車輛技術鑒定書范文（19篇）

總結(jié)是對過去的梳理，對未來的規(guī)劃。寫總結(jié)時，要避免主觀臆斷，要有客觀事實支撐。總結(jié)是一個學習和提高的過程，我們應該不斷改善和完善自己的總結(jié)能力。

車輛技術鑒定書篇一

所謂水貨汽車，是指那些通過走私或非官方渠道的進口的汽車。

正品汽車，都是經(jīng)過改造并符合中國市場法規(guī)和使用條件的汽車，由中國官方渠道直接從汽車制造商處進口。

機動車唯一性認定是通過檢查車身顏色、牌照及其安裝位置、發(fā)動機號、 vin車輛識別代號或車架號，與行駛證中的照片、記載項目(機動車登記申請表或有關資料)及車輛銘牌所含內(nèi)容進行比對。必要時可檢查車輛的輪廓尺寸等主要特征技術參數(shù)，確認與機動車注冊登記資料是否一致。

對號碼：要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供核對。見面后首先核對車架號、發(fā)動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。假如這兩個號碼有被修改的痕跡，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經(jīng)歷。

2. 車輛靜態(tài)檢查

外觀檢查：仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕。車門、頭、尾與車身之間的接縫平滑，沒有經(jīng)過接駁。 在看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質(zhì)量非常好，不容易觀察。對于金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。做漆質(zhì)量不好的車會產(chǎn)生色差，也比較明顯。

觀察有無砂紙打磨的痕跡：只要剮完膩子用砂紙打磨后，都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。

用手感覺順滑性：做漆的地方感覺會不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。

敲打車身來判斷：做漆的部位聲音要低沉一些，由于剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。另外，感覺車門的重量，可以判斷做漆的優(yōu)劣程度，可通過關四個車門，感覺是否沉重。

檢查車身漆色是否一致，兩側(cè)表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修復過，而且修復水平很差。

橡膠密封件邊緣處的油漆是否有殘渣，是否整齊。

從車門框b柱來觀察是否呈現(xiàn)為一直線，若無波浪?俗稱橘子皮的情形發(fā)生，表示此車無大問題;再從車門查看，在未打開車門時，可先看車門接縫處是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此車無大毛病，但不能就此斷定此車沒問題，可以再打開車門來詳細查看a、b、c柱，也就是觀看車門框是否呈一線，如果不平整，有類似波浪?俗稱橘子皮的情形，表示此車經(jīng)過鈑金修理。也可將黑色的水膠條揭開來看是否平整，車門附近是否留有原車接合時的鉚釘痕跡，留有痕跡的話表示此車為原廠車，沒有的話表示此車烤過漆。最后可來回開關車門檢視車門開啟的順暢度，無音或開啟時極為順手，表示此車無什么大問題。

檢查縫隙是否整齊平穩(wěn)

開啟關閉是否順暢，間隙是否整齊，左右是否對稱。

前方大燈新舊程度應該一致，縫隙整齊均與，左右對稱。

兩邊尾燈是否有色差，尾燈縫隙是否整齊，對稱。

查看輪胎磨損程度，尤其前輪。假如花紋扁平，邊緣全無棱角，說明原車主駕車的習慣粗野。這樣不僅輪胎狀況不佳，更透露車的整體情況很成問題。

檢查輪胎胎面是否出現(xiàn)的不正常磨損現(xiàn)象。如果有，很可能是由于以下原因造成的：輪胎氣壓過高或過低、前輪前束調(diào)整不當、輪胎平衡不佳、輪轂軸承調(diào)整不當?shù)取?/p>

第一，輪胎的氣壓是很重要的，它影響著輪胎的使用壽命，檢查二手車時，先圍著車子轉(zhuǎn)一圈，檢查四條車輪不應該“虧氣”，用肉眼是很容易觀察到。當然也可以借助胎壓表或其他測量儀器來檢查.

第二，如果看到輪胎花紋中間磨損嚴重，則很可能是胎壓長期過高導致的;相反的，如果是輪胎花紋兩側(cè)磨損，說明車主經(jīng)常在胎壓過低的狀態(tài)下行駛。通常輪胎的標準氣壓值都標注在輪胎外側(cè)面上。

第三，檢查前輪時，如果左右輪的磨損不均勻，或內(nèi)側(cè)磨損嚴重，有可能是前束或外傾不正確，也可能是轉(zhuǎn)向機間隙過大，或轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接松曠導致的。

第四，檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話，可以把車架起來，或者開上地溝。之后用手轉(zhuǎn)動車輪，應該平穩(wěn)無噪音，如果轉(zhuǎn)動有緊有松，可能是軸承不正常。還可以用手握住車輪上下兩端，扳動車輪，應該沒有松曠和阻滯感覺。

第五，輪胎和備胎的型號是否與使用手冊的數(shù)據(jù)相符。輪轂是否有裂紋和機械性損傷。

第六，如果胎紋單側(cè)嚴重磨損，可能是前輪定位調(diào)整問題，也可能是前橋受到過撞擊而變形。

查看減振器是否更換過或有漏油現(xiàn)象;可用手將汽車前后左右角分別用力下壓，如放松后汽車車身能回彈，并能自由跳動2~3次，說明該系統(tǒng)正常，如出現(xiàn)異響或不能自動跳動，則說明該減震器或懸掛系統(tǒng)的彈簧等部件工作不良，舒適性自然就會變差。

剎車盤的更換周期不是以公里數(shù)來計算的，而是以剎車盤的厚度來計算的，一般剎車盤的磨損極限是低于標準厚度3毫米時需要更換新剎車盤。

觀察三柱：a、b、c柱檢查a、b、c柱是否受損車門側(cè)面檢查車體側(cè)面是否受碰撞。有些二手車是從國外走私或拼裝的車輛，一般是把車頂攔腰切下來，去掉頂部，然后到另一地方后又將頂部焊接起來。通過這種方法，可以將整車變成零部件而逃避整車稅。但是，事后焊接的車輛，在a、b、c三柱的根部，一定會留下焊接及刮灰的痕跡。

在檢查汽車內(nèi)飾時，應當逐一檢查儀表板，方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好，好的方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。還要注意觀察車門玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面應該整潔無損壞，前后滑動順暢無梗塞。

內(nèi)室

詳細檢查儀表功能是否正常，如車燈、雨刮，如有故障燈亮，就要先解碼(如有自檢故障碼功能)檢查一下是什么故障。

看一下公里表的公里數(shù)，感覺是否與車相符(一些老車公里數(shù)卻很低，則有可能被調(diào)過表)。

一般來說，車子行駛2萬公里至3萬公里/年左右，累積里程表過低不一定是好現(xiàn)象，里程表可能更改過。

點火后，打開空調(diào)，看空調(diào)制冷情況、有無異味。

音響是否能用，幾個喇叭都正常嗎?

現(xiàn)在很多車都配有氣囊，看氣囊警告燈有沒有亮或氣囊位置表面是否有破裂或不平整的痕跡。

檢查幾個座椅表面是否平整或破爛，座椅的調(diào)整器是否可正常使用。

檢查內(nèi)飾頂是否塌下來或損壞。

翻開車內(nèi)地毯，看是否有破裂或發(fā)霉。

如果方向盤自由度太大，可能是轉(zhuǎn)向器的磨損較嚴重。

檢查儀表臺，可以用手敲擊下，聽聽是否有渣音(有渣音松動聲，)

驗舒適性：

親自坐在各個座位上查驗舒適性、各種操作的方便性，四個車門在車內(nèi)車外是否都能方便的打開，車窗升降是否方便順暢，打開音響在各個座位試聽。座椅調(diào)節(jié)、安全帶調(diào)節(jié)和使用是否方便。

現(xiàn)代轎車配備多種電子設備，注意觀察發(fā)動機故障燈、氣囊燈、abs燈及其他報警燈是否在車輛著車后長時間內(nèi)不熄滅，或在打開點火開關后根本不點亮，這些都表明故障存在。

打開空調(diào)，觀察冷氣和暖氣是否良好，同時注意體會在壓縮機運轉(zhuǎn)時是否伴隨異常噪音和車身的嚴重抖動。

打開發(fā)動機艙蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側(cè)容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側(cè)面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接;如果有條件開上地溝，就可以很清楚地檢查了。對于轎車可檢查加強筋;對于suv、貨車可檢查車架，看它們是否平直，不應有彎曲。而貫穿車架的幾根橫梁也不應有焊接痕跡。

1.檢查到正時皮帶,比如說普桑,那你就可以打開皮帶罩殼,看皮帶表面是否有裂紋,有則近快更換,沒有就可以放心.千萬要注意上面是否有油污,正時皮帶決對不能沾到油,容易斷.

2.檢查水箱(冷卻時)。打開發(fā)動機蓋，首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態(tài)，否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋后，注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮，例如銹蝕的粉屑、不明的油污等。如果發(fā)現(xiàn)有油污浮起，表示可能有機油滲入到冷卻水內(nèi);如果發(fā)現(xiàn)浮起的異物是銹蝕的粉屑，表示水箱內(nèi)的銹蝕情況已經(jīng)很嚴重。一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況，都表示該車的發(fā)動機狀況不是很好，需特別注意。

3.檢查變速箱是否有滲油現(xiàn)象。如果變速箱滲油比較嚴重，此時也應該特別注意。

4.檢查電瓶。

一般電瓶的壽命大約是兩年，因此消費者在檢查電瓶時，可先注意電瓶上的制造日期。如果已經(jīng)超過兩年，則表示這個電瓶已經(jīng)快要報廢了。如果消費者決定要購買這部車，可以要求賣車者更換新的電瓶;也可以要求減價，回去后自己更換，否則用不了幾天就會因為電瓶沒電而無法行駛。

5.檢查空氣濾清器。

打開空氣濾清器的盒蓋，看看里面的清潔程度如何。如果灰塵很多，濾芯很臟，則表示這部車的使用程度較高，而且該車的前一位車主對車的保養(yǎng)也較差，沒有定期更換濾芯。由此可設想，一部車的保養(yǎng)差，車況也不會太好。

5、檢視機油尺。

檢視機油尺前，先準備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置后，先將機油尺拉起，用準備好的白布或餐巾紙將機油尺擦干凈，然后檢查布或紙上留下的機油顏色，如果呈暗褐色，則表示早該換機油了，而且前位車主的保養(yǎng)習慣很差;如果呈粘稠狀，也表示保養(yǎng)較差，很少更換機油;如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發(fā)動機吃水的情形，會讓水、機油混合而呈現(xiàn)乳白色的色澤，對發(fā)動機的傷害非常大。

另外，一般機油尺上都有高、低油位的標記，如果在這兩個油位之間，則表示正常。因此，消費者可再將擦干凈的機油尺從油箱中拉出來，檢查機油尺上的油位。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機油的情況，車況不佳。

檢查赤子板，避震周圍是否有流漆

行李廂蓋檢查行李廂蓋是否曾鈑金或更換行李廂內(nèi)部。

與后葉子板上緣檢查后行李廂是否受損及后葉子板是否曾鈑金或切換

行李廂底板及備胎框檢查行李廂是否受損曾遭追撞

查看行李箱開口處左右兩邊的鈑金件或與后保險杠的接合處時，可先翻開行李箱下的地毯，檢視該處有無燒焊過痕跡，雖然現(xiàn)在的鈑金技術已經(jīng)非常進步，但只要您細心觀察還是能夠分辨出是否進行過鈑金維修，這一點非常重要，如果車輛維修得比較粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水的問題。

掀開地毯很容易發(fā)現(xiàn)有沒做做過鈑金(地毯下面做工一般都比較粗糙)

存放備胎的地方查看有沒有銹跡，(有的話，及有可能說明有漏水情況)

底盤

最好用升降機或地溝檢查底盤，是否有異常的損壞、焊接的痕跡、銹跡等。

首先檢查車底盤漏油情況(發(fā)動機油底殼/變速箱/差速器/剎車系統(tǒng)/分動箱/減震器)。

檢查底盤是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因為這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。

此外檢查一下排氣管是否有漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。

3. 車輛動態(tài)檢查

汽車技術狀況的動態(tài)檢查

汽車技術狀況的動態(tài)檢查是通過車輛在道路上以各種工況來檢查汽車的加速性能、操控性能、制動性能、廢氣排放等狀況。

發(fā)動機的起動性和無負荷的運轉(zhuǎn)狀況;

一、檢查起動性

發(fā)動機起動容易，起動機工作情況良好;每次啟動時間不超過5～10s，一般啟動不應超過2～3次。

二、無負荷時的工況檢查

1、檢查怠速運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性(轉(zhuǎn)速應在發(fā)動機工作溫度所對應的范圍內(nèi)，波動小于50rpm)。

2、檢查各工況轉(zhuǎn)速：平穩(wěn)且過渡圓滑，加速反應靈敏，不應有“敲缸”、“回火”或“放炮”現(xiàn)象。

3、檢查發(fā)動機竄油、竄氣情況：打開曲軸箱通氣孔和氣門室蓋的加油口，觀察排氣量和顏色。

4、檢查排氣顏色：排氣為蘭色，則為機油竄入燃燒室;排氣為黑色，則為混合氣太濃。

車輛技術鑒定書篇二

第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十三條公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。

《交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。

百分網(wǎng)認定書的性質(zhì)。

道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。它是一種具有法律效力的技術文書，其目的是分清事故責任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當?shù)奶幏?，同時也是公安機關對交通事故損害賠償進行調(diào)解的依據(jù);交通事故認定書是人民檢-察-院對于交通肇事者是否提起公訴的證據(jù);交通事故認定書是人民法院定罪量刑和確定損害賠償?shù)淖C據(jù)。根據(jù)交通事故認定書所載明的內(nèi)容，顯示其具有書證的特性，因由公安機關制作，故應為公文書證，具有較高的證明效力。同時決定了該認定書不具有行政可訴性，不服認定書的結(jié)論不能提起行政訴訟。也決定了法院在審理交通事故案件時，應該和其他證據(jù)一樣進行真實性、客觀性、合法性審查，如有其他證據(jù)足以推翻該認定書時，法院無需經(jīng)過重新認定即可不予采信。

百分網(wǎng)交通事故認定書的內(nèi)容。

根據(jù)道交法的規(guī)定，交通事故認定書應當載明以下內(nèi)容：

(1)交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況;。

(2)交通事故的基本事實;。

(3)當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外情況。

交通事故認定書應當加蓋公安機關交通管理部門交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人申請公安機關交通管理部門調(diào)解的期限。

交通事故認定書的性質(zhì)是民事證據(jù)，從證據(jù)種類上來說屬于書證，對交通事故認定書有異議的，可以在交通事故認定書送達后三日內(nèi)向作出交通事故認定書的上級交-警部門申請復核。因作出交通事故認定書的`行為是一個制作證據(jù)的行為而不屬于具體行政行為，因此對交通事故認定書有異議的，不能對該交通事故認定書申請行政復議或者提起行政訴訟，只能通過向上級交-警部門申請復核來重新作出交通事故認定或者在法庭審理時通過自行對責任劃分進行舉證促使法庭不采信該交通事故認定書。

百分網(wǎng)認定書責任劃分。

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;。

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

百分網(wǎng)認定書作出程序。

公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

發(fā)生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。

車輛技術鑒定書篇三

第二十七條醫(yī)學會應當自接到雙方當事人提交的有關醫(yī)療事故技術鑒定的材料、書面陳述及答辯之日起45日內(nèi)組織鑒定并出具醫(yī)療事故技術鑒定書。

第二十八條醫(yī)學會可以向雙方當事人和其他相關組織、個人進行調(diào)查取證，進行調(diào)查取證時不得少于2人。調(diào)查取證結(jié)束后，調(diào)查人員和調(diào)查對象應當在有關文書上簽字。如調(diào)查對象拒絕簽字的，應當記錄在案。

第二十九條醫(yī)學會應當在醫(yī)療事故技術鑒定7日前，將鑒定的時間、地點、要求等書面通知雙方當事人。雙方當事人應當按照通知的時間、地點、要求參加鑒定。

參加醫(yī)療事故技術鑒定的雙方當事人每一方人數(shù)不超過3人。

任何一方當事人無故缺席、自行退席或拒絕參加鑒定的，不影響鑒定的進行。

第三十條醫(yī)學會應當在醫(yī)療事故技術鑒定7日前書面通知專家鑒定組成員。專家鑒定組成員接到醫(yī)學會通知后認為自己應當回避的，應當于接到通知時及時提出書面回避申請，并說明理由;因其他原因無法參加醫(yī)療事故技術鑒定的，應當于接到通知時及時書面告知醫(yī)學會。

第三十一條專家鑒定組成員因回避或因其他原因無法參加醫(yī)療事故技術鑒定時，醫(yī)學會應當通知相關學科專業(yè)組候補成員參加醫(yī)療事故技術鑒定。

專家鑒定組成員因不可抗力因素未能及時告知醫(yī)學會不能參加鑒定或雖告知但醫(yī)學會無法按規(guī)定組成專家鑒定組的，醫(yī)療事故技術鑒定可以延期進行。

第三十二條專家鑒定組組長由專家鑒定組成員推選產(chǎn)生，也可以由醫(yī)療事故爭議所涉及的主要學科專家中具有最高專業(yè)技術職務任職資格的專家擔任。

第三十三條鑒定。

車輛技術鑒定書篇四

歲月荏苒，轉(zhuǎn)眼到了21歲，一個金子般燦爛的年齡。

大三，說長不長，說短不短，做了較多事。細細想來，卻只做了幾件事，泡了大半年圖書館(同大二一樣依然是涉獵廣泛,卻無所精通)，過了計算機三級，正為即將來到的英語六級備考;也有幾件事沒做好，教學課沒好好上，活動相對參加的比較少，和以前的.朋友聯(lián)系的又少了。

這一年，又成熟了很多。歲月濃縮，變得沉重;回憶凝聚，變得生動;感情凝聚，變得斑斕。童年早已離我而去，青春漸成回憶。人生21歲，正是個有所為的年齡，感情、學業(yè)在這里默默延續(xù)，理想在這里慢慢展開，個人修養(yǎng)在逐漸完善。我很珍惜這陽光般的日子，生命的動力，在于熱愛與前進。

這一年，面對了很多人生的抉擇，想了很多，寫了很多，也做了很多。我樂觀!我奮斗!我用心體味著生命的每一份蠕動!

各系、基礎部：

-學生實踐創(chuàng)新學分的申報、認定工作即將開始，請各系、基礎部按照《湖州師范學院求真學院大學生創(chuàng)新學分認定與管理暫行辦法》(湖師院求真發(fā)〔2011〕14號)(簡稱《管理辦法》，下同)文件精神，做好本學年學生實踐創(chuàng)新學分的申報、認定工作。具體要求如下：

1.在5月1日―3月30日期間獲得實踐創(chuàng)新成果的非畢業(yè)班學生和在205月1日―20畢業(yè)審核之前獲得實踐創(chuàng)新成果的畢業(yè)班學生均可申報。

2.申報學生根據(jù)《管理辦法》中的要求，從即日起至4月16日登錄湖州師范學院求真學院學生創(chuàng)新學分申報系統(tǒng)，./chuangxin/，認真填寫并提交《湖州師范學院求真學院學生實踐創(chuàng)新學分認定申請表》。

3.申報學生于4月16日前將證明材料(獲獎證書、發(fā)表的論文、成果鑒定書、專利證書等)的原件及復印件上交所在系(基礎部)，證明材料原件等待系(基礎部)公示結(jié)束后，由所在系(基礎部)退還學生本人。

3.各系(基礎部)根據(jù)《管理辦法》和學生提交的證明材料，在4月25日前組織人員對學生申報表進行網(wǎng)上認定(用戶賬號和密碼由教務部實踐教學中心提供)，并將認定結(jié)果以excel表格形式導出，整理后在本系(基礎部)網(wǎng)站上公示3天，公示無異議，經(jīng)系(基礎部)領導審批后，報教務部。

4.教務部于5月4日之前對系(基礎部)提交的創(chuàng)新學分進行審核，并公布2011-20學生實踐創(chuàng)新學分認定結(jié)果，學生所在系(基礎部)將學生所得的創(chuàng)新學分記入學生成績檔案,。

5.教務部將于5月中旬對各系(基礎部)創(chuàng)新學分進行抽查，凡出現(xiàn)弄虛作假者，查實后將予以嚴肅處理，并取消該項目所得學分。

6.未盡事宜請查看湖州師范學院求真學院學生實踐創(chuàng)新學分申報系統(tǒng)。

聯(lián)系人：余斌聯(lián)系電話：2321133。

車輛技術鑒定書篇五

如果車子出現(xiàn)質(zhì)量問題，你知道該去

什么

安全

專業(yè)

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

有關汽車安全投訴，何時政府機構(gòu)才能不再相互推諉漫畫/陳彬

可到目前為止，中國首個召回制度——《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》仍然只是一個部門規(guī)章制度，無法啟動和美國國家公路交通安全管理局類似的調(diào)查，因此到目前為止中國沒有一起針對汽車企業(yè)的指令召回。以鬧得全美國、全中國甚至全世界都沸沸揚揚的豐田召回門事件為例，除了前不久發(fā)布的《

關于

其他

“如果沒有美國豐田‘召回門’事件，在中國現(xiàn)行的汽車召回法規(guī)框架下，很難追究豐田的責任和義務。”上周，著名律師邱寶昌接受本報記者采訪時表示，中國目前缺少相關的法律法規(guī)，來維護汽車消費者的合法權益。

他表示，在豐田“召回門”事件中，美國有參眾兩院參與，而我們只有質(zhì)檢總局一紙風險警示;美國有集團訴訟，有成熟的法律法規(guī)，可以讓消費者和豐田總裁面對面解決問題，而我國由于相關法律法規(guī)的不健全，即使豐田來中國道歉，用戶也只能在場外“無奈地吶喊”!這種不同感受表明了中國在汽車消費法律法規(guī)方面的缺失。

對此，邱寶昌律師提出四點建議。一是盡快出臺汽車“三包”政策，這一政策包括車輛7天日可退換，同一個問題維修三次可換車等等，政策的出臺將能解決消費者一般性投訴。二是盡快出臺《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，加大對集中度比較高的缺陷汽車產(chǎn)品的管理。目前實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》只是一個部門法規(guī)，存在處罰過低、執(zhí)行力度不夠等問題。三是全程監(jiān)督汽車質(zhì)量管理。比如對于同樣的問題，召回的方式應該一樣。召回發(fā)生后，汽車企業(yè)要及時有效地通知客戶，公平地對待客戶，汽車召回造成損失的.要有補償方案，對用戶的誤工誤時要進行賠償。國家要對汽車召回進行監(jiān)管，對故意隱瞞要加大處罰力度。四是提取一定比例的汽車消費費用，建立半公益性的第三方鑒定機構(gòu)，解決消費者投訴成本過高、舉證難等問題。

想象

而就在上周，挪威警方報道了因汽車產(chǎn)品質(zhì)量導致的一起公共安全事件：一輛普銳斯(圖庫 論壇)汽車在行駛過程中，油門踏板突然卡住，車速猛增至每小時176公里，為了讓急速的車停下來，車主只好將車撞向路邊護欄。這起事件到目前為止只涉及個人安全，而要是失控車輛沖進人群，造成的結(jié)果將難以想象。

實際上，這樣的事件中國不是沒有，只是不為人關注。有關部門曾在深圳、浙江等地區(qū)選取6家醫(yī)院，收集了近4萬例與產(chǎn)品質(zhì)量問題有關的傷害病例，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，包括汽車在內(nèi)的傷害中，有63%與產(chǎn)品有關。而經(jīng)過調(diào)查，很多傷害因產(chǎn)品質(zhì)量問題引起。在汽車飛速增長的中國，汽車質(zhì)量安全已涉及到了公共安全。

去年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，死傷程度幾乎和汶川地震相當。和大部分發(fā)達國家相比，我國是交通事故死亡人數(shù)和死亡率最高的國家之一，這不能不令人對汽車質(zhì)量憂心忡忡。因為，這些交通事故不僅因酒后駕駛、疲勞駕駛以及操作失誤等導致，其中相當一部分和汽車產(chǎn)品質(zhì)量有關，而時下我國還沒有專門的交通事故研究機構(gòu)對不符合安全的汽車產(chǎn)品進行定性分析。大量因汽車質(zhì)量涉及的傷害事件只能通過投訴和法律渠道尋求解決，這也是近年汽車類投訴居高不下原因之一。

就在近日，公安部道路交通管理標準化技術委員會組織制定的《機動車運行安全技術條件》國家標準已完成征求意見稿，并于本月底前征求社會意見，但愿這一標準能阻止不符合安全標準的“馬路殺手”上路，還民眾一個安全的道路交通環(huán)境。

車輛技術鑒定書篇六

技術鑒定書又稱科技鑒定書、科技成果鑒定書，是對科技成果進行評定后寫成的鑒定性文件。在科研工作完成后，科技行政管理機關聘請有關專家，按照規(guī)定的形式和程序，對科技成果的科學價值、學術水平、技術成熟性、經(jīng)濟合理性進行審查和評價，作出相應結(jié)論，寫成科技鑒定書。我國在各個歷史時期發(fā)布有關科技成果鑒定文件。1994年10月26日，國家科委頒發(fā)了《科學技術成果鑒定辦法》和《科技成果鑒定規(guī)程(試行)》，從1995年1月1日起正式實施。

根據(jù)國家科委規(guī)定，科技成果鑒定采取分級負責辦法，根據(jù)科技項目大小和重要程度分為四級：國家級鑒定，由國家科委組織鑒定;部級鑒定，由國務院有關部門組織鑒定;地方級鑒定，由盛市、自治區(qū)有關部門組織鑒定;基層鑒定，由企業(yè)、學校、科研單位組織鑒定。

一是權威性，科技成果鑒定是由國家及地方各級科委統(tǒng)一組織和管理，科技鑒定書由國家及地方各級科委統(tǒng)一頒發(fā)，體現(xiàn)了它的權威性和結(jié)論性。

二是科學性，鑒定委員會專家具有較高學術水平、技術水平，他們對科技成果鑒定、評價的正確性負責，使其具有科學性。

三是公正性，科技成果鑒定、評價是在專家們進行了深入研究、分析作出的，充分反映了各方面意見，全體委員會在鑒定書上簽名、并表明意見，確保鑒定意見的公正。

技術鑒定書的主要作用是對科技成果進行技術鑒定，對科學研究結(jié)果做結(jié)論，使得科學技術成果經(jīng)過技術鑒定得到認可，以保證其質(zhì)量，有利于科技成果推廣和提高，從而促進科學技術的發(fā)展，為國民經(jīng)濟發(fā)展作貢獻。

科技鑒定書又稱技術鑒定書、科技成果鑒定書，是對科技成果進行評定后寫成的.鑒定性文件。在科研工作完成后，科技行政管理機關聘請有關專家，按照規(guī)定的形式和程序，對科技成果的科學價值、學術水平、技術成熟性、經(jīng)濟合理性進行審查和評價，作出相應結(jié)論，寫成科技鑒定書。我國在各個歷史時期發(fā)布有關科技成果鑒定文件。1994年10月26日，國家科委頒發(fā)了《科學技術成果鑒定辦法》和《科技成果鑒定規(guī)程(試行)》，從1995年1月1日起正式實施。

1961年以前，鑒定根據(jù)科技項目大小和重要程度分為四級：國家級鑒定，由國家科委組織鑒定;部級鑒定，由國務院有關部門組織鑒定;地方級鑒定，由盛市、自治區(qū)有關部門組織鑒定;基層鑒定，由企業(yè)、學校、科研單位組織鑒定。

后因鑒定分級利少弊多，經(jīng)專家組討論，1988年“國家科學技術委員會關于科學技術成果鑒定辦法若干問題的通報”取消了鑒定的級別，只需如實反映由何部門組織(或委托組織)鑒定。鑒定過程中的主要環(huán)節(jié)是專家評審。

車輛技術鑒定書篇七

大學生自我鑒定書例文：三年的中專生活似彈指一揮間，從剛跨入中專時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工刊號作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們?nèi)松械囊淮筇魬?zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于中專三年的學習積累和技能的培養(yǎng)。

我自認為無愧于中專三年，剛?cè)雽W時，我曾為身為中專生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信，是金子在任何地方都會發(fā)光。所以我確信，中專生的前途也會有光明、輝煌的一天。

通過這三年的學習使我懂得了很多，從那天真幼稚的我，經(jīng)過那人生的挫折和坎坷，到現(xiàn)在成熟、穩(wěn)重的我。使我明白了一個道理，人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個驛站。當然，三年中的我，曾也悲傷過、失落過、苦惱過，這緣由于我的不足和缺陷。但我反省了，這只是上天給予的一種考驗，是不能跌倒的。中專生的我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。

車輛技術鑒定書篇八

1、請求對申請人住房損失進行鑒定。

2、請求對申請人房屋損失原因進行鑒定。

申請人滕豐德、馬桂花訴梁鳳枝等損害賠償糾紛一案訴至xx縣人民法院，貴院已經(jīng)立案。本案的被告梁鳳枝等的行為已經(jīng)對申請人家庭住房造成損壞，現(xiàn)已不能入住正常生活。根據(jù)我國有關法律規(guī)定，為維護申請人的合法權益，申請人申請對自家房屋做損失鑒定及損失原因鑒定。

此致

xx縣人民法院。

申請人：xx花。

20xx年6月6日。

車輛技術鑒定書篇九

申請人（本案原告）：***，電話：*******被申請人（本案被告）：*****，電話：******被申請人（本案被告）：***************申請事項：****請求法院依法委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)對申請人所有的蒙*****蒙****掛號****牌重型普通全掛大貨車因事故造成的損失進行鑒定。

事實與理由：

就申請人二被申請人交通事故賠償糾紛一案，因二被告人拒絕賠償原告的車輛損失，故申請法院委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)依法對申請人所有的蒙*****蒙*****掛號**牌重型普通全掛大貨車因事故造成的損失及營業(yè)性損失進行鑒定。

此致******人民法院

申請人：年月日。

車輛技術鑒定書篇十

為了保證營運車輛技術質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

（4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的.或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

1、報廢條件：

凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。

（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

2、報廢程序。

（1）司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案。

車輛技術鑒定書篇十一

五年來，在為公司的發(fā)展貢獻自我的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術本事得到了充實和提高?？傊?，五年來自我做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。

現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術工作鑒定如下：

一、進取推廣使用“四新”技術，營造建筑精品。

圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標。經(jīng)過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進度和效益都收到了較好的效果。唐山一中第二教學樓工程榮獲__年度最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎)及__年度河北省優(yōu)質(zhì)工程獎。

二、努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作。

自從到唐山現(xiàn)代建筑安裝工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調(diào)任技術質(zhì)量科科長之后，恰逢公司建立iso9001質(zhì)量管理體系，由于時間緊、任務重，該同志自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質(zhì)量管理手冊、程序文件以及作業(yè)指導書的編寫和修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術人員應有的先鋒模范作用。在鑒定我公司建立質(zhì)量管理體系的相關經(jīng)驗，我構(gòu)成了《淺析建筑質(zhì)量管理體系》一文，并獲得河北省建設系統(tǒng)科技技術論文一等獎。

在日常工作中，該同志憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術指導和質(zhì)量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中構(gòu)成的技術性文件和各種申報資料做得結(jié)構(gòu)嚴謹、術語規(guī)范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術性文件多次受到唐山市建設局、唐山市質(zhì)量監(jiān)督檢測站有關領導的表揚，為企業(yè)贏得了榮譽。

隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領導決定啟動oshms職業(yè)安全健康管理體系認證和iso14001環(huán)境管理體系認證。在上述兩個管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態(tài)鑒定、重大危險和環(huán)境因素辨識、管理方案的制定等工作當中，為企業(yè)順利經(jīng)過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業(yè)質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的過程中，我個人也學到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的內(nèi)審員也時刻為三個管理體系的持續(xù)改善做出艱苦的努力。

三、推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

該同志在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用e_cel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策供給量化依據(jù);應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常簡便。

我經(jīng)過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，進取動手實踐，完成了企業(yè)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節(jié)省了很多寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。至于更深層次的應用，如共享internet連接上網(wǎng)，利用netmeeting實現(xiàn)視頻會議等連接手段的應用更是前景廣闊。這一切都為最終企業(yè)內(nèi)部的文件實現(xiàn)無紙化管理奠定了堅實的基礎。為鑒定建筑業(yè)企業(yè)實現(xiàn)無紙化辦公的經(jīng)驗，我寫成了《建筑企業(yè)辦公局域網(wǎng)-搭建實例》一文;為了適應企業(yè)科技技術文獻檢索的需要又寫成了《用web瀏覽器查詢工程信息資源》一文，這兩篇論文上報到河北省建設廳參加河北省建設系統(tǒng)科技論文評審，均榮獲二等獎。

四、適應時代發(fā)展的需要，不斷學習、不斷更新知識。

現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得質(zhì)檢員、施工員、安全員、土建三級預算師、資料員等崗位資格證書;獲得iso9001質(zhì)量管理體系內(nèi)審員、iso14001環(huán)境管理體系內(nèi)審員、oshms職業(yè)安全健康管理體系內(nèi)審員資格證書;獲得河北省建設廳頒發(fā)的貳級項目經(jīng)理資質(zhì)證書。經(jīng)過各種繼續(xù)再教育培訓班，使我始終堅持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術水平不斷地得到提高。

以上是我近五年來從事的主要技術工作的情景，經(jīng)過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自我的分析和思考，確實有了較大的收獲和提高。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，鑒定經(jīng)驗，吸取教訓，把自我的工作做的更好。

車輛技術鑒定書篇十二

申請人：xx，男，壯族，xx年xx月xx日出生，住xxxxxx。

申請請求：

請求人民法院依法對申請人的xx遭受損壞的經(jīng)濟損失作物價評估司法鑒定。

事實和理由：

申請人訴***財產(chǎn)損害賠償糾紛一案，人民法院已經(jīng)受理。為了確定被告**損壞申請人xx的經(jīng)濟損失，根據(jù)《民事訴訟法》的有關規(guī)定，申請人特請求人民法院依法委托司法鑒定機構(gòu)對申請人的xxx遭受損壞的經(jīng)濟損失作物價評估司法鑒定，請批準！

此致

xxx人民法院。

申請人：

xx年xx月xx日。

申請理由：

如果對您有幫助！感謝評論與分享的堵塞、水流不暢而被浸泡，屋內(nèi)狼藉不堪，申請人房屋裝修和財物遭受了相當大的損失。

因此，特請求貴院委托鑒定機構(gòu)對申請人的房屋裝修損失和財產(chǎn)損失情況進行鑒定，以維護當事人的合法權益。

此致

蘇州市xxx區(qū)人民法院。

申請人：

日期：

申請人：張×住所地：現(xiàn)住××。

電話：***。

申請事項。

請求貴院將申請人位于××市×區(qū)×路×號的房屋裝修損失進行鑒定。

事實和理由。

申請人訴王××，董××相鄰侵權糾紛一案，目前在貴院審理?，F(xiàn)因需要計算房屋裝修損失數(shù)額，特申請法院委托鑒定機構(gòu)對此進行鑒定，以方便查明事實。

此致

××市××區(qū)人民法院。

申請人：，希望能幫助您！

車輛技術鑒定書篇十三

申請人：李福海，男，19xx年7月1日出生，漢族，住址是新疆福?？h闊克阿尕什鄉(xiāng)迭里布列克村19號。

唐華，女，19xx年10月2號，漢，住址是新疆福海縣一農(nóng)場建設東路65號。

請求事項：

請求法院依法委托具備相關資質(zhì)的司法鑒定單位對申請人的'經(jīng)濟損失進行評估。

事實和理由。

20xx年8月25日，被告金洋生物科技有限公司所修的涵洞質(zhì)量不合格，導致原告在運輸小麥的運輸過程中車輛發(fā)生側(cè)翻，將車上的小麥傾倒入附近的水渠中，給原告造成了重大的經(jīng)濟損失。為查清事實損失的數(shù)額，請求法院依法委托鑒定單位進行評估鑒定。

此致

敬禮！

申請人：

20xx年x月x日。

車輛技術鑒定書篇十四

車輛的種類車輛的種類按驅(qū)動方式不同分為非機動車輛和機動車輛。

(1)非機動車輛。是指以人力或畜力為動力而行駛的車輛。常見的有以下幾種。

自行車。自行車有普通型、輕便型、載重型、小輪輕型、賽車型等。按輪胎充氣后外胎直徑的大小，一般分為28(英寸)型、 26(英寸)型、24(英寸)型、22(英寸)型、20(英寸)型和16(英寸)型等系列。日常生活中使用最為普遍的是28(英寸)型、26(英寸)型和24(英寸)型。自行車車輪一般為兩輪，后輪為驅(qū)動輪，前輪為方向輪。

三輪車。三輪車的車輪結(jié)構(gòu)有三種。第一種是，行駛時一輪在前，居于車體的中軸線上，為方向輪，兩輪平行排列在后為驅(qū)動輪;第二種是，行駛時兩輪平行排列在前，為方向輪，一輪在后，居于車體的中軸線上，為驅(qū)動輪;第三種是偏三輪，行駛時兩輪位于同一側(cè)，一輪單獨位于另一側(cè)。三輪車也使用自行車的車胎。

手推(或拉)車。手推(或拉)車有單輪(手推)和雙輪(推或拉)之分，有工廠制造和手工制作之別。手推車多用充氣輪胎。也有使用實膠輪、木輪、鐵輪的，但現(xiàn)在較為少見。

畜力車。多指馬車，大多數(shù)畜力車為雙輪，少數(shù)為四輪。按車輪的結(jié)構(gòu)和材料分為橡膠輪、鐵輪和木輪三種。常見的是橡膠輪畜力車，橡膠輪，一般采用專用輪胎，有的也使用汽車輪胎。鐵輪車和木輪車除偏僻農(nóng)村外，很少見到。

(2)機動車輛。是指以汽油、柴油或電能等能源為動力行駛的車輛。主要有汽車、摩托車等。

汽車。按用途可分為：載重汽車、客車和專用汽車三種。載重汽車，主要用于運輸貨物，根據(jù)載重量的大小分為輕型、中型、重型三種;客車，主要運送人員，根據(jù)載客量的多少分為小轎型車、中型轎車、大型轎車;專用汽車，如消防車、救險車和救護車等。

按車軸可分為：兩軸四輪車、兩軸六輪車、三軸六輪車和三輪十軸車。

另外還可以按軸距、輪距進行分類。不同類型的汽車，其軸距、輪距多不相同，因此，可以根據(jù)軸距和輪距的大小，判斷汽車的類型。

摩托車。分為兩輪和三輪摩托兩種。三輪摩托又分為：正三輪和偏三輪摩托。

無論是兩輪或是三輪摩托，前輪都是方向輪，后輪是驅(qū)動輪。摩托車的型號一般是以汽缸的數(shù)量和容量來確定的。根據(jù)不同的汽缸數(shù)量和容量，摩托車又分為輕便型和普通型摩托車。

2、輪胎的種類

車輛的輪胎是車輛痕跡形成的主要部位。不同車輛的輪胎其構(gòu)造和質(zhì)材也不同。常見車輛的輪胎一般是由彈性較好的橡膠制成的充氣輪胎，也有少數(shù)橡膠實心輪胎。木輪和鐵輪極為少見。(以下輪胎所指為橡膠充氣輪胎)

輪胎從結(jié)構(gòu)上分為兩部分，即外胎和內(nèi)胎。外胎是由橡膠和簾子布混制而成，主要有胎面、胎體和胎圈三部分組成。外胎胎面具有形態(tài)各異的花紋，是與地面接觸形成輪胎痕跡的部位。輪胎按適用的車輛不同分為：非機動車輪胎和機動車輪胎。

(1)非機動車輪胎。非機動車輪胎主要是指自行車、三輪車、手推(或拉)車和畜力車輪胎。

自行車、三輪車和手推(或拉)車輪胎。非機動車輪胎結(jié)構(gòu)較簡單，一般分為兩種，即硬邊(鋼絲邊)胎和軟邊胎。胎面花紋一般分為對稱和交錯兩種排列。因各個工廠的模具不同，其花紋形態(tài)也不同。

畜力車。因沒有統(tǒng)一的規(guī)格型號，使用的輪胎比較雜亂。常見的畜力車輪胎一般是使用汽車或摩托車輪胎代替。鐵輪和木輪畜力車一般為自制。

(2)機動車輪胎。機動車輪胎主要是指汽車和摩托車輪胎。

汽車輪胎。汽車輪胎的規(guī)格一般采用英制(英寸)或公制(毫米)。常用的表示方法有兩種：一種英制如：9。00-20。9。00為外胎斷面寬，20為外胎圈內(nèi)徑。另一種公制如：155×380。155為外胎斷面寬，380為外胎的外直徑。

輪胎分為內(nèi)胎和外胎。外胎表面是較厚的橡膠層所構(gòu)成的胎面花紋。按胎面花紋作用與適用車輛大致分為：高速花紋、普通花紋和越野花紋。

高速花紋：是縱向小曲線構(gòu)成的花紋，適用于在高級路面上行駛的小轎車或客車。

普通花紋：是鋸齒形、三角形、菱形的花紋。一般都有縱橫交錯的花紋溝，其寬窄不等?？蛙囕喬ッ嫔系妮^窄，貨車輪胎的較寬。

越野花紋：是人字形、工字形和馬字形的花紋。主要適用在于野外、雨雪泥濘或條件較差的路面行駛的越野車、工程車以及大型載重車。越野花紋的特點是：花紋單位面積大，花紋溝較深而且寬。

摩托車輪胎。摩托車輪胎規(guī)格采用公制(毫米)。常見的有695×106，695×100，686×95，675×87，652×106，645×77等。"×"前數(shù)字為輪徑; "×"后數(shù)字為胎面寬。摩托車輪胎，胎面花紋大致可分為普通花紋和越野花紋。

百分網(wǎng)二、車輛痕跡鑒定及作用

1、鑒定工作

車輛痕跡鑒定是根據(jù)車輛的車體痕跡、車輪痕跡、車輛附屬部件痕跡以及分離物痕跡所反映的特征，對嫌疑車輛進行檢驗，認定或否定嫌疑車輛的過程。

(1) 車輛痕跡鑒定的程序和方法，與足跡、工具及其它痕跡基本相同。首先確定種類特征是否相同，確定種類特征同一后，再根據(jù)痕跡反映的個別特征(如輪胎上的磨損、切口、孔洞、補丁等特征出現(xiàn)的部位、大孝形狀及相互關系。)進行比較檢驗。如果個別特征總合反映一致，即可作出認定同一的結(jié)論。

(2)車輛痕跡除利用形象特征檢驗外，還應對車輛痕跡中發(fā)現(xiàn)的其它附著物、油漆等以及微量物質(zhì)進行理化檢驗，確定這些物證與車輛的關系。

(3)車輛痕跡鑒定前，要注意了解嫌疑車輛在發(fā)案或肇事后，是否修理或更換過輪胎及其它部件。以防止鑒定結(jié)論的錯誤。

2、車輛痕跡作用

在刑事案件偵破和交通事故案件處理中，車輛痕跡有著十分重要的作用，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)根據(jù)車輛痕跡，可以分析判斷車輛來去現(xiàn)場的方向和路線，布置追緝或堵截，為偵查工作指明方向。

(2)根據(jù)車輛痕跡，可以分析推斷車輛的種類，為偵查提供線索，縮小偵查工作的范圍。

(3)根據(jù)車輛痕跡，可以對嫌疑車輛進行檢驗鑒定，確定現(xiàn)場車輛痕跡是否嫌疑車輛所留。為查明事實，追究責任，提供依據(jù)。

百分網(wǎng)三、車輛痕跡的特征

車輛痕跡的特征，分為車輛痕跡的種類特征和個性特征。主要是指車輛痕跡所反映的車體結(jié)構(gòu)、輪胎表面和車體附件物特征。

1、非機動車輛痕跡的特征

(1)非機動車痕跡的種類特征

車體的結(jié)構(gòu)特征。主要有痕跡反映的車輪數(shù)量、車輪間的距離以及相互關系等特征。如獨輪手推車形成的痕跡只能反映出一只車輪，自行車痕跡反映的車輪數(shù)量是兩只輪;車輪之間的距離及相互關系則反映是不同型號和不同種類的車輛。

輪胎的種類特征。主要有痕跡反映出的輪徑大小，胎面的寬窄和花紋形狀以及車輪質(zhì)材等特征。如充氣輪胎與鐵、木車輪痕跡所反映的質(zhì)材特征。

車體附件物的特征。主要有車體支架以及車輛碰撞后脫落的其它附件形成的痕跡特征。如自行車的支撐架是單支架還是雙支架等。

(2)非機動車的個性特征

輪胎痕跡的個性特征。主要是輪胎在使用過程中形成的磨損、裂紋、缺損、修補特征以及這些特征的位置、形狀、大小和相互關系等。

車體附件的個性特征。主要有支架接觸地面部位的形狀、長度和寬度;雙支架兩支撐點之間的距離，支架與輪胎的位置關系等;畜力車支腳痕跡反映的支腳大孝形態(tài)、兩支腳之間的距離及支腳與輪胎痕跡的位置關系等特征。

2、機動車輛痕跡的特征

(1)機動車輛痕跡的種類特征

車體的結(jié)構(gòu)特征。車輛痕跡反映的車體結(jié)構(gòu)特征，主要有軌距特征、軸距特征和車輪數(shù)量特征。

輪距特征：輪距也稱軌距。是指車輛同一軸上兩側(cè)輪胎痕跡中心點之間的直線距離。輪距特征反映的是車體的寬窄。一般情況下，后輪軌距大于前輪軌距;由于形成痕跡的車體的結(jié)構(gòu)不同，痕跡反映的軌距特征各不相同，因而軌跡特征是識別車輛的重要特征。

軸距特征：軸距是指同一車輛前后軸之間的距離。軸距特征反映的是車體的長短。軸距特征和軌距特征共同反映車輛的大小，也是識別車輛種類的重要特征。

車輪數(shù)量特征：車輪數(shù)量特征也反映車軸數(shù)量。車輛的車軸有雙軸、三軸等。前軸通常為兩只車輪，主要是起調(diào)整行車方向的作用。后軸有兩輪、四輪、八輪之別，主要是起承載和驅(qū)動的作用。車輪數(shù)量特征反映不同車體結(jié)構(gòu)。

輪胎痕跡的特征。輪胎痕跡反映的特征主要有：輪胎大小特征和種類特征。輪胎的大小特征，指輪胎外直徑大小和胎面的寬度;輪胎的種類特征，指輪胎花紋種類和形態(tài)結(jié)構(gòu)。

附件物特征。附件物是指車燈、保險杠、油箱、支架等。這些附件物可能在現(xiàn)場或其它客體上形成痕跡，并反映其特征。如摩托車支架支撐車體時形成的痕跡，是單支架還是雙支架。

(2)機動車輛痕跡的.個性特征

車體痕跡的個性特征。主要是車輛與人或物碰撞后，在被碰撞的物體表面所留下的，反映車體撞擊部位外表形態(tài)結(jié)構(gòu)，凹凸狀況的特征。如撞擊部位的形狀、大小，以及特征之間構(gòu)成的相互關系。

輪胎痕跡的個性特征。主要是輪胎在使用過程種形成的特征。主要有輪胎的磨損、損傷和修補特征。

輪胎的磨損特征。一般情況下，車輛每行駛一千公里，輪胎平均磨損0。2-一0。4毫米。輪胎的種類、質(zhì)材、使用環(huán)境的不同，在使用過程中輪胎與地面摩擦而形成的磨損特征不同。如磨損面的大孝形狀、部位等。

輪胎的損傷特征。是由于路面的原因，致使車輛在行駛過程中，輪胎與路面相互作用，輪胎花紋出現(xiàn)崩裂、切口、裂縫等所形成的特征。這些特征有損傷出現(xiàn)的部位、形狀、大小及相互間的關系等。

輪胎修補特征。主要是指輪胎的補丁特征。它包括補丁的部位、形狀、大小以及相互關系等。另外，車輛在行駛過程中輪胎扎進的釘子，花紋溝壓進的石塊等形成的特征。

附件物的特征。常見的是碰撞所造成的車輛附件物的破碎、掉落而形成的痕跡。這些痕跡屬整體分離痕跡，其特征反映的是破碎或掉落部分與車輛附件物的關系。通過對分離痕跡的檢驗，可以認定破碎或掉落部分與車輛附件物是否同一整體，進而認定車輛。

另外還有摩托車附件物的特征。如支架接觸地面部位的形狀、長度和寬度;雙支架兩支撐點之間的距離，支架與輪胎的位置關系等。

百分網(wǎng)四、車輛痕跡的勘驗

1、車輛痕跡的發(fā)現(xiàn)

車輛痕跡的發(fā)現(xiàn)， 勘驗與車輛有關的案件現(xiàn)場時，要注意尋找，發(fā)現(xiàn)車輛遺留的痕跡，主要是車輪痕跡。通常在車輛行駛的路面上進行尋找發(fā)現(xiàn)。遺留車輪痕跡的路面條件不同，其車輪痕跡可分為平面痕跡和立體痕跡兩種。立體車輪痕跡，經(jīng)觀察即可發(fā)現(xiàn)。平面車輪痕跡可采用側(cè)光或反射光觀察發(fā)現(xiàn)。

2、車輛痕跡的測量

車輛痕跡的測量，主要是車輪痕跡的測量。它包括軸距、軌距、輪徑以及輪胎面寬度的測量。

(1)測量輪距：輪距也稱軌距。測量方法是，首先確定同一軸兩側(cè)車輪輪胎痕跡的中心線，然后測量兩條中心線之間的垂直距離。兩條中心線之間的垂直距離為輪距。當前后輪胎痕跡完全重疊時，說明前后輪距相同，只測量后輪距即可。當前后輪距不等時，應分別測量。

(2)測量軸距：正常行駛的車輛痕跡，軸距無法測量。但有剎車痕跡時，可根據(jù)剎車痕跡測量前后軸之間的距離，同時也可觀察到車軸的數(shù)量和車輪的數(shù)量。

(3)測量輪徑：測量方法是，首先在車輪痕跡中確定一個明顯的特征，該特征在地面重復出現(xiàn)一次，即車輪在地面轉(zhuǎn)動一周，兩特征之間的距離即為車輪的周長。周長被3。14除，所得商即為車輪的輪徑。

(4)測量輪胎面的寬度：輪胎面與輪胎面痕跡的寬度基本相同。由于車輛直行，前輪痕跡往往被后輪痕跡所覆蓋或與后輪痕跡重疊，因此，可以選擇車輛轉(zhuǎn)彎時形成的輪胎痕跡，進行前后輪胎面寬度的測量。

3、車輛痕跡的固定提取

現(xiàn)場車輛痕跡固定提取的內(nèi)容主要有：車輛輪胎痕跡和其它車輪痕跡。輪胎痕跡，包括輪胎的花紋形態(tài)、磨損、切口、洞孔、裂紋等特征;其它車輪痕跡，包括鐵輪的輪面形態(tài)、接縫、釘帽等特征。木輪痕跡包括輪輞、輪瓦的形態(tài)以及痕跡所反映的其它特征。

對上述痕跡及特征可采取比例照相、繪圖、制作模型和提取原物的方法進行固定提齲除上述車輛痕跡外還注意尋找、發(fā)現(xiàn)和提取車輛的其它部件形成的痕跡。如保險杠、油箱、和擋泥板等形成的碰撞痕跡以及脫落的車體附件物。如油漆、、車燈、風擋玻璃等對象。

4、推斷車輛種類

利用車輛痕跡推斷車輛的種類，可以根據(jù)以下幾個方面進行：

(1)根據(jù)車軸、車輪的數(shù)量分析、推斷車輛種類。

(2)根據(jù)車輪的花紋類型、軌距、寬度和直徑等推斷車輛種類。

(3)根據(jù)有關的足跡或牲畜蹄跡、糞便與車輪痕跡的位置關系，分析推斷是否為自行車、手推車或獸力車。

(4)根據(jù)車體形成的碰撞痕跡特征推斷車輛種類。如形成痕跡的部位、形狀和高低位置進行推斷。

5、判斷車輛的行駛方向

為研究案件情況或布置追緝、堵截逃跑的車輛，需要判斷車輛的行駛方向。常用的方法有以下幾種：

(1)車輛行駛時，由于氣流作用，常使輪胎兩側(cè)的塵土、細砂形成扇狀痕跡。扇面展開方向為車輛駛來方向，反之則為車輛駛?cè)シ较颉?/p>

(2)被車輪輾壓的樹枝、麥桿、草棍等物體，其彎折兩端指向車輛的前進方向。

(3)車輛行駛時滴落在地面的油滴、水點等液體物質(zhì)，形狀為驚嘆號或星芒狀的，其尖端指向車輛的前進方向。

(4)車輛行駛經(jīng)過泥水路面時，引起泥水噴濺，其噴濺方向為車輛的前進方向。

(5)車輛經(jīng)由水或泥的地方，駛?cè)敫稍锏穆访鏁r會留下水櫻水印隨車輛行駛方向，由重到輕，輕的一方是車輛的前進方向。

(6)車輛剎車時形成的痕跡由輕到重，重的一方為車輛的前進方向。

(7)車輛輪胎面痕跡為人字形、八字形花紋時，花紋展開面指向車輛的前進方向。

(8)伴隨著畜力車或手推(或拉)車痕跡出現(xiàn)的足跡或牲畜蹄跡，其行進的方向就是車輛前進的方向。

(9)車輪上粘附的泥、雪等物質(zhì)，行駛時脫落在堅硬路面上，常呈鋸齒狀，其齒端指向車輛行駛的背離方向。

車輛技術鑒定書篇十五

1、嚴格執(zhí)行國家及部、盛市有關法律、法規(guī)及規(guī)程和規(guī)范，以及學校的總體規(guī)劃。

2、負責組織編制湖南農(nóng)業(yè)大學修建性詳細規(guī)劃。

3、負責新建項目工程選址、用地范圍，擬定單體工程設計任務書，配合學校國土科的征地、拆遷工作。

4、協(xié)調(diào)好各部門關系，負責做好項目的立項、設計及報建工作。

5、負責組織工程項目的招投標工作，審核工程及設計變更的預、結(jié)算。

6、負責組織編制小型工程建設項目的'標底。

7、負責組織對材料價格的考察、核實及認定工作。

8、負責編制學校基本建設年度計劃以及年度計劃的調(diào)整。

9、負責完成上級下達的各類報表、文件處理及本處文秘工作。

10、所有的資料歸檔及收發(fā)工作。

11、負責處內(nèi)車輛管理和調(diào)度工作。

12、起草辦理工程合同審批手續(xù)，做好原始資料歸檔。

13、負責組織工程驗收工作。

14、參與施工圖紙會審及技術交底。

15、參與考察入圍施工單位工作。

16、參與項目前期及后期“三通一平”及工程掃尾工作。

17、本科室資料的歸檔工作。

18、認真完成領導交辦的其它工作。

車輛技術鑒定書篇十六

一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)，保證所承包_____和所駕駛_____技術狀況良好。

二、認真遵守集團“_____承包營運者和駕駛員為保證_____技術狀況關良好的.第一責任人”的規(guī)定，保證嚴格落實出車前、行車中、收車后的_____三檢制度，嚴守操作規(guī)程，做到檢查到位、杜絕隱患。

三、嚴格按行業(yè)管理要求，進行_____年檢、技術等級評定、二級維護、_____類型等級核定(復核)、日常例保檢查以及春運檢審等，保證不逾期、不漏項，保證檢驗不合格不參加營運。

四、嚴格按行業(yè)管理要求，保證所承包營運_____和所駕駛_____只到具有客運_____維修資質(zhì)的修理廠進行_____維修保養(yǎng)。

五、在上崗出車前認真檢查_____制動和轉(zhuǎn)向等各系統(tǒng)技術狀況是否良好，確保_____各部機件安全可靠，保證杜絕駕駛帶病_____上路行駛，保證不出機械事故。

六、做好_____日常維修保養(yǎng)工作，凡發(fā)現(xiàn)_____安全性能不合格，立即停駛修復。

七、保證滅火器、故障牌、三角木等隨車安全設施齊全有效。

八、如因違反以上保證內(nèi)容導致交通事故或其它糾紛的，本人自愿承擔一切法律和經(jīng)濟責任;并同意公司取消駕駛員內(nèi)部準駕資格，自愿由公司收回承包營運資格。

營運線路(營運范圍)：

此致

敬禮

保證人。

車牌號碼：

20_________年_________月_________日。

車輛技術鑒定書篇十七

申請人：滕豐德，男，漢族，現(xiàn)年55歲，住xx縣柏梁鎮(zhèn)滕崗村4組。

申請人：馬桂花，女，漢族，1962年12月7日出生，住址同上，系滕豐德妻子。

1、請求對申請人住房損失進行鑒定。

2、請求對申請人房屋損失原因進行鑒定。

申請人滕豐德、馬桂花訴梁鳳枝等損害賠償糾紛一案訴至xx縣人民法院，貴院已經(jīng)立案。本案的被告梁鳳枝等的行為已經(jīng)對申請人家庭住房造成損壞，現(xiàn)已不能入住正常生活。根據(jù)我國有關法律規(guī)定，為維護申請人的合法權益，申請人申請對自家房屋做損失鑒定及損失原因鑒定。

此致

敬禮！

申請人：

20xx年6月6日。

車輛技術鑒定書篇十八

為了保證營運車輛技術質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)安全管理規(guī)定，特制定此制度：

—、車輛檔案管理。

2、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報汽車站登記備案：

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，視情況輕重進行處罰；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，

2、汽車站對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物：

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：

(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求準確；

(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固前后四輪的定位。

(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.8其他部件符合安全行車標準。

3、汽車站安檢管理人員檢查車輛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的`或違反安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停運的權力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗。

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

(1)車輛進行一次二級維護，必須出具相關證明；

(2)車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到汽車站備案。

(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象。

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

車輛技術鑒定書篇十九

一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)，保證所承包車輛和所駕駛車輛技術狀況良好。

二、認真遵守集團“車輛承包營運者和駕駛員為保證車輛技術狀況關良好的第一責任人”的規(guī)定，保證嚴格落實出車前、行車中、收車后的車輛三檢制度，嚴守操作規(guī)程，做到檢查到位、杜絕隱患。

三、嚴格按行業(yè)管理要求，進行車輛年檢、技術等級評定、二級維護、車輛類型等級核定(復核)、日常例保檢查以及春運檢審等，保證不逾期、不漏項，保證檢驗不合格不參加營運。

四、嚴格按行業(yè)管理要求，保證所承包營運車輛和所駕駛車輛只到具有客運車輛維修資質(zhì)的修理廠進行車輛維修保養(yǎng)。

五、在上崗出車前認真檢查車輛制動和轉(zhuǎn)向等各系統(tǒng)技術狀況是否良好，確保車輛各部機件安全可靠，保證杜絕駕駛帶病車輛上路行駛，保證不出機械事故。

六、做好車輛日常維修保養(yǎng)工作，凡發(fā)現(xiàn)車輛安全性能不合格，立即停駛修復。

七、保證滅火器、故障牌、木等隨車安全設施齊全有效。

八、如因違反以上保證內(nèi)容導致交通事故或其它糾紛的，本人自愿承擔一切法律和經(jīng)濟責任;并同意公司取消駕駛員內(nèi)部準駕資格，自愿由公司收回承包營運資格。

營運線路(營運范圍)：

________年____月____日。

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