報(bào)告可以促進(jìn)信息溝通和共享，幫助團(tuán)隊(duì)成員了解項(xiàng)目進(jìn)展和問(wèn)題解決。要寫一篇較為完美的報(bào)告，首先需要明確報(bào)告的目標(biāo)和受眾，確定寫作的重點(diǎn)和結(jié)構(gòu)。報(bào)告是一種對(duì)特定主題或問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)描述和解釋的書面陳述，它可以幫助我們整理和梳理思路，清晰地傳達(dá)信息。要寫一篇較為完美的報(bào)告，首先需要明確報(bào)告的目標(biāo)和受眾。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一
創(chuàng)業(yè)之星是為所有學(xué)生而不僅僅是部分學(xué)生提供一個(gè)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的訓(xùn)練平臺(tái)，使創(chuàng)業(yè)教育真正落地。透過(guò)創(chuàng)業(yè)之星領(lǐng)先的商業(yè)模擬引擎，讓學(xué)生在虛擬創(chuàng)業(yè)空間里，全面體驗(yàn)創(chuàng)業(yè)的全過(guò)程，盡情釋放才智，揮灑創(chuàng)業(yè)激情，放飛創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想！在這里，創(chuàng)業(yè)不再是停留在書面上的理論知識(shí)，而是真實(shí)的體驗(yàn)與實(shí)踐。主要是由以下幾點(diǎn)：
1、通過(guò)對(duì)創(chuàng)業(yè)之星的操作了解在公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)階層所要面臨的各種決策；
4、用管理模擬方法來(lái)學(xué)習(xí)，其基礎(chǔ)是對(duì)管理問(wèn)題進(jìn)行模擬；
5、利用創(chuàng)業(yè)之星軟件將平常在課堂上學(xué)習(xí)到的知識(shí)用之于實(shí)踐做到學(xué)以致用。
老師將我們分為9個(gè)小組模擬經(jīng)營(yíng)企業(yè)八個(gè)季度，我們一組由6個(gè)角色組成，分別是ceo，銷售總監(jiān)，技術(shù)總監(jiān)，市場(chǎng)總監(jiān)，研發(fā)總監(jiān)和財(cái)務(wù)總監(jiān)我在其中擔(dān)任的是ceo一角。
ceo是在一個(gè)企業(yè)中負(fù)責(zé)日常事務(wù)的最高行政官員，又稱作行政總裁、總經(jīng)理或最高執(zhí)行長(zhǎng)。我在這里面大多扮演了一個(gè)決策者的角色我要考慮如何生產(chǎn)如何爭(zhēng)取訂單，怎樣做，做多少。只有這些因素都把握好的時(shí)候才能獲取更多的定單，為公司盈利?？紤]企業(yè)的生產(chǎn)能力可以使我在拿訂單時(shí)確定銷售量，最好達(dá)到企業(yè)零庫(kù)存的目標(biāo)，這樣可以防止資金運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活以及資金回籠不快的弊病?？紤]企業(yè)的利潤(rùn)，因?yàn)橛瞧髽I(yè)存活的根本。最后考慮企業(yè)的資金情況是因?yàn)殇N售產(chǎn)品得到的是應(yīng)收賬款，如果賬期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使企業(yè)的貨款因無(wú)法變現(xiàn)影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這三個(gè)因素是我再拿訂單過(guò)程中始終綜合考慮的。下面我對(duì)本次實(shí)習(xí)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹：
首先，我們先熟悉整個(gè)軟件的操作，熟悉每個(gè)人要進(jìn)行哪些決策以及整個(gè)生產(chǎn)流程是怎么樣的，我們?cè)撊绾伟才派a(chǎn)等。其次，我們要將將前面的失誤重新改正模擬新一期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
第0季度時(shí)進(jìn)行一些公司必要的登記注冊(cè)、開(kāi)設(shè)賬戶、申請(qǐng)公司名稱、租用相關(guān)寫字樓、辦公室、擬定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書等。
前期工作完成后，我們開(kāi)始進(jìn)入第1季度的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，吸取前幾天生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的失誤，第一季度我們引進(jìn)一條手工生產(chǎn)線和一條柔性生產(chǎn)線。柔性生產(chǎn)線需要一個(gè)季度的安裝周期故在第一季度不能投入生產(chǎn)，于是我們決定雇用兩個(gè)生產(chǎn)工人、兩個(gè)銷售工人，設(shè)計(jì)研發(fā)了四種產(chǎn)品分別是實(shí)惠型的：海寶；經(jīng)濟(jì)型的：黑豆；品質(zhì)型的：sd娃娃。開(kāi)發(fā)上海、北京兩個(gè)市場(chǎng)，對(duì)實(shí)惠型產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的廣告宣傳第一季度結(jié)束后我們的排名不靠前也不是最后居于第六位。
第二季度開(kāi)始后我們開(kāi)始生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型與實(shí)惠型的產(chǎn)品隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大我們又重新雇用了一個(gè)銷售工人，因?yàn)槿嵝陨a(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)使用所以要重新雇傭兩個(gè)生產(chǎn)工人，開(kāi)發(fā)廣州、武漢兩個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)槊恳患径饶┬枰o工人支付工資、各類生產(chǎn)研發(fā)費(fèi)用等綜合起來(lái)需要將近十萬(wàn)元為了預(yù)防緊急借款額情況發(fā)生我們向銀行申請(qǐng)了三個(gè)季度的短期借款。在第二季度結(jié)束后我們的排名開(kāi)始向前走，財(cái)務(wù)表現(xiàn)情況也較讓人滿意。
第三季度，我們縮小生產(chǎn)規(guī)模將新雇傭的兩名生產(chǎn)工人辭退、出售了手工生產(chǎn)線只剩下一條柔性生產(chǎn)線以及兩個(gè)生產(chǎn)工人，因?yàn)閺V州市場(chǎng)開(kāi)發(fā)完成又新加了一名銷售人員。因?yàn)殡S著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大后期對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量以及其他會(huì)越來(lái)要求月嚴(yán)格我們進(jìn)行了iso以及icti的資質(zhì)認(rèn)證，因?yàn)楹ε掳l(fā)生緊急借款我們將本期投入開(kāi)發(fā)成都市場(chǎng)的資金給撤了回來(lái)并且又發(fā)生了十萬(wàn)元的短期銀行借款。這些舉措讓我們公司在第三季度獲得了較好的排名同時(shí)也避免了在第三季度發(fā)生緊急借款。
第四季度開(kāi)始，我們要為還第五季度的短期借款做好準(zhǔn)備但是由于我們資質(zhì)認(rèn)證晚了一個(gè)季度導(dǎo)致我們的品質(zhì)型產(chǎn)品無(wú)法銷售無(wú)法報(bào)價(jià)，因此我們損失了大片的市場(chǎng)同時(shí)在資金周轉(zhuǎn)上出現(xiàn)了一定的難度，于是這一季度我們沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。但是第四季度結(jié)束后我們的排名卻居于第一位。第五季度開(kāi)始我們發(fā)生了緊急借款，但是我們還是按原計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，只不過(guò)由于資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題我們決定暫停了成都市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，暫停對(duì)icti的資質(zhì)認(rèn)證。第五季度生產(chǎn)結(jié)束后我們排名急劇后退。因?yàn)槠渌〗M市場(chǎng)開(kāi)發(fā)完成接受的訂單比我們多。我們因?yàn)楦黝愒蚴袌?chǎng)占有率沒(méi)有別人多，盈利自然比別人少。
第六、第七季度我們依舊發(fā)生了緊急借款，因?yàn)闆](méi)有足夠的資金進(jìn)行icti的認(rèn)證在很多市場(chǎng)上我們的產(chǎn)品受到限制不能報(bào)價(jià)不能銷售，產(chǎn)品的試產(chǎn)占有率進(jìn)一步下降，公司以及入不敷出。綜合給類因素我們決定在第七季度末將公司的設(shè)備出售解雇雇用的工人，結(jié)束廠房的租賃，因?yàn)槲覀儧](méi)有原材料無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)，再加上沒(méi)有進(jìn)行icti的認(rèn)證我們無(wú)法進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第八季度開(kāi)始我們不進(jìn)行生產(chǎn)也無(wú)法報(bào)價(jià)只好去市場(chǎng)上接受別人轉(zhuǎn)讓的訂單。銷售一些我們的產(chǎn)品。第八季度結(jié)束我們以總評(píng)第八結(jié)束了這次為期五天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的最大感悟就是：要有戰(zhàn)略性的眼觀，不能只顧眼前要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮；一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)是否得除了你的產(chǎn)品是否比同類其他行業(yè)優(yōu)質(zhì)外還取決與該公司決策的能力領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力。我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名銷售總監(jiān)所肩負(fù)的義務(wù)，產(chǎn)品的報(bào)價(jià)要合理；產(chǎn)品的宣傳要到位；市場(chǎng)開(kāi)發(fā)要早做準(zhǔn)備；還有就是讓我更深刻的體會(huì)到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)”的內(nèi)涵，在商品市場(chǎng)日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天要想自己的公司常勝不衰就要在自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)上多下功夫；此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)更是讓我體會(huì)到在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的膽子要大一些，要時(shí)刻保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件。
下面有幾點(diǎn)建議希望老師采納：
1．在一開(kāi)始的時(shí)候就要設(shè)置各自的權(quán)限，以便后來(lái)實(shí)驗(yàn)，不要什么都是ceo，只有各司其職才能更好的熟悉自己的工作。
2．應(yīng)該合理安排學(xué)生每個(gè)季度的時(shí)間，特別是配送階段的時(shí)候，以免浪費(fèi)時(shí)間。
3．多和其他小組交流產(chǎn)生良性競(jìng)爭(zhēng)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二
基于本次暑期實(shí)習(xí)的情況，我收獲很大。
從實(shí)訓(xùn)目的來(lái)看，本次實(shí)訓(xùn)主要是在vs2012開(kāi)發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)c#語(yǔ)言、sql數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，就我所在小組的項(xiàng)目工作內(nèi)容來(lái)看，還需要掌握水晶報(bào)表和mdi多窗口應(yīng)用技術(shù)。除了要充分熟悉開(kāi)發(fā)平臺(tái)及應(yīng)用設(shè)計(jì)之外，還要掌握并實(shí)踐軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范及其開(kāi)發(fā)流程即需求階段、分析和設(shè)計(jì)階段、編碼階段和測(cè)試階段，以便能按時(shí)交付作業(yè)。
從實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容來(lái)看，我小組的項(xiàng)目是“人事工資管理系統(tǒng)”，主要實(shí)現(xiàn)公司企業(yè)對(duì)內(nèi)部員工檔案、工資、獎(jiǎng)罰考勤等一系列的管理，這在當(dāng)今不斷壯大的企業(yè)用人單位是亟待需要的，總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的難度系數(shù)不是很高，但也是相當(dāng)困難。
在校外實(shí)習(xí)之前，老師先在校內(nèi)培訓(xùn)了5天。5天實(shí)訓(xùn)中，著重講解了c#語(yǔ)言應(yīng)用，并布置編寫“通訊錄”工作臺(tái)程序，windows應(yīng)用程序和wpf程序，數(shù)據(jù)先是用文本保存，然后練習(xí)用數(shù)據(jù)庫(kù)保存，期間每天需上交當(dāng)日作業(yè)。5天的時(shí)間里，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，我從完全不懂c#語(yǔ)言成長(zhǎng)到初步掌握了這門語(yǔ)言，當(dāng)然在具體應(yīng)用中還是會(huì)遇到些問(wèn)題，但我還在學(xué)習(xí)。其實(shí)在實(shí)習(xí)的前一個(gè)月里，老師就上傳了一些關(guān)于c#語(yǔ)言的資料并通知我們需要配置哪些軟件環(huán)境，對(duì)于這一點(diǎn)，我是相當(dāng)感謝何老師的，當(dāng)然在校外的實(shí)習(xí)里，公司也全都把開(kāi)發(fā)項(xiàng)目用到的一系列軟件上傳到公共文件夾里，從而免去了我們下載軟件的麻煩，在此，感謝眾老師。
校內(nèi)實(shí)習(xí)要上交的作業(yè)我是在校外實(shí)習(xí)中補(bǔ)充完成的，因?yàn)橹吧辖坏淖鳂I(yè)由于時(shí)間倉(cāng)促大都有錯(cuò)誤，所以借著校外實(shí)習(xí)中對(duì)c#語(yǔ)言的進(jìn)一步應(yīng)用和講師的詳細(xì)講解后，我重新改正了錯(cuò)誤，希望何老師能諒解采納。
校外實(shí)習(xí)是從7月12號(hào)開(kāi)始，歷時(shí)15天，15天的最后一天要回校評(píng)審。我對(duì)本次校外實(shí)習(xí)的各個(gè)方面都十分滿意。相比上次實(shí)習(xí)，首先這里的住宿學(xué)習(xí)條件非常好，住宿和實(shí)習(xí)地都安裝了空調(diào)，實(shí)習(xí)地方環(huán)境清幽寬敞明亮，伙食也非常好。然后就是實(shí)習(xí)講師非常專業(yè)和負(fù)責(zé)，他事先把所有有關(guān)實(shí)習(xí)的資料軟件存放在公共文件夾，且規(guī)劃入微。一開(kāi)始先是對(duì)我們進(jìn)行c#測(cè)試分好組安排好每組項(xiàng)目任務(wù)，又指導(dǎo)我們每個(gè)小組安裝svn軟件，方便小組文件上傳與統(tǒng)一，整體一氣呵成，不似之前實(shí)習(xí)的凌亂，這一點(diǎn)我十分敬佩。之后每天都先安排好任務(wù)工作，認(rèn)真且非常詳細(xì)的給我們操作示范并細(xì)心地制作成word文檔供小組之后查看。每隔幾天都會(huì)有小組評(píng)審，主要針對(duì)小組所編文檔的規(guī)范程度和不足提出修改建議。作為小組的pm，我必須承認(rèn)一開(kāi)始工作任務(wù)安排不當(dāng)，沒(méi)有完全發(fā)揮各成員的優(yōu)勢(shì)，以致文檔編寫的有些瑕疵，不過(guò)在小組評(píng)審過(guò)后，我便及時(shí)更改了項(xiàng)目工作的分工，而之后小組項(xiàng)目工作進(jìn)行的非常順利，每個(gè)人的能力都得到了最大的發(fā)揮和升華，當(dāng)然這完全得力于小組成員的高度配合。
我小組是c#軟件開(kāi)發(fā)第一組，組內(nèi)有6名成員，兩個(gè)主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目核心代碼的編寫，其余負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單模塊代碼的編寫，我主要負(fù)責(zé)填寫與修改相關(guān)項(xiàng)目文檔并督促小組進(jìn)度和團(tuán)結(jié)組內(nèi)成員、合理分配組員任務(wù)并及時(shí)調(diào)節(jié)組內(nèi)安排的各種不適與問(wèn)題。校外實(shí)習(xí)的過(guò)程中，小組成員高度團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)合作，對(duì)所有問(wèn)題都能及時(shí)探討并高效解決，有時(shí)遇到分歧，不過(guò)在全體討論后，都能找到合理的統(tǒng)一方案，如在界面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，就登陸界面和模塊界面的設(shè)計(jì)中，組員有很多不同建議，在詢問(wèn)老師和權(quán)衡實(shí)現(xiàn)困難程度后，我們達(dá)成了一致意見(jiàn)，統(tǒng)一后的界面相比之前更加規(guī)整明晰，且功能更加健全，當(dāng)然這是我們小組齊心合力的結(jié)果。在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)項(xiàng)目分工不明確的問(wèn)題，其原因源于我考慮到組員能力的不同，所以就把大部分的工作安排給能力高的人身上，其他能力低的只暫讓他們自由學(xué)習(xí)希望能盡早跟上小組步伐，不過(guò)事實(shí)證明我錯(cuò)了。讓部分組員自由學(xué)習(xí)而不參與項(xiàng)目的工作中本身就拖累了小組的整體速度，而且在短暫的時(shí)間里，他們也實(shí)在學(xué)不到任何實(shí)際的東西，所以后來(lái)我更改了戰(zhàn)略。我先讓能力低的組員嘗試參照模板編寫一些文檔的簡(jiǎn)單部分，然后讓能力稍高點(diǎn)的組員繼續(xù)補(bǔ)充文檔的核心部分，最后由我修改格式和內(nèi)容，最后讓老師審閱。這個(gè)方案實(shí)施過(guò)后，小組的效率整體上明顯提高，每個(gè)人各司其職，全組團(tuán)結(jié)一致，共同為項(xiàng)目的完成發(fā)揮自己的聰明才智。而之后，在項(xiàng)目編碼階段，我們小組的tl負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目整個(gè)框架的構(gòu)建，即設(shè)計(jì)好主要的窗口原型，然后指導(dǎo)小組成員在自己所負(fù)責(zé)的模塊上添加具體事件代碼，最后再進(jìn)行修改，這樣做不僅將組員團(tuán)結(jié)在一起提高組內(nèi)效率，更直接提高了組員的編程能力。
需求分析階段和設(shè)計(jì)階段很快結(jié)束了，我們小組齊心協(xié)力按時(shí)完成了相關(guān)文檔的編寫，包括需求規(guī)約、實(shí)現(xiàn)規(guī)約、界面設(shè)計(jì)word圖形文檔、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書、詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書和概要說(shuō)明書，在老師評(píng)審過(guò)后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還是有很多，作為項(xiàng)目經(jīng)理的我本該對(duì)這些文檔進(jìn)行及時(shí)修改和更正，但由于時(shí)間倉(cāng)促且我們是第一組需第一個(gè)評(píng)審，所以就馬馬虎虎的拿未精確修改的文檔進(jìn)行審評(píng)了，老師著重對(duì)系統(tǒng)模塊圖和模塊功能描述那塊提出了些許建議，并讓演示了小組編寫的代碼程序，對(duì)其中錯(cuò)誤問(wèn)題提出了解決方案。之后進(jìn)行一番修改過(guò)后，我小組正式進(jìn)入了編碼階段，編碼只有短暫的3天，后兩天老師分小組評(píng)審并提出改進(jìn)意見(jiàn)，小組修正和改進(jìn)代碼結(jié)構(gòu)語(yǔ)句，完善項(xiàng)目要求，緊接著進(jìn)入測(cè)試階段，老師又著重介紹了一些測(cè)試工具方便小組測(cè)試，填寫并修改好測(cè)試文檔后，整個(gè)實(shí)習(xí)就將要進(jìn)入尾聲了。再回校進(jìn)行最后評(píng)審項(xiàng)目ppt和提交作業(yè)后，暑期實(shí)習(xí)就正式結(jié)束。
短短半個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我深深的感受到自己在實(shí)際應(yīng)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏和短時(shí)間學(xué)習(xí)掌握一門新知識(shí)和新技術(shù)的困難，這是我非常畏懼的兩大難題。就自身來(lái)說(shuō)，我喜歡有所準(zhǔn)備，不喜歡臨陣磨槍，盡管之前對(duì)實(shí)習(xí)要求的知識(shí)技能有些了解，但到真正實(shí)施時(shí)，還是不免有些不知所措，而之后能慢慢克服畏懼慌張并團(tuán)結(jié)小組成員按時(shí)且高效的完成作業(yè)，這都得力于實(shí)習(xí)老師和組員對(duì)我的巨大幫助，在此，由衷感謝他們，也感謝我自己。
本次實(shí)習(xí)，我成長(zhǎng)了很多，相比過(guò)去的浮躁戾氣，現(xiàn)在的我更多的是一份耐心和隱忍，而且在面對(duì)新知識(shí)和新技能時(shí)，我不再緊張無(wú)措，而是耐心學(xué)習(xí)，認(rèn)真處理每個(gè)問(wèn)題，積極迎接每個(gè)挑戰(zhàn)，這才是一個(gè)將要步入社會(huì)的合格大學(xué)生所應(yīng)具備的品質(zhì)。而且，在書本知識(shí)的具體應(yīng)用中，我秉承“熟能生巧”這句古語(yǔ)的精髓，堅(jiān)持不懈，勤加練習(xí)，一次次的遇到困難，一次次的戰(zhàn)勝困難，又一次次的總結(jié)困難。
這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我們學(xué)習(xí)的一個(gè)檢驗(yàn)。項(xiàng)目中有很多知識(shí)在日常的學(xué)習(xí)中都沒(méi)有接觸過(guò)，同時(shí)也提醒我：要想成為一個(gè)合格的程序員就需具備一種自學(xué)能力，千萬(wàn)不能畏懼挑戰(zhàn)，因?yàn)樵趯ふ掖鸢负徒鉀Q問(wèn)題的過(guò)程中，不僅是項(xiàng)目工作得以完成，而且自己的能力也在潛移默化的提升。我們要不斷地探索，不斷地嘗試，不斷地鍛煉自己的膽識(shí)與勇氣，要相信，只要自己秉承努力奮斗、為理想拼搏的精神，盡管未來(lái)道路荊棘叢叢，也一定可以披荊斬棘，度過(guò)重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)自己的`理想。
這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我們實(shí)際能力的一個(gè)提升。讓我感受最深的是理論和實(shí)際的結(jié)合，正如列寧那句話所說(shuō)，“理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才是展示自己才華的最佳方式。
這次實(shí)訓(xùn)也是我們?nèi)蘸蟛饺肷鐣?huì)進(jìn)入團(tuán)隊(duì)合作的一個(gè)很好的奠基。本次實(shí)訓(xùn)，除了專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，也讓我收獲了好多人生哲理。個(gè)人力量固然重要，團(tuán)隊(duì)力量也不容小覷。團(tuán)隊(duì)是個(gè)人才能展示的最佳舞臺(tái)，是個(gè)人才能升華的最佳練習(xí)場(chǎng)，我愛(ài)我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。
實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，相信在它的鍛造下，我會(huì)走的更遠(yuǎn)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三
時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開(kāi)始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。
經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的`東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無(wú)線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。
現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四
實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)，這是總結(jié)寫作的基本原則，但在總結(jié)寫作實(shí)踐中，違反這一原則的情況卻屢見(jiàn)不鮮。有人認(rèn)為“三分工作七分吹”，在總結(jié)中夸大成績(jī)，隱瞞缺點(diǎn)，報(bào)喜不報(bào)憂。這種弄虛作假、浮夸邀功的壞作風(fēng)，對(duì)單位、對(duì)國(guó)家、對(duì)事業(yè)、對(duì)個(gè)人都沒(méi)有任何益處，必須堅(jiān)決防止。
2、要注意共性、把握個(gè)性。
總結(jié)很容易寫得千篇一律、缺乏個(gè)性。當(dāng)然，總結(jié)不是文學(xué)作品，無(wú)需刻意追求個(gè)性特色，但千部一腔的文章是不會(huì)有獨(dú)到價(jià)值的，因而也是不受人歡迎的。要寫出個(gè)性，總結(jié)就要有獨(dú)到的發(fā)現(xiàn)、獨(dú)到的體會(huì)、新鮮的角度、新穎的材料。
3、要詳略得當(dāng)，突出重點(diǎn)。
有人寫總結(jié)總想把一切成績(jī)都寫進(jìn)去，不肯舍棄所有的正面材料，結(jié)果文章寫得臃腫拖沓，沒(méi)有重點(diǎn)，不能給人留下深刻印象?？偨Y(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點(diǎn)，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用，寫得詳細(xì)、具體。而一般性的材料則要略寫或舍棄。
4、正確的指導(dǎo)思想。
必須以黨的方針、政策、路線為依據(jù)，正確估計(jì)實(shí)際工作情況，從中總結(jié)出更夠指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)的有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。
5、語(yǔ)言簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確。
總結(jié)的語(yǔ)言一定要簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確。要用第一人稱，即從本部門的角度來(lái)撰寫。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五
工程訓(xùn)練實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告回想工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)依然清晰地浮現(xiàn)在腦課程：工程訓(xùn)練班級(jí)：信息安全1201海中。與我們平時(shí)的課程相比，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，也因此更具趣味性。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室里指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，親自動(dòng)手實(shí)踐我掌握了一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工藝知識(shí)，收獲了很多。
我對(duì)相關(guān)的數(shù)控實(shí)驗(yàn)比較感興趣。其中包括數(shù)控線切割、數(shù)控銑削和數(shù)控車削實(shí)驗(yàn)。這幾個(gè)實(shí)驗(yàn)感覺(jué)相對(duì)而言還是有一定難度的，尤其是對(duì)程序的編寫，但有趣之處也正在于此。一個(gè)個(gè)有趣的模型可以通過(guò)一段段的機(jī)器代碼實(shí)現(xiàn)。只要在老師講解的時(shí)候，如果在老師講解的時(shí)候能仔細(xì)的聽(tīng)取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時(shí)候就顯得很輕松了，即使很長(zhǎng)的程序也能很容易就編寫完成。盡管最后自己完成的東西比較簡(jiǎn)單，但通過(guò)實(shí)驗(yàn)，對(duì)數(shù)控車床有了一定了解，學(xué)到了不少相關(guān)知識(shí)，感受到動(dòng)手實(shí)踐的樂(lè)趣。
所有的工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的是鑄造實(shí)驗(yàn)。在鑄造試驗(yàn)中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會(huì)前功盡棄，不得不從頭再來(lái)。這次試驗(yàn)中我們要鑄造的是一個(gè)飛機(jī)模型，相比其他實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)真的比較考驗(yàn)我們的動(dòng)手能力，要求我們記牢每個(gè)步驟的順序。雖然這只是一個(gè)簡(jiǎn)單模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品，也挺有一種成就感。應(yīng)為這次實(shí)驗(yàn)，我了解了鑄造的工藝，同時(shí)感受到生活中的很多不知怎么做成的零部件原來(lái)是這么來(lái)的。
我的最后一個(gè)實(shí)驗(yàn)是鉗工實(shí)驗(yàn)，大家普遍感覺(jué)這個(gè)實(shí)驗(yàn)累人，我對(duì)此印象很深刻，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)結(jié)束后我手上都出現(xiàn)了一個(gè)水泡。首先光鋸斷那個(gè)鐵柱就花了很長(zhǎng)時(shí)間。在把它鋸斷之后，伴隨而來(lái)的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。然后還要經(jīng)歷打磨的過(guò)程，我認(rèn)為這個(gè)過(guò)程除了投入力氣之外，還需要耐心和細(xì)心。在簡(jiǎn)單的工作，只有耐心并細(xì)心去做才能把它做好?？偟膩?lái)說(shuō)，鉗工實(shí)驗(yàn)雖然很累，但也讓我們明白做事從細(xì)節(jié)做起，耐心并細(xì)心。
工程訓(xùn)練作為我大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)?lái)了許多樂(lè)趣。從中學(xué)到了許多，見(jiàn)識(shí)了許多，因此對(duì)生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識(shí)。同時(shí)讓我感受到實(shí)踐的重要性和樂(lè)趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過(guò)實(shí)驗(yàn)才能有個(gè)深入的認(rèn)識(shí)，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六
系統(tǒng)介紹。
人力資源管理系統(tǒng)是這樣的一種管理軟件，它能夠快速、方便地顯示結(jié)果，還可以對(duì)有關(guān)工資的各種信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，服務(wù)于財(cái)務(wù)部門及公司主要管理者。實(shí)施人力資源管理系統(tǒng)可以集中、整合各種信息來(lái)源，有利于降底管理成本，提高公司管理效率和水平，從而促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展和變革。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下功能：
系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)美觀、友好；
智能化程度高、操作靈活、方便；系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠；反應(yīng)快速、計(jì)算準(zhǔn)確；
實(shí)現(xiàn)工資單自動(dòng)錄入及缺勤原因的扣資計(jì)算。
2、思考。
1、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)首先要做的事是什么？
首先對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，論證該項(xiàng)目是否值得去解決，然后進(jìn)行需求分析，了解用戶對(duì)目標(biāo)軟件系統(tǒng)在工功能、行為、性能、設(shè)計(jì)約束等方面的期望。
2、你認(rèn)為該軟件應(yīng)具備的最重要的特性是什么。
能夠滿足用戶某方面的需求，便于使用，方便擴(kuò)展。有很好的適應(yīng)性，能夠在不同的環(huán)境中運(yùn)行。
3、你認(rèn)為怎樣分工是最合理的？
給任務(wù)分配取決于項(xiàng)目的規(guī)模、人員的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。把不同的責(zé)任分配給不同的幾組人。1970年，sackman對(duì)12名程序員用兩個(gè)不同的程序進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)論是：程序排錯(cuò)、調(diào)試時(shí)間差別為18：1;程序編制時(shí)間差別為15：1;程序長(zhǎng)度慶功別為6：1;程序運(yùn)行時(shí)間差別為13：1。理想的情況是項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人由一個(gè)人或一個(gè)小組擔(dān)任。樹(shù)的結(jié)點(diǎn)是程序員小組，為了減少系統(tǒng)的復(fù)雜性、便于項(xiàng)目管理，樹(shù)的結(jié)點(diǎn)每層不要超過(guò)7個(gè)，在此基礎(chǔ)上盡量降低樹(shù)的層數(shù)。程序員小組的.人數(shù)應(yīng)視任務(wù)的大小和完成任務(wù)的時(shí)間機(jī)時(shí)定，一般是2～5人。為降低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的復(fù)雜性，程序員小組之間，小組內(nèi)程序員之間的任務(wù)界面必須清楚并盡量簡(jiǎn)化。
4、需求分析在軟件開(kāi)發(fā)中真的有那么重要嗎？
需求分析是一項(xiàng)軟件工程活動(dòng)。軟件開(kāi)發(fā)是要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的物理模型，需求分析的的任務(wù)就是借助于當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型導(dǎo)出目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型，解決目標(biāo)系統(tǒng)“做什么”的問(wèn)題是軟件開(kāi)發(fā)首要做的。
5、分析系統(tǒng)流程圖，流程圖和數(shù)據(jù)流圖的區(qū)別和各自的特點(diǎn)。
數(shù)據(jù)流程圖：反應(yīng)輸就走向，它不考慮時(shí)序關(guān)系，主要用于業(yè)務(wù)分析，用作詳細(xì)設(shè)計(jì)。途中的有向線段表示了數(shù)據(jù)流。
系統(tǒng)流程圖：反應(yīng)主體框架。
程序流程圖：程序邏輯描述程序中控制流的情況，即程序中處理的執(zhí)行順序和執(zhí)行序列所以來(lái)的條件，途中的有向線段表示的是控制流從一個(gè)處理走到下一個(gè)處理。
6、怎樣寫合乎規(guī)范的數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)詞典？
對(duì)于在數(shù)據(jù)流圖中的每一個(gè)元素都加以合適的命名，不同的圖形元素對(duì)應(yīng)不同的命名規(guī)則；每一個(gè)被命名的圖形元素均加以定義：其內(nèi)容包括圖形元素的名字，圖形元素的別名或編號(hào)，圖形元素類別（如加工、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)源點(diǎn)或數(shù)據(jù)匯點(diǎn)等）、描述、定義、位置等。
7、怎樣組織對(duì)該工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
8、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和需求分析的關(guān)系是什么？?jī)烧弑仨毾群箨P(guān)聯(lián)嗎？
需求分析是一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)端，也是項(xiàng)目建設(shè)的基石。是對(duì)用戶需求的定義，對(duì)軟件系統(tǒng)的描述。在以往建設(shè)失敗的項(xiàng)目中，80％是由于需求分析的不明確而造成的。因此一個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一，就是對(duì)需求分析的把握程度。而項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)往往表現(xiàn)在需求分析不明確、業(yè)務(wù)流程不合理，用戶不習(xí)慣或不愿意去用承建方的軟件。
系統(tǒng)分析的任務(wù)：將用戶的業(yè)務(wù)邏輯轉(zhuǎn)化為程序邏輯，計(jì)算時(shí)間和成本。根據(jù)開(kāi)發(fā)人員的理論知識(shí)和實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，人們會(huì)采用各種滿足實(shí)際情況的系統(tǒng)分析、開(kāi)發(fā)方法、步驟以及文檔等等。
9、怎樣描繪系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)？
系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是由許多結(jié)構(gòu)要素及各種視圖（或觀點(diǎn)）（view）所組成的，而各種視圖主要是基于各組成要素之間的聯(lián)系與互操作而形成的。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)綜合各種觀點(diǎn)的模型，用來(lái)完整描述整個(gè)系統(tǒng)。
體系結(jié)構(gòu)框架（architectureframework）用于規(guī)定具體體系結(jié)構(gòu)的定義及其文檔所表達(dá)的意義。體系結(jié)構(gòu)框架不需要包羅萬(wàn)象，通常只是針對(duì)特定的領(lǐng)域，可能更注重戰(zhàn)略方面的問(wèn)題，并為體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變提供指導(dǎo)。，“體系結(jié)構(gòu)”指系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系，是指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和發(fā)展的原則。“體系結(jié)構(gòu)框架”是用于規(guī)范體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指南。
10、怎樣繪制復(fù)合規(guī)范的流程圖。
了解流程圖的各個(gè)符號(hào)以及流程圖的形式，根據(jù)需要來(lái)選擇框，線等繪制出系統(tǒng)所要求的流程圖。
11、怎樣組織對(duì)設(shè)計(jì)階段工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
12、怎樣看待測(cè)試的重要性。
軟件測(cè)試是一個(gè)過(guò)程,是對(duì)軟件規(guī)格說(shuō)明、設(shè)計(jì)和編碼的強(qiáng)化評(píng)審和審查,是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。軟件測(cè)試的目的是盡可能多發(fā)現(xiàn)軟件中的錯(cuò)誤(缺陷)。通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后,進(jìn)行問(wèn)題確認(rèn),再進(jìn)行回歸測(cè)試,從而提高軟件的質(zhì)量。
13、怎樣選擇測(cè)試的技術(shù)和方案。
基于結(jié)構(gòu)分析的測(cè)試，其目的是為了發(fā)現(xiàn)程序“編碼”過(guò)程中的錯(cuò)誤；基于功能分析的測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)需求或者設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明時(shí)的錯(cuò)誤。
功能測(cè)試確保應(yīng)用系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)貪M足了需求；結(jié)構(gòu)測(cè)試用于保證對(duì)各功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了充分的測(cè)試。
14、比較邏輯測(cè)試和基本路徑測(cè)試的不同和聯(lián)系。
邏輯測(cè)試指的是編程,也就是邏輯循環(huán)語(yǔ)言。是需要一定的邏輯性基礎(chǔ)的。
基本路徑測(cè)試法是在程序控制流圖的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析控制構(gòu)造的環(huán)路復(fù)雜性，導(dǎo)出基本可執(zhí)行路徑集合，從而設(shè)計(jì)測(cè)試用例的方法。
15、怎樣組織對(duì)測(cè)試階段工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
3、e-r圖。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七
工程地質(zhì)實(shí)訓(xùn)為期一天半，總共觀測(cè)三個(gè)站點(diǎn)，但是由于實(shí)訓(xùn)前雨水比較多，最后才去了兩個(gè)測(cè)站點(diǎn)。一個(gè)是密石洞，一個(gè)是從化斷裂帶。
帶著問(wèn)題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺(jué)這里的巖石以頁(yè)巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過(guò)這邊的巖石是層積巖。因?yàn)檫@里的巖石分布著大量的頁(yè)巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過(guò)老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因?yàn)樗兄?yè)巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0.074~2mm的砂粒膠結(jié)而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細(xì)粒及粉粒砂巖；根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長(zhǎng)石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長(zhǎng)石砂巖。頁(yè)巖顧名思義，它的紋理就像一頁(yè)頁(yè)的作業(yè)紙那樣，在強(qiáng)大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點(diǎn)是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開(kāi)辟出來(lái)的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時(shí)間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽(yáng)，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風(fēng)化了。由上往下，巖石的風(fēng)化的程度越來(lái)越低，接近地基處只是微風(fēng)化的程度。巖石之所以那么破碎，是因?yàn)閹r層的活動(dòng)，內(nèi)應(yīng)力的作用和外應(yīng)力的作用，還有因?yàn)槭鞘┕ず蟛痪?，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測(cè)了產(chǎn)狀，不過(guò)由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。
6月29日，我們?nèi)サ诙y(cè)站—從化斷裂帶觀測(cè)，這次的問(wèn)題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的'變質(zhì)巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁(yè)巖的巖石在其中也有分布，后來(lái)才知道那是片巖。
因?yàn)檫@段時(shí)間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點(diǎn)的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴(yán)重點(diǎn)的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標(biāo)本的采集基本用手直接掰下來(lái)。這里的巖石大多都風(fēng)化很嚴(yán)重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴(yán)重，這影響到我們的觀測(cè)。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動(dòng)比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來(lái)形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個(gè)沙場(chǎng)，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測(cè)了學(xué)校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無(wú)奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學(xué)校的一道亮麗風(fēng)景線。
這次的實(shí)訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，我們對(duì)于地質(zhì)方面的了解不夠。不過(guò)我們是道橋?qū)I(yè)，不必如環(huán)境地質(zhì)班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質(zhì)方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎(chǔ)部分。我外出的時(shí)候有留意過(guò)高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護(hù)帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質(zhì)學(xué)這門課程有關(guān)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)和上次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)，我明白我們道橋?qū)I(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學(xué)會(huì)如何和大自然協(xié)調(diào)好，讓路修起來(lái)和橋建起來(lái)的同時(shí)又最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞。這次的地質(zhì)實(shí)訓(xùn)也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時(shí)沒(méi)看到或者沒(méi)留意的風(fēng)景，見(jiàn)識(shí)到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八
為期一周的秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕，在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)主要參與對(duì)象是08級(jí)商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)的畢業(yè)生。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多與秘書相關(guān)的知識(shí)，于此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己在這一方面存在一些不足，現(xiàn)在對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
這次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們認(rèn)真對(duì)待每次作業(yè)，及時(shí)完成任務(wù)。我們聽(tīng)取兩次關(guān)于秘書英語(yǔ)的講座，更好的認(rèn)識(shí)秘書職業(yè)。通過(guò)李靜老師關(guān)于秘書實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)所講的講座，我們對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了更專業(yè)的秘書學(xué)理論知識(shí)、實(shí)務(wù)與基本技能。同時(shí)，我也了解了按照不同標(biāo)準(zhǔn)的分類會(huì)議的種類，對(duì)會(huì)議有了更具體的認(rèn)識(shí)。李靜老師對(duì)會(huì)議預(yù)案進(jìn)行了著重講解，并讓我們當(dāng)堂完成一份秘書英語(yǔ)實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)試卷，制定一份企業(yè)的會(huì)議預(yù)案，學(xué)以致用。關(guān)于秘書禮儀，吳冬妹老師給我們做了一場(chǎng)詳細(xì)的講座。吳老師以有禮走遍天下開(kāi)題，通過(guò)闡述禮儀的重要性，重點(diǎn)講解交談禮儀，我們對(duì)禮儀有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。
秘書英文會(huì)議記錄訓(xùn)練是我們這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的重要項(xiàng)目。我們事先分成不同的小組，每各小組針對(duì)不同的話題組織模仿正式的會(huì)議，模擬會(huì)議記錄，各組員相互協(xié)調(diào)與合作，從而在實(shí)踐中初步掌握了會(huì)議組織工作的基本要求和一般程度，熟悉了會(huì)議籌備的主要內(nèi)容，了解了會(huì)議組織分工協(xié)調(diào)的重要性。各組員組織協(xié)調(diào)能力、調(diào)查研究能力以及文字與語(yǔ)言表達(dá)能力都有所提高。在涉外秘書基本技能訓(xùn)練中，我們自由搭配，兩個(gè)同學(xué)一組，課上表演秘書場(chǎng)景對(duì)話，通過(guò)這種形式的實(shí)訓(xùn)，我切身體會(huì)到秘書的職責(zé)范圍廣泛。另外，我們還進(jìn)行了秘書公文寫作訓(xùn)練。張猛老師給我們上了秘書公文寫作實(shí)訓(xùn)課，主要講了如何規(guī)范制作秘書公文，我們當(dāng)堂完成了一份有關(guān)通知的公文，在實(shí)際操作中體驗(yàn)了制作公文的全過(guò)程。
通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了秘書的各種禮儀以及秘書在會(huì)議中如何做會(huì)議記錄，并且也鍛煉了秘書職業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，秘書英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及文秘理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了秘書英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉秘書日常工作和涉外秘書商務(wù)禮儀。
這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，意義重大，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾@次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和秘書技能的一個(gè)重大的提高。
一個(gè)星期的英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕。在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就會(huì)展英語(yǔ)和秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。雖然只有短暫的一個(gè)星期，但在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多以前并不知道的與會(huì)展相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己存在一些不足，現(xiàn)對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
此次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們聽(tīng)取講座，觀看相關(guān)資料放映，進(jìn)行模擬演練，每次作業(yè)我們都認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)完成。實(shí)訓(xùn)第一天的下午，我們聽(tīng)取李香麗女士的講座。李香麗女士她從事外貿(mào)工作，參加過(guò)多次大型的會(huì)展，有著豐富的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。同時(shí)她極具個(gè)人魅力，幽默的向我們講訴她的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和面試經(jīng)驗(yàn)，為我們建立了立體的會(huì)展。通過(guò)她的講座，我們對(duì)會(huì)展有了很具體形象的了解，同時(shí)我們也接收了她對(duì)我們將要面試的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)訓(xùn)第二天，我們會(huì)展課的任課老師，戴繼紅老師，為我們進(jìn)行了一次廣交會(huì)資料的放映，她為我們找了歷年關(guān)于廣交會(huì)的資料，讓我們了解廣交會(huì)的起源、發(fā)展以及現(xiàn)狀。通過(guò)觀看廣交會(huì)的資料，我們對(duì)會(huì)展這一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域有了更進(jìn)一步的了解。
另外，我們事先抽簽組隊(duì)，進(jìn)行會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)模擬。分業(yè)務(wù)員和展出人員，共十二組。展出人員分六組，每組所展出的東西都不同。這一次模擬展出對(duì)我們來(lái)說(shuō)，意義重大。布置會(huì)展，準(zhǔn)備道具，聯(lián)系組員和業(yè)務(wù)員，并進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備對(duì)話，這一切對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是陌生又熟悉的，我們每一個(gè)人都投入了自己十二分的熱情。這一切花費(fèi)了我們?cè)S多時(shí)間，但對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是極具意義的，這使我們對(duì)會(huì)展有更親密的接觸，由于是我們自己組織準(zhǔn)備的，我們更能詳細(xì)的了解會(huì)展。我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將我們這一學(xué)期所學(xué)有關(guān)會(huì)展的知識(shí)盡己所能運(yùn)用到這次會(huì)展模擬中，而后，第二天，也就是英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的最后一天，我們就這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，每組派一位代表進(jìn)行發(fā)言，談?wù)剬?duì)這次會(huì)展實(shí)訓(xùn)的感想以及認(rèn)識(shí)。
通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)會(huì)展這個(gè)領(lǐng)域有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了廣交會(huì)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀，了解我國(guó)會(huì)展業(yè)的發(fā)展和規(guī)模。并且也鍛煉了會(huì)展專業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，會(huì)展英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及會(huì)展理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了會(huì)展英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉會(huì)展組織籌備。
這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，具有重大意義，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作和口語(yǔ)能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾@次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和會(huì)展知識(shí)的一個(gè)重大的提高。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九
我們通過(guò)認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動(dòng)地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會(huì)的號(hào)召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開(kāi)展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽。在勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無(wú)二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn)，圍繞各自的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，在工班之間大力開(kāi)展“比、學(xué)、超”活動(dòng)，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則，不等、不靠，積極、及時(shí)地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)督查督辦，從經(jīng)費(fèi)管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來(lái)共完成水毀修復(fù)投資271萬(wàn)元，修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn);對(duì)所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查，對(duì)橋梁進(jìn)行了普查，落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度，并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專項(xiàng)管理、專項(xiàng)計(jì)劃資金的惠民工程。3年來(lái)，全州共投入專項(xiàng)資金20余萬(wàn)元，共設(shè)置警示樁1802根、防護(hù)墩106個(gè)、警示標(biāo)志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查，落實(shí)安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運(yùn)行水平，三個(gè)汽車渡口保證了平安渡運(yùn)。
四是規(guī)范路政管理。幾年來(lái)，我處牢固樹(shù)立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時(shí)，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺(tái)帳，公開(kāi)了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開(kāi)化、透明化。通過(guò)大力宣傳《公路法》，認(rèn)真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來(lái)共清障1211處，有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。幾年來(lái)，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)。
通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程。幾年來(lái)，我們的工作力度一直不減。一是認(rèn)真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過(guò)省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個(gè)行政村;確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個(gè)行政村。至此，全州2664個(gè)行政村中通公路的已達(dá)2386個(gè)，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十
一、實(shí)習(xí)目的:。
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中重要的一環(huán)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生要對(duì)路、橋和隧等有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解各個(gè)工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進(jìn)行的專業(yè)課的教學(xué)打好基礎(chǔ)。所以，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是突出一個(gè)“廣”字，就是要使同學(xué)們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細(xì)地了解到各個(gè)工程的組成、作用以及簡(jiǎn)單的施工方法。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)分配：
時(shí)間：20xx年x月x日~20xx年x月x日。
8.29上午8：30～9：30實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。
上午9：30～11：30參觀路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室。
8.30上午8：30～11：00道路概況講座()。
8.31下午3：00～5：30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))。
9.1上午8：30～10：30土木材料新進(jìn)展講座()。
9.2上午8：30～11：30建筑工程講座()。
9.3/9.4周末休息。
9.5上午8：30～11：00安排學(xué)生到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)。
9.6上午8：30～11：30專業(yè)知識(shí)講座——城市立交()。
9.7下午3：00～5：30焦作萬(wàn)方橋立體交叉認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
9.8上午8：30～17：30橋梁概況講座()。
9.9上午7：30～12：30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。
9.10/9.11休息。
9.12上午8：30～16：30隧道概況講座()。
9.13上午7：30～12：30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道。
9.14下午3：00～5：30參觀南水北調(diào)工程(焦作市區(qū))。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程：
xx1年8月29日，x老師給我們開(kāi)了這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀了路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和道路實(shí)驗(yàn)室，讓我們對(duì)接下來(lái)要認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的路、橋和隧有一個(gè)大概的印象和興趣。
xx1年8月30日至9月2日，xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“土木材料新進(jìn)展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人參觀了學(xué)校周圍的迎賓路和山陽(yáng)路，其中迎賓路是雙向六車道的一級(jí)市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。除了車行道、人行道、平側(cè)石外，老師還讓我們注意一些附屬設(shè)施：1.排水設(shè)施。包括為路面排水的雨水進(jìn)水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹(shù)、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護(hù)綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。4.地面上桿線和地下管網(wǎng)。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測(cè)量標(biāo)志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場(chǎng)、加油站等。
城市道路的功能是綜合性的，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。
xx1年9月5日到9月7日，xx老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識(shí)講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人來(lái)到了位于焦作市迎賓路與建設(shè)路交叉口的萬(wàn)方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。
橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu)，下部分為支座，橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，t形梁，矩形梁等，t形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預(yù)制件，在工廠里澆筑完成，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，橫梁采用的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的形式。萬(wàn)方橋的梁是現(xiàn)澆的，梁面上還有當(dāng)時(shí)搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來(lái)抵抗橋面產(chǎn)生的震動(dòng)，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強(qiáng)度較低，不滿足強(qiáng)度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強(qiáng)度。
橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，可靠而有效地傳給基礎(chǔ)，橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度，地質(zhì)條件，地形，水流方向等因素確定?；A(chǔ)部分由臺(tái)基和支柱組成。
萬(wàn)方立交橋采用的是柱式結(jié)構(gòu)的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機(jī)的結(jié)合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。
xx1年9月8日和9日，xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。
上午xx老師，徐平老師和程朝霞老師帶領(lǐng)我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐大巴車來(lái)到縫山公園，然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn)，有一種根系發(fā)達(dá)的草叫做香根草，大部分的植被護(hù)坡就是用的香根草。在影視路的兩側(cè)都是巖質(zhì)邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數(shù)較少，因此沒(méi)有采用護(hù)坡。在路上我們遇到了一個(gè)橋涵，經(jīng)過(guò)觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現(xiàn)象。
xx1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在中國(guó)臺(tái)灣習(xí)稱地下道。我國(guó)的秦嶺終南山公路隧道是世界最長(zhǎng)的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)，全長(zhǎng)18.02公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國(guó)南北分界線。我國(guó)的大瑤山隧道是中國(guó)已通車的最長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂(lè)昌間，全長(zhǎng)14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂(lè)昌間縮短約15公里。
xx1年9月16日，王老師帶領(lǐng)我們到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)，進(jìn)入工地之前，王老師特別給我們強(qiáng)調(diào)了安全問(wèn)題，要求進(jìn)入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質(zhì)量不好可以修整，但是安全出問(wèn)題了就沒(méi)辦法挽回了，接著馬工帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數(shù)，保護(hù)層厚度等等現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)知識(shí)。其中重點(diǎn)介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。并且采用這種連接方式有幾點(diǎn)好處：1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡(jiǎn)便，不受鋼筋成份種類限制?？商崆邦A(yù)制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡(jiǎn)單，施工不用電，風(fēng)雨無(wú)阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的hrb335、hrb400同徑或異徑鋼筋。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)：
持續(xù)三周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，雖然時(shí)間很短，可它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)忘不了的經(jīng)歷。通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構(gòu)造，對(duì)本專業(yè)將來(lái)要研究的任務(wù)有了一個(gè)全面的了解，對(duì)將來(lái)的所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，這對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會(huì)起到很大的作用。在這三周里，我們?nèi)チ私棺魇腥f(wàn)方立交橋，焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關(guān)橋的很多知識(shí)，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實(shí)踐知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)時(shí)將我們以前所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐初步的結(jié)合起來(lái)，不禁讓我們堅(jiān)定了以前所學(xué)知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞新術(shù)語(yǔ)，為我們以后將要學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一
在我國(guó)道路工程建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，道路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中能源耗費(fèi)問(wèn)題日益突出。在此背景下研究道路工程節(jié)能服務(wù)體系具有重要的意義。今天本站小編給大家整理了道路工程部崗位。
希望對(duì)大家有所幫助。
我公司在xx年x月四日接到中標(biāo)通知書后，及時(shí)組建了本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，工程于xx年xx日正式開(kāi)工，xx年十月全部完工，順利完成了本標(biāo)段的施工任務(wù)。
現(xiàn)將我們?cè)趚x省道四標(biāo)的施工情況作一個(gè)匯報(bào)：
一、工程情況。
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為cc，位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，路線經(jīng)后木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長(zhǎng)5。95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。
二、組織機(jī)構(gòu)。
公司接到中標(biāo)通知書后，馬上組建以為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)各科室。
三、質(zhì)量管理情況。
本項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng)優(yōu)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)我們?cè)谑┕ぶ兄贫ㄔ敿?xì)的自檢保證體系、完善管理制度、細(xì)化考核制度、明確了責(zé)任目標(biāo)，施工過(guò)程主要抓好：(1)建立質(zhì)量自檢保證體系，實(shí)行質(zhì)量三級(jí)管理。(2)質(zhì)量工作從原材料抓起，加強(qiáng)原材料管理，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，由試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)。(3)對(duì)工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項(xiàng)目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(4)嚴(yán)格按照監(jiān)理程序操作。(5)制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，確立誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。
四、施工進(jìn)度控制。
本項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部做到：
1、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)管理，細(xì)化分解任務(wù)，精心組織施工。
2、強(qiáng)化計(jì)劃管理，嚴(yán)格考核制度。
3、突出重點(diǎn)。x大橋?yàn)槲覙?biāo)段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來(lái)抓。
4、我們緊緊依靠當(dāng)?shù)貥I(yè)主、當(dāng)?shù)卣闹С?，使政策處理分輕重緩急，逐步落實(shí)，施工過(guò)程見(jiàn)縫插針。
五、安全施工與文明施工情況。
(一)、安全生產(chǎn)管理情況。
安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財(cái)產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證，主要抓好：
1、建立安全生產(chǎn)管理體系：
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，我標(biāo)即成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)：副組長(zhǎng)、安全員、班組安全負(fù)責(zé)人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。
2、制訂工作目標(biāo)：
以公司安全生產(chǎn)考核為依據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況與各施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，與現(xiàn)場(chǎng)施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
3、落實(shí)公司的各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設(shè)備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。
4、安全技術(shù)交底：
安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，針對(duì)性強(qiáng)，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護(hù)意識(shí)，克服麻痹思想。
5、安全生產(chǎn)的宣傳：
安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的保證，施工過(guò)程中要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持管理人員在“管好施工的同時(shí)必需管安全”的原則，結(jié)合實(shí)際情況，采取多種形式，通過(guò)對(duì)各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。
(二)、文明施工情況。
創(chuàng)建文明工地，爭(zhēng)當(dāng)文明施工單位是我公司的明確指導(dǎo)思想。項(xiàng)目部從一開(kāi)始就把此項(xiàng)工作當(dāng)做大事來(lái)抓。
1、舍得資金投入，項(xiàng)目部開(kāi)始成立就以標(biāo)化工地為目標(biāo)，加大投入，xx年獲的“杭州市交通工程標(biāo)化項(xiàng)目部”的稱號(hào)。
2、狠下功夫抓落實(shí)。項(xiàng)目部對(duì)有條件的施工料場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，施工現(xiàn)場(chǎng)在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達(dá)到了晴天無(wú)塵土飛揚(yáng)，雨天無(wú)積水的要求。
3、項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)職工的思想、紀(jì)律、職業(yè)道德的教育，重視廉政建設(shè)。特別是對(duì)外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀(jì)守法，尊重當(dāng)?shù)卣c當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，不侵犯當(dāng)?shù)厝罕娎妫恍锞?，不賭博。
六、環(huán)境保護(hù)措施。
1、項(xiàng)目部將環(huán)境保護(hù)納入。
工作計(jì)劃。
建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度采取有效措施防止生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環(huán)境的污染和危害物。
2、施工便道經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物和周圍的居民生活。
3、施工使用的打樁機(jī)、攪拌機(jī)等高噪聲和高振動(dòng)的施工機(jī)械，盡量避免夜間在居住區(qū)作業(yè)，一般情況在晚上九點(diǎn)以后不進(jìn)入使用。
七、施工體會(huì)。
為了樹(shù)立公司形象，我們堅(jiān)持“干一個(gè)工程，樹(shù)一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場(chǎng)”，因此在施工中我們時(shí)刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹(shù)立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。立足以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展的指導(dǎo)方針，爭(zhēng)取社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。
針對(duì)本次交工檢測(cè)的反饋意見(jiàn)，對(duì)我們施工單位存在的各種問(wèn)題，我們要及時(shí)整改，責(zé)任落實(shí)到人，保質(zhì)限時(shí)完成整改任務(wù)。
最后，我們感謝x區(qū)交通局、當(dāng)?shù)劓?zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)交通項(xiàng)目管理有限公司、市交通監(jiān)督局、杭州市交通運(yùn)輸局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)目的大力支持。我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的項(xiàng)目建設(shè)中再接再厲，為浙江的公路建設(shè)奉獻(xiàn)我們的綿薄之力。
本人，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于，xx年繼續(xù)教育取得本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項(xiàng)目部在施工程為工程，道路累計(jì)長(zhǎng)度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。
在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。
具體職責(zé)內(nèi)容如下：
在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。
做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會(huì)，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問(wèn)題。
在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對(duì)項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對(duì)技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過(guò)程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：
在相關(guān)技術(shù)管理方面：
一是對(duì)重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;。
四是參與圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問(wèn)題的形式提出來(lái)，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問(wèn)題進(jìn)行研究，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)，形成文字記錄。
在施工過(guò)程管理方面：
二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況;。
四是對(duì)經(jīng)專家論證通過(guò)的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對(duì)于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問(wèn)題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
另外，對(duì)于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對(duì)其總結(jié)一些。
心得體會(huì)。
如下：
對(duì)于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過(guò)查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對(duì)此類技術(shù)問(wèn)題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過(guò)上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問(wèn)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
對(duì)于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：
我們應(yīng)重視工程變更對(duì)工程造價(jià)管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著對(duì)工作負(fù)責(zé)、對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的立場(chǎng)，對(duì)任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都認(rèn)真對(duì)待、測(cè)算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。
在對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問(wèn)題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)地、有針對(duì)性地通過(guò)組織協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場(chǎng)后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開(kāi)工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對(duì)存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過(guò)與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識(shí)方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想認(rèn)識(shí)，開(kāi)拓視野。通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭(zhēng)取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
我于20xx年7月3日遵從公司領(lǐng)導(dǎo)安排到**市新區(qū)路道路建設(shè)工地工作，20xx年12月15日路工程基本結(jié)束，對(duì)5個(gè)月來(lái)的工作做以下經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，總造價(jià)約二千萬(wàn)，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設(shè)和渠道建設(shè);污水為1000的水泥管，并采用頂管技術(shù)，污水檢查井采用預(yù)制后沉井技術(shù)。道路工程全長(zhǎng)2。25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無(wú)法鋪設(shè)，則匯源以東道路暫時(shí)不進(jìn)行施工，故實(shí)際道路長(zhǎng)約1·4公里;排水工程全長(zhǎng)2·25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進(jìn)行地下施工作業(yè)時(shí)需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準(zhǔn)點(diǎn)工程引測(cè)后，在道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點(diǎn)線，挖出井點(diǎn)溝，測(cè)出井點(diǎn)埋設(shè)位置，然后沖井點(diǎn)安裝抽水設(shè)備，爭(zhēng)取時(shí)間早日進(jìn)行隱蔽工程施工。在排水工程施工時(shí)由于機(jī)械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會(huì)影響控制樁的埋設(shè)，故要特別注意控制樁的保護(hù)。在基槽挖開(kāi)后盡量縮短晾槽時(shí)間，及時(shí)澆筑墊層埋設(shè)管道和鋪設(shè)鋼筋進(jìn)行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯(cuò)位?；炷潦┕み^(guò)程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設(shè)應(yīng)注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進(jìn)井管口處應(yīng)用三角灰封嚴(yán)避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應(yīng)用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時(shí)應(yīng)及時(shí)回填，拔出井點(diǎn)進(jìn)行下個(gè)工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對(duì)于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，比較與設(shè)計(jì)的差別進(jìn)行符合實(shí)際要求的調(diào)整，需更改設(shè)計(jì)的應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對(duì)于降水宜采用深井降水，在路施工中采用四周四點(diǎn)鉆井，個(gè)人考慮對(duì)角二點(diǎn)鉆井即可滿足要求，因在沉降過(guò)程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設(shè)泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結(jié)束后對(duì)于泥漿要及時(shí)進(jìn)行處理，防止影響下步道路施工。沉井過(guò)程中對(duì)于軸線偏移及沉降高度嚴(yán)格控制，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整，沉井到位后及時(shí)封底阻止下沉。在頂管施工前，測(cè)量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進(jìn)行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進(jìn)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應(yīng)作為重點(diǎn)和關(guān)鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設(shè)，施工應(yīng)注意與管線單位及時(shí)聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護(hù)，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實(shí)后挖出再砌井到該層高度并做好標(biāo)記。在距離路面1米時(shí)開(kāi)始做雨水支管的埋設(shè)并以混凝土包裹用小型夯機(jī)夯實(shí)注意成品保護(hù)。鋪基層時(shí)應(yīng)挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應(yīng)在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側(cè)石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側(cè)石線形直順，并注意成品的保護(hù)。
在該工程的施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)械的利用率相當(dāng)高，機(jī)械的合理安排和調(diào)動(dòng)以及機(jī)械的日常維護(hù)很重要。材料的使用應(yīng)統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費(fèi)。每一個(gè)施工區(qū)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)調(diào)，做到人員機(jī)械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設(shè)有其繁瑣和復(fù)雜的一面，如果做到事前計(jì)劃。事中控制。事后總結(jié)，會(huì)使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二
本次實(shí)習(xí)是根據(jù)建筑工程造價(jià)人才培養(yǎng)方案關(guān)于課程實(shí)踐教學(xué)而安排的，著重“工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，施工技術(shù)重工藝，工程計(jì)量重規(guī)則”的“三重教學(xué)”理論形象直觀學(xué)習(xí)。
為我們以后學(xué)習(xí)建筑工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。
星期一是我們實(shí)習(xí)的第一天，在這陽(yáng)光明媚的早上，我們懷著興奮和好奇的心情來(lái)到工經(jīng)樓203教室等待領(lǐng)導(dǎo)和老師的實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。
8:30那一刻終于到來(lái)了，我們激動(dòng)地聽(tīng)著院長(zhǎng)和老師澎湃的演講。
還講一些要求，要求我們按日記格式編寫、敘述參觀項(xiàng)目的名稱、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、采用的建筑材料及主要工程計(jì)量的規(guī)則、指導(dǎo)書所提出的問(wèn)題，最后寫一篇不少于3000字的實(shí)習(xí)總結(jié)。
老師還講了一些注意事項(xiàng)，要求我們工地實(shí)習(xí)要到安全帽，注意安全，嚴(yán)格遵守工地帶隊(duì)老師的指導(dǎo)，不得擅自行動(dòng)、離開(kāi)隊(duì)伍，每個(gè)工地要做好參觀記錄，要求每組要保證原始記錄清晰、整潔，所領(lǐng)的皮尺要愛(ài)護(hù)，用完及時(shí)歸還。
注意保證用具和人生安全，每組組長(zhǎng)要負(fù)起責(zé)任來(lái)。
還講了什么時(shí)候交總結(jié)的事，最后他祝愿我們實(shí)訓(xùn)取得圓滿成功。
然后全場(chǎng)掌聲響起，動(dòng)員大會(huì)就結(jié)束了，于是我們領(lǐng)著安全帽和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)牌回到寢室準(zhǔn)備下午要實(shí)習(xí)的東西。
總之，這次動(dòng)員大會(huì)讓大家振奮人心，恨不得馬上就去工地摸一摸，瞧一瞧!
下午的實(shí)訓(xùn)開(kāi)始了，兩點(diǎn)半的時(shí)候，我們就在工經(jīng)樓的前面集合了，周金菊老師和胡志興老師帶領(lǐng)著我們?nèi)⒂^教職工宿舍樓現(xiàn)場(chǎng)施工。
在去的途中，工人們正在鋪人行道，公路已經(jīng)修好了，我們邊走邊聽(tīng)胡老師講解怎樣修公路，修公路的過(guò)程，還觀看了公路旁邊的護(hù)坡、排水道、暗溝。
沒(méi)走多久，我們就看到了施工大門，然后就進(jìn)去了。
老師叫我們?cè)诶锩姘殃?duì)整好，按組站好，歡迎建筑施工團(tuán)的老總給我們講話。
老總告訴我們進(jìn)去一定要注意安全。
要聽(tīng)指揮，遵守里面的規(guī)則，愛(ài)護(hù)里面的材料和工具，有什么不懂就請(qǐng)教施工員。
走到里面，我看到很多建筑材料，如圓鋼、木模板、箍筋、螺紋鋼筋。
在圍墻上有教職工宿舍的平面施工圖，標(biāo)注了1、2、3棟的位置，在它們旁邊各放了一個(gè)塔吊。
在施工現(xiàn)場(chǎng)里，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)是筏形基礎(chǔ)，旁邊胡老師就在講解這個(gè)基礎(chǔ)，高層建筑的基礎(chǔ)大多數(shù)是筏形和箱形基礎(chǔ)，因?yàn)檫@種基礎(chǔ)可以提高整體性，能夠承擔(dān)更大的荷載。
又由于現(xiàn)在在建地下室，所以墻體是剪力墻，上面插了密密麻麻的鋼筋，柱子和梁的鋼筋都綁扎好了，還沒(méi)有澆注混凝土。
在基礎(chǔ)底板鋼筋下面分布著很多線管、排水管、給水管、排水溝，這些管子都是upvc、pvc-c塑料管。
開(kāi)始我不明白有一個(gè)洞口分布在外面有什么作用，于是就問(wèn)胡老師，他耐心的給我講解，告訴我那是個(gè)集水口，然后又指著排水溝的流向給我看，這下讓我茅塞頓開(kāi)，確實(shí)是一個(gè)集水口，把這個(gè)問(wèn)題弄懂了，心里很舒暢，所以我們不懂要多問(wèn)。
我發(fā)現(xiàn)墻體上的鋼筋連接方式是搭接，柱和梁的連接方式是焊接，這樣可以增強(qiáng)它的強(qiáng)度和連接性。
受力鋼筋和箍筋都是用鋼絲綁扎固定的。
基礎(chǔ)外圍都是用混凝土來(lái)護(hù)坡的，這樣可以防止坡面滑坡、塌方，增強(qiáng)對(duì)土的抵抗力。
時(shí)間可過(guò)得真快啊，沒(méi)參觀多久就到放學(xué)的時(shí)間了，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也參觀得差不多了，于是老師叫我們收工回家了，參觀到此結(jié)束。
第一天就讓我收獲不少，看到了工地上很多施工工藝，真高興!
實(shí)習(xí)的第二天，老師給我們放了一些關(guān)于建筑上的視頻，讓我們更了解了建筑內(nèi)部的做法。
從而破壞鋼筋和混凝土的整體性;鋼筋和混凝土的溫度變形值基本相同，不會(huì)因熱脹冷縮現(xiàn)象使兩者產(chǎn)生相對(duì)位移而發(fā)生破壞;混凝土包裹在鋼筋外面，能有效地保護(hù)鋼筋不受銹蝕，使鋼筋混凝土構(gòu)件經(jīng)久耐用。
以上也是鋼筋和混凝土能在一起的緣由。
看完這一幕接著就放了鋼筋的配置，主要介紹在梁、板、柱、墻中的鋼筋配置，在梁和柱上分布受力筋、構(gòu)造筋、架立筋、箍筋、拉筋、負(fù)筋，在板、墻中分布著受力筋和分布筋。
接著看了鋼筋的分類、檢練、連接、保管。
鋼筋的連接有焊接和機(jī)械連接。
焊接有電渣壓力焊接、連接閃光焊(在直徑22mm內(nèi))、預(yù)熱閃火焊(直徑大于22mm)、閃光-預(yù)熱-閃火焊、電阻焊、電弧焊。
然后又看了鋼筋的調(diào)直、除銹、切斷、彎曲成型的施工工藝，鋼筋的冷加工有冷拔和冷拉，大多數(shù)鋼筋都是冷拉的。
接著播放了混凝土，混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂、水、外加劑所構(gòu)成，介紹了混凝土的制作工藝，如何震動(dòng)混凝土，還有混凝土的配料、輸送、養(yǎng)護(hù)。
最后還介紹了現(xiàn)澆板施工工藝，預(yù)制板的施工工藝。
不知不覺(jué)就到放學(xué)的時(shí)間了，視頻也看得差不多了，然后懷著高興的心情走出教室，因?yàn)檫@些視頻讓我復(fù)習(xí)以前所學(xué)的東西，也看到了沒(méi)有學(xué)到的東西，真讓我眼飽口福啊，收獲不少!
星期三這天的天氣又是很好，陽(yáng)光燦爛啊!早上8:30,我們聚集在工經(jīng)樓的前面，聽(tīng)著老師給我們布置的任務(wù)，然后開(kāi)始落實(shí)這些任務(wù)。
我們這組決定先把它的面積測(cè)出來(lái)，于是就測(cè)它周圍的尺寸，由于這是個(gè)不規(guī)則的圖形，想測(cè)出它，沒(méi)有那么一帆風(fēng)順啊，經(jīng)過(guò)幾番周折，終于把它的面積測(cè)出來(lái)了，得出工經(jīng)樓的面積大約是1400多平方米。
測(cè)完面積我們就到里面去參觀構(gòu)件，發(fā)現(xiàn)工經(jīng)樓的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，有5層樓，層高為4米多，沒(méi)有地下車庫(kù)。
然后我們又量門窗洞口的尺寸，量出門的尺寸有900*2100、4050*2000、3600*2200、5350*2200，窗的尺寸有1800*2400、2400*2700、900*900、1500*900。
發(fā)現(xiàn)這里的門大多數(shù)是防火門，也有玻璃門，門的開(kāi)啟方式有平開(kāi)、推拉、彈簧，窗的開(kāi)啟方式有固定、平開(kāi)、懸開(kāi)，推拉，都是鋁合金和玻璃構(gòu)成的。
接著又測(cè)了樓梯，測(cè)出踏步高度為150mm，踏步水平
寬度300mm，水平長(zhǎng)度2050mm，休息平臺(tái)4000*2000mm，有防滑處理，在踏步前沿鑿出寬為20mm的槽，樓梯的承重方式為板式樓梯，梯井尺寸為150mm，欄桿是用鋼做成的，樓梯側(cè)面于底版裝修是一樣的。
接著測(cè)量了地板磚的尺寸為240*60mm，墻面的瓷磚尺寸為330*250mm，外面瓷磚尺寸為240*60mm,測(cè)了走廊的寬度為2600mm，我看到了這棟樓的給排水工程、電氣工程，還有齊全的消防設(shè)施。
大多數(shù)管子都是upvc、pvc-c塑料管，除了消防管是鋼鐵的。
參觀完里面的結(jié)構(gòu)，外面就來(lái)到了屋頂，發(fā)現(xiàn)上面都是用瀝青來(lái)做的防水，屋頂?shù)呐潘俏蓍軆?nèi)排水，排水管是用upvc塑料管做成的，屋頂還有通氣管，通氣管上面還有通氣帽。
，有1%的坡度，是為了排水，伸出了一段女兒墻。
參觀了一會(huì)兒屋頂，又到放學(xué)的時(shí)間了，于是我們就離開(kāi)回去了，我覺(jué)得今天收獲也不錯(cuò)，讓我親自觸摸到工經(jīng)樓的模樣，了解到它的大小和具體細(xì)部結(jié)構(gòu)。
星期四的早上，我們又聚集在一起，在老師的帶領(lǐng)下去參加學(xué)校的行政樓。
由于人數(shù)太多，會(huì)打擾領(lǐng)導(dǎo)辦公，于是就參觀了行政樓的外圍和地下車庫(kù)。
在外面發(fā)現(xiàn)有雨篷，是由板和懸挑梁構(gòu)成的。
有平開(kāi)玻璃門，有平開(kāi)窗、推拉、懸窗，排水方式是內(nèi)排水。
在地下車庫(kù)發(fā)現(xiàn)它的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，下面分布排水管和消防管，除了有消火栓系統(tǒng)，還有自動(dòng)噴頭系統(tǒng)，看到有7個(gè)消火栓，12個(gè)滅火器。
我們測(cè)了一下柱之間的距離是8100mm，主梁的尺寸是800*200、600*200，次梁是300*200，主樓與裙樓的伸縮縫有30mm寬，處于兩樓的交接處，樓板為井式樓板。
沒(méi)有進(jìn)入內(nèi)部參觀，所以沒(méi)有多久就把行政樓看完了，然后就到其他地方看了看。
這天參觀的地方不多，但是參觀的地方是其他地方都沒(méi)有的，所以也有收獲。
星期五的這天，是實(shí)習(xí)的最后一天，任務(wù)是寫總結(jié)，將這一周來(lái)自己的'收獲，看到的，聽(tīng)到的，學(xué)到的寫下來(lái)。
“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹”。
鍛造自我是每個(gè)人必經(jīng)的路，通過(guò)反思問(wèn)題，我深刻意識(shí)到一個(gè)人最難戰(zhàn)勝的其實(shí)就是自己，我們的行動(dòng)有時(shí)就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。
選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā);選擇后者，勢(shì)必死氣沉沉、意志薄弱。
工作中缺乏熱情，就會(huì)喪失斗志，人就沒(méi)有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過(guò)，因?yàn)闄C(jī)遇只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。
通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
這也激勵(lì)著我們?cè)趯W(xué)校的日子就應(yīng)該努力把專業(yè)知識(shí)學(xué)好，把每一次實(shí)習(xí)都當(dāng)成工作來(lái)對(duì)待，將來(lái)在工作中就能更好的展現(xiàn)自己。
為期兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。
在這兩星期中，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間只安排在上午和下午，時(shí)間沒(méi)有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。
但在是訓(xùn)期間我卻聽(tīng)到,學(xué)到很多。
通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)我對(duì)于書本上的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
而實(shí)際動(dòng)手操作又讓我對(duì)許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺(jué)來(lái)得特別的早!我們實(shí)訓(xùn)的地點(diǎn)就是xx森林公園，當(dāng)太陽(yáng)大放光芒時(shí)，我們也提前體驗(yàn)了一把測(cè)量人員的艱辛。
但也因?yàn)檫@樣，才覺(jué)得著兩周過(guò)得很是充實(shí)。
當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開(kāi)的時(shí)候心中充滿了自豪與成就感!
或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時(shí)不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時(shí)，我也提醒自己同樣的錯(cuò)自己不要再下次再犯一樣的錯(cuò)誤。
在本次的實(shí)訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長(zhǎng)，所以我需要對(duì)自己這組的進(jìn)度有所把握。
但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。
別組基本都是一，二個(gè)人操作機(jī)器。
但我們組卻要求人人都會(huì)玩轉(zhuǎn)機(jī)器!所以我覺(jué)得我們這組是成員人人都是能手!
這次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)讓我體會(huì)到:
1.通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。
熟悉了閉合導(dǎo)線的測(cè)量過(guò)程。
以及多于數(shù)據(jù)的整理與計(jì)算。
2.在實(shí)訓(xùn)期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，我具備了獨(dú)立操作，記錄的技能。
3.在了解，熟悉和掌握一定的測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和操作知識(shí)的過(guò)程中，也培養(yǎng)，提高和加強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng)新能力。
4.通過(guò)二周的實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了對(duì)于時(shí)間(觀念)的把握，以及愛(ài)惜儀器的自覺(jué)性。
總之，提高了我們的(整體)綜合素質(zhì)。
應(yīng)該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測(cè)量知識(shí)建立了較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)測(cè)量的知識(shí)，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，憑具有運(yùn)用所學(xué)測(cè)量知識(shí)的解決一些測(cè)量問(wèn)題的能力。
同時(shí)也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒(méi)留意的知識(shí)，也許在不久的將來(lái)我不一定作測(cè)繪員這個(gè)工作，但是現(xiàn)在所學(xué)到的知識(shí)和感悟卻會(huì)讓我終生難忘。
雖然太陽(yáng)大了點(diǎn)，蚊子多了點(diǎn)，人累了一點(diǎn)，但這些都無(wú)所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。
因?yàn)?，微笑總在風(fēng)雨后嘛!
實(shí)習(xí)期間，老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。
森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度。
當(dāng)我們有問(wèn)題時(shí)，老師也會(huì)向我們?cè)敿?xì)的解釋清楚我們的疑問(wèn)。
有時(shí)老師還會(huì)像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過(guò)程。
我覺(jué)得這兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)對(duì)我自己來(lái)說(shuō)是非常有意義，非常實(shí)在的。
他給我的大學(xué)生活天上了精彩的一筆。
它也讓我逐步走進(jìn)了建筑這個(gè)行業(yè)。
讓我增長(zhǎng)了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足之處。
讓我們可以在旁觀察與學(xué)習(xí)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十三
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年x月x日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北京市西南盧溝橋及周邊。
北京市城鐵13號(hào)線。
實(shí)習(xí)目的。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)知識(shí)，拓寬我們的知識(shí)面，了解橋梁相關(guān)方面的知識(shí)。建立起對(duì)橋梁感性的認(rèn)識(shí)和初步的工程意識(shí)，激發(fā)對(duì)后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣。
基本知識(shí)梁式橋包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m.
拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件.
剛架橋有t形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,t形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.
組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等.
桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
一、盧溝橋。
盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存?！氨R溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
我們注意到盧溝橋南北兩側(cè)橋墩的形狀有所不同，北側(cè)為梯形，南側(cè)為矩形。這是因?yàn)橛蓝ê釉诖颂幜飨蚴怯杀敝聊?，北面橋墩為梯形是為了分?dān)流水阻力，并在冬天有浮冰到來(lái)的時(shí)候破冰。
盧溝橋南北兩側(cè)不同的橋墩形狀連拱結(jié)構(gòu)，拱通過(guò)立柱連接形成橋系。
比較單拱和連拱結(jié)構(gòu)：
一橋拱破壞后對(duì)相鄰拱有影響。
二、桁架梁鐵路橋。
在觀察桁架梁鐵路橋的過(guò)程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結(jié)構(gòu)行家結(jié)構(gòu)，橋墩等。
如圖，左側(cè)為滑動(dòng)支座，右側(cè)為固定。
支座，中間有連桿，溫度變化時(shí)作用。上圖為其桁架結(jié)構(gòu)，連接部分由連接板連接，為栓接形式。
上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿下平縱聯(lián)。
三、連續(xù)梁公路橋。
兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因?yàn)榭缰薪孛娴膹澗販p小，使得橋跨可以增大。
上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向橋面的病害聯(lián)系，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
四、公路梁橋。
簡(jiǎn)支梁是指梁的兩端搭在兩個(gè)支撐物上，兩端鉸接，現(xiàn)實(shí)看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結(jié)構(gòu).一般為靜定結(jié)構(gòu)，受力簡(jiǎn)單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力都不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力。
t形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細(xì)。墩柱上方為蓋梁，將力傳導(dǎo)到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動(dòng)時(shí)落梁。
y形梁，兩個(gè)支點(diǎn)，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。
五、城鐵13號(hào)線組合梁橋。
組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)橋，既兩種以上體系重疊后，整體結(jié)構(gòu)的反力性質(zhì)仍與以受彎作用負(fù)載的梁的特點(diǎn)相同。這類橋的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)計(jì)算工作繁重，構(gòu)造細(xì)節(jié)及內(nèi)力復(fù)雜。
三跨連續(xù)梁，下部為鋼材，受拉應(yīng)力，上部為混凝土面板，受拉應(yīng)力。整體拉吊，由節(jié)點(diǎn)板連接，增加橫向剛度。
伸縮縫。
橋梁病害：鋼筋露出。
簡(jiǎn)支梁支座上的鋼棒，防止落梁。
盒式橡膠支座橋與結(jié)構(gòu)物結(jié)合。
六、動(dòng)物園路高架橋。
四跨等高度連續(xù)箱梁，板式橡膠支座。
支座的“耳朵”，防止落梁。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于橋梁我們也有一定的了解，對(duì)我們國(guó)家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識(shí)，也了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的技巧。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說(shuō)是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。雖然說(shuō)風(fēng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來(lái)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十四
為期將近兩周的控制測(cè)量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，回想起來(lái)，雖然在實(shí)習(xí)過(guò)程中有些累，有些苦，但是這讓我們更加得到了鍛煉，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，讓我們把課本上所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐當(dāng)中，進(jìn)一步掌握了精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀和全站儀的操作，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能。實(shí)習(xí)的目的是著重培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力、實(shí)踐能力和數(shù)據(jù)處理能力，在本次實(shí)習(xí)中，我深有體會(huì)，還有重要的一點(diǎn)就是團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)對(duì)可以讓我們更好的互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們的收獲還是很大的。首先就是掌握看課堂所學(xué)的知識(shí)，知道如何正確使用精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，進(jìn)一步明白了實(shí)踐是對(duì)所學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)。其次，我們懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致不能有絲毫馬虎，特別是做我們測(cè)繪行業(yè)，對(duì)這一方面的要求更高，因?yàn)樯杂衅罹涂赡軐?dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后的其它測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤。
控制測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們下學(xué)期將進(jìn)入下一階段的實(shí)習(xí)，我們會(huì)把控制測(cè)量實(shí)習(xí)中得到的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)好，為下一階段的實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備，避免犯同樣的錯(cuò)誤，努力把下個(gè)階段的實(shí)習(xí)做好！
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十五
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測(cè)量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測(cè)。
e、預(yù)應(yīng)力管道
按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見(jiàn)預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。
2、路基
路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見(jiàn)識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。
邊樁及坡腳樁放樣過(guò)程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測(cè)站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距(路面寬度――為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣出邊樁并測(cè)得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測(cè)高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去――閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。
四、實(shí)習(xí)中的反面教材
其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄?，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見(jiàn)很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地
在實(shí)習(xí)前，雖然有聽(tīng)聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長(zhǎng)僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計(jì)算，在施工過(guò)程中壓根就用不到。
2、書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視
由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會(huì)使用常見(jiàn)的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十六
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見(jiàn)預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。
2、路基
路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見(jiàn)識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。
路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去――閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。
四、實(shí)習(xí)中的反面教材
其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄?，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見(jiàn)很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地
在實(shí)習(xí)前，雖然有聽(tīng)聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長(zhǎng)僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。
2、書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視
由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會(huì)使用常見(jiàn)的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十七
理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步深化所學(xué)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的生產(chǎn)對(duì)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養(yǎng)專業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新能力;熟知工程中生產(chǎn)的特點(diǎn)，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(1)工程名稱：開(kāi)封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)排水工程。
(2)施工單位：開(kāi)封市政通市政工程公司。
(3)地點(diǎn)：開(kāi)封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)。
(3)時(shí)間：_。
-05-16----_。
-06-12工程概況魏都路位于開(kāi)封市西區(qū)，東西走向，是開(kāi)封市城市發(fā)展的主干道，南臨隴海鐵路，對(duì)開(kāi)封市的未來(lái)發(fā)展有著重要意義。魏都路排水工程是開(kāi)封市政通市政工程公司承接的項(xiàng)目，施工范圍：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心線為路中南6米，雨水渠道中心線為路中北6米。高程采用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工區(qū)全面負(fù)責(zé)，擁有工區(qū)資金，機(jī)械，人員調(diào)配的簽權(quán)。施工區(qū)由工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中的指揮與指導(dǎo)，直接管理，調(diào)配，技術(shù)，施工，試驗(yàn)等人員的現(xiàn)場(chǎng)操作及內(nèi)業(yè)操作。
施工工藝流程一.井點(diǎn)降水。
(1)安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置，應(yīng)盡量縮短集水總管最遠(yuǎn)點(diǎn)與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進(jìn)水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度，每臺(tái)真空泵約可連接40—100根井點(diǎn)立管。
(2)安裝集水總管集水總管一般布置在井點(diǎn)立管的外側(cè)，其敷設(shè)高程應(yīng)與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。
(3)沉設(shè)集水總管按集水總管沉設(shè)位置放線，按線挖深30cm，寬50cm排水溝，排出沖孔沉設(shè)井點(diǎn)的泥水，經(jīng)沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級(jí)離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經(jīng)高壓管送至水槍，沖孔時(shí)水槍對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位，垂直插入井點(diǎn)小坑，不斷反復(fù)提升下落，當(dāng)沖孔達(dá)到設(shè)計(jì)慮管底以下50cm以上時(shí)，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關(guān)閉高壓泵，抽出水槍按高度井點(diǎn)立管和慮管。井點(diǎn)立管應(yīng)放在土孔中央，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。(3)井點(diǎn)布置與安裝井點(diǎn)的布置原則是將全部范圍均包括在井點(diǎn)系統(tǒng)之內(nèi)：重點(diǎn)保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于6米時(shí)，宜用雙排直線井點(diǎn)降水。井點(diǎn)立管沉設(shè)完畢后，應(yīng)立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運(yùn)行。連續(xù)運(yùn)行48小時(shí)后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應(yīng)立即對(duì)立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點(diǎn)立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應(yīng)立即進(jìn)行處理。否則將會(huì)影響基坑附近建筑物及管線的安全。
二.管道工程。
(一)污水管道。
(1)開(kāi)挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營(yíng)降至基地以下0.5—1.0米后，方可開(kāi)挖。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基地設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留一層用人工清理，槽底寬應(yīng)滿足施工需要。一般管外每側(cè)應(yīng)加寬大于30厘米，挖至槽底高程后掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎(chǔ)模板，澆筑混凝土基礎(chǔ)。因其設(shè)計(jì)坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標(biāo)高減少2公分的階梯裝進(jìn)行高程控制。
(2)四合一施工a.混凝土基礎(chǔ)無(wú)地下水時(shí)，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎(chǔ)。有地下水時(shí)，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆筑強(qiáng)度為c10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動(dòng)器振平，并用泥抹抹平。12小時(shí)內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。b.下管及鋪管機(jī)械下管時(shí)，吊車應(yīng)距溝槽1米，以免坍塌，應(yīng)用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過(guò)，站立。將灑水濕潤(rùn)的支管穩(wěn)在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應(yīng)注意保持對(duì)口和中心位置的準(zhǔn)確。污水支管必須順直不得錯(cuò)口，管間留縫小于1厘米，會(huì)降級(jí)沙土應(yīng)及時(shí)清除干凈。c.澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動(dòng)器拍實(shí)，在用抹子抹平。d.鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網(wǎng)寬180毫米，抹帶前線將管口刮凈，并灑水濕潤(rùn)，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實(shí)。抹完后，應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。雨天不宜抹帶，必要時(shí)，應(yīng)有防雨措施。
(3)井室砌筑井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑，井內(nèi)流槽宜與井壁同時(shí)砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查尺寸，磚應(yīng)選用mu10以上，砌井的踏步應(yīng)隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應(yīng)留有30—50毫米的環(huán)縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實(shí)。
(4)滿水試驗(yàn)清理管內(nèi)雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時(shí)預(yù)留孔洞，向井內(nèi)注入清水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深1/3注入，水位上升速度不宜超過(guò)2m/24h。相鄰兩次充水的時(shí)間不應(yīng)小于24h，每次注入后宜測(cè)讀出24h的水位下降值，同時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。
(5)井周加固對(duì)井四周可進(jìn)行加固，井周用基層材料填齊夯實(shí)，保證井四周路面不沉陷。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十八
20xx年5月31日
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸，南岸接線工程
透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開(kāi)始了精彩的外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點(diǎn)小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無(wú)撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開(kāi)口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。
課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)光不能說(shuō)很長(zhǎng)，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。
透過(guò)的外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對(duì)課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。
道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十九
一年來(lái)，我們?cè)谑薪晃?、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線相繼組織開(kāi)展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競(jìng)賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項(xiàng)任務(wù)的完成，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成##高速公路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就一年來(lái)的工作報(bào)告如下：
一、xx年工作完成情況。
(一)貨幣工程量完成情況。
完成貨幣工程量#億元，累計(jì)預(yù)計(jì)完成貨幣工程量#億元。
(二)工程形象進(jìn)度完成情況。
(1)路基土石方基本完成;小型構(gòu)造物完成#;橋梁樁基、下構(gòu)完成#;橋梁上構(gòu)完成#。
(2)二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，駐地建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)完成，拌和場(chǎng)建設(shè)完成，基層備料#萬(wàn)方,兩個(gè)標(biāo)段完成底基層試驗(yàn)段#，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開(kāi)始基層施工。
(3)房建招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工。綠化、機(jī)電、交安招標(biāo)啟動(dòng)。
二、主要做法。
(一)統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心。
1、##公路自建設(shè)以來(lái)，得到了各級(jí)政府、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級(jí)政府給予了高度關(guān)注，實(shí)行專人專班現(xiàn)場(chǎng)督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進(jìn)，有力的增強(qiáng)了我們建設(shè)好項(xiàng)目的信心和決心。
2、為推動(dòng)各項(xiàng)工作的跟進(jìn)，總監(jiān)辦堅(jiān)持每周召開(kāi)一次周例會(huì)，通報(bào)工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強(qiáng)了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動(dòng)。
(二)精心組織、科學(xué)調(diào)度。
1、按照工期要求，對(duì)剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實(shí)，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進(jìn)。總監(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細(xì)合理的施工組織計(jì)劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計(jì)劃，再按施工計(jì)劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計(jì)劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計(jì)劃的落實(shí)，對(duì)沒(méi)有完成任務(wù)的采取措施補(bǔ)救，確保每一天任務(wù)計(jì)劃的落實(shí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，對(duì)未開(kāi)工的斷面抓緊開(kāi)工，已開(kāi)工的抓緊完工，保證不留施工空白點(diǎn)。
3、不斷按照工程建設(shè)實(shí)際和季度的工作目標(biāo)，強(qiáng)化各項(xiàng)保障措施，落實(shí)好人員、機(jī)械設(shè)備的投入，千方百計(jì)組織好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正常施工。
4、科學(xué)組織，交叉運(yùn)作，在做好一期路基施工的同時(shí)，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)，三期房建、機(jī)電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。
5、根據(jù)年度建設(shè)總目標(biāo)，我們于3月21日至6月30日開(kāi)展了“大戰(zhàn)一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽，8月1日至9月30日開(kāi)展了“雙月競(jìng)賽”活動(dòng)，從10月1日開(kāi)始了“大戰(zhàn)四季度”活動(dòng)。
通過(guò)開(kāi)展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽，全線完成產(chǎn)值#億元，極大地調(diào)動(dòng)了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/7728670.html】
