船舶建造申請(qǐng)書（實(shí)用23篇）

手記是一種用來記錄、記述和評(píng)價(jià)個(gè)人經(jīng)歷、心情和感受的一種文學(xué)形式。怎樣寫一篇能夠積極激勵(lì)自己和他人的總結(jié)？通過總結(jié)，我們可以從中找到不足和問題，并積極改進(jìn)和提高。

船舶建造申請(qǐng)書篇一

本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水____米時(shí)，載重量為____公噸的船舶（以下簡(jiǎn)稱本船），本船的賣方船號(hào)為____，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號(hào)：____）。

（2）總布置圖（圖號(hào)：____）。

（3）舯剖面圖（圖號(hào)：____）。

（4）廠商表（圖號(hào)：____）。

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為＂說明書＂），并作為合同整體的一部分。

船舶建造申請(qǐng)書篇二

（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少____美元（usd____）。

除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____（____）天包括買方同意在延遲____（____）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為____美元（usd____）。

（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了____（____）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過____（____）天，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此____（____）天后任何時(shí)間，將賣方估計(jì)的交船時(shí)間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。

（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前____（____）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。

如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加____美元（usd____）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過____美元（usd____）。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。

（6）如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對(duì)買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。

船舶建造申請(qǐng)書篇三

(船號(hào)：_____)。

本合同由依照____法律組建和存在,____并以____為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的____為一方(以下簡(jiǎn)稱“買方”)，和依照中華人民共和國(guó)法律組建并存在，以中國(guó)____為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的____船廠為另一方(以下簡(jiǎn)稱賣方)于____年__月__日訂立。

茲證明。

鑒于本合同所含的雙方的約定，____賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完成一艘____船，____并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛____旗，買方同意向賣方購(gòu)買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條說明和船級(jí)。

1說明。

本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水____米時(shí)，載重量為____公噸的船舶(以下簡(jiǎn)稱本船)，本船的賣方船號(hào)為____，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號(hào)：____)。

(2)總布置圖(圖號(hào)：____)。

(3)舯剖面圖(圖號(hào)：____)。

(4)廠商表(圖號(hào)：____)。

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字(以下合稱為“說明書”)，并作為合同整體的一部分。

2船級(jí)和規(guī)范。

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范(以下簡(jiǎn)稱“船級(jí)社”)獲得____標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師(以下稱“監(jiān)造師”)，在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級(jí)社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)(如果有)，除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時(shí)均需按照說明書敘述的船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。

船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

3本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度。

(1)船體：

總長(zhǎng)：約____m。

兩柱間長(zhǎng)：____m。

型寬：____m。

型深：____m。

設(shè)計(jì)吃水：____m。

(2)推進(jìn)裝置。

本船按說明書應(yīng)配備一臺(tái)____型主機(jī)。

4保證航速。

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于____節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效應(yīng)進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。

5保證燃油消耗。

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺(tái)架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為____千卡/千克時(shí)，不超過____克/馬力。

6保證載重量。

賣方保證本船的載重量在滿載吃水____m，海水比重1.025的情況下，不少于____公噸。

本合同使用的“載重量”一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所需的測(cè)量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。

如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。

7分包。

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對(duì)分包工作負(fù)責(zé)。

8注冊(cè)。

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)____法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。

第二條合同價(jià)格和支付期限。

1合同價(jià)格。

本船購(gòu)買價(jià)格為____萬人民幣(美元usd____)，由賣方凈收得(以下稱“合同價(jià)格”)，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2幣種。

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以人民幣(美元)支付。

3支付期限。

合同價(jià)格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：

(1)第一期款項(xiàng)。

數(shù)額為____人民幣(美元usd____)作為合同價(jià)格百分之____(____%)，應(yīng)在本合同生效時(shí)或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國(guó)銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國(guó)際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買方支付。

(2)第二期款項(xiàng)。

數(shù)額為____人民幣(美元usd____)作為合同價(jià)格百分之____(____%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

(3)第三期款項(xiàng)。

數(shù)額為____人民幣(美元usd____)作為合同價(jià)格百分之____(____%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

(4)第四期款項(xiàng)。

數(shù)額為____人民幣(美元usd____)作為合同價(jià)格百分之____(____%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三(3)個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。

(5)第五期款項(xiàng)。

數(shù)額為____人民幣(美元usd____)作為合同價(jià)格百分之____(____%)的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。

4支付方法。

(1)第一期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(1)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。

(2)第二期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(2)規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(3)第三期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(3)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(4)第四期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(5)第五期(交船時(shí)付款)。

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三(3)個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)(按本合同條款，金額可能作調(diào)整)。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。

5預(yù)付款。

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十(30)天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。

6交船前支付分期付款的擔(dān)保。

買方應(yīng)在本合同簽署時(shí)向賣方提交一份由第一流國(guó)際銀行(以下稱“保證人”)簽發(fā)符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方認(rèn)可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7退款。

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣方則需按買方指定的賬戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息(利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定)。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時(shí)向買方提交由中國(guó)北京中國(guó)銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對(duì)買方的保證。

如果雙方對(duì)賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對(duì)買方要求中國(guó)銀行總行退款有所爭(zhēng)議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請(qǐng)仲裁。中國(guó)銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國(guó)法律仲裁裁決由賣方退款和按英國(guó)法律賣方已放棄或不再實(shí)施任何上訴權(quán)時(shí)，中國(guó)銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國(guó)銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。

第三條合同價(jià)格的調(diào)整。

本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：

1交船。

(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少____美元(usd____)。

除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____(____)天包括買方同意在延遲____(____)天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為____美元(usd____)。

(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了____(____)天(為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過____(____)天，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此____(____)天后任何時(shí)間，將賣方估計(jì)的交船時(shí)間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。

(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前____(____)天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。

如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加____美元(usd____)作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過____美元(usd____)。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎(jiǎng)金。

(6)如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對(duì)買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(1))和買方取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3))，賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1(1)，1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期(而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期)應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1(1)，1(2)和1(3)所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。

2航速不足。

(1)如果實(shí)際航速(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

(2)如果本船的實(shí)際航速(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少：

小于0.3節(jié)usd。

大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié)____usd。

大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié)____usd。

大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié)____usd。

大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié)____usd。

大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié)____usd。

大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié)____usd。

大于等于0.9節(jié)小于1節(jié)____usd。

(3)如果實(shí)際速度(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于保證速度(____節(jié))1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價(jià)后接受本船，但最高扣除額不得超____人民幣(美元usd)。

3燃油消耗量。

(1)如果造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____(____%)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

(2)如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之_____(____%)，那么____%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少____人民幣(美元usd____)，(不足百分之一的部分按比例計(jì)算)。

(3)如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過____克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)做出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為____人民幣(美元usd____)。

4載重量。

(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量(____噸)低____噸以內(nèi)，則合同價(jià)格不予減少。

(2)如果載重量不足超過____噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少____人民幣(美元usd____)。

(3)如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量____噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過____人民幣(美元usd____)。

(4)如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過____噸的保證載重量，超過載重量____噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過____噸的每1足噸合同價(jià)格增加____人民幣(美元usd____)。

由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過____人民幣(美元usd____)。

5解除合同的效力。

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補(bǔ)償或賠償。

第四條監(jiān)造和檢查。

1買方監(jiān)造師的指派。

買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國(guó)按時(shí)辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。

2圖紙認(rèn)可。

本合同雙方在簽訂合同____天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單(以下簡(jiǎn)稱“清單”)。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后____(____)天內(nèi)(不包括郵寄時(shí)間)將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。

在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時(shí)，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后____天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。

如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認(rèn)可。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。

3監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查。

對(duì)本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級(jí)社和/或賣方的檢查小組在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。

在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。

賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)器、附件及和本船有關(guān)的施工場(chǎng)地和材料加工儲(chǔ)放場(chǎng)，包括賣方的船廠、車間、倉(cāng)庫(kù)，從事本船施工的賣方分包商和材料倉(cāng)庫(kù)。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。

4賣方的責(zé)任。

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5薪水及費(fèi)用。

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。

6進(jìn)度報(bào)告。

買方有權(quán)在本船建造期間任何時(shí)候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。

7監(jiān)造師的更換。

賣方有權(quán)書面要求買方更換對(duì)建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條修改、變更和加帳。

1如何實(shí)施。

本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時(shí)候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判斷不會(huì)嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價(jià)格、交船時(shí)間和本合同其它條款(如果有)。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和合理可行的最短時(shí)間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價(jià)格增加或減少(如果有)的協(xié)議和交船時(shí)間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對(duì)本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價(jià)格、或延長(zhǎng)交船時(shí)間或提供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。

2規(guī)范、規(guī)則等的改變。

(1)在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時(shí)，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到賣方(或反之)上述通知后____(____)天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定(如果有)通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。

a)關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減;和/或。

b)關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng);和/或。

c)關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減;和/或。

d)關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變;。

e)由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。

(2)如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改(如有)未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

3材料和/或設(shè)備的代用。

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時(shí)采購(gòu)而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級(jí)社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。

4買方供應(yīng)品。

買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期____(____)天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

第六條試航。

1通知。

賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前三十(30)天發(fā)出通知，并提前七(7)天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進(jìn)行試航的時(shí)間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師要立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長(zhǎng)。如在上述通知收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七(7)天以上時(shí)，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對(duì)此，買方必須在賣方和船級(jí)社會(huì)簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對(duì)本條提及的修正處修改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時(shí)辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)賣方船廠時(shí)為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國(guó)籍和其他個(gè)人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時(shí)的次日進(jìn)行。本合同雙方理解到，試航所在的中國(guó)水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報(bào)。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。

2如何實(shí)施。

(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時(shí)，賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。

試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測(cè)定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。

(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油和油脂，買方提供潤(rùn)滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機(jī)技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和油脂類費(fèi)用由賣方承擔(dān)。

3試航載重吃水。

買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費(fèi)。

4驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法。

(1)當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六(6)個(gè)工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(2)但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會(huì)同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六(6)個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(3)如果買方未能在上述(1)和(2)款規(guī)定的六(6)個(gè)工作日之內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已接受本船。

(4)本合同雙方若對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。

(5)買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被賣方接受)。

5剩余消耗品的處置。

在買方接船時(shí)，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)向賣方購(gòu)買上述物品，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。

買方應(yīng)自費(fèi)為試航提供潤(rùn)滑油和液壓油，買方將以原價(jià)償還上述試航實(shí)際消耗的潤(rùn)滑油和液壓油，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。

6驗(yàn)收的有效性。

按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。

第七條交船。

1時(shí)間和地點(diǎn)。

根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在____年___月____日或之前在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級(jí)證書和法定證書交給買方，如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。

上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為“交船日期”。

2何時(shí)和如何實(shí)施。

如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時(shí)立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。

3應(yīng)提交給買方的文件。

在買方接受本船時(shí)，賣方應(yīng)將下列文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，連同交接船證書提交給買方。

(1)賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告;。

(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定;。

(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單;。

(4)賣方按說明書制定的本船完工圖;。

(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告;。

(6)按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：

……。

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。

如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。

(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。

(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

(9)賣方提供的銷售賬單。

4產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)。

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)只在交船時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

5船舶的駛離。

買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時(shí)間立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費(fèi)。

6本船招標(biāo)。

如果買方無正當(dāng)理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標(biāo)出售本船。

第八條交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)。

1推遲原因。

在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，本船的建造和交船前所履行的條款(包括分包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員、國(guó)內(nèi)騷亂、**、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他非賣方或其分包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的推遲時(shí)，賣方對(duì)此類推遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價(jià)不得有任何扣減，但總的延長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和允許推遲交船時(shí)間的相關(guān)條款的制約。

2推遲通知。

在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時(shí)，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七(7)天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。

同樣，此類推遲結(jié)束后七(7)天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對(duì)賣方要求推遲交船做出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對(duì)推遲的權(quán)利。

3超時(shí)推遲而取消合同的權(quán)利。

如果所有允許推遲和非允許推遲的累計(jì)時(shí)間達(dá)到或超過____(____)天，但不包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長(zhǎng)或推遲交船的日期，在這種情況下，買方可根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。賣方可在上述累計(jì)推遲時(shí)間之后的任何時(shí)候書面要求買方做出選擇，這時(shí)買方在收到該要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長(zhǎng)至雙方同意的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。

4允許推遲的定義。

由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長(zhǎng)應(yīng)理解為(并在此稱為)允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許推遲。

第九條質(zhì)量保證。

1材料和工藝的保證。

在賣方將本船交付給買方后12個(gè)月內(nèi)，賣方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備(但由買方或以買方名義提供的任何部件除外)發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。

2缺陷的通知。

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。

3缺陷的修復(fù)。

賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。

出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

(1)賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或。

(2)賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請(qǐng)求仲裁。

任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。

4賣方的責(zé)任范圍。

賣方對(duì)在上述擔(dān)保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。

賣方對(duì)由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對(duì)于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。

根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)(保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù))，包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時(shí)間，損失利潤(rùn)或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。

本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它(包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任)規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。

5保證工程師。

賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二(12)個(gè)月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對(duì)此不承擔(dān)費(fèi)用。

買方應(yīng)每月向保證工程師支付____美元(usd)作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國(guó)的旅費(fèi)及保證工程師在履行其職責(zé)時(shí)與賣方方面通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及(如有)其醫(yī)藥費(fèi)和住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個(gè)人傷害，包括死亡、或保證工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。

有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時(shí)另行簽訂一份協(xié)議。

第十條買方的取消、拒收和解約。

1

買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。

2

屆時(shí)，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有款項(xiàng)，除非賣方對(duì)買方的取消和/或解除有爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁。如果賣方對(duì)買方上述的取消和/或解除本合同有爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁，或賣方對(duì)仲裁裁決提起上訴時(shí)，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國(guó)銀行根據(jù)退款保函退款，直至仲裁庭的裁決生效，裁定買方勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知賣方為止。如果買方由于第八條第三款規(guī)定的累計(jì)推遲____(____)天或因第三條1(3)，2(3)，3(3)或4(3)的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之____(____%)的利率一并付給買方。利息自該款項(xiàng)被中國(guó)銀行紐約分行收到之日或賣方根據(jù)第二條4(2)，4(3)或4(4)指定的其它銀行賬戶收到買方付款之日起計(jì)算至賣方向買方電匯退款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實(shí)施取消或解除本合同，那么應(yīng)根據(jù)此要求的數(shù)額向買方退款，不計(jì)利息。

3

在賣方向買方作此退款后，本合同各方對(duì)他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。

第十一條買方違約。

1違約定義。

如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。

(3)賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時(shí)提交本船，而買方?jīng)]有接船。

2違約通知。

若買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認(rèn)上述通知已收到。若買方在三(3)個(gè)日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認(rèn)，應(yīng)視為買方已按時(shí)收到上述通知。

3利息和費(fèi)用。

(1)如果買方對(duì)于本條第1(1)和/或1(2)規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____(____%)支付分期付款利息，十五(15)日之后按年利率為百分之____(____%)直至全部款項(xiàng)付清為止。如果買方未按本條第1(3)規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算(包括當(dāng)時(shí)在內(nèi))。

(2)如果買方違反了前述1(1)、1(2)或1(3)的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。

4交船前違約。

(1)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時(shí)間推遲。

(2)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所定義的違約，并持續(xù)十五(15)天，賣方可行使下列權(quán)利和補(bǔ)救措施。

b)(適用于買方對(duì)本條1(1)所定義的違約)賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)成本和/或費(fèi)用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項(xiàng)。

5本船的出售。

(1)當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。

若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。

(2)若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。

(3)若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本(這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用);和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。

(4)在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項(xiàng)，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。

(5)若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。

第十二條保險(xiǎn)。

1保險(xiǎn)范圍。

自本船第一只分段上船臺(tái)之日起至本船完工、交付及買方接收之時(shí)止，賣方應(yīng)自費(fèi)向中國(guó)一流保險(xiǎn)公司投保本船及運(yùn)至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機(jī)器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。

到交船日，保險(xiǎn)總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價(jià)款的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價(jià)值。上述保險(xiǎn)單應(yīng)以賣方名義出具，此保險(xiǎn)單下的一切損失向賣方支付。

2保險(xiǎn)賠償費(fèi)的使用。

(1)部分滅失。

如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的保險(xiǎn)單獲得保險(xiǎn)賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。

(2)全損。

若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：

a)根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險(xiǎn)單所得保險(xiǎn)賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。

b)如果出于各種原因，合同雙方未能對(duì)上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時(shí)，賣方應(yīng)立即不計(jì)利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險(xiǎn)賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對(duì)他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。

在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十(30)天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方做出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。

3賣方保險(xiǎn)責(zé)任的終止。

賣方對(duì)本船的保險(xiǎn)責(zé)任在本船交付和為買方接受時(shí)即告停止和結(jié)束。

第十三條爭(zhēng)議和仲裁。

1仲裁條款。

凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交上海國(guó)際航運(yùn)仲裁院進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

2交船期的變更。

若就交船的爭(zhēng)議問題提請(qǐng)仲裁時(shí)，賣方無權(quán)延長(zhǎng)第七條規(guī)定的交船日期，買方也無權(quán)在規(guī)定的交船日期或賣方新定交船日期推遲接收本船。如果出于仲裁而影響本船建造，賣方可以延長(zhǎng)第七條所定的交船日期，仲裁裁決應(yīng)包括允許推延交船日期的期限。

第十四條轉(zhuǎn)讓權(quán)。

合同雙方都不得將本合同轉(zhuǎn)讓給其他個(gè)人、商號(hào)、公司、或法人團(tuán)體，除非事先征得雙方同意。

第十五條稅務(wù)和關(guān)稅。

1稅務(wù)。

所有與本合同有關(guān)的中國(guó)境內(nèi)的稅務(wù)，如果有，包括印花稅(如果有的話)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。賣方在中國(guó)境內(nèi)或其他地方獲得的用于建造本船的設(shè)備或裝備，其稅務(wù)和/或關(guān)稅應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

2關(guān)稅。

根據(jù)合同/或說明書條款將要或可能由買方從國(guó)外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國(guó)外提供本船航行用的備件、食品、物資在中國(guó)境內(nèi)征收的關(guān)稅以及出口本船或其部件、設(shè)備的出口關(guān)稅費(fèi)用(如果有)，應(yīng)由賣方向買方補(bǔ)償并保證買方利益不受損害。

除上述的稅務(wù)和關(guān)稅外，其他的稅務(wù)和關(guān)稅，如果有，應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。

第十六條專利、商標(biāo)和人持有。當(dāng)本合同其他條文相反，賣方基于本條的責(zé)任，將不隨任何具體期限屆滿而終止。

賣方在此承擔(dān)的保護(hù)范圍不包括由買方提供給賣方的設(shè)備或部件。

第十七條通知。

所有本合同有關(guān)的通知和通訊應(yīng)使用以下地址：

買方：

地址：

電話：

電傳：

傳真：

賣方：

地址：

郵編：

電話：

傳真：

電傳：

若地址變更，變更方應(yīng)用掛號(hào)信通知對(duì)方。若未給對(duì)方以變更通知，則對(duì)方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。

所有有關(guān)本合同的通知、要求、請(qǐng)求、說明書、建議和通訊，在到達(dá)對(duì)方地址后即視為已遞交、答復(fù)確認(rèn)電傳或傳真在發(fā)送時(shí)即視為已遞交。

所有有關(guān)本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應(yīng)用英文書寫，本合同雙方無義務(wù)將其譯為其他語言。

第十八條合同生效日期

本合同具備下列條件后生效：

(1)本合同與說明書已簽字;和。

(2)賣方收到根據(jù)本合同第二條3(1)和4(1)規(guī)定的第一期分期付款;和。

(3)賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國(guó)際銀行出具的并由中國(guó)銀行及賣方認(rèn)可的保函;形式如合同附件“b”。

(4)買方收到根據(jù)第二條第7款由中國(guó)銀行總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件“a”。

不論什么理由，上述各項(xiàng)條件中有一項(xiàng)或幾項(xiàng)沒有實(shí)現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。

第十九條解釋。

1適用法律。

雙方同意本合同和每一條款均按____國(guó)法律解釋并有效。

2不一致性。

本合同說明書中所有文字和要求是用來闡述、解釋和完善本合同的要求的。但如果說明書的文字和要求與合同條文不一致的解釋，在此情況下，應(yīng)以本合同條文為準(zhǔn)。說明書與圖紙也是互相解釋的。如果有的內(nèi)容，圖紙上標(biāo)明但說明書未作規(guī)定或說明書有規(guī)定而圖紙上未標(biāo)明，應(yīng)視為兩者都包含此內(nèi)容。如果說明書與圖紙相矛盾，以說明書為準(zhǔn)。

但在本合同生效后，雙方同意對(duì)說明書進(jìn)行的修改，可能會(huì)引起合同與說明書不一致或矛盾時(shí)，則以修改或變動(dòng)為準(zhǔn)。

3定義。

沒有指明“銀行日”或“工作日”的“日”應(yīng)理解為“日歷日”。

在此證實(shí)，有關(guān)各方于本文開頭寫明的日期正式簽署本合同。

買方：

(簽名)。

姓名：

職務(wù)：

證人：

賣方：

(簽名)。

姓名：

職務(wù)：

證人：

承造方：

船舶建造申請(qǐng)書篇四

如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第１款所指定的保險(xiǎn)單獲得保險(xiǎn)賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。

（２）全損。

若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：

a）根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險(xiǎn)單所得保險(xiǎn)賠償應(yīng)用于重新建造和／或修理本船損壞部分和／或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。

b）如果出于各種原因，合同雙方未能對(duì)上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時(shí)，賣方應(yīng)立即不計(jì)利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險(xiǎn)賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對(duì)他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。

在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十（３０）天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方做出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。

船舶建造申請(qǐng)書篇五

簡(jiǎn)歷應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。既要把自己在某一方面的特長(zhǎng)講清楚，又不要過于冗長(zhǎng)。

個(gè)人信息。

性別：男。

學(xué)歷：大專政治面貌：群眾。

婚姻狀況：未婚籍貫：河南。

身高：保密體重：保密。

專業(yè)：船舶建造工作經(jīng)驗(yàn)：應(yīng)屆畢業(yè)生。

期望工作地點(diǎn)：新鄉(xiāng)市。

求職意向。

行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類產(chǎn)品制造期望月薪：3000元工作性質(zhì)：全職。

行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員期望月薪：面議工作性質(zhì)：全職。

教育經(jīng)歷。

語言能力。

語種：英語能力：一般。

工作經(jīng)歷。

公司名稱：江蘇泰興西普運(yùn)船舶工程有限公司。

公司規(guī)模：保密。

所在部門：技術(shù)部。

工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類技術(shù)員。

職位月薪：3000～3999。

工作描述：船舶修理：1.鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)：船體外板修補(bǔ)，門、窗、梯、蓋、筒、修理或換新，各類機(jī)座、艙蓋，吊桿修理或換新等。2.液壓修理：艙口蓋液壓千斤頂，克令吊吊臂。3.船體管道修理換新。

公司名稱：江蘇揚(yáng)子海洋油氣裝備有限公司。

公司規(guī)模：1000人以上。

所在部門：生產(chǎn)管理部。

工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類生產(chǎn)員。

職位月薪：3000～3999。

公司名稱：江蘇揚(yáng)子長(zhǎng)博造船有限公司。

公司規(guī)模：500～1000人。

所在部門：質(zhì)檢部。

工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員。

職位月薪：1500～。

工作描述：1.對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精度過程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、問題反饋;2.負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域的精度流程管理、計(jì)劃設(shè)置及跟蹤;3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方法、作業(yè)順序、焊接順序的精度管理(相關(guān)數(shù)據(jù)的提供)并提出合理化建議;4.現(xiàn)場(chǎng)問題做成報(bào)告書及分析向相關(guān)部門反饋;5.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全措施、安全用品佩戴;6.負(fù)責(zé)科室儀器保養(yǎng)、保管工作。

自我評(píng)價(jià)。

吃苦耐勞，具備良好的.團(tuán)隊(duì)合作精神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事和睦相處。

拓展閱讀：優(yōu)秀簡(jiǎn)歷標(biāo)準(zhǔn)及不合格簡(jiǎn)歷的常見問題。

一份優(yōu)秀的簡(jiǎn)歷簡(jiǎn)歷標(biāo)準(zhǔn)：

一.大眾型職位絕對(duì)不能超過兩頁，能控制在一頁是最好的。

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七.有錯(cuò)別字或者標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用不當(dāng)。

船舶建造申請(qǐng)書篇六

（1）在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時(shí)，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到賣方（或反之）上述通知后____（____）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。

a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或。

b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng)；和/或。

c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或。

d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；

e）由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

船舶建造申請(qǐng)書篇七

（1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。

若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。

（2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。

（３）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和／或賣方為設(shè)備和／或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用）；和／或賣方已支付和／或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和／或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。

（４）在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項(xiàng)，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。

（５）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。

船舶建造申請(qǐng)書篇八

在買方接受本船時(shí)，賣方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。

（1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；

（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；

（3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；

（4）賣方按說明書制定的本船完工圖；

（5）賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；

（6）按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：

……。

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。

如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。

（7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。

（8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

（9）賣方提供的銷售賬單。

船舶建造申請(qǐng)書篇九

賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。

出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或。

（2）賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請(qǐng)求仲裁。

任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。

船舶建造申請(qǐng)書篇十

4)、船舶質(zhì)量說明書。

5)、船舶檢驗(yàn)證書。

6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。

9.5、船舶的法律交接。

在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接,簽署船舶法律交接證書。法律交接時(shí)的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時(shí)的船舶狀況一致，正常的磨損除外。

9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)。

在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。

第10條船舶安全。

10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對(duì)船舶的安全負(fù)全部責(zé)任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度,加強(qiáng)消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。

10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時(shí)書面通知乙方，并即時(shí)向乙方提交書面的事故報(bào)告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報(bào)告，并作出相應(yīng)的措施和處理。

第11條交船時(shí)間延誤。

11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、海嘯、洪水、臺(tái)風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。

11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費(fèi)用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，并順延周期。

11.3、如因船舶設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗(yàn)收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗(yàn)由甲方負(fù)責(zé)處理。

第12條質(zhì)量保證。

12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計(jì)的保證：

船舶技術(shù)交接后固定件十二個(gè)月，運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備六個(gè)月內(nèi)。甲方對(duì)船體、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費(fèi)修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。

12.2、關(guān)于故障的通知：

一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。

12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對(duì)故障的性質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳?yàn)船師證實(shí)，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。

第13條其他事宜。

13.1本合同雙方之間引起的任何爭(zhēng)執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決；協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向國(guó)家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。

13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。

第14條合同的生效。

本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。

船舶建造申請(qǐng)書篇十一

根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。

（2）第二期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（3）第三期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（4）第四期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（5）第五期（交船時(shí)付款）。

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。

船舶建造申請(qǐng)書篇十二

船舶建造是一門復(fù)雜而又精密的工藝，涉及到設(shè)計(jì)、材料選擇、技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)方面，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施至關(guān)重要。在我參與過的船舶建造項(xiàng)目中，我積累了一些心得體會(huì)，通過此文分享給大家。

第二段：項(xiàng)目計(jì)劃與團(tuán)隊(duì)合作。

在船舶建造項(xiàng)目中，一個(gè)合理的項(xiàng)目計(jì)劃至關(guān)重要。首先，需明確項(xiàng)目的目標(biāo)和范圍，對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行合理分解和安排。其次，根據(jù)項(xiàng)目需求制定詳細(xì)的時(shí)間表和里程碑，并時(shí)刻關(guān)注進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。同時(shí)，良好的團(tuán)隊(duì)合作也是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)合理分配資源，協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員，確保團(tuán)隊(duì)的協(xié)同配合和高效運(yùn)作。

第三段：設(shè)計(jì)與材料選擇。

船舶設(shè)計(jì)是船舶建造的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)階段，要充分考慮船舶的用途和運(yùn)輸需求，結(jié)合船舶的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和運(yùn)行要求，制定合理的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，材料選擇對(duì)船舶建造至關(guān)重要。在選材時(shí)，需考慮材料的強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐磨性等特性，以及與其他材料的兼容性，確保船舶的安全性和可靠性。

第四段：技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制。

在船舶建造過程中，技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制也是十分重要的環(huán)節(jié)。船舶建造涉及到多種技術(shù)，如焊接、切割、涂裝等。要合理運(yùn)用這些技術(shù)，確保船舶的結(jié)構(gòu)牢固和外觀美觀。同時(shí)，質(zhì)量控制也是不可或缺的一環(huán)。要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶建造的每個(gè)環(huán)節(jié)都能符合要求，提高船舶的質(zhì)量和可靠性。

第五段：安全意識(shí)與環(huán)境保護(hù)。

在船舶建造過程中，要始終強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)和環(huán)境保護(hù)。船舶建造涉及到大量的危險(xiǎn)作業(yè)，如高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等。要加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)，確保施工過程中的安全。同樣，船舶建造對(duì)環(huán)境的影響也不能忽視。要采取環(huán)保措施，減少對(duì)環(huán)境的污染。

總結(jié)：

船舶建造是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的工程項(xiàng)目，需要在多個(gè)方面進(jìn)行全面的考慮和控制。一個(gè)成功的船舶建造項(xiàng)目離不開合理的項(xiàng)目計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)合作、設(shè)計(jì)與材料選擇、技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制以及安全意識(shí)與環(huán)境保護(hù)。通過我參與的船舶建造項(xiàng)目，我深切體會(huì)到這些方面的重要性，并在實(shí)踐中積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。希望通過此文的分享，能夠?qū)Υ蠹以诖敖ㄔ旆矫娴墓ぷ饔兴鶐椭?/p>

船舶建造申請(qǐng)書篇十三

買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期____（____）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

船舶建造申請(qǐng)書篇十四

船舶建造是一項(xiàng)極為復(fù)雜而精細(xì)的工程，它需要專業(yè)知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合。通過參與船舶建造工作，我積累了一些寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)讓我意識(shí)到船舶建造不僅僅是技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，也是團(tuán)隊(duì)合作和耐心的考驗(yàn)。

第二段:了解需求。

在船舶建造前，了解和明確需求是至關(guān)重要的。與船主深入溝通，了解他們對(duì)船舶功能、性能和外觀的要求，找出他們的關(guān)注點(diǎn)和重點(diǎn)，可以為船廠的設(shè)計(jì)和建造提供指導(dǎo)。此外，也需要考慮船舶建造過程中可能遇到的挑戰(zhàn)，例如特殊材料的使用、電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。只有在充分了解需求的情況下，才能保證船舶建造的順利進(jìn)行。

第三段:高質(zhì)量的設(shè)計(jì)與建造。

高質(zhì)量的設(shè)計(jì)與建造是一艘船的基礎(chǔ)，確保船的安全和可靠性。設(shè)計(jì)師和工程師需要充分考慮船舶的結(jié)構(gòu)、操縱性和穩(wěn)定性等方面，以確保船舶能夠適應(yīng)各種條件和環(huán)境。在建造過程中，密切的監(jiān)督和質(zhì)量控制是必不可少的。例如，對(duì)焊接和切割等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的合格率進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，確保工藝符合要求。只有確保設(shè)計(jì)和建造的質(zhì)量，才能滿足船主的要求并確保船舶的可靠性。

第四段:團(tuán)隊(duì)合作與溝通。

船舶建造需要多個(gè)部門和各個(gè)崗位的緊密合作，因此團(tuán)隊(duì)合作和溝通是非常重要的。從設(shè)計(jì)、制造到船舶的溝通和協(xié)調(diào)，需要各方保持密切聯(lián)系，確保工程順利進(jìn)行。信息共享和及時(shí)反饋是團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)鍵。此外，對(duì)于遇到的問題和難題，團(tuán)隊(duì)成員要敢于提出自己的觀點(diǎn)和建議，共同找到解決方案。只有團(tuán)隊(duì)的配合和溝通，才能保證船舶建造的質(zhì)量和進(jìn)度。

第五段:持之以恒和不斷學(xué)習(xí)。

船舶建造是一個(gè)永恒的過程，我們需要持之以恒地努力和不斷學(xué)習(xí)。新的材料、新的工藝和新的要求不斷涌現(xiàn)，船舶建造者需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)這些變化。在實(shí)際操作中積累經(jīng)驗(yàn)，并通過參與學(xué)術(shù)交流和行業(yè)培訓(xùn)等方式提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能不斷提升船舶建造的技術(shù)水平和質(zhì)量。

結(jié)尾段。

船舶建造是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要全面考慮船主的需求，保證船舶的安全和可靠性，需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通，也需要持之以恒和不斷學(xué)習(xí)。通過這些心得體會(huì)，我認(rèn)識(shí)到船舶建造是一個(gè)將技術(shù)和團(tuán)隊(duì)合作相結(jié)合的過程，只有不斷努力和改進(jìn)，才能滿足船主的需求，使船舶建造更加精益求精。

船舶建造申請(qǐng)書篇十五

甲方：

乙方：

建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。

第1條船型、數(shù)量和工程編號(hào)。

本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動(dòng)力裝置，單螺旋槳推動(dòng)。共建造一艘。工程編號(hào)：---。

第2條技術(shù)依據(jù)。

2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機(jī)、電完整設(shè)計(jì)建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)地等條件進(jìn)行建造。

2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時(shí)為本合同不可分割的組成部分。

2.21、技術(shù)說明書。

2.22、主要技術(shù)圖紙。

總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計(jì)算書/線型圖/容積圖。

2.23、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。

2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗(yàn)要求及規(guī)范購(gòu)置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運(yùn)至廠。

2.4、船舶建造都應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。

第3條建造規(guī)范依據(jù)。

3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報(bào)時(shí)，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及csqs標(biāo)準(zhǔn)。

3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。

第4條船舶規(guī)格及時(shí)間。

4.1、船體:。

總長(zhǎng):米;船長(zhǎng)(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計(jì)吃水米.

4.2、主推進(jìn)裝置:。

柴油機(jī)一臺(tái)，最大持續(xù)功率為kw，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.

4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。

4.4、建造時(shí)間年月日，交船時(shí)間年月日。

第5條價(jià)格與付款。

5.1、合同價(jià)格:。

本合同造船總價(jià)約為人民幣整。

5.1.1、本合同中第2.3條款合計(jì)人民幣為----萬元整。

5.1.2、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費(fèi)、胎架及支撐費(fèi)、搭拆腳手架費(fèi)、碼頭費(fèi)、無損探傷費(fèi)、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費(fèi)、各項(xiàng)試驗(yàn)/試航費(fèi)(不包括所需油料)。

5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費(fèi)用及必須的零碎機(jī)加工費(fèi)用。

5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。

5.1.3、本合同中除5.1.1款項(xiàng)外的其它費(fèi)用預(yù)估人民幣----萬元整。

5.1.3.1、船臺(tái)費(fèi)---萬元/艘，施工設(shè)計(jì)費(fèi)、放樣費(fèi)、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計(jì)。

5.1.3.2、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、拖輪費(fèi)、巡航費(fèi)、下水費(fèi)按實(shí)際結(jié)算，保險(xiǎn)費(fèi)按船舶總價(jià)(按---萬元計(jì)算)的‰(按甲方公司保險(xiǎn)條款要求，費(fèi)用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時(shí)總價(jià)的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費(fèi)用由乙方另行承擔(dān)。

5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運(yùn)費(fèi)及上下車費(fèi)，每噸按元另行計(jì)算。甲方提供現(xiàn)場(chǎng)辦公室一間。

5.2、付款:。

5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價(jià)的%，三個(gè)工作日內(nèi)匯入。

5.2.2、第二期付款:開工之日，乙方支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項(xiàng)目清算,確定船舶的最終造價(jià),船舶法律交接時(shí),乙方支付甲方余款的全部。

5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費(fèi)，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費(fèi)用按實(shí)際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。

5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。

第6條監(jiān)造。

6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。

6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。

6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目,在甲方檢驗(yàn)后,提前小時(shí)提交檢驗(yàn)通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗(yàn)和試驗(yàn)時(shí)，甲方可在驗(yàn)船師出席的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)果對(duì)雙方均有約束力。

6.2、甲方職責(zé)：

6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場(chǎng)所，交通、住宿、伙食，費(fèi)用由乙方自理。

第7條工程變更和修改。

7.1、船舶在施工設(shè)計(jì)和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對(duì)方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動(dòng)，價(jià)格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費(fèi)用另行結(jié)算。

7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補(bǔ)充協(xié)議。

7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。

第8條試航和試驗(yàn)。

8.1、通知：

甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時(shí)間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計(jì)劃。試航所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時(shí)造成船體及設(shè)備損傷，所有費(fèi)用均有甲方承擔(dān)。

8.2、試航方法：

試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗(yàn)和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費(fèi)用。

8.3、接受船舶：

船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項(xiàng)目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。

9.1、船舶技術(shù)交接時(shí)間和地點(diǎn):。

本合同船舶的技術(shù)交接時(shí)間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時(shí)約定的實(shí)際開工日期算起),交接地點(diǎn)為甲方碼頭。

9.2、技術(shù)交接前,全船的.貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場(chǎng)所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運(yùn)作。

9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。

9.4、船舶技術(shù)交接文件:。

9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：

1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報(bào)告。

2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。

船舶建造申請(qǐng)書篇十六

船舶建造是一門獨(dú)特的技藝，需要從設(shè)計(jì)到施工，再到測(cè)試每個(gè)環(huán)節(jié)都非常復(fù)雜。作為一名船舶建造工作者，我深刻體會(huì)到了其中蘊(yùn)含的技術(shù)與智慧。在這篇文章中，我將分享我在船舶建造領(lǐng)域所獲得的一些心得體會(huì)。

首先，在船舶建造行業(yè)中，對(duì)于材料的選用非常關(guān)鍵。我所從事的船舶建造大多使用船板，這種材料必須符合國(guó)內(nèi)外國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并要有相關(guān)的質(zhì)量證明。工人們必須進(jìn)行認(rèn)真的造板前的準(zhǔn)備，例如處理木材以及調(diào)整材料的濕度等。然后，我們將材料送到切板房，先將其按照特定的規(guī)格切割，以便于后續(xù)處理。

第二段：設(shè)計(jì)圖紙的重要性。

其次，在建造之前，船舶設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。這是建造過程中確定原型的方式。設(shè)計(jì)人員需要考慮許多因素，如外觀、速度、承載量、空間利用以及各種安全標(biāo)準(zhǔn)等等。設(shè)計(jì)人員需要與船東和船廠管理人員進(jìn)行深入的溝通，了解其期望和需求，以確保設(shè)計(jì)圖紙符合客戶的要求和目標(biāo)。

第三段：施工中的細(xì)節(jié)。

然后，在實(shí)際的建造過程中，我們必須把握好每個(gè)環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)。一些小的變化或誤差可能會(huì)導(dǎo)致最終產(chǎn)品不符合規(guī)格。例如，在焊接過程中，我們必須嚴(yán)格控制好焊接角度和焊縫質(zhì)量，并注意提高工人的焊接技能。如果做得不好，接縫會(huì)出現(xiàn)裂痕或者氣泡，影響船舶的結(jié)構(gòu)完整性。此外，因?yàn)榇暗牟僮魍ǔ０l(fā)生在高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中，我們必須確保所有設(shè)備都可靠且精確。

第四段：測(cè)試船舶性能。

最后，在建造完成后，必須對(duì)船舶進(jìn)行測(cè)試，以確保它符合預(yù)期性能。測(cè)試人員需要知道預(yù)期的載荷、速度、燃油消耗量、船體強(qiáng)度、安全性等因素，以確保船舶的整體性能滿足船東的期望。如果出現(xiàn)問題，測(cè)試人員必須重新回到前面的環(huán)節(jié)，找到問題并進(jìn)行修復(fù)。

第五段：個(gè)人總結(jié)。

總的來說，船舶建造是一項(xiàng)需要嚴(yán)格掌控細(xì)節(jié)的工作，需要對(duì)每一個(gè)階段進(jìn)行精細(xì)化管理。一個(gè)成功的船舶建造需要一個(gè)完整的、高效的團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的技能和能力。通過不斷實(shí)踐和總結(jié)，我們可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)，快速處理各種突發(fā)事件。最終，我們可以為船東提供更具有價(jià)值的解決方案，為他們的航行提供更嚴(yán)格的保障。

船舶建造申請(qǐng)書篇十七

本合同由依照________法律組建和存在，并以_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________為一方(以下簡(jiǎn)稱買方)，和依照中華人民共和國(guó)法律組建并存在，以中國(guó)_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________船廠為另一方(以下簡(jiǎn)稱賣方)于______年_____月_____日訂立。

茲證明。

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完成一艘______船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛______旗，買方同意向賣方購(gòu)買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條?說明和船級(jí)。

1.說明。

本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水__________米時(shí)，?載重量_____公噸的船舶(以下簡(jiǎn)稱本船)，本船的賣方船號(hào)為__________，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號(hào)：____________________)。

(2)總布置圖(圖號(hào)：____________________)。

(3)舯剖面圖(圖號(hào)：____________________)。

(4)廠商表(圖號(hào)：____________________)。

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字(以下合稱為說明書)，并作為合同整體的一部分。

2.船級(jí)和規(guī)范。

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照?船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范(以下簡(jiǎn)稱船級(jí)社)獲得?標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師(以下稱監(jiān)造師)，在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級(jí)社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)(如果有)，除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時(shí)均需按照說明書敘述的船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。

船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

3.本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度。

(a)船體：

總?長(zhǎng)：?約__________m。

兩柱間長(zhǎng)：__________m。

型?寬：__________m。

型?深：__________m。

設(shè)計(jì)吃水：__________m。

(b)推進(jìn)裝置。

本船按說明書應(yīng)配備一臺(tái)__________型主機(jī)。

4.保證航速。

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于__________節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。

5.保證燃油消耗。

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺(tái)架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為__________千卡/千克時(shí)，不超過__________克/馬力。

6.保證載重量。

賣方保證本船的載重量在滿載吃水__________m，海水比重1.025的情況下，不少于__________公噸。

本合同使用的載重量一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所需的測(cè)量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。

如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。

7.分包。

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對(duì)分包工作負(fù)責(zé)。

8.注冊(cè)。

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)?法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。

第二條?合同價(jià)格和支付期限。

1.合同價(jià)格。

本船購(gòu)買價(jià)格為__________萬美元(usd?)，由賣方凈收得(以下稱合同價(jià)格)，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2.幣種。

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。

3.支付期限。

合同價(jià)格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：

(1)第一期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價(jià)格百分之________(______%)，應(yīng)在本合同生效時(shí)或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件a相符的由北京中國(guó)銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國(guó)際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買方支付。

(2)第二期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價(jià)格百分之________(______%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

(3)第三期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價(jià)格百分之________(______%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

(4)第四期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價(jià)格百分之________(______%)的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三(3)個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。

(5)第五期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價(jià)格百分之________(______%)的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。

4.支付方法。

(1)第一期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(1)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。

(2)第二期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(2)規(guī)定，?買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(3)第三期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(3)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(4)第四期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(5)第五期(交船時(shí)付款)。

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三(3)個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)(按本合同條款，金額可能作調(diào)整)。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。

5.預(yù)付款。

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十(30)天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。

6.交船前支付分期付款的擔(dān)保。

買方應(yīng)在本合同簽署時(shí)向賣方提交一份由第一流國(guó)際銀行(以下稱保證人)簽發(fā)符合附件b格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7.退款。

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息(利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定)。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時(shí)向買方提交由中國(guó)北京中國(guó)銀*總行銀行部簽發(fā)的與附件a格式一致的退款保函，作為對(duì)買方的保證。

如果雙方對(duì)賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對(duì)買方要求中國(guó)銀*總行退款有所爭(zhēng)議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請(qǐng)仲裁。中國(guó)銀*總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國(guó)法律仲裁裁決由賣方退款和按英國(guó)法律賣方已放棄或不在實(shí)施任何上述權(quán)時(shí)，中國(guó)銀*總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國(guó)銀*總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。

第三條?合同價(jià)格的調(diào)整。

本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：

1.交船。

(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少________美元(usd?)。

除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____天包括買方同意在延遲(?)天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為__________美元(usd?)。

(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了(?)天(為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此?(?)天后任何時(shí)間，將賣方估計(jì)的交船時(shí)間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。

(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。

如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加?美元(usd?)作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元(usd?)。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎(jiǎng)金。

(6)如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對(duì)買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(1))和買方取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3))，賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1(1)，1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期(而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期)應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1(1)，1(2)和1(3)所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。

2.航速不足。

(1)如果實(shí)際航速(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

(2)如果本船的實(shí)際航速(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少：

(3)如果實(shí)際速度(試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于保證速度(?節(jié))1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價(jià)后接受本船，但最高扣除額不得超過__________美元(usd?)。

3.燃油消耗量。

(1)如果造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____(___%)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

(2)如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之__________(__________%)，那么__________%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少____________________美元(usd__________)，(不足百分之一的部分按比例計(jì)算)。

(3)如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過__________克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為____________________美元(usd__________)。

4.載重量。

(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量(_____噸)低________噸以內(nèi)，則合同價(jià)格不予減少。

(2)如果載重量不足超過______噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少__________美元(usd__________)。

(3)如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量________噸以上，則買方*根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過____________________美元(usd__________)。

(4)如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過__________噸的保證載重量，超過載重__________噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過__________噸的每1足噸合同價(jià)格增加____________________美元(usd__________)。

由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過_________________美元(usd__________)。

5.解除合同的效力。

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補(bǔ)償或賠償。

第四條?監(jiān)造和檢查。

1.買方監(jiān)造師的指派。

買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國(guó)按時(shí)辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。

2.圖紙認(rèn)可。

本合同雙方在簽訂合同?天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單(以下清單)。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后(?)天內(nèi)(不包括郵寄時(shí)間)將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。

在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時(shí)，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后?天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。

如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認(rèn)可。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。

3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查。

對(duì)本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級(jí)社和/或賣方的檢查小組在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。

在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。

賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)器、附件及和本船有關(guān)的施工場(chǎng)地和材料加工儲(chǔ)放場(chǎng)，包括賣方的船廠、車間、倉(cāng)庫(kù)，從事本船施工的賣方分包商和材料倉(cāng)庫(kù)。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。

4.賣方的責(zé)任。

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5.薪水及費(fèi)用。

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。

6.進(jìn)度報(bào)告。

買方有權(quán)在本船建造期間任何時(shí)候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。

7.監(jiān)造師的更換。

賣方有權(quán)書面要求買方更換對(duì)建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條?修改、變更和加帳。

1.如何實(shí)施。

本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時(shí)候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判斷不會(huì)嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價(jià)格、交船時(shí)間和本合同其它條款(如果有)。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和合理可行的最短時(shí)間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價(jià)格增加或減少(如果有)的協(xié)議和交船時(shí)間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對(duì)本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價(jià)格、或延長(zhǎng)交船時(shí)間或提供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。

2.規(guī)范、規(guī)則等的改變。

(1)在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時(shí)，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到賣方(或反之)上述通知后天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定(如果有)通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。

a)關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減;和/或。

b)關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng);和/或。

c)關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減;和/或。

d)關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變;。

e)由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。

(2)如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改(如有)未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

3.材料和/或設(shè)備的代用。

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時(shí)采購(gòu)而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級(jí)社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。

4.買方供應(yīng)品。

買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期?(?)天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

第六條?試航。

1.通知。

賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前三十(30)天發(fā)出通知，并提前七(7)天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進(jìn)行試航的時(shí)間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師要立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長(zhǎng)。如在上述通知收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七(7)天以上時(shí)，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對(duì)此，買方必須在賣方和船級(jí)社會(huì)簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對(duì)本條提及的修正處修改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時(shí)辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)賣方船廠時(shí)為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國(guó)籍和其他個(gè)人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時(shí)的次日進(jìn)行。本合同雙方理解到，試航所在的中國(guó)水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報(bào)。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。

2.如何實(shí)施。

(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時(shí)，賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。

試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測(cè)定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。

(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油和油脂，買方提供潤(rùn)滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機(jī)技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和油脂類費(fèi)用由賣方承擔(dān)。

3.試航載重吃水。

買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費(fèi)。

4.驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法。

(1)當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六(6)個(gè)工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(2)但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會(huì)同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六(6)個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(3)如果買方未能在上述(1)和(2)款規(guī)定的六(6)個(gè)工作日之內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已接受本船。

(4)本合同雙方若對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。

(5)買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被賣方接受)。

5.剩余消耗品的處置。

在買方接船時(shí)，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)向賣方購(gòu)買上述物品，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。

買方應(yīng)自費(fèi)為試航提供潤(rùn)滑油和液壓油，買方將以原價(jià)償還上述試航實(shí)際消耗的潤(rùn)滑油和液壓油，賣方按照本合同第二條3(6)和4(6)規(guī)定付款。

6.驗(yàn)收的有效性。

按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。

第七條?交船。

1.時(shí)間和地點(diǎn)。

根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在______年______月______日或之前在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級(jí)證書和法定證書交給買方，如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。

上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為交船日期。

2.何時(shí)和如何實(shí)施。

如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時(shí)立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。

3.應(yīng)提交給買方的文件。

在買方接受本船時(shí)，買方應(yīng)將下列文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，連同交接船證書提交給買方。

(1)賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告;。

(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定;。

(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單;。

(4)賣方按說明書制定的本船完工圖;。

(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告;。

(6)按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：

……。

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。

如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。

(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。

(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

(9)賣方提供的銷售帳單。

4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)。

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)只在交船時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時(shí)間立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費(fèi)。

6.本船招標(biāo)。

如果買方無正當(dāng)理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標(biāo)出售本船。

第八條?交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)。

1.推遲原因。

在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，本船的建造和交船前所履行的條款(包括分包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員、國(guó)內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他非賣方或其分包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的推遲時(shí)，賣方對(duì)此類推遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價(jià)不得有任何扣減，但總的延長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和允許推遲交船時(shí)間的相關(guān)條款的制約。

2.推遲通知。

在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時(shí)，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七(7)天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。

同樣，此類推遲結(jié)束后七(7)天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對(duì)賣方要求推遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對(duì)推遲的權(quán)利。

3.超時(shí)推遲而取消合同的權(quán)利。

如果所有允許推遲和非允許推遲的累計(jì)時(shí)間達(dá)到或超過(?)天，但不包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長(zhǎng)或推遲交船的日期，在這種情況下，買方*根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。賣方可在上述累計(jì)推遲時(shí)間之后的任何時(shí)候書面要求買方作出選擇，這時(shí)買方在收到該要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長(zhǎng)至雙方同意的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。

4.允許推遲的定義。

由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長(zhǎng)應(yīng)理解為(并在此稱為)允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許推遲。

第九章?質(zhì)量保證。

1.材料和工藝的保證。

在賣方將本船交付給買方后12個(gè)月內(nèi)，賣方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備(但由買方或以買方名義提供的任何部件除外)發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。

2.缺陷的通知。

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。

3.缺陷的修復(fù)。

賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。

出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

(1)賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或。

(2)賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請(qǐng)求仲裁。

任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。

4.賣方的責(zé)任范圍。

賣方對(duì)在上述擔(dān)保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。

賣方對(duì)由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對(duì)于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。

根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)(保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù))，包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時(shí)間，損失利潤(rùn)或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。

本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它(包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任)規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。

5.保證工程師。

賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二(12)個(gè)月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對(duì)此不承擔(dān)費(fèi)用。

買方應(yīng)每月向保證工程師支付____________美元(usd______)作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國(guó)的旅費(fèi)及保證工程師在履行其職責(zé)時(shí)與賣方面通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及(如有)其醫(yī)藥費(fèi)和住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個(gè)人傷害，包括死亡、或保證工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。

有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時(shí)另行簽訂一份協(xié)議。

第十條?買方的取消、拒收和解約。

1.買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。

2.屆時(shí)，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有款項(xiàng)，除非賣方對(duì)買方的取消和/或解除有爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁。如果賣方對(duì)買方上述的取消和/或解除本合同有爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁，或賣方對(duì)仲裁裁決提起上訴時(shí)，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國(guó)銀行根據(jù)退款保函退款，直至仲裁庭的裁決生效，裁定買方-勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知賣方為止。?如果買方由于第八條第三款規(guī)定的累計(jì)推遲(　)天或因第三條1(3)，2(3)，3(3)或4(3)的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之______(______%)的利率一并付給買方。利息自該款項(xiàng)被中國(guó)*行紐約分行收到之日或賣方根據(jù)第二條4(2)，4(3)或4(4)指定的其它銀行帳戶收到買方付款之日起計(jì)算至賣方向買方電匯退款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實(shí)施取消或解除本合同，那么應(yīng)根據(jù)此要求的數(shù)額向買方退款，不計(jì)利息。

3.在賣方向買方作此退款后，本合同各方對(duì)他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。

第十一條?買方違約。

1.違約定義。

如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。

(3)賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時(shí)提交本船，而買方?jīng)]有接船。

2.違約通知。

若買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認(rèn)上述通知已收到。若買方在三(3)個(gè)日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認(rèn)，應(yīng)視為買方已按時(shí)收到上述通知。

3.利息和費(fèi)用。

(1)如果買方對(duì)于本條第1(1)和/或1(2)規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____(______%)支付分期付款利息，十五(15)日之后按年利率為百分之______(______%)直至全部款項(xiàng)付清為止。如果買方未按本條第1(3)規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算(包括當(dāng)時(shí)在內(nèi))。

(2)如果買方違反了前述1(1)、1(2)或1(3)的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。

4.交船前違約。

(1)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時(shí)間推遲。

(2)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所定義的違約，并持續(xù)十五(15)天，賣方可行使下列權(quán)利和補(bǔ)救措施。

(ii)(適用于買方對(duì)本條1(1)所定義的違約)賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)成本和/或費(fèi)用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項(xiàng)。

5.本船的出售。

(1)當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。

若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。

(2)若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。

(3)若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本(這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用);和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。

(4)在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項(xiàng)，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。

(5)若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。

第十二條　保險(xiǎn)。

1.保險(xiǎn)范圍。

自本船第一只分段上船臺(tái)之日起至本船完工、交付及買方接收之時(shí)止，賣方應(yīng)自費(fèi)向中國(guó)一流保險(xiǎn)公司投保本船及運(yùn)至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機(jī)器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。

到交船日，保險(xiǎn)總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價(jià)款的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價(jià)值。上述保險(xiǎn)單應(yīng)以賣方名義出具，此保險(xiǎn)單下的一切損失向賣方支付。

2.保險(xiǎn)賠償費(fèi)的使用。

(1)部分滅失。

如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的保險(xiǎn)單獲得保險(xiǎn)賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。

(2)全損。

若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：

(i)根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險(xiǎn)單所得保險(xiǎn)賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。

(ii)如果出于各種原因，合同雙方未能對(duì)上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時(shí)，賣方應(yīng)立即不計(jì)利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險(xiǎn)賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對(duì)他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。

在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十(30)天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方作出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。

3.賣方保險(xiǎn)責(zé)任的終止。

賣方對(duì)本船的保險(xiǎn)責(zé)任在本船交付和為買方接受時(shí)即告停止和結(jié)束。

第十三條?爭(zhēng)議和仲裁。

1.仲裁條款。

凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)，按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

2.交船期的變更。

若就交船的爭(zhēng)議問題提請(qǐng)仲裁時(shí)，賣方無權(quán)延長(zhǎng)第七條規(guī)定的交船日期，買方也無權(quán)在規(guī)定的交船日期或賣方新定交船日期推遲接收本船。如果出于仲裁而影響本船建造，賣方可以延長(zhǎng)第七條所定的交船日期，仲裁裁決應(yīng)包括允許推延交船日期的期限。

第十四條?轉(zhuǎn)讓權(quán)。

合同雙方都不得將本合同轉(zhuǎn)讓給其他個(gè)人、商號(hào)、公司、或法人團(tuán)體，除非事先征得雙方同意。

第十五條?稅務(wù)和關(guān)稅。

1.稅務(wù)。

所有與本合同有關(guān)的中國(guó)境內(nèi)的稅務(wù)，如果有，包括印花稅(如果有的話)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。賣方在中國(guó)境內(nèi)或其他地方獲得的用于建造本船的設(shè)備或裝備，其稅務(wù)和/或關(guān)稅應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

2.關(guān)稅。

根據(jù)合同/或說明書條款將要或可能由買方從國(guó)外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國(guó)外提供本船航行用的備件、食品、物資在中國(guó)境內(nèi)征收的關(guān)稅以及出口本船或其部件、設(shè)備的出口關(guān)稅費(fèi)用(如果有)，應(yīng)由賣方向買方補(bǔ)償并保證買方利益不受損害。

除上述的稅務(wù)和關(guān)稅外，其他的稅務(wù)和關(guān)稅，如果有，應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。

第十六條?專利、商標(biāo)和版權(quán)。

本船的機(jī)器和設(shè)備可能印有專利號(hào)、商標(biāo)和廠商名稱。賣方應(yīng)保證買方不受專利責(zé)任或各種性質(zhì)與種類的專利侵權(quán)的索賠，其中包括履行本合同用于本船的已獲專利或可獲專利的發(fā)明而支出的費(fèi)用，也包括可能有的訴訟費(fèi)用和開支。

本條所述內(nèi)容不應(yīng)理解為可以轉(zhuǎn)讓本合同有關(guān)設(shè)備的專利權(quán)、商標(biāo)號(hào)和版權(quán)。上述權(quán)利應(yīng)完全歸其真實(shí)、合法所有人持有。當(dāng)本合同其他條文相反，賣方基于本條的責(zé)任，將不隨任何具體期限屆滿而終止。

賣方在此承擔(dān)的保護(hù)范圍不包括由買方提供給賣方的設(shè)備或部件。

第十七條?通知。

所有本合同有關(guān)的通知和通訊應(yīng)使用以下地址：

若地址變更，變更方應(yīng)用掛號(hào)信通知對(duì)方。若未給對(duì)方以變更通知，則對(duì)方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。

所有有關(guān)本合同的通知、要求、請(qǐng)求、說明書、建議和通訊，在到達(dá)對(duì)方地址后即視為已遞交、答復(fù)確認(rèn)電傳或傳真在發(fā)送時(shí)即視為已遞交。

所有有關(guān)本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應(yīng)用英文書寫，本合同雙方無義務(wù)將其譯為其他語言。

第十八條?合同生效日期

本合同具備下列條件后生效：

(1)本合同與說明書已簽字;和。

(2)賣方收到根據(jù)本合同第二條3(1)和4(1)規(guī)定的第一期分期付款;和。

(3)賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國(guó)際銀行出具的并由中國(guó)銀行及賣方認(rèn)可的保函;形式如合同附件b。

(4)買方收到根據(jù)第二條第7款由中國(guó)銀*總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件a。

不論什么理由，上述各項(xiàng)條件中有一項(xiàng)或幾項(xiàng)沒有實(shí)現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。

第十九條?解釋。

1.適用法律。

雙方同意本合同和每一條款均按?國(guó)法律解釋并有效。

2.不一致性。

本合同說明書中所有文字和要求是用來闡述、解釋和完善本合同的要求的。但如果說明書的文字和要求與合同條文不一致的解釋，在此情況下，應(yīng)以本合同條文為準(zhǔn)。說明書與圖紙也是互相解釋的。如果有的內(nèi)容，圖紙上標(biāo)明但說明書未作規(guī)定或說明書有規(guī)定而圖紙上未標(biāo)明，應(yīng)視為兩者都包含此內(nèi)容。如果說明書與圖紙相矛盾，以說明書為準(zhǔn)。

但在本合同生效后，雙方同意對(duì)說明書進(jìn)行的修改，可能會(huì)引起合同與說明書不一致或矛盾時(shí)，則以修改或變動(dòng)為準(zhǔn)。

3.定義。

沒有指明銀行日或工作日的日應(yīng)理解為日歷日。

在此證實(shí)，有關(guān)各方于本文開頭寫明的日期正式簽署本合同。

買方：__________________。

(簽名)________________。

姓名：__________________。

職務(wù)：__________________。

證人：__________________。

賣方：__________________。

(簽名)________________。

姓名：__________________。

職務(wù)：__________________。

證人：__________________。

承造方：________________。

船舶建造申請(qǐng)書篇十八

按照《xxx船員條例》的定義，是指船員注冊(cè)得船員服務(wù)薄的人員，包括船長(zhǎng)，高級(jí)船員，普通船員。船長(zhǎng)：是指取得船長(zhǎng)任職資格，負(fù)責(zé)管理和指揮船舶的人員。高級(jí)船員：是指取得相應(yīng)任職資格的大副，二副，三副，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪，二管輪，三管輪，輪機(jī)員，通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員。普通船員：是指船長(zhǎng)，高級(jí)船員外的其他船員（水手，機(jī)工等）。

第一條：船員的基本條件。

符合內(nèi)河船員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)。完成相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)。持有船員服務(wù)薄。

第二條：船員的職責(zé)。

船員在船工作期間，應(yīng)履行的職責(zé)。攜帶規(guī)定的有效證件。

掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況，以及有關(guān)航區(qū)水域氣象等必要的信息。

船員用人單位和船員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定參加五險(xiǎn)一金，并依法按時(shí)繳納各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用。提供相應(yīng)的防護(hù)措施，并辦理專門的人身，健康保險(xiǎn)。用人單位應(yīng)當(dāng)為船員提供必要的生活用品，防護(hù)用品，醫(yī)療用品，建立船員健康檔案，并為船員定期進(jìn)行健康檢查，防止職業(yè)疾病。

第三條：船員注冊(cè)管理。

一是能全面掌握船員的總體情況。二是掌握船員的家庭，近親的聯(lián)系方式。三是使船上不同崗位的工作人員都具備作為船員最基本的個(gè)人水上安全知識(shí)的技能。四是跟蹤船員的船上任職資厲，適任情況，安全記錄，違章記錄等。船員經(jīng)過注冊(cè)，由海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)《船員服務(wù)薄》。申請(qǐng)船員注冊(cè)應(yīng)具備的條件。

船員培訓(xùn)可分為船員基本安全培訓(xùn)，船員適任培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)三類，船員基本安全培訓(xùn)內(nèi)容包括個(gè)人求生，船舶防火和滅火，受傷時(shí)的基本急救知識(shí)以及個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任等。

船舶建造申請(qǐng)書篇十九

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

第六章船員職責(zé)第一節(jié)船長(zhǎng)職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、完全熟悉安全管理體系文件規(guī)定，對(duì)本船安全操作和防止污染管理負(fù)最終直接責(zé)任。

2、貫徹公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針，執(zhí)行公司安全制度，并且激勵(lì)和督促其它船員共同遵守。

3、以簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確的方式發(fā)布相應(yīng)的指令，指揮船員進(jìn)行安全和防污操作。

4、監(jiān)控和檢查安全管理體系有關(guān)文件規(guī)定在本船的執(zhí)行和遵守情況，督促本船不符合規(guī)定情況、事故、險(xiǎn)情的報(bào)告、調(diào)查分析和實(shí)施糾正措施。

5、主持召開船舶安全會(huì)議，嚴(yán)格執(zhí)行公司船舶調(diào)度管理辦法。

6、督促船員完成相關(guān)檢查和維護(hù)及完善各種記錄。

7、進(jìn)出港航行、靠離泊位、拋起錨、過大橋、過灘漕河段、險(xiǎn)惡天氣情況，以及在船舶處于緊急狀況時(shí)，必須親臨駕駛臺(tái)指揮。

8、船舶施工時(shí)應(yīng)充分了解施工區(qū)域（挖、拋泥和航行區(qū)域）的水深、土質(zhì)、潮位、風(fēng)流向等自然條件及適航條件，結(jié)合施工要求，確定本船施工計(jì)劃，制定、落實(shí)安全技術(shù)及防范措施。

9、核準(zhǔn)船舶檢修計(jì)劃。

10、負(fù)責(zé)船舶應(yīng)急反應(yīng)的指揮。當(dāng)本船發(fā)生海事或遭遇其他危險(xiǎn)時(shí)，要立即組織船員積極施救，采取有效措施，以減少損失，并把事故發(fā)生的具體情況按照規(guī)定迅速上報(bào)海事部門和公司應(yīng)急反應(yīng)小組。

11、負(fù)責(zé)提出船員的培訓(xùn)需求，并按計(jì)劃組織實(shí)施。

12、負(fù)責(zé)本船的有效性評(píng)價(jià)和復(fù)查工作。

13、按規(guī)定行使總經(jīng)理授予的絕對(duì)權(quán)力。

14、參與輪機(jī)長(zhǎng)、大副績(jī)效考核、具體組織本船其他船員的績(jī)效考核，并提出獎(jiǎng)懲建議。

15、替代關(guān)系：船長(zhǎng)因故不能履行職責(zé)時(shí)，由大副臨時(shí)替代。

二、適任條件。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第二節(jié)大副職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，全面主持甲板部日常工作，具體負(fù)責(zé)安排和檢查甲板部航行、停泊值班。

2、組織開展安全活動(dòng)日等活動(dòng)，做好安全檢查和教育工作，提高船員安全生產(chǎn)意識(shí)；按計(jì)劃組織甲板部人員的培訓(xùn)。

3、督促甲板部員工遵章守紀(jì)，及時(shí)糾正﹑制止違規(guī)操作；對(duì)體系運(yùn)行出現(xiàn)的不符合項(xiàng)實(shí)施糾正措施，并報(bào)告船長(zhǎng)。

4、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對(duì)本班安全負(fù)責(zé)。

5、負(fù)責(zé)應(yīng)急演練及行動(dòng)。

6、負(fù)責(zé)編制船體結(jié)構(gòu)﹑駕駛室操縱設(shè)備、助航設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、儀表、艙面設(shè)備及屬具、消防、救生設(shè)備等責(zé)任設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)計(jì)劃；并督促責(zé)任人員按計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。

7、在編解隊(duì)、進(jìn)出港、靠離泊位、拋起錨和過閘（橋）作業(yè)時(shí)在前甲板指揮操作，并將現(xiàn)場(chǎng)與安全有關(guān)的情況及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告駕駛臺(tái)。

8、布置、檢查、落實(shí)船舶防洪、防汛、防臺(tái)、防寒、防凍等工作，保證船舶安全生產(chǎn)。

9、船舶廠修時(shí)應(yīng)做好防火、防盜、防電擊等工作，落實(shí)安全防范措施。

10、完成船長(zhǎng)交辦的其他工作。

11、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)，由船長(zhǎng)指定本船其它船員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第三節(jié)二副職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在大副領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉并執(zhí)行安全管理體系文件相關(guān)規(guī)定；對(duì)在體系的運(yùn)行中出現(xiàn)不符合規(guī)定情況，及時(shí)整改，并報(bào)告大副。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/02、負(fù)責(zé)對(duì)航行儀器進(jìn)行檢查維護(hù)，督促船員正確使用疏浚設(shè)備、導(dǎo)航儀器，遵守操作規(guī)程，保證設(shè)備、機(jī)械、儀表的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、負(fù)責(zé)有關(guān)圖紙、技術(shù)資料及各種文件的管理。

4、負(fù)責(zé)辦理申請(qǐng)船舶安檢，并保管船舶證書和船員證書。

5、在編解隊(duì)、進(jìn)出港、靠離泊位、拋起錨和過閘（橋）時(shí)在船尾負(fù)責(zé)指揮操作。

6、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對(duì)本班安全負(fù)責(zé)。

7、熟悉并執(zhí)行安全管理體系的相關(guān)規(guī)定。

8、負(fù)責(zé)船舶垃圾管理工作，并作好相關(guān)記錄。

9、完成大副交辦的其它工作。

10、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由船長(zhǎng)指定駕駛部其它船員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第四節(jié)三副職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在大副領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉并執(zhí)行安全管理體系文件的相關(guān)規(guī)定；對(duì)在體系的運(yùn)行中出現(xiàn)不符合規(guī)定的情況，及時(shí)整改，并報(bào)告大副。

2、負(fù)責(zé)駕駛室消防、救生設(shè)備和配件等的管理工作，保證分管設(shè)備儀器、儀表處于正常狀態(tài)，并做好記錄。

3、開航前負(fù)責(zé)試校車鐘、舵、汽笛、通訊設(shè)備，查看首尾吃水。

4、進(jìn)出港、靠離泊位、掉頭時(shí)，在駕駛室傳達(dá)執(zhí)行船長(zhǎng)命令，并協(xié)助了望。

5、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對(duì)本班安全負(fù)責(zé)。

6、參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)。

7、完成大副交辦的其他工作。

8、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由船長(zhǎng)指定駕駛部其它船員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第五節(jié)水手長(zhǎng)職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在大副的領(lǐng)導(dǎo)下，熟悉并執(zhí)行公司體系文件的相關(guān)規(guī)定；直接領(lǐng)導(dǎo)水手進(jìn)行船體、甲板建筑、機(jī)具設(shè)備、疏浚設(shè)備、消防、救生設(shè)備等的維護(hù)、保養(yǎng)工作。

2、嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度指揮起重、吊放救生艇、高空、舷外等作業(yè)。

3、出航前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，進(jìn)出港、離靠泊位時(shí)應(yīng)在船首負(fù)責(zé)指揮水手操作。

4、船舶施工時(shí)，排除疏浚設(shè)備故障，在船長(zhǎng)及駕駛員指導(dǎo)下做好各項(xiàng)安全防范工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，做到安全施工。

5、收放艇筏時(shí)，帶領(lǐng)水手做好準(zhǔn)備，在大副指揮下進(jìn)行操作，并安排艇筏操作人員，備好規(guī)定的屬具和救生器具。

6、負(fù)責(zé)船舶物料間、油漆間的安全管理工作。

7、參加停泊值班時(shí)，巡視船舶周圍，檢查停泊安全情況。

8、參加應(yīng)急演練和行動(dòng)。

9、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由大副指定其他人員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的證書。

第六節(jié)舵工（水手）職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在大副和水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關(guān)文件規(guī)定。

2、航行中輪流值班，按駕駛員意圖正確操作，副班舵工協(xié)助了望。

3、停泊值班時(shí)，經(jīng)常注意船舶四周環(huán)境，注意水位、氣象變化，安全管理職責(zé)手冊(cè)。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告當(dāng)班駕駛員。

4、執(zhí)行《船舶應(yīng)急部署表》中規(guī)定的有關(guān)職責(zé)，參加船舶應(yīng)急演習(xí)和行動(dòng)。

5、進(jìn)出港﹑靠離移泊﹑拋起錨﹑進(jìn)出閘等，按分工負(fù)責(zé)帶好纜繩，經(jīng)常檢查纜繩連接是否良好。

6、按船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃要求完成船舶和設(shè)備維修、保養(yǎng)任務(wù)，報(bào)告不符合規(guī)定情況。

7、完成大副和水手長(zhǎng)交辦的其它任務(wù)。

8、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由大副指定駕駛部其他人員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的證書。

第七節(jié)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)管理負(fù)全部責(zé)任。

2、負(fù)責(zé)輪機(jī)部行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)、安全生產(chǎn)等工作。

3、執(zhí)行公司安全管理體系的相關(guān)規(guī)定，督促輪機(jī)部船員遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，指導(dǎo)全船船員遵守機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程，有權(quán)糾正、制止任何違章操作。

4、負(fù)責(zé)編制全船機(jī)電設(shè)備的年度維護(hù)計(jì)劃，交船長(zhǎng)審核后報(bào)公司項(xiàng)目管理部備案。

5、督促輪機(jī)部船員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、自修和廠修的配合的工作，并負(fù)責(zé)修理質(zhì)量的驗(yàn)收；分析機(jī)電設(shè)備重要部件磨耗規(guī)律，發(fā)現(xiàn)設(shè)備非正常磨損后，應(yīng)積極采取措施。

6、指導(dǎo)輪機(jī)部船員對(duì)機(jī)電設(shè)備技術(shù)資料及相關(guān)記錄進(jìn)行收集、整理、分析，并建立完整的設(shè)備技術(shù)檔案。

7、當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常并將危及航行安全時(shí)，應(yīng)正確判斷，并報(bào)告船長(zhǎng)，及時(shí)采取措施。

8、督促搞好主副機(jī)的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)工作，定期測(cè)量、調(diào)整爆壓、排安全管理職責(zé)手冊(cè)。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

溫，嚴(yán)格平衡柴油機(jī)工作負(fù)荷分配，提高動(dòng)力設(shè)備的熱效率并保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、審查輪機(jī)部配件、燃、潤(rùn)物料、工屬具及全船機(jī)電設(shè)備的領(lǐng)用計(jì)劃。督促船員做好燃、潤(rùn)物料、配件的領(lǐng)用、儲(chǔ)存、保管、使用、節(jié)約等工作。

10、監(jiān)督輪機(jī)部船員，認(rèn)真執(zhí)行船舶防污染及“三廢”處理的有關(guān)規(guī)定。

11、保管重要文件、圖紙、圖書、說明書、表冊(cè)等技術(shù)管理資料及輪機(jī)部精密計(jì)量?jī)x器、儀表。

12、船舶開靠離碼頭、通過重要灘漕險(xiǎn)區(qū)、大橋、船閘時(shí)，必須到機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作，確保主副機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；船舶遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即下機(jī)艙，組織輪機(jī)部船員全力搶救。

13、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由大管輪臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第八節(jié)大管輪職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在輪機(jī)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系相關(guān)文件規(guī)定；負(fù)責(zé)安排輪機(jī)部船員的日常工作。

2、負(fù)責(zé)督促輪機(jī)部船員嚴(yán)格執(zhí)行公司安全防污制度，杜絕違章操作。

3、提出設(shè)備修理意見，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)編制修理計(jì)劃。

4、根據(jù)年度維護(hù)計(jì)劃及設(shè)備使用說明書的要求，組織輪機(jī)部船員做好檢修、保養(yǎng)、清潔工作，保證各類設(shè)備處于正常技術(shù)狀態(tài)。

5、編制輪機(jī)部的物料、機(jī)電設(shè)備備件的購(gòu)置計(jì)劃，并督促分管人員妥善管理、合理使用。

6、安排并參加輪機(jī)部船員輪流值班，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)組織業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)。

7、負(fù)責(zé)完善主要設(shè)備的原始記錄，建立技術(shù)檔案，送輪機(jī)長(zhǎng)審安全管理職責(zé)手冊(cè)。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

8、發(fā)生緊急情況時(shí)，按船舶應(yīng)急部署表規(guī)定，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好應(yīng)急搶救工作。

9、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)的值班。

10、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由輪機(jī)長(zhǎng)臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第九節(jié)二管輪職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪帶領(lǐng)下，掌握并執(zhí)行公司體系文件相關(guān)規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)、主鍋爐、泵機(jī)、絞刀頭、橋梁機(jī)等施工機(jī)械及其系統(tǒng)，空壓機(jī)及空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及分油機(jī)等設(shè)備檢查維護(hù)。

3、廠修或自修時(shí)，負(fù)責(zé)檢查、驗(yàn)收主管設(shè)備的修理質(zhì)量，做好各項(xiàng)記錄。

4、航行施工中輪流值班，停泊時(shí)輪流值護(hù)船班。

6、參加船舶應(yīng)急演習(xí)和行動(dòng)。

8、不設(shè)三管輪的船舶，還應(yīng)負(fù)責(zé)三管輪的職務(wù)工作。

9、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由輪機(jī)長(zhǎng)安排其它管輪臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第十節(jié)三管輪職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關(guān)文件規(guī)定。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

等的檢查維護(hù)。

3、提出分管機(jī)械設(shè)備的修理項(xiàng)目和修理意見。

4、航行施工中輪流值班，停泊時(shí)輪流值護(hù)船班。

5、參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)。

6、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由輪機(jī)長(zhǎng)安排其它管輪臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的船員適任證書。

第十一節(jié)加油工的職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關(guān)文件規(guī)定。

2、參加航行、施工、停泊值班。

3、根據(jù)設(shè)備使用說明書中的要求，搞好責(zé)任設(shè)備與系統(tǒng)的檢修、保養(yǎng)、清潔工作，保證各類設(shè)備處于正常技術(shù)狀態(tài)。

4、正確操縱主機(jī)、輔機(jī)、泵機(jī)等設(shè)備及開關(guān)閥門，保持機(jī)械設(shè)備正常需要的油、水，并按要求做好記錄。

5、經(jīng)常巡回檢查，按時(shí)進(jìn)行記錄，保證安全運(yùn)行。

6、根據(jù)大管輪的安排，做好專用工具、備件、物料等的管理工作。

7、參加船舶應(yīng)急演習(xí)和行動(dòng)。

8、替代關(guān)系：因故不能履行職責(zé)時(shí)，由輪機(jī)長(zhǎng)安排其他人員臨時(shí)替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的證書。

第十二節(jié)電機(jī)員（電工）的職責(zé)及適任條件。

一、職責(zé)。

1、在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系安全管理職責(zé)手冊(cè)。

文件號(hào)hy/zz-06生效時(shí)間。

版號(hào)/修改號(hào)。

a/0。

中相關(guān)文件的規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)全船電氣設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)、清潔，保證其正常工作。

3、監(jiān)督、檢查電氣設(shè)備的安全使用，正確使用電力。

4、按期、按計(jì)劃對(duì)全船電氣設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查和自修工作。

5、編制電氣設(shè)備的計(jì)劃修理申請(qǐng)書、修理單、航次及機(jī)損修理單，做好廠修事宜及修理質(zhì)量驗(yàn)收工作。

6、執(zhí)行電氣設(shè)備保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)巡回檢查。

7、出航前重點(diǎn)檢查配電板、舵機(jī)、主機(jī)遙控、電車鐘、錨機(jī)、絞纜機(jī)等電氣設(shè)備以及配合檢查通導(dǎo)和航行信號(hào)等設(shè)備處于適航情況。

8、進(jìn)出港、靠離碼頭與過淺險(xiǎn)航道、大橋、船閘時(shí)，應(yīng)下機(jī)艙、舵機(jī)房檢查電氣設(shè)備的使用情況。

9、參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應(yīng)的證書。

船舶建造申請(qǐng)書篇二十

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航運(yùn)業(yè)成為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。船舶作為承載著海洋貿(mào)易的關(guān)鍵工具，船舶建造行業(yè)也隨之迅速崛起。在我從事船舶建造工作的過程中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在船舶建造方面的心得體會(huì)。

首先，專業(yè)知識(shí)是建造一艘船舶的基石。在我進(jìn)入船舶建造行業(yè)之前，我接受了系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，并取得了相關(guān)學(xué)歷和資格證書。這些知識(shí)鋪墊了我職業(yè)發(fā)展的道路，讓我能夠理解船舶的設(shè)計(jì)和建造原理。此外，我還不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，不斷追求專業(yè)能力的提升。世界船舶建造技術(shù)日新月異，只有與時(shí)俱進(jìn)，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，團(tuán)隊(duì)合作是成功建造一艘船的關(guān)鍵因素。船舶項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到建造需要多個(gè)部門的密切配合。在我參與的許多船舶建造項(xiàng)目中，我深刻意識(shí)到，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。工程師、設(shè)計(jì)師、建造師和技工各司其職，相互協(xié)作，共同努力，始終保持溝通和合作精神。每個(gè)人都必須明確自己的責(zé)任和任務(wù)，并與團(tuán)隊(duì)保持緊密聯(lián)系，及時(shí)解決問題和調(diào)整方案。

第三，質(zhì)量控制是船舶建造過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。作為一種長(zhǎng)期投資的資產(chǎn)，船舶的質(zhì)量必須得到嚴(yán)格的監(jiān)控和控制。在船舶建造過程中，我必須將質(zhì)量控制貫穿于項(xiàng)目的各個(gè)階段。從原材料的選擇到工藝流程的控制，從設(shè)備的校驗(yàn)到成品的驗(yàn)收，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱蛧?yán)格的質(zhì)量把控，以確保船舶的安全和可靠性。

第四，安全意識(shí)是船舶建造行業(yè)最重要的品質(zhì)。船舶建造工地是一個(gè)復(fù)雜且危險(xiǎn)的環(huán)境，不可避免地存在著各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為一名船舶建造工作者，我的責(zé)任是保護(hù)自己和團(tuán)隊(duì)成員的安全。在實(shí)際工作中，我時(shí)刻保持警惕，積極參與安全培訓(xùn)和演練。我鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員相互關(guān)心、相互照顧，始終牢記安全第一的原則，確保工作場(chǎng)所的安全和健康。

最后，創(chuàng)新和持續(xù)改進(jìn)是船舶建造行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。船舶建造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，只有不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，才能滿足客戶的需求并保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在我的工作中，我始終注重創(chuàng)新和改進(jìn)。我鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員提出新的想法和方法，并積極研究新技術(shù)和工藝，以推動(dòng)船舶建造行業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，船舶建造是一項(xiàng)高度專業(yè)化和復(fù)雜的工作。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在我將來的船舶建造工作中，我將繼續(xù)努力，將這些心得體會(huì)付諸實(shí)踐，并不斷提升自己的能力，為航運(yùn)業(yè)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。

船舶建造申請(qǐng)書篇二十一

本合同由依照________法律組建和存在，并以_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________為一方（以下簡(jiǎn)稱'買方'），和依照中華人民共和國(guó)法律組建并存在，以中國(guó)_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________船廠為另一方（以下簡(jiǎn)稱賣方）于______年_____月_____日訂立。

茲證明。

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完成一艘______船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛______旗，買方同意向賣方購(gòu)買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條說明和船級(jí)。

1.說明。

本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水__________米時(shí)，載重量_____公噸的船舶（以下簡(jiǎn)稱本船），本船的賣方船號(hào)為__________，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號(hào)：____________________）。

（2）總布置圖（圖號(hào)：____________________）。

（3）舯剖面圖（圖號(hào)：____________________）。

（4）廠商表（圖號(hào)：____________________）。

2.船級(jí)和規(guī)范。

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱'船級(jí)社'）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱'監(jiān)造師'），在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級(jí)社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時(shí)均需按照說明書敘述的船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。

船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

3.本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度。

（a）船體：

總長(zhǎng)：約__________m。

兩柱間長(zhǎng)：__________m。

型寬：__________m。

型深：__________m。

設(shè)計(jì)吃水：__________m。

（b）推進(jìn)裝置。

本船按說明書應(yīng)配備一臺(tái)__________型主機(jī)。

4.保證航速。

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于__________節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。

5.保證燃油消耗。

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺(tái)架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為__________千卡/千克時(shí)，不超過__________克/馬力。

6.保證載重量。

賣方保證本船的載重量在滿載吃水__________m，海水比重1.025的情況下，不少于__________公噸。

本合同使用的'載重量'一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所需的測(cè)量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。

如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。

7.分包。

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對(duì)分包工作負(fù)責(zé)。

8.注冊(cè)。

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。

第二條合同價(jià)格和支付期限。

1.合同價(jià)格。

本船購(gòu)買價(jià)格為__________萬美元（usd），由賣方凈收得（以下稱'合同價(jià)格'），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2.幣種。

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。

3.支付期限。

合同價(jià)格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：

（1）第一期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元（usd）作為合同價(jià)格百分之________（______%），應(yīng)在本合同生效時(shí)或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件'a'相符的由北京xx銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國(guó)際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買方支付。

（2）第二期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元（usd）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

（3）第三期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元（usd）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

（4）第四期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元（usd）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。

（5）第五期款項(xiàng)。

數(shù)額為__________美元（usd）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。

4.支付方法。

（1）第一期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。

（2）第二期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（3）第三期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（4）第四期款項(xiàng)。

根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（5）第五期（交船時(shí)付款）。

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

5.預(yù)付款。

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。

6.交船前支付分期付款的擔(dān)保。

買方應(yīng)在本合同簽署時(shí)向賣方提交一份由第一流國(guó)際銀行（以下稱'保證人'）簽發(fā)符合附件'b'格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7.退款。

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時(shí)向買方提交由中國(guó)簽發(fā)的與附件'a'格式一致的退款保函，作為對(duì)買方的保證。

第三條合同價(jià)格的調(diào)整。

本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：

1.交船。

（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少________美元（usd）。

除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____（）天包括買方同意在延遲（）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為__________美元（usd）。

（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。

（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前（）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。

如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加美元（usd）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（usd）。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。

（6）如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。

2.航速不足。

（1）如果實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

（2）如果本船的實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起（包括0.3節(jié)），本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少：

小于0.3節(jié)usd。

大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié)usd。

大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié)usd。

大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié)usd。

大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié)usd。

大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié)usd。

大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié)usd。

大于等于0.9節(jié)小于1節(jié)usd。

3.燃油消耗量。

（1）如果造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____（___%），則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

（2）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之__________（__________%），那么__________%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少____________________美元（usd__________），（不足百分之一的部分按比例計(jì)算）。

（3）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過__________克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為____________________美元（usd__________）。

4.載重量。

（1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量（_____噸）低________噸以內(nèi)，則合同價(jià)格不予減少。

（2）如果載重量不足超過______噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少__________美元（usd__________）。

（3）如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量________噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過____________________美元（usd__________）。

（4）如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過__________噸的保證載重量，超過載重__________噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過__________噸的每1足噸合同價(jià)格增加____________________美元（usd__________）。

由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過_________________美元（usd__________）。

5.解除合同的效力。

第四條監(jiān)造和檢查。

1.買方監(jiān)造師的指派。

買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國(guó)按時(shí)辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。

2.圖紙認(rèn)可。

本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下'清單'）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（）天內(nèi)（不包括郵寄時(shí)間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。

3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查。

對(duì)本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級(jí)社和/或賣方的檢查小組在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。

在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。

4.賣方的責(zé)任。

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5.薪水及費(fèi)用。

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。

6.進(jìn)度報(bào)告。

買方有權(quán)在本船建造期間任何時(shí)候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。

7.監(jiān)造師的更換。

賣方有權(quán)書面要求買方更換對(duì)建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條修改、變更和加帳。

1.如何實(shí)施。

2.規(guī)范、規(guī)則等的改變。

a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或。

b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng)；和/或。

c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或。

d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；

e）由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

3.材料和/或設(shè)備的代用。

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時(shí)采購(gòu)而滿_____船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級(jí)社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。

4.買方供應(yīng)品。

買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期（）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另_____。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

第六條試航。

1.通知。

2.如何實(shí)施。

（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時(shí)，賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。

試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測(cè)定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。

3.試航載重吃水。

買方根據(jù)本條第二款（2）規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由賣方付費(fèi)。

4.驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法。

（1）當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六（6）個(gè)工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

（2）但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會(huì)同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六（6）個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

（4）本合同雙方若對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的_____辦法予以解決。

（5）買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改（如果這些修改被賣方接受）。

5.剩余消耗品的處置。

6.驗(yàn)收的有效性。

第七條交船。

1.時(shí)間和地點(diǎn)。

2.何時(shí)和如何實(shí)施。

如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時(shí)立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。

3.應(yīng)提交給買方的文件。

在買方接受本船時(shí)，買方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。

（1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；

（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；

（3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；

（4）賣方按說明書制定的本船完工圖；

（5）賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；

（6）按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：

……。

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。

如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。

（7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。

（8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

（9）賣方提供的銷售帳單。

4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)。

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)只在交船時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

6.本船招標(biāo)。

第八條交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)。

1.推遲原因。

2.推遲通知。

在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時(shí)，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七（7）天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。

同樣，此類推遲結(jié)束后七（7）天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十（30）天內(nèi)未能對(duì)賣方要求推遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對(duì)推遲的權(quán)利。

3.超時(shí)推遲而取消合同的權(quán)利。

4.允許推遲的定義。

由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長(zhǎng)應(yīng)理解為（并在此稱為）允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許推遲。

第九章質(zhì)量保證。

1.材料和工藝的保證。

在賣方將本船交付給買方后12個(gè)月內(nèi)，賣方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。

2.缺陷的通知。

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。

3.缺陷的修復(fù)。

賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。

出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或。

任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交_____。

4.賣方的責(zé)任范圍。

賣方對(duì)由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對(duì)于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。

根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時(shí)間，損失利潤(rùn)或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。

本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任）規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。

5.保證工程師。

賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二（12）個(gè)月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對(duì)此不承擔(dān)費(fèi)用。

買方應(yīng)每月向保證工程師支付____________美元（usd______）作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國(guó)的旅費(fèi)及保證工程師在履行其職責(zé)時(shí)與賣方面通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及（如有）其醫(yī)藥費(fèi)和住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個(gè)人傷害，包括死亡、或保證工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。

有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時(shí)另行簽訂一份協(xié)議。

第十條買方的取消、拒收和解約。

1.買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。

3.在賣方向買方作此退款后，本合同各方對(duì)他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。

第十一條買方違約。

1.違約定義。

如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。

（3）賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時(shí)提交本船，而買方?jīng)]有接船。

2.違約通知。

3.利息和費(fèi)用。

（1）如果買方對(duì)于本條第1（1）和/或1（2）規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____（______%）支付分期付款利息，十五（15）日之后按年利率為百分之______（______%）直至全部款項(xiàng)付清為止。如果買方未按本條第1（3）規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算（包括當(dāng)時(shí)在內(nèi)）。

（2）如果買方違反了前述1（1）、1（2）或1（3）的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。

4.交船前違約。

（1）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時(shí)間推遲。

（2）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所定義的違約，并持續(xù)十五（15）天，賣方可行使下列權(quán)利和補(bǔ)救措施。

（ii）（適用于買方對(duì)本條1（1）所定義的違約）賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)成本和/或費(fèi)用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項(xiàng)。

5.本船的出售。

若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。

（2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。

（3）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用）；和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。

（5）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。

第十二條_____。

1._____范圍。

自本船第一只分段上船臺(tái)之日起至本船完工、交付及買方接收之時(shí)止，賣方應(yīng)自費(fèi)向中國(guó)一流_____公司投保本船及運(yùn)至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機(jī)器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。

2._____賠償費(fèi)的使用。

（1）部分滅失。

如果本船在交付和買方接收前，本船屬于_____范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的_____單獲得_____賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。

（2）全損。

若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：

（i）根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述_____單所得_____賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。

在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十（30）天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方作出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。

3.賣方_____責(zé)任的終止。

賣方對(duì)本船的_____責(zé)任在本船交付和為買方接受時(shí)即告停止和結(jié)束。

第十三條爭(zhēng)議和_____。

1._____條款。

船舶建造申請(qǐng)書篇二十二

作為一名船舶工程師，我在過去的幾年里參與了許多船舶建造工作。這些經(jīng)驗(yàn)讓我意識(shí)到，船舶建造是一個(gè)需要耐心和專業(yè)知識(shí)的過程。在這篇文章中，我想分享一些我對(duì)船舶建造心得體會(huì)。

第一段：了解項(xiàng)目，規(guī)劃工作。

在開始船舶建造前，我們需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行深入了解，并進(jìn)行恰當(dāng)?shù)囊?guī)劃。我們需要從客戶處了解船舶的需求，包括使用環(huán)境、載重量、航行距離等重要信息。在此基礎(chǔ)上，我們需要對(duì)船舶進(jìn)行理論規(guī)劃，并確定船體結(jié)構(gòu)、主機(jī)船舶工藝等方面的基本參數(shù)。只有在合理的規(guī)劃下，在后續(xù)的工作中才能更加高效率地進(jìn)行。

第二段：嚴(yán)格控制購(gòu)買和設(shè)計(jì)。

在船舶建造過程中，購(gòu)買和設(shè)計(jì)是最重要的環(huán)節(jié)之一。我們需要嚴(yán)格控制購(gòu)買和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，以確保船舶符合客戶需求，并滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。在購(gòu)買方面，我們需要選擇優(yōu)質(zhì)的材料，并確保其符合建造要求。在設(shè)計(jì)方面，我們需要遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并與客戶密切協(xié)作，確保他們對(duì)設(shè)計(jì)的滿意。仔細(xì)控制購(gòu)買和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，可以減少后續(xù)的問題和改動(dòng)。

第三段：精細(xì)施工，質(zhì)量可控。

精細(xì)的施工是保證船舶質(zhì)量的重要保證之一。施工的過程需要注意細(xì)節(jié)，嚴(yán)格操控各種工藝操作。從鋪底到電氣安裝，我們需要確保每個(gè)步驟都滿足要求，并按時(shí)進(jìn)行。同時(shí)，使用高品質(zhì)的材料和設(shè)備，并進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以確保船舶的質(zhì)量和性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

第四段：思考創(chuàng)新，增加價(jià)值。

船舶建造不應(yīng)該僅僅是重復(fù)的工藝流程。我們應(yīng)該思考如何創(chuàng)新，增加船舶的額外價(jià)值。例如，使用新的設(shè)計(jì)方案，降低燃油消耗和排放量；使用先進(jìn)的電氣設(shè)備，提高船舶的自動(dòng)化水平。這些創(chuàng)新可以提高船舶的競(jìng)爭(zhēng)力，增加客戶的滿意度。

第五段：完善售后服務(wù)，提高客戶滿意度。

船舶建造的最終目的是滿足客戶需求，提高他們對(duì)我們品牌的信任。因此，我們需要提供完善的售后服務(wù)，并通過客戶反饋來不斷改進(jìn)我們的工作。這包括正式的維護(hù)計(jì)劃、緊急維護(hù)、培訓(xùn)和升級(jí)等方面。通過完善的售后服務(wù)，我們可以不僅提高客戶滿意度，也可以獲得客戶的口碑推廣，進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場(chǎng)份額。

在整個(gè)船舶建造過程中，我們需要關(guān)注每個(gè)細(xì)節(jié)，并按照規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。只有如此，我們才能建造出優(yōu)質(zhì)的船舶，為客戶提供最好的服務(wù)。同樣重要的是，我們也應(yīng)該不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以提高我們的技能和工藝水平。

船舶建造申請(qǐng)書篇二十三

甲方：

乙方：

建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。

本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動(dòng)力裝置，單螺旋槳推動(dòng)。共建造一艘。工程編號(hào)：---。

2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機(jī)、電完整設(shè)計(jì)建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)地等條件進(jìn)行建造。

2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時(shí)為本合同不可分割的組成部分。

2.21、技術(shù)說明書。

2.22、主要技術(shù)圖紙。

總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計(jì)算書/線型圖/容積圖。

2.23、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。

2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗(yàn)要求及規(guī)范購(gòu)置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運(yùn)至廠。

2.4、船舶建造都應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。

3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報(bào)時(shí)，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及csqs標(biāo)準(zhǔn)。

3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。

4.1、船體:。

總長(zhǎng):米;船長(zhǎng)(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計(jì)吃水米.

4.2、主推進(jìn)裝置:。

柴油機(jī)一臺(tái)，最大持續(xù)功率為kw，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.

4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。

4.4、建造時(shí)間年月日，交船時(shí)間年月日。

5.1、合同價(jià)格:。

本合同造船總價(jià)約為人民幣整。

5.1.1、本合同中第2.3條款合計(jì)人民幣為----萬元整。

5.1.2、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費(fèi)、胎架及支撐費(fèi)、搭拆腳手架費(fèi)、碼頭費(fèi)、無損探傷費(fèi)、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費(fèi)、各項(xiàng)試驗(yàn)/試航費(fèi)(不包括所需油料)。

5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費(fèi)用及必須的零碎機(jī)加工費(fèi)用。

5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。

5.1.3、本合同中除5.1.1款項(xiàng)外的其它費(fèi)用預(yù)估人民幣----萬元整。

5.1.3.1、船臺(tái)費(fèi)---萬元/艘，施工設(shè)計(jì)費(fèi)、放樣費(fèi)、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計(jì)。

5.1.3.2、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、拖輪費(fèi)、巡航費(fèi)、下水費(fèi)按實(shí)際結(jié)算，保險(xiǎn)費(fèi)按船舶總價(jià)(按---萬元計(jì)算)的‰(按甲方公司保險(xiǎn)條款要求，費(fèi)用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時(shí)總價(jià)的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費(fèi)用由乙方另行承擔(dān)。

5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運(yùn)費(fèi)及上下車費(fèi)，每噸按元另行計(jì)算。甲方提供現(xiàn)場(chǎng)辦公室一間。

5.2、付款:。

5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價(jià)的%，三個(gè)工作日內(nèi)匯入。

5.2.2、第二期付款:開工之日，乙方支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價(jià)的%。

5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項(xiàng)目清算,確定船舶的最終造價(jià),船舶法律交接時(shí),乙方支付甲方余款的全部。

5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費(fèi)，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費(fèi)用按實(shí)際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。

5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。

6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。

6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。

6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目,在甲方檢驗(yàn)后,提前小時(shí)提交檢驗(yàn)通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗(yàn)和試驗(yàn)時(shí)，甲方可在驗(yàn)船師出席的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)果對(duì)雙方均有約束力。

6.2、甲方職責(zé)：

6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場(chǎng)所，交通、住宿、伙食，費(fèi)用由乙方自理。

7.1、船舶在施工設(shè)計(jì)和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對(duì)方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動(dòng)，價(jià)格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費(fèi)用另行結(jié)算。

7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補(bǔ)充協(xié)議。

7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。

8.1、通知：

甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時(shí)間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計(jì)劃。試航所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時(shí)造成船體及設(shè)備損傷，所有費(fèi)用均有甲方承擔(dān)。

8.2、試航方法：

試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗(yàn)和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費(fèi)用。

8.3、接受船舶：

船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項(xiàng)目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。

9.1、船舶技術(shù)交接時(shí)間和地點(diǎn):。

本合同船舶的技術(shù)交接時(shí)間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時(shí)約定的實(shí)際開工日期算起),交接地點(diǎn)為甲方碼頭。

9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場(chǎng)所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運(yùn)作。

9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。

9.4、船舶技術(shù)交接文件:。

9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：

1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報(bào)告。

2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。

4)、船舶質(zhì)量說明書。

5)、船舶檢驗(yàn)證書。

6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。

9.5、船舶的法律交接。

在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接,簽署船舶法律交接證書。法律交接時(shí)的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時(shí)的船舶狀況一致，正常的磨損除外。

9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)。

在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。

10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對(duì)船舶的安全負(fù)全部責(zé)任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度,加強(qiáng)消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。

10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時(shí)書面通知乙方，并即時(shí)向乙方提交書面的事故報(bào)告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報(bào)告，并作出相應(yīng)的措施和處理。

11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、海嘯、洪水、臺(tái)風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。

11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費(fèi)用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，并順延周期。

11.3、如因船舶設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗(yàn)收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗(yàn)由甲方負(fù)責(zé)處理。

12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計(jì)的保證：

船舶技術(shù)交接后固定件十二個(gè)月，運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備六個(gè)月內(nèi)。甲方對(duì)船體、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費(fèi)修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。

12.2、關(guān)于故障的通知：

一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。

12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對(duì)故障的性質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳?yàn)船師證實(shí)，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。

13.1本合同雙方之間引起的任何爭(zhēng)執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決；協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向國(guó)家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。

13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。

第14條合同的生效。

本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。

船舶買賣合同規(guī)范模板。

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