通過總結，我們可以回顧自己在某個領域的成長和進步，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足。寫總結可以參考一些相關的范文和經典案例，借鑒其優(yōu)點。這些總結范文涵蓋了各個領域，對于不同人群都具有一定的指導意義。
公路建設工作總結篇一
鼓勵全體員工相互學習，互相促進，全體職工自覺維護公司利益和食堂利益形成一種規(guī)范的規(guī)章制度。。
二、落實管理制度。
1.由人事部直接領導管理和高管參與監(jiān)督管理。
2.做到分工明確，任務責任到個人。
3.根據(jù)市場行情變化，對采購物品進行更變，是成本降低到最小。
4.統(tǒng)一衛(wèi)生健康檢查，對有傳染病的人員嚴禁進食堂工作。
5.制約食堂內部人員對食品隨意吃的行為。
三、加強了操作流程管理。
1.固定專業(yè)廚師主廚，紅，白案分開操作，各自主持當日的工作安排。
2.實行清潔衛(wèi)生值日制度，每天安排一個對食堂內所有的衛(wèi)生區(qū)進行監(jiān)督負責。
3.嚴格勞動紀律，嚴禁在食堂內，吸煙，喝酒，打架，斗毆的事件發(fā)生。
4.統(tǒng)一服裝。統(tǒng)一掛工牌上班工作。
5.高度重視安全，一年中，沒有發(fā)生任何大小事故。
四、存在的問題。
1.進一步提高管理水平和業(yè)務能力，盡量不造成工作失誤，損壞食堂的利益事件發(fā)生。
2.加強成本核算進一步壓縮采購開支。
3.教育全體員工要主要節(jié)約增收。
五、改進的措施。
1.進一步搞好食堂管理，認真聽取上級領導對食堂的意見。
2.加強員工的業(yè)務培訓，成為有技術，懂服務的好員工。
3.加大清潔衛(wèi)生和食品安全的管理力度。
4.發(fā)揮管理的特權，鼓勵員工多動腦筋多想辦法。齊心協(xié)力把食堂辦好。
過去的一年里，雖然取得了一些成績，但還存在一些問題，當我們在新的一年里認真面對存在的問題，克難奮進，團結一心，仔細探索，努力辦好食堂，為綠欣餐飲貢獻一份力。
公路建設工作總結篇二
今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下，在市直各部門的大力支持下，我市通村公路建設進展順利，為全面完成今年建設任務，實現(xiàn)“把農民增收的路子鋪到家門口，把農業(yè)和農村經濟結構調整的路子修到家門口，把推進城鎮(zhèn)化進程的路子通到家門口”建設目標，奠定了堅實的基礎。
今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見附表。
1、組織領導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱巨的攻堅戰(zhàn)、硬任務，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協(xié)調，社會參與，鄉(xiāng)村實施”的原則，在組織領導上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領導掛帥、相關部門主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應成立了領導小組。6月29日市政府出臺了《關于加快全市通村公路建設的意見》，明確了責任主體，制定了優(yōu)惠政策和補助標準，充分調動了方方面面修建通村公路的積極性。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過組建村民修路協(xié)會，采取一事一議的辦法，實行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設。
2、宣傳發(fā)動力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實施通村公路建設，主體是農民，核心是農民，必須把農民的積極性充分調動起來，工程才能順利開展。針對農村稅費改革后鄉(xiāng)村兩級經濟捉襟見肘、舉步艱難、實施通村公路建設工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問題，6月28日召開了全市通村公路建設督辦會后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務和要求宣傳到戶、到人，進一步統(tǒng)一了思想認識，贏得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學義和、內學李臺、夏廟活動，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時，市公路建設指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設簡報》，通過宣傳政策，鼓勁先進，帶動后進，以此造勢，營造了良好的建設氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的主要制約因素。為確保任務的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。
一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策，每公里水泥路補助2萬元，瀝青路補助1萬元。各辦事處、鎮(zhèn)、場也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬元。
二是交通補。省交通廳每公里補助7萬元。孝感市交通局對國家計劃內的通村水泥路每公里補助2萬元。
三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農民負擔”的原則，積極鼓勵本村農民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營老板，集體捐資26萬元，修建了3公里的通村公路。
四是部門扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會融。利用優(yōu)勢資源轉讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經營權，獲取租金26萬元，用于修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。
在加強資金籌措的同時，各地加強了對資金的監(jiān)管，基本做到了專戶儲存、專人管理、?？顚Ｓ茫⒓皶r張榜公布使用情況，做到了收入有數(shù)、支出明白、陽光操作。
4、工程質量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質量。各地在建設過程中，積極借鑒干線路網(wǎng)建設的經驗和做法，將“四制”管理和“三級質量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實際的質量管理制度。
一是科學規(guī)劃保質量。各地按照“依據(jù)流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩(wěn)層達標，路面創(chuàng)優(yōu)；經濟條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線選擇上以現(xiàn)有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調，大填大挖，基本沒有新增用地。由交通部門牽頭，對每個村的路型、路線走向和技術標準進行了合理分類和規(guī)劃設計。
二是強化監(jiān)管保質量。各地層層簽訂了質量目標責任書，從設計、用料、施工到管護實行全過程監(jiān)督。市交通局認真履行監(jiān)管職責，成立了質監(jiān)專班，充實質監(jiān)隊伍，配備了專人、專車，加強對通村公路建設的質量監(jiān)管。
三是精心施工保質量。對所有工程實行招投標，嚴格資質管理，從源頭上消除了質量隱患。每道工序完工后，不經過監(jiān)理人員簽字認可，不能進入下一道工序。工程完工后，必須經過四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會監(jiān)督保質量。把專業(yè)監(jiān)理和社會監(jiān)督相結合，確保了工程質量。
雖然說我們經過9個月的苦戰(zhàn)，通村公路建設在困境中實現(xiàn)了艱難突破，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個行政村通達油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村），占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比，我們取得了一定的成績，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒有開工。根據(jù)財政部的規(guī)定，申請項目與實際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個十分緊迫的問題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長、難度大，壓力之大確實遠遠超過了承受能力；不少地方集體經濟薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產也是寥寥無幾，加之原材料嚴重缺乏，價格上揚，基本靠外運和購買解決，工程啟動存在很大困難。
四是質量還需加強。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設中，由于認識上不去、資金沒保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因，工程質量存在隱患，主要表現(xiàn)在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質量不過關、后期養(yǎng)護管理措施不力等。
1、進一步造勢升溫，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關系。我們要進一步宣傳發(fā)動，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導好、調動好、組織好、保護好這種積極性，切實把這件關系廣大農民群眾切身利益的大事辦實、辦好。
2、進一步加強領導，落實責任，正確處理好任務與實效的關系。通村公路建設工程時間緊、任務重，我們務必要有一個清醒的認識，有一種負責的姿態(tài)，最重要的'是領導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時要進一步強化質量管理，做到合理規(guī)劃、規(guī)范運作、嚴把質量關，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。
3、進一步落實政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關系。農村實施稅費改革后，國家禁止向農民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務院重視“三農”的正確決策。但與此同時，我市的通村公路建設也要加快發(fā)展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門扶、社會融”的籌資渠道。對于籌集到的建設資金，要加強監(jiān)管，確保?？顚Ｓ谩Ｒ扇《喾N途徑，及時向人民群眾公布資金使用情況，自覺接受社會監(jiān)督。
4、進一步加強管護，注重長效，正確處理好建設與養(yǎng)護的關系。通村公路建設完工之日，就是養(yǎng)護工作開始之日。為此，我市即將出臺《應城市農村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮(zhèn)、場要以此為契機，結合實際，制定具體政策，建立專門機構，確保長久使用。同時要把公路養(yǎng)護與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設水平結合起來，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
公路建設工作總結篇三
乙方：
一、建設內容。
本工程從湖塘口至蘭蟒村(指起止地點)，公路長度約5公里，按圖紙和工程量清單進行施工。
二、技術標準。
按測設圖紙施工，若有不明確或不一致之處，按巫溪縣交通委員會《通村水泥路技術標準》要求施工。
三、工程質量。
嚴格按照圖紙或農機部門工程人員指令施工。嚴格質量要求。嚴禁出現(xiàn)豆腐渣工程。違者造成的經濟損失和返工費用概由乙方負責。工程保質期為二年，如果因施工質量原因造成工程維修，由乙方負責出資維修。
四、安全責任。
工程施工期間，應加強安全管理，一切安全責任概由乙方自行負責。
五、工期。
乙方應在簽訂協(xié)議后天內立即開工。
完工時間：前。
六、承包價。
根據(jù)工程預計數(shù)，本合同承包價為人民幣60元/一立方.
七、付款方式。
工程開工后由乙方自行解決啟動資金，工程完成后,經巫溪縣交通委員和相關部門驗收合格后,甲方即支付總工程款的50%，在驗收合格的前提下于農歷20xx年年底支付總工程款的30%,剩余20%為工程質量保證金，二年內付齊。
八、材料供給。
1、甲方負責工程機械設備和水泥、砂石的供給。
2、乙方負責解決工人和其他所有材料、后勤的自給。
3、乙方在使用甲方的機械設備中應本著小心呵護，合理按照操作規(guī)程使用，如有故障出現(xiàn)應自行修復。工程到期應將所有設備歸還給甲方。
九、違約。
1、乙方在此承諾：保證在各方面按合同規(guī)定承擔本合同的實施和完成及其缺陷的修復，如不能按質量和工期要求完成工程，超過工期按元∕每天,對承包人進行扣除工程款，期間造成的損失由乙方自行負責。
2、甲方在此承諾：保證按合同規(guī)定的時間和方式向承包人支付合同價款。
十、解決本合同糾紛方式。
1、在合同簽訂所在地人民法院起訴或仲裁委員會裁決。
2、雙方在合同履行期間所有發(fā)生的問題，雙方應友好協(xié)商，未盡事宜或可另訂附加合同，附加合同享有本合同之同等法律效力。
十一、本協(xié)議一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字后生效。
甲方：(簽字)乙方：(簽字)。
簽約地點:簽訂時間：年月日。
公路建設工作總結篇四
一年來，我部黨風廉政建設工作，在市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習、貫徹黨的十六大精神和十六屆三中、四中全會決定，圍繞本部的中心工作，在搞好工程建設的同時，也認真抓好了廉政建設工作。
現(xiàn)將我部抓好廉政建設工作，總結如下：
xx公路是交通部和省、市“十五”期間的重點建設項目，各級領導都非常重視。為了爭創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項目共同建立起了一整套國家、社會、內部審計相結合的強有力的，行之有效的廉政、財務、審計、資金、技術、質量、安全、設計等全方位監(jiān)督體系。
中共*市委、市政府、市局黨委非常重視xx公路建設工程的廉政建設工作。中共*市紀委、市監(jiān)察局以*紀監(jiān)[xx]37號文，向*市xx公路建設指揮部派駐了以市紀委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市*局紀委書記為副主任，市紀委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標之前便展開工作，全方位的控制工程的發(fā)展與變化，參加各關鍵與重要事項。負責對xx公路建設工程履行教育、服務、監(jiān)督等職責。監(jiān)督檢查工程建設資金的管理和使用，工程質量，安全生產，招標投標，建章立制，履行職責等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀違法等事項。
市政府根據(jù)《*省重大基本建設項目財政委托管理試行辦法》，向市xx公路建設指揮部派駐了財務監(jiān)督員。作為市長特派員，在指揮部全天上班，全過程跟蹤監(jiān)督該項目財務及工程實施動態(tài)，參加工程建設的有關會議，檢查財務的所有開支、工程變更，直接對市長負責，但不在指揮部拿工資和享受任何待遇。
市局聘請*華信會計師事務所，根據(jù)國家的政策法規(guī)，負責對該項目工程、財務進行全方位、全過程事前跟蹤審計、監(jiān)督。
市檢察院派出預防職務犯罪處人員負責本項目有關職務犯罪方面的監(jiān)督、檢查、預防、教育、查處。
全過程傍站監(jiān)控。按照監(jiān)理規(guī)范嚴格對技術質量進行監(jiān)控。
通過以上三大監(jiān)控措施，以最小的代價來確保大橋施工期間的質量和安全。
為了加強行業(yè)管理，省交通廳、省公路局、省質監(jiān)站、市交通局、市質監(jiān)分站都把xx公路作為重點工程進行質量、安全、進度、投資、廉政建設等全方位監(jiān)督。隨時派員到施工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。
為了用制度規(guī)范我部管理行為，保證工程質量，預防和杜絕不正之風，增強全體員工廉潔自律的自覺性，我部制定了《xx公路建設指揮部廉政建設十條規(guī)定》和《員工廉潔自律手則》。市指揮部規(guī)定指揮部的任何人員不準打麻將，不得干預施工單位的材料采購、工程施工；不得與施工單位有任何娛樂活動及請吃游玩活動，一經查出將予以開除。
建立了“指揮長辦公會”、“指揮部全體成員會”、“工地會”、“安全工作會”、“安全檢查現(xiàn)場會”、“技術分析會”、“施工方案評審會”等會議制度。重大問題必須在會議上充分論證，集體決策，避免造成重大工作失誤，產生腐敗現(xiàn)象。市指揮部下發(fā)了各部門工作職責，建立了人事管理、財務管理、內部會計控制、保密、安全保衛(wèi)、目標管理、車輛管理等制度，用制度管人，減少人為因素。建立了設計變更，工程支付“會審制”、“會簽制”，杜絕了暗箱操作，產生腐敗，給國家造成重大經濟損失。
公路建設工作總結篇五
總結。
撰寫人：___________日期：___________xx年公路建設公司職工個人總結光陰如梭，xx年轉眼即過，我在xx高等級公路總公司第四工程公司工作一年了，在這將近一年里我學到了很多，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了四川援建項目測量工作，又經歷了xx路面5標項目測量工作。通過這些項目鍛煉。熟悉了公司的運作程序流程，掌握了工作技術。這為今后的工作打下了一定的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況匯總一、認認真真，做好本職工作。
在測量過程中遵章守紀，服從管理，做好本職工作；
對測量工負責。熟悉設計圖紙和施工圖紙，嚴格執(zhí)行測量技術和操作流程；
按照規(guī)定的測量精度進行施測，確保精度和測量數(shù)據(jù)準確；
施測后對測量成果進行復核工作；
做好測量記錄和定期對測量控制點測復查，確保測量數(shù)據(jù)正確；
施測后對測量儀進行保養(yǎng)工作：定期對測量儀進行自檢自校；
施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時上報；
在本職測量工作中沒出現(xiàn)過較大失誤。
二、自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質，積極上進。
1.加強理論學習，首先是從思想上重視。在過去的一段時間里，我能夠加強對政治理論知識的學習，認真學習黨的章程，學習馬列主義、毛澤東思想鄧小平理論和三個代表重要思想，并思考“我如何在自己的崗位上實踐三個代表的重要思想”？同時注重加強對世界時事政治的了解，通過學習，提高了自己的政治鑒別能力，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。2.加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)地進行學習。
3.加強理論學習注重實踐，就是能夠掌握并能熟悉運用理論知識，幫助自己在復雜多變的社會現(xiàn)象中認識事物的本質。4.當然加強學習仍將是我今后工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷地提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發(fā)展的客觀要求。
待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；
嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠，不玩游戲、不閑聊、不做與工作內容無關的事情。
四、存在的不足一是測量中的各種知識，需要時間來學習，二是工作中不夠大膽，要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。
五、明年工作打算1.盡職盡責完成測量工作。要嚴格按照工程技術，提高工程質量；
做到認認真真測量、積極學習工程技術。
2.努力完成領導交代下來的各項任務，不會的學會為止，幫助領導排憂解難。
2.工程測量成果是各項工程設計、施工的依據(jù)后工程質量的反映，為了保證工程測量成果的準確性和及時性，必須完善質量保證體系和具有周到的服務，并建立各種工作制度，嚴格按照國家工程測量規(guī)范和工要求的相應等級進行測量，合理組織測量人員，配備精良的儀器設備，執(zhí)行有效的檢測程序，在滿足測量精度的基礎上積極為工程服務。
二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進。三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責地做好各項工作，努力做一名優(yōu)秀的知識青年，不辜負黨和領導對我的期望。
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公路建設工作總結篇六
（一）加強“八化”養(yǎng)護，按時完成養(yǎng)護計劃。積極開展預防性養(yǎng)護和精細化養(yǎng)護，上半年實施灌縫41903延米，瀝青再生劑罩面xxxm2、修補坑塘xxxxm2，干線公路路況綜合指數(shù)mqi基本穩(wěn)定在xx以上，優(yōu)良率98%以上。
2、配合市處橋梁檢測中心完成了橋梁定期檢查和橋梁安全隱患排查，維修橋梁58座次。
3、加強綠化日常管護，補植喬木xxx多棵，補載中分帶灌木500多m2；移栽里程碑、輪廓標7km；維修緣石km；更換里程碑6塊、更換輪廓標206根；處治中分帶排水不暢60m。
4、每周對保潔人員進行一次不定期考勤，每月組織養(yǎng)護業(yè)績百分考核，每季度結合省局市處兩級檢查進行一次養(yǎng)護工作講評。
5、做好釣魚工區(qū)改造工程和養(yǎng)護應急基地前期準備工作。
（二）強化管理履行職能，著力改善路域環(huán)境落實三聯(lián)工作舉措，上半年路政養(yǎng)護共聯(lián)勤聯(lián)動28次，向養(yǎng)護公司下發(fā)聯(lián)勤處置單18份，有效提高了涉路事件處置能力。
2、加大路域環(huán)境整治力度，共計清除路障xxxm3，清除攤點xx處，拆除非標懸掛物xxx塊，拆除安豐、永豐等違法建筑。
3、與安監(jiān)、交警部門聯(lián)合進行安全檢查，整改安全隱患5處；及時修復因交通事故損壞的安全設施，共修復標志8套，防撞護欄55塊，立柱47根，增設警示樁15根。
4、辦理路政許可5件，處理案件90件，有力保護了路產路權。
5、深入開展“五項執(zhí)法行動”及行政執(zhí)法專項整改工作，繼續(xù)開展“路政法規(guī)進萬家”活動，在干線公路重點路段刷寫宣傳標語40條，懸掛橫幅11條，發(fā)放宣傳資料xxx余份。
6、辦理政協(xié)提案1件，答復信訪件5件。
（三）加強源頭管理力度，實行常態(tài)化治超。
深入開展治超限車輛長效管理活動，截至目前共上路檢查105個工作日，其中夜查xx次，累計檢查車輛xxx輛，處罰超限車輛xxx輛，實施卸載xxx噸。
（四）強化基礎管理工作，提高整體建設水平組織在職職工及退休職工體檢1次，慰問因病住院的職工親屬8人次。參加xx紅十字“愛心一日捐”、“愛心包裹”捐助活動。
2、自行組織業(yè)務培訓講座6期，職工參培率達xx%。
4、重視政務信息和新聞宣傳工作，截至目前，全站共上報政務信息4，錄用2；上報新聞稿件18，錄用12，上報調研報告。
二、主要做法及措施：
上半年，我站圍繞xx市創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市活動，落實包保責任；開展路域環(huán)境整治活動，服務鎮(zhèn)村環(huán)境整治，服務第六屆菜花旅游節(jié)；每季度省、市養(yǎng)護千分考核；治理超限運輸；啟動釣魚工區(qū)改造工程；加強養(yǎng)護應急基地建設，推行養(yǎng)護機械化試點；黨的群眾路線教育實踐活動等重點工作抓落實。
（一）貫徹會議精神，層層分解目標。
省市公路工作會議召開后，我站高度重視，及時組織全站職工，學習貫徹省市公路工作會議精神，統(tǒng)一思想、提高認識。春節(jié)上班第一天召開新年干部履職打算匯報會。3月6日，召開了全站年度工作動員部署會，總結xx年度各項工作取得的成績、經驗和存在的不足，分析當前我站公路管理工作所面臨的形勢、機遇與挑戰(zhàn)，明確xx年的工作目標與舉措，將處下達的xx大項54條目標任務分解到各股室，制定各項工作計劃和方案，站與各部門、部門與職工層層簽訂目標責任書。與此同時，層層簽訂安全管理責任書、黨風廉政和作風建設責任書，明確目標，細化措施，落實責任，傳遞壓力。路政股、養(yǎng)護股、治超股分別進行表態(tài)發(fā)言。
（二）借勢借力借威，整治路域環(huán)境。
公路建設工作總結篇七
大家好!
在公司領導和各有關部室的熱情幫忙下，經過項目部全體員工的共同努力，全年承建的各項工程得以順利進行，在此我代表項目部全體員工向大家表示真摯的感謝。
作為項目部負責人，安全一向是我最為關注的重點，安全是根本，是效益的保證。在實際工作當中，認真落實公司和本項目部各項規(guī)章制度，加強對施工隊的管理力度。針對各項承建工程的實際狀況，制定切實可行的安全保證措施，對安全薄弱環(huán)節(jié)部位進行整治，有效的杜絕了違章作業(yè)，順利的透過了上級各部門和建設單位各項安全檢查。全年輕、重傷事故為零。
^v^質量^v^是企業(yè)永恒的主題，更是自我追求的目標，工作中我與員工共同探討，“將質量意識灌輸?shù)矫恳幻蓡T，將質量觀念體現(xiàn)到每一道工序”。每項工程都按照《項目管理計劃》，明確質量管理目標，編制合理的施工方案，從材料進場到各項工序施工，嚴格執(zhí)行“三控，三檢”制，從基礎管理上保證了各項工程的施工質量，各項報檢、報驗合格率到達100%。
進度控制也是降低成本、提高企業(yè)效益的重要保障措施。根據(jù)施工條件和合同工期，制定科學合理的進度計劃。隨著工程的進行，在不一樣階段編制各層次的進度計劃，特殊狀況、特殊調整，使進度始終處于受控狀態(tài)。2015年全年6項工程各個節(jié)點全部按時完成，顧客滿意度到達95%以上。
企業(yè)管理的最終目的是效益，所以實現(xiàn)利潤化也是考驗項目經理重要指標。在每一項工程開工前，我都組織項目部進行工程分析，結合多年的經驗，制定合理的工期，編制科學的施工方案和人機料計劃，讓成本在工程建設初期就受到全面的控制，以創(chuàng)新的成本管理措施，確保了年初制定不超過去年86%的成本目標。
一個成功的團隊務必要具備“凝聚力、職責心、榮譽感，歸屬感”?！?0后”是項目部的主要組成部分，年輕人充滿朝氣，而工作經驗不足卻是他們不可回避的現(xiàn)實。如何揚長避短，將年輕的朝氣化作前進的動力，將這群渴求進步卻又略帶稚嫩的青年打造成項目部的合格人才，是項目部建設的重中之重。透過自身的形象及溫和的溝通交流，首先打消年輕人的顧慮，讓他們能夠很快的融入其中，有了歸屬感。其次讓他們明白，項目部的成功是全員努力的結果，每個成員都是其中不可缺少的一分子，增加了項目部員工的凝聚力和群眾榮譽感。在老同志、老大哥手把手的言傳身教下，構成年輕員工人人努力學習技術的良好風氣，使他們逐漸能夠勝任本職工作，迅速成長為業(yè)務骨干。
與主管單位、建設單位的溝通與交流是項目經理的日常工作之一，良好的關系氛圍，能夠使項目部的各項管理工作更加順利的進行。創(chuàng)造這種良好的氛圍，就務必取得相關單位的信任。在公司領導的指導下、在公司各相關部室的大力配合下，透過項目部每一項工程行之有效的施工管理措施，以及驗收合格的各項工程，充分向相關單位展現(xiàn)了項目部的管理水平。贏得了外界對華龍公司的充分信任。
在項目部工作管理中，雖然我努力學習公司三合一管理體系的管理手冊、程序文件，但是由于自我的水平有限，對各文件精神理解不夠，在項目部的各項管理工作中，還沒有到達完全徹底貫徹執(zhí)行三合一管理體系文件的標準。
在各項工程施工中，感謝公司各相關部室?guī)Ыo的及時配合和幫忙，使我們承建的各項工程順利完成。但是我本人感到與公司各相關部室的溝通與交流仍然需要繼續(xù)提高。
各位領導、各位代表20xx年又是一個新起點，也是充滿期望和機遇的一年。我必須不會辜負你們的期望，帶領項目部全體成員，為公司創(chuàng)造更高的效益，贏得更多的榮譽。
公路建設工作總結篇八
固軍鄉(xiāng)20xx年“村村通”工程安裝涉及一個村三個村民小組150套，已于20xx年8月15日前全面安裝結束。按照市委政府的要求，本鄉(xiāng)于8月18日到19日兩天對安裝的“村村通”工程設備進行了自查驗收，對受益戶信號達不到60%，群眾滿意度達不到98%的定位基本合格或不合格等次，并要求村委會立即進行整改，直到合格為止。
為加強我鄉(xiāng)“村村通”直播衛(wèi)星工程建設的領導，確保建設任務的圓滿完成，成立了黨委書記孫后權任組長，分管領導張義任副組長的“村村通”工程建設領導小組，明確了分管領導與具體工作人員責任，制定切實可行的措施，按市廣電局規(guī)劃進行組織實施，認真審核確定用戶，做好安裝調試工作，準確收集用戶資料。
為將“村村通”建設安裝工程工作做實，采取張榜公示、群眾會、院壩會等形式將宣傳貫穿于始終。切實做到政策宣傳到家，思想工作入戶，技術服務到人，努力營造良好的社會氛圍，并廣泛接受群眾監(jiān)督。
按照“村村通”工程建設的要求，按程序組織實施。一是按照市廣電局分配的任務，核定了紅洞泉村的吳家壩、廖家壩、生地坡的任務數(shù)150套，填寫好《擬安裝直播衛(wèi)星“村村通”接收設備用戶表》，并以村組為單位進行了公示；二是廣電中心到市廣電局及時領取設備，辦理好相關手續(xù)；三是村委會主要負責人帶領受益戶在各指定地點，憑戶口薄等相關證件領取設備；四是組織人員上門安裝，保證安裝質量，保證收視質量。
為了使“村村通”工程管理有序，一是認真按照加密型衛(wèi)星直播系統(tǒng)要求，填寫好《xx市固軍鄉(xiāng)直播衛(wèi)星“村村通”接收設備用戶明細表》和保修單四聯(lián)，并建好文廣中心的檔案；二是做到設備不得隨意變更戶主，在工程實施中，做到用戶姓名、身份證號碼、智能卡序列號、接收機序列號、加密序列號、聯(lián)系電話、用戶地址等資料真實準確，做到在“村村通”管理平臺上注冊無誤；三是做到有線網(wǎng)絡內無接收設施、設備流入，禁止了買賣等現(xiàn)象的發(fā)生；四是杜絕了“村村通”直播衛(wèi)星設備的.挪用現(xiàn)象。
綜上所述，“村村通”工程安裝建設是按質按量完成了任務，各種資料齊全，望市廣電局予以驗收。
公路建設工作總結篇九
統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發(fā)展的“第一要素”，我們十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟洕l(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發(fā)展帶來生機和活力。把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
合理性和實用性我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的規(guī)劃。一是堅持“與全鎮(zhèn)經濟發(fā)展規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，分步實施，穩(wěn)步推進。20xx年在村社干部辛勤工作及廣大群眾的支持配合下，共建好了3條泥結石公路（觀合路、許河路、曲塘路），共8.6公里。使群眾走上了順心路，方便了群眾日常生產生活出行，有力的促進了經濟的發(fā)展。
搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調度，促進了公路建設的順利進行。通過實行工程招投標制度，提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。
3、嚴格施工時限，加快施工進度。在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。各施工隊伍算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，保證按時完成進度目標。由于今年10月18日才完成施工圖紙設計、評審工作，嚴重影響了工期，經施工隊積極施工，元月上旬能如期完工。
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鎮(zhèn)里專門養(yǎng)護專職人員。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，?？顚Ｓ?。二是養(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上，由鎮(zhèn)統(tǒng)一管理，經考核后，按照每月每公里補助133元的標準發(fā)放，全年共支出5萬多元，維修資金10萬余元。
3、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；鎮(zhèn)公路辦每月進行4次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路建設工作總結篇十
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉變，提高養(yǎng)護人員的素質和技術水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結合的養(yǎng)護考核體系。
公路建設工作總結篇十一
一年來，我部黨風廉政建設工作，在市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習、貫徹黨的十六大精神和十六屆三中、四中全會決定，圍繞本部的中心工作，在搞好工程建設的同時，也認真抓好了廉政建設工作。
現(xiàn)將我部抓好廉政建設工作，總結如下：
xx公路是交通部和省、市“十五”期間的重點建設項目，各級領導都非常重視。為了爭創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項目共同建立起了一整套國家、社會、內部審計相結合的強有力的，行之有效的廉政、財務、審計、資金、技術、質量、安全、設計等全方位監(jiān)督體系。
中共*市委、市政府、市局黨委非常重視xx公路建設工程的廉政建設工作。中共*市紀委、市監(jiān)察局以*紀監(jiān)[xx]37號文，向*市xx公路建設指揮部派駐了以市紀委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市*局紀委書記為副主任，市紀委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標之前便展開工作，全方位的控制工程的發(fā)展與變化，參加各關鍵與重要事項。負責對xx公路建設工程履行教育、服務、監(jiān)督等職責。監(jiān)督檢查工程建設資金的管理和使用，工程質量，安全生產，招標投標，建章立制，履行職責等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀違法等事項。
市政府根據(jù)《*省重大基本建設項目財政委托管理試行辦法》，向市xx公路建設指揮部派駐了財務監(jiān)督員。作為市長特派員，在指揮部全天上班，全過程跟蹤監(jiān)督該項目財務及工程實施動態(tài)，參加工程建設的有關會議，檢查財務的所有開支、工程變更，直接對市長負責，但不在指揮部拿工資和享受任何待遇。
市局聘請*華信會計師事務所，根據(jù)國家的政策法規(guī)，負責對該項目工程、財務進行全方位、全過程事前跟蹤審計、監(jiān)督。
市檢察院派出預防職務犯罪處人員負責本項目有關職務犯罪方面的監(jiān)督、檢查、預防、教育、查處。
凡是每道工序的檢驗及砼的澆注，市指揮部都必須有工程技術人員在現(xiàn)場監(jiān)控，及時處置施工中出現(xiàn)的各種隱患和解決疑難問題，使大橋施工質量始終處于市指揮部的監(jiān)控之下。
全過程傍站監(jiān)控。按照監(jiān)理規(guī)范嚴格對技術質量進行監(jiān)控。
通過以上三大監(jiān)控措施，以最小的代價來確保大橋施工期間的質量和安全。
為了加強行業(yè)管理，省交通廳、省公路局、省質監(jiān)站、市交通局、市質監(jiān)分站都把xx公路作為重點工程進行質量、安全、進度、投資、廉政建設等全方位監(jiān)督。隨時派員到施工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。
為了用制度規(guī)范我部管理行為，保證工程質量，預防和杜絕不正之風，增強全體員工廉潔自律的自覺性，我部制定了《xx公路建設指揮部廉政建設十條規(guī)定》和《員工廉潔自律手則》。市指揮部規(guī)定指揮部的任何人員不準打麻將，不得干預施工單位的材料采購、工程施工；不得與施工單位有任何娛樂活動及請吃游玩活動，一經查出將予以開除。
指揮部要建設成一個學習型的指揮部，鉆研型的指揮部，工作認真負責，高度廉潔的指揮部。結合工程情況，職工們努力學習，刻苦鉆研撰寫了論文4篇，完成了1次科研課題，進行了12次技術方案的審查。
建立了“指揮長辦公會”、“指揮部全體成員會”、“工地會”、“安全工作會”、“安全檢查現(xiàn)場會”、“技術分析會”、“施工方案評審會”等會議制度。重大問題必須在會議上充分論證，集體決策，避免造成重大工作失誤，產生腐敗現(xiàn)象。市指揮部下發(fā)了各部門工作職責，建立了人事管理、財務管理、內部會計控制、保密、安全保衛(wèi)、目標管理、車輛管理等制度，用制度管人，減少人為因素。建立了設計變更，工程支付“會審制”、“會簽制”，杜絕了暗箱操作，產生腐敗，給國家造成重大經濟損失。
“關于xx公路建設指揮部廉政建設的規(guī)定”，并張貼在廉政宣傳廚窗上。
在黨支部支委會、黨小組會及中干專題會上，認真?zhèn)鬟_貫徹了中央紀委有關規(guī)定及省委電視電話會議精神，學習吳官正、張學忠、李崇禧、吳果行等領導同志關于廉政建設方面的講話內容。通過學習，全體職工都認識到，省委召開全省電視電話會議的重要性及深遠意義，特別是對黨員干部收送現(xiàn)金，有價證券和貴重物品等問題有了新的認識。黨支部在會上宣布：對當前仍頂風作案，嚴重違紀違法的領導干部，要堅決查處，從嚴懲治。
黨支部非常重視對全體職工，特別是黨員領導干部的廉政警示教育。一年來，組織職工觀看反腐倡廉警示片8次。尤其是在大橋建設進入了緊張的施工階段的情況下，也擠出時間，組織全體職工在指揮部會議室觀看了《警鐘-——七名領導干部違法犯罪后的懺悔》和《反腐敗典型案件警示錄》的錄像片，邀請市檢查院預防職務犯罪處處長上法制課。按照市局黨委的安排部署，組織黨員領導干部聽市檢察院檢察長鐘長鳴法制教育講座，組織職工聽講座匯報會，學習“兩個條例”，參加“兩個條例”知識競賽，并獲得三等獎，以此提高自身的警惕性和約束力，預防職務犯罪。
在全國各地都掀起認真學習鄭培民同志的先進事跡和崇高品質的時刻。由黨支部精心組織全體黨員干部觀看了大型話劇《鄭培民》。大家觀后，深受教育，立誓一定要做到“立黨為公，執(zhí)政為民”的指導思想，辦好xx公路建設中的點滴之事。黨支部還作出了五項廉政承諾。
為了增加廉政建設透明度，提高效應程度，預防職工工作違規(guī)，我部對外公開了舉報電話和設立了舉報信箱。
舉辦了廉政建設宣傳廚窗12期，張掛廉政宣傳畫10幅。
工程招投標是最容易發(fā)生腐敗事件的重要環(huán)節(jié)。從招標代理機構的招標評標，公開發(fā)布招標信息，資格預審，現(xiàn)場抽取專家進行評標，直到由***中得施工標，***公司中得監(jiān)理標，都在省政務中心，由省招標辦、省計委、省監(jiān)察廳直接組織監(jiān)督下進行，并在全國范圍內網(wǎng)上和報紙上公示。各監(jiān)督單位都全過程地監(jiān)督了整個招標過程，防止了腐敗事件的發(fā)生。
工程計量和變更也是最容易發(fā)生腐敗事件的主要環(huán)節(jié)，也是我部和各監(jiān)督單位十分重視的事項。計量支付是工程造價管理的關鍵環(huán)節(jié)，也是業(yè)主和承包人經濟利益的焦點和核心問題，它貫穿于建設項目的整個過程。因此，加強計量支付管理和監(jiān)督，對加速建設資金周轉，確保資金安全，確保工程質量，加快工程進度，降低工程造價，提高投資效率，預防職務犯罪等都具有十分的重要意義。
我部遵循國內公路建設的計量原則，以合同為基礎，結合本項目實際，制定了工程計量支付及設計變更管理制度。從計量依據(jù)、計量程序、計量方法、設計變更程序等各個環(huán)節(jié)都制定了明確的規(guī)范，實行按月、按規(guī)范操作，計量支付。每期中間交工證書、中間計量表由監(jiān)理、業(yè)主、中介監(jiān)督機構層層把關，嚴格審核，符合合同工程量清單后才能辦理支付手續(xù)。
設計變更除按照正常的程序之外，我部還增加了由設計、監(jiān)理、施工、業(yè)主、監(jiān)控、執(zhí)法監(jiān)察室、市長特派員、華信審計等各監(jiān)督部門共同參加的會審制，力求變更合理、程序規(guī)范、手續(xù)完善，防止暗箱操作，預防職務犯罪。計量時，以監(jiān)理單位下達的變更令為計量依據(jù)。為了確保工程計量的準確性、合法性、真實性和建設資金的有效使用，必須做到透明，知曉，層層把關，僅在計量支付的單據(jù)上簽字的人數(shù)就達50多人。凡是手續(xù)不齊，單據(jù)不清，財務部門將拒絕支付。
為了把廉政建設工作落到實處，各監(jiān)督單位加強了廉政建設，預防職務犯罪檢查。執(zhí)法監(jiān)察室先后3次組織檢查組，對施工單位材料招標采購過程，購進材料質量，及使用情況進行了全面檢查。對施工現(xiàn)場的工程質量、安全情況進行了突擊檢查。
市檢察院預防職務犯罪處組織了對施工現(xiàn)場的工程進度、質量、安全，特別是對我部的黨風廉政建設工作情況都分別作了認真檢查。
*華信會計師事務所工作人員除詳細查看文件、合同、法規(guī)、資料等外，還參加了指揮部每次工地例會、技術方案評審會，工程變更會審會等重要會議。對每一筆支付，都要從單據(jù)審核，到現(xiàn)場檢查核實，確定無誤后，才同意財務支付。華信與我部的工作在兩條線同時進行。所有的隱蔽工程，華信審計部不與我部施工、監(jiān)理聯(lián)系，而自行單獨到現(xiàn)場進行測量、拍攝原始資料，收方取證。每一期的工程計量，是審計的重點。市指揮部都以華信審計確認的金額為準。對財務審計，除了對帳本、憑證的審計，華信審計還對指揮部的管理規(guī)章制度作出了要求；經常查閱物資出入登記等原始單據(jù)和報表，對不清楚的事，則詢問經辦人作進一步了解。華信會計師事務所對于工程、財務審計過程中所發(fā)現(xiàn)的問題，不管大小，及時向我們提出，指揮部則立刻整改。我部管理工程從三方面加強：一是我部派員24小時跟班作業(yè)；二是監(jiān)理人員24小時旁站作業(yè)；三是華信作為另一條線親自到現(xiàn)場核實工程數(shù)量。
公路建設工作總結篇十二
（1）安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年共組織各類檢（抽）查23余次，對查出的隱患按時進行了整改。
（2）繼續(xù)嚴格執(zhí)行《安全生產管理體系》等制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
（3）加大工程施工單位管理，強化施工與維護安全措施，確保施工與維護安全。一是進行安全資格審查，督促施工企業(yè)必須配備足夠的專職安全管理人員。二是要求施工企業(yè)參加意外傷害保險和特種人員持證上崗。
（4）居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年xx高速公路建設中未發(fā)生任何安全事故，我們將其他建筑安全事故案例并以辦公網(wǎng)發(fā)給各部門及專職安全管理人員，要求組織員工學習，引以為戒，為廣大參建者敲響安全警鐘，讓參建者在真實的.事例中加深認識，以其他建筑安全事故的血的教訓來教育參建者，使參建者從教訓中得到教育，不斷提高安全防范能力、危險源識別和事故應變能力。
公路建設工作總結篇十三
一年來，按照上級關于黨風廉政建設工作精神，我站結合自身實際，加強干部職工作風建設，扎實推進黨風廉政建設和反腐敗工作，切實提高了廣大干部職工廉潔自律意識，把思想和行動統(tǒng)一到干事創(chuàng)業(yè)上來，全面推動了各項工作和諧健康發(fā)展。
結合自身實際，系統(tǒng)學習了黨的十八大和十八屆四中全會精神，采取集中學習和各科室及個人自學相結合，理論學習和業(yè)務學習相結合等形式，集中對廣大黨員領導干部進行黨性黨風黨紀和廉潔從業(yè)教育。使廣大黨員干部進一步樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權力觀、地位觀、利益觀，增強憂患意識、責任意識和提高拒腐防變能力，牢固筑起反腐倡廉思想防線。
根據(jù)公路養(yǎng)護實際，努力做到教育活動與促進工作相結合，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，重點解決以下三個方面的問題。一是進一步查找和解決現(xiàn)實中存在的問題，營造公開、規(guī)范、透明、廉潔、高效的政務環(huán)境，不斷推進行風建設。二是發(fā)揮領導干部的表率作用，增強黨性觀念，帶頭嚴格執(zhí)行廉政建設的有關制度和規(guī)定，確保帶好班子和隊伍。三是強化監(jiān)督制約機制，提高對干部的工作作為、工作作風和廉政情況進行監(jiān)督檢查力度。
工作中極探索廉政教育新方式新途徑，創(chuàng)造性的開展反腐敗工作，把各項活動融會貫通，取得了良好效果。
警示教育月活動是進一步推進黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展的有效手段，是促進黨員干部廉潔自律的重要措施，為確?；顒尤〉脤嵭?，領導班子成員親自負責，做到警示教育活動與公路養(yǎng)護、工程施工融會貫通，相輔相成，把教育工作與各項養(yǎng)護、工程建設及黨風廉政建設工作結合起來，統(tǒng)籌兼顧穩(wěn)步推進，確保了“反腐倡廉警示教育月”活動的扎實有效開展。
為全面貫徹落實縣委政府關于工作日午間禁酒制度，加強了對全體黨員干部職工的教育、管理和監(jiān)督，同時規(guī)定嚴禁用公款大吃大喝，不得以參加會議、學習、培訓、聯(lián)誼活動等名義用公款請客送禮。堅決反對上下級和干部之間逢迎討好、相互吹捧的庸俗作風，堅決糾正違背求真務實精神的不良現(xiàn)象，確保午間禁酒制度的貫徹落實。
在黨風廉政建設和反腐敗工作開展中，突出強調構建“預防為主、懲防并舉、重在預防、形成體系、長期有效”的廉政建設和反腐機制，加強對重點領域和關鍵環(huán)節(jié)權力行使的監(jiān)督檢查，針對權力比較集中、容易滋生消極腐敗現(xiàn)象的關鍵環(huán)節(jié)和突出問題，加大力度建立健全監(jiān)督制約機制，確保廉政建設和反腐敗工作的連貫性和實效性。
把“增強制度意識、爭做執(zhí)行表率”教育作為領導班子民主生活會的一項重要內容，班子成員結合活動主題從思想意識、工作作風、廉潔勤政等多方面開展批評與自我批評，并與實際行動加強了制度建設。
為提高黨風廉政建設和反腐敗工作的預防性和前瞻性，在廣大干部職工中廣泛開展了崗位廉政風險教育活動，使每位干部職工找出本職工作的廉政風險，認清風險危害，時刻繃緊了防腐敗這根‘弦’，增加自身的防腐能力，有效地防范權力運行中的風險。
一年來，通過以上各項措施的貫徹落實，我站在黨風廉政建設和反腐敗工作中取得了一定成績，在下一年中，將進一步解放思想，創(chuàng)新思路，加強黨風廉政建設和反腐敗工作，按照市縣和局黨委確定的經濟發(fā)展思路和奮斗目標，團結拼搏，努力奮進，為構建和諧公路、實現(xiàn)**交通公路事業(yè)又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻。
公路建設工作總結篇十四
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調查摸底。以下是本站小編整理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設工作總結，歡迎參考，更多詳細內容請點擊本站查看。
順勢而為 蓄力大干 打造服務三輪發(fā)展的大交通平臺 **鎮(zhèn)地處**西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在**市委、市政府的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。
一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導致多數(shù)路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設，不間斷的進行維修護養(yǎng)，但終因受財力和技術制約，治標不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟洕l(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了**莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們**的干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發(fā)展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的三年規(guī)劃。一是堅持“與全鎮(zhèn)經濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進。三是堅持“黨政推動與市場運作結合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢群眾意見和建設建議后，以任務清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調配補充，確保所建設路網(wǎng)便捷實用、科學合理。在嚴細的規(guī)劃指導下，我們自xx年開始，明確目標責任，嚴把質量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應當在3年內完成的規(guī)劃任務，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進了經濟的大發(fā)展。
二、強化“四項措施”，努力提高公路建設標準質量
搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設的第一線，他們工作熱情高、責任心強、技術熟練、經驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當技術顧問，讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發(fā)的農村公路《施工技術規(guī)范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進行認真細致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調度，促進了公路建設的順利進行。通過實行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調度權牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5-7米，油面寬4-6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間8天，養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴格施工時限，加快施工進度。在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的`時間帳、任務帳，一天一天地排進度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設任務的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金;對沒有完成的，分別給予200元罰款;對干得快、好的單位，給予重點扶持。如***村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實行責任追究，確保工程質量。質量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質量貫穿于整個農村公路建設的全過程。一是落實質量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質量驗收把關小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責的同時，各小組進入建設工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴把路基整修關、進料關、灰土鋪筑碾軋關，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進入下道工序;對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關責任人100-300元的經濟處罰。三是落實質量責任追究制度。與各村簽訂了《質量保證書》，實行嚴格的質量責任制和追究制，對出現(xiàn)質量問題的，堅決追究有關人員責任，不論涉及到誰，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實“四個到位”，鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設成果
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細組織。鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站，在增崗不增人的原則下，調配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡。并簽訂《責任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責和任務。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。養(yǎng)護管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農村公路養(yǎng)護基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，?？顚Ｓ谩６丘B(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護到位明標準。公路養(yǎng)護的核心是提高路況質量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設的經濟效益和社會效益。結合實際，我們制定了養(yǎng)護管理標準，明確提出了農村公路養(yǎng)護管理新要求，貫徹預防為主，防治結合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護為目的，達到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務培訓、實地操作，不斷提高養(yǎng)護水平。
4、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議;公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護工作抓的較好的，授予先進單位、先進個人榮譽稱號，并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標準賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路建設工作總結篇十五
我監(jiān)理項目部監(jiān)理的長沙市口腔醫(yī)院南院建安工程自20xx年12月10日開工以來，針對工程質量與安全生產主要做以下工作，總結如下：
自己開工以來，監(jiān)理項目部依據(jù)安全監(jiān)理規(guī)劃，成立安全生產領導小組開展安全監(jiān)理工作，重點對重大危險源進行了嚴格監(jiān)理，該工程經過識別，重大危險源分為：施工全過程、基坑支護、高處作業(yè)、腳手架、卸料平臺，臨時用電。監(jiān)理項目部首先嚴格審查了施工隊伍和特殊工種人員的相應資質以及上崗證書，檢查動火部位有無專人任監(jiān)護，民工宿舍的消防器材配備情況，協(xié)調基坑監(jiān)測單位及時對基坑變形情況進行監(jiān)測。對塔吊的安裝與頂升升節(jié)進行了旁站監(jiān)督，并做好記錄。主體結構開始施工后，監(jiān)理項目部對外腳手架、支模架、作業(yè)層臨邊、洞口臨邊等安全隱患較大部位進行了制度性的巡視檢查，對存在的問題及時以口頭或文字的形式要求施工單位整改，盡力做到了事前控制，保證不出任何安全生產事故，通過各方努力，11月上旬，該工程通過了住建委“安康”杯安全生產競賽領導小組的檢查，獲得了好評。
2施工質量的監(jiān)理工作。
在施工過程中我部按照監(jiān)理規(guī)范和設計文件以及現(xiàn)行的國家規(guī)范、標準，對工程質量進行了嚴格監(jiān)理，具體工作中我們采用巡視、旁站和平行檢查等手段嚴格控制工程質量，對進場材料進行了見證送檢，對不合格產品要求退場，對重點部位的砼澆搗進行了全過程旁站，并做好詳細記錄。通過各責任主體的相互配合，工程質量是合格的。
靠業(yè)主及代建單位，嚴格按圖按規(guī)范開展工作，與各責任主體單位緊密配合，將口腔醫(yī)院南院工程建設成優(yōu)質安全的項目工程。
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公路建設工作總結篇十六
xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農村公路建設這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農村公路管理機制?，F(xiàn)就各項工作總結如下：
按照xx年初市局下達的硬化指標：兩河鎮(zhèn)7.5公里、半月鎮(zhèn)10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區(qū)通村公路建設滿意工程、放心工程。
（一）嚴把質量管理關
一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規(guī)范設計，施工和管理，實行項目法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監(jiān)理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程序和施工業(yè)績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區(qū)通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。
（二）構筑全面監(jiān)督的群控網(wǎng)絡
一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監(jiān)督至少安排一人全程監(jiān)管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監(jiān)督檢查。三是邀請市局技術人員現(xiàn)場視察，保證了通村公路的建設質量。
近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發(fā)生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發(fā)率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮(zhèn)窯孫線、半月鎮(zhèn)木板路共安裝減速板20塊，安全標志15塊，有效保證了群眾出行安全。
不定期的對轄區(qū)內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區(qū)養(yǎng)護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養(yǎng)護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。
1、繼續(xù)加強農村公路的建設管理及養(yǎng)護工作，保護現(xiàn)有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務于廣大人民群眾。
2、緊跟市局及當?shù)攸h委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質量監(jiān)管，實行責任終身制。
3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質。
公路建設工作總結篇十七
彰武縣屬無砂石區(qū)，公路建設投資較大。多年來，一直對油路建設進行摸索。針對這一生產實際情況，我們做了深入的調查研究，積極配合市處做好試驗路，完成了《風積沙地區(qū)通村油路面層結構的的研究》并獲我市科技進步一等獎。并根據(jù)科研項目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應用和推廣。
今年我段又配合市處完成了《風積沙地區(qū)柔性基層結構的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料，為準備繼續(xù)申報我市科技進步獎打下基礎。
在研究油路結構的同時，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點，結合橋梁養(yǎng)護建設中存在的一些問題進行深入的探討與研究。近年來，公路交通量不斷增加，超載車日益增長，橋梁負荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術》的研究，通過了省科技成果鑒定，有望獲省科技進步獎。
今年我段加大了新技術的推廣應用力度。采用sbs改性瀝青完成工程項目3項(丹霍線大修改造工程52．5km、丹霍線中修工程17．4km、京沈線中修工程44km)，共計113．9公里。采用稀漿封層完成工程項目3項(其中庫二線32km、京沈線44公里、大后線10萬平米(折7米寬14．5km))共計90．5公里。您現(xiàn)在閱覽的是本站h您的支持和鼓勵?。?！
我段根據(jù)去年京沈線路面產生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進行試驗研究，并進行試驗路段(丹霍線k432一k433)。這些新技術的引進和應用使我市的工程質量和養(yǎng)護水平都有了很大地提高。我段在引進應用新技術新材料的同時，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進新設備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀質量得到了很大的改觀，收到了令人滿意的效果。實現(xiàn)了科研成果向生產力的轉化，創(chuàng)造了更大的經濟效益和社會效益。
我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個科室配備了計算機，共安裝計算機17臺，并配備了服務器及交換機，整個段部成立了一個局域網(wǎng)，真正實現(xiàn)了辦公自動化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟件，工程科配備了海地工程設計軟件，從而提高公路管理水平。
在今后的工作中我段在完成好計劃任務的同時，還要深入調查研究，結合本地的生產實際情況，積極配合市處完成好科研項目。并在引進新技術、新材料、新結構等工作上加大力度，加強對科研成果的推廣和應用，把科研成果轉化為生產力，以獲得經濟效益和社會效益。
公路建設工作總結篇十八
一年來，我部黨風廉政建設工作，在市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習、貫徹黨的十六大精神和十六屆三中、四中全會決定，圍繞本部的中心工作，在搞好工程建設的同時，也認真抓好了廉政建設工作。
現(xiàn)將我部抓好廉政建設工作，總結如下：
xx公路是交通部和省、市“十五”期間的重點建設項目，各級領導都非常重視。為了爭創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項目共同建立起了一整套國家、社會、內部審計相結合的強有力的，行之有效的廉政、財務、審計、資金、技術、質量、安全、設計等全方位監(jiān)督體系。
中共*市委、市政府、市局黨委非常重視xx公路建設工程的廉政建設工作。中共*市紀委、市監(jiān)察局以*紀監(jiān)[xx]37號文，向*市xx公路建設指揮部派駐了以市紀委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市*局紀委書記為副主任，市紀委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標之前便展開工作，全方位的控制工程的發(fā)展與變化，參加各關鍵與重要事項。負責對xx公路建設工程履行教育、服務、監(jiān)督等職責。監(jiān)督檢查工程建設資金的管理和使用，工程質量，安全生產，招標投標，建章立制，履行職責等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀違法等事項。
市政府根據(jù)《*省重大基本建設項目財政委托管理試行辦法》，向市xx公路建設指揮部派駐了財務監(jiān)督員。作為市長特派員，在指揮部全天上班，全過程跟蹤監(jiān)督該項目財務及工程實施動態(tài)，參加工程建設的有關會議，檢查財務的所有開支、工程變更，直接對市長負責，但不在指揮部拿工資和享受任何待遇。
市局聘請*華信會計師事務所，根據(jù)國家的政策法規(guī)，負責對該項目工程、財務進行全方位、全過程事前跟蹤審計、監(jiān)督。
市檢察院派出預防職務犯罪處人員負責本項目有關職務犯罪方面的監(jiān)督、檢查、預防、教育、查處。
全過程傍站監(jiān)控。按照監(jiān)理規(guī)范嚴格對技術質量進行監(jiān)控。
通過以上三大監(jiān)控措施，以最小的代價來確保大橋施工期間的質量和安全。
為了加強行業(yè)管理，省交通廳、省公路局、省質監(jiān)站、市交通局、市質監(jiān)分站都把xx公路作為重點工程進行質量、安全、進度、投資、廉政建設等全方位監(jiān)督。隨時派員到施工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。
二、建立了可操作的廉政建設規(guī)章制度。
為了用制度規(guī)范我部管理行為，保證工程質量，預防和杜絕不正之風，增強全體員工廉潔自律的自覺性，我部制定了《xx公路建設指揮部廉政建設十條規(guī)定》和《員工廉潔自律手則》。市指揮部規(guī)定指揮部的任何人員不準打麻將，不得干預施工單位的材料采購、工程施工；不得與施工單位有任何娛樂活動及請吃游玩活動，一經查出將予以開除。
建立了“指揮長辦公會”、“指揮部全體成員會”、“工地會”、“安全工作會”、“安全檢查現(xiàn)場會”、“技術分析會”、“施工方案評審會”等會議制度。重大問題必須在會議上充分論證，集體決策，避免造成重大工作失誤，產生腐敗現(xiàn)象。市指揮部下發(fā)了各部門工作職責，建立了人事管理、財務管理、內部會計控制、保密、安全保衛(wèi)、目標管理、車輛管理等制度，用制度管人，減少人為因素。建立了設計變更，工程支付“會審制”、“會簽制”，杜絕了暗箱操作，產生腐敗，給國家造成重大經濟損失。
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“關于xx公路建設指揮部廉政建設的規(guī)定”，并張貼在廉政宣傳廚窗上。
在黨支部支委會、黨小組會及中干專題會上，認真?zhèn)鬟_貫徹了中央紀委有關規(guī)定及省委電視電話會議精神，學習吳官正、張學忠、李崇禧、吳果行等領導同志關于廉政建設方面的講話內容。通過學習，全體職工都認識到，省委召開全省電視電話會議的重要性及深遠意義，特別是對黨員干部收送現(xiàn)金，有價證券和貴重物品等問題有了新的認識。黨支部在會上宣布：對當前仍頂風作案，嚴重違紀違法的領導干部，要堅決查處，從嚴懲治。
黨支部非常重視對全體職工，特別是黨員領導干部的廉政警示教育。一年來，組織職工觀看反腐倡廉警示片8次。尤其是在大橋建設進入了緊張的施工階段的情況下，也擠出時間，組織全體職工在指揮部會議室觀看了《警鐘-——七名領導干部違法犯罪后的懺悔》和《反腐敗典型案件警示錄》的錄像片，邀請市檢查院預防職務犯罪處處長上法制課。按照市局黨委的安排部署，組織黨員領導干部聽市檢察院檢察長鐘長鳴法制教育講座，組織職工聽講座匯報會，學習“兩個條例”，參加“兩個條例”知識競賽，并獲得三等獎，以此提高自身的警惕性和約束力，預防職務犯罪。
在全國各地都掀起認真學習鄭培民同志的先進事跡和崇高品質的時刻。由黨支部精心組織全體黨員干部觀看了大型話劇《鄭培民》。大家觀后，深受教育，立誓一定要做到“立黨為公，執(zhí)政為民”的指導思想，辦好xx公路建設中的點滴之事。黨支部還作出了五項廉政承諾。
為了增加廉政建設透明度，提高效應程度，預防職工工作違規(guī)，我部對外公開了舉報電話和設立了舉報信箱。
舉辦了廉政建設宣傳廚窗12期，張掛廉政宣傳畫10幅。
工程招投標是最容易發(fā)生腐敗事件的重要環(huán)節(jié)。從招標代理機構的招標評標，公開發(fā)布招標信息，資格預審，現(xiàn)場抽取專家進行評標，直到由***中得施工標，***公司中得監(jiān)理標，都在省政務中心，由省招標辦、省計委、省監(jiān)察廳直接組織監(jiān)督下進行，并在全國范圍內網(wǎng)上和報紙上公示。各監(jiān)督單位都全過程地監(jiān)督了整個招標過程，防止了腐敗事件的發(fā)生。
工程計量和變更也是最容易發(fā)生腐敗事件的主要環(huán)節(jié)，也是我部和各監(jiān)督單位十分重視的事項。計量支付是工程造價管理的關鍵環(huán)節(jié)，也是業(yè)主和承包人經濟利益的焦點和核心問題，它貫穿于建設項目的整個過程。因此，加強計量支付管理和監(jiān)督，對加速建設資金周轉，確保資金安全，確保工程質量，加快工程進度，降低工程造價，提高投資效率，預防職務犯罪等都具有十分的重要意義。
我部遵循國內公路建設的計量原則，以合同為基礎，結合本項目實際，制定了工程計量支付及設計變更管理制度。從計量依據(jù)、計量程序、計量方法、設計變更程序等各個環(huán)節(jié)都制定了明確的規(guī)范，實行按月、按規(guī)范操作，計量支付。每期中間交工證書、中間計量表由監(jiān)理、業(yè)主、中介監(jiān)督機構層層把關，嚴格審核，符合合同工程量清單后才能辦理支付手續(xù)。
為了把廉政建設工作落到實處，各監(jiān)督單位加強了廉政建設，預防職務犯罪檢查。執(zhí)法監(jiān)察室先后3次組織檢查組，對施工單位材料招標采購過程，購進材料質量，及使用情況進行了全面檢查。對施工現(xiàn)場的工程質量、安全情況進行了突擊檢查。
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公路建設工作總結篇十九
太石河鄉(xiāng)位于縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來，在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，鄉(xiāng)黨委、政府牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升外界形象，服務經濟發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鄉(xiāng)已基本實現(xiàn)村村通，惠及群眾全鄉(xiāng)群眾生產生活。原先落后的交通狀況得以明顯改善，服務經濟發(fā)展的交通框架初步形成?，F(xiàn)將一年來的具體工作總結如下：
統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發(fā)展的“第一要素”，鄉(xiāng)黨委、政府十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟洕l(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發(fā)展帶來生機和活力。把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
鄉(xiāng)黨委、政府組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路建設的規(guī)劃。一是堅持“與全鄉(xiāng)經濟發(fā)展規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，分步實施，穩(wěn)步推進。20xx年在全鄉(xiāng)干部及廣大群眾的支持配合下，結合“全縣今冬明春農村公路集中養(yǎng)護”大會戰(zhàn)，維護大橋（五方溝）至太石河通鄉(xiāng)公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農路8公里，龍山至月留13公里，并且各村確定了專人的保暢應急服務隊，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養(yǎng)護，極大地改變了我鄉(xiāng)交通不便和通行不良的現(xiàn)狀，為我鄉(xiāng)經濟又好又快發(fā)展奠定了良好的基礎。
搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鄉(xiāng)政府抽調專職養(yǎng)護人員。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入，檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質量標準，鄉(xiāng)政府自籌5.3萬元公路維修保潔經費，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鄉(xiāng)政府組織人員對全鄉(xiāng)公路建設每半年一次考核檢查一次；鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站每月進行2次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鄉(xiāng)公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的'期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
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