愛情是一種人類感情的表現(xiàn)，是一種能使人產(chǎn)生強烈情感和依戀的感情?？偨Y時應注意思路連貫，避免跑題或離題。以下是專家智囊團整理的行業(yè)發(fā)展趨勢報告，歡迎參考。
運輸與配送心得篇一
作為一名超市配送員，我每天的工作既繁重又富有挑戰(zhàn)性。這份工作讓我深入了解了城市的生活，也讓我對人與人之間的交流有了更深的理解。我想分享一些我在超市配送工作中的心得。
1.責任心的重要性：作為一名超市配送員，責任心的重要性無以復加。我們需要保證每一位顧客的訂單準確無誤，按時送達。任何一次錯誤都可能影響到顧客的購物體驗，甚至造成不必要的糾紛。
2.顧客至上：顧客是我們的上帝，我們必須尊重每一位顧客，用熱情的服務態(tài)度去滿足他們的需求。無論是商品短缺，還是包裝不規(guī)范，我們都需要及時與顧客溝通，以尋求最滿意的解決方案。
3.社區(qū)意識：我們的超市配送服務不僅僅是把商品送到顧客手中，更是要把社區(qū)的文化和價值觀傳遞給每一位顧客。每一次配送都是我們與顧客交流的機會，我們應該盡可能地與他們建立聯(lián)系，了解他們的需求，提供個性化的服務。
4.環(huán)保與可持續(xù)性：隨著人們對環(huán)保意識的提高，超市配送的環(huán)保問題也越來越重要。我們可以考慮使用環(huán)保包裝，鼓勵顧客自取，以及優(yōu)化配送路線，減少空駛率，這些都是我們可以做出的貢獻。
5.自我提升：隨著科技的發(fā)展，超市配送行業(yè)也在不斷變化。作為一名超市配送員，我需要時刻保持對新事物的學習，如使用新的配送軟件，學習新的交通規(guī)則等，以適應這個行業(yè)的發(fā)展。
總的來說，超市配送工作既需要專業(yè)的能力，也需要良好的服務態(tài)度和敬業(yè)精神。這份工作讓我更加深入地理解了服務行業(yè)的本質(zhì)，也讓我更加珍視每一次的服務機會，努力提升自己，以提供更好的服務。
運輸與配送心得篇二
運輸與配送
實習
報告一、實習目的及意義
大三的這一學期，我們
學習
了配送的專業(yè)
課知識，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行運輸與配送實訓實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。使我們在書本上學到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內(nèi)部崗位設計，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學
們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。二、實習時間：2012年12月29日—2015年1月18日
三、實習地點：在學校及中外運久凌儲運公司
四、實習任務
1.通過分組使學生學會合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點，對我們合理選擇運輸工具進而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運輸與配送業(yè)務中相關單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關資料，對所要求項目進行規(guī)劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務 的各項操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內(nèi)容及運輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學生的知識運用能力，真正實現(xiàn)從認識、設計、規(guī)劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過相關案例分析，提高學生的獨立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。
8.通過撰寫實習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實踐基礎。
五、實習企業(yè)概況
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的.鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類運輸、裝卸機械齊全，可保證各類物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實習內(nèi)容
（一）實習的具體內(nèi)容
當我們到達中外運久凌時，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內(nèi)部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉(zhuǎn)型儲存公司，所以需要很多單據(jù)及運用，他們保管員及裝卸搬運工、開票員，服務部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時，工作人員要詳細檢查貨物到達時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機，有的專門負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因為小木刺容易扎破面粉袋，進而污染到下一個木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機等運輸工具，并觀摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運的實力，當然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務鏈條，真正實現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項下未來貨權等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務水平均處在行業(yè)領先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實習中資料的收集與總結
中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是經(jīng)國務院批準的百家大型試點企業(yè)集團之一,是一個以外貿(mào)運輸為主業(yè),運貿(mào)、運工、運技相結合,并實行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟實體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內(nèi)有13個專業(yè)子公司,57個省市子公司,497個三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運代理,船務代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務聯(lián)系,已初步形成了一個完整的先進的外貿(mào)運輸網(wǎng)絡。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自1997年組建以來，在中外運汽車運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點，從事以全國范圍跨地區(qū)運作的長途汽車運輸和區(qū)域配送的陸上物流服務。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念，中外運儲運以“
安全
、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽 平頂山 安陽 南陽 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽 上海 北京 。中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會物流的業(yè)務聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營業(yè)務為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務由物流部負責。
河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運線）裝到火車上運到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸?shù)模攒囍鱾冊诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過程，最終還要聽河南中外運久凌儲運公司相關負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運長航集團有限公司是國務院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務、船舶重工為相關配套業(yè)務的中國最大的綜合物流服務供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團公司整體被評為國家aaaaa級綜合服務型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，2015年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長航集團公司陸上綜合物流服務的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務。長期以來，公司憑借完善的服務能力和全國性的服務網(wǎng)絡，以先進的理念和技術、優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來，倉儲業(yè)務始終堅持以客戶滿意為最高目標，不斷的加強員工業(yè)務培訓，規(guī)范業(yè)務操作流程，提高業(yè)務管理水平，準確把握市場行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動、蒙牛，樂百氏，中煙等一大批客戶好評。鐵路貨運部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務部門，公司擁有鐵路專用線2條，長度2公里，80個有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達和發(fā)運。經(jīng)過幾十年的經(jīng)驗積累，目前公司鐵路貨運部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達、發(fā)送等業(yè)務，主要承運自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設備的國際聯(lián)運業(yè)務和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內(nèi)運輸業(yè)務。
公司在中外運久凌儲運有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運作團隊、豐富的物流資源、完善的服務網(wǎng)絡、先進的物流信息系統(tǒng)和強大的投資能力，并積累了豐富而成功的運作經(jīng)驗，可以單獨為客戶提供物流方案設計，平臺搭建，流程優(yōu)化等一體化供應鏈物流服務和綜合性的一站式物流服務。在提高供應鏈整體效率的同時，幫助客戶降低了整體物流成本。現(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂、上好佳、東方希望、鄭州煤機集團、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務。
七、實習感受
通過自行進行運輸配送項目規(guī)劃即案例分析，我學到了很多，自己曾經(jīng)以為都會得東西在實際運用時卻不那么得心應手，需要反復查書本、搜資料，這是我認識到了自己的不足，開始正視自己的學習態(tài)度，并學會認真、學會團隊合作，通過這次中外運的參觀學習，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運的工作，女性一般很少涉及。以前每當同學問起畢業(yè)后干
什么
時 ，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學
校園
里有的同學還過著空虛、無聊的生活
，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。運輸與配送心得篇三
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)成為現(xiàn)代社會的重要支撐。運輸配送作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，其效率和質(zhì)量直接影響著商品流通以及經(jīng)濟發(fā)展的效果。在長期的工作實踐中，我逐漸積累了一些關于運輸配送的心得體會，下面將從規(guī)范操作、安全第一、團隊合作、高效運作以及時刻把握市場需求五個方面來進行闡述。
首先，規(guī)范操作是做好運輸配送工作的基礎。每一個環(huán)節(jié)都應按照規(guī)定和流程進行操作，不得有任何的疏漏和違規(guī)行為。在配送環(huán)節(jié)，要嚴格按照車輛的裝載和卸貨要求，正確使用各種卸貨設備，確保貨物完好無損。在運輸過程中，要遵守交通規(guī)則，注意道路安全，保持車輛穩(wěn)定運行，并及時解決運輸途中的各類問題。只有規(guī)范操作，才能保證運輸配送工作的高質(zhì)量和高效率。
其次，安全第一是運輸配送工作的核心價值。無論是貨物安全還是員工安全，都應放在首位。在裝貨過程中，要仔細檢查貨物數(shù)量和質(zhì)量，避免裝載錯誤或者疏漏。在運輸途中，要合理安排行車路線和速度，確保運輸過程中的安全。同時，要保障員工安全，提高員工安全意識，嚴禁違規(guī)操作，加強對駕駛?cè)藛T的培訓和管理，確保他們的人身安全。只有安全放在第一位，才能保障運輸配送工作的順利進行。
再次，團隊合作是運輸配送工作的重要環(huán)節(jié)。只有團隊的密切配合，才能高效完成各項任務。在裝貨過程中，需協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作人員，確保貨物順暢裝車。在運輸途中，需及時與司機或調(diào)度室保持溝通，解決各類問題。在卸貨過程中，需與倉庫人員密切配合，保證貨物安全卸貨以及及時入庫。只有通過團隊合作，才能提高運輸配送工作的效率和質(zhì)量。
另外，高效運作是運輸配送工作的追求目標。只有高效運作，才能滿足市場對快速物流的需求。對于貨物的運輸，要合理安排運輸時間，并且根據(jù)貨物性質(zhì)和市場需求，選擇最佳的運輸方式。在配送環(huán)節(jié)，要通過優(yōu)化路線和提高裝卸速度，縮短配送時間，提高服務質(zhì)量。在運輸過程中，要確保車輛的可靠性和速度，并及時解決各類問題。只有高效運作，才能滿足客戶的需求，提升企業(yè)競爭力。
最后，時刻把握市場需求是運輸配送工作必備的能力。只有及時了解市場需求，才能提前做好準備，從而增強競爭力。要密切關注市場變化，及時調(diào)整運輸計劃，確保及時送達客戶。在配送過程中，可以通過與客戶保持緊密聯(lián)系，了解客戶的需求和反饋，從而不斷優(yōu)化服務質(zhì)量。只有不斷抓住市場需求，才能更好地適應經(jīng)濟發(fā)展和客戶需求的變化。
通過規(guī)范操作、安全第一、團隊合作、高效運作以及時刻把握市場需求這五個方面的努力，我逐漸積累了一些關于運輸配送的心得體會。我相信，只要不斷學習和總結，我們的運輸配送工作將會更加高效、安全、有序，為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸與配送心得篇四
運輸配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的營運效率和顧客滿意度有著重要的影響。通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我對運輸配送有了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對運輸配送的認識和體會，希望對大家有所幫助。
第二段：有效的路線規(guī)劃
在運輸配送過程中，路線規(guī)劃是至關重要的。合理規(guī)劃路線能夠節(jié)約時間和成本，提高運輸效率。首先，我會結合地理條件和實際情況，選擇最短的路線。其次，我還會考慮道路交通狀況，避開擁堵的區(qū)域，以減少時間浪費。最后，在規(guī)劃路線時，我們也要考慮到貨物的特性，如易碎品要盡量避開顛簸路段?？傊?，有效的路線規(guī)劃對于運輸配送流程至關重要。
第三段：合理的貨物裝載
在運輸配送中，合理的貨物裝載是確保貨物安全的關鍵。我會根據(jù)貨物的特性和體積，合理選擇運輸工具和裝載方式。例如，對于易碎品，我會選擇專用的防摔墊進行保護，確保貨物的完好無損。對于體積較大的貨物，我會采取拆分裝載的方式，以充分利用運輸工具的空間。此外，合理的貨物裝載還能有效提高裝卸效率，減少運輸時間和成本。
第四段：嚴格的安全管理
安全管理是運輸配送過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在運輸配送中，我會嚴格遵守交通規(guī)章制度，確保行車安全。同時，我還會對貨物進行安全檢查，確保貨物沒有漏裝、破損等問題。此外，我還會要求駕駛員遵守安全駕駛規(guī)范，如遵守速度限制、定時休息等，以確保運輸過程中的安全。只有保證了安全，才能確保貨物的順利運輸和顧客的滿意。
第五段：及時的溝通協(xié)調(diào)
在運輸配送過程中，及時的溝通協(xié)調(diào)是保證運輸順利進行的關鍵。我會與倉庫人員、駕駛員和客戶保持良好的溝通，及時傳達運輸情況和貨物要求。如果在途中遇到突發(fā)情況，我會及時與倉庫和客戶聯(lián)系，共同商討解決方案。此外，在運輸配送過程中，我還會利用現(xiàn)代物流信息技術，實時追蹤貨物位置和運輸進程，并及時告知相關人員。通過良好的溝通協(xié)調(diào)，能夠提高運輸配送的準確性和效率。
總結：
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深刻體會到運輸配送的重要性。有效的路線規(guī)劃、合理的貨物裝載、嚴格的安全管理和及時的溝通協(xié)調(diào)，是保證運輸配送順利進行的關鍵要素。希望大家在實際工作中能夠運用這些心得體會，提高運輸配送的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻。
運輸與配送心得篇五
運輸與配送是當今社會中不可或缺的一環(huán)，它涉及到商品的流通和交付，是商業(yè)運作中至關重要的環(huán)節(jié)。在這個領域工作多年，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在就和大家分享一下。
首先，合理的資源調(diào)配是運輸與配送的關鍵。運輸與配送需要涉及到各種資源，比如車輛、人力等等。為了高效率地完成任務，我們需要根據(jù)具體情況合理調(diào)配這些資源。首先是車輛的調(diào)配，根據(jù)貨物的種類和數(shù)量，選擇合適的車型和數(shù)量進行運輸。其次是人力的調(diào)配，根據(jù)工作量的變化和員工的特長，合理安排員工的調(diào)配。只有合理的資源調(diào)配才能保證運輸與配送的高效率和順暢進行。
其次，技術的應用對于運輸與配送至關重要。在現(xiàn)代社會中，科技的發(fā)展已經(jīng)深入到了方方面面，運輸與配送也不例外。比如，GPS技術的應用就大大提高了運輸車輛的精準度和速度，使得配送更加高效。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用也可以通過遠程監(jiān)測和管理，提高倉庫的效率和配送的準確性。運輸與配送公司應積極引進和推廣這些先進技術，以提高自身的運作能力和競爭力。
再次，完善的管理體系是運輸與配送不可或缺的一部分。運輸與配送涉及到眾多的環(huán)節(jié)和細節(jié)，如果沒有一個完善的管理體系，很容易出現(xiàn)問題和紕漏。首先是對于貨物的準確計量和跟蹤，只有這樣才能及時了解到貨物的動態(tài)和進度，做好協(xié)調(diào)工作。其次是對于人員的管理，包括培訓、激勵和評估等。只有有素質(zhì)高、責任心強的員工，才能保證運輸與配送工作的順利進行。最后是車輛和倉庫的管理，包括保養(yǎng)、維修和安全管理等。一個好的管理體系可以保證運輸與配送的高效率和高質(zhì)量。
最后，客戶的需求和滿意度是運輸與配送的核心。運輸與配送的目的是把商品送達消費者手中，因此客戶的需求和滿意度是核心指標。為了達到這個目標，運輸與配送公司應積極落實客戶定制化的服務，及時解決客戶的問題和需求。通過不斷地與客戶溝通和反饋，了解客戶的需求和期望，不斷改進和完善自身的服務質(zhì)量。只有客戶滿意，才能帶來更多的商機和聲譽。
總之，運輸與配送是現(xiàn)代商業(yè)不可或缺的一環(huán)，它關系到商品的流通和交付。在這個領域工作多年，我深刻領悟到合理的資源調(diào)配、技術的應用、完善的管理體系和客戶的需求和滿意度是成功的關鍵。我相信在不斷的學習和實踐中，運輸與配送行業(yè)會越來越發(fā)展壯大，為社會經(jīng)濟的繁榮和人民生活的改善做出更大的貢獻。
運輸與配送心得篇六
在現(xiàn)代社會，物流運輸是非常重要的一環(huán)。隨著網(wǎng)絡購物的普及，物流運輸?shù)男枨笠沧兊迷絹碓酱蟆Ｗ鳛橐幻麖臉I(yè)人員，我深刻體會到了運輸配送的重要性，并積累了一些心得體會。
首先，運輸配送需要高效的組織和協(xié)調(diào)。在物流運輸中，時間就是金錢。從貨物的起點到終點，每個環(huán)節(jié)都需要精確的安排。在我從事的工作中，我始終堅持高效的工作原則。將貨物按照不同的要求分類，合理安排車輛和司機，確保貨物按時送達。同時，與其他部門和合作伙伴進行及時溝通，協(xié)調(diào)各方面資源，提高整體運輸效益。
其次，安全是運輸配送的核心。無論是長途還是短途運輸，貨物的安全都是至關重要的。在運輸過程中，我時刻保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則，確保貨物和車輛的安全。同時，我還定期檢查車輛的狀況，保證車輛在最佳狀態(tài)下進行運輸。對于一些易碎、危險品等特殊貨物，我會特別小心，采取相應的措施保護貨物的安全。
另外，準確的信息是運輸配送的基礎。在物流行業(yè)，信息的準確性和及時性對于運輸配送來說至關重要。在我的工作中，我始終保持與貨主、承運人和接收方及時溝通，了解貨物的狀態(tài)和運輸進程。在遇到延誤或其他問題時，我會及時向相關方面報告，并協(xié)助解決問題。通過準確的信息傳遞和及時的反饋，我能夠及時調(diào)整運輸方案，確保貨物按時送達。
除此之外，靈活應對各種變化也是運輸配送中的重要技能。在物流運輸中，很難避免各種意外情況的發(fā)生，比如交通擁堵、天氣突變等。面對這些突發(fā)情況，我學會了靈活應對，根據(jù)具體情況調(diào)整運輸方案。例如，在遇到交通擁堵時，我會盡量選擇其他路線，避免時間的浪費。在遇到惡劣天氣時，我會提前調(diào)整行車速度，確保行車安全。通過靈活應對，我能夠最大限度地減少運輸風險，提高運輸效率。
最后，運輸配送需要自我學習和不斷改進。物流行業(yè)一直在迅速發(fā)展，新的技術、新的理念不斷涌現(xiàn)。作為一名從業(yè)人員，我必須不斷學習新知識，不斷了解最新行情和行業(yè)趨勢。在工作中，我會嘗試新的方法和技術，提高工作效率和質(zhì)量。同時，我也主動分享我的經(jīng)驗和心得，與同事們交流學習，共同進步。
總結起來，運輸配送是一項重要而復雜的工作，需要高效的組織、安全的管理、準確的信息和靈活的應對能力。通過不斷的學習和改進，我們可以不斷提高自身的職業(yè)素質(zhì)和工作效率。正是這些心得體會的積累和運用，讓我們在物流行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，為推動社會經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。
運輸與配送心得篇七
近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，物流運輸及配送行業(yè)扮演了越來越重要的角色。作為一個物流從業(yè)者，我始終秉持著高質(zhì)量、高效率的原則，不斷探索創(chuàng)新，提升服務質(zhì)量。在實踐中，我積累了一些關于運輸與配送的心得體會，下面將從物流運輸?shù)囊?guī)劃與組織、運輸過程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準性、事故處理與風險控制以及運輸成本的優(yōu)化等方面進行探討。
首先是物流運輸?shù)囊?guī)劃與組織。一方面，在運輸規(guī)劃階段，我們必須根據(jù)客戶需求、貨物性質(zhì)以及運輸路線等多個因素進行綜合考慮，合理規(guī)劃運輸方案。另一方面，在物流運輸組織中，我們注重人員的合理配置和協(xié)作配合，通過制定詳細的工作流程和相應的責任分工，確保物流運輸?shù)母咝屎晚樞蜻M行。此外，運輸組織中的信息通訊技術應用也是非常重要的，通過倉儲管理系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)等技術手段，可以實時掌握貨物位置、運輸狀態(tài)等信息，提高物流運輸過程的可視化和信息化水平。
其次是運輸過程的協(xié)調(diào)與控制。在運輸過程中，我們注重時間、空間和成本的協(xié)調(diào)，力求在最短的時間內(nèi)將貨物安全、準確地送達目的地，同時盡量降低運輸成本。運輸車隊的安排和調(diào)度是非常關鍵的，合理分配車輛和司機，確保貨物的及時性和安全性。此外，我們還注重與其他相關部門的協(xié)調(diào)，比如與倉庫管理人員的溝通配合、與交通管理部門的合作協(xié)調(diào)等。只有做好了運輸過程的協(xié)調(diào)和控制，才能實現(xiàn)物流運輸?shù)母咝屎透咂焚|(zhì)。
第三是配送環(huán)節(jié)的效率與精準性。配送作為物流運輸?shù)淖詈笠画h(huán)，直接關系到客戶對物流服務的滿意度。我們在配送環(huán)節(jié)注重提高效率和精準性，通過制定優(yōu)化的配送路線和安排合理的配送人員，縮短配送時間，提高配送的靈活性。同時，我們通過提供多種配送方式和提供快速的在線配送跟蹤服務，使客戶可以隨時隨地了解到貨物的運輸狀態(tài)，從而提高配送的精準性和透明度。
第四是事故處理與風險控制。在物流運輸過程中，由于外部環(huán)境和內(nèi)部因素的影響，難免會發(fā)生一些意外事件。因此，我們注重做好事故處理和風險控制。首先，我們要建立健全的風險評估和預警機制，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的風險問題。其次，我們在員工培訓中加強安全意識的教育，提高員工對突發(fā)事件的應急反應能力。同時，我們還與相關保險公司合作，購買合適的保險產(chǎn)品，為運輸過程中的風險給予一定程度上的保障。
最后是運輸成本的優(yōu)化。作為物流從業(yè)者，我們清楚運輸成本是物流運輸過程中的一個重要指標。因此，我們注重運輸成本的優(yōu)化。一方面，我們在采購運輸設備和工具時注重性價比，選擇合適的設備和工具，提高運輸?shù)男屎徒?jīng)濟性。另一方面，我們通過優(yōu)化運輸方案和改進流程，減少運輸中的浪費，如減少空載率、合理選取運輸路線等，以降低運輸成本。
綜上所述，作為一名物流從業(yè)者，我在長期的實踐中逐漸總結出一些關于運輸與配送的心得體會。物流運輸?shù)囊?guī)劃與組織、運輸過程的協(xié)調(diào)與控制、配送環(huán)節(jié)的效率與精準性、事故處理與風險控制以及運輸成本的優(yōu)化等方面都是我們需要關注和努力提升的方向。只有不斷積累經(jīng)驗，不斷提高服務質(zhì)量，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為客戶提供更好的物流運輸服務。
運輸與配送心得篇八
隨著電子商務的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，運輸與配送已經(jīng)成為現(xiàn)代社會不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我有幸在一家大型物流公司工作多年，積累了不少經(jīng)驗和體會。本文將從物流管理、選用運輸方式、提升效率、引導創(chuàng)新以及關注環(huán)境保護等方面探討運輸與配送的心得體會。
首先，物流管理是運輸與配送工作的基礎。一個完善的物流管理系統(tǒng)可以提高運輸效率、降低成本并保證貨物的安全性。在物流管理中，信息流、物資流和資金流的協(xié)調(diào)非常重要。我在工作中經(jīng)常使用物流管理軟件，通過及時交換信息，我們可以隨時掌握貨物的位置和狀態(tài)，以便做出相應的決策。同時，倉庫管理也是物流管理中不可忽視的一環(huán)。我們會對倉庫進行合理規(guī)劃，合理安排貨物的存放，以便提高出貨效率。物流管理的有效實施可以降低貨物遺失率和延誤率，提供更好的服務質(zhì)量。
其次，選用合適的運輸方式對于運輸與配送工作至關重要。根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地的距離，我們可以選擇不同的運輸方式，如公路運輸、鐵路運輸、航空運輸或水路運輸。對于小件貨物的運輸，我們通常選擇公路運輸，因為其靈活性和成本效益。對于大批量的貨物，我們傾向于選擇鐵路運輸或水路運輸，因為其運輸能力更大，成本更低。在選用運輸方式時，我們會綜合考慮運輸時間、運輸成本、貨物安全性等因素，以便做出最佳的選擇。
提升效率是運輸與配送工作中的永恒主題。我們要不斷探索和實踐，尋找到提高運輸效率的方法。一種常用的方法是合理規(guī)劃路線，避免繞行和堵車。我們會根據(jù)貨物的目的地和運輸中心的位置，制定出最優(yōu)的路線，既節(jié)省時間又降低成本。此外，我們還會使用現(xiàn)代科技手段，如GPS導航系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，幫助我們實時監(jiān)控貨物的運輸進展并做出相應的調(diào)整。這些技術的應用使得我們的工作更加高效方便。
同時，我們也應該關注運輸與配送領域的創(chuàng)新。在信息技術迅速發(fā)展的今天，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)分析來改進運輸與配送的工作方式。例如，我們可以利用物流管理軟件上的信息共享功能，將貨物的位置和狀態(tài)實時共享給客戶，以便他們掌握貨物的運輸進程。此外，我們也可以利用大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化物流網(wǎng)絡，減少運輸路徑和時間，提高效率。創(chuàng)新是推動物流行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力，我們應該積極關注領域的最新進展并加以應用。
最后，環(huán)境保護也是運輸與配送工作中的重要問題。運輸業(yè)通常是環(huán)境污染和能源消耗的重要源頭，因此我們需要在工作中積極關注環(huán)境保護。一方面，我們可以選擇更環(huán)保的運輸方式，如鐵路運輸或水路運輸，以減少對環(huán)境的污染。另一方面，我們也要注重減少碳排放和廢物產(chǎn)生。我們可以推行節(jié)能減排措施，如加強車輛的維護保養(yǎng)，優(yōu)化車輛的裝載率等。同時，我們也可以鼓勵供應商使用可持續(xù)發(fā)展材料和包裝，以降低對自然資源的消耗。
總結而言，運輸與配送是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。通過完善的物流管理、合適的運輸方式選擇、提升效率、引導創(chuàng)新和關注環(huán)境保護，我們可以不斷提高運輸與配送工作的水平和效果。作為從業(yè)人員，我們應該不斷學習和進步，為客戶提供更好的服務。
運輸與配送心得篇九
近年來，隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，配送運輸領域經(jīng)歷了巨大的變革。為了提高配送效率和服務質(zhì)量，我所在的團隊進行了一次配送運輸實驗。在實驗中，我們采用了新的技術和策略，經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和收獲，得到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實驗前的準備工作。
在進行配送運輸實驗前，我們認真制定了詳細的計劃。首先，根據(jù)運輸需求和地理特點進行區(qū)域劃分，確定了配送路線和時間窗口。然后，我們進行了車輛和設備的檢修和調(diào)整，確保其良好的工作狀態(tài)。此外，我們還為配送員進行了系統(tǒng)的培訓，確保他們能夠熟練掌握配送技巧和流程。
第三段：實驗過程中的困難與解決方案。
在實驗過程中，我們遇到了一些困難。首先，由于道路交通擁堵和天氣情況不穩(wěn)定，導致配送時間不能準時達到。為了解決這個問題，我們改變了配送路線，選擇了較少擁堵和相對穩(wěn)定的時間段進行配送。其次，由于配送員數(shù)量不足，導致配送效率低下。針對這個問題，我們與配送員工會合作，增加了配送員的招聘和培訓，提高了團隊的配送能力。
第四段：實驗結果和收獲。
經(jīng)過一段時間的實驗，我們?nèi)〉昧艘恍┝钊藵M意的結果。首先，配送時間準確率大幅提升，客戶滿意度得到了顯著提高。其次，由于采用了新的配送策略，配送里程和成本得到了有效控制。最后，我們也在實驗中發(fā)現(xiàn)了一些可以進一步優(yōu)化的問題，如優(yōu)化配送路線和加強配送員的培訓。
第五段：總結與展望。
通過這次配送運輸實驗，我們深刻認識到了配送運輸領域的挑戰(zhàn)和機遇。在實驗中，我們不僅解決了很多實際問題，還獲得了寶貴的經(jīng)驗和教訓。未來，我們將繼續(xù)探索和嘗試新的配送技術和策略，提高配送效率和服務質(zhì)量，為客戶提供更好的配送體驗。
通過本次配送運輸實驗，我深刻體會到了配送運輸領域的挑戰(zhàn)和機遇。在實驗過程中，我學到了很多與團隊合作的重要性，并意識到了提前做好準備工作的重要性。在實驗中，我們遇到了一些問題，并及時采取了解決方案，從而取得了一些令人滿意的結果。但同時我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方，比如進一步優(yōu)化路線和加強員工培訓等。通過這次實驗，我也更加深入地了解了配送運輸行業(yè)，對其將來發(fā)展的前景也有了更清晰的認識。在未來，我希望能繼續(xù)參與配送運輸實驗，探索更多新的技術和策略，為提高配送效率和服務質(zhì)量做出更多貢獻。
運輸與配送心得篇十
在過去的幾個月里，我參與了本地一家超市的在線配送服務。作為配送員，我負責將超市的商品準時、準確地送到客戶手中。這個經(jīng)歷讓我深刻地體會到了在線超市配送的方便、快捷，同時也感到了責任重大。
在這個過程中，我遇到了許多問題。最大的挑戰(zhàn)來自于交通。由于配送任務繁忙，配送員數(shù)量有限，我經(jīng)常需要在擁堵的道路上行駛，這讓我感到壓力很大。此外，還有天氣問題。惡劣天氣下，例如雨雪天氣，配送任務變得更加困難。另外，一些客戶的需求和要求也讓我感到壓力，我需要盡快滿足他們的需求。
然而，我也獲得了許多收獲。首先，我學會了如何處理各種問題。交通問題，我學會了合理規(guī)劃路線，利用導航系統(tǒng)優(yōu)化行駛路徑。遇到惡劣天氣，我學會了如何準備應對方案，確保商品能夠安全送達。其次，我提高了自己的工作效率。通過不斷的工作實踐，我學會了如何快速分揀商品，如何有效管理配送路線，這些技能都讓我感到自豪。
回顧整個經(jīng)歷，我深深體會到了超市配送工作的重要性。這不僅是一份工作，更是一份社會責任。作為配送員，我不僅僅是將商品送到客戶手中，更是傳遞給客戶一種便利、快捷的生活方式。為了更好地服務客戶，我建議超市加強配送員的培訓，提高服務質(zhì)量，優(yōu)化配送流程，提高配送效率。
總之，超市配送工作既具有挑戰(zhàn)，也充滿機遇。這份經(jīng)歷讓我更加深入地了解了在線超市配送行業(yè)，也讓我更加熱愛這份工作。我相信，在未來的工作中，我將繼續(xù)從中受益，不斷提升自己，更好地服務客戶。
運輸與配送心得篇十一
近年來，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，配送運輸成為了各大電商平臺的重要環(huán)節(jié)。為了提高效率和質(zhì)量，許多企業(yè)開始進行配送運輸實驗。在剛剛結束的配送運輸實驗中，我參與其中并有了一些深刻的體會和心得。以下將就我的實驗經(jīng)歷與感悟進行闡述，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。
首先，對于配送運輸過程中的時間管理，我有了全新的認識。在實驗中，我們被要求按照既定的路線和時間節(jié)點進行商品的運輸，從而測試在不同時間段下配送工作的效果。在一開始，我以為時間并不會對整個配送過程產(chǎn)生太大的影響。然而，在實驗中的確證明了時間的重要性。由于我過早或過晚到達目的地，造成了一系列的問題，如商品錯過了相關處理時間，造成了物流瓶頸和消費者不滿。因此，我意識到時間管理在配送運輸中的重要性，需要通過制定科學合理的配送路線和時間節(jié)點，來提高工作效率和減少潛在問題的發(fā)生。
其次，配送運輸過程中的信息共享和溝通也是非常關鍵的。在實驗中，我們使用了實時定位系統(tǒng)和即時通訊軟件，使得配送員和管理人員能夠?qū)崟r了解車輛的位置和運輸情況。這極大地提高了信息的時效性和準確性。同時，在配送過程中，我們也與其他配送員密切合作，及時分享貨物的信息和運輸情況。這有效地減少了商品運輸中的失誤和問題，并且更好地滿足了消費者的需求。因此，在實驗中我認識到，信息共享和溝通在配送運輸中起到了至關重要的作用，需要通過各種先進的技術手段和有效的合作機制來實現(xiàn)。
第三，我在實驗中意識到了安全管理的重要性。在配送運輸實驗中，我們運輸?shù)纳唐分杏幸恍┦谴嗳醯幕蛎舾械奈锲?，需要特殊對待。在管理上，我們需要對車輛進行定期維護和保養(yǎng)，確保在運輸過程中不出現(xiàn)意外。此外，也需要配備專業(yè)的人員來負責物品的裝載和卸載。這些安全管理措施的存在，保證了商品的安全和完整性，并增強了消費者對企業(yè)的信任感。因此，安全管理是配送運輸不可或缺的一環(huán)，需要加強對各方面相關人員的培訓和管理。
第四，實驗中的配送運輸過程還讓我意識到了環(huán)境保護的迫切性。在現(xiàn)代社會，配送運輸不僅僅是商品的運輸，還要關注對環(huán)境的影響。在實驗中，我們盡量選擇了環(huán)保型的運輸車輛，減少了廢氣的排放。同時，我們也通過優(yōu)化配送路線和增加運輸效率，減少了油耗和能源的浪費。在實驗中，我意識到環(huán)境保護是當今配送運輸領域迫切需要解決的問題，我們要切實行動起來，積極推動綠色配送的發(fā)展。
最后，通過參與配送運輸實驗，我還觸發(fā)了對配送員的尊重和感激之情。在實驗中，我們親自體驗了一線配送員的辛勤勞動和付出。他們要在極端天氣下承受高強度的工作，還要應對各種不可預見的問題。沒有他們的辛勤付出和專業(yè)能力，就沒有高效、準確的配送。因此，我們要向他們致以崇高的敬意，并且要從工作實際出發(fā)，提出更好的配送運輸方案，為他們的工作提供更好的保障和支持。
綜上所述，通過參與配送運輸實驗，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。時間管理、信息共享和溝通、安全管理、環(huán)境保護以及對配送員的尊重等方面是我在實驗中得到的重要啟示。希望我的實驗心得能夠?qū)﹄娚绦袠I(yè)的配送運輸工作提供一些有益的思考和參考，為提高配送運輸?shù)男屎唾|(zhì)量做出貢獻。
運輸與配送心得篇十二
甲方：
乙方：
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》，在友好協(xié)商的基礎上，本著平等互利的原則，簽訂以下業(yè)務委托合同。
乙方接受甲方委托，按照甲方要求對甲方指定各型號設備(以下簡稱“設備”)進行包括但不限于倉儲、保管、配送等業(yè)務的操作(以下合稱“委托業(yè)務”)。甲方按合同約定支付乙方相關費用。
1.業(yè)務委托內(nèi)容：
雙方約定業(yè)務內(nèi)容包括但不限于以下各服務內(nèi)容等。
1.1倉儲：乙方按照甲方要求為甲方的設備提供倉儲場地，并對存放的設備按照雙方協(xié)定的要求保管。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
1.2運輸配送：乙方按照甲方的要求將甲方的設備根據(jù)甲方提供的地址在規(guī)定的時限內(nèi)安全送達指定地點，并保存相關單據(jù)。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
1.3倉儲及配送的管理：乙方按照甲方的要求就倉儲及配送業(yè)務制定相應的制度，并由乙方代表依據(jù)該制度開展工作。(詳見：倉儲、操作及運輸配送細則)。
其它業(yè)務：雙方于附件中另行約定的其他業(yè)務。
2.保密協(xié)議：
雙方依據(jù)商業(yè)道德規(guī)范，(詳見：《保密條款》)。
3.費用結算：
3.1倉儲物流總費用經(jīng)甲乙雙方協(xié)定依據(jù)不同型號的設備，由倉儲費用、裝卸費用、運輸費用、管理費用以及保險費用組成，以下簡稱：服務費。(詳見：附件1-設備型號-上海地區(qū)配送價格合同)。
3.2付款方式：
3.2.1服務費用支付：每月月末為清單結算日，乙方在每月第五個工作日之前向甲方提交上月相關服務費用清單及相關單據(jù)，經(jīng)雙方確認無誤后于十個工作日內(nèi)通過銀行支付到乙方指定帳號上。
4.乙方責任：
4.1乙方在為甲方處理甲方指定的各項委托業(yè)務，應做到安全、準確、及時，對甲方指定時限的委托業(yè)務，若乙方未能在指定時限內(nèi)完成，應及時向甲方說明理由，并在事后提供未能按時完成業(yè)務委托的合理理由的書面事故報告，同時賠償甲方損失。
4.2乙方有責任按照相關業(yè)務規(guī)范完成甲方指定委托，相關的業(yè)務規(guī)范包括但不限于以下相關約定，同時，本合同附件中所有另行約定的業(yè)務規(guī)范亦作為本條款不可分割的部分，享有同等法律效力。
4.2.1設施資源要求：
4.2.1.2乙方應根據(jù)甲方的業(yè)務委托量配備足夠的相關設施及資源為甲方服務。乙方為甲方服務的設施及資源應該符合甲方設備的要求，做到清潔、防靜電、防潮、防雨、無異味、無污染、無損壞、無任何明顯可造成甲方產(chǎn)品滅失或損壞的瑕疵。
4.2.2服務人員要求：
4.2.2.4乙方派遣的倉儲管理人員應對甲方設備進行專業(yè)保管，并確保甲方設備的安全。乙方派遣的業(yè)務執(zhí)行人員應著裝整潔、并于明顯處佩帶乙方公司清晰的標志。乙方為甲方提供服務的人員必須使用規(guī)范的服務用語。乙方的服務人員在為甲方提供服務的過程中任何的不當或不作為導致的甲方指定收貨人發(fā)生的任何投訴或訴訟，乙方承擔所有直接的責任，由此造成的甲方損失，甲方保留一切追索的權利。
4.2.2.6對于任何與甲方設備有關的服務狀態(tài)，乙方有責任積極配合查詢。設備賠償責任：乙方在處理甲方委托的設備時，發(fā)生破損、污損、潮損、遺失、盜竊、損壞、火災等事故時，乙方須承擔所有責任，依據(jù)雙方約定的投保價值全額賠償。
4.2.3信息反饋責任：如有下述情況，乙方有責任立即向甲方匯報并接受甲方的指示。
4.2.3.3設備在服務進行中發(fā)生損壞事故。無法確認收貨地址或收貨人。收貨人拒絕收貨，或者其他的原因無法收貨時。因發(fā)生自然災害等不可抗力，而不得不在一定的期間中斷服務時。
5.合同中止及有效期限利益的'喪失約定。
5.1甲方或者乙方，發(fā)生下列任何一項事實時，在任何一方書面通知后合同即行中止，任何一方對對方所負的一切債務將視為到期債務，立即將其債務全部支付給對方。
5.3因違反本合同，其他單項合同或補充合同中的任何一項內(nèi)容并造成對方嚴重損失時。在接受強制執(zhí)行、臨時強制執(zhí)行、臨時處理、拍賣、破產(chǎn)、公司解散、公司重組、公司重建等的申請，或自行申請破產(chǎn)、公司重組、民事重組等時。
受到遲納稅費的處理時。不能支付轉(zhuǎn)賬支票、現(xiàn)金支票時，或者申請停止支付時。被認為有資產(chǎn)極度惡化，或信用力極度下降趨勢時。乙方由于能力所限或服務質(zhì)量無法滿足甲方要求時。
6.權利義務的轉(zhuǎn)讓。
6.1未獲得甲方的書面同意，乙方不得將基于本合同及其附件所產(chǎn)生的權利及義務全部或部分轉(zhuǎn)讓給第三人，即乙方不得將委托業(yè)務轉(zhuǎn)包、分包給其它第三人。
7.不可抗力。
7.1任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，無需向?qū)Ψ匠袚`約責任。但應以書面形式及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛桑?5個工作日內(nèi)提供有關主管部門的證明。除甲方書面另行要求外，乙方應根據(jù)實際繼續(xù)履行合同義務，并積極尋求采取合理的方案履行未受不可抗力影響的其他合同事項。
8.合同附件。
8.1本合同所有相關附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
9.合同有效期限。
9.2本合同的有效期限為自年月日到年月日為止。合同屆滿期前一個月，雙方應就是否繼續(xù)合用進行協(xié)商。如果繼續(xù)合作，需重新簽合同。
10.爭議解決：
對于本合同以及對于其他附屬或補充合同發(fā)生爭議時，雙方應友好協(xié)商解決。若協(xié)商未能達成一致意見，則任何一方可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
11.其它：
本合同自甲乙雙方簽字蓋章后即時生效。
本合同壹式四份，甲乙雙方在簽字蓋章后，各保存兩份。
甲方：上海全景數(shù)字技術有限公司乙方：上海陸上貨運交易中心有限公司。
地址：上海市虹口區(qū)廣紀路333號地址：
授權代表：授權代表：
電話：電話：
年月日年月日。
運輸與配送心得篇十三
保管服務方：
存貨方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關法律的有關規(guī)定，保管服務方、存貨方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同，以資共同遵守。
第一條保管服務方提供服務為：
1.為存貨方提供產(chǎn)品的裝卸、存放、保管、配送、不良貨品回收、信息反饋等。為存貨方代記庫存明細賬(最小記賬單位)。
2.為存貨方提供使用面積平米的場地，供存貨方碼放貨物。
3.保管場所地址：
第二條貨物包裝。
1.存貨方負責貨物的包裝，包裝標準，按國家或?qū)I(yè)標準規(guī)定執(zhí)行。
2.因存貨方包裝原因造成貨物損壞、變質(zhì)的，由存貨方負責。
1.保管服務方應保證存貨方的存貨數(shù)量(最小記賬單位)庫存明細帳與存貨方所存貨物一致。
2.保管服務方應保證存貨方入庫存貨數(shù)量、及入庫時經(jīng)雙方確認的貨物狀態(tài)完好。
3.保管服務應主動、密切聯(lián)系存貨方，根據(jù)保管服務方配送要求及送貨計劃要求的時間、地點、品種、數(shù)量，按時按要求配送貨品。
第四條保管服務期限。
自【20xx】年月日起至【20xx】年月日止。
第五條雙方權利義務。
1.存貨方有權對保管服務方保管庫存隨時盤查，并提出合理建議以保證產(chǎn)品的安全。
2.存貨方明示貨品倉儲、配送過程中應注意事項，并要求保管服務方人員按此執(zhí)行，有特別需注意的事項應向保管服務方說明。
3.存貨方委托保管服務方負責將保管貨品運至保管場所(運輸費另計)。
4.保管服務方須保證在保管期間內(nèi)，存貨方保管物在保管場所不因雨水等其他原因而受潮、進水，不因保管場所內(nèi)其他物品的使用、搬運而造成損壞。
5.保管服務方不得將保管物轉(zhuǎn)交第三人或其他場所進行保管，不得自行使用或者許可第三人使用保管物，保管服務方違反本約定，應當承擔違約責任。
第六條合同的終止和變更。
1.本合同保管期限屆滿后，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，續(xù)簽本合同。
2.如在本合同約定的保管期間內(nèi)，因保管場所變遷而致使本合同不能繼續(xù)履行的，保管服務方應提前30日書面通知存貨方，則存貨方有權選擇：或者提前終止本保管合同;或者按保管服務方提供的新保管場所繼續(xù)履行本合同。如存貨方選擇提前終止本合同的，則自本合同終止之日起10日內(nèi)，存貨方應支付已履行保管期間的保管費，且雙方互不支付違約金。
3.如在本合同約定的保管期間內(nèi)，存貨方需提前終止本合同，需提前15日書。
面通知保管服務方，經(jīng)雙方協(xié)商一致提前終止本合同的，則自本合同終止之日起10日內(nèi)，存貨方應支付已履行保管期間的保管費，且雙方互不支付違約金。
4.與本合同有關的任何通知、合同等均應采用書面形式，并需加蓋公司印章，
任何口頭的或無公司印章的書面合同均視為無效，對各方不產(chǎn)生法律約束力。
第七條保管服務費費用。
1.本合同項下保管服務費：a、正品按出庫每一最小記賬單位元收取。b、回收不良貨品按入庫每一最少記賬單位元收取。包含倉儲費及配送費。該費用包括保管服務方提供本合同項下保管服務所需的全部費用(包括人員工資、社保、水電費、管理費、安保費、燃料費、路橋費、設備維護保養(yǎng)費、出入庫理貨、裝卸費、以及相關的保險費、稅費等)。另計費用：除宜昌城區(qū)以外區(qū)域物流費用、加班費。
2.支付方式：雙方確認，本合同項下保管服務費，每月為一個支付周期，存貨方于每個支付周期結束后10日內(nèi)向保管服務方支付上一周期保管服務費。
第八條違約責任。
1.保管服務方的違約責任：
1)保管物在服務過程中所發(fā)生的丟失、短缺、損壞等，保管服務方應負責賠償。
2)保管服務方因非不可抗力原因而導致本合同目的不能履行的，保管服務。
方應將存貨方已支付的全部保管服務費返還給存貨方，并賠償由此給存貨方造成的損失。
2.存貨方的違約責任：
1)存貨方在保管服務方存放違反國家相關法律法規(guī)的物品，造成公檢法機關沒收存貨方物品的，保管服務方不負擔任何責任，存貨方因此給保管服務方造成的損失由存貨方全額承擔，包括保管服務方直接損失和間接損失。
2)如存貨方未按本合同約定時間支付保管服務費，每逾期一日，存貨方應按應付保管費的千分之五向保管服務方支付違約金。
第九條不可抗力。
由于不能預見并且對其發(fā)生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況通知對方。對不可抗力造成的存貨方經(jīng)濟損失，保管服務方不負責賠償。
第十條。
本合同在履行過程中若有其他問題，雙方可另行簽訂補充合同，補充合同作為本合同的一部分與本合同具有同等法律效力。
第十一條爭議解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決;協(xié)商不成的可依法向有管轄權的人民法院提起訴訟。
第十三條其他。
本合同式貳份，雙方各執(zhí)壹份，各份具有同等法律效力。本合同自雙方加蓋公司印章之日起生效。
保管服務方：(公章)存貨方：(公章)。
授權代表人：授權代表人：
年月日年月日。
運輸與配送心得篇十四
配送是現(xiàn)代物流的一個核心內(nèi)容,是現(xiàn)代市場經(jīng)濟體制、現(xiàn)代科學技術和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物明確物流配送的重要意義及巨大作用,對發(fā)展符合我國國情的配送體系、使物流配送向正規(guī)化、規(guī)?；l(fā)展非常必要。本選題試圖通過運用物流配送的理論和方法對連鎖超市的運輸與配送出現(xiàn)的問題進行分析，并提出改進方案，從而減少企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競爭力，使企業(yè)得到共贏的利益。
二.我國企業(yè)物流發(fā)展狀況
企業(yè)物資流轉(zhuǎn)過程，決定了企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本，也是物流作為企業(yè)第三利潤挖掘的重點。在連鎖行業(yè)中，運輸配送過程，等待的物流的時間占到90%以上。歐美國家的物流成本只占成本的10%，而我國高達40%，1994年起，中國的.連鎖超市年平均增長在70%左右，連鎖超市銷售額占社會消費品總額的比重已經(jīng)達到25%以上。物美集團銷售額已經(jīng)到達190億美元，而同年沃爾瑪?shù)娜蜾N售額達到3124億美元?？梢?，我國的連鎖超市與與發(fā)達國家相比還是有一定的差距。物流配送時連鎖企業(yè)的基礎，而今我國的連鎖企業(yè)配送模式的不匹配成為企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
三.本課題的研究內(nèi)容
應用理論知識分析物流配送的出現(xiàn)及其發(fā)展歷程。社區(qū)型連鎖超市以價格低數(shù)量多分布廣的優(yōu)勢迅速在城市鄉(xiāng)村的角落發(fā)展壯大。在大中型超市的擠壓下只能走薄利多銷的路線，每天的出貨進貨量都十分巨大，所以運輸配送就占據(jù)了大量的成本。通過分析結合超市本身，規(guī)劃企業(yè)的運輸配送。根據(jù)具體情況選擇優(yōu)化方案，使得資源得到最優(yōu)配置。利用科學合理的運輸配送方法解決超市連鎖目前的問題，總結得出結論。對超市的運輸配送問題做出解決方案和具體措施。
四.研究方法及手段
從連鎖超市的實際問題出發(fā)，應用企業(yè)配送物流的物流管理模式，結合理論聯(lián)系實際、，對該公司的物流運作模式進行分析與改進。
五.研究步驟
1.對該公司物流管理現(xiàn)狀調(diào)查
2.分析現(xiàn)狀
3.找出問題
4.解決問題
5.提出其未來的發(fā)展趨勢
六.參考文獻
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運輸與配送心得篇十五
甲乙雙方，本著平等互利，協(xié)商一致的原則，簽訂貨物運輸承包經(jīng)營合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的.物件及銷售的產(chǎn)品全權委托乙方承運，運輸方式為公路汽車運輸服務。
二、運費結算方式：
1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位， 元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按 一結算，結清運費。
3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營期間甲方按5000元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
三、安全責任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
四、甲、乙雙方的權力義務：
（一）甲方的權力義務：
1、甲方有權根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運輸?shù)街付ǚ諈^(qū)；如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權暫?；蚪K止合同。
甲方對乙方的服務質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質(zhì)量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。
甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責任由甲方承擔。
甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。
若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業(yè)務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。
在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。 甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。
（二）乙方的權力義務：
1、乙方不能以市場運輸價格調(diào)整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權限轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方有權終止合同。
3、車輛保險（交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種）、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)〈貨物單〉，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑〈貨物單〉交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
五、其他約定：
1、因第三方責任發(fā)生交通事故造成甲方的貨物損失的，乙方應先賠償甲方損失后再向第三方追償事故的處理與賠償，由乙方與責任方按相關程序解決。
2、乙方出現(xiàn)駕駛員酒后駕車，由此影響甲方工作而造成的經(jīng)濟損失，由乙方承擔賠償責任。
六、違約責任：
1、乙方運輸車輛若要長時間的維修或其他原因不能提供正常服務，乙方應提前告知甲方，雙方可協(xié)商解決，若沒有事先通知甲方影響運輸服務的，甲方有權暫?；蚪K止合同。
2、甲、乙雙方違反合同有關條款約定并造成經(jīng)濟損失的，責任方賠償對方應結算當天運費的10%違約金。
七、糾紛的解決方式：
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
八、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方： 乙方：
負責人： 負責人：
執(zhí)行代表： 執(zhí)行代表：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
運輸與配送心得篇十六
一、實習目的及意義
大三的這一學期，我們學習了配送的專業(yè)課知識，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行運輸與配送實訓實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。使我們在書本上學到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對書本知識的理解和掌握，使理論很好的與實踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內(nèi)部崗位設計，從而確定自身擅長的感興趣的部門崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
201x年12月29日—201x年1月18日
三、實習地點
在學校及中外運久凌儲運公司
四、實習任務
1.通過分組使學生學會合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點，對我們合理選擇運輸工具進而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過對運輸與配送業(yè)務中相關單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過自行查找相關資料，對所要求項目進行規(guī)劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務的各項操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內(nèi)容及運輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學生的知識運用能力，真正實現(xiàn)從認識、設計、規(guī)劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過相關案例分析，提高學生的獨立分析能力及解決問題的能力。
6.通過對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實際，了解我們在書本上可能沒涉及的問題，提升我們對所學知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。
8.通過撰寫實習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實踐基礎。
五、實習企業(yè)概況
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬平方米，擁有庫房建筑面積6萬平方米，露天貨場4千平方米，年儲存能力為2500萬噸天，年吞吐量60萬噸；鐵路專用線兩條80個有效貨位，可同時容納整列車皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車；集裝箱堆場1萬平方米，配有40英尺集裝箱專用吊車二臺，具有裝卸國際國內(nèi)各類集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達0標箱；各類運輸、裝卸機械齊全，可保證各類物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實習內(nèi)容
（一）實習的具體內(nèi)容
當我們到達中外運久凌時，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內(nèi)部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉(zhuǎn)型儲存公司，所以需要很多單據(jù)及運用，他們保管員及裝卸搬運工、開票員，服務部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門應留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會搞混，就比如，貨車要出大門時必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時，工作人員要詳細檢查貨物到達時的貨損情況并及時與客戶聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會開叉車，有的會開拖拉機，有的專門負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領我們參觀了各類倉庫，我們了解到像面粉這樣的`貨物最好不要用木質(zhì)托盤，因為小木刺容易扎破面粉袋，進而污染到下一個木質(zhì)托盤的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見到了板車、叉車、拖拉機等運輸工具，并觀摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專線，了解到了貨物的出入車皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長期合作，可見中外運的實力，當然這也離不開他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運久凌還開拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務鏈條，真正實現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項下未來貨權等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個大類。無論業(yè)務規(guī)模、產(chǎn)品種類、還是服務水平均處在行業(yè)領先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對象。
（二）實習中資料的收集與總結
中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是經(jīng)國務院批準的百家大型試點企業(yè)集團之一,是一個以外貿(mào)運輸為主業(yè),運貿(mào)、運工、運技相結合,并實行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國經(jīng)營的法人經(jīng)濟實體,是專業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內(nèi)有13個專業(yè)子公司,57個省市子公司,497個三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個國家和地區(qū)的400多家貨運代理,船務代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務聯(lián)系,已初步形成了一個完整的先進的外貿(mào)運輸網(wǎng)絡。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專業(yè)子公司。公司自組建以來，在中外運汽車運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點，從事以全國范圍跨地區(qū)運作的長途汽車運輸和區(qū)域配送的陸上物流服務。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經(jīng)營理念，中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營線路是鄭州到洛陽平頂山安陽南陽商丘駐馬店西安成都廣州沈陽上海北京。
中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內(nèi)所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會物流的業(yè)務聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車進行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營業(yè)務為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務由物流部負責。
河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒有車輛。社會車主（擁有集裝箱半掛車）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車主也購買有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運線）裝到火車上運到目的地。在這個過程中車主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時）。鐵路部門向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸?shù)?，所以車主們在?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過程，最終還要聽河南中外運久凌儲運公司相關負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車主提供空集裝箱和鐵路線。作為車主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車主的購車也很有影響。
中國外運長航集團有限公司是國務院國資委直屬管理的中央大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務、船舶重工為相關配套業(yè)務的中國最大的綜合物流服務供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會會長單位，集團公司整體被評為國家aaaaa級綜合服務型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲“中國國際貨代物流百強排名”第一名，榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長航集團公司陸上綜合物流服務的載體。
公司經(jīng)營理念
我們今天和未來所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營成本為目標，為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務。長期以來，公司憑借完善的服務能力和全國性的服務網(wǎng)絡，以先進的理念和技術、優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布
公司占地13萬平方米，現(xiàn)有樓庫、平房庫共計6萬平方米，叉車、抱車、吊車等各類裝卸機械齊全，能為客戶提供商品的儲存、養(yǎng)護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務。集裝箱場地1萬平方米，鐵路專用線兩條，各類運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來，倉儲業(yè)務始終堅持以客戶滿意為最高目標，不斷的加強員工業(yè)務培訓，規(guī)范業(yè)務操作流程，提高業(yè)務管理水平，準確把握市場行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動、蒙牛，樂百氏，中煙等一大批客戶好評。鐵路貨運部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務部門，公司擁有鐵路專用線2條，長度2公里，80個有效貨位，能夠容納整列車皮、整列集裝箱的到達和發(fā)運。經(jīng)過幾十年的經(jīng)驗積累，目前公司鐵路貨運部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內(nèi)鐵路整車、鐵路集裝箱整列的到達、發(fā)送等業(yè)務，主要承運自行車配件、輪胎、耐火材料、大件設備的國際聯(lián)運業(yè)務和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內(nèi)運輸業(yè)務。
公司在中外運久凌儲運有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導下，一直樹立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司擁有專業(yè)化運作團隊、豐富的物流資源、完善的服務網(wǎng)絡、先進的物流信息系統(tǒng)和強大的投資能力，并積累了豐富而成功的運作經(jīng)驗，可以單獨為客戶提供物流方案設計，平臺搭建，流程優(yōu)化等一體化供應鏈物流服務和綜合性的一站式物流服務。在提高供應鏈整體效率的同時，幫助客戶降低了整體物流成本?，F(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂、上好佳、東方希望、鄭州煤機集團、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務。
七、實習感受
通過自行進行運輸配送項目規(guī)劃即案例分析，我學到了很多，自己曾經(jīng)以為都會得東西在實際運用時卻不那么得心應手，需要反復查書本、搜資料，這是我認識到了自己的不足，開始正視自己的學習態(tài)度，并學會認真、學會團隊合作，通過這次中外運的參觀學習，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運的工作，女性一般很少涉及。以前每當同學問起畢業(yè)后干什么時，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運輸與配送心得篇十七
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
公司名稱：
法人代表姓名：
身份證號：
甲乙雙方為了做好國內(nèi)公路運輸業(yè)務，根據(jù)《_____》及有關道路運輸?shù)姆ㄒ?guī)，依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《汽車貨物運輸規(guī)則》，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂合同，條款如下：
第一條：運輸線路、產(chǎn)品及運價
1、運輸線路及單價：見附件。
2、運輸產(chǎn)品：水泥包。
3、每噸每公里12元，年運輸量不低于100萬噸，運距以實際運距為準。
第二條：_____要求
1、乙方應是_____法人單位或有資質(zhì)的個體車隊，明確第一責任人姓名、身份證號、手機號碼（要求24小時保持開機狀態(tài)），_____必須具有國內(nèi)汽車貨物運輸經(jīng)營資質(zhì)，_____手續(xù)、__________手續(xù)務必齊全有效，必要時_____須具備海關監(jiān)管運輸資格，條件不符合者不予簽訂貨物運輸合同，如乙方有冒充或作假行為，則產(chǎn)生的責任全部由乙方承擔。
2、乙方司機必須配備手機，在運輸過程中保持開機狀態(tài)，以便甲方隨時了解運輸動態(tài)。
3、_____安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
4、車廂保持干凈整潔、底板平整，車廂必須保證無滲漏。
5、_____配備嚴格的防盜、防損設施。
第三條：服務要求
1、乙方接到甲方的委托運輸指令后，_____必須按甲方的要求按時到達指定地點裝貨，如_____不符合裝貨要求造成退車的，因此發(fā)生的一切費用由乙方自行承擔。
2、_____到達甲方指定地點裝貨時，乙方務必對承運貨物清點數(shù)量、確認質(zhì)量，并做好交接手續(xù)后起運，否則運輸途中發(fā)生的貨損、貨差等均由乙方全部承擔。賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標準進行索賠，并由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
3、乙方司機裝好貨后，雙方確認好起運時間，乙方必須按甲方指定的時間、地點，到達卸貨點，中途因交通管制、國家_____查車驗貨以及其他不可抗拒的因素所造成的送貨延誤，乙方應第一時間主動通知甲方，并提供相關證明文件說明情況，否則，造成一切服務罰款及其它損失費用均由乙方承擔。甲方發(fā)現(xiàn)司機電話關機，按50元/次的標準對乙方進行處罰，所有處罰款由甲方出具財務收據(jù)給乙方。若是甲方貨物問題需要驗貨檢查產(chǎn)生的費用，由乙方司機帶回相關繳納費用單據(jù)，作為向甲方報銷的依據(jù)。
4、屬海關監(jiān)管貨物，乙方司機在運輸前、行駛中必須定期檢查海關鉛封（工廠自備鉛封）情況，確保鉛封完整無損，如有損壞及無故脫落，一切責任均為乙方負責。造成損失由乙方全額賠償，賠償貨物價值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標準進行索賠，并由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
5、乙方司機按甲方指定時間、地點、收貨人員進行卸貨時，務必持有甲方托運單或甲方客戶貨單等相關單據(jù)積極配合甲方或甲方客戶卸貨，乙方司機應在收貨人核對清楚并做好貨物完整簽收后方可離開。同時乙方司機不得因各種原因在未得到收貨人確認接收后自行卸貨，否則產(chǎn)生的貨損貨差、時間延誤等損失均由乙方負全部責任，乙方無故拖延時間造成客戶抱怨的，甲方有權按300~800元/次的標準對乙方進行違規(guī)行為的處罰，由甲方出具財務收據(jù)給乙方。
6、不管在運輸旺季還是淡季，乙方應無條件及時完成甲方的運輸需求，隨時派車承運，否則甲方有權自行另外調(diào)車，產(chǎn)生的運輸差價（指另外調(diào)車價與甲乙雙方約定的運價差異）由乙方承擔，甲方可直接在乙方未結運費里轉(zhuǎn)付給甲方另外調(diào)車方，乙方不得有任何異議。
第四條：貨物_____及賠償責任
1、甲方委托乙方承運的貨物由甲方投保貨運險，乙方在運輸途中遇到交通事故造成貨損的，務必第一時間通知甲方相關人員，由甲方做出險報案和通知甲方客戶，否則甲方有權對乙方處罰300元/次，由甲方出具處罰款的財務收據(jù)給乙方，另外造成其他損失由乙方全額承擔。貨物損失由甲方向_____公司理賠，如果乙方也有辦理貨物_____的，出險后理賠款由甲乙雙方的_____公司共同承擔。如果_____公司理賠不足，理賠不足部分由乙方承擔。
2、貨物出險后，乙方應及時提供_____公司理賠所需的相關材料交由甲方，由甲方向_____公司辦理理賠，如果由于乙方提供的理賠材料不齊全、不及時等因素造成甲方無法向_____公司索賠的，所產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方全部承擔，由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
3、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、交貨不清、貨物短少、骯臟、貨物損壞、貨物包裝破損等，產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方全額承擔，賠償依據(jù)甲方與甲方客戶協(xié)商價格為標準，由甲方出具賠償金的財務收據(jù)給乙方。
第五條：運費結算
1、結算方式：乙方應將甲方每月原貨物簽收單盡快送交到甲方財務進行對賬，雙方核對無誤后，由乙方提交單據(jù)給甲方，甲方按月份順序付款。若因乙方手續(xù)不齊（如貨單未交齊等），則從手續(xù)不齊的月份開始款項全部延后支付，待手續(xù)齊全后，再按正常付款時限執(zhí)行。
2、付款時限：甲方財務確認收齊乙方所承運的簽單和相關票據(jù)后，在天內(nèi)予以付款。
3、付款方式：，開戶行：，帳號。
4、特殊情況下，簽單從起運之日起，超過90天后仍無法收回的，經(jīng)乙方申請，報至甲方總經(jīng)理批準，可先暫留下該貨單的貨物價值金額后，將余下的本月運費先給予付款，待簽單補交回甲方后，再將預留款付給乙方。同時若因乙方未能及時交回或無法交回簽單造成的各種損失由乙方全部負責。
第六條：其他
1、乙方不得以任何理由扣押甲方貨物，因此造成的損失由乙方全額承擔。
2、乙方不得以任何理由甲方所有人員。一旦被查出，甲方可無條件單方終止合同，并對乙方處以罰金10萬元，凍結乙方所有未結算的運費，直至事件處理結束。同時造成的損失由乙方負全責，甲方出具財務收據(jù)給乙方。
3、若乙方無故停運合同內(nèi)的運輸，甲方有權扣留乙方的未結運費。造成的損失由乙方全權負責，賠償標準由雙方協(xié)商而定。
第七條：合同附件與有效期限
1、本合同有效期自年月日起至年月日止。
2、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具同等效力。
第八條：爭議的解決
因本合同引起或與本合同有關的任何爭議，甲方雙方應通過友好協(xié)商來解決，若協(xié)商不成，可向甲方管轄地的人民法院提起訴訟。
甲方(蓋章):
乙方(蓋章):
代表:
代表:
地址:
地址:
日期:__年__月__日
日期:__年__月__日
運輸與配送心得篇十八
以下是一篇超市配送心得，僅供參考，請您根據(jù)自身實際情況撰寫。
作為一名超市配送員，我深刻地感受到了這項工作的艱辛和樂趣。在配送過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但是也收獲了很多成長和感悟。
首先，配送工作需要我們具備很強的責任心和時間觀念。我們需要按時將商品送到客戶手中，并且保證商品完好無損。這就需要我們在配送前做好充分的準備，規(guī)劃好路線，合理安排時間，確保能夠在規(guī)定的時間內(nèi)將商品送達。
其次，配送工作需要我們具備很好的溝通能力和服務意識。我們需要與客戶進行及時有效的溝通，了解客戶需求，幫助客戶解決問題。同時，我們還需要提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務，讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
此外，配送工作還需要我們具備很好的團隊協(xié)作和執(zhí)行力。我們需要與其他配送員協(xié)作，共同完成配送任務。同時，我們還需要嚴格遵守公司的規(guī)定和要求，確保配送工作的順利進行。
最后，配送工作需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力。配送工作需要我們長時間站立、行走和搬運貨物，這就需要我們具備很好的身體素質(zhì)和抗壓能力，以確保能夠勝任這項工作。
在超市配送工作中，我深刻地感受到了這項工作的艱辛和樂趣。雖然工作很辛苦，但是看到客戶滿意的笑容和貨物完好無損地到達目的地，我感到非常有成就感。同時，我也學會了如何與客戶進行有效的溝通和協(xié)作，如何處理突發(fā)事件和解決問題，這些經(jīng)驗對我未來的職業(yè)生涯非常有幫助。
總之，超市配送工作需要我們具備多方面的素質(zhì)和能力，需要我們不斷學習和成長。我相信，只要我們不斷努力，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，就一定能夠成為一名優(yōu)秀的超市配送員。
運輸與配送心得篇十九
1.1.甲方依據(jù)主合同向乙方披露的甲方收貨人的所有相關的資料和信息，以及甲方披露給乙方的明確標注或指明是“保密資料”的相關業(yè)務和技術方面或其他形式的資料和信息(簡稱：保密資料);但不包括以下資料和信息：
2.2.乙方作為保密資料的接受方，對甲方的保密資料負有保密義務，承擔保密責任。乙方未經(jīng)甲方書面同意不得向第三方(包括新聞界人士)公開和披露任何保密資料已經(jīng)公布于眾的資料，但不包括乙方或其代表違反本協(xié)議規(guī)定未經(jīng)授權所披露的;在甲方向乙方披露前已為乙方所知悉的非保密性資料;由第三方合法提供給乙方的資料。或以其他方式使用的保密信息。乙方也須促使其代表或雇員不向第三方(包括新聞界人士)公開或披露任何保密資料或以其他方式使用的保密信息。除非披露、公開或利用保密資料是雙方開展合作項目工作中在通常情況下所必須的。
2.3.乙方須把保密資料的接觸范圍嚴格控制在因履行主合同而需接觸保密資料的乙方負責的代表的范圍內(nèi)。
2.4.除經(jīng)過甲方書面同意而必要進行披露外，乙方不得將含有甲方保密信息的資料復印、復制，或者以任何形式泄露給第三人。
2.5.如果合作項目終止或任一方因故退出此項目，乙方應在五個工作日內(nèi)銷毀或應甲方要求返還其占有或控制的全部保密資料，以及包含和體現(xiàn)了保密資料的全部文件和其他材料并連同全部副本。但在甲方書面同意的情況下，乙方可因資料存檔和財務核查的需要而保存部分保密資料。
2.6.乙方將以不低于其對自己擁有的類似資料的注意程度來對待甲方向其披露的保密資料，并在任何情況下，對保密資料的注意義務都不能低于合理程度。
3.1.甲方向乙方或乙方的代表披露保密資料并不意味著向乙方或乙方的代表的轉(zhuǎn)讓;甲方授予乙方對其商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權擁有的權益，也不構成向乙方或其代表轉(zhuǎn)讓或授權使用甲方的商業(yè)秘密、商標、專利、技術秘密或任何其他知識產(chǎn)權的權益。
4.1.甲乙雙方中的任何一方有權保存必要的保密資料，以便在履行其在合作項目工作中所承擔的法律義務時使用該等保密資料。
4.2.甲乙雙方有權使用保密資料對任何針對接受方或其代表的與本協(xié)議項目及其事務有關的索賠、訴訟、司法程序及指控進行抗辯，或者對本協(xié)議項目及其事務相關的傳喚、傳票或其他法律程序做出答復。
倉儲、操作及運輸配送細則
1.1.乙方的運輸及配送人員根據(jù)《公司駕駛員守則》中規(guī)定的內(nèi)容進行操作。
1.2.乙方的操作員工根據(jù)本細則中規(guī)定的內(nèi)容進行主合同及各附件合同中約定的委托業(yè)務。
1.3.乙方的管理部門人員根據(jù)甲乙雙方締結的主合同，各其他附件及本細則以及乙方公司內(nèi)部規(guī)定，進行相關其它業(yè)務。
2.1.甲方設備將由九州電子的物流供應商運輸至乙方倉庫，如遇乙方非工作時間，乙方需安排送貨車輛停車位，待乙方恢復工作后進行卸貨入庫工作。
2.2.明確卸貨方，以及設備保管責任移交點
2.3.如何界定外包裝變形和受潮問題，取證的方法方式。
2.4.如何處理外包裝變形和受潮的設備問題，問題包裝設備是否入庫，或者交由送貨車輛帶回。
2.5.入庫過程中，乙方操作人員有責任小心地將設備依據(jù)不同型號分別存放至規(guī)定區(qū)域內(nèi)必須與倉庫外墻、立柱及分區(qū)(隔)鐵網(wǎng)保持一定距離，并做到分類明確，統(tǒng)計便捷。
2.6.乙方在完成入庫工作后，必須立即將入庫設備數(shù)量依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)至甲方相關人員郵箱。
2.7.乙方需指定專屬工作人員針對甲方的設備進行保管工作，以確保甲方設備的安全。
2.8.乙方為甲方提供的專屬倉儲場地嚴禁與本項目無關人員隨意進出該區(qū)域。
2.9.乙方工作人員在對待每次裝卸動作時，一定要確保輕拿輕放，避免對設備造成損壞。
3.1.每訂單均有2分單據(jù)，分別為：1.東方有線采購單;2.上海全景出貨單，均為一式五聯(lián)單，均需收貨方簽字。
3.2.收貨方留存東方有線采購單(白聯(lián))，乙方留存上海全景出貨單(藍聯(lián))，其余單據(jù)全部交于甲方處理。
3.4.乙方工作人員將依據(jù)甲方所下訂單，制作相應的發(fā)貨單據(jù)，每份訂單共計2套單據(jù)。
3.5.為順利完成配送任務，乙方工作人員在出貨配送之前，要與收貨人事先溝通，確認送貨事宜，待確認后，展開后續(xù)工作。
3.6.設備出庫需按照先入先出原則實施
3.7.乙方工作人員將依據(jù)訂單中所需設備數(shù)量，點數(shù)出庫。
3.8.掃描key號
3.9.裝貨過程中，乙方有責任小心地將設備裝入車中。
3.10.乙方工作人員駕駛裝載設備的車輛時應避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車或因震動對設備造成的損傷。
3.11.配送時根據(jù)《駕駛員守則》進行配送業(yè)務，并在遞交設備時要求顧客簽收(簽字)。
3.12.配送的原則是配送到運單指定收貨地點或是收貨人要求的地方。
3.13.配送的過程中收貨人要求變更地址或是有其它要求時通過乙方的負責人通報甲方，并根據(jù)甲方的指示進行操作。
3.14.到達配送目的地后，輕拿輕放將設備卸下，并與收貨人當面點清數(shù)量。
3.15.簽收包括收件人全名以及收貨日期，簽字必須清晰。
4.1.乙方工作人員在每個工作日10點前向甲方提供當日庫存報表。
4.2.乙方工作人員在完成每次配送工作次日中午11點前需將簽收單據(jù)掃描件，依據(jù)甲方要求以郵件形式發(fā)送至甲方。
4.3.乙方工作人員需每周一次將相關簽收單據(jù)移交至甲方。
5.1.合同附件中的其他業(yè)務或操作要求與主合同擁有同等效用和約束力。
5.2.乙方有責任根據(jù)甲方要求提供包括但不限于以下相關的信息：
5.2.1.與設備數(shù)量有關的信息
5.2.2.與設備配送有關的狀態(tài)信息。
5.2.3.與服務費用有關的相關信息
5.2.4.與客戶投訴有關的相關信息
5.3.乙方有責任按照甲方要求的格式按甲方要求的方式，在雙方約定的時間內(nèi)將準確無誤的信息傳遞給甲方指定的人員。信息反饋的準時，準確將作為甲方對乙方考核及能力評判的重要依據(jù)。
5.4. “簽收單”的處理
5.4.1.乙方有責任在設備送達后要求收貨人簽字。
5.4.2.乙方有責任收集整理和妥善保管簽收單，并每周一次移交至甲方。
5.5.事故，投訴及責任
5.5.1.自乙方對設備確認入庫至配送到甲方指定收貨人簽收止，乙方承擔所有設備的滅失，破損，污損等責任。
5.5.2.設備發(fā)生滅失，破損或污損時，乙方有責任及時書面通知甲方，并協(xié)商賠償方法。
5.5.3.在乙方為甲方提供服務的過程中，發(fā)生任何設備事故或相關投訴時，乙方有責任立即匯報給甲方并根據(jù)甲方的指示處理，并對事故或投訴進行分析，向甲方提供書面解釋報告和處理方法，并給出建議對策及改進計劃。
運輸與配送心得篇二十
簽訂地點：
甲方：
乙方：
簽訂時間：年月日
二、質(zhì)量檢驗：以國家0#柴油質(zhì)量檢驗標準為準。
三、數(shù)量驗收：以甲方的實際供貨數(shù)量為準，每車損耗60公斤以內(nèi)屬于合理范圍。
四、配送地點：甲方配送到乙方指定的地點。
五、運輸方式及到費用負擔：汽車運輸，運費由甲方負擔。
六、結算方式：甲方配送第二車貨時，乙方給甲方結算第一車貨款。如果甲方在配送完貨后12日內(nèi)，乙方未再要求甲方送貨，乙方必須在當日內(nèi)給甲方支付剩余的貨款。
七、違約負責：違約方按合同總金額每日百分之五賠償守約方。
八、合同爭議解決方式：因為履行本合同發(fā)生糾紛時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，提請合同簽訂地點法院仲裁解決。
九、本合同一式兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，甲方、乙方各執(zhí)一份，本合同傳真件具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
運輸與配送心得篇二十一
在過去的幾個月里，我參與了超市的配送項目，從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和感悟。我想分享一些最重要的感受。
首先，超市配送項目是一項既復雜又具有挑戰(zhàn)性的工作。配送過程中需要考慮的因素非常多，包括商品的數(shù)量、種類、重量、尺寸、運輸方式、配送區(qū)域、配送時間等等。我們需要不斷地調(diào)整和優(yōu)化這些因素，以確保超市的配送服務能夠高效、穩(wěn)定地運行。
其次，超市配送項目需要良好的團隊協(xié)作。配送項目涉及到多個環(huán)節(jié)和部門，包括采購、庫存管理、配送等等。每個環(huán)節(jié)都需要密切協(xié)作，才能保證整個配送流程的順利進行。在這個過程中，我們需要與供應商、物流公司、配送員等各方建立良好的合作關系，才能保證配送服務的順利實施。
再次，超市配送項目需要良好的客戶服務意識?？蛻羰俏覀兎盏膶ο?，我們需要時刻關注客戶的需求和反饋，不斷優(yōu)化配送服務，提高客戶滿意度。我們需要確保配送員的態(tài)度友好、服務周到，能夠讓客戶感受到我們的專業(yè)和貼心。
最后，超市配送項目需要良好的組織和管理能力。配送項目的實施需要涉及到很多環(huán)節(jié)和部門，需要制定詳細的計劃和流程，以確保整個項目的順利進行。我們需要有足夠的組織和管理能力，才能保證配送項目的順利進行。
總的來說，超市配送項目需要良好的團隊協(xié)作、客戶服務意識、組織和管理能力，才能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的配送服務。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的能力和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻力量。
運輸與配送心得篇二十二
住所地：xx
郵編：
電話：
傳真：
賬號：
稅號：乙方：住所地:郵編：電話：傳真：賬號：稅號:
為確保配送服務質(zhì)量，維護雙方權益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方本著平等互利、誠實信用的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，就甲方委托乙方進行配送服務事宜簽訂本合同并共同遵守。
一、甲方權利及義務
1.甲方有權按照合同約定對乙方義務履行情況進行監(jiān)督與考核，乙方違規(guī)的或違反合同約定的，甲方有權視情形要求乙方整改、支付違約金、賠償或解除合同。
二、乙方權利及義務
7.乙方因履行本合同所知悉的全部甲方信息都應被視為甲方的'商業(yè)秘密，乙方有義務保守秘密。否則乙方需承擔不少于其違反約定給甲方帶來的損失。
三、風險保證金
乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣元整風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間能順利交付，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
四、合同期限
本合同有效期為年月日至年月日，本合同有效期滿時未出現(xiàn)合同解除之情形的，本合同有效期自動延續(xù)一年。
五、運費標準及結算方式
1.運費標準：
2.結算方式：
3.備注：
六、爭議解決方法
如因本合同的簽訂以及履行產(chǎn)生的爭議，雙方應協(xié)商解決;協(xié)商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
本合同一式兩份雙方各執(zhí)一份，具同等效力。如需變更、補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定。合同作為本合同組成部分，與本合同具同等效力。
授權代表人：
日期：(簽章)：授權代表人：日期：乙方
20xx年x月x日20xx年x月x日
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