總結(jié)是一個人不斷進步的飛躍點，也是未來規(guī)劃的引導(dǎo)。總結(jié)應(yīng)該突出主題，簡明扼要地概括過去一段時間的工作和學習情況。“總結(jié)是成功的關(guān)鍵”，以下是一些成功人士的總結(jié)范文，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膯⑹尽?/p>
大氣污染論文篇一
1.1為了方便現(xiàn)實環(huán)境工程建設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用需要，進行環(huán)境污染狀況的深入分析是非常必要的，這是現(xiàn)階段的環(huán)境質(zhì)量提升的重要環(huán)節(jié)。在當下社會中，影響環(huán)境工程正常開展的因素是非常多的，比如環(huán)境醫(yī)學、環(huán)境化學等，目前來說，我國的環(huán)境工程體系是不健全的，該學科的領(lǐng)域依舊處于發(fā)展的階段，其核心環(huán)節(jié)是進行環(huán)境污染源頭的積極處理，環(huán)境工程學涵蓋的范圍是比較廣泛的，對其應(yīng)用學習要把握環(huán)境污染處理的相關(guān)原則。環(huán)境工程的應(yīng)用內(nèi)容體現(xiàn)在多個處理及其利用方面，比如大氣污染的防治環(huán)節(jié)、固體廢棄物的處理利用、環(huán)境污染狀況的綜合防治等。環(huán)境工程建設(shè)效益的提升，離不開城市的整體環(huán)境治理模塊的協(xié)調(diào)，比如比較完善的城市污水處理系統(tǒng)。在當下社會中，影響城市生活污水排放的因素是比較多的，比如城市徑流污水情況、工業(yè)廢水狀況、生活污水狀況等，都影響了一個城市的污水處理狀況。在上述模式中，生活污水主要來源于家庭用戶、城市的公共衛(wèi)生設(shè)施等，經(jīng)過城市排水道的疏導(dǎo)進行地下污水區(qū)。為了更好的進行該階段的處理，需要進行城市的污水廠的利用，進行積極的處理，而后再進行排放，實現(xiàn)其周期循環(huán)性的提升。城市當中的工業(yè)廢水在城市污水當中也占有一定的比例。工業(yè)污水在全國各個城市當時的分布是不一樣的，那些以工業(yè)為主的城市，污水排放相對嚴重些。對城市工業(yè)污水的處理要求更為嚴格，因為這部分污水當中含有大量對人體有害的腐蝕性、難化解的污染物。需要采用更為科學的技術(shù)手段進行處理。最后的一個污水來源主要是城市徑流污水。他們具有比較明顯的季節(jié)特點和復(fù)雜的成分。
1.2在城市生活中，生活垃圾的處理也是一個重要的模塊，隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口的比重不斷的提升，城市生活消費水平有了很大的提升，也就誕生了一系列的城市生活垃圾處理問題?，F(xiàn)實生活中，城市生活垃圾來源是多方面的，比如商業(yè)垃圾、餐飲服務(wù)垃圾、家庭生活垃圾等。這些垃圾每天的存在量都是比較多的，需要進行有效的處理應(yīng)用，否則城市的綜合環(huán)境必然不會得到有效的清潔維護。嚴重影響了城市的形象和人們的生活。在城市環(huán)境工程建設(shè)當中，對城市生活垃圾的處理還停留在傳統(tǒng)的做法上，或者采用運輸?shù)浇紖^(qū)進行掩埋的辦法或者是進行焚燒處理而已。這種辦法存在著投資大、運轉(zhuǎn)成本高，同時垃圾中的有用資源也會被燒毀，加上，現(xiàn)有國內(nèi)焚燒廠運行均比較困難。沒有進行生活垃圾的無公害處理是城市環(huán)境工程建設(shè)的一個相當嚴重的問題。目前來說，我國城市園林綠化建設(shè)體系是比較落后的，與國外的一些發(fā)達國家相比，存在諸多的差距，其建設(shè)應(yīng)用水平高低不同。在城市環(huán)境工程建設(shè)過程中，園林建設(shè)是相當重要的一個環(huán)節(jié)，它起到的意義是非常重大的，比如能夠進行城市的噪音的降低，凈化空氣，避免空氣的過度污染，進行城市的居住環(huán)境的改善。目前來說，有些政府人員對城市的園林綠化建設(shè)重視不夠，片面地強調(diào)加大商品房和高檔住宅的建設(shè)，導(dǎo)致很多城市密切在一起，沒有足夠的綠化空間，我國城市的園林綠化建設(shè)相對落后于城市的高速建設(shè)發(fā)展，將會嚴重限制未來城市的進步城市環(huán)境工程建設(shè)難點。
2.1環(huán)境工程建設(shè)綜合效益的提升，離不開對城市內(nèi)部資源的綜合應(yīng)用，這涉及到一個二次資源的開發(fā)過程中。在日常工業(yè)生產(chǎn)中，燃料費用、原料費用占據(jù)產(chǎn)品的整體成本比較高，特別是一些基礎(chǔ)工業(yè)原料的應(yīng)用，比如礦石、石油、煤等。有些生產(chǎn)商對其中的有用部分進行利用，對于一些無用的部分進行廢物棄置。其利用環(huán)節(jié)難免存在不合理之處，產(chǎn)品的成本難以得到有效的控制，浪費了大量的資源，不利于我國城市環(huán)境污染情況的控制。目前來說，我國工業(yè)固體廢棄物的利用水平是比較低的，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，其廢棄物的規(guī)模不斷的提升，有些國家針對廢品進行回收利用，做好二次資源的相關(guān)工作，保證其生產(chǎn)環(huán)節(jié)、消費環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)。把原料、工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品使用、廢品、棄人環(huán)境這一傳統(tǒng)的開環(huán)模式變成原料、工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品使用、廢品、二次原料資源的閉環(huán)系統(tǒng)，使原料資源進入社會后，能在生產(chǎn)和消費過程中實現(xiàn)多次循環(huán)，不造成環(huán)境污染。因此，世界上許多國家都把二次資源的利用列為國家優(yōu)先考慮的經(jīng)濟戰(zhàn)略之一，使二次資源的利用率逐年上升。我國每年有300多萬噸廢鋼鐵、600多萬噸廢紙、200多萬噸廢玻璃,70多萬噸廢塑料、30多萬噸廢化纖、30多萬噸廢橡膠未被回收利用，大量的可利用資源作為廢棄物流失，而且嚴重污染環(huán)境。在當下環(huán)境建設(shè)模式中，也要進行工藝設(shè)備的更新工作，積極抓好清潔生產(chǎn)的相關(guān)工作，進行工作環(huán)境的改善，保證污染物排放量的控制，實現(xiàn)能耗情況、物耗情況等的控制，確保產(chǎn)品的質(zhì)量及其市場競爭力的`提升。比如在燒堿模式中，進行離子膜模式的應(yīng)用，以突破其水銀法的局限性，又如在面粉生產(chǎn)過程中，進行干洗麥粒的應(yīng)用，進行三廢排放的減少，促進其綜合效益的提升，以滿足現(xiàn)實工作的需要。通過對物料閉路循環(huán)體系的利用，進行廢物垃圾的有效利用。我國農(nóng)藥、燃料行業(yè)的主要原材料利用率一般只有30%～40%，有60%～70%以“三廢”形式排入環(huán)境。在生產(chǎn)過程中比較容易實現(xiàn)的是用水閉路循環(huán)，供水、用水和井水一體化，一水多用，分質(zhì)使用，凈水重復(fù)使用。我國現(xiàn)已研制成功的利用磷石膏聯(lián)產(chǎn)硫酸和水泥，利用硝酸生產(chǎn)尾氣制亞硝酸，利用硫酸生產(chǎn)尾氣制亞硫酸鈉，從硫鐵礦燒渣中回收金、銀、鐵，從樂果合成廢水中萃取回收樂果等。都是很有使用價值的“三廢”綜合利用技術(shù)。
2.2在日常工作中，我們也要進行社會多元化的投資，進行環(huán)境工程建設(shè)體制模式的優(yōu)化，實現(xiàn)城市環(huán)境工程的綜合利用效益的提升。這需要相關(guān)部門的政府展開財力支持，要進行多種投資力量的應(yīng)用，比如城市園林建設(shè)體系與城市生活垃圾回收利用體系的協(xié)調(diào)，以更好的進行城市生活污水的控制。都需要有比較規(guī)范的一套體制系統(tǒng)進行維持。讓更多有實力的企業(yè)參與到城市環(huán)境工程建設(shè)當中，有利于城市環(huán)境工程的良性運行。建立起必要的環(huán)境引導(dǎo)機制，加強宣傳，加大政府對這些參與者的獎勵和維持，調(diào)動他們的建設(shè)積極性，推動整個城市環(huán)境建設(shè)的發(fā)展。
三、結(jié)束語。
環(huán)境工程建設(shè)模式的優(yōu)化是一個循序漸進的過程中，它是一條可持續(xù)發(fā)展的道路，需要進行環(huán)境效益與經(jīng)濟效益的協(xié)調(diào)，以更好的解決環(huán)境工程建設(shè)過程中的重難點，保證一系列的應(yīng)對措施體系的健全，保證科學管理效益的提升。
大氣污染論文篇二
當代社會的高速發(fā)展以及新新人類的崛起很大程度促動了我國生產(chǎn)力水平的提升及技術(shù)的逐步改革改良，社會對人才教育程度的要求也不斷在增強，使得高等教育工作者必須把教學改革放在重要位置，不斷地對教學方法進行改革，以此培養(yǎng)出新世紀所需要的綜合型應(yīng)用人才。
分析化學是化學領(lǐng)域的一個重要組成部分，各種化學類信息都離不開分析化學的作用，它總是作為一種重要的手段被應(yīng)用到科學研究工作中，凡是需要了解或掌握物質(zhì)的組成、含量、結(jié)構(gòu)等信息的都需要用到它，它是最早發(fā)展起來的化學分支學科之一，是化學學科的一個重要分支。在國家經(jīng)濟建設(shè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。
本文結(jié)合長江大學環(huán)境工程學科建設(shè)過程中的特色教學，對分析化學課程進行教學改革，為培養(yǎng)創(chuàng)新型、高素質(zhì)應(yīng)用人才進行了有益探討。
一、教材擇優(yōu)，適應(yīng)專業(yè)要求。
按分析方法依據(jù)的原理，可將分析化學分為化學分析法及儀器分析法。前者的分析方法是以物質(zhì)的化學反應(yīng)做為基礎(chǔ)。而儀器分析法的基礎(chǔ)分析法則是對物質(zhì)的電化學性質(zhì)、光學性質(zhì)等物理或物理化學性質(zhì)及其變化進行測定。就發(fā)展歷史來說，分析化學是從以化學分析為主的經(jīng)典分析化學開始轉(zhuǎn)變到以儀器分析為主的分析化學，這兩種分析方法都應(yīng)作為新時代環(huán)境工程學科專業(yè)學生學習的重點內(nèi)容。
但是有些傳統(tǒng)的分析化學的教材，在內(nèi)容上只將化學分析法和儀器分析法中的吸光光度法作為主要，缺失一些重要的儀器分析法的教學內(nèi)容。而儀器分析法的教學內(nèi)容卻常被非化學專業(yè)作為必修課，所以，選擇將分析化學法和儀器分析法兩者有效結(jié)合的合適教材顯得尤其重要。因此，長江大學環(huán)境工程學科選擇了普通高等教育“十一五”規(guī)劃教材中的《分析化學》作為教材，這本教材不僅能滿足上述的要求，同時也得到了學生的一致認可。
二、優(yōu)化教學內(nèi)容，滿足人才培養(yǎng)需要。
伴隨著近幾年社會對環(huán)境人才的需求，長江大學環(huán)境工程在對分析化學的教學內(nèi)容進行改革時，為了加強培養(yǎng)學生專業(yè)綜合素質(zhì)，優(yōu)化其課程的教學內(nèi)容，力求做到教學合理化高效化。
作為環(huán)境工程專業(yè)的學生，將來參加工作后分析的'對象必定是環(huán)境污染物等，所以長江大學環(huán)境工程學科在這一基礎(chǔ)上，大膽合理地對教學內(nèi)容進行有效改革。在教學內(nèi)容上加入了環(huán)境污染物的來源、危害等這方面的教學內(nèi)容。將所適用這些環(huán)境污染物的分析化學方法相對應(yīng)，讓學生既深刻理解掌握環(huán)境污染物的相關(guān)內(nèi)容，又學習掌握到其對應(yīng)的分析方法，一箭雙雕，使得教學效率得到很大的提升。再一方面，結(jié)合課堂的內(nèi)容，把課程和專業(yè)聯(lián)系變得更加緊密。把國內(nèi)外科研、生產(chǎn)中的一些最新研究成果、新知識及行業(yè)動態(tài)等信息適當?shù)丶尤氲浇虒W內(nèi)容中。
三、注重與學生的溝通，改革課堂教學方法。
好的課堂氣氛以及師生交流是取得良好教學質(zhì)量的重要因素。課堂教學是達到教學目的、實現(xiàn)教學任務(wù)的基本方法，是教師和學生相互溝通交流的主要場所。通過大量教學實踐表明，實現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵是在教學中將提升學生創(chuàng)新能力做為目標，注重因材施教，改良教學方法。長江大學環(huán)境工程學科，在對分析化學課堂教學的改革過程中，將案例式及融合式的教學方法作為重點，把專業(yè)知識與化學基礎(chǔ)知識想結(jié)合，把實際分析技術(shù)案例有效地運用到課堂教學中，通過學生分析討論來加強師生在課堂上的互動性，使得學生的積極性及主動性得到很大程度地調(diào)動。同時，把培養(yǎng)學生數(shù)據(jù)處理能力也擺在重要位置，培養(yǎng)學生使用計算機來處理數(shù)據(jù)的技能。
四、設(shè)計專業(yè)性的實驗項目。
分析化學是以實驗為基礎(chǔ)的，因此在分析化學整個教學過程中，實驗教學是其重要的教學環(huán)節(jié)。同時，實驗教學也成為培養(yǎng)學生實踐技能及創(chuàng)新能力不可或缺的有效途徑。刪減部分驗證實驗，增加綜合性專業(yè)實驗是實驗教學改革的主要內(nèi)容，也是提升學生實驗技能、強化學生專業(yè)知識、培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的有效途徑。在教學改革中，為確保培養(yǎng)提升學生的專業(yè)素質(zhì)，對分析化學的實驗項目做了針對性的改革創(chuàng)新，既得包括主要有關(guān)化學分析及儀器分析的知識，也要有針對性地把所有的實驗項目和專業(yè)關(guān)聯(lián)到一起，即以后參加工作后將大量使用到的指標在實驗中都將測試掌握。改革中的實驗測試項目都是專業(yè)中會常常接觸到的，使得學生對專業(yè)知識產(chǎn)生濃烈興趣，學生的實踐動手技能得到提升。經(jīng)過這樣有針對性的實驗教學項目，將分析化學知識和專業(yè)實踐進行有機融合，理論教學效果也得到提升，很大程度地提升了學生學以實用的能力。
五、結(jié)束語。
隨著我國對環(huán)境工程專業(yè)人才的素質(zhì)要求的不斷增強，長江大學環(huán)境工程學科，在對目前教學情況的積極研究的基礎(chǔ)上，將傳統(tǒng)的分析化學課程進行了創(chuàng)新性的教學改革，將化學知識與專業(yè)知識的有效結(jié)合擺在重要位置。讓學生學到分析化學基礎(chǔ)知識的同時還使得學生對專業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，為其他高等院校的環(huán)境工程專業(yè)在改革分析化學教學工作的道路上提供了好的借鑒模板。
大氣污染論文篇三
摘要：近幾年，我國的經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，科學技術(shù)也越來越先進，但是大氣污染問題卻沒有任何進展，甚至越來越糟糕，尤其是前段時間的霧霾天氣，不僅影響了人們的出行，甚至危害到了人們的健康。本文詳細分析了大氣污染的來源及其治理工作過程中存在的問題，并且針對這些問題提出了解決措施，以期切實解決大氣污染問題，為中國的可持續(xù)發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。
關(guān)鍵詞：大氣污染；解決措施；危害健康。
隨著中國市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，中國的gdp在不斷攀升，但與此同時，大氣污染也日趨嚴重，嚴重影響了人們的健康生活。為了中國更好地發(fā)展，要努力做好環(huán)境保護的工作，重視大氣污染問題，提出有效改善大氣污染的意見。
大氣污染是指人類因生活、生產(chǎn)等活動向自然界排除各種污染物，而該污染物超出了環(huán)境所能承受的范圍，由此而引起大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，最終導(dǎo)致人們的生活環(huán)境遭到破壞。污染源有兩種，一種是天然污染，另一種是人為污染。天然污染指的是自然界排放出的污染源，例如灰塵、活火山排除的二氧化碳、森林火囊約暗卣鹋歐懦齙奈廴疚锏取h宋污染是破壞大氣環(huán)境的主要污染源，例如交通污染、工業(yè)污染、生活污染等。
二、治理大氣污染存在的問題。
我國政府雖然很重視環(huán)境問題，也在不斷地改進對大氣污染的治理方案，但是效果都不太明顯。大氣污染仍然很嚴重，筆者經(jīng)過查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)有以下幾點問題：
（一）規(guī)劃過程中缺乏科學依據(jù)。
政府工作人員在規(guī)劃城市建設(shè)時，缺乏科學依據(jù)，忽略了環(huán)境的重要性。如今在大城市中看到的都是密密麻麻的高樓大廈，居民住宅之間離得也很近，這不利于空氣的流通，容易造成城市的“熱島效應(yīng)”，此外，城市周邊如果還有化工廠或者垃圾處理廠的話，后果更嚴重，這些污染物質(zhì)會向市區(qū)進行輻射，從而導(dǎo)致環(huán)境進一步惡化。
（二）對大氣質(zhì)量管理不重視。
目前的大氣污染基本政策是控制污染物總量，而總量控制很難兼顧質(zhì)量管理。減少污染物的排放量是大氣污染控制管理的設(shè)定目標，因而忽視了大氣環(huán)境質(zhì)量的排放量控制。然而污染物排放量并不是根據(jù)大氣環(huán)境中污染物濃度的標準來管理的。例如燃煤電行業(yè)，它的主要管理目標是二氧化碳，但是燃煤電行業(yè)不僅僅是排放二氧化碳這一種氣體，還有氮氧化物、細顆粒物以及溫室氣體等物質(zhì)的排放，這些也是影響大氣污染的主要來源。
（三）環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測能力不強。
很多城市的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測指標不全，對細顆粒物、臭氧等方面的指標都沒有進行檢測，數(shù)據(jù)信息不完善，很難正確反應(yīng)大氣污染狀況。雖然有些重點城市采用了自動監(jiān)測系統(tǒng)，但是其顯示的數(shù)據(jù)的準確性和代表性都沒有達到要求，有些地方甚至還存在人為操縱大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。
（四）管理制度不完善，監(jiān)管力度不強。
近幾年，雖然我國的大氣污染防治法規(guī)建設(shè)取得了一定的成績，但是具體的規(guī)章制度還不是很完備。此外由于政府缺乏嚴格的約束力和執(zhí)行力，而各地又受到經(jīng)費的限制，導(dǎo)致對大氣污染的監(jiān)督力度大大降低，從而消弱了環(huán)保部門對大氣污染的日常監(jiān)督。
三、治理大氣污染的有效措施。
（一）科學合理地進行城市規(guī)劃。
城市建設(shè)必須考慮城市環(huán)境的發(fā)展，合理布局建筑之間的距離，確?？諝獾牧魍ㄐ?。合理規(guī)劃城市周邊的化工廠和垃圾處理廠，建立專門的工業(yè)基地，遠離居民的居住環(huán)境。此外，在建設(shè)過程中還要加入綠色環(huán)保的理念，加強城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，減少大氣污染的排放，共同營造一個舒適環(huán)保的生態(tài)環(huán)境。
（二）大力開展大氣污染防治基礎(chǔ)工作。
深入研究導(dǎo)致大氣污染的主要來源以及形成機制，了解大氣污染的污染特征，重點研究大氣污染對人體健康的影響，開發(fā)大氣污染物的高效去除技術(shù)和控制二次污染物的技術(shù)。建立全國大氣污染物排放的清單，全盤了解細顆粒物排放源的構(gòu)成情況，并且收集相關(guān)數(shù)據(jù)，確定污染物的排放源頭。
（三）加強對汽車尾氣排放量的控制，減少工業(yè)大氣污染。
汽車尾氣對大氣污染也造成了不小的影響，因此要控制汽車尾氣的排放，加強監(jiān)督汽車燃油的使用質(zhì)量。為了減少汽車尾氣的污染，要盡可能使用天然氣、液化石油氣等可以代替石油和燃料的能源，這不僅能夠節(jié)約能源的使用量，還不會污染環(huán)境。同時，做好城市交通工作，控制摩托車和出租車的使用量，增加公交車的數(shù)量，提倡環(huán)保出行，從而降低汽車尾氣的排放量。
另外，工業(yè)氣體的大量排放危害了人們的身體健康，例如火電廠、鋼鐵廠等。這些工廠排放的氣體污染源很嚴重，為了減少這些有害氣體的排放，企業(yè)在排放該氣體時要先進行清潔處理，對于二氧化硫超標的煙氣，應(yīng)該制酸或采取其他方式回收處理，對于常規(guī)的火電廠，應(yīng)采取布袋除塵等方式加大其顆粒物的的處理，而對于低濃度煙氣和排放超標的制酸尾氣，應(yīng)該進行脫硫處理。
（四）加強大氣污染的法制建設(shè)。
為了強化大氣污染的監(jiān)督管理，需要進一步擴大大氣污染的監(jiān)管范圍，在行為規(guī)范、法律程序方面盡可能地做到規(guī)范具體，完善配套的法規(guī)，增強其可操作性。與此同時，還要加強對大氣污染的執(zhí)行力度，增加違法成本。加強對污染源的監(jiān)督管理，完善數(shù)據(jù)監(jiān)測的質(zhì)量體系，提高監(jiān)測大氣環(huán)境的技術(shù)水準，并且提升監(jiān)測質(zhì)量和監(jiān)測頻率。
四、結(jié)語。
大氣污染治理工作是一個比較復(fù)雜的工程，需要各個部門協(xié)調(diào)配合。在規(guī)劃城市建設(shè)的過程中，要將環(huán)保理念貫穿其中，從而建立一種多樣化、多渠道的環(huán)境保護機制。同時大力宣傳環(huán)境保護的理念，讓人民群眾意識到環(huán)保的重要性，從而為建設(shè)健康舒適的綠色生態(tài)環(huán)境共同努力。
大氣污染論文篇四
在街街道隨機抽取20人作為調(diào)查對象：
一、請問你注意保護環(huán)境嗎？
二、你會主動義務(wù)幫助保護環(huán)境嗎（如清除牛皮蘚、回收廢電池、清除白色污染等）？
三、平時，看報紙，新聞會不會對環(huán)境方面的新聞引起重視？
地球上共同的環(huán)境問題是：
上面介紹的污染物對動物，植物也有極大的危害、
例如：臭氣對植物光合作用有很大的影響。
遠期的危害：使人身體的免疫力不斷下降，對人肺部有很大的影響，嚴重時還會死亡、
結(jié)論。
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大氣污染論文篇五
摘要:本研究依據(jù)地方院校環(huán)境工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，采用通過情境、案例等要素外加互動、討論等一系列課堂活動，讓學生能夠理論聯(lián)系實際，使理論教學與實踐教學等教學環(huán)節(jié)互相促進、融合，促進整個課程體系的完善，并提出大氣污染控制工程建設(shè)基于情境與案例教學相結(jié)合的課程研究內(nèi)容。教師需在常規(guī)教學的基礎(chǔ)上突出情境及案例教學的特色，提高學生學習的興趣，發(fā)揮學生學習的主觀能動性。
濱州學院是一所地方本科院校，學校發(fā)展定位為培養(yǎng)適合社會需求的應(yīng)用型人才。大氣污染控制工程是環(huán)境工程專業(yè)的一門核心課程，該課程的主要特點是以研究大氣相關(guān)理論為前提，以控制大氣污染應(yīng)用為目的的污染治理工程。目前我國的大氣污染仍是以燃煤占主導(dǎo)地位的大氣污染，整個課程的主線是從分析燃料產(chǎn)生的污染物包括顆粒物、氣態(tài)及氣溶膠態(tài)污染物為基礎(chǔ)，貫穿污染物的形態(tài)特征以及分別對應(yīng)的工藝，除塵、脫硫和脫硝工藝原理及應(yīng)用。課程涉及眾多煙氣凈化工藝技術(shù)，如何將知識更好地被學生接納是本次課程研究的重點內(nèi)容［1］。情境法教學講究把學習情境融入到課程知識體系中，注重教學質(zhì)量，提升教學質(zhì)量?！洞髿馕廴究刂普n程》這門工科類專業(yè)核心課程，如單純將理論內(nèi)容再現(xiàn)。在課堂上，學生很難一些抽象性的知識領(lǐng)會到位，結(jié)果會因為知識點的難理解影響到整門課程的學習。只有通過有效的設(shè)置創(chuàng)造一些設(shè)置情境，將教學場地多樣化，將實踐、實習、課程設(shè)計等內(nèi)容有效的穿插在課程之中，通過實地考察、專業(yè)人員的講解，可以讓學生產(chǎn)生感性認識，帶著這種認識進行知識的全面貫通，可以促進學生高效的針對問解來學習理論解決問題［2］。為體現(xiàn)我校環(huán)境工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，使學生能夠充分的利用豐富的學習資源，發(fā)揮學生學習的主觀能動性，本課程研究采用通過情境、案例等要素外加互動、討論等一系列課堂活動，讓學生能夠理論聯(lián)系實際，使理論教學與實踐教學等教學環(huán)節(jié)互相促進、融合，促進整個課程體系的完善，該課程研究具體從以下幾個方面進行課程研究。
1實驗中情境教學方法運用。
近年來，對課程實驗的要求往往是以提高學生綜合實力為主的實驗項目改革，針對工程上的工程實例作為考核學生應(yīng)用能力的一種手段。例如，可依據(jù)教師的科研成果對大氣中pm2.5的研究來開展實驗。首先設(shè)置實驗?zāi)康?、實驗流程及最終所需的分析結(jié)果，如要分析濱州地區(qū)冬季大氣中pm2.5的濃度及影響因素，學生根據(jù)小組劃分任務(wù)，這時學生首先要對pm2.5的概念、來源進行理論知識的掌握，然后根據(jù)監(jiān)測儀器所得數(shù)據(jù)，同時考慮到大氣污染的主要影響因素，包括各種氣象條件，比如大氣穩(wěn)定度、風速、逆溫層、地形等主要氣象因素，最后針對這一實驗項目就可將課程前幾章節(jié)的燃料的燃燒及大氣污染和大氣污染氣象學講解清晰明了。
2實踐與實習中情景法的運用。
對于工科課程，實踐與實習環(huán)節(jié)作用非常大，能夠全面培養(yǎng)學生的認知能力，同時需要在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上對教學內(nèi)容進行優(yōu)化與調(diào)整，具體應(yīng)涵蓋以下幾個方面:一是內(nèi)容的模塊化。嘗試采用知識主線與模塊化教學的方式并結(jié)合具體內(nèi)容將其模塊化，主要包括基礎(chǔ)概念模塊、污染擴散模塊、顆粒污染物控制理論技術(shù)及裝備模塊、氣態(tài)污染物控制理論技術(shù)及裝備模塊、污染控制系統(tǒng)設(shè)計模塊、全球環(huán)境氣候背景知識模塊，具體包括了燃料與燃燒、污染氣象學及擴散理論設(shè)計、顆粒物理化特性、吸收吸附催化轉(zhuǎn)化控制技術(shù)及設(shè)備。二是內(nèi)容的傾向性與前沿性。即是在教學過程中，努力結(jié)合專業(yè)特點，關(guān)注課程內(nèi)容。燃燒過程所需的實際空氣量或?qū)嶋H煙道氣體體積的理論計算方法或理論，主要集中在空氣污染氣象學等燃料上;簡化基礎(chǔ)，強化高斯模型及其推論，在特殊天氣條件下，提高連續(xù)點源擴散和應(yīng)用;關(guān)注粒子的動力學和粒子的大小分布。加深除塵機理、靜電除塵器和袋式除塵器的應(yīng)用和設(shè)計;簡化的移動源污染控制、voc和全球溫室效應(yīng);并讓學生在國家環(huán)境保護部登錄網(wǎng)站登錄后，學習環(huán)境保護欄目的標準。粒子污染控制部分，在國內(nèi)外關(guān)于pm、汞形成機理和過程、現(xiàn)有的知識形態(tài)、控制方法等方面進行了補充;在氣體污染控制部分，更新了二次燃燒和催化還原煙氣脫硝的最新進展;補充介紹了汞污染汞的最新技術(shù)，美國的排放標準和汞的吸收，煙氣的吸附，從而達到拓寬視野、增強興趣的目的［3］。三是基本和應(yīng)用程序的內(nèi)容。課程的重點和主線從大氣污染的基本概念到基本理論，再到基本的技術(shù)和設(shè)備設(shè)計。為了在工程設(shè)計的目的和教學過程的實際操作條件下，實現(xiàn)在工程設(shè)計的前提下，實現(xiàn)專業(yè)特色的應(yīng)用，以提高學生對課堂知識和應(yīng)用能力的理解。例如:電/袋除塵器的設(shè)計、脫硫設(shè)備的.設(shè)計和運行等。我們的實習基地為燃煤發(fā)電除塵脫硫公司，在學生進入企業(yè)車間之前，先讓學生查閱除塵機理及脫硫工藝，對整體有個簡單的認識，再由車間技術(shù)人員講解本企業(yè)所運用到的除塵裝置與脫硫脫硝裝置及其工藝流程、設(shè)備布置圖以及處理效率等，參觀過程中進一步把工藝講解清晰，讓學生面對面的感受設(shè)備及處理過程?；氐秸n堂教師再根據(jù)實習前的預(yù)習，實習中的講解及面對面授課就能讓學生對工業(yè)上如何脫硫、如何除塵等工藝有了深刻的認識，而不是浮于紙面上的簡單了解。通過這種學習方式能把各單元分散的知識點融入到整個系統(tǒng)中，讓學生對整個工藝流程有更加深入的了解，把學生從書本知識引入到工程實踐之中。大氣環(huán)境問題都是非常復(fù)雜的問題，既包含顆粒物等污染物，又包含生態(tài)污染物及污染物綜合排放的綜合性問題，只有通過案例情境的有效結(jié)合，才能讓學生對各獨立章節(jié)的知識融會貫通。
3課程設(shè)計中情景法的運用。
課程設(shè)計是學生將所學知識進行實際應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，能夠?qū)⑺鶎W知識進行鞏固與提高，并且能對學生進行基本技能的訓(xùn)練。首先，課程設(shè)計任務(wù)應(yīng)與理論教學內(nèi)容密切相關(guān)，采取靈活自愿的選擇。除傳統(tǒng)內(nèi)容，如任務(wù)背景、設(shè)計內(nèi)容、基本參數(shù)和成績要求外，學生提供的信息包應(yīng)包括教學錄像和重要參考資料。其中，教學錄像應(yīng)著眼于大氣總體過程的課程設(shè)計和基本方法，并結(jié)合工程實例提出具體對象的設(shè)計，幫助學生形成清晰的設(shè)計思路。設(shè)計任務(wù)可以分解成多個目標，以提醒學生進行工作進度評估。其次，課程設(shè)計是工程素質(zhì)培養(yǎng)的核心單元，也是比理論課和實驗課更高層次的學習。在日常教學中，應(yīng)鼓勵學生閱讀相關(guān)的設(shè)計手冊和規(guī)范，注意引導(dǎo)學生觀察實驗設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，從客觀上拓寬工程訓(xùn)練的時間跨度［4］。第三，更有針對性的視頻教學取代了課堂上的集中教學，以任務(wù)為中心的小組討論取代了傳統(tǒng)的“不懂就問老師”的教學模式。然而，應(yīng)該指出，提倡團隊合作應(yīng)該減少“抄襲”的可能性，前提是“任務(wù)背景相似，設(shè)計主題顯著不同”。作為師生互動的重要手段，在布置設(shè)計任務(wù)中，設(shè)計計算和繪制過程階段應(yīng)設(shè)置問卷，以充分了解學生的工作進度和難度，調(diào)整輔導(dǎo)內(nèi)容和方法。第四、為了保證客觀性和公正性，等級，應(yīng)引導(dǎo)學生使用輔助軟件(如excel、cad等)完成設(shè)計計算、工程圖紙、報告和大氣同時課程設(shè)計結(jié)束前的問答。學生必須以幻燈片的形式展示過程材料和最終結(jié)果，鼓勵他們介紹自己的不合理設(shè)計和可能的解決方案。在此期間，教師和其他學生有權(quán)提出問題，隨機選擇學生代表參加績效評估。通過公開的分析和討論，可以有效地提高學生的參與能力，發(fā)揮潛移默化的教學作用。對于大氣污染控制工程這門學科，尤其是除塵裝置及氣體污染物污染控制裝置的發(fā)展，都是在基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，進行不斷地重組、改裝。比如電除塵與袋式除塵的結(jié)合生成電袋除塵裝置，再比如普通袋式除塵器發(fā)展到脈沖袋式除塵器等，從這些發(fā)展上就可以看出來學生對基礎(chǔ)理論的掌握有多重要，沒有基礎(chǔ)理論的融會貫通如何認識新型的設(shè)備。為了提高學生對大氣污染控制的進一步掌握，我們設(shè)置了實際工藝條件下對工藝的設(shè)計。比如運用某熱電廠的燃煤數(shù)據(jù)，給該熱電廠設(shè)計符合國家排放標準的除塵脫硫脫氮工藝，包括設(shè)備的設(shè)計計算，繪制工藝圖與設(shè)備剖面圖，為今后工作中設(shè)計做好準備。
4結(jié)語。
對于大氣污染控制工程這種內(nèi)容的涉及面廣的專業(yè)課程，想將課程研究好、學生掌握透是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。希望通過這種情境與案例教學相結(jié)合的課程研究能夠提高學生的工程素養(yǎng)，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新和實踐能力。
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大氣污染論文篇六
摘要：城市交通是能源消耗和溫室氣體排放的重要領(lǐng)域，是我國節(jié)能減排工作的著力點。雖然我國已出臺多項政策法規(guī)控制城市交通大氣污染，但城市大氣污染狀況仍然嚴峻?？疾炝宋覈鞘薪煌ù髿馕廴粳F(xiàn)狀；從政府環(huán)境責任、大氣污染立法、經(jīng)濟激勵機制及城市交通結(jié)構(gòu)等方面深入分析了導(dǎo)致我國城市交通大氣污染嚴重的制度性原因；建議重點從以下四個方面解決城市交通大氣污染難題：強化政府在城市交通大氣污染防治中的環(huán)境責任，完善大氣污染防治立法，建立健全排污權(quán)交易等節(jié)能減排的經(jīng)濟激勵機制以及打造城市綠色出行系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：城市交通；大氣污染防治法；節(jié)能減排；排污權(quán)交易。
1導(dǎo)言。
當前，氣候變化已經(jīng)成為國際社會普遍關(guān)注的問題，各國都在積極探索有效的節(jié)能減排途徑。交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，xxx門在全球能源消費和溫室氣體排放中扮演著極其重要的角色。據(jù)國際能源機構(gòu)的統(tǒng)計，交通能源消費占全球能源消費總量的19%，并占全球與能源相關(guān)二氧化碳排放量的23%。按照目前的趨勢，2030年交通能源消費和二氧化碳排放量將增長近50%，到2050年將超過80%[1]。隨著我國城市化進程的不斷加速以及小汽車保有量的不斷攀升，城市交通所引發(fā)的大氣污染日益嚴重。黨的十八屆三中全會明確指出，建設(shè)生態(tài)文明，必須建立系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體系，用制度保護生態(tài)環(huán)境。通過合理的制度安排引導(dǎo)城市交通節(jié)能減排之路，是我國進一步推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展生態(tài)文明的必然要求。面對當前城市交通大氣污染的嚴峻形勢，深入探究其背后的體制機制障礙，提出相應(yīng)的制度完善建議勢在必行。
2我國城市交通大氣污染現(xiàn)狀考察。
近年來，我國政府采取了很多積極措施以減少污染物排放給大氣環(huán)境帶來的破壞，但應(yīng)當指出，我國的大氣環(huán)境狀況并沒有得到根本性的改善。2014年《中國環(huán)境狀況公報》顯示，2014年，京津冀區(qū)域13個地級及以上城市年均濃度為93微克/立方米，同比下降，僅張家口市達標，其他12個城市均超標；pm10年均濃度為158微克/立方米，同比下降，13個城市均超標；so2年均濃度為52微克/立方米，同比下降，有4個城市超標[2]。交通運輸行業(yè)的特點決定了其發(fā)展必然伴隨著高污染和高能耗，城市環(huán)境問題的惡化與城市交通尾氣污染之間密不可分，特別是機動車使用過程中產(chǎn)生的廢氣、噪音與揚塵已成為城市大氣污染的主要來源之一。世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計顯示，全球空氣污染最嚴重的20個城市中，中國占16個；機動車排放的污染物在城市大氣污染中所占比例已高達60%。2013年，我國74個重點城市的空氣質(zhì)量平均超標天數(shù)比例超過50%，而道路交通污染正是城市空氣污染的一大來源，如北京2012年機動車排放的co、nox、hc、分別占污染總量的86%、58%、38%和31%，機動車排放已然成為影響北京空氣質(zhì)量的最重要因素[3]。城市交通對大氣污染物排放的巨大貢獻在我國機動車保有量逐年攀升的背景下表現(xiàn)得尤為突出。環(huán)保部《2013年中國機動車污染防治年報》顯示，2012年，全國機動車排放污染物萬噸，比2011年增加，其中氮氧化物（nox）萬噸，碳氫化合物（hc）萬噸，一氧化碳（co）萬噸，顆粒物（pm）萬噸；我國已連續(xù)四年世界機動車產(chǎn)銷量排名第一，機動車污染已經(jīng)成為造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，構(gòu)成了我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯[4]。綜上，作為大氣污染主要來源的城市交通，已然成為我國大氣污染防治工作和節(jié)能減排戰(zhàn)略的攻堅地帶。
3現(xiàn)行城市交通大氣污染制度的問題診斷。
政府環(huán)境責任制度不健全。
作為生態(tài)環(huán)境保護的宏觀責任主體，政府在大氣污染防治各項規(guī)則的制定和執(zhí)行過程中肩負重要職責。政府環(huán)境責任制度是否健全不僅考驗政府在環(huán)境保護領(lǐng)域提供的公共服務(wù)水平，更關(guān)系到公眾健康和安全，關(guān)系到生態(tài)文明建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進。在各項政策法規(guī)不斷出臺的背景下，我國城市交通大氣污染的形勢仍然嚴峻，造成這一局面的原因是多方面的，但其中一個重要原因就是缺少完善的政府環(huán)境管理責任制度。國家有關(guān)環(huán)境保護的各項政策法規(guī)的切實貫徹和落實需要以完備的政府環(huán)境責任機制為依托。缺少對政府環(huán)境責任的清晰認定，欠缺完善的責任追究機制、制度保障和剛性約束機制，容易導(dǎo)致制度的空間傳導(dǎo)機制不暢，使制度的約束作用遭到抑制和弱化[5]。修訂后的《環(huán)境保護法》雖然對政府環(huán)境責任較此前有了更為明確的規(guī)定，但政府環(huán)境責任虛化的問題仍然未能得到解決，如總則中的第六條、第八條分別規(guī)定了地方各級人民政府“應(yīng)當對本行政區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量負責”“各級人民政府應(yīng)當加大保護和改善環(huán)境、防治污染和其他公害的財政投入”，但對于政府如未履行上述職責時應(yīng)當承擔的環(huán)境責任仍然缺乏具體的實質(zhì)性規(guī)定，難以對政府形成有效的責任監(jiān)督。此外，環(huán)境保護因素未能在政府的宏觀決策中得到應(yīng)有的重視，這一問題最突出的體現(xiàn)就是長期以來我國環(huán)境影響評價制度對宏觀政策層面的環(huán)境影響評價未能給予足夠的重視。建設(shè)項目和規(guī)劃對環(huán)境的影響多為是直接和局部性的，但是國家的重大經(jīng)濟、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策以及重大立法則會對環(huán)境則具有間接的和全局性的影響，一旦宏觀決策失誤，將會對環(huán)境造成更為深遠的影響，其危害結(jié)果在短時期內(nèi)更難于處理，所以對宏觀層面的政策、立法開展環(huán)境影響評價具有更重要的戰(zhàn)略意義。現(xiàn)行《環(huán)境影響評價法》規(guī)定的環(huán)評對象主要限于建設(shè)項目和規(guī)劃，沒有將政策（包括立法）納入環(huán)評范圍。政府在制定汽車產(chǎn)業(yè)及城市交通的相關(guān)政策時，沒有充分考慮政策實施可能對大氣生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，容易造成政策本身與環(huán)境保護及節(jié)能減排目標的錯位，從而影響了政府決策的科學性和有效性。
城市交通大氣污染的相關(guān)立法存在缺陷。
我國目前尚無有關(guān)交通大氣污染防治的專門立法，城市交通大氣污染防治的相關(guān)立法散見于三個層級的法律法規(guī)，涉及法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件：第一層級是由《xxx環(huán)境保護法》（以下簡稱《環(huán)保法》）和《xxx大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）構(gòu)成的有關(guān)環(huán)境污染防治的綜合性環(huán)境保護立法和有關(guān)交通工具使用過程中的環(huán)境污染防治立法；第二層級是規(guī)范排污費征收使用規(guī)則的行政法規(guī)；第三層級是與城市大氣污染防治相關(guān)的部門規(guī)章和規(guī)范性文件（圖1）?！董h(huán)保法》是我國環(huán)境保護的基本法，該法從環(huán)境監(jiān)管、保護和改善環(huán)境、防止污染和其他公害以及法律責任等方面對我國環(huán)境保護做出基礎(chǔ)性的規(guī)定。由于城市交通領(lǐng)域最突出的環(huán)境問題是大氣污染，因此《大氣污染防治法》成為交通領(lǐng)域環(huán)境污染防治的主要法律。新修訂的《大氣污染防治法》第五條和第二十一條分別規(guī)定了大氣污染防治監(jiān)督管理主管部門的職能分工以及重點大氣污染物排放總量控制制度，增加了對大氣污染行為“按日計罰”的規(guī)定，并設(shè)專節(jié)規(guī)定了機動車船等污染防治，為我國交通大氣污染防治工作提供了法律依據(jù)。2003年頒布的《排污費征收使用管理條例》《排污費征收標準管理辦法》是指導(dǎo)大氣領(lǐng)域排污費征收使用的重要規(guī)則。此外，國家環(huán)境保護部作為我國環(huán)境保護的行政主管機關(guān)，針對機動車污染治理制定和頒布了多項部門規(guī)章及規(guī)范性文件，這些規(guī)章及規(guī)范性文件在一定時期內(nèi)對城市交通大氣污染的控制發(fā)揮了一定作用。總體上看，我國當前城市交通大氣污染相關(guān)立法存在的問題主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，立法層級偏低，對大氣污染物排放防治缺少權(quán)威性和可操作性的規(guī)定。從立法層級來看，我國目前并沒有治理交通大氣污染排放的專門法，相關(guān)規(guī)定散見于三個層級的立法中，這些立法的整體層級偏低，不能為大氣污染控制提供有力的法律支撐，也無法為各地方根據(jù)本地區(qū)情況制定地方性法規(guī)提供有效指引。從立法內(nèi)容來看，在法律一級，《環(huán)保法》作為環(huán)境保護領(lǐng)域的綜合性立法，其內(nèi)容多為基礎(chǔ)性和原則性規(guī)定，很難對每一具體領(lǐng)域的污染防治進行細化規(guī)定，而本應(yīng)承擔起這一使命的《大氣污染防治法》也未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。修訂后的《大氣污染防治法》雖然對機動車船的大氣污染防治措施進行了更為具體的規(guī)定，但在內(nèi)容上側(cè)重從技術(shù)角度規(guī)范機動車船的檢驗、檢測以及召回問題，對于低碳出行、控制燃油機動車保有量等問題的規(guī)定仍停留在口號倡導(dǎo)層面，缺少可操作性的約束機制，不利于環(huán)保執(zhí)法活動的開展。另外，修訂后的《大氣污染防治法》雖然規(guī)定國家將推行重點大氣污染物排污權(quán)交易，但由于缺少配套的實施細則，難以發(fā)揮對排污權(quán)交易實踐的指導(dǎo)作用。另一方面，大氣污染物總量控制制度所針對的污染物類型單一?！洞髿馕廴痉乐畏ā分幸?guī)定的污染物總量控制制度重點是針so2進行總量控制，目的在于有效控制酸雨，從該法所處的立法背景來看，這樣的規(guī)定是符合當時大氣環(huán)境治理的需要的。然而，我國當前空氣污染已經(jīng)開始從“煤煙型”轉(zhuǎn)向“復(fù)合型”，傳統(tǒng)的so2和總懸浮顆粒物（tsp）等一次污染物的增長趨勢在一定程度上已經(jīng)得到控制，而對于二次生成的臭氧及大氣顆粒物的控制逐漸成為重點，尤其是大氣顆粒物污染非常嚴重，并呈現(xiàn)出多污染源疊加的復(fù)合型污染特征；其中機動車尾氣中的顆粒物占大氣顆粒物的5%～20%，隨著機動車保有量持續(xù)猛增，這一比例仍將不斷增加[6]。同時，機動車尾氣中的氮氧化物也是大氣的主要污染源之一。因此，現(xiàn)有大氣污染物總量控制制度針對的污染物類型具有明顯的單一性缺陷，難以將城市交通活動中（特別是機動車）產(chǎn)生的污染物類型涵蓋其內(nèi)。
缺少有效的經(jīng)濟激勵政策工具。
環(huán)境保護領(lǐng)域的經(jīng)濟激勵機制主要指一系列旨在調(diào)節(jié)行為主體的經(jīng)濟利益關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)和公眾選擇有利于資源節(jié)約和環(huán)境友好的生產(chǎn)行為和消費方式的政策工具，其實體內(nèi)容表現(xiàn)為各種具體的制度安排。隨著國家對生態(tài)環(huán)境保護問題日益重視，各類經(jīng)濟激勵工具被運用到環(huán)境治理領(lǐng)域，總體上看，經(jīng)濟激勵類環(huán)境政策工具與環(huán)境治理績效之間呈現(xiàn)高度的正相關(guān)，此類政策工具的引入確實對生態(tài)環(huán)境的改良和優(yōu)化發(fā)揮了積極的推動作用[7]。但是，在城市交通大氣污染領(lǐng)域，相關(guān)經(jīng)濟激勵機制或者沒有建立起來，或者沒有充分發(fā)揮作用，未能有效地引導(dǎo)經(jīng)濟主體做出符合低碳經(jīng)濟理念的生產(chǎn)和消費行為，主要表現(xiàn)在以下三個方面。第一，對機動車廢氣排放缺少明確的排污費征收標準。雖然《排污費征收使用管理條例》確立了對機動車等移動污染源征收排污費的制度，但是在2003年頒布的《排污費征收標準管理辦法》第三條卻規(guī)定“對向大氣排放污染物的，按照排放污染物的種類、數(shù)量計征廢氣排污費。對機動車、飛機、船舶等流動污染源暫不征收廢氣排污費”。這就導(dǎo)致對機動車這類大氣污染的重要來源沒有具體的排污費征收標準可以遵循，排污收費這一重要的經(jīng)濟激勵政策工具由于立法之間未能有效銜接，而在交通排污領(lǐng)域出現(xiàn)了法律適用上的空白。第二，車輛購置稅、使用稅的計稅標準未能充分體現(xiàn)節(jié)能減排要求。我國目前與機動車相關(guān)的稅費主要集中在機動車的生產(chǎn)以及進出口環(huán)節(jié)，而對于機動車消費環(huán)節(jié)征收的稅費種類較少，主要是車輛購置稅和使用稅。這些稅種不僅征收金額較小，而且在計稅標準的設(shè)計上沒有體現(xiàn)出節(jié)能減排的環(huán)保要求。例如，我國目前購置稅實行從價定率的辦法計算應(yīng)納稅額，雖然新能源汽車對環(huán)境的影響更小，但由于其價格比傳統(tǒng)燃油汽車高，導(dǎo)致其購置稅也相對較高，從長遠來看不利于節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展。此外，這種單純的從價定率的計稅辦法沒有體現(xiàn)能耗和二氧化碳排放量問題，因而無法限制汽車能源使用所帶來的負外部性[8]。第三，排污權(quán)交易市場未能有效建立，嚴重抑制了排污權(quán)交易制度作用的發(fā)揮。排污權(quán)交易是在實行污染物排放總量控制制度的前提下產(chǎn)生的，具體表現(xiàn)為為了實現(xiàn)特定區(qū)域的環(huán)境治理目標，由政府以頒發(fā)許可證的形式授予排污者環(huán)境容量使用權(quán)，由于存在污染治理成本的差異，排污者之間就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓富余的環(huán)境容量使用權(quán)進行的行為[9]。自20世紀80年代中期以來，我國已先后在幾十個大中型城市建立排污權(quán)交易試點，雖然在有些試點取得了一定效果，但由于沒有建立起全國性的排污權(quán)交易市場，總體上排污權(quán)交易政策的實施效果并不理想。當前，我國排污權(quán)交易仍主要集中在單一試點區(qū)域之內(nèi)，然而考慮到大氣污染的動態(tài)性特征，單一試點內(nèi)部的排污權(quán)交易只能改善局部地區(qū)的排污情況，無法有效降低更大地域范圍內(nèi)的污染物排放總量，使得環(huán)境容量作為商品資源的價值僅僅體現(xiàn)在試點區(qū)域，沒有體現(xiàn)出環(huán)境好的區(qū)域?qū)ζ渌麉^(qū)域外部輻射效應(yīng)[10]。
城市交通出行結(jié)構(gòu)未充分體現(xiàn)綠色低碳導(dǎo)向。
20世紀80、90年代，我國城市交通方式以步行、自行車和公共交通為主，進入21世紀后，隨著城市化進程速度明顯加快，加之城市機動化水平的飛速提高，城市機動車保有量持續(xù)增長，逐步形成現(xiàn)在以機動車為主要交通工具的交通出行方式。我國城市公交出行在整個交通出行結(jié)構(gòu)中所占比例與國外城市相比仍存在相當大的差距。以上海市為例，上海居民公共交通（地鐵和公共汽車）比例接近30%，而巴黎為，東京則達到。據(jù)測算，公交出行比例每提高1%，城市交通用能下降1%。目前，我國城市公交系統(tǒng)的發(fā)展雖已提速，但仍趕不上城市交通的需求發(fā)展速度[11]。作為主要慢速交通方式工具的自行車，雖然在當前交通出行模式下仍占據(jù)一定比例，但是自行車交通的優(yōu)點和潛力非但未能充分凸顯，反而在實踐中帶來了更多的交通擁堵問題，而造成這一現(xiàn)象的原因主要是規(guī)范自行車交通合理發(fā)展的政策嚴重缺位[12]?！熬G色交通”的概念是1994年由加拿大學者chrisbradshaw首先提出的，這一交通理念致力于發(fā)展多元化的交通體系，以減少交通擁擠、降低大氣污染、節(jié)省交通運輸成本、促進社會可持續(xù)、公平發(fā)展為主要目標[13]?？梢?，從內(nèi)容上看，綠色交通實際上是低碳經(jīng)濟理念在交通出行領(lǐng)域的體現(xiàn)。發(fā)展綠色交通作為低碳經(jīng)濟的一部分，與城市的低碳發(fā)展規(guī)劃關(guān)系十分密切。作為一項系統(tǒng)工程，發(fā)展城市綠色交通需要在城市、區(qū)域和國家的整體發(fā)展規(guī)劃中加以考量，而不能僅僅依靠交通運輸部門的自身努力[14]。從我國當前城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀來看，目前我國僅僅是把綠色交通視為交通領(lǐng)域的重點發(fā)展目標之一，但仍缺少具體的引領(lǐng)城市低碳出行、綠色出行的配套措施，綠色交通理念尚未在城市交通規(guī)劃布局中得到體現(xiàn)。
4城市交通大氣污染困境突圍的制度設(shè)計。
強化政府在大氣污染防治領(lǐng)域的環(huán)境責任。
強化政府在大氣污染防治領(lǐng)域的環(huán)境責任，首先要建立地方政府負責人問責機制。建議在《大氣污染防治法》中進一步明確對地方政府領(lǐng)導(dǎo)干部、主管責任人和直接責任人在生態(tài)環(huán)境保護方面的違法、失職行為的問責要求，將大氣環(huán)境狀況和節(jié)能減排目標的完成情況納入地方政府年度考核中，設(shè)計具體的量化指標體系、責任內(nèi)容、實施方案，對不合格者嚴格實行問責制，力圖轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)環(huán)境保護立法中重視對企業(yè)環(huán)境污染行為的管制、忽視對政府環(huán)境監(jiān)管責任的監(jiān)督的立法導(dǎo)向。另外，應(yīng)積極推定《環(huán)境影響評價法》的修訂工作，引入政策環(huán)境評價制度。相對于項目環(huán)評和規(guī)劃環(huán)評，政策環(huán)評具有更高層面的意義。美國作為首先創(chuàng)立環(huán)境影響評價制度的國家，其評價對象十分廣泛，不僅包括具體的建設(shè)項目和規(guī)劃，也包括立法提案、政府法律草案等宏觀政策活動。新《環(huán)保法》第十四條明確規(guī)定，xxx有關(guān)部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府組織制定經(jīng)濟、技術(shù)政策，應(yīng)當充分考慮對環(huán)境的影響，聽取有關(guān)方面和專家的意見。這一規(guī)定在一定程度上賦予了政策環(huán)境評價的法律地位，同時也為《環(huán)境影響評價法》修改中補充政策環(huán)評的規(guī)定提供了上位法依據(jù)。在我國推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，有必要將可能對環(huán)境產(chǎn)生重大影響的各類政策和立法納入環(huán)境影響評價的對象范圍內(nèi)。
加強控制城市交通大氣污染的立法建設(shè)。
一方面，細化《大氣污染防治法》有關(guān)城市交通污染物排放的控制要求。建議《大氣污染防治法》重點在以下領(lǐng)域加以調(diào)整：明確在城市交通規(guī)劃中的交通污染排放物的控制目標，以及對包括機動車在內(nèi)的各類污染源的大氣污染物排放標準、大氣污染防治規(guī)劃以及大氣污染防治行動計劃的制定要求，并規(guī)定進行費用效益分析和公眾健康影響評估[15]；制訂具體的燃油機動車保有量控制要求；擴大污染物排放總量控制制度涉及的污染物類型，將碳氧化物、顆粒物以及氮氧化物等機動車尾氣排放產(chǎn)生的重要污染物納入其中。另一方面，建議xxx出臺《城市交通污染管理條例》，為交通領(lǐng)域包括大氣污染在內(nèi)的治污執(zhí)法提供有力的法律依據(jù)。前已述及，我國現(xiàn)有規(guī)制城市交通污染的立法并不健全，建議xxx在有關(guān)上位法的基礎(chǔ)上，針對城市交通污染問題，出臺專門的《城市交通污染管理條例》，對城市交通帶來的各類污染、特別是大氣污染的防治加以細化規(guī)定。在條例中，應(yīng)當明確將“發(fā)展低碳交通、促進節(jié)能減排”作為各級政府制定城市交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想；強調(diào)將城市交通規(guī)劃納入城市節(jié)能減排總體規(guī)劃；要求對與城市交通發(fā)展有關(guān)的政策及立法開展環(huán)境影響評價；將城市交通節(jié)能減排指標納入政府環(huán)境績效考核體系，并建立相應(yīng)的問責機制和獎懲制度。
健全節(jié)能減排的稅費政策及經(jīng)濟激勵機制。
經(jīng)濟激勵政策工具將環(huán)境管理行為直接與“成本–效益”相連，利用市場機制，通過價格、稅費、財政等經(jīng)濟激勵手段，在市場機制的作用下形成對經(jīng)濟主體的利益驅(qū)動。當前，我國應(yīng)著重從以下幾個方面完善城市交通大氣污染的經(jīng)濟激勵機制。首先，明確規(guī)定對機動車廢氣排放的排污費征收標準。建議在《排污費征收管理辦法》中明確規(guī)定對機動車等城市交通流動污染源的廢氣排放征收排污費，并制定具體的排污費計征標準。其次，改革車輛購置稅、使用稅的計稅標準。建議對車輛購置稅、使用稅改為按照能耗和碳氧化物排放量征稅，使新能源汽車在汽車市場上形成價格優(yōu)勢，通過經(jīng)濟刺激手段引導(dǎo)企業(yè)和公眾向低碳化的綠色生產(chǎn)和公眾消費方式轉(zhuǎn)化。最后，進一步健全排污權(quán)交易市場。碳排放交易制度的良性運轉(zhuǎn)需要以完善的市場機制的作為前提和支撐。政府應(yīng)當出臺立法，重點對碳排放權(quán)的初始分配制度、碳排放權(quán)在二級市場的價格形成規(guī)則、政府對碳排放交易活動的監(jiān)督管理職責以及碳排放交易信息的交流平臺等問題加以規(guī)定，從而對碳排放權(quán)的合法流轉(zhuǎn)提供法律保障。
積極打造城市綠色出行系統(tǒng)。
大氣污染論文篇七
借殼上市是資本市場上常見的交易行為，其處理過程中的會計規(guī)定大多參照會計準則中的反向購買部分。本文以順豐控股為例，分析其合并過程中的會計處理，屬于重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的交易構(gòu)成非業(yè)務(wù)類型的反向購買，應(yīng)按照權(quán)益性交易的原則進行處理，最后分析了原股東凈收益，可看出市場對于順豐控股的.高度看好。
大氣污染論文篇八
城市污水的收集和輸送都離不開城市污水管網(wǎng)，城市污水管網(wǎng)是污水處理廠與污水產(chǎn)生源的重要連接環(huán)節(jié)，一般情況下，建設(shè)污水處理工程擴建新區(qū)或者城市市區(qū)可以采用分流制；對于那些舊城區(qū)以及小城鎮(zhèn)等已建成合流制排水系統(tǒng)的，我們可以改造原合流制直泄式排水系統(tǒng)，將其建成截流式合流系統(tǒng)；合流制排水系統(tǒng)只有在雨量稀少地區(qū)可以采用。如果截流倍數(shù)比較大，污水量在旱季和雨季就會有很大的差別，同時，污水處理廠進水水質(zhì)、水量也會相應(yīng)的發(fā)生變化，造成沖擊負荷，所以，污水處理廠應(yīng)該根據(jù)污水管道水質(zhì)、水量的變化來設(shè)計工藝流程和參數(shù)選擇時，在設(shè)計過程中要分析和校核水量、水質(zhì)的變化情況，有效保證處理廠出水穩(wěn)定達標。
1.2垃圾滲濾液的處理問題。
垃圾滲濾液的處理問題主要存在于一些中小城鎮(zhèn)，由于一些中小城鎮(zhèn)污水處理廠距離城市較近，并且垃圾處理規(guī)模不大，因此，就容易將垃圾滲濾液不經(jīng)處理或者經(jīng)預(yù)處理后直接排入城市污水處理廠。所以，在這些地區(qū)設(shè)計污水處理廠，一定要注意垃圾滲濾液進入污水處理廠后高濃度廢水帶來的水質(zhì)變化與影響，其影響和處理廠的規(guī)模有著很大的關(guān)系，處理廠規(guī)模越小，其影響越大，反之亦然。污水處理廠處理規(guī)模與滲濾液處理量成正比，滲濾液處理量越大，對工程費、運行費以及設(shè)備選型等影響越大。
1.3污水處理廠本身的環(huán)境污染問題。
污水處理廠處理污水必須要達到國家規(guī)定排放標準，雖然污水達到了國家規(guī)定排放標準，但是，污水處理過程中，雖然經(jīng)過了各種不同工藝處理，產(chǎn)生的污泥卻不能夠有效處置，這樣，污泥還會帶來二次環(huán)境污染；還有，處理污水過程中產(chǎn)生的臭氣也是一個很難解決的環(huán)境污染問題，處理污水過程中產(chǎn)生的`臭氣，不但影響了污水處理廠的環(huán)境，導(dǎo)致操作運行人員身體健康問題，同時，還會影響周圍居民生活環(huán)境，給周邊環(huán)境帶來污染，因此，我們一定要采取措施，安裝除臭裝置，解決處理廠的環(huán)境污染問題，污水處理就是為了保護環(huán)境，我們保護環(huán)境的企業(yè)自身更要做好環(huán)境保護工作。
2、促進城市污水處理事業(yè)發(fā)展的有效措施。
現(xiàn)階段，城市污水處理存在著許多需要解決的問題，首先，是一些城市建設(shè)資金短缺的問題，其次，是一些城市盲目建設(shè)問題，還有，就是再生水利用率不高，一些城市污水管道網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達，一些工廠生產(chǎn)污水嚴重超標等問題，這些問題一直影響著水質(zhì)安全達標，影響著污水處理事業(yè)的健康發(fā)展。針對以上問題，筆者建議應(yīng)該采取以下對策：
2.1積極擴展融資渠道，有效解決資金不足的問題。
資金不足的問題是許多城市環(huán)境工程中比較突出的一個問題，也是污水處理行業(yè)需要面對的主要問題。針對這一問題，我們必須采取有效辦法，改變原有的融資模式，采用先進的運營管理模式，將污水處理事業(yè)面向市場，改變政府資金占主導(dǎo)地位的融資渠道，積極擴展融資渠道。我們可以采用托管運營模式，同時，也可以采用bot模式以及tot模式等，采用多元化的方式進行運營。另外，積極學習外國先進運營管理經(jīng)驗，改變思想，創(chuàng)新思路，開創(chuàng)污水處理新局面。
2.2采取有效措施，提高污水再生效率。
采取有效措施，提高污水再生效率，不僅可以節(jié)約淡水資源，還可以有效利用再生污水的使用促進污水處理事業(yè)的發(fā)展。首先，我們可以采用先進的處理技術(shù)，提高污水再生效率，穩(wěn)步發(fā)展三級處理工藝，其次，有效拓寬再生水的利用渠道，可以將再生水根據(jù)品質(zhì)用于城市建設(shè)規(guī)劃用水，也可以根據(jù)品質(zhì)將再生水用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水，采取有效措施，提高污水再生效率。
2.3積極探索，選擇先進的污水處理工藝。
污水處理工藝直接影響著污水處理率，從環(huán)境保護角度來說，污水處理廠工藝選擇應(yīng)采用產(chǎn)生污染物比較少的、資源利用率比較高的、城市水污染控制目標能夠達到的、有利于綜合利用的清潔生產(chǎn)工藝。污水處理廠工藝選擇清潔生產(chǎn)的量化指標包含污泥產(chǎn)生率、處理單位水量占地面積、自用水率以及處理單位水量能耗等，其中，處理單位水量能耗包括燃煤、蒸汽、電、或燃氣燃油等。目前，活性泥污染法是城市污水處理主要工藝，這種方法可以有效的降低有機負荷，運行費以及能量消耗也不高，因此，幾年內(nèi)污水處理應(yīng)用活性泥污染法不會有較大變。但是，我們還要積極探索，尋求資金耗費少、資源消耗低的處理工藝，我們要從中國的國情出發(fā)，從城市發(fā)展狀況出發(fā)積極探索先進的污水處理工藝。
3、結(jié)論。
我們要積極探索，選擇先進的污水處理工藝，提高污水再生效率，同時，積極擴展融資渠道，采用多元化的方式進行運營，開創(chuàng)污水處理新局面。
大氣污染論文篇九
及我國目前的法律法規(guī)而言，雖然可以起對大氣污染起到一定的約束作用，但是細看下來還是不夠全面，對現(xiàn)存的環(huán)境問題沒有較好的解決方式。所以，相關(guān)部門應(yīng)該針對我國環(huán)境污染的現(xiàn)狀，出臺具有針對性的法律法規(guī)，力求從源頭消滅污染，并且應(yīng)該對這些法規(guī)的落實進行嚴格監(jiān)督。不僅如此，我國還應(yīng)該借鑒有關(guān)發(fā)達國家的污染治理經(jīng)驗，并結(jié)合我國實際情況，制定出對應(yīng)的管理措施。例如：上個世界60年代的倫敦有著霧都之稱，即使在路燈明亮的時候能見度也不會超過10米，而隨著英國政府將工廠遷離市區(qū)，并杜絕居民燒煤，而且在汽車的燃油中也全部選擇使用無鉛汽油，現(xiàn)如今的倫敦上空，已經(jīng)完全看不到濃煙以及黃霧了。并且隨著英國政府《環(huán)境法》的落實，現(xiàn)如今英國人民認為在街上亂丟垃圾都是一種犯罪，與此同時，在英國公共場合吸煙最高將面臨1000英鎊的處罰，這也使得倫敦逐漸告別了霧都的稱號。
5.2增強人民環(huán)保意識。
我國的環(huán)境保護部門應(yīng)對廣大群眾做好充分的環(huán)保宣傳，一方面可以通過報刊、電視等傳統(tǒng)媒體，另一方面應(yīng)著重于新媒體上的宣傳措施，如微信、微博等具有良好群眾基礎(chǔ)的新興媒體。只要提高了人民群眾的環(huán)保意識，就可以打好人民戰(zhàn)爭，能夠從多方面對污染的情況進行了解，從而更方便進行針對性解決。
5.3優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
各個不同地區(qū)的環(huán)保部門應(yīng)著手確定于本地區(qū)的污染源的種類以及分布情況，并將調(diào)查結(jié)果進行優(yōu)化整理，以便于決策出更具針對性的解決辦法。在進行城市的工業(yè)布局時，應(yīng)將城市主要風向的下風口區(qū)域作為城市的工業(yè)區(qū)，并在工業(yè)區(qū)與市區(qū)之間建立有效的隔離帶，從而最大程度較少工業(yè)區(qū)對城市居民的影響[3]。
5.4合理使用煤炭。
現(xiàn)如今，煤炭仍然是我國的主要能源。所以針對煤炭燃燒時所產(chǎn)生的有害氣體，應(yīng)進行有效的治理工作。具體方式為可以大力推廣洗煤技術(shù)，從而控制煤炭在燃燒過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)。不僅如此，還可以通過普及天然氣或液化石油氣的方式來限制煤炭的使用。
5.5汽車尾氣的處理。
機動車在行駛過程中，會排出許多硫化物或碳氫化合物等有害物質(zhì)。而隨著近些年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的人居持有量連年增高，使得汽車尾氣的排放日益嚴重起來。所以，現(xiàn)階段應(yīng)大力推廣清潔能源作為汽車的主要染料，用這種方法來有效減少汽車的污染排放。
6結(jié)論。
綜上所述，我國目前的大氣污染還是處在相對較重的階段，并且已經(jīng)對某一部分人民群眾造成了身體上的危害。所以國家有關(guān)部門首先應(yīng)制定相關(guān)的法律法規(guī)，加強對環(huán)境污染源頭的約束力；接著應(yīng)該增強人們的環(huán)保意識，同時優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；最后應(yīng)從現(xiàn)實出發(fā)，加強對煤炭的使用標準以及對車輛的管理。綜合上述幾點共同著手，相信我國環(huán)境工程中的大氣污染的治理工作一定能夠得到一個良好的結(jié)果。
參考文獻：
大氣污染論文篇十
溫室效應(yīng)已經(jīng)成為全世界關(guān)注的焦點，其形成原因與大氣污染的影響有著直接的關(guān)系，大氣污染物是引起溫室效應(yīng)最主要的原因之一。溫室效應(yīng)給全球的環(huán)境造成了巨大的震動，北極冰川正在迅速的消融，引起海平面的上升，許多國家都面臨著國土被淹沒的威脅。溫室效應(yīng)還引起了諸如“厄爾尼諾現(xiàn)象”等環(huán)境現(xiàn)象，雖然沒有直接對環(huán)境造成破壞，但是其具有潛在的危害，對人類的生存造成了巨大威脅。除此之外，酸雨、臭氧層空洞以及霧霾等環(huán)境現(xiàn)象也都是由于大氣污染所導(dǎo)致的。酸雨會對植被造成破壞，使綠色植物死亡。臭氧層空洞減弱了對太陽紫外線的阻擋，人類接受到強紫外線的直接照射，會對皮膚造成傷害，嚴重者會導(dǎo)致皮膚癌。而近年來日益嚴重的霧霾問題，空氣中有害的粉塵顆粒以及會對人體的呼吸道造成傷害。這都是由于大氣污染所造成的直接或間接的影響，大氣污染的治理迫在眉睫，需要得到全民的重視，共同投入到大氣污染方式的環(huán)保大軍當中[1]。
工業(yè)污染物排放。
環(huán)境污染的主要來源大部分都是工業(yè)污染物的排放。工業(yè)生產(chǎn)，尤其是化工領(lǐng)域，容易產(chǎn)生污染物。工業(yè)廢氣的排放直接導(dǎo)致了空氣的污染，工業(yè)燃煤會產(chǎn)生大量的二氧化碳。由于長期以來工業(yè)企業(yè)都主抓生產(chǎn)，以盈利作為發(fā)展目標，對于環(huán)境保護的意識不足，對于污染物都是直接進行排放，缺乏一定的環(huán)保措施。長此以往，就造成了環(huán)境的污染。大量的工業(yè)廢氣未經(jīng)過處理就直接排放到空氣當中，形成了嚴重的大氣污染[2]。
能源的燃燒。
冬季取暖要燃燒煤，煤炭的集中性的燃燒會產(chǎn)生大量的二氧化碳，而二氧化碳正是引起溫室效應(yīng)的主要原因。另外，當前的燃煤質(zhì)量存在缺陷，燃燒時除了會產(chǎn)生二氧化碳之外，還會產(chǎn)生一氧化碳以及硫化物等污染性氣體，這些氣體都是直接排放到空氣當中，另外，機動車的燃油會產(chǎn)生尾氣，尾氣當中也存在著大量的有害氣體和粉塵顆粒，同樣會對環(huán)境造成污染。
面對嚴峻的環(huán)境形勢，必須采取有效的措施予以應(yīng)對。大氣污染的防治要從多方面入手，采取針對性的措施。包括改善能源結(jié)構(gòu)，控制機動車尾氣加強工業(yè)的污染物排放管理，制定相關(guān)法律法規(guī)，對任意進行污染物排放的行為進行嚴懲。加強生態(tài)建設(shè)，有效的改善環(huán)境，這些都是大氣污染治理的有效辦法。但是為了使這些辦法行之有效，就要從防控大氣污染的化學技術(shù)入手，來加強大氣污染的治理。
煙氣脫硫。
煙氣脫硫主要針對于能源的燃燒。煙氣脫硫根據(jù)脫硫劑的區(qū)別主要分為干法、濕法和半干法三種。干法脫硫主要應(yīng)用活性炭、活性氧化錳作為脫硫劑，利用催化氧化、催化還原的方式來進行脫硫；濕法脫硫則是應(yīng)用雙堿法、氨法等方法將當中的硫化物氣體除去；半干法兼用干法脫硫與濕法脫硫的技術(shù)特點，將濕態(tài)的脫硫劑在干態(tài)環(huán)境下進行脫硫，是效率較高的一種煙氣脫硫辦法，并得到了廣泛的應(yīng)用[3]。
機動車尾氣處理技術(shù)。
由于機動車尾氣所產(chǎn)生的污染是當前對嚴重的污染源之一，對于機動車尾氣的凈化就變得尤為重要。機動車尾氣處理技術(shù)辦法有很多，但是應(yīng)用最廣泛的有效凈化辦法是對尾氣當中nox、co以及hc進行催化氧化消除。機動車尾氣當中hc以及co的產(chǎn)生，主要原因是燃油組分的影響。燃油燃燒，形成的煙氣仍然有未完全燃燒的組分，這是導(dǎo)致污染物產(chǎn)生的主要原因。在尾氣排放系統(tǒng)當中安裝高效催化轉(zhuǎn)化器，并向尾氣當中輸送o2。在催化劑作用下，對hc以及co氣體進行氧化，生成水和co2，該辦法能夠有效消除尾氣當中有害的氣體[4]。當前，在防治大氣污染化工技術(shù)開始著力于脫硫脫硝一體化的研究。脫硫脫硝一體化技術(shù)已經(jīng)成為新的研究方向，實現(xiàn)在脫硫的同時，并能夠?qū)Φ趸衔镞M行消除。
4結(jié)語。
大氣污染的有效防止，能夠有效的改善嚴峻的環(huán)境形勢，緩解環(huán)境危機。深刻認識到大氣污染對于環(huán)境的危害，并有效掌握大氣污染的產(chǎn)生原因。強化環(huán)保意識，從個人做起，從身邊小事做起，對環(huán)境保護工作出一份力。以防治大氣污染化工技術(shù)研究為依托，對工業(yè)污染氣體和生活污染氣體進行全面治理。改善生態(tài)環(huán)境，共建美好家園，使未來的環(huán)境朝著更好的方向發(fā)展，這是每一位公民應(yīng)盡的責任和義務(wù)。
大氣污染論文篇十一
摘要：在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域中，大氣環(huán)境監(jiān)測是非常重要的組成部分，在進行大氣環(huán)境監(jiān)測的時候是具有很強的空間性和實踐性的，主要是因為在進行大氣環(huán)境監(jiān)測的時候存在著濃度范圍不斷變化的情況，同時也存在著隨機變化的情況。大氣環(huán)境監(jiān)測在工作過程中會受到空間環(huán)境和人為因素的影響，因此，在工作中一定要提高工作人員的責任感。大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證對監(jiān)測數(shù)據(jù)的精密性、準確性和可比性是有很大的影響。為了更好的進行大氣環(huán)境監(jiān)測工作要對現(xiàn)在的工作現(xiàn)況進行了解，這樣才能更好的保證大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境監(jiān)測；環(huán)境監(jiān)測；質(zhì)量；措施。
自然環(huán)境是人們生存的客觀世界，其中主要包含著空氣、水和生物等，人們在工作和生活中為了獲得更好的生存條件采用了各種不同的方式對這個客觀世界進行了改造。但是在這個改造的過程中使得自然環(huán)境發(fā)生了很大的變化，自然環(huán)境出現(xiàn)了嚴重破壞的情況，其中受到影響最嚴重的是環(huán)境污染問題。環(huán)境污染現(xiàn)在越來越嚴重，這和人們在發(fā)展經(jīng)濟的過程中對環(huán)境保護問題沒有進行重視是有很大的關(guān)系的。大氣環(huán)境監(jiān)測可以通過數(shù)據(jù)對大氣環(huán)境質(zhì)量進行掌握，同時也能更好的找到環(huán)境保護和改良的措施。現(xiàn)在，人們對大氣環(huán)境質(zhì)量狀況越來越重視，因此，保證大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量是非常重要的。
1環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作的涵義。
在環(huán)境監(jiān)測中，大氣環(huán)境監(jiān)測是重要的組成部分，因此環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的工作內(nèi)涵在一定意義上就是大氣環(huán)境監(jiān)測的工作內(nèi)涵。環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證是為了更好的對監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性進行保證，同時也是為了更好的保證實驗室在進行科學管理的時候非常重要的措施。在進行環(huán)境監(jiān)測工作的時候，要先進行監(jiān)測計劃的編制，同時也要明確監(jiān)測工作的要求，同時對分析測量系統(tǒng)也要進行明確。環(huán)境質(zhì)量檢測要保證是非?？茖W的，同時也具備很強的系統(tǒng)性，監(jiān)測數(shù)據(jù)是監(jiān)測工作的直接產(chǎn)品，同時也是最終產(chǎn)品，監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量對環(huán)境質(zhì)量是有很大的影響的。環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)一定要保證具有精密性、可比性、準確性和完整性，在對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的精密性和準確性進行評價的時候可以通過實驗室質(zhì)量控制來實現(xiàn)。監(jiān)測數(shù)據(jù)的完整性是指在進行實際監(jiān)測的時候一定要保證不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，要對產(chǎn)生的原因進行分析，并且找到解決的方法。監(jiān)測的數(shù)據(jù)也要具有代表性，主要是采樣的樣品在一定程度上要能夠代表整個監(jiān)測項目范圍內(nèi)的污染情況。數(shù)據(jù)的可比性是指在對數(shù)據(jù)進行分析的時候要采用規(guī)定的分析方法，這樣能夠更好的對數(shù)據(jù)進行比較。
2大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作的現(xiàn)狀分析。
環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作在一定程度上是依賴環(huán)境保護部門的監(jiān)督和指導(dǎo)，同時在環(huán)境監(jiān)測方面也要按照相應(yīng)的規(guī)范來進行。但是，在環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證方面還是存在著很多的問題，對出現(xiàn)的問題進行分析，才能更好的找到解決的方法。
量難以保證。
監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)不確定的情況是和檢測現(xiàn)場的隨機因素有很大的關(guān)系。因此，樣品的檢測結(jié)果在很多大的程度上是由采樣過程中的環(huán)境監(jiān)測環(huán)節(jié)有很大的關(guān)系。我國的環(huán)境監(jiān)測工作在采樣過程中出現(xiàn)了長期被邊緣化的情況，這樣就使得很多的采樣人員在專業(yè)知識方面出現(xiàn)了不足的情況，而且很多的采樣設(shè)備也出現(xiàn)了陳舊的情況，這樣也給采樣過程增加了很大的難度，這樣就使得環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量出現(xiàn)了很多的不可控情況。很多的現(xiàn)場采樣人員在工作中出現(xiàn)了對相關(guān)的資料進行省略的情況，這樣會導(dǎo)致采樣的樣品出現(xiàn)失真的情況。在對工業(yè)廢氣進行采集的時候，存在著采樣時間比較隨機的情況，這樣就使得采樣的數(shù)據(jù)只能反映某個瞬間的情況。
3開展好大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證工作。
對整個環(huán)境監(jiān)測工作進行全過程的管理和控制能夠更好地保證環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量，因此，可以對環(huán)境監(jiān)測結(jié)果采取一定的措施，同時在檢測的過程中要給予重視，同時對實驗室內(nèi)的質(zhì)量也要進行控制。針對大氣環(huán)境監(jiān)測過程，其質(zhì)量控制大致體現(xiàn)在采樣環(huán)節(jié)、樣品分析與數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)、報告審核環(huán)節(jié)等。因此，本章節(jié)主要從質(zhì)量保障體系的建立、現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量保證制度的健全、實驗室認可制度的實施等方面展開討論，以期進一步深化大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證工作。
建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證體系。
建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證體系是確保采集樣品的代表性、測量數(shù)據(jù)的完整性、分析數(shù)據(jù)的精密性和準確性、數(shù)據(jù)綜合分析評價的可比性和可觀性的必然要求。研究證實。建立健全質(zhì)量保證體系對質(zhì)量保證工作發(fā)揮推動作用和導(dǎo)向作用，其中各級監(jiān)測站皆應(yīng)以質(zhì)量保證體系為工作準則。
強化現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督力度。
樣品的代表性和真實性對環(huán)境質(zhì)量狀況的評估具有直接性的作用。由此可見。必須高度重視環(huán)境監(jiān)測工作方面環(huán)境樣品的時間性和空間性，即采集樣品的代表性和真實性。針對如何提高現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督力度，文章主要從如下方面予以闡述：以現(xiàn)場調(diào)查為基礎(chǔ)，對有關(guān)資料予以核實，并根據(jù)具體情況明確采樣點位、采樣斷面、采樣頻次、采樣周期，以此制定符合客觀實際的采樣方案，進而確保樣品的完整性和代表性。針對工業(yè)污染源，務(wù)必要根據(jù)某一標準把污染源劃分為一般污染源、次重點污染源、重點污染源三大類.其中重點污染地區(qū)、重點污染源、重點污染行業(yè)，其對應(yīng)的采樣頻次應(yīng)更高，而次重點污染源次之。與此同時，對樣品盛放容器、采樣設(shè)備、保存條件、現(xiàn)場加標樣品的頻率和數(shù)目、樣品容器的標識等的控制力度應(yīng)到位。
推動實驗室認可制度。
大氣污染論文篇十二
人類需要呼吸新鮮空氣來維持生命，每天空氣都會成千上萬次地有規(guī)則地通過我們的鼻腔進出我們的肺。而潔凈的空氣對于生命來說比任何物質(zhì)都重要，人在5周內(nèi)不吃飯，5天內(nèi)不飲水尚能生存，而空氣僅斷絕5分鐘就會死亡?？梢娍諝馐侨祟惡推渌磺猩袡C體一刻也不可缺少的生存條件。然而現(xiàn)在的我們卻對空氣多了一份恐懼，那污染嚴重的“毒氣”時不時的讓我們擔憂：是否會有可怕的化學物質(zhì)通過呼吸進入我們的體內(nèi)，日積月累，給我們帶來難以預(yù)料的后果。
1 大氣污染的成因分析
1.1 大氣污染的概念
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環(huán)境承載能力,使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
1.2 廢氣污染的成分
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3 原因分析
1. 3. 1 地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。以蘭州市為例,全市總的地形 特點是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點,相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對高差為2 181 m。另外裸露的谷側(cè)山峰對谷間大氣有明顯的加熱效應(yīng),由于山峰表面吸收太陽輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應(yīng)形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。
1. 3. 2 城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因
根據(jù)對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析,其主要來源可概括為下列:
(1)燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過程:交通運輸?shù)?。各種工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高,所以對工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上,高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟條件的限制,人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過程。由火力發(fā)電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生產(chǎn)過程和燃料燃燒過程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年，在美國發(fā)生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農(nóng)加希拉河流經(jīng)的馬蹄形河谷中，兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日，多諾拉市被強逆溫層控制，多種污染物混合累積在逆溫層下，幾天內(nèi)有6000人住院，20人死亡。
(3)交通運輸。近些年來,交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來,私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是,交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co,對人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導(dǎo)致疾病的重要因素如1952年的“英國倫敦煙霧事件”。
(4)市政建設(shè)。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側(cè)的人行板道明顯高于路面而且 與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚塵天氣的直接原因。
(5)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
(6)生活污染。人們由于生活上燒飯、取暖等的需要，燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現(xiàn)象現(xiàn)在更多的存在于山區(qū)。
(7)農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)大量使用化肥、農(nóng)藥及農(nóng)田產(chǎn)生的甲烷氣體，通過揮發(fā)而進入大氣中，可污染大氣、降水成分。
(8)軍事或科學實驗。核試驗、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等，可造成大氣層的嚴重污染危害。此等污染一旦形成，危害極難清除，對人體健康侵害極其嚴重。
(9)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機關(guān)團體內(nèi)部綠化已基本達標,而整個城區(qū)的綠化卻遠遠達不到要求。
2 治理大氣污染的措施
2.1 防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制,應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%,還有95%待開發(fā),大力開發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(4)依法強化城市大氣污染管理,進行大氣污染物總量控制。
(5)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時，應(yīng)將工業(yè)生產(chǎn)均衡分布，不要集中在局部或少數(shù)大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。另外，廠址的選擇也應(yīng)與該廠的性質(zhì)相符，如生產(chǎn)有害氣體的工廠應(yīng)布局在居住區(qū)的下風向。
(6)提高人們的環(huán)保意識，植樹造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調(diào)節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉(zhuǎn)化為co2進人大氣中;適應(yīng)氣候變化，培育出適宜氣候變化的農(nóng)作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對環(huán)境的影響。
2.2 對大氣環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)測
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質(zhì)量評價時。應(yīng)根據(jù)各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質(zhì),還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會產(chǎn)生比單個組分更大的協(xié)同毒性作用。所以,對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有:總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類?；瘜W法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化 鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
2.3 綜合整治
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠景目標應(yīng)該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過強化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局,根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
2.4 利用氣象條件防治大氣污染
在污染源變化相對穩(wěn)定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現(xiàn)實而又有效的途徑,而污染氣象條件預(yù)報則是其中的關(guān)鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預(yù)報,還可以為政府規(guī)劃部門搞好城市建設(shè)的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學依據(jù)。霧是加重大氣污染的重要氣象條件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來凈化大氣、消除污染。
3 結(jié) 語
我國目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現(xiàn)大幅度上升趨勢。在近期內(nèi),我國的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據(jù)我國多年環(huán)境保護工作的經(jīng)驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經(jīng)濟的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染不僅對人體健康有害，更嚴重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化，造成了全球性的危害。在這樣的形勢下，采取措施改善大氣狀況，走可持續(xù)發(fā)展道路已成為必然。為了保護和改善大氣，為人民創(chuàng)造一個清新、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境，我們必須對大氣污染采取有效措施：
我們同頂一片藍天，我們同踏一片土地，我們只有一個地球，保護環(huán)境是我們的職責。我只希望，將來的我們能生活在一片可仰望星空的藍天下，可以自由呼吸，只希望我們所在之地永遠不會是衛(wèi)星上看不到的城市。
大氣污染論文篇十三
大氣環(huán)境資源被破壞,很難恢復(fù),因此防治大氣污染就愈發(fā)重要。那么大氣污染有哪些防治措施呢？下面是本站小編整理大氣污染防治措施論文的范文，歡迎閱讀!
一霧霾概念、組成成分。
1、霧霾概念。
“霧”是指在水氣充足、微風及大氣層穩(wěn)定情況下接近地面空氣冷卻至一定程度時空氣中水氣便會凝結(jié)成細微水滴懸浮于空中使地面水平能見度下降現(xiàn)象;“霾”是指因大量煙、塵等微粒懸浮使大氣層形成渾濁狀態(tài)天氣現(xiàn)象。霧與霾主要區(qū)別在于水分含量大小，水分含量達到90%以上叫霧，水分含量低于80%叫霾，80%—90%之間是霧和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、霧霾組成成分。
細顆粒物即pm2.5是形成霧霾天氣最大元兇。pm2.5包括固態(tài)和液態(tài)兩種形態(tài)，主要來源于兩個一是各種污染源和發(fā)生源向空氣中直接釋放細顆粒物(包括煙、粉塵、揚塵、油煙、油霧和花粉等);二是部分具有化學活性氣態(tài)污染物在空氣中發(fā)生反應(yīng)后生成細顆粒物這些前體污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物(voc)、碳氫化合物和氨等)。
細顆粒物化學成份十分復(fù)雜，由于其表面積大，pm2.5比tsp和pm10更容易吸附有機物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、碳、各種金屬化合物及病毒和細菌等微生物。由于細顆粒物長期懸浮于空氣中難以沉降會對人體健康產(chǎn)生危害，降低空氣能見度。
二霧霾天氣危害。
霧霾天氣中pm2.5粒徑小比表面積大富集空氣中各種化學物質(zhì)以及細菌和病毒等微生物其通過呼吸系統(tǒng)被人體直接吸入沉積到肺泡甚至于可通過肺直接吸收而到達體內(nèi)其他器官對人體產(chǎn)生危害。其對人體危害主要表現(xiàn)在呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)。
pm2.5能在肺泡區(qū)沉著溶入血液作用于全身不溶性部分沉積在肺部誘發(fā)或加重呼吸系統(tǒng)疾病;pm2.5刺激肺內(nèi)迷走神經(jīng)造成主神經(jīng)紊亂從而波及心臟并可直接到達心臟發(fā)生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系統(tǒng)毒性造成血栓形成還可能造成凝血異常血粘度增高導(dǎo)致心血管疾病發(fā)生;pm2.5上附著了很多重金屬及多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)易導(dǎo)致胎兒發(fā)育遲緩直接影響胎兒北京大學醫(yī)學院教授潘小川調(diào)研結(jié)果顯示pm2.5超標后每增加10微克/立方米醫(yī)院心血管急診及死亡率要增加6%-7%高血壓病急診要增加5%左右，除此之外pm2.5所攜帶重金屬和苯系物增大了患癌癥風險。
三霧霾成因分析。
霧霾發(fā)生有兩個條件一是長靜風、逆溫極端不利氣象因素使大氣逆溫層以下污染物難以稀釋和擴散;二是較大污染物排放量即細顆粒物排放量較大在對外擴散時污染物濃度大大超過環(huán)境容量而實現(xiàn)空氣自凈，因此霧霾污染產(chǎn)生根本原因還是由細顆粒物排放造成。
細顆粒物污染問題復(fù)雜性遠遠高于傳統(tǒng)工業(yè)污染問題是經(jīng)濟社會發(fā)展中深層次矛盾在環(huán)境領(lǐng)域反映是長期積累環(huán)境問題集中爆發(fā)它涉及面廣、成因復(fù)雜來源廣泛與社會生產(chǎn)、流通、生活和消費活動都有直接關(guān)系。
以北京市pm2.5來源為例煤炭燃燒占17%工業(yè)噴涂揮發(fā)占16.3%工地揚塵占16%機動車排放占22%以上農(nóng)村養(yǎng)殖、秸稈焚燒等占4.5%此外區(qū)域外輸入細顆粒物占20%以上。
總之細顆粒物污染是經(jīng)濟社會發(fā)展階段性特征在環(huán)境保護領(lǐng)域突出體現(xiàn)其根本原因是社會性與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、能源結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)業(yè)布局不合理、生產(chǎn)方式和生活方式不環(huán)保等都有密切關(guān)系。
四霧霾防治。
霧霾發(fā)生意味著嚴重空氣污染而空氣是人類生存必要條件為避免或減輕霧霾對人群產(chǎn)生污染影響就必須防患于未然將預(yù)防霧霾發(fā)生作為首要任務(wù)而把個人防護作為應(yīng)急補救措施。
由霧霾成因分析可知霧霾是不利氣象因素與大量污染物排放共同作用結(jié)果而在目前技術(shù)經(jīng)濟條件下尚無法對氣象條件進行有效干預(yù)因此說解決霧霾污染問題只能依靠減少污染物排放量也要全方位地控制各種大氣污染物排放行為不斷減少各種細顆粒物及其前體污染物排放量。
多年來我國環(huán)境保護工作取得了很大成績建立了較為完善環(huán)保法律法規(guī)和監(jiān)督管理體系在應(yīng)對傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境問題發(fā)揮了重要作用，但是實踐證明在霧霾來臨之時采用通常、局部、階段性治理措施如公務(wù)車停運30%、建筑施工場地暫停施工、重污染企業(yè)暫時關(guān)閉或限排等等均收效甚微因此可以說防治灰霾污染是一件涉及各個行業(yè)、千家萬戶和每個社會成員社會工程僅僅依靠某努力是難以奏效必須采取更加全面、更加有效綜合治理措施既要抓住重點又死盯領(lǐng)域要全面推進多點開花減少污染物排放才能收到預(yù)期效果。
要從根本上消除霧霾污染問題必須抓住主要根源從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)方式和生活方式等采取措施：
一是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和技術(shù)創(chuàng)新淘汰高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展資源消耗少、能源消耗低、技術(shù)含量高、附加值高環(huán)境友好產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)。
二是要積極調(diào)整能源結(jié)構(gòu)實行煤炭總量控制提高風能、生物質(zhì)能源等清潔能源和可再生能源使用量在特大型城市核心區(qū)實行無煤化。
三是優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局制定并實施大型排污企業(yè)搬遷規(guī)劃嚴格實施“區(qū)域限批”制度和行業(yè)準入制度;合理布局城市功能區(qū)進一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)縮短市民出行距離減輕社會交通壓力。
四是合理規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展城市公共交通防治和緩解交通擁堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改變不良消費習慣廣大社會公眾作為社會生產(chǎn)最終消費者其消費習慣、消費取向?qū)ιa(chǎn)者有著至關(guān)重要影響力公眾生活方式、生活習慣都在以各種直接或間接方式影響著環(huán)境從這個意義上講每個社會成員都既是環(huán)境保護受益者又是環(huán)境污染制造者更應(yīng)該治理污染積極參與者因此公眾必須實行環(huán)境友好型消費方式形成有益于環(huán)境生活習慣。
總結(jié)：
“沒有過多的耐心和勇氣去等待那呼嘯后的晴空，只能選擇默默的承受;朦朦朧朧的陽光偶爾若隱若現(xiàn)，莫名地胸口壓抑，卻也只能被迫的淺淺呼吸，想逃?沒有什么可望的出口!想飛?哪里去找萬能的翅膀!”
這是一位深受霧霾困擾的母親替她孩子講出的心聲，感人而又震撼，為了后人，我們責無旁貸。
但“冰凍三尺非一日之寒”霧霾污染治理是循序漸進過程決不可能一蹴而就要從根本上解決這一問題必須樹立信心、明確目標多部門精誠合作、公眾廣泛參與、全社會進行長期不懈共同努力。
倫敦經(jīng)過近三十年減排治理摘掉了霧都帽子，倫敦樣本是很好的歷史教材，我們可以從中吸取經(jīng)驗，并且要在日常多下點功夫，不急于求成，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，如此一來，在眾人長期的堅持下霧霾一定能夠徹底根除。
人類需要呼吸新鮮空氣來維持生命，每天空氣都會成千上萬次地有規(guī)則地通過我們的鼻腔進出我們的肺。而潔凈的空氣對于生命來說比任何物質(zhì)都重要，人在5周內(nèi)不吃飯，5天內(nèi)不飲水尚能生存，而空氣僅斷絕5分鐘就會死亡?？梢娍諝馐侨祟惡推渌磺猩袡C體一刻也不可缺少的生存條件。然而現(xiàn)在的我們卻對空氣多了一份恐懼，那污染嚴重的“毒氣”時不時的讓我們擔憂：是否會有可怕的化學物質(zhì)通過呼吸進入我們的體內(nèi)，日積月累，給我們帶來難以預(yù)料的后果。
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過環(huán)境承載能力,使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3原因分析。
1.3.1地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。以蘭州市為例,全市總的地形特點是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點,相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對高差為2181m。另外裸露的谷側(cè)山峰對谷間大氣有明顯的加熱效應(yīng),由于山峰表面吸收太陽輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應(yīng)形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。
1.3.2城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。
根據(jù)對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析,其主要來源可概括為下列:。
(1)燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過程:交通運輸?shù)?。各種工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高,所以對工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上,高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟條件的限制,人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過程。由火力發(fā)電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生產(chǎn)過程和燃料燃燒過程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年，在美國發(fā)生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農(nóng)加希拉河流經(jīng)的馬蹄形河谷中，兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日，多諾拉市被強逆溫層控制，多種污染物混合累積在逆溫層下，幾天內(nèi)有6000人住院，20人死亡。
(3)交通運輸。近些年來,交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來,私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是,交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co,對人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導(dǎo)致疾病的重要因素如1952年的“英國倫敦煙霧事件”。
(4)市政建設(shè)。城市馬路普遍存在道路斜坡問題,即馬路兩側(cè)的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚塵天氣的直接原因。
(5)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
(6)生活污染。人們由于生活上燒飯、取暖等的需要，燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現(xiàn)象現(xiàn)在更多的存在于山區(qū)。
(7)農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)大量使用化肥、農(nóng)藥及農(nóng)田產(chǎn)生的甲烷氣體，通過揮發(fā)而進入大氣中，可污染大氣、降水成分。
(8)軍事或科學實驗。核試驗、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等，可造成大氣層的嚴重污染危害。此等污染一旦形成，危害極難清除，對人體健康侵害極其嚴重。
(9)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機關(guān)團體內(nèi)部綠化已基本達標,而整個城區(qū)的綠化卻遠遠達不到要求。
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制,應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%,還有95%待開發(fā),大力開發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(4)依法強化城市大氣污染管理,進行大氣污染物總量控制。
(5)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時，應(yīng)將工業(yè)生產(chǎn)均衡分布，不要集中在局部或少數(shù)大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。另外，廠址的選擇也應(yīng)與該廠的性質(zhì)相符，如生產(chǎn)有害氣體的工廠應(yīng)布局在居住區(qū)的下風向。
(6)提高人們的環(huán)保意識，植樹造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調(diào)節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉(zhuǎn)化為co2進人大氣中;適應(yīng)氣候變化，培育出適宜氣候變化的農(nóng)作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對環(huán)境的影響。
2.2對大氣環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)測。
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進行大氣質(zhì)量評價時。應(yīng)根據(jù)各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質(zhì),還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會產(chǎn)生比單個組分更大的協(xié)同毒性作用。所以,對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有:總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類?；瘜W法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
2.3綜合整治。
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠景目標應(yīng)該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源,實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過強化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局,根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
2.4利用氣象條件防治大氣污染。
在污染源變化相對穩(wěn)定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現(xiàn)實而又有效的途徑,而污染氣象條件預(yù)報則是其中的關(guān)鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預(yù)報,還可以為政府規(guī)劃部門搞好城市建設(shè)的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學依據(jù)。霧是加重大氣污染的重要氣象條件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來凈化大氣、消除污染。
3結(jié)語。
我國目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現(xiàn)大幅度上升趨勢。在近期內(nèi),我國的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據(jù)我國多年環(huán)境保護工作的經(jīng)驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經(jīng)濟的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染不僅對人體健康有害，更嚴重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化，造成了全球性的危害。在這樣的形勢下，采取措施改善大氣狀況，走可持續(xù)發(fā)展道路已成為必然。為了保護和改善大氣，為人民創(chuàng)造一個清新、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境，我們必須對大氣污染采取有效措施：
我們同頂一片藍天，我們同踏一片土地，我們只有一個地球，保護環(huán)境是我們的職責。我只希望，將來的我們能生活在一片可仰望星空的藍天下，可以自由呼吸，只希望我們所在之地永遠不會是衛(wèi)星上看不到的城市。
目前，工業(yè)生產(chǎn)給環(huán)境帶來的主要污染物為工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水、廢渣(即工業(yè)“三廢”)。其中，工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業(yè)廢氣對人類的健康威脅極大，盡可能將污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工業(yè)和交通運輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴重惡化[1]。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標。而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農(nóng)業(yè)帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應(yīng)和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
1.1大氣污染的概念及廢氣污染的成分。
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過環(huán)境承載能力，使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū)，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.2原因分析。
1.2.1地形和氣候因素。
地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。
1.2.2城市建設(shè)。
城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。根據(jù)對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析，其主要來源可概括為三大方面：燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過程;交通運輸?shù)取?/p>
(1)燃料燃燒。在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒有普及煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上，高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟條件的限制，人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過程?；瘜W工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國家的重點發(fā)展部門。也是污染為嚴重的企業(yè)，而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣污染的主力軍。
(3)交通運輸。近些年來，交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來，私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是，交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co，對人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導(dǎo)致疾病的重要因素。
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制，應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略，采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源，有步驟地發(fā)展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%，還有95%待開發(fā)，大力開發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)[2]。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(3)采用高新技術(shù)，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式。
(4)依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制。
2.2對大氣環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)測。
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此，在進行大氣質(zhì)量評價時。應(yīng)根據(jù)各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測定：顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質(zhì)，還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會產(chǎn)生比單個組分更大的協(xié)同毒性作用。所以，對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中，顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。化學法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒[3]，因此規(guī)劃的遠景目標應(yīng)該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局，根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理，降低污染物的排放量;通過技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
三結(jié)語。
在近期內(nèi),我國的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據(jù)我國多年環(huán)境保護工作的經(jīng)驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經(jīng)濟的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染論文篇十四
當前大氣污染日益嚴重，大氣污染控制工程及相關(guān)技術(shù)引起廣泛關(guān)注。大氣污染控制工程課程是在現(xiàn)代社會經(jīng)濟和科學發(fā)展過程中，為了解決大氣環(huán)境問題而設(shè)置的課程，其課程教學效果直接關(guān)系到環(huán)境專業(yè)學生的理論知識和實踐水平。
一、大氣污染控制工程課程教學改革的必要性。
大氣污染控制工程課程的主要特點是內(nèi)容多，理論性強，工程性較強，教材內(nèi)容較多。目前國內(nèi)各大高校主要選用郝吉明與馬廣大編著的《大氣污染控制工程》，我校環(huán)境科學專業(yè)也把它作為教材，其主要包含13個章節(jié)。在進行教學改革前，教學安排單一，教學方法較為陳舊，授課以講授式為主，理論較多、知識點分散。學生對具體污染控制技術(shù)理解不夠，應(yīng)用能力差。針對以上問題，我校對課程體系、教學方法、實踐教學等方面作了以下改革，取得了一定成效。
二、厘清課程思路，優(yōu)化課程體系。
1、劃分內(nèi)容模塊。
大氣污染控制工程課程內(nèi)容較多、知識點分散，學生對內(nèi)容結(jié)構(gòu)理解不清晰，抓不住重點。為了理清課程思路，把課程內(nèi)容串聯(lián)起來，我校將大氣污染控制工程課程內(nèi)容劃分為四個模塊，然后把各章節(jié)內(nèi)容劃分到各個模塊中。
（2）顆粒污染物控制技術(shù)：包括粉塵的性質(zhì)、顆粒捕集理論、除塵裝置；
（4）綜合型污染控制：包括城市機動車污染控制、全球性大氣污染問題、凈化系統(tǒng)的設(shè)計。劃分模塊后，學生對課程的整體內(nèi)容清楚后，再吃透每個模塊的知識點，有利于對整體內(nèi)容的歸納和掌握。
2、豐富教學形式。
大氣污染控制工程課程原來安排60學時，其中理論42學時，實驗12學時，自主學習6學時，自主學時流于形式，只安排學生自學的內(nèi)容，并不設(shè)置教學任務(wù)。改革后安排總學時為66學時，其中理論42學時，實驗12學時，pbl學時6學時，自主學習6學時。課堂教學形式多樣化了，pbl是以問題為導(dǎo)向的教學方法，在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的'污染控制三個章節(jié)開設(shè)（每個章節(jié)安排2學時），由教師提出問題或提供案例，學生分組進行討論，加深對理論內(nèi)容的理解。自主學習結(jié)合網(wǎng)絡(luò)課程，由教師布置問題，學生在網(wǎng)絡(luò)學習后進行解答，答題情況計入平時分，以加強學生對自主學習的重視，使其變被動學習為主動學習。
3、優(yōu)化教學內(nèi)容。
我校使用的教材教學內(nèi)容相對陳舊，暫時又沒有合適的新教材替代，這就要求教師在教學過程中盡可能緊跟學科動態(tài)，把最新的污染現(xiàn)狀和污染治理手段補充到課堂中來；或者結(jié)合自主學習的方式，要求學生要求學生對某一個模塊進行綜述。比如當前pm2.5是目前人們普遍關(guān)注的大氣中的主要顆粒物，且危害較大，而教材還停留在pm10的階段。教師可以把pm2.5產(chǎn)生的來源、形成機理、危害、防治手段等內(nèi)容補充進來。
三、創(chuàng)新教學方法、強化內(nèi)容理解。
1、歸納總結(jié)法。
本課程由于章節(jié)多，學生在學習過程中記憶困難，知識點掌握不牢。為了強化學生對知識點的掌握，教師采取歸納總結(jié)法，首先結(jié)合模塊劃分的方法對全書的內(nèi)容進行歸類，化繁為簡；其次，對于每節(jié)課、每個章節(jié)的知識點進行小結(jié)，幫助學生抓住重點；最后啟發(fā)學生如何進行歸納，比如除塵裝置分為幾類，每類代表性的除塵器是什么，每種除塵器的構(gòu)造、除塵原理、影響因素、設(shè)計選型，等等。
2、聯(lián)想記憶法。
課程各章節(jié)之間都存在聯(lián)系，如果孤立地學習每章內(nèi)容，最后知識點無法融會貫通，也無法較好地記憶記憶每章的內(nèi)容。所以在教學過程中，教師要根據(jù)所講章節(jié)的內(nèi)容和前后章節(jié)的聯(lián)系，采用聯(lián)想記憶法，使學生不但對前面的知識點進行回顧，而且要掌握所講章節(jié)的內(nèi)容。如在講到除塵裝置時就要結(jié)合前一章顆粒污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)中顆粒物的性質(zhì)和顆粒物捕集的理論基礎(chǔ)來介紹；在介紹硫氧化物的污染控制和固定源氮氧化物的控制時，就要結(jié)合燃燒與大氣污染的內(nèi)容，以及燃燒過程中污染的形成來講授。聯(lián)想記憶法能夠幫助學生不斷回顧總結(jié)，加深記憶。
3、比較記憶法。
無論是授課過程還是課后習題的回答情況，學生對污染控制方法部分的掌握情況較差，主要體現(xiàn)在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的控制、揮發(fā)性有機污染控制、城市機動車污染控制等章節(jié)。學生反映控制方法過多，而且比較難理解，抓不住重點，對于控制方法的具體應(yīng)用條件不理解。教師針對以上問題采取比較記憶的方法，比如對除塵裝置中各除塵器的除塵機理、適用條件、壓力損失、投資費用等方面進行列表介紹并舉例，要求學生在實際應(yīng)用中能夠?qū)W會選擇除塵器。對于硫氧化物污染控制的內(nèi)容布置作業(yè)題，要求學生針對所有脫硫方法的原理、適用范圍、優(yōu)缺點等進行比較，達到完全掌握的目的。
四、重視實踐教學，理論聯(lián)系實際。
本課程的實踐教學主要體現(xiàn)在實驗、實習、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目、本科畢業(yè)論文等四個方面，由于實驗條件的限制，只開放四個實驗，主要包括環(huán)境空氣中tsp、pm10的測定，室內(nèi)空氣中甲醛的測定，機動車尾氣中co濃度的測定，袋式除塵器的運行狀況及性能測定。
實驗內(nèi)容雖然都是監(jiān)測性實驗，但是可操作性強，而且監(jiān)測與生活相關(guān)的大氣污染指標能夠解決實際問題，學生也比較感興趣。我校聯(lián)系省環(huán)科院、市監(jiān)測站作為實習單位，在實習內(nèi)容的安排上也設(shè)置了大氣污染的相關(guān)監(jiān)測內(nèi)容，培養(yǎng)了學生理論聯(lián)系實際的能力。教師指導(dǎo)學生申請大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目共4項，主要包括：彼岸室內(nèi)空氣凈化盆栽坊、綠居室內(nèi)環(huán)境檢測有限公司、?？谑卸緋m2.5中重金屬含量分布特征、?？谑卸敬髿忸w粒物重金屬含量分布特征，使學生的動手能力和創(chuàng)新思維能力得到了鍛煉。同時，設(shè)置大氣污染的相關(guān)課題作為學生的畢業(yè)論文題目，使學生更加系統(tǒng)地研究相關(guān)內(nèi)容。
五、結(jié)語。
大氣污染控制工程作為高校環(huán)境科學和環(huán)境工程專業(yè)的一門必修課程，學生打好基礎(chǔ)至關(guān)重要。高校通過對課程改革的不斷探索，可以化繁為簡，并幫助學生找到正確的學習方法，使其更好地掌握所學知識，從而培養(yǎng)出更多創(chuàng)新能力強、實踐基礎(chǔ)扎實的應(yīng)用型人才。
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[3]牛顯春，周建敏，鐘華文。具有石化特色的大氣污染控制工程教學改革研究[j]。廣東化工，2010，37（5）：273—274。
大氣污染論文篇十五
課程設(shè)計集中在教室進行，學生進行計算、繪圖和編寫設(shè)計說明書。但是由于有些設(shè)備沒有看見過，而有些設(shè)備實習過程中看見過但過段時間又忘記了，有些同學感覺是紙上談兵，興趣不高。最后交上來的說明書和圖紙相似度高，從而課程設(shè)計效果差，沒有達到課程設(shè)計的最終目的［4］。
2課程教學改革思路。
2．1更新課程教學內(nèi)容。
2．2理論課與實驗課相結(jié)合。
將實驗課融入到理論課當中，時間安排應(yīng)當合理。如學習完顆粒物粒徑分布的相關(guān)理論知識，及時進行顆粒物粒徑分布的測定實驗，這樣學生不僅可以將所學的理論知識運用的實驗中，而且也起到對理論知識的鞏固作用。理論與實際及時地結(jié)合大大體現(xiàn)了理論課與實驗課是一個相互促進的有機整體，且達到雙贏的效果。
2．3課程設(shè)計與生產(chǎn)實習相結(jié)合。
在課程設(shè)計進行之前，環(huán)境工程專業(yè)安排了在株洲發(fā)電廠的生產(chǎn)實習，主要包括除塵和脫硫兩個大方面的實習。其中包括株洲發(fā)電廠鍋爐煙氣的整個處理流程，從煙氣產(chǎn)生、除塵、脫硫，到煙氣排放，涵蓋了整個大氣污染控制工程的理論學習部分。如果將課程設(shè)計和生產(chǎn)實習安排到一起，將生產(chǎn)實習的部分工作作為課程設(shè)計的內(nèi)容，將會大大提升學生的學習興趣，使學生的參與度提高。課程設(shè)計是生產(chǎn)實習的鞏固，生產(chǎn)實習是課程設(shè)計的基礎(chǔ)，最終同時達到生產(chǎn)實習和課程設(shè)計的目的。
3結(jié)語。
面對目前大氣污染控制工程課程教學體系存在的問題，通過不斷更新教學內(nèi)容、理論課與實驗課相結(jié)合和課程設(shè)計與生產(chǎn)實習相結(jié)合，提高學生應(yīng)用知識的能力，將會實現(xiàn)應(yīng)用型本科院校環(huán)境工程類專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
大氣污染論文篇十六
摘要：指出了京津冀地區(qū)大氣污染狀況日益嚴重，已接連發(fā)出紅色預(yù)警，從京津冀地區(qū)大氣污染治理的合作方面的問題出發(fā)，分析了京津冀地區(qū)大氣污染治理的現(xiàn)狀，提出了京津冀地區(qū)大氣污染治理的改進對策。
關(guān)鍵詞：京津冀；大氣污染；治理對策。
1引言。
京津冀地區(qū)，大氣污染狀況日益嚴重，接連發(fā)出紅色預(yù)警，廊坊地區(qū)大氣污染的治理工作已經(jīng)迫在眉睫。
但在京津冀協(xié)同治理大氣污染的合作方面，還面臨著一些亟待解決的深層次問題，集中表現(xiàn)為京津冀還缺乏協(xié)同治理大氣污染的長效保障機制，缺乏區(qū)域內(nèi)財政金融政策的相互配合，存在著治理大氣污染的可用資源與承擔任務(wù)不匹配現(xiàn)象，制約了京津冀治理大氣污染的環(huán)境效益。京津冀目前還處于跨越碳排放強度高峰的初級階段，距離跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰還存在很大差距，還面臨轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率、控制工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展中的人均碳排放和碳排放總量上升的艱巨任務(wù)，寄希望在短期內(nèi)很快跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰，取得“一蹴而就”的成效是不現(xiàn)實的。
治理京津冀大氣污染，既是攻堅戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)，既要靠行政手段，也要靠法律手段和經(jīng)濟手段。當前京津冀在治理大氣污染中，雖然在淘汰落后產(chǎn)能和強制污染企業(yè)搬遷改造等方面，利用行政手段能夠取得一些成效，但從長期看，還需要利用法律手段和經(jīng)濟手段為治理京津冀大氣污染提供長效保障。
造成京津冀治理大氣污染的法律手段和經(jīng)濟手段運用不充分的原因，主要在于我國財稅金融制度還不能適應(yīng)低碳綠色發(fā)展需要。一方面，我國還沒有按照“稅制綠化”和“財政綠化”要求，完善稅收制度和財政制度，導(dǎo)致我國現(xiàn)行稅收和財政在促進節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造提升方面，缺乏科學的制度安排，不利于發(fā)揮治理大氣污染的財稅制度功能。另一方面，我國在信貸考核體系中，還沒有把綠色信貸真正嵌入信貸制度內(nèi)容中，還沒有形成導(dǎo)向清晰、內(nèi)容完整的綠色信貸體系，減弱了治理大氣污染的金融制度功能[1]。
協(xié)同治理京津冀大氣污染，既要明確考核目標和任務(wù)分工，又要注重協(xié)同合作，必須在協(xié)同治理大氣污染過程中，牢固樹立區(qū)域環(huán)境效益至上的理念，創(chuàng)新體制機制，最大限度地克服各種阻礙協(xié)同合作的制度障礙和行政體制障礙，必須針對京津冀治理大氣污染的任務(wù)和三地客觀存在的財政金融資源差距，密切財政金融政策協(xié)同配合，在注重發(fā)揮財政政策引導(dǎo)力和財政投資吸引作用的同時，要更加注重發(fā)揮市場的決定作用，發(fā)揮多層次資本市場融資功能，多渠道引導(dǎo)商業(yè)金融機構(gòu)、實體企業(yè)、社會資金積極投入節(jié)能減排行動中，為治理大氣污染提供相應(yīng)的資金保障。
近期應(yīng)采取的具體措施。
（1）完善跨區(qū)投資稅收征管體制。對于總部經(jīng)濟所在地與分支機構(gòu)所在地之間存在區(qū)域內(nèi)的“飛地經(jīng)濟”現(xiàn)象，應(yīng)按照地域管轄權(quán)優(yōu)先征稅，居民管轄權(quán)補征稅款的要求，制定國內(nèi)跨區(qū)域的統(tǒng)一、規(guī)范的企業(yè)所得稅核算標準和分享辦法，以抑制各地為爭取分支機構(gòu)項目落地而亂施稅收優(yōu)惠和任意讓渡稅款行為。同時，還應(yīng)統(tǒng)一稅收征管的執(zhí)行標準，以解決京津冀在稅收征管過程中存在的三地執(zhí)行標準差異和由此造成的納稅人為減輕納稅義務(wù)而產(chǎn)生的跨區(qū)域報稅問題。
（2）加大中央對環(huán)首都地區(qū)環(huán)境保護的財政轉(zhuǎn)移支付力度。治理京津冀大氣污染是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容，是重大國家戰(zhàn)略，中央財政應(yīng)承擔更多事權(quán)和支出責任。在涉及減少污染排放的能源節(jié)約和能源替代項目、淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)改造升級、發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、促進消費節(jié)能和消費減排等綜合治理京津冀大氣污染內(nèi)容方面，加大中央京津冀環(huán)境保護的財政轉(zhuǎn)移支付的資金支持力度，是落實國家重大戰(zhàn)略，促進環(huán)首都地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護的客觀需要。
（3）信貸管理體制創(chuàng)新。在京津冀協(xié)同治理污染的發(fā)展過程中，應(yīng)通過金融管理特別是信貸管理體制創(chuàng)新，增加綠色信貸權(quán)重考核體系等舉措，對承擔治理大氣污染任務(wù)重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力大的相關(guān)區(qū)域，增加其鼓勵節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的綠色信貸指標，提高其金融機構(gòu)存貸比水平，使京津冀資金保障與京津冀承擔的治理大氣污染的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造任務(wù)相一致。通過增加和調(diào)劑京津冀區(qū)域的信貸指標，支持其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造升級和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（4）協(xié)調(diào)京津冀利用外商直接投資的空間布局關(guān)系。按照京津冀產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展要求，借助區(qū)域合作協(xié)調(diào)平臺，協(xié)調(diào)京津冀利用外商直接投資的空間布局，有利于促進京津冀產(chǎn)業(yè)的吐故納新，在淘汰落后產(chǎn)能的同時，引進和布局新的l展項目，進而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排。在布局外商直接投資項目方面，不僅要杜絕各行政轄區(qū)采用非市場競爭手段，爭奪和攔截外商直接投資現(xiàn)象，還要通過京津冀協(xié)商合作，把外商直接投資項目重點布局在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)重、節(jié)能減排壓力大的區(qū)域。
中長期應(yīng)采取的措施。
（1）完善制度保障條件，提供長效保障機制。主要體現(xiàn)在財稅制度保障方面，一是需要按照綠化稅制，完善稅收體系要求，及時征收包括碳排放稅在內(nèi)的環(huán)境保護稅，通過完善消費稅制度，把“兩高一資”產(chǎn)品納入消費稅征稅范圍，發(fā)揮其抑制能源消費和污染排放以及保護生態(tài)環(huán)境功能。二是實施汲水財政政策，加大對節(jié)能減排導(dǎo)向型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和清潔能源利用的財政投資、財政補貼支持力度，在鼓勵和支持產(chǎn)業(yè)改造升級、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率、減少污染排放的同時，吸引商業(yè)金融機構(gòu)、實體企業(yè)、社會資金積極投入節(jié)能減排行動中，發(fā)揮財政資金的“四兩撥千斤”作用。三是完善政府綠色采購制度，嚴格政府采購的“綠色”標準，完善政府節(jié)能減排的制度保障體系，通過制度化的政府綠色采購，發(fā)揮政府節(jié)能減排的示范作用，引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)提供節(jié)能減排產(chǎn)品和社會提供節(jié)能減排服務(wù)[1]。
（2）加執(zhí)法整治。保持執(zhí)法高壓態(tài)勢，以整治非法排污、超標排污、惡意排污為重點，鐵腕執(zhí)法，嚴查嚴管，開展環(huán)境專項執(zhí)法整治，從重從快打擊環(huán)境違法行為，讓污染企業(yè)切實付出高昂代價。并采取督導(dǎo)檢查與紀檢監(jiān)察聯(lián)合督查等，做到查處到位、整改到位、責任追究到位，加大對環(huán)境違法行為的責任追究。
（3）嚴格規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增大氣污染物排放項目的審批。加強對各個轄區(qū)的督導(dǎo)，對廣陽區(qū)、安次區(qū)、廊坊開發(fā)區(qū)空氣質(zhì)量進行認定和，強化督導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)，做到責權(quán)統(tǒng)一，確保不留死角，確保市區(qū)空氣污染綜合整治取得實效。
大氣污染論文篇十七
摘要：河北省作為全國的經(jīng)濟大省，其經(jīng)濟總量在全國名列前茅，而經(jīng)濟發(fā)展水平與省內(nèi)的大氣污染有密不可分的關(guān)系。本文主要從河北省的經(jīng)濟發(fā)展、空氣質(zhì)量及能源消費狀況著手，分析了大氣污染與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，并針對二者之間的關(guān)系提出了相應(yīng)建議。
河北省是我國礦產(chǎn)資源極為豐富的省份，與北京天津緊緊相鄰，經(jīng)濟增長較快。河北省作為工業(yè)大省，其產(chǎn)品產(chǎn)量在全國也遙遙領(lǐng)先。但是正是由于工業(yè)發(fā)展過快，河北省七個城市大氣污染嚴重超標，導(dǎo)致河北省多處地區(qū)出現(xiàn)霧霾等惡劣天氣。長期以來的傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式給環(huán)境和能源造成巨大破壞，資源的過度開發(fā)及大氣的嚴重污染對河北省的經(jīng)濟發(fā)展造成極大威脅。
1.河北省經(jīng)濟發(fā)展、能源消耗及空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀。
經(jīng)濟發(fā)展情況。
河北省的gdp總量近幾年呈現(xiàn)翻倍增長趨勢，從2006年的10500億元增長到了2013年的25000億元；人均gdp的年均增長率達到了15%，從2006年的15000元增長到了2013年的35000元。就2012年而言，河北省的經(jīng)濟總量位居全國第五位，但人均gdp呈現(xiàn)出下降趨勢。2014年河北省鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、食品工業(yè)分別增長了、、、，這些產(chǎn)業(yè)都拉低了河北省經(jīng)濟總量的增長。
河北省環(huán)繞北京，由于南北高度有落差，且河北省處于城市群集中區(qū)域，這使得大氣污染現(xiàn)象尤其明顯。河北省近兩年在煤氣燃燒方面做出了改良，原來空氣污染物主要有二氧化硫、可吸入顆粒，還包括二氧化氮等成分，主要由于過度燃燒煤礦及工業(yè)廢氣而產(chǎn)生。近幾年河北省大氣中二氧化硫的含量呈現(xiàn)出明顯降低的趨勢，政府鼓勵市民積極將煤氣轉(zhuǎn)換成天然氣，減少二氧化硫的產(chǎn)生。除了張家口市的二氧化硫含量較高之外，其他市的空氣主要污染物是可吸入顆粒，而可吸入顆粒大多源自與汽車尾氣的排放。由于河北省近幾年機動車數(shù)量大幅度上升導(dǎo)致空氣中可吸入顆粒的含量越來越多，市民生活環(huán)境大氣質(zhì)量受到嚴重的污染。此外，河北省工業(yè)的快速發(fā)展所排出的廢氣中也包含大量的可吸入顆粒物，工業(yè)可吸入顆粒物的大排量對人們的健康造成了極大威脅。河北省大氣中的二氧化氮近幾年并沒有出現(xiàn)大幅度波動。
能源消費情況。
河北省的工業(yè)經(jīng)濟在全國遙遙領(lǐng)先，工業(yè)經(jīng)濟已經(jīng)成為能夠最大力度支撐河北省經(jīng)濟體系的主要組成部分，在工業(yè)中，重化工業(yè)雖然消耗的能源多，且污染大，但是所有工業(yè)發(fā)展中重化工業(yè)發(fā)展最為迅速。2010年，河北省的gdp大幅度增長，原因就在于工業(yè)發(fā)展得過于迅速，工業(yè)發(fā)展拉動了整個地區(qū)的經(jīng)濟增長，也對河北省的經(jīng)濟發(fā)展起到帶動和支撐的作用，而這些高污染的工業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)拉動經(jīng)濟發(fā)展的首要選擇。根據(jù)河北省能源消耗的不同產(chǎn)業(yè)分析，五年內(nèi)河北省的能源消耗總量增加了2倍，比例最大的第二產(chǎn)業(yè)不僅在能源消耗中比重最大，例如工業(yè)和建筑行業(yè)，而且成為污染力度最高的行業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)在2010年期間得到了迅速發(fā)展，說明新興科技在河北省得到了支持和發(fā)展，但是能源消耗總量也較大。第一產(chǎn)業(yè)能源消耗比重最小，以較為穩(wěn)定的速率在河北省發(fā)展，產(chǎn)量的消費波動不大。據(jù)研究，河北省的gdp增長得越快，能源消耗的總量也逐年增加，通過數(shù)學模型的分析可以得出經(jīng)濟增長與能源消耗總量之間存在一定的線性關(guān)系，即河北省的能源消耗總量與經(jīng)濟發(fā)展的水平成正比。
2.改善大氣污染與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的策略。
堅持科學發(fā)展觀的原則。
要想經(jīng)濟發(fā)展快，而環(huán)境污染又能夠得到良好控制，河北省首先需要堅持科學發(fā)展觀的原則。在科學發(fā)展觀的引領(lǐng)之下，河北省增強經(jīng)濟發(fā)展與大氣污染二者之間的協(xié)調(diào)性，合理控制好經(jīng)濟發(fā)展與大氣質(zhì)量之間的互動作用，加強經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量。生態(tài)文明的建設(shè)需要加強力度，制定正確的經(jīng)濟發(fā)展模式，在經(jīng)濟發(fā)展中按照發(fā)展狀況合理改變發(fā)展模式，以形成最優(yōu)經(jīng)濟發(fā)展模式。企業(yè)需要加大節(jié)能減排的力度，尤其是第二產(chǎn)業(yè)企業(yè)，能源消耗過快容易導(dǎo)致能源危機，能源危機的到來就意味著環(huán)境污染的加重；工業(yè)的排放需要受到良好控制，不能將未經(jīng)過處理的工業(yè)廢氣直接排放至大氣中，這會對大氣的質(zhì)量造成極大影響和破壞。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在信息時代，第三產(chǎn)業(yè)的重要性逐漸突出，河北省應(yīng)該積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，鼓勵從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工作的人才，合理調(diào)整傳統(tǒng)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)在總產(chǎn)業(yè)中的比重。堅持科學發(fā)展觀的原則，改進能源消耗結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)新能源，促進新能源的宣傳與利用，大力開發(fā)風能、潮汐能、熱能、太陽能及生物燃料，取代傳統(tǒng)的、污染力度高的煤炭能源，降低化石能源的使用率。
增大環(huán)保投入力度。
污染環(huán)境的受到懲罰，合理利用環(huán)境資源的得到鼓勵，開發(fā)資源的得到補償而破壞大氣的應(yīng)及時恢復(fù)大氣質(zhì)量。按照這樣的原則，使得排污者與開發(fā)者的作用逐漸凸顯出來，成為環(huán)境保護的主要組成部分。增強公眾的環(huán)保意識，加大環(huán)境保護的宣傳力度，同時鼓勵市民積極使用天然氣等非化石能源，減少生活廢氣對大氣質(zhì)量的影響。就目前而言，河北省環(huán)保投入力度遠遠不夠處理其排放量，不足以改善環(huán)境質(zhì)量，所以河北省要有效控制大氣污染，就應(yīng)該加大企業(yè)對環(huán)保的投入力度，逐步提高環(huán)境質(zhì)量，最大限度地減少大氣污染。
降低經(jīng)濟放緩對環(huán)境及能源的影響。
如今企業(yè)為了加快自身的經(jīng)濟發(fā)展，不惜以破壞環(huán)境質(zhì)量為代價謀取私利，對環(huán)境的質(zhì)量造成了極大影響。就河北省而言，企業(yè)在進行污染治理時出現(xiàn)短期經(jīng)濟下降的現(xiàn)象是極為正常的，要徹底處理大氣污染，大量經(jīng)濟投入是非常必要的。目前企業(yè)對大氣污染治理的投入時間較短，其產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)還尚未得到修整，河北省新的經(jīng)濟增長點并沒有形成，由此導(dǎo)致的經(jīng)濟放緩現(xiàn)象令許多企業(yè)公司深陷不安，只能通過破壞環(huán)境及過度消耗能源的方式發(fā)展自身經(jīng)濟，這樣反而對經(jīng)濟的增長是不利的。政府需要積極尋找新的經(jīng)濟增長點，加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整的速率，創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展模式。增加就業(yè)機會，避免失業(yè)人員采取不合法手段開發(fā)能源現(xiàn)象，減少環(huán)境污染和能源浪費。河北省政府積極采取措施，最大限度化解由于經(jīng)濟放緩對環(huán)境及能源的影響。
3.結(jié)語。
大氣污染與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系取決于人們的行為，河北省應(yīng)按照國家環(huán)境保護要求，深入開展環(huán)保措施，徹底解決由于大氣受到污染而導(dǎo)致的經(jīng)濟跌漲現(xiàn)象，創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展模式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為其他城市做榜樣。不僅政府要將工作做到位，民眾也需要提高自我環(huán)境保護意識，盡量低碳生活，減少不必要的廢氣、廢水排放，共同創(chuàng)造經(jīng)濟發(fā)展水平與環(huán)境質(zhì)量同步增長的河北省。
大氣污染論文篇十八
目前，工業(yè)生產(chǎn)給環(huán)境帶來的主要污染物為工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水、廢渣(即工業(yè)“三廢”)。其中，工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業(yè)廢氣對人類的健康威脅極大，盡可能將污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工業(yè)和交通運輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴重惡化[1]。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標。而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農(nóng)業(yè)帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應(yīng)和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
一 大氣污染的成因分析
1.1大氣污染的概念及廢氣污染的成分
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過環(huán)境承載能力，使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點或地區(qū)，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會活動功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動污染源。
對生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.2原因分析
1.2.1地形和氣候因素
地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴散。
1.2.2城市建設(shè)
城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。根據(jù)對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析，其主要來源可概括為三大方面：燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過程;交通運輸?shù)取?/p>
(1)燃料燃燒。在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒有普及煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上，高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟條件的限制，人們不可能放棄廉價的高硫煤而去購買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過程?；瘜W工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國家的重點發(fā)展部門。也是污染為嚴重的企業(yè)，而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣污染的主力軍。
(3)交通運輸。近些年來，交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來，私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是，交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境問題。汽車的尾氣中含有大量的co，對人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導(dǎo)致疾病的重要因素。
二 治理大氣污染的措施
2.1防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強化大氣環(huán)境管理、進行污染物總量控制，應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略，采用清潔能源。大力開發(fā)水利資源，有步驟地發(fā)展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發(fā)5%，還有95%待開發(fā)，大力開發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)[2]。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(3)采用高新技術(shù)，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式。
(4)依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制。
2.2對大氣環(huán)境質(zhì)量進行監(jiān)測
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此，在進行大氣質(zhì)量評價時。應(yīng)根據(jù)各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標。大氣中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測定：顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質(zhì)，還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會產(chǎn)生比單個組分更大的協(xié)同毒性作用。所以，對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中，顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。化學法中最常用的是saltzman法(gb/t 15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
2.3綜合整治大氣污染
綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標計算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒[3]，因此規(guī)劃的遠景目標應(yīng)該是改進落后的燃煤方式,提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局，根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學便理的利用大氣環(huán)境容量;強化污染源的治理，降低污染物的排放量;通過技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種,大力發(fā)展植物凈化。
三 結(jié)語
在近期內(nèi),我國的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢不容樂觀。根據(jù)我國多年環(huán)境保護工作的經(jīng)驗,在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國市場經(jīng)濟的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟手段無疑是我國環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染論文篇十九
摘要：
根據(jù)大氣污染控制工程課程的特點和實際教學中存在的問題，高?？梢詣澐謨?nèi)容模塊，豐富教學形式，優(yōu)化教學內(nèi)容，并采用歸納總結(jié)法、聯(lián)想記憶法、比較記憶法等教學方法加強學生對內(nèi)容的掌握，提高學生的應(yīng)用能力。
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