駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想(模板21篇)

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駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想(模板21篇)
時間:2023-11-04 14:07:02     小編:GZ才子

總結(jié)能夠讓我們更好地認(rèn)識自己的優(yōu)點和不足,從而提高自我管理和自我發(fā)展能力。在總結(jié)的過程中,要注重分析和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),找出問題的原因和解決的方法。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題,可以幫助我們擴(kuò)展思路。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇一

下面是本站為您提供的是關(guān)于駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)范文,需要的朋友請您對下文進(jìn)行參考!

8月17日下午,管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn),聘請了省交通學(xué)院的一名講師,用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析,通過學(xué)習(xí),我對安全駕駛有了更深的

心得體會

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富,就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次,我們可以不差錢,但我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的,所以必須提高安全行車意識。

平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài),安心開車。銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我認(rèn)識到要嚴(yán)格要求自己,提高安全意識,提高自身水平,使安全成為一種習(xí)慣,努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故,造成 x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上,重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123 號令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。

“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識。

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點心得體會:

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,遵守公司的

規(guī)章制度

,努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點心得體會:

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全行車意識。

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng),保持良好心態(tài)。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心,杜絕麻痹思想。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,遵守公司的`規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇三

為進(jìn)一步貫徹落實道路交通安全法律法規(guī),提高駕駛?cè)藛T交通安全意識和處置突發(fā)事件的能力,防止道路交通事故發(fā)生,從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山賓館召開了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學(xué)習(xí)班,賓館黨支部副書記、安全主管領(lǐng)導(dǎo)席宗寶及賓館全體機(jī)動車駕駛?cè)藛T12人參加了此次培訓(xùn)。

會上,黨支部副書記席宗寶同志對本次普法教育作了講話,他首先重點強(qiáng)調(diào)了遵守道路交通規(guī)則的重要性,其次就如何規(guī)避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規(guī)行為,對全體駕駛?cè)藛T做透徹的分析和細(xì)致的講解。

保安部經(jīng)理荊兆儉結(jié)合市區(qū)近期發(fā)生的一些交通安全事故,向駕駛?cè)藛T詳細(xì)講解了發(fā)生事故的'原因以及事后的處理流程,并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓(xùn)人員進(jìn)行了深入的互動交流。

清了當(dāng)前交通安全形勢的嚴(yán)峻性、艱巨性,提高做好道路交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感,落實交通安全主體責(zé)任,切實把道路交通安全管理工作抓好,確保20xx年賓館交通安全零事故。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇四

通過學(xué)習(xí)公安部第123號令和新版《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。為提高教練員的案例責(zé)任意識和職業(yè)道德水平。本著對學(xué)員負(fù)責(zé),對社會負(fù)責(zé)的教學(xué)理念。本人就教練工作做一下剖析。

一、教學(xué)大綱要求,沒有按要求給跑夠里程只注重場地學(xué)習(xí),硬試教學(xué),雖然有部分學(xué)員還是能夠考取駕駛證,但也存在不敢上路開車和在路上開車過于死板的現(xiàn)象存在。在教學(xué)過程中對實際道路駕駛的處理特殊情況能力的講解不夠明確。教學(xué)目標(biāo)偏向于場地教學(xué),應(yīng)付紅外線考試。忽略了實際道路駕駛的重要性。自從行業(yè)主管部實施ic卡教學(xué)后,學(xué)員需要里程數(shù)達(dá)到才能參加科目三考試的辦法后。明顯感覺到學(xué)員實際道路駕駛技能的提升,也意識到了過于注重場地的教學(xué)方法存在的問題。在以后教學(xué)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)場地路上兩手都要抓。培訓(xùn)出合格的駕駛員。

二、在遵章守紀(jì),廉潔自律方面也存在問題:雖然沒有拿,卡,要的現(xiàn)象。但是有吃的情況。在實際道路駕駛訓(xùn)練中在路上吃飯,有的時候也會參加學(xué)員在外吃幾頓飯。在這方面自己在意識方面存在偏差,認(rèn)為自己沒有卡要的現(xiàn)象,沒有什么事情。也偶爾會有不按規(guī)定要求停放教學(xué)車輛。在今后的工作當(dāng)中必須嚴(yán)格要求自己,杜絕“吃,拿,卡,要”的`情況發(fā)生。嚴(yán)格服從駕校的管理規(guī)定。

三、首先在施教過程中,講解不夠細(xì)致全面,導(dǎo)致學(xué)員知其然而不不知其所以然,讓學(xué)員在訓(xùn)練過程當(dāng)中由于講的不夠細(xì)致,容易讓學(xué)員混淆,只是訓(xùn)練達(dá)不到預(yù)期效果,進(jìn)度慢。其次,在施教過程中也存在安全隱患問題:在場地訓(xùn)練中存在串崗和從事與教學(xué)無關(guān)的活動,如聚在一起打牌吹牛。在車輛,忽略了安全性。在吃涼例保和例檢中沒有做到出車前,行車中,收車后的檢查。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇五

過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績。下面就我校一年來的各項工作從五個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡要匯報:

1.貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實施計劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實施計劃實施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會群眾的較好評價,政府部門的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動的手段能夠充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動性,使學(xué)員經(jīng)過自己獨立思考、融會貫通地掌握技術(shù)知識,提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的'教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤,幫助學(xué)員理解和掌握知識。如:講授道路交通安全知識,播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實地向?qū)W員解讀每個教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實性、反映場景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會有一種身臨其境的感覺,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評教學(xué)水平,使每個教練員以自身做起,提高各人的理論講評能力,確實認(rèn)識到教學(xué)語言講解的重要性,真正認(rèn)識到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對每個教練而言,把自己所掌握實踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語言的魅力,生動使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望,流暢沒有聽的壓力、寓教于樂,在歡樂中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實踐,在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語,每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車輛定期年檢,二級維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對學(xué)員的安全宣傳教育。使每個學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時每天不少于5小時。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對第二培訓(xùn)場地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識淡薄。

4.民主管理意識差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場地的各項設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級文件要求,結(jié)合我校實際情況距離上級要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見,更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競爭,提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項具體工作落實到實處。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇六

最近一段時期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿?,哪一起不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時,應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時了解安全新形勢,通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕,一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)保持在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。

三、在城市道路行車,一定要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序,遵守交通法規(guī),做好交通安全和事故防護(hù)工作,作為一名車輛駕駛?cè)藛T,保證如下:

一、保證堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí),準(zhǔn)時參加安全日活動,學(xué)習(xí)交通法規(guī)等,不斷提高思想認(rèn)識,增強(qiáng)安全意識。

三、保證車輛出行前,認(rèn)真做好車輛安全檢查,做到機(jī)油,汽油,剎車油,冷卻水,輪胎,氣壓,制動轉(zhuǎn)向,喇叭,燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠,保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中,保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。

五、保證酒后不開車,不開“英雄車”。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇七

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇八

本人進(jìn)入汽車運(yùn)輸公司技校,學(xué)習(xí)汽車維修。20xx年畢業(yè)后,分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單,但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼,已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了,現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。

以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來,一直堅持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī),并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛,同時也非常留意交通事故的案例分析,從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),并和其他人員一起進(jìn)行討論,通過討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識向其他駕駛員講解,使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī),起到“幫、傳、帶”的作用。

汽車駕駛工作,首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心,它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此,自己隨時告誡自己,必須從安全抓起,通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識,做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下,更要做到注意力高度集中,控制車速,保證車輛行駛安全,隨時檢查車輛狀況,勤保養(yǎng),決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位,二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故,就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。

開車的人都知道,車輛是七分保養(yǎng),三分維修,只有平時保養(yǎng)好了,才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生,畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作,更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷,一般的汽車故障,自己都能夠準(zhǔn)確判斷,能夠自己動手修理的就立即自己動手修理,不能自己修理的立即送廠維修,這樣不但提高了自己的修理技術(shù),也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時的駕車過程中,也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車,保持合理的車速,增加車輛的使用年限。同時,也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生,使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車,對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中,汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓(xùn)中,才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此,自己在汽車?yán)碚撝R的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦,上課認(rèn)真聽講做筆記,下課后和老師進(jìn)行溝通討論,把自己未能理解的知識搞清楚。同時,回家后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱,使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力,在中、高級技師的理論考核中順利通過,并取得優(yōu)異的成績??恐约旱你@研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。

??現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭,汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識和了解。以前,在汽車運(yùn)輸公司的時候,負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn),有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油,有的卻嚴(yán)重虧油。為此,我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教,他告訴我,汽車駕駛要節(jié)約燃油,除了要保證車輛良好的工作狀況,關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中,我仔細(xì)觀察他的操作過程,他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如,彎道行駛,進(jìn)入彎道前提前減速,減少制動時間,遇到障礙時提前減速,也是起到減少制動時間,合理控制車速,既減少緊急制動給車輛帶來的損耗,又能保持車輛合理的車速,減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的,并且平均車輛時速也不慢,始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查,讓我認(rèn)識到合理操作的重要性,在以后的駕駛工作中,通過親身駕駛體會,使自己也能合理的操作,并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上,降低油耗30%左右,同時,正是有了這種合理操作,自己駕駛的車輛也降低了損耗,減少了維修次數(shù),而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作,也提高了乘車舒適感和安全感。

總之,駕駛工作看似平凡,但并不簡單。在今后的工作中,我將一如既往堅持學(xué)習(xí),提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平,切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī),安全行車,立足本職工作,愛崗敬業(yè),為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇九

為了進(jìn)一步提高駕駛員的團(tuán)隊凝聚力,引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習(xí)慣,樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)榜形象,培訓(xùn)中心與車管部在上級領(lǐng)導(dǎo)的授意指示下,在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)活動,現(xiàn)在對整個培訓(xùn)活動的實施情況及培訓(xùn)效果進(jìn)行總結(jié)分析。

1、培訓(xùn)時間:7月20日9:00—18:06

2、參訓(xùn)人數(shù):

(1)上午駕駛員綜合知識培訓(xùn)與競答環(huán)節(jié):47人

(2)下午車前檢查與操作比賽環(huán)節(jié):18人

3、現(xiàn)場評委:邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡;

4、培訓(xùn)項目設(shè)置:

知識培訓(xùn)、有獎競答、車前檢查、操作比賽(附項目介紹及路線圖);

5、突發(fā)狀況:下午進(jìn)行操作比賽時下起大雨;

應(yīng)對措施:由于組織方事先有考慮到這個因素,事先想好了

應(yīng)對方法,下雨時各工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé),堅守崗位,因此對培訓(xùn)活動的影響不大;

7、遇到的困難:

(1)場地資源有限,比賽項目較難設(shè)置;

(2)培訓(xùn)期間操作平臺正常運(yùn)作,車輛進(jìn)進(jìn)出

出,對比賽場地的布置與維持造成影響;

8、整體實施情況簡述:培訓(xùn)活動大部分按計劃有序進(jìn)行,后勤安排得當(dāng),各部門對培訓(xùn)工作給予密切支持,現(xiàn)場工作人員積極負(fù)責(zé),培訓(xùn)活動得以順利結(jié)束。

本次培訓(xùn)活動,以參訓(xùn)人員為中心,通過講授、互動、比賽的方式,使每一位參訓(xùn)人員都得到了較好的鍛煉,參訓(xùn)人員的駕駛技能、行車知識、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升,駕駛員團(tuán)隊氣氛和諧融洽,達(dá)到了培訓(xùn)活動預(yù)期的目的。

不足之處:

1)操作平臺場地布置略顯倉促,下午培訓(xùn)活動時間推遲了20分鐘開始;

2)跨部門間合作節(jié)奏較慢,影響到效率與活動進(jìn)程;

改進(jìn):

2)跨部門間的溝通會因為立場的不同而發(fā)生分歧,換位思考和加強(qiáng)溝通是解決這一問題的關(guān)鍵,今后會有針對性的應(yīng)對部門間溝通的問題,找對人溝通,用正確的方式溝通,事半功倍。

完成。在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與引導(dǎo)下,各部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合,使得培訓(xùn)活動的各項籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力,即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下,培訓(xùn)活動也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓(xùn)現(xiàn)場,極大地鼓舞了士氣,駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓(xùn)活動當(dāng)中去。

(2)提供平臺,一展身手,操作比賽現(xiàn)場精彩不斷。

本次培訓(xùn)活動,豐富員工生活、提高團(tuán)隊凝聚力的同時,更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)、知識競答、車前檢查、操作比賽四個活動項目有意或潛意識的培養(yǎng),參訓(xùn)駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升,特別是注重實操的“操作比賽”環(huán)節(jié),有限的場地資源,巧妙的比賽項目設(shè)置,為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓(xùn)駕駛員情緒高昂,技藝高超,全心投入,超水平發(fā)揮,比賽現(xiàn)場精彩不斷。

(3)敢于嘗試,積累經(jīng)驗,為培訓(xùn)的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓(xùn)活動的舉行,一來受訓(xùn)人員要有所學(xué),二來實施方也需要有所得。本次培訓(xùn)活動,相對以往單一的培訓(xùn)模式,算是一種新的嘗試,培訓(xùn)與娛樂相結(jié)合,傳授與實操相促進(jìn)。本次培訓(xùn)活動的順利舉辦,為我們的培訓(xùn)工作提升積累了經(jīng)驗,也為培訓(xùn)模式的創(chuàng)新提供了信心。

活動結(jié)束后,2個月之內(nèi),再組織2次筆試對本次參訓(xùn)人員進(jìn)行分批、分類別階段性考核,達(dá)到培訓(xùn)內(nèi)容的強(qiáng)化及“查漏補(bǔ)缺”效果。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十

雷州市農(nóng)機(jī)學(xué)校培訓(xùn)以促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點,堅持農(nóng)機(jī)化工作以服務(wù)“三農(nóng)”為核心,實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略,以促進(jìn)農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓(xùn)工作的主線,以提高效能為目的,積極探索農(nóng)機(jī)化技術(shù)培訓(xùn)工作新途徑。特別是近年來,在各級政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機(jī)總站的支持指導(dǎo)下,使我市農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅速發(fā)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機(jī)20xx臺,小型拖拉機(jī)15741臺,聯(lián)合收割機(jī)20xx臺。農(nóng)機(jī)總動力120.9萬千瓦,耕作機(jī)械17791臺,機(jī)耕面積15.77萬公頃,機(jī)耕率98.52%;機(jī)收面積5.37萬公頃,機(jī)收率98.58%。20xx年我校共舉辦各類農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)班11期,完成培訓(xùn)各類農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T306人;其中培訓(xùn)中型拖拉機(jī)班7期219人;聯(lián)合收割機(jī)班2期44人;手扶拖拉機(jī)班2期43人。辦班期數(shù)和培訓(xùn)農(nóng)機(jī)駕駛員人數(shù)均居湛江首位。

目前,我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段,農(nóng)業(yè)已由溫飽型開始向全面建設(shè)小康社會轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變,農(nóng)業(yè)機(jī)械化是建設(shè)現(xiàn)代化又靠先進(jìn)的農(nóng)機(jī)裝備作保障,而先進(jìn)的農(nóng)機(jī)化最終還是靠人來完動者,是不能能完成其工作任務(wù)的,所以農(nóng)機(jī)勞動都素質(zhì)決定著工作成效的關(guān)鍵,只有有計劃、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機(jī)科技培訓(xùn),才能全面提高農(nóng)機(jī)勞動者素質(zhì),使有專業(yè)技術(shù)的知識更新,無專業(yè)技術(shù)的通過培訓(xùn)達(dá)到懂得原理、會操作的專業(yè)技術(shù)水平,只有這樣,才能滿足建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設(shè)小康社會的要求。農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”,是一項工作量大、范圍廣的艱巨復(fù)雜的社會化系統(tǒng)工程。農(nóng)機(jī)分布零散,主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸為主,由于農(nóng)民文化水平較低,法律意識淡薄,安全生產(chǎn)意識差,相當(dāng)一部分農(nóng)機(jī)駕駛?cè)隋e誤地認(rèn)為,農(nóng)機(jī)主要是在村莊、場院、田間、地頭作業(yè),偶爾從事公路運(yùn)輸,辦理牌證不必要,即使辦理了牌證也不參加年審、年檢,給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機(jī)械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引,危險性較大,如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的培訓(xùn),由不具備一定駕駛操作技術(shù)和安全作業(yè)知識的人員進(jìn)行駕駛操作,會嚴(yán)重危及人的生命,財產(chǎn)安全,因此,必須通過加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)提高駕駛員基本素質(zhì),提高駕駛操作技能。只有通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn),才能提高駕駛操作技術(shù)水平,掌握農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)常識,提高守法意識,安全生產(chǎn)意識,認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性,消除了農(nóng)機(jī)事故隱患,保證了良好的農(nóng)機(jī)作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達(dá)到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收,發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)目的,因此,加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)是提高駕駛員基本素質(zhì),保障農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的重要措施。

1、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機(jī)的作用,農(nóng)機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,可能會因為操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用,這樣就不能保證農(nóng)機(jī)被最大化的利用。所以為了更好地滿足低消耗、高效率的要求, 農(nóng)機(jī)駕駛員就應(yīng)該熟練地掌握農(nóng)機(jī)機(jī)械的使用方法,明白其工作原理,了解機(jī)械的構(gòu)造,并且進(jìn)行適時的檢修和 維護(hù),讓農(nóng)機(jī)處在 良好的工作狀態(tài)之中。否則,會容易損耗農(nóng)機(jī)使用的壽命而且也會引發(fā)故障,造成人力和財力的浪費(fèi)。

2、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以減少在農(nóng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)事故的頻率, 一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機(jī)后就直接把它投入生產(chǎn),對于農(nóng)機(jī)沒有深切的了解,而且使用方法還不是很熟練,這就容易在操作過程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因為操作人員的技術(shù)不熟練,沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)。例如,在使用收割機(jī)的時候,發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象,很多人都會直接用手去取堵塞物,這樣就容易 把手臂也帶入入口,發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。

3、掌握基本農(nóng)機(jī)維修維護(hù)技術(shù)。延長機(jī)械的使用年限農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過程中,由于操作不當(dāng)或各個部件長時間的相互摩擦,容易造成機(jī)械零件的損壞,需要定期對農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行更新和維護(hù),以保證農(nóng)機(jī)的使用年限,從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此,農(nóng)機(jī)駕駛員應(yīng)該通過系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)維修及維護(hù)培訓(xùn),掌握正確的操作方法,能夠判斷農(nóng)機(jī)使用中出現(xiàn)的故障及如何進(jìn)行維修,還要對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù),以延長機(jī)械的使用年限。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來我校指導(dǎo)我校的工作,這次考核是對我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo),在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠的歡迎和感謝。

過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績。下面就我校一年來的各項工作從五個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡要匯報:

1.貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實施計劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實施計劃實施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會群眾的較好評價,政府部門的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動的手段能夠充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動性,使學(xué)員經(jīng)過自己獨立思考、融會貫通地掌握技術(shù)知識,提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤,幫助學(xué)員理解和掌握知識。如:講授道路交通安全知識,播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實地向?qū)W員解讀每個教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實性、反映場景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會有一種身臨其境的感覺,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評教學(xué)水平,使每個教練員以自身做起,提高各人的理論講評能力,確實認(rèn)識到教學(xué)語言講解的重要性,真正認(rèn)識到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對每個教練而言,把自己所掌握實踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語言的魅力,生動使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望,流暢沒有聽的壓力、寓教于樂,在歡樂中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實踐,在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語,每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車輛定期年檢,二級維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對學(xué)員的安全宣傳教育。使每個學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時每天不少于5小時。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對第二培訓(xùn)場地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識淡薄。

4.民主管理意識差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場地的各項設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級文件要求,結(jié)合我校實際情況距離上級要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見,更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競爭,提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項具體工作落實到實處。

匯報完畢,謝謝。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十二

“xx”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上,重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部的123號令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。

“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的'上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十三

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車上路。

新司機(jī)要做到不慌不亂,鎮(zhèn)靜冷靜,解除一切思想雜念,克服驚慌心情,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,用心開車。老司機(jī)更要不急不躁,心平氣和,要依據(jù)車況、路況,科學(xué)駕駛,把握車速,要有良好的心理素養(yǎng)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必需嚴(yán)格遵守交通法規(guī),留意交通信號和交通標(biāo)記,正確推斷行人和車輛的動態(tài),分析四周可能發(fā)生的狀況,并有應(yīng)付突然狀況的'思想打算,要適時變換行駛速度,駕馭好行車距離,保證行車平安。

三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機(jī)視線受阻,很簡單發(fā)生事故,所以,進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,提前降低車速,留意視察信號燈的改變,避讓行人和違章車輛,嚴(yán)禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車規(guī)定,留意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保平安的狀況下通行。

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù),做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻視察汽車各儀表的工作狀況,留意自駕車的剎車、轉(zhuǎn)向、傳動等重要部分,發(fā)覺車輛有異樣狀況,馬上停駛,修復(fù)后方可上路,不帶故障行車,避開因車輛機(jī)械故障而引發(fā)事故。

六、轉(zhuǎn)彎并道請打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時肯定要打轉(zhuǎn)向燈,并且提前打轉(zhuǎn)向燈,并道同樣要打轉(zhuǎn)向,以提示前后車輛讓道,大多數(shù)司機(jī)見轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)o讓道的,對于不讓道的個別司機(jī),也不要硬擠硬靠,要耐性慢行,細(xì)心等待,在確保平安的狀況下并道或轉(zhuǎn)彎。

七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時,應(yīng)提前抬起油門,將腳穩(wěn)在制動踏板上,必要時用點剎或慢剎限制車速,避開因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當(dāng)遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車時,要提前減速;在超車、變道、轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前打開指示燈,并留意視察左右兩側(cè)及前方動態(tài),以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十四

耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時之快,橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。

遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務(wù),更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的.力量,我的體會是一句話“一慢解百憂”在我們的日常生活和坐車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿?,哪一起不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”啊!

安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。

因此,當(dāng)我們駕駛車輛時,應(yīng)時時刻刻牢固遵守交通法規(guī),避免危險事故在我們身上重演,把車速放慢一點,禮讓先三,以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己:

第一、今天安全意識很強(qiáng)。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒,開車時也不會爭道搶行。

所以,安全行車有時看起來是很簡單的一件事,里面也有一定的道理。不過,有時老師傅一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站,就令人覺得威儀萬千,或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺風(fēng)情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分、不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實際行動爭做交通安全,文明行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十五

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?!败嚨溍陀诨ⅰ?,迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢?,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)作出自己的努力。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十六

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車閱歷,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。

“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。

駕駛員都知道,行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不行少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要認(rèn)真的.檢查車輛,有問題馬上修理;行車中,要依據(jù)路面狀況,準(zhǔn)時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。

因違章駕駛,疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特殊留意這一點,當(dāng)感到身體疲乏時,應(yīng)準(zhǔn)時查找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充足,再上路行駛。在不行車時,要留意休息,遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所,保證充分的睡眠,以便工作時精力充足,不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十七

根據(jù)公司的要求,我們每個司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》,我想,因為我的文化會水平不高,與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,有很大的.差距,所以寫心得難免會有不足和錯誤,懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我是一名老司機(jī)了,20xx年到公司開車以來,從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,之所以年年安全、歲歲平安,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的責(zé)任心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當(dāng)時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的。時候,路況復(fù)雜的時候,沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細(xì),心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確,及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來,為什么這樣說?因為開車是一項思維性運(yùn)動,要形成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自己要有明確的思維判斷,選擇合適的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當(dāng)然可以開快點。反之,前方情況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機(jī)的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十八

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來我校指導(dǎo)我校的工作,這次考核是對我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo),在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠的歡迎和感謝。

過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績。下面就我校一年來的各項工作從五個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡要匯報:

1.貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實施計劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實施計劃實施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會群眾的較好評價,政府部門的肯定,生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動的手段能夠充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動性,使學(xué)員經(jīng)過自己獨立思考、融會貫通地掌握技術(shù)知識,提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤,幫助學(xué)員理解和掌握知識。如:講授道路交通安全知識,播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實地向?qū)W員解讀每個教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實性、反映場景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會有一種身臨其境的感覺,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識的`培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評教學(xué)水平,使每個教練員以自身做起,提高各人的理論講評能力,確實認(rèn)識到教學(xué)語言講解的重要性,真正認(rèn)識到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對每個教練而言,把自己所掌握實踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語言的魅力,生動使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望,流暢沒有聽的壓力、寓教于樂,在歡樂中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實踐,在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語,每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車輛定期年檢,二級維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對學(xué)員的安全宣傳教育。使每個學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時每天不少于5小時。

5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對第二培訓(xùn)場地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項制度,但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識淡薄。

4.民主管理意識差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場地的各項設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級文件要求,結(jié)合我校實際情況距離上級要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見,更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競爭,提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項具體工作落實到實處。

匯報完畢,謝謝。

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇十九

5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點心得體會:

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二十

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和削減交通事故的.發(fā)生。

駕駛員肯定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,牢記血的教訓(xùn),做到專心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開,留下三分防意外”的平安意識,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把平安問題落實到行動中,保障工作剛好高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,仔細(xì)總結(jié)閱歷,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力氣!

駕駛員培訓(xùn)總結(jié)和感想篇二十一

1、坡道定點停車對邊線的要求特別高,只有邊距達(dá)到30cm,并且車正,才有可能達(dá)到定點停車的要求。

2、當(dāng)車頭偏左,則實際停車未到達(dá)指定點,故原觀察點應(yīng)略過標(biāo)志桿一般情況下車頭偏左.反之,車頭偏右,則實際停車超過指定點,故原觀察點應(yīng)不過標(biāo)志桿(偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿)。

3、在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點不變的情況下;車偏左,則原觀察點向前過一點,車偏右,則原觀察點遲后一點。

4、坡道邊距確認(rèn);車蓋前中心對正白線30厘米。

5、坡道定點確認(rèn),當(dāng)車蓋右噴水嘴對正標(biāo)志桿時停車。因坡道定點停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上,原來的觀察點調(diào)整如下:調(diào)整座位:以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿:觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時,此時頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對正標(biāo)志桿時停車。

6、車行駛將至坡道標(biāo)志桿前,迅速松開油門并放置剎車位置.到標(biāo)志桿時,迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。

7、坡道起步順序;音變車抖松手剎,腳壓半聯(lián)動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳,下坡時松離合器.右腳置剎車位置(慢抬離合待車頭上揚(yáng),車身抖動時.慢松手剎起步.略感后溜時應(yīng)及時抬左腳至聯(lián)動點)。

科目二考試技巧之詳細(xì)版(2)——坡道定點停車和起步。

2007/10/0914:53[菜鳥學(xué)車]。

通過要求:

(一)坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火,其次才是準(zhǔn)確定點。具體步驟:

(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm),這和靠邊停車一樣的,向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處),關(guān)于這個位置的判斷,也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置,車右側(cè)壓著/過白線就可以了,然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給,控制好車速,便于自己找點定位就行了。

(2)、保持著這個路邊距向上爬坡,下面該定點停了。定點的時候,利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧),就踩死剎車停住(這個定點的位置,也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

(二)首先,坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的,這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點停車”指令后,立刻打右轉(zhuǎn)向燈,方向向場地右側(cè)靠,按喇叭注意車后面道路情況,使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行,車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米,且不能壓到實線。

其次,車子要慢,踩離合,半聯(lián)動,稍帶油門,當(dāng)右后視鏡快到停車牌時踩離合器,踩腳剎,停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車,剎死,車子千萬不能后溜,拉手剎到最大,確保車子不后溜)。

(三)1.盡量使用手制動。

可能大部分人會和我一樣,對離合器“結(jié)合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅,拉緊手制動,慢慢抬離合器,直到車頭微微“上抬”了,這時候腳不要動,穩(wěn)住離合器,松開手制動,車就不會“溜坡”了。

2.離合器要穩(wěn)。

和平地不同,坡道有比較大的阻力,所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后,不要馬上松開離合器,反而要立即加油,等車慢慢向前走3-4米,再慢抬離合器,車就能平穩(wěn)起步了。

3.要趕加油。

平時訓(xùn)練,在半聯(lián)動狀態(tài),一般不敢加油。但在坡道上,放下手制動,要馬上加油,基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右,才能平穩(wěn)起步,避免車體“抖動”。

步驟:

拉緊手剎,踩住剎車,掛入一擋。松開剎車,迅速加油,抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時,松手剎。加油,完全松開離合踏板。

操作提醒:

如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況,不要急,立即踏下離合踩下剎車,并拉緊手剎,然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)熄火,不過就是重新發(fā)動車輛而已,不要膽怯,大不了從頭再來。

如果坡道不陡,并且后面沒車,起步稍微后退也沒有危險的情況下,可以不拉手剎起步,但是起步動作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣,關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑,可以用2擋起步,以此降低扭矩輸出,避免車輪打滑。當(dāng)然,有牽引力控制系統(tǒng)(tcs)或電子穩(wěn)定程序(esp)的車的車主可以正常起步,電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出,保證車輛在濕滑路面上的順利起步。

起步操作要抓住3個關(guān)鍵:一是加油門的大小,二是放松手制動的時機(jī),三是油門和離合器的配合。具體地說,應(yīng)該這樣正確操作:

(一)有手制動的車輛,起步時先拉緊手制動,左腳踩下離合器踏板,變速桿掛入低速擋,右腳徐徐踩下加速踏板,左腳同時緩緩放開離合器踏板,到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速松開手制動,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開離合器踏板。要注意的是,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制動的時機(jī)。若松得過早,會使車輛后溜;若松得過遲,會造成熄火。最佳時機(jī)是,當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,發(fā)動機(jī)聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為:音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。

(二)無手制動的車輛起步時,用右腳跟踩下制動踏板,左腳踩下離合器踏板,將變速桿掛入低速擋。然后,用右腳前掌徐徐踩下加速踏板,左腳同時緩緩放開離合器踏板,到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時,再迅速抬起右腳跟放開制動踏板,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般情況下不提倡使用,只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障,也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析:

坡起過程(第3步中),主要要避免起步時向后溜車以及熄火。(1)、溜車的原因,就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析:

(1)、首先,坡起一定要給油。訓(xùn)練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步,是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速,就是發(fā)動機(jī)不做功時保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因為發(fā)動機(jī)此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。

(2)、其次,控制好離合。離合不要抬的過高,過高而沒松手剎,也會熄火,車頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動),此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。

(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以用用,用來鍛煉油離的配合。在考試的時候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

(4)、油離配合,指在操作順序上,先油門后離合。油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時,先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送,從而避免熄火。

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