報告是一種向上級、下級或相關人員匯報和說明工作進展、成果、問題以及建議的一種書面材料，它可以提供信息、指導決策。我想我們需要寫一份報告了吧。報告的結構應該清晰，包括引言、正文和結論等部分。以下是小編為大家搜集的一些報告范文，希望對大家有所幫助。這些范文涵蓋了不同領域的報告，包括工作報告、學術報告、市場調研報告等，在內容和形式上都有一定的參考價值。大家可以借鑒其中的寫作技巧和表達方式，提高自己的報告寫作水平。祝大家在撰寫報告時取得好的成果！
交換機的實訓報告篇一
課程名稱：廣告攝影攝像
班
級：10級廣本二班
姓
名：周亞男
學
號：1007111139
一、實訓時間、地點
實訓時間：2012年10月15日至2012年10月21日。實訓地點：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實訓目的
通過本次實訓，開闊學生的視界，切實鍛煉學生的實踐動手能力，使學生真正掌握攝影攝像這門技術，更好的為設計服務。提高學生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實訓主要內容
設計類攝影、風景類攝影、建筑類攝影。
四、實訓日志
歷時七天的的江南之旅實訓考察結束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經凌亂了，所以也不盡詳細了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15 晴
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風景不記得了，亦或在睡夢中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16 晴
上海
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時間爭搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽，陽光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動之后復歸沉寂，不久抵達了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內心的心緒，也許我們不會在此長久停留，以后也許不會在此工作，但作為上海的一大特色景點，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動，商機沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘。看到了許文強強哥曾經常會出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會的外灘風景，看到了小馬哥風起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀硝煙彌漫的上海，似曾看到無數仁人志士為革命、為國家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長河對上海的侵擾。適值午后偏熱時，在歷經外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個景點在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場走秀，我們走進水晶館，只是為了被推銷產品，昂貴的價位壓的學生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長的s通道設計，令人不得不佩服其設計者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時，已悄然邁向結束的序曲。
杭州 天陰蒙蒙的，車行進在高速上太陽在云層時隱時現(xiàn)似個愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢牽的西湖。魚戲蓮葉間，風吹竹林動，鳥語鳴幽谷，亭臺樓榭，飛閣流丹，古道西風，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國人、外國人，南來北往，車水馬龍。遠處的幾座山靜謐的站在那里，歷經千年沒有變化，默然守護著西子湖。船動了，立于船上，感受著江南水風的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時依然入秋，但西湖的風依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動，光怪陸離，光移影動。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖。看著雷峰塔，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經，學子的生活格調因該是高雅的。在這莊嚴肅穆的學院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺三載共讀之地。集莊嚴與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學院。
蘇州
曾幾何時，對蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設計者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當然各各不同?？墒翘K州各個園林在不同之中有個共同點，似乎設計者和匠師們一致追求的是：務必使游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠景的層次?？傊磺卸家獮闃嫵赏昝赖膱D畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實現(xiàn)了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項藝術而不僅是技術?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設計者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設計的橋梁一座一個樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復昔時的鐘聲、經聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進入周莊，是在驅車高速行進之后。迎面而來的是大城市沒有的寧靜，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳地端坐，連搖櫓的大娘的歌聲也悠長舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠方的足印。三毛、藝術家、畫家、導演、演員、外國友人，還有國家領導人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點，還有臭豆腐、萬三蹄等風味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊及質樸。走進周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧靜，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對的寧靜。
走出周莊時，依然日暮時分，回眸處，但見夕陽余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點點滴滴。
無錫
是日，天朗氣清，惠風和暢，正是郊游好時節(jié)。
和江南大多數公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧靜的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現(xiàn)這奇山妙水。
南京
南京，這個六朝古都，煙云繁華之地，歷經滄桑歷史的古都，已不復繁榮鼎盛時的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復，物是人非，但見斷壁殘垣，歷史的傷痕，使這個城市更加憂傷。走進中山陵，瞻仰這位為國家而奮斗終身的英雄，走進那列強割據、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進南京大屠殺紀念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠無法忘卻的傷疤。也許日本不會承認這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進雨花臺，走進烈士紀念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅英烈的付出，怎會有站在此處的我們！
走進夫子廟，走進南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經久不散······ 10.21 晴 歸去來兮
歷經一周的考察，江南之旅結束了，啟程返航了。
在車上，不知他們在想什么，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧靜，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學習，一技在手，腳踏實地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風！
五、實訓結論
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會對廣告有更多感想，才會對設計理解另辟蹊徑。
交換機的實訓報告篇二
2、理論聯(lián)系實際，就講座某一方面內容展開論述;。
3、聽講座的收獲和心得體會;。
4、結合實際情況，對本專業(yè)的認識。
聽了幾場認識實習的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當年我選擇了財管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業(yè)的職業(yè)定位和實現(xiàn)自我價值是很重要的。雖然說是一個專業(yè)，每個人找到的工作和實現(xiàn)的社會價值都是不同的，不是說千篇一律的做財務管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價值和觀念。
從幾場講座中我可得知，財務管理人員在企業(yè)成長中所要擔負的責任。因此，在我們的大學學習過程中，學習財務管理除了需要重視基礎的會計課程，進一步學會分析和決策等財務管理方法也是十分重要的。認真的學習是我們以后的發(fā)展的基礎，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎知識要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學習可以了解到以下幾門學科:管理學、經濟學、統(tǒng)計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經濟、法律和理財、金融等方面的知識和能力，掌握財務、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財務、金融管理實際問題的基本能力。因此我覺得將財管這個專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對于我們財管專業(yè)的學生提出了更高的學習要求，我們并不能通過死記硬背來應付一門課程的通過，我們需要良好的數學基礎，以數學作為分析工具和研究手段來學好財務管理。
講座中師兄師姐的素質都是很高的，所以我們還要注重自身的素質發(fā)展。由于當今企業(yè)的快速發(fā)展對財務人員的素質提出了更高的要求，財務管理人員的綜合素質也越來越得到重視。首先就是道德，由于財務人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F(xiàn)在很多財務人員就因為缺乏對自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規(guī)和單位財務制度，要掌握《會計法》、《企業(yè)會計制度》和《經濟合同法》等一系列財政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計財務類工作，原因就是此類人喜歡與事實、數據、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認真仔細，他們往往把這種嚴格的標準用來律己，他們努力爭取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們在個人生活和業(yè)務領域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細，注意細節(jié)，一般都喜歡堅持曾經讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實實的做好基本的工作，在工作中不斷學習進步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個學生最關注的仍是自身就業(yè)問題。現(xiàn)在網上也會流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進了誤區(qū)，認為自己的就業(yè)前景渺茫。事實上現(xiàn)在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔憂就業(yè)問題，就像認識實習講座的老師所說財務管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場發(fā)展。財務工作是一個“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應該認真踏實做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認識到的是，財會類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個領域:1)會計師事務所。任職于會計師事務所，為客戶進行廣泛的會計，審計，稅務和咨詢服務。熟為人知的四大會計事務所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務就是必須考出注冊會計師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現(xiàn)在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財務管理，這也是不錯的一種規(guī)劃選擇。2)公司財務。通常任職于一家公司企業(yè)的財務部門，公司財務人員為公司管理層分析并解釋財務信息，協(xié)助進行全面的商業(yè)運營決策。公司會計同時也負責準備一些財務報告，提供給公司股東，債權人和管理機構。在公司財務部門，公司會計的工作還涉及到財務分析，規(guī)劃，預算和成本會計等領域。3)政府機構會計。政府機構的會計和審計負責核查政府機關的財務狀況，并對公司和個人的某些財務情況，比如稅務，進行審計。
交換機的實訓報告篇三
1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構成2.熟悉外匯交易的常見幣種、常見的匯率類型。
3.熟悉外匯銀行常見的報價方式。
【實驗條件】。
1.個人計算機一臺，預裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。
2.計算機通過局域網形式接入互聯(lián)網。
【知識準備】。
本實驗需要的理論知識是匯率的標價方法以及報價方法。
【實驗內容與步驟】。
3.進入世華財訊的國家外匯，了解匯率的類型。
4.進入世華財訊的國家外匯，了解外匯銀行對外匯的報價方式。
【實驗報告要求】。
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。
個人操作的心得體會。
實驗二：外匯行情分析。
掌握預測匯率走勢的基本分析方法、技術分析方法。
【實驗條件】。
1.個人計算機一臺，預裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。
2.計算機通過局域網形式接入互聯(lián)網。
【知識準備】。
1.本實驗需要的理論知識是匯率的標價方法以及報價方法。
2.影響匯率的基本因素主要有經濟、政治、新聞和心理及其他不可預期的因素等。
3.移動平均線、macd、rsi等技術指標。
【實驗內容與步驟】。
2.根據這些因素對匯率走勢的影響，進而判斷這些貨幣的大致走勢。
3.進入世華財訊進行國際外匯的技術指標分析，了解相應貨幣的技術指標及圖形。
4.可重點看看該貨幣的k線圖、移動平均線、macd、kdj、rsi指標等。
【實驗報告要求】。
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。
個人操作的心得體會。
實驗三：外匯實盤交易。
1.學會運用技術分析手段選擇貨幣對進行操作。
2.學會運用國際資本流動影響因素對所選擇貨幣對進行分析。
【實驗條件】。
1.個人計算機一臺，預裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。
2.計算機通過局域網形式接入互聯(lián)網。
【知識準備】。
本實驗需要的理論知識是國際資本流動情況對匯率變動的影響理論與外匯買賣的原理。
【實驗內容與步驟】。
1.入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術指標進行分析。
2.世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開實盤交易。
4.據記錄的情況，運用所學國際金融理論選擇貨幣對進行操作。
5.據操作菜單的提示進行買/賣。
【實驗報告要求】。
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。
個人操作的心得體會。
實驗四：外匯保證金交易。
1.學會外匯保證金交易的操作。
2.學會運用保證金交易的原理確認多頭和空頭交易。
【實驗條件】。
1.個人計算機一臺，預裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。
2.計算機通過局域網形式接入互聯(lián)網。
【知識準備】。
【實驗內容與步驟】。
1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術指標進行分析。
2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易。
3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價格的確認和開倉平倉的使用。
4、根據所選貨幣的走勢做多頭和空頭外匯模擬交易操作。
5、要根據實驗內容和要求完成實驗記錄和實驗報告。
重要的經濟指標：國內生產總值（gdp）工業(yè)生產（industrialproduction）失業(yè)率（unemploymentrate）貿易赤字（tradedificit）經常項目收支、資本帳收支利率生產物價指數（ppi）消費物價指數（cpi）、躉售（批發(fā)）物價指數（wpi）、領先指標、個人收入、商業(yè)庫存、采購經理人指數、耐久財訂單、設備使用率、房屋開工率。
【實驗報告要求】。
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。
個人操作的心得體會。
實驗五：外匯綜合交易。
1.熟練掌握外匯實盤交易和外匯保證金交易的操作。
2.學會運用保證金交易的原理確認空頭交易。
【實驗條件】。
1.個人計算機一臺，預裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。
2.計算機通過局域網形式接入互聯(lián)網。
【知識準備】。
外匯實盤交易：根據國際清算銀行的統(tǒng)計，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬億美元。當您預期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來一段時間內，相對于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會升高時，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過這種方式來獲得匯率差額的利潤。
【實驗內容與步驟】。
1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術指標進行分析如：歐元兌美元：
20日亞市早盤，歐元兌美元盤整于5日均線下方，昨日匯價收盤大陽線，而且匯價升至20日均線上方，暗示匯價仍可能震蕩走高。但從macd指標看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價和指標存在背離；隨機震蕩指標看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時圖20小時均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點1.4160附近。
阻力位：1.4350、1.4390、1.4480。
支撐位：1.4280、1.4155、1.4020。
操作策略：建議逢低買進，逢高破敗做空。
2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實盤交易和外匯保證金交易。
3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價格的確認和開倉平倉的使用。
4、熟悉在實盤和保證金交易下的外匯買賣價格的確認。
5、要根據實驗內容和要求完成實驗記錄和實驗報告。
基本面分析是基于對宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對匯率走勢造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關系的結論，以判斷匯率走勢的分析方法。由基本面分析得來的匯率長期發(fā)展的趨勢較為可靠，并具有提前性。但其缺點是無法提供匯率漲跌的起、止點和發(fā)生變化時間。因此，對于基本面的分析一定要結合技術面以及市場心理等因素進行研究。了解學習到了移動平均線、macd、rsi、kdj、的用法。
為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？
國際外匯市場是開放和無形的市場，先進的通訊工具使全球的外匯市場聯(lián)成一體，市場的參與者可以在世界各地進行交易，（除了外匯期貨外）某一時段的外匯交易量無法精確統(tǒng)計。所以在外匯市場的技術分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒有價量配合，這是外匯匯率技術分析與股票價格技術分析的顯著區(qū)別之一。
【實驗報告要求】。
實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。
重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。
個人操作的心得體會。
交換機的實訓報告篇四
我們的調查與實訓課程有王韶潔老師帶領我們完成，我們報告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導。下面我來回憶一下我們報告完成的整個過程：
首先，實訓的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進行，同時也考驗著我們的合作精神。我們小組由9個人，小組成員確定完畢，我們首先確定調研主題，針對目前大學生旅游熱這一話題，我們提出的主題數“有關大學生旅游消費調查分析與報告”。接下來的第二天，老師布置的任務是，小組設計調查問卷，我們針對大學生旅游消費涉及到的問題，討論生成調查問卷，由于我們的調查對象是全國大學生，所以我們利用網絡平臺，把自己設計的調查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調查對象對我們的問卷進行填寫，我們小組利用自己的網絡人脈關系，把鏈接發(fā)給正在上大學的朋友、同學的，他們也積極的配合，在兩天內完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對問卷進行分析，得出結論，寫出建議。我們小組的倆個成員負責對問卷分析、總結。問卷星能夠很快的對調查數據分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據數據進行分析總結結論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對自己的調查報告數據進行分析與預測從而為以后的大學生旅游消費市場做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報告、數據分析、總結、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調查報告的實訓過程，認真地搜索資料、激烈的討論與爭辯，完美的調查報告就這樣應運而生。
其實我們工作量不是簡單9個人力量的相加，遠遠超，再加上老師耐心地指導、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會再接再厲。
國際商學院市場營銷。
201108011112王素貞。
交換機的實訓報告篇五
我們一到xx建院，相關的老師便召集我們集合，給我們講實訓相關的事，及注意事項。接著對應的老師把我們帶到了他們的訓練基地，我們的實訓便開始了。我們的第一個訓練項目是磚墻的測量驗收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標塞尺、彈線。測量內容包括房屋的開間、進深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗收過程，講了相關的規(guī)則、相關的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對要做的磚墻測量驗收更是無從下手，雖然我們的心里已經把過程牢牢地記住了。因為時間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個技術含量相當高的訓練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數控彎箍機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直切斷機等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機等各種用于基礎施工的機械設備。
我們接下來有一個半小時的吃飯時間。到了一點鐘，我們在次到實驗樓下集合。老師訓完話后我們這一大組的同學進入了實驗樓，下午的實訓開始了。我們下午的第一項訓練科目是沙的物理性能的檢驗。我們到達實驗室，在老師的帶領下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶嵱柦咏宋猜?，在走出實驗大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實訓雖然不是親身到建筑工地上實習訓練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實訓，的確我學到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實訓圓滿完成!
交換機的實訓報告篇六
管理者有九大角色，分別是領導者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調者，訓導者，執(zhí)行者，調配者，支持者以及好下屬。一個領導者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標。監(jiān)督者是對下屬的工作進行適當監(jiān)督以及考察，傳播者要進行上傳下達，傳播必要的工作資訊。協(xié)調者是協(xié)調個方面的關系。訓導者給下屬進行訓練和教導，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會給予上司和下屬最強有力的支持和幫助。好下屬會善待上司，履行其應盡的職責。
但絕大多數這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實踐當中沒有那么明確的分工，比如實踐中一般會有領導者，監(jiān)督者，調配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔任傳播者，協(xié)調者，支持者和訓導者，在實踐中，有時候會因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會擔任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會當一個好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調者的關系，需要有較好的協(xié)調工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)自己過于依賴任務的分配，這會不容易把握機會。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網上出現(xiàn)過，比如支付寶，淘寶上有租賃產品的項目，實際中很少有這種商店。這種現(xiàn)象即是機遇也是挑戰(zhàn)，因為我們不知道市場會有多么大，具體實施起來會出現(xiàn)那些意外。
因為小組人少，在初期我們會一起進行商品的挑選和采購，等到正常運行的時候，王傳良當領導者，負責商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負責向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔任財務管理，負責管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會一起協(xié)調，根據使用情況來判定。我們會將商品歸還情況與個人信譽聯(lián)系起來。其會影響個人信譽度。
每個項目都是一次邊學習邊進行的過程，對于每個人的崗位在實際運營中會有一些突發(fā)事件，這時會根據個人情況進行調整，每個人相互協(xié)調，當然還有獎懲制度，人雖然少，但每個人的功勞肯定是不一樣的，在實際運行中會進行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導教師詢問評定出優(yōu)秀，根據兩份調查來評定出優(yōu)秀員工。這時監(jiān)督者是公司外部人員。根據實際情況會招聘有意向加入的新人才，再進行職位的適當劃分個調整。
總之一個公司需要每個階層人員的齊心協(xié)力，這需要進行團隊創(chuàng)業(yè)前指導，使得創(chuàng)業(yè)團隊正常進行。
交換機的實訓報告篇七
實習時間：2011年2月18日
實訓目的：這次實習是我畢業(yè)前的一次綜合性學習。本次實習為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學校容許我們根據我們所學的知識和興趣選擇實習單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應這個新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學習打下良好的基礎。
實訓內容：農村道路的養(yǎng)護與管理。
實訓過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發(fā)生破壞，需要經常進行養(yǎng)護。道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。
道路養(yǎng)護的基本任務是:
2、采取正確的技術措施，提高工作質量，延長公路的使用年限，以節(jié)省資金；
3、對原有技術標準過低的路線和構筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。道路是具有空間特性的特殊構造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養(yǎng)護部門迫切需要現(xiàn)有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔了總運量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護的工作量不斷增加。
道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的開發(fā)適應了當前道路運輸和道路養(yǎng)護的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護部門提供快速、準確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術基礎。
一、道路養(yǎng)護的概念、意義與內容
道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。
道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質量不僅與初期建設水平有關，更與后期的養(yǎng)護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設計年限內完好和安全運行的關鍵。為了正確評價養(yǎng)護工作的實施效果，需要對道路養(yǎng)護狀況進行定期的調查及評定，以指導下一步養(yǎng)護工作的開展，從而起到加強城市道路養(yǎng)護工作、保持道路設施功能的作用。
在道路的養(yǎng)護管理中，核心問題是路面的養(yǎng)護管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數據的基礎上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術、經濟、社會和政治等因素，協(xié)調路面管理活動，為技術、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預估各項對策的后效，在預定的標準和約束條件的基礎上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護技術要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。根據結構和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網級管理系統(tǒng)和項目級管理系統(tǒng)，以分別適應區(qū)域公路網管理和具體項目管理的需要。
1、網級路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個地區(qū)（省、市）的公路網或一大批工程項目，它的主要任務是為管理部門在進行關鍵性的行政決策時提供對策。包括：
1）．路況分析——路網內路面現(xiàn)有狀況的分析和今后路面狀況變化的預估分折；
4）．預算編制——路網達到不同預定服務水平時，各年度所需的投資額；
5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級道路或養(yǎng)護、改建和新建之間的資源分配。
為實現(xiàn)上述任務，路面管理系統(tǒng)應包括工程方面的內容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護改建對策、使用性能預估模型、費用模型。還應包括管理方面的內容，如：使用性能標準、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數據為系統(tǒng)提供了基礎，在此基礎上，可用優(yōu)化方法進行優(yōu)化排序，制定年度計劃、中長期規(guī)劃及財務計劃。
2、項目級路面管理系統(tǒng)僅針對一個工程項目，它的主要任務是：為管理部門對某一工程進行技術決策時提供對策，其通常對考慮設計、施工、養(yǎng)護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務狀態(tài)最佳。
項目級路面管理系統(tǒng)的所需數據有結構材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。
盡管路面管理系統(tǒng)根據使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎數據、路面狀況評價、路面性能預測和路面養(yǎng)護決策。
（1）路面基礎數據。路面管理系統(tǒng)的基礎是詳盡的數據庫，其中有路面使用性能數據，即路面平整度、各類破損、結構強度、維修費、交通量等。還包括路段標識、道路線形數據、路面類型、養(yǎng)護歷史等。數據庫支持其它各組件并為之提供相應信息。
（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數據一方面用于確定路面服務等級并決定養(yǎng)護需求，另一方面用于制定養(yǎng)護方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護資金。城市道路瀝青路面技術狀況評價內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況、路面結構強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質量指數、路面狀況指數、路表回彈彎沉值、抗滑系數和綜合評價指數。
（3）路面性能預測。所謂路面性能預測模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數的變化規(guī)律的表達式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預測模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項組成，在加載了路面性能預測模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對未來的養(yǎng)護需求進行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護對策的費用、效益。同時，預測模型的準確性也會對分析結果的準確性產生影響。項目級路面管理系統(tǒng)需要較細致指標的性能預測模型，而網級路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標的性能預測模型。進行路面性能預測的方法是建立路面性能預測模型，根據當前年的路面性能指標預測未來年的路面性能指標。由于國外性能預測模型普遍根據本國情況建立，而我國以往性能預測模型又多以普通公路為基礎，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預測模型的研究是很有必要的。
（4）路面養(yǎng)護決策。路面養(yǎng)護決策模塊是網級路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內路網各路段的現(xiàn)狀及未來幾年的預測性能指標值和養(yǎng)護投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護決策以路面性能為基礎，一個良好的性能預測模型是合理決策的基礎，決策是與性能預測模型密切相關，只有在路面性能達到某一標準時，才能考慮與之相適應的養(yǎng)護措施；一旦采取養(yǎng)護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網級路面管理系統(tǒng)來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。
路面是道路的主要工程結構物。路面的投資在整個道路建設費用中占很大的比例，通?？蛇_10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經濟效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項目和選擇對策），如何經營管理好這筆資產（設計、施工和維護）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經濟價值和社會效益。
路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內，還需繼續(xù)投入大量資金以維護（包括養(yǎng)護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我國公路養(yǎng)護遇到的問題和現(xiàn)狀
我國城市道路養(yǎng)護的現(xiàn)狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴重，令司機及乘車人員苦不堪言。
道路維修養(yǎng)護中的主要問題：
(1)現(xiàn)狀道路大多數己經超出設計年限，而且使用壽命之內也沒有做到較規(guī)范的養(yǎng)護，因而承載能力己經接近或超過極限狀態(tài)，普遍出現(xiàn)結構性破壞。
(2)養(yǎng)護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設、輕養(yǎng)護”的觀念尚未根本轉變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。
(3)維修養(yǎng)護隊伍和設備與快速發(fā)展的經濟建設和城市化發(fā)展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監(jiān)測不系統(tǒng)，維護設備不先進，決策依據不充分等。
三、進行道路維修養(yǎng)護的必要性
(1)改善道路本身破損狀況的需要。
目前大部分地區(qū)道路建設較早，使用期間很少進行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護，因此表面破損和平整度嚴重超標，整體強度不足及結構性破壞都很嚴重，破損率己遠遠超出規(guī)范指標。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。
(2)緩解或終止維修養(yǎng)護工作被動局面的需要。
由于多數道路不能及時大中修，實際養(yǎng)護周期遠遠超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基礎設施，是市民生產、生活的基礎條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網是改變城市面貌的重要因素。對現(xiàn)有破損道路進行養(yǎng)護工作，市容市貌必將煥然一新。
(4)有利于促進決策層改變“重建設、輕養(yǎng)護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎設施條件，對于一個地區(qū)的經濟社會發(fā)展的巨大推動作用，己經被無數事實充分證明。
實訓總結：通過一個學期的對道路工程經濟與管理的學習，使我了解了很多關于道路經濟與管理方面的知識，知道了很多專業(yè)名詞術語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎。對于我們道橋專業(yè)來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養(yǎng)護方面，所以對我們來說了解和學習道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關道路養(yǎng)護的知識、道路養(yǎng)護系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養(yǎng)護管理情況和道路養(yǎng)護的必要性?？傊?，通過這次結課論文的學習使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經濟學產生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！
班 級：08監(jiān)理314 姓 名：員國峰
實習單位：運城市平陸縣交通局
指導老師：梁少旋 實習時間：
2011年2月18日
交換機的實訓報告篇八
班級：國航102姓名：王靜筠學號：23號參觀實訓室
4月23日是我們實訓周的第一天，全班來到了教學樓四樓的實訓室，首先老師給我們講了實訓的一些注意事項并介紹了實訓周的工作安排。隨后帶隊老師帶領我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實訓室。這里的設備主要用于教學輔助，讓學生能更直觀的認識港口碼頭的布局結構。
實訓室里的港口碼頭模擬是一個海鐵聯(lián)運的港口，所謂海鐵聯(lián)運就是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。這種運輸方式目前在我國還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個趨勢。模擬堆場分為內外貿箱區(qū)，所謂內貿即為國內貿易，而外貿則為國家之間商品、勞務、技術的交換活動。內外貿碼頭之間的最大區(qū)別就是，內貿碼頭不需要清關放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結構分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會下設各種職能部門（如運輸部 財務部 操作部 業(yè)務部 安全保衛(wèi)部 人力資源部 工程部 技術部等），各個部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調是一個港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負責這項工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運輸的港站以及與貨代、船代、運輸公司、銀行、保險、監(jiān)管等部門的業(yè)務活動中，圍繞著集裝箱的驗收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費收、一關三檢等，存在著錯綜復雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運輸的有關單證及其流轉流程，對提高運輸的效率有著十分重要的意義。
參觀完港口碼頭模擬實訓室，我們又來到船舶駕駛臺模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺內主要有航行和通導以及其他的輔助設備。包括舵輪、雷達、羅經、測深儀、氣象傳真機、航警電傳（nvtex）、自動識別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數據記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機實訓室里了解到了輪機艙里的相關設備和工作，如輪機艙里的壓載水艙、發(fā)電機、主機、柴油機、輔機、海水淡化裝置、蒸汽機等動力裝置。
佛航系統(tǒng)學習
經過對各個實訓室的參觀，我對港口碼頭有了一個形象化的認識，下面我們將要進行實訓周一項重要的學習——佛航系統(tǒng)，這也是本次實訓要考核的一項重要內容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對集裝箱進口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進口流程和出口流程的學習。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎數據管理、業(yè)務單證管理、作業(yè)調度管理、堆場箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊和人員、運輸設備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務單證）錄完基礎數據后，我們就要針對每艘到港船舶建立對應的艙單，船上的每票貨物建立對應的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關手續(xù)。辦理通關手續(xù)，待海關驗貨放行，計費確認后方可向港口申請作業(yè)。港口根據作業(yè)計劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場。卸船作業(yè)結束后，港口就要根據提單、貨柜交接單等單據安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場提還箱必須經過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進閘重柜堆場提箱吉柜堆場還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個進口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務單證）出口提單預錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場還箱作業(yè)吉柜堆場提箱作業(yè)（業(yè)務單證）新注冊出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計劃——通關放行，計費確認——發(fā)貨人向港口申請作業(yè)——（作業(yè)調度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學完了整個佛航系統(tǒng)后，我對集裝箱的進出口流程有了更深一步的認識。相比單純的課堂學習，我認為電腦系統(tǒng)的輔助性學習，更有利于學生對課堂知識的認知和理解。在實際操作中可以更好檢驗學生對知識的一個掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對性的加強對專業(yè)知識的學習和鞏固。
佛山新港參觀學習
實訓周的第四天，我們在老師的帶領下來到佛山新港參觀學習。這是我們學習該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗港口的工作環(huán)境,所以我內心還是滿懷期待的。當車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點點失望。因為港口比我想象的小很多，可能是因為學習中經常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產生了落差。不管如何，我還是帶著學習的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經理）來帶領我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團有限公司與香港珠江船務(企業(yè))集團有限公司合資興建的二類外貿口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級泊位9個，集裝箱堆場50,000多平方米及7,000平方米的大型倉庫，共有6臺起重機和龍門吊2臺，現(xiàn)貨物年吞吐量已達350萬噸,集裝箱吞吐量達到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場工作是很危險的，確實見識到了。在那些貨柜和設備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因為離飯點還有一個鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點就業(yè)經歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡歷和面試上給我們提出了些建議。我認真的記錄了他所講的面試注意事項，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細節(jié)上更要爭取得分了。
到了12點我們在港口吃了一頓工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學習到此告一段落。
通過一周的認知學習，我對港口碼頭的生產管理有了更為系統(tǒng)的認識。理論總要結合實踐，才能發(fā)揮知識在實踐中的指導性作用，同樣“參觀實訓設備，佛山新港，學習佛航系統(tǒng)”這些實訓活動也是對我專業(yè)知識的掌握情況的一個檢驗。一周的實訓生活，我覺得還是受益匪淺，學有所歸的。
交換機的實訓報告篇九
熟悉銀行日常業(yè)務的操作流程，熟悉各種票據的填寫，掌握銀行業(yè)務的基本技能以及工作制度等。這次實訓，是一次綜合檢驗所學專業(yè)知識和能力的很好機會。通過這次實訓我了解了銀行許多實際的知識，學到了在學校里學不到的實用知識，增強了將理論應用到實際中的能力，積累了很多的寶貴的工作經驗，掌握了一定的業(yè)務操作能力和協(xié)調溝通能力。
對我來說，這是一次難得的鍛煉和演練的機會，使我受益匪淺，為我將來的工作奠定了良好的基礎，讓我的學習更有目標性了，可以通過實踐發(fā)現(xiàn)問題研究問題，從而解決問題；讓我對自己的綜合能力有了一個更清晰的認識，使我對自己也更加充滿信心。下面就此次實訓給予總結：
1、對中國農業(yè)銀行的業(yè)務產品做個詳細的了解，閱讀農行對公業(yè)務和零售業(yè)務產品手冊。中國農業(yè)銀行屯溪路分行的業(yè)務分為零售業(yè)務，對公業(yè)務。其中零售業(yè)務產品體系包括金鑰匙、金穗卡和金e順三種，其中金鑰匙包括存款、貸款、支付結算、投資理財等業(yè)務；金穗卡包括借記卡、準貸記卡、貸記卡、銀行卡收單等業(yè)務；金e順包括網上銀行、電子銀行、電話銀行、手機銀行、短信銀行、自助銀行、家居銀行等業(yè)務。
對公業(yè)務產品體系包括金光道、金穗卡和金e順三種，其中金光道包括存款、融資融信、支付結算、現(xiàn)金管理、交易業(yè)務、投資理財、投資銀行、托管銀行、金融租賃等業(yè)務；金穗卡包括借記卡、準貸記卡、貸記卡、銀行卡收單等業(yè)務；金e順包括網上銀行、電子商務、電話銀行、短信銀行等業(yè)務。
2、支行行長對我們五人的實訓情況進行了安排，由于銀行對實訓人員的管理較嚴格，所以我們基本上的安排就是輪流到各部門實訓的，一人在大堂，一人在柜臺，其余人員在客戶部進行實訓。在客戶部的實訓是比較輕松的，客戶部經理人很隨和，一般不要求我們做些什么，大都是整理個人貸款的資料，或者是幫忙打印材料、復印材料等工作。在營業(yè)部的實訓算是真正的了解了銀行業(yè)務辦理流程，銀行是八點開始上班的，但銀行每天早晨都是有晨會的，所以她們來的要更早一些。
八點左右運鈔車會把分行各柜員的現(xiàn)金箱送來，柜員首先要現(xiàn)金清點，整理個人現(xiàn)金，然后開始接柜辦理日常業(yè)務，中途再做現(xiàn)金清點，確定辦理業(yè)務無差錯。營業(yè)終了再做日終現(xiàn)金清點、重要空白憑證的清點，打印相關結數單、業(yè)務清單等，確定無誤后，方可做柜員日終關閉簽退。我還注意到柜員的箱子都是雙人雙鎖雙簽的，每把鎖需要柜員用3把鑰匙才能打開。實地的感覺到了什么叫高節(jié)奏的生活，柜員從早上八點要一直忙到12點才交班，幾乎沒有休息的時間，辦理業(yè)務的客戶很多，由于等待的時間較長，客戶的態(tài)度就不是很友好，覺得柜員辦理業(yè)務的速度太慢。
其實在里面我可以真切的感覺到那些柜員辦理業(yè)務的速度還是很快的，由于身份證要與人行進行聯(lián)網核查并打印出來做附件，有的銀行卡、辦理業(yè)務的票據還要拍照，要蓋各種不同的章，所以會導致時間較長。這種事情的話客戶要進行理解的。作為大堂的`客服人員要注意自己的形象：干練、穩(wěn)重、自信、親和。衣著整潔，禮貌為客戶服務。在大堂服務是，自己要搞清楚取號和票據的辦理是怎樣的，個人業(yè)務是a號，對公的是b號，vip客戶直接刷卡就會直接有票出來優(yōu)先辦理業(yè)務。
熟悉銀行各項業(yè)務的填單要求，幫助客戶拿需要填的票據單，并按示范表填寫。開戶的客戶需帶身份證并填寫個人結算賬戶申請書，現(xiàn)金匯款需填寫銀行卡存款憑條，存款憑條是用于定期存款、存折存款等業(yè)務的辦理，存折是不能異地匯款的，銀行卡丟失或忘記密碼是要填寫掛失申請書的，補寫磁條、解鎖、修改密碼等業(yè)務填寫特殊業(yè)務申請書。在大堂最主要的就是服務客戶了，有老年人辦理業(yè)務的要幫他們取號，填單據；有的客戶會要求你幫他在自助機上辦理轉賬等業(yè)務，在辦理時一定要客戶在場進行操作，以保證程序的準確和不必要的麻煩。
3、整理銀行往來業(yè)務中各公司的付（入）款通知單，按公司賬號進行大小排列，大型公司的賬單要多，因為連號比較容易整理，小公司的賬單比較少比較分散就會難整理。半天的時間都是整理不好的。公司的成立、撤銷、更換法人等會影響公司在銀行預留的印鑒卡，銀行會定期核查印鑒卡，保留還有業(yè)務往來的公司，對已經不存在的公司要從印鑒冊中取出。
盡管在銀行只實訓了五天，但對我這樣的在校生的影響不是受益匪淺這四個字就能形容的了。實訓讓我熟悉和適應了銀行的一些基本流程和業(yè)務操作環(huán)節(jié)，了解了什么是工作，工作是怎么一回事，怎么樣的工作適合自己，以及如何處理復雜而微妙的社會人際關系。
通過實訓，讓我又全面的了解了自己一次，對自己的職業(yè)生涯有了設計、補充和調整。實訓期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到工作的辛苦和樂趣，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走上工作崗位做準備。
交換機的實訓報告篇十
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學生的我深知實踐的重要性，參加社會實踐能讓自己更貼近社會，鍛煉自己的能力，積累更多的社會經驗，學習如何與人溝通，如何與人交流，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干。
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會的真實及現(xiàn)實，直到現(xiàn)在，甚至在以后的一段時間里，實踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會在我腦海里回旋。對于大學生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學課本上所不能學來的?？傊?，這次社會實踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現(xiàn)擁有祖代鴨場1個，父母代種鴨場5個，父母代種雞場2個，大型養(yǎng)殖基地36個，飼料廠4個，鴨加工廠生產線7條，雞加工生產線1條，熟食加工生產線1條，羽絨加工生產線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產的是熟食，我開始所做的只是簡單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經歷高考后的學生，有的是已經大學畢業(yè)來這實習的。
這家工廠的工作時間是早上7點到中午11點，中午有一個小時休息時間，下午從12點到6點，時不時會有加班，到晚上7點半左右，而加班是沒有加班費的。一般情況下是半個月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠上下班不方便，廠里給提供免費食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點50就得起床，真是比上學起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會在6點45左右到廠。20xx年食品加工實習報告一上午真是啥都吃的進去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對不可以忘記的。由于廠里生產的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴格的。每天進車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個月都沒有穿過短褲，都是長褲，因為里面太冷了。然后進去前還要用消毒液泡手，然后過風淋室，然后才進到車間里。
剛開始進去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時在流水線上，干的慢一點就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負新工的情況，在有時工作量不大的時候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時下完班她們還結伴逛個街打個牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時干完自個的也會幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學校好啊!你們有機會最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認真的聽著她的勸戒。有個阿姨跟我說過一句話："能在華英堅持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經歷了，就知道確實如此。車間主任在開會時經常說："學會做人，學會做事。"雖然都是已經爛熟于心的道理，但現(xiàn)在卻別有一番深層含義。
工廠與學校很是不一樣，在學校上學，特別是進入大學，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時間觀念特別的強，一分一秒就是一分一秒;涉及到時間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學校拖拖拉拉的沒有一點緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產量，必須干完，不像在學校，時間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點下班。
這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時再想，那時已經晚了，難以改變自己的命運了。其實通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學生最缺少就是經驗，現(xiàn)今，在人才市場上大學生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。
交換機的實訓報告篇十一
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。
二、實訓時間
2018年3月6日-2018年3月9日
三、實訓項目
四、實訓內容
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國傳統(tǒng)古老文化與現(xiàn)代藝術結合的藝術形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術”是一門綜合藝術，經歷了一個復雜而漫長的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設計、以及其他工藝美術等有著無法割舍的傳承與比照關系。
二十世紀八十年代中后期，隨著西方現(xiàn)代藝術的介入，西方的“當代陶藝”觀念對中國陶瓷藝術產生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術界的新時尚。它所體現(xiàn)的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術的關系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認識和標準。后來老師對陶藝制作的方法和技巧在課件中進行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學習之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學習和交流。
計算機新技術應用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計算機應用技術專業(yè)培養(yǎng)具備管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設計方法等方面的知識與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機構及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務等信息管理工作或與信息管理工作相關的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設計、實施、運行管理和評價等方面的應用型人才。
接著，老師為我們展示了計算機新技術應用在國外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實驗室內由學校設計制作的機器人，動力臂及無人汽車等。后來我們在老師的指導下，嘗試了獨立完成計算機部件組裝。
金融工程認知：
本專業(yè)學生主要學習經濟學、金融學、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎知識，接受理財、投融資、以及風險管理方法與技能的基本訓練，具有設計、開發(fā)綜合運用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實務問題的基本能力，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)堅持“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質、合理知識結構，系統(tǒng)掌握金融學基本理論及金融工程的基本原理與技術，具備經濟、管理、法律以及金融財務方面的知識，能夠開發(fā)、設計新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計算機來實現(xiàn)數學模型，從而解決金融相關的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術工作者，也稱作金融工程師——quant。quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機構。負責的主要工作根據職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負責衍生品定價模型的建立和應用、模型驗證、模型研究、程序開發(fā)和風險管理?？傮w來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quant developer為例，雖然實際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認知： 最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端。19世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設的發(fā)展。
國水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內容的2011年中央“一號文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000 家左右，行業(yè)競爭相對激烈。未來中國水利設施建設將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設施建設。在港口投資方面，2011年前三季度，中國沿海港口建設投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫工程、水利調水工程、海堤建設工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場，有效的避開宏觀經濟層面的波動風險，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個亮點。此外，從區(qū)域市場看，沿海省市、水利水電資源蘊藏豐富的長江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應求的時代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領域，需求市場與政策導向深刻影響著行業(yè)內競爭企業(yè)的盈利能力與長遠發(fā)展。
隨著國家多項利好政策的出臺，以及對民資的鼓勵扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進入門檻不斷降低，競爭也不斷加劇，國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認知模塊：
道路工程是指以道路為對象而進行的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。
道路伴同人類活動而產生，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學進步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運，因而出現(xiàn)馱運道。車輪的發(fā)明使陸地運輸從此進入馬車交通時代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學校在巴黎建立。法國p.-m.-j.特雷薩蓋、英國t.特爾福德和j.l.馬克當等工程師提出新的路面結構理論和實踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎。1883～1885年德國g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時代。1931～1942年德國建成高速公路網，為汽車交通提供了安全、迅速、經濟、舒適的行車條件。
預測表明，汽車客貨運輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數當地服務車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運行時間和燃料，隧道和高架構筑物工程也將有較大發(fā)展。
五、實訓總結
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的認知訓練教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應。在學習了專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識訓練過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。
根據問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結?！皩W以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
交換機的實訓報告篇十二
在計算機網絡的學習中，交換機是一個非常重要的組件。在進行交換機實驗實訓時，我們可以通過一系列的實驗來掌握交換機的使用和配置知識。在實驗中，我們不僅學到了基本的交換機原理和配置，還能夠進一步理解網絡拓撲結構、子網劃分、VLAN、STP等知識，今天我來分享一下我的交換機實驗實訓心得體會。
第二段：實驗前的準備。
在實驗前，需要對交換機的基本概念和基本操作有一定的了解。例如，交換機的作用、交換機有哪些分類和型號、交換機面板的組成、網絡設備的連接方式、交換機網口的類型等等。這些基礎知識的了解可以幫助我們更好的理解實驗內容，也能夠更快的上手實驗。除此之外，還需要特別注意實驗器材的選用和擺放，保證實驗進行的安全性和穩(wěn)定性。
第三段：實驗內容及操作。
實驗中我們需要完成的任務很多，大體分為兩類：一個是基礎實驗，另一個是拓撲結構實驗?；A實驗內容包括基本的交換機配置，如端口配置、VLAN劃分等；拓撲結構實驗內容包括樹形拓撲結構、環(huán)形拓撲結構、子網劃分實驗等。通過這些實驗，我們深入了解了交換機的各項功能和配置操作，不斷積累實戰(zhàn)經驗。
第四段：實驗收獲。
在實驗中，我們不僅學到了交換機的基本原理和基礎配置，還學到了拓撲結構和網絡安全的內容。其中，VLAN對于網絡安全的保障起到了非常重要的作用。在VLAN的劃分下，網絡設備可以相互獨立，有效提高了網絡安全性。此外，交換機實驗還提供了實戰(zhàn)操作的機會，使我們能夠深入理解計算機網絡的各種知識。
第五段：總結。
通過這次交換機實驗實訓，我們可以說是對計算機網絡有一個全面深入的了解。我們掌握了交換機的基本原理和基礎配置，了解了拓撲結構和網絡安全的內容。同時，在實踐操作中，我們掌握了實戰(zhàn)技能，提升了團隊協(xié)作和解決問題的能力，也擴展了自己的知識面?？偠灾?，在交換機實驗實訓中所獲得的寶貴經驗和知識將會在今后的學習和實戰(zhàn)中有所裨益。
交換機的實訓報告篇十三
通過一周的實訓結束了，這次實訓是讓我們?yōu)橐粋€公司搭建一個符合要求的基本的網絡。通過這次實訓，我掌握了交換機的配置，vlan的作用、配置命令及基本配置方法、路由器的配置方法。還學到了許多在書本上沒學到的知識，并將他們加以實踐，還將書上學到的原理運用到實際操作當中，加強了理論聯(lián)系實際的能力，更重要的是培養(yǎng)了動手的能力，這使我在之前學習的基礎上又加深了印象。
在操作時我們根據網絡要求畫出結構圖，再根據圖配置線路，然后進行配置及測試，在測試時遇到了好多問題，有的雖然很小但卻影響到整個網絡的運作。此次操作時間有點緊，再加上在很多方面的經驗不足，所以遇到過很多問題，雖然我們經過不懈的努力終于把一些問題都解決了，但我知道做好一個網絡設計還有很多要學的地方。
在這次實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環(huán)節(jié)中常常出問題。所以我明白了，書本上的知識只提供方法，在實踐中自己必須摸索出適合具體工作的方法，這一切都需要我們的不斷鉆研和勤學好問。
在這次實訓中，我有一些地方做得不夠好:在開始接線時，對結構圖中internet部分的端口沒有理解清楚，導致接線錯誤，使配置無法進行。
總的來說，這次實訓對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，學會了接受別人更好的觀點，如何更好地去陳述自己的觀點，讓別人認同自己的觀點。準則，也是一個會計人員最難遵守的原則。其中的矛盾實在難說，作為新一代會計人員，就應該堅守這一基本會計準則，為國家做出自己的一點犧牲，奉獻自己的一點力量。做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每天要接觸許多錢，這就要我們每一位會計人員做到無私。是自己應該拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自己的錢即使是一分也不拿，要做到嚴以律己、謹慎對事的.良好的職業(yè)道德。靈活要求我們做會計的應該學會善于交際，與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務往來客戶打好人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎上處理好人際關系，這對我們的工作有很好的幫助。
交換機的實訓報告篇十四
(一)工藝設備選型。
(二)工藝說明。
(三)工藝流程。
(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃。
(二)營銷模式。
在商品經濟環(huán)境中，企業(yè)要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩(wěn)定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成。
2、企業(yè)自銷。
3、國家部分收購。
4、經銷人情況分析。
(三)促銷策略。
……。
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項目產品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
(一)項目廠址及廠房建設。
1.廠址。
2.廠房建設內容。
3.廠房建設造價。
(二)土建規(guī)劃總平面布置圖。
(三)場內外運輸。
1.場外運輸量及運輸方式。
2.場內運輸量及運輸方式。
3.場內運輸設施及設備。
(四)項目土建及配套工程。
1.項目占地。
2.項目土建及配套工程內容。
序號。
建設項目。
建筑結構。
建筑方式。
施工面積(m2)。
1辦公樓框架結構多層建筑9011。
2展廳磚混結構單層建筑1802。
3公寓磚混結構多層建筑37847。
4餐廳磚混結構多層建筑2703。
51號車間輕鋼結構單層建筑6308。
62號車間輕鋼結構單層建筑7209。
73號車間輕鋼結構單層建筑8110。
8后序處理、庫房輕鋼磚混結構單層建筑7209。
9鍋爐房及其它輔助實施框架磚混結構單層建筑1802。
10小計80200。
11綠化設施5407。
12廠區(qū)硬化周圍美化4506。
13總施工面積(m2)90112。
(五)項目土建及配套工程造價。
(六)項目其他輔助工程。
1.供水工程。
2.供電工程。
3.供暖工程。
4.通信工程。
5.其他。
在項目建設中，必須貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對項目可能對環(huán)境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
(一)項目環(huán)境保護設計依據。
(二)項目環(huán)境保護措施。
(三)項目環(huán)境保護評價。
(一)項目資源利用及能耗標準。
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