作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實(shí)際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語(yǔ)言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過(guò)程中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實(shí)踐,在正確處理教學(xué)過(guò)程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實(shí)際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語(yǔ),每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車(chē)輛定期年檢,二級(jí)維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、燈光、音響安全檢查。堅(jiān)決制止帶病車(chē)輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場(chǎng)教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對(duì)學(xué)員的安全宣傳教育。使每個(gè)學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)每天不少于5小時(shí)。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個(gè)教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對(duì)第二培訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項(xiàng)制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識(shí)淡薄。

4.民主管理意識(shí)差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場(chǎng)地的各項(xiàng)設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項(xiàng)制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我校實(shí)際情況距離上級(jí)要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問(wèn)題和不足之處的寶貴意見(jiàn),更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng),提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項(xiàng)具體工作落實(shí)到實(shí)處。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇六

最近一段時(shí)期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高,交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話(huà)就是:“一慢解百憂(yōu)”。

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿?,哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車(chē)禍猛于虎”啊。安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn),不對(duì)之處多多包涵,多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車(chē)的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離,更加車(chē)速而定,例如車(chē)行駛速度在100公里,跟前車(chē)距離應(yīng)保持在100米以上,觀察后車(chē)的行車(chē)速度,如你的候車(chē)距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē),提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的;其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn),要觀察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn),不要左穿右插,違章超車(chē),按線(xiàn)行車(chē),一定要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線(xiàn),才能保證安全。

三、在城市道路行車(chē),一定要按規(guī)定的車(chē)速,規(guī)定的路線(xiàn)行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),以低速檔行駛,過(guò)完水路面后,要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車(chē)安全,如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí),要靠邊停車(chē)待行,等暴風(fēng)雨過(guò)后再行,一定要做到四防,即:“一防視線(xiàn)不清,二防行車(chē)撞人,三防車(chē)輛側(cè)滑,四防涉水陷車(chē)”,駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛,就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開(kāi)文明車(chē),行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門(mén)維護(hù)交通秩序,遵守交通法規(guī),做好交通安全和事故防護(hù)工作,作為一名車(chē)輛駕駛?cè)藛T,保證如下:

一、保證堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車(chē)。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí),準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng),學(xué)習(xí)交通法規(guī)等,不斷提高思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)安全意識(shí)。

三、保證車(chē)輛出行前,認(rèn)真做好車(chē)輛安全檢查,做到機(jī)油,汽油,剎車(chē)油,冷卻水,輪胎,氣壓,制動(dòng)轉(zhuǎn)向,喇叭,燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠,保證汽車(chē)處于良好狀態(tài)。

四、保證車(chē)輛在行駛途中,保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。

五、保證酒后不開(kāi)車(chē),不開(kāi)“英雄車(chē)”。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇七

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇八

本人進(jìn)入汽車(chē)運(yùn)輸公司技校,學(xué)習(xí)汽車(chē)維修。20xx年畢業(yè)后,分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),從事汽車(chē)維修、車(chē)輛節(jié)能管理、汽車(chē)駕駛等工作。汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車(chē)看似簡(jiǎn)單,但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼,已經(jīng)有了十年的駕駛工作時(shí)間了,現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。

以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來(lái),一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī),并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車(chē)駕駛,同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析,從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并和其他人員一起進(jìn)行討論,通過(guò)討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識(shí)。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識(shí)向其他駕駛員講解,使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī),起到“幫、傳、帶”的作用。

汽車(chē)駕駛工作,首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心,它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此,自己隨時(shí)告誡自己,必須從安全抓起,通過(guò)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識(shí),做到不酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)、不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)霸王車(chē)。特別是在特殊天氣的情況下,更要做到注意力高度集中,控制車(chē)速,保證車(chē)輛行駛安全,隨時(shí)檢查車(chē)輛狀況,勤保養(yǎng),決不使車(chē)輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位,二十多年來(lái)自己從未發(fā)生過(guò)重特大安全事故,就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過(guò)一百萬(wàn)公里。

開(kāi)車(chē)的人都知道,車(chē)輛是七分保養(yǎng),三分維修,只有平時(shí)保養(yǎng)好了,才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。自己本是汽車(chē)技校畢業(yè)的學(xué)生,畢業(yè)后也從事過(guò)汽車(chē)修理的工作,更加懂得了愛(ài)惜車(chē)輛的重要性。有過(guò)汽車(chē)維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷,一般的汽車(chē)故障,自己都能夠準(zhǔn)確判斷,能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理,不能自己修理的立即送廠維修,這樣不但提高了自己的修理技術(shù),也使車(chē)輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中,也非常注意行車(chē)前、收車(chē)后的維護(hù)和檢查。減少了車(chē)輛發(fā)生故障的概率。車(chē)輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車(chē),保持合理的車(chē)速,增加車(chē)輛的使用年限。同時(shí),也非常注意車(chē)輛的清潔衛(wèi)生,使車(chē)輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深?lèi)?ài)上了汽車(chē),對(duì)待汽車(chē)就像對(duì)待自己的朋友一樣。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作,愛(ài)護(hù)車(chē)輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)設(shè)備中,汽車(chē)技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過(guò)技術(shù)理論,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)駕駛和修理的需要。特別在中、高級(jí)駕駛員理論培訓(xùn)中,才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識(shí)已非常落后。為此,自己在汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)的培訓(xùn)過(guò)程中更加認(rèn)真刻苦,上課認(rèn)真聽(tīng)講做筆記,下課后和老師進(jìn)行溝通討論,把自己未能理解的知識(shí)搞清楚。同時(shí),回家后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱,使自己的理論知識(shí)掌握的更加牢固。通過(guò)自己的努力,在中、高級(jí)技師的理論考核中順利通過(guò),并取得優(yōu)異的成績(jī)??恐约旱你@研精神,為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,節(jié)省了單位的開(kāi)支,保證了行車(chē)的安全。

??現(xiàn)在汽車(chē)已進(jìn)入平常家庭,汽車(chē)合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問(wèn)題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識(shí)和了解。以前,在汽車(chē)運(yùn)輸公司的時(shí)候,負(fù)責(zé)過(guò)節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn),有的駕駛員駕駛的車(chē)輛非常節(jié)油,有的卻嚴(yán)重虧油。為此,我專(zhuān)門(mén)找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車(chē)進(jìn)行跟車(chē)調(diào)查。帶著疑問(wèn)我向這位師傅請(qǐng)教,他告訴我,汽車(chē)駕駛要節(jié)約燃油,除了要保證車(chē)輛良好的工作狀況,關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車(chē)過(guò)程中,我仔細(xì)觀察他的操作過(guò)程,他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如,彎道行駛,進(jìn)入彎道前提前減速,減少制動(dòng)時(shí)間,遇到障礙時(shí)提前減速,也是起到減少制動(dòng)時(shí)間,合理控制車(chē)速,既減少緊急制動(dòng)給車(chē)輛帶來(lái)的損耗,又能保持車(chē)輛合理的車(chē)速,減少停車(chē)、起步的次數(shù)。使車(chē)輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的,并且平均車(chē)輛時(shí)速也不慢,始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車(chē)下來(lái)該駕駛員駕駛的虧油車(chē)輛并未虧油。這次的跟車(chē)調(diào)查,讓我認(rèn)識(shí)到合理操作的重要性,在以后的駕駛工作中,通過(guò)親身駕駛體會(huì),使自己也能合理的操作,并在能核定車(chē)輛油耗的基礎(chǔ)上,降低油耗30%左右,同時(shí),正是有了這種合理操作,自己駕駛的車(chē)輛也降低了損耗,減少了維修次數(shù),而乘車(chē)者由于沒(méi)有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作,也提高了乘車(chē)舒適感和安全感。

總之,駕駛工作看似平凡,但并不簡(jiǎn)單。在今后的工作中,我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí),提高駕駛技術(shù)和提高理論知識(shí)水平,切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī),安全行車(chē),立足本職工作,愛(ài)崗敬業(yè),為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇九

為了進(jìn)一步提高駕駛員的團(tuán)隊(duì)凝聚力,引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習(xí)慣,樹(shù)立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)榜形象,培訓(xùn)中心與車(chē)管部在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的授意指示下,在三鳳分撥中心開(kāi)展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)活動(dòng),現(xiàn)在對(duì)整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)的實(shí)施情況及培訓(xùn)效果進(jìn)行總結(jié)分析。

1、培訓(xùn)時(shí)間:7月20日9:00—18:06

2、參訓(xùn)人數(shù):

(1)上午駕駛員綜合知識(shí)培訓(xùn)與競(jìng)答環(huán)節(jié):47人

(2)下午車(chē)前檢查與操作比賽環(huán)節(jié):18人

3、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委:邵玉珍、黃景樂(lè)、林小彬、李光均、謝歡;

4、培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置:

知識(shí)培訓(xùn)、有獎(jiǎng)競(jìng)答、車(chē)前檢查、操作比賽(附項(xiàng)目介紹及路線(xiàn)圖);

5、突發(fā)狀況:下午進(jìn)行操作比賽時(shí)下起大雨;

應(yīng)對(duì)措施:由于組織方事先有考慮到這個(gè)因素,事先想好了

應(yīng)對(duì)方法,下雨時(shí)各工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé),堅(jiān)守崗位,因此對(duì)培訓(xùn)活動(dòng)的影響不大;

7、遇到的困難:

(1)場(chǎng)地資源有限,比賽項(xiàng)目較難設(shè)置;

(2)培訓(xùn)期間操作平臺(tái)正常運(yùn)作,車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出

出,對(duì)比賽場(chǎng)地的布置與維持造成影響;

8、整體實(shí)施情況簡(jiǎn)述:培訓(xùn)活動(dòng)大部分按計(jì)劃有序進(jìn)行,后勤安排得當(dāng),各部門(mén)對(duì)培訓(xùn)工作給予密切支持,現(xiàn)場(chǎng)工作人員積極負(fù)責(zé),培訓(xùn)活動(dòng)得以順利結(jié)束。

本次培訓(xùn)活動(dòng),以參訓(xùn)人員為中心,通過(guò)講授、互動(dòng)、比賽的方式,使每一位參訓(xùn)人員都得到了較好的鍛煉,參訓(xùn)人員的駕駛技能、行車(chē)知識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升,駕駛員團(tuán)隊(duì)氣氛和諧融洽,達(dá)到了培訓(xùn)活動(dòng)預(yù)期的目的。

不足之處:

1)操作平臺(tái)場(chǎng)地布置略顯倉(cāng)促,下午培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)間推遲了20分鐘開(kāi)始;

2)跨部門(mén)間合作節(jié)奏較慢,影響到效率與活動(dòng)進(jìn)程;

改進(jìn):

2)跨部門(mén)間的溝通會(huì)因?yàn)榱?chǎng)的不同而發(fā)生分歧,換位思考和加強(qiáng)溝通是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵,今后會(huì)有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)部門(mén)間溝通的問(wèn)題,找對(duì)人溝通,用正確的方式溝通,事半功倍。

完成。在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與引導(dǎo)下,各部門(mén)間團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合,使得培訓(xùn)活動(dòng)的各項(xiàng)籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力,即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下,培訓(xùn)活動(dòng)也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng),極大地鼓舞了士氣,駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中去。

(2)提供平臺(tái),一展身手,操作比賽現(xiàn)場(chǎng)精彩不斷。

本次培訓(xùn)活動(dòng),豐富員工生活、提高團(tuán)隊(duì)凝聚力的同時(shí),更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)培訓(xùn)、知識(shí)競(jìng)答、車(chē)前檢查、操作比賽四個(gè)活動(dòng)項(xiàng)目有意或潛意識(shí)的培養(yǎng),參訓(xùn)駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升,特別是注重實(shí)操的“操作比賽”環(huán)節(jié),有限的場(chǎng)地資源,巧妙的比賽項(xiàng)目設(shè)置,為駕駛員提供了一展身手的好平臺(tái)。參訓(xùn)駕駛員情緒高昂,技藝高超,全心投入,超水平發(fā)揮,比賽現(xiàn)場(chǎng)精彩不斷。

(3)敢于嘗試,積累經(jīng)驗(yàn),為培訓(xùn)的蛻變蓄勢(shì)待發(fā)。培訓(xùn)活動(dòng)的舉行,一來(lái)受訓(xùn)人員要有所學(xué),二來(lái)實(shí)施方也需要有所得。本次培訓(xùn)活動(dòng),相對(duì)以往單一的培訓(xùn)模式,算是一種新的嘗試,培訓(xùn)與娛樂(lè)相結(jié)合,傳授與實(shí)操相促進(jìn)。本次培訓(xùn)活動(dòng)的順利舉辦,為我們的培訓(xùn)工作提升積累了經(jīng)驗(yàn),也為培訓(xùn)模式的創(chuàng)新提供了信心。

活動(dòng)結(jié)束后,2個(gè)月之內(nèi),再組織2次筆試對(duì)本次參訓(xùn)人員進(jìn)行分批、分類(lèi)別階段性考核,達(dá)到培訓(xùn)內(nèi)容的強(qiáng)化及“查漏補(bǔ)缺”效果。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十

雷州市農(nóng)機(jī)學(xué)校培訓(xùn)以促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點(diǎn),堅(jiān)持農(nóng)機(jī)化工作以服務(wù)“三農(nóng)”為核心,實(shí)施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略,以促進(jìn)農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓(xùn)工作的主線(xiàn),以提高效能為目的,積極探索農(nóng)機(jī)化技術(shù)培訓(xùn)工作新途徑。特別是近年來(lái),在各級(jí)政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機(jī)總站的支持指導(dǎo)下,使我市農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅速發(fā)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機(jī)20xx臺(tái),小型拖拉機(jī)15741臺(tái),聯(lián)合收割機(jī)20xx臺(tái)。農(nóng)機(jī)總動(dòng)力120.9萬(wàn)千瓦,耕作機(jī)械17791臺(tái),機(jī)耕面積15.77萬(wàn)公頃,機(jī)耕率98.52%;機(jī)收面積5.37萬(wàn)公頃,機(jī)收率98.58%。20xx年我校共舉辦各類(lèi)農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)班11期,完成培訓(xùn)各類(lèi)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T306人;其中培訓(xùn)中型拖拉機(jī)班7期219人;聯(lián)合收割機(jī)班2期44人;手扶拖拉機(jī)班2期43人。辦班期數(shù)和培訓(xùn)農(nóng)機(jī)駕駛員人數(shù)均居湛江首位。

目前,我國(guó)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段,農(nóng)業(yè)已由溫飽型開(kāi)始向全面建設(shè)小康社會(huì)轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)要實(shí)現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變,農(nóng)業(yè)機(jī)械化是建設(shè)現(xiàn)代化又靠先進(jìn)的農(nóng)機(jī)裝備作保障,而先進(jìn)的農(nóng)機(jī)化最終還是靠人來(lái)完動(dòng)者,是不能能完成其工作任務(wù)的,所以農(nóng)機(jī)勞動(dòng)都素質(zhì)決定著工作成效的關(guān)鍵,只有有計(jì)劃、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機(jī)科技培訓(xùn),才能全面提高農(nóng)機(jī)勞動(dòng)者素質(zhì),使有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的知識(shí)更新,無(wú)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的通過(guò)培訓(xùn)達(dá)到懂得原理、會(huì)操作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平,只有這樣,才能滿(mǎn)足建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設(shè)小康社會(huì)的要求。農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬(wàn)戶(hù)“一大片”和道路行駛“一條線(xiàn)”,是一項(xiàng)工作量大、范圍廣的艱巨復(fù)雜的社會(huì)化系統(tǒng)工程。農(nóng)機(jī)分布零散,主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸為主,由于農(nóng)民文化水平較低,法律意識(shí)淡薄,安全生產(chǎn)意識(shí)差,相當(dāng)一部分農(nóng)機(jī)駕駛?cè)隋e(cuò)誤地認(rèn)為,農(nóng)機(jī)主要是在村莊、場(chǎng)院、田間、地頭作業(yè),偶爾從事公路運(yùn)輸,辦理牌證不必要,即使辦理了牌證也不參加年審、年檢,給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大隱患。農(nóng)業(yè)機(jī)械都是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引,危險(xiǎn)性較大,如不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的培訓(xùn),由不具備一定駕駛操作技術(shù)和安全作業(yè)知識(shí)的人員進(jìn)行駕駛操作,會(huì)嚴(yán)重危及人的生命,財(cái)產(chǎn)安全,因此,必須通過(guò)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)提高駕駛員基本素質(zhì),提高駕駛操作技能。只有通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),才能提高駕駛操作技術(shù)水平,掌握農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)常識(shí),提高守法意識(shí),安全生產(chǎn)意識(shí),認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,消除了農(nóng)機(jī)事故隱患,保證了良好的農(nóng)機(jī)作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達(dá)到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收,發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)目的,因此,加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)是提高駕駛員基本素質(zhì),保障農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的重要措施。

1、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機(jī)的作用,農(nóng)機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,可能會(huì)因?yàn)椴僮魅藛T操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用,這樣就不能保證農(nóng)機(jī)被最大化的利用。所以為了更好地滿(mǎn)足低消耗、高效率的要求, 農(nóng)機(jī)駕駛員就應(yīng)該熟練地掌握農(nóng)機(jī)機(jī)械的使用方法,明白其工作原理,了解機(jī)械的構(gòu)造,并且進(jìn)行適時(shí)的檢修和 維護(hù),讓農(nóng)機(jī)處在 良好的工作狀態(tài)之中。否則,會(huì)容易損耗農(nóng)機(jī)使用的壽命而且也會(huì)引發(fā)故障,造成人力和財(cái)力的浪費(fèi)。

2、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以減少在農(nóng)機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)事故的頻率, 一些農(nóng)戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)農(nóng)機(jī)后就直接把它投入生產(chǎn),對(duì)于農(nóng)機(jī)沒(méi)有深切的了解,而且使用方法還不是很熟練,這就容易在操作過(guò)程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因?yàn)椴僮魅藛T的技術(shù)不熟練,沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的農(nóng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)。例如,在使用收割機(jī)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象,很多人都會(huì)直接用手去取堵塞物,這樣就容易 把手臂也帶入入口,發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。

3、掌握基本農(nóng)機(jī)維修維護(hù)技術(shù)。延長(zhǎng)機(jī)械的使用年限農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過(guò)程中,由于操作不當(dāng)或各個(gè)部件長(zhǎng)時(shí)間的相互摩擦,容易造成機(jī)械零件的損壞,需要定期對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行更新和維護(hù),以保證農(nóng)機(jī)的使用年限,從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此,農(nóng)機(jī)駕駛員應(yīng)該通過(guò)系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)維修及維護(hù)培訓(xùn),掌握正確的操作方法,能夠判斷農(nóng)機(jī)使用中出現(xiàn)的故障及如何進(jìn)行維修,還要對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù),以延長(zhǎng)機(jī)械的使用年限。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)我校指導(dǎo)我校的工作,這次考核是對(duì)我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo),在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠(chéng)的歡迎和感謝。

過(guò)去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門(mén)的正確指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績(jī)。下面就我校一年來(lái)的各項(xiàng)工作從五個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡(jiǎn)要匯報(bào):

1.貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實(shí)際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會(huì)群眾的較好評(píng)價(jià),政府部門(mén)的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動(dòng)。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動(dòng)的手段能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性,使學(xué)員經(jīng)過(guò)自己獨(dú)立思考、融會(huì)貫通地掌握技術(shù)知識(shí),提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤(pán)教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤(pán),幫助學(xué)員理解和掌握知識(shí)。如:講授道路交通安全知識(shí),播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實(shí)地向?qū)W員解讀每個(gè)教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實(shí)性、反映場(chǎng)景、事故等通過(guò)觀看教學(xué)光盤(pán)使學(xué)員會(huì)有一種身臨其境的感覺(jué),激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識(shí)的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語(yǔ)言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評(píng)教學(xué)水平,使每個(gè)教練員以自身做起,提高各人的理論講評(píng)能力,確實(shí)認(rèn)識(shí)到教學(xué)語(yǔ)言講解的重要性,真正認(rèn)識(shí)到語(yǔ)言是人類(lèi)表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對(duì)每個(gè)教練而言,把自己所掌握實(shí)踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語(yǔ)言的魅力,生動(dòng)使學(xué)員有繼續(xù)聽(tīng)下去的欲望,流暢沒(méi)有聽(tīng)的壓力、寓教于樂(lè),在歡樂(lè)中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語(yǔ)言是一般語(yǔ)言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢(shì)的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動(dòng)作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實(shí)際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語(yǔ)言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過(guò)程中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實(shí)踐,在正確處理教學(xué)過(guò)程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實(shí)際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語(yǔ),每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車(chē)輛定期年檢,二級(jí)維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、燈光、音響安全檢查。堅(jiān)決制止帶病車(chē)輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場(chǎng)教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對(duì)學(xué)員的安全宣傳教育。使每個(gè)學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)每天不少于5小時(shí)。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個(gè)教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對(duì)第二培訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項(xiàng)制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識(shí)淡薄。

4.民主管理意識(shí)差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場(chǎng)地的各項(xiàng)設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項(xiàng)制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我校實(shí)際情況距離上級(jí)要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問(wèn)題和不足之處的寶貴意見(jiàn),更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng),提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項(xiàng)具體工作落實(shí)到實(shí)處。

匯報(bào)完畢,謝謝。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十二

“xx”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后,公司開(kāi)展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開(kāi)展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部的123號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車(chē)。

“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的'上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十三

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車(chē)上路。

新司機(jī)要做到不慌不亂,鎮(zhèn)靜冷靜,解除一切思想雜念,克服驚慌心情,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤(pán),用心開(kāi)車(chē)。老司機(jī)更要不急不躁,心平氣和,要依據(jù)車(chē)況、路況,科學(xué)駕駛,把握車(chē)速,要有良好的心理素養(yǎng)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必需嚴(yán)格遵守交通法規(guī),留意交通信號(hào)和交通標(biāo)記,正確推斷行人和車(chē)輛的動(dòng)態(tài),分析四周可能發(fā)生的狀況,并有應(yīng)付突然狀況的'思想打算,要適時(shí)變換行駛速度,駕馭好行車(chē)距離,保證行車(chē)平安。

三、慎過(guò)路口路口車(chē)輛較多,人車(chē)混雜,交通擁擠,司機(jī)視線(xiàn)受阻,很簡(jiǎn)單發(fā)生事故,所以,進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,提前降低車(chē)速,留意視察信號(hào)燈的改變,避讓行人和違章車(chē)輛,嚴(yán)禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車(chē)規(guī)定,留意停駛的車(chē)輛因路面不平前移或向后滑行,在確保平安的狀況下通行。

五、做好車(chē)輛檢查工作對(duì)自己所駕駛的車(chē)輛心中有數(shù),做好出車(chē)前的檢查及行車(chē)中的檢查尤為重要。時(shí)刻視察汽車(chē)各儀表的工作狀況,留意自駕車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等重要部分,發(fā)覺(jué)車(chē)輛有異樣狀況,馬上停駛,修復(fù)后方可上路,不帶故障行車(chē),避開(kāi)因車(chē)輛機(jī)械故障而引發(fā)事故。

六、轉(zhuǎn)彎并道請(qǐng)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時(shí)肯定要打轉(zhuǎn)向燈,并且提前打轉(zhuǎn)向燈,并道同樣要打轉(zhuǎn)向,以提示前后車(chē)輛讓道,大多數(shù)司機(jī)見(jiàn)轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)o讓道的,對(duì)于不讓道的個(gè)別司機(jī),也不要硬擠硬靠,要耐性慢行,細(xì)心等待,在確保平安的狀況下并道或轉(zhuǎn)彎。

七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺(jué)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時(shí),應(yīng)提前抬起油門(mén),將腳穩(wěn)在制動(dòng)踏板上,必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎限制車(chē)速,避開(kāi)因緊急制動(dòng)造成行車(chē)不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當(dāng)遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)時(shí),要提前減速;在超車(chē)、變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開(kāi)指示燈,并留意視察左右兩側(cè)及前方動(dòng)態(tài),以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十四

耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時(shí)之快,橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù),我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的.力量,我的體會(huì)是一句話(huà)“一慢解百憂(yōu)”在我們的日常生活和坐車(chē)出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”、“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿?,哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車(chē)禍猛于虎”??!

安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理。就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。

因此,當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演,把車(chē)速放慢一點(diǎn),禮讓先三,以自己的實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范。駕車(chē)出行時(shí)刻提醒牢記自己:

第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒,開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

所以,安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面也有一定的道理。不過(guò),有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站,就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千,或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。

安全駕駛就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分、不搶一秒”,開(kāi)文明車(chē),行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全,文明行車(chē)的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十五

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),便深受人們的歡迎和喜愛(ài),極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。“車(chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦??梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十六

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車(chē)輛,防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)閱歷,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車(chē),就要全神貫注。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要留意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不行少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,我們都要認(rèn)真的.檢查車(chē)輛,有問(wèn)題馬上修理;行車(chē)中,要依據(jù)路面狀況,準(zhǔn)時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次行車(chē)的安全。

因違章駕駛,疲憊開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特殊留意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲乏時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查找安全地帶靠邊停車(chē),下車(chē)放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充足,再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),要留意休息,遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充分的睡眠,以便工作時(shí)精力充足,不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十七

根據(jù)公司的要求,我們每個(gè)司機(jī)要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全心得體會(huì)》,我想,因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,有很大的.差距,所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

我是一名老司機(jī)了,20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái),從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故,之所以年年安全、歲歲平安,我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,有高度的責(zé)任心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的。時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。

二、小心心細(xì),心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),專(zhuān)注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來(lái),為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要形成好的駕駛思維,例如:在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度,對(duì)面來(lái)車(chē)的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維判斷,選擇合適的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線(xiàn)良好,道路寬闊,路上又沒(méi)有行人,不存在安全隱患時(shí),當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之,前方情況不明,或不具備安全條件時(shí),還是要慢,不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車(chē),不疲勞開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

九、選擇了司機(jī)的工作崗位,就得開(kāi)好安全車(chē),時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽(tīng)從安排。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十八

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)我校指導(dǎo)我校的工作,這次考核是對(duì)我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo),在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠(chéng)的歡迎和感謝。

過(guò)去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門(mén)的正確指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績(jī)。下面就我校一年來(lái)的各項(xiàng)工作從五個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡(jiǎn)要匯報(bào):

1.貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實(shí)際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會(huì)群眾的較好評(píng)價(jià),政府部門(mén)的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動(dòng)。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動(dòng)的手段能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性,使學(xué)員經(jīng)過(guò)自己獨(dú)立思考、融會(huì)貫通地掌握技術(shù)知識(shí),提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤(pán)教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤(pán),幫助學(xué)員理解和掌握知識(shí)。如:講授道路交通安全知識(shí),播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實(shí)地向?qū)W員解讀每個(gè)教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實(shí)性、反映場(chǎng)景、事故等通過(guò)觀看教學(xué)光盤(pán)使學(xué)員會(huì)有一種身臨其境的感覺(jué),激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識(shí)的`培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語(yǔ)言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評(píng)教學(xué)水平,使每個(gè)教練員以自身做起,提高各人的理論講評(píng)能力,確實(shí)認(rèn)識(shí)到教學(xué)語(yǔ)言講解的重要性,真正認(rèn)識(shí)到語(yǔ)言是人類(lèi)表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對(duì)每個(gè)教練而言,把自己所掌握實(shí)踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語(yǔ)言的魅力,生動(dòng)使學(xué)員有繼續(xù)聽(tīng)下去的欲望,流暢沒(méi)有聽(tīng)的壓力、寓教于樂(lè),在歡樂(lè)中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語(yǔ)言是一般語(yǔ)言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢(shì)的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動(dòng)作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實(shí)際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語(yǔ)言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過(guò)程中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實(shí)踐,在正確處理教學(xué)過(guò)程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實(shí)際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語(yǔ),每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車(chē)輛定期年檢,二級(jí)維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、燈光、音響安全檢查。堅(jiān)決制止帶病車(chē)輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場(chǎng)教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對(duì)學(xué)員的安全宣傳教育。使每個(gè)學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)每天不少于5小時(shí)。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個(gè)教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對(duì)第二培訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項(xiàng)制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識(shí)淡薄。

4.民主管理意識(shí)差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場(chǎng)地的各項(xiàng)設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項(xiàng)制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我校實(shí)際情況距離上級(jí)要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問(wèn)題和不足之處的寶貴意見(jiàn),更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng),提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項(xiàng)具體工作落實(shí)到實(shí)處。

匯報(bào)完畢,謝謝。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十九

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì):

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二十

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車(chē)的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng),養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和削減交通事故的.發(fā)生。

駕駛員肯定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē),牢記血的教訓(xùn),做到專(zhuān)心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

無(wú)論什么狀況下始終要有“非常把握七分開(kāi),留下三分防意外”的平安意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把平安問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作剛好高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,仔細(xì)總結(jié)閱歷,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素養(yǎng)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力氣!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二十一

1、坡道定點(diǎn)停車(chē)對(duì)邊線(xiàn)的要求特別高,只有邊距達(dá)到30cm,并且車(chē)正,才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車(chē)的要求。

2、當(dāng)車(chē)頭偏左,則實(shí)際停車(chē)未到達(dá)指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過(guò)標(biāo)志桿一般情況下車(chē)頭偏左.反之,車(chē)頭偏右,則實(shí)際停車(chē)超過(guò)指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過(guò)標(biāo)志桿(偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿)。

3、在標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)所看的點(diǎn)不變的情況下;車(chē)偏左,則原觀察點(diǎn)向前過(guò)一點(diǎn),車(chē)偏右,則原觀察點(diǎn)遲后一點(diǎn)。

4、坡道邊距確認(rèn);車(chē)蓋前中心對(duì)正白線(xiàn)30厘米。

5、坡道定點(diǎn)確認(rèn),當(dāng)車(chē)蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車(chē)。因坡道定點(diǎn)停車(chē)的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上,原來(lái)的觀察點(diǎn)調(diào)整如下:調(diào)整座位:以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿:觀察儀表盤(pán)右上角與出風(fēng)口的中間成一線(xiàn)時(shí),此時(shí)頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車(chē)。

6、車(chē)行駛將至坡道標(biāo)志桿前,迅速松開(kāi)油門(mén)并放置剎車(chē)位置.到標(biāo)志桿時(shí),迅速將離合器與剎車(chē)踏板同時(shí)踏下停車(chē)。

7、坡道起步順序;音變車(chē)抖松手剎,腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松,正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳,下坡時(shí)松離合器.右腳置剎車(chē)位置(慢抬離合待車(chē)頭上揚(yáng),車(chē)身抖動(dòng)時(shí).慢松手剎起步.略感后溜時(shí)應(yīng)及時(shí)抬左腳至聯(lián)動(dòng)點(diǎn))。

科目二考試技巧之詳細(xì)版(2)——坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。

2007/10/0914:53[菜鳥(niǎo)學(xué)車(chē)]。

通過(guò)要求:

(一)坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車(chē)和熄火,其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟:

(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm),這和靠邊停車(chē)一樣的,向右緩緩?fù)戚?,?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處),關(guān)于這個(gè)位置的判斷,也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線(xiàn)的位置,車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線(xiàn)就可以了,然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給,控制好車(chē)速,便于自己找點(diǎn)定位就行了。

(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡,下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候,利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線(xiàn)的時(shí)候(大概差1拳吧),就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置,也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。

(二)首先,坡道定點(diǎn)停車(chē)是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的,這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車(chē)身調(diào)正。聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后,立刻打右轉(zhuǎn)向燈,方向向場(chǎng)地右側(cè)靠,按喇叭注意車(chē)后面道路情況,使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線(xiàn)平行,車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線(xiàn)距離不得超過(guò)30厘米,且不能壓到實(shí)線(xiàn)。

其次,車(chē)子要慢,踩離合,半聯(lián)動(dòng),稍帶油門(mén),當(dāng)右后視鏡快到停車(chē)牌時(shí)踩離合器,踩腳剎,停車(chē)、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車(chē),剎死,車(chē)子千萬(wàn)不能后溜,拉手剎到最大,確保車(chē)子不后溜)。

(三)1.盡量使用手制動(dòng)。

可能大部分人會(huì)和我一樣,對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)師父說(shuō)了個(gè)訣竅,拉緊手制動(dòng),慢慢抬離合器,直到車(chē)頭微微“上抬”了,這時(shí)候腳不要?jiǎng)樱€(wěn)住離合器,松開(kāi)手制動(dòng),車(chē)就不會(huì)“溜坡”了。

2.離合器要穩(wěn)。

和平地不同,坡道有比較大的阻力,所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后,不要馬上松開(kāi)離合器,反而要立即加油,等車(chē)慢慢向前走3-4米,再慢抬離合器,車(chē)就能平穩(wěn)起步了。

3.要趕加油。

平時(shí)訓(xùn)練,在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),一般不敢加油。但在坡道上,放下手制動(dòng),要馬上加油,基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右,才能平穩(wěn)起步,避免車(chē)體“抖動(dòng)”。

步驟:

拉緊手剎,踩住剎車(chē),掛入一擋。松開(kāi)剎車(chē),迅速加油,抬離合。在離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí),松手剎。加油,完全松開(kāi)離合踏板。

操作提醒:

如果坡起時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)后溜的狀況,不要急,立即踏下離合踩下剎車(chē),并拉緊手剎,然后再按程序起步。如果來(lái)不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,不過(guò)就是重新發(fā)動(dòng)車(chē)輛而已,不要膽怯,大不了從頭再來(lái)。

如果坡道不陡,并且后面沒(méi)車(chē),起步稍微后退也沒(méi)有危險(xiǎn)的情況下,可以不拉手剎起步,但是起步動(dòng)作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣,關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過(guò)滑,可以用2擋起步,以此降低扭矩輸出,避免車(chē)輪打滑。當(dāng)然,有牽引力控制系統(tǒng)(tcs)或電子穩(wěn)定程序(esp)的車(chē)的車(chē)主可以正常起步,電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出,保證車(chē)輛在濕滑路面上的順利起步。

起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵:一是加油門(mén)的大小,二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī),三是油門(mén)和離合器的配合。具體地說(shuō),應(yīng)該這樣正確操作:

(一)有手制動(dòng)的車(chē)輛,起步時(shí)先拉緊手制動(dòng),左腳踩下離合器踏板,變速桿掛入低速擋,右腳徐徐踩下加速踏板,左腳同時(shí)緩緩放開(kāi)離合器踏板,到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí),迅速松開(kāi)手制動(dòng),并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開(kāi)離合器踏板。要注意的是,此時(shí)不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大,起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早,會(huì)使車(chē)輛后溜;若松得過(guò)遲,會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是,當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為:音變車(chē)抖稍一停,緊跟油門(mén)松制動(dòng),油門(mén)大小看坡度,不溜不沖不熄火。

(二)無(wú)手制動(dòng)的車(chē)輛起步時(shí),用右腳跟踩下制動(dòng)踏板,左腳踩下離合器踏板,將變速桿掛入低速擋。然后,用右腳前掌徐徐踩下加速踏板,左腳同時(shí)緩緩放開(kāi)離合器踏板,到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí),再迅速抬起右腳跟放開(kāi)制動(dòng)踏板,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開(kāi)離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般情況下不提倡使用,只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車(chē)輛如果手制動(dòng)遇到故障,也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析:

坡起過(guò)程(第3步中),主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。(1)、溜車(chē)的原因,就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低),或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低,不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后,急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對(duì)策及分析:

(1)、首先,坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí),時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速,就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候,如果不給油,很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?,本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功,不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí),只能先剎車(chē)離合踩下,把車(chē)停住后重新起步;除此之外,在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施,基本都沒(méi)用的。

(2)、其次,控制好離合。離合不要抬的過(guò)高,過(guò)高而沒(méi)松手剎,也會(huì)熄火,車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會(huì)溜車(chē),車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,既然不溜車(chē),就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起,且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)),此時(shí)加著油,松開(kāi)手剎就走車(chē),這是最好的。

(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時(shí)候,如果在坡上停了下來(lái),而沒(méi)有拉手剎的話(huà),再起步時(shí),腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē),左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動(dòng),右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用,用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候,不論什么情況,只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。

(4)、油離配合,指在操作順序上,先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí),先剎后離??荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后,車(chē)身會(huì)抖,說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,此時(shí)就需要把離合踩下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,從而避免熄火。

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