總結(jié)是一種思考和反思的方式，通過總結(jié)，我們可以更好地了解自己的成長和進(jìn)步。怎樣才能寫出一篇簡明扼要、清晰明了的總結(jié)？這是一些精選的總結(jié)范文，相信會(huì)對大家寫作有所幫助。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動(dòng)工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動(dòng)工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗(yàn)收。
特此請示。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇二
為切實(shí)加強(qiáng)對我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，充分發(fā)揮道路綜合效益，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化，結(jié)合本鎮(zhèn)道路實(shí)際情況，進(jìn)一步強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特制定勐捧鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任書。
一、職責(zé)。
農(nóng)村公路管理按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、有路必管、群專結(jié)合、確保長效的原則進(jìn)行。
1、村委會(huì)道路養(yǎng)護(hù)由村委會(huì)具體組織實(shí)施。由沿途村寨實(shí)行分段、分片進(jìn)行管養(yǎng)，但要有明顯的標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)進(jìn)行劃分，避免推諉扯皮，造成失養(yǎng)。村委會(huì)的日常養(yǎng)護(hù)工作主要以清理排水溝、清理橋涵、小坑、小塘補(bǔ)填，修補(bǔ)路基，雨季前后各砍一次邊坡草為主。
2、村道公路養(yǎng)護(hù)由自然村自行管養(yǎng)，日常養(yǎng)護(hù)每年不能少于兩次。
二、日常養(yǎng)護(hù)的具體考核指標(biāo)、要求。
1、鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)。
(1)排水溝清理標(biāo)準(zhǔn)：溝底寬0.4米，深0.4米，口寬0.8米，水溝無淤積雜草。
(2)邊坡清理標(biāo)準(zhǔn)：從溝底向上3.0米以內(nèi)無蒿草。
(3)涵洞清理標(biāo)準(zhǔn)：涵洞排水暢通，內(nèi)外涵洞口無堵塞。
(4)路肩以公路兩側(cè)0.5米為路肩，需填補(bǔ)平整，橫向排水好，與路面銜接好。
(5)路面的沙石，路面的的坑塘、沉陷及時(shí)修補(bǔ)。
2、村道的日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)參照鄉(xiāng)道執(zhí)行：
村道的水毀修復(fù)等技術(shù)性較強(qiáng)、工程量較大的工程養(yǎng)護(hù)要及時(shí)聯(lián)系縣交通局，由交通部門派出所具有專業(yè)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司協(xié)助完成。
各村委會(huì)要加強(qiáng)農(nóng)村公路的巡查力度，每季度對所轄農(nóng)村公路進(jìn)行巡查及自檢自查，并做巡查記錄備查。
三、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、檢查考核及養(yǎng)護(hù)資金兌現(xiàn)、獎(jiǎng)懲。
1、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
村道公路養(yǎng)護(hù)按百分制進(jìn)行考核，檢查項(xiàng)目分別為：日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制運(yùn)行、規(guī)章制度管理等四個(gè)方面進(jìn)行，其中日常養(yǎng)護(hù)占6分(分為排水溝10分、邊坡草10分、涵洞1分、路肩10分、路面10分、公路巡查5分，路政管理5分);公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立占20分;機(jī)制運(yùn)行占10分;規(guī)章制度管理占10分。
2、檢查考核。
各村委會(huì)要將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作納入年度領(lǐng)導(dǎo)任職的考核范圍。縣人民政府將委托縣交通局每年組織相關(guān)技術(shù)人員對各村委會(huì)管養(yǎng)的情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查，每半年對各村委會(huì)管養(yǎng)的村道進(jìn)行抽查，并形成完整的檢查報(bào)告，對檢查達(dá)不到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的村(組)，提出整改意見，要求整改，逾期不整改的要通報(bào)批評(píng);對達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)并管理質(zhì)量良好的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，并有計(jì)劃地安排一定的項(xiàng)目、資金，逐年對養(yǎng)護(hù)較好的村(組)道路給予提升改造。
3、各村委會(huì)根據(jù)各自實(shí)際情況對相關(guān)管理人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于綜合考核評(píng)分80分以下的，給予通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的，將按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定處理。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，直接影響到農(nóng)村公路的正常使用、行車安全和建議社會(huì)主義新農(nóng)村的進(jìn)程，各村委會(huì)要樹立人民公路人民養(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民的思想，積極做好人民群眾的思想工作，使人民群眾踴躍投入到愛路、護(hù)路、養(yǎng)路工作上來。
勐捧鎮(zhèn)人民政府(公章)村委會(huì)(公章)。
代表人簽字：負(fù)責(zé)人簽字：
x年xx月xx日。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇三
為加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，確保公路完好暢通，更好地為我鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，現(xiàn)簽訂鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任書。
一、工作目標(biāo)。
村委會(huì)負(fù)責(zé)管轄區(qū)內(nèi)所有鄉(xiāng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，領(lǐng)導(dǎo)好各路段正常開展工作，宣傳發(fā)動(dòng)群眾自覺愛護(hù)鄉(xiāng)村公路和遵守養(yǎng)護(hù)的有關(guān)規(guī)定，督促檢查養(yǎng)護(hù)工履行職責(zé)，確保轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路完好暢通，努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路“村村通、天天通、路路通”的目標(biāo)。
二、責(zé)任指標(biāo)。
1、路肩：應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、整齊，無沉陷、沖溝、車轍、塌肩、坑洼，排水順暢。
2、邊坡：上邊坡2米內(nèi)雜草、樹木清除，及時(shí)清除溜方，下邊坡坡面平整，無沖溝。
3、邊溝：保持排水?dāng)嗝妫挥俜e堵塞，排水暢通，溝底平整，有一定縱坡。
4、路面：砼路面保持路面清潔，路況良好;沙土路面保持路面平整，無坑槽。路面保持清潔，路況良好，及時(shí)清除路面雜物，保持路面排水順暢，不積水。
5、橋涵：排水順暢，橋面清潔，橋面不積水，橋涵進(jìn)出水口雜草垃圾清除干凈。
6、沿線設(shè)施：沿線安全警示標(biāo)志完好。
三、考核獎(jiǎng)懲。
鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)站采取“不定時(shí)間、不定地點(diǎn)、不打招呼”的方式，對各村路段進(jìn)行檢查，每次檢查結(jié)果記檔在案，年終匯總報(bào)鄉(xiāng)黨委、政府，對工作好的村和優(yōu)秀個(gè)人給予物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，對表現(xiàn)較差的村和個(gè)人提出批評(píng)教育，嚴(yán)重者還按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
四、附則。
本責(zé)任書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：負(fù)責(zé)人(簽字)：
乙方(蓋章)：負(fù)責(zé)人(簽字)：
x年xx月xx日。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇四
大廟鎮(zhèn)距承德市區(qū)35公里，位于雙灤區(qū)最北部，全鎮(zhèn)總面積87平方公里，轄10個(gè)行政村，74個(gè)村民小組，2525戶，8015口人；轄區(qū)內(nèi)有鄉(xiāng)村公路45.985公里，其中鋪裝路面的有33.597公里，未鋪裝路面的有12.388公里，修路是基礎(chǔ)，養(yǎng)路是關(guān)鍵。為使農(nóng)村公路得到保障，延長其使用壽命，發(fā)揮其使用性能，為群眾提供良好的生活環(huán)境和便利的交通，我鎮(zhèn)努力做好了如下鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作：
一、成立組織、健全管理機(jī)制。
2008年大廟鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所，由主管交通副鎮(zhèn)長擔(dān)任所長，下設(shè)質(zhì)檢員2名，統(tǒng)計(jì)員1名，轄區(qū)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人10名，做到了有固定辦公場所、有專職工作人員；同時(shí)制定了大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)制度及鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任人職責(zé)，明確了所長為總責(zé)任人，負(fù)責(zé)調(diào)度全鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)工作；各村村主任為轄區(qū)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)的日常工作。
二、層層把關(guān)、落實(shí)責(zé)任。
作落到實(shí)處。
三、強(qiáng)化管理、落實(shí)措施、確保鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)?；?/p>
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所為了強(qiáng)化管理制度，完善鄉(xiāng)村公路的管護(hù)工作，做到養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)資金、考核措施三落實(shí)。
1、落實(shí)養(yǎng)護(hù)人員。
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所在所轄10個(gè)行政村落實(shí)13名專職鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工人，為了更有效地養(yǎng)護(hù)好各村的鄉(xiāng)村公路，充分的發(fā)揮養(yǎng)路工的作用使他們能夠認(rèn)真履行職責(zé)，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所采取管訓(xùn)結(jié)合的形式對他們進(jìn)行管理。一是制定《大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工管理辦法》，要求養(yǎng)護(hù)工要堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化養(yǎng)護(hù)，每天在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須出勤上路簽到考勤并穿戴標(biāo)志服，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理所進(jìn)行檢查，缺勤一人次扣除工資20元，未穿戴標(biāo)志服視為缺勤，全年累計(jì)缺勤5次并未請假者解除養(yǎng)護(hù)承包協(xié)議。二是進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)工的綜合素質(zhì)，我們利用每月發(fā)放工資的時(shí)間對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，首先組織學(xué)習(xí)一些公路養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)知識(shí)；其次總結(jié)本月的工作死角、漏洞，對考核優(yōu)秀的人員進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，考核不合格的人員進(jìn)行處罰；最后安排下月的工作重點(diǎn)、工作內(nèi)容。
2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金。
為了方便管理，同時(shí)有效的促進(jìn)養(yǎng)路工的工作積極性，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所與養(yǎng)路工人簽定協(xié)議實(shí)行月工資制度，工資標(biāo)準(zhǔn)為400元/月。每月定期發(fā)放工資，并為養(yǎng)路工上人身意外險(xiǎn)；同時(shí)養(yǎng)護(hù)工人工作所需的鐵鍬、掃把等養(yǎng)路工具及服裝、手套、帽子等用具，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所根據(jù)路段、里程的不同制定出合理的計(jì)劃，無償發(fā)放給養(yǎng)路工人。
3、落實(shí)考核措施。
大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所實(shí)行不定期檢查及考核制度，對。
各養(yǎng)護(hù)工養(yǎng)護(hù)路段每月至少抽查兩次，路面石子、雜草、秸稈等垃圾清理不干凈，邊溝有堵塞物、排水不通暢，公路養(yǎng)護(hù)設(shè)施、標(biāo)石、路樹等有損壞而不及時(shí)報(bào)告的均視為不合格，一次不合格的扣除工資50元并責(zé)令3天內(nèi)整改，整改完成后向大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所提出復(fù)查申請，如復(fù)查仍不合格的，扣除當(dāng)月全部工資，連續(xù)兩個(gè)月檢查不合格者，大廟鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所將與其解除養(yǎng)護(hù)合同。
四、加強(qiáng)指導(dǎo)、因地制宜，將我鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)工作特色化。
我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所經(jīng)過實(shí)地踏查后，在保證鄉(xiāng)村道路達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，因地制宜，加強(qiáng)村道景觀的指導(dǎo)，對有條件的冰溝門村鄉(xiāng)村道路兩側(cè)栽植花木2000延長米；在岔溝門、上碾子、上營子三個(gè)村，對道路兩側(cè)野生植物進(jìn)行定期修剪、平頭。美化村容村貌，使之成為一條靚麗的風(fēng)景線。
以上是我鎮(zhèn)在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理上的一些做法，比起其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理還有很多不足，我們有信心在上級(jí)業(yè)務(wù)部門的幫助支持下，做到有路必管、管必到位，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必見效，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇五
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號(hào))和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號(hào))執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測評(píng)議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇六
現(xiàn)如今，協(xié)議書與我們的生活息息相關(guān)，簽訂協(xié)議書是解決糾紛的保障。一般協(xié)議書是怎么起草的呢？下面是小編為大家整理的公路養(yǎng)護(hù)協(xié)議書，僅供參考，大家一起來看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對臨時(shí)用工人員的.安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《_____省高速公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制。現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服;作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志;車輛在行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為;乙方不得隨意請人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責(zé)任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應(yīng)繳納的人身意外傷害險(xiǎn)部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國人壽保險(xiǎn)股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險(xiǎn)。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險(xiǎn)公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔(dān)保人：_____________
_____年_____月_____日
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇七
為加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，確保農(nóng)村公路安全、暢通，充分發(fā)揮農(nóng)村公路的投資效益，構(gòu)建平安和諧青華，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，鄉(xiāng)人民政府與各村簽訂2017年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任書。
一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任目標(biāo)及任務(wù)
（一）落實(shí)村委會(huì)主任一把手領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行職責(zé)，確保公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量
1、建立健全村級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，完善各項(xiàng)管理制度，明確各組各條公路責(zé)任人，層層落實(shí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任。
2、認(rèn)真履行管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，主動(dòng)開展工作，制定完善村級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃，及時(shí)準(zhǔn)確的按要求報(bào)送養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、水毀等相關(guān)管理養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)報(bào)表。
3、堅(jiān)持開展“全民愛路護(hù)路”活動(dòng)，加強(qiáng)法律、法規(guī)宣傳，切實(shí)維護(hù)公路的路產(chǎn)和路權(quán)。
（二）采取有效措施，切實(shí)抓好農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作
1、認(rèn)真做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)材料的采備和公路小修保養(yǎng)、 1
日常養(yǎng)護(hù)材料及各類搶修物資的準(zhǔn)備工作。
2、保持農(nóng)村公路路基、路面及其防護(hù)、橋涵、安全等附屬設(shè)施狀況完好，做好橋梁、涵洞、邊溝等設(shè)施的檢查工作及日常養(yǎng)護(hù)維修工作，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通。
3、采取規(guī)范的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長農(nóng)村公路使用年限和提高公路承受能力。
4、防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，加強(qiáng)農(nóng)村公路綠化，逐步提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)能力。
5、開展好經(jīng)常性查評(píng)工作，做好路況調(diào)查記錄、評(píng)查記錄和各條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄與歸檔。
（三）建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全文明生產(chǎn)操作規(guī)程及安全保障措施，按分級(jí)管理和屬地原則，在易發(fā)生險(xiǎn)情的路段、危橋上設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，做到公路安全設(shè)施明顯齊全。
（四）完善公路管理養(yǎng)護(hù)承包體制，簽訂公路養(yǎng)護(hù)承包合同，建立健全管理養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全制度和學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度。
（五）做好管理養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作，在簽訂各組農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)承包合同時(shí)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
二、責(zé)任考核對象：各村委會(huì)
三、責(zé)任檢查考核
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行業(yè)管理部門統(tǒng)一編制的規(guī)范執(zhí)行。
2、管理養(yǎng)護(hù)工作考核不合格（綜合考核分低于60分）的村，將進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并扣除相應(yīng)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助，責(zé)令其整改。
3、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按照《巍山縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》規(guī)定考核后撥付。
青華鄉(xiāng)人民政府
（代表簽字）
20173 村委會(huì) （代表簽字）
年 月 日日
為切實(shí)加強(qiáng)對我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，充分發(fā)揮道路綜合效益，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化，結(jié)合本鎮(zhèn)道路實(shí)際情況，進(jìn)一步強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特制定勐捧鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任書。
一、 職責(zé)
農(nóng)村公路管理按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、有路必管、群專結(jié)合、確保長效的原則進(jìn)行。
1、 村委會(huì)道路養(yǎng)護(hù)由村委會(huì)具體組織實(shí)施。由沿途村寨實(shí)行分段、分片進(jìn)行管養(yǎng)，但要有明顯的標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)進(jìn)行劃分，避免推諉扯皮，造成失養(yǎng)。村委會(huì)的日常養(yǎng)護(hù)工作主要以清理排水溝、清理橋涵、小坑、小塘補(bǔ)填，修補(bǔ)路基，雨季前后各砍一次邊坡草為主。
2、 村道公路養(yǎng)護(hù)由自然村自行管養(yǎng)，日常養(yǎng)護(hù)每年不能少于兩次。
二、 日常養(yǎng)護(hù)的具體考核指標(biāo)、要求
1、 鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)
（1） 排水溝清理標(biāo)準(zhǔn)：溝底寬0.4米，深0.4米，口寬0.8米，水溝無淤積雜草。
（2） 邊坡清理標(biāo)準(zhǔn)：從溝底向上3.0米以內(nèi)無蒿草。
（3） 涵洞清理標(biāo)準(zhǔn)：涵洞排水暢通，內(nèi)外涵洞口無堵塞。
（4） 路肩以公路兩側(cè)0.5米為路肩，需填補(bǔ)平整，橫向排水好，與路面銜接好。
（5） 路面的沙石，路面的的坑塘、沉陷及時(shí)修補(bǔ)。
2、 村道的日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)參照鄉(xiāng)道執(zhí)行：
村道的水毀修復(fù)等技術(shù)性較強(qiáng)、工程量較大的工程養(yǎng)護(hù)要及時(shí)聯(lián)系縣交通局，由交通部門派出所具有專業(yè)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司協(xié)助完成。
各村委會(huì)要加強(qiáng)農(nóng)村公路的巡查力度，每季度對所轄農(nóng)村公路進(jìn)行巡查及自檢自查，并做巡查記錄備查。
三、 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、檢查考核及養(yǎng)護(hù)資金兌現(xiàn)、獎(jiǎng)懲。
1、 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
村道公路養(yǎng)護(hù)按百分制進(jìn)行考核，檢查項(xiàng)目分別為：日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制運(yùn)行、規(guī)章制度管理等四個(gè)方面進(jìn)行，其中日常養(yǎng)護(hù)占6分（分為排水溝10分、邊坡草10分、涵洞1分、路肩10分、路面10分、公路巡查5分，路政管理5分）；公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立占20分；機(jī)制運(yùn)行占10分；規(guī)章制度管理占10分。
2、 檢查考核
村（組），提出整改意見，要求整改，逾期不整改的要通報(bào)批評(píng)；對達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)并管理質(zhì)量良好的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，并有計(jì)劃地安排一定的項(xiàng)目、資金，逐年對養(yǎng)護(hù)較好的村(組)道路給予提升改造。
3、 各村委會(huì)根據(jù)各自實(shí)際情況對相關(guān)管理人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于綜合考核評(píng)分80分以下的，給予通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的，將按農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定處理。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，直接影響到農(nóng)村公路的正常使用、行車安全和建議社會(huì)主義新農(nóng)村的進(jìn)程，各村委會(huì)要樹立人民公路人民養(yǎng)，養(yǎng)好公路為人民的思想，積極做好人民群眾的思想工作，使人民群眾踴躍投入到愛路、護(hù)路、養(yǎng)路工作上來。
勐捧鎮(zhèn)人民政府（公章） 村委會(huì)（公章）
代表人簽字： 負(fù)責(zé)人簽字：
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇八
為加強(qiáng)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)效益，建立、健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，使農(nóng)村公路更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制定以下責(zé)任書。
第二條本辦法適用于全鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)、管理等工作。
第三條本辦法所稱農(nóng)村公路，是指所有通達(dá)行政村或自然村且能行駛車輛的道路，包括路基、路面、橋梁、涵洞及其他附屬設(shè)施。其用地范圍包括公路兩側(cè)邊溝或者截水溝以外不少于1米范圍內(nèi)的土地。
一、甲方的責(zé)任與職責(zé)。
(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理的法律、法規(guī)和政策;。
(二)制定全鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施辦法;。
(三)對全鎮(zhèn)公路的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行管理監(jiān)督;。
(四)總結(jié)、推廣公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn);。
(五)指導(dǎo)各村成立公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)，并督促落實(shí)好相關(guān)管理體制和考核辦法。
二、各村民委員會(huì)是本村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)管理工作。其主要職責(zé)：
(二)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)實(shí)施農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)工作;。
(三)協(xié)助轄區(qū)內(nèi)路政管理工作;。
(四)協(xié)助轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸安全管理工作;。
(五)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)工作的考核、評(píng)比工作。
各村在鎮(zhèn)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和市交通局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，各村委會(huì)對農(nóng)村公路按“誰受益、誰養(yǎng)護(hù)”的原則，實(shí)行以民養(yǎng)為主，民養(yǎng)與專業(yè)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
三、養(yǎng)護(hù)管理。
(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，達(dá)到以下要求：路基邊坡穩(wěn)定，路面整潔，邊溝、橋梁、涵洞排水暢通，公路構(gòu)造物完好，逐步達(dá)到“有路必養(yǎng)、通路必暢”的目的。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體結(jié)合各自實(shí)際，可采取經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、義務(wù)分段養(yǎng)護(hù)和專業(yè)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、流動(dòng)養(yǎng)護(hù)、村民承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)等多種形式。
第十條日常養(yǎng)護(hù)工作包括：定期和不定期清掃路面、清溝排水，保持邊溝涵洞暢通;清除雜草、堆積物和小型塌方(30方以內(nèi))，及時(shí)修補(bǔ)砂石路面坑槽，確保公路無積水;發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)路段的情況，及時(shí)上報(bào)并設(shè)置安全警示標(biāo)志。
(三)通村瀝青(水泥)路的季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，以鎮(zhèn)集中專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍為主，采取社會(huì)化服務(wù)等多種方式，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)范圍內(nèi)通村瀝青(水泥)路的養(yǎng)護(hù)工作，每年7月為集中養(yǎng)護(hù)月，養(yǎng)護(hù)專班按實(shí)際養(yǎng)護(hù)面積計(jì)取報(bào)酬。
專業(yè)養(yǎng)護(hù)實(shí)行合同管理，推行養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格交工驗(yàn)收程序，確保工程質(zhì)量。
(四)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)用地，砂石料場以及養(yǎng)護(hù)需要的挖砂、采石、取土等應(yīng)由各村(居)委會(huì)協(xié)調(diào)解決，保證養(yǎng)護(hù)需要。
(五)各村委會(huì)按照誰種植、誰管理、誰受益的原則組織和發(fā)動(dòng)公路沿線的單位和個(gè)人實(shí)施公路綠化。公路用地點(diǎn)的樹木需要采伐時(shí)，依照《中華人民共和國公路法》和《中華人民共和國森林法》的規(guī)定辦理。
四、資金籌措和使用。
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌集應(yīng)遵循誰受益、誰負(fù)擔(dān)的原則，采取多渠道籌措的方式，在珍惜民力、尊重民意的基礎(chǔ)上，不搞強(qiáng)行攤派，實(shí)行?？顚Ｓ谩?/p>
(一)上級(jí)轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)資金;。
(二)上級(jí)專項(xiàng)撥款;。
(三)鎮(zhèn)人民政府安排的財(cái)政性養(yǎng)護(hù)資金;。
(四)爭取其他部門幫扶資金及捐贈(zèng)物資;。
(五)受益單位和群眾采取“一事一議”所包括的資金和勞力;。
(七)協(xié)會(huì)會(huì)員自愿交納的會(huì)費(fèi);。
(一)所籌集的資金實(shí)行以協(xié)會(huì)小組為單位，交村養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)統(tǒng)一管理。
(二)建立嚴(yán)格的資金管理制度，必須按規(guī)定的范圍和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行?？顚Ｓ?、專項(xiàng)管理，嚴(yán)禁平調(diào)、挪用、截留、擠占，不得從中提取管理費(fèi)用。
(三)公路養(yǎng)護(hù)資金的撥付必須憑養(yǎng)護(hù)方案報(bào)村協(xié)會(huì)審核;其使用必須由各村養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組予以審核，使用情況每半年向群眾和會(huì)員張榜公布一次，接受會(huì)員和群眾監(jiān)督。
六、資金的使用范圍：
(一)村、組、戶公路的建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、管涵清理、路面保潔、邊溝清暢等工程費(fèi)用;。
(三)季節(jié)性養(yǎng)護(hù)人員報(bào)酬。
七、檢查考核與獎(jiǎng)懲。
農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)以村民每月采取不記名的方式進(jìn)行評(píng)定，鎮(zhèn)公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組每個(gè)季度組織一次村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理情況檢查，對檢查結(jié)果在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)予以通報(bào)，并上報(bào)交通主管部門。鎮(zhèn)人民政府對養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到優(yōu)良的單位采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的辦法給予一定數(shù)額的資金獎(jiǎng)勵(lì)。鎮(zhèn)人民政府對養(yǎng)護(hù)工作不力的單位和個(gè)人實(shí)行責(zé)任追究，并在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)予以通報(bào)。
甲方法人(或委托代表)：乙方責(zé)任人：
x年xx月xx日。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇九
全區(qū)農(nóng)村公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)里程312公里，其中：縣道24公里，鄉(xiāng)道62公里，村道226公里。20xx年底，我區(qū)基本實(shí)現(xiàn)村村通水泥路目標(biāo)。目前，大部分村民小組通達(dá)沙土公路。近年來我區(qū)農(nóng)村公路工作重點(diǎn)由主抓公路建設(shè)轉(zhuǎn)變到主抓公路管理養(yǎng)護(hù)上來。
由于農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，公路管理養(yǎng)護(hù)范圍大，工作面散，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目小，存在養(yǎng)護(hù)單價(jià)低，工程量小，加上農(nóng)村公路路面窄（3.5米寬）造成施工不便等因素的影響，導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作難于全面展開。為此，我區(qū)今年6月出臺(tái)《區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)管理辦法》，加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的資金投入，每年安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金200萬元，在鎮(zhèn)、鎮(zhèn)、鎮(zhèn)、鎮(zhèn)成立專職的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，聘用專職養(yǎng)護(hù)工18人。目前已下?lián)苻r(nóng)村公路維修資金160余萬元，各養(yǎng)護(hù)隊(duì)已經(jīng)培訓(xùn)上崗，運(yùn)作正常，并在不斷摸索完善。
為及時(shí)有效預(yù)防和整治農(nóng)村公路發(fā)生暴雨水毀、山體滑坡、橋涵出險(xiǎn)、交通事故等突發(fā)性災(zāi)害，我區(qū)于今年7月成立區(qū)農(nóng)村公路應(yīng)急小分隊(duì)，隊(duì)員25人，隨時(shí)待命處置搶險(xiǎn)救災(zāi)及其它突發(fā)性事件。
一是由于我區(qū)農(nóng)村公路普遍存在維修項(xiàng)目小而分散，維修單價(jià)低，路面窄施工不便等實(shí)際情況，維修工程對外發(fā)包難，組織施工難，為此我局計(jì)劃明年增加12名養(yǎng)護(hù)工，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)工的技術(shù)培訓(xùn)，以完全滿足農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)需要，所有農(nóng)村公路維修項(xiàng)目基本上由各鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)具體承擔(dān)組織實(shí)施。
二是理順資金撥付手續(xù)。我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金撥付到位難，嚴(yán)重影響了鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)隊(duì)的施工積極性。我局“三送”掛點(diǎn)的沙石鎮(zhèn)峰山村，今年6月完成了約6萬元的公路維修項(xiàng)目，我局公路站與財(cái)政局基建科對項(xiàng)目驗(yàn)收后及時(shí)將資金下?lián)艿截?cái)政局鄉(xiāng)財(cái)科，但由于區(qū)財(cái)政局內(nèi)部科室的原因，沙石鎮(zhèn)至今未要到該項(xiàng)資金。建議區(qū)財(cái)政局協(xié)調(diào)好內(nèi)部科室之間的資金，提高資金撥付效率，以便公路養(yǎng)護(hù)資金能及時(shí)到位。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十
一、考核對象
各村，各養(yǎng)護(hù)工。
二、考核范圍
納入我辦農(nóng)村公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助的村村通水泥路，由縣交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定驗(yàn)收合格的農(nóng)村公路（不含縣主干道、工業(yè)集中區(qū)道路、其他道路）。
三、考核內(nèi)容
（一）硬件質(zhì)量
1.路面天天保持清潔，保潔率達(dá)85%以上。
2.公路兩邊的路基范圍內(nèi)無種植農(nóng)作物、無亂堆亂放、無亂搭亂建，路肩、邊坡培修到位率達(dá)85%以上。
3.維護(hù)好沿路設(shè)施，無交通安全隱患，安全暢通率達(dá)90%。
4.綠化修剪、疏通邊溝涵洞、維護(hù)會(huì)車帶等工作。
5.配合水泥路面病害處治，路面改善及大中修工程。
6.養(yǎng)護(hù)工應(yīng)接受街道辦及交通主管部門的技術(shù)指導(dǎo)和檢查，經(jīng)常上路，并將每日工作情況登記在冊。
7.公路遭受自然災(zāi)害，養(yǎng)護(hù)工應(yīng)及時(shí)搶修道路，對于影響行車安全的路段及路基一處塌方超過20立方米，應(yīng)及時(shí)向鎮(zhèn)政府通報(bào)并設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志，確保行車安全。
8.養(yǎng)護(hù)工發(fā)現(xiàn)路政案件應(yīng)及時(shí)制止并向鎮(zhèn)政府匯報(bào)。
9.街道辦農(nóng)村公路管理辦公室交辦的其它各項(xiàng)工作任務(wù)。
10.公路養(yǎng)護(hù)要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：
（1）保持路面清潔平整，堅(jiān)實(shí)，路拱適度，行車順適；
（2）保持路基邊坡穩(wěn)定，水溝涵洞暢通；
23.路面天天保潔率達(dá)95%以上（20分）；
4.路肩無雜物，培修率達(dá)90%以上（20分）；
5.安保設(shè)施維護(hù)率達(dá)100%（5分）；
6.涵洞邊溝清理、塌方清理、會(huì)車道維護(hù)合格率90%以上（10分）；
7.積極配合路面改善及大中修工程、危橋改造和安保等養(yǎng)護(hù)工程（5分）；
8.主動(dòng)接受技術(shù)指導(dǎo)，并將工作開展情況記錄在冊（5分）；
9.對危險(xiǎn)路段及時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志，并立即上報(bào)（5分）；
10.有效制止違章車輛并及時(shí)上報(bào)（5分）；
11.無交通安全隱患（5分）；
12.積極完成鎮(zhèn)村安排的其他工作（5分）。
以上考評(píng)辦法，全部達(dá)標(biāo)得滿分，不達(dá)標(biāo)按比例扣分，完為止。
六、考核方式
考核由街道辦農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作考核組負(fù)責(zé)，每年組織考評(píng)兩次（每半年一次）?？己私M將日常檢查結(jié)果和縣交通運(yùn)輸局公路管理部門監(jiān)督檢查情況作為綜合界定各村養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與管理等級(jí)的重要依據(jù)。
七、獎(jiǎng)懲措施
1.街道辦與各村簽訂《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書》，量化責(zé)任指標(biāo)，制定獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行檢查考核。
農(nóng)村公路管理辦公室采取“不定時(shí)間、不定地點(diǎn)、不打招呼”對各村路段進(jìn)行隨機(jī)檢查，每次檢查結(jié)果記錄在案，年終匯總評(píng)分，按得分多少排出各村位次報(bào)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)組，對前三名的村和先進(jìn)個(gè)人由街道辦進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對最后一名的村和表現(xiàn)特差的個(gè)人進(jìn)行批評(píng)教育，嚴(yán)重者按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
2.農(nóng)村公路管理辦公室按照本辦法考核內(nèi)容定期對養(yǎng)護(hù)人員所負(fù)責(zé)的路段進(jìn)行檢查，并將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)比，按照《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)承包合同》的具體規(guī)定兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。
八、附則
本辦法由街道辦農(nóng)村公路管理辦公室負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天能有機(jī)會(huì)站在這里，參加中牟縣河務(wù)局的崗位競爭，我感到非常榮幸，也感到萬分激動(dòng)，感謝中牟縣河務(wù)局的領(lǐng)導(dǎo)們，你們精心組織的這次競崗大會(huì)，給我們中青年職工提供了一次展示自我的機(jī)會(huì)，再次謝謝你們！
我叫xxx，今年xx歲，中牟縣萬灘鎮(zhèn)人，xx年7月從水利學(xué)校水工班畢業(yè)后，分配到趙口閘工作，至今已xx年。
我競爭的崗位是工程養(yǎng)護(hù)處長，我有以下兩方面的競爭優(yōu)勢：
年參加了尉氏縣賈魯河清淤工程施工，任技術(shù)員，負(fù)責(zé)完成了看護(hù)淤區(qū)、整平淤區(qū)等各項(xiàng)工作。年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任技術(shù)員，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)的測量放線、修筑、襯砌、防守?fù)岆U(xiǎn)、調(diào)查、整理資料等各項(xiàng)工作。年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任外業(yè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)的修復(fù)、襯砌、防守?fù)岆U(xiǎn)、調(diào)查、整理資料等各項(xiàng)工作。99年參加了鄭州市河務(wù)局組織的溫孟灘淤改工程施工，任外業(yè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了淤區(qū)整平、土方驗(yàn)收、整理技術(shù)資料等各項(xiàng)工作，所做的工作，多次得到市局領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。xx年參加了中牟縣東漳鄉(xiāng)黃河大堤加培工程施工，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成了統(tǒng)計(jì)、上報(bào)、整理技術(shù)資料、看護(hù)淤區(qū)、檢查管道等各項(xiàng)工作。xx年參加了中牟縣趙口閘家屬樓改建工程施工，任技術(shù)負(fù)責(zé)人。無論在哪個(gè)工地，我都嚴(yán)格要求自己，努力工作，盡心盡責(zé)，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
年在辦公室工作，先后做了打掃衛(wèi)生、來客接待、上傳下達(dá)、整理資料、寫匯報(bào)材料等各項(xiàng)工作。年在工務(wù)科工作，做了測量水位、探摸根石、捆枕拋石、整理內(nèi)業(yè)資料等各項(xiàng)工作。年、年、年在工程隊(duì)工作，先后做了修理泥漿泵、扶水槍、、看護(hù)淤區(qū)、檢查管道、統(tǒng)計(jì)考勤、整理上報(bào)技術(shù)材料等各項(xiàng)工作。在單位我參加了銀杏樹的種植、澆水、施肥、除草、移苗、剪枝、摘葉等各項(xiàng)工作，在工地我搬過石頭、扶過水槍、帶過大學(xué)生、領(lǐng)過民工。
幾年來的野外工程施工，幾年來不同工作崗位上的鍛煉，我積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，我覺得自己能夠勝任所競爭的崗位。
如果這次我競崗成功的話，我有以下工作計(jì)劃：
1、協(xié)助正職作好各項(xiàng)工作，當(dāng)好幫手；
2、向正職提出合理化建議，當(dāng)好參謀；
3、以身作則，從嚴(yán)治崗，帶出一支合格的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍；
4、科學(xué)管理，引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使工程養(yǎng)護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階。
請大家多支持我，大家給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)給全局職工一個(gè)證明！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十二
在**市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市創(chuàng)建辦的精心指導(dǎo)下，我公司按照市委、政府制訂的《**市創(chuàng)建省級(jí)衛(wèi)生城市、園林城市、文明城市實(shí)施方案》（康字［20xx］20號(hào)）和康創(chuàng)辦字［20xx］02號(hào)、03號(hào)、04號(hào)、xx號(hào)、06號(hào)等文件精神，在全公司上下的積極參與支持下，各有關(guān)單位通力協(xié)作下，“三城”同創(chuàng)工作基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，取得了階段性成果，現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
為使創(chuàng)建工作取得成效，根據(jù)市里的要求和安排，成立了東山南路創(chuàng)建省級(jí)園林城市領(lǐng)導(dǎo)小組。具體負(fù)責(zé)該路段創(chuàng)建活動(dòng)的日常工作，組織沿線各責(zé)任單位開展統(tǒng)一行動(dòng)，負(fù)責(zé)對該路段各責(zé)任單位的協(xié)調(diào)，對創(chuàng)建活動(dòng)進(jìn)行了檢查督促和指導(dǎo)。制定了《**市東山南路沿線責(zé)任單位創(chuàng)建省級(jí)園林城市實(shí)施方案》，使整個(gè)創(chuàng)建工作有組織、有計(jì)劃、有目標(biāo)。通過向東山南路廣大群眾分發(fā)《致東山南路沿線群眾的一封公開信》，共計(jì)200多份，充分發(fā)動(dòng)?xùn)|山南路沿線群眾積極參與此次創(chuàng)建活動(dòng)。通過宣傳動(dòng)員，本路段和責(zé)任單位和住戶都能積極參與創(chuàng)建活動(dòng)，形成了齊抓共創(chuàng)的良好局面。
按照市里的統(tǒng)一部署，全面實(shí)施，倒計(jì)時(shí)推進(jìn)，專項(xiàng)整治、分類指導(dǎo)，使創(chuàng)建工作取得初步成效。
1、綠化工程。
本路段各責(zé)任單位按照市里的統(tǒng)一要求，積極搞好本單位庭院內(nèi)外的綠化，我公司在辦公大樓擺放了80盆花卉，并督促本路段各責(zé)任單位做好辦公場所的綠化工作，大力倡導(dǎo)居民養(yǎng)花種草，開展了“人平一方綠、戶均十盆花”活動(dòng)，并已取得初步成效。
2、美化工程。
按照市里的統(tǒng)一部署，對東山南路兩邊按照“天際輪廓、墻體立面、道路管網(wǎng)”三位一體的要求逐步進(jìn)行了改造、裝飾、清洗、粉刷；動(dòng)員了沿線未開工的建設(shè)用地和需加層加高的房屋建筑業(yè)主在規(guī)定的時(shí)間里開工和完工；徹底清除了本路段各類有礙市容的違章建筑物；定期組織本路段各責(zé)任單位對道路進(jìn)行清掃，確保了路面的干凈整潔；組織本路段各責(zé)任單位對“牛皮癬”進(jìn)行了徹底的清理，并在平時(shí)工作中做到早發(fā)現(xiàn)早清理；加強(qiáng)了對店面裝飾的管理，對沿線各類招牌、廣告牌、遮陽篷等進(jìn)行了全面清理整頓和規(guī)范，提升了東山南路的品味，使之成為了一條繁華有序的街道。
3、凈化工程。
全面推進(jìn)“門前三包、室內(nèi)達(dá)標(biāo)”責(zé)任制，沿線所有單位和住戶都要與領(lǐng)導(dǎo)小級(jí)簽訂“門前三包、室內(nèi)達(dá)標(biāo)”責(zé)任狀，共與住戶簽定了150份責(zé)任狀，規(guī)范了單位、經(jīng)營業(yè)主、居民住戶門前室內(nèi)衛(wèi)生、綠化和秩序；全面推行垃圾袋化，禁止亂倒垃圾現(xiàn)象，重點(diǎn)督促骨創(chuàng)傷醫(yī)院注意醫(yī)療垃圾的處理，防止污染源的擴(kuò)散；協(xié)助城管部門加強(qiáng)對此路段建筑施工場地和散體物運(yùn)輸?shù)墓芾?，所有在建工程均做到了圍場作業(yè)，我公司路政科還依法加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁拉運(yùn)散體貨物的車輛污染、損壞公路，控制遺撒、粘泥帶土的車輛從1xx國道進(jìn)出東山南路，確保了東山南路的整潔、暢通。
4、亮化工程。
為配合市里“三位一體”改造，搞好本路段燈飾安裝工程。臨街三層以上的單位和市場建筑物均按設(shè)計(jì)要求裝飾了輪廓燈、霓虹燈、投射燈等；我公司辦公大樓做到每星期六、星期天兩天探照燈開燈照射，每晚開放3小時(shí)霓虹燈，美化亮化了城區(qū)空間。
5、素質(zhì)工程。
積極組織本路段各責(zé)任單位和住戶開展了創(chuàng)建“文明單位”、“文明家庭”、“文明樓院”、“文明市民”、“文明街道”、“文明社區(qū)”、“青年文明號(hào)”等群眾性創(chuàng)建活動(dòng)。我公司被評(píng)為省級(jí)“文明單位”，我公司家屬院評(píng)為省級(jí)“文明樓棟”，我公司路政科也被評(píng)為省級(jí)“青年文明號(hào)”。
為鞏固創(chuàng)建成果，濾布我公司積極組織本路段各責(zé)任單位開展自查自糾和階段性評(píng)比活動(dòng)，并公布評(píng)比結(jié)果，對創(chuàng)建活動(dòng)中存在的問題及時(shí)解決，形成了你追我趕的良好局面，按照路段責(zé)任制抓好長效管理，使創(chuàng)建成果得到鞏固提高。
在過去一年的創(chuàng)建工作中，在市創(chuàng)建辦的精心指導(dǎo)下，在本路段各責(zé)任單位和住戶的共同努力下，本路段的創(chuàng)建工作取得了初步成效，市容市貌有了明顯的改善，使東山南路向一個(gè)清凈、優(yōu)美、文明、生態(tài)的社會(huì)環(huán)境邁進(jìn)了一大步。但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到我們在創(chuàng)建工作中的不足之處，在今后的工作中，我公司將和本路段各責(zé)任單位、住戶一起鞏固創(chuàng)建成果，在鞏固的基礎(chǔ)上逐步提高，使東山南路成為一個(gè)良好的人居環(huán)境，為**創(chuàng)建省級(jí)衛(wèi)生城市、園林城市、文明城市作出更大的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是xx縣公路局綠蔥坡公路管理站的一名普普通通養(yǎng)護(hù)工人，我叫張xx。站在這里，我的心情非常激動(dòng)，同時(shí)也感到有些恐慌，雖然在公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)崗位上工作了29年，但與其他養(yǎng)護(hù)工所做的事情都一樣，沒有什么驚天動(dòng)地的事情，平平常常很普通。今天，我就把自己29年來在養(yǎng)護(hù)工作中的一些平凡事，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們做個(gè)簡要的匯報(bào)。xx綠蔥坡被人們稱作"鄂西屋脊"，海拔1700多米，雨雪天氣達(dá)150多天。我就在這里度過了29年。29年來，我在209國道叫"連三坡"4公里的養(yǎng)護(hù)責(zé)任路段上，累計(jì)清理了260平方公里路面，在這4公里的養(yǎng)護(hù)路段上來回走了6萬公里。哪段是坡哪里是彎，好多水溝好多涵洞，行道樹有幾棵。長有好高，路邊花草什么顏色，日復(fù)一日、年復(fù)一年，我再熟悉不過噠。18歲那年，我從恩施州交通技校畢業(yè)后來到"連三坡"公路管理站，一干就是29年。
從一個(gè)年輕的姑娘變成現(xiàn)在的一個(gè)黑不溜秋的女養(yǎng)護(hù)工，我曾經(jīng)有過思想斗爭，有過跳槽的想法，但我堅(jiān)持下來噠。因?yàn)槲茵B(yǎng)護(hù)的路段，為過往司乘人員帶來了舒適和平安，也給自己帶來了歡樂和欣慰。過去養(yǎng)路工很受歧視，把我們養(yǎng)路工稱作"遠(yuǎn)看是逃難的，近看是要飯的，仔細(xì)一看是公路段的"。我父親在縣公路段工作。我也曾經(jīng)向父親叫過苦，要求換一個(gè)輕松的崗位。我父親沒有同意，要我在養(yǎng)路工這個(gè)崗位上好好的磨練自己。
我暗下決心，父親不幫我解決，我就不相信自己在這崗位上就干不出個(gè)名堂來。一狠心就是29年。這29年來，我和我的同事們一路努力、一起拼搏，把過去的砂石路改造成，現(xiàn)在的水泥路、安全路、舒適路，受到綠蔥坡鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的表彰，受到xx縣委縣政府的重視，養(yǎng)路工的社會(huì)地位不斷提高，綠蔥坡公路管理站遠(yuǎn)近聞名。養(yǎng)護(hù)工人很苦，也很累。我剛到綠蔥坡管理站時(shí)，條件非常艱苦，掃帚、鍽鋤、揚(yáng)鎬、撮箕就是我的"辦公用品"。天不亮就出門，要把路面清掃干凈，水溝要疏通，彎道邊坡上的雜草荊棘要削剪，以免遮擋行車視線，遇到大雨坍方等地質(zhì)災(zāi)害，就要堅(jiān)守在路上，不分晝夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水溝通暢。
記得209國道還是砂石路的時(shí)候，梅雨季節(jié)的一天，綠蔥坡鎮(zhèn)下起了瓢潑大雨，雨點(diǎn)打在路面上濺起了5公分高的小水柱，當(dāng)時(shí)我正在路上清理一個(gè)涵洞。山坡上的水順著水溝往下猛沖，雞蛋大小的石頭順著水溝沖打在我腿上，鉆心的痛。這時(shí)，只聽見連三坡上面一聲轟響。村民喊道"跨山噠"！我順著響聲往上跑，足足有500方的垮方把209國道淹沒噠。
路面上的積雪被車輪碾壓后變成了厚厚的一層冰，稍不注意就會(huì)打滑。為了保證車輛安全通行，我們養(yǎng)路工就要不停的清除路面積雪。2008年的那場大雪，給綠蔥坡披上了一層厚厚的銀裝，零下14度的低溫，剛哈出來的熱氣都可能結(jié)冰。整整一個(gè)月，我和我的同事們幾乎是在冰雪中度過的?？柿司团跎蠋卓谘?，餓了就吃干方便面。
一天凌晨3點(diǎn)多鐘，我正在家門口209國道的一個(gè)彎道處撒炭灰，只見不遠(yuǎn)處一輛裝滿貨物的大貨車閃了幾下剎車燈后，整個(gè)車子就橫著沖下來，速度很快。我來不及躲閃，往上一跳，抓住路旁的一根樹干往上一蕩，大貨車忽的一下從我身下沖過去，只聽"轟"的一聲，貨車側(cè)翻到路邊溝里。這時(shí)，我老公聽到響聲跑出來一看，看我攀在樹上，再看到不遠(yuǎn)處翻下溝的大貨車，趕緊抱我下來，沖過去救人。還好司機(jī)沒事，我和老公把司機(jī)扶到家里，清洗傷口、抹藥，又給他弄吃的。把司機(jī)安頓好后，我一邊給縣公路段打電話，一邊和老公輪流看守貨物。
第二天車輛被弄上公路，司機(jī)走時(shí)拉著我們的手說：太謝謝你們噠，沒有你們，我不知道這一晚該怎么過并。他拿出厚厚的一疊錢要感謝我們，我和我老公都拒絕噠。從那以后，逢年過節(jié)，我都收到這個(gè)司機(jī)的問候或短信，很親切。州公路局一位領(lǐng)導(dǎo)到我們管理站檢查工作時(shí)曾經(jīng)說過：認(rèn)真做事只能把事情做對，用心做事才能把事情做好。這句話讓我很受啟發(fā)。養(yǎng)路其實(shí)是一個(gè)細(xì)致活，邊溝要通，涵洞要暢，邊坡要亮，路面要潔，雜草要凈?？雌饋砗唵?，但也很單調(diào)，要時(shí)時(shí)、月月、年年都做到卻很難。怎樣把公路養(yǎng)得漂漂亮亮的，為過往車輛和行人服好務(wù)，這就需要用心！這些年，我把家里變成了救護(hù)站和簡易客棧，購置了一些簡易的救護(hù)藥品和電鋸、打氣泵、棉被等工具，一些司機(jī)朋友把我家里稱之為"夫妻客棧"。29年來，我用心養(yǎng)路，就像呵護(hù)自己的孩子一樣。我老公說：家門前的那條路就是我的命根子，路邊那個(gè)家就是我的客棧。29年的養(yǎng)護(hù)生涯，有苦有累，灑血流汗，只要我的責(zé)任路段每天都干干凈凈、安全暢通，過往司乘人員滿意，我覺得再辛苦都值得！"人在路上、路在心上，養(yǎng)路為業(yè)、道班為家，艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)，甘當(dāng)路石、奉獻(xiàn)終身"這是交通運(yùn)輸部部長楊傳堂今年1月在北京接見我們時(shí)的勉勵(lì)話語。"最美養(yǎng)路工"這個(gè)榮譽(yù)不是獎(jiǎng)給我個(gè)人的，而是獎(jiǎng)給所有在這個(gè)崗位上默默奉獻(xiàn)著的養(yǎng)路工的。這里，我要特別感謝組織的關(guān)心，領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)，同事的幫助，家庭的支持，他們才是我的精神動(dòng)力！一個(gè)普普通通的人，做著平平凡凡的事。
如今，我已年過不惑，但在公路養(yǎng)護(hù)這崗位上，對我來說永遠(yuǎn)沒有休止符，因?yàn)殚T前那條路永遠(yuǎn)在我心中！
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十四
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各?。▍^(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
3、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，技術(shù)力量薄弱。目前，在全國各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵(lì)約束機(jī)制不強(qiáng)，導(dǎo)致各地養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍臃腫，人浮于事現(xiàn)象比較嚴(yán)重，從而使得養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)被擠占，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)下降等問題產(chǎn)生。同時(shí)在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，其人員結(jié)構(gòu)也不合理，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）管理人員過多，一線從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的人員太少；（2）文化素質(zhì)較低，技術(shù)力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養(yǎng)護(hù)職工126人，其中正式工73人，臨時(shí)工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時(shí)工進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)職工中，中專以上學(xué)歷僅為25%，由此其技術(shù)力量可見一斑。
4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
5、養(yǎng)護(hù)資金不足，成本居高不下。目前，全國各地高速公路養(yǎng)護(hù)中普遍存在養(yǎng)護(hù)資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個(gè)方面：（1）建設(shè)資金缺口太大，有限的養(yǎng)護(hù)資金難以滿足不斷增加的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；（2）有些高速公路本身收費(fèi)額低、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不夠充足。（4）由于利益驅(qū)使，不愿投入過多資金用于養(yǎng)護(hù)。尤其是一些采用bot、tot方式經(jīng)營的高速公路，由于經(jīng)營公司一味追求低成本、高利潤，從而忽視了對高速公路養(yǎng)護(hù)維修的投入。養(yǎng)護(hù)資金的不足，必然會(huì)使高速公路病害得不到及時(shí)處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)營者和使用者都造成極大的損失。同時(shí)，由于各地高速公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率低下，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)成本居高不下。
6、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。
7、養(yǎng)護(hù)體系不健全，無法實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”要求。目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)在很大程度上是被動(dòng)養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付各種病害，缺乏運(yùn)營使用過程中的路況調(diào)查、病害預(yù)測以及適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性維護(hù)，才能延長道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個(gè)條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、路況評(píng)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。
8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場化進(jìn)程。
近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。
1、重建輕養(yǎng)。自從1988年第一條高速公路建成通車以來，我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，目前高速公路總里程已經(jīng)超過3.4萬公里，并且根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，再用20年左右的時(shí)間，我國高速公路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。
2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長期缺乏競爭意識(shí)、市場意識(shí)以及效益意識(shí)。
3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長迅速以及養(yǎng)護(hù)市場尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。
4、壟斷經(jīng)營。長期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營，高速公路養(yǎng)護(hù)市場的公開性、透明度不夠，離真正的市場化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對于高速公路養(yǎng)護(hù)市場的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。
5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。
6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列規(guī)章制度，如《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)管理暫行規(guī)定》等等。但是，由于目前高速公路管理體制以?。ㄊ?、區(qū)）為主，上述規(guī)章制度的頒布只是給各地高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革提供了基本原則，指明了方向。各?。ㄊ?、區(qū)）由于具體情況各異，對規(guī)章制度的執(zhí)行力度不一，各種養(yǎng)護(hù)體制改革的具體執(zhí)行政策及配套政策尚未完全出臺(tái)，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制改革的混亂和問題的產(chǎn)生。
要解決養(yǎng)護(hù)體制中存在的諸多問題，就應(yīng)加快高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革的步伐，積極響應(yīng)交通部提出的養(yǎng)護(hù)體制改革基本精神，理順管理體制、建養(yǎng)并重、管養(yǎng)分離，同時(shí)打破壟斷經(jīng)營，健全各種規(guī)章，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化、規(guī)?；皩I(yè)化運(yùn)作。從改革實(shí)踐看，自從“九五”期間交通部提出“管養(yǎng)分開、事企分離”養(yǎng)護(hù)體制改革原則以來，各地在建立符合市場經(jīng)濟(jì)體制要求的新型公路養(yǎng)護(hù)模式上，進(jìn)行了多種多樣的探索和實(shí)踐，全國涌現(xiàn)了以“上海模式”、“吉林模式”、“浙江模式”、“湖北模式”為代表的眾多成功范例。在市場化改革實(shí)踐中，已經(jīng)顯現(xiàn)出市場化養(yǎng)護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：（1）事企分開，突出養(yǎng)護(hù)管理部門的管理職能，有利于精簡機(jī)構(gòu)，可以改善人浮于事，吃大鍋飯的局面。（2）引進(jìn)市場競爭機(jī)制，促使從事養(yǎng)護(hù)的企業(yè)進(jìn)行自身的優(yōu)化改革，有利于培育高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。（3）有利于提高養(yǎng)護(hù)資金使用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。這些成功范例的出現(xiàn)以及其顯示出來的市場化養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性充分說明了高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的可行性。在具體實(shí)施中，尤其應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。
2、理順體制。科學(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。
3、管養(yǎng)分離。高速公路市場化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場經(jīng)濟(jì)中的競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場競爭力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。
4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場健康有序發(fā)展。
5、依法保障。市場經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我是工區(qū)的管東科，今天很榮幸能站在這里，代表公路局全體道工發(fā)言，心情非常激動(dòng)，這既是對我們一線養(yǎng)護(hù)工作最大的鼓勵(lì)和肯定，也是對我們所有道工的激勵(lì)和鞭策！
養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)平凡的工作崗位，同時(shí)也是一個(gè)重要的工作崗位。106國道是我市唯一一條國道，貫穿濮陽南北，代表了濮陽的道路形象，而我就是養(yǎng)護(hù)國道的其中一份子，承擔(dān)著k556+500-k557+800段的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。我從1987年進(jìn)入咱們單位以來，至今已經(jīng)26年了，能夠成為一名養(yǎng)護(hù)工人，感到很驕傲和自豪。我從一名新職工到一名老職工，見證了公路事業(yè)的不斷發(fā)展，深深知道一個(gè)一線工人職責(zé)的重要性，因?yàn)槊恳欢温?，都代表著咱們公路局的形象，更是人們安全出行的基本保證。
經(jīng)歷了春去秋來、寒冬酷暑，我們養(yǎng)護(hù)工人經(jīng)常是晴天一身土，雨天一身泥，夏天衣服沾滿汗水，冬天褲腳滿是冰雪，整日與掃帚鐵鍬為伴，日復(fù)一日，年復(fù)一年，但是本著干一行愛一行的工作熱情，我始終用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以路為家，努力做好本職工作，管養(yǎng)路段始終保持干凈整潔、路肩無高草、邊坡平順無沖溝。領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的工作給予肯定，就是對廣大道工的工作給予肯定，因?yàn)槲抑皇丘B(yǎng)護(hù)工人中的一員，也正是因?yàn)榍f萬個(gè)和我一樣的普通養(yǎng)護(hù)工人的辛勤勞動(dòng)，才能保持公路的安全暢通，才能給人們的出行提供保障。
雖然我的工作得到了大家的認(rèn)可，獲得了“最美道工”的榮譽(yù)稱號(hào)，但是我絕不會(huì)因?yàn)檫@一點(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，固步自封。成績只能說明過去，新的公路目標(biāo)還在等待我們大家齊心協(xié)力去完成。我相信，在局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，我們?nèi)w道工有信心、有決心把公路養(yǎng)護(hù)工作做的更好！我們一定要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、拉抬標(biāo)桿，嚴(yán)格要求自己，樹立公路人良好的外部形象，養(yǎng)護(hù)出整潔、優(yōu)美、暢通的干線公路，發(fā)揚(yáng)公路人的鋪路石精神，為公路局爭光添彩，為實(shí)現(xiàn)自己心中的公路夢奉獻(xiàn)畢生的精力！
最后，衷心的祝我們公路局各項(xiàng)事業(yè)欣欣向榮、蒸蒸日上！祝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事工作順利，身體健康！謝謝大家！
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十六
本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長，并兼任工會(huì)主席。現(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護(hù)道班班長，××縣公路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失；能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。
交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時(shí)間內(nèi)打造出一條省級(jí)文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意識(shí)的作用。通過科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級(jí)文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃?，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會(huì)理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。
茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評(píng)。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十七
安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會(huì)、蕭縣發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場已經(jīng)開工建設(shè)。
在場內(nèi)集電線路設(shè)計(jì)和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十八
在現(xiàn)在社會(huì)，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂協(xié)議能夠保證雙方合作愉快。到底應(yīng)如何擬定協(xié)議呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護(hù)協(xié)議，僅供參考，大家一起來看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，為加強(qiáng)對臨時(shí)用工人員的安全管理，強(qiáng)化用工人員安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責(zé)任制達(dá)成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《_____省高速公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，實(shí)行作業(yè)交通安全控制?，F(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿反光服；作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志；車輛在行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為；乙方不得隨意請人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學(xué)習(xí)相關(guān)的法律、法規(guī)，提供必要的安全標(biāo)志服、養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌等安全生產(chǎn)設(shè)施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的`交通傷亡事故，甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責(zé)任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應(yīng)繳納的人身意外傷害險(xiǎn)部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國人壽保險(xiǎn)股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險(xiǎn)。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險(xiǎn)公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔(dān)保人：_____________
_____年_____月_____日
公路養(yǎng)護(hù)申請書篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
交通部將于今年10月中旬對全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行檢查。為確保迎檢準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)行，充分展示xx公路新風(fēng)采，塑造xx公路新形象，7月29日，市公路局召開了迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查暨圓滿完成全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)動(dòng)員大會(huì)，對迎檢工作和全面完成今年任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行了再動(dòng)員、再部署、再鼓勁。今天我們召開這次會(huì)議，主要任務(wù)就是貫徹落實(shí)市局動(dòng)員大會(huì)精神，研究部署我局的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，動(dòng)員全局干部職工，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，全力以赴迎接好這次檢查，推動(dòng)全縣公路建設(shè)事業(yè)更快發(fā)展。下面，就做好迎檢和下半年的工作，我講四個(gè)方面的問題。
今年以來，為迎接好這次大檢查，確保在大檢查中上水平、出形象、展亮點(diǎn)，為xx公路爭光添彩，我局部署早、行動(dòng)快，在年初的全縣公路工作會(huì)議上，專門對迎檢工作做了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)和部署，同時(shí)制定了《xx縣公路局迎檢實(shí)施方案》，對迎檢各項(xiàng)具體工作做了詳細(xì)安排。目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，效果顯著。
（一）加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，努力打造精品工程。上半年，我縣境內(nèi)在建工程x項(xiàng)，工程總投資約x億元。一是xxx省道xx大橋工程；二是xxx省道xx至xx界大修改建工程；三是省道xxx線xx至xx段大修改建工程；四是xx高速公路xx段建設(shè)工程。其中我局承建的xxx省道xx至xx界大修改建工程，主體工程已完工；xxx省道xx至xx界大修改建工程第二合同段已完成投資xxx萬元，完成總工程量的xx％。在工程施工管理中，不斷強(qiáng)化精品意識(shí)，認(rèn)真把好原材料的試驗(yàn)關(guān)、配比關(guān)、工序關(guān)，嚴(yán)格施工規(guī)范。按照質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制的要求，層層簽訂責(zé)任書，確保了工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。針對工期緊，任務(wù)重的實(shí)際情況，在確保工程質(zhì)量的前提下，科學(xué)計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)密組織，科學(xué)施工，加大人員，設(shè)備和資金投入，加快施工進(jìn)度，確保按計(jì)劃完工。
（二）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，全力打造“暢安舒美”新形象。我們緊緊抓住這次全國公路大檢查的契機(jī)，加大資金投入，大力實(shí)施“五大養(yǎng)護(hù)工程”公路面貌有了根本性的改變。
一是以路面完好為中心，做好日常小修保養(yǎng)工作。嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范，及時(shí)修復(fù)路面病害，確保路面無坑槽、翻漿、沉陷、嚴(yán)重破碎板等影響行車的明顯病害；加強(qiáng)汛前橋涵安全檢查和道路養(yǎng)護(hù)管理，加快危窄橋加固改造，提高橋涵的承載能力；及時(shí)搶修水毀，有效消除了安全隱患，保證了道路安全暢通。
二是以“五大養(yǎng)護(hù)工程”為重點(diǎn)，努力打造我縣公路全新形象。今年重點(diǎn)對xx線實(shí)施了漿砌排水溝、路宅分家、平交道口硬化、增設(shè)邊溝涵等。目前已建設(shè)文明樣板路xx公里，全縣干線公路綜合好路率達(dá)84.6。本著“輕重緩急，分期治理”的原則，結(jié)合xxx國道創(chuàng)建國家級(jí)文明樣板路工程，按照“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的要求，對干線公路逐步實(shí)施安全保障工程，重點(diǎn)對影響行車安全的急彎、陡坡路段進(jìn)行全面整治。
三是搞好公路站建設(shè)。按照市局計(jì)劃，xx公路站建設(shè)已完工，近期投入使用，xx公路分站、xx公路站已完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，招投標(biāo)工作，進(jìn)入施工階段。
四是搞好公路美化綠化。按照公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對新改建路段及時(shí)進(jìn)行路樹新植補(bǔ)植，對老路樹加強(qiáng)撫育管理，改善行車環(huán)境，保障道路的安全暢通。上半年，xxx線新植樹株xx公里、xxx線xx公里，xxx線補(bǔ)植行道樹xxx株。1－10月份累計(jì)完成養(yǎng)護(hù)投資xxx萬元。
（三）加強(qiáng)路政管理，樹立嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)新形象。
一是樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，按照“建隊(duì)伍、強(qiáng)素質(zhì)、抓管理、樹形象”的思路，強(qiáng)化文明執(zhí)法、依法行政建設(shè)，不斷提升路政執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)，做到內(nèi)業(yè)管理制度化，外業(yè)工作規(guī)范化。
二是大力開展路域整治。加大路巡力度，集中清理打場曬糧、集市貿(mào)易、占道經(jīng)營、穿村路段、非公路村志和違章建筑，路政事案查處率和結(jié)案率均達(dá)100％，有力的保護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，確保了干線公路安全暢通。
1－10月份，查處各類侵路案件xxxx起，收交和上解市局路賠費(fèi)xx萬元，同比增長xx％。
三是做好超載運(yùn)輸治理工作。密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，嚴(yán)格執(zhí)法程序和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法人員行為，嚴(yán)厲查處超限超載車輛，取得治理超限超載戰(zhàn)斗的階段性勝利。1—10月份，查處超限車輛xxx臺(tái)，罰沒收入并上解市局xx萬元。四是講一步完善路政服務(wù)電話（96660）、車輛gps衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)和公路路政服務(wù)大廳的服務(wù)功能，使之成為公路部門聯(lián)系社會(huì)各界和人民群眾的窗口。
（四）加強(qiáng)規(guī)費(fèi)費(fèi)征收，為公路發(fā)展聚積資金。公路收費(fèi)站和養(yǎng)路費(fèi)征稽中心是公路部門的重要窗口，在一定程度上代表著公路部門的形象。上半年投資xxx余萬元，對xx站及站區(qū)進(jìn)行綠化、美化、維修、擴(kuò)建，營造了良好的收費(fèi)環(huán)境。不斷加強(qiáng)收費(fèi)管理和車輛疏導(dǎo)，實(shí)行“滿員上崗制”，保證收費(fèi)站暢通，防止出現(xiàn)阻車現(xiàn)象。并按規(guī)定對收費(fèi)崗?fù)?shí)行24小時(shí)監(jiān)控。加強(qiáng)了內(nèi)業(yè)管理，各種帳簿設(shè)備齊全、登記規(guī)范及時(shí)；嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”各項(xiàng)規(guī)定，資金解繳足額及時(shí)，開展了便民服務(wù)、創(chuàng)“五個(gè)一流、樹六個(gè)形象”和禮儀執(zhí)勤等活動(dòng)，堅(jiān)持“車戶無過錯(cuò)，服務(wù)無止限”的服務(wù)理念，不斷提高文明服務(wù)水平，熱情服務(wù)，使用文明用語，樹立良好的公路征費(fèi)形象。上半年完成汽車養(yǎng)路費(fèi)征收xxx萬元，同比增長xx，完成年度計(jì)劃的xx。完成xxx費(fèi)xxx萬元，同比增長xx。
（五）強(qiáng)化文明創(chuàng)建工作，豐富迎檢載體。以迎接全國公路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查為重點(diǎn)，把迎檢工作納入創(chuàng)建文明行業(yè)奪杯競賽中去，同部署、同實(shí)施，相互促進(jìn)。
一是健全完善了全縣干線公路沿線文明創(chuàng)建標(biāo)語口號(hào)，營造出濃厚的創(chuàng)建工作氛圍。
二是加大沿線公路站、收費(fèi)站等窗口單位的創(chuàng)建工作力度，增設(shè)完善便民服務(wù)設(shè)施，硬件建設(shè)上檔次，軟件建設(shè)水平，推動(dòng)文明創(chuàng)建不斷提高。
三是狠抓了文明公路站、文明收費(fèi)站、的創(chuàng)建活動(dòng)，打造“xx公路、文明通道”。
在肯定成績的同時(shí)，也要清醒地看到，我們的工作中還存在一些問題和不足。
一是路政管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，有些穿村路段臟、亂、差問題嚴(yán)重；有的在綠化平臺(tái)上放火燒柴，嚴(yán)重?fù)p害了綠化草木；有的把公路兩側(cè)的排水溝種上了莊稼，嚴(yán)重影響了公路的排水與安全；尤其是砂場等建筑材料占?jí)汗?、在公路上擺推設(shè)點(diǎn)甚至進(jìn)行集市貿(mào)易、非公路標(biāo)志標(biāo)牌亂設(shè)亂擺、違章建筑物占?jí)汗房刂萍t線等問題比較突出。
二是養(yǎng)護(hù)工作還需要加強(qiáng)，個(gè)別路段存在不少突出問題，應(yīng)進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
三是隊(duì)伍建設(shè)、規(guī)范服務(wù)還有差距，有待于進(jìn)一步提高。
四是干線公路用地尚未確權(quán)，道路搭制線內(nèi)沒有自主管理權(quán)，制約養(yǎng)護(hù)管理。
五是干線公路改建施工環(huán)境的面臨一些問題，征地拆遷、補(bǔ)償困難。
上述問題的存在，不僅嚴(yán)重影響了公路建設(shè)和公路安全暢通，而且也影響了我縣三個(gè)文明建設(shè)的.形象，如不采取果斷措施全面進(jìn)行治理，勢必影響這次檢查結(jié)果，影響全縣公路事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。
這次全國公路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查，是交通部繼20xx年全國大檢查之后組織開展的又一次集中檢查，既是對近幾年來公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的集中檢閱，也是對公路改革與發(fā)展及三個(gè)文明建設(shè)成果的集中展示。在20xx年在大檢查中，我省取得全國第x名的好成績，為x爭了光。時(shí)隔5年，養(yǎng)護(hù)大檢查賦予了明顯的時(shí)代要求，是一次集公路路況、管理服務(wù)、文明執(zhí)法于一身的綜合檢閱，它所要求的行為規(guī)范和工作目標(biāo)，集中反映出“十五”以來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，集中展示實(shí)施行業(yè)管理的最新形象、最新理念和水平，檢查范圍更廣，綜合涵蓋了所有普通干線公路和高速公路，抽檢幅度大，代表性強(qiáng)，成績的評(píng)定更具客觀性。
我們要站在為xx公路再次爭光和促進(jìn)我縣公路事業(yè)發(fā)展的高度上充分認(rèn)識(shí)迎接好這檢查的重大意義，認(rèn)真貫徹執(zhí)行市局的安排部署，把迎接好這次大次檢查作為當(dāng)前和今后的一個(gè)時(shí)期的中心任務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，全力以赴做好近檢工作。各科室要樹立大局意識(shí)，密切配合，高度重視這次大檢查，切實(shí)增強(qiáng)榮譽(yù)感，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)爭創(chuàng)一流的精神，按照這這次會(huì)議的要求，對照檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)事求是地找差距，認(rèn)認(rèn)真真地訂措施，扎扎實(shí)實(shí)投入到迎接檢查前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中去，確保在這次全國大檢查中奪取優(yōu)異成績。
這次檢查，涉及局機(jī)關(guān)、公路站、收費(fèi)站、干線公路養(yǎng)護(hù)和路政管理等管理工作的各個(gè)方面，為此，各科室單位要認(rèn)認(rèn)真真對照檢查標(biāo)準(zhǔn)，掌握要點(diǎn)，吃透精神，梳理工作。對薄弱環(huán)節(jié)和問題比較多的方面，有的放矢地采取應(yīng)急措施，切實(shí)把迎接檢查的各項(xiàng)工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓好。
（一）狠抓干線公路養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。干線公路是這次大檢查的硬件，路況質(zhì)量是第一受檢對象。近年來，我們進(jìn)一步加大了干線公路的養(yǎng)護(hù)力度，通過開展“養(yǎng)護(hù)三年大變樣”活動(dòng)和實(shí)施“五大養(yǎng)護(hù)工程”，路況質(zhì)量不斷提高，公路面貌有了根本性的改變。但從目前的狀況看，離全國大檢查的要求還有不小的差距，還有許多薄弱環(huán)節(jié)。
對此，我們要引起高度重視，針對存在的問題，對照檢查標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)落實(shí)，對技術(shù)等級(jí)不符合要求，坑槽、翻漿、沉陷嚴(yán)重等路段，要下決心整治，該養(yǎng)護(hù)的一定要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，該小修的一定要及時(shí)小修，同時(shí)，做好橋梁的檢查和維修加固，搞好水毀修復(fù)，確保道路安全暢通。目前，特別要做好防汛工作，加強(qiáng)橋梁、道路巡查，落實(shí)24小時(shí)值班制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)告，及時(shí)處理。
（二）狠抓工程建設(shè)，確保進(jìn)度和質(zhì)量。我縣在建的路網(wǎng)改建工程，工期緊，任務(wù)重，目前又適逢汛期，對施工影響較大，各項(xiàng)目部要精心組織、周密安排、科學(xué)調(diào)度、強(qiáng)化管理，實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，把工作層層分解，責(zé)任到人，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任心，調(diào)動(dòng)積極性，千方百計(jì)抓好工程質(zhì)量，要在確保質(zhì)量前提下，充分考慮汛期對工程進(jìn)度的不利影響，進(jìn)一步加大人員、設(shè)備的投入，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度，確保xx路、xx路改建工程x月xx日前全部完成，xxx國道補(bǔ)強(qiáng)罩面工程x月底完成。
（三）狠抓路政管理，突出整治重點(diǎn)。迎接這次大檢查，公路環(huán)境整治的任務(wù)非常艱巨。主要在以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破：
一是整治公路兩側(cè)違章建筑，對在控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建現(xiàn)象進(jìn)行清理整頓。對穿村路段、平交道口、路邊店、加油站等區(qū)域路段和公路沿線砂場，要進(jìn)行重點(diǎn)治理。特別是xxx國道、xxx國道個(gè)別路段，要作為整治重點(diǎn)，該拆除的要堅(jiān)決拆除，該規(guī)范的要立即進(jìn)行規(guī)范，做到路宅分家、路田分家。清理整頓工作要一次到位，不留死角，不留后遺癥。
二是要清理整頓沿路集市貿(mào)易作為重中之重，切實(shí)做到公路沿線無集市，無擺攤設(shè)點(diǎn)。清理整頓的重點(diǎn)是穿村鎮(zhèn)路段，特別是xxx國道xx集市占道經(jīng)營，一定要借這次檢查的機(jī)會(huì)，加大宣傳力度，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾工作，把集市遷離公路。同時(shí)，加大巡查力度，抓好鞏固，防止反彈。
三是要抓好公路標(biāo)志、標(biāo)牌管理，規(guī)范公路標(biāo)志設(shè)置，從人性化服務(wù)出發(fā)，盡快改造完善指路標(biāo)志、三級(jí)提示標(biāo)志、人文景觀指示標(biāo)志、警示標(biāo)志等，并對標(biāo)志位置、圖文信息等進(jìn)行規(guī)范，保證醒目易懂，方便出行。對不按標(biāo)準(zhǔn)，不按規(guī)范設(shè)立的標(biāo)志、標(biāo)牌拆除更換。四是嚴(yán)格涉路工程建設(shè)審批程序，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。所有涉路工程必須經(jīng)審批后方能允許施工。五是要加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理，按照上級(jí)統(tǒng)一部署，搞好配合，抓好落實(shí)。
（三）狠抓文明執(zhí)法、文明服務(wù)建設(shè)，切實(shí)提高執(zhí)法水平。執(zhí)法隊(duì)全建設(shè)是體現(xiàn)我們管理水平的一個(gè)重要方面，也是這次大檢查的重要內(nèi)容。
一是抓好執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。切實(shí)加強(qiáng)思想、作風(fēng)、紀(jì)律教育和法律法規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為，提高文明執(zhí)法、依法行政水平，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象。
二是抓好硬件規(guī)范化建設(shè)。局機(jī)關(guān)、路政服務(wù)大廳、規(guī)費(fèi)征稽大廳、公路站、收費(fèi)站要按規(guī)范化要求抓好庭院整治、設(shè)施配套、環(huán)境綠化美化。榮譽(yù)室和會(huì)議室的裝修、xxx擴(kuò)建掃尾工程、xxx站改建，要在保持質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保按計(jì)劃完工。接山公路站要盡快投入使用。
三是嚴(yán)格規(guī)費(fèi)征稽執(zhí)法和收費(fèi)站管理。加強(qiáng)征稽巡查、排查，進(jìn)一步探索加強(qiáng)征收稽查的新路子，有效打擊偷費(fèi)、漏費(fèi)、抗費(fèi)等不法行為，維護(hù)征收法律、政策的嚴(yán)肅性。切實(shí)加強(qiáng)收費(fèi)站管理，進(jìn)一步抓好形象建設(shè)，做到環(huán)境整潔，收費(fèi)公開，無壓力、阻車現(xiàn)象，監(jiān)控手段先進(jìn)、完善，收費(fèi)人員著裝統(tǒng)一，儀容良好，掛牌上崗，文明執(zhí)勤，禮貌收費(fèi)。
四是積極開展“送溫暖”活動(dòng)，在xxxx大廳、xx站，xxxx大廳設(shè)立便民服務(wù)設(shè)施，為車主業(yè)戶提供便利。增設(shè)公路指向標(biāo)志、擴(kuò)大標(biāo)志信息量，使公路服務(wù)具人性化。
五是抓好內(nèi)業(yè)管理。養(yǎng)護(hù)、路政、收費(fèi)站要按照統(tǒng)一的規(guī)范化要求，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，充實(shí)實(shí)善各類檔案資料，做到全面、準(zhǔn)確、整潔。
第一，要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位領(lǐng)導(dǎo)要拿出主要精力投放這一重要活動(dòng)，各單位一把手要作為迎檢查的第一責(zé)任人，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，在具體工作策劃，部署督查，協(xié)調(diào)問題等方面，要親歷親為，做到責(zé)任到位、工作到位。市局將加強(qiáng)對迎檢工作的組織協(xié)調(diào)，進(jìn)一步研究完善計(jì)劃實(shí)施和監(jiān)督考核機(jī)制，對各項(xiàng)任務(wù)都要明確責(zé)任，分工落實(shí)。要提倡現(xiàn)場辦公，強(qiáng)化調(diào)度指揮，建立起快速反應(yīng)、指揮高效的調(diào)度體系，針對工作中的問題，加大協(xié)調(diào)力度，研究解決辦法，提高工作效率。要建立獎(jiǎng)片機(jī)制，對組織協(xié)調(diào)有力，任務(wù)完成好的單位，要給予獎(jiǎng)勵(lì)；對組織不力完成任務(wù)不好，任務(wù)完成好的單位，要給予獎(jiǎng)勵(lì)；對組織不力，完成任務(wù)不好，在檢查中拖全省后腿的，要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰并實(shí)行一票否決。
第二，要明確責(zé)任。各科室單位要按照各自的職責(zé)分工進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，按照交通部檢查的要求和這次會(huì)議的部署，把迎檢的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作扎扎實(shí)實(shí)地搞好。這次全國公路檢查，是以省為單位，無論誰的工作上不去，都會(huì)影響整體檢查成績。，所以我們必須全力以赴準(zhǔn)備迎接，不能疏忽大意，敷衍應(yīng)付，要上下動(dòng)員全員準(zhǔn)備，層層建立責(zé)任制，對迎檢組織工作等各個(gè)環(huán)節(jié)都要明確責(zé)任，落實(shí)專人，分工負(fù)責(zé)，精心做好檢查的準(zhǔn)備工作。
第三，要營造氛圍。落實(shí)迎接大檢查的各項(xiàng)工作需要有一個(gè)良好的社會(huì)輿論氛圍。宣傳科要加強(qiáng)與縣電視臺(tái)、縣報(bào)社的聯(lián)系，要加大宣傳力度，采取多各形式，突出宣傳重點(diǎn)，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，使社會(huì)各界都來關(guān)心支持我們做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作，為迎接這次全國大檢查和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)造創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
同志們，這次大會(huì)發(fā)出了全面迎接全國大檢查動(dòng)員令。讓我們迅速行動(dòng)起來，團(tuán)結(jié)協(xié)作，頑強(qiáng)拼搏，扎實(shí)工作，以優(yōu)異的成績，迎接全國大檢查，推動(dòng)我縣公路養(yǎng)護(hù)與管理工和再上新水平。
謝謝大家。
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