交通工作匯報范文（17篇）

總結(jié)是映照個人成長的鏡子，幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足。寫總結(jié)時要注意客觀、全面、準確地表達自己的想法和認識。歡迎大家閱讀以下總結(jié)范文，和我們一起來探討學(xué)習和工作的總結(jié)之道。

交通工作匯報篇一

交通工作匯報一、2012年工作回顧圍繞服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)園區(qū)、服務(wù)群眾，服務(wù)民生，加快推進城鄉(xiāng)一體化步伐。我區(qū)交通工作在2012年實現(xiàn)了較大的突破。

（一）農(nóng)村公路建設(shè)取得了新成績。

自2010年以來，隨著“清潔鄉(xiāng)村，美化家園”，農(nóng)村新社區(qū)建設(shè)及城鄉(xiāng)一體化措施的出臺，我區(qū)農(nóng)村公路的需求逐年增長，建設(shè)壓力較大。2012年，全區(qū)共完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)115公里，其中計劃內(nèi)指標完成81.815公里，首次突破年度建設(shè)超出100公里，基本上滿足了當年建設(shè)需求。并且通過加強管理，嚴格監(jiān)理程序，道路質(zhì)量有了明顯的提高，合格率達91%。截止目前，我區(qū)農(nóng)村公路通車里程達1146.8公里，公路密度達2.1公里/平方公里，遠遠高于全省平均水平的1.2公里/平方公里，全區(qū)1375個村民小組中有1237個通了水泥路。

（二）區(qū)域干道布局及建設(shè)形勢好。

隨著漢鄂快速通道，大廣南的竣工，以及境內(nèi)國、省干道大修改造的完成，如何實現(xiàn)我區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)高效對接，從而更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)社會，凸現(xiàn)交通設(shè)施“底盤”功能，是值得思考的。2012年，區(qū)委、區(qū)政府為了拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，做了幾個方面的工作。

一是加快推進楊葉大道的建設(shè)，全面部署了吳楚大道東。

端、創(chuàng)業(yè)大道，鳳凰山大道、花湖沿湖大道、王邊大道、胡橋互通連接線等區(qū)域交通主骨架的規(guī)劃，其中楊葉大道路基部分已基本完成，只剩下葫蘆港橋建設(shè)和少數(shù)拆遷任務(wù)；胡橋互通連接線路基已經(jīng)完成，吳楚大道正在進行招商引資、前期征地及相關(guān)方面的準備工作；創(chuàng)業(yè)大道已完成了項目報批，并納入了省級補助，目前正在進行施工方案的設(shè)計，鳳凰山大道正在由市規(guī)劃設(shè)計院進行后期設(shè)計。以上這些干道主骨架的構(gòu)建將對我區(qū)“兩城一帶”及城鄉(xiāng)一體化的整體推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二是縣鄉(xiāng)道的改造升級工作成效明顯，2012年，整合各方面的力量共投入1088萬元，對司燕線、永黃線、奉天路、汀黃線等縣鄉(xiāng)道進行了大修改造。其中司燕線投入了350萬，已經(jīng)全線完成，解決長期影響群眾出行的老大難問題；奉天線投入78萬元已完成，永黃線投入280萬進行了大修改造，汀花線投入270萬進行了全面的美化亮化。汀黃線劉畈段投入110萬元進行了擴寬升級及美化亮化。

三是規(guī)劃申報了一批縣鄉(xiāng)道改建的項目。2012年，對陳泉線、沙楊線、城際鐵路花湖便道，三山線、澤杜線等縣鄉(xiāng)道進行了項目立項申報工作，力爭在不遠的將來進入省級項目庫，目前進展順利，陳泉線已得到初步的同意，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造了條件。

（三）克服困難，加強管理，確保了安全通行。

重點交通安全隱患進行了處置。投入近50多萬元對雨季水毀公路進行了修復(fù)，其中包括興建橋梁一座（保團橋投入21萬元）。

二是對病害橋梁實施了有效的管控。全區(qū)大小橋梁121座，其中62座都不同程度地存在病害，為了便于管理，我們進行了必要的分類，對于大的危橋進行嚴格的監(jiān)管，采取限高限寬限載通行。如旭光大橋、東長嶺大橋、長港大橋、金橋梁都采取了嚴格的管理措施。對于小型的涵橋，則采取了定期巡查措施，以便時刻掌握情況。

三是渡口安全一刻也沒有放松。全年共投入6萬元維修渡船8艘，組織渡工培訓(xùn)2次，培訓(xùn)人員48人，發(fā)放相關(guān)宣傳材料1000余份，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，落實了渡口三級安全責任制，保持了水上安全多年無重大責任事故。

二、當前和今后一個時期我區(qū)交通運輸工作形勢應(yīng)該說，在我市轉(zhuǎn)型跨越，全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，在良好的交通大環(huán)境之下，我區(qū)交通發(fā)展形勢還是面臨著難得的機遇，主要表現(xiàn)在：

一是交通運輸發(fā)展的外部環(huán)境總體向好。黨的十八大制定了全面建成小康社會的宏偉目標和實現(xiàn)gdp、人均收入兩個“倍增”計劃，中央決定繼續(xù)實行積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，交通運輸需求持續(xù)旺盛的長期趨勢和基本面不會發(fā)生大的改變，交通發(fā)展的外部環(huán)境總體上持續(xù)向好，“十二五”后三年仍然是交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。

二是交通在新型城鎮(zhèn)化中的引領(lǐng)作用不可替代。新型城鎮(zhèn)化是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的動力，我市作為全省唯一的城鄉(xiāng)一體化試點城市，在新時期城鎮(zhèn)化發(fā)展進程中，交通發(fā)展將起到不可替代的引領(lǐng)作用。

三是建設(shè)“五個鄂州”的發(fā)展共識進一步增強?！拔鍌€鄂州”和宜居宜業(yè)組群式大城市的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，要求交通運輸投入保持強勁勢頭；推進“兩型社會”綜改示范工作，要求交通運輸走生態(tài)之路、精品之路。全區(qū)人民加快發(fā)展的愿望更加迫切、共識進一步增強，要求交通發(fā)展更加注重以人為本。

但是，我區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展也確實存在一些制約因素：一是重大項目建設(shè)資金嚴重不定，融資難，投資主體不確定，加之融資機制尚未成功運作，制約了大的交通項目的建設(shè)，楊葉大道、吳楚大道、創(chuàng)業(yè)大道等都面臨這樣的問題。

二是功能不完善，機構(gòu)不健全，職責不明確，在管理上存在漏洞。區(qū)交通局目前的職能只限于農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)和管理、碼頭渡口和橋梁的監(jiān)管，以及在區(qū)委、區(qū)政府的安排下參與相關(guān)的協(xié)調(diào)工作。在路政、運管、治超治限、道路客運等方面沒有職能。

三是農(nóng)村公路本身的脆弱性也在一定程度上制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展。我區(qū)農(nóng)村公路起步早、建設(shè)標準低，管理缺失，僅限于滿足基本的通行，加之，這么多年的運行，破損現(xiàn)象普遍存在，從長遠看，肯定滿足不了發(fā)展。

四是管理和養(yǎng)護跟不上。在資金、人員機構(gòu)、機制方面。

都沒有必要的保障。

三、

2013年工作目標及任務(wù)2013年，按照區(qū)委、區(qū)政府城鄉(xiāng)一體化工作要求，突出重點，科學(xué)規(guī)劃，量力而行，有序推進，重點做好以下幾個方面的工作。

（一）立足于長遠布局，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)園區(qū)，構(gòu)筑“前期基礎(chǔ)工程”。

一是深入調(diào)研，科學(xué)規(guī)劃，建好項目庫。2013年勢必是我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵之年。一方面農(nóng)村公路建設(shè)需求極為旺盛，另一方面大的交通設(shè)施建設(shè)格局也在拉開。在這之間，我們將突出重點，按輕重緩急，全面做好農(nóng)村公路的篩選、采集、入庫工作，并積極向上爭取。與此同時，在一些與國省干線相接的連接線或延伸線上，進行科學(xué)的規(guī)劃，高標準建設(shè)，從而更好的發(fā)揮我區(qū)大交通的優(yōu)勢。2013年，重點做好陳泉線、澤杜線、三山線、沙楊線等縣道的提檔升級的前期準備工作，為我區(qū)發(fā)展增強后勁。二是加快推進重點項目前期工作，圍繞“兩條主干道”（楊葉大道、吳楚大道），“兩條產(chǎn)業(yè)通道”（鳳凰山路、創(chuàng)業(yè)大道）積極做好前期協(xié)調(diào)、項目爭取及報批工作，力爭在2013年度獲得整個項目的批復(fù)立項。目前，創(chuàng)業(yè)大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省廳的同意。

（二）立足于服務(wù)民生，服務(wù)群眾，穩(wěn)步有序推進農(nóng)村公路建設(shè)。

一是要努力擴大建設(shè)規(guī)模，盡力滿足群眾需求。預(yù)計。

2013年全區(qū)農(nóng)村公路需求在150公里左右，其中比較集中，比較急切的需求有70公里左右，鑒于這一情況，我們將進一步深入基層，在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極向上爭取，科學(xué)有序地予以滿足。

二是全面修復(fù)破損路面。因城際、漢鄂等過境工程的施工，導(dǎo)致在沙窩、花湖、新廟、杜山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分鄉(xiāng)村公路毀損嚴重。2013年，我們將加強與有關(guān)方面的協(xié)調(diào)力度，盡早落實還建協(xié)議，還路于民。與此同時，要加快碧汀線的修復(fù)工作。

三是繼續(xù)推進農(nóng)村示范路建設(shè)。去年，我區(qū)農(nóng)村示范路建設(shè)成為我區(qū)的一大亮點?；ê㈤L港、杜山、燕磯等鄉(xiāng)鎮(zhèn)成效顯著。比如：花湖的汀花線，永黃線投入260多萬元進行了全面的硬化、美化、亮化、綠化。杜山、長港、燕磯鎮(zhèn)的新社區(qū)農(nóng)村公路都全面實現(xiàn)了“四化”。2013年，將按照全區(qū)城鄉(xiāng)一體化的步伐，繼續(xù)推進這項工作。

（三）立足于保平安、保暢通，切實做好交通安全保障工作農(nóng)村公路及農(nóng)村公路上的橋梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隱患普遍存在，為此，將重點做好如下幾個方面的工作。

一是及時做好季節(jié)性及突擊性養(yǎng)護，確保不發(fā)生因道路原因造成交通事故。按照“早準備，早發(fā)現(xiàn)，早處置”的要求，確保安全通行。

二是堅持做好危橋的監(jiān)控及改造工作，對全區(qū)所有的危。

橋要做到心中有數(shù)，對病橋要監(jiān)管好，監(jiān)控好，對于危橋?qū)?chuàng)造條件，予以改造。今年，要對花馬湖泵站閘背橋、新廟將軍村天橋進行維修改造。目前，花馬湖閘背橋已落實到市交通局牽頭改造。對于其它病害不是很嚴重的橋梁嚴格實施限高、限寬、限載通行，確保萬無一失。

三是加大投入，規(guī)范渡口和碼頭的管理，全區(qū)現(xiàn)有內(nèi)河渡口碼頭21處，其中杜山13處，長港1處，汀祖2處，花湖1處，沙窩3處，燕磯1處，長江渡口3處，其中燕磯2處，楊葉1處，這些渡口都普遍存在渡工年齡偏大，渡船老化，碼頭設(shè)施不全等安全隱患，盡管日常巡查整改工作在做，但是由于動態(tài)運行中的不確定性，加之投入嚴重不足的實際，很難確保不發(fā)生安全事故。2013年，在優(yōu)化渡工年齡、渡口改道升級等方面予以突破。

鄂城區(qū)交通運輸局二o一三年三月二十九日。

交通工作匯報篇二

街道依照上級統(tǒng)1安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預(yù)防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現(xiàn)將工作展開情況匯報以下：

街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務(wù)，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預(yù)防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴重背法駕駛?cè)?，查糾1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。

1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。

為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構(gòu)成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構(gòu)成了良好的輿論宣揚氛圍。

2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學(xué)生。

6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學(xué)生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。

3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。

街道組織和抽調(diào)相干部門人員在轄區(qū)內(nèi)展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現(xiàn)9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應(yīng)的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。

4是加強道路交通安全管理，有效預(yù)防重特大交通事故產(chǎn)生。

派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現(xiàn)場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。

街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內(nèi)重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。

交通工作匯報篇三

開年以來，**交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，加快落實三條主線、一個關(guān)鍵中心任務(wù)，在交管18866工程框架內(nèi)，充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用，借助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。

一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監(jiān)等部門，加強對客運企業(yè)和客運場站的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現(xiàn)象。同時督促、指導(dǎo)運輸企業(yè)落實客運車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺，嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)管要求，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停運行。在客運站內(nèi)采取懸掛安全宣傳條幅、設(shè)置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學(xué)習制度，適時安排學(xué)習內(nèi)容，科學(xué)制定學(xué)時學(xué)分，未完成規(guī)定學(xué)習任務(wù)的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業(yè)、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業(yè)負責人簽訂安全責任書，對企業(yè)內(nèi)部貨運車輛和貨運駕駛?cè)说怯浽靸?，建立貨運車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息檔案。制作“貨運車輛駕駛?cè)税踩麄鹘逃n件”，對轄區(qū)內(nèi)貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛?cè)?，進行預(yù)警提示，告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛?cè)碎_展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)、中小學(xué)校、黨政機關(guān)，通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設(shè)立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發(fā)放宣傳資料18000余份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設(shè)置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發(fā)安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制，落實對重點駕駛?cè)说奶崾揪?，有效用好?小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>

一是加強路面管控，嚴格落實路面勤務(wù)制度，加強對重點時段、重點區(qū)域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節(jié)六會和春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、違法停車整治戰(zhàn)、客貨運車輛違法行為整治戰(zhàn)等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態(tài)勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，通過聯(lián)勤聯(lián)動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法7000余件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農(nóng)村道路安全管理。農(nóng)村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有效提升農(nóng)村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉(xiāng)政府，發(fā)動農(nóng)村基層組織，加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車的監(jiān)管。發(fā)揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò)員，不定期深入村鎮(zhèn)、危險路段、事故多發(fā)路段開展路檢路查。在農(nóng)村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導(dǎo)，看護看守，嚴防漏管失控。

首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區(qū)以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實公安部第124號令要求，嚴格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數(shù)據(jù)。第二，加強駕駛?cè)嗽搭^管理。以客貨車駕駛?cè)?、校車駕駛?cè)藶橹攸c，全面排查駕駛?cè)税踩[患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求，嚴格機動車駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證，嚴格落實對有違法記分駕駛?cè)说膶忩灩ぷ鳌?/p>

在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級文件要求，定期對轄區(qū)不安全車輛、不合格駕駛?cè)艘约斑\輸企業(yè)安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關(guān)部門備案，協(xié)調(diào)掛牌整改。以農(nóng)村道路和山區(qū)道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段，增設(shè)和完善道路交通安全防護設(shè)施。及時完善轄區(qū)主干道路的安全防護設(shè)施，并在急彎、臨崖等危險路段增設(shè)導(dǎo)向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯(lián)動協(xié)作，推行研判會商機制，與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結(jié)以往應(yīng)對各類情況的經(jīng)驗、教訓(xùn)，全面、客觀分析轄區(qū)交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發(fā)的規(guī)律，查找引發(fā)事故的突出交通違法行為，結(jié)合道路和氣候等特點，確定交通事故預(yù)防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預(yù)防、提前預(yù)防。并及時將道路交通安全形勢研判結(jié)果上報政府，通報相關(guān)部門，共同開展交通事故預(yù)防工作。

根據(jù)省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案》的要求，大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用，對轄區(qū)信號燈、標志標線、監(jiān)控設(shè)備等如期進行排查治理。通過合理、達標設(shè)置交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、停車場位，緩解中心城區(qū)同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現(xiàn)象，進一步改善了縣中心城區(qū)道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規(guī)劃，破解中心城區(qū)交通管理難題。

大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創(chuàng)建工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市創(chuàng)建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎(chǔ)上今年又繼續(xù)組織開展創(chuàng)建工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。

交通工作匯報篇四

小學(xué)

安全

幸福

生活

一、提高認識，領(lǐng)導(dǎo)到位

“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。在校長的主持下，學(xué)校安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組分工明確，責任到位，學(xué)校相關(guān)部門和年級組與學(xué)校簽訂了安全責任協(xié)議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的班會課。經(jīng)過層層把關(guān)，再加上每逢節(jié)假日和重大活動前以交通為主要內(nèi)容的安全告知、安全提醒，學(xué)生是交通等安全教育在我們學(xué)校真正落實到了我們工作的方方面面。

二、耐心疏導(dǎo)，提高安全意識

安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔心的一個，是小學(xué)生和他們的家長應(yīng)該時刻注意的`事。由于最能保證安全的就是被保護的小學(xué)生本身和他們的父母，所以加強對小學(xué)生和小學(xué)生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學(xué)校交通安全教育最主要的任務(wù)，是保證學(xué)生交通安全最有效的手段。對小學(xué)生，我們通過

學(xué)習

對家長，我們通過發(fā)告知書，出交通安全的通知，簽訂不乘違規(guī)的交通車輛承諾書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內(nèi)容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的事實告訴我們，家長是小學(xué)生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學(xué)生交通安全隱患的制造者。

三、細心操作，提高安全系數(shù)

雖然教育疏導(dǎo)是我們最重要的工作和主要的教育手段，但畢竟學(xué)生是缺乏自

控能力的未成年人，家長中也不乏懷僥幸心理的人，所以加強小學(xué)生的交通安全工作還需要我們不輕易放過日常工作中的每一個細節(jié)。早上上學(xué)時間，我們根據(jù)農(nóng)村家長送孩子時間比較早的實際情況，把值日老師的上班時間由原來的七點三十分提前到六點整，更有效地保證了清早校門口的交通安全。傍晚放學(xué)時間，我們把一、二、三年級和四、

五年級

四、密切協(xié)作，提高安全質(zhì)量

由于我們學(xué)校地處新堤大道，所以我們在加強自身工作的同時也加強了村、交通等部門的聯(lián)系。開學(xué)之初，我們請示了交通部門要求在我校門前安裝道路警示牌及減震板。

小學(xué)生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責任，安全是教育的首要任務(wù)，我們將一如既往扎扎實實地把學(xué)生交通安全工作落到實處，讓我們的學(xué)生大步前行。

柏枝教育中心

201209

常言道：“十災(zāi)九大意。“生活中許多不經(jīng)意的小事都有可能釀成災(zāi)禍，給我們的生命和財產(chǎn)帶來損失。生命只有一次，我們必須珍

愛

1、通過本單元的安全教學(xué),讓學(xué)生知道安全的重要性,本次活動提高了學(xué)生的安全意識。

2、通過調(diào)查讓學(xué)生知道居家安全還有很多要求改善的地方。

3、家里電器較多，居家用電的安全性就更值得我們注意。

4、交通標志是交通安全的保證。這次活動讓學(xué)生認識交通標志，會用安全用語，在上放學(xué)路上能自覺看交通指示燈，確保交通安全。

五年級

2015.12

交通工作匯報篇五

連云港市人民政府。

(2010年11月29日)。

今年年初，羅省長率省各有關(guān)部門在連召開連云港港口建設(shè)協(xié)調(diào)小組會議，專題研究連云港港口建設(shè)和發(fā)展有關(guān)問題，作出一系列重要指示。時值年底，羅省長在百忙之中再次帶領(lǐng)省相關(guān)部門親臨港口視察調(diào)研，充分體現(xiàn)了省委、省政府對連云港港口發(fā)展的高度重視和全力支持，更加堅定了我們建好港口、服務(wù)沿海開發(fā)、加快構(gòu)建龍頭引擎的信心和決心。下面，簡要匯報一下連云港港口開發(fā)建設(shè)的主要情況。

一、今年以來港口發(fā)展情況。

今年以來，我們按照省委、省政府的決策部署，特別是羅省長年初召開的協(xié)調(diào)小組會議的要求，在省各有關(guān)部門的鼎力支持下，搶抓機遇，凝心聚力，攻堅克難，加快推進港口重點工程建設(shè)，不斷增強港口的輻射帶動能力。截至目前，港口完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資28億元，提前完成年度目標任務(wù)；完成貨物吞吐量1.26億噸、集裝箱357萬標箱，分別同比增長19.8%、29.7%；蘇北地區(qū)60%以上貨物選擇從連云港進出，中西部地區(qū)貨源占全港口的50%以上。

成試投產(chǎn)，氧化鋁、散化肥泊位水工主體完工，液體散貨泊位后方陸域加快形成，軍地雙方就海軍79大隊新基地方案基本達成一致意見。兩翼港區(qū)開發(fā)全面啟動。徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)鐵路專用線將與連鹽鐵路一并開工建設(shè)；徐圩港區(qū)原油管道完成研究方案論證；贛榆港區(qū)5萬噸級航道和防波堤工程初步設(shè)計獲得批復(fù)，起步區(qū)碼頭工程完成工可；灌河港區(qū)碼頭岸線申請已上報交通運輸部。服務(wù)功能大大增強?？崭叟R時開放獲得批復(fù)，保稅物流中心通過南京海關(guān)預(yù)驗收，近期國家海關(guān)總署等四部委將組織正式驗收，年內(nèi)封關(guān)運作，口岸一站式服務(wù)中心即將投入使用，保稅港區(qū)申報請示已報省政府。

日趨完善，集裝箱物流信息服務(wù)覆蓋面達80%，作為鐵道部試點的連云港多式聯(lián)運安全智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)正在加緊開發(fā)。

經(jīng)過“十一五”期間的建設(shè)發(fā)展，連云港港口無論是在功能提升、吞吐規(guī)模上，還是服務(wù)水平上都有了質(zhì)的飛躍，公、鐵、水、空、管立體集疏運體系有效構(gòu)建，“一體兩翼”組合港全面開發(fā)，從根本上破解了港口陸域狹窄、航道不深、碼頭不大、疏港不暢等難題，大大提升了連云港港口“連接南北、溝通東西”的能力。五年來，港口和相關(guān)集疏運設(shè)施累計投資230億元，其中港口航道、碼頭及物流園區(qū)160億元，新增吞吐能力5000萬噸、集裝箱200萬標箱；航道從7萬噸級浚深至15萬噸級，30萬噸級深水航道加快建設(shè)；港口累計完成吞吐量5億噸、集裝箱1300萬標箱、陸橋過境運輸31萬標箱，分別是“十五”的2.5倍、6倍、9倍，年均增幅分別為16.7%、30.5%、52.1%；以港口為核心的物流業(yè)增加值超過300億元，占全市服務(wù)業(yè)增加值的20%。

二、連云港港2011年發(fā)展重點。

果斯等地“五定班列”，加快在蘭州、鄭州、成都、烏魯木齊、霍爾果斯等地布局場站，爭取在中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家設(shè)立場站，加強與上海、青島、釜山等干線港開展互補性中轉(zhuǎn)，爭取新開辟國際國內(nèi)航線12條（其中開辟遠洋航線2-3條），爭取中西部地區(qū)貨源增長30%，努力形成貨源保證班列、班列對接航線、航線吸引貨源的良性發(fā)展局面。二是培育做大臨港現(xiàn)代物流業(yè)。積極引進世界百強物流公司進駐保稅物流中心，充分發(fā)揮保稅物流功能，服務(wù)蘇北和中西部廣大地區(qū)開發(fā)開放；推進金港灣物流園區(qū)特色園區(qū)建設(shè)，培育做大港口木材物流園區(qū)，加快建設(shè)煤炭、焦炭、礦砂、糧食、汽車等中轉(zhuǎn)配送基地，努力把連云港打造成為區(qū)域性大宗貨物貿(mào)易中心。三是加快打造“物聯(lián)港”。積極拓展口岸公共信息平臺功能，重點推進“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務(wù)”、“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等信息化項目建設(shè)，初步建立暢通高效的口岸信息網(wǎng)絡(luò)。

3、以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為取向，為打造新的經(jīng)濟增長極提供基礎(chǔ)支撐。按照江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略賦予連云港港口的使命要求，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，迅速提升徐圩和兩翼大型臨港產(chǎn)業(yè)的承載功能。一是深入落實港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局理念。根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求合理設(shè)臵碼頭功能，在兩翼港區(qū)積極吸引大企業(yè)合資建設(shè)貨主碼頭，為大型鋼鐵、石化、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)布局提供基礎(chǔ)條件，努力形成港口與產(chǎn)業(yè)良性互動的局面。

口岸服務(wù)水平，努力打造“成本洼地、服務(wù)高地”。

三、需要省政府協(xié)調(diào)解決的重點事項及建議。

為進一步加快連云港的建設(shè)發(fā)展，提升其服務(wù)江蘇沿海開發(fā)和中西部開發(fā)開放的能力，還有以下問題懇請省政府繼續(xù)給予關(guān)心支持。

（一）關(guān)于港口口岸建設(shè)和集疏運問題。

1、關(guān)于徐圩防波堤建設(shè)問題。加快徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)，是啟動徐圩港區(qū)開發(fā)，布局石化、鋼鐵等大型臨港產(chǎn)業(yè)必備的先決條件。根據(jù)科研單位研究和專家論證，大環(huán)抱方案符合徐圩港區(qū)開發(fā)實際。懇請省政府：一是明確徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)方案；二是懇請參照港口30萬噸級航道項目，對徐圩防波堤建設(shè)資金（2010年9月份靜態(tài)投資估算約36.5億元）支持60%；三是建議在省級層面審批該項目，爭取早日開工。

2、關(guān)于航線開發(fā)問題。為進一步激勵船公司增開連云港集裝箱航線的積極性，懇請省政府繼續(xù)給連云港集裝箱航線予以補貼，并重點加大遠洋航線的補貼力度，對在連云港開辟航線，“十二五”期間每年補貼2000萬元，連云港市政府將每年配套1000萬元。

3、關(guān)于連云港口岸查驗單位經(jīng)費補貼問題。連云港口岸查驗單位現(xiàn)有編制是根據(jù)1997年以前建成開放使用的25個泊位標準配備的。按照有關(guān)文件要求，截止到目前新增的開放碼頭，連云港口岸單位需增加編制554人，連云港市在體兩翼”的重要組成部分，加快其建設(shè)發(fā)展，對于推進我市臨港產(chǎn)業(yè)布局，提升連云港港口整體競爭力，構(gòu)建區(qū)域性航運中心具有重要意義。懇請省政府加大對贛榆港區(qū)的支持力度，一是對海域使用享受連云港區(qū)同等政策；二是對港區(qū)航道、防波堤等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金給予補助；三是對沈海高速通往贛榆港區(qū)段增設(shè)柘汪互通。

7、大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)問題。目前，《連云港服務(wù)中西部中長期規(guī)劃》（2010-2020年）已完成中間成果，作為該規(guī)劃的實施載體，大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)是一個系統(tǒng)性的大工程，建設(shè)投入大、涉及面廣。懇請省政府：一是將連云港大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)作為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要載體，建議納入省“十二五”規(guī)劃，并爭取國家把《連云港服務(wù)中西部中長期規(guī)劃》作為新一輪中西部開發(fā)戰(zhàn)略的組成部分；二是對大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)涉及的用地指標安排、資金補助、財稅政策等方面給予重點扶持；三是金港灣國際物流園區(qū)作為集聚區(qū)建設(shè)的重要載體，其建設(shè)用地問題嚴重制約該園區(qū)長遠發(fā)展，懇請省政府恢復(fù)對我市鹽田復(fù)墾臵換農(nóng)用地的政策；四是懇請省有關(guān)部門對“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務(wù)”和“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等重點信息化項目給予一定的補助資金。

（二）關(guān)于幫助推進重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。

1、推進連云港新型鋼鐵基地建設(shè)。懇請省政府向國家。

交通工作匯報篇六

創(chuàng)新形式深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動

山亭區(qū)交通運輸局黨委下設(shè)支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。

一、夯實活動基礎(chǔ)，突出創(chuàng)爭重點

障。三是做好學(xué)習保障。充分利用黨委中心組學(xué)習會、支部“三會一課”、個人自學(xué)等形式組織黨員干部認真學(xué)習上級領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務(wù)、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學(xué)習教育、制度落實、目標管理、領(lǐng)導(dǎo)點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設(shè)、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務(wù)中心工作。

二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效

制定了《2011年交通運輸重點工作任務(wù)目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。

拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學(xué)、干、幫、超氛圍。

三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務(wù)和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應(yīng)群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務(wù)量大，任務(wù)繁重。為有效的解決業(yè)務(wù)工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學(xué)習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。

四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學(xué)習趕超的措施；“三做”即做勤奮學(xué)習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。

二0一一年五月十日

交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導(dǎo)協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O(shè)局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設(shè)隊伍兩大任務(wù)，深入開展 “基層組織建設(shè)年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設(shè)年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設(shè)，各項工作取得了新的成效。

一、著力強化黨員思想政治教育

一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學(xué)習型黨組織建設(shè)工作方案》，始終把學(xué)習作為一項重要的基礎(chǔ)工作來抓，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，注重學(xué)習實效，充分采取總支中心學(xué)習及支部會、黨小組會、職工學(xué)習日等開展學(xué)習。

一是組織黨員深入學(xué)習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學(xué)的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導(dǎo)實踐、推動交通實際工作的能力。

二是組織黨員認真學(xué)習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導(dǎo)黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學(xué)習貫徹領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。

四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學(xué)習教育，強化機關(guān)紀律作風建設(shè)，樹立良好形象。

通過加強學(xué)習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。

二、加強基層黨組織規(guī)范化建設(shè)

一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學(xué)習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設(shè)不斷得到推進。

一是深入推進“基層組織建設(shè)年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。

二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務(wù)公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學(xué)化水平。

三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓(xùn)2名。

四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎(chǔ)信息管理工作進一步加強。

五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務(wù)，逐級

抓落實。

三、狠抓深化建設(shè)年活動

全力貫徹落實關(guān)于“深化建設(shè)年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設(shè)年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務(wù)進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設(shè)股室結(jié)合各自職責進行了相應(yīng)的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設(shè)任務(wù)繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。

四、積極開展建黨92周年紀念活動

在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學(xué)《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設(shè)與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務(wù)實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務(wù)和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。

五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。

深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設(shè)指導(dǎo)員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復(fù)辦理工作，在組織面商的基礎(chǔ)上，答復(fù)縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復(fù)政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。

總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務(wù)，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的`工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。

交通局黨委工作述職報告

2015年以來，在、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，陽新縣交通局黨委以黨的十七大精神為統(tǒng)攬，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，深入開展了“五個基本”建設(shè)和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以黨建帶工作，以工作促黨建，全系統(tǒng)黨建水平再上新臺階。

一、以組織強基礎(chǔ)，營造齊抓共管的良好局面

從局黨委到各黨支部都配齊配強了班子成員，選派作風正、素質(zhì)高、品德好、能力強的同志進班子，進一步健全了主要領(lǐng)導(dǎo)負總責、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責、黨員干部人人有責的組織體系，制定了《年度工作計劃》，先后多次召開專題會議進行研究、部署，黨員干部思想意識明顯增強，黨性理念更加堅定，營造了全員重視、全員參與的良好氛圍。同時通過新聞電臺、標語等多種形式廣泛宣傳黨建工作的重要性和必要性，讓黨建工作入腦入心，在干部職工中掀起了“向黨員學(xué)習、爭做優(yōu)秀黨員”的熱潮。尤其是各級領(lǐng)導(dǎo)班子充分發(fā)揮模范帶頭作用，凡是要求一般干部職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)班子首先做到，從上到下，樹立了思想作風建設(shè)的典范。

二、以活動促黨建，增強黨組織凝聚力

我局始終把黨建活動貫徹全過程，不斷創(chuàng)新活動形式，豐富活動內(nèi)容，擴大活動范圍，以各項活動的有效、深入開展，增強黨員干部的凝聚力和向心力，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到了進一步鞏固。

（一）召開 “七一”表彰大會。為迎接中國共產(chǎn)黨建黨八十九周年，6月底我局組織召開了全系統(tǒng)紀念建黨八十九周年暨“七一”表彰大會，激勵全體黨員向先進學(xué)習，在全系統(tǒng)拋起了爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的良好氛圍。

（二）開展“評選文明示范車”活動。充分發(fā)揮模范帶頭作用，選出了一批車況良好、駕駛員技術(shù)過硬的“文明示范車”，統(tǒng)一發(fā)放標志牌，受到社會各界的一致好評。

（三）開展扶危濟困活動。8月份，全系統(tǒng)各單位都開展了 “結(jié)對幫扶”活動，到我局駐點村對貧困戶進行走訪慰問，并結(jié)上幫扶對子，一對一的幫扶。

（四）開展“在職工黨員進社區(qū)，共建共駐”活動。每個在職黨員到單位所在社區(qū)認領(lǐng)一個服務(wù)崗位，為黨員所在社區(qū)群眾服務(wù)，進一步增強了干部職工的責任感。

三、以學(xué)習強本領(lǐng)，提高黨員干部素質(zhì)

我局以科學(xué)發(fā)展觀理論學(xué)習為重點，以深入學(xué)習為突破口，狠抓素質(zhì)教育，不斷提高黨員干部的綜合素質(zhì)和能力。

（一）向理論學(xué)習，更新觀念。嚴格落實了黨員“三會一課”制度，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，采取集中學(xué)習與自學(xué)相結(jié)合的方式，利用每周五集中學(xué)習時間，收聽專家講座，黨員干部職工利用自學(xué)時間學(xué)習黨建知識、業(yè)務(wù)知識，撰寫學(xué)習筆記和心得體會，黨員干部理論水平得到了進一步提高。

（二）向基層學(xué)習，掌握實情。干部職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)

常深入基層，及時掌握基層實際情況，聽取基層建議，使工作決策更加科學(xué)合理，更加貼近工作實際。今年，我局領(lǐng)導(dǎo)干部先后多次深入工作一線進行調(diào)研，形成了價值高、操作性強的調(diào)研文章，為今后工作開展指明了方向。

（三）向群眾學(xué)習，凝聚民智。我局以對群眾負責的態(tài)度，實行“走出去”的方針，就黨的建設(shè)、思想作風、交通發(fā)展等廣泛征集各方面的建議和意見，做到聽取民意促發(fā)展。開展了征集意見活動，發(fā)放意見卡篩選出價值高、操作性強的意見和建議20多條。召開了行風監(jiān)督員座談會，對交通事業(yè)發(fā)展提出了寶貴意見。

（四）向先進學(xué)習，找準差距。通過橫向和縱向比較，認真查找自身的的差距和不足，學(xué)習先進單位的典型做法和優(yōu)秀經(jīng)驗，自我加壓，自我激勵，努力爭先進位。今年我們重點學(xué)習了黨建工作中的先進人物，他們的優(yōu)秀事跡和成功經(jīng)驗給了我們深刻的啟迪和激勵。

五、以作風促轉(zhuǎn)變，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境

我局以“轉(zhuǎn)變作風、優(yōu)化環(huán)境”為目標，全面加強黨員干部的作風建設(shè)，努力營造風清氣正的交通環(huán)境。

（一）轉(zhuǎn)變作風。大力倡導(dǎo)為民、務(wù)實、清廉的作風，切實維護好、實現(xiàn)好廣大人民群眾的利益，著力解決“社會關(guān)注、百姓關(guān)心、群眾啟盼”的熱點、難點問題，真正為老百姓干了幾件看得見、摸得找的好事、實事。

（二）嚴肅紀律。制定并印發(fā)了《陽新縣交通局工作制度匯編》，使廣大干部職工切實做到明紀律、講紀律、守紀律。同時進一步強化責任追究，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為，嚴肅按有關(guān)規(guī)定處理，決不姑息。

七、以黨建帶工作，推動交通事業(yè)發(fā)展再上新水平

通過全面、深入的狠抓黨建工作，對我局公路建設(shè)、運輸市場行業(yè)管理等各項工作起到了積極的促進作用，圓滿完成了各項任務(wù)指標。

（一）加快公路建設(shè)，進一步提高了道路通行能力，優(yōu)化了陽新縣交通環(huán)境。

（二）加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。根據(jù)當前全縣地方道路養(yǎng)護現(xiàn)狀和形勢發(fā)展，積極創(chuàng)新地方道路養(yǎng)護管理模式，進一步激活養(yǎng)護體制，促進養(yǎng)管工作不斷向前發(fā)展。

八、存在的問題和今后努力的方向

建管理水平取得了很大的進步和發(fā)展，但距離科學(xué)、規(guī)范的層次還有一定的差距；三是黨建舉措屢有創(chuàng)新，但創(chuàng)新方式、創(chuàng)新力度仍需進一步加大；四是黨建活動扎實有效開展，但活動深度和內(nèi)容仍需進一步深化。今后的工作中，我局將以黨的十七大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞、縣政府的決策部署，進一步夯實黨建基礎(chǔ)，增強黨員素質(zhì)，改進黨的作風，加強反腐倡廉建設(shè)，提高交通公共服務(wù)能力，促進全系統(tǒng)黨建工作再上新水平、再創(chuàng)新業(yè)績，為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的組織保障。

陽新縣交通局黨委

二0一0年9月

交通工作匯報篇七

為了強化道路交通事故預(yù)防工作，防止重、特大交通事故發(fā)生，為人民群眾的出行提供安全的道路交通安全保障，我鎮(zhèn)于2016年國慶開展道路交通安全綜合整治行動?，F(xiàn)將此次行動的開展情況總結(jié)匯報如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立全鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組。由鎮(zhèn)長張超任組長；分管領(lǐng)導(dǎo)任權(quán)、卞恒兵任副組長；公安、交警、工商、學(xué)校、相關(guān)村、居負責人任成員，負責日常工作。

二、工作目的1、管控重點是轄區(qū)內(nèi)的各條道路、集鎮(zhèn)、重點工程建設(shè)區(qū)域道路及危險路段等。

2、查糾重點是機動車無牌無證、超載、超員、超速和違章會車；酒后、疲勞、無證駕駛，逆行、隨意調(diào)頭、亂停亂放，貨車、農(nóng)用車違規(guī)載人，幼兒園接送車輛超員超載、病車上路，摩托車無牌照、行人闖紅燈，不遵守交通規(guī)則等交通違法違章行為。

3、檢查重點是客運車輛、旅游包車、危險品運輸車、拖拉機、校車等未年檢，報廢車上路行駛，無營運資質(zhì)或手續(xù)不全等機動車。

4、治理重點是危險路段惡劣天氣情況下預(yù)警服務(wù)，交通標志、標線、信號燈、道路隔離設(shè)施、防護欄等道路交通安全管理設(shè)施。

三、工作開展情況。

綜合整治工作分三個階段進行：

第一階段：動員部署階段（9月18日—9月20日）。各村委、各單位要結(jié)合實際，制訂工作方案，明確目標任務(wù)，層層進行動員部署和宣傳發(fā)動，引導(dǎo)廣大干部群眾積極參與整治活動。要充分發(fā)揮宣傳作用，大造宣傳氛圍。選擇典型交通違法行為和重、特大交通事故案例展播警示，把交通安全宣傳觸角延伸到全鎮(zhèn)的每一個角落。

第二階段：整治實施階段（9月21日—9月30日）。全面排查道路交通安全隱患，對重點地區(qū)、重點路段、重點路口安全隱患和行人、車輛等交通違法行為開展整治。進一步完善道路交通安全管理設(shè)施，凡整治沒有達到預(yù)期效果的，要深入查找問題，按照邊整治、邊鞏固、邊提高的要求，從體制、投入等方面入手，建立道路交通安全管理長效機制。

第三階段：檢查驗收階段（10月1日—10月15日）。各村委、各單位對綜合整治活動情況進行總結(jié)。鎮(zhèn)整治辦公室將組織人員對各村委、各單位開展道路交通安全綜合整治工作進行檢查驗收。

四、主要措施。

（一）落實部門責任。

1、公安（交警）部門。一是會同交通運輸、教育等部門對客車、校車、危險品運輸車等進行排查，與駕駛員簽訂安全目標責任書。加強對運輸業(yè)從業(yè)人員及營運車輛的監(jiān)管，對管理不嚴、責任落實不到位、嚴重違反交通安全的行為堅決依法查處。二是對事故多發(fā)路段、危險路段開展拉網(wǎng)式排查，消除安全隱患。三是加強路面監(jiān)控力度，加大警車巡邏力度，擴大巡邏覆蓋面。四是開展集鎮(zhèn)交通秩序整治活動，加強對摩托車及營運車輛的管理，糾正影響交通安全的違法行為。五是協(xié)助保險公司督促機動車主按時辦理交通強制險，最大限度的減少交通事故的損失。

2、交通運輸部門。一是加強對運輸企業(yè)的安全監(jiān)管，監(jiān)督道路運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，建立健全道路安全責任制。二是開展運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)安全隱患排查，加強對車輛技術(shù)狀況的檢查，對不合格車輛堅決予以停運。三是加強對運輸從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)工作，提高從業(yè)人員的安全意識。四是督促運輸企業(yè)進一步健全安全檢查制度，把好車輛出站關(guān)，禁止隱患車出站。五是配合公安交警部門對事故多發(fā)路段、危險地段的隱患排查和治理。

3、教育部門。一是將道路交通安全宣傳納入中小學(xué)教育內(nèi)容。二是實行“小黃帽”制度，堅持路隊制，開展“小交警”活動。三是建立校車及駕駛?cè)藛T檔案，嚴格校車安全管理。

3/4。

4、農(nóng)機部門。加強對拖拉機、農(nóng)業(yè)機械駕駛員的道路交通安全教育，嚴格農(nóng)機駕駛員的考試和發(fā)證關(guān)，把好拖拉機登記、檢驗關(guān)，建立完善拖拉機登記管理信息系統(tǒng)。

5、安監(jiān)部門。將道路交通安全管理納入年度安全生產(chǎn)責任目標管理，嚴格考核。

6、宣傳部門，協(xié)調(diào)新聞媒體做好道路交通安全宣傳工作，營造濃厚氛圍。

7、各村、各單位。大力開展道路交通安全宣傳，營造輿論聲勢，形成廣大人民群眾積極參與，社會各界廣泛支持的良好氛圍，配合有關(guān)部門開展交通安全綜合整治活動。整治期間，各村、各單位要開展專題宣傳活動2—3次。

（二）加強車輛源頭管理。督促運輸企業(yè)認真落實交通安全主體責任，嚴格執(zhí)行源頭管理各項措施，從源頭上及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。加強對中小學(xué)、幼兒園和承租車輛的監(jiān)管，建立校車使用、定期檢查、駕駛員管理等臺帳，對不符合安全規(guī)定的車輛和駕駛員堅決予以取締和辭退。

（三）完善道路安全設(shè)施。加強公路交通標志、標線的設(shè)置工作，對交通事故多發(fā)、隱患路段、重點路段安全設(shè)施進一步完善。

交通工作匯報篇八

（2007年4月29日）。

自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。

下面，主要從三個方面作簡要匯報。

一、前段重點抓的幾項。

市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。

1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。

2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。

3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。

4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。

5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。

(二)宣傳家喻戶曉。

按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。

——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。

——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。

——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。

——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。

——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。

——媒體報。按照。

市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標十分明確。

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。

——“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

——“兩個確?！保?/p>

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出。

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。

——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。

——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責任落實具體。

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、中遇到的幾個問題和建議。

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步的初步打算。

（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：

1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。

3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。

（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標十分明確。

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。

——“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

——“兩個確?！保?/p>

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出。

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。

——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。

——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責任落實具體。

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、中遇到的幾個問題和建議。

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步的初步打算。

（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：

1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。

3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。

（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

交通工作匯報篇九

通過這么多年的管制工作，我成長了很多，我對自己這些年來的收獲和感受作一個小結(jié)，并以此為我今后行動的指南。讓我邁開了轉(zhuǎn)變角色，調(diào)整心態(tài)，提升能力，爭做一名合格的管制員。給這作一個自我總結(jié)，主要有以下四點體會：

一是工作態(tài)度端正，生活樂觀上進。我深知知識的“折舊”讓學(xué)歷只能代表過去，一個好的管制員不僅僅是要在工作嚴肅認真，在生活中也是要和同事善于溝通、協(xié)調(diào)，有較強的組織能力與團隊精神，才能成為一名合格管制員。同時積極參加各種活動的必要性，也是為自己的經(jīng)歷又添上了濃墨重彩的一筆。因而，自己在工作過程中，始終做到認真對待每一個航班的安全工作，認真負責，做好本職工作。牢記安全第一這一法則，定期回顧自己在工作中所碰到的問題，進行整理總結(jié)并改進，尋找新的體會和感悟。

二是工作仔細揣摩，學(xué)習卓有成效。管制工作是既有挑戰(zhàn)性，還有講語言藝術(shù)和心理調(diào)試的工作，使我收獲頗豐。從波道和機組對話不斷磨練通話，盡可能利用一切機會展示自己工作熱忱和周到的服務(wù)；在不斷自我心理調(diào)試中，我明白了如何保持一顆自信心、上進心和平常心，正確面對工作中突發(fā)特殊情況；《86號令》、《飛行規(guī)則》和《機場細則》等等細則協(xié)議的學(xué)習，讓我掌握了管制員應(yīng)具備的基本知識。但是我還是要重復(fù)閱讀理解，提高了依法依規(guī)履行職責的能力，奠定了扎實的基礎(chǔ)，才能不斷進步自身的能力與綜合素質(zhì)。

三是對案例學(xué)以致用，提升自我特情處置能力。安全第一，這是對一名管制員最起碼的要求。在工作中結(jié)合實際案例，對自己有警醒，對基本工作要求有了更深刻的認識；但這只是一個開始，要想在工作中提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和做出出色的業(yè)績，必須在不斷更新知識水平和結(jié)構(gòu)的同時，以“博學(xué)之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”的做人做事態(tài)度，審慎考問，縝密思考，正確分辨，忠實保障安全，不斷豐富自己的知識儲備，修身養(yǎng)性，在學(xué)以致用和提升能力上下功夫，做文章。

四是樹立信心，明確努力方向。通過多年工作，看到了自己缺點，同時也認清了自己在工作和學(xué)習等方面與其他同志存在的差距。所以我正視差距，樹立信心，以能力培養(yǎng)為抓手，抓學(xué)習，勤工作，強素質(zhì)，嚴要求，樹形象，踏踏實實做事，老老實實做人。努力掌握學(xué)習進步的方法，提升學(xué)習進步的能力和素質(zhì)，創(chuàng)造良好的個人條件，力求出色完成各項工作任務(wù)，接受組織的培養(yǎng)和考驗。

交通工作匯報篇十

年我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學(xué)習踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本，安全發(fā)展的理念。積極開展“安全生產(chǎn)年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區(qū)運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)將今年開展的道路、水路交通安全工作總結(jié)匯報如下：

(一)、認真抓好春運安全生產(chǎn)工作。

安全工作是整個工作的核心，我們根據(jù)上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業(yè)、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術(shù)性能完好。三是落實安全生產(chǎn)工作責任制，區(qū)運管所、地方海事處同所有參加工作的企業(yè)都簽訂了安全生產(chǎn)工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產(chǎn)工作的監(jiān)控，預(yù)防事故的發(fā)生。

認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓(xùn)，排除各類事故隱患(缺陷)。結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)專項整治、打擊非法違法生產(chǎn)建設(shè)經(jīng)營等活動，今年組織了多次的安全生產(chǎn)大檢查，共檢查各類運輸企業(yè)393個次，其中檢查道路客貨運輸企業(yè)164個次，水路貨物運輸企業(yè)26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業(yè)95個次。檢查中發(fā)出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結(jié)合日常工作，強化安全檢查，據(jù)統(tǒng)計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內(nèi)河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。

(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實。

進一步落實“一崗雙責”和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，一是區(qū)交通局、區(qū)運管所、地方海事處同轄區(qū)各類交通企業(yè)全面簽訂了年安全生產(chǎn)目標管理責任書，并監(jiān)督相關(guān)企業(yè)將安全生產(chǎn)責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關(guān)的經(jīng)營人、所有人，據(jù)統(tǒng)計全區(qū)交通系統(tǒng)共簽訂安全生產(chǎn)責任書7149份。二是繼續(xù)開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任活動，積極配合區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業(yè)中，已經(jīng)考評確認78個(其中a級3個、b級74個、d級1個)占92.8%。年度內(nèi)我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業(yè)百分百地進行考評。三是根據(jù)省市交通主管部門的要求開展安全生產(chǎn)“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結(jié)合“三項行動，三項建設(shè)”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關(guān)、交通企業(yè)廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規(guī)范。

(四)、做好重要時期重點部位的安全監(jiān)控工作。

在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預(yù)防突發(fā)事故的發(fā)生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監(jiān)控。春節(jié)、國慶節(jié)黃金周前后，旅客返鄉(xiāng)較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監(jiān)督，直至“觀音誕”結(jié)束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數(shù)企業(yè)都放棄端午節(jié)和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產(chǎn)安全。

(五)、努力做好水上安全專項整治工作。

一是在上級交通主管部門的'支持下，我們?yōu)橄煽诘陌踩[患，對該渡口進行了改造，與鎮(zhèn)政府等有關(guān)單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區(qū)政府、市交通委也及時地作出批復(fù)。三是新年伊始，我們就積極協(xié)助區(qū)政府組織召開全區(qū)水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結(jié)，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區(qū)政府同各鎮(zhèn)街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導(dǎo)工作。

(六)、認真開展年“安全生產(chǎn)月活動”

根據(jù)市區(qū)政府和上級交通主管部門關(guān)于開展年“安全生產(chǎn)月”的部署，我們結(jié)合交通系統(tǒng)的實際開展安全生產(chǎn)月活動。第一是積極開展安全生產(chǎn)宣傳工作，制作了安全生產(chǎn)宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區(qū)運輸經(jīng)營者的一封公開信》和安全生產(chǎn)文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發(fā)放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產(chǎn)協(xié)會對我區(qū)第一期76位企業(yè)負責人、安全管理人員進行培訓(xùn)，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業(yè)相關(guān)人員的消防安全知識。

(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動和應(yīng)急“雙基”建設(shè)活動。

根據(jù)區(qū)政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結(jié)合我區(qū)交通系統(tǒng)的實際，制訂了活動方案、成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結(jié)合相互推動，按照部署有條不紊地進行。

二、存在的問題。

年交通運輸安全生產(chǎn)專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環(huán)節(jié)：一是企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)思想上不夠重視;二是企業(yè)對“安全第一，預(yù)防為主”的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產(chǎn)管理人員的素質(zhì)不高、人員不穩(wěn)定;四是安全信息不夠暢通，相關(guān)安全信息沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在，一般事故還時有發(fā)生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。

交通工作匯報篇十一

長期以來，第四支部在院黨委、機關(guān)黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全體同志勇?lián)?、真作為，為學(xué)院的創(chuàng)新、發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻。黨建工作在思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風建設(shè)等方面呈現(xiàn)出新的亮點。

一、抓住思想建設(shè)這個根本，鑄就絕對忠誠的政治品質(zhì)。

十八，十八屆三中、四中全會精神，省委十一屆四次、五次全會精神外，還特別注重引導(dǎo)大家學(xué)習各級各部門印發(fā)的文件文稿，尤其是醫(yī)療教育系統(tǒng)發(fā)布的最新政策方針。在學(xué)校第四次黨代會期間，支部第一時間傳達了學(xué)院第四次黨代會精神，引導(dǎo)大家積極投入到學(xué)校發(fā)展中來。三是注重學(xué)習效果。拓寬領(lǐng)導(dǎo)點題、自主選擇、組織派餐等精神食糧獲取渠道，將理論學(xué)習和工作推進統(tǒng)籌起來學(xué)習。通過學(xué)習，支部黨員的理想信念更加堅定，思想政治素質(zhì)及科學(xué)文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)顯著提高，達到了學(xué)以致用的效果。

二、抓住隊伍建設(shè)這個重點，造就業(yè)務(wù)精良的戰(zhàn)斗集體。

第四支部是一個既有院辦工作特色，又有國合處開拓創(chuàng)新氣質(zhì)的黨支部，我們堅持“兩抓”，注重“雙向培養(yǎng)”，把隊伍建設(shè)和業(yè)務(wù)工作統(tǒng)籌起來，做到既抓黨員隊伍建設(shè)不松手，又抓業(yè)務(wù)工作落實不掉隊。一是抓組織建設(shè)。黨員發(fā)展是我們黨的一項基礎(chǔ)性、日常性的工作，支部既注重將業(yè)務(wù)骨干、工作能手培養(yǎng)成為黨員、又注重將黨員培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干、工作能手。我們積極培養(yǎng)積極分子，廣泛征求黨員群眾意見，積極組織召開支部大會進行討論。二是抓素質(zhì)提升。黨支部把周的支部學(xué)習會都策劃組織成為一次支部黨員思想碰撞、觀念交流、業(yè)務(wù)研討、工作協(xié)調(diào)的會議，既推動了支部組織建設(shè)，又提升了各自的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。在**年的校區(qū)搬遷工作中，我們采取黨員定崗服務(wù)，支部全體黨員主動擔責，敢于在困難面前亮身份、敢于在工作中肩重擔，順利完成全院校區(qū)搬遷的組織協(xié)調(diào)工作。國合處的黨員通過不斷提升能力素質(zhì)，克服了人少事多的困難，有效保障了學(xué)院對外合作交流工作的正常開展。三是抓制度執(zhí)行。始終堅持組織生活會制度和民主評議黨員制度。支部每半年召開一次專題組織生活會，引導(dǎo)黨員對照“三嚴三實”、“八項規(guī)定”、“十項規(guī)定”等政策要求，黨支部認真抓好督促整改落實工作。()我們堅持每年組織一次民主評議工作，黨員組織隊伍得到不斷優(yōu)化。

三、抓住作風建設(shè)這個關(guān)鍵，營造風清氣正的干事氛圍。

開展法規(guī)教育、觀看警示教育片、重溫入黨誓詞等廉政活動，進一步筑牢黨員拒腐防變的心理防線。**年支部共集中開展黨風廉政教育7次，重點學(xué)習了《論群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學(xué)習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約、反對鋪張浪費—重要論述選編》等內(nèi)容。三是注重監(jiān)督。充分發(fā)揮制度約束和群眾監(jiān)督作用，主動公布聯(lián)系方式，積極聽取群眾意見，切實加強對黨員的監(jiān)督管理。根據(jù)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》《**省黨政機關(guān)國內(nèi)公務(wù)接待管理實施辦法》，院辦進一步優(yōu)化了公務(wù)接待流程。黨支部采取紀律委員定期報告制度，重點報告對黨員遵章守紀監(jiān)督工作的開展情況，強化對黨員的監(jiān)督，迅速形成“利刃”高懸的態(tài)勢。

總的來說，第四支部**年在院黨委、機關(guān)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，工作取得了一定成績，但這和領(lǐng)導(dǎo)們的要求、學(xué)院發(fā)展的需要以及師生的要求還有一定差距。今后的工作中，我們將進一步轉(zhuǎn)變職能，結(jié)合50周年院慶工作，圍繞加快實現(xiàn)“申大”“申博”的工作目標，多謀事、善創(chuàng)新、重落實，發(fā)揮更大作用。

謝謝大家！

交通工作匯報篇十二

在過去的半年中，中隊全體干警思想觀念上敢于打破常規(guī)，努力創(chuàng)新，積極拓寬交通管理工作的新領(lǐng)域，精神上追求健康、團結(jié)、向上，學(xué)習上與時俱進，不斷更新新知識，工作上只爭朝夕，既追求數(shù)量也注重質(zhì)量，既遵循法制原則，又考慮方便群眾、經(jīng)過全體中隊民警艱苦努力、扎實工作，在車輛保有量迅猛增長、各項重點工程建設(shè)大面積施工、交通需求日益高漲、道路通行率明顯增加，中隊警力不足與任務(wù)增加的矛盾日益突出，交通安全管理執(zhí)法環(huán)境不佳的.情況下，通過中隊民警加強路面巡邏和適時監(jiān)控排查，維護了轄區(qū)道路交通秩序，保障了道路交通的正常運行，有力地緩解了交通擁堵，有力地遏止交通事故和公路突發(fā)事件的發(fā)生，確保了各項警衛(wèi)任務(wù)萬無一失，主要道路集鎮(zhèn)的交通環(huán)境得到改善受到了上級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。交通事故穩(wěn)中有降，上半年轄區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降了____________x。非稅收入完成萬圓，比去年同期增長了、占全年收入任務(wù)數(shù)的、中隊隊伍整體素質(zhì)和交通管理水平有了較大提高，始終保持了良好精神狀態(tài)，為圓滿完成各項任務(wù)提供了根本性的保障?？偟膩碚f，我隊主要做了以下工作:。

的明確要求。年度檢審期間，我們組織全縣汽車駕駛員在影劇院學(xué)習3天，參加的學(xué)習司乘人員達700多人次，及時通報了我縣的交通事故情況。特別是近來發(fā)生在我縣境內(nèi)的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽車站，集鎮(zhèn)街道，公路沿線逢會集鎮(zhèn)張貼了交通安全法宣傳掛圖，治理無牌證車、治理機動車超員、超載違章通告124份，通過這些不同形式的、富有宣傳教育意義的辦法來宣傳交通法規(guī)、安全常識，努力提高全民的交通安全法規(guī)意識。

6、、建立交通事故快速處理機制，提高辦案效率，方便群眾，保護群眾利益，盡量緩解處理事故的經(jīng)濟成本和社會成本過于龐大。

交通工作匯報篇十三

xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導(dǎo)，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)這個重點，抓住深入科學(xué)發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設(shè)，為完成全年的各項任務(wù)和構(gòu)建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。

一、抓制落實，把工作擺在重要位置

為適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結(jié)合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務(wù)，從而把黨建工作納入重要議事日程。

今年4月份，市交通運輸局直屬機關(guān)黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內(nèi)容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構(gòu)建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。

二、抓思想政治學(xué)習，提高領(lǐng)導(dǎo)干部的政策理論平

一是切實抓好領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治學(xué)習，把抓好理論學(xué)習做為領(lǐng)導(dǎo)干部思想政治建設(shè)的重要內(nèi)容，加強干部的理論學(xué)習和教育。年初制定學(xué)習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學(xué)習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學(xué)習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學(xué)習心得2篇。在學(xué)習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓(xùn)。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學(xué)習，并開辟了學(xué)習園地，從而帶動全處的學(xué)習氛圍。在學(xué)習教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。

二是以深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學(xué)習實踐活動作為一項重大政治任務(wù)和推動科學(xué)發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學(xué)習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎(chǔ)；在學(xué)習調(diào)研階段，重點抓好學(xué)習研討、深入調(diào)研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學(xué)習實踐活動基本結(jié)束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評?？傊?，學(xué)習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務(wù)。

三是以“服務(wù)、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質(zhì)。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內(nèi)拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓(xùn)，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務(wù)新高潮。

三、抓領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè),增強整體合力

一是抓基層黨支部建設(shè)。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設(shè)一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關(guān)黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。

二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調(diào)整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調(diào)整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。

三是抓好黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學(xué)習培訓(xùn)。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調(diào)出了三名黨員。

四是及時完成了黨內(nèi)統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。

山亭區(qū)交通運輸局黨委下設(shè)支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。

一、夯實活動基礎(chǔ)，突出創(chuàng)爭重點

障。三是做好學(xué)習保障。充分利用黨委中心組學(xué)習會、支部“三會一課”、個人自學(xué)等形式組織黨員干部認真學(xué)習上級領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務(wù)、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學(xué)習教育、制度落實、目標管理、領(lǐng)導(dǎo)點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設(shè)、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務(wù)中心工作。

二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效

制定了《2011年交通運輸重點工作任務(wù)目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。

拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學(xué)、干、幫、超氛圍。

三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務(wù)和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應(yīng)群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務(wù)量大，任務(wù)繁重。為有效的解決業(yè)務(wù)工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學(xué)習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。

四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學(xué)習趕超的措施；“三做”即做勤奮學(xué)習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。

交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導(dǎo)協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O(shè)局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設(shè)隊伍兩大任務(wù)，深入開展 “基層組織建設(shè)年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設(shè)年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設(shè)，各項工作取得了新的成效。

一、著力強化黨員思想政治教育

一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學(xué)習型黨組織建設(shè)工作方案》，始終把學(xué)習作為一項重要的基礎(chǔ)工作來抓，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，注重學(xué)習實效，充分采取總支中心學(xué)習及支部會、黨小組會、職工學(xué)習日等開展學(xué)習。

一是組織黨員深入學(xué)習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學(xué)的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導(dǎo)實踐、推動交通實際工作的能力。

二是組織黨員認真學(xué)習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導(dǎo)黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學(xué)習貫徹領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。

四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學(xué)習教育，強化機關(guān)紀律作風建設(shè)，樹立良好形象。

通過加強學(xué)習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。

二、加強基層黨組織規(guī)范化建設(shè)

一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學(xué)習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設(shè)不斷得到推進。

一是深入推進“基層組織建設(shè)年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。

二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務(wù)公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學(xué)化水平。

三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓(xùn)2名。

四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎(chǔ)信息管理工作進一步加強。

五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務(wù)，逐級

抓落實。

三、狠抓深化建設(shè)年活動

全力貫徹落實關(guān)于“深化建設(shè)年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設(shè)年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務(wù)進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設(shè)股室結(jié)合各自職責進行了相應(yīng)的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設(shè)任務(wù)繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。

四、積極開展建黨92周年紀念活動

在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學(xué)《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設(shè)與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務(wù)實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務(wù)和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。

五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。

深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設(shè)指導(dǎo)員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復(fù)辦理工作，在組織面商的基礎(chǔ)上，答復(fù)縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復(fù)政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。

總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務(wù)，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。

交通工作匯報篇十四

尊敬的x常委、各位領(lǐng)導(dǎo)：

歡迎你在百忙之中來我鎮(zhèn)檢查指導(dǎo)工作。近年以來，為促進交通事業(yè)又好又快發(fā)展，我們緊緊圍繞建設(shè)三峽庫區(qū)經(jīng)濟強鎮(zhèn)和豐都城市附中心的總體目標，按照“通達通暢、平安和諧”的總體思路，全面推進交通建設(shè)大發(fā)展，方便了群眾出行，改變了城鄉(xiāng)面貌。按照會議安排，我謹就xx鎮(zhèn)道路交通建設(shè)的相關(guān)情況匯報如下：

圍繞建設(shè)暢通高效的戰(zhàn)略定位，全鎮(zhèn)建成公路里程達298公里。其中國道1條，25公里；省道1條31公里；縣道2條，18公里；鄉(xiāng)村道路46條，224公里，基本形成了以城鎮(zhèn)為中心、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)。2010年1月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段18.4公里全線開工，2011年3月，xx高速公路xx鎮(zhèn)段建設(shè)正式定點放線，即將啟動征地拆遷。我們在公路建設(shè)工作中的主要做法是：

（一）突出重點，抓好高速公路建設(shè)。

年底至今，我鎮(zhèn)按照xx高速建設(shè)工作的要求，成立專門機構(gòu)，配備精干力量，主要做好了征地和房屋拆遷、施工秩序維護、基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)與xx高速的前期工作，為高速公路建設(shè)營造了良好的施工環(huán)境與輿論環(huán)境。

（二）全力以赴，構(gòu)建通達通暢網(wǎng)絡(luò)。

為了切實解決人民群眾“行路難”的問題，我鎮(zhèn)圍繞讓多數(shù)群眾受益、為特色產(chǎn)業(yè)鋪路、為村莊建設(shè)服務(wù)的總體方針，做好通達、通暢工程的規(guī)劃實施工作，確保項目規(guī)劃成熟一個，實施一個。十一五期間，共計實施通達工程新修村道公路5條21公里，實施通暢工程油化二級公路1條20公里，硬化省道公路30公里，硬化村社道路3條7公里。

（三）規(guī)范管理，提高公路管護質(zhì)量。

為把農(nóng)村公路管護落到實處，我鎮(zhèn)一是堅持“統(tǒng)一管理，分級負責，強化考核”的原則，明確村社公路養(yǎng)護主體是所在地行政村，做到“建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)”。二是多方籌集養(yǎng)護資金，較好地解決農(nóng)村公路建設(shè)征地難、拆遷難、籌資難的問題。三是把村社道路養(yǎng)護工作納入各村和相關(guān)社區(qū)綜合目標考核內(nèi)容，確保村級公路有人管、能管好。

（四）強化基礎(chǔ)，搭建平安暢通平臺。

為了滿足人民群眾日益增長的出行需求，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了交通支撐、服務(wù)和保障作用，我鎮(zhèn)一是加大基礎(chǔ)建設(shè)，打造四級汽車客運站一個，在全市首批試行農(nóng)村客運，方便了城鄉(xiāng)居民的出行需要。二是加強隱患整治，協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治邊坡護壁5處、道路擴寬1處，設(shè)置公路安全護欄15公里，消除了大量安全隱患；三是強化安全管理，加強駕乘客人員和營運車輛管理力度，促進了交通運輸市場的平安、有序、暢通。

二、交通工作中的主要問題和解決問題的建議。

目前我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作中存在的主要問題有兩個：

一是高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作多、解決難度大。

第一，臨時灌溉的問題。按照高指部與建設(shè)方的約定，高速公路建設(shè)期間毀損渠堰、塘庫之后需要解決村民臨時灌溉和飲水的，由建設(shè)方負責，但實際操作中，建設(shè)單位推諉搪塞，極不負責。如關(guān)田溝水庫左干渠毀損之后，2010年損失灌面2000多畝，成災(zāi)面積300多畝，農(nóng)民大春一季歉收近30萬元，目前尚無明確責任單位；今年春旱嚴重，無水插秧，成災(zāi)面積已達100畝以上。

施，確保沿線農(nóng)民種糧利益不受損失。

第二，炮損賠付的問題。自去年工程建設(shè)實施爆破作業(yè)以來，xx高速公路沿線900多戶農(nóng)房不同程度受損，指揮部就炮損賠付工作下發(fā)了相關(guān)文件，但賠付標準偏低，實際操作中難以執(zhí)行，容易引發(fā)一些矛盾。

對此，希望高指部組織相關(guān)部門對炮損賠付標準進行聽證和適當調(diào)整，確保群眾住房及其物權(quán)利益得到合法保障。同時要責成施工單位加大工作力度，及時處置兌現(xiàn)炮損賠付。也希望建設(shè)、國土相關(guān)部門綜合利用危房改造、農(nóng)房拆除還耕等惠民政策，拓展炮損民房賠付處置的政策空間。

第三，征地拆遷的問題。2011年xx高速公路即將啟動征地拆遷工作，補償標準將繼續(xù)執(zhí)行x府發(fā)[2008]65號文件，但2010年下半年來，工資水平帶動物價猛漲，拆遷補償標準實際偏低，將會使征地拆遷工作陷入被動。

對此，希望縣政府就農(nóng)房建造工作開展專題調(diào)研，向市政府呼吁調(diào)整相關(guān)政策，適當提高補償標準，確保群眾利益不受大的損失。

內(nèi)，轉(zhuǎn)非人員長期租住他人房屋，成為新的弱勢群體。

希望建設(shè)部門對拆房后無力重建住房的農(nóng)戶給予一定補助，納入d級危房補助計劃；同時，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級建設(shè)適量廉租房和公租房，保障全家農(nóng)轉(zhuǎn)非且拆房后無力購房居住的群眾住房需要。

二是通達通暢工程建設(shè)方面，還存在四個主要問題。

第一，農(nóng)村公路建設(shè)投入不足?？傮w上看，xx鎮(zhèn)分沿江、中山、高山三級地貌分布，如今沿江有xx公路，中山有老xx公路，均已形成相應(yīng)交通網(wǎng)絡(luò)。但高山部分橫梁山區(qū)缺乏主干公路，一些村社長期閉塞，尚處于不通車的狀態(tài)，群眾出行和農(nóng)用物資運輸極不方便，農(nóng)民生活生產(chǎn)條件極為艱苦，急需修建一批社道公路解決他們的出行問題。如：x村14社、x村11社至今未通公路，分別涉及77戶305人、46戶257人的交通出行問題，因為新修公路線路長、投資大，一直未能得到解決。

對此，希望縣交委、扶貧辦等涉農(nóng)部門加大投入，共同促成一批通達工程的實施，解決一些村社長期閉塞的實際問題。

第二，部分村社道路質(zhì)量差，普遍存在寬度不夠、質(zhì)量欠佳的問題，有的年久失修，通行能力差，極易出現(xiàn)安全問題。如：xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx、xx至xx等村社道路通行狀況極差，群眾意見相當大，多次要求集資整修，但是，由于外出務(wù)工人員多、受益人群難界定，集資籌勞整修公路難以實現(xiàn)。

希望縣交委支持部分資金用于鄉(xiāng)村干道的大修整治，我們鎮(zhèn)村各級也要發(fā)動受益群眾集資投勞，做好共同性公益事業(yè)，切實解決道路晴通雨阻的問題。

第三，村社道路缺乏穩(wěn)定的建設(shè)與養(yǎng)護資金渠道，日常養(yǎng)護難以跟上。全鎮(zhèn)現(xiàn)有的農(nóng)村公路，主要是通過號召廣大群眾投工投勞及社會捐助，依靠民工建勤、交通扶貧等一些特殊政策和措施發(fā)展起來的，建養(yǎng)資金投入方式具有明顯的臨時性，缺乏穩(wěn)定的資金來源渠道投入運行中的管護環(huán)節(jié)。目前，雖然在資金捐贈、義務(wù)投勞等方面進行了一些探索，但是無法從根本上滿足管護工作的要求，急需上級關(guān)注。

對此，希望縣交委對農(nóng)村道路通行情況進行全面核查，在此基礎(chǔ)上，按照道路等級和養(yǎng)護工作量，按照“誰建設(shè)、誰受益、誰管護”的原則，確定縣、鎮(zhèn)、村三級聯(lián)運的管護方式，組建農(nóng)村公路養(yǎng)護維修隊伍，切實提升農(nóng)村公路管護水平。

暢通的暢通目標。但是，由于道路交通基礎(chǔ)建設(shè)尚不完善，農(nóng)村客運尚未形成全覆蓋，企業(yè)發(fā)展受限，群眾要求早日開通老豐石路、玉大公路農(nóng)村客運線路的呼聲強烈。

對此，希望縣交委、移民局加大投資力度，早日硬化xx至xx、大山溪沿江移民公路，對老xx路xx至xx段整治加寬，完善站牌標識、道路護欄等配套設(shè)施，開通客運線路，形成城鄉(xiāng)貫通、站棚配套、安全可靠、服務(wù)便捷、利民惠民的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)體系。

最后，借此機會，再次向尊敬的xx縣長和隨行的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。并請各位領(lǐng)導(dǎo)對我鎮(zhèn)交通建設(shè)工作給予具體的指導(dǎo)和幫助，促進我鎮(zhèn)交通事業(yè)新的發(fā)展。

以上匯報妥否，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

交通工作匯報篇十五

省交通運輸廳調(diào)研督察組：

為全面貫徹落實2017—湖北交通“固本超越”各項要求，**交通運輸系統(tǒng)交通廣大干部職工繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神，保障了交通各項工作順利進行?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、2017年重點工程完成情況

截止8月底，**市9大類工程建設(shè)進展順利，具體情況如下：

（一）318國道復(fù)線一級公路。配合市318國道繞城一級公路建設(shè)指揮部，全面實施江漢職院至安遠大道段13.5公里中小橋涵和路基土方工程；完成東荊河特大橋下部構(gòu)造。今年預(yù)計投資1.25億元，現(xiàn)已完成投資7400萬元，占年計劃的59.2%。

（二）楊市立交橋加寬改造工程。現(xiàn)已完成橋梁和路基主體工程，進入橋面鋪設(shè)和路面施工階段。

線已建成2公里。

（四）通村公路建設(shè)233.4公里（含移民工程項目57公里）?，F(xiàn)已建成167公里，余下項目正在組織施工，年內(nèi)可全部建成通車。

（五）國省道路面刷黑和大修改造30公里，中修8公里?，F(xiàn)已超額完成任務(wù)，總里程達到40.8公里，分別是318國道深江至高場段刷黑改造21.4公里，219省道廣華至高場5公里，247省道總口至漁洋段大修6.4公里；中修荊新線8公里。

（六）連村公路建設(shè)30公里。其中鐵西線7公里已全部完成；七幸線已建成2.5公里；潛楊線已完成路基2公里，施工備料5公里。

（七）318國道東荊河大橋加固改造工程已完工，于7月28日恢復(fù)通車。

（八）8座農(nóng)村公路危橋加固改造工程。北門橋、龍東橋等5座危橋已建成通車;姚橋橋和三江橋正在施工，9月底可建成通車；幸福橋正在組織材料進場，年內(nèi)可改造完成。

（九）園林一級客運站和廣華二級客運站。園林一級客運站正在進行主體工程施工，已完成形象進度65%；廣華二級客運站進入主體工程進入剛構(gòu)施工和內(nèi)部裝修階段。

二、主要做法

（一）爭取支持，營造全社會辦交通的良好氛圍。交通

局黨委采取“嘴勤、腿勤”等工作方式，上省進京跑項目，盡可能地爭取政策和資金支持。同時，不斷強化交通宣傳，加強與政府和社會各界的聯(lián)系溝通，致力于營造交通發(fā)展，全社會參與的良好環(huán)境，逐漸形成了地方黨委、政府重視，各相關(guān)部門緊密配合，人民群眾積極參與支持的良好局面。書記朱漢橋、張桂華等市領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場調(diào)研、指導(dǎo)交通工作，協(xié)調(diào)矛盾，并將交通建設(shè)列入重要日程，做出了舉全市之力、辦大交通的決策，先后出臺了一系列加快交通建設(shè)的有利政策。

（二）解放思想，探索交通可持續(xù)發(fā)展長效制。一是狠抓項目建設(shè)，切實形成“建成一批、規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批”的良好局面。二是狠抓工程進度，采取領(lǐng)導(dǎo)負責、專班服務(wù)、動態(tài)管理、跟蹤考核的辦法全力推進，確保全面完成目標任務(wù)。三是狠抓工程質(zhì)量，堅持按程序辦事，堅持工程“四制”、“三控兩管”和三級質(zhì)量保證制度，確保每一個工程都經(jīng)得起歷史的檢驗。四是建養(yǎng)并重，創(chuàng)新養(yǎng)護工作新機制。我們成立了專業(yè)養(yǎng)護公司，實現(xiàn)社會化用工，并結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護需要，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站改革，交管人員“脫制服，穿馬甲”，直接從事農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，強化了交通養(yǎng)護管理職能，基本實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必見效”的新機制。

（三）以兩型交通為藍圖，奮力打造生態(tài)文明交通示范市 圍繞“江漢平原生態(tài)文明交通示范市”，提升理念，創(chuàng)新建設(shè)，在實踐中探索，在探索中突破，按照“生態(tài)環(huán)保、安全舒適、自然和諧”的理念扎實推進兩型交通建設(shè)。一是以人為本的理念；二是尊重自然的理念；三是保護自然的理念；四是修路與造林相融的理念。在生態(tài)文明創(chuàng)建活動中，始終堅持“道路修到哪里，綠化就跟進到哪里”，一條農(nóng)村路就是一條綠色長廊，一條農(nóng)村路就是一道生態(tài)景觀。盡可能做到“有路必有林，有林必有渠”，路、渠、林相得益彰。另外，為了達到增加“綠量”的目的，我們和林業(yè)、水利等部門合作，高起點建設(shè)萬畝速生意楊林地和100個500畝生態(tài)林的村。將全市的森林覆蓋率提高到20.8%，這些林地和公路綠化帶正在成為調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候的“給氧之肺”，社會效益和經(jīng)濟效益更為顯著。

（四）動真感情，下真功夫，為民鋪就致富幸福路

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交通工作匯報篇十六

（4月29日）。

自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部20的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。

下面，主要從三個方面作簡要匯報。

一、前段重點抓的幾項。

市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最。現(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。

1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。

2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。

3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。

4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。

5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。

(二)宣傳家喻戶曉。

按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。

――開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。

――上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。

――簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。

――櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。

――廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。

――媒體報。按照。

市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標十分明確。

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。

――“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

――“兩個確?！保?/p>

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出。

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。

――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

――8月（鞏固月），開展有針對性的`整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。

――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責任落實具體。

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、中遇到的幾個問題和建議。

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步的初步打算。

（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：

1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。

3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。

（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?/p>

――“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

――“兩個確?！保?/p>

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出。

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。

――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

――8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。

――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責任落實具體。

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的職責，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、中遇到的幾個問題和建議。

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步的初步打算。

（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：

1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。

3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。

（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

交通工作匯報篇十七

自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本，取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部xx年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。

下面，主要從三個方面作簡要匯報。

一、前段重點抓的幾項工作。

市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最。現(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。

1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。

2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。

3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。

4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。

5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。

(二)宣傳家喻戶曉。

按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。

——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。

——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。

——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。

——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100%。

——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。

——媒體報。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標十分明確。

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。xx年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。

——“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

——“兩個確保”：

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出。

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。

——4月，重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

——5月，重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

——6月，在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

——7月，重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

——8月，開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

——9月，對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

——10月，市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。

——11月，對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

——12月，對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責任落實具體。

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、工作中遇到的幾個問題和建議。

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)xx警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步工作的初步打算。

精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：

1、認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。

3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。

加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同xx晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

加快西站改造、設(shè)計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

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