時(shí)間管理是有效的時(shí)間安排和合理分配的一種方法，它可以提高我們的工作效率和生活質(zhì)量。寫(xiě)作時(shí)，我們要注重細(xì)節(jié)的描述，使文章更加生動(dòng)有趣?？偨Y(jié)是一種重要的思維方式，以下是一些總結(jié)范文，希望能給大家寫(xiě)作總結(jié)提供一些參考。
大氣污染論文篇一
摘要：現(xiàn)如今，環(huán)境污染問(wèn)題已成為全球性的問(wèn)題，加大環(huán)境保護(hù)力度，促進(jìn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要手段。大氣污染作為環(huán)境污染中的一種，加大大氣污染的治理力度，緩解溫室效應(yīng)給社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的難題，有利于實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)的建設(shè)。基于此，文章主要對(duì)納米光催化技術(shù)進(jìn)行了分析，并對(duì)其在大氣污染治理中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，以供相關(guān)人士參考。
關(guān)鍵詞：納米光催化技術(shù)；大氣污染；治理應(yīng)用。
納米光催化技術(shù)在大氣污染中的應(yīng)用，可以提高大氣污染的治理水平。由于納米光催化技術(shù)的光敏效果較好，容易達(dá)到其反應(yīng)條件，效率高，對(duì)環(huán)境及人體具有無(wú)害的特點(diǎn)，所以，納米光催化技術(shù)已成為當(dāng)前社會(huì)最先進(jìn)的空氣凈化技術(shù)。對(duì)納米光催化技術(shù)進(jìn)行分析與研究，充分了解其在大氣污染治理中的應(yīng)用，有利于解決我國(guó)嚴(yán)重的霧霾問(wèn)題，優(yōu)化人們的生活環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
一、納米光催化技術(shù)理論。
太陽(yáng)能作為“取之不盡，用之不竭”的清潔能源之一，在能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的今天，其有效利用顯得尤為重要。而光催化污染物降解技術(shù)既能充分利用太陽(yáng)能，又能解決大氣污染物的處理難題。納米光催化技術(shù)作為一種新型的大氣污染物治理方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應(yīng)用潛力。與傳統(tǒng)的物理吸附法（活性炭）相比，利用納米光催化技術(shù)凈化空氣具有以下優(yōu)勢(shì)：催化降解反應(yīng)可以在常溫常壓下進(jìn)行；操作簡(jiǎn)便；在太陽(yáng)光的激發(fā)下，能有效去除大氣中的污染物如nox和vocs，不會(huì)造成二次污染。
光催化技術(shù)理論主要基于“fu-jishima-honda”效應(yīng)，20世紀(jì)70年代后期，frank和bard關(guān)于水中氰化物在tio2表面的光分解研究及carey等關(guān)于多氯聯(lián)苯在tio2紫外光下的降解研究，極大推動(dòng)了光催化技術(shù)在環(huán)境污染治理方面的研究。半導(dǎo)體材料的催化氧化機(jī)理如下：當(dāng)能量大于禁帶寬度的光照射半導(dǎo)體催化劑時(shí)，價(jià)帶（va-lenceband，vb）上的電子被激發(fā)，躍過(guò)禁帶進(jìn)入導(dǎo)帶（conductionband，cb），而在價(jià)帶上產(chǎn)生與電子（）對(duì)應(yīng)的空穴（），即產(chǎn)生自由電子-空穴對(duì)，活潑的電子、空穴在電場(chǎng)作用下可以分別從半導(dǎo)體的導(dǎo)帶、價(jià)帶遷移至半導(dǎo)體/吸附物界面，而且躍過(guò)界面，使被吸附物還原和氧化；同時(shí)也存在著電子、空穴的復(fù)合。價(jià)帶空穴（）將吸附的h2o氧化為羥基自由基（），導(dǎo)帶電子（）將空氣中的o2還原為超氧自由基（）。這兩個(gè)自由基（），是降解污染物的關(guān)鍵活性基團(tuán)。其反應(yīng)原理如下：
二、納米光催化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。
納米光催化技術(shù)在大氣污染治理中的應(yīng)用比較廣泛，tio2作為應(yīng)用效果較好的光催化劑，具有較好的抗酸堿性、耐光腐蝕性，其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定性較好，來(lái)源豐富，能源較大，具有產(chǎn)生的光生電子和空穴的電勢(shì)電位較高等優(yōu)勢(shì)。但是，在實(shí)際的納米光催化技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，容易受到催化劑、有機(jī)物濃度的影響。因此，在大氣污染治理過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)重視這些因素對(duì)光催化技術(shù)的影響。
（一）催化劑對(duì)納米光催化技術(shù)的影響。納米光催化技術(shù)的原理，是利用催化劑凈化大氣的。在反應(yīng)過(guò)程中，催化劑的表面積、粒徑等等，都會(huì)影響納米光催化反應(yīng)。如：當(dāng)催化劑的粒徑不斷縮小時(shí)，溶液中的單位質(zhì)量粒子就會(huì)增多，雖然光的吸附效率有所增加，但是，光吸收不易飽和；當(dāng)催化劑系統(tǒng)的表面積增加時(shí)，就意味著催化劑參加反應(yīng)的面積增大，有利于催化反應(yīng)的進(jìn)行，反之，則不利于催化反應(yīng)的進(jìn)行。另外，催化劑的表面羥基及混晶效應(yīng)，也是影響納米光催化反應(yīng)的另一因素。
（二）光源與光強(qiáng)對(duì)大氣污染的影響。納米光催化技術(shù)常用的光源有黑光燈、高低壓汞燈、紫外燈、殺菌燈等，波長(zhǎng)在200-400nm的范圍內(nèi)。一般情況下，在納米光催化反應(yīng)過(guò)程中，其光的強(qiáng)度越強(qiáng)，催化反速度就會(huì)逐漸趨于常數(shù)，但是，光量子效率則會(huì)隨著光強(qiáng)度的變化而變化。此外，ph值不同，外加助催化劑及無(wú)機(jī)鹽等等，在一定程度上也會(huì)影響納米光催化技術(shù)的反應(yīng)。
三、納米光催化大氣污染控制技術(shù)與其他技術(shù)的聯(lián)用。
（一）室內(nèi)污染控制與通風(fēng)技術(shù)。目前常用室內(nèi)環(huán)境凈化與通風(fēng)技術(shù)有主動(dòng)式和被動(dòng)式2種。前者是將室內(nèi)環(huán)境凈化裝置與機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)成為一個(gè)整體，而后者采用空氣凈化過(guò)濾器結(jié)合自然通風(fēng)系統(tǒng)。這兩種技術(shù)均涉及高效通風(fēng)技術(shù)，前者主要針對(duì)外源性污染，可采用高效低阻過(guò)濾的方式；而后者主要針對(duì)內(nèi)源式污染，比較有效的方式為各種室內(nèi)凈化技術(shù)。目前主要通風(fēng)方式包括混合通風(fēng)、置換通風(fēng)和個(gè)性化送風(fēng)。混合通風(fēng)和置換通風(fēng)均以營(yíng)造室內(nèi)可感風(fēng)環(huán)境為目的，若將空調(diào)設(shè)定溫度調(diào)高必然會(huì)引起室內(nèi)人員熱舒適性的降低；個(gè)性化送風(fēng)由于其實(shí)際使用中制約較多，在實(shí)際工程中較少。
（二）過(guò)濾技術(shù)。過(guò)濾技術(shù)主要包括納米纖維過(guò)濾技術(shù)、光催化纖維過(guò)濾技術(shù)、膜過(guò)濾技術(shù)。納米纖維過(guò)濾技術(shù)具有一定梯度結(jié)構(gòu)的復(fù)合過(guò)濾材料可大大提高過(guò)濾性能，已用于室內(nèi)空氣凈化、水體有機(jī)物凈化等領(lǐng)域，有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工程化應(yīng)用；納米光催化技術(shù)是一種新型的處理大氣污染物的方法，在大氣污染控制方面具有巨大的應(yīng)用潛力。
四、結(jié)語(yǔ)。
在大氣污染治理過(guò)程中，單獨(dú)利用納米光催化技術(shù)的效果并不是特別明顯，因此，在治理大氣污染過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)將納米光催化技術(shù)與其他先進(jìn)的大氣凈化技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合，提高大氣污染治理效果，保證人們生活健康。
大氣污染論文篇二
我國(guó)工業(yè)城市中主要的污染源是煤炭，煤炭燃燒會(huì)產(chǎn)生二氧化碳溫室氣體，這種氣體一旦超過(guò)了局部地區(qū)的自然容納量就會(huì)破壞當(dāng)?shù)氐拇髿馄胶?，從而形成污染。但是與以往不同的是，現(xiàn)如今隨著汽車人均持有量的增加，馬路上跑著的汽車也逐漸增多，這就導(dǎo)致了污染源由工業(yè)污染為主正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠囄矚馕廴緸橹鳌６┠陙?lái)，我國(guó)小型城市為了加快城市建設(shè)，便邁向了工業(yè)城市的道路?？蛇@些城市技術(shù)較為落后，對(duì)于工業(yè)廢物的處理方式往往不達(dá)標(biāo)，使工業(yè)廢物無(wú)法得到有效的治理，最終導(dǎo)致這些小型城市也開(kāi)始面臨大氣污染。
3.1污染范圍廣。
大氣污染的傳播介質(zhì)就是空氣，隨著空氣的流通，大氣污染從而得到傳播。所以大氣污染的擴(kuò)散性極強(qiáng)，控制起來(lái)相當(dāng)麻煩。所以，一旦大氣污染發(fā)展開(kāi)來(lái)，實(shí)惠會(huì)快速的進(jìn)行大面的傳播擴(kuò)散，對(duì)范圍內(nèi)人們的生活造成很大的影響。
3.2成分復(fù)雜。
可以造成大氣污染的污染物有很多，種類也較為復(fù)雜，比較常見(jiàn)的有汽車尾氣以及工業(yè)廢氣等等[1]。能夠具體表現(xiàn)出來(lái)，有距離我們生活十分接近的，那就是近兩年來(lái)在我國(guó)勢(shì)頭正兇的霧霾，而霧霾作為一種對(duì)人類呼吸道具有著極大影響的有害污染物，也是國(guó)家目前急需解決的首要對(duì)象。
4.1對(duì)人類的危害。
大氣污染主要對(duì)人類會(huì)造成兩種危害，一是直接的危害，人類通過(guò)吸入污染氣體從而會(huì)導(dǎo)致疾病、中毒甚至是癌癥；二是間接危害，大氣污染會(huì)造成臭氧層空洞，從而大量投射紫外線或其它宇宙射線，從而對(duì)人類、農(nóng)作物等造成危害。
4.2對(duì)地球生物的危害。
大氣污染會(huì)嚴(yán)重的`破壞生態(tài)平衡，甚至因?yàn)楦鞣N硫化物的排放，會(huì)導(dǎo)致酸雨的形成。在這種環(huán)境之中，植被往往難以健康的生長(zhǎng)，而且動(dòng)物如果食用了這種受到污染的植物或者喝到受污染的水資源，也會(huì)造成其生病的現(xiàn)象，甚至是死亡。不僅如此，隨著植被的污染死亡，還會(huì)造成土地沙漠化，繼而還會(huì)產(chǎn)生沙塵暴的來(lái)臨，對(duì)地球及人類造成破壞性的災(zāi)害[2]。
大氣污染論文篇三
及我國(guó)目前的法律法規(guī)而言，雖然可以起對(duì)大氣污染起到一定的約束作用，但是細(xì)看下來(lái)還是不夠全面，對(duì)現(xiàn)存的環(huán)境問(wèn)題沒(méi)有較好的解決方式。所以，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該針對(duì)我國(guó)環(huán)境污染的現(xiàn)狀，出臺(tái)具有針對(duì)性的法律法規(guī)，力求從源頭消滅污染，并且應(yīng)該對(duì)這些法規(guī)的落實(shí)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。不僅如此，我國(guó)還應(yīng)該借鑒有關(guān)發(fā)達(dá)國(guó)家的污染治理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，制定出對(duì)應(yīng)的管理措施。例如：上個(gè)世界60年代的倫敦有著霧都之稱，即使在路燈明亮的時(shí)候能見(jiàn)度也不會(huì)超過(guò)10米，而隨著英國(guó)政府將工廠遷離市區(qū)，并杜絕居民燒煤，而且在汽車的燃油中也全部選擇使用無(wú)鉛汽油，現(xiàn)如今的倫敦上空，已經(jīng)完全看不到濃煙以及黃霧了。并且隨著英國(guó)政府《環(huán)境法》的落實(shí)，現(xiàn)如今英國(guó)人民認(rèn)為在街上亂丟垃圾都是一種犯罪，與此同時(shí)，在英國(guó)公共場(chǎng)合吸煙最高將面臨1000英鎊的處罰，這也使得倫敦逐漸告別了霧都的稱號(hào)。
5.2增強(qiáng)人民環(huán)保意識(shí)。
我國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門(mén)應(yīng)對(duì)廣大群眾做好充分的環(huán)保宣傳，一方面可以通過(guò)報(bào)刊、電視等傳統(tǒng)媒體，另一方面應(yīng)著重于新媒體上的宣傳措施，如微信、微博等具有良好群眾基礎(chǔ)的新興媒體。只要提高了人民群眾的環(huán)保意識(shí)，就可以打好人民戰(zhàn)爭(zhēng)，能夠從多方面對(duì)污染的情況進(jìn)行了解，從而更方便進(jìn)行針對(duì)性解決。
5.3優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
各個(gè)不同地區(qū)的環(huán)保部門(mén)應(yīng)著手確定于本地區(qū)的污染源的種類以及分布情況，并將調(diào)查結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化整理，以便于決策出更具針對(duì)性的解決辦法。在進(jìn)行城市的工業(yè)布局時(shí)，應(yīng)將城市主要風(fēng)向的下風(fēng)口區(qū)域作為城市的工業(yè)區(qū)，并在工業(yè)區(qū)與市區(qū)之間建立有效的隔離帶，從而最大程度較少工業(yè)區(qū)對(duì)城市居民的影響[3]。
5.4合理使用煤炭。
現(xiàn)如今，煤炭仍然是我國(guó)的主要能源。所以針對(duì)煤炭燃燒時(shí)所產(chǎn)生的有害氣體，應(yīng)進(jìn)行有效的治理工作。具體方式為可以大力推廣洗煤技術(shù)，從而控制煤炭在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)。不僅如此，還可以通過(guò)普及天然氣或液化石油氣的方式來(lái)限制煤炭的使用。
5.5汽車尾氣的處理。
機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，會(huì)排出許多硫化物或碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)。而隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的人居持有量連年增高，使得汽車尾氣的排放日益嚴(yán)重起來(lái)。所以，現(xiàn)階段應(yīng)大力推廣清潔能源作為汽車的主要染料，用這種方法來(lái)有效減少汽車的污染排放。
6結(jié)論。
綜上所述，我國(guó)目前的大氣污染還是處在相對(duì)較重的階段，并且已經(jīng)對(duì)某一部分人民群眾造成了身體上的危害。所以國(guó)家有關(guān)部門(mén)首先應(yīng)制定相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境污染源頭的約束力；接著應(yīng)該增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；最后應(yīng)從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)煤炭的使用標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)車輛的管理。綜合上述幾點(diǎn)共同著手，相信我國(guó)環(huán)境工程中的大氣污染的治理工作一定能夠得到一個(gè)良好的結(jié)果。
參考文獻(xiàn)：
大氣污染論文篇四
【基金項(xiàng)目】西南林業(yè)大學(xué)教育科學(xué)研究項(xiàng)目（yd09）。
高等院校的人才培養(yǎng)水平與其人才培養(yǎng)模式有密切聯(lián)系。培養(yǎng)模式能否促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，培養(yǎng)的人才能否適應(yīng)社會(huì)需要，均影響高校人才培養(yǎng)水平。環(huán)境工程專業(yè)的人才培養(yǎng)對(duì)我國(guó)環(huán)境領(lǐng)域的發(fā)展有重要影響，不僅影響環(huán)境工程行業(yè)從業(yè)人員水平的發(fā)展，也影響了我國(guó)環(huán)境工程專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的進(jìn)一步突出，環(huán)境工程專業(yè)的人才培養(yǎng)進(jìn)一步受到重視，進(jìn)行了卓越工程師專業(yè)建設(shè)，建設(shè)了重點(diǎn)專業(yè)和重點(diǎn)學(xué)科，滿足行業(yè)發(fā)展需要。同時(shí)，我們也注意到，創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高。如何依據(jù)林業(yè)院校特色及地方優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)社會(huì)需要的人才，不僅是高等教育發(fā)展的需要，也是行業(yè)、學(xué)生和社會(huì)的需要。本研究針對(duì)林業(yè)院校的環(huán)境工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，并給出相應(yīng)的建議，研究結(jié)果對(duì)環(huán)境工程及相近專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定和完善具有一定指導(dǎo)意義。
一、人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵。
“人才培養(yǎng)模式”是教育實(shí)踐領(lǐng)域常用的詞語(yǔ)，近年來(lái)出版了許多關(guān)于人才培養(yǎng)模式研究的文章和著作。對(duì)于“人才培養(yǎng)模式”的概念界定，教育部在下發(fā)的《關(guān)于深化教育改革，培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)需要的高質(zhì)量人才的意見(jiàn)》中，將人才培養(yǎng)模式表述為“學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式，它從根本上規(guī)定了人才培養(yǎng)特征并集中地體現(xiàn)了教育思想和教育觀念。”在我國(guó)教育理論界，劉明浚在《大學(xué)教育環(huán)境論要》中所提出：“人才培養(yǎng)模式是指在一定的辦學(xué)條件下，為實(shí)現(xiàn)一定的教育目標(biāo)而選擇或構(gòu)思的教育、教學(xué)式樣”。人才培養(yǎng)模式包括“課程體系、教育途徑、教學(xué)方法、教學(xué)手段、教學(xué)組織手段等”，其中“課程體系是人才培養(yǎng)的核心要素，而其他要素則是為了使課程體系正確而有效的安排和施教從而使培養(yǎng)目標(biāo)得以落到實(shí)處”（周濟(jì)，）。
所謂人才培養(yǎng)模式，就是在一定的教育思想和教育理論指導(dǎo)下，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)（含培養(yǎng)規(guī)格）而采取的培養(yǎng)過(guò)程的某種標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造式樣和運(yùn)行方式，在實(shí)踐中形成了一定的風(fēng)格或特征，具有明顯的系統(tǒng)性和規(guī)范性。”（龔怡祖，）。劉英等（）認(rèn)為，“人才培養(yǎng)模式是在一定的教育理念指導(dǎo)下，高等學(xué)校為完成人才培養(yǎng)任務(wù)而確定的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)體系、培養(yǎng)過(guò)程和培養(yǎng)機(jī)制的系統(tǒng)化、定型化范型和式樣。”
二、人才培養(yǎng)模式出現(xiàn)的問(wèn)題。
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，人才培養(yǎng)模式的改革問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)高校改革中的重要問(wèn)題。結(jié)合各個(gè)高校的現(xiàn)狀，各個(gè)學(xué)者都闡述了現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式中出現(xiàn)的問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行歸納。
1.各高校培養(yǎng)模式定位不清。
我國(guó)高校分為三層次五個(gè)類型，即綜合型、研究型大學(xué)；專業(yè)型、應(yīng)用型大學(xué)；職業(yè)技能型大學(xué)。對(duì)于不同層次的學(xué)校應(yīng)該有不同的定位，可是現(xiàn)在各高校都想辦成綜合型、研究型大學(xué)，盲目地求大求好，導(dǎo)致一些院校分層不明、定位不清，人才培養(yǎng)模式的趨同（舍娜莉等，）。
2.課程結(jié)構(gòu)、專業(yè)設(shè)置不合理。
目前我國(guó)高校課程結(jié)構(gòu)、專業(yè)設(shè)置不太合理。課程設(shè)置中，理論教學(xué)多于實(shí)踐教學(xué)；必修課過(guò)大，選修課比例偏小且質(zhì)量不好（賈月明等，）。我國(guó)的人才培養(yǎng)模式?jīng)]有將課程設(shè)置、課程體系結(jié)構(gòu)和當(dāng)今社會(huì)人才的需求結(jié)合起來(lái)，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)快速發(fā)展的需要（羅省賢，）。這些都能反映出我國(guó)課程結(jié)構(gòu)和專業(yè)設(shè)置不合理需要改革的問(wèn)題。
3.教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中的問(wèn)題。
教師在人才培養(yǎng)中扮演著重要的角色，但在某些高校課堂上教師、學(xué)生、課題為中心的傳統(tǒng)教育模式仍占主導(dǎo)地位，教師缺乏與學(xué)生的'互動(dòng)和重理論記憶使得學(xué)生的積極性、主動(dòng)性等能力難以得到鍛煉。
4.市場(chǎng)需求和在校學(xué)生的矛盾。
有些高校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生實(shí)踐能力差，畢業(yè)后不能滿足用人單位的需求。我國(guó)高校的人才忽視了創(chuàng)新、通專結(jié)合型人才的培養(yǎng)，其缺乏從一個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)入另一個(gè)行業(yè)的能力（賈月明等，2010）。
三、人才培養(yǎng)模式的改革建議。
1.整合國(guó)內(nèi)外、校內(nèi)外的多重資源，形成多管齊下的“多元制”人才培養(yǎng)格局。
2.以人為本，尊重學(xué)生的個(gè)性以及強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位。
3.以學(xué)生為主體，充分激發(fā)其學(xué)習(xí)的積極性；要發(fā)揮學(xué)生的自主自律行為，使學(xué)生可以自主管理、主動(dòng)學(xué)習(xí)，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。
4.充分發(fā)揮林業(yè)院校的特色，針對(duì)區(qū)域發(fā)展的需要培養(yǎng)社會(huì)需要的人才。
人才培養(yǎng)模式的改革要充分考慮教育教學(xué)規(guī)律、林業(yè)院校的實(shí)際情況以及社會(huì)、市場(chǎng)對(duì)人才的獨(dú)特需求等多方面的因素，才能培養(yǎng)出滿足社會(huì)需要有用人才。
參考文獻(xiàn)。
[1]周濟(jì).促進(jìn)高校獨(dú)立學(xué)院持續(xù)健康快速發(fā)展的新機(jī)制新模式新探索[m].北京：高等教育出版社，2005.
[2]龔怡祖.論大學(xué)人才培養(yǎng)模式[m].南京：江蘇教育出版社，1999：16.
[3]劉英，高廣君.高校人才培養(yǎng)模式的改革及其策略[j].黑龍江高教研究，2011，（1）.
[4]賈月明，張雁.淺談我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新[j].當(dāng)代教育論壇：綜合研究，2010，（6）.
[5]羅省賢.對(duì)符合社會(huì)需要的高校人才培養(yǎng)模式的研究[j].成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2007，（1）.
[6]舍娜莉.淺議就業(yè)難背景下我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式改革[j].北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008，（4）.
大氣污染論文篇五
讓學(xué)生走出校門(mén)參加校外實(shí)踐活動(dòng)是提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、盡早適應(yīng)社會(huì)的最直接、最重要的途徑。而校外實(shí)踐又能使學(xué)校、教師、學(xué)生與社會(huì)、企業(yè)建立起廣泛的聯(lián)系。
（一）大力開(kāi)展實(shí)習(xí)基地建設(shè)。
學(xué)校多渠道與多個(gè)相關(guān)企業(yè)合作成立學(xué)生實(shí)習(xí)基地，雙方就技術(shù)革新、企業(yè)員工進(jìn)修培訓(xùn)、聯(lián)合申報(bào)科研項(xiàng)目等方面開(kāi)展廣泛的合作。同時(shí)讓學(xué)生在最后“1”年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，提前熟悉生產(chǎn)崗位工作及企業(yè)管理制度，讓學(xué)生提前熟悉企業(yè)的人際關(guān)系交往，同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)中高級(jí)工程技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。但是實(shí)際普遍存在實(shí)習(xí)單位落實(shí)難的問(wèn)題。主要原因有兩點(diǎn)，一方面企業(yè)出于考慮學(xué)生安全及企業(yè)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理秩序等因素，同時(shí)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境與接待能力有限，主觀上不愿接收或不愿多接收實(shí)習(xí)畢業(yè)生。接收也是讓學(xué)生看著企業(yè)的師傅操作，而學(xué)生無(wú)法親自操作實(shí)踐，也難以達(dá)到預(yù)期的效果。另一方面學(xué)生缺少吃苦精神，嫌棄企業(yè)廠房或車間環(huán)境惡劣，學(xué)生主觀上不愿意去，去的學(xué)生也經(jīng)常出現(xiàn)半途而廢的情況。針對(duì)這一情況，建議學(xué)校與企業(yè)就學(xué)生安全責(zé)任與保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同，減少企業(yè)對(duì)學(xué)生安全方面的顧慮。加大學(xué)校與企業(yè)的友好往來(lái)，推薦優(yōu)秀畢業(yè)生到企業(yè)工作。學(xué)校可以組織專家對(duì)培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)管理進(jìn)行指導(dǎo)，確實(shí)可以為企業(yè)解決難題，同時(shí)加大專業(yè)導(dǎo)師與企業(yè)的聯(lián)系，專業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目，導(dǎo)師帶學(xué)生以做課題的方式到企業(yè)參與到企業(yè)的生產(chǎn)中，保證學(xué)生在企業(yè)的實(shí)際的動(dòng)手操作。另外可以鼓勵(lì)學(xué)生業(yè)從事一些業(yè)專業(yè)性不太強(qiáng)的崗位，比如說(shuō)銷售崗或基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)崗。在學(xué)生得到鍛煉的基礎(chǔ)上盡可能不影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)展勤工儉學(xué)與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
現(xiàn)代企業(yè)不再盲目的追求畢業(yè)生的學(xué)歷與學(xué)習(xí)成績(jī)，而是更注重學(xué)生的綜合素質(zhì)，比如：學(xué)生的動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)能力、吃苦精神、交際能力、組織能力及是否具有愛(ài)心、責(zé)任心等。培養(yǎng)學(xué)生在這些方面的能力，可以大大提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
1.鼓勵(lì)學(xué)生積極參與公益事業(yè)，如義務(wù)支教，義務(wù)獻(xiàn)血，義務(wù)參與社區(qū)服務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)社會(huì)性服務(wù)類志愿者等等。這些活動(dòng)雖然與專業(yè)沒(méi)有關(guān)系，但可以培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)心和社會(huì)責(zé)任心，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高學(xué)生對(duì)社會(huì)的認(rèn)知度和對(duì)國(guó)家人民的熱愛(ài)。因此建議學(xué)校學(xué)生會(huì)和團(tuán)委鼓勵(lì)學(xué)生成立相關(guān)的社團(tuán)，讓更多的學(xué)生參與進(jìn)來(lái)。
2.鼓勵(lì)學(xué)生勤工儉學(xué)。提倡勤工儉學(xué)作為今后高等學(xué)校一個(gè)不可缺少的重要內(nèi)容，也是解決學(xué)生個(gè)人經(jīng)費(fèi)困難的一個(gè)重要途徑。勤工儉學(xué)，不僅可以使學(xué)生自力更生，吃苦精神，而且還可以在實(shí)踐中得到更多的鍛煉，也是提高學(xué)生綜合能力的一個(gè)途徑。建議學(xué)校多提供勤工儉學(xué)的崗位，同時(shí)也多聯(lián)系校外相類似的機(jī)會(huì)。比如讓學(xué)生打掃教室、利用課余時(shí)間送外賣、各種兼職等。
3.鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。在高等學(xué)校開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，積極鼓勵(lì)高校學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，是深化高等教育教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要途徑。建議成立高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)資金，積極開(kāi)展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，開(kāi)展大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽，設(shè)立學(xué)生獨(dú)立承包的.跳蚤市場(chǎng)等。同時(shí)積極促進(jìn)教師和學(xué)生的科研成果、科技發(fā)明、專利等轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
二、校內(nèi)實(shí)踐。
校內(nèi)實(shí)踐也有許多方面可以提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，其中最重要的就是畢業(yè)設(shè)計(jì)，其次就是鼓勵(lì)學(xué)生參與各種設(shè)計(jì)及動(dòng)手類的競(jìng)賽項(xiàng)目。
（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)。
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)作為本科教學(xué)過(guò)程中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃中一個(gè)不可或缺的組成部分。為了保證畢業(yè)生得到鍛煉?？刹捎萌缦麓胧?/p>
1.鼓勵(lì)學(xué)生自主選題及畢業(yè)設(shè)計(jì)題目多樣化。在大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題環(huán)節(jié)鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，可以發(fā)揮學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛(ài)好或認(rèn)真查閱相關(guān)文獻(xiàn)后確定研究方向和研究?jī)?nèi)容，然后在指導(dǎo)教師幫助下共同完成。指導(dǎo)教師確定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)注重多樣化，內(nèi)容包括：鑄造：金屬及合金的熔煉與鑄錠過(guò)程及其組織性能研究；塑性變形：有色盡速材料的擠壓；鋼鐵材料的軋制過(guò)程及材料的組織性能研究；熱處理：熱處理工藝與合金組織性能關(guān)系研究；模具設(shè)計(jì)與制造：鑄造、擠壓及沖壓模具設(shè)計(jì)及制造；焊接：材料焊接工藝組織性能研究；模擬：利用專業(yè)軟件模擬金屬材在料塑性變形或焊接過(guò)程中溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)分布等等。每個(gè)老師至少有兩到三個(gè)不同方面的課題讓學(xué)生選擇，讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣選題。并且要求學(xué)生在查閱參考文獻(xiàn)后自己制定研究方案。
2.提高畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的質(zhì)量。大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的高質(zhì)量是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力及綜合素質(zhì)的有力保證。應(yīng)通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開(kāi)題答辯，中期檢查、評(píng)審、答辯等管理制度，對(duì)畢業(yè)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的選題、開(kāi)題、撰寫(xiě)論文、答辯等主要環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。提高畢業(yè)設(shè)計(jì)論文質(zhì)量，充分發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計(jì)論文環(huán)節(jié)對(duì)大學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的作用。
（二）鼓勵(lì)學(xué)生在開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)。
成型專業(yè)學(xué)生在大四這一年里，除了可以跟著指導(dǎo)教師做畢業(yè)設(shè)計(jì)外，鼓勵(lì)學(xué)生利用其他時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)。針對(duì)成型及機(jī)械類專業(yè)開(kāi)展機(jī)械設(shè)計(jì)大賽、cad畫(huà)圖大賽、金相大賽、焊接大賽、無(wú)碳小車大賽、組織分析大賽等等。同時(shí)向大學(xué)生開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)學(xué)生充分利用和操作成型實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的設(shè)備。一些簡(jiǎn)單易操作的設(shè)備（如金相顯微鏡、線切割、磨床、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)、砂輪機(jī)、冷軋機(jī)、各種焊機(jī)），學(xué)生使用前，須對(duì)其進(jìn)行理論及實(shí)際培訓(xùn)，然后讓學(xué)生獨(dú)立操作，經(jīng)考試合格后發(fā)放使用資格證書(shū)，以后在實(shí)驗(yàn)室過(guò)程中就可以讓學(xué)生獨(dú)立操作設(shè)備。這樣不僅鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，而且可以讓學(xué)生了解設(shè)備的工作原理及其功能。另外實(shí)現(xiàn)資源共享，鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，自主選擇實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)手段，讓學(xué)生可以在學(xué)校所有實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生自主分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
三、結(jié)語(yǔ)。
總之，為了提高材料成型及控制工程專業(yè)畢業(yè)生的實(shí)踐能力及綜合素質(zhì)，提高學(xué)生對(duì)社會(huì)的適應(yīng)度。充分利用“3+1”教學(xué)模式中的“1”年的實(shí)踐教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)、校外實(shí)踐。多角度，多渠道提高學(xué)生的綜合能力，使學(xué)生具有愛(ài)心、責(zé)任心及較強(qiáng)的動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)能力、吃苦精神、交際能力、組織能力等，為學(xué)生步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。
大氣污染論文篇六
摘要：城市交通是能源消耗和溫室氣體排放的重要領(lǐng)域，是我國(guó)節(jié)能減排工作的著力點(diǎn)。雖然我國(guó)已出臺(tái)多項(xiàng)政策法規(guī)控制城市交通大氣污染，但城市大氣污染狀況仍然嚴(yán)峻。考察了我國(guó)城市交通大氣污染現(xiàn)狀；從政府環(huán)境責(zé)任、大氣污染立法、經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制及城市交通結(jié)構(gòu)等方面深入分析了導(dǎo)致我國(guó)城市交通大氣污染嚴(yán)重的制度性原因；建議重點(diǎn)從以下四個(gè)方面解決城市交通大氣污染難題：強(qiáng)化政府在城市交通大氣污染防治中的環(huán)境責(zé)任，完善大氣污染防治立法，建立健全排污權(quán)交易等節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制以及打造城市綠色出行系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：城市交通；大氣污染防治法；節(jié)能減排；排污權(quán)交易。
1導(dǎo)言。
當(dāng)前，氣候變化已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題，各國(guó)都在積極探索有效的節(jié)能減排途徑。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，xxx門(mén)在全球能源消費(fèi)和溫室氣體排放中扮演著極其重要的角色。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，交通能源消費(fèi)占全球能源消費(fèi)總量的19%，并占全球與能源相關(guān)二氧化碳排放量的23%。按照目前的趨勢(shì)，2030年交通能源消費(fèi)和二氧化碳排放量將增長(zhǎng)近50%，到2050年將超過(guò)80%[1]。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加速以及小汽車保有量的不斷攀升，城市交通所引發(fā)的大氣污染日益嚴(yán)重。黨的十八屆三中全會(huì)明確指出，建設(shè)生態(tài)文明，必須建立系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體系，用制度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過(guò)合理的制度安排引導(dǎo)城市交通節(jié)能減排之路，是我國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展生態(tài)文明的必然要求。面對(duì)當(dāng)前城市交通大氣污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，深入探究其背后的體制機(jī)制障礙，提出相應(yīng)的制度完善建議勢(shì)在必行。
2我國(guó)城市交通大氣污染現(xiàn)狀考察。
近年來(lái)，我國(guó)政府采取了很多積極措施以減少污染物排放給大氣環(huán)境帶來(lái)的破壞，但應(yīng)當(dāng)指出，我國(guó)的大氣環(huán)境狀況并沒(méi)有得到根本性的改善。2014年《中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》顯示，2014年，京津冀區(qū)域13個(gè)地級(jí)及以上城市年均濃度為93微克/立方米，同比下降，僅張家口市達(dá)標(biāo)，其他12個(gè)城市均超標(biāo)；pm10年均濃度為158微克/立方米，同比下降，13個(gè)城市均超標(biāo)；so2年均濃度為52微克/立方米，同比下降，有4個(gè)城市超標(biāo)[2]。交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)決定了其發(fā)展必然伴隨著高污染和高能耗，城市環(huán)境問(wèn)題的惡化與城市交通尾氣污染之間密不可分，特別是機(jī)動(dòng)車使用過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、噪音與揚(yáng)塵已成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一。世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)顯示，全球空氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市中，中國(guó)占16個(gè)；機(jī)動(dòng)車排放的污染物在城市大氣污染中所占比例已高達(dá)60%。2013年，我國(guó)74個(gè)重點(diǎn)城市的空氣質(zhì)量平均超標(biāo)天數(shù)比例超過(guò)50%，而道路交通污染正是城市空氣污染的一大來(lái)源，如北京2012年機(jī)動(dòng)車排放的co、nox、hc、分別占污染總量的86%、58%、38%和31%，機(jī)動(dòng)車排放已然成為影響北京空氣質(zhì)量的最重要因素[3]。城市交通對(duì)大氣污染物排放的巨大貢獻(xiàn)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量逐年攀升的背景下表現(xiàn)得尤為突出。環(huán)保部《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，2012年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物萬(wàn)噸，比2011年增加，其中氮氧化物（nox）萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮╤c）萬(wàn)噸，一氧化碳（co）萬(wàn)噸，顆粒物（pm）萬(wàn)噸；我國(guó)已連續(xù)四年世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量排名第一，機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，構(gòu)成了我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯[4]。綜上，作為大氣污染主要來(lái)源的城市交通，已然成為我國(guó)大氣污染防治工作和節(jié)能減排戰(zhàn)略的攻堅(jiān)地帶。
3現(xiàn)行城市交通大氣污染制度的問(wèn)題診斷。
政府環(huán)境責(zé)任制度不健全。
作為生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宏觀責(zé)任主體，政府在大氣污染防治各項(xiàng)規(guī)則的制定和執(zhí)行過(guò)程中肩負(fù)重要職責(zé)。政府環(huán)境責(zé)任制度是否健全不僅考驗(yàn)政府在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域提供的公共服務(wù)水平，更關(guān)系到公眾健康和安全，關(guān)系到生態(tài)文明建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)。在各項(xiàng)政策法規(guī)不斷出臺(tái)的背景下，我國(guó)城市交通大氣污染的形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，造成這一局面的原因是多方面的，但其中一個(gè)重要原因就是缺少完善的政府環(huán)境管理責(zé)任制度。國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)政策法規(guī)的切實(shí)貫徹和落實(shí)需要以完備的政府環(huán)境責(zé)任機(jī)制為依托。缺少對(duì)政府環(huán)境責(zé)任的清晰認(rèn)定，欠缺完善的責(zé)任追究機(jī)制、制度保障和剛性約束機(jī)制，容易導(dǎo)致制度的空間傳導(dǎo)機(jī)制不暢，使制度的約束作用遭到抑制和弱化[5]。修訂后的《環(huán)境保護(hù)法》雖然對(duì)政府環(huán)境責(zé)任較此前有了更為明確的規(guī)定，但政府環(huán)境責(zé)任虛化的問(wèn)題仍然未能得到解決，如總則中的第六條、第八條分別規(guī)定了地方各級(jí)人民政府“應(yīng)當(dāng)對(duì)本行政區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)”“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加大保護(hù)和改善環(huán)境、防治污染和其他公害的財(cái)政投入”，但對(duì)于政府如未履行上述職責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的環(huán)境責(zé)任仍然缺乏具體的實(shí)質(zhì)性規(guī)定，難以對(duì)政府形成有效的責(zé)任監(jiān)督。此外，環(huán)境保護(hù)因素未能在政府的宏觀決策中得到應(yīng)有的重視，這一問(wèn)題最突出的體現(xiàn)就是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度對(duì)宏觀政策層面的環(huán)境影響評(píng)價(jià)未能給予足夠的重視。建設(shè)項(xiàng)目和規(guī)劃對(duì)環(huán)境的影響多為是直接和局部性的，但是國(guó)家的重大經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策以及重大立法則會(huì)對(duì)環(huán)境則具有間接的和全局性的影響，一旦宏觀決策失誤，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更為深遠(yuǎn)的影響，其危害結(jié)果在短時(shí)期內(nèi)更難于處理，所以對(duì)宏觀層面的政策、立法開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有更重要的戰(zhàn)略意義?，F(xiàn)行《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》規(guī)定的環(huán)評(píng)對(duì)象主要限于建設(shè)項(xiàng)目和規(guī)劃，沒(méi)有將政策（包括立法）納入環(huán)評(píng)范圍。政府在制定汽車產(chǎn)業(yè)及城市交通的相關(guān)政策時(shí)，沒(méi)有充分考慮政策實(shí)施可能對(duì)大氣生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響，容易造成政策本身與環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排目標(biāo)的錯(cuò)位，從而影響了政府決策的科學(xué)性和有效性。
城市交通大氣污染的相關(guān)立法存在缺陷。
我國(guó)目前尚無(wú)有關(guān)交通大氣污染防治的專門(mén)立法，城市交通大氣污染防治的相關(guān)立法散見(jiàn)于三個(gè)層級(jí)的法律法規(guī)，涉及法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章及規(guī)范性文件：第一層級(jí)是由《xxx環(huán)境保護(hù)法》（以下簡(jiǎn)稱《環(huán)保法》）和《xxx大氣污染防治法》（以下簡(jiǎn)稱《大氣污染防治法》）構(gòu)成的有關(guān)環(huán)境污染防治的綜合性環(huán)境保護(hù)立法和有關(guān)交通工具使用過(guò)程中的環(huán)境污染防治立法；第二層級(jí)是規(guī)范排污費(fèi)征收使用規(guī)則的行政法規(guī)；第三層級(jí)是與城市大氣污染防治相關(guān)的部門(mén)規(guī)章和規(guī)范性文件（圖1）?！董h(huán)保法》是我國(guó)環(huán)境保護(hù)的基本法，該法從環(huán)境監(jiān)管、保護(hù)和改善環(huán)境、防止污染和其他公害以及法律責(zé)任等方面對(duì)我國(guó)環(huán)境保護(hù)做出基礎(chǔ)性的規(guī)定。由于城市交通領(lǐng)域最突出的環(huán)境問(wèn)題是大氣污染，因此《大氣污染防治法》成為交通領(lǐng)域環(huán)境污染防治的主要法律。新修訂的《大氣污染防治法》第五條和第二十一條分別規(guī)定了大氣污染防治監(jiān)督管理主管部門(mén)的職能分工以及重點(diǎn)大氣污染物排放總量控制制度，增加了對(duì)大氣污染行為“按日計(jì)罰”的規(guī)定，并設(shè)專節(jié)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車船等污染防治，為我國(guó)交通大氣污染防治工作提供了法律依據(jù)。2003年頒布的《排污費(fèi)征收使用管理?xiàng)l例》《排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》是指導(dǎo)大氣領(lǐng)域排污費(fèi)征收使用的重要規(guī)則。此外，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部作為我國(guó)環(huán)境保護(hù)的行政主管機(jī)關(guān)，針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染治理制定和頒布了多項(xiàng)部門(mén)規(guī)章及規(guī)范性文件，這些規(guī)章及規(guī)范性文件在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)城市交通大氣污染的控制發(fā)揮了一定作用?？傮w上看，我國(guó)當(dāng)前城市交通大氣污染相關(guān)立法存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，立法層級(jí)偏低，對(duì)大氣污染物排放防治缺少權(quán)威性和可操作性的規(guī)定。從立法層級(jí)來(lái)看，我國(guó)目前并沒(méi)有治理交通大氣污染排放的專門(mén)法，相關(guān)規(guī)定散見(jiàn)于三個(gè)層級(jí)的立法中，這些立法的整體層級(jí)偏低，不能為大氣污染控制提供有力的法律支撐，也無(wú)法為各地方根據(jù)本地區(qū)情況制定地方性法規(guī)提供有效指引。從立法內(nèi)容來(lái)看，在法律一級(jí)，《環(huán)保法》作為環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的綜合性立法，其內(nèi)容多為基礎(chǔ)性和原則性規(guī)定，很難對(duì)每一具體領(lǐng)域的污染防治進(jìn)行細(xì)化規(guī)定，而本應(yīng)承擔(dān)起這一使命的《大氣污染防治法》也未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。修訂后的《大氣污染防治法》雖然對(duì)機(jī)動(dòng)車船的大氣污染防治措施進(jìn)行了更為具體的規(guī)定，但在內(nèi)容上側(cè)重從技術(shù)角度規(guī)范機(jī)動(dòng)車船的檢驗(yàn)、檢測(cè)以及召回問(wèn)題，對(duì)于低碳出行、控制燃油機(jī)動(dòng)車保有量等問(wèn)題的規(guī)定仍停留在口號(hào)倡導(dǎo)層面，缺少可操作性的約束機(jī)制，不利于環(huán)保執(zhí)法活動(dòng)的開(kāi)展。另外，修訂后的《大氣污染防治法》雖然規(guī)定國(guó)家將推行重點(diǎn)大氣污染物排污權(quán)交易，但由于缺少配套的實(shí)施細(xì)則，難以發(fā)揮對(duì)排污權(quán)交易實(shí)踐的指導(dǎo)作用。另一方面，大氣污染物總量控制制度所針對(duì)的污染物類型單一。《大氣污染防治法》中規(guī)定的污染物總量控制制度重點(diǎn)是針so2進(jìn)行總量控制，目的在于有效控制酸雨，從該法所處的立法背景來(lái)看，這樣的規(guī)定是符合當(dāng)時(shí)大氣環(huán)境治理的需要的。然而，我國(guó)當(dāng)前空氣污染已經(jīng)開(kāi)始從“煤煙型”轉(zhuǎn)向“復(fù)合型”，傳統(tǒng)的so2和總懸浮顆粒物（tsp）等一次污染物的增長(zhǎng)趨勢(shì)在一定程度上已經(jīng)得到控制，而對(duì)于二次生成的臭氧及大氣顆粒物的控制逐漸成為重點(diǎn)，尤其是大氣顆粒物污染非常嚴(yán)重，并呈現(xiàn)出多污染源疊加的復(fù)合型污染特征；其中機(jī)動(dòng)車尾氣中的顆粒物占大氣顆粒物的5%～20%，隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)猛增，這一比例仍將不斷增加[6]。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車尾氣中的氮氧化物也是大氣的主要污染源之一。因此，現(xiàn)有大氣污染物總量控制制度針對(duì)的污染物類型具有明顯的單一性缺陷，難以將城市交通活動(dòng)中（特別是機(jī)動(dòng)車）產(chǎn)生的污染物類型涵蓋其內(nèi)。
缺少有效的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策工具。
環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制主要指一系列旨在調(diào)節(jié)行為主體的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)和公眾選擇有利于資源節(jié)約和環(huán)境友好的生產(chǎn)行為和消費(fèi)方式的政策工具，其實(shí)體內(nèi)容表現(xiàn)為各種具體的制度安排。隨著國(guó)家對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益重視，各類經(jīng)濟(jì)激勵(lì)工具被運(yùn)用到環(huán)境治理領(lǐng)域，總體上看，經(jīng)濟(jì)激勵(lì)類環(huán)境政策工具與環(huán)境治理績(jī)效之間呈現(xiàn)高度的正相關(guān)，此類政策工具的引入確實(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的改良和優(yōu)化發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用[7]。但是，在城市交通大氣污染領(lǐng)域，相關(guān)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制或者沒(méi)有建立起來(lái)，或者沒(méi)有充分發(fā)揮作用，未能有效地引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)主體做出符合低碳經(jīng)濟(jì)理念的生產(chǎn)和消費(fèi)行為，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。第一，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣排放缺少明確的排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。雖然《排污費(fèi)征收使用管理?xiàng)l例》確立了對(duì)機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)污染源征收排污費(fèi)的制度，但是在2003年頒布的《排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》第三條卻規(guī)定“對(duì)向大氣排放污染物的，按照排放污染物的種類、數(shù)量計(jì)征廢氣排污費(fèi)。對(duì)機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)、船舶等流動(dòng)污染源暫不征收廢氣排污費(fèi)”。這就導(dǎo)致對(duì)機(jī)動(dòng)車這類大氣污染的重要來(lái)源沒(méi)有具體的排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)可以遵循，排污收費(fèi)這一重要的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策工具由于立法之間未能有效銜接，而在交通排污領(lǐng)域出現(xiàn)了法律適用上的空白。第二，車輛購(gòu)置稅、使用稅的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)未能充分體現(xiàn)節(jié)能減排要求。我國(guó)目前與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的稅費(fèi)主要集中在機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)以及進(jìn)出口環(huán)節(jié)，而對(duì)于機(jī)動(dòng)車消費(fèi)環(huán)節(jié)征收的稅費(fèi)種類較少，主要是車輛購(gòu)置稅和使用稅。這些稅種不僅征收金額較小，而且在計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)上沒(méi)有體現(xiàn)出節(jié)能減排的環(huán)保要求。例如，我國(guó)目前購(gòu)置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，雖然新能源汽車對(duì)環(huán)境的影響更小，但由于其價(jià)格比傳統(tǒng)燃油汽車高，導(dǎo)致其購(gòu)置稅也相對(duì)較高，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不利于節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展。此外，這種單純的從價(jià)定率的計(jì)稅辦法沒(méi)有體現(xiàn)能耗和二氧化碳排放量問(wèn)題，因而無(wú)法限制汽車能源使用所帶來(lái)的負(fù)外部性[8]。第三，排污權(quán)交易市場(chǎng)未能有效建立，嚴(yán)重抑制了排污權(quán)交易制度作用的發(fā)揮。排污權(quán)交易是在實(shí)行污染物排放總量控制制度的前提下產(chǎn)生的，具體表現(xiàn)為為了實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的環(huán)境治理目標(biāo)，由政府以頒發(fā)許可證的形式授予排污者環(huán)境容量使用權(quán)，由于存在污染治理成本的差異，排污者之間就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓富余的環(huán)境容量使用權(quán)進(jìn)行的行為[9]。自20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，我國(guó)已先后在幾十個(gè)大中型城市建立排污權(quán)交易試點(diǎn)，雖然在有些試點(diǎn)取得了一定效果，但由于沒(méi)有建立起全國(guó)性的排污權(quán)交易市場(chǎng)，總體上排污權(quán)交易政策的實(shí)施效果并不理想。當(dāng)前，我國(guó)排污權(quán)交易仍主要集中在單一試點(diǎn)區(qū)域之內(nèi)，然而考慮到大氣污染的動(dòng)態(tài)性特征，單一試點(diǎn)內(nèi)部的排污權(quán)交易只能改善局部地區(qū)的排污情況，無(wú)法有效降低更大地域范圍內(nèi)的污染物排放總量，使得環(huán)境容量作為商品資源的價(jià)值僅僅體現(xiàn)在試點(diǎn)區(qū)域，沒(méi)有體現(xiàn)出環(huán)境好的區(qū)域?qū)ζ渌麉^(qū)域外部輻射效應(yīng)[10]。
城市交通出行結(jié)構(gòu)未充分體現(xiàn)綠色低碳導(dǎo)向。
20世紀(jì)80、90年代，我國(guó)城市交通方式以步行、自行車和公共交通為主，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著城市化進(jìn)程速度明顯加快，加之城市機(jī)動(dòng)化水平的飛速提高，城市機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，逐步形成現(xiàn)在以機(jī)動(dòng)車為主要交通工具的交通出行方式。我國(guó)城市公交出行在整個(gè)交通出行結(jié)構(gòu)中所占比例與國(guó)外城市相比仍存在相當(dāng)大的差距。以上海市為例，上海居民公共交通（地鐵和公共汽車）比例接近30%，而巴黎為，東京則達(dá)到。據(jù)測(cè)算，公交出行比例每提高1%，城市交通用能下降1%。目前，我國(guó)城市公交系統(tǒng)的發(fā)展雖已提速，但仍趕不上城市交通的需求發(fā)展速度[11]。作為主要慢速交通方式工具的自行車，雖然在當(dāng)前交通出行模式下仍占據(jù)一定比例，但是自行車交通的優(yōu)點(diǎn)和潛力非但未能充分凸顯，反而在實(shí)踐中帶來(lái)了更多的交通擁堵問(wèn)題，而造成這一現(xiàn)象的原因主要是規(guī)范自行車交通合理發(fā)展的政策嚴(yán)重缺位[12]?！熬G色交通”的概念是1994年由加拿大學(xué)者chrisbradshaw首先提出的，這一交通理念致力于發(fā)展多元化的交通體系，以減少交通擁擠、降低大氣污染、節(jié)省交通運(yùn)輸成本、促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)、公平發(fā)展為主要目標(biāo)[13]?？梢?jiàn)，從內(nèi)容上看，綠色交通實(shí)際上是低碳經(jīng)濟(jì)理念在交通出行領(lǐng)域的體現(xiàn)。發(fā)展綠色交通作為低碳經(jīng)濟(jì)的一部分，與城市的低碳發(fā)展規(guī)劃關(guān)系十分密切。作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，發(fā)展城市綠色交通需要在城市、區(qū)域和國(guó)家的整體發(fā)展規(guī)劃中加以考量，而不能僅僅依靠交通運(yùn)輸部門(mén)的自身努力[14]。從我國(guó)當(dāng)前城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀來(lái)看，目前我國(guó)僅僅是把綠色交通視為交通領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一，但仍缺少具體的引領(lǐng)城市低碳出行、綠色出行的配套措施，綠色交通理念尚未在城市交通規(guī)劃布局中得到體現(xiàn)。
4城市交通大氣污染困境突圍的制度設(shè)計(jì)。
強(qiáng)化政府在大氣污染防治領(lǐng)域的環(huán)境責(zé)任。
強(qiáng)化政府在大氣污染防治領(lǐng)域的環(huán)境責(zé)任，首先要建立地方政府負(fù)責(zé)人問(wèn)責(zé)機(jī)制。建議在《大氣污染防治法》中進(jìn)一步明確對(duì)地方政府領(lǐng)導(dǎo)干部、主管責(zé)任人和直接責(zé)任人在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的違法、失職行為的問(wèn)責(zé)要求，將大氣環(huán)境狀況和節(jié)能減排目標(biāo)的完成情況納入地方政府年度考核中，設(shè)計(jì)具體的量化指標(biāo)體系、責(zé)任內(nèi)容、實(shí)施方案，對(duì)不合格者嚴(yán)格實(shí)行問(wèn)責(zé)制，力圖轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)環(huán)境保護(hù)立法中重視對(duì)企業(yè)環(huán)境污染行為的管制、忽視對(duì)政府環(huán)境監(jiān)管責(zé)任的監(jiān)督的立法導(dǎo)向。另外，應(yīng)積極推定《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的修訂工作，引入政策環(huán)境評(píng)價(jià)制度。相對(duì)于項(xiàng)目環(huán)評(píng)和規(guī)劃環(huán)評(píng)，政策環(huán)評(píng)具有更高層面的意義。美國(guó)作為首先創(chuàng)立環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度的國(guó)家，其評(píng)價(jià)對(duì)象十分廣泛，不僅包括具體的建設(shè)項(xiàng)目和規(guī)劃，也包括立法提案、政府法律草案等宏觀政策活動(dòng)。新《環(huán)保法》第十四條明確規(guī)定，xxx有關(guān)部門(mén)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府組織制定經(jīng)濟(jì)、技術(shù)政策，應(yīng)當(dāng)充分考慮對(duì)環(huán)境的影響，聽(tīng)取有關(guān)方面和專家的意見(jiàn)。這一規(guī)定在一定程度上賦予了政策環(huán)境評(píng)價(jià)的法律地位，同時(shí)也為《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》修改中補(bǔ)充政策環(huán)評(píng)的規(guī)定提供了上位法依據(jù)。在我國(guó)推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，有必要將可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響的各類政策和立法納入環(huán)境影響評(píng)價(jià)的對(duì)象范圍內(nèi)。
加強(qiáng)控制城市交通大氣污染的立法建設(shè)。
一方面，細(xì)化《大氣污染防治法》有關(guān)城市交通污染物排放的控制要求。建議《大氣污染防治法》重點(diǎn)在以下領(lǐng)域加以調(diào)整：明確在城市交通規(guī)劃中的交通污染排放物的控制目標(biāo)，以及對(duì)包括機(jī)動(dòng)車在內(nèi)的各類污染源的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、大氣污染防治規(guī)劃以及大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的制定要求，并規(guī)定進(jìn)行費(fèi)用效益分析和公眾健康影響評(píng)估[15]；制訂具體的燃油機(jī)動(dòng)車保有量控制要求；擴(kuò)大污染物排放總量控制制度涉及的污染物類型，將碳氧化物、顆粒物以及氮氧化物等機(jī)動(dòng)車尾氣排放產(chǎn)生的重要污染物納入其中。另一方面，建議xxx出臺(tái)《城市交通污染管理?xiàng)l例》，為交通領(lǐng)域包括大氣污染在內(nèi)的治污執(zhí)法提供有力的法律依據(jù)。前已述及，我國(guó)現(xiàn)有規(guī)制城市交通污染的立法并不健全，建議xxx在有關(guān)上位法的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市交通污染問(wèn)題，出臺(tái)專門(mén)的《城市交通污染管理?xiàng)l例》，對(duì)城市交通帶來(lái)的各類污染、特別是大氣污染的防治加以細(xì)化規(guī)定。在條例中，應(yīng)當(dāng)明確將“發(fā)展低碳交通、促進(jìn)節(jié)能減排”作為各級(jí)政府制定城市交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想；強(qiáng)調(diào)將城市交通規(guī)劃納入城市節(jié)能減排總體規(guī)劃；要求對(duì)與城市交通發(fā)展有關(guān)的政策及立法開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià)；將城市交通節(jié)能減排指標(biāo)納入政府環(huán)境績(jī)效考核體系，并建立相應(yīng)的問(wèn)責(zé)機(jī)制和獎(jiǎng)懲制度。
健全節(jié)能減排的稅費(fèi)政策及經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制。
經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策工具將環(huán)境管理行為直接與“成本–效益”相連，利用市場(chǎng)機(jī)制，通過(guò)價(jià)格、稅費(fèi)、財(cái)政等經(jīng)濟(jì)激勵(lì)手段，在市場(chǎng)機(jī)制的作用下形成對(duì)經(jīng)濟(jì)主體的利益驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前，我國(guó)應(yīng)著重從以下幾個(gè)方面完善城市交通大氣污染的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制。首先，明確規(guī)定對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣排放的排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。建議在《排污費(fèi)征收管理辦法》中明確規(guī)定對(duì)機(jī)動(dòng)車等城市交通流動(dòng)污染源的廢氣排放征收排污費(fèi)，并制定具體的排污費(fèi)計(jì)征標(biāo)準(zhǔn)。其次，改革車輛購(gòu)置稅、使用稅的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)。建議對(duì)車輛購(gòu)置稅、使用稅改為按照能耗和碳氧化物排放量征稅，使新能源汽車在汽車市場(chǎng)上形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)刺激手段引導(dǎo)企業(yè)和公眾向低碳化的綠色生產(chǎn)和公眾消費(fèi)方式轉(zhuǎn)化。最后，進(jìn)一步健全排污權(quán)交易市場(chǎng)。碳排放交易制度的良性運(yùn)轉(zhuǎn)需要以完善的市場(chǎng)機(jī)制的作為前提和支撐。政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)立法，重點(diǎn)對(duì)碳排放權(quán)的初始分配制度、碳排放權(quán)在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格形成規(guī)則、政府對(duì)碳排放交易活動(dòng)的監(jiān)督管理職責(zé)以及碳排放交易信息的交流平臺(tái)等問(wèn)題加以規(guī)定，從而對(duì)碳排放權(quán)的合法流轉(zhuǎn)提供法律保障。
積極打造城市綠色出行系統(tǒng)。
大氣污染論文篇七
摘要：近幾年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，但是大氣污染問(wèn)題卻沒(méi)有任何進(jìn)展，甚至越來(lái)越糟糕，尤其是前段時(shí)間的霧霾天氣，不僅影響了人們的出行，甚至危害到了人們的健康。本文詳細(xì)分析了大氣污染的來(lái)源及其治理工作過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且針對(duì)這些問(wèn)題提出了解決措施，以期切實(shí)解決大氣污染問(wèn)題，為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展提供一個(gè)良好的環(huán)境。
關(guān)鍵詞：大氣污染；解決措施；危害健康。
隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國(guó)的gdp在不斷攀升，但與此同時(shí)，大氣污染也日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了人們的健康生活。為了中國(guó)更好地發(fā)展，要努力做好環(huán)境保護(hù)的工作，重視大氣污染問(wèn)題，提出有效改善大氣污染的意見(jiàn)。
大氣污染是指人類因生活、生產(chǎn)等活動(dòng)向自然界排除各種污染物，而該污染物超出了環(huán)境所能承受的范圍，由此而引起大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，最終導(dǎo)致人們的生活環(huán)境遭到破壞。污染源有兩種，一種是天然污染，另一種是人為污染。天然污染指的是自然界排放出的污染源，例如灰塵、活火山排除的二氧化碳、森林火囊約暗卣鹋歐懦齙奈廴疚锏取h宋污染是破壞大氣環(huán)境的主要污染源，例如交通污染、工業(yè)污染、生活污染等。
二、治理大氣污染存在的問(wèn)題。
我國(guó)政府雖然很重視環(huán)境問(wèn)題，也在不斷地改進(jìn)對(duì)大氣污染的治理方案，但是效果都不太明顯。大氣污染仍然很嚴(yán)重，筆者經(jīng)過(guò)查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)有以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
（一）規(guī)劃過(guò)程中缺乏科學(xué)依據(jù)。
政府工作人員在規(guī)劃城市建設(shè)時(shí)，缺乏科學(xué)依據(jù)，忽略了環(huán)境的重要性。如今在大城市中看到的都是密密麻麻的高樓大廈，居民住宅之間離得也很近，這不利于空氣的流通，容易造成城市的“熱島效應(yīng)”，此外，城市周邊如果還有化工廠或者垃圾處理廠的話，后果更嚴(yán)重，這些污染物質(zhì)會(huì)向市區(qū)進(jìn)行輻射，從而導(dǎo)致環(huán)境進(jìn)一步惡化。
（二）對(duì)大氣質(zhì)量管理不重視。
目前的大氣污染基本政策是控制污染物總量，而總量控制很難兼顧質(zhì)量管理。減少污染物的排放量是大氣污染控制管理的設(shè)定目標(biāo)，因而忽視了大氣環(huán)境質(zhì)量的排放量控制。然而污染物排放量并不是根據(jù)大氣環(huán)境中污染物濃度的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理的。例如燃煤電行業(yè)，它的主要管理目標(biāo)是二氧化碳，但是燃煤電行業(yè)不僅僅是排放二氧化碳這一種氣體，還有氮氧化物、細(xì)顆粒物以及溫室氣體等物質(zhì)的排放，這些也是影響大氣污染的主要來(lái)源。
（三）環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力不強(qiáng)。
很多城市的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)不全，對(duì)細(xì)顆粒物、臭氧等方面的指標(biāo)都沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)信息不完善，很難正確反應(yīng)大氣污染狀況。雖然有些重點(diǎn)城市采用了自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但是其顯示的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和代表性都沒(méi)有達(dá)到要求，有些地方甚至還存在人為操縱大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。
（四）管理制度不完善，監(jiān)管力度不強(qiáng)。
近幾年，雖然我國(guó)的大氣污染防治法規(guī)建設(shè)取得了一定的成績(jī)，但是具體的規(guī)章制度還不是很完備。此外由于政府缺乏嚴(yán)格的約束力和執(zhí)行力，而各地又受到經(jīng)費(fèi)的限制，導(dǎo)致對(duì)大氣污染的監(jiān)督力度大大降低，從而消弱了環(huán)保部門(mén)對(duì)大氣污染的日常監(jiān)督。
三、治理大氣污染的有效措施。
（一）科學(xué)合理地進(jìn)行城市規(guī)劃。
城市建設(shè)必須考慮城市環(huán)境的發(fā)展，合理布局建筑之間的距離，確?？諝獾牧魍ㄐ浴：侠硪?guī)劃城市周邊的化工廠和垃圾處理廠，建立專門(mén)的工業(yè)基地，遠(yuǎn)離居民的居住環(huán)境。此外，在建設(shè)過(guò)程中還要加入綠色環(huán)保的理念，加強(qiáng)城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，減少大氣污染的排放，共同營(yíng)造一個(gè)舒適環(huán)保的生態(tài)環(huán)境。
（二）大力開(kāi)展大氣污染防治基礎(chǔ)工作。
深入研究導(dǎo)致大氣污染的主要來(lái)源以及形成機(jī)制，了解大氣污染的污染特征，重點(diǎn)研究大氣污染對(duì)人體健康的影響，開(kāi)發(fā)大氣污染物的高效去除技術(shù)和控制二次污染物的技術(shù)。建立全國(guó)大氣污染物排放的清單，全盤(pán)了解細(xì)顆粒物排放源的構(gòu)成情況，并且收集相關(guān)數(shù)據(jù)，確定污染物的排放源頭。
（三）加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣排放量的控制，減少工業(yè)大氣污染。
汽車尾氣對(duì)大氣污染也造成了不小的影響，因此要控制汽車尾氣的排放，加強(qiáng)監(jiān)督汽車燃油的使用質(zhì)量。為了減少汽車尾氣的污染，要盡可能使用天然氣、液化石油氣等可以代替石油和燃料的能源，這不僅能夠節(jié)約能源的使用量，還不會(huì)污染環(huán)境。同時(shí)，做好城市交通工作，控制摩托車和出租車的使用量，增加公交車的數(shù)量，提倡環(huán)保出行，從而降低汽車尾氣的排放量。
另外，工業(yè)氣體的大量排放危害了人們的身體健康，例如火電廠、鋼鐵廠等。這些工廠排放的氣體污染源很嚴(yán)重，為了減少這些有害氣體的排放，企業(yè)在排放該氣體時(shí)要先進(jìn)行清潔處理，對(duì)于二氧化硫超標(biāo)的煙氣，應(yīng)該制酸或采取其他方式回收處理，對(duì)于常規(guī)的火電廠，應(yīng)采取布袋除塵等方式加大其顆粒物的的處理，而對(duì)于低濃度煙氣和排放超標(biāo)的制酸尾氣，應(yīng)該進(jìn)行脫硫處理。
（四）加強(qiáng)大氣污染的法制建設(shè)。
為了強(qiáng)化大氣污染的監(jiān)督管理，需要進(jìn)一步擴(kuò)大大氣污染的監(jiān)管范圍，在行為規(guī)范、法律程序方面盡可能地做到規(guī)范具體，完善配套的法規(guī)，增強(qiáng)其可操作性。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)大氣污染的執(zhí)行力度，增加違法成本。加強(qiáng)對(duì)污染源的監(jiān)督管理，完善數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的質(zhì)量體系，提高監(jiān)測(cè)大氣環(huán)境的技術(shù)水準(zhǔn)，并且提升監(jiān)測(cè)質(zhì)量和監(jiān)測(cè)頻率。
四、結(jié)語(yǔ)。
大氣污染治理工作是一個(gè)比較復(fù)雜的工程，需要各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)配合。在規(guī)劃城市建設(shè)的過(guò)程中，要將環(huán)保理念貫穿其中，從而建立一種多樣化、多渠道的環(huán)境保護(hù)機(jī)制。同時(shí)大力宣傳環(huán)境保護(hù)的理念，讓人民群眾意識(shí)到環(huán)保的重要性，從而為建設(shè)健康舒適的綠色生態(tài)環(huán)境共同努力。
大氣污染論文篇八
1.1為了方便現(xiàn)實(shí)環(huán)境工程建設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用需要，進(jìn)行環(huán)境污染狀況的深入分析是非常必要的，這是現(xiàn)階段的環(huán)境質(zhì)量提升的重要環(huán)節(jié)。在當(dāng)下社會(huì)中，影響環(huán)境工程正常開(kāi)展的因素是非常多的，比如環(huán)境醫(yī)學(xué)、環(huán)境化學(xué)等，目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的環(huán)境工程體系是不健全的，該學(xué)科的領(lǐng)域依舊處于發(fā)展的階段，其核心環(huán)節(jié)是進(jìn)行環(huán)境污染源頭的積極處理，環(huán)境工程學(xué)涵蓋的范圍是比較廣泛的，對(duì)其應(yīng)用學(xué)習(xí)要把握環(huán)境污染處理的相關(guān)原則。環(huán)境工程的應(yīng)用內(nèi)容體現(xiàn)在多個(gè)處理及其利用方面，比如大氣污染的防治環(huán)節(jié)、固體廢棄物的處理利用、環(huán)境污染狀況的綜合防治等。環(huán)境工程建設(shè)效益的提升，離不開(kāi)城市的整體環(huán)境治理模塊的協(xié)調(diào)，比如比較完善的城市污水處理系統(tǒng)。在當(dāng)下社會(huì)中，影響城市生活污水排放的因素是比較多的，比如城市徑流污水情況、工業(yè)廢水狀況、生活污水狀況等，都影響了一個(gè)城市的污水處理狀況。在上述模式中，生活污水主要來(lái)源于家庭用戶、城市的公共衛(wèi)生設(shè)施等，經(jīng)過(guò)城市排水道的疏導(dǎo)進(jìn)行地下污水區(qū)。為了更好的進(jìn)行該階段的處理，需要進(jìn)行城市的污水廠的利用，進(jìn)行積極的處理，而后再進(jìn)行排放，實(shí)現(xiàn)其周期循環(huán)性的提升。城市當(dāng)中的工業(yè)廢水在城市污水當(dāng)中也占有一定的比例。工業(yè)污水在全國(guó)各個(gè)城市當(dāng)時(shí)的分布是不一樣的，那些以工業(yè)為主的城市，污水排放相對(duì)嚴(yán)重些。對(duì)城市工業(yè)污水的處理要求更為嚴(yán)格，因?yàn)檫@部分污水當(dāng)中含有大量對(duì)人體有害的腐蝕性、難化解的污染物。需要采用更為科學(xué)的技術(shù)手段進(jìn)行處理。最后的一個(gè)污水來(lái)源主要是城市徑流污水。他們具有比較明顯的季節(jié)特點(diǎn)和復(fù)雜的成分。
1.2在城市生活中，生活垃圾的處理也是一個(gè)重要的模塊，隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口的比重不斷的提升，城市生活消費(fèi)水平有了很大的提升，也就誕生了一系列的城市生活垃圾處理問(wèn)題。現(xiàn)實(shí)生活中，城市生活垃圾來(lái)源是多方面的，比如商業(yè)垃圾、餐飲服務(wù)垃圾、家庭生活垃圾等。這些垃圾每天的存在量都是比較多的，需要進(jìn)行有效的處理應(yīng)用，否則城市的綜合環(huán)境必然不會(huì)得到有效的清潔維護(hù)。嚴(yán)重影響了城市的形象和人們的生活。在城市環(huán)境工程建設(shè)當(dāng)中，對(duì)城市生活垃圾的處理還停留在傳統(tǒng)的做法上，或者采用運(yùn)輸?shù)浇紖^(qū)進(jìn)行掩埋的辦法或者是進(jìn)行焚燒處理而已。這種辦法存在著投資大、運(yùn)轉(zhuǎn)成本高，同時(shí)垃圾中的有用資源也會(huì)被燒毀，加上，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)焚燒廠運(yùn)行均比較困難。沒(méi)有進(jìn)行生活垃圾的無(wú)公害處理是城市環(huán)境工程建設(shè)的一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)重的問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)城市園林綠化建設(shè)體系是比較落后的，與國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在諸多的差距，其建設(shè)應(yīng)用水平高低不同。在城市環(huán)境工程建設(shè)過(guò)程中，園林建設(shè)是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它起到的意義是非常重大的，比如能夠進(jìn)行城市的噪音的降低，凈化空氣，避免空氣的過(guò)度污染，進(jìn)行城市的居住環(huán)境的改善。目前來(lái)說(shuō)，有些政府人員對(duì)城市的園林綠化建設(shè)重視不夠，片面地強(qiáng)調(diào)加大商品房和高檔住宅的建設(shè)，導(dǎo)致很多城市密切在一起，沒(méi)有足夠的綠化空間，我國(guó)城市的園林綠化建設(shè)相對(duì)落后于城市的高速建設(shè)發(fā)展，將會(huì)嚴(yán)重限制未來(lái)城市的進(jìn)步城市環(huán)境工程建設(shè)難點(diǎn)。
2.1環(huán)境工程建設(shè)綜合效益的提升，離不開(kāi)對(duì)城市內(nèi)部資源的綜合應(yīng)用，這涉及到一個(gè)二次資源的開(kāi)發(fā)過(guò)程中。在日常工業(yè)生產(chǎn)中，燃料費(fèi)用、原料費(fèi)用占據(jù)產(chǎn)品的整體成本比較高，特別是一些基礎(chǔ)工業(yè)原料的應(yīng)用，比如礦石、石油、煤等。有些生產(chǎn)商對(duì)其中的有用部分進(jìn)行利用，對(duì)于一些無(wú)用的部分進(jìn)行廢物棄置。其利用環(huán)節(jié)難免存在不合理之處，產(chǎn)品的成本難以得到有效的控制，浪費(fèi)了大量的資源，不利于我國(guó)城市環(huán)境污染情況的控制。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)工業(yè)固體廢棄物的利用水平是比較低的，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其廢棄物的規(guī)模不斷的提升，有些國(guó)家針對(duì)廢品進(jìn)行回收利用，做好二次資源的相關(guān)工作，保證其生產(chǎn)環(huán)節(jié)、消費(fèi)環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)。把原料、工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品使用、廢品、棄人環(huán)境這一傳統(tǒng)的開(kāi)環(huán)模式變成原料、工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品使用、廢品、二次原料資源的閉環(huán)系統(tǒng)，使原料資源進(jìn)入社會(huì)后，能在生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)多次循環(huán)，不造成環(huán)境污染。因此，世界上許多國(guó)家都把二次資源的利用列為國(guó)家優(yōu)先考慮的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略之一，使二次資源的利用率逐年上升。我國(guó)每年有300多萬(wàn)噸廢鋼鐵、600多萬(wàn)噸廢紙、200多萬(wàn)噸廢玻璃,70多萬(wàn)噸廢塑料、30多萬(wàn)噸廢化纖、30多萬(wàn)噸廢橡膠未被回收利用，大量的可利用資源作為廢棄物流失，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。在當(dāng)下環(huán)境建設(shè)模式中，也要進(jìn)行工藝設(shè)備的更新工作，積極抓好清潔生產(chǎn)的相關(guān)工作，進(jìn)行工作環(huán)境的改善，保證污染物排放量的控制，實(shí)現(xiàn)能耗情況、物耗情況等的控制，確保產(chǎn)品的質(zhì)量及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的`提升。比如在燒堿模式中，進(jìn)行離子膜模式的應(yīng)用，以突破其水銀法的局限性，又如在面粉生產(chǎn)過(guò)程中，進(jìn)行干洗麥粒的應(yīng)用，進(jìn)行三廢排放的減少，促進(jìn)其綜合效益的提升，以滿足現(xiàn)實(shí)工作的需要。通過(guò)對(duì)物料閉路循環(huán)體系的利用，進(jìn)行廢物垃圾的有效利用。我國(guó)農(nóng)藥、燃料行業(yè)的主要原材料利用率一般只有30%～40%，有60%～70%以“三廢”形式排入環(huán)境。在生產(chǎn)過(guò)程中比較容易實(shí)現(xiàn)的是用水閉路循環(huán)，供水、用水和井水一體化，一水多用，分質(zhì)使用，凈水重復(fù)使用。我國(guó)現(xiàn)已研制成功的利用磷石膏聯(lián)產(chǎn)硫酸和水泥，利用硝酸生產(chǎn)尾氣制亞硝酸，利用硫酸生產(chǎn)尾氣制亞硫酸鈉，從硫鐵礦燒渣中回收金、銀、鐵，從樂(lè)果合成廢水中萃取回收樂(lè)果等。都是很有使用價(jià)值的“三廢”綜合利用技術(shù)。
2.2在日常工作中，我們也要進(jìn)行社會(huì)多元化的投資，進(jìn)行環(huán)境工程建設(shè)體制模式的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境工程的綜合利用效益的提升。這需要相關(guān)部門(mén)的政府展開(kāi)財(cái)力支持，要進(jìn)行多種投資力量的應(yīng)用，比如城市園林建設(shè)體系與城市生活垃圾回收利用體系的協(xié)調(diào)，以更好的進(jìn)行城市生活污水的控制。都需要有比較規(guī)范的一套體制系統(tǒng)進(jìn)行維持。讓更多有實(shí)力的企業(yè)參與到城市環(huán)境工程建設(shè)當(dāng)中，有利于城市環(huán)境工程的良性運(yùn)行。建立起必要的環(huán)境引導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳，加大政府對(duì)這些參與者的獎(jiǎng)勵(lì)和維持，調(diào)動(dòng)他們的建設(shè)積極性，推動(dòng)整個(gè)城市環(huán)境建設(shè)的發(fā)展。
三、結(jié)束語(yǔ)。
環(huán)境工程建設(shè)模式的優(yōu)化是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程中，它是一條可持續(xù)發(fā)展的道路，需要進(jìn)行環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)，以更好的解決環(huán)境工程建設(shè)過(guò)程中的重難點(diǎn)，保證一系列的應(yīng)對(duì)措施體系的健全，保證科學(xué)管理效益的提升。
大氣污染論文篇九
在街街道隨機(jī)抽取20人作為調(diào)查對(duì)象：
一、請(qǐng)問(wèn)你注意保護(hù)環(huán)境嗎？
二、你會(huì)主動(dòng)義務(wù)幫助保護(hù)環(huán)境嗎（如清除牛皮蘚、回收廢電池、清除白色污染等）？
三、平時(shí)，看報(bào)紙，新聞會(huì)不會(huì)對(duì)環(huán)境方面的新聞引起重視？
地球上共同的環(huán)境問(wèn)題是：
上面介紹的污染物對(duì)動(dòng)物，植物也有極大的危害、
例如：臭氣對(duì)植物光合作用有很大的影響。
遠(yuǎn)期的危害：使人身體的免疫力不斷下降，對(duì)人肺部有很大的影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)死亡、
結(jié)論。
它山之石可以攻玉，以上就是為大家?guī)?lái)的2篇《大氣污染論文范文大氣污染論文范文大全》，希望可以對(duì)您的寫(xiě)作有一定的參考作用，更多精彩的范文樣本、模板格式盡在。
大氣污染論文篇十
摘要:受益于我國(guó)科技的快速發(fā)展，當(dāng)前膜分離技術(shù)已獲得了巨大的進(jìn)步，并且在我國(guó)諸多領(lǐng)域均有所應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)憑借其無(wú)污染、工藝精簡(jiǎn)、低能高效等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)境工程中得到了廣泛應(yīng)用。為此，本文筆者對(duì)膜分離技術(shù)展開(kāi)簡(jiǎn)要概述，并對(duì)環(huán)境工程中膜分離技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，以供參考。
關(guān)鍵詞:膜分離技術(shù);環(huán)境工程;應(yīng)用。
一、膜分離技術(shù)概述。
1．與傳統(tǒng)過(guò)濾的區(qū)別。
一般情況下，傳統(tǒng)的過(guò)濾方法主要采用的是物理分離方法，該種方法通常具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，且需要采用較多設(shè)備。而膜分離技術(shù)在主要是根據(jù)混合物的物理特性來(lái)完成分離工作，并且還能夠通過(guò)不同速度來(lái)分離混合物。該種方法可以不需要在化學(xué)反應(yīng)中進(jìn)行，屬于一種低能耗的分離方式，不但操作便捷，而且不會(huì)造成環(huán)境污染，所以具有極為廣闊的發(fā)展前景。
2．與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系。
膜分離技術(shù)和環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。其主要是通過(guò)化學(xué)位差和外部能量作為動(dòng)力，并采用人工合成膜、天然膜、多分組溶劑等來(lái)實(shí)現(xiàn)膜的恩利。如若是要分離氣態(tài)或固態(tài)氣體時(shí)，可以采取針對(duì)性的膜分離技術(shù)來(lái)完成，以確保其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，這對(duì)于保護(hù)環(huán)境而言有著極為重要意義。
二、膜分離技術(shù)在環(huán)境工程中的應(yīng)用。
1．微濾技術(shù)。
在膜分離技術(shù)中較為常見(jiàn)的一項(xiàng)技術(shù)即微濾技術(shù)，該技術(shù)在操作壓力小于0．2mpa的情況下便能夠?qū)?．1～10μm的物質(zhì)或顆粒過(guò)濾掉。該技術(shù)和其他過(guò)濾工藝原理大致相同，均屬于篩網(wǎng)過(guò)濾的范疇。其對(duì)液體具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，且占地面積較小，是一種經(jīng)濟(jì)性的微過(guò)濾方式，所以常常被用來(lái)處理飲用水。不僅如此該項(xiàng)技術(shù)還能替代城規(guī)的澄清過(guò)濾以及二沉池，就算出現(xiàn)較大的水質(zhì)波動(dòng)，利用微濾技術(shù)也可以連續(xù)處理。不僅如此，微濾技術(shù)還適用于各類廢水的處理，從而大幅降低水中的渾濁度與懸浮物，以便于達(dá)到重復(fù)利用的目的。通常情況下，根據(jù)過(guò)濾方式的不同，可將該項(xiàng)技術(shù)分為死端過(guò)濾以及全量過(guò)濾兩種。而第一種方式具有能耗低、產(chǎn)量高的特點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用，然而，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)濾，其中的濾餅層會(huì)逐漸便后，使得溶液的透過(guò)量下降。所以，當(dāng)前對(duì)思端過(guò)濾技術(shù)的研究重點(diǎn)在于如何有效將濾餅清理干凈從而提高溶液的透過(guò)量。
2．超濾技術(shù)。
該項(xiàng)技術(shù)的原理與篩選原理相似，通過(guò)篩選出廢水中的大分子物質(zhì)、膠體、固體顆粒物以及懸浮物等以達(dá)到凈化水體的目的。當(dāng)前該項(xiàng)技術(shù)主要運(yùn)用于汽車工業(yè)以及電氣工業(yè)中的電泳漆廢水處理當(dāng)中。超濾膜屬于壓力驅(qū)動(dòng)膜，在對(duì)電泳漆廢水處理時(shí)，將其中的金屬離子雜質(zhì)進(jìn)行有效篩選，從而實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。但是在利用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，超濾膜的通過(guò)量會(huì)逐漸下降，情況嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致膜污染以及濃差極化的.情況。不僅如此，通常需要開(kāi)展較為復(fù)雜的預(yù)處理方能有效利用超濾技術(shù)，并且其成本費(fèi)用高昂，所以在推廣與應(yīng)用過(guò)程中會(huì)受到一定制約。
3．反滲透技術(shù)。
反滲透技術(shù)的脫除率極高，絕大部分的溶質(zhì)都能夠通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)脫除，以有效提升反滲透水質(zhì)的質(zhì)量。當(dāng)前，在除鹽處理中方法適用該項(xiàng)技術(shù)，不僅如此，在工業(yè)用水、垃圾滲濾液、城市污水以及飲用水工業(yè)的水處理中也廣泛使用該項(xiàng)技術(shù)。其中，在垃圾滲透液中反滲透技術(shù)取得了突破性的進(jìn)展。因?yàn)槔鴿B透液中含有高堿度、重金屬、高濃度的有機(jī)物以及氨氮等成分，具有較強(qiáng)的負(fù)責(zé)性，若果采用普通的活性污泥法則難以將垃圾滲透液中的氨氮產(chǎn)生的毒副作用去除，但是采用該項(xiàng)技術(shù)則能夠有效彌補(bǔ)普通方法中缺陷。然而反滲透技術(shù)存在一定程度的濃差極化以及膜污染等不住，使得其應(yīng)用范圍受限。
4．納濾技術(shù)。
納濾技術(shù)是一種介于反滲透與超濾之間的新型膜分離技術(shù)，其屬于一種壓力驅(qū)動(dòng)的過(guò)程，該項(xiàng)技術(shù)具有強(qiáng)大的選擇離子的能力，能夠清除水體中超95%的二價(jià)離子。不僅如此，納濾在清除一價(jià)離子上也呈現(xiàn)出強(qiáng)大的功能，通常能將45%－85%的一價(jià)離子清除。當(dāng)前在對(duì)河水、地下水等廢水處理中應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)獲得了現(xiàn)在的成效，可以在很大程度上將硝酸鹽、低分子有機(jī)物以及農(nóng)藥等多種含在河水與地下水在中的有害物質(zhì)清楚。而且，相較于反滲透技術(shù)來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)技術(shù)的操作費(fèi)用以及投資費(fèi)用都有所降低，使得整體處理成本得以下降。然而，因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)對(duì)于水質(zhì)有著較高要求，因此必須開(kāi)展復(fù)雜的預(yù)處理工作，并容易產(chǎn)生污染，所以在實(shí)際應(yīng)用與推廣過(guò)程中也受到了一定程度的限制。
5．液膜分離技術(shù)應(yīng)用。
根據(jù)筆者研究可知，液膜分離技術(shù)主要是利用浮在液體表面的乳液顆粒將廢水中氨、苯胺等物質(zhì)予以清除，該技術(shù)雖然多用在含特定離子或有機(jī)物環(huán)境廢水處理中，但其效率卻很高(通常相關(guān)物質(zhì)清除可達(dá)98%以上)。與固膜比較，液膜分離技術(shù)不但具有更高清理效率，同時(shí)其傳質(zhì)速度與選擇性也更優(yōu)，另外該技術(shù)操作上十分簡(jiǎn)易、設(shè)備簡(jiǎn)單，且還可以回收廢水中一些有用物質(zhì)，因而憑借著如此眾多優(yōu)點(diǎn)，液膜分離技術(shù)在環(huán)境工程廢水處理上有較好地應(yīng)用。但目前還有一些制約液膜分離技術(shù)更廣泛應(yīng)用的因素，那便是其穩(wěn)定性還有待提高，對(duì)此這就要求我們必須加大對(duì)快速破乳與高性能支撐膜組件這兩方面的研究，從而為推動(dòng)液膜分離技術(shù)在環(huán)境工程中更好地應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6．集成膜技術(shù)應(yīng)用。
集成膜技術(shù)是一項(xiàng)新型技術(shù)，其不但擁有低能耗、高效能等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也很好地繼承了傳統(tǒng)膜分離技術(shù)所具有的高清除效率，因而集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的集成膜技術(shù)被廣泛地應(yīng)用到環(huán)境工程上。以工業(yè)廢水處理為例，集成膜技術(shù)地應(yīng)用首先通過(guò)濃縮廢水中有毒物質(zhì)，隨后在將它們予以凈化，這樣一來(lái)不但可以很好地處理廢水污染物，同時(shí)也不會(huì)對(duì)設(shè)備生產(chǎn)組件造成侵蝕而有效地保障其使用壽命。
三、結(jié)束語(yǔ)。
總而言之，隨著環(huán)境的不斷惡化，人們環(huán)保意識(shí)的提高，污染排放問(wèn)題逐步受到了各界的關(guān)注，而如何采取有效措施來(lái)處理與回收利用水資源成為了環(huán)境工程的重要任務(wù)。而應(yīng)用膜分離技術(shù)不但能夠提升污水廢水處理效率，實(shí)現(xiàn)二次利用，而且還能有效提升環(huán)境質(zhì)量，因而值得廣泛推廣與應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)。
［1］華玲．淺析膜分離技術(shù)在水處理環(huán)境工程中的應(yīng)用［j］．科技創(chuàng)業(yè)家，2013(14):173+175.
大氣污染論文篇十一
近些年，我國(guó)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到了很大程度的提升，然而環(huán)境污染狀況卻沒(méi)有得到有效改善，這對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展造成了極大的阻礙，如何采取適當(dāng)?shù)乃h(huán)境污染處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村水環(huán)境質(zhì)量的提升，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)相關(guān)部門(mén)廣泛關(guān)注的問(wèn)題之一。
（一）分散式和無(wú)動(dòng)力處理技術(shù)。
無(wú)動(dòng)力處理技術(shù)是當(dāng)前在農(nóng)村水環(huán)境污染處理中比較常用的一類技術(shù)，它主要將厭氧處理作為核心，將生物濾池作為輔助，是一種綜合性的污水處理技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用的一大典型特征就是不需要通過(guò)動(dòng)力來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而且也不會(huì)涉及到抽水泵等設(shè)備和裝置的使用，分散式處理技術(shù)通過(guò)把相應(yīng)的污水處理設(shè)施埋藏在地下的適當(dāng)位置，之后再利用分散式或者集中式的方法對(duì)污水進(jìn)行處理，這樣既能實(shí)現(xiàn)土地資源的節(jié)約，同時(shí)還能在很大程度上提高處理效率，在埋設(shè)有污水處理設(shè)施的地表之上還能種植一些綠化植物，起到凈化環(huán)境的作用。
（二）土壤滲濾技術(shù)。
土壤滲濾技術(shù)在水環(huán)境污染處理上主要是通過(guò)滲濾處理系統(tǒng)來(lái)達(dá)到治理目的的，土壤滲濾系統(tǒng)中主要包括慢速滲濾系統(tǒng)和快速滲濾系統(tǒng)兩個(gè)部分，其中，快速滲濾系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)將污水引到具有較好的滲透性的地區(qū)，并在污水滲濾的整個(gè)過(guò)程，發(fā)揮出過(guò)濾、沉淀、氧化還原等作用，進(jìn)而達(dá)到對(duì)污水的凈化。慢速滲濾系統(tǒng)則主要發(fā)揮出對(duì)污水處理流程進(jìn)行簡(jiǎn)化的作用。當(dāng)前，土壤滲濾技術(shù)已經(jīng)被大規(guī)模應(yīng)用于污水治理中。要把該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)村水環(huán)境污染治理中，就必須確保土壤的活性、通透性等達(dá)標(biāo)，這樣才能確保處理效果。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)滲濾系統(tǒng)運(yùn)行30天左右，應(yīng)當(dāng)對(duì)滲濾床進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化，這樣才能使其滲濾速度保持正常水平。
（三）穩(wěn)定塘技術(shù)。
當(dāng)前，我國(guó)的水資源分布具有地區(qū)不均衡的特點(diǎn)，部分農(nóng)村地區(qū)存在嚴(yán)重的干旱缺水問(wèn)題，穩(wěn)定塘技術(shù)的應(yīng)用可以在很大程度上提高水資源的有效利用率，從而使水資源在干旱地區(qū)發(fā)揮出更大的作用。近幾年，我國(guó)提高了對(duì)該技術(shù)的重視度，有關(guān)部門(mén)也進(jìn)一步加大了對(duì)該技術(shù)的研究力度，這就為穩(wěn)定塘技術(shù)的推廣和普及奠定的基礎(chǔ)，將該技術(shù)和二級(jí)生物處理技術(shù)相比可以發(fā)現(xiàn)，高效藻類塘在很多方面都具有其特殊的性質(zhì)，對(duì)于土地面積廣闊但技術(shù)水平相對(duì)落后的農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定塘技術(shù)具有更高的適用性，值得在農(nóng)村水環(huán)境污染處理中得到大面積推廣和應(yīng)用。
（四）人工濕地技術(shù)。
人工濕地技術(shù)主要是利用自然濕地環(huán)境來(lái)發(fā)揮出清潔水體、減輕污染的作用，在進(jìn)行污水處理的`時(shí)候，它能和污水中的一些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)作用、物理作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)水體的凈化，而且濕地本身就是自然環(huán)境中的一種具有獨(dú)特性的系統(tǒng)，其組成結(jié)構(gòu)中主要涉及到微生物、動(dòng)物和植物等，這些組成成分能利用吸附、過(guò)濾、吸收、分解等形式來(lái)凈化污染水體，最終取得最佳的凈化效果，人工濕地污水處理系統(tǒng)主要包括濕地系統(tǒng)和預(yù)處理系統(tǒng)兩個(gè)部分，其在金屬濃度、cod等的處理上能達(dá)到三級(jí)或二級(jí)處理水平。無(wú)數(shù)的處理實(shí)踐已經(jīng)證明，當(dāng)水體污染程度一般時(shí)，人工濕地技術(shù)對(duì)污水中bod?5的處理效率能達(dá)到85%左右的水平，對(duì)磷等成分的處理甚至能達(dá)到90%以上。
（五）沼氣技術(shù)。
該技術(shù)主要利用厭氧發(fā)酵的方式來(lái)對(duì)動(dòng)物和人的排泄物進(jìn)行處理，它不僅能起到凈化這些污染物質(zhì)的作用，同時(shí)還能將其轉(zhuǎn)化為可被再次利用的沼氣，且發(fā)酵之后的沼渣等物質(zhì)能被用作土地的肥料，將沼氣技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)村水環(huán)境污染處理中，能將污水中的各種污染物有效去除，進(jìn)而降低其對(duì)農(nóng)村環(huán)境帶來(lái)的污染。
（一）控制好污染源頭。
現(xiàn)階段，我國(guó)農(nóng)村環(huán)境的整體質(zhì)量并不高，最主要的原因就是污水、垃圾等隨意排放的現(xiàn)象十分普遍，所以，要治理好農(nóng)村水環(huán)境，最主要的就是要加強(qiáng)對(duì)污染源頭的控制，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)采取以下幾個(gè)方面的措施：第一，應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村牲畜的養(yǎng)殖，建立專門(mén)的牲畜糞便處理設(shè)施，以免大量的牲畜排泄物進(jìn)入到水體中，加劇農(nóng)村水環(huán)境的污染。第二，應(yīng)構(gòu)建完善的垃圾收集系統(tǒng)，以免出現(xiàn)垃圾胡亂堆放的現(xiàn)象。第三，應(yīng)設(shè)立專門(mén)的污水排放管道或溝渠，讓污水能有效集中到污水處理場(chǎng)所，以免其隨意排放到水中而對(duì)水體造成嚴(yán)重污染。
（二）選擇最為適宜的水環(huán)境污染治理技術(shù)和模式。
由于我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)的住戶較為分散，且經(jīng)濟(jì)條件十分有限，必須在水環(huán)境污染治理上考慮到當(dāng)?shù)氐木幼√卣饕约八杌ㄙM(fèi)的成本，盡量采用資金投入較低、容易管理的污水處理技術(shù)，可采取分散式和集中式處理相結(jié)合的治理模式，在污水排放量較大、污水濃度偏高的樓房區(qū)域，可采取動(dòng)力集中式污水處理技術(shù)，以確保出水效果。在人口比較集中、污水濃度偏低的平房區(qū)域，可選用低成本的生態(tài)處理模式或者厭氧處理模式，包括土地滲透技術(shù)、氧化塘技術(shù)、人工濕地技術(shù)等。對(duì)于污水較為分散、很難匯集到一起的區(qū)域，可修建小規(guī)模的一體式污水處理設(shè)施，或者采用庭院獨(dú)立式的自然處理模式等。
（三）發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)。
生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展不但能改善農(nóng)村周邊環(huán)境，同時(shí)還能在降低水污染方面發(fā)揮出一定的作用，所以，應(yīng)在農(nóng)村地區(qū)大力推行生態(tài)農(nóng)業(yè)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中盡量采用復(fù)合肥料，控制好氮肥的使用量，并在病蟲(chóng)害的防治上盡量采用生物技術(shù)，避免高濃度化學(xué)藥品的使用，這樣就能有效減少污染現(xiàn)象的發(fā)生。
結(jié)語(yǔ)。
總而言之，農(nóng)村水環(huán)境污染處理技術(shù)主要包括分散式處理技術(shù)、土壤滲濾技術(shù)、穩(wěn)定塘技術(shù)等，這些技術(shù)的應(yīng)用對(duì)農(nóng)村水環(huán)境的改善來(lái)說(shuō)意義重大，在實(shí)際開(kāi)展農(nóng)村水污染治理工作的時(shí)候，必須根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)奈鬯幚砑夹g(shù)，從源頭上控制污染，并大力提倡生態(tài)農(nóng)業(yè)，這樣才能從根本上實(shí)現(xiàn)農(nóng)村水環(huán)境的改善。
參考文獻(xiàn)。
[2]王衛(wèi)衛(wèi).中國(guó)農(nóng)村水環(huán)境污染處理技術(shù)及治理對(duì)策[j].華章，，（29）：333.
大氣污染論文篇十二
1、霧霾概念
“霧”是指在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定情況下接近地面空氣冷卻至一定程度時(shí)空氣中水氣便會(huì)凝結(jié)成細(xì)微水滴懸浮于空中使地面水平能見(jiàn)度下降現(xiàn)象;“霾”是指因大量煙、塵等微粒懸浮使大氣層形成渾濁狀態(tài)天氣現(xiàn)象。霧與霾主要區(qū)別在于水分含量大小，水分含量達(dá)到90%以上叫霧，水分含量低于 80%叫霾，80%—90%之間是霧和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、霧霾組成成分
細(xì)顆粒物即 pm2.5是形成霧霾天氣最大元兇。pm2.5包括固態(tài)和液態(tài)兩種形態(tài)，主要來(lái)源于兩個(gè)一是各種污染源和發(fā)生源向空氣中直接釋放細(xì)顆粒物(包括煙、粉塵、揚(yáng)塵、油煙、油霧和花粉等);二是部分具有化學(xué)活性氣態(tài)污染物在空氣中發(fā)生反應(yīng)后生成細(xì)顆粒物這些前體污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物(voc)、碳?xì)浠衔锖桶钡?。
細(xì)顆粒物化學(xué)成份十分復(fù)雜，由于其表面積大，pm2.5比 tsp 和 pm10 更容易吸附有機(jī)物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、碳、各種金屬化合物及病毒和細(xì)菌等微生物。由于細(xì)顆粒物長(zhǎng)期懸浮于空氣中難以沉降會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害，降低空氣能見(jiàn)度。
二霧霾天氣危害
霧霾天氣中 pm2.5粒徑小比表面積大富集空氣中各種化學(xué)物質(zhì)以及細(xì)菌和病毒等微生物其通過(guò)呼吸系統(tǒng)被人體直接吸入沉積到肺泡甚至于可通過(guò)肺直接吸收而到達(dá)體內(nèi)其他器官對(duì)人體產(chǎn)生危害。其對(duì)人體危害主要表現(xiàn)在呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)。
pm2.5能在肺泡區(qū)沉著溶入血液作用于全身不溶性部分沉積在肺部誘發(fā)或加重呼吸系統(tǒng)疾病;pm2.5刺激肺內(nèi)迷走神經(jīng)造成主神經(jīng)紊亂從而波及心臟并可直接到達(dá)心臟發(fā)生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系統(tǒng)毒性造成血栓形成還可能造成凝血異常血粘度增高導(dǎo)致心血管疾病發(fā)生;pm2.5上附著了很多重金屬及多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)易導(dǎo)致胎兒發(fā)育遲緩直接影響胎兒北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授潘小川調(diào)研結(jié)果顯示pm2.5超標(biāo)后每增加 10微克/立方米醫(yī)院心血管急診及死亡率要增加 6%-7%高血壓病急診要增加 5%左右，除此之外pm2.5所攜帶重金屬和苯系物增大了患癌癥風(fēng)險(xiǎn)。
三霧霾成因分析
霧霾發(fā)生有兩個(gè)條件一是長(zhǎng)靜風(fēng)、逆溫極端不利氣象因素使大氣逆溫層以下污染物難以稀釋和擴(kuò)散;二是較大污染物排放量即細(xì)顆粒物排放量較大在對(duì)外擴(kuò)散時(shí)污染物濃度大大超過(guò)環(huán)境容量而實(shí)現(xiàn)空氣自凈，因此霧霾污染產(chǎn)生根本原因還是由細(xì)顆粒物排放造成。
細(xì)顆粒物污染問(wèn)題復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)工業(yè)污染問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中深層次矛盾在環(huán)境領(lǐng)域反映是長(zhǎng)期積累環(huán)境問(wèn)題集中爆發(fā)它涉及面廣、成因復(fù)雜來(lái)源廣泛與社會(huì)生產(chǎn)、流通、生活和消費(fèi)活動(dòng)都有直接關(guān)系。
以北京市 pm2.5來(lái)源為例煤炭燃燒占 17%工業(yè)噴涂揮發(fā)占 16.3%工地?fù)P塵占 16%機(jī)動(dòng)車排放占22%以上農(nóng)村養(yǎng)殖、秸稈焚燒等占 4.5%此外區(qū)域外輸入細(xì)顆粒物占 20%以上。
總之細(xì)顆粒物污染是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段性特征在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域突出體現(xiàn)其根本原因是社會(huì)性與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、能源結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)業(yè)布局不合理、生產(chǎn)方式和生活方式不環(huán)保等都有密切關(guān)系。
四霧霾防治
霧霾發(fā)生意味著嚴(yán)重空氣污染而空氣是人類生存必要條件為避免或減輕霧霾對(duì)人群產(chǎn)生污染影響就必須防患于未然將預(yù)防霧霾發(fā)生作為首要任務(wù)而把個(gè)人防護(hù)作為應(yīng)急補(bǔ)救措施。
由霧霾成因分析可知霧霾是不利氣象因素與大量污染物排放共同作用結(jié)果而在目前技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下尚無(wú)法對(duì)氣象條件進(jìn)行有效干預(yù)因此說(shuō)解決霧霾污染問(wèn)題只能依靠減少污染物排放量也要全方位地控制各種大氣污染物排放行為不斷減少各種細(xì)顆粒物及其前體污染物排放量。
多年來(lái)我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作取得了很大成績(jī)建立了較為完善環(huán)保法律法規(guī)和監(jiān)督管理體系在應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境問(wèn)題發(fā)揮了重要作用，但是實(shí)踐證明在霧霾來(lái)臨之時(shí)采用通常、局部、階段性治理措施如公務(wù)車停運(yùn) 30%、建筑施工場(chǎng)地暫停施工、重污染企業(yè)暫時(shí)關(guān)閉或限排等等均收效甚微因此可以說(shuō)防治灰霾污染是一件涉及各個(gè)行業(yè)、千家萬(wàn)戶和每個(gè)社會(huì)成員社會(huì)工程僅僅依靠某努力是難以奏效必須采取更加全面、更加有效綜合治理措施既要抓住重點(diǎn)又死盯領(lǐng)域要全面推進(jìn)多點(diǎn)開(kāi)花減少污染物排放才能收到預(yù)期效果。
要從根本上消除霧霾污染問(wèn)題必須抓住主要根源從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)方式和生活方式等采取措施：
一是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新淘汰高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展資源消耗少、能源消耗低、技術(shù)含量高、附加值高環(huán)境友好產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)。
二是要積極調(diào)整能源結(jié)構(gòu)實(shí)行煤炭總量控制提高風(fēng)能、生物質(zhì)能源等清潔能源和可再生能源使用量在特大型城市核心區(qū)實(shí)行無(wú)煤化。
三是優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局制定并實(shí)施大型排污企業(yè)搬遷規(guī)劃嚴(yán)格實(shí)施“區(qū)域限批”制度和行業(yè)準(zhǔn)入制度;合理布局城市功能區(qū)進(jìn)一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)縮短市民出行距離減輕社會(huì)交通壓力。
四是合理規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展城市公共交通防治和緩解交通擁堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改變不良消費(fèi)習(xí)慣廣大社會(huì)公眾作為社會(huì)生產(chǎn)最終消費(fèi)者其消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)取向?qū)ιa(chǎn)者有著至關(guān)重要影響力公眾生活方式、生活習(xí)慣都在以各種直接或間接方式影響著環(huán)境從這個(gè)意義上講每個(gè)社會(huì)成員都既是環(huán)境保護(hù)受益者又是環(huán)境污染制造者更應(yīng)該治理污染積極參與者因此公眾必須實(shí)行環(huán)境友好型消費(fèi)方式形成有益于環(huán)境生活習(xí)慣。
總結(jié)：
“沒(méi)有過(guò)多的耐心和勇氣去等待那呼嘯后的晴空，只能選擇默默的承受;朦朦朧朧的陽(yáng)光偶爾若隱若現(xiàn)，莫名地胸口壓抑，卻也只能被迫的淺淺呼吸，想逃?沒(méi)有什么可望的出口!想飛?哪里去找萬(wàn)能的翅膀!”
這是一位深受霧霾困擾的母親替她孩子講出的心聲，感人而又震撼，為了后人，我們責(zé)無(wú)旁貸。
但“冰凍三尺非一日之寒”霧霾污染治理是循序漸進(jìn)過(guò)程決不可能一蹴而就要從根本上解決這一問(wèn)題必須樹(shù)立信心、明確目標(biāo)多部門(mén)精誠(chéng)合作、公眾廣泛參與、全社會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)期不懈共同努力。
倫敦經(jīng)過(guò)近三十年減排治理摘掉了霧都帽子，倫敦樣本是很好的歷史教材，我們可以從中吸取經(jīng)驗(yàn)，并且要在日常多下點(diǎn)功夫，不急于求成，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，如此一來(lái)，在眾人長(zhǎng)期的堅(jiān)持下霧霾一定能夠徹底根除。
大氣污染論文篇十三
摘要：河北省作為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)大省，其經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)名列前茅，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與省內(nèi)的大氣污染有密不可分的關(guān)系。本文主要從河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空氣質(zhì)量及能源消費(fèi)狀況著手，分析了大氣污染與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，并針對(duì)二者之間的關(guān)系提出了相應(yīng)建議。
河北省是我國(guó)礦產(chǎn)資源極為豐富的省份，與北京天津緊緊相鄰，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快。河北省作為工業(yè)大省，其產(chǎn)品產(chǎn)量在全國(guó)也遙遙領(lǐng)先。但是正是由于工業(yè)發(fā)展過(guò)快，河北省七個(gè)城市大氣污染嚴(yán)重超標(biāo)，導(dǎo)致河北省多處地區(qū)出現(xiàn)霧霾等惡劣天氣。長(zhǎng)期以來(lái)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式給環(huán)境和能源造成巨大破壞，資源的過(guò)度開(kāi)發(fā)及大氣的嚴(yán)重污染對(duì)河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成極大威脅。
1.河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源消耗及空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。
河北省的gdp總量近幾年呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)趨勢(shì)，從2006年的10500億元增長(zhǎng)到了2013年的25000億元；人均gdp的年均增長(zhǎng)率達(dá)到了15%，從2006年的15000元增長(zhǎng)到了2013年的35000元。就2012年而言，河北省的經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)第五位，但人均gdp呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。2014年河北省鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、食品工業(yè)分別增長(zhǎng)了、、、，這些產(chǎn)業(yè)都拉低了河北省經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)。
河北省環(huán)繞北京，由于南北高度有落差，且河北省處于城市群集中區(qū)域，這使得大氣污染現(xiàn)象尤其明顯。河北省近兩年在煤氣燃燒方面做出了改良，原來(lái)空氣污染物主要有二氧化硫、可吸入顆粒，還包括二氧化氮等成分，主要由于過(guò)度燃燒煤礦及工業(yè)廢氣而產(chǎn)生。近幾年河北省大氣中二氧化硫的含量呈現(xiàn)出明顯降低的趨勢(shì)，政府鼓勵(lì)市民積極將煤氣轉(zhuǎn)換成天然氣，減少二氧化硫的產(chǎn)生。除了張家口市的二氧化硫含量較高之外，其他市的空氣主要污染物是可吸入顆粒，而可吸入顆粒大多源自與汽車尾氣的排放。由于河北省近幾年機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度上升導(dǎo)致空氣中可吸入顆粒的含量越來(lái)越多，市民生活環(huán)境大氣質(zhì)量受到嚴(yán)重的污染。此外，河北省工業(yè)的快速發(fā)展所排出的廢氣中也包含大量的可吸入顆粒物，工業(yè)可吸入顆粒物的大排量對(duì)人們的健康造成了極大威脅。河北省大氣中的二氧化氮近幾年并沒(méi)有出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。
能源消費(fèi)情況。
河北省的工業(yè)經(jīng)濟(jì)在全國(guó)遙遙領(lǐng)先，工業(yè)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為能夠最大力度支撐河北省經(jīng)濟(jì)體系的主要組成部分，在工業(yè)中，重化工業(yè)雖然消耗的能源多，且污染大，但是所有工業(yè)發(fā)展中重化工業(yè)發(fā)展最為迅速。2010年，河北省的gdp大幅度增長(zhǎng)，原因就在于工業(yè)發(fā)展得過(guò)于迅速，工業(yè)發(fā)展拉動(dòng)了整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也對(duì)河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)和支撐的作用，而這些高污染的工業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要選擇。根據(jù)河北省能源消耗的不同產(chǎn)業(yè)分析，五年內(nèi)河北省的能源消耗總量增加了2倍，比例最大的第二產(chǎn)業(yè)不僅在能源消耗中比重最大，例如工業(yè)和建筑行業(yè)，而且成為污染力度最高的行業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)在2010年期間得到了迅速發(fā)展，說(shuō)明新興科技在河北省得到了支持和發(fā)展，但是能源消耗總量也較大。第一產(chǎn)業(yè)能源消耗比重最小，以較為穩(wěn)定的速率在河北省發(fā)展，產(chǎn)量的消費(fèi)波動(dòng)不大。據(jù)研究，河北省的gdp增長(zhǎng)得越快，能源消耗的總量也逐年增加，通過(guò)數(shù)學(xué)模型的分析可以得出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消耗總量之間存在一定的線性關(guān)系，即河北省的能源消耗總量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平成正比。
2.改善大氣污染與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的策略。
堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的原則。
要想經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，而環(huán)境污染又能夠得到良好控制，河北省首先需要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的原則。在科學(xué)發(fā)展觀的引領(lǐng)之下，河北省增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣污染二者之間的協(xié)調(diào)性，合理控制好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大氣質(zhì)量之間的互動(dòng)作用，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量。生態(tài)文明的建設(shè)需要加強(qiáng)力度，制定正確的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中按照發(fā)展?fàn)顩r合理改變發(fā)展模式，以形成最優(yōu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。企業(yè)需要加大節(jié)能減排的力度，尤其是第二產(chǎn)業(yè)企業(yè)，能源消耗過(guò)快容易導(dǎo)致能源危機(jī)，能源危機(jī)的到來(lái)就意味著環(huán)境污染的加重；工業(yè)的排放需要受到良好控制，不能將未經(jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢氣直接排放至大氣中，這會(huì)對(duì)大氣的質(zhì)量造成極大影響和破壞。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在信息時(shí)代，第三產(chǎn)業(yè)的重要性逐漸突出，河北省應(yīng)該積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工作的人才，合理調(diào)整傳統(tǒng)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)在總產(chǎn)業(yè)中的比重。堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的原則，改進(jìn)能源消耗結(jié)構(gòu)，大力開(kāi)發(fā)新能源，促進(jìn)新能源的宣傳與利用，大力開(kāi)發(fā)風(fēng)能、潮汐能、熱能、太陽(yáng)能及生物燃料，取代傳統(tǒng)的、污染力度高的煤炭能源，降低化石能源的使用率。
增大環(huán)保投入力度。
污染環(huán)境的受到懲罰，合理利用環(huán)境資源的得到鼓勵(lì)，開(kāi)發(fā)資源的得到補(bǔ)償而破壞大氣的應(yīng)及時(shí)恢復(fù)大氣質(zhì)量。按照這樣的原則，使得排污者與開(kāi)發(fā)者的作用逐漸凸顯出來(lái)，成為環(huán)境保護(hù)的主要組成部分。增強(qiáng)公眾的環(huán)保意識(shí)，加大環(huán)境保護(hù)的宣傳力度，同時(shí)鼓勵(lì)市民積極使用天然氣等非化石能源，減少生活廢氣對(duì)大氣質(zhì)量的影響。就目前而言，河北省環(huán)保投入力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠處理其排放量，不足以改善環(huán)境質(zhì)量，所以河北省要有效控制大氣污染，就應(yīng)該加大企業(yè)對(duì)環(huán)保的投入力度，逐步提高環(huán)境質(zhì)量，最大限度地減少大氣污染。
降低經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)環(huán)境及能源的影響。
如今企業(yè)為了加快自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不惜以破壞環(huán)境質(zhì)量為代價(jià)謀取私利，對(duì)環(huán)境的質(zhì)量造成了極大影響。就河北省而言，企業(yè)在進(jìn)行污染治理時(shí)出現(xiàn)短期經(jīng)濟(jì)下降的現(xiàn)象是極為正常的，要徹底處理大氣污染，大量經(jīng)濟(jì)投入是非常必要的。目前企業(yè)對(duì)大氣污染治理的投入時(shí)間較短，其產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)還尚未得到修整，河北省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)并沒(méi)有形成，由此導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)放緩現(xiàn)象令許多企業(yè)公司深陷不安，只能通過(guò)破壞環(huán)境及過(guò)度消耗能源的方式發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)，這樣反而對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是不利的。政府需要積極尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整的速率，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。增加就業(yè)機(jī)會(huì)，避免失業(yè)人員采取不合法手段開(kāi)發(fā)能源現(xiàn)象，減少環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。河北省政府積極采取措施，最大限度化解由于經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)環(huán)境及能源的影響。
3.結(jié)語(yǔ)。
大氣污染與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系取決于人們的行為，河北省應(yīng)按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)要求，深入開(kāi)展環(huán)保措施，徹底解決由于大氣受到污染而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)跌漲現(xiàn)象，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為其他城市做榜樣。不僅政府要將工作做到位，民眾也需要提高自我環(huán)境保護(hù)意識(shí)，盡量低碳生活，減少不必要的廢氣、廢水排放，共同創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與環(huán)境質(zhì)量同步增長(zhǎng)的河北省。
大氣污染論文篇十四
摘要：指出了京津冀地區(qū)大氣污染狀況日益嚴(yán)重，已接連發(fā)出紅色預(yù)警，從京津冀地區(qū)大氣污染治理的合作方面的問(wèn)題出發(fā)，分析了京津冀地區(qū)大氣污染治理的現(xiàn)狀，提出了京津冀地區(qū)大氣污染治理的改進(jìn)對(duì)策。
關(guān)鍵詞：京津冀；大氣污染；治理對(duì)策。
1引言。
京津冀地區(qū)，大氣污染狀況日益嚴(yán)重，接連發(fā)出紅色預(yù)警，廊坊地區(qū)大氣污染的治理工作已經(jīng)迫在眉睫。
但在京津冀協(xié)同治理大氣污染的合作方面，還面臨著一些亟待解決的深層次問(wèn)題，集中表現(xiàn)為京津冀還缺乏協(xié)同治理大氣污染的長(zhǎng)效保障機(jī)制，缺乏區(qū)域內(nèi)財(cái)政金融政策的相互配合，存在著治理大氣污染的可用資源與承擔(dān)任務(wù)不匹配現(xiàn)象，制約了京津冀治理大氣污染的環(huán)境效益。京津冀目前還處于跨越碳排放強(qiáng)度高峰的初級(jí)階段，距離跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰還存在很大差距，還面臨轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率、控制工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展中的人均碳排放和碳排放總量上升的艱巨任務(wù)，寄希望在短期內(nèi)很快跨越人均碳排放高峰和碳排放總量高峰，取得“一蹴而就”的成效是不現(xiàn)實(shí)的。
治理京津冀大氣污染，既是攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)，既要靠行政手段，也要靠法律手段和經(jīng)濟(jì)手段。當(dāng)前京津冀在治理大氣污染中，雖然在淘汰落后產(chǎn)能和強(qiáng)制污染企業(yè)搬遷改造等方面，利用行政手段能夠取得一些成效，但從長(zhǎng)期看，還需要利用法律手段和經(jīng)濟(jì)手段為治理京津冀大氣污染提供長(zhǎng)效保障。
造成京津冀治理大氣污染的法律手段和經(jīng)濟(jì)手段運(yùn)用不充分的原因，主要在于我國(guó)財(cái)稅金融制度還不能適應(yīng)低碳綠色發(fā)展需要。一方面，我國(guó)還沒(méi)有按照“稅制綠化”和“財(cái)政綠化”要求，完善稅收制度和財(cái)政制度，導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)行稅收和財(cái)政在促進(jìn)節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造提升方面，缺乏科學(xué)的制度安排，不利于發(fā)揮治理大氣污染的財(cái)稅制度功能。另一方面，我國(guó)在信貸考核體系中，還沒(méi)有把綠色信貸真正嵌入信貸制度內(nèi)容中，還沒(méi)有形成導(dǎo)向清晰、內(nèi)容完整的綠色信貸體系，減弱了治理大氣污染的金融制度功能[1]。
協(xié)同治理京津冀大氣污染，既要明確考核目標(biāo)和任務(wù)分工，又要注重協(xié)同合作，必須在協(xié)同治理大氣污染過(guò)程中，牢固樹(shù)立區(qū)域環(huán)境效益至上的理念，創(chuàng)新體制機(jī)制，最大限度地克服各種阻礙協(xié)同合作的制度障礙和行政體制障礙，必須針對(duì)京津冀治理大氣污染的任務(wù)和三地客觀存在的財(cái)政金融資源差距，密切財(cái)政金融政策協(xié)同配合，在注重發(fā)揮財(cái)政政策引導(dǎo)力和財(cái)政投資吸引作用的同時(shí)，要更加注重發(fā)揮市場(chǎng)的決定作用，發(fā)揮多層次資本市場(chǎng)融資功能，多渠道引導(dǎo)商業(yè)金融機(jī)構(gòu)、實(shí)體企業(yè)、社會(huì)資金積極投入節(jié)能減排行動(dòng)中，為治理大氣污染提供相應(yīng)的資金保障。
近期應(yīng)采取的具體措施。
（1）完善跨區(qū)投資稅收征管體制。對(duì)于總部經(jīng)濟(jì)所在地與分支機(jī)構(gòu)所在地之間存在區(qū)域內(nèi)的“飛地經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象，應(yīng)按照地域管轄權(quán)優(yōu)先征稅，居民管轄權(quán)補(bǔ)征稅款的要求，制定國(guó)內(nèi)跨區(qū)域的統(tǒng)一、規(guī)范的企業(yè)所得稅核算標(biāo)準(zhǔn)和分享辦法，以抑制各地為爭(zhēng)取分支機(jī)構(gòu)項(xiàng)目落地而亂施稅收優(yōu)惠和任意讓渡稅款行為。同時(shí)，還應(yīng)統(tǒng)一稅收征管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以解決京津冀在稅收征管過(guò)程中存在的三地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)差異和由此造成的納稅人為減輕納稅義務(wù)而產(chǎn)生的跨區(qū)域報(bào)稅問(wèn)題。
（2）加大中央對(duì)環(huán)首都地區(qū)環(huán)境保護(hù)的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付力度。治理京津冀大氣污染是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容，是重大國(guó)家戰(zhàn)略，中央財(cái)政應(yīng)承擔(dān)更多事權(quán)和支出責(zé)任。在涉及減少污染排放的能源節(jié)約和能源替代項(xiàng)目、淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)節(jié)能和消費(fèi)減排等綜合治理京津冀大氣污染內(nèi)容方面，加大中央京津冀環(huán)境保護(hù)的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的資金支持力度，是落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)環(huán)首都地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的客觀需要。
（3）信貸管理體制創(chuàng)新。在京津冀協(xié)同治理污染的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)金融管理特別是信貸管理體制創(chuàng)新，增加綠色信貸權(quán)重考核體系等舉措，對(duì)承擔(dān)治理大氣污染任務(wù)重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力大的相關(guān)區(qū)域，增加其鼓勵(lì)節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的綠色信貸指標(biāo)，提高其金融機(jī)構(gòu)存貸比水平，使京津冀資金保障與京津冀承擔(dān)的治理大氣污染的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造任務(wù)相一致。通過(guò)增加和調(diào)劑京津冀區(qū)域的信貸指標(biāo)，支持其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造升級(jí)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（4）協(xié)調(diào)京津冀利用外商直接投資的空間布局關(guān)系。按照京津冀產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展要求，借助區(qū)域合作協(xié)調(diào)平臺(tái)，協(xié)調(diào)京津冀利用外商直接投資的空間布局，有利于促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)的吐故納新，在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，引進(jìn)和布局新的l展項(xiàng)目，進(jìn)而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排。在布局外商直接投資項(xiàng)目方面，不僅要杜絕各行政轄區(qū)采用非市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段，爭(zhēng)奪和攔截外商直接投資現(xiàn)象，還要通過(guò)京津冀協(xié)商合作，把外商直接投資項(xiàng)目重點(diǎn)布局在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)重、節(jié)能減排壓力大的區(qū)域。
中長(zhǎng)期應(yīng)采取的措施。
（1）完善制度保障條件，提供長(zhǎng)效保障機(jī)制。主要體現(xiàn)在財(cái)稅制度保障方面，一是需要按照綠化稅制，完善稅收體系要求，及時(shí)征收包括碳排放稅在內(nèi)的環(huán)境保護(hù)稅，通過(guò)完善消費(fèi)稅制度，把“兩高一資”產(chǎn)品納入消費(fèi)稅征稅范圍，發(fā)揮其抑制能源消費(fèi)和污染排放以及保護(hù)生態(tài)環(huán)境功能。二是實(shí)施汲水財(cái)政政策，加大對(duì)節(jié)能減排導(dǎo)向型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和清潔能源利用的財(cái)政投資、財(cái)政補(bǔ)貼支持力度，在鼓勵(lì)和支持產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率、減少污染排放的同時(shí)，吸引商業(yè)金融機(jī)構(gòu)、實(shí)體企業(yè)、社會(huì)資金積極投入節(jié)能減排行動(dòng)中，發(fā)揮財(cái)政資金的“四兩撥千斤”作用。三是完善政府綠色采購(gòu)制度，嚴(yán)格政府采購(gòu)的“綠色”標(biāo)準(zhǔn)，完善政府節(jié)能減排的制度保障體系，通過(guò)制度化的政府綠色采購(gòu)，發(fā)揮政府節(jié)能減排的示范作用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)提供節(jié)能減排產(chǎn)品和社會(huì)提供節(jié)能減排服務(wù)[1]。
（2）加執(zhí)法整治。保持執(zhí)法高壓態(tài)勢(shì)，以整治非法排污、超標(biāo)排污、惡意排污為重點(diǎn)，鐵腕執(zhí)法，嚴(yán)查嚴(yán)管，開(kāi)展環(huán)境專項(xiàng)執(zhí)法整治，從重從快打擊環(huán)境違法行為，讓污染企業(yè)切實(shí)付出高昂代價(jià)。并采取督導(dǎo)檢查與紀(jì)檢監(jiān)察聯(lián)合督查等，做到查處到位、整改到位、責(zé)任追究到位，加大對(duì)環(huán)境違法行為的責(zé)任追究。
（3）嚴(yán)格規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增大氣污染物排放項(xiàng)目的審批。加強(qiáng)對(duì)各個(gè)轄區(qū)的督導(dǎo)，對(duì)廣陽(yáng)區(qū)、安次區(qū)、廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)空氣質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定和，強(qiáng)化督導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)，做到責(zé)權(quán)統(tǒng)一，確保不留死角，確保市區(qū)空氣污染綜合整治取得實(shí)效。
大氣污染論文篇十五
人類需要呼吸新鮮空氣來(lái)維持生命，每天空氣都會(huì)成千上萬(wàn)次地有規(guī)則地通過(guò)我們的鼻腔進(jìn)出我們的肺。而潔凈的空氣對(duì)于生命來(lái)說(shuō)比任何物質(zhì)都重要，人在5周內(nèi)不吃飯，5天內(nèi)不飲水尚能生存，而空氣僅斷絕5分鐘就會(huì)死亡?？梢?jiàn)空氣是人類和其他一切生命有機(jī)體一刻也不可缺少的生存條件。然而現(xiàn)在的我們卻對(duì)空氣多了一份恐懼，那污染嚴(yán)重的“毒氣”時(shí)不時(shí)的讓我們擔(dān)憂：是否會(huì)有可怕的化學(xué)物質(zhì)通過(guò)呼吸進(jìn)入我們的體內(nèi)，日積月累，給我們帶來(lái)難以預(yù)料的后果。
1 大氣污染的成因分析
1.1 大氣污染的概念
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過(guò)環(huán)境承載能力,使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會(huì)活動(dòng)功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動(dòng)污染源。
1.2 廢氣污染的成分
對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對(duì)排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3 原因分析
1. 3. 1 地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴(kuò)散。以蘭州市為例,全市總的地形 特點(diǎn)是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點(diǎn),相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對(duì)高差為2 181 m。另外裸露的谷側(cè)山峰對(duì)谷間大氣有明顯的加熱效應(yīng),由于山峰表面吸收太陽(yáng)輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對(duì)谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應(yīng)形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。
1. 3. 2 城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因
根據(jù)對(duì)主要大氣污染的分類統(tǒng)計(jì)分析,其主要來(lái)源可概括為下列:
(1)燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程:交通運(yùn)輸?shù)取８鞣N工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點(diǎn)比較集中。濃度較高,所以對(duì)工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴(yán)重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒(méi)有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場(chǎng)上,高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制,人們不可能放棄廉價(jià)的高硫煤而去購(gòu)買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。由火力發(fā)電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生產(chǎn)過(guò)程和燃料燃燒過(guò)程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年，在美國(guó)發(fā)生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農(nóng)加希拉河流經(jīng)的馬蹄形河谷中，兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日，多諾拉市被強(qiáng)逆溫層控制，多種污染物混合累積在逆溫層下，幾天內(nèi)有6000人住院，20人死亡。
(3)交通運(yùn)輸。近些年來(lái),交通運(yùn)輸發(fā)展迅速。特別是近年來(lái),私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。汽車的尾氣中含有大量的co,對(duì)人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導(dǎo)致疾病的重要因素如1952年的“英國(guó)倫敦?zé)熿F事件”。
(4)市政建設(shè)。城市馬路普遍存在道路斜坡問(wèn)題,即馬路兩側(cè)的人行板道明顯高于路面而且 與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚(yáng)塵天氣的直接原因。
(5)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
(6)生活污染。人們由于生活上燒飯、取暖等的需要，燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現(xiàn)象現(xiàn)在更多的存在于山區(qū)。
(7)農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)大量使用化肥、農(nóng)藥及農(nóng)田產(chǎn)生的甲烷氣體，通過(guò)揮發(fā)而進(jìn)入大氣中，可污染大氣、降水成分。
(8)軍事或科學(xué)實(shí)驗(yàn)。核試驗(yàn)、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等，可造成大氣層的嚴(yán)重污染危害。此等污染一旦形成，危害極難清除，對(duì)人體健康侵害極其嚴(yán)重。
(9)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒(méi)有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機(jī)關(guān)團(tuán)體內(nèi)部綠化已基本達(dá)標(biāo),而整個(gè)城區(qū)的綠化卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
2 治理大氣污染的措施
2.1 防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強(qiáng)化大氣環(huán)境管理、進(jìn)行污染物總量控制,應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開(kāi)發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等清潔能源。我國(guó)水能資源僅開(kāi)發(fā)5%,還有95%待開(kāi)發(fā),大力開(kāi)發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(4)依法強(qiáng)化城市大氣污染管理,進(jìn)行大氣污染物總量控制。
(5)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對(duì)一個(gè)城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時(shí)，應(yīng)將工業(yè)生產(chǎn)均衡分布，不要集中在局部或少數(shù)大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。另外，廠址的選擇也應(yīng)與該廠的性質(zhì)相符，如生產(chǎn)有害氣體的工廠應(yīng)布局在居住區(qū)的下風(fēng)向。
(6)提高人們的環(huán)保意識(shí)，植樹(shù)造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調(diào)節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹(shù)造林，充分利用森林及綠色植被對(duì)溫室效應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。擴(kuò)大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉(zhuǎn)化為co2進(jìn)人大氣中;適應(yīng)氣候變化，培育出適宜氣候變化的農(nóng)作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對(duì)環(huán)境的影響。
2.2 對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進(jìn)行大氣質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)。應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況確定需要檢測(cè)的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣中常見(jiàn)的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測(cè)定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質(zhì),還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運(yùn)載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會(huì)產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。所以,對(duì)顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個(gè)重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測(cè)項(xiàng)目有:總懸浮顆粒物的測(cè)定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測(cè)定、降塵量的測(cè)定、顆粒中化學(xué)組分的測(cè)定。其中。顆粒物濃度的測(cè)定最常用的是重量法。二氧化硫的測(cè)定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來(lái)源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標(biāo)之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測(cè)中常常以二氧化硫?yàn)榇?。大氣中氮氧化物的測(cè)定可分為化學(xué)法和儀器法兩類?；瘜W(xué)法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測(cè)二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化 鉻-石英砂氧化法可以檢測(cè)大氣中氮氧化物總量。
2.3 綜合整治
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標(biāo)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時(shí)有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)前我國(guó)大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來(lái)的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)該是改進(jìn)落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽(yáng)能、地?zé)岬葻o(wú)污染或少污染的能源,實(shí)行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬(wàn)戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過(guò)強(qiáng)化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無(wú)煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局,根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學(xué)便理的利用大氣環(huán)境容量;強(qiáng)化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過(guò)技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹(shù)種,大力發(fā)展植物凈化。
2.4 利用氣象條件防治大氣污染
在污染源變化相對(duì)穩(wěn)定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴(kuò)散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來(lái)制約污染源是防治大氣污染現(xiàn)實(shí)而又有效的途徑,而污染氣象條件預(yù)報(bào)則是其中的關(guān)鍵。氣象部門(mén)在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預(yù)報(bào),還可以為政府規(guī)劃部門(mén)搞好城市建設(shè)的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。霧是加重大氣污染的重要?dú)庀髼l件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門(mén)可以通過(guò)人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來(lái)凈化大氣、消除污染。
3 結(jié) 語(yǔ)
我國(guó)目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現(xiàn)大幅度上升趨勢(shì)。在近期內(nèi),我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國(guó)城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀。根據(jù)我國(guó)多年環(huán)境保護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn),在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國(guó)城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段無(wú)疑是我國(guó)環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染不僅對(duì)人體健康有害，更嚴(yán)重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化，造成了全球性的危害。在這樣的形勢(shì)下，采取措施改善大氣狀況，走可持續(xù)發(fā)展道路已成為必然。為了保護(hù)和改善大氣，為人民創(chuàng)造一個(gè)清新、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境，我們必須對(duì)大氣污染采取有效措施：
我們同頂一片藍(lán)天，我們同踏一片土地，我們只有一個(gè)地球，保護(hù)環(huán)境是我們的職責(zé)。我只希望，將來(lái)的我們能生活在一片可仰望星空的藍(lán)天下，可以自由呼吸，只希望我們所在之地永遠(yuǎn)不會(huì)是衛(wèi)星上看不到的城市。
大氣污染論文篇十六
課程設(shè)計(jì)集中在教室進(jìn)行，學(xué)生進(jìn)行計(jì)算、繪圖和編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。但是由于有些設(shè)備沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)，而有些設(shè)備實(shí)習(xí)過(guò)程中看見(jiàn)過(guò)但過(guò)段時(shí)間又忘記了，有些同學(xué)感覺(jué)是紙上談兵，興趣不高。最后交上來(lái)的說(shuō)明書(shū)和圖紙相似度高，從而課程設(shè)計(jì)效果差，沒(méi)有達(dá)到課程設(shè)計(jì)的最終目的［4］。
2課程教學(xué)改革思路。
2．1更新課程教學(xué)內(nèi)容。
2．2理論課與實(shí)驗(yàn)課相結(jié)合。
將實(shí)驗(yàn)課融入到理論課當(dāng)中，時(shí)間安排應(yīng)當(dāng)合理。如學(xué)習(xí)完顆粒物粒徑分布的相關(guān)理論知識(shí)，及時(shí)進(jìn)行顆粒物粒徑分布的測(cè)定實(shí)驗(yàn)，這樣學(xué)生不僅可以將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用的實(shí)驗(yàn)中，而且也起到對(duì)理論知識(shí)的鞏固作用。理論與實(shí)際及時(shí)地結(jié)合大大體現(xiàn)了理論課與實(shí)驗(yàn)課是一個(gè)相互促進(jìn)的有機(jī)整體，且達(dá)到雙贏的效果。
2．3課程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合。
在課程設(shè)計(jì)進(jìn)行之前，環(huán)境工程專業(yè)安排了在株洲發(fā)電廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，主要包括除塵和脫硫兩個(gè)大方面的實(shí)習(xí)。其中包括株洲發(fā)電廠鍋爐煙氣的整個(gè)處理流程，從煙氣產(chǎn)生、除塵、脫硫，到煙氣排放，涵蓋了整個(gè)大氣污染控制工程的理論學(xué)習(xí)部分。如果將課程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排到一起，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)的部分工作作為課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，將會(huì)大大提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的參與度提高。課程設(shè)計(jì)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的鞏固，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，最終同時(shí)達(dá)到生產(chǎn)實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)的目的。
3結(jié)語(yǔ)。
面對(duì)目前大氣污染控制工程課程教學(xué)體系存在的問(wèn)題，通過(guò)不斷更新教學(xué)內(nèi)容、理論課與實(shí)驗(yàn)課相結(jié)合和課程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，提高學(xué)生應(yīng)用知識(shí)的能力，將會(huì)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型本科院校環(huán)境工程類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。
大氣污染論文篇十七
目前，工業(yè)生產(chǎn)給環(huán)境帶來(lái)的主要污染物為工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水、廢渣(即工業(yè)“三廢”)。其中，工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業(yè)廢氣對(duì)人類的健康威脅極大，盡可能將污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化[1]。我國(guó)大氣污染屬“煤煙型”污染，全國(guó)城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標(biāo)。而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農(nóng)業(yè)帶來(lái)巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應(yīng)和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
一 大氣污染的成因分析
1.1大氣污染的概念及廢氣污染的成分
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過(guò)環(huán)境承載能力，使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū)，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會(huì)活動(dòng)功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動(dòng)污染源。
對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對(duì)排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.2原因分析
1.2.1地形和氣候因素
地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴(kuò)散。
1.2.2城市建設(shè)
城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。根據(jù)對(duì)主要大氣污染的分類統(tǒng)計(jì)分析，其主要來(lái)源可概括為三大方面：燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程;交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
(1)燃料燃燒。在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒(méi)有普及煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場(chǎng)上，高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制，人們不可能放棄廉價(jià)的高硫煤而去購(gòu)買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程?；瘜W(xué)工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展部門(mén)。也是污染為嚴(yán)重的企業(yè)，而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣污染的主力軍。
(3)交通運(yùn)輸。近些年來(lái)，交通運(yùn)輸發(fā)展迅速。特別是近年來(lái)，私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。汽車的尾氣中含有大量的co，對(duì)人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導(dǎo)致疾病的重要因素。
二 治理大氣污染的措施
2.1防治大氣污染的途徑
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強(qiáng)化大氣環(huán)境管理、進(jìn)行污染物總量控制，應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略，采用清潔能源。大力開(kāi)發(fā)水利資源，有步驟地發(fā)展核能，努力利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等清潔能源。我國(guó)水能資源僅開(kāi)發(fā)5%，還有95%待開(kāi)發(fā)，大力開(kāi)發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)[2]。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(3)采用高新技術(shù)，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進(jìn)燃燒方式。
(4)依法強(qiáng)化城市大氣污染管理，進(jìn)行大氣污染物總量控制。
2.2對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此，在進(jìn)行大氣質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)。應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況確定需要檢測(cè)的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣中常見(jiàn)的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測(cè)定：顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質(zhì)，還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運(yùn)載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會(huì)產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。所以，對(duì)顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個(gè)重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測(cè)項(xiàng)目有：總懸浮顆粒物的測(cè)定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測(cè)定、降塵量的測(cè)定、顆粒中化學(xué)組分的測(cè)定。其中，顆粒物濃度的測(cè)定最常用的是重量法。二氧化硫的測(cè)定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來(lái)源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標(biāo)之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測(cè)中常常以二氧化硫?yàn)榇?。大氣中氮氧化物的測(cè)定可分為化學(xué)法和儀器法兩類?；瘜W(xué)法中最常用的是saltzman法(gb/t 15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測(cè)二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻石英砂氧化法可以檢測(cè)大氣中氮氧化物總量。
2.3綜合整治大氣污染
綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標(biāo)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時(shí)有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)前我國(guó)大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來(lái)的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒[3]，因此規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)該是改進(jìn)落后的燃煤方式,提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽(yáng)能、地?zé)岬葻o(wú)污染或少污染的能源，實(shí)行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬(wàn)戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過(guò)強(qiáng)化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無(wú)煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局，根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學(xué)便理的利用大氣環(huán)境容量;強(qiáng)化污染源的治理，降低污染物的排放量;通過(guò)技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹(shù)種,大力發(fā)展植物凈化。
三 結(jié)語(yǔ)
在近期內(nèi),我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國(guó)城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀。根據(jù)我國(guó)多年環(huán)境保護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn),在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國(guó)城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段無(wú)疑是我國(guó)環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染論文篇十八
當(dāng)前大氣污染日益嚴(yán)重，大氣污染控制工程及相關(guān)技術(shù)引起廣泛關(guān)注。大氣污染控制工程課程是在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)發(fā)展過(guò)程中，為了解決大氣環(huán)境問(wèn)題而設(shè)置的課程，其課程教學(xué)效果直接關(guān)系到環(huán)境專業(yè)學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐水平。
一、大氣污染控制工程課程教學(xué)改革的必要性。
大氣污染控制工程課程的主要特點(diǎn)是內(nèi)容多，理論性強(qiáng)，工程性較強(qiáng)，教材內(nèi)容較多。目前國(guó)內(nèi)各大高校主要選用郝吉明與馬廣大編著的《大氣污染控制工程》，我校環(huán)境科學(xué)專業(yè)也把它作為教材，其主要包含13個(gè)章節(jié)。在進(jìn)行教學(xué)改革前，教學(xué)安排單一，教學(xué)方法較為陳舊，授課以講授式為主，理論較多、知識(shí)點(diǎn)分散。學(xué)生對(duì)具體污染控制技術(shù)理解不夠，應(yīng)用能力差。針對(duì)以上問(wèn)題，我校對(duì)課程體系、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)等方面作了以下改革，取得了一定成效。
二、厘清課程思路，優(yōu)化課程體系。
1、劃分內(nèi)容模塊。
大氣污染控制工程課程內(nèi)容較多、知識(shí)點(diǎn)分散，學(xué)生對(duì)內(nèi)容結(jié)構(gòu)理解不清晰，抓不住重點(diǎn)。為了理清課程思路，把課程內(nèi)容串聯(lián)起來(lái)，我校將大氣污染控制工程課程內(nèi)容劃分為四個(gè)模塊，然后把各章節(jié)內(nèi)容劃分到各個(gè)模塊中。
（2）顆粒污染物控制技術(shù)：包括粉塵的性質(zhì)、顆粒捕集理論、除塵裝置；
（4）綜合型污染控制：包括城市機(jī)動(dòng)車污染控制、全球性大氣污染問(wèn)題、凈化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。劃分模塊后，學(xué)生對(duì)課程的整體內(nèi)容清楚后，再吃透每個(gè)模塊的知識(shí)點(diǎn)，有利于對(duì)整體內(nèi)容的歸納和掌握。
2、豐富教學(xué)形式。
大氣污染控制工程課程原來(lái)安排60學(xué)時(shí)，其中理論42學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)12學(xué)時(shí)，自主學(xué)習(xí)6學(xué)時(shí)，自主學(xué)時(shí)流于形式，只安排學(xué)生自學(xué)的內(nèi)容，并不設(shè)置教學(xué)任務(wù)。改革后安排總學(xué)時(shí)為66學(xué)時(shí)，其中理論42學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)12學(xué)時(shí)，pbl學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)，自主學(xué)習(xí)6學(xué)時(shí)。課堂教學(xué)形式多樣化了，pbl是以問(wèn)題為導(dǎo)向的教學(xué)方法，在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的'污染控制三個(gè)章節(jié)開(kāi)設(shè)（每個(gè)章節(jié)安排2學(xué)時(shí)），由教師提出問(wèn)題或提供案例，學(xué)生分組進(jìn)行討論，加深對(duì)理論內(nèi)容的理解。自主學(xué)習(xí)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)課程，由教師布置問(wèn)題，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)后進(jìn)行解答，答題情況計(jì)入平時(shí)分，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)自主學(xué)習(xí)的重視，使其變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。
3、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。
我校使用的教材教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，暫時(shí)又沒(méi)有合適的新教材替代，這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中盡可能緊跟學(xué)科動(dòng)態(tài)，把最新的污染現(xiàn)狀和污染治理手段補(bǔ)充到課堂中來(lái)；或者結(jié)合自主學(xué)習(xí)的方式，要求學(xué)生要求學(xué)生對(duì)某一個(gè)模塊進(jìn)行綜述。比如當(dāng)前pm2.5是目前人們普遍關(guān)注的大氣中的主要顆粒物，且危害較大，而教材還停留在pm10的階段。教師可以把pm2.5產(chǎn)生的來(lái)源、形成機(jī)理、危害、防治手段等內(nèi)容補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。
三、創(chuàng)新教學(xué)方法、強(qiáng)化內(nèi)容理解。
1、歸納總結(jié)法。
本課程由于章節(jié)多，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中記憶困難，知識(shí)點(diǎn)掌握不牢。為了強(qiáng)化學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握，教師采取歸納總結(jié)法，首先結(jié)合模塊劃分的方法對(duì)全書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行歸類，化繁為簡(jiǎn)；其次，對(duì)于每節(jié)課、每個(gè)章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行小結(jié)，幫助學(xué)生抓住重點(diǎn)；最后啟發(fā)學(xué)生如何進(jìn)行歸納，比如除塵裝置分為幾類，每類代表性的除塵器是什么，每種除塵器的構(gòu)造、除塵原理、影響因素、設(shè)計(jì)選型，等等。
2、聯(lián)想記憶法。
課程各章節(jié)之間都存在聯(lián)系，如果孤立地學(xué)習(xí)每章內(nèi)容，最后知識(shí)點(diǎn)無(wú)法融會(huì)貫通，也無(wú)法較好地記憶記憶每章的內(nèi)容。所以在教學(xué)過(guò)程中，教師要根據(jù)所講章節(jié)的內(nèi)容和前后章節(jié)的聯(lián)系，采用聯(lián)想記憶法，使學(xué)生不但對(duì)前面的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行回顧，而且要掌握所講章節(jié)的內(nèi)容。如在講到除塵裝置時(shí)就要結(jié)合前一章顆粒污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)中顆粒物的性質(zhì)和顆粒物捕集的理論基礎(chǔ)來(lái)介紹；在介紹硫氧化物的污染控制和固定源氮氧化物的控制時(shí)，就要結(jié)合燃燒與大氣污染的內(nèi)容，以及燃燒過(guò)程中污染的形成來(lái)講授。聯(lián)想記憶法能夠幫助學(xué)生不斷回顧總結(jié)，加深記憶。
3、比較記憶法。
無(wú)論是授課過(guò)程還是課后習(xí)題的回答情況，學(xué)生對(duì)污染控制方法部分的掌握情況較差，主要體現(xiàn)在除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的控制、揮發(fā)性有機(jī)污染控制、城市機(jī)動(dòng)車污染控制等章節(jié)。學(xué)生反映控制方法過(guò)多，而且比較難理解，抓不住重點(diǎn)，對(duì)于控制方法的具體應(yīng)用條件不理解。教師針對(duì)以上問(wèn)題采取比較記憶的方法，比如對(duì)除塵裝置中各除塵器的除塵機(jī)理、適用條件、壓力損失、投資費(fèi)用等方面進(jìn)行列表介紹并舉例，要求學(xué)生在實(shí)際應(yīng)用中能夠?qū)W會(huì)選擇除塵器。對(duì)于硫氧化物污染控制的內(nèi)容布置作業(yè)題，要求學(xué)生針對(duì)所有脫硫方法的原理、適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)等進(jìn)行比較，達(dá)到完全掌握的目的。
四、重視實(shí)踐教學(xué)，理論聯(lián)系實(shí)際。
本課程的實(shí)踐教學(xué)主要體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目、本科畢業(yè)論文等四個(gè)方面，由于實(shí)驗(yàn)條件的限制，只開(kāi)放四個(gè)實(shí)驗(yàn)，主要包括環(huán)境空氣中tsp、pm10的測(cè)定，室內(nèi)空氣中甲醛的測(cè)定，機(jī)動(dòng)車尾氣中co濃度的測(cè)定，袋式除塵器的運(yùn)行狀況及性能測(cè)定。
實(shí)驗(yàn)內(nèi)容雖然都是監(jiān)測(cè)性實(shí)驗(yàn)，但是可操作性強(qiáng)，而且監(jiān)測(cè)與生活相關(guān)的大氣污染指標(biāo)能夠解決實(shí)際問(wèn)題，學(xué)生也比較感興趣。我校聯(lián)系省環(huán)科院、市監(jiān)測(cè)站作為實(shí)習(xí)單位，在實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排上也設(shè)置了大氣污染的相關(guān)監(jiān)測(cè)內(nèi)容，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。教師指導(dǎo)學(xué)生申請(qǐng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目共4項(xiàng)，主要包括：彼岸室內(nèi)空氣凈化盆栽坊、綠居室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)有限公司、?？谑卸緋m2.5中重金屬含量分布特征、?？谑卸敬髿忸w粒物重金屬含量分布特征，使學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新思維能力得到了鍛煉。同時(shí)，設(shè)置大氣污染的相關(guān)課題作為學(xué)生的畢業(yè)論文題目，使學(xué)生更加系統(tǒng)地研究相關(guān)內(nèi)容。
五、結(jié)語(yǔ)。
大氣污染控制工程作為高校環(huán)境科學(xué)和環(huán)境工程專業(yè)的一門(mén)必修課程，學(xué)生打好基礎(chǔ)至關(guān)重要。高校通過(guò)對(duì)課程改革的不斷探索，可以化繁為簡(jiǎn)，并幫助學(xué)生找到正確的學(xué)習(xí)方法，使其更好地掌握所學(xué)知識(shí)，從而培養(yǎng)出更多創(chuàng)新能力強(qiáng)、實(shí)踐基礎(chǔ)扎實(shí)的應(yīng)用型人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]呂輝雄，黃榮，蔡全英?！按髿馕廴究刂乒こ獭闭n程教學(xué)改革與優(yōu)化[j]。中國(guó)電力教育，（30）：104—105。
[2]林靜雯，馮治宇，王英剛，等?；趹?yīng)用型人才培養(yǎng)的“大氣污染控制工程”教學(xué)改革[j]。沈陽(yáng)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），，16（4）：510—513。
[3]牛顯春，周建敏，鐘華文。具有石化特色的大氣污染控制工程教學(xué)改革研究[j]。廣東化工，2010，37（5）：273—274。
大氣污染論文篇十九
大氣環(huán)境資源被破壞,很難恢復(fù),因此防治大氣污染就愈發(fā)重要。那么大氣污染有哪些防治措施呢？下面是本站小編整理大氣污染防治措施論文的范文，歡迎閱讀!
一霧霾概念、組成成分。
1、霧霾概念。
“霧”是指在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定情況下接近地面空氣冷卻至一定程度時(shí)空氣中水氣便會(huì)凝結(jié)成細(xì)微水滴懸浮于空中使地面水平能見(jiàn)度下降現(xiàn)象;“霾”是指因大量煙、塵等微粒懸浮使大氣層形成渾濁狀態(tài)天氣現(xiàn)象。霧與霾主要區(qū)別在于水分含量大小，水分含量達(dá)到90%以上叫霧，水分含量低于80%叫霾，80%—90%之間是霧和霾混合物(但主要成份是霾)。
2、霧霾組成成分。
細(xì)顆粒物即pm2.5是形成霧霾天氣最大元兇。pm2.5包括固態(tài)和液態(tài)兩種形態(tài)，主要來(lái)源于兩個(gè)一是各種污染源和發(fā)生源向空氣中直接釋放細(xì)顆粒物(包括煙、粉塵、揚(yáng)塵、油煙、油霧和花粉等);二是部分具有化學(xué)活性氣態(tài)污染物在空氣中發(fā)生反應(yīng)后生成細(xì)顆粒物這些前體污染物(包括二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物(voc)、碳?xì)浠衔锖桶钡?。
細(xì)顆粒物化學(xué)成份十分復(fù)雜，由于其表面積大，pm2.5比tsp和pm10更容易吸附有機(jī)物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、碳、各種金屬化合物及病毒和細(xì)菌等微生物。由于細(xì)顆粒物長(zhǎng)期懸浮于空氣中難以沉降會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害，降低空氣能見(jiàn)度。
二霧霾天氣危害。
霧霾天氣中pm2.5粒徑小比表面積大富集空氣中各種化學(xué)物質(zhì)以及細(xì)菌和病毒等微生物其通過(guò)呼吸系統(tǒng)被人體直接吸入沉積到肺泡甚至于可通過(guò)肺直接吸收而到達(dá)體內(nèi)其他器官對(duì)人體產(chǎn)生危害。其對(duì)人體危害主要表現(xiàn)在呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)。
pm2.5能在肺泡區(qū)沉著溶入血液作用于全身不溶性部分沉積在肺部誘發(fā)或加重呼吸系統(tǒng)疾病;pm2.5刺激肺內(nèi)迷走神經(jīng)造成主神經(jīng)紊亂從而波及心臟并可直接到達(dá)心臟發(fā)生心肌梗塞;pm2.5可引起血液系統(tǒng)毒性造成血栓形成還可能造成凝血異常血粘度增高導(dǎo)致心血管疾病發(fā)生;pm2.5上附著了很多重金屬及多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)易導(dǎo)致胎兒發(fā)育遲緩直接影響胎兒北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授潘小川調(diào)研結(jié)果顯示pm2.5超標(biāo)后每增加10微克/立方米醫(yī)院心血管急診及死亡率要增加6%-7%高血壓病急診要增加5%左右，除此之外pm2.5所攜帶重金屬和苯系物增大了患癌癥風(fēng)險(xiǎn)。
三霧霾成因分析。
霧霾發(fā)生有兩個(gè)條件一是長(zhǎng)靜風(fēng)、逆溫極端不利氣象因素使大氣逆溫層以下污染物難以稀釋和擴(kuò)散;二是較大污染物排放量即細(xì)顆粒物排放量較大在對(duì)外擴(kuò)散時(shí)污染物濃度大大超過(guò)環(huán)境容量而實(shí)現(xiàn)空氣自凈，因此霧霾污染產(chǎn)生根本原因還是由細(xì)顆粒物排放造成。
細(xì)顆粒物污染問(wèn)題復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)工業(yè)污染問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中深層次矛盾在環(huán)境領(lǐng)域反映是長(zhǎng)期積累環(huán)境問(wèn)題集中爆發(fā)它涉及面廣、成因復(fù)雜來(lái)源廣泛與社會(huì)生產(chǎn)、流通、生活和消費(fèi)活動(dòng)都有直接關(guān)系。
以北京市pm2.5來(lái)源為例煤炭燃燒占17%工業(yè)噴涂揮發(fā)占16.3%工地?fù)P塵占16%機(jī)動(dòng)車排放占22%以上農(nóng)村養(yǎng)殖、秸稈焚燒等占4.5%此外區(qū)域外輸入細(xì)顆粒物占20%以上。
總之細(xì)顆粒物污染是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段性特征在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域突出體現(xiàn)其根本原因是社會(huì)性與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、能源結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)業(yè)布局不合理、生產(chǎn)方式和生活方式不環(huán)保等都有密切關(guān)系。
四霧霾防治。
霧霾發(fā)生意味著嚴(yán)重空氣污染而空氣是人類生存必要條件為避免或減輕霧霾對(duì)人群產(chǎn)生污染影響就必須防患于未然將預(yù)防霧霾發(fā)生作為首要任務(wù)而把個(gè)人防護(hù)作為應(yīng)急補(bǔ)救措施。
由霧霾成因分析可知霧霾是不利氣象因素與大量污染物排放共同作用結(jié)果而在目前技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下尚無(wú)法對(duì)氣象條件進(jìn)行有效干預(yù)因此說(shuō)解決霧霾污染問(wèn)題只能依靠減少污染物排放量也要全方位地控制各種大氣污染物排放行為不斷減少各種細(xì)顆粒物及其前體污染物排放量。
多年來(lái)我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作取得了很大成績(jī)建立了較為完善環(huán)保法律法規(guī)和監(jiān)督管理體系在應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境問(wèn)題發(fā)揮了重要作用，但是實(shí)踐證明在霧霾來(lái)臨之時(shí)采用通常、局部、階段性治理措施如公務(wù)車停運(yùn)30%、建筑施工場(chǎng)地暫停施工、重污染企業(yè)暫時(shí)關(guān)閉或限排等等均收效甚微因此可以說(shuō)防治灰霾污染是一件涉及各個(gè)行業(yè)、千家萬(wàn)戶和每個(gè)社會(huì)成員社會(huì)工程僅僅依靠某努力是難以奏效必須采取更加全面、更加有效綜合治理措施既要抓住重點(diǎn)又死盯領(lǐng)域要全面推進(jìn)多點(diǎn)開(kāi)花減少污染物排放才能收到預(yù)期效果。
要從根本上消除霧霾污染問(wèn)題必須抓住主要根源從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)方式和生活方式等采取措施：
一是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新淘汰高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展資源消耗少、能源消耗低、技術(shù)含量高、附加值高環(huán)境友好產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)。
二是要積極調(diào)整能源結(jié)構(gòu)實(shí)行煤炭總量控制提高風(fēng)能、生物質(zhì)能源等清潔能源和可再生能源使用量在特大型城市核心區(qū)實(shí)行無(wú)煤化。
三是優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局制定并實(shí)施大型排污企業(yè)搬遷規(guī)劃嚴(yán)格實(shí)施“區(qū)域限批”制度和行業(yè)準(zhǔn)入制度;合理布局城市功能區(qū)進(jìn)一步完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)縮短市民出行距離減輕社會(huì)交通壓力。
四是合理規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展城市公共交通防治和緩解交通擁堵提高城市道路通行能力和能源利用效率降低交通工具污染物排放量。
五是改變不良消費(fèi)習(xí)慣廣大社會(huì)公眾作為社會(huì)生產(chǎn)最終消費(fèi)者其消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)取向?qū)ιa(chǎn)者有著至關(guān)重要影響力公眾生活方式、生活習(xí)慣都在以各種直接或間接方式影響著環(huán)境從這個(gè)意義上講每個(gè)社會(huì)成員都既是環(huán)境保護(hù)受益者又是環(huán)境污染制造者更應(yīng)該治理污染積極參與者因此公眾必須實(shí)行環(huán)境友好型消費(fèi)方式形成有益于環(huán)境生活習(xí)慣。
總結(jié)：
“沒(méi)有過(guò)多的耐心和勇氣去等待那呼嘯后的晴空，只能選擇默默的承受;朦朦朧朧的陽(yáng)光偶爾若隱若現(xiàn)，莫名地胸口壓抑，卻也只能被迫的淺淺呼吸，想逃?沒(méi)有什么可望的出口!想飛?哪里去找萬(wàn)能的翅膀!”
這是一位深受霧霾困擾的母親替她孩子講出的心聲，感人而又震撼，為了后人，我們責(zé)無(wú)旁貸。
但“冰凍三尺非一日之寒”霧霾污染治理是循序漸進(jìn)過(guò)程決不可能一蹴而就要從根本上解決這一問(wèn)題必須樹(shù)立信心、明確目標(biāo)多部門(mén)精誠(chéng)合作、公眾廣泛參與、全社會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)期不懈共同努力。
倫敦經(jīng)過(guò)近三十年減排治理摘掉了霧都帽子，倫敦樣本是很好的歷史教材，我們可以從中吸取經(jīng)驗(yàn)，并且要在日常多下點(diǎn)功夫，不急于求成，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，如此一來(lái)，在眾人長(zhǎng)期的堅(jiān)持下霧霾一定能夠徹底根除。
人類需要呼吸新鮮空氣來(lái)維持生命，每天空氣都會(huì)成千上萬(wàn)次地有規(guī)則地通過(guò)我們的鼻腔進(jìn)出我們的肺。而潔凈的空氣對(duì)于生命來(lái)說(shuō)比任何物質(zhì)都重要，人在5周內(nèi)不吃飯，5天內(nèi)不飲水尚能生存，而空氣僅斷絕5分鐘就會(huì)死亡?？梢?jiàn)空氣是人類和其他一切生命有機(jī)體一刻也不可缺少的生存條件。然而現(xiàn)在的我們卻對(duì)空氣多了一份恐懼，那污染嚴(yán)重的“毒氣”時(shí)不時(shí)的讓我們擔(dān)憂：是否會(huì)有可怕的化學(xué)物質(zhì)通過(guò)呼吸進(jìn)入我們的體內(nèi)，日積月累，給我們帶來(lái)難以預(yù)料的后果。
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物,其含量超過(guò)環(huán)境承載能力,使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化,使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū),如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣,以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類:按污染源空間分布方式可分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會(huì)活動(dòng)功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動(dòng)污染源。
對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對(duì)排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3,等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.3原因分析。
1.3.1地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。
地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴(kuò)散。以蘭州市為例,全市總的地形特點(diǎn)是以西北的祁連山余脈和東南部的馬卸山脈為最終點(diǎn),相向成階梯形,逐漸下降到以中部西東流向的黃河及其支流沖積而成之河谷川地為鞍底,形成一巨大馬鞍形,相對(duì)高差為2181m。另外裸露的谷側(cè)山峰對(duì)谷間大氣有明顯的加熱效應(yīng),由于山峰表面吸收太陽(yáng)輻射溫度升高,其表面溫度高于空氣溫度,造成超絕熱溫度遞減率,白天山峰對(duì)谷頂空氣加熱,谷底空氣溫度較低,形成脫地逆溫.夜間谷間輻射,冷空氣沿坡面下滑,形成夜間谷間輻射逆溫.山谷盆地日間的脫地逆溫層,以及夜間山谷冷胡效應(yīng)形成的逆溫層,是造成山谷大氣污染的根本原因。
1.3.2城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。
根據(jù)對(duì)主要大氣污染的分類統(tǒng)計(jì)分析,其主要來(lái)源可概括為下列:。
(1)燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程:交通運(yùn)輸?shù)?。各種工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染總排放量的1/5左右。但由于排放點(diǎn)比較集中。濃度較高,所以對(duì)工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴(yán)重。(1)燃料燃燒。在一些城市,天然氣在居民的生活中還沒(méi)有普及,煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場(chǎng)上,高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制,人們不可能放棄廉價(jià)的高硫煤而去購(gòu)買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。由火力發(fā)電、金屬冶煉、玻璃與食品加工等生產(chǎn)過(guò)程和燃料燃燒過(guò)程中所排放的煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。1948年，在美國(guó)發(fā)生了“多諾拉事件”就屬于此等案例。多諾拉位于孟農(nóng)加希拉河流經(jīng)的馬蹄形河谷中，兩岸聳立著百米高的山丘。在盆地中，建有大型冶煉廠、硫酸石和煉鋅廠。10月27-31日，多諾拉市被強(qiáng)逆溫層控制，多種污染物混合累積在逆溫層下，幾天內(nèi)有6000人住院，20人死亡。
(3)交通運(yùn)輸。近些年來(lái),交通運(yùn)輸發(fā)展迅速。特別是近年來(lái),私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。汽車的尾氣中含有大量的co,對(duì)人體的危害極大,特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物,是導(dǎo)致疾病的重要因素如1952年的“英國(guó)倫敦?zé)熿F事件”。
(4)市政建設(shè)。城市馬路普遍存在道路斜坡問(wèn)題,即馬路兩側(cè)的人行板道明顯高于路面而且與路面垂直,呈“凹”字型。致使馬路上的灰塵不能吹走,而且越積越多,這也是引發(fā)揚(yáng)塵天氣的直接原因。
(5)工業(yè)布局。工礦企業(yè)的分散性使城區(qū)的大氣污染受到不同程度的影響。
(6)生活污染。人們由于生活上燒飯、取暖等的需要，燃燒燃料向大氣中排放煤煙及垃圾焚燒等所造的大氣污染。這種現(xiàn)象現(xiàn)在更多的存在于山區(qū)。
(7)農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)大量使用化肥、農(nóng)藥及農(nóng)田產(chǎn)生的甲烷氣體，通過(guò)揮發(fā)而進(jìn)入大氣中，可污染大氣、降水成分。
(8)軍事或科學(xué)實(shí)驗(yàn)。核試驗(yàn)、原子彈爆炸、航天器的廢棄物及毀壞后的碎片垃圾等，可造成大氣層的嚴(yán)重污染危害。此等污染一旦形成，危害極難清除，對(duì)人體健康侵害極其嚴(yán)重。
(9)綠化。一些新興的工業(yè)城市,綠化還沒(méi)有跟上工業(yè)發(fā)展的步伐。只有政府、一些企事業(yè)單位,機(jī)關(guān)團(tuán)體內(nèi)部綠化已基本達(dá)標(biāo),而整個(gè)城區(qū)的綠化卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強(qiáng)化大氣環(huán)境管理、進(jìn)行污染物總量控制,應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略,采用清潔能源。大力開(kāi)發(fā)水利資源,有步驟地發(fā)展核能,努力利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等清潔能源。我國(guó)水能資源僅開(kāi)發(fā)5%,還有95%待開(kāi)發(fā),大力開(kāi)發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(4)依法強(qiáng)化城市大氣污染管理,進(jìn)行大氣污染物總量控制。
(5)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。搞好規(guī)劃布局，特別是工業(yè)布局，對(duì)一個(gè)城市的大氣狀況十分重要。在布局工業(yè)時(shí)，應(yīng)將工業(yè)生產(chǎn)均衡分布，不要集中在局部或少數(shù)大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。另外，廠址的選擇也應(yīng)與該廠的性質(zhì)相符，如生產(chǎn)有害氣體的工廠應(yīng)布局在居住區(qū)的下風(fēng)向。
(6)提高人們的環(huán)保意識(shí)，植樹(shù)造林，綠化環(huán)境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調(diào)節(jié)空氣成分，凈化大氣。大批植樹(shù)造林，充分利用森林及綠色植被對(duì)溫室效應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。擴(kuò)大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉(zhuǎn)化為co2進(jìn)人大氣中;適應(yīng)氣候變化，培育出適宜氣候變化的農(nóng)作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對(duì)環(huán)境的影響。
2.2對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此,在進(jìn)行大氣質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)。應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況確定需要檢測(cè)的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣中常見(jiàn)的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測(cè)定:顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種,它本身可以是有毒物質(zhì),還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運(yùn)載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會(huì)產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。所以,對(duì)顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個(gè)重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測(cè)項(xiàng)目有:總懸浮顆粒物的測(cè)定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測(cè)定、降塵量的測(cè)定、顆粒中化學(xué)組分的測(cè)定。其中。顆粒物濃度的測(cè)定最常用的是重量法。二氧化硫的測(cè)定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來(lái)源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標(biāo)之一,二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大,因此,在硫氧化物的檢測(cè)中常常以二氧化硫?yàn)榇?。大氣中氮氧化物的測(cè)定可分為化學(xué)法和儀器法兩類?；瘜W(xué)法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測(cè)二氧化氮的含量,酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻-石英砂氧化法可以檢測(cè)大氣中氮氧化物總量。
2.3綜合整治。
大氣污染綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標(biāo)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時(shí)有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)前我國(guó)大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起,由此而來(lái)的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒,因此規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)該是改進(jìn)落后的燃煤方式,提高燃燒效率,盡量使用氣體燃料、型煤、太陽(yáng)能、地?zé)岬葻o(wú)污染或少污染的能源,實(shí)行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬(wàn)戶的小煙囪,提高道路硬化率,通過(guò)強(qiáng)化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無(wú)煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局,根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學(xué)便理的利用大氣環(huán)境容量;強(qiáng)化污染源的治理,降低污染物的排放量;通過(guò)技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹(shù)種,大力發(fā)展植物凈化。
2.4利用氣象條件防治大氣污染。
在污染源變化相對(duì)穩(wěn)定的情況下,大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴(kuò)散受氣象條件的支配非常明顯,因此,利用氣象條件來(lái)制約污染源是防治大氣污染現(xiàn)實(shí)而又有效的途徑,而污染氣象條件預(yù)報(bào)則是其中的關(guān)鍵。氣象部門(mén)在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供大氣污染預(yù)報(bào),還可以為政府規(guī)劃部門(mén)搞好城市建設(shè)的合理布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。霧是加重大氣污染的重要?dú)庀髼l件之一,而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣象部門(mén)可以通過(guò)人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來(lái)凈化大氣、消除污染。
3結(jié)語(yǔ)。
我國(guó)目前人均耗能水平還很低,僅為世界人均的l/4,能源消耗量也將呈現(xiàn)大幅度上升趨勢(shì)。在近期內(nèi),我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國(guó)城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀。根據(jù)我國(guó)多年環(huán)境保護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn),在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國(guó)城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段無(wú)疑是我國(guó)環(huán)境政策的發(fā)展方向。
大氣污染不僅對(duì)人體健康有害，更嚴(yán)重的是大氣成分、比重的改變已引起了全球氣候的變化，造成了全球性的危害。在這樣的形勢(shì)下，采取措施改善大氣狀況，走可持續(xù)發(fā)展道路已成為必然。為了保護(hù)和改善大氣，為人民創(chuàng)造一個(gè)清新、優(yōu)美的生活和工作環(huán)境，我們必須對(duì)大氣污染采取有效措施：
我們同頂一片藍(lán)天，我們同踏一片土地，我們只有一個(gè)地球，保護(hù)環(huán)境是我們的職責(zé)。我只希望，將來(lái)的我們能生活在一片可仰望星空的藍(lán)天下，可以自由呼吸，只希望我們所在之地永遠(yuǎn)不會(huì)是衛(wèi)星上看不到的城市。
目前，工業(yè)生產(chǎn)給環(huán)境帶來(lái)的主要污染物為工業(yè)廢氣、工業(yè)廢水、廢渣(即工業(yè)“三廢”)。其中，工廠每天向大氣中排放大量的各種各樣的工業(yè)廢氣對(duì)人類的健康威脅極大，盡可能將污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化[1]。我國(guó)大氣污染屬“煤煙型”污染，全國(guó)城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標(biāo)。而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農(nóng)業(yè)帶來(lái)巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應(yīng)和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
1.1大氣污染的概念及廢氣污染的成分。
所謂大氣污染是指人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)或自然界向大氣排出各種污染物，其含量超過(guò)環(huán)境承載能力，使大氣質(zhì)量發(fā)生惡化，使人們的工作、生活、健康、設(shè)備財(cái)產(chǎn)以及生態(tài)環(huán)境等遭受惡劣影響和破壞。污染源可分為天然污染源和人為污染源。天然污染源是指自然界向大氣排放污染物的地點(diǎn)或地區(qū)，如排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的活火山、自然逸出的瓦斯氣，以及發(fā)生森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的地方。人為污染源則又可按不同的方法分類：按污染源空間分布方式可分為點(diǎn)污染源、面污染源、區(qū)域性污染源;按人們的社會(huì)活動(dòng)功能可分為生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等;按污染源存在的形式可分為固定污染源和移動(dòng)污染源。
對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大和人類健康威脅較大且絕對(duì)排放量較大的廢氣主要包括:含nox、so2、p、as、ph3、co、hf、c2hcl3、c2h3cl3等污染物的有毒氣體及其他氣體。
1.2原因分析。
1.2.1地形和氣候因素。
地形和氣候因素是影響大氣質(zhì)量的基本原因。地形地貌和氣象條件特殊,不利于大氣污染物的稀釋和擴(kuò)散。
1.2.2城市建設(shè)。
城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因。根據(jù)對(duì)主要大氣污染的分類統(tǒng)計(jì)分析，其主要來(lái)源可概括為三大方面：燃料燃燒;工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程;交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
(1)燃料燃燒。在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒(méi)有普及煤仍然是人們的首選燃料。而在燃煤市場(chǎng)上，高硫煤仍占主導(dǎo)地位。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制，人們不可能放棄廉價(jià)的高硫煤而去購(gòu)買環(huán)保型的低硫煤;這就造成so2的大量排放。
(2)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程?；瘜W(xué)工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展部門(mén)。也是污染為嚴(yán)重的企業(yè)，而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣污染的主力軍。
(3)交通運(yùn)輸。近些年來(lái)，交通運(yùn)輸發(fā)展迅速。特別是近年來(lái)，私人轎車的數(shù)量急劇增多。但是，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。汽車的尾氣中含有大量的co，對(duì)人體的危害極大，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，是導(dǎo)致疾病的重要因素。
大氣污染防治的途徑很多,主要有調(diào)整能源戰(zhàn)略、采用清潔能源、推行清潔生產(chǎn)工藝、合理使用煤炭資源、強(qiáng)化大氣環(huán)境管理、進(jìn)行污染物總量控制，應(yīng)用綠色植物凈化大氣等。
(1)調(diào)整能源戰(zhàn)略，采用清潔能源。大力開(kāi)發(fā)水利資源，有步驟地發(fā)展核能，努力利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能等清潔能源。我國(guó)水能資源僅開(kāi)發(fā)5%，還有95%待開(kāi)發(fā)，大力開(kāi)發(fā)利用水利資源是調(diào)整我國(guó)能源戰(zhàn)略、改變能源結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)[2]。
(2)推行清潔生產(chǎn)工藝是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、減輕大氣污染的重要途徑。
(3)采用高新技術(shù)，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進(jìn)燃燒方式。
(4)依法強(qiáng)化城市大氣污染管理，進(jìn)行大氣污染物總量控制。
2.2對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的,不同地區(qū)污染類型和排放污染物種類不盡相同,因此，在進(jìn)行大氣質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)。應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況確定需要檢測(cè)的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣中常見(jiàn)的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、總烴、鉛、氟化物、臭氧和苯并芘。顆粒物質(zhì)的測(cè)定：顆粒物質(zhì)是大氣污染物中數(shù)量最大、成分復(fù)雜、性質(zhì)多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質(zhì)，還可以是其他有毒有害物質(zhì)在大氣中的運(yùn)載體、催化劑或反應(yīng)床。在某些情況下,顆粒物質(zhì)與所吸附的氣態(tài)或蒸汽態(tài)物質(zhì)結(jié)合,會(huì)產(chǎn)生比單個(gè)組分更大的協(xié)同毒性作用。所以，對(duì)顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個(gè)重要內(nèi)容。大氣中顆粒物質(zhì)的檢測(cè)項(xiàng)目有：總懸浮顆粒物的測(cè)定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測(cè)定、降塵量的測(cè)定、顆粒中化學(xué)組分的測(cè)定。其中，顆粒物濃度的測(cè)定最常用的是重量法。二氧化硫的測(cè)定:大氣中的含硫污染物主要有h2s、so2、so3、cs2、h2so4和各種硫酸鹽。它們主要來(lái)源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產(chǎn)品生產(chǎn)排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標(biāo)之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測(cè)中常常以二氧化硫?yàn)榇?。大氣中氮氧化物的測(cè)定可分為化學(xué)法和儀器法兩類?；瘜W(xué)法中最常用的是saltzman法(gb/t15435-95)、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻石英砂氧化法。其中saltzman法僅適于測(cè)二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻石英砂氧化法可以檢測(cè)大氣中氮氧化物總量。
綜合整治規(guī)劃是根據(jù)城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行功能區(qū)劃并按擬定的環(huán)境目標(biāo)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應(yīng)根據(jù)城市的能源結(jié)構(gòu)與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時(shí)有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)前我國(guó)大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來(lái)的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒[3]，因此規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)該是改進(jìn)落后的燃煤方式,提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽(yáng)能、地?zé)岬葻o(wú)污染或少污染的能源，實(shí)行區(qū)域集中供熱、消滅千家萬(wàn)戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過(guò)強(qiáng)化污染源治理和提高污染控制技術(shù)等手段創(chuàng)建無(wú)煙控制區(qū)。調(diào)整工業(yè)布局，根據(jù)大氣自凈規(guī)律科學(xué)便理的利用大氣環(huán)境容量;強(qiáng)化污染源的治理，降低污染物的排放量;通過(guò)技術(shù)和行政的手段減少汽車尾氣的污染;提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹(shù)種,大力發(fā)展植物凈化。
三結(jié)語(yǔ)。
在近期內(nèi),我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍將以煤為主,煤炭消耗量的增加將加重我國(guó)城市大氣污染程度,而大幅度提高治理城市大氣污染的投資困難較大。因此,我國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀。根據(jù)我國(guó)多年環(huán)境保護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn),在工業(yè)污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我國(guó)城市大氣污染治理還必須以命令控制型和法律、法規(guī)手段為主;隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善,環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段無(wú)疑是我國(guó)環(huán)境政策的發(fā)展方向。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/9061638.html】
