心得體會(huì)是對個(gè)人經(jīng)歷和感受進(jìn)行剖析和概括的一種方式。寫心得體會(huì)時(shí),要遵循邏輯思維和寫作規(guī)范,注意段落銜接和語言流暢度。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文,僅供參考,希望能夠給大家一些啟示。其中有些文章是優(yōu)秀的范例,它們以獨(dú)特的視角和深入的思考展示了作者對于某個(gè)問題的獨(dú)特見解和體悟。當(dāng)然,并不是每篇文章都能完美地滿足我們的需求,但是它們都具有一定的參考價(jià)值,可以幫助我們更好地理解和書寫心得體會(huì)。大家一起來看看吧,或許會(huì)對你的寫作有所啟示。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇一
通過培訓(xùn),我受益匪淺,現(xiàn)將自己的心得體會(huì)總結(jié)如下:
首先,培訓(xùn)使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認(rèn)識,對如何成為一名合格的江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓(xùn)中,我認(rèn)識到中國鐵建在國家建設(shè)中的重要地位,并了解了中鐵二十四局江蘇公司。
其次,培訓(xùn)為我即將面臨的實(shí)際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實(shí)地,如何認(rèn)真努力等等。
作為一名普通的畢業(yè)生,我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業(yè)的機(jī)會(huì),也一定會(huì)在工作中好好表現(xiàn),希望通過自己的'努力,能把各項(xiàng)工作做好,得到同事的認(rèn)可。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇二
今天我有幸能來到xx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里,我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū),還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解,現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù),給了我極大的內(nèi)心震撼,尤其是xxx模范班組,讓我有了很多感想:
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬,我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤,一個(gè)車組接著一個(gè)車組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季,調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位,正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工,才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知,調(diào)車是一個(gè)危險(xiǎn)的工種,事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天,這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后,一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識??梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗(yàn)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè),我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,調(diào)車組作為其中的一個(gè)載體,讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵,讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中,我一定要以調(diào)車x組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神,培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識,在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書寫無愧于時(shí)代和青春的新篇章!
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇三
第一段:引言(200字左右)
作為鐵路系統(tǒng)的一員,我深知鐵路線路的安全是至關(guān)重要的。為了加強(qiáng)我的安全意識和提高自身的安全知識水平,我參加了一次鐵路線路安全培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我學(xué)到了許多有關(guān)鐵路線路安全的知識,擴(kuò)展了自己的視野,增強(qiáng)了自己的責(zé)任感和安全意識。
第二段:培訓(xùn)內(nèi)容及感受(200字左右)
在鐵路線路安全培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了規(guī)章制度、應(yīng)急處置、防范措施等方面的知識。通過專家的講解和實(shí)地演示,我了解到了鐵路線路的工作原理、運(yùn)行機(jī)制、安全隱患及防范措施。我深刻地體會(huì)到,在鐵路線路上的一舉一動(dòng)都需要謹(jǐn)慎對待,任何馬虎都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。我對鐵路線路的管理機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)化流程有了更深入的了解,對自己的工作要求也更加明確了。
第三段:培訓(xùn)收獲及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(300字左右)
培訓(xùn)結(jié)束后,我對于鐵路線路的安全問題有了更加清晰的認(rèn)識,并且學(xué)會(huì)了靈活運(yùn)用所學(xué)的知識和技能。回到工作崗位上,我將所學(xué)應(yīng)用到實(shí)踐中,提高了自己的工作效率和安全意識。我定期參加鐵路線路安全檢查,發(fā)現(xiàn)并報(bào)告安全隱患。同時(shí),我積極配合領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)安排,確保鐵路線路的安全運(yùn)行。
第四段:培訓(xùn)啟示和反思(300字左右)
通過這次培訓(xùn),我認(rèn)識到安全意識和職業(yè)道德是鐵路工作中不可或缺的元素。我明白只有時(shí)刻保持高度的警惕,察覺并及時(shí)排除隱患,才能確保鐵路線路的安全運(yùn)行。同時(shí),還要始終抱著一顆謙虛踏實(shí)的心態(tài),不斷學(xué)習(xí)新知識,提升自己的專業(yè)技能,為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段:總結(jié)(200字左右)
通過這次鐵路線路安全培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了鐵路系統(tǒng)高風(fēng)險(xiǎn)高責(zé)任的特點(diǎn),并進(jìn)一步加強(qiáng)了自己的安全意識。我明白鐵路線路的安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,非常重要。因此,我將始終以保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全為己任,為鐵路線路的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。我相信通過這樣的努力,我們一定能夠建設(shè)更加安全、高效、可靠的鐵路系統(tǒng)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇四
安全是我們鐵路職工工作的基本守則,每一位老師都在強(qiáng)調(diào),奔赴自己的工作崗位后,除了干好自己的本職工作外,在工作上一定要真正樹立安全第一的思想,遵章守紀(jì),嚴(yán)格把關(guān),不斷吸取別人的教訓(xùn),搞好自控互控,從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起,絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工,我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全,安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工,我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心,一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位,我們老師經(jīng)常講:“安全第一,預(yù)防為主”,這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?,安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全,時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的,是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭,制作成標(biāo)語,我們要在思想上烙上安全印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工,老師多次教育我們,每一次作業(yè)都要集中注意力,嚴(yán)守兩紀(jì),認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度,不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇五
12月25日,全國鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識,強(qiáng)化過程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會(huì)議精神,結(jié)合我們車間的實(shí)際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實(shí)際,突出自身特點(diǎn),積極探索車間管理辦法,扎實(shí)推進(jìn),注重實(shí)效。
一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個(gè)體技能的提高,促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí),在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對標(biāo),就是按標(biāo)操作,對標(biāo)作業(yè),保證對標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動(dòng),營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實(shí)干部巡查制度,加強(qiáng)對重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,做到工長帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實(shí)現(xiàn)場卡控“雙保險(xiǎn)”。
一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實(shí)到人,形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的局面,使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。
二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對已經(jīng)落實(shí)的看效果,對正在落實(shí)的查進(jìn)度,對尚未落實(shí)的問原因,尤其對落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個(gè)個(gè)身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇六
一直想做一名鐵路職工,這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,現(xiàn)在就將這次的.培訓(xùn)心得體會(huì)說說。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn),誰負(fù)責(zé)”的原則,培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn),不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)(班組)統(tǒng)一管理,職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶,回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦,否則按無證上崗處理。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇七
人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對,唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識,熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇八
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》,我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究,于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會(huì),進(jìn)行了記名傳達(dá),提高全體職工的思想認(rèn)識,強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識,牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛,掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開展了“大檢查、大反思”活動(dòng),重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下:
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會(huì)小會(huì)講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒有針對問題提出嚴(yán)肅批評及考核,但這件事情卻反映了我安全意識淡薄,盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng),職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動(dòng)照搞,工作照舊,違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正,認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入,對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差,再加上隴海線車流的增加車速的加快,加速了列車對設(shè)備破壞和沖擊,加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短,使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識,抱著老觀念抓安全,按原有節(jié)奏抓生產(chǎn),其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心,設(shè)備問題是越來越多。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實(shí)際工作總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時(shí)就是做不到,檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性,同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會(huì)消弱對安全生產(chǎn)的管理。
1、我自己存在對別人要求嚴(yán)對自己管理松,有時(shí)跟班作業(yè)少,現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時(shí)利用底,勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
1、sf1信號機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析,形勢教育,現(xiàn)狀對比,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢,提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識等方面問題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過場的現(xiàn)象,使全體職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣,真信服,積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜,對不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車安全。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇九
當(dāng)前,鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時(shí)期。鐵路的全面提速,大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求,對安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位??诠る姸蝸碚f,如何確保運(yùn)輸安全,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展,如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)xx段人的心,就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,凡是安全生產(chǎn)良好的單位無不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識安全文化的作用,大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化,營造“安全第一”的安全文化場,形成一個(gè)強(qiáng)大的安全文化磁場,建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范,引導(dǎo)員工自律,幫助職工樹立正確的安全意識、態(tài)度、信念、道德和行為準(zhǔn)則,全面提高員工的整體安全素質(zhì),才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安。
1、xx段成立時(shí)間短,管理層面正處于一個(gè)磨合期,安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立,由于我段采取的是一種與過去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同,在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個(gè)磨合階段,各職能管理部門的職責(zé)還沒有完全明了,一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰,有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有些問題都在管,但一些問題卻沒有人管的局面。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。
2、由于xx是一個(gè)新成立的公司,人員來自五湖四海。盡管安全文化建設(shè)在國內(nèi)任何一條鐵路都有,但由于每一個(gè)管理干部自身的過去負(fù)責(zé)的工作不同、個(gè)人經(jīng)歷不同,對安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識程度不同,就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多,部分人還是剛剛走上管理崗位,對安全文化的概念模糊。對安全文化的作用和重要性認(rèn)識還不夠清晰,還沒有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念。
3、干部、職工的整體文化程度不高,安全素質(zhì)參差不齊,部分職工的安全意識差。據(jù)統(tǒng)計(jì),工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人,其中擁有中專以上文憑的有人,僅占,初中文化以及初中以下文化程度有人,占到,個(gè)別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè),整體文化素質(zhì)不高,集體的感知能力不強(qiáng),給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)參差不齊,部分干部、職工的安全意識差,《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒有看過,還有盲目瞎干,違章蠻干的現(xiàn)象,人生安全、勞動(dòng)安全防護(hù)意識差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場艱苦的惡戰(zhàn)。
4、現(xiàn)場職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重,工作地點(diǎn)分散,工作環(huán)境艱苦,部分職工思想不穩(wěn)定,千方百計(jì)地想往??谡{(diào),給安全文化的建設(shè)帶來了不少的困難。以xx為例,管轄著xx公里的長途光電纜線路、一個(gè)綜合機(jī)械室、四個(gè)站區(qū)機(jī)械室、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話、數(shù)調(diào)、會(huì)議、無線列車調(diào)度設(shè)備的巡視、檢修等日常維護(hù)工作,一線職工一共才9人(還包括3個(gè)沒有定崗的見習(xí)生)。分散在xxx、xxx兩個(gè)點(diǎn),工作任務(wù)重、壓力大,出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦,交通不便,日常生活極度枯燥,xx地區(qū)甚至沒有閉路電視。由于人員少,平時(shí)開會(huì)都無法到齊,只有采取用電話聽會(huì)的形式,無法組織面對面的交流。由于工作任務(wù)重,壓力大,職工也沒有興趣參加什么活動(dòng)。因此,根本無法組織、安排一些有益的安全文化活動(dòng),對安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡單的形式上。這就給我們提出了新課題,需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務(wù)重、壓力大的情況下,如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈。
1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭,從我做起
在鐵路企業(yè)中,作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長、段黨委書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席以及各主管副段長在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn),他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語言、形象都會(huì)影響整個(gè)站段安全文化的質(zhì)量。可以說,一個(gè)企業(yè)的安全狀況如何,很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識意識、責(zé)任意識、工作作風(fēng)、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者,同時(shí)也是被教育者,還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范、一個(gè)企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī),牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的意識,嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,不折不扣地履行自己的安全職責(zé),在切實(shí)抓好各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上,積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化,帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,從自身做起,爭做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范,形成一個(gè)強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源,在全段上下努力形成“人人講安全,人人懂安全,人人保安全”的良好氛圍。
2、強(qiáng)化基石,增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。
企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心,尤其是廣大一線職工的心,各領(lǐng)工區(qū)主任、副主任、技術(shù)員、安全員以及車間黨委成員,直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作,和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工,這就需要他們在良好完成自己工作的同時(shí)帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。
3、全員參與,不留“死角”
鐵路就象一臺(tái)巨型機(jī)器,需要各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個(gè)部門、一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,流轉(zhuǎn)不暢都會(huì)影響這臺(tái)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個(gè)員工就好比機(jī)器上的一個(gè)零件,每一個(gè)零件出了故障,都有可能使機(jī)器停運(yùn)。以往的經(jīng)驗(yàn)表明,絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的,也恰恰是這少數(shù)人,對安全教育更為冷淡、無所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā),讓安全深入職工的內(nèi)心,實(shí)際是對他們的愛,但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛遺忘的角落”,得不到應(yīng)有的教育和感化。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與,橫向到邊,縱向到底,不留死角,強(qiáng)調(diào)整體,狠抓重點(diǎn)。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高,對個(gè)別“軟肋”,必須加大輻射力度,通過各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個(gè)職工的心靈,堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)“被愛遺忘的角落”。
4、注重實(shí)效,不走形式
一個(gè)著名的演說家說過,簡單的說白還不如不說。安全文化建設(shè)既要開展一些轟轟烈烈的活動(dòng)來營造濃厚的氛圍,更要注重開展能真正打動(dòng)員工心靈,引起心理共鳴的深層次活動(dòng)。不光要常揭歷史傷疤,重溫事故案例,借歷史的教訓(xùn)來教育職工,更要用發(fā)生在員工身邊的事來教育員工以提高實(shí)效。今年2月23日,我段就發(fā)生一起職工人生安全事故,造成四名職工死亡。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視,把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個(gè)職工,組織了多次的學(xué)習(xí),做到了記名傳達(dá)。但我覺得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章,加強(qiáng)教育效果,可以通過組織職工去事故現(xiàn)場“重溫舊夢”,到受害職工做家訪的形式,讓職工直面“淋漓的鮮血”,直接感受死亡職工的家庭慘狀,將更能讓職工牢記教訓(xùn),更能體味警鐘長鳴的內(nèi)涵,更能激起職工內(nèi)心的共鳴。
5、齊抓共管,全面支持
安全文化的涉及面很廣,包含、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念、管理方式、價(jià)值觀念、群體意識、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容,它的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程,需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的切入點(diǎn),不斷提高安全管理水平,積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門、工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部,充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢,發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,開展各種員工喜聞樂見的安全文化活動(dòng)。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用,各種宣傳媒體應(yīng)時(shí)刻把握安全主題,及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn),曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象,宣傳安全知識,傳播安全文化理念,營造安全文化氛圍。
6、注重方式,潤物無聲
安全文化的一個(gè)顯著的特點(diǎn)是潛移默化,重在一個(gè)“情”字,需要慈母般的春風(fēng)化雨潤物無聲。生硬的訓(xùn)斥和簡單的說教搞不好更加使人反感,使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒,根本答不到不到其應(yīng)有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū),寫上來自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動(dòng)員工的心弦。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血,需要定期不定期的組一些安全文化活動(dòng)。對每一次安全文化活動(dòng)都要精心策劃認(rèn)真組織,使員工愿意接受,樂于參加,積極互動(dòng),搞一次就要有一次的效果,使職工在娛樂中接受安全文化的教育,在玩鬧中得到安全文化的滋潤。
7、常抓不懈,堅(jiān)持打持久戰(zhàn)
安全文化從深層次影響員工的觀念,道德,態(tài)度,情感,品行,安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透,安全行為規(guī)范的形成也絕非一時(shí)之功,因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施、計(jì)劃那樣立竿見影,需要常抓不懈,持續(xù)不斷,循序漸進(jìn),日積月累。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十
在現(xiàn)代社會(huì),鐵路交通已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。然而,鐵路交通也伴隨著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此,各個(gè)鐵路部門都非常注重員工的安全意識培養(yǎng),每年都會(huì)組織各種培訓(xùn)課程。最近,我參加了一次鐵路安全培訓(xùn)課,獲得了許多寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn),深刻認(rèn)識到了鐵路安全的重要性。
第二段:課程內(nèi)容和亮點(diǎn)
鐵路安全培訓(xùn)課分為多個(gè)模塊,包括理論講解、案例分析和實(shí)踐操作等環(huán)節(jié)。在理論講解中,我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R、鐵路信號系統(tǒng)和應(yīng)急處理等內(nèi)容。通過案例分析,我們深入了解了過去發(fā)生的鐵路事故,從而更加清楚地認(rèn)識到安全意識的重要性。最令我印象深刻的是實(shí)踐操作環(huán)節(jié),我們親自體驗(yàn)了模擬列車的駕駛和應(yīng)急處理,通過實(shí)際操作讓我們更加深入地了解鐵路安全的危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
第三段:收獲和體會(huì)
通過參加鐵路安全培訓(xùn)課,我獲得了許多寶貴的知識和技能。首先,我學(xué)會(huì)了如何正確判斷鐵路交通信號,了解了各種信號的含義和不同情況下的應(yīng)對方法。其次,我掌握了緊急情況下的急救常識和應(yīng)急處理技能。這些知識和技能將對我今后的生活和工作都產(chǎn)生積極的影響。同時(shí),參加鐵路安全培訓(xùn)課還讓我深刻認(rèn)識到鐵路安全的重要性。作為一個(gè)鐵路員工,我們要時(shí)刻保持高度警惕和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,遵守各項(xiàng)安全規(guī)定,確保自己和乘客的安全。
第四段:團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)
在鐵路安全培訓(xùn)課中,我們進(jìn)行了多次團(tuán)隊(duì)合作的活動(dòng),這讓我深刻體會(huì)到了合作和責(zé)任的重要性。在團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐環(huán)節(jié)中,我們需要相互配合,才能順利地完成任務(wù)。這讓我認(rèn)識到只有與其他工作人員相互支持、共同努力,才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。在課程結(jié)束后,我意識到每個(gè)人都要對自己的行為負(fù)責(zé),并以身作則,引導(dǎo)他人正確對待鐵路安全。每個(gè)人的一舉一動(dòng)都會(huì)對鐵路的安全產(chǎn)生影響,我們都有責(zé)任保障鐵路系統(tǒng)的良性運(yùn)行。
第五段:總結(jié)和展望
通過鐵路安全培訓(xùn)課,我不僅提高了自己的安全意識和應(yīng)急處理能力,而且深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。作為一個(gè)鐵路員工,我將時(shí)刻保持高度警惕,嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定,確保自己和乘客的安全。同時(shí),我也將積極傳播安全知識,引導(dǎo)他人正確對待鐵路安全。相信通過我們每個(gè)人的共同努力,鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩綍?huì)不斷提高,為廣大乘客提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十一
第一段:引言(大約200字)
鐵路線路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施,直接關(guān)系到人民的出行和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,鐵路線路的安全是至關(guān)重要的。為了提高鐵路線路的安全意識和知識,我參加了一次線路安全培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我學(xué)到了很多關(guān)于線路安全的知識,也體會(huì)到了線路安全的重要性。在這篇文章中,我將分享我在培訓(xùn)中的體會(huì)和心得,以期能對他人有所啟發(fā)。
第二段:正文一(大約250字)
在培訓(xùn)中,我們首先學(xué)習(xí)了鐵路線路的基本知識。我們了解到鐵路線路的組成部分,包括軌道、道床、橋梁、隧道等。我們還學(xué)習(xí)了鐵路線路的分類和鐵路行車規(guī)則。通過學(xué)習(xí),我了解到了鐵路線路的復(fù)雜性和嚴(yán)謹(jǐn)性。只有了解了基本知識,我們才能更好地理解線路安全的重要性,才能在實(shí)際操作中更加注重安全。
第三段:正文二(大約250字)
在培訓(xùn)中,我們不僅學(xué)習(xí)了理論知識,還進(jìn)行了實(shí)際操作。我們穿上工作服,戴上安全帽,實(shí)地參觀了一段正在施工的線路。通過實(shí)地參觀,我們親身感受到了在施工現(xiàn)場的安全注意事項(xiàng)。例如,我們學(xué)習(xí)了正確穿戴安全帽和安全鞋的方法,以及如何正確使用施工工具。通過實(shí)際操作,我深刻體會(huì)到了安全是一種習(xí)慣,只有不斷練習(xí)和保持警覺,才能確保線路施工的安全。
第四段:正文三(大約300字)
在培訓(xùn)中,我們還學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對緊急情況。在鐵路線路施工中,可能會(huì)出現(xiàn)各種緊急情況,例如火災(zāi)、地震等。針對不同的緊急情況,我們學(xué)習(xí)了相應(yīng)的應(yīng)急措施。例如,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),我們應(yīng)該迅速撤離險(xiǎn)區(qū),并按照指示使用滅火器進(jìn)行滅火。在培訓(xùn)中,我們還模擬了緊急情況的演練,提高了我們的應(yīng)變能力和自我保護(hù)能力。
第五段:總結(jié)(大約200字)
通過這次線路安全培訓(xùn),我不僅學(xué)到了有關(guān)線路安全的知識,還養(yǎng)成了良好的安全習(xí)慣。我深刻意識到鐵路線路安全的重要性,明白了只有每個(gè)人都時(shí)刻保持警惕,才能確保線路施工的安全。這次培訓(xùn)不僅是知識和技巧的傳授,更是我人生中的一次寶貴經(jīng)歷。我會(huì)將所學(xué)知識應(yīng)用到實(shí)際工作和生活中,為鐵路線路的安全作出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié):通過這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了鐵路線路安全的重要性,并且了解了如何應(yīng)對緊急情況,如何正確操作施工工具,如何保護(hù)自己。這次培訓(xùn)不僅提高了我對線路安全的意識和知識水平,還培養(yǎng)了我良好的工作習(xí)慣和安全意識。在以后的工作和生活中,我將始終牢記培訓(xùn)中所學(xué)的知識和技巧,積極參與鐵路線路的安全工作,為保障人民出行和促進(jìn)國家發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十二
鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珜τ诒U下每蜕踩拓?cái)產(chǎn)安全具有重要意義。為了提高鐵路車輛的安全性能,鐵路車輛安全培訓(xùn)成為必不可少的環(huán)節(jié)。在此次鐵路車輛安全培訓(xùn)過程中,我深深感受到了培訓(xùn)的重要性,并從中獲得了許多心得和體會(huì)。
第一段:培訓(xùn)開始前的準(zhǔn)備
在培訓(xùn)開始之前,我們參訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了必要的準(zhǔn)備工作。我們仔細(xì)學(xué)習(xí)了培訓(xùn)材料,了解車輛安全培訓(xùn)的目的和內(nèi)容,對培訓(xùn)的重要性有了初步的了解。同時(shí),我們將自己的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和問題整理了一遍,以便能夠在培訓(xùn)中更有針對性地學(xué)習(xí)和提問。這個(gè)階段的準(zhǔn)備工作為我之后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
第二段:培訓(xùn)中的實(shí)踐操作
培訓(xùn)課程中,我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作。通過操作實(shí)際的鐵路車輛,我們更加深入地了解了車輛的構(gòu)造和工作原理。在實(shí)踐操作過程中,我們了解到了許多車輛安全檢查的要點(diǎn)和注意事項(xiàng),提高了我們對車輛安全的敏感性和判斷能力。同時(shí),通過與其他參訓(xùn)學(xué)員的交流和合作,我們互相學(xué)習(xí),互相促進(jìn),加深了對車輛安全的了解。
第三段:培訓(xùn)中的理論學(xué)習(xí)
培訓(xùn)過程中,我們進(jìn)行了一系列的理論學(xué)習(xí)。通過講解、討論等形式,我們了解了鐵路車輛的運(yùn)行原理、檢修要點(diǎn)、事故處理等相關(guān)知識。這些理論知識的學(xué)習(xí),不僅使我們對車輛安全有了更加深入的了解,還提高了我們的綜合分析和解決問題的能力。這些理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容豐富,形式多樣,使我們的學(xué)習(xí)過程更加生動(dòng)有趣。
第四段:培訓(xùn)后的總結(jié)與反思
培訓(xùn)結(jié)束后,我對整個(gè)培訓(xùn)過程進(jìn)行了總結(jié)與反思。我發(fā)現(xiàn)自己在培訓(xùn)中對一些專業(yè)名詞的理解還不夠深入,對一些技能的掌握還不夠熟練。因此,我制定了自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的訓(xùn)練。同時(shí),我還與其他同學(xué)進(jìn)行了交流,借鑒了一些他們的學(xué)習(xí)方法和經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)與反思使我認(rèn)識到自身的不足,并為進(jìn)一步提高提供了指導(dǎo)。
第五段:培訓(xùn)的效果與展望
通過此次鐵路車輛安全培訓(xùn),我不僅增加了對車輛安全的了解,還提高了自身的專業(yè)素養(yǎng)和能力。我相信這些知識和技能將在今后的工作中得到充分的應(yīng)用和發(fā)展。同時(shí),我也希望能夠參加更多的類似培訓(xùn),深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐,提高自己在鐵路車輛安全領(lǐng)域的素質(zhì)和能力。同時(shí),我也希望與其他同行們一起,共同努力,提高鐵路車輛安全的水平,為旅客和社會(huì)提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。
以上是我對于鐵路車輛安全培訓(xùn)的心得與體會(huì)。通過培訓(xùn),我對車輛安全有了更加深入的了解,提高了自身的能力和素養(yǎng)。同時(shí),我也認(rèn)識到自己還需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐,以提高在車輛安全方面的水平。我相信,通過不斷努力和學(xué)習(xí),我將能夠在未來的工作中做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十三
近年來,隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸成為人們出行的首選。然而,在日益繁忙的鐵路交通中,車輛安全問題顯得尤為重要。為了加強(qiáng)鐵路車輛安全管理,提高鐵路工作人員的安全意識和技能,我們參加了一次鐵路車輛安全培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我們不僅學(xué)到了豐富的知識,也提升了自己的安全意識和技能。在此,我將分享我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段:培訓(xùn)內(nèi)容及體會(huì)
在這次鐵路車輛安全培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了許多關(guān)于車輛安全的知識。首先,我們了解了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾眢w系和安全標(biāo)準(zhǔn)。通過了解安全管理的重要性和各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行要求,我深刻認(rèn)識到了車輛安全對鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾浴?/p>
其次,我們學(xué)習(xí)了車輛檢查和維護(hù)的基本技能。在培訓(xùn)中,我們親自操作了車輛檢查設(shè)備,了解了每個(gè)部件的功能和檢查方法。而在實(shí)際維護(hù)中,我們掌握了常見故障的排查處理方法和維護(hù)注意事項(xiàng)。通過這些實(shí)操,我掌握了保障車輛安全運(yùn)行的基本技能。
第三段:安全管理意識的提升
除了學(xué)習(xí)技能,這次培訓(xùn)也大力宣傳和提升了安全意識。通過觀看事故案例和現(xiàn)場模擬演練,我們深刻認(rèn)識到了車輛安全事故的嚴(yán)重后果,警醒了不可疏忽的安全意識。同時(shí),我們也學(xué)習(xí)到了緊急情況下的應(yīng)急處理技巧和自救互救知識,提高了自我保護(hù)和救援的能力。
此外,培訓(xùn)中還組織了安全考試,以檢驗(yàn)我們掌握的知識和技能。參加考試讓我明確了安全知識的重要性,激勵(lì)了我深入學(xué)習(xí)和提高技能的動(dòng)力。同時(shí),我也深刻理解到了監(jiān)督和執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的重要性,只有全體人員共同參與,才能實(shí)現(xiàn)鐵路車輛的安全運(yùn)行。
第四段:團(tuán)隊(duì)意識的培養(yǎng)
在培訓(xùn)中,我們不僅學(xué)到了知識和技能,也培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)意識。培訓(xùn)組織了小組合作學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)競賽等活動(dòng),激發(fā)了我們合作共贏的意識。通過與同事一起學(xué)習(xí)和討論,我不僅加深了對知識的理解,也學(xué)會(huì)了與他人合作,共同解決問題。
同時(shí),培訓(xùn)中還組織了團(tuán)隊(duì)拓展活動(dòng),通過挑戰(zhàn)和團(tuán)隊(duì)合作,增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神和信任。在團(tuán)隊(duì)合作中,我們彼此扶持、鼓勵(lì)和幫助,在共同完成任務(wù)的過程中,我們不僅提高了自己的能力,也培養(yǎng)了良好的團(tuán)隊(duì)溝通和協(xié)作能力。
第五段:總結(jié)和展望
通過這次鐵路車輛安全培訓(xùn),我收獲了豐富的知識和技能,提高了自己的安全意識和技術(shù)水平。我更加清楚地認(rèn)識到車輛安全對鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾裕靼琢俗约鹤鳛橐幻麊T工的責(zé)任。同時(shí),培訓(xùn)也提升了我與他人合作的能力和團(tuán)隊(duì)意識。我相信,在今后的工作中,我將更加注重車輛安全,做好自己的本職工作,為保障鐵路交通安全做出貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十四
作為保障鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)裝備,鐵路安全產(chǎn)品在安全性方面有嚴(yán)格的要求。下面是本站小編為大家整理的鐵路安全文件
培訓(xùn)心得體會(huì)
,供你參考!作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來,這是一個(gè)創(chuàng)舉,一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn),就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來,通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工,促使職工把遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為,把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求,使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí),更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的作用,不斷提升管理水平,強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位,把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn),離不開嚴(yán)密的
規(guī)章制度
和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證,但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來,把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來,用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”,以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此,培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識,到風(fēng)險(xiǎn)源的查找,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去, 從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念,到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識上提高,在行動(dòng)中見證,在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國兩會(huì)又來了。在這樣的會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽說你們當(dāng)天開職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段,你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開工第一天開職代會(huì)。開職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫“三個(gè)重中之重”?完全沒有這種安全意識!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識,更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性,對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)
學(xué)習(xí)計(jì)劃
,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十五
安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。鐵路安全事件頻發(fā),我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全
培訓(xùn)心得體會(huì)
,歡迎大家閱讀。人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格
規(guī)章制度
是必要的。對我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒有自選動(dòng)作”,以此與車長朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中的每一分鐘入手,讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名車務(wù)段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?,安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班,讓我無 論是工作、生活的價(jià)值取向和在車站管理的理解上都有了更 深的體會(huì),它不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程,也是提升自我,超越 自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和 友鄰站交流的機(jī)會(huì),通過 3 天多的學(xué)習(xí),自己開闊了視野, 理順了安全管理思路,初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。
下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會(huì)。
一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí) 培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了 簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能 力培養(yǎng)、 綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡 述,對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識儲(chǔ)備上、駕馭能力 上能進(jìn)行了徹底分析,要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng), 注重知識的更新, 不斷開拓視野, 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念,牢固樹立“問題在 現(xiàn)場、根子在管理”的思想,抓好現(xiàn)場各項(xiàng)工作的落實(shí),干 部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控,杜絕好人主義,實(shí)實(shí)在在的解決 現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí),提高知識儲(chǔ)備提高綜合素質(zhì) 隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用,這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力 等提出了新的、更高的要求,因此,一名年輕的干部學(xué)習(xí)是 必不可少的, 這次培訓(xùn), 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙, 為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門,教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。此次 培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富,它更強(qiáng) 化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識,提高了追求學(xué)習(xí)的興趣,并且讓我 感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么 的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍,眼界更加開闊、思維 更加敏捷,這對于我今后的工作來說,無疑將會(huì)提供強(qiáng)大的 精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)判研,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程管理 此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識,我 將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo),結(jié)合車站 現(xiàn)有的作業(yè)方法,定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查,充分發(fā)揮干 部現(xiàn)場盯控作用, 強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。
對車站接發(fā)列車、 調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查,對排查的具體問題制定有效措施,逐步降低各項(xiàng)作 業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深,自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識,不斷完善自己,把所 學(xué)理論和管理知識運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中,努力抓好車站 的安全基礎(chǔ)管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)
學(xué)習(xí)計(jì)劃
,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十六
隨著社會(huì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸在人們生活中扮演著越來越重要的角色。鐵道部門為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕⒅貙﹁F路工作人員進(jìn)行全面的培訓(xùn),提高他們的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。近日,我參加了一次鐵路安全培訓(xùn)課程,深刻體會(huì)到鐵路安全教育的重要性和必要性。
首先,鐵路安全培訓(xùn)課程通過系統(tǒng)而細(xì)致的講解,讓我深入了解了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩R和具體操作技巧。課程主要包括鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R、安全防范措施、突發(fā)事件的應(yīng)對等內(nèi)容。通過專業(yè)的講解和實(shí)例分析,我了解到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)與鐵路工作人員的工作實(shí)際相結(jié)合,全面提高了我的安全意識。同時(shí),課程還通過現(xiàn)場演示和實(shí)操訓(xùn)練,讓我們親身體驗(yàn)到了應(yīng)對突發(fā)事件的緊迫感和壓力,提高了我們在危險(xiǎn)情況下的自我保護(hù)和救援能力。
其次,鐵路安全培訓(xùn)課程注重引導(dǎo)我們正確的安全價(jià)值觀念和行為規(guī)范。在課程中,講師著重強(qiáng)調(diào)了安全意識和個(gè)人責(zé)任的重要性。他們通過案例分析和互動(dòng)討論,引導(dǎo)我們認(rèn)識到安全不僅僅是鐵路工作人員的責(zé)任,更是全社會(huì)的共同責(zé)任。只有每一個(gè)人都時(shí)刻保持高度的安全警惕,才能預(yù)防和避免事故的發(fā)生。此外,課程還教導(dǎo)我們在工作中應(yīng)遵守的行為規(guī)范,如保持專注、嚴(yán)守規(guī)章制度、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)?。這些規(guī)范要求我們在日常工作中不僅要注重自身安全,還要關(guān)注他人的安全,確保團(tuán)隊(duì)的整體安全水平。
再次,鐵路安全培訓(xùn)課程通過情感教育,增強(qiáng)了我們對安全工作的責(zé)任感和使命感。課程中,我們向講師們聽取了一些相關(guān)短片和真實(shí)案例,讓我們深刻認(rèn)識到鐵路事故的嚴(yán)重后果以及對生命和財(cái)產(chǎn)的損失。這些感人的故事和信息,讓我們都意識到安全工作的重要性,激發(fā)了我們積極參與鐵路安全工作的熱情。我們明白,每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能關(guān)系到無數(shù)人的生命安全,每一個(gè)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。因此,我們要時(shí)刻以安全為重,將安全工作放在首位,做到預(yù)防為主、安全第一。
最后,鐵路安全培訓(xùn)課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)體現(xiàn)了“學(xué)以致用”的原則,讓我們將所學(xué)知識應(yīng)用到實(shí)際工作中。課程組織了一次模擬突發(fā)事件的應(yīng)急演練,讓我們?nèi)鏅z驗(yàn)所學(xué)的技能和知識。在這個(gè)環(huán)節(jié)中,我們切實(shí)感受到了危險(xiǎn)與挑戰(zhàn),也切身體會(huì)到了安全決策的重要性和緊迫性。通過這次演練,我們不僅檢驗(yàn)了自己的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力,也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處,并能及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和提升。
通過這次鐵路安全培訓(xùn)課程,我深刻認(rèn)識到鐵路安全教育的重要性和必要性。只有通過專業(yè)的培訓(xùn),我們才能全面提高安全意識和應(yīng)對能力,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。我相信,在今后的工作中,我?huì)時(shí)刻牢記課程所教給我的知識和理念,做一個(gè)安全責(zé)任意識強(qiáng)烈的鐵路工作人員,為推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展和人民的出行安全作出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路社區(qū)安全培訓(xùn)心得體會(huì)版篇十七
鐵路車輛作為重要的交通工具,在確保人員和貨物安全運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用。為了提高車輛運(yùn)行的安全性,并培養(yǎng)乘務(wù)員的安全防范意識,我參加了鐵路車輛安全培訓(xùn)。通過培訓(xùn),我深刻理解到了安全意識的重要性,對鐵路車輛的安全運(yùn)行有了更全面的認(rèn)識。
第二段:提高意識。
在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)到了車輛事故的原因和預(yù)防措施。通過分析各種事故案例,我認(rèn)識到細(xì)小的疏忽和馬虎是事故的主要原因。因此,要保障鐵路車輛的安全,我們必須提高意識,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,不能有絲毫馬虎之處。只有認(rèn)真對待每一個(gè)環(huán)節(jié),才能更好地保障乘客和貨物的安全。
第三段:掌握技能。
在培訓(xùn)中,我們還進(jìn)行了一系列的實(shí)踐操作,掌握了緊急情況下的應(yīng)急處理技巧。比如,我們學(xué)習(xí)了如何正確使用滅火器,怎樣快速疏散乘客,以及如何進(jìn)行簡單的修理等等。這些技能對于我們未來的工作非常重要,掌握了這些技能,我們能更好地處理緊急情況,減少事故發(fā)生的概率。
第四段:團(tuán)隊(duì)合作。
鐵路車輛的安全運(yùn)行離不開乘務(wù)員之間的緊密合作。在培訓(xùn)中,我們進(jìn)行了一系列團(tuán)隊(duì)協(xié)作訓(xùn)練,培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神。通過分工合作,我們發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高工作效率,同時(shí)也能更好地發(fā)現(xiàn)和糾正他人在操作過程中的錯(cuò)誤。因此,在日常工作中,我們要保持團(tuán)隊(duì)意識,相互支持,共同努力,才能確保鐵路車輛的安全運(yùn)行。
第五段:總結(jié)。
通過鐵路車輛安全培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了安全意識的重要性,了解到了車輛事故的原因和預(yù)防措施。我學(xué)會(huì)了緊急情況下的應(yīng)急處理技巧,掌握了一些簡單的修理技能。同時(shí),我還意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,明白只有團(tuán)隊(duì)的緊密合作,才能保證車輛的安全運(yùn)行。通過這次培訓(xùn),我對鐵路車輛的安全運(yùn)行有了更深入的了解,我會(huì)將所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)際工作中,為車輛的安全貢獻(xiàn)一份力量。
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