報告不僅要寫得準確，還要注重語言表達和文字風格的規(guī)范性。在編寫報告之前，可以先進行大綱的制定，以幫助自己更好地組織思路和結構。這是一份示范報告，以幫助你更好地了解報告的結構和內容安排。
公路站述職報告篇一
我是劉xx，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。
在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
我們項目部主要承接海外工程。對當地的氣候、地理、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術上的難題。為此，我作為施工項目副經理，非常注重學習積累。
我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經驗的老同志請教，利用網絡的便捷，查找相關的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結，我的綜合分析能力、協(xié)調辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰xx，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質量、注重協(xié)調溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質量。
一是把好責任關。
針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。
二是把好質量關。
從材料的.選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術要求，對于不合格的材料或者質量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。
三是配備好相應的人員、設備。
由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術水平好的施工人員進行施工。并結合當地的地理環(huán)境，調度了，等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當地的雨季。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結合相關的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關的成本核算和經濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉達我們的施工方案。
對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的。“天行健，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領導同事新年快樂，萬事如意！
公路站述職報告篇二
一年來，x科黨支部在醫(yī)院黨委和院x的正確領導下，按照院黨委的工作思路，以x"五句話"總要求為指導，以《x基層綱要》為依據，全面貫徹"x"重要思想和"x大"精神，狠抓科室全面建設，x地完成了各項任務，現(xiàn)就一年來工作總結如下：
一、科室黨支部建設情況。
科室黨支部根據科室人員相對較年輕，聘用人員多，任務重，工作量大的特點，支部"一班人"統(tǒng)一了認識，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，黨員同志在工作、學習等多個方面都起到明顯的帶頭作用。同志作為科室的老同志，與愛人分居兩地，小孩感冒發(fā)熱住院，由于工作忙的原因，未能請假回家照顧小孩;科室副主任同志身患腰椎間盤突出癥，常感腰痛，仍堅持一邊治療，一邊帶病工作。黨員的先鋒模范感動了其他同志，今年以來，因為科里工作忙，病人多，至今仍有三位同志未休假，同志休假時間未到，得知科里工作忙而主動提前回科工作。由于黨員的帶頭作用，科室上下，團結一致，工作上互相支持，互相理解，使支部的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯增強。黨員同志積極自覺踐行"x"重要思想，服務態(tài)度明顯提高，由于支部積極發(fā)揮"兩個作用"，使今年的各項工作積極、x完成。黨員同志能積極主動開展談心工作，了解每位工作人員的思想動態(tài)，有三個同志向黨支部遞交了入黨申請書，要求加入黨組織。一名預備同志按期轉正。對生活上有困難的同志，支部組織適時送去關懷。今年上半年，科室x父親因突發(fā)"心臟病"不幸病故，支委副書記同志代表支部及時送去慰問金，使同志非常感動，決心好好工作。今年以來，全科人員思想穩(wěn)定，未出現(xiàn)因工作、家庭及個人問題給科室增添麻煩的現(xiàn)象。
二、科室建設情況：
1、完成任務情況：到11月1日起，累計收容患者1300人次，出院患者1250人，其中x病人77人次，搶救危重病人128人次，70歲以上老年患者152名，完成手術1201臺次，一級護理198人次。醫(yī)療毛收入約800萬元。收容病人和醫(yī)療收入仍繼續(xù)保持全院第一。
今年業(yè)務工作特點：(1)隨著社會進步，老年患者住院增多，多數為骨質疏松性髖部骨折。(2)交通事故明顯增多，傷情復雜，治療搶救難度增加。(3)科室醫(yī)護人員相對較年輕，經驗有限。根據科室工作特點，強調醫(yī)護人員要加強責任心，嚴格遵守和堅決執(zhí)行各項規(guī)章制度，科室領導不僅自己帶頭執(zhí)行醫(yī)療制度，而且經常檢查本科人員遵守醫(yī)療制度情況，做到發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對重點病人加強觀察巡視。對疑難病例組織全科會診討論，增強防范措施。今年4月份以來，由于搬遷骨科中心大樓，成立脊柱外科，抽調業(yè)務骨干到科外，加上骨科業(yè)務骨干考研考博，部分醫(yī)師參加x訓練，科室除正副主任外，均為低年資醫(yī)師，加上下半年患者明顯增多，給科室工作帶來挑戰(zhàn)，大家都感到工作壓力非常之大，為了確保醫(yī)療安全，要求大家要加強責任心，發(fā)揚無私奉獻精神，認真履行各級人員職責，經過大家的共同努力，至月前，全科未發(fā)現(xiàn)任何醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故差錯，充分發(fā)揚先進科室的光榮傳統(tǒng)，較好的完成了今年的醫(yī)療護理任務。
2、業(yè)務學習：由于今年工作非常繁忙，手術難度高，今年的業(yè)務學習主要以自覺為主，科室針對一些共性問題，采取早x或大查房時間進行重點講解，使大家能夠理解。醫(yī)療護理文書的質量較去年有所提高，未發(fā)現(xiàn)不合格病歷。對進修實習人員進行幫、帶、傳教育，使他們能夠充分理解掌握，為確保安全，保障醫(yī)護質量的提高，工作上對他們做到放手不放眼，嚴格執(zhí)行各項制度，未出現(xiàn)差錯和醫(yī)療事故。對今年醫(yī)院發(fā)生有爭議的醫(yī)療問題進行反復強調，使他們從中得到啟發(fā)。在醫(yī)療工作中強調做到"四個增強"，"三個提高"和"兩個規(guī)范"，確保醫(yī)療安全。
3、科室管理：堅持用《條令條例》教育科室人員，做到外出請假，加強作風紀律教育，提高安全意識，今年來科室人員沒有違規(guī)違紀現(xiàn)象。認真學習貫徹"x會議精神"，教育科室人員安心本職，愛崗敬業(yè)。
三、政治學習與醫(yī)德醫(yī)風建設情況。
科室政治學習主要按照醫(yī)院政治處的安排落實執(zhí)行，堅持周三下午政治學習時間，
認真學習了"x"重要思想和"x大"文件精神，確保學習時間、人員、效果的落實，自覺踐行"x"重要思想，在臨床工作中做到對病人如親人，千方百計減輕病人的痛苦，服務態(tài)度不斷提高，這是踐行"x"重要思想的體現(xiàn)。努力工作，無私奉獻，為建設小康社會做貢獻?？剖曳浅Ｖ匾曖t(yī)德醫(yī)風建設，這是實踐"x"重要思想的需要，更是科室專業(yè)發(fā)展的需要。醫(yī)療行業(yè)的競爭日趨激烈，不光是地方醫(yī)院的競爭，醫(yī)院內部的競爭亦非常激烈。科室對此非常重視，要求大家增強職業(yè)道德，樹立良好形象。病人住院，看病服藥，不僅要承受身體和精神上雙重痛苦，有些家庭也同時背上沉重的經濟負擔。如果伸手要錢，暗示請吃，收受病人的x禮品，對他們無疑是雪上加霜，病上添痛。這不僅與醫(yī)護人員的職業(yè)道德不符，也對不起自已的良心。今年9月份，科室收治一名外地民工，因外傷致右足外踝骨折而入我科，入院幾天無家人照顧，全科人員非常重視，不是親人勝似親人，衛(wèi)生員為其照顧生活起居，護士護士長，多次掏錢為其買飯，直到家里來人。受到病人與家屬的一致好評，從中體現(xiàn)了以病人為中心，全心全意為傷病員服務的精神。三年來，全科人員退回"x"近萬元，多次拒絕患者請吃。由于科室人員和努力，全年來未發(fā)現(xiàn)因服務態(tài)度不好，出現(xiàn)告狀批評的現(xiàn)象，為了減輕病人的經濟負擔，大家加班加點，無私奉獻，不惜犧牲自己的休假時間。為了工作，還有三位醫(yī)師未能休假，充分體現(xiàn)了"以病人為中心"的思想。
四、存在問題與不足。
1、醫(yī)護隊伍結構不合理的問題：科室醫(yī)護人員多數年輕，尤其是醫(yī)師方面，除了科室正、副主任外多數是剛畢業(yè)從事骨科工作，專業(yè)知識缺乏，基本功不扎實，經驗有限，中級職稱缺編，現(xiàn)有人員的業(yè)務素質難以應付專業(yè)的發(fā)展。必須加大人材培養(yǎng)與引進，科室領導壓力大，難以長期應付。
2、個別醫(yī)生責任心不強，個別人員有遲到早退現(xiàn)象，醫(yī)療文書書寫不規(guī)范，不及時。這里有經驗不足的問題，工作量是事實，造成無時間按時完成。要加強控制督促。
3、個別醫(yī)護人員服務態(tài)度生硬，對病人不夠熱情，甚至個別同志收受病人x情況，必須加強醫(yī)德醫(yī)風，樹立良好的職業(yè)道德教育。
4、科研論文發(fā)表不多，客觀上工作忙，雜事多，主觀上不重視。要更新觀點，與時俱進。
5、科室管理水平不高，整體護理難度大。要加強管理力度，加強教育宣傳，提高管理意識。
公路站述職報告篇三
尊敬的各位領導，同志們，大家好：
20xx年即將過去，回顧這一年的工作歷程，人力資源室在公司領導的指導和支持下，立足于公司人力資源現(xiàn)狀，緊緊圍繞公司戰(zhàn)略發(fā)展目標，全力夯實公司人力資源基礎，努力優(yōu)化人員結構，求真務實，不斷提高工作效率，踏踏實實做好人力資源服務及管理工作。下面我將分三個方面向大家匯報：
一、思想、學習方面的情況：
人力資源管理是履行人事管理職能的重要崗位，我深感責任重大，始終抱著認真踏實的工作態(tài)度，處處以大局為重，工作吃苦耐勞，經常加班加點。處事堅持原則，公道正派，能嚴格遵守人事紀律。
人力資源工作的政策性、原則性很強，一年來，我堅持一邊工作，一邊學習，努力掌握人力資源管理相關知識。通過學習和一年人力資源工作的實踐，我感覺到收獲很大，自己得到了鍛煉，業(yè)務能力和執(zhí)行政策的水平也有了提高。
二、20xx年主要工作情況：
(一)人員招聘方面：
我公司現(xiàn)有職工平均年齡較大、專業(yè)技術人員比例較低，為了吸收培養(yǎng)更多專業(yè)技術人員，優(yōu)化人員結構，提高企業(yè)整體素質，抓住新疆大力發(fā)展基礎建設的機遇，我們采取了人才交流市場、大中專院校雙選會、網絡、以及項目經理部推薦等多種形式進行了招聘，招聘面試人員兩百余人次，最終聘用50人，其中路橋及其相關專業(yè)44人。通過招聘，公司工程技術類人員的比例由20xx年的45.%提高到51%，其中第一學歷為工程技術類的比例由20xx年23.9%提高到了33.2%，而公司職工平均年齡由20xx年的40.3歲降低到目前的37.9歲。
(二)人員的調配方面。
為了有效利用公司現(xiàn)有人力資源，積極與各主管部門和項目經理溝通，以優(yōu)先調用本單位職工為主，外聘為輔的原則，盡量減少職工的待崗率。雖然今年機械操作人員工作任務不多，但基本保持了零待崗，一定程度上減輕了職工負擔。
(三)薪酬福利方面：
薪酬福利制度是公司一項重要的制度，關系到員工的切身利益和公司目標任務的完成，我深感薪酬福利管理工作的復雜性和重要性，在20xx年與集團公司薪酬接軌后，今年又再一次對薪酬進行了調整，在薪酬測算中我傾注了大量的時間和精力，反復測算、分析和研究，順利及時地完成了薪酬制度的調整。通過今年再一次的薪酬調整，有效的調動了職工上一線工作的積極性。
(四)社會保險及勞動用工方面：
每年年初的社會保險年審和基數的申報工作，以及勞動用工年檢的工作量都極大，為了順利通過年審，在財務部的配合下，按照國家規(guī)定于20xx年3月順利通過社會保險年審及基數申報工作，并于次月通過勞動用工年檢。為年度社會保險的交納及工傷、生育、醫(yī)療保險的理賠工作打好了基礎。
(五)職稱申報方面：
對達到職稱晉升標準的職工進行督促和指導，加班加點為職稱晉升的職工準備及修改相關資料，努力幫助職稱晉升的同志順利過關，為其個人提高專業(yè)素質、也為企業(yè)提升資質做好準備工作。
三、存在的問題和不足。
工作的方式、方法還有待在工作中摸索和改進，人力資源管理的相關知識掌握的還不夠，還需在今后加強學習，不斷提高。要進一步轉變觀念，改進工作作風，工作上必須嚴謹細致，要經常與上級部門多請教、與機關各部門及項目部多溝通，多了解，要努力學習現(xiàn)代人力資源管理的理論，創(chuàng)造性地開展工作，要強化一切為市場、為基層、為員工服務的理念。
公路站述職報告篇四
各位領導、同志們：
受組織和干部職工的重托，我于200*年3月由總支書記改任現(xiàn)職至今。一年來，我認真履行崗位職責，與班子成員一道致力于理思路、正風氣、建班子、帶隊伍，以圖加快××××××分局發(fā)展，拉動××××××分局新的跨越。一年來，我們重點抓好公路發(fā)展這個第一要務，遵循“精簡高效，放權搞活，分灶強責”的工作思路，圍繞“打好一場攻堅戰(zhàn)，做活兩篇大文章，實現(xiàn)‘三個確?！谒膫€方面下硬功夫”的工作部署，分局榮獲了“省級文明單位”稱號、“市級誠信服務標兵”稱號;本月6日接受了市人大常委的視察，市政府××市長、××××培同視察，并聽取了匯報，市人××××在總結人大代表發(fā)言時說：“想不到這幾年公路建設這么多，這么好，這么快?！笔腥舜蟪Ｎ某晒σ暡欤覀兗雀械綒g欣和鼓舞，同時更感到鞭策和壓力。下面我從四個方面向各位領導和同志們述職。
為了促進分局事業(yè)的快速發(fā)展，我們以提高分局的工作效益和經濟效益為前提，實現(xiàn)了固定資產增值、經濟效益增長、職工個人增收的三大目標。在實現(xiàn)這三大目標過程中，我們采取不斷完善各項配套改革措施，尤其是勞動、工資、分配三項制度的改革，建立一種爭先創(chuàng)優(yōu)的激勵機制。一是實行三個“一批”，即：分流一批、辭退一批、內退一批。我們共分流工程施工人員20多人，辭退臨時工52人，為100多名職工辦理內部退養(yǎng)手續(xù)。二是組建二大公司(養(yǎng)護公司、機械公司)，實行養(yǎng)護公司“四脫離”，養(yǎng)護跨隊招投標經濟承包責任制，公開競聘上崗，實行定額養(yǎng)護，按件計酬的分配方式;機械公司實行在建工程集體承包制，風險共擔、利益共享，把職工的報酬、津貼與勤績、效益、質量、安全、責任緊密掛鉤的方式;路盛瀝青倉儲公司實行“以事設崗、以崗定人、競爭上崗”招聘使用和股份制企業(yè)管理模式。我們在大力推行改革的過程中，在調整工作崗位進行人員分流的過程中，充分考慮到自身行業(yè)的.特點和困難，我們的職工有的一家人都在這個行業(yè)，甚至于一家人只靠某個人的收入維持著生計，因此我們必須確保每個職工有事可做，人人有崗，分流不下崗。一年來，分局沒有拖欠職工工資和各項補貼，政策性二次調資都得到了補發(fā)，并每年還發(fā)放了第十三個月工資。每年市路局下?lián)芊志值男⌒拶M270多萬元，其中用于工資發(fā)放190多萬元，占經費的72;用于養(yǎng)護中的材料、機械維修費80多萬元，占經費的28。由此可見，養(yǎng)人與養(yǎng)路的矛盾非常突出。除此以外，每年退休職工補工資差27萬，補醫(yī)保、社保、人保差15萬，補公積金、行管費差30多萬元，被漲工資和補發(fā)第十三個月工資40多萬元，每年分局需要填補的資金缺口在120多萬元，三年就是360多萬元。同時，分局以105改線為依托，在新城區(qū)征用道班和拌和場用地25。6畝，每畝2萬元，加上回填土，砌圍墻共投入資金80多萬元。今年，分局為機械公司院內外硬化場地，共投入資金10多萬元。三年來，分局班子努力擴大工程施工渠道，改善工程施工環(huán)境，注重了工程建設、機務生產、公路養(yǎng)護等單位的效益管理，提高了資金的使用率，尤其是通過財務管理的規(guī)范化、制度化建設，大大壓縮了各項非生產性開支，分局基本保持了收支平衡，并略有節(jié)余的良好發(fā)展勢頭，維護了分局的穩(wěn)定，職工家庭的穩(wěn)定。
公路站述職報告篇五
xx市人大常委會:。
我從19xx年2月起任xx市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為好路局19xx年、19xx年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被xx市委評為先進黨支部或紅旗黨支部今年又被xx市委評為先進基層黨組織。
我本人，年年被市委評為優(yōu)秀共產黨員，年年被市政府評為先進工作者，曾被xx市委、市政府授予模范轉業(yè)干部稱號。
現(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報:。
一、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內國、省、具遣公路養(yǎng)護生產及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里軍民共建文明路，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調當地政府與施工隊的'關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路三亂現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
二、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以局長自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的領頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
四、今后的設想。
1.(略)。
2.(略)。
xxx。
xx年xx月xx日。
公路站述職報告篇六
xx市人大常委會:。
我從19xx年2月起任xx市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為好路局19xx年、19xx年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被xx市委評為先進黨支部或紅旗黨支部今年又被xx市委評為先進基層黨組織。
我本人，年年被市委評為優(yōu)秀共產黨員，年年被市政府評為先進工作者，曾被xx市委、市政府授予模范轉業(yè)干部稱號。現(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報:。
我局是主管xx市內國、省、具遣公路養(yǎng)護生產及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里軍民共建文明路，合計233.8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質服務作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1、抓住重點，全面養(yǎng)護。
2、抗擊自然災害，積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路三亂現(xiàn)象。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的`我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3、以局長自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的領頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
1、在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
xxx。
xx年x月x日。
公路站述職報告篇七
尊敬的領導：
自從參加工作以來，我首先在師德上嚴格要求自己，要做一個合格的人民教師!與時俱進，愛崗敬業(yè)，為人師表，熱愛學生，尊重學生，爭取讓每個學生都能享受到最好的教育，都能有不同程度的發(fā)展。基于以上認識，我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，不敢有絲毫馬虎，備好每一節(jié)課，上好每一堂課，批好每一份作業(yè)，教育好每一個學生，努力去做一個深受學生尊重和信賴的老師。
一、做一個科研型教師。
教師的從教之日，正是重新學習之時。新時代要求教師具備的不只是操作技巧，還要有直面新情況、分析新問題、解決新矛盾的本領。在學校領導的指引下，我積極投身于學校教科研。
二、做一個富有愛心的教師。
愛學生，就必須善于走進學生的情感世界，就必須把學生當作朋友，去感受他們的喜怒哀樂。愛學生，要以尊重和依賴為前提，要做做到嚴中有愛、嚴中有章、嚴中有信、嚴中有度。我經常從小處著手，從學生關心的事尋求最佳教育時機，給學生春風沐浴般的教育。
三、做一個理念新的教師。
目前，新一輪的基礎教育改革已經在我市全面推開，在認真學習新課程理念的基礎上，結合自己所教的學科，積極探索有效的教學方法。在課上，我把知識與學生的生活相結合，為學生創(chuàng)設一個富有生活氣息的學習情境，同時注重學生的探究發(fā)現(xiàn)，引導學生在學習中學會合作交流，提高學習能力。我在實踐的同時，也不忘時刻反思自己的教學行為。
四、做一個信息時代的教師。
目前，以計算機和互聯(lián)網為代表的信息技術，正以驚人的速度改變著人們的生存方式和學習方式。信息社會的高度發(fā)展要求教育必須改革以滿足培養(yǎng)面向信息化社會創(chuàng)新人才的要求，因此，我們教師再也不能滿足于用粉筆來教學了，而要把計算機和網絡當作新的教學工具，進一步把我們的課堂進行延伸!
在平時的工作中，我能和同事友好相處，小事講風格，大事講原則。“三人行必有我?guī)煛?，積極向每一位老師學習，努力形成自己的教學風格。還利用自身的技術優(yōu)勢，幫助同事制作多媒體課件，在制作過程中吸收他們好的教學理念，力求做到技術與思想的完美結合。
在學校教研活動中，能夠積極指導季冬老師的信息技術課和黃珍老師的數學課，就如何上好課經常和他們進行坦誠的交流我始終相信，在課堂教學中，沒有什么論資排輩，唯有不斷創(chuàng)新，才能讓我們的課堂充滿活力在教育的崗位上還須不懈的努力!教育是藝術，藝術的生命在于創(chuàng)新。我的理想是不做教書匠，而要做一個教育家雖然這不一定能實現(xiàn)。但我相信，在我不斷的探索和實踐中，會成長起來的，愿得到學校領導和同事的誠懇支持。
此致
敬禮!
述職人：___。
20__年_月_日。
公路站述職報告篇八
xx市人大常委會:。
我從19xx年2月起任xx市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為好路局19xx年、19xx年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被xx市委評為先進黨支部或紅旗黨支部今年又被xx市委評為先進基層黨組織。
我本人，年年被市委評為優(yōu)秀共產黨員，年年被市政府評為先進工作者，曾被xx市委、市政府授予模范轉業(yè)干部稱號。
現(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報:。
一、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內國、省、具遣公路養(yǎng)護生產及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里軍民共建文明路，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路三亂現(xiàn)象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
二、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以局長自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的領頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
四、今后的設想。
1.(略)。
2.(略)。
xxx。
xx年x月x日。
公路站述職報告篇九
我于年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
x年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的`級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
x年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路站述職報告篇十
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。
針對奮戰(zhàn)的xxx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎性數據。
2、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。
利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。
3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。
5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的`公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。
1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
公路站述職報告篇十一
我是xxx，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
俗話說，學無止境、學到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當地的氣候、地理、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術上的難題。為此，我作為施工項目副經理，非常注重學習積累。我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經驗的老同志請教，利用網絡的便捷，查找相關的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結，我的綜合分析能力、協(xié)調辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質量、注重協(xié)調溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質量。
一是把好責任關。針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質量關。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術要求，對于不合格的材料或者質量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術水平好的'施工人員進行施工。并結合當地的地理環(huán)境，調度了，等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當地的雨季。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結合相關的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關的成本核算和經濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉達我們的施工方案。對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的。“天行健，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領導同事新年快樂，萬事如意！
公路站述職報告篇十二
轉眼間xxxx年已經在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領導強有力的領導以及關心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關工作情況作如下總結：
xxxx年我主要負責xxxx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質檢工作。
年初xxxx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著xxxx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2—3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xxxx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為xxxx項目的中標打好了堅實的基礎。
6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。
首先找到招標文件、技術規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數據來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設計代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。
起初由于經驗不足，經常會出現(xiàn)問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設計代表，待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的'返工，也能夠學習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成xxxx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。
8月份調到xxxx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理xxxx尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。
一年來積極學習馬列主義，形成理論聯(lián)系實際，實事求是的思想路線。經常看專業(yè)書籍、技術規(guī)范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。
前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及xxxx尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務之急是把xxxx的變更盡快處理完，因為xxxx路已經通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將xxxx前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理xxxx尾留變更。
目前施工隊伍已經陸續(xù)進場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項工程也將陸續(xù)開工，根據施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經常深入到施工現(xiàn)場做調查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處，設計代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經濟效益的變更方案。
團隊建設被視為企業(yè)成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰(zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環(huán)體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰(zhàn)斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。
任何一個項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。
由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。
公路站述職報告篇十三
我于今年開始在渭南至大荔一級公路建設管理協(xié)調處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業(yè)基礎和工作經驗，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平，我很快適應了工作環(huán)境，思想、學習專業(yè)知識和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點，正在逐步改正，現(xiàn)作工作總結如下：
年初上班伊始，我內心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業(yè)，就得盡快轉變觀念，嚴守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德，恪盡職守，努力學習專業(yè)知識，完成好各項工作任務，不斷提高業(yè)務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現(xiàn)場，仔細勘察，嚴把質量關，把各項管理規(guī)定落到實處；最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學習專業(yè)知識、討論、總結，在質量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關鍵工序和路基、路面每個結構層竣工面按分部、分項嚴格向監(jiān)理報驗；要求監(jiān)理落實好旁站、巡視工作，向業(yè)主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優(yōu)化施工、現(xiàn)場變更到質量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態(tài)，監(jiān)督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現(xiàn)場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關，確保從業(yè)各方共贏。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習專業(yè)知識、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督，熱情服務；勤跑現(xiàn)場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現(xiàn)場解決，絕不拖延；對于現(xiàn)場可能出現(xiàn)的如設計上的遺漏、結構和質量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發(fā)現(xiàn)、盡快處理，確保質量；給監(jiān)理定崗定責，嚴格要求，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控，絕不姑息。
不斷提高自身綜合素質，強化理論和業(yè)務學習專業(yè)知識，切實維護業(yè)主形象。
首先加強專業(yè)知識學習專業(yè)知識，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現(xiàn)場各種環(huán)境，及時解決施工過程中存在的有關質量、安全和進度等各方面的問題，精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團隊精神，發(fā)揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協(xié)作，互通有無，共同開創(chuàng)項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們人手少，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業(yè)到內業(yè)到施工、監(jiān)理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習專業(yè)知識上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習專業(yè)知識才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉星移，一年過去了，收獲頗豐，經驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。
公路站述職報告篇十四
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！我是工業(yè)交通項目指揮部黃x，現(xiàn)年40歲，大學本科畢業(yè)，路橋高級工程師，現(xiàn)任市公路管理處副主任。在指揮部我主要分工負責交通項目的聯(lián)系協(xié)調，以及工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作。
在300辦工作的半年時間里，“實干就是能力、落實才是水平”的理念一直鼓舞著我，我感覺自己的思想觀念和工作思路等方面發(fā)生了明顯的變化，眼界更加開闊，思路更加清晰，建設和諧崇左、美好崇左的信心也更加堅定了。半年來，圍繞職責分工，我理清思路，重實干、抓落實、強宣傳，取得了較好的工作成效：
一是重實干，協(xié)助抓好交通項目的動態(tài)管理，取得了階段性成果。我是交通項目聯(lián)絡員，我深知只有真抓實干才能把投資目標變成現(xiàn)實。為此，我協(xié)助領導扎實抓好了交通項目的動態(tài)管理，及時地發(fā)現(xiàn)和解決項目建設中遇到的突出問題，從而取得了階段性成果。1-8月全市交通項目完成投資12.47億元，占目標投資28億元的44.53%，排名廣西全區(qū)第一，為我市固定資產投資的有效增長提供了強有力的支撐。
二是抓落實，協(xié)助抓好工業(yè)大道項目的推進，取得了突破性進展。我是崇左市工業(yè)區(qū)工業(yè)大道項目建設辦副主任，我深知只有狠抓落實才能把項目往前推進。為此，我狠抓落實，協(xié)助領導強力推進這個重大項目的前期工作，從而使這個事關我市經濟社會發(fā)展大局、帶動能力極強的重大項目取得突破性進展，8月10日實現(xiàn)率先開工建設。
三是強宣傳，協(xié)助抓好工交項目信息的報道，搭建了交流的平臺。我是工交指揮部信息聯(lián)系員，我深知通過信息報道來搭建交流平臺，是我義不容辭的職責。為此，我樹立了“用心捕捉精彩瞬間，讓160億元的工業(yè)交通項目建設精彩不斷亮點紛呈”的宣傳理念，協(xié)助領導扎實抓好了工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作，主動進行宣傳組稿、創(chuàng)意策劃和排版設計，編印了圖文并茂的《工業(yè)交通項目手冊》、《工作快訊》和《每月大事記》，及時傳遞各種信息，增進了領導和同志們對工業(yè)交通項目建設和推進情況的了解，從而搭建了一個較好的交流平臺。另外，我撰寫的文章有30多篇在有關報刊雜志上刊載，得到了有關領導和同志的欣賞和認同。
其實，我覺得自己半年來最大的收獲和成效還是，在300辦這個出色的團隊里，領導和同志們高節(jié)奏、高效率的工作作風，深深地感染了我，大家的悉心指點，讓我在各方面均得到了較為全面的鍛煉，為又好又快地完成本職工作，以及今后自己的個人發(fā)展奠定了堅實的基礎。在這里，我與大家結下了良好的工作關系和深厚的個人友誼；在這里，我的實干精神和抓落實的能力提到了明顯的提升；在這里，我的宣傳組稿和計算機綜合應用能力也得到了進一步的提高。
短短的半年時間在忙碌與充實中緩緩而過，一個個收獲和成效，讓我終生受用無窮。今后，我決心與300辦所有同志一道，繼續(xù)保持昂揚向上的精神狀態(tài)，帶著如火的激情，努力做好本職工作，全力以赴完成今年300億元的固定資產投資目標任務，向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷，為建設和諧崇左、美好崇左多作貢獻。我相信，建設面向東盟開放合作的區(qū)域性新興城市，這個崇左人共同的夢想，通過你、我、他——大家的共同努力，就一定能夠夢想成真！衷心地祝福崇左的明天更加美好！
我的述職完畢，謝謝大家。
公路站述職報告篇十五
各位領導、各位同志：
大家好！今天，我代表領導班子做2012年全年工作。
總結。
在此我謹代表管理處全體干部員工向到管理處蒞臨指導工作的各位領導表示熱烈歡迎！現(xiàn)將管理處一年來工作情況向公司領導進行匯報。
2012年以來，我處在公司新一屆領導班子的正確領導下，以維護和諧穩(wěn)定發(fā)展大局為前提，以“精細化管理深化年”和“文化品牌建設落地年”為契機，緊緊圍繞公司年初下達的年度目標責任制，強管理，抓落實，以提高東南環(huán)運營管理水平和服務質量為目標，高標準的完成了各項工作任務，取得了一定成績，現(xiàn)將全年工作目標情況報告如下：
一、指標完成情況。
收費管理：截止11月底，完成撥后收入共計***元，完成目標任務的**，原因是受到了十一長假免收通行費和**立交橋的維修，使***完成征收任務產生了影響。***各站的平均入口客車放行速度***秒；平均出口客車放行速度**秒。貨車放行速度**秒，都在規(guī)定范圍內。
養(yǎng)護管理：全年公路技術狀況指數mqi達到***；路面使用性能指數pqi達到***；綠化管護到位，長勢良好，苗木成活率**、保存率**。
路政管理：路政案件現(xiàn)率**、路政案件查處率**、路政案件結案率全部達到***。并且無違規(guī)違紀行為，強化規(guī)范了執(zhí)法和救援，強化5.30救援機制。各治超點治超檢測設備運行良好率到了***。
安全管理：完善落實安全生產責任制，強化日常安全管理，強化安全培訓力度，嚴格落實隱患排查，繼續(xù)加強應急管理工作，管理處全面實現(xiàn)全年生產安全無責任事故。
服務投訴：全年有理投訴為0。二、收費管理。
（一）大幅提高收費稽查管理水平，加大收費稽查力度。管理處按照*****標準系列文件之《收費管理篇》收費稽查管理辦法的有關規(guī)定，對收費站開展日?；楣ぷ?，每周最少一次對**個收費站進行現(xiàn)場稽查和錄像審核（包括文明服務、放行速度、特殊事件、刪除緩沖數據、鮮活農產品、監(jiān)控提交信息情況等），嚴格落實了鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。截止2015年12月20日，累計稽查次數**次，錄像帶審核時間累計**小時，共開具稽查單數**份，下發(fā)不規(guī)范服務通知單**份。
（二）收費報表的統(tǒng)計、報送和管理進一步加強。
按照公司對相關報表的統(tǒng)計和報送要求，認真做好日報、旬報、月報、星級報表、稽查報表、文明服務申報、超限報表等各類報表統(tǒng)計工作，在確保準確無誤的基礎之上，及時向公司費收部報送。
（三）強化收費程序和形象，進一步提升收費站精細化管理水平，提升收費服務能力。
管理處對所轄九個收費站的收費業(yè)務、文明服務、站容站貌、放行速度和便民服務五個方面分季度進行了考核，文明服務、站容站貌、便民服務三個方面我們通過每季度的收費站交叉檢查，找出問題，督促收費站進行整改，目前，**所有所轄**個收費站都以做到規(guī)范統(tǒng)一。
（四）加強收費票據管理。
（一）建立了管理處、養(yǎng)護、路政聯(lián)合巡查制度，確保道路暢通無阻。按照公司的要求，從今年3月份起，由管理處、養(yǎng)護、路政聯(lián)合巡查路況，自建立聯(lián)合巡查制度以來，巡查組堅持每日巡查，做到了及時發(fā)現(xiàn)和處理各類事件，*（二）加強了和養(yǎng)護中心、路政中隊的密切合作，管理處積極參與到日常管理工作中。
今年，由管理處牽頭，為養(yǎng)護中心協(xié)調地方性干擾兩起，協(xié)調路政中隊落實沿線違法建筑兩起，同時共同協(xié)作，接待大型勤務等活動數起，配合默契，充分體現(xiàn)了信息互通、保障工作的優(yōu)勢。
四、綜合管理。
（一）進一步加強了機關效能建設，切實轉變了工作作風，提高了全員的工作效率。
管理處職能調整的這一年來，我們的責任和擔子明顯加重了，但是管理處的全體干部職工的主人翁意識明顯加強了，大家都以公司的全局發(fā)展為重，不計個人得失，識大體，顧大局，從責任意識、規(guī)范意識到服務意識都有了顯著的提高，努力為公司發(fā)展的大局和基層做好服務。
（二）目標責任制完成情況良好。
一年來，辦公室建立健全了服務投訴制度和無理投訴預防措施和有理投訴糾正制度，服務投訴制度落實到位。信息與督查工作明顯加強。信訪與保密工作落實到位。法制建設工作落實到位。綜合治理工作得到顯著提升。年初為了確保各項工作任務能夠順利完成，管理處除了與各基層單位簽訂目標責任書外，還成立了檢（稽）查考核組，制定了目標責任制完成情況檢（稽）查考核辦法，每季度對各基層單位進行一次考核，對督促各基層單位順利完成目標責任制起到了一定的作用。在十一月中旬管理處例會上，各基層單位領導向公司總經理李志剛匯報了目標責任制的完成情況，受到了李總的好評。
（三）日常工作情況落實扎實有效，確保了管理處機關的規(guī)范正常運行。
日常工作情況的落實是確保管理處機關正常運行的關鍵之一，今年我們結合新的工作要求提出了“四有”工作法，即有安排、有落實、有檢查、有反饋。這一年來，我們管理處和各基層單位共同制定和出臺了適應公司新的要求的各項工作制度和考核辦法，并安排專人負責，確保各項工作順利開展，認真落實、最后扎實有效的完成。
（四）管理處根據公司的精神要求，將開源節(jié)流之風落到實處。受到大環(huán)境和客觀因素的影響，今年的運營管理經費十分緊張，管理處的全體干部職工全部樹立了“過緊日子”的思想，想辦法，動腦筋、定措施、堵漏洞，切實有效的節(jié)約了水、電、氣、油以及辦公用品。真正做到了降低管理處的運營管理成本。今年成功的經費控制在計劃以內。五、后勤保障為了更好的為基層創(chuàng)造一個良好的工作和生活環(huán)境，真正為基層排憂解難。
（一）對基層各站區(qū)的用電安全、食品衛(wèi)生、廚房安全、辦公區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生等項目進行經常性的督促檢查。針對各站區(qū)不同的問題和隱患下發(fā)整改通知單，要求及時整改，需要公司解決的及時請示報告公司。
（二）食堂管理是事關職工身體健康的“民心”工程，管理處每月組織一次食堂檢查和每周五進行環(huán)境衛(wèi)生檢查，并打分排名進行通報，大大提高了東南環(huán)所轄路段九個食堂的管理水平。
（三）各站區(qū)駐地房屋小修維修不斷，對各站點出現(xiàn)后勤保障問題，管理處能夠及時請示公司，給公司打報告，及時解決各種各樣的問題，充分為九個收費站做好后勤服務工作。
（一）完善落實安全生產責任意識，提高管理人員的安全意識。
管理處在***堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在干部職工中牢固樹立“安全重于泰山”的安全意識，管理處結合年初與公司簽訂的安全生產目標責任書，分別又與基層**個收費站站長簽訂安全責任書，嚴格落實行政一把手負總則，責任追究制。（二）強化日常安全管理，確保日常安全生產順利進行。管理處要求各基層單位每月進行一次安全生產自查活動，每季度以及重大節(jié)日前由管理處對各基層單位進行安全生產大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，難以自行解決的上報公司。（三）強化安全工作力度，提高一線員工防范意識。
1.班子建設方面，按照公司黨委要求，健全學習制度，制定全年中心組學習計劃，利用每周列會組織中心組學習，并按時上報公司中心組學習通知、學習報告、學習考核等一系列相關資料。
2.思想建設方面，嚴格執(zhí)行中心組理論學習制度和“一課三會”制度，始終堅持每周一學習制度，學習內容涵蓋黨內知識，法律知識、安全知識、思想建設及上級文件精神等，做到了有計劃、有記錄、有簽到、有筆記。通過學習，進一步增強了員工的思想政治覺悟，使隊伍素質得到了明顯提高。
3.組織建設方面，建設了黨員信息平臺，規(guī)范了發(fā)展黨員程序，一年來，我總支共吸收了**名青年骨干加入黨組織，增添了黨組織活力。
4.作風建設方面，按照公司黨委的安排部署，認真組織開展了保持黨的純潔性學習教育活動，成立了領導組織機構，制定了詳細的實施方案、學習計劃、召開了動員大會，發(fā)放了征求意見卡、組織觀看了《忠誠于背叛》、《信仰》等影片，撰寫了階段總結，還組織開展民主評議黨員活動，通過一系列活動的開展，使全體黨員進一步增強了黨性修養(yǎng)，提高了思想覺悟，為以后的學習和工作奠定了良好的基礎。
5.制度建設方面，按照新時期黨建工作的要求，建設了科學的黨建工作機制，嚴格實施黨務工作精細化管理標準，制定了黨組織學習制度、黨員考核制度、黨建工作長效機制、入黨積極分子培養(yǎng)教育制度、理論學習制度等各種制度，以不斷提高黨建工作的科學化水平。
6.精神文明建設方面，組織***個支部深入開展學習創(chuàng)先爭優(yōu)、黨務公開、基層組織建設年、企業(yè)文化建設、政風行風工作、黨風廉政反腐工作以及“十八大”重要講話、*繼續(xù)黨員群眾“結對子”等活動。
7.企業(yè)文化建設方面，從企業(yè)文化理念、制度和規(guī)劃入手，分為四個階段：第一個階段為企業(yè)文化的提煉與構建階段，第二階段為企業(yè)文化的管理、傳播與落實階段，第三階段為企業(yè)文化的診斷與突破階段，第四階段為企業(yè)文化的持續(xù)突破階段。對企業(yè)文化核心價值體系、管理體系等相關內容進行全面的提煉整合。8.認真學習貫徹落實公司黨委各類文件精神，按時完成公司黨委工作部安排的其他各項工作，及時報送工作計劃、總結和報表。（二）標本兼治、綜合治理，加大黨風廉政建設力度。
一年來，認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，建立了***制度、民主生活會制度等各種制度，以廉政教育為手段，不斷增強了干部職工的廉潔自律意識。
1.組織干部職工認真學習兩個《條例》、《黨章》、《廉潔自律手冊》等，使廣大干部職工的反腐倡廉意識得到了進一步提高，*2.深入開展民主評議政風行風工作。根據公司關于政風行風工作的安排與部署，總支深入開展了政風行風工作，成立了領導組織機構、制定了詳細的實施方案，召開了工作部署大會，每月按時上報兩期政風行風工作簡報，每季度報一期政風行風自檢自糾報告，并從社會各界聘請了5位政風行風監(jiān)督員，對我們的工作提出批評與寶貴意見。
（三）加強團組織建設、工會組織建設，完善工作機構。
1.以科學發(fā)展觀為指導，按照《工會法》，對照公司黨委下達的全年目標責任，結合管理處的實際情況，積極開展工作。加強工會組織建設，團組織建設，完善各基層工會工作、團工作機構和人員配備，對工會干部和團干部進行培訓，提高工會干部和團干部的創(chuàng)新能力，工作水平和綜合素質。
2.按照《勞動合同法》等法律規(guī)范，完善落實《集體合同》和《女職工特殊權益專項集體合同》，健全和完善職代會制度，針對《女職工勞動保護特別規(guī)定》開展形式多樣的宣傳活動。組織管理處所屬單位認真學習，進行考試。通過考試讓大家充分了解女職工勞動保護的特別規(guī)定。以構建和諧勞動關系為主線，加大維權工作的創(chuàng)新力度，切實維護好職工權益。
*4.在國際婦女節(jié)之際，組織女職工參加茶話會，通過猜謎語、腦筋急轉彎等多種有趣的互動活動，*5.為落實公司今年提出的品牌文化落地年，推廣太原高速文化建設，提高員工的思想素質和覺悟，激勵廣大青年團員積極進取在****公司***會議室舉辦“弟子規(guī)”培訓講座，7.辦好新進人員的轉會入會手續(xù)，進一步建立健全會員建檔工作。按時足額上繳工會會費，團費，做到經費管理使用規(guī)范化。做好人口與計劃生育工作，實行一票否決制。
尊敬的各位領導、同志們；2012年即將過去，就我個人而言，是充實的一年。也是充滿收獲的一年。在這一年中，雖然有時會感覺自己很辛苦，但一想到通過這些努力，換來的是各方面工作都能夠有一點長足的進步，心里就會感到無比的踏實和欣慰?；仡欉^去，自己離公司領導和同志們的要求還有一定的差距和不足，即使做了一些工作，取得了一點成績，也是各級領導支持的結果，更是大家辛勤努力工作的結果！在此，真誠的歡迎大家給我提出寶貴的意見和批評，我一定認真聽取，勇于改正。展望未來，我充滿激情，豪情滿懷，一定以飽滿的熱情和高度的責任心和使命感投入到實際工作中。
一年來，***及所轄單位各項工作在公司新的領導班子的堅強領導下，在公司各部、室的大力支持下，在各基層單位的共同努力下，在全體職工的辛勤工作下，取得了較為滿意的成績，借此機會，我對長期以來，對***及各***收費站的工作給予關懷、支持和幫助的各位領導、公司機關各部室的同仁表示最真誠的感謝！正是由于你們的關心與照顧，才使得我們一個個的問題得以解決，使得我們全身心的投入到服務社會、文明保暢的工作中！同時，對長期堅守、辛勤工作在*部門的領導和一線人員表示最崇高的敬意！正是由于你們辛勤努力的工作，我們的各項工作才能夠順利的開展和取得些許的成績。2013年已經來到，我相信，東南管理處全體員工將繼續(xù)在公司的正確領導和關懷支持下，團結一致，盡職盡責。努力工作，服務社會！圓滿完成上級領導交辦的各項工作。
古語云：“行百里者半九十”，我們****領導班子將在今后的工作中繼續(xù)全面加強科學管理，規(guī)范制度，齊心協(xié)力，狠抓落實，將針對不足，迎頭趕上，為全面推進*****工作平穩(wěn)較快發(fā)展做出我們積極的貢獻。最后，祝各位領導和同事身體健康，萬事如意!
東南運營管理處二〇一二年十二月二十日。
公路站述職報告篇十六
我于xx年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
x年x月——xx年x月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。
由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。
一是狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。
二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。
有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
x年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路站述職報告篇十七
2013年“述學、述職、述法、述廉”報告報告一:。
2013年本人主要抓了如下幾個方面的工作：
傳泰州公路文化精神，舉辦道德講堂。
二是狠抓作風，執(zhí)行規(guī)定。帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定、省委和市委十項規(guī)定，制定本單位執(zhí)行意見，積極參與政協(xié)評議交通活動，排查整改存在的問題，完善制度，每天進行作風建設例行督查，加強效能督查，實行量化考核。開展三解三促活動，認真完成創(chuàng)衛(wèi)任務，積極服務市重大活動和民生工程。
三是堅持學法，規(guī)范執(zhí)法。深化“五項執(zhí)法行動”，組織全員學法講座、進行學法考試，參加上級組織的法律知識競賽；統(tǒng)一執(zhí)法人員著裝、證件、行業(yè)標識、執(zhí)法文書；組織隊列和交通指揮手勢訓練，規(guī)范執(zhí)法行為；處罰、許可事項網上公示；辦理許可、處理、處罰件247件，各類信訪件17件。
四是加強監(jiān)管，提升路況。深化三聯(lián)活動，聯(lián)動處置公路突發(fā)事件87次；創(chuàng)新管養(yǎng)舉措，用考核保證金的辦法加強養(yǎng)護監(jiān)管，通過視頻系統(tǒng)督促養(yǎng)護工區(qū)每日巡查；按時完成養(yǎng)護大中修工程33公里；加強綠化管護；落實橋梁檢查制度；加強應急基地建設，順利通過省局驗收；積極開展養(yǎng)護機械化試點工作。
五是強化整治，保障暢通。推行路政管理社會化，聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)加大路域環(huán)境整治力度，整改安全隱患23處；推行施工段安全管理標準化建設；整改缺陷標志標線，更新漆劃標線；嚴格道口搭接、廣告設置、管線埋設等許可；服務重點交通工程建設；加強農村公路路政管理，拆除縣道違章建筑，配合做好大周公路創(chuàng)建省級文明樣板路工作。
六是規(guī)范治超，保護路橋。加大治超科技投入，建成不停車超限檢測系統(tǒng)并通過省局驗收，增添執(zhí)法現(xiàn)場記錄儀、照相機、打印機、攔道器等；與高速路政、交警、交管所、友鄰公路站等聯(lián)合執(zhí)法；積極開展秋季百日治超競賽活動。全年檢查超限車輛5813輛，其中處罰超限車輛389輛，實施卸載3648噸，超限率控制在1.3%以下。
七是廉潔自律，筑牢防線。開展經常性警示教育活動，邀請預防協(xié)會上門講課，組織領導班子參加局“清風學堂”授課，參觀看守所，上廉政專題課，執(zhí)行廉政建設各項規(guī)定，參加局組織的勤政廉政當面報告活動，堅持站務公開，民主管理，完善日常維修、采購、建設項目、費用報支等管理制度，堵塞管理漏洞。
八是抓好黨建，帶好隊伍。
重視黨建工作，創(chuàng)新流動黨員管理方式，積極創(chuàng)建學習型黨建品牌；每月編印黨員學習材料，認真組織黨員冬訓活動，年初組織黨員干部進行履職打算匯報，半年進行對照檢查，年底述職述廉，民主測評、點評黨員干部，選樹黨員典型，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
2013年圓滿完成了上級下達的各項目標任務，我站被泰州市紀委表彰為“四星級基層站所”，被省委省政府表彰為“江蘇省文明單位”，被交通運輸局表彰為“先進黨支部”。
存在的問題：一是工作熱情不高；二是解決困難的辦法不多；三是聯(lián)系群眾不夠經常。
今后，本人將加強學習，提升素質，拓寬視野，創(chuàng)新管理，認真履行職能，努力服務經濟社會發(fā)展。
報告二:。
2013年，在上級主管部門的正確領導下，在全站干部職工的大力支持下，我認真學習黨的最新理論，努力樹立新觀念，不斷創(chuàng)新工作思路，航道各項工作取得了長足發(fā)展。本人將一年來的工作述職如下：
一、加強學習，提高思想政治素質。
學習是獲取知識、增長才干的重要途徑，我始終把學習作為提高自身思想素質的重要任務，自覺投入上級和本站組織的學習活動中去。一是加強思想武裝，堅持以黨的十八大精神和十八屆二中、三中全會為主線，把學習、踐行黨的最新理論貫穿全年工作始終，認真研讀黨的十八大報告和《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，積極撰寫讀書學習筆記和。
心得體會。
；二是樹立正確的世界觀，認真學習習近平總書記在中紀委第二次全體會議上的重要講話，堅決貫徹執(zhí)行黨的作風建設新規(guī)定，認真加強權力觀自我教育，積極參加各項廉政學習教育活動，切實增強作風建設責任感；三是注意學習先進典型優(yōu)秀事跡，在學習教育活動中，帶頭宣講先進人物的感人故事，同時注意吸取反面典型的問題教訓，以案為鏡，不斷警醒自己干什么和不干什么。通過學習，提高了政策理論水平，堅定了正確的正治方向，加強了理論與實踐的有機結合，為指導本職工作奠定了牢固的思想基礎。
二、認真履職，推進年度工作目標實現(xiàn)。
經濟發(fā)展。積極完善航標功能，完成境內2座燈樁改建工程，在主干航道上建成電子信息標牌、航標遙測遙控、航道動態(tài)監(jiān)控等系統(tǒng)配套設施，為民眾提供高效的航道信息服務。
2、努力拓展航道依法行政實效。全年組織航政人員巡航執(zhí)法檢查230天，查處各類違章10件，處理群眾舉報事件4起，答復政府信箱4件，實施行政許可10件，收取航道賠補償費101萬元，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。組織航道專項治理行動，積極參加平安水域、星級模范執(zhí)法單位創(chuàng)建，先后3次聯(lián)合多部門共同開展航道環(huán)境治理，開展跨航道橋梁安全檢查，對存在安全隱患的橋梁，跟蹤落實措施,加強航產航權維護，取締無證碼頭7處，發(fā)放整改通知書17份，確保航道安全。積極支持地方重點工程建設，為涉航建設單位做好行政許可和施工水域巡航維護等相關服務，對每一處擬建的臨、跨、過河建筑物，認真核查，按照通航尺度提出項目建設指導意見，讓其少走彎路。在菜花節(jié)、茅山會船節(jié)和創(chuàng)衛(wèi)等重點活動中，組織船艇和執(zhí)法人員全力以赴投入專項活動，積極完成地方政府下達的中心任務。
3、認真落實安全防范措施。在全站推進“1+3”安全監(jiān)控體系建設，層層簽訂安全目標責任書，堅持每月召開一次安全例會，認真執(zhí)行全員安全風險獎懲制度，創(chuàng)新安全防范理念，加強“事前預防”和“事中監(jiān)督”，結合航道內、外部安全工作的實際，重點開展了航道工程建設和船艇設備等安全督查活動，全年組織開展常規(guī)性和突擊性檢查24次，消除事故隱患3起。緊密結合階段性安全工作，扎實開展“安全生產月”、“夏百賽”、“安康杯”、“防震減災，滅火逃生”等安全主題活動，以專項活動成果促進了全年安全工作目標的實現(xiàn)。
4、扎實強化黨建和精神文明建設。開展讀書年活動，推行學習筆記考核制度，創(chuàng)建全國工會“職工書屋”示范點，全年組織職工開展讀書交流活動13次。認真貫徹執(zhí)行作風建設新規(guī)定，制定本單位“關于改進作風厲行節(jié)約提升效能十項規(guī)定”，層層簽訂作風廉政建設責任書，規(guī)范公務用車、公務接待、公務采購及會議活動等廉潔從政措施，組織開展“雙提一創(chuàng)”、“政協(xié)民主評議交通”等作風主題活動，深入開展“六個一”便民服務，主動加強作風建設整改，全年召開行風座談會6次，發(fā)放征求意見表530份。深入開展文明創(chuàng)建活動，組織職工參加社會公益事業(yè)，帶頭到“三解三促”掛鉤聯(lián)系點開展調研幫扶，認真落實扶貧捐助項目。組織開展黨建載體活動，全年召開黨員民主生活會2次，開展黨課教育活動4次，堅持黨群共建，組織開展合理化建議征詢、崗位練兵和建功立業(yè)等競賽活動，不斷深化職工文化和民主建設。
三、廉潔從政，落實廉潔自律各項要求。
一年來，按照上級關于加強黨風廉政建設的要求，認真落實各項制度，帶頭遵守法律、法規(guī)和職業(yè)道德，帶頭履行廉潔從政各項規(guī)定。一是嚴格規(guī)范自己的言行，在日常工作和生活中，注意時刻保持清醒頭腦。切實在工作生活中履行職責，加強自身作風廉政建設，堅持做到廉潔自律，從自身做起，無違紀違規(guī)行為；二是始終以良好的精神狀態(tài)全身心地投入工作。在航道管理、養(yǎng)護、建設任務重大的情況下，經常放棄節(jié)假休息深入現(xiàn)場與職工體驗工作生活，解決工作難題；三是在自身廉潔的同時，加強源頭防控，規(guī)范權力運行。嚴格工作人員職責，主持制定崗位職責和內部規(guī)范化制度96多個，抓好各個管理環(huán)節(jié)的紀律制度約束和考核監(jiān)督，遇事做到多交流，多溝通，凡涉及工程建設、航政許可、人事安排和大額度資金使用等重大事項，都經站黨政聯(lián)席會集體討論決定，一年來，全站未發(fā)生“三亂”行為和責任性投訴事件，自己和全站職工在本年內均未發(fā)生黨紀政紀方面的問題。
公路站述職報告篇十八
×年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路站述職報告篇十九
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項詳細工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿。
驗收：常付路ii期（三階段）方西路竣工驗收。
試驗：連云港部分工程試驗。
以下為今年的工作總結：
壓漿。
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：
再施工組織上，使自己相識到，事情都須要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的支配工作安排，這就須要有個合理的人員安排，各負其責，在做個周密的施工安排從：材料、機械、人員、組織支配做好具體的打算工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的仔細的去分析，去體會，明白了，理解了，駕馭了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，根據正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清楚，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往須要配備氧氣瓶，須要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采納擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，依據現(xiàn)場狀況，人為限制，操作也簡潔，快速便利，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調整，削減以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡潔，不須要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，削減工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成削減人員投入，也可以削減以為倉促安裝造成工作失誤，產生平安隱患。
驗收。
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量削減許多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參加省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會找尋工程的瓶勁，對于一些不好限制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習馬路施工工藝，這樣才能滿意將來檢測發(fā)展的須要。
監(jiān)理。
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感受，同時也給了我許多工作閱歷。
人事方面。
一方面要說話有重量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要依據現(xiàn)場的施工狀況和施工單位的實力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的學問敏捷運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，協(xié)作好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，剛好向上反映，堅決不能姑息遷就。
技術方面。
原來只是建立在試驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，須要依據天氣、原材現(xiàn)場狀況結合施工單位看法，根據設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要依據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互溝通找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在試驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，須要依據天氣、原材現(xiàn)場狀況結合施工單位看法，根據設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要依據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互溝通找出最優(yōu)施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，須要更換，其余儀器完好。
依據現(xiàn)在的檢測項目，我們的還須要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我相識到，近一年的工作中，由于工作閱歷的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證明了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但相識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎。有了這些不行或缺的工作閱歷，我信任對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微乎其微的細微環(huán)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財寶。這就要求我在以后的的工作中多做總結，仔細的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了相互關切、相互幫助，顯示出關切團隊的`主子翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅決信念，公司在發(fā)展，不但給我們供應了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就須要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉化為公司的財寶。
公路站述職報告篇二十
我是劉會正，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
俗話說,學無止境、學到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當地的氣候、地理、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術上的難題。為此，我作為施工項目副經理，非常注重學習積累。我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經驗的老同志請教，利用網絡的便捷，查找相關的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結，我的綜合分析能力、協(xié)調辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質量、注重協(xié)調溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質量。
一是把好責任關。針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質量關。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術要求，對于不合格的材料或者質量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術水平好的施工人員進行施工。并結合當地的地理環(huán)境，調度了,等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當地的雨季。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結合相關的`責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關的成本核算和經濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉達我們的施工方案。對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的?！疤煨薪。右宰詮姴幌ⅰ?，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領導同事新年快樂，萬事如意！
公路站述職報告篇二十一
我的述職報告分三個部分：一、公路工程施工與管理；二、工會工作；三、對照檢查。先匯報公路工程工作。今年的公路工程建設任務較重，主要有：xxx7公里鄉(xiāng)路建設工程，造價260萬元；xxxx5.6公里鄉(xiāng)路建設工程，造價120萬元；xxx5.08公里鄉(xiāng)路路基病害處理和路面補強工程，造價200余萬元。遇到的`困難也比較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是人員少。公司配備工程技術人員6人，加上臨時借調人員和駕駛員共8人，要負責三項工程的施工與管理工作。二是資金短缺。這三個工程建設項目中，有兩個工程屬于低價中標，所有資金都要靠企業(yè)自籌。三是施工難度大。今年雨水大，縮短了有效工期、增大了成本和施工難度。僅**工地就因雨水不能及時排出和當地農民阻撓施工耽擱了二十多天。這種情況下，我們努力拼搏、科學組織施工、加強管理，克服困難，保證了工期和質量。**和**工程結余約達30萬元。能取得這樣成果的原因，、大致有三點：一是公司的正確領導。為了鍛煉隊伍加強一線力量，李總做出了機關全員下工地的決定，并全力支持工程建設。他重點抓資金和后勤保障工作，還經常深入工地，現(xiàn)場指揮，與職工一起摸、爬、滾、打。二是職工的努力拼搏。公司上下團結一心，迎難而上，積極創(chuàng)造條件組織施工。
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