方案的成功實(shí)施需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和有效的執(zhí)行。制定方案要從整體和長遠(yuǎn)角度考慮，注重可持續(xù)性發(fā)展。最后，希望以下的方案案例能給你提供一些新的思路和創(chuàng)意。
學(xué)校車改方案篇一
9日從全省機(jī)關(guān)事務(wù)工作會(huì)議上獲悉,山東公車改革的時(shí)間表已經(jīng)明確,省級(jí)黨政機(jī)關(guān)車改今年上半年完成,市縣今年年底前完成。
據(jù)了解,山東省已經(jīng)成立了公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。目前,我省的車改方案已經(jīng)基本確定,正在上報(bào)國家審批。
根據(jù)計(jì)劃安排,山東省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革要在今年上半年完成,市縣要在年底前完成。按照省委省政府部署,山東公車改革堅(jiān)持因地制宜、保障公務(wù)、高效服務(wù)的原則,各級(jí)各部門也要結(jié)合實(shí)際研究本地區(qū)公務(wù)用車市場(chǎng)化保障措施、制定車改后定向化車輛管理辦法。
山東將全力推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。改革的主體內(nèi)容就是取消一般公車而對(duì)于保留的機(jī)要通訊、應(yīng)急、特種、專業(yè)技術(shù)用車及其他車輛其編制核定和配備使用也將制定嚴(yán)格的制度予以規(guī)范。
據(jù)了解,結(jié)合本次公務(wù)用車制度改革,省機(jī)關(guān)事務(wù)局將研究制定定向化保障公務(wù)用車的'管理辦法,明確定向化保障公車的配備范圍、編制和標(biāo)準(zhǔn)。建立健全公務(wù)用車配備更新和使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告等管理制度,規(guī)范公務(wù)用車管理使用。
車輛定向化管理后,其用途將會(huì)明確限定,源頭上防止公車私用。
由于車改不可能在一夜之間完成,省市相關(guān)部門也將提前了解政策,積極準(zhǔn)備統(tǒng)籌做好車改期間的交通服務(wù)保障、銜接等工作,保證政務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和公車改革的順利實(shí)施。
一年來,我省對(duì)公車的管理進(jìn)行了嚴(yán)格和規(guī)范,在有力的監(jiān)督措施之下,公車運(yùn)行費(fèi)用大幅下降,同時(shí)省直部門的黃標(biāo)車淘汰工作基本完成。
學(xué)校車改方案篇二
二、用車改革的對(duì)象--2。
三、指導(dǎo)思想------------2。
四、車改規(guī)定：---------2。
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2。
（二）、購車補(bǔ)貼-----3。
1、購車規(guī)定---------3。
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3。
五、用車補(bǔ)貼。---------4。
六、相關(guān)說明:-----------4。
七、車改后的車輛管理：---------------------------5。
八、附件：---------------6。
一、目的為提高辦公效率，降低企業(yè)運(yùn)行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn)，制定本辦法。
二、用車改革的對(duì)象。
集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、副院長、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長；以下簡稱“車改對(duì)象”。車改對(duì)象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。
三、指導(dǎo)思想。
在保證正常經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，實(shí)行公與私分開，壓縮公司車輛，交通費(fèi)用實(shí)行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
實(shí)行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。
四、車改規(guī)定：
（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用。
3、異地工作的高層人員，在公司無配置車輛及個(gè)人不能駕駛的人員；
4、部門主任、所長的因工作需要配置車輛，且個(gè)人自行駕駛；
（二）、購車補(bǔ)貼。
1、購車規(guī)定。
a、車輛購買價(jià)值15-25萬元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購買二手車輛，按照評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)，對(duì)照車輛車改價(jià)值封頂15-25萬元上線對(duì)照級(jí)別折扣購買。
2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元。
2、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。
3、部門主任、所長5萬元。
4、購車補(bǔ)貼方式：購車時(shí)公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價(jià)格。
5、購車補(bǔ)貼不包括購置稅、保險(xiǎn)、上牌、過戶費(fèi)等費(fèi)用。
6、購車后的購置稅、保險(xiǎn)、落（過）戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。
7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對(duì)象個(gè)人所有，并辦理過戶手續(xù)。
五、用車補(bǔ)貼。
1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。
b、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。
2、用車補(bǔ)貼方式：
a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。
3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及維修費(fèi)。
4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。
5、對(duì)于已購車輛并符合車改對(duì)象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購車補(bǔ)貼。
六、相關(guān)說明:。
1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。
2、符合購車補(bǔ)貼人員購車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動(dòng)協(xié)。
議，車改對(duì)象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動(dòng)）。
3、車改對(duì)象由于個(gè)人原因提前離開，或由于個(gè)人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購車補(bǔ)貼，并辦理車輛過戶手續(xù)為個(gè)人所有，確定為：
1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60%4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%如個(gè)人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購車個(gè)人款項(xiàng)，確定為：
七、車改后的車輛管理：
1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。
2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。
3、車改所購車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時(shí)情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。
4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。
5、公司日常經(jīng)營中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時(shí)，行政部可臨時(shí)向具體使用人申請(qǐng)調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。
八、附件：
附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。
附件1：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。
補(bǔ)充勞動(dòng)合同。
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計(jì)算方式：
退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）。
注：“已服務(wù)月份時(shí)間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。
三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。
附件2：補(bǔ)充勞動(dòng)合同。
補(bǔ)充勞動(dòng)合同。
甲方：乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：
一、乙方屬甲方公司車輛改革對(duì)象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。
二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20。
年月日至20。
年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時(shí)應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計(jì)算方式：
1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%。
2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%。
5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%。
三、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同為原勞動(dòng)合同（含其它用工合同）的附件，是對(duì)雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動(dòng)合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。
四、本補(bǔ)充勞動(dòng)合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。
甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）。
學(xué)校車改方案篇三
備受關(guān)注的湖北車改定音。日前召開的全省公務(wù)用車制度改革工作電視電話會(huì)上，湖北省公務(wù)用車制度改革總體方案和省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革實(shí)施方案一同公布。方案決定，廳局級(jí)及以下工作人員取消一般公務(wù)用車。車改后，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為四檔，最高1690元每月，最低450元每月。
按照車改方案，全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)都將納入車改范圍，人員范圍為在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)。離退休干部服務(wù)機(jī)構(gòu)車輛也納入改革范圍，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
改革后，參改的廳局級(jí)及以下工作人員將發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的`公務(wù)出行按差旅費(fèi)規(guī)定執(zhí)行。
中央公車改革方案明確，中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。比照中央規(guī)定，我省省級(jí)黨政機(jī)關(guān)車補(bǔ)分為廳局級(jí)、縣處級(jí)、鄉(xiāng)科級(jí)、科員及以下4檔。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為廳局級(jí)1690元每月，縣處級(jí)1040元每月，鄉(xiāng)科級(jí)650元每月，科員及以下450元每月。
此次改革中取消的公務(wù)用車，將采取公開拍賣的方式處置。司勤人員，也將按我省相關(guān)辦法妥善安置。按照全省公車改革時(shí)間表，我省力爭于8月前基本完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉(xiāng)級(jí)公車改革，適時(shí)啟動(dòng)其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公車改革，用兩年左右時(shí)間全面完成改革。
解讀。
全省公車可減半年支出可省數(shù)億。
“公車改革后，全省公車數(shù)量將減少51%?！笔」珓?wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人談及我省公車改革方案亮點(diǎn)時(shí)說。
實(shí)現(xiàn)最大限度節(jié)約是此次公車改革的目標(biāo)之一。我省改革實(shí)施方案明確，省、市、縣各級(jí)車改后的公務(wù)交通支出要低于改革前支出總額。各市、縣可根據(jù)本地區(qū)財(cái)政情況，合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可細(xì)化級(jí)別，但不得突破中央對(duì)應(yīng)層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的130%。
我省還結(jié)合實(shí)際情況規(guī)定，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)可相應(yīng)上浮，但不得高于中央對(duì)應(yīng)層級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%(廳局級(jí)1950元/月、縣處級(jí)1200元/月、鄉(xiāng)科級(jí)750元/月)，我省有18個(gè)市縣可享受這一政策。
鑒于同一單位，不同崗位用車次數(shù)也不一定相同。方案規(guī)定，各單位可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的10%作為單位統(tǒng)籌經(jīng)費(fèi)，解決不同崗位之間不均衡問題。
我省還將出臺(tái)保留車輛用車相關(guān)規(guī)定，并為保留車輛安裝識(shí)別號(hào)牌和gps定位系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運(yùn)行軌跡，繼續(xù)實(shí)施節(jié)假日公車定點(diǎn)封存制度，每月開展暗訪。
學(xué)校車改方案篇四
根據(jù)市委、市政府下發(fā)的《xx市公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公用車管理工作總體方案》、《xx市市級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》的通知要求，現(xiàn)制定市民防辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案如下：
（一）指導(dǎo)思想。
按照中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，合理有效配臵公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，建立新型公務(wù)用車制度。
（二）基本原則。
1、堅(jiān)持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
2、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定相關(guān)配套政策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊制平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。
3、堅(jiān)持統(tǒng)一部署、確保穩(wěn)步推進(jìn)。按照中央和省、市政府確定的公務(wù)用車制度改革方向和原則，有序推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。
（三）總體目標(biāo)。
市民防辦機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，力爭xx。年xx月基本完成，建立健全公務(wù)用車制度改革后的配套管理制度，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效。
（一）參改范圍。
1、機(jī)構(gòu)范圍：市民防辦機(jī)關(guān)。民防辦直屬事業(yè)單位不屬于參公單位，其公務(wù)用車制度待中央、省、市出臺(tái)改革政策后另行實(shí)施。
2、人員范圍：在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）一律參加公務(wù)用車制度改革。市民防辦現(xiàn)有編制xx名，其中行政xx名，工勤人員xx名。目前實(shí)際在編人員xx人，其中正局級(jí)xx人、副局級(jí)xx人，處級(jí)xx人、副處級(jí)xx人，科級(jí)（含副科級(jí)）xx人，科員及以下xx人（含工勤人員xx人），符合參改條件。
3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。我辦涉及改革車輛xx輛。
（二）改革方式。
1、改革后，對(duì)參改的廳局級(jí)及以下工作人員發(fā)放交通補(bǔ)貼，自行選擇出行方式。公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍要與差旅費(fèi)保障范圍相銜接，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍：xxxx到xxxx以外的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、對(duì)執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處臵等不可預(yù)測(cè)的特殊任務(wù)，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
4、確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額。市民防辦公務(wù)交通補(bǔ)貼具體為：廳級(jí)每人每月xxx元，副局級(jí)每人每月xxx元，處級(jí)每人每月xxx元，科級(jí)每人每月xxx元，科員及以下每人每月xxx元。為解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的xx%作為單位統(tǒng)籌部分。統(tǒng)籌資金使用要規(guī)范、公開、透明，并制定相關(guān)規(guī)定。
公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，隨工資按月發(fā)放給個(gè)人。未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
市政協(xié)辦公廳各保留x輛應(yīng)急用車，其他市級(jí)黨政機(jī)關(guān)編制人數(shù)在50人以下的保留1輛”的要求，市民防機(jī)關(guān)保留機(jī)要通信用車1輛、保留應(yīng)急公務(wù)用車1輛。
根據(jù)《xx。省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》文件中“離退休干部服務(wù)用車編制按每xx名離退休干部核定x輛，xx人以上的按xx人的遞增倍數(shù)取整數(shù)核定”的要求，目前我辦現(xiàn)有離退休干部xxxx名，應(yīng)保留離退休干部服務(wù)用車2輛。
（三）車輛處置。
對(duì)市民防辦取消的公務(wù)用車，由市公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一組織規(guī)范處臵。按照市里統(tǒng)一部署，封存停駛車輛。
（四）司勤人員安置。
機(jī)關(guān)現(xiàn)有各類司勤人員xx人，其中在冊(cè)正式司勤人員xx人，單位勞務(wù)派遣人員xx人。
根據(jù)保留公務(wù)用車轉(zhuǎn)崗安臵的實(shí)際需要，合理設(shè)臵司勤人員崗位，按照分類安排、公開透明的原則，調(diào)整崗位。根據(jù)保留車輛臺(tái)數(shù)，按1：1比例應(yīng)配備4名司勤人員，其余人員給予妥善安臵，具體安臵工作由組織人事處負(fù)責(zé)制定《xx。市民防辦公務(wù)用車制度改革司勤人員安臵方案》，并組織實(shí)施。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立由市民防辦公室黨委書記、主任xx為組長。xxx為副組長。xxx為成員的公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由綜合處牽頭，xxx為辦公室主任，xxx為辦公室工作人員，具體推進(jìn)全辦公務(wù)用車改革并抓好工作落實(shí)。
（二）明確責(zé)任分工。辦公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)推進(jìn)全辦公務(wù)用車制度改革工作。綜合處作為公務(wù)用車制度改革牽頭部門，主要負(fù)責(zé)起草改革實(shí)施方案并做好與市政府車改辦的協(xié)調(diào)，完善改革配套制度，研究解決改革中的.新情況、新問題，按照規(guī)定處臵好公務(wù)用車，做好公務(wù)交通保障工作；財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)車輛費(fèi)用信息統(tǒng)計(jì)工作，按要求確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)放等；組織人事處負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)工作人員編制信息的統(tǒng)計(jì)，起草《xxx市民防辦公務(wù)用車司勤人員安臵方案》，協(xié)調(diào)市編辦、人社局、人才交流中心做好司勤人員安臵工作等；監(jiān)察處、工會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)督改革進(jìn)展情況，維護(hù)所有人員，特別是司勤人員的合法權(quán)益。
（三）認(rèn)真抓好落實(shí)。深入調(diào)查研究，細(xì)致統(tǒng)計(jì)測(cè)算，明確時(shí)限要求，確保按時(shí)完成。具體方法步驟為：
1、xx月xx日，成立車改領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，研究車改有關(guān)政策和討論起草車改實(shí)施方案，部署車改任務(wù)。
2、xx月xx日，召開主任辦公會(huì)，傳達(dá)市車改會(huì)議精神，研究辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格等工作。
3、xx月xx日，上報(bào)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格。
4、xx月中旬至xx月下旬，辦車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員根據(jù)任務(wù)分工，做好辦公務(wù)用車制度改革工作，處理涉改車輛違章、保險(xiǎn)等相關(guān)事宜，進(jìn)一步摸清司勤人員個(gè)人安臵意愿和研究安臵辦法。
5、根據(jù)市車改辦要求，適時(shí)對(duì)保留車輛加貼公務(wù)用車標(biāo)識(shí)，停駛移交車輛就地封存，辦理相關(guān)手續(xù)并發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
6、xx月至xx月，做好司勤人員安臵工作，落實(shí)相關(guān)政策。
（四）加強(qiáng)宣傳教育。要加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革的宣傳工作，做好政策解讀，闡釋改革的目的和意義，正確引導(dǎo)，認(rèn)真做好公務(wù)人員及司勤人員思想工作，使廣大干部職工支持改革，確保公務(wù)用車改革工作圓滿完成。
xx市民防辦公室。
xx年xx月xx日。
學(xué)校車改方案篇五
本著“減少用車成本及管理成本、控制財(cái)政經(jīng)費(fèi)支出，保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率，杜絕公車私用現(xiàn)象”的目的，堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司股東和員工利益，通過改革現(xiàn)行業(yè)務(wù)用車制度，逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營情況的用車制度。
本次車改范圍暫定公司本部人員即公司主要領(lǐng)導(dǎo)和綜合事務(wù)部、財(cái)務(wù)部、營林管理部人員。沙洋項(xiàng)目部、團(tuán)風(fēng)項(xiàng)目部和漢口銷售分公司暫不考慮，待以后進(jìn)一步規(guī)范調(diào)整。
車改的對(duì)象為上述的在職、在崗人員。
（一）取消公務(wù)用車，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼。
1、車改后，參加車改的人員一律不再配備業(yè)務(wù)用車，統(tǒng)一按規(guī)定發(fā)給個(gè)人業(yè)務(wù)交通費(fèi)，由工作人員包干使用、超支自負(fù)、節(jié)余歸己。
2、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行按月發(fā)放、年終結(jié)算的辦法。
3、個(gè)人公務(wù)交通費(fèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按照“既要節(jié)省財(cái)政支出，又要保證業(yè)務(wù)交通需要，且有利于提高工作效率”的原則以及工作崗位來確定。
（二）、業(yè)務(wù)交通費(fèi)計(jì)算辦法。
采取業(yè)務(wù)交通基數(shù)乘以業(yè)務(wù)交通系數(shù)的計(jì)算辦法。
1、公司參加車改人員統(tǒng)一基數(shù)是1500。
2、根據(jù)車價(jià)、職務(wù)、用車程度和其他不同確定的系數(shù)，范圍在20％－100％之間。
3、具體補(bǔ)貼標(biāo)如下。
職務(wù)個(gè)人系數(shù)用車津貼。
1、總經(jīng)理100%1500元。
2、總經(jīng)理助理80%1200元。
3、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān)80%1200元。
4、部門經(jīng)理60%900元。
5、部門主管50%750元。
6、部門業(yè)務(wù)骨干30%450元。
7、部門一般員工20%300元。
8、車改后，參加車改的工作人員在武漢市范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)用車一律由個(gè)人解決。武漢市范圍外因業(yè)務(wù)發(fā)生的個(gè)人交通費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定報(bào)銷。
9、參加車改的人員脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、病休等連續(xù)時(shí)間在一個(gè)月以上的，按月停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)，其實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報(bào)銷。
10、參加車改的人員退休、退職或調(diào)離，自正式辦理手續(xù)次月起停發(fā)個(gè)人交通費(fèi)。
11、車改后公司新增人員和現(xiàn)有人員因職務(wù)提升或降免相應(yīng)增減交通費(fèi)，由綜合事務(wù)部報(bào)公司總經(jīng)理審批。
12、本方案由頒布之日起實(shí)施，解釋權(quán)歸總經(jīng)理辦公室。
學(xué)校車改方案篇六
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“*年*月**大學(xué)**活動(dòng)策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫在下面。
二、活動(dòng)背景 ：
這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點(diǎn)在以下項(xiàng)目中選取內(nèi)容重點(diǎn)闡述;具體項(xiàng)目有：基本情況簡介、主要執(zhí)行對(duì)象、近期狀況、組織部門、活動(dòng)開展原因、社會(huì)影響、以及相關(guān)目的動(dòng)機(jī)。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)及威脅等因素，對(duì)其作好全面的分析(swot分析)，將內(nèi)容重點(diǎn)放在環(huán)境分析的各項(xiàng)因素上，對(duì)過去現(xiàn)在的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，并通過對(duì)情況的預(yù)測(cè)制定計(jì)劃。如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進(jìn)行分析加以補(bǔ)充。
三、活動(dòng)目的、意義和目標(biāo)：
四、資源需要：
列出所需人力資源，物力資源，包括使用的地方，如教室或使用活動(dòng)中心都詳細(xì)列出。可以列為已有資源和需要資源兩部分。
五、活動(dòng)開展：
作為策劃的正文部分，表現(xiàn)方式要簡潔明了，使人容易理解，但表述方面要力求詳盡，寫出每一點(diǎn)能設(shè)想到的東西，沒有遺漏。在此部分中，不僅僅局限于用文字表述，也可適當(dāng)加入統(tǒng)計(jì)圖表等;對(duì)策劃的各工作項(xiàng)目，應(yīng)按照時(shí)間的`先后順序排列，繪制實(shí)施時(shí)間表有助于方案核查。人員的組織配置、活動(dòng)對(duì)象、相應(yīng)權(quán)責(zé)及時(shí)間地點(diǎn)也應(yīng)在這部分加以說明，執(zhí)行的應(yīng)變程序也應(yīng)該在這部分加以考慮。
實(shí)情自行調(diào)節(jié)。
六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算：
活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用在根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體、周密的計(jì)算后，用清晰明了的形式列出。
七、活動(dòng)中應(yīng)注意的問題及細(xì)節(jié)：
內(nèi)外環(huán)境的變化，不可避免的會(huì)給方案的執(zhí)行帶來一些不確定
性因素，因此，當(dāng)環(huán)境變化時(shí)是否有應(yīng)變措施，損失的概率是多少，造成的損失多大，應(yīng)急措施等也應(yīng)在策劃中加以說明。
八、活動(dòng)負(fù)責(zé)人及主要參與者：
注明組織者、參與者姓名、嘉賓、單位(如果是小組策劃應(yīng)注明小組名稱、負(fù)責(zé)人)。
注意：
3、如有附件可以附于策劃書后面，也可單獨(dú)裝訂;
4、策劃書需從紙張的長邊裝訂;
5、一個(gè)大策劃書，可以有若干子策劃書。
一. 比賽宗旨
友誼第一，比賽第二，我付出，我收獲
二. 比賽目的
豐富大學(xué)生課余生活，培養(yǎng)大學(xué)生道德素養(yǎng)
三. 比賽主題
本次背誦比賽以背誦“弟子規(guī)”為主題，通過本次背誦比賽豐富大學(xué)生課余生活，培養(yǎng)大學(xué)生道德素養(yǎng)。
四. 比賽時(shí)間
xx年1月27日星期三晚上19：
五. 活動(dòng)地點(diǎn)
藝術(shù)樓一樓演播大廳
六. 參賽對(duì)象
藝術(shù)學(xué)院xx屆所有新生
七. 比賽承辦方
主辦方：咸陽師范學(xué)院藝術(shù)學(xué)院學(xué)生會(huì)
承辦方：藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)部
八. 活動(dòng)安排流程及要求
1. 藝術(shù)學(xué)院xx屆所有班級(jí)每班選6名學(xué)生代表班級(jí)參 賽。
2. 各班參賽選手，必須提前將自己的班級(jí)，姓名，電話由各班組織委員統(tǒng)一交到學(xué)習(xí)部部長劉*(***)手中。(限制時(shí)間為1月25日晚自習(xí))
3. 參賽選手必須提前3分鐘到后臺(tái)準(zhǔn)備，不得亂跑，不得大聲喊叫。
4. 按照劃定的區(qū)域，按照班級(jí)【藝術(shù)設(shè)計(jì)1~6，美術(shù)學(xué)1~4，繪畫1~2，舞蹈1~2音樂學(xué)1~5音樂教育1~2，美術(shù)教育1~2】的順序，先后入場(chǎng)就座。
5. 1月25日18：各班班長在藝術(shù)樓329抽選入場(chǎng)順序。
6. 比賽按班級(jí)進(jìn)行，每次上場(chǎng)六名同學(xué)，參賽選手先到題箱抽題，做完自我介紹之后，按照所抽的題目，背誦相應(yīng)的段落文字。等待本班同學(xué)背完之后，一起鞠躬;從舞臺(tái)另外一側(cè)下場(chǎng)。
7. 評(píng)委在各班背誦完之后，給出打分結(jié)果。
8. 打完分的表，由指定的人員負(fù)責(zé)傳遞，交予匯總小組。
9. 由指定的人員負(fù)責(zé)評(píng)分表的匯總工作，要準(zhǔn)確無誤的記錄各班的成績。在大會(huì)結(jié)束前，及時(shí)公布比賽成績。
1. 按照成績，排出名次和獎(jiǎng)項(xiàng)
九. 參賽事項(xiàng)：
1. 所有參賽人員必須能十分熟練地背誦“弟子規(guī)”
2. 所有參賽人員必須聲音洪亮，吐字清楚
3. 所有參賽人員必須按照抽到的題目進(jìn)行背誦
5. 比賽期間，不得攜帶小紙條;否則，視為該選手所在的班級(jí)放棄本次比賽
6. 上下場(chǎng)的秩序要安靜整齊有序
8. 參賽者的著裝大方得體，形象好，氣質(zhì)佳
9. 所有xx屆的班主任必須到場(chǎng)，參與評(píng)分
十. 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1. 聲音洪亮，衣著整齊，吐字清楚 3分
2. 背誦熟練程度 1分
3. 班級(jí)整體形象好，參賽選手之間配合默契 3分
4. 參賽人員上下場(chǎng)安靜且整齊 2分
5. 班主任出席比賽 2分
6. 總分2分
十一. 獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
經(jīng)所有評(píng)委評(píng)分之后，在指定的人員匯總之后，評(píng)出如下獎(jiǎng)項(xiàng)：
1. 一等獎(jiǎng)：1名
2. 二等獎(jiǎng)：3名
3. 三等獎(jiǎng)：5名
4. 團(tuán)體獎(jiǎng)：4名
5. 優(yōu)秀選手獎(jiǎng)：2名
共計(jì)15個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)
十二. 嘉賓和評(píng)委
藝術(shù)學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)員，xx屆各班班主任，藝術(shù)學(xué)院主席
十三. 比賽通訊稿的征集
針對(duì)本次比賽，征集通訊稿。所有xx屆大一新生都可以參與。
十四. 主要負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式
總負(fù)責(zé)人：張**
學(xué)校車改方案篇七
市公車改革實(shí)施方案市公車改革實(shí)施方案篇1:西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請(qǐng)示關(guān)于呈送義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的請(qǐng)示區(qū)公務(wù)用車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組:根據(jù)要求，現(xiàn)將《義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》隨文呈報(bào)。
妥否，請(qǐng)批示。
妥否，請(qǐng)批示。
1、基本構(gòu)成》，及時(shí)報(bào)區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批(2月29日前)。(二)精心組織，分步實(shí)施我鄉(xiāng)將嚴(yán)格按照區(qū)車改小組的要求，及時(shí)完成車輛封存和車輛移交工作。接區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)后，及時(shí)在我鄉(xiāng)公示車改方案(公示時(shí)間為3個(gè)工作日)。公示無意見后，組織實(shí)施。
省公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)及配套文件日前出臺(tái)，標(biāo)志著云南省公務(wù)用車制度改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。、《方案》包括指導(dǎo)思想、基本原則、參改范圍、主要任務(wù)、強(qiáng)化管理、組織實(shí)施7個(gè)部分共21條，重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放、車輛留用、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問題，提出了具體政策和措施。改革的6項(xiàng)主要任務(wù)是》有關(guān)要求，推進(jìn)云南省公務(wù)用車制度改革，加快構(gòu)建新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。
二、基本原則。
(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo)力爭2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。
通過改革，實(shí)現(xiàn)全省公務(wù)用車數(shù)量大幅壓減，行政成本明顯降低，努力構(gòu)建公務(wù)出行便捷可靠、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、公務(wù)交通補(bǔ)貼適度合理、監(jiān)督制約切實(shí)有力、監(jiān)管問責(zé)嚴(yán)格有效、符合云南省實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。
四、參改范圍。
(一)機(jī)構(gòu):中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車制度改革，有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車制度。
二、基本原則(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類制定公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo)力爭2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。
(一)機(jī)構(gòu)》(國管節(jié)能〔2017〕293號(hào))要求，確保全年購買新能源汽車達(dá)到一定比例。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按照規(guī)定保留的公務(wù)用車要區(qū)分用途，實(shí)行統(tǒng)一或者單位集中管理，統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)，采用衛(wèi)星定位等手段，實(shí)現(xiàn)全程有效監(jiān)督，確保規(guī)范合理使用。
(二)完善財(cái)務(wù)管理各地區(qū)各部門要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，按照參改人員數(shù)量和職級(jí)核定公務(wù)交通補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
一、目的為進(jìn)一步改善乘用車輛的使用和管理，彌補(bǔ)公有車輛的不足，公司決定，改變乘用車輛運(yùn)營結(jié)構(gòu)，利用員工自有車輛辦理部分公務(wù)，以方便工作用車，減少交通費(fèi)用，特制定本方案。
二、私車公用適用范圍:。
1、適用人員:自有車輛的在職人員。2、適用事宜:本部門自有車輛在職人員辦理本部門公務(wù)。
3、適用地域:市區(qū)及所轄區(qū)域。
三、對(duì)車輛的要求各種手續(xù)完備、已交納車輛保險(xiǎn)等相關(guān)規(guī)費(fèi)、安全性能好，能確保行車安全、正常行駛的車輛。
四、派車程序:。
1、公司公車派車由經(jīng)營管理部統(tǒng)一調(diào)配，部門用車時(shí)填寫《用車申請(qǐng)》，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，交經(jīng)營管理部部長批準(zhǔn)派車。公車費(fèi)用從當(dāng)月部門補(bǔ)貼額度中扣除。
2、私車公用由各部門自行負(fù)責(zé)調(diào)配，派車程序由各部門自行設(shè)置并做好統(tǒng)計(jì)記錄。私車補(bǔ)貼按月由部門統(tǒng)計(jì)并分配核算后經(jīng)部長簽字同意交經(jīng)營管理部統(tǒng)一發(fā)放。
五、補(bǔ)貼額度:公司按照職務(wù)及部門兩種方式共同執(zhí)行用車補(bǔ)貼，私車公用的具體補(bǔ)貼額度如下:。
1、職務(wù)補(bǔ)貼額度:2、部門用車補(bǔ)貼考核額度:。
六、費(fèi)用核算管理辦法。
1、職務(wù)補(bǔ)貼按崗位直接計(jì)入當(dāng)月工資，與本人考勤情況掛鉤，計(jì)算方法與基本工資計(jì)算方法相同。
2、公務(wù)派車按里程計(jì)算費(fèi)用，公車費(fèi)用從部門補(bǔ)貼考核額度中扣出，出車費(fèi)用以所辦理的業(yè)務(wù)事實(shí)歸口核算。
3、私車補(bǔ)貼實(shí)行準(zhǔn)包干使用，由部門自行核算，超支、節(jié)余均由部門自行分配。公司根據(jù)各部門上報(bào)材料按年度統(tǒng)一結(jié)算。
七、車輛使用費(fèi)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)無論使用個(gè)人車輛或公司車輛統(tǒng)一按以下規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)核算費(fèi)用:。
1、排量在2.0(含2.0)l以下,按2元/公里;2、排量在2.0-3.0(含3.0)l,如【寶馬車】，按2.3元/公里;.0l以上,如【商務(wù)車】，按2.5元/公里。3、排量在3八、事故責(zé)任的劃分私車公用期間發(fā)生的因酒后駕駛、違反交通規(guī)則等原因造成的交通事故、罰款，由個(gè)人承擔(dān)全部責(zé)任，負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，公司不再承擔(dān)任何責(zé)任。
九、補(bǔ)助未涉及的部門在私車公用時(shí)，核算標(biāo)準(zhǔn)按第七條執(zhí)行。十、本規(guī)定自2017年1月18日起執(zhí)行，執(zhí)行日期截止到2017年12月25日。
學(xué)校車改方案篇八
7月24日，湖北省委辦公廳、省政府辦公廳聯(lián)合下發(fā)《湖北省公務(wù)用車制度改革總體方案》，這意味著我省公車改革進(jìn)入實(shí)施階段。以下是由本站小編j.l為您整理推薦的《湖北車改方案》正文，歡迎參考閱讀。
改革將取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
改革后，參改的廳局級(jí)及以下工作人員將發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用，超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行按差旅費(fèi)規(guī)定執(zhí)行。
省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按廳局級(jí)、縣處級(jí)、鄉(xiāng)科級(jí)和科員及以下分4檔，分別為1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林區(qū))根據(jù)本地區(qū)財(cái)政狀況、節(jié)支目標(biāo)等確定補(bǔ)貼層級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，但不得高于中央對(duì)應(yīng)層級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%(廳局級(jí)1690元/月、縣處級(jí)1040元/月、鄉(xiāng)科級(jí)650元/月)。
參改機(jī)構(gòu)包括全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位)，垂直管理系統(tǒng)系統(tǒng)駐地方單位公務(wù)公車制度改革按照屬地化原則，與駐在地公務(wù)用車制度改革同步推進(jìn)。
車改將涉及全省在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)，離退休干部服務(wù)機(jī)構(gòu)車輛納入改革范圍，離退休干部用車暫按現(xiàn)行辦法提供保障。取消的公務(wù)用車，將采取公開拍賣的方式處置。改革后，全省公車數(shù)量將壓縮51%。此外，我省已出臺(tái)辦法妥善安置司勤人員。
根據(jù)方案，我省力爭于8月前基本完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉(xiāng)級(jí)公車改革，適時(shí)啟動(dòng)其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公車改革，用兩年左右時(shí)間全面完成改革。
學(xué)校車改方案篇九
改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務(wù)出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實(shí)施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進(jìn)行。
計(jì)局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制(三)總體目標(biāo)按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成審度改革，適時(shí)啟動(dòng)**縣固定資產(chǎn)投資審計(jì)中心公務(wù)用車制度改革。通過改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本建立符合審計(jì)實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。
領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計(jì)局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀(jì)檢組長成員:各科、室負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負(fù)責(zé)。
(一)機(jī)構(gòu)范圍:**縣審計(jì)局機(jī)關(guān)。**縣固定資產(chǎn)投資審計(jì)中心，待國家出臺(tái)有關(guān)政策后按規(guī)定執(zhí)行。
1.取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務(wù)車輛(機(jī)關(guān)1、事業(yè)1)。2.公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍:對(duì)參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)從事公務(wù)活動(dòng)的，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通保障范圍為:縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定的范圍執(zhí)行?？缧姓^(qū)域和遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，按照差旅費(fèi)管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務(wù)用車保障:對(duì)執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測(cè)的特殊任務(wù)，執(zhí)行**縣特殊情況公務(wù)用車保障辦法。
用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問題。
2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時(shí)聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。
實(shí)行編制管理，嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)。(二)嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理。嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便報(bào)銷應(yīng)由個(gè)人負(fù)擔(dān)的交通費(fèi)用。
不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。
轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務(wù)、電子公文傳輸、視頻會(huì)議等方式，確保改革后公務(wù)的正常開展。
改革前公務(wù)交通總支出,涉改公務(wù)用車實(shí)際更新和新增購置費(fèi)+涉改公務(wù)用車實(shí)際運(yùn)行費(fèi)+涉改司勤人員支出+其他相關(guān)支出。經(jīng)測(cè)算，公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。
改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出+保留車輛費(fèi)用支出+保留司勤人員費(fèi)用支出+其他相關(guān)費(fèi)用支出經(jīng)測(cè)算，改革后的20**年公務(wù)交通預(yù)計(jì)支出為5262625.35元，其中改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出75000.00元，保留車輛費(fèi)用支出23560.00元，保留司勤人員費(fèi)用支出33600.00元。(三)節(jié)支預(yù)測(cè)及節(jié)支率計(jì)算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計(jì)局的公務(wù)交通支出節(jié)支率為:節(jié)支率=(1-改革后的公務(wù)交通支出/改革前的公務(wù)交通支出)×100%=12.1%。
學(xué)校車改方案篇十
（一）抓緊審核工作。審核人員接到車改方案等資料時(shí)應(yīng)立即對(duì)資料完整性進(jìn)行預(yù)審。預(yù)審發(fā)現(xiàn)資料不全的，應(yīng)退回申報(bào)單位并當(dāng)面一次性告知申報(bào)單位所缺資料明細(xì)。對(duì)資料齊全的，原則上7個(gè)工作日內(nèi)出具審核意見、10個(gè)工作日內(nèi)出具審批意見。
（二）嚴(yán)把政策關(guān)口。公務(wù)用車改革政策性強(qiáng)，審核人員應(yīng)嚴(yán)格按照上述文件規(guī)定和本審核指南要求開展審核工作。對(duì)于政策依據(jù)不明確的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)向處長報(bào)告，由處長召開會(huì)議集體研究審核意見。重大事項(xiàng)還應(yīng)向分管辦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由辦領(lǐng)導(dǎo)召集會(huì)議研究審核意見。
（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各處室應(yīng)在審核工作中建立規(guī)范的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程，并指定一名聯(lián)絡(luò)員具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)溝通和匯總上報(bào)工作。匯總審核報(bào)告由業(yè)務(wù)二處負(fù)責(zé)起草和上報(bào)。
（四）規(guī)范審核意見。各處室要按照統(tǒng)一格式出具審核意見并填寫《審核意見表》，對(duì)于核減情況要在審核意見中進(jìn)行說明。
學(xué)校車改方案篇十一
從武漢市交委獲悉，《關(guān)于客運(yùn)出租汽車運(yùn)營管理體制改革的意見征集意見稿》(以下簡稱《意見》出爐，關(guān)于武漢市出租車改革將推出一攬子措施，緩解“打的難”。據(jù)悉，出租車經(jīng)營權(quán)將從“有償”變?yōu)椤盁o償”;明確經(jīng)營期與車輛退出營運(yùn)年限一致，到期需重新申請(qǐng);嚴(yán)格實(shí)行“底線管理”，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營企業(yè)和駕駛員監(jiān)管，可以“差評(píng)”;政府出臺(tái)營運(yùn)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營企業(yè)將依照標(biāo)準(zhǔn)自主確定出租車品牌和車型，市民出行將有更豐富的車型選擇等。
近期將陸續(xù)出臺(tái)系列配套實(shí)施細(xì)則，推進(jìn)改革措施的落實(shí)，改善出租車運(yùn)營環(huán)境，提升出租車服務(wù)質(zhì)量，緩解市民“打的難”。
武漢市中心城區(qū)目前有客運(yùn)出租汽車15637輛，經(jīng)營企業(yè)56家，個(gè)體經(jīng)營者417戶，從業(yè)人員近4萬人，日均客運(yùn)量約100萬人次，年客運(yùn)量約4.4億人次，占公共交通出行結(jié)構(gòu)的24%。
關(guān)鍵詞1：減負(fù)增收。
對(duì)于出租車司機(jī)而言，他們最關(guān)心的是本次改革能否帶來“利好”的消息?對(duì)此，《意見》提出減輕出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)、增加收入的2條措施。
措施1：經(jīng)營權(quán)無償使用。
《意見》明確提出：自元月1日起，政府不再向經(jīng)營者收取經(jīng)營權(quán)有償出讓金，同時(shí)規(guī)定出租車企業(yè)也不得以任何名目向司機(jī)收取有償出讓金，將有償出讓金部分從司機(jī)承包費(fèi)中核減，切實(shí)減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)。市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前由于出租車實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用，每臺(tái)車需繳納6400元/年經(jīng)營權(quán)出讓金。政府取消該項(xiàng)收費(fèi)后，減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，等于增加了他們的營運(yùn)收入。
措施2：調(diào)整運(yùn)價(jià)。
《意見》提出：根據(jù)市場(chǎng)供求狀況和營運(yùn)成本變化情況，適時(shí)調(diào)整客運(yùn)出租汽車起步價(jià)、公里租價(jià)、等候費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)，明確客運(yùn)出租汽車出武漢市域的營運(yùn)價(jià)武漢格確定方式。
市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢市出租汽車運(yùn)價(jià)在全國19個(gè)副省級(jí)以上(含直轄市)城市中水平較底，且久未調(diào)整。司機(jī)的積極性得不到有效發(fā)揮。按照改革實(shí)施進(jìn)度安排，物價(jià)部門已啟動(dòng)出租車調(diào)價(jià)程序，并召開價(jià)格聽證會(huì)。通過調(diào)整運(yùn)價(jià)，能夠緩解燃料、零配件價(jià)格上漲帶來的成本壓力，適當(dāng)增加司機(jī)的運(yùn)營收入。
關(guān)鍵詞2：調(diào)控運(yùn)力。
如何調(diào)控出租車運(yùn)力規(guī)模、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，緩解市民“打的難”，滿足市民多層次的出行需求?對(duì)此《意見》提出3條措施：
措施1：優(yōu)化運(yùn)力配置。
《意見》提出，綜合建成區(qū)面積、人口、道路、交通結(jié)構(gòu)等因素，定期對(duì)市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行分析評(píng)估，根據(jù)營運(yùn)車輛里程利用率和居民出行分擔(dān)率等指標(biāo)，提出運(yùn)力調(diào)控計(jì)劃。今后，根據(jù)國家低碳、減排、綠色、環(huán)保的有關(guān)政策，新增一批新能源車輛。
市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢市中心城區(qū)出租汽車保有量為北京1/4，上海1/3。出租汽車萬人擁有量為17。4臺(tái)，低于國家住建部“大城市客運(yùn)出租汽車萬人擁有量不低于20輛”要求。按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和其他大中城市經(jīng)驗(yàn)做法，當(dāng)出租車?yán)锍汤寐蔬_(dá)到65%以上時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“打的難”問題，就有必要增加新的運(yùn)力。通過調(diào)控運(yùn)力，在一定程度上還能遏制出租車私下高價(jià)轉(zhuǎn)讓買賣的行為，保護(hù)司機(jī)利益。
措施2：發(fā)展區(qū)域出租車。
為解決新城區(qū)市民的出行問題，《意見》充分體現(xiàn)了支持新城區(qū)“獨(dú)立成市”的理念，對(duì)發(fā)展新城區(qū)區(qū)域性客運(yùn)出租汽車首次作出了明確的規(guī)定。
《意見》提出，在新城區(qū)適度發(fā)展區(qū)域性客運(yùn)出租汽車。區(qū)域性客運(yùn)出租汽車按規(guī)定設(shè)置營運(yùn)標(biāo)志，在批準(zhǔn)的'區(qū)域范圍內(nèi)營運(yùn)。新城區(qū)人民政府將制定具體管理規(guī)定，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)區(qū)域性客運(yùn)出租汽車的日常監(jiān)督與管理，明確區(qū)客運(yùn)出租汽車管理機(jī)構(gòu)，接受市客運(yùn)出租汽車管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。
措施3：探索發(fā)展約租車。
《意見》在優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)中提出，探索發(fā)展約租、駐點(diǎn)等多層次營運(yùn)服務(wù)方式，推廣新能源等節(jié)能環(huán)保汽車，滿足人民群眾不同層次的出行需求。
市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂約租車是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、不安裝出租汽車標(biāo)志，通過預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時(shí)間或約定計(jì)費(fèi)的經(jīng)營方式。具有預(yù)約租車、定點(diǎn)候客、服務(wù)高端和提供訂制服務(wù)的特點(diǎn)，是國家交通運(yùn)輸部近年提倡的一種新型服務(wù)方式。與普通出租汽車相比，約租車有明顯的三大區(qū)別：車型相對(duì)高檔;不參與揚(yáng)招和巡游服務(wù)，只提供電召、預(yù)約、包車等訂制式服務(wù);營運(yùn)價(jià)格相對(duì)較高。發(fā)展約租車可以為乘客提供更多出行選擇，同時(shí)能夠有效適應(yīng)“公車改革”需要。
關(guān)鍵詞3：“底線”管理。
為加強(qiáng)對(duì)出租車企業(yè)的監(jiān)管，《意見》明確提出，行業(yè)管理部門要對(duì)出租車企業(yè)依法開展以乘客投訴、第三方測(cè)評(píng)、安全營運(yùn)為主要內(nèi)容的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，建立負(fù)面清單，實(shí)行“底線”管理，體現(xiàn)“違禁則廢”的原則?？己藘?yōu)秀的，在新增運(yùn)力招投標(biāo)時(shí)給予加分;考核基本合格的，責(zé)令經(jīng)營者限期整改，整改不符合要求的，依法減少其營運(yùn)車輛數(shù)量;考核不合格的，依法取消經(jīng)營者的經(jīng)營資格。將考核調(diào)減的客運(yùn)出租汽車數(shù)量獎(jiǎng)勵(lì)給考核優(yōu)秀的經(jīng)營企業(yè)。
行業(yè)管理部門表示，正在抓緊制定嚴(yán)管措施，經(jīng)營企業(yè)、駕駛員在營運(yùn)中一旦違規(guī)，將視其情節(jié)輕重，依法給予階梯性處罰。經(jīng)營企業(yè)最嚴(yán)重處罰是核減運(yùn)營指標(biāo)直至取消企業(yè)經(jīng)營資格，駕駛員則有可能被清除出行業(yè)。
《意見》同時(shí)也鼓勵(lì)經(jīng)營企業(yè)實(shí)行集約化、公司化經(jīng)營，打造服務(wù)品牌。通過新增出租車運(yùn)力和經(jīng)營企業(yè)兼并、重組等方式，著力培育骨干經(jīng)營企業(yè)，發(fā)揮其主導(dǎo)引領(lǐng)作用。
關(guān)鍵詞4：“黑名單”制度。
出租汽車駕駛員作為服務(wù)的直接提供者，是本次改革的另外一個(gè)重點(diǎn)?！兑庖姟诽岢?，行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的管理，依法開展駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，加大違規(guī)處罰力度。對(duì)司機(jī)的劣質(zhì)服務(wù)等行為，依法吊銷其《從業(yè)資格證》。被吊銷《從業(yè)資格證》的駕駛員，記入從業(yè)人員“黑名單”，不得在本市從事客運(yùn)出租汽車營運(yùn)。同時(shí)，對(duì)司機(jī)服務(wù)行為實(shí)行違規(guī)記分制度，考核結(jié)果與所屬經(jīng)營企業(yè)的考核掛鉤。
關(guān)鍵詞5：企業(yè)選購車型。
據(jù)了解，按照以前規(guī)定，出租車在更新或新增運(yùn)力時(shí)，車型相對(duì)集中統(tǒng)一，此舉飽受爭議。對(duì)此，《意見》也提出了2條措施。
措施1：企業(yè)全額出資購車。
《意見》明確提出，強(qiáng)化經(jīng)營企業(yè)主體責(zé)任，出租車經(jīng)營企業(yè)要按照《公司法》規(guī)定，完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確的運(yùn)營機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育、管理和服務(wù)，承擔(dān)安全營運(yùn)、服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定工作的責(zé)任。經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)全額出資購買車輛，不得以車輛掛靠、一次性買斷等方式向駕駛員轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
措施2：自主選擇車型。
《意見》特別指出，行業(yè)管理部門今后只對(duì)車輛制定技術(shù)規(guī)定，從動(dòng)力性能、安全設(shè)施、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)設(shè)施、營運(yùn)標(biāo)識(shí)等方面作出規(guī)定，由出租汽車經(jīng)營者按照技術(shù)規(guī)定選購車輛。
關(guān)鍵詞6：調(diào)整許可方式。
據(jù)了解，此次改革，明確提出對(duì)經(jīng)營者實(shí)行經(jīng)營許可及營運(yùn)車輛數(shù)量管理，將出租車的營運(yùn)許可期限統(tǒng)一為6年。
對(duì)此，市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，經(jīng)營權(quán)每輪期限為5年。而國家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限為8年，車輛報(bào)廢年限與經(jīng)營權(quán)期限始終無法同步。車輛到期而經(jīng)營權(quán)未到期，經(jīng)營者購買新車?yán)^續(xù)營運(yùn);經(jīng)營權(quán)到期而車輛未到期，車輛還需繼續(xù)營運(yùn)。兩種情況循環(huán)往復(fù)，使得行業(yè)退出機(jī)制難以真正建立?！兑庖姟诽岢觯瓦\(yùn)出租汽車營運(yùn)許可終止期為對(duì)應(yīng)車輛實(shí)際退出營運(yùn)時(shí)間，營運(yùn)許可終止后，經(jīng)營者需重新申請(qǐng)，并由管理機(jī)構(gòu)對(duì)上一輪營運(yùn)期內(nèi)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行審查，確認(rèn)為合格的，予以許可;不合格的，不予許可。
此外，從出租汽車的行駛里程來看，單車日均營運(yùn)里程超過了450公里，1年?duì)I運(yùn)里程16萬公里，6年下來營運(yùn)里程近100萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家規(guī)定的引導(dǎo)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，車輛技術(shù)狀況很難滿足人民群眾的乘坐需求。因此，從保障出租汽車安全營運(yùn)、保持車輛衛(wèi)生狀況、提供優(yōu)質(zhì)舒適服務(wù)和提升城市形象等方面出發(fā)，要求出租汽車營運(yùn)滿6年必須退出營運(yùn)。作此規(guī)定，既符合國家政策，也比較符合武漢市出租汽車行業(yè)實(shí)際。
關(guān)鍵詞7：保障的哥的姐權(quán)益。
為保障駕駛員的合法權(quán)益，改善出租車司機(jī)運(yùn)營環(huán)境，激勵(lì)出租車司機(jī)提升服務(wù)質(zhì)量，《意見》同時(shí)提出：出租車經(jīng)營企業(yè)要規(guī)范運(yùn)作機(jī)制，保障駕駛員的社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假等合法權(quán)益;行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要開展新風(fēng)獎(jiǎng)、星級(jí)駕駛員和優(yōu)秀企業(yè)評(píng)選活動(dòng)，對(duì)弘揚(yáng)文明新風(fēng)的司機(jī)進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。認(rèn)真聽取經(jīng)營者、駕駛員的意見和建議，切實(shí)解決出租車營運(yùn)中遇到的行車、停車、如廁、加氣等困難和問題。同時(shí)，加大對(duì)非法營運(yùn)的打擊力度。呼吁形成全社會(huì)關(guān)心關(guān)愛駕駛員的氛圍。
學(xué)校車改方案篇十二
央企車改將針對(duì)不同職級(jí)的參改人員，根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動(dòng)需要，分級(jí)分類推進(jìn)，規(guī)范央企負(fù)責(zé)人履職待遇，實(shí)現(xiàn)節(jié)約公務(wù)交通成本，樹立中央企業(yè)良好社會(huì)形象。
中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上可配備公務(wù)用車。對(duì)于中央企業(yè)副職負(fù)責(zé)人，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況選擇為其配備公車或發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。根據(jù)實(shí)施意見，公務(wù)交通補(bǔ)貼可每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，或者按年度計(jì)算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實(shí)報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限由中央企業(yè)的主管部門綜合考慮履職需要、所在地黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、公車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報(bào)中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組備案后執(zhí)行。
對(duì)于其他符合公車配備條件的人員(如總經(jīng)理助理、總法律顧問、總工程師等崗位)，全部取消配備公車，實(shí)行社會(huì)化保障。中央企業(yè)需根據(jù)崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際，在主管部門核定的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放或據(jù)實(shí)報(bào)銷。
如何確保車改到位?
讓每輛公車每次公務(wù)出行信息有據(jù)可查，防止改革走樣“開倒車”
據(jù)介紹，公車改革充分考慮事業(yè)單位的工作需要，明確醫(yī)療救護(hù)、新聞轉(zhuǎn)播、科學(xué)考察、技術(shù)勘察、檢疫檢測(cè)、環(huán)衛(wèi)清潔等特定功能的特種專業(yè)技術(shù)用車，以及自收自支事業(yè)單位用于經(jīng)營業(yè)務(wù)的必要車輛可以保留。但保留的車輛要有預(yù)算，其中特種專業(yè)技術(shù)用車必須長期搭載固定設(shè)備并進(jìn)行標(biāo)識(shí)化管理，不得在公車改革過程中新增車輛。經(jīng)批準(zhǔn)保留的車輛要嚴(yán)格用于規(guī)定用途。
為堅(jiān)決避免違規(guī)配備使用公務(wù)用車現(xiàn)象，文件規(guī)定，事業(yè)單位不得變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車輛，不得向其他單位和個(gè)人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業(yè)技術(shù)用車等定向化保障的車輛或長期租用車輛變相作為個(gè)人固定用車。中央企業(yè)不得擅自增加公車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公車及轉(zhuǎn)嫁公車購置、租賃和運(yùn)行費(fèi)用。通過租賃公車保障履職需要和經(jīng)營業(yè)務(wù)的，視同配備公車進(jìn)行管理。
對(duì)于車改后保留的公車，企事業(yè)車改意見均要求，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)配，健全車輛日常使用登記和公示制度，以確保每輛公車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。中央車改辦負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要強(qiáng)化監(jiān)督檢查，依紀(jì)查處違反公車改革政策和公車管理規(guī)定的行為，審計(jì)部門要將公車改革管理情況納入日常監(jiān)督審計(jì)范圍。對(duì)違反意見要求及公務(wù)用車管理規(guī)定的責(zé)任人追責(zé)，予以嚴(yán)肅處理。
學(xué)校車改方案篇十三
據(jù)介紹，中央事業(yè)單位車改將取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行采取報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會(huì)化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，從而實(shí)現(xiàn)公務(wù)交通保障高效、費(fèi)用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。按照要求，不得既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。
《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》《中央企業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》2月17日發(fā)布。就企事業(yè)車改正式啟動(dòng)相關(guān)事宜，記者采訪了中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。
學(xué)校車改方案篇十四
7月16日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，中國公車改革全面推開，引發(fā)輿論高度關(guān)注。
一、總體評(píng)價(jià)積極。
媒體紛紛以“面壁終到破壁時(shí)”、“公車沉疴20年終破題”等為題進(jìn)行報(bào)道?！侗本┥虉?bào)》等媒體稱，從1994年中央發(fā)布公務(wù)用車使用規(guī)定算起，這項(xiàng)徘徊約20年的改革如今終于“靴子落地”。一是頂層設(shè)計(jì)正本清源?！毒┤A時(shí)報(bào)》等媒體稱，回望這些年來此起彼伏、莫衷一是的試點(diǎn)公車改革，這一頂層設(shè)計(jì)可謂正本清源，是對(duì)一些地方不正確、不合理改革價(jià)值取向的一次全面廓清。香港《新報(bào)》稱，這是將公車改革制度化，對(duì)于清正整個(gè)社會(huì)、官場(chǎng)風(fēng)氣，有重大意義。二是自上而下彰顯決心。《新京報(bào)》等媒體稱，公車改革先從吃財(cái)政飯的中央機(jī)關(guān)單位改起，自上而下更能破除阻力?！毒┤A時(shí)報(bào)》等媒體稱，從去年11月底確立公車改革方向到詳細(xì)方案出臺(tái)，歷時(shí)不到8個(gè)月，讓人看到了改革的速度和力度。北京大學(xué)王錫鋅教授等認(rèn)為，這兩大方案明確了車輛的范圍，明確了改革的對(duì)象，也明確了貨幣化補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在關(guān)鍵的方面都比較具體。三是預(yù)計(jì)可節(jié)約一半財(cái)政資金。國家行政學(xué)院教授竹立家稱，保守估計(jì)改革方案可節(jié)約30%財(cái)政資金，樂觀估計(jì)可節(jié)約50%財(cái)政資金。財(cái)政部財(cái)科所所長賈康則預(yù)計(jì)，如果以3000億元為依據(jù)，那么車改到位后，每年減少的支出將超過1500億元。
一是取消副部級(jí)以下官員公車力度大。香港《新報(bào)》等媒體稱，副部級(jí)以下官員的“領(lǐng)導(dǎo)干部用車”全盤取消，對(duì)于公車改革來說是決定性的一步，公車腐敗或迎來釜底抽薪式的治理。浙江社科院社會(huì)所所長楊建華稱，這么大的改革力度，能讓老百姓感覺到自己的呼聲得到了回應(yīng)。二是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)具體且適度?！毒┤A時(shí)報(bào)》等媒體稱，與此前一些地方年補(bǔ)十萬等高額補(bǔ)貼相比，此次500元-1300元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可以說比較微末，還給地方的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了“天花板”，從制度上堵住了權(quán)力的自肥，防止了以車貼的名義變相發(fā)福利。湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青等稱，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基本能滿足相關(guān)人員支出需求，還充分考慮了普通百姓的接受程度，預(yù)計(jì)不會(huì)引發(fā)過于強(qiáng)烈的爭議。三是配套措施可操作性強(qiáng)。浙江社科院社會(huì)所所長楊建華稱，改革方案還特別指出如何安置被取消的車輛以及因此而受影響的司勤人員，這充分說明了改革方案配套措施的可操作性。四是設(shè)定改革時(shí)間表進(jìn)展快。中國體制改革研究會(huì)會(huì)長宋曉梧指出，考慮到公車改革涉及面廣泛，利益調(diào)整深刻復(fù)雜，官方計(jì)劃用兩三年全面完成這一改革，進(jìn)度是比較快的。中國新聞網(wǎng)等媒體稱，明確時(shí)間表凸顯“啃硬骨頭”決心，這種不留尾巴的改革稱得上務(wù)實(shí)，也讓公眾的期待不再遙遙無期。
一是有利于國內(nèi)汽車銷售。全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹等稱，公車的出行頻率非常高，公務(wù)員群體又十分龐大，取消后這部分群體有望變身為私家車的消費(fèi)者群體，今年或?qū)⒋碳こ擞密囦N量整體增長2%至4%。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，公車改革也能促使一部分公車進(jìn)入二手車市場(chǎng)，從而帶動(dòng)包括二手車以及修車行業(yè)等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的消費(fèi)。二是租車行業(yè)迎來機(jī)遇。神州租車董事局主席兼ceo陸正耀表示，公務(wù)用車從社會(huì)購買服務(wù)在國際上是通行的做法，公務(wù)車改革對(duì)我國租車行業(yè)是很大的利好。中國政法大學(xué)教授方流芳指出，實(shí)施拍賣的公車大多為中高檔車，車況良好，大量二手車在短期內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)，會(huì)給租車、出租車行業(yè)和個(gè)人購車帶來機(jī)遇?！稄V州日?qǐng)?bào)》援引業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在公車改革的刺激之下，我國的汽車短租市場(chǎng)在未來五年將保持高速增長，年復(fù)合增長率會(huì)達(dá)到27%，短租市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將由去年的60億元人民幣增長到2018年的180億元。
二、媒體和專家認(rèn)為破冰容易融冰難，盼望細(xì)化落實(shí)。
一是細(xì)化概念?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》等媒體稱，之前試點(diǎn)過程中出現(xiàn)了部分地區(qū)公務(wù)用車減少、采購汽車數(shù)量仍在增加的問題，這次改革方案倘若沒有一個(gè)明確的規(guī)定，就極有可能出現(xiàn)地方把“一般公務(wù)用車”改造成有特殊用途的車輛，以逃避改革，因此必須將“一般”和“特殊”公務(wù)用車界定清楚?！稄V州日?qǐng)?bào)》等媒體稱，改革方案中“取消一般公務(wù)用車”很明確、易執(zhí)行，但在保留項(xiàng)中出現(xiàn)“其他車輛”字眼，如若沒有進(jìn)一步明晰、精細(xì)，就有可能成為一個(gè)專供變通的“口袋規(guī)定”。二是細(xì)化操作。《北京晨報(bào)》等媒體稱，在公車拍賣中，實(shí)際操作還要細(xì)化封存停駛、鑒定評(píng)估、集中處置等步驟，由鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估基準(zhǔn)價(jià)后，車輛實(shí)際成交價(jià)格不低于基準(zhǔn)價(jià)，防止“公車賤賣”
一是適當(dāng)放權(quán)。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)經(jīng)研究院院長王雍君表示，在一些轄區(qū)面積比較大的省份或者山區(qū)省份，基層領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常要出野外或下鄉(xiāng)考察工作，如果取消一般公務(wù)用車會(huì)對(duì)工作造成很多不便，因此可以適當(dāng)放權(quán)，讓地方根據(jù)具體情況進(jìn)行分類改革。二是改進(jìn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。香港《新報(bào)》等媒體稱，這次改革方案中規(guī)定公車補(bǔ)貼按級(jí)別發(fā)放，如果同樣只是上下班，為什么級(jí)別高官員就可以拿更多補(bǔ)貼?從更合理的角度來看，決定公車補(bǔ)貼多寡的應(yīng)該是部門和崗位的性質(zhì)來劃分，否則會(huì)導(dǎo)致一些公務(wù)員對(duì)公車改革產(chǎn)生不滿。
一是加強(qiáng)對(duì)“私車公用”的監(jiān)管。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青建議，應(yīng)該明確“私車公用”懲戒措施，比如一旦發(fā)現(xiàn)“私車公用”，就按照市場(chǎng)租車價(jià)格來計(jì)算受賄金額。全國人大代表張育彪等建議，讓公車運(yùn)行公開透明、接受最廣泛的社會(huì)監(jiān)督，并從單位的經(jīng)費(fèi)支出方面扎緊口子。二是加強(qiáng)對(duì)公車拍賣的監(jiān)督?！兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體稱，公車拍賣的公平公開是決定改革成敗的關(guān)鍵一環(huán)。近年一些地方在公車拍賣中經(jīng)常暗箱操作造成了國有資產(chǎn)流失。國家行政學(xué)院教授丁元竹建議，紀(jì)檢部門進(jìn)行全程監(jiān)督，嚴(yán)防暗箱操作。社科院副研究員高波建議，公開拍賣結(jié)果及拍賣所得的流向，讓公眾參與監(jiān)督。三是加強(qiáng)對(duì)懶政怠政的預(yù)防?！稄V州日?qǐng)?bào)》、《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》等媒體稱，如果實(shí)行車改，有可能造成公務(wù)人員因?yàn)槌鲂胁槐銘杏谙禄鶎?，怠于干?shí)事，影響工作效率和作風(fēng)。如何避免車改后出現(xiàn)此類現(xiàn)象，需要提前考慮，早做預(yù)防。
學(xué)校車改方案篇十五
為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》(中辦發(fā)〔20**〕40號(hào))和《江北區(qū)公務(wù)用車制度改革總體方案》要求，制定本實(shí)施方案。
圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機(jī)關(guān)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化改革方向，改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，堅(jiān)持分布推進(jìn)、加強(qiáng)分類保障、注重政策配套，加快建立公車要公用、公務(wù)要保障、用管要分離、公車有標(biāo)識(shí)、公眾可監(jiān)督、社會(huì)化保障持續(xù)推進(jìn)、平臺(tái)管理逐步到位的新型公務(wù)用車管理監(jiān)督體制。
(一)參改范圍。
1、機(jī)構(gòu)范圍：街道黨工委、辦事處，機(jī)關(guān)各科室。
2、人員范圍：在編在崗的處級(jí)及以下公務(wù)員、參公人員、事業(yè)人員和企業(yè)編制人員。
3、車輛范圍：取消一般公務(wù)用車。
(二)改革方式。
1、街道公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍為寧波城區(qū)(海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū))，補(bǔ)貼區(qū)域內(nèi)適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，補(bǔ)貼區(qū)域外的公務(wù)活動(dòng)按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，制定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：處級(jí)每人每月1040元、科級(jí)每人每月650元、科員及以下每人每月500元，編外及其他人參照?qǐng)?zhí)行。
3、公共交通經(jīng)費(fèi)設(shè)立與使用。街道按車改單位涉改人員全年車貼總額15%的比例安排經(jīng)費(fèi)預(yù)算，設(shè)立車改單位公共交通經(jīng)費(fèi)，專門用于重要公務(wù)接待、統(tǒng)一集體活動(dòng)、大型執(zhí)法公務(wù)活動(dòng)、突發(fā)應(yīng)急處置、特殊機(jī)要文件傳遞。
(三)公務(wù)出行保障。
1、公務(wù)人員普通公務(wù)出行，補(bǔ)貼區(qū)域內(nèi)自行選擇，補(bǔ)貼區(qū)域外按差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鼓勵(lì)選擇公共交通工具出行。
2、街道重要公務(wù)、機(jī)要通信和應(yīng)急公務(wù)以及補(bǔ)貼區(qū)域外赴公共交通不便地區(qū)公務(wù)出行等，可以通過社會(huì)化方式補(bǔ)充提供。合理控制平臺(tái)用車費(fèi)用和社會(huì)化租車費(fèi)用。
3、推進(jìn)適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通定制服務(wù)，選擇若干社會(huì)化服務(wù)機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)對(duì)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量及履約情況監(jiān)督，營造公平競(jìng)爭市場(chǎng)氛圍，制定出臺(tái)了《文教街道小型建設(shè)項(xiàng)目和政府采購項(xiàng)目管理暫行辦法》、《文教街道項(xiàng)目評(píng)審制度的實(shí)施意見》的補(bǔ)充意見，通過多方比價(jià)，規(guī)范公務(wù)出行用車管理。
(一)完善財(cái)務(wù)管理。
嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理，健全與公務(wù)用車制度改革相配套的財(cái)務(wù)制度。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級(jí)核定補(bǔ)貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。車改人員因公出差、離開寧波掛職鍛煉和脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、出國培訓(xùn)、病休事假或其他缺勤等連續(xù)在1個(gè)月以上的，停發(fā)車貼，期間從事公務(wù)活動(dòng)所發(fā)生的交通費(fèi)按規(guī)定予以報(bào)銷。
(二)加強(qiáng)公務(wù)用車監(jiān)督檢查。
各科室不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個(gè)人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督及政務(wù)公開范圍。街道紀(jì)工委加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，糾正和查處違紀(jì)違規(guī)行為。
學(xué)校車改方案篇十六
中央和國家機(jī)關(guān)本級(jí)140個(gè)參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務(wù)人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，安置司勤人員2126人。與此同時(shí)，中央垂直管理系統(tǒng)車改也已經(jīng)啟動(dòng)，中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案正抓緊制定，即將出臺(tái)。
地方車改方面，目前各省市基本上形成了車改方案，29個(gè)省區(qū)市已正式上報(bào)，27個(gè)方案得到批復(fù)。根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的27個(gè)省區(qū)市的統(tǒng)計(jì)，參與車改的公務(wù)人員將涉及772.9萬人;改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，將取消73.9萬輛，壓減比例達(dá)45.22%;需要安置司勤人員56.9萬人。
國家發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海表示：自去年7月份啟動(dòng)公車改革以來，除了改革進(jìn)度符合預(yù)期，節(jié)支效果也好于預(yù)期。經(jīng)過測(cè)算，中央國家機(jī)關(guān)車改節(jié)支率達(dá)10.5%，地方已經(jīng)批復(fù)的27個(gè)省區(qū)市平均節(jié)支率在7.78%，其中省本級(jí)平均達(dá)到11.28%，都高于7%的預(yù)期目標(biāo)。“這只是根據(jù)直接節(jié)約支出測(cè)算的節(jié)支率，如果考慮到司勤人員的相關(guān)支出、車位的建設(shè)及其他潛在費(fèi)用，可能節(jié)支率會(huì)比目前實(shí)際的10.5%或者7.78%都還會(huì)有所提高?！?/p>
此外，施子海還介紹了國家發(fā)改委審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的有關(guān)情況，110月，國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目237個(gè)，總投資18995億元。其中10月份共審批核準(zhǔn)了19個(gè)項(xiàng)目，總投資864億元。
施子海表示，10月份審批的項(xiàng)目主要有以下三方面作用：一是有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化資源配置。如新建鄭州經(jīng)周口至阜陽鐵路，可進(jìn)一步完善中部地區(qū)路網(wǎng)布局，強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速聯(lián)系。二是有利于加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，解決“短板”問題。如新疆奎屯河引水、黃藏寺水利樞紐、黃河內(nèi)蒙古段二期防洪等一批重大水利工程，將在提高區(qū)域水資源保障水平和流域區(qū)域防洪減災(zāi)能力等方面發(fā)揮重要支撐作用。三是有利于惠民生，提高民生領(lǐng)域公共服務(wù)供給水平。如中國食品藥品檢定研究院二期工程項(xiàng)目，可進(jìn)一步提高我國食品藥品檢驗(yàn)檢測(cè)能力和科研基礎(chǔ)設(shè)施水平。
學(xué)校車改方案篇十七
申報(bào)單位需提供以下審核資料：
根據(jù)中車改辦〔2015〕84號(hào)和京政函〔2015〕106號(hào)文件制定的車改方案，車改方案內(nèi)容主要包括參改人員范圍、公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算、車輛保留和取消情況、節(jié)支率測(cè)算情況、司勤人員情況及安置方案、車輛停駛和封存計(jì)劃、組織實(shí)施情況等。
對(duì)于現(xiàn)有車輛情況、擬保留車輛編制申請(qǐng)和擬上交車輛手續(xù)情況等信息，由申報(bào)單位根據(jù)車改文件和主管部門要求分別填報(bào)中車改辦〔2015〕84號(hào)文件所附附表1《現(xiàn)有車輛信息統(tǒng)計(jì)表》、附表2《保留車輛編制申請(qǐng)表》和附表3《擬上交車輛手續(xù)情況表》三張表格。對(duì)于司勤人員安置情況，由申報(bào)單位填報(bào)附表4《公務(wù)用車制度改革司勤人員安置情況匯總表》。前述四張附表隨同方案一起申報(bào)。
（二）相關(guān)資料。
1、參改人員。需提供單位人員編制核定文件、人事部門出具的參改人員名單等。人事部門出具的參改人員名單應(yīng)包括人員姓名、身份性質(zhì)、職級(jí)、所在部門、所屬單位性質(zhì)等具體信息，按職級(jí)分類統(tǒng)計(jì)。涉及國家安全、偵察辦案等有保密要求的特殊部門、特殊單位，按照有關(guān)保密要求處理。
2、公務(wù)交通補(bǔ)貼預(yù)算。參改單位根據(jù)規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、人員范圍等要素，在“方案”中詳細(xì)說明測(cè)算情況。實(shí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼單位統(tǒng)籌的，應(yīng)明確統(tǒng)籌比例和公務(wù)交通補(bǔ)貼統(tǒng)籌資金管理原則。
3、參改車輛。需提供參改車輛原核編文件、車輛購置預(yù)算批復(fù)文件、車輛購置原值入賬憑證及發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛證及產(chǎn)權(quán)登記證復(fù)印件等相關(guān)資料。
公安、法院、檢察院等17個(gè)執(zhí)法執(zhí)勤部門以外單位，因工作需要，確需保留長期固定搭載專業(yè)技術(shù)設(shè)備、用于執(zhí)行特殊任務(wù)的特種專業(yè)技術(shù)用車（指非執(zhí)法執(zhí)勤用車中的特種專業(yè)技術(shù)用車），由參改單位提出申請(qǐng)，附購置車輛預(yù)算批復(fù)文件以及長期固定裝載的特殊專業(yè)技術(shù)設(shè)備明細(xì)清單。
17個(gè)執(zhí)法執(zhí)勤部門以內(nèi)單位，對(duì)保留和取消執(zhí)法執(zhí)勤用車中的特種專業(yè)技術(shù)用車和一般執(zhí)法執(zhí)勤用車情況要進(jìn)行說明，并詳細(xì)說明保留車輛的計(jì)算過程。附執(zhí)法執(zhí)勤用車原核編文件，其中特種專業(yè)技術(shù)用車需附長期固定裝載的特殊專業(yè)技術(shù)設(shè)備明細(xì)清單。
4、節(jié)支率測(cè)算。計(jì)算節(jié)支率時(shí)，涉及改革前支出、改革后支出的相關(guān)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的報(bào)表、賬頁、憑證等復(fù)印件；費(fèi)用支出科目較分散的，還需提供測(cè)算表格和說明材料。
5、司勤人員安置。參改單位在“方案”中詳細(xì)說明司勤人員總?cè)藬?shù)及編制情況（總編制數(shù)、在編人數(shù)、空編人數(shù)）；司勤人員用工情況（在冊(cè)正式人員、自聘人員、勞務(wù)派遣人員等人數(shù)）；司勤人員合同簽訂情況（簽訂聘用合同、勞動(dòng)合同等人數(shù)）。參改單位需提供司勤人員情況統(tǒng)計(jì)表，該表由參改單位根據(jù)主管部門布置情況填報(bào)中車改辦〔2015〕84號(hào)文件附表4《公務(wù)用車制度改革司勤人員安置情況匯總表》，并附正式在冊(cè)司勤人員編制文件、相關(guān)合同協(xié)議、人事部門簽章的安置人員原工資薪金水平等證明材料。
6、車輛停駛封存。需提供上級(jí)主管部門關(guān)于本單位車輛封存時(shí)間和有關(guān)情況的驗(yàn)收證明；主管部門不出具證明材料的，由申報(bào)單位提供向上級(jí)主管部門報(bào)備封車情況的文件。
7、其他資料。根據(jù)審核工作需要，要求申報(bào)單位補(bǔ)充提供的有關(guān)資料。
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