通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)和工作中的亮點(diǎn)和優(yōu)勢。在總結(jié)中，可以適當(dāng)運(yùn)用排比、對比和比喻等修辭手法，使文章更富有表現(xiàn)力。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和不同層次的總結(jié)，具有一定的參考價值。
物流案例分析總結(jié)篇一
國有企業(yè)采購活動以招標(biāo)方式為主，企業(yè)招標(biāo)采購的內(nèi)容包括：工程建設(shè)，生產(chǎn)、維修和維護(hù)所需物資，日常辦公、經(jīng)營管理相關(guān)的貨物和服務(wù)等。招標(biāo)采購質(zhì)量與企業(yè)固定資產(chǎn)投資、生產(chǎn)經(jīng)營密切相關(guān)，甚至影響企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和市場生存。
一、招標(biāo)策劃是招標(biāo)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。
招標(biāo)采購相比一般采購過程更加復(fù)雜、涉及面更廣。首先，招標(biāo)采購追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會效益綜合最優(yōu)。其次，招標(biāo)采購活動具有政策性、規(guī)范性特點(diǎn)，必須按照招標(biāo)文件規(guī)定的流程和規(guī)則實(shí)施。第三，招標(biāo)采購受到眾多外部因素制約，全過程接受招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)和評審專家等相關(guān)干系人、行政監(jiān)督部門及社會公眾監(jiān)督。
招標(biāo)策劃是指在招標(biāo)投標(biāo)活動啟動之前，為了使招標(biāo)項(xiàng)目獲得成功，企業(yè)根據(jù)采購需要和市場環(huán)境，規(guī)劃招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施方案和招標(biāo)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑。企業(yè)只有經(jīng)過充分前期準(zhǔn)備和安排，有預(yù)見性地實(shí)施各項(xiàng)工作，正確處理可能遇到各種問題和風(fēng)險，才能確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成招標(biāo)項(xiàng)目。
二、招標(biāo)策劃的作用。
1.有利于內(nèi)部溝通、促進(jìn)協(xié)同工作。
招標(biāo)投標(biāo)活動需要企業(yè)內(nèi)、外部多個部門和單位協(xié)同工作。招標(biāo)策劃根據(jù)招標(biāo)采購的需要，制定針對性溝通機(jī)制和管理流程，降低各方的利益沖突、扯皮推諉和重復(fù)勞動發(fā)生的可能性。在招標(biāo)策劃統(tǒng)一安排下，相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工和質(zhì)量、進(jìn)度要求，通過合作方式完成招標(biāo)采購各項(xiàng)復(fù)雜工作。
2.促進(jìn)投標(biāo)人之間充分競爭。
首先，企業(yè)在招標(biāo)策劃過程中，可以進(jìn)一步發(fā)掘和邀請優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與投標(biāo)。其次，制定合理的招標(biāo)條件和評標(biāo)辦法，使得投標(biāo)人的競爭處于同一起跑線,激發(fā)投標(biāo)積極性。第三，人為創(chuàng)造或加強(qiáng)充分競爭的環(huán)境，促使投標(biāo)人在巨大競爭壓力下提供最優(yōu)技術(shù)方案和投標(biāo)價格。
3.確保招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、周密。
經(jīng)過全面、認(rèn)真地招標(biāo)策劃，招標(biāo)項(xiàng)目可以形成詳細(xì)的實(shí)施和操作方案。按照招標(biāo)策劃分工協(xié)作，有利于各責(zé)任單位編制針對性強(qiáng)、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)、商務(wù)和招標(biāo)文件，杜絕招標(biāo)操作中的低級錯誤和工作疏漏，并為后續(xù)中標(biāo)合同簽訂、合同履行奠定良好基礎(chǔ)。
三、招標(biāo)策劃實(shí)施過程。
1.確定招標(biāo)策劃參與各方。
企業(yè)參與招標(biāo)策劃的各方包括：使用單位、采購管理部門、技術(shù)管理部門和招標(biāo)機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目的需求分析和商務(wù)、技術(shù)、招標(biāo)等方面的專業(yè)支撐。采購管理部門負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目合同的簽約和執(zhí)行，是招標(biāo)策劃的責(zé)任單位。
對于投資風(fēng)險大、敏感度高的招標(biāo)項(xiàng)目，除了上述各方以外，企業(yè)的法律事務(wù)、內(nèi)控審計(jì)和紀(jì)檢監(jiān)察部門也參與招標(biāo)策劃。重大項(xiàng)目的招標(biāo)策劃，需要企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)直接參與決策過程。
2.招標(biāo)策劃流程。
(1)收集資料。
收集內(nèi)容：潛在投標(biāo)人名單及其經(jīng)營、業(yè)績情況，與企業(yè)歷史關(guān)系等;招標(biāo)采購內(nèi)容不同檔次產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和性能、各產(chǎn)品歷史價格、市場供求關(guān)系;其他企業(yè)同類項(xiàng)目招標(biāo)采購結(jié)果。
收集途徑：歷史招標(biāo)信息，設(shè)計(jì)院等咨詢機(jī)構(gòu)，專業(yè)網(wǎng)站，與各供應(yīng)商技術(shù)交流，行業(yè)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)或?qū)＜易稍?，同類?xiàng)目考察調(diào)研等。
(2)確定招標(biāo)目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：在合理的預(yù)算約束下，盡可能地降低采購價格、縮短采購時間，并測算中標(biāo)價格區(qū)間和采購周期范圍。
技術(shù)目標(biāo)：根據(jù)標(biāo)的物當(dāng)前及今后可能使用需求，確定技術(shù)規(guī)格、性能、參數(shù)等最低和最高的招標(biāo)采購技術(shù)要求。
社會目標(biāo)：符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任和環(huán)境保護(hù)義務(wù)等。
合規(guī)性目標(biāo)：招標(biāo)采購組織和決策過程符合國家、企業(yè)相關(guān)法規(guī)、政策和制度，招標(biāo)投標(biāo)活動堅(jiān)持“公開、公平、公正和誠實(shí)信用”的原則。
(3)競爭性分析。
通過對潛在投標(biāo)人數(shù)量、檔次(規(guī)模、技術(shù)和裝備情況、業(yè)績)和參與競爭可能性進(jìn)行分析。分析內(nèi)容包括：市場同類產(chǎn)品檔次和價格水平，潛在投標(biāo)人參與競爭的意愿，可能促進(jìn)投標(biāo)競爭的方法。通過競爭性分析，可采取相關(guān)措施促進(jìn)競爭或防止惡性競爭。
(4)制定招標(biāo)方案。
招標(biāo)方案包括：確定招標(biāo)組織形式、招標(biāo)方式、標(biāo)段劃分等;確定招標(biāo)文件核心內(nèi)容，如評標(biāo)方法、資格條件、技術(shù)要求、商務(wù)條款、分項(xiàng)報價表格式等;制定招標(biāo)項(xiàng)目管理計(jì)劃，包括：工作分工、進(jìn)度計(jì)劃、匯報事項(xiàng)、風(fēng)險控制等。
3.加強(qiáng)招標(biāo)策劃管理、提升整體招標(biāo)質(zhì)量。
企業(yè)招標(biāo)采購經(jīng)辦人員業(yè)務(wù)水平不同，導(dǎo)致招標(biāo)采購質(zhì)量參差不齊。加強(qiáng)招標(biāo)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，由資深專家負(fù)責(zé)招標(biāo)策劃、經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)招標(biāo)業(yè)務(wù)操作，一方面可以避免具體事務(wù)性工作浪費(fèi)稀缺的專家資源，另一方面為經(jīng)辦人員招標(biāo)業(yè)務(wù)操作提供指導(dǎo)、整體提升企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量。
四、招標(biāo)策劃實(shí)例。
以寶華招標(biāo)公司為例，該公司受某大型鋼鐵企業(yè)委托，組織耐火材料集中招標(biāo)采購。本次招標(biāo)策劃如下：
1.資料收集。
2.確定招標(biāo)目標(biāo)和競爭性分析。
耐火材料是鋼鐵生產(chǎn)過程中重要輔材，該企業(yè)每年耐火材料采購金額超過3億元。招標(biāo)人希望通過本次集中招標(biāo)，達(dá)到降低耐火材料采購成本、優(yōu)化耐火材料供應(yīng)管理的目標(biāo)，并初步形成耐火材料采購管控體系和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)流程。
招標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面梳理和分析該企業(yè)各類耐火材料的類別劃分、技術(shù)要求、采購模式、歷史價格、供應(yīng)商范圍和市場情況，并據(jù)此制訂招標(biāo)策劃方案。
3.招標(biāo)策劃方案。
(1)擴(kuò)大單項(xiàng)招標(biāo)金額。
通過規(guī)模效應(yīng)降低采購成本，將原先30個采購合同合并為19標(biāo)段組織招標(biāo)采購，并將供應(yīng)年限由一年擴(kuò)大為三年。
(2)區(qū)域承包方式供貨。
承包期內(nèi)，耐火材料廠商一攬子負(fù)責(zé)熱工設(shè)備的耐火材料設(shè)計(jì)、供應(yīng)、砌筑、維護(hù)、下線等系列工序，確保生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量合格。承包商按企業(yè)鋼產(chǎn)量結(jié)算費(fèi)用。
(3)設(shè)置最高和最低限價。
由于各標(biāo)段競爭程度不同，為了確保降低采購成本，各標(biāo)段均設(shè)置最高限價。另外，考慮到我國耐火材料供應(yīng)商眾多、市場競爭異常激烈的情況，設(shè)置最低限價可以防止低價惡性競爭、保證企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定和安全。
(4)新供應(yīng)商考察。
對于不熟悉的廠商進(jìn)行業(yè)績考察，并將考察結(jié)果作為關(guān)鍵評審因素。
3.招標(biāo)結(jié)果。
本次耐火材料集中招標(biāo)成效顯著，中標(biāo)金額相比歷史合同金額節(jié)約資金超過4000萬元，中標(biāo)廠商均為該企業(yè)認(rèn)可的合格供應(yīng)商。
五、招標(biāo)文件編制。
1.招標(biāo)文件的作用。
招標(biāo)文件詳細(xì)描述了招標(biāo)采購技術(shù)，商務(wù)要求，是約束參與各方招標(biāo)投標(biāo)行為的規(guī)范性文件。招標(biāo)文件是招標(biāo)策劃的延伸和細(xì)化，其內(nèi)容應(yīng)與招標(biāo)策劃保持一致。
2.招標(biāo)文件編制管理。
為了確保招標(biāo)文件編制質(zhì)量和水平，防止出現(xiàn)遺漏和錯誤，招標(biāo)文件編制管理應(yīng)當(dāng)遵循“先技術(shù)、后商務(wù)”和“先需求、后規(guī)則”的原則，具體過程如下：
一是由使用單位編制招標(biāo)技術(shù)文件初稿，確定招標(biāo)項(xiàng)目的基本要求、招標(biāo)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用單位在專業(yè)技術(shù)方面存在能力不足時，可以委托技術(shù)管理部門或設(shè)計(jì)單位編制招標(biāo)技術(shù)文件。
二是在招標(biāo)技術(shù)文件基礎(chǔ)上，由采購管理部門編制招標(biāo)商務(wù)文件，主要工作為確定通用合同條款、草擬專用合同條款等。
三是招標(biāo)機(jī)構(gòu)根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目需要，選擇相應(yīng)招標(biāo)文件模板，將招標(biāo)技術(shù)文件、商務(wù)文件整合形成招標(biāo)文件初稿。招標(biāo)文件初稿整合過程中，招標(biāo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)編制評標(biāo)方法、投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式等專業(yè)性文件。
招標(biāo)文件模板文件包括投標(biāo)人須知、合同條款、招標(biāo)技術(shù)文件、評標(biāo)辦法、投標(biāo)文件格式等。招標(biāo)文件模板對改進(jìn)招標(biāo)采購質(zhì)量有明顯效果。首先，企業(yè)將法規(guī)、制度要求和一些好的做法固化在模板中，有利于招標(biāo)采購知識、經(jīng)驗(yàn)的積累和傳承。其次，使用模板有利于提高招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)化程度、提高文件編制和審核效率。第三，通過推行招標(biāo)文件模板，可將企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量的管理思想和要求滲透到招標(biāo)項(xiàng)目的具體實(shí)施環(huán)節(jié)。
六、招標(biāo)項(xiàng)目風(fēng)險防范。
1.技術(shù)風(fēng)險防范。
(1)信息保密。
需要保密的信息包括：招標(biāo)策劃、交流內(nèi)容和交流計(jì)劃，其他投標(biāo)人參與和技術(shù)交流情況，招標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)人員和部門信息等。對于招標(biāo)工作經(jīng)驗(yàn)不足、保密意識不強(qiáng)的人員，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保密培訓(xùn)，防止相關(guān)信息無意泄露。
(2)技術(shù)交流偏差。
技術(shù)交流過程中，出于職業(yè)習(xí)慣，技術(shù)人員喜歡就具體技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行評價和對比、甚至發(fā)表指導(dǎo)意見。企業(yè)應(yīng)當(dāng)提醒相關(guān)人員不應(yīng)指導(dǎo)投標(biāo)方案或進(jìn)行評價，防止造成投標(biāo)人參與積極性下降或?qū)φ袠?biāo)技術(shù)要求理解偏差等不利后果。同時，企業(yè)應(yīng)當(dāng)始終向投標(biāo)人強(qiáng)調(diào)，招標(biāo)技術(shù)要求以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
(3)技術(shù)評審準(zhǔn)確性。
在招標(biāo)投標(biāo)活動中，技術(shù)評審的依據(jù)是投標(biāo)文件及其補(bǔ)充文件等書面資料，由評審專家根據(jù)自己專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和評價。技術(shù)評審受限于投標(biāo)文件編制的指向性和評審人員主觀判斷，往往造成技術(shù)評審與投標(biāo)實(shí)際產(chǎn)生偏差。
可從兩方面提高技術(shù)評審的準(zhǔn)確性和可靠性：
一是引入實(shí)物評審因素。技術(shù)評審時采取實(shí)物封樣方法或?qū)嵨餃y試方法，評審人員依據(jù)現(xiàn)場實(shí)物比較結(jié)果或第三方出具檢測報告進(jìn)行評審，確保評審結(jié)果更加準(zhǔn)確和更具說服力。
二是加強(qiáng)業(yè)績評審比重。技術(shù)評審內(nèi)容一般包括：資格資質(zhì)、技術(shù)方案、裝備情況、技術(shù)指標(biāo)、人員情況和業(yè)績等評審因素。與其他評審因素相比，業(yè)績評審具有明顯優(yōu)勢。首先，業(yè)績評審因素具有客觀、真實(shí)的特點(diǎn)，評標(biāo)時不受人為因素、主觀態(tài)度影響。其次，業(yè)績指標(biāo)間接反映了其他技術(shù)評審因素，業(yè)績良好的投標(biāo)人通常擁有較好的技術(shù)方案、生產(chǎn)裝備、人力資源和資格資質(zhì)。
為了提高評審效果、充分發(fā)揮業(yè)績評審的優(yōu)勢，可以從多維度進(jìn)行業(yè)績評審，包括：比較各投標(biāo)人總體業(yè)績數(shù)量或金額，對投標(biāo)人業(yè)績按照不同技術(shù)指標(biāo)、用途或時間分項(xiàng)評審，評審項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績情況等。
2.商務(wù)風(fēng)險防范。
邀請招標(biāo)中投標(biāo)人資格和技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致投標(biāo)競爭不充分、招標(biāo)效果較差。防范措施包括：邀請同檔次廠商參與競爭，評標(biāo)以價格為主要評標(biāo)因素、促進(jìn)價格競爭，潛在投標(biāo)人信息嚴(yán)格保密等。
公開招標(biāo)中，投標(biāo)人數(shù)量眾多，資質(zhì)、水平、價格差異性大，由于事先規(guī)定資格資質(zhì)條件、評標(biāo)方法預(yù)見性不足，可能導(dǎo)致最終招標(biāo)結(jié)果不理想。防范措施包括：邀請更多合格廠商參與投標(biāo)競爭，評審時對技術(shù)指標(biāo)、投標(biāo)價格處于合理范圍之外的投標(biāo)人進(jìn)行甄別和分析，對于不熟悉投標(biāo)人進(jìn)行實(shí)地考察和歷史履約情況調(diào)研。
3.合規(guī)性風(fēng)險防范。
相關(guān)政策法規(guī)對招標(biāo)投標(biāo)操作進(jìn)行了詳細(xì)、具體的規(guī)定，任何違規(guī)操作都將導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目受到投訴、質(zhì)疑，甚至導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目失敗。
(1)開標(biāo)組織。
需要杜絕的行為包括：投標(biāo)截止時間以后接受投標(biāo)文件，開標(biāo)前未對投標(biāo)文件進(jìn)行密封檢查，有效投標(biāo)人少于3個直接開標(biāo)。
投標(biāo)遲到風(fēng)險防范：開標(biāo)前一周內(nèi)及時與潛在投標(biāo)人溝通是否投標(biāo);開標(biāo)前一天提醒投標(biāo)人相關(guān)投標(biāo)事項(xiàng);投標(biāo)人對電子招標(biāo)投標(biāo)不熟悉的，可以到招標(biāo)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場進(jìn)行操作;采用傳統(tǒng)招標(biāo)方式，開標(biāo)時間應(yīng)考慮交通高峰等特殊情況;開標(biāo)現(xiàn)場延遲投標(biāo)截止時間的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所有投標(biāo)人簽字確認(rèn)。
(2)評標(biāo)過程。
評標(biāo)委員會組成：評標(biāo)人員與投標(biāo)人無利害關(guān)系;評標(biāo)委員會構(gòu)成比例符合規(guī)定;非評標(biāo)委員本人不得簽署評標(biāo)表格;評標(biāo)委員會組成人員和招標(biāo)工作人員名單保密，防止投標(biāo)人干擾評標(biāo)工作。
評標(biāo)資料和評標(biāo)過程注意事項(xiàng)：評標(biāo)資料不得帶離評標(biāo)場所;評標(biāo)過程信息不得對無關(guān)人員透露;評標(biāo)委員會成員不能私下接觸投標(biāo)人、不得指導(dǎo)投標(biāo)人澄清;不得接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明;無關(guān)人員在場時，不得議論評標(biāo)有關(guān)內(nèi)容等。
(3)定標(biāo)過程。
定標(biāo)過程中信息外泄可能后果有：投標(biāo)人干擾招標(biāo)人決策;投標(biāo)人招標(biāo)結(jié)果的細(xì)節(jié)提出質(zhì)疑和異議;預(yù)中標(biāo)人的簽約風(fēng)險(影響后續(xù)合同細(xì)節(jié)談判)。
定標(biāo)過程風(fēng)險防范：經(jīng)辦人員提高保密意識，評標(biāo)報告流轉(zhuǎn)和審簽人員信息不得告訴無關(guān)人員;評標(biāo)工作參與人員不得對外透露相關(guān)信息;評標(biāo)報告、評標(biāo)支撐文件對無關(guān)人員保密;中標(biāo)或不中標(biāo)情況及理由，應(yīng)當(dāng)以正式渠道由招標(biāo)機(jī)構(gòu)對外溝通。
(4)合同訂立。
合同簽訂應(yīng)當(dāng)以招標(biāo)文件與投標(biāo)文件為準(zhǔn)，在不實(shí)質(zhì)性違背這兩個基礎(chǔ)性文件前提下，可就合同細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充和完善。
相關(guān)合同細(xì)節(jié)補(bǔ)充和完善，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)結(jié)果對外公布之前，以投標(biāo)文件澄清的形式要求投標(biāo)人確認(rèn)。否則，在招標(biāo)結(jié)果信息公開后，招標(biāo)人較難從投標(biāo)人處獲得有利自己的讓步。
(5)資料管理。
投標(biāo)文件屬于投標(biāo)人專有知識產(chǎn)權(quán)，僅供招標(biāo)人在當(dāng)次招標(biāo)項(xiàng)目中使用。即使招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)完成，招標(biāo)人和參與招標(biāo)工作相關(guān)人員也應(yīng)注意投標(biāo)文件資料保管和信息保密，防止產(chǎn)生不必要的法律糾紛。需要在招標(biāo)項(xiàng)目結(jié)束后繼續(xù)使用投標(biāo)文件的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件明示使用方式和使用范圍。
物流案例分析總結(jié)篇二
采購與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀：供應(yīng)鏈管理的一般性策略包括：快速響應(yīng)，高效客戶響應(yīng)，供應(yīng)商管理庫存，延遲化策略，jit采購。國內(nèi)對供應(yīng)鏈的研究雖然起步較晚但發(fā)展很快，供應(yīng)鏈管理的概念引入我國是近幾年的事，以后，各種有關(guān)供應(yīng)鏈方面的研討和報道日益增多。國際上研究供應(yīng)鏈?zhǔn)菑奈锪鞴芾黹_始的，主要從多級庫存以及生產(chǎn)—分銷的角度來研究供應(yīng)鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供應(yīng)鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來研究還是近幾年的事情，國外在這方面比國內(nèi)起步早。集裝箱管理流程：
三.問題識別與分析。
(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心實(shí)現(xiàn)高科技智能化出口監(jiān)管倉及堆場操作，包括采用wi和tom管理倉儲運(yùn)作及堆場操作。在一個為國外銷售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉拼柜集運(yùn)、國內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)的大型集裝箱倉儲公司中采用wis和toms還不足以滿足企業(yè)的日益發(fā)展壯大的經(jīng)營要求。所以企業(yè)應(yīng)該充分引用與倉儲業(yè)務(wù)有關(guān)的各種管理系統(tǒng)，保證企業(yè)營業(yè)效率的有效提高。因此要實(shí)現(xiàn)和加強(qiáng)整個倉儲業(yè)務(wù)的全自動化和信息化。(2)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心目前為國外銷售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉拼柜集運(yùn)、國內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)，對推動華南地區(qū)的物流發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然倉儲中心開拓了國外市場，并且增加了多樣化服務(wù)，但是公司的發(fā)展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區(qū)，只能推動華南局部地區(qū)的物流發(fā)展。在華北，華西等其他地區(qū)仍然有很大的上升發(fā)展空間。
四.問題原因分析及根本原因確定。
針對問題一：中心倉儲業(yè)務(wù)中，沒有實(shí)現(xiàn)整個倉儲業(yè)務(wù)的全自動化和信息化，是因?yàn)?1)要實(shí)現(xiàn)全自動化和信息化需要花費(fèi)很大的成本。(2)公司的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模有限。(3)信息化設(shè)備和人才有限。這也是問題的根本原因所在。
針對問題二：公司業(yè)務(wù)過多集中在華南地區(qū)，沒有充分開辟國內(nèi)其他地域市場，是因?yàn)?1)華南地區(qū)更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區(qū)現(xiàn)有市場相比其他地區(qū)市場較大。(3)公司的經(jīng)營戰(zhàn)略問題。這也是產(chǎn)生問題二的根本原因所在。
五.建議(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心可以適當(dāng)增加倉儲基地的機(jī)械自動化，并且大量引用先進(jìn)科技，提高倉儲作業(yè)的信息化水平。
(2)積極招攬高級文化人才，尤其是信息技術(shù)與系統(tǒng)管理人才。
(3)努力擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，在進(jìn)行倉儲業(yè)務(wù)的同時，積極拓展其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)。
(4)在全國范圍內(nèi)，建設(shè)多個集裝箱倉儲中心點(diǎn)，開拓其他地區(qū)市場。
(5)根據(jù)實(shí)際情況，積極調(diào)整企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，與時俱進(jìn)，主動參與殘酷的市場競爭，并且不斷提升企業(yè)的服務(wù)意識，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力。
六.總結(jié)。
總結(jié)根本原因和主要建議：
(2)一個企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略直接影響該企業(yè)的發(fā)展前途。確定一個合理和適合公司發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。它是一個公司穩(wěn)定快速發(fā)展的靈魂所在，一旦公司的經(jīng)營戰(zhàn)略出現(xiàn)差錯，可能會直接影響公司的成敗和命運(yùn)。因此建議觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心要不斷分析和認(rèn)清多變的市場情況，集合實(shí)際，不斷適當(dāng)調(diào)整公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)公司發(fā)展的生命力。
展望未來：
隨著物流行業(yè)在中國的不斷發(fā)展和完善，觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心也將不斷與時俱進(jìn)，在風(fēng)云突變的國際市場競爭中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，不斷發(fā)展壯大。相信觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心將會在不久的將來屹立于世界物流之林，并且為世界物流行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)!!!
物流案例分析總結(jié)篇三
案例教學(xué)作為管理類課程一項(xiàng)很重要的研究方法，最主要功能在于為它的使用者(教師、學(xué)員、受訓(xùn)對象、考生、實(shí)際工作者及其他感興趣的讀者)提供一個逼真的具體管理情景，能使他們得到鍛煉與提高自己獨(dú)立工作能力的機(jī)會，實(shí)際中人們往往只注意到它對個人的作用，而忽略了它對集體(小組或全班)的作用，案例能為學(xué)習(xí)集體提供一個共同的關(guān)注焦點(diǎn)，一個取長補(bǔ)短、互相啟發(fā)的機(jī)會，集思廣益，迫使學(xué)生去思考，達(dá)到提高學(xué)生綜合素質(zhì)的目的。
把案例考核作為考核的重要組成部分，占總成績約35%左右。具體又分為二部分：一、管理學(xué)教材中選取3-5個案例安排隨堂案例討論；二、以4-5人小組集體共同尋找或編制當(dāng)代著名的管理學(xué)案例，進(jìn)行分析、討論，在期末集中4個學(xué)時的公開展示討論，要求做ppt，全員參與。
(一)小組賦分。
對小組整體案例實(shí)行百分制，評按小組案例呈現(xiàn)整體賦分，評分標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：
1、案例選材的經(jīng)典性(15%)。
2、案例編制完整，能運(yùn)用所學(xué)原理，進(jìn)行透徹的分析(40%)。
3、現(xiàn)場表現(xiàn)：口頭表達(dá)、小組成員配合程度。(20%)。
4、ppt制作的圖文并茂、漂亮大方。(10%)。
5、隨機(jī)應(yīng)變能力，能清楚明了地回答老師、評委和同學(xué)的質(zhì)疑提問。(10%)。
6、時間20分鐘。(5%)。
(二)個人等級及分值換算。
對每位同學(xué)的評價則采取等級制，按同學(xué)的綜合表現(xiàn)，及在案例教學(xué)中的貢獻(xiàn)分為：
a+、a-、b+、b-、c等五個等級，本小組表現(xiàn)最優(yōu)異者a+，其百分制的分值為本小組案例綜合評分，其它等級依此累減，c為60分，最主要考查學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。
1、評委由每個小組推選1位態(tài)度公正、學(xué)習(xí)優(yōu)異的學(xué)生+任課老師，取平均分。
2、計(jì)分員2-3人。
3、學(xué)習(xí)委員最終算出案例報告會成績，并負(fù)責(zé)收集相關(guān)文件資料，如ppt、評分結(jié)果、案例現(xiàn)場影像資料收集與保存。
**年制訂完善。
物流案例分析總結(jié)篇四
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制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點(diǎn)、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)?，F(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前，許多國內(nèi)外學(xué)者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對一家微型汽車廠進(jìn)行調(diào)查研究，并對所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了實(shí)踐運(yùn)用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實(shí)際應(yīng)用方面來說，進(jìn)行企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
一、某微型汽車廠的企業(yè)物流現(xiàn)狀。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬臺微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門是技術(shù)部門(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計(jì)劃處(簡稱生計(jì)處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應(yīng)急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運(yùn)車，料盒等。
二、企業(yè)物流分析的圖表方法。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析。可以提供有關(guān)產(chǎn)品零件流動信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起，分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
發(fā)動機(jī)庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調(diào)起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機(jī)裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機(jī)油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線過遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
四、企業(yè)物流優(yōu)化原則及方法。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本，而不會增加產(chǎn)品價值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線。
原來運(yùn)輸路線只能走總裝車間的門進(jìn)出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個部門都擁有計(jì)算機(jī)，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專。
門負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實(shí)現(xiàn)jit.
五、微型汽車廠生產(chǎn)企業(yè)物流優(yōu)化的建議。
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密，所以在優(yōu)化的過程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的`共享。
物流案例分析總結(jié)篇五
在沃爾瑪，全球采購是指某個國家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^全球絡(luò)從其他國家的供應(yīng)商進(jìn)口商品，而從該國供應(yīng)商進(jìn)貨則由該國的門負(fù)責(zé)采購。舉個例子，沃爾瑪在中國的店鋪從進(jìn)貨，是沃公司的門工作，這是本地采購;沃爾瑪在其他國家的店鋪從采購貨品，就要通過崔仁輔領(lǐng)導(dǎo)的全球絡(luò)進(jìn)行，這才是全球采購。這樣的全球采購要求在組織形式上做出與之相適應(yīng)的安排。
企業(yè)活動的全球布局，當(dāng)今比較成熟的組織形式有兩種：一是按地理布局，二是按業(yè)務(wù)類別布局。區(qū)域有助于公司充分利用該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、法制、市場等外部環(huán)境的機(jī)會，不利之處在于各業(yè)務(wù)在同一區(qū)域要實(shí)現(xiàn)需要付出很大的成本。而業(yè)務(wù)事業(yè)部的利弊則剛好相反。
崔仁輔的全球絡(luò)首先由及區(qū)、及區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個區(qū)域所組成。其次在每個區(qū)域內(nèi)按照不同國家設(shè)立國別分公司，其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司。國別分公司是具體采購操作的中堅(jiān)單位，擁有工廠認(rèn)證、、商品采集、運(yùn)輸以及人事、等關(guān)系采購業(yè)務(wù)的全面功能。衛(wèi)星分公司則根據(jù)商品采集量的多少來決定擁有其中哪一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能。
在沃爾瑪?shù)娜蛑?，其全球采購網(wǎng)絡(luò)就像是一個獨(dú)立的公司，在沃爾瑪?shù)娜虻赇佡I家和全球供應(yīng)商之間架起買賣之間的橋梁。
“我們的全球采購辦公室并不買任何東西?！贝奕瘦o解釋說，全球采購網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于一個“內(nèi)部服務(wù)公司”，為沃爾瑪在各個上的店鋪買家服務(wù)——只要買家提出對商品的需求，全球采購網(wǎng)絡(luò)就盡可能在全球范圍搜索到最好的供應(yīng)商和最適當(dāng)?shù)纳唐?。全球采購網(wǎng)絡(luò)為店鋪買家服務(wù)還體現(xiàn)在主動向買家推薦新商品。沃爾瑪全球采購的流程分為重復(fù)采購和新產(chǎn)品采購兩種。所謂新產(chǎn)品，就是買家沒有進(jìn)口過的產(chǎn)品。對于這類產(chǎn)品，沃爾瑪沒有現(xiàn)成的供應(yīng)商，就需要全球采購網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)人員通過參加展會、介紹等途徑找到新的供應(yīng)商和產(chǎn)品。由于沃爾瑪?shù)闹群芨?，許多廠商也會，把它們的新產(chǎn)品提供給全球采購網(wǎng)絡(luò)。然后，全球采購網(wǎng)絡(luò)就會把這些信息提供給買家。
供應(yīng)商伙伴關(guān)系。
在全球采購中，全球采購網(wǎng)絡(luò)不僅要服務(wù)好國外的買家，還要在供應(yīng)商的選擇和建立伙伴關(guān)系上投入?！安还苁悄膫€國家的廠商，我們挑選供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。”崔仁輔介紹說，第一個標(biāo)準(zhǔn)是物美價廉，產(chǎn)品價格要有競爭力，質(zhì)量要好，要能夠準(zhǔn)時交貨。
第二是要求是供應(yīng)商要?！拔譅柆敺浅Ｖ匾?，所以我們希望供應(yīng)商能夠像我們一樣守法，我們要確定他們按照法律的要求向工人提供、福利等應(yīng)有的保障。”
還有一點(diǎn)就是供應(yīng)商要達(dá)到一定規(guī)模?！拔覀冇幸粋€原則，就是我們的采購不要超過任何一個供應(yīng)商50%的生意?！贝奕瘦o解釋說，雖然從同一個供應(yīng)商采購的量越大，關(guān)于價格的就越強(qiáng)，但是供應(yīng)商對過分信賴也不完全是好事。如果供應(yīng)商能夠和經(jīng)營，那還可以;如果供應(yīng)商在管理和經(jīng)營上出現(xiàn)波動，那就不僅僅是貨源短缺的問題。一旦采購商終止向該供應(yīng)商采購，該供應(yīng)商就會面臨倒閉的危險，由此也會產(chǎn)生較大的?！斑@是我們不愿意看到的?！?/p>
物流案例分析總結(jié)篇六
采購，是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營活動正常開展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營活動。下面是本站小編為大家整理的采購物流案例，歡迎參考!
國美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國美開放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在采購價格上。據(jù)了解，國美通過介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價權(quán)和主動權(quán)，實(shí)現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷定制，其中oem、odm、一步到位價、包銷買斷、反向定制等成為主要采購模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿足消費(fèi)者個性化、差異化需求。值注意的是，今年國美銷量增幅最大的冰、洗、空三大品類，采用差異化包銷定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達(dá)到31%，國美還計(jì)劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時，國美每年擁有1000億元的采購規(guī)模，可以使采購成本至少低于競品3-5個點(diǎn)，這樣一來，采購成本就遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。對白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對低價優(yōu)勢已成為市場競爭力持續(xù)提升的重要保障，今年國美白電同比增長最高達(dá)23.92%的增量就是市場認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國美專業(yè)供應(yīng)鏈還全面實(shí)行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實(shí)上，國美白電銷量遠(yuǎn)高于市場水平，也說明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，才能支撐信息化時代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶需求，才能提升商品的市場競爭力。
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉儲、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門及供應(yīng)商的信息連接起來，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時、自動地調(diào)取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測并將待開發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運(yùn)輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買賣和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
99年海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到20xx年，采購成本為7個億，但通過對供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，20xx年海爾的采購成本預(yù)計(jì)將控制在4個億左右?？梢?，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇七
因?yàn)槭枪ぞ咝蚢pp，所以產(chǎn)品設(shè)置肯定要圍繞它的具體使用場景設(shè)計(jì)其界面，所以，點(diǎn)擊app進(jìn)入首頁中即看到使用者附近出租車數(shù)量情況，這表示了使用滴滴出行司機(jī)版的出租車有多少在我的周圍。非常直觀的顯示，用戶會直接感受到自己如果發(fā)出打車請求后會有多少出租車相應(yīng)、大概多久會打到車。
這也暴露了一個產(chǎn)品設(shè)計(jì)上投機(jī)取巧的點(diǎn)：顯示的是出租車的數(shù)量，而不是空車數(shù)量，用一個錯誤的表達(dá)方式來引發(fā)良好的用戶體驗(yàn)，雖然大多數(shù)用戶不會考慮到這樣的邏輯，但是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性的角度上來說，這是個值得商榷的問題。
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區(qū)域、微信支付減免在內(nèi)的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調(diào)上來說，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺。
叫車操作：輸入目的地后即可打車，更加簡潔的操作，則會讓用戶的使用更流暢；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡便。
3、打車反饋：用戶乘車結(jié)束后可以對打車服務(wù)進(jìn)行評分和反饋。
1、出車：登陸打車app軟件，點(diǎn)擊“出車”按鈕，即可在線聽單/搶單；
2、收車：下班后點(diǎn)擊“收車”鍵，然后退出軟件，這樣不會再產(chǎn)生任何流量消耗；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導(dǎo)航等地圖資源更省流量。
物流案例分析總結(jié)篇八
前提描述：
2、b考慮現(xiàn)有供應(yīng)商有問題，急需開發(fā)新供應(yīng)商替代原有供應(yīng)商，b的話語權(quán)比較大，在公司里呆的資格比較老。
3、e在公司負(fù)責(zé)成本與計(jì)劃，工作時間兩年多，非公司領(lǐng)導(dǎo)親屬。
4、采購主管對這次評估未有什么干涉，因有事未成行而授權(quán)給b負(fù)責(zé)。
詳細(xì)描述：
a供應(yīng)商通過朋友關(guān)系找某公司采購部開發(fā)采購b進(jìn)行某款物料導(dǎo)入，他們通過前期配合，后來由開發(fā)采購在某一個周五組織供應(yīng)商評審小組對a進(jìn)行評估(采購主管因有事未隨行)，隨行成員有：工程c，品質(zhì)d，pmc(女)e，在評審的過程d一直對a的現(xiàn)場不是很滿意，在找問題，到中午吃飯的時候了，a請宴請全體成員，在飯局結(jié)尾時，a考慮可能自已的要求還不是很符合客戶的要求時，a就在他們每個成員上洗手間的空間時給每個人發(fā)一個紅包(單獨(dú)發(fā)的，各自都不知道誰拿了沒有)，再之后也就a把成員送回工廠，工廠星期六正常上班。
到下周二，a供應(yīng)商接到b的電話說：e把她接到的紅包上交到老板那里，后來老板就聽他把現(xiàn)場的描述如實(shí)告訴了，老板也找采購主管談話了，后來他們另外三個就知道這件事了，就統(tǒng)一口徑商量說供應(yīng)商有送紅包但沒有接，他們幾個不知道這樣的口徑是否可以蒙過去，這是個未知數(shù)，另一方面當(dāng)然還有a供應(yīng)商是否可以順利通過這次評審查，假如你是這家公司的采購主管或經(jīng)理你會怎么考慮幾下問題：
1、e都可以收紅包，那他們幾個人會不會收紅包?
2、假如調(diào)查發(fā)現(xiàn)他收了，你會怎么處理?
5、a給是否有必要給e發(fā)紅包(這是供應(yīng)商所想的,我想每個公司的采購相關(guān)人員都有簽廉潔協(xié)議吧)。
物流案例分析總結(jié)篇九
導(dǎo)語：老板將貨物托運(yùn)給客戶，哪想貨物在物流公司的倉庫被燒毀，由于沒有保價，物流公司只愿意按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償。老板起訴到法院，要求按貨物實(shí)際價值賠償，這可能嗎?日前，法院一審二審都支持了他的訴求。大家一起來看看吧。
42歲的陳某在萬州做地毯批發(fā)生意。去年9月22日，主城的一個個體戶來買了46件植絨墊，約3.5萬元;四川成都某個體戶也來買了30件地毯，約2.5萬元。同年10月5日，陳某派貨車將已經(jīng)打包的76件地毯運(yùn)送到重慶某運(yùn)輸公司萬州營業(yè)部，委托該該公司分別托運(yùn)往重慶主城和成都，運(yùn)費(fèi)1080元，兩單托運(yùn)都沒有保價。
一天后，陳某接到一個不幸的電話，運(yùn)輸公司稱萬州倉庫失火，他托運(yùn)的76件地毯大部分被燒毀，僅剩下7件。
陳某要求按照76件貨物的實(shí)際價值索賠6萬元，運(yùn)輸公司只同意賠償1萬元。陳某起訴到渝中區(qū)法院。
運(yùn)輸公司辯稱，托運(yùn)單上有“未參加保險和保價的貨物，按運(yùn)輸費(fèi)的10倍賠償”的約定，按照約定，該公司只賠償1萬元。
一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同法第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式，提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款。經(jīng)查，托運(yùn)單上的簽名為運(yùn)輸公司收貨的工作人員所寫，該公司也沒有將其所說的`條款內(nèi)容告知陳某或貨車司機(jī)。因此，該格式條款的約定無效。
法院確認(rèn)陳某實(shí)際損失5.5萬元，一審判決運(yùn)輸公司賠償5.5萬元。
審理此案的二審法官稱，根據(jù)合同法第39條第二款，“格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款?！痹摪钢?，托運(yùn)單由運(yùn)輸公司制作，上面的條款是事先打印好的，因此托運(yùn)單上的條款屬于格式條款，應(yīng)按照此類合同來確定相關(guān)權(quán)利和義務(wù)。由于按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償貨損屬于排除陳某主要權(quán)利的約定，而運(yùn)輸公司沒有進(jìn)行提示和說明，因此約定無效。即使雙方存在其他運(yùn)輸合同，也不能免除每個獨(dú)立合同中各自應(yīng)盡的義務(wù)。
重慶晚報新聞律師團(tuán)成員、志和智律師事務(wù)所謝文良律師認(rèn)為，如果格式條款旁邊還有單獨(dú)的簽字地方，寄貨人即使在寄貨人處簽了字，該格式條款依然無效。如果托運(yùn)單上只有一個簽字地方，那么該單上所有條款在簽字后生效，但效力問題與條款所在位置相關(guān)。
謝律師認(rèn)為，如果限制性條款位于托運(yùn)單的正面，只要簽字便有效力;如果限制性條款位于托運(yùn)單的背面，同時，運(yùn)輸公司也沒有進(jìn)行告知，那么寄貨人可以認(rèn)為自己不清楚該條款，不具有效力。
物流案例分析總結(jié)篇十
在企業(yè)通過降低成本及提高生產(chǎn)效率到了一定程度之后，競爭逐漸轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢加快，所以現(xiàn)代物流這流通領(lǐng)域在理論和技術(shù)上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競爭越來越激烈的形勢下，各國紛紛意識到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個國家的綜合國力。
國內(nèi)隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟(jì)的帶動下，迎來了高速發(fā)展的機(jī)會；國外，伴隨著國際分工的不斷細(xì)化，中國逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢下，中國的物流逐漸成為了拉動中國社會經(jīng)濟(jì)的重要部分。
1.全國物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢：從20xx年到20xx年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強(qiáng)，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20xx-20xx年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢，并且，從20xx年之后，這種趨勢更加明顯。20xx年全國的快遞數(shù)是，到了20xx年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說明了，這幾年，中國的物流發(fā)展很快。從近兩年來看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個結(jié)論，廣東和湖南2個省在20xx年到20xx年發(fā)展速度非常快。同樣，廣東，湖南這2個省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?/p>
20xx年，廣東的快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國的，這兩個省占全國；20xx年，廣東快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國；這兩個省占全國的；20xx年，廣東快遞，占全國的，湖南占，這兩個省占全國的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國比重在穩(wěn)步上升。這也說明了廣東、湖南兩省的物流在全國的潛力，市場需求很大。
物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問題。
第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二、物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識，無法領(lǐng)會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四、物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。
針對以上問題，本文提出一些建議：
第一，需要加強(qiáng)各種層面的物流規(guī)劃。國家應(yīng)該對物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設(shè)。國家層面的物流規(guī)劃對于整個國家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。要按照市場規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，為物流企業(yè)做強(qiáng)做大創(chuàng)造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當(dāng)前尤其缺乏實(shí)用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員。構(gòu)建中國物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。教育部門應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注國外物流理論和國內(nèi)物流市場的動態(tài)變化，適時調(diào)整相關(guān)課程設(shè)置，從教材、師資和實(shí)踐等環(huán)節(jié)保證學(xué)生獲得高水準(zhǔn)的教育。
廣東省和湖南省應(yīng)該著眼于本省發(fā)展特點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術(shù)以及政策支持。更好的發(fā)揮全國領(lǐng)先作用。兩個省除了在物流方面加強(qiáng)交流，在文化、經(jīng)濟(jì)等都要加強(qiáng)交流，相互促進(jìn)，相互發(fā)展。
物流案例分析總結(jié)篇十一
中國電子商務(wù)研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國移動電子商務(wù)實(shí)物交易規(guī)模達(dá)到26億元，同比增長370%。艾瑞咨詢預(yù)計(jì)，20xx年我國移動電子商務(wù)用戶將接近2.5億。種種跡象已充分表明，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?，而智能手機(jī)終端的快速發(fā)展又為電商移動應(yīng)用奠定了良好的市場基礎(chǔ)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，不久的將來，任何網(wǎng)民均可以通過手機(jī)在任何時間、任何地點(diǎn)進(jìn)行購物，人們快節(jié)奏生活的需求將得到最大程度的滿足。移動電子商務(wù)將是一個不可小覷的大市場。
淘鞋網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，布局移動電子商務(wù)是淘鞋網(wǎng)20xx年的一項(xiàng)重要舉措，旨在順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)大潮和滿足用戶的多元化需求，進(jìn)一步拓展和延伸用戶，全面實(shí)現(xiàn)淘鞋網(wǎng)跨平臺服務(wù)戰(zhàn)略。該負(fù)責(zé)人還表示，淘鞋網(wǎng)的用戶大多是樂于嘗試新鮮消費(fèi)形態(tài)的年輕人和時尚達(dá)人。伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)成為行業(yè)大趨勢，淘鞋網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)市場拓展成為必然，并且在未來1-2年內(nèi)，淘鞋網(wǎng)不僅將實(shí)現(xiàn)橫向上的多平臺手機(jī)客戶端覆蓋，還將實(shí)現(xiàn)縱向上的多產(chǎn)品線覆蓋。
值得注意的是，用戶不僅可以通過淘鞋網(wǎng)的手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)隨時隨地購鞋，同時還能享受與在淘鞋網(wǎng)pc端購物相同的售后服務(wù)，包括100%正品保證、假一罰十、七天無理由退換貨、全場免運(yùn)費(fèi)、貨到付款、開箱驗(yàn)貨等等。雖然移動互聯(lián)網(wǎng)是全球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新契機(jī)，但是其發(fā)展也只是剛剛開始，未來各個廠商也會面臨激烈的競爭，所以，模式的創(chuàng)新才是企業(yè)在未來移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域甩開競爭對手的最佳方式。
剛完成第三輪融資的美麗說完說明了移動商務(wù)是有盈利模式的。本次融資由紀(jì)源資本領(lǐng)投，紅杉資本、藍(lán)馳創(chuàng)投及清科創(chuàng)投跟投。至此，美麗說已經(jīng)完成了共三輪融資，累計(jì)融資金額已達(dá)數(shù)千萬美元。
美麗說創(chuàng)辦于20xx年11月，是一家基于“推薦導(dǎo)購”模式的社區(qū)。由本次融資可以看出，風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)對電商領(lǐng)域未來發(fā)展的預(yù)期，并沒有因?yàn)橘Y本市場轉(zhuǎn)冷的情況而悲觀下去。結(jié)合今年7月返利網(wǎng)獲得由啟明創(chuàng)投和思偉投資的千萬美元首輪投資來看，有潛質(zhì)成為網(wǎng)購門戶，或成為細(xì)分市場網(wǎng)購門戶的社會化電子商務(wù)網(wǎng)站，都是風(fēng)投們關(guān)注的重點(diǎn)。
美麗說獲得風(fēng)投后大量投入資進(jìn)行營銷推廣，同時想方設(shè)法增加客戶粘度，特別利用搜索引擎將移動互聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)用戶用app手機(jī)客戶端和互聯(lián)網(wǎng)web用戶捆綁十分成功，無比動力信息科技，也用此方法為多家電商開發(fā)智能手機(jī)app客戶端軟件成功發(fā)展了大批用戶，同時，利用騰訊開發(fā)平臺的api為社交化的sns用戶吸引進(jìn)智能手機(jī)中移動電子商務(wù)網(wǎng)店，采取巧妙的積分返利和復(fù)式營銷連環(huán)扣方式，讓客戶介紹更多客戶，在微信社交圈中象“核裂變式”迅速發(fā)展，讓商家欣喜若狂，體會到社交化的sns營銷模式的神奇功力。
物流案例分析總結(jié)篇十二
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，經(jīng)過這段時間努力，我們也有了一定的收獲，將過去的時間匯集成一份優(yōu)秀教學(xué)總結(jié)吧。那么如何做出一份高質(zhì)量的教學(xué)總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的教學(xué)案例分析總結(jié)范文，歡迎大家分享。
小組合作學(xué)習(xí)是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生以小組形式為學(xué)習(xí)群體。開展有組織、有指導(dǎo)的互教、互學(xué)、互幫活動。在活動中體驗(yàn)、在快樂中收獲是我上四邊形這節(jié)課的一大特色。讓學(xué)生在想一想，找一找，涂一涂，折一折，分一分等一系列教學(xué)活動中認(rèn)識四邊形、感受四邊形，從而獲得新知。
因?yàn)閿?shù)學(xué)問題的情境，密切了數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。創(chuàng)設(shè)情境的主要目的是為了溝通數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系?，F(xiàn)實(shí)生活中到處都是四邊形的圖形，物體，能有效的引起學(xué)生對圖形的思考。所以當(dāng)我用自己學(xué)校校園場景圖引入新課時，學(xué)生很快就能從熟悉的主題圖中找到許多關(guān)于圖形的信息，豐富了學(xué)生對四邊形的感性認(rèn)識，同時也馬上激起了學(xué)生對本節(jié)課的興趣。接著讓學(xué)生按照邊的數(shù)量不同把四邊形與其他的圖形區(qū)分開來，為下面的教學(xué)起到了很好的鋪墊。創(chuàng)設(shè)熟悉的'情境，學(xué)生很快就能接受新知識。
在創(chuàng)設(shè)問題情境之后，教師要向?qū)W生說明：合作學(xué)習(xí)的重要性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和目標(biāo)是什么。四邊形是一節(jié)操作性很強(qiáng)的課，學(xué)生通過操作能探索究竟怎樣的圖形叫做四邊形，同時又能進(jìn)一步理解、鞏固概念。上課時出示圖形，讓學(xué)生想一想，什么樣的圖形是四邊形，把你認(rèn)為是四邊形的圖形涂一涂，初步感知了四邊形的特征，再調(diào)動學(xué)生多種感官看一看，指一指，說一說，然后折一折?？偨Y(jié)歸納出四邊形的特征。
關(guān)注學(xué)生的自主探索和合作學(xué)習(xí)，使學(xué)生在獲取數(shù)學(xué)知識和技能的同時，在情感、態(tài)度和價值觀等方面得到充分的發(fā)展。
在教學(xué)四邊形分類時，我讓學(xué)生以小組為單位合作學(xué)習(xí)，并交流自己的想法，然后安排學(xué)生通過動手測量、對折正方形和長方形的邊，自主探索發(fā)現(xiàn)長方形和正方形的特點(diǎn)，使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中獲得發(fā)展。
總之，小組合作學(xué)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力的重要學(xué)習(xí)方式，也是促進(jìn)學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會交往的重要方式。需要我們不斷探索，努力研究，使這種學(xué)習(xí)方式更加科學(xué)，更加有效。
物流案例分析總結(jié)篇十三
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉儲、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門及供應(yīng)商的信息連接起來，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時、自動地調(diào)取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
物流案例分析總結(jié)篇十四
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經(jīng)過】
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)。
【知識點(diǎn)】
1.高處作業(yè)時，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。
【制度規(guī)定】
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的'構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運(yùn)行班長擅自合開關(guān)，險造成重大人身傷害。
【簡要經(jīng)過】
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運(yùn)行，在做停電措施時，因380v手車式開關(guān)操作機(jī)構(gòu)犯卡，開關(guān)未拉至“檢修”位，仍在“運(yùn)行”位。工作許可人與工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場確認(rèn)后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標(biāo)示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運(yùn)行班長巡視開關(guān)室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關(guān)仍在“運(yùn)行”位，擅自取下標(biāo)示牌，試圖拉開關(guān)至“檢修”位。在拉開關(guān)時按動了“合閘”按鈕，開關(guān)合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】
3.運(yùn)行班長嚴(yán)重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進(jìn)行電氣操作。
【知識點(diǎn)】
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意。
【制度規(guī)定】
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意”。
2名運(yùn)行人員用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時，驗(yàn)電方式不當(dāng)，造成短路，灼傷二人。
【簡要經(jīng)過】
某年5月28日中午，某廠運(yùn)行監(jiān)護(hù)人高某、操作人賈某準(zhǔn)備測量380v電動機(jī)絕緣電阻，測量前需先驗(yàn)電，監(jiān)護(hù)人高某在電源開關(guān)柜用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時，驗(yàn)電筆不亮(設(shè)備確已停電)。
二人懷疑驗(yàn)電筆有問題，為了確認(rèn)驗(yàn)電筆好壞，二人到另一帶電的開關(guān)柜進(jìn)行驗(yàn)證。操作人賈某站在側(cè)面用手電筒照亮，監(jiān)護(hù)人高某驗(yàn)電，當(dāng)驗(yàn)電筆伸向開關(guān)柜內(nèi)時，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】
1.監(jiān)護(hù)人嚴(yán)重違章直接操作;
2.嚴(yán)重違章，擴(kuò)大驗(yàn)電范圍，擅自在其他開關(guān)柜驗(yàn)電;
3.驗(yàn)電方式不當(dāng)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點(diǎn)】
2.驗(yàn)電筆的金屬桿部分應(yīng)有絕緣套。驗(yàn)電前應(yīng)先測試驗(yàn)電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】
使用低壓驗(yàn)電筆(試電筆)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)測試前應(yīng)在帶電體上進(jìn)行校核，確認(rèn)驗(yàn)電筆良好，以防誤判斷;
(2)使用驗(yàn)電筆時，最好穿上絕緣鞋;
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;
(4)有些設(shè)備往往因感應(yīng)而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應(yīng)電。在這些情況下，用驗(yàn)電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認(rèn)其是否真正帶電。
物流案例分析總結(jié)篇十五
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測并將待開發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運(yùn)輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買賣和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到，采購成本為7個億，但通過對供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，海爾的采購成本預(yù)計(jì)將控制在4個億左右?？梢?，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇十六
摘要：本文通過對一例網(wǎng)絡(luò)成癮癥青少年的心理治療，闡述了對來訪者心理診斷和心理治療的過程，并根據(jù)與來訪者共同商定，采取了認(rèn)知行為療法使來訪者改變了原有的錯誤認(rèn)知，認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)成癮的危害性，能正確面對家庭中的問題和生活中所遇到的困難，改善了親子關(guān)系，建立自信，對生活抱有樂觀的態(tài)度，達(dá)到了心理治療的目標(biāo)。經(jīng)過六次咨詢，較好地實(shí)現(xiàn)了咨詢的近期目標(biāo)，并致力于使求助者產(chǎn)生更長遠(yuǎn)、更深刻的變化。咨詢結(jié)束后回訪，顯示咨詢效果良好。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)成癮心理治療案例報告。
一、一般資料。
（一）一般情況。
劉某，男，19歲，未婚，大一學(xué)生，排行老二，上有一姐（已上大學(xué)），出生于江西省一個小農(nóng)村，從小在父母身邊長大，父母為其監(jiān)護(hù)人。
（二）個人成長史。
1、童年期生活：經(jīng)來訪者母親陳述得知，來訪者的母親圍產(chǎn)期、生產(chǎn)時情況良好，順產(chǎn)；來訪者童年時期走路、開始說話的時間與正常兒童一致，無重大特殊事件發(fā)生；童年時未患重大疾病，童年時與母親感情融洽，無退縮或攻擊行為，父親在外打工，與來訪者接觸較少。
3、來訪者的精神狀態(tài)：自我評價極高，自我感覺極好，否認(rèn)自己有心理問題，易怒，情緒很不穩(wěn)定。
4、來訪者的社會功能：上網(wǎng)過多影響正常的學(xué)習(xí)和生活。
（三）個人主訴。
我是從農(nóng)村考上大學(xué)，以前的主要生活就是學(xué)習(xí)，也沒有什么機(jī)會接觸網(wǎng)絡(luò)，到了大學(xué)后宿舍的同學(xué)經(jīng)常在一起大談時下流行的網(wǎng)絡(luò)游戲，感覺自己對此知之甚少，好像跟同學(xué)脫軌了似的，于是便開始接觸各類游戲，以證明自己的全面發(fā)展。最初上網(wǎng)有節(jié)制，只是周末玩1-2小時，學(xué)習(xí)、生活正常。兩個月以后，上網(wǎng)逐漸失去節(jié)制，每天都要去一趟網(wǎng)吧，并開始間歇性地逃課，生活開始變得無規(guī)律，打籃球的愛好也放棄了。臨近期末時，每天玩通宵，白天回寢室睡覺，基本放棄了學(xué)習(xí)。期末考試有五科亮紅燈。寒假返校，仍然止不住泡網(wǎng)吧。現(xiàn)在一離開網(wǎng)吧就煩躁不安，心里空蕩蕩的，沒有精神，什么事也不想干。吃飯沒有胃口，腸胃不舒服，見人也不想搭理?？床贿M(jìn)去書，記憶力明顯下降，思維和反應(yīng)速度明顯減慢。內(nèi)心痛苦，想盡快改變現(xiàn)狀，可一次次努力都以失敗告終。其實(shí)上網(wǎng)也沒有特別的偏好，打游戲、聊qq、瀏覽網(wǎng)頁等，可就是離不開網(wǎng)絡(luò)。
（四）觀察和收集到的材料。
二、評估與診斷。
3、診斷依據(jù)：
2)根據(jù)許又新的神經(jīng)癥評分三標(biāo)準(zhǔn)：病程、精神痛苦程度和社會功能受損程度，求助者得分不足六分?？梢耘懦窠?jīng)癥。
3)根據(jù)求助者的癥狀表現(xiàn)：每天都必須上網(wǎng)，一接觸電腦便“有勁兒”，一旦離開則煩躁不安，沒有精神，現(xiàn)實(shí)興趣減退?？梢詳喽ㄇ笾叩倪@些表現(xiàn)皆源于網(wǎng)絡(luò)成癮。
4)心理測驗(yàn)結(jié)果：選擇yong的網(wǎng)絡(luò)成癮測查量表，求助者的總分達(dá)到85分，屬于重度網(wǎng)絡(luò)成癮。
三、咨詢目標(biāo)。
1、具體目標(biāo)與近期目標(biāo)：改善網(wǎng)絡(luò)成癮狀態(tài)，恢復(fù)正常的學(xué)習(xí)和人際交往，提高生活自理能力。
2、最終目標(biāo)與長遠(yuǎn)目標(biāo)：提高學(xué)習(xí)動機(jī)和自信心，增強(qiáng)自我調(diào)控能力，促進(jìn)求助者的心理健康和發(fā)展，達(dá)到人格的成熟與完善。
四、咨詢方案。
（一）咨詢方法和原理。
1、方法:認(rèn)知行為療法。
2、原理：認(rèn)知行為療法認(rèn)為錯誤的認(rèn)知和觀念是導(dǎo)致情緒和行為問題的根源。因此，咨詢的根本目標(biāo)就是要發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤觀念及其賴以形成的認(rèn)知過程，使之改變到正確的認(rèn)知方式上來。咨詢師可以通過提問和自我審查的技術(shù)來幫助求助者確定問題，使用語義分析技術(shù)來糾正核心錯誤觀念，并運(yùn)用行為矯正技術(shù)來改變求助者不合理的認(rèn)知觀念，經(jīng)過認(rèn)知復(fù)習(xí)鞏固剛建立起來的認(rèn)知過程和正確的認(rèn)知觀念，使求助者在實(shí)際生活中能夠做到完全依靠自己來調(diào)節(jié)認(rèn)知、情緒和行為。
3、咨詢過程。
第三步，學(xué)習(xí)動機(jī)激勵。以優(yōu)秀人物傳記作為榜樣激勵，以格言警句勵志，對自我形象進(jìn)行積極心理暗示，樹立正確的人生目標(biāo)；在學(xué)習(xí)方面提供必要幫助，培養(yǎng)學(xué)習(xí)動機(jī)等。
3.2具體咨詢過程。
第一次咨詢（____年5月9日）。
目的：了解基本情況，建立良好的咨詢關(guān)系。
過程：填寫治療登記表，詢問基本情況，介紹治療的有關(guān)事項(xiàng)和規(guī)劃。通過平等、真誠的交流與來訪者建立合作、平等的良好的治療關(guān)系，獲得來訪者的信任，較全面、真實(shí)地了解了來訪者的基本情況。
第二次咨詢：（____年5月16日）。
目的：加深咨詢關(guān)系，進(jìn)行心理診斷，確定咨詢目標(biāo)。
過程：在前一次所建立較好咨詢關(guān)系基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行心理測評，然后將事先整理好的有關(guān)資料交給劉某，資料內(nèi)容包括：怎樣正確使用互聯(lián)網(wǎng)，上網(wǎng)過度對個人身心健康造成的危害等，希望他回家能認(rèn)真閱讀一下；每天堅(jiān)持寫日記，記錄自己每天玩游戲的時間、頻率以及對自己的影響等。同時，給其父母布置作業(yè)：每一周由母或父給兒子寫一封信，說出最想對孩子說的話，寫出對孩子的愛和擔(dān)憂。目的是通過文字傳遞真實(shí)的感情，緩解緊張的親子關(guān)系，建立良好的家庭氛圍。
第三次咨詢：（____年5月24日）。
目標(biāo)：糾正負(fù)性認(rèn)知。改變來訪者對自己的消極信念，充分認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)成癮的危害性，強(qiáng)化其愿意改變的意愿。
過程：通過團(tuán)體治療讓來訪者深入地探討與學(xué)習(xí)如何提高自信、培養(yǎng)責(zé)任感、增強(qiáng)抗挫折能力、增強(qiáng)情緒管理能力、改善人際關(guān)系等等具體問題的解決，讓來訪者在與其他學(xué)員的互動過程中練習(xí)習(xí)得的新能力和方法。向他出示了一些關(guān)于過度使用網(wǎng)絡(luò)的診斷標(biāo)準(zhǔn)，來訪者表示可以接受，通過對照自己記錄的時間表，他承認(rèn)上網(wǎng)時間是多了一點(diǎn)。其母親非常配合，將她寫給兒子的信，拿了出來，我讓劉某盡可能帶著感情讀一遍，信中內(nèi)容包含關(guān)切之意，劉某臉上出現(xiàn)受感動的表情。低著頭說“自己讓父母操心了”。
第四次咨詢：（5月30日）。
目標(biāo)：鞏固之前取得的效果，使來訪者徹底擺脫原有的不合理的信念及思維方式，認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)對自己的危害；使來訪者學(xué)會理性的思維方式，學(xué)會與環(huán)境相適應(yīng)的情緒和行為反應(yīng)模式，從根本上清除病因，學(xué)會和家長交流、溝通；對于來訪者的父母，讓他們認(rèn)識到孩子的年齡階段的需求，學(xué)會尊重和理解孩子，與孩子溝通、交流。
過程：通過個體治療的會談，就其家庭作業(yè)做進(jìn)一步的分析，通過蘇格拉底式辯論使來訪者徹底擺脫其不合理的信念，使其明白“每個人沒有權(quán)利必須得到周圍人士的贊賞”，教會來訪者使用“黃金規(guī)則”去處理人際關(guān)系，幫助來訪者進(jìn)一步擺脫原有的不合理信念及思維方式，學(xué)會用“希望”、“想要”代替“必須”、“應(yīng)該”等，從而使來訪者在治療結(jié)束之后仍能用學(xué)到的東西應(yīng)對生活中遇到的問題，并對出現(xiàn)新的、合理思維和行為進(jìn)行及時的陽性強(qiáng)化，讓來訪者體驗(yàn)到自己掌握命運(yùn)的能力，提高自信心，減少他以后生活中出現(xiàn)情緒困擾和不良行為的傾向，以使其能更好地適應(yīng)社會現(xiàn)實(shí)生活。通過來訪者和其母親的家庭治療，讓親子間的關(guān)系得以緩解，相互了解彼此的內(nèi)心真實(shí)想法，明確溝通的重要性，尋找適合于自身家庭的交流模式，并不斷練習(xí)使用該交流方式，使之成為一種自然的溝通。
布置治療作業(yè)：讓來訪者收集自己在日常生活中對其他事情的看法，找出其中不合理的地方，對不合理信念進(jìn)行分析，找出新的合理的信念，寫出自己獲得的新的情緒和行為，以及治療的收獲等，從而加深、鞏固新的合理的信念。
第五次咨詢：（6月6號）。
目標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)行為矯正。與求助者共同討論和商定具體、可行的行為矯正方法過程：1、檢查家庭作業(yè)，通過前幾次的咨詢來訪者對自己的網(wǎng)癮情況有了一定的認(rèn)識，自責(zé)自己太不自覺，逃了很多課，對之前的一些消極的信念也有些改變。順勢向他介紹了一些學(xué)習(xí)—奮斗—成功的知識和榜樣，說明學(xué)習(xí)對人是多么的重要。他也很高興地給我講述自己當(dāng)年中考時多么用功。2、討論行為矯正方法：1)避免去校外網(wǎng)吧，遠(yuǎn)離無節(jié)制上網(wǎng)的環(huán)境。倘若實(shí)在有需要，如查閱學(xué)習(xí)資料、上交課程作業(yè)等，則直接到學(xué)校電子閱覽室。2)每次上網(wǎng)不得超過一個半小時。隨身攜帶小鬧鐘，并將鬧鐘的定時器調(diào)至一個半小時。如果超過規(guī)定的上網(wǎng)時間，耳邊則會響起刺耳的警示鈴聲和催促錄音。
3)每天堅(jiān)持約上幾個同學(xué)打籃球40分鐘。這種轉(zhuǎn)移能量法，不僅能減少求助者對網(wǎng)絡(luò)的依賴，改善與同學(xué)的關(guān)系，恢復(fù)正常社會功能，而且還有助于其逐漸克服自卑，提升自我效能感。4)早晚盥洗，每天堅(jiān)持疊被子、收拾課桌，養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣。5)每天堅(jiān)持寫日記，記錄網(wǎng)絡(luò)使用行為，以及學(xué)習(xí)、身體鍛煉等其他活動，并進(jìn)行自我評價。
第六次咨詢：（6月12號）。
目標(biāo)：鞏固提高來訪者的理性信念和行為模式，激勵學(xué)習(xí)動機(jī)。啟發(fā)來訪者發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)勢，挖掘內(nèi)在潛能。
過程(1)詢問行為矯正方法執(zhí)行情況：求助者說，這星期以來，沒有去過網(wǎng)吧，只是周末到電子閱覽室，給高中朋友發(fā)了一封郵件。
（2）引導(dǎo)求助者回憶上大學(xué)以來的成功經(jīng)驗(yàn)，越多越好，哪怕是很小的一次成功，以進(jìn)一步喚起求助者對成功情緒的積極體驗(yàn)。(3)對求助者的成功經(jīng)歷和完成咨詢作業(yè)的情況給予熱情洋溢的肯定，并啟發(fā)和幫助求助者充分挖掘自身的優(yōu)點(diǎn)，建議其將這些優(yōu)點(diǎn)一一列舉出來，寫在便攜筆記本上，以便于隨時提醒自己，激勵自己。咨詢師還重點(diǎn)就求助者“不甘落后”的優(yōu)點(diǎn)，作了深入翔實(shí)的闡析，并對其進(jìn)行積極的暗示，“其實(shí)你的心里一直有一股很強(qiáng)大的、向上的勁兒，只是被某個蓋子壓著了。只要掀開這一蓋子，你那股巨大的力量就發(fā)揮出來了”，真誠、熱情地鼓勵求助者深入發(fā)掘自己的內(nèi)在潛能，爭取最大限度的進(jìn)步。
4、咨詢效果評估。
（1）求助者癥狀的改善：不再沉迷于網(wǎng)絡(luò)，能夠按時上課、就寢。
（2）輔導(dǎo)員的評價：人變精神了，很少逃課了。上課狀態(tài)有所改善，參加班集體活動的次數(shù)增多。聽室友反映，求助者愛干凈了很多，與同學(xué)之間的交往也增加了許多。
參考文獻(xiàn)：
[1]錢銘怡。心理咨詢與心理治療。北京大學(xué)出版社，1999年第1版。
[2]王登峰。臨床心理學(xué)。人民教育出版社，1999年9月第1版。
[3]郭念峰主編。國家心理咨詢師職業(yè)資格培訓(xùn)教(）程。民族出版社，20_年版。
[5]嚴(yán)文華，做一名優(yōu)秀的心理咨詢師。華東師范大學(xué)出版社20_。
物流案例分析總結(jié)篇十七
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經(jīng)過】。
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】。
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)。
【知識點(diǎn)】。
1.高處作業(yè)時，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。
【制度規(guī)定】。
1.《安規(guī)》(線路)第10.6條規(guī)定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，應(yīng)使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運(yùn)行班長擅自合開關(guān)，險造成重大人身傷害。
【簡要經(jīng)過】。
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運(yùn)行，在做停電措施時，因380v手車式開關(guān)操作機(jī)構(gòu)犯卡，開關(guān)未拉至“檢修”位，仍在“運(yùn)行”位。工作許可人與工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場確認(rèn)后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標(biāo)示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運(yùn)行班長巡視開關(guān)室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關(guān)仍在“運(yùn)行”位，擅自取下標(biāo)示牌，試圖拉開關(guān)至“檢修”位。在拉開關(guān)時按動了“合閘”按鈕，開關(guān)合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】。
3.運(yùn)行班長嚴(yán)重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進(jìn)行電氣操作。
【知識點(diǎn)】。
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意。
【制度規(guī)定】。
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意”。
2名運(yùn)行人員用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時，驗(yàn)電方式不當(dāng)，造成短路，灼傷二人。
【簡要經(jīng)過】。
某年5月28日中午，某廠運(yùn)行監(jiān)護(hù)人高某、操作人賈某準(zhǔn)備測量380v電動機(jī)絕緣電阻，測量前需先驗(yàn)電，監(jiān)護(hù)人高某在電源開關(guān)柜用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時，驗(yàn)電筆不亮(設(shè)備確已停電)。二人懷疑驗(yàn)電筆有問題，為了確認(rèn)驗(yàn)電筆好壞，二人到另一帶電的開關(guān)柜進(jìn)行驗(yàn)證。操作人賈某站在側(cè)面用手電筒照亮，監(jiān)護(hù)人高某驗(yàn)電，當(dāng)驗(yàn)電筆伸向開關(guān)柜內(nèi)時，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】。
1.監(jiān)護(hù)人嚴(yán)重違章直接操作;。
2.嚴(yán)重違章，擴(kuò)大驗(yàn)電范圍，擅自在其他開關(guān)柜驗(yàn)電;。
3.驗(yàn)電方式不當(dāng)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點(diǎn)】。
2.驗(yàn)電筆的金屬桿部分應(yīng)有絕緣套。驗(yàn)電前應(yīng)先測試驗(yàn)電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】。
使用低壓驗(yàn)電筆(試電筆)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)測試前應(yīng)在帶電體上進(jìn)行校核，確認(rèn)驗(yàn)電筆良好，以防誤判斷;。
(2)使用驗(yàn)電筆時，最好穿上絕緣鞋;。
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;。
(4)有些設(shè)備往往因感應(yīng)而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應(yīng)電。在這些情況下，用驗(yàn)電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認(rèn)其是否真正帶電。
物流案例分析總結(jié)篇十八
導(dǎo)語：在機(jī)械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標(biāo)簽，提供給地鐵安裝在列車的電源、發(fā)動機(jī)、車輪等重要部件上，通過溫度分析器械是否越 溫準(zhǔn)備進(jìn)入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。我們一起來看看相關(guān)內(nèi)容吧。
2.4ghz無線傳輸溫度信息，完全改變過去人工檢測列車器械的管理模式，站點(diǎn)實(shí)時收錄異常溫度信息，多次給地鐵控 制中心提供預(yù)警，阻止了列車停留在運(yùn)行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟(jì)利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運(yùn)輸方面，冷運(yùn)專業(yè)車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成gps/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。在對冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報警的同時，還對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運(yùn)載人次高達(dá)幾十萬，乃至上百萬人次，每3分鐘就有一趟列車開出，全線服務(wù)列車約30臺。因列車每天服務(wù)時間長達(dá) 18個小時，每個站停留時間短到1分鐘，過去地鐵難以即時檢查車輛的健康狀況。動力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長期運(yùn)作后，在列車運(yùn)行時出現(xiàn)異常，多 次造成列車停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時數(shù)小時，多班列車滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。
列車即使回到工廠，工程師們也無法每次對每輛列車上百個重要器械逐一測試檢查。檢查耗時長，而且需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才能通過列車在廠的情況判斷列車可能在運(yùn)行時出現(xiàn)的問題。每個部件的價格昂貴，但是檢測卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動到現(xiàn)今為止，地鐵通過溫控回傳信息，成功提前排查出列車故障，阻止列車可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測的技術(shù)人員改變了檢測的流程，遠(yuǎn)程通過wifi網(wǎng)絡(luò)，接入到每個站點(diǎn)接收每趟列車的器械溫度信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、回廠馬上能維修。
1.標(biāo)簽?zāi)苡涗洿鎯囟赛c(diǎn)、時鐘、標(biāo)簽電池狀態(tài)等信息，存儲空間高達(dá)1000條信息，當(dāng)列車經(jīng)過站點(diǎn)，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個器械的健康狀況，真正實(shí)現(xiàn)每分鐘都在實(shí)時報告。
2.溫度標(biāo)簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標(biāo)簽溫度校準(zhǔn)報告已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)，包括國家計(jì)量局認(rèn)證。
3.溫度標(biāo)簽?zāi)芫o貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導(dǎo)致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點(diǎn)，探頭線長度規(guī)格最長支持300cm，靈活安裝到車底的各種惡劣環(huán)境。
5.標(biāo)簽具備先進(jìn)的省電模式，開放設(shè)定功能，用戶自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。
當(dāng)列車晚上回總站后，進(jìn)入到停止記錄模式。
物流運(yùn)輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實(shí)時可視化的溫度控制，才能維持原來的價值,讓用戶吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資 所處環(huán)境的溫度，對于其保鮮以及問題原因的調(diào)查有著積極的作用。biswin自主研制，結(jié)合rfid和現(xiàn)代傳感技術(shù)的溫度標(biāo)簽，能夠在物資身份識別的同時 又能對其所處環(huán)境溫度進(jìn)行測量和記錄，實(shí)時地判斷物品在儲運(yùn)過程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)全過程可追溯。
1.溫度標(biāo)簽：2.45ghz系列溫度標(biāo)簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車廂體中長時間發(fā)送信號和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常 溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號的產(chǎn)品，同時能有效了解越溫報警、掌 握溫度變化動態(tài)規(guī)律。用戶可自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。例如，在雪糕運(yùn)輸途中，因雪糕必須在運(yùn)輸途中保持-20℃恒溫，若 超過10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預(yù)防雪糕出現(xiàn)質(zhì)量問題，用戶可以把標(biāo)簽的發(fā)送間隔和接收間隔設(shè)置成5分鐘一次，越溫報 警設(shè)置在2℃，并啟動記錄啟動功能，有限效監(jiān)督雪糕運(yùn)輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫器：在物流運(yùn)輸中，讀寫器的電源和外觀設(shè)計(jì)完全配合車載環(huán)境，并可實(shí)行車載供電;讀寫器可放置于車頭副駕駛員前端平臺或者 dvd空格的位置，無需改變車內(nèi)裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長設(shè)計(jì)，可對車廂溫度監(jiān)控的物品目標(biāo)進(jìn)行全方位識別與追 蹤。用戶可根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整讀寫器的識別距離，以使識別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車載的gps一體機(jī)，biswin提供嵌入型讀寫器或是usb口、 rs232口等外接讀寫器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫器連接在一起放置在冷車駕駛室位置，通過處理中控可智能靈活地調(diào)整設(shè)置管理方式模式,最終實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)溫度;數(shù) 據(jù)通過中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因?yàn)橥ㄟ^gprs傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量過大而出現(xiàn)丟包的情況;當(dāng)出現(xiàn)溫度高于設(shè)定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會自動報警 提示相關(guān)司機(jī)、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過門磁感應(yīng)，平臺上能顯示運(yùn)輸路途中有無開門以及開關(guān)門的次數(shù)、持續(xù)時間，由此可有效監(jiān)控運(yùn)輸途中物品的 溫度變化及減少由于開門次數(shù)過多或過長出現(xiàn)過大的耗油量;可以設(shè)定運(yùn)輸車輛開動/靜止時的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺：平臺服務(wù)涵括四個強(qiáng)大的功能：操作平臺搭建于b/s架構(gòu)下，使用高速的云計(jì)算平臺;用戶可以實(shí)時了解運(yùn)輸車輛在路途中實(shí)時地理位 置及實(shí)時監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺兼容數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，上傳三方共享;對已經(jīng)在使用的wms平臺，客戶可以選擇使用webserve接口。
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見和單品數(shù)量最龐大的應(yīng)用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標(biāo)簽的探頭通過孔放進(jìn)溫箱內(nèi)對箱內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過長期實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證老化測試和項(xiàng)目使用的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們的溫度標(biāo)簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡便，只需將標(biāo)簽探頭放入溫箱，標(biāo)簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫內(nèi)固定，通過固定在冷庫 外的gprs、gsm模塊進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對不正常的升溫或降溫，通過后臺監(jiān)控報警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
溫度標(biāo)簽直接放置在冷車車廂內(nèi)對運(yùn)輸物品進(jìn)行溫度監(jiān)控。把讀寫器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內(nèi)，溫度標(biāo)簽直接放入冷廂內(nèi)，尋找合適的位置固 定。通過讀寫器，將冷車內(nèi)的溫度變化實(shí)時傳輸給溫控中心?？刂浦行呢?fù)責(zé)與智能車載終端的信息交換，各種短信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，與其它相關(guān)職能部門的網(wǎng) 絡(luò)互連，以及這些部門之間業(yè)務(wù)信息的流動;同時對整個網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車、凍肉、配送等。
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