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駕校學(xué)車學(xué)車心得篇一
轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、坡道定點(diǎn)停車、曲線行駛、通過(guò)起伏路、通過(guò)障礙物等。
一、側(cè)方停車要點(diǎn)。
當(dāng)汽車快到達(dá)停車位置外側(cè)時(shí)，注意調(diào)整車身與左側(cè)吊桿之間的距離，保持。
車倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時(shí)停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾。
剛挨到右側(cè)鐵柱時(shí)即停止，再向左回兩圈方向，退車至b點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止，向。
左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時(shí)停車。繼續(xù)握住打死的。
方向盤，掛“1”擋，打左轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)至車前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起。
時(shí)停止，向右打三圈方向，當(dāng)車開至車身與白線平行時(shí)停止，在向左打一圈方向，
前進(jìn)至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線時(shí)停車。
二、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)。
當(dāng)汽車行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)整方向，努力使車。
頭保持在左側(cè)白線內(nèi)，最好相隔與一條縫隙為好，當(dāng)車行至右車門鎖控制開關(guān)后。
側(cè)在右邊白線內(nèi)時(shí)停止，向右打死方向盤，右轉(zhuǎn)行車。
三、過(guò)單邊橋要點(diǎn)。
當(dāng)汽車將至單邊橋前的限速板時(shí)，看準(zhǔn)車頭板上凸起的一條線的末端(暫且。
稱為i點(diǎn))始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置。當(dāng)后輪剛過(guò)限速板即停止，用方向。
盤調(diào)整方向，繼續(xù)前行，務(wù)必使i點(diǎn)始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置，當(dāng)看不到。
單邊橋的時(shí)候方向盤一定要回正，當(dāng)感覺前輪下坡的時(shí)候停車。向右轉(zhuǎn)半圈，前。
行至i點(diǎn)對(duì)著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉(zhuǎn)一圈半(也即三個(gè)半圈)，
繼續(xù)前行至i點(diǎn)剛到前方中間的白線箭頭右側(cè)時(shí)停止。再向右轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)i點(diǎn)在。
箭頭中間時(shí)，調(diào)整方向，務(wù)必使i點(diǎn)始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過(guò)右單。
邊橋即可。
四、坡道定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)。
當(dāng)行車將至坡道時(shí)，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當(dāng)汽車上坡時(shí)，
左腳控制離合，保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門。
踏板前。調(diào)整方向，始終保持i點(diǎn)在右側(cè)坡道深深的汽車左碾輪印右側(cè)位置，當(dāng)。
看不到定點(diǎn)位置的橫向白線時(shí)，注意力集中至左后視鏡，當(dāng)看到左后視鏡左下角。
過(guò)白線3-4厘米時(shí)，立即剎車，務(wù)必將離合器踏板和制動(dòng)器踏板踩到底。起步時(shí)，
先將離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動(dòng)時(shí)慢慢松開剎車。
踏板，保證松開剎車時(shí)汽車不會(huì)倒退。
五、曲線行駛要點(diǎn)。
曲線行駛說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，注意控制速度，前進(jìn)時(shí)只要讓左前車窗窗花保持在。
左側(cè)白線外側(cè)邊緣即可(頭略向左傾)，速度越慢越好，越穩(wěn)越好。
六、過(guò)起伏路要點(diǎn)。
過(guò)起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時(shí)，輕。
踩一下剎車，后立即松開，保持穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)起伏路。
七、過(guò)障礙路要點(diǎn)。
車行至障礙路前橫向白線(即起步線)停止，然后順著箭頭方向，調(diào)整方向。
盤，當(dāng)i點(diǎn)與前后兩個(gè)障礙物外的矩形左上角在一條直線上時(shí)回正方向盤，繼續(xù)。
行駛至車前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€(gè)大餅(即障礙物)切成兩半時(shí)停止。向左打。
死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前輪上方車身突出的。
部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時(shí)停車，向右回兩圈方向,然后從左后視。
鏡內(nèi)觀察b點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，
慢慢右轉(zhuǎn)，當(dāng)從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時(shí)停。
車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察b點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。過(guò)后面的障。
礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。
八、注意事項(xiàng)。
1、調(diào)整方向時(shí)，方向盤至少打九十度方向才會(huì)有所轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、上坡定點(diǎn)時(shí)右車輪與右側(cè)白線左右各不得偏差30厘米。
3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。
路考注意事項(xiàng)。
緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過(guò)”
細(xì)節(jié)上要注意:。
1輪到你考試時(shí),要從車前方走過(guò)駕駛室,從車尾走過(guò)去是死罪(~緊記~)。
2上車后要調(diào)整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個(gè)有安全意識(shí)。
的印象,能加分不少)。
3學(xué)員證身份證千萬(wàn)不要從錢包里掏出來(lái)(這是死罪考官會(huì)馬上喊你下車的)。
4行駛過(guò)程中遵循一燈二鏡三方向,會(huì)車時(shí)讓速不讓位,最右側(cè)車道暢通時(shí)盡可能。
一直走那條道,迫不得已的時(shí)候才打燈向左變一條道超車后要駛回原車道。
5考官說(shuō)可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊。
就pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車。
1.記住一定上去要系安全帶，沒系安全帶直接下課。
2.不要緊張，最好不要熄火。
3.慢慢走，一檔一檔上，到四檔不用保持，輕踩下剎車，慢慢減檔，看見信號(hào)燈。
不要慌張，如果速度快，就輕點(diǎn)幾下剎車，速度慢下來(lái)，直接離合+緩緩剎車，
停穩(wěn)，回空檔，再松離合。。。
4.不要急剎車，恐怖。
5.記住放空檔后再松離合，經(jīng)常一慌張先松離合，熄火要扣分。。。
6.起步打左燈、靠邊停打右燈，這些沒注意要扣小分。
1、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前，打開車門前要觀察后方的交通安全。
情況，確認(rèn)安全后喊“報(bào)告”后，拉開車門，雙手將計(jì)時(shí)卡和身份證遞給警官，
同時(shí)說(shuō)：“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶，檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡，
檢查檔位是否在空檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，右腳輕踩一下油門，并對(duì)警官說(shuō)：“報(bào)告老。
師，__學(xué)員檢查儀表工作正常，請(qǐng)求起步?！贝侔l(fā)出指令后，方可起步。
2、起步前打轉(zhuǎn)向燈應(yīng)向左方側(cè)頭觀察左后方交通情況，并觀察后視鏡后，
方可起步。
3、平穩(wěn)起步、不闖車、不熄火及時(shí)松下手制動(dòng)。
4、直行、并線、轉(zhuǎn)彎注意需要打轉(zhuǎn)向燈，及時(shí)通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察后方。
道路交通情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時(shí)采取減速措施等。
5、通過(guò)路口、人行橫道、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站，會(huì)車、超車、調(diào)頭一定。
要觀察左右交通情況，要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過(guò)要停車讓行。
6、靠邊停車前，要通過(guò)內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況，確認(rèn)安全靠邊。
停車。停好車、拉手剎、摘空檔、回轉(zhuǎn)向燈、慢抬離合器踏板，再抬開腳制動(dòng)踏。
板，最后關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)。7、夜間駕駛要學(xué)會(huì)使用各種的燈光合理使用喇叭。
三、實(shí)際道路駕駛考試中，正確識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線、遵守交通信號(hào)燈的。
規(guī)定，遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒口令直行，丁字路口沒口令右轉(zhuǎn)彎。)駕駛。
中非特殊情況不準(zhǔn)壓中心實(shí)線。
四、路考如果有動(dòng)作失誤，不要慌張，只要警官?zèng)]讓你等車，就是你還有機(jī)。
會(huì)，不要老想前面失誤的事，一定要把后面的動(dòng)作做好，一樣可以通過(guò)路考。
五、警官發(fā)出的行駛口令，學(xué)員聽清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎，學(xué)。
員重復(fù)：“右轉(zhuǎn)彎，明白。”如沒聽口令，可立即向警官詢問(wèn)。
六、考試結(jié)束后，做完動(dòng)作，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論及格與否，都要禮貌的說(shuō)：
“謝謝老師”下車后要輕關(guān)車門，嚴(yán)禁摔車門和不關(guān)車門。
1、科目三路考時(shí)輪到自己了就從右后門下車到考官處報(bào)告：“報(bào)告考官，學(xué)。
員___請(qǐng)求考試?！?/p>
2、上車前從駕駛座車門位置先反時(shí)針?lè)较蚶@行一周，并向科目三路考考官。
報(bào)到:“報(bào)告考官，各部機(jī)件完好，請(qǐng)求上車考試?！边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車。
3、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關(guān)好車門，先調(diào)整座位，踩住剎。
車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個(gè)后視鏡，一定要伸手做動(dòng)作，這個(gè)注意。
事項(xiàng)很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來(lái)。這時(shí)就要向科目三路。
考考官匯報(bào)了，比較官方的應(yīng)對(duì)話語(yǔ)是：“報(bào)告考官，沿途檢查車輛各部機(jī)件完。
好，手剎有效，四周無(wú)障礙，是否起動(dòng)?”無(wú)特殊情況，考官會(huì)叫你起動(dòng)。
4、起動(dòng)檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈，夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈，踩住剎車，就報(bào)告考。
官:“報(bào)告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動(dòng)器正常，四周無(wú)障礙，是。
否起步?”無(wú)特殊情況考官會(huì)叫你起步。
5、起步時(shí)，掛空檔(停車時(shí)掛在一檔)，電門啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)頭看看。
三個(gè)后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，
放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過(guò)情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個(gè)。
地方?jīng)]什么多說(shuō)的，注意事項(xiàng)就是該加要加，該減要減，注意路面情況。
6、斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)。
準(zhǔn)，斑馬線有行人要停車讓行.待行人通過(guò)后再起步通行。
7、遇到有紅燈的地方，就要注意應(yīng)對(duì)考官的技巧了：“報(bào)告考官，前面有紅。
燈，是否停車?”考官說(shuō)紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路。
口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說(shuō)綠燈，那就繼續(xù)走。
8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，時(shí)速。
不超過(guò)40公里.這個(gè)一定要注意，跟我同車的一個(gè)學(xué)員就是車速過(guò)快被卡擦了。
學(xué)校附近禁止鳴喇叭.遇到禁止停車地段時(shí)嚴(yán)禁停車，變更車道不準(zhǔn)急打方向。
9、公交車站要變更車道繞行，前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車。在這個(gè)階段有時(shí)候。
路考考官會(huì)給你設(shè)置一些狀況，要注意就應(yīng)對(duì)技巧。科目三路考考官如果喊停車。
要離公交車站三十米外停，最好找有p字標(biāo)示牌停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看后視。
鏡，確定后方?jīng)]車輛，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在p字標(biāo)示牌后面，
車輪離路邊白線三十厘米內(nèi)，不能超過(guò)也不能壓線，
10、超車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過(guò)后打右轉(zhuǎn)向燈，
駛回車道，注意變更車道不能急打方向。注意事項(xiàng)：打燈后三秒才能夠變更車道。
超車。
11、掉頭要走靠?jī)?nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個(gè)車道，掉頭要擺頭觀察左右路。
況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，先走一小段路，后方路狀允許的情況下，
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇二
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我們更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。好好學(xué)車不僅為自己也為他人安全。下面是本站帶來(lái)的20xx學(xué)車。
心得體會(huì)。
僅供參考。
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說(shuō)的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
學(xué)車。
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號(hào)。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇三
目前,潛規(guī)則有愈演愈烈的趨勢(shì),駕校被推到了社會(huì)輿論的風(fēng)口浪尖。下面是本站帶來(lái)的駕校學(xué)車。
心得體會(huì)。
范文，歡迎大家參考。
很早就有了想學(xué)車的打算，一方面將來(lái)自己需要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就開始在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過(guò)，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)心，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝烁裢庥眯?，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的?通過(guò)在這練車一段時(shí)間，我所有的顧慮完全消失了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來(lái)。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)給予指點(diǎn)，特別是那大車的霍教練特健談，說(shuō)話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年代上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸素，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很敏捷健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù)，整個(gè)倒樁過(guò)程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開始到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)民、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的高低，教練都一視同仁，平等對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不肯，后看到學(xué)員們的誠(chéng)懇，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說(shuō)我不愿讓孩們花錢(這里年輕學(xué)員多)，只要你們學(xué)好車考過(guò)了，我就非常高興，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過(guò)的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。
其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過(guò)十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)忘記當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控熟練了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù)，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參加駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公平公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過(guò)的學(xué)員，有的學(xué)員平時(shí)練的極好，由于怯考場(chǎng)，緊張結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參加考過(guò)的學(xué)員說(shuō)，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過(guò)的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過(guò)的學(xué)員說(shuō)：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的?！?/p>
那天我在第一考場(chǎng)，在侯考廳里所有學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊張，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開始一切正常，心情非常的平靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是單邊橋(電腦六選一)，以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠肯定，有時(shí)能過(guò)有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說(shuō)考試不合格?？脊僬f(shuō)倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今天我出奇的冷靜，又開始考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀!今天我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)(曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路)簡(jiǎn)單的為什么不是其中一項(xiàng)?還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過(guò)，車?yán)锢日f(shuō)考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今天沉著冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說(shuō)，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是非常的平靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍然那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上崎嶇山路上練車，我覺的數(shù)最后這一項(xiàng)目操心大，腦子必須清晰，我要好好練。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇四
首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。
透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。
毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。
緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。
教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。
然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。
同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。
透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。
雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。
生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇五
學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練?duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激。
起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來(lái)還是嚴(yán)格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點(diǎn)擊交卷，成績(jī)合格，順利的通過(guò)了理論考試的第一關(guān)。
幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)等操作，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn)，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過(guò)關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇六
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
（1）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
（2）向考官報(bào)告：“考官你好，__駕校學(xué)員___請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（3）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”。
（4）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（5）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約__年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇七
今年6月下旬開始，我在__駕校__教練的帶領(lǐng)下，學(xué)習(xí)小型機(jī)動(dòng)車駕駛相關(guān)內(nèi)容，現(xiàn)將學(xué)習(xí)心得報(bào)告如下：
一、理論學(xué)習(xí)重思考。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”，理論學(xué)習(xí)中，我把學(xué)習(xí)和思考放在同等重要的位置，深入學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、安全行車常識(shí)、常見交融標(biāo)志、標(biāo)線和交警手勢(shì)信號(hào)、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識(shí)、惡劣氣候和復(fù)雜道路條件下駕駛常識(shí)、緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)、交通事故救護(hù)幾常見危化品處置常識(shí)等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我懂得了如何安全文明駕駛機(jī)動(dòng)車，如何應(yīng)對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車中遇到的緊急情況，如何在交通事故中更好地幫助他人，為科目二、科目三考試和今后的安全駕車奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)際操作重練習(xí)。
“紙上得來(lái)終覺淺,絕知此事要躬行”，實(shí)踐出真知，科目二和科目三更多的需要進(jìn)行實(shí)際操作，通過(guò)教練的言傳身教，我更加深刻的意識(shí)到安全駕駛的不易。在科目二的倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、坡上起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛考試中，我陸續(xù)考了三次，如果說(shuō)第一、二次考試是因?yàn)榫o張，還不如說(shuō)對(duì)自己的駕駛技能信心不足，在張教練的悉心指導(dǎo)下，我勤加練習(xí)，掌握了一些駕駛技巧，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并整理記錄科目二考試的關(guān)鍵步驟和注意事項(xiàng)，在第三次考試時(shí)，終于通過(guò)了科目二考試。科目三的路考中我吸取了科目二多次考試失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，注重以問(wèn)題為導(dǎo)向來(lái)提高駕駛技能，認(rèn)真查找出駕駛中存在的問(wèn)題，如檔位不熟、換擋不暢、方向不穩(wěn)等問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，張教練精心設(shè)計(jì)練習(xí)方法，自己在實(shí)際操作重逐步摸索出一些訣竅，通過(guò)反復(fù)練習(xí)驗(yàn)證，駕駛技能大幅提升，開車上路信心滿滿，不再手足無(wú)措、手忙腳亂，開始有條不紊地駕駛，科目三考試一次通過(guò)。
三、做一名文明的駕車人員。
雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練等。在今后的駕駛中，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。開車前，做到先檢查車輛，不駕駛帶病車上路，也不帶病駕駛車輛上路。行車中要文明駕駛，禮讓行車，做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車，做到寧等三分，不搶一秒，始終把安全文明放在第一位，做一名文明的駕車人員。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四個(gè)月的時(shí)間里，在教練耐心、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，感謝張教練的悉心指導(dǎo)!感謝同事們的大力支持與真誠(chéng)鼓勵(lì)!
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇八
在鄭州駕校學(xué)車都半年多了，今天忙里偷閑，寫下自己學(xué)車的感受，供大家分享！
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。
二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。
其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。
開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇九
讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過(guò)一年多的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
從我們這批學(xué)員開始，我們要先上車，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪些學(xué)員可以考科目二，然后再報(bào)名考科目一，然后進(jìn)行以后的每一科考試，直到拿到駕照。我們邊上車練習(xí)，邊學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。
要考科目一首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
我們進(jìn)駕校第一天就開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在李教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在李教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的學(xué)習(xí)與練習(xí)，我們參加了五項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，雖然說(shuō)我們的五項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，但我們還是練習(xí)了一個(gè)月之久，終于通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在李教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝李趙平教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝李趙平教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。同時(shí)也要感謝云大駕校，因?yàn)橛辛诉@個(gè)平臺(tái)我們才有學(xué)駕照的機(jī)會(huì)!
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十
原本5年前就該學(xué)車的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車。今年終于下定決心走上了學(xué)車之路，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開我可愛的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車的快樂(lè)日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺。今天是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫寫自己的學(xué)車感受，也給想要學(xué)車的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間；有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？?，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開車，白白浪費(fèi)錢；還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
不管是多笨的菜鳥，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了qq群，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒有多休息過(guò)一天（甚至生病了都沒有請(qǐng)假），為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成績(jī)（事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多）。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開車，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非常快樂(lè)的日子，每次練完車回來(lái)，都覺得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好（慚愧，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十一
看著街上穿梭往來(lái)的車流，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭。說(shuō)干就干，找到一個(gè)駕校，報(bào)了名，交了錢，參加了體檢，進(jìn)入學(xué)車程序。
學(xué)車伊始，要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順，在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。
樁訓(xùn)是實(shí)際操作，這對(duì)于我這個(gè)從沒摸過(guò)車的人來(lái)說(shuō)，相對(duì)理論而言是比較難的，難的是在車上找不到感覺，從倒視鏡里看東西是忽大忽小，忽遠(yuǎn)忽近，暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打，該往右打的時(shí)候往左打，引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神，真的就不知道東南西北了。
說(shuō)到教練，我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人，只所以這樣說(shuō)，是我不知道怎樣形容他。上車的第一天，他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō)：你們要多了解我，這樣對(duì)你們學(xué)車有好處。我是靠技術(shù)吃飯的，誰(shuí)也不怕！當(dāng)時(shí)我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了，所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的，并且不斷的告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話，在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系？是不是每天要先把車子擦干凈，然后替教練把茶泡好，再把早點(diǎn)遞上；在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾，笑臉相迎并連聲說(shuō)：是，是，是，這樣才叫擺正關(guān)系？在我們那個(gè)車上的學(xué)員，每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車就是來(lái)花錢買氣受的感覺。真是搞笑，我們是來(lái)學(xué)車的，又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后，某一日，我終于決定不忍了。于是，找到了駕校的校長(zhǎng)，要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人，能理解我的心情，讓我換了一個(gè)教練。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十二
終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無(wú)所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。
心情無(wú)所不有。在這里我就不說(shuō)這些了，還是說(shuō)說(shuō)自己覺得對(duì)后來(lái)者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班。
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來(lái)說(shuō)，也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。
所以，后來(lái)者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。
2、關(guān)于報(bào)名。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)。總之，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái)，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來(lái)看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng)，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮。
很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過(guò)。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊)，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng)，不會(huì)錯(cuò)的。
4、關(guān)于考試。
感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過(guò)：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過(guò)了。
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十三
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？?，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開車，白白浪費(fèi)錢;還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3.配合教練，好好練車。不管是多笨的菜鳥，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了群，下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開車，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非?？鞓?lè)的日子，每次練完車回來(lái)，都覺得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開親愛的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺寫了這么多，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來(lái)的感受，沒想到寫著寫著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十四
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。
二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。
其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。
開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十五
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅(jiān)信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責(zé)。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的.是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說(shuō)的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責(zé)，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè)，我堅(jiān)信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫忙、和教誨！我必須會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做禮貌人，開禮貌車！
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十六
如今，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了，行車過(guò)程中，不再緊張，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路，這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程，所以有很多的感悟。
剛開始學(xué)車，我從沒摸過(guò)車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭，我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫(kù)，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力，自己也能做得很好。
彎庫(kù)練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程。
后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過(guò)。
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問(wèn)題。
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎么辦？后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開？我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒事，走罷。說(shuō)實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底。
于是我駕車從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒，怎么辦？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下。我把手剎拉了上去，嗨，你也別說(shuō)，車停了下來(lái)。
停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎。
綠燈亮了，我的心跳得很厲害。弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了。抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了。老公說(shuō)沒事，往前走。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車終于到了中牟。
到了中牟，快速完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟。
后來(lái)，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒駕照，車都有我開。讓他陪著，我是想，萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理......
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來(lái)，很輕松，只不過(guò)速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過(guò)程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會(huì)有類似這樣的感悟。
駕校學(xué)車學(xué)車心得篇十七
就這樣我就成了我們教練的“弟-子”。很快，一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一，我兩次都只考了96分，教練說(shuō)要98才能過(guò)，我想我可能沒戲啦!但沒幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!
科目一完了，緊接著就是科目二的練習(xí)。教練每天都來(lái)的很早，但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣，每天三三兩兩的來(lái)。我練車那會(huì)是冬天，天氣雖然很冷，但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái)，雖然教練說(shuō)練多了不好，但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員，心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!
我前兩天練車沒什么成效，始終是找不到感覺，手忙腳亂的，方向也不知道往哪里打，再加上教練的呵斥聲，我更是暈頭轉(zhuǎn)向的，當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算，但是想想既然決定了的事就要做下去，只要努力啦!沒什么事情能夠難倒我的。
我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人，平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的。但是在教練面前我卻沒掉過(guò)眼淚，因?yàn)槲遗拢孪麓畏稿e(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道，說(shuō)我們那是為我們好，是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的，時(shí)間長(zhǎng)了，我對(duì)練車也不在恐懼，平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑，互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親，不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍，誰(shuí)沒有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
練車的日子有苦有甜，駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái)，如果沒有這個(gè)平臺(tái)，我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線上，互不相識(shí)。
那天我正在搬家，接到電話說(shuō)是快考試了，讓我這幾天去練車，當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒有信心。第二天一早，當(dāng)我去時(shí)，駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的，每個(gè)人都很勤奮，雖然頂著炎炎烈日，但是燒不滅我們求知的心。幾天下來(lái)，學(xué)友們都有很大的進(jìn)步，但我還是很沒底氣，因?yàn)槲矣X得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心，為此，我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》，就是為了給自己打打氣。
很快，我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中，我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿意的，幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值，但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的。
盼望已久的考試終于來(lái)臨，雖然心里很緊張，緊張到每次都忘記掛檔，但是還好，有驚無(wú)險(xiǎn)，安全通過(guò)拉!這次,通過(guò)大家平時(shí)的努力，以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎，大家基本上都過(guò)啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.
這次學(xué)車期間給我的感受就是，教練說(shuō)的很對(duì)，只要是按他說(shuō)的做，有良好的心里素質(zhì)，多長(zhǎng)點(diǎn)記性，大家百分百都能過(guò)。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶，很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo)，我們才能順利過(guò)關(guān)，甚至受用一生。
謝謝您,教練!您,辛苦拉!
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