水果物流配送方案（精選22篇）

一個良好的方案應該有具體可行的目標和詳細的步驟。制定方案時，要充分了解目標受眾的需求和期望，以提供定制化的解決方案。如果你對方案的制定和實施感到困惑，不妨閱讀一下下面的范文，或許能給你帶來一些啟示。

水果物流配送方案篇一

我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個方面：

1、許多重要基礎設施仍然處于壟斷經營狀態(tài)，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率有待提高。

2、在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。

3、物流行業(yè)整體上存量資產大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。

4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。

5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

6、我國多數物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。

正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發(fā)展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”

水果物流配送方案篇二

項目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會引導自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產業(yè)，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。

通過提質改造現有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。

互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）。

互助合作社負責負責蔬菜大棚及配套設施建設，建成后確權給易地搬遷戶；

互助合作社帶領易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負責日常經營管理；

大棚建設及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。

1、流程。

（1）村委負責協(xié)調流轉土地；

（2）互助合作社負責建設蔬菜大棚及配套設施，并確權給易地搬遷戶。

（3）互助合作社負責蔬菜大棚的經營管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務工比例不低于70%。

（4）互助合作社生產過程中所需農業(yè)生產物資（農藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責供應。

（5）為完善大棚基礎實施，確保項目有序推進，由村委負責做好生產用水、用電及道路等建設項目的協(xié)調落實工作。

3、其他。

（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。

（2）互助合作社經營過程中自負盈虧，每年須根據合同約定按照扶貧產業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。

水果物流配送方案篇三

為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進廣西農村物流高質量發(fā)展，更好服務“三農”，助力鄉(xiāng)村振興，根據我區(qū)實際，制定如下行動方案。

（一）指導思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質量發(fā)展為主題，堅持市場主導與政府引導相結合，強化問題導向和統(tǒng)籌協(xié)調，聚焦系統(tǒng)集成，推進農業(yè)、商務、供銷、交通運輸、郵政快遞在農村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農村物流服務能力水平，為凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。

（二）工作目標。

快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，全區(qū)每個縣（市、區(qū)）建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站應建盡建，實現全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務快速發(fā)展。

鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設施先進、鏈條完整的農村物流體系，實現快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網”，農村物流供給能力和服務質量達到全國一流水平。

（一）優(yōu)化農村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導向，鼓勵各類市場主體參與投資建設縣鄉(xiāng)村三級農村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城雙向流通渠道。

1.建設縣級物流配送中心。在每個縣（市、區(qū)）建設1個承擔統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能）。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿等領域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現有場地、設施、網絡、信息技術等資源開展建設。

2.建設中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當地現有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯(lián)村的農村寄遞物流中轉節(jié)點，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。

3.建設村級寄遞物流綜合服務站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務站建設面積不低于20平方米?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務站建設。通過新建或者整合行政村現有供銷社基層服務網點、益農信息社、農村電商服務點、農產品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務中心等鄉(xiāng)村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務站。

4.整合提升村級物流網點功能布局。推動村郵站、農村電商服務點、益農信息社、郵樂購站點、農村金融綜合服務站、供銷社基層服務網點、快遞末端網點等融入村級寄遞物流綜合服務站，實行站點共建、服務共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務站分支服務點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務功能。打造以村級寄遞物流綜合服務站為中心、以自然村服務點為分支的村級物流綜合服務網絡。

5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務。根據實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現寄遞物流每天進村出村。

6.推行“行政村—農戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經營便利店、小賣部等的`個體戶中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務站代收代發(fā)業(yè)務，并將村級寄遞物流綜合服務站郵件快件配送至自然村服務點或農戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務。

（二）健全農村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農業(yè)農村廳、供銷社牽頭，依托中農批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農村投資集團等搭建農村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設運營，加快補齊農村冷鏈物流設施短板，推進農村冷鏈物流數字化、信息化和標準化，推動形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網絡。

7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導冷鏈物流經營主體在每個縣（市、區(qū)）至少建設1個具備加工、質檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產地保鮮倉（地頭冷庫）+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數字冷鏈供應鏈。

8.建設產地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農產品主產區(qū)建設產地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區(qū)建成3000個以上農產品產地保鮮倉（地頭冷庫）。引導農民專業(yè)合作社、家庭農場和商貿、物流企業(yè)等經營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產區(qū)推廣應用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設施設備，彌補產地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無法調配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學校等企事業(yè)單位及機關團體等開展生鮮農產品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務網絡向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村下沉，打通高品質生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產地保鮮倉（地頭冷庫）、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農產品“上縣達省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數字化智能化水平。支持農產品冷鏈技術裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉箱，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關、商務、農業(yè)農村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

（三）完善農村電子商務體系。

由自治區(qū)商務廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農墾集團、廣西農村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數字廣西集團有限公司等搭建農村電子商務主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農村電商高質量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農村電子商務服務體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農產品特點的農村電商運營體系，提高農產品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城。

11.擴大農村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務進農村工作，加快推進農村電商綜合服務體系建設，實現縣（市）農村電商綜合服務體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務全覆蓋。實施“數商興農”，強化縣域電子商務公共服務中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務。

12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣（市、區(qū)）圍繞優(yōu)勢產業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產業(yè)集聚效應。支持農產品產地發(fā)展“電商+產地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。支持有條件的縣（市、區(qū)）申報國家農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務等現代流通方式融合。

13.提高農產品產地商品化處理能力。在產地就近建設、改造具有農產品產后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產地集配中心、產地倉等設施，配備產后清洗、加工、預冷、烘干、質檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農產品供應鏈“最初一公里”短板，提高農產品商品化處理和錯峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數字化產地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農業(yè)經營主體、農產品流通企業(yè)加強產地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。

14.加強農產品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農產品和地理標志農產品認證、全國名特優(yōu)新農產品認證、良好農業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農產品品牌化、產業(yè)化程度。

15.推動農產品上網銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網絡平臺開設廣西品牌農產品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網+”農產品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產業(yè)園+快遞”、“產地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農產品原產地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農村電商服務網絡。探索建設農村電商運營服務大數據監(jiān)測體系，提高產銷區(qū)農產品匹配度，推動農產品上行。加強農產品溯源體系建設，持續(xù)推廣應用國家農產品質量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農產品質量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現農產品從生產到流通全過程監(jiān)管。

（四）構建農村物流支撐體系。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務平臺，強化金融服務，壯大市場主體，加強人才隊伍建設，為農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進農村客貨郵融合發(fā)展。推進農村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務、裝卸、理貨等貨運物流服務功能，實現“客貨郵同站”?？h（市、區(qū)）依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站構成的城鄉(xiāng)客貨運輸網絡，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經濟適用的農村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到20xx年，打造完成15個農村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農村物流信息服務平臺。全面開展農村物流倉儲、冷庫、場站等資源調查和登記，強化信息管理服務。整合自治區(qū)各有關部門現有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農資農產品經銷等企業(yè)及中介機構自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區(qū)農村物流信息服務平臺，同步建立廣西農村物流信息服務平臺大數據中心、開發(fā)相關手機app，構建全區(qū)農村物流信息服務“一張網”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應用操作培訓。到20xx年，實現平臺和手機app試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營。

18.強化農村物流金融服務。開設信貸綠色通道，加大對農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務體系建設信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農村物流市場主體融資難融資貴問題。農村合作金融機構要創(chuàng)新金融服務和保險產品，在開戶、結算、信貸、保險等方面給予支持。

19.壯大農村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務業(yè)務，充分發(fā)揮農村物流主渠道作用。積極引導區(qū)內快遞、物流、商貿、交通運輸等企業(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產重組等市場化運作方式，培育一批農村物流骨干企業(yè)，扭轉農村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務品質。

20.加強農村物流人才隊伍建設。圍繞農村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開展農村物流、農村電商業(yè)務培訓。充分發(fā)揮農業(yè)農村、工業(yè)和信息化、商務、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，定向培養(yǎng)農村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復合型人才。設區(qū)市、縣（市、區(qū)）要構建和完善農村物流人才引進機制，制定相關人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學畢業(yè)生、農村青年、退役軍人等有志從事農村物流工作人員，進入農村物流領域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

（一）強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關部門要提高認識，主動擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農村物流高質量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農業(yè)農村工作的副主席擔任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責同志擔任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責同志兼任。辦公室下設三個工作組，分頭負責協(xié)調推進各個體系建設。其中，農村寄遞物流體系建設工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責，農村冷鏈物流體系建設工作組由自治區(qū)農業(yè)農村廳、供銷社牽頭負責，農村電子商務體系建設工作組由自治區(qū)商務廳牽頭負責。

（二）加大政策支持。全區(qū)各級各有關部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務廳、農業(yè)農村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農村物流體系建設運營的力度；聯(lián)席會議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序審定后，送各資金管理單位組織實施。通過設置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導縣（市、區(qū)）統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數字化產地倉、縣級物流配送中心等農村物流項目建設。

（三）加強督導考核。由自治區(qū)黨委農辦牽頭，根據本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關部門制定可量化、符合基層實際的督導考核指標，納入對自治區(qū)相關部門以及設區(qū)市、縣（市、區(qū)）推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進農村物流高質量發(fā)展。

（四）壓實市縣責任。設區(qū)市要落實屬地責任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調、監(jiān)督檢查等工作。縣（市、區(qū)）要承擔主體責任，將農村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進實施等工作；主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務體系建設。要以縣（市、區(qū)）為單位編制實施方案，經設區(qū)市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務清單、責任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。

水果物流配送方案篇四

我公司專業(yè)為各類機構食堂提供優(yōu)質的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產、南北貨、調味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

我公司一直積極倡導的“品質保證、配送及時、服務細心”的配送服務理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。

優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執(zhí)行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產生不良影響。

1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產品，保證優(yōu)質安全，杜絕私宰；

2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；

3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經銷商采購，杜絕地溝油；

4.實時關注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

水果物流配送方案篇五

大連高新家電室內有限公司（以下簡稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，沈陽物流配送有限公司（以下簡稱沈陽物流）特提供沈陽基地及遼西、遼南地區(qū)物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。

本項目的目的是為大連家電在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務提供者，沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務水平。沈陽物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，沈陽物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽物流理解大連倉儲的項目目標是：

（2）供應鏈的靈活性和產生規(guī)模經濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；

（3）集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區(qū)，通過與有資質的公司締結物流戰(zhàn)略伙伴關系，來運作倉儲業(yè)務。

為在開始時將運作影響降到最低限度，沈陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務，謀求作業(yè)利益最大化。

為支持大連家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，沈陽物流將接管以下工作：

（1）沈陽生產基地產品通過汽運直發(fā)經銷商的運輸工作；

（2）沈陽生產基地產品通過火車直發(fā)經銷商及中轉倉工作；

（3）遼陽、鞍山、丹東等地中轉倉的建立、產品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。

配送方案包括建立新的車隊，該車隊由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。

作為大連家電的主要物流提供者，沈陽物流將負責：

管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；

檢查和實施改進生產效率的方法；

（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準基點技術”;。

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最?。?/p>

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

（6）充分利用設備和空間；

（7）必要時，協(xié)調或啟動應急預案解決運輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進一步提出改進建議。

大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準的物流服務提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，以服務于大連家電的包括：

1）遼西南地區(qū)的中轉倉；

2）配送服務的供應鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強企業(yè)在市場中的地位；

（2）與領先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務增長的需要；

（4）充分利用供應鏈信息技術；

（5）提供可靠、一致的顧客服務；

（6）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；

沈陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：

（1）滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長需要；

（2）節(jié)省管理時間，為大連家電集中主要業(yè)務，即管理、銷售產品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領先的工具；

（5）大連家電和沈陽物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來需求的靈活性；

（7）改進存貨控制；

（8）接受具體、及時和準確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（2）根據要求進行管理和匯報；

（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；

（5）密切溝通、及時匯報，以便大連家電以事實為基礎作出管理決策；

（7）對長期互惠的伙伴關系的承諾。

相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為：

1、基地至火車站運費、火車發(fā)運費、各地汽車配送費。

2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。

3、資源保管費。

沈陽物流有許多有經驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關計劃。根據了解的數據和沈陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。沈陽物流將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。

（一）過程。

1、沈陽生產基地火車運輸；

（2）按大連家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；

（3）辦理發(fā)運手續(xù)及保險；

2、沈陽生產基地直接配送到經銷商；

（1）根據大連家電指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向大連家電進行信息交換；

（4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷售與經銷商之間關系；

（5）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

3、多點配送。

（1）商品運送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線。

（2）商品運送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線，以確保物流的準時無誤。

（3）沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動，將對所有從沈陽至大連的業(yè)務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進行補貨。

4、各中轉倉管理及配送；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；

（2）把貨物放在儲存地區(qū)；

（3）根據大連家電指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

（4）把貨物放到沈陽物流管理的運輸工具上；

（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷售與經銷商之間關系；

（8）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

（9）處理從經銷商到中轉倉的退貨。

（10）準確配送率：95%以上。

沈陽物流提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術。

（4）提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。

（二）人力資源。

管理結構：沈陽物流將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經理”專門負責與大連家電公司聯(lián)系，負責合同實施的各個方面，并負責保證大連家電對業(yè)務合作的滿意。

人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向大連家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權。

（三）合同匯報。

各中轉倉和配送經理向“合同經理”匯報，“合同經理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現指示”

（1）準時送貨；

（2）準確分揀；

（3）通過能力；

執(zhí)行小組：沈陽物流公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。

（四）信息技術。

項目中沈陽物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由沈陽物流公司支付。

（五）主要假設。

起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：

總的假設：

(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源于沈陽物流公司了解的數據；

(2)沈陽物流公司將獲得關于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務信息；

(4)貨物屬于電器類；

(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。

信息技術－存貨控制系統(tǒng)的假設：

（3）沈陽物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；

（4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會議；

（5）可以提供有經驗的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。

配送假設：

（5）大連家電公司的經銷商接到送貨通知后，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。

中轉倉的假設：

（2）地點是：由大連家電公司確定，沈陽物流公司根據委托建立；

（3）各中轉倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業(yè)角度提供建議建立；

（4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵?。?/p>

（5）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；

根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。

運送：配關車隊在夜間、在城市或內環(huán)線內部采用24小時運送貨物。

通過引進新設備、配送車隊、專業(yè)的管理經驗及信息系統(tǒng)，沈陽物流公司將提高生產率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達到：

（１）好的管理實踐；

（２）關閉目前低效率、服務差的中轉倉；

（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務，而且還是關于沈陽物流公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務水平和存貨成本。

過渡期的作業(yè)：沈陽物流公司在全面實現遼西南地區(qū)大配送之前，應公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現有業(yè)務，公司的主要業(yè)務力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運輸業(yè)務及火車發(fā)運業(yè)務，待遼西南地區(qū)所有的運行點建立完成，再按要求進行統(tǒng)一管理、調配。

這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

（2）受到以規(guī)模經濟運作低成本高效率優(yōu)質服務的效益；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應物流人工費用的開支；

（4）降低了市場經營風險（如貨損等）。

對于沈陽物流來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結為業(yè)務伙伴，共享物流機會。

物流方案依賴于中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產資源及管理資源：

布局：根據銷售所需安排各地所需中轉倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。

運輸：根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。

存儲：根據運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。

對于其他不可預測項及運輸到點的不確定性，沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：沈陽物流將抽調物流專業(yè)人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業(yè)務能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，沈陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：沈陽物流認為配送效率是由銷售量、經銷商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門店（大連家電采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經銷商勞動力協(xié)調的問題。沈陽物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現協(xié)調。沈陽物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。

運輸工具：由沈陽物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，沈陽物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。

沈陽物流把合作關系看成一種特別安排的商業(yè)關系，這種關系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現比單個公司更強。

沈陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。為達到這個目標，沈陽物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業(yè)。

水果物流配送方案篇六

（一）背景：近年來，隨著農村電商快速發(fā)展，我縣農村寄遞物流體系建設也取得長足進步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進出量近12萬件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒整合，信息不共享，末端服務能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農村寄遞物流體系建設，推進”快遞進村”，爭創(chuàng)全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結合我縣實際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案》。

（二）依據：《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設，促進群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農村生產生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進農村寄遞物流體系建設專題會議，會議重點對《實施方案（征求意見稿）》中建設縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心進行了討論，對規(guī)劃建設進行了研究部署。

20xx年9月14日，縣政府第55次縣長辦公會議要求重點推進縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心建設，對《實施方案（征求意見稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心正式動工建設，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實施方案（征求意見稿）》的'完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會議審議通過。

爭創(chuàng)全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點、村村有服務，農產品運得出、消費品進得去，農村寄遞物流供給能力和服務質量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本覆蓋。

（一）推進縣級寄遞公共配送中心建設運營。高起點規(guī)劃、高標準建設運營縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。

（二）推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現有公房，建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，實行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運送至縣中心。

（三）提高村級寄遞服務覆蓋面。依托村部或商店，增設村級快遞服務站點，實施標準化改造，統(tǒng)一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網點數達300個以上，對進村件按件給予適當補貼。

（四）優(yōu)化派送網絡暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負責原則，整合郵政及“三通一達”等民營快遞企業(yè)資源，科學設置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實現快遞進村。

（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿批發(fā)或連鎖商貿企業(yè)開展商品配送合作，最大限度降低配送車輛空置率，節(jié)約配送成本。

（六）強化農村郵政體系主導作用。加強郵政基礎設施和服務網絡共享，發(fā)揮郵政網絡在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

（七）推進農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務農村電商的主渠道作用，帶動提升寄遞物流對農村電商的定制化服務能力。探索建立邊遠鄉(xiāng)村農村客運班車代運郵件快件合作機制。

（八）完善農村冷鏈寄遞體系建設。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動對接家庭農場、農業(yè)專業(yè)合作社、農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，為農產品上行提供專業(yè)化供應鏈寄遞服務。

（九）規(guī)范農村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監(jiān)管工作機制建設，強化寄遞物流服務監(jiān)管和運輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設。

（一）加強組織領導?？h政府成立農村寄遞物流體系建設工作領導小組，縣長任組長，分管縣領導任副組長，縣科商經信局、農業(yè)農村局、交通運輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場監(jiān)管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規(guī)劃中心、經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局、郵政金寨分公司、城投公司等有關單位負責人為成員，辦公室設在縣科商經信局，負責協(xié)調推進全縣寄遞物流體系建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關部門要充分認識加快農村寄遞物流體系建設的重要意義，對照任務研究制定工作方案，推動各項工作任務落實，重要情況及時報告領導小組辦公室。

（二）突出規(guī)劃引導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農村寄遞物流體系建設納入相關規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎設施建設范疇，將農村寄遞物流體系建設項目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農村寄遞項目建設提供空間保障和規(guī)劃依據。

（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設、農村電子商務、縣域商業(yè)體系建設等專項政策，積極發(fā)揮政府產業(yè)基金引導作用?？h直相關部門也要研究出臺相應支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設?？h政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村寄遞物流體系建設情況進行考核，結果作為年度目標管理績效考核的重要依據，確?？h域寄遞物流體系建設順利實施。

下一步將對《方案》進行解讀，并通過縣政府的網站進行公開，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

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水果物流配送方案篇七

用概念來提高列車上座率，用概念來推動附加服務和延伸服務收入。

受計劃經濟思想的影響，長期以來中國鐵路的業(yè)務規(guī)劃者，在分析業(yè)務競爭能力拓展業(yè)務發(fā)展的時候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國鐵路客運業(yè)務發(fā)展和規(guī)劃的時候，他們僅僅看到和運用了四樣東西：速度.價格.列車密度.舒適度（旅客從家到達火車站的距離以及便捷程度，因為這個問題是鐵路企業(yè)無法解決的，所以現在我們不把他列在四個要素之中）除這四個因素以外，我們還能不能找到其他能夠對旅客產生吸引力，能夠提高中國鐵路客運業(yè)務競爭力的東西呢？汽車班次多，發(fā)車地點靈活，這是公路運輸的一大優(yōu)勢，火車班次相對少一些，出發(fā)到達地點也比較受限，這是鐵路的弱勢。但是這個弱勢中有一個很微妙的地方，那就是我們一趟列車要運載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人。現代社會人們的追求五花八門，有美食愛好者，古董收藏者，運動愛好者，時尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險愛好者，愛好者等等。正是因為我們有了一千多名旅客這個基礎，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個例子對于浪漫追求者，如果乘坐火車和汽車的時間差不多的話，價格也基本相當，我們能否在列車上設置一節(jié)浪漫車廂，該節(jié)車廂不賣座號，旅客上車以后自由尋找自己合適的座位，因為有了時間和空間，我們只需要對旅客做出正確的引導，在車廂內為他們營造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機會，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因為我們有了一千多人這個大基礎，我們才能夠開展這項工作，這些東西是公路運輸所不能復制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說，有些原本打算乘坐汽車的旅客會改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車。因為我們有了浪漫號這個概念，這節(jié)普通車廂就不再是一節(jié)車廂的.概念了，它就成了一個酒吧，一個流動的娛樂場所。它將用很小的投入帶來可觀的收益。

浪漫號車廂不同于列車上現有的酒吧或者吧臺.它是一個在特殊的場所而產生的集交友.聊天.娛樂.帶有酒吧氛圍的一個特殊空間.它是一個全新的概念,因為大家會覺得在這里相遇和相識，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風行的浪漫文化.成為中國鐵路客運業(yè)務的一道靚麗的風景線。

（1）浪漫號車廂這個概念貼近中國鐵路的實際情況，它讓一趟列車上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進入浪漫號車廂消費提供了人員基礎。我們聽說過浪漫號郵輪，也聽說過浪漫號列車，但中國鐵路的現狀是乘坐火車的旅客愛好是多樣性的，經濟能力也參差不齊。一趟列車上有這種愛好和追求的人不會太多，他們又被分散在不同的車廂，沒有人員這個基礎怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號車廂這個概念讓這里有了人員這個最基礎的條件，而且進入到浪漫號車廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進入浪漫號車廂的人不會感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標，盡情地享受浪漫號車廂為他們的旅途帶來的歡快。

（2）浪漫號車廂和在列車上設置的酒吧是兩個不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場所到處都有，但浪漫號車廂卻必須是在一種特殊的空間+時間條件下才能夠產生的東西。

（3）浪漫號車廂不同于酒吧在于他不會擠占列車上的空間，充分利用了普通列車上現有的設施。鐵路人都知道，旅客運輸業(yè)務受季節(jié).時間影響很大，比如1312次列車在周二到周四上座率會不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們在這趟列車上像以前的老做法去設置一些吧臺，或者是拿一節(jié)車廂來做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒有位置坐，或者就只有讓他們買不到車票。偌大的一節(jié)車廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動車組的車票供不應求，如果酒吧車廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車票收入，我們這個占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號卻通過給車廂和旅客帶來一種概念解決了這些問題。浪漫號在設施上能夠做到因陋就簡.充分利用。在設施上基本上不會產生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺茶幾上放置一部酒吧專用式的電話機，在茶幾的上方寫明該位置的電話號碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

（4）浪漫號車廂不允許超員，但也不會出售座號。旅客上車以后，根據自己的喜好.結合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語言的人坐在一起的機會。

（5）浪漫號車廂為旅客營造了一種寬松的消費環(huán)境。人們進酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費，不消費就沒得面子，因為進入酒吧的人就是來搞消費的。而浪漫號不一樣，浪漫號車廂為人們提供的是一個有著交友.聊天.和娛樂功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂的功能。浪漫號車廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂器具，但是在浪漫號車廂上你可以消費也可以不消費，而且還為旅客預留了寬松的消費時間起點，也就是說你可以一上車就消費，也可以中途才開始消費，還可以在行程過半以后才開始消費。如果這節(jié)車廂不叫浪漫號，而叫酒吧的話，旅客進去不消費會覺得丟面子，但是因為這節(jié)車廂叫浪漫號車廂，旅客就可以根據他這個行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語言的朋友，而選擇消費或者不消費。

（6）浪漫號車廂不同于酒吧還在于，很多人對于出入酒吧的人有一種看法，認為他們是不三不四的人。但是你卻不能對于進入浪漫號車廂的人也有同樣的看法,因為進入浪漫號車廂的人分為主動進入和被動進入,有些進入浪漫號車廂的旅客,是因為他們沒有購買到普通車廂的車廂的車票而進入浪漫號的.

（7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號車廂，活躍浪漫號車廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號車廂酒水等消費達到一定數額的客戶，獎勵一張中國鐵路旅客列車車票的代金券，并通過巧妙的方式，把這張代金券贈送到在我們浪漫號車廂消費的女士手中。只要我們建立好這種長效機制，就能夠吸引住那些性格外向.開朗.活潑的女士長期乘坐我們的火車，光臨我們的浪漫號車廂。

最最重要的是我們通過這個例子讓我們認識到了一個新事物——中國鐵路客運業(yè)務的第五元素。

在附加服務和延伸服務以外，除時間.價格.舒適度（包含服務質量）.列車密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運業(yè)務競爭力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱為中國鐵路客運業(yè)務的第五元素。第五元素開發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

舉例說明一下附加服務和延伸服務。

附加服務——比如在列車上放置一些報紙，滿足那些需要了解實事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛好者的需求。

延伸服務——比如在列車上設置一節(jié)卡拉ok車廂，對卡拉ok愛好者提供服務。

2結合我國鐵路的實際情況中國鐵路的品牌化道路應該朝哪里走。

序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經由重慶北到南寧的k653次長途旅客列車,旅行途中,王先生與對面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國鐵路的大提速.中國的高速鐵路.和中國鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:“由于工作需要,他經常往返于成都和重慶兩個城市之間,以前他都是乘坐動車組和城際列車,動車組和城際列車的運行時間和服務質量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了k653次列車,這次旅行他沒有享受到良好的服務:”就是由于這次旅行,中國鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會選擇乘坐火車了!

王先生聽了這名旅客的話后沉思良久,他認為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國鐵路的運行速度和服務質量,在未來相當長一段時間內,仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來減少,旅客由于乘坐一部分,服務質量不好.運行速度不高的列車,給中國鐵路的企業(yè)形象和聲譽帶來的不良影響.中國鐵路客運現狀:1動車組俗稱子彈頭運行速度快服務質量可與飛機媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開行有城際列車,城際列車的服務質量僅次于動車組,運行時間要比動車組長但又比長途列車短;3長途列車,長途列車的服務質量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車運行速度和服務質量等同于動車組,百分之30的長途列車運行速度和服務質量等同于城際列車）。

這道題的答案不外乎四個字“品牌運作”。

假如我們把平均時速達到300公里，服務質量達到3a級的列車，歸納為全球通品牌；平均時速達到200公里，服務質量達到2a級的列車，歸納為神州行品牌；平均時速達到100公里，服務質量達到1a級的列車，歸納為動感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運業(yè)務，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對我們的高端業(yè)務形成了保護，并且還可以提高我們高端客運業(yè)務的附加值和延伸價值。

我親身經歷了以下的情景。

3面對競爭對手我們該怎樣出招。

某縣火車客運站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達目的地為省會車站，其余200人為長途或其他城市。該車站目前通過列車為20對，辦理業(yè)務的列車為6對空調列車?？照{列車到省會的票價為18元。列車時刻分布不均，時間不太合理。該車站以前開行過綠皮車，綠皮車到省會的票價為8元。該車站的縣城開行了，通過高速路直達省城的巴士（中途不辦理業(yè)務，無過路車通過該縣到達省會）。該縣城每日通過公路到達省城的旅客為1000人，票價35元，返程票價為39元。關于綠皮車的開行出現了兩種不同的說法，有人認為綠皮車的開行，在一定程度上影響了該車站運輸的整體收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認為綠皮車的開行卻會增加車站的整體收入，提高企業(yè)的經營效益，請你談談開行綠皮車為什么會提高車站的整體收入？怎樣開行才會提高企業(yè)的整體盈利能力？（設該縣到省會的鐵路里程和運行速度與公路一樣,綠皮車不管上座率高低利潤一律為0.）。

我覺得正確的答案應該是這樣的：有計劃.有控制的開行綠皮車。

4怎樣開展延伸服務為旅客創(chuàng)造價值。

讓企業(yè)和客戶取得雙贏。

（小投入如何換來大產出）。

進入21世紀，中國鐵路迅速從賣方市場轉向了買方市場，面對激烈的市場競爭，作為鐵路運輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運營速度，改善我們的服務水平提升我們的競爭力以外，還有沒有其他的方法可以提升中國鐵路的競爭力呢？我想如何貼切實際的開展好延伸服務，將有助于我們拓展業(yè)務，并且能夠讓客戶和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應該怎樣貼切實際的開展延伸服務，以拓展我們的業(yè)務，讓客戶和企業(yè)取得雙贏。

例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的k586次旅客列車，該車到達遂寧和南充都是在晚上，兩個車站下車的旅客達千人以上，他們下車后很多人都還需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽車才能到家，這些在外打工的農民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花錢，第二天早上還得要搭上一頓伙食費，加上他們因為很久沒有回家，在火車上就已經歸心似箭，所以他們基本上都是選擇去乘坐組合出租車到家。距離在五六十公里的乘客乘坐出租車花費還不是很高，但是對于那些距離在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的組合車費才能到家（因為是組合所以價格就比較高），就是因為我們的列車是晚上到站，所以無形中就給旅客增加了因乘坐火車夜間到站而產生的較大經濟成本，可能很多同志還沒有注意到這個問題，讓旅客因為乘坐火車而產生較大的汽車車費.住宿等費用，其結果是在無形中降低了我們旅客列車的競爭力。如果我們在這趟列車始發(fā)后不久，就開始通過廣播等科學合理的方法，收集這些信息，并進行整理，然后再聯(lián)系好汽車，并建立這么一個長效機制，與汽車運輸戶保持長期的合作關系，我們就能夠代表旅客與運輸戶討價還價，由于我們將旅客的需求進行了整合，采取抱團的方式與運輸戶進行商談，我們就能夠最大限度的為旅客爭取到最大的利益。這樣一來，我們就用很少的投入為旅客爭取到了相當大的利益。同志們想一想，假如一位旅客帶了1000元錢，購買了深圳西到南充的k586次火車票用了300元，他原計劃列車到站后坐組合車回家，預計花費150元，而這次，他在列車始發(fā)站發(fā)車后就預定好了我們?yōu)樗?lián)系的公共汽車，這次他只需要花費20元就可到家，他比原計劃少花了130元，在這次旅行途中，我可以肯定他一定會超出原來在列車上的消費預算，我們用微乎其微的投入就換來了我們列車附加服務收入的增長，旅客因為我們?yōu)樗档土溯^大的旅行成本，下次出行，他一定會考慮選擇中國鐵路這樣一個處處為旅客謀取利益.充滿關懷情節(jié)的運輸企業(yè)。

例子2：經常出差、旅游、求學及外出打工的人大部分都有這樣的感覺，國內無論什么地方的火車站和汽車站附件的餐飲、零售店都存在一個普遍現象：環(huán)境臟、服務差、欺詐多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而遠之的對待方式，也有部分旅客采取了將就、人在旅途身不由己的應付自己的對待方式，久而久之，各地的車站服務業(yè)成為旅客深惡痛絕而又不得不面對的地方，也是各地工商、物價等部門管理的頑癥及死角。這個現象其實又是一個我們改善和展示鐵路企業(yè)形象，捕捉巨大商機的好機會。我們以中國鐵路的聲譽和信譽作保證，與一些有實力有意向的商家簽訂合同，要求他們必須低價格.無假貨.不得欺詐顧客，如果他們滿足這些條件，我們就允許在他的店面上貼上幾個字“中國鐵路推薦商店”，“中國鐵路推薦旅館”等。這樣一來旅客受益了，選擇和中國鐵路合作的這些商家受益了，帶給中國鐵路的好處是列車上座率提高了。通過這些舉措。中國鐵路把商家.旅客緊密的連在了一起，隨著時間的推移。我可以肯定的說特別是商家他們是越來越離不開中國鐵路推薦這個金字招牌。到這個時候我們再把“中國鐵路推薦”這個深入人心的品牌，更換成“abc”（abc只是個代詞）品牌，由于品牌深入人心，獲得廣大消費者的青睞，我們就可以通過品牌嘗試進入到我國的便利店連鎖領域，成功與否現在雖不能完全肯定，但是這種特殊的切入式進入模式難道不值得我們去嘗試一下嗎？通過“中國鐵路推薦”，準確完整地傳達出了中國鐵路的企業(yè)理念和行為價值觀，對于我們打造中國鐵路新形象，塑造中國鐵路企業(yè)品牌，不失為一種最好的選擇。我們有理由相信未來有一個世界500強企業(yè)，就是因為中國鐵路推薦而誕生。

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水果物流配送方案篇八

及時、準確地組織開展xx市學校凍品類食材配送過程中突發(fā)事件的應急工作，合理調配運輸資源，最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來的供應不及時造成的停產損失、以及食材不能及時發(fā)運、未能實現100%按時交付的情況，確保實現凍品類食材的按時交付。

1.2編制依據。

根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》和公司的食材配送體系，結合公司實際情況，制定本案。

本預案是我公司應對凍品類食材配送突發(fā)事件緊急行動方案，適用于預防將要發(fā)生凍品類食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應急反應。

3.1以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。

3.2各個部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責。

3.3整合、調度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。

水果物流配送方案篇九

開學在即，學校食堂各項硬件是否達標，食材配送情況如何……這些都直接關系著學生們的餐飲安全。昨天下午，市委副書記、市長張立軍帶領市教育、市場監(jiān)管等部門負責人，檢查了部分學校的食堂專項巡察整改情況及市學校食堂食材配送中心建設進展情況。市委常委、市紀委書記、市監(jiān)委代主任邱少波參加檢查。

按照無錫市委、市政府關于學校食堂治理改革的部署要求，我市將以食材集中招采、配送為突破口，實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一定價、統(tǒng)一質量標準、統(tǒng)一服務規(guī)范。從今年秋季學期起，由國有企業(yè)無錫市蘇南學校食材配送有限公司，負責為無錫市的公辦幼兒園和義務教育學校食堂進行食材集中配送，其中包括宜興126所學校的132個食堂。配送食材包括蔬菜、糧、油、冷鮮豬肉、鮮牛肉、禽類冷凍品、海產冷凍品、禽蛋類、豆制品、奶制品等10個種類。作為政府工程，將全面保障食材品質與安全，不考慮盈利。為保障食材配送，我市已建立了市學校食堂食材配送中心，準備工作目前基本到位，共投入45輛配送車輛，設有43條配送線路。

檢查中，張xx一行先后深入到宜城中心幼兒園、市城南實驗小學、市環(huán)科園實驗小學、市學校食堂食材集中配送中心等地認真檢查。每到一處，張立軍都深入學校食堂內部，重點檢查“明廚亮灶”監(jiān)控系統(tǒng)、視頻設施等是否完善；食堂廚房、操作間、儲藏室等功能區(qū)是否劃分合理等，同時詳細詢問各學校負責人食品安全工作進展情況，及針對食堂存在的部分設施設備老化、功能間不全等問題的改造推進情況。各學校積極新建“陽光食堂”系統(tǒng)，確保從田間地頭到學生餐桌實現全過程可追溯、可監(jiān)控，在學校食堂里科學增加就餐座位，以更好滿足師生需求。對此，張立軍給予了肯定。在市學校食堂食材集中配送中心，張立軍仔細察看了食品安全快速檢測實驗室建設和運行情況，并要求檢測人員要以對學生健康高度負責的態(tài)度，扎實地做好每一樣配送食材的檢測工作，全力確保學生舌尖上的安全。

檢查中，張xx要求各相關部門要堅持把學校食堂專項巡查整改工作落實到位，督促學校確保按計劃完成食堂整改工作；市學校食堂食材集中配送中心要強化食材采購、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保學生吃到優(yōu)質健康、營養(yǎng)豐富的學生餐；市教育部門和各學校要落實主體責任，抓好管理隊伍建設，建立完善、科學的食堂管理工作制度，全面提升校園食堂管理水平，確保學校食堂治理改革在我市落地見效。

水果物流配送方案篇十

隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務項目定點采購運輸方案作出以下幾點：

配送質量標準，配送蔬菜質量的控制主要采取如下措施：

3、我們配送的副食品經由客戶的質量監(jiān)督員驗收。

我公司免費提供人工服務裝卸車。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農副產品及副食品。

1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；

2、交貨地點:xxx。

水果物流配送方案篇十一

內容摘要：隨著全球網絡的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務的產生是一種勢在必行的經營模式，在電子商務與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務必能更健康的前進和發(fā)展。

關鍵詞：電子商務。

物流。

一、電子商務產生的必然性。

21世紀將是一個以網絡技術為核心的信息時代，數字化，網絡化與信息化是21世紀的特征。全球經濟發(fā)展正在進入信息經濟時代，電子商務作為21世紀的主要經濟貿易方式之一，將為各國和世界經濟的增長帶來巨大的變化。

所謂電子商務（electroniccommerce）是通過互聯(lián)網實現企業(yè)、商戶及消費者的網上購物、網上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務是通過internet發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數據交換）和internet來實現的，電子商務有廣義和狹義之分，狹義的電子商務是主要利用web在網上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。

電子商務的優(yōu)勢主要表現在：

1、電子商務將傳統(tǒng)的商務流程數字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務流程轉化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現代商業(yè)活動中的競爭力。

2、電子商務是基于互聯(lián)網的一種商務活動，互聯(lián)網本身具有開放性、全球性的特點，電子商務可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。

3、電子商務將大部分商務活動搬到網上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網址就可以與大公司競爭。經應用研究表明，采用電子商務可以把成本降低5%——10%。

二．現代物流發(fā)展制約電子商務的發(fā)展。

物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務物流配送是利用現代通信技術所進行的配送活動，或者是把現代信息技術應用于配送活動中，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經濟實力的重要指標。

長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會大生產，專業(yè)化流通的集收化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營，規(guī)模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。

因此，物流配送是電子商務諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個環(huán)節(jié)，物流配送的落后已成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸，我國現行的物流存在的一些問題表現在：

1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網絡的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務公司對配送理解是從電子商務本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務公司的積極參與和協(xié)助，電子商務公司不應過多地指責配送企業(yè)服務價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。

2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內資源提供了內在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應電子商務物流配送的需求已迫在眉睫。

3、基礎設施方面。物流基礎設施不配套，適合電子商務發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。

4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。

5、配送中心現代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常事務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸的最佳路線，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施轉過來的，無論是技術還是設備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化仍有相當的差距。

三、發(fā)展中國現代物流的解決途徑。

目前大力發(fā)展現代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，推進連鎖經營、物流配送、多式聯(lián)運、網上銷售等組織形式和服務形式，提高服務質量和經營效益”。2001年3月1日，國家經貿委等部門發(fā)布的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設等工作作為今后一個時期內我國現代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學習國外的成功經驗，利用其四通八達的網絡系統(tǒng)，積極參與電子商務物流，成為btoc電子商務物流的主力軍?？茖W技術部已將現代物流作為重要領域列入“十五科技攻關項目?！苯逃恳雅鷾试谏贁荡髮W開設物流本科專業(yè)與設立研究生物流專業(yè)方向。

因此，在發(fā)展我國的物流戰(zhàn)略時，應針對中國物流的發(fā)展現狀和存在的問題，從中國的實際情況著手，通過以下途徑解決中國現代物流發(fā)展中出現的問題：

1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。

物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應企業(yè)經營的市場經濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內部和企業(yè)與市場之間的重新設置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現代信息技術手段，建立網絡化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務效益。

2、開發(fā)和應用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。

在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數據，實時、自動的更新數據，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數據庫，數據庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務增長需要。

3、構建物流信息平臺。

為實現供應的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互連網的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯(lián)網的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應鍵。虛擬供應鍵兼具響應性，靈活性和可見性等待點。

4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。

從國外物流和配送的發(fā)展經驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學院中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確保現代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。

目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現代物流市場體系，中國電子商務定會更健康的前進發(fā)展。

水果物流配送方案篇十二

在我國，處于壟斷地位的煙草行業(yè)正面臨著日趨激烈的國際市場競爭，如何有效的向客戶進行卷煙配送，在保證高效優(yōu)質的客戶服務的同時降低物流成本，提高物流效率對于中國煙草企業(yè)來說，這是一個非常值得研究的問題。低成本物流能給企業(yè)帶來巨額利潤，但在現實中怎樣降低物流成本卻是困擾企業(yè)的難題，建立健全完善的煙草銷售服務網絡和煙草物流配送體系，改進配送模式，已成為我國煙草企業(yè)應對挑戰(zhàn)、本文以寶雞煙草商業(yè)企業(yè)為個案，在研究我國煙草行業(yè)及寶雞煙草行業(yè)概況的基礎上，圍繞著構建寶雞煙草商業(yè)企業(yè)現代物流體系的過程中，在物流配送環(huán)節(jié)提高服務質量的同時，卷煙配送線路最優(yōu)，整合資源，減少浪費，有效地控制成本，節(jié)省物流費用，提高寶雞煙草的行業(yè)競爭力。

伴隨社會進步、煙草行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，卷煙營銷面臨著前所未有機遇和挑戰(zhàn)：煙草營銷網絡的形成、發(fā)展和壯大，越來越多的客戶成為煙草公司卷煙營銷的對象，原有的卷煙營銷思路和方法也逐漸與煙草現有的營銷現狀產生矛盾。按照營銷的4c理論，對于買方成本的控制是提升公司營銷能力和盈利水平的重要手段。復雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布，使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀限制條件。

隨著公司的發(fā)展，和卷煙銷售網絡的進一步發(fā)展、轄區(qū)內卷煙零售客戶數量的增加，部分線路出現了運力吃緊的情況。隨著時間的推移，與之相關的卷煙銷售方面的問題一個個浮出水面，擺在了公司卷煙營銷管理部的面前。

從反映的情況來看，公司卷煙營銷面對的問題有以下幾點：客戶在不同訪銷日的分配不夠合理；配送線路不合理，部分線路過長，部分車輛在部分時段配送工作量太大；銷售計劃受卷煙配送量的限制，不利于均衡銷售；不同拜訪日的客戶因為銷售計劃的變化，得到卷煙數量不合理，產生了部分客戶對于公司銷售不滿的現象。

從表面上來看，造成這些問題的原因，有兩方面：一是上文提到的復雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布；二是公司發(fā)展的零售客戶數量的增加（由1100多戶發(fā)展到1300多戶）和公司營銷網絡在轄區(qū)中的擴展和向山區(qū)的延伸。

但是公司現有18輛送貨車，按照每輛100萬支的額定裝載量，每天的送貨量在600萬支左右。問題的癥結不在現有的卷煙配送能力上，而公司在物流流程和資源應用上存在亟待解決的問題：

以往，送貨都是縣、自然村為單位，進行線路的劃分。按線路進行訪銷。由于各地方的經濟發(fā)展速度不同，新增的卷煙零售客戶數量也不同。而客戶增長較多的線路，訪銷、送貨壓力就大，客戶增加較小的線路，訪銷、送貨壓力就小。所以造成部分線路送貨壓力過大，同時，又有部分線路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現象。

資源籌措不合理。配送是通過籌措資源的規(guī)模效益來降低籌措資源成本，從而取得優(yōu)勢。

庫存決策不合理。會增加客戶實際平均分攤庫存負擔，也會使社會財富積壓，造成浪費。

價格不合理。配送的價格應低于客戶自己進貨、提貨、運輸、入庫之成本總和。

配送與直達的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié)，批量大的商品由供應商直接送貨更經濟。

送貨運輸不合理。車輛達不到滿載、即時配送過多、過頻、對流、迂回、無效、重復等運輸都不合理。

經營觀念不合理。經營觀念不合理會損害配送企業(yè)的形象，配送優(yōu)勢也無從發(fā)揮。

卷煙配送線路優(yōu)化難點及具體措施。

卷煙配送線路優(yōu)化難點。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營銷發(fā)展的問題，公司專門召集了全部卷煙營銷戰(zhàn)線的相關人員進行了深入的交流。

電訪情況：按照國家局對于電訪員工作的規(guī)定，一個電訪員一天可以訪問130戶零售客戶，按說現在公司有1300多個零售客戶，按照分三批進行訪銷的方式一天平均有430多戶，公司的12名電訪員，應該能夠完成訪銷任務。但是，由于一、四訪銷日和二、五訪銷日中訪問的客戶在客戶總數中占據了較大的比重，每逢這幾個工作日，我們都要加班加點進行電訪，才能保證百分之百的拜訪當日全部的零售客戶。要完成卷煙銷售任務難度相當的大。

配送情況：公司的卷煙銷售時大時小：有的時候車輛要超載行駛，在個別特殊的時候還要在市場和倉庫跑兩趟。但有些時候，有部分的車輛卻基本沒有什么裝載，在跑空車。就拿周五來說，跑城網的車由于送貨的對象基本是四類戶，一輛車拉上30-40萬支煙就跑上一趟，但是跑縣上的輛車，單單在路上就要消耗接近3-9個小時的時間，卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨，壓力相當大。

卷煙銷售情況：隨著公司客戶數的增加，公司的貨源分配在市區(qū)客戶和縣區(qū)客戶之間的分布不均橫程度加大：在對市區(qū)進行電訪銷售時，每天430多萬支的銷售計劃基本上是可以保證全部完成的。而在對縣區(qū)的電訪銷售中這個比率則基本在50-60%之間徘徊，日銷售變化量太大。

只有從公司的卷煙配送方式上動手，優(yōu)化工作方法，理順貨流通道，將線路精確到戶，本著均衡分配，效率最優(yōu)的原則，進行單車運輸總量的測定，將送貨線路進行調整。

按配送計劃組織進貨。當配送點庫存商品數量不足或不符合配送計劃時，要根據配送計劃組織進貨。

配貨發(fā)運。倉儲理貨部門按配送計劃將客戶所需的商品進行分貨、加工和配貨，進行適當的包裝。按配送計劃將各客戶的商品組合、裝車和發(fā)運。

送達。安全、經濟、高效地將商品送達客戶，并由客戶在回執(zhí)上簽字，交財務部門結算。

實施及時化作業(yè)jit（justlntime）。配送中心及時化作業(yè)是指商品適時、實時和即時地調配，不超前、不等待。

配送中心及時化作業(yè)：生產供應及時化；傳遞信息及時化；送達及時化；庫存管理及時化。

卷煙配送線路優(yōu)化的實施。為了有效地降低了物流配送成本，不斷提高了配送效率，按照突出服務、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質的要求，結合自身實際，積極探索，挖掘潛力，充分利用高科技手段，積極對配送線路進行合理優(yōu)化整合，特制定送貨線路優(yōu)化管理辦法，具體如下：

線路優(yōu)化實施的基本原則：科學分析，注重實效的原則。操作便捷，可行性強的原則。優(yōu)化配置，節(jié)約成本的原則。安全及時，優(yōu)質高效的原則。

確定目標：以效益最高為目標的選擇，計算時以利潤的數值最大為目標值；以成本最低為目標的選擇；以路程最短為目標的選擇；當成本與路程相關性較強時，以噸公里最小為目標的選擇，在節(jié)約里程法的計算中，采用這個目標。

配送績效評估可以通過人員利用率、車輛利用率等評估指標來反映。

人員利用率。評估配送人員的工作分攤（距離、重量、車次）及其作業(yè)貢獻度（配送度），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數。

人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數。

人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數。

人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數。

人均駕駛時間人均駕駛時間=總配送駕駛時間/配送人員數。

車輛利用率。評估和設置最佳的配送車輛產能負荷，以避免折舊、損耗速度過快，以及可能發(fā)生的額外成本（過高的維修費、耗油費），并用來判斷是否應增減送車數量。車輛利用率可以用以下指標評估：

平均每臺車配送距離=配送總距離/總配送車輛數。

滿載車次比率滿載車次比率=滿載車次/總配送車次此指標反映對車輛的空間利用率。

空車率空車率=空車行駛距離/配送總距離。

在寶雞煙草物流配送現代化的進程中，取得了很大的成績，但是還應注意在物流建設中降低成本，最大限度的獲取第三利潤，贏得競爭。還應該從物流體系的整體運行上注意一下幾個問題：優(yōu)化流程，規(guī)范管理。從供應鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā)，與國家標準實現對接，完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車輛安全管理制度，推行現場作業(yè)的6s管理；以信息化建設為支撐，提高配送效率；減少費用率，除低成本。

水果物流配送方案篇十三

為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現代物流產業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。

一、工作要求。

深入貫徹落實《中共中央關于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關于支持實施縣域商業(yè)建設行動的通知》《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

二、工作目標。

按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現服務集中、業(yè)務增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學規(guī)范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務站點、農村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現“一點多能”，支撐日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農特產品進城雙向共同配送服務。四是總結經驗，力爭在一年內，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網點覆蓋率達85%以上。

三、工作領導小組。

為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：

組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經開區(qū)黨工委副。

書記。

管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。

副組長：龍虎（龍里經開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。

成員：xx。

領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯(lián)絡調度。

四、重點工作。

通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產和消費有效對接。

（一）建設改造縣級綜合物流配送中心。

引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)模控制在15000平方米左右，設置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向配送服務。中期，隨著業(yè)務和市場主體的不斷整合，該中心可根據實際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現相關信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據實際需要，對現有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務。

（二）建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。

以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據各鎮(zhèn)（街道）的物流現狀及發(fā)展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。

通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現狀和相關條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農產業(yè)生產資料等大件物流服務。該中心場地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據實際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產業(yè)發(fā)展和業(yè)務拓展，可根據實際需要增加零售、電商、便民服務等商業(yè)和社會服務功能。

（三）建設改造農村物流綜合服務站點。

引導農村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿流動等開展市場化合作，下沉網絡和服務，利用村內公共服務設施、便民服務站點、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯(lián)合建設改造一批農村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農資直銷等功能，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向服務，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設，結合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。

（四）加快補齊冷鏈流通設施短板。

支持生鮮商超、生鮮電商、農副產品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內的等農業(yè)產業(yè)園區(qū)、農業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結合實際，在集散地、產銷地建設規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。

（五）打造電商供應鏈體系。

加快電商供應鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數據互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產品多倉賣、零散產品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區(qū)倉儲物流設施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優(yōu)、數量最大的農特產品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。

（六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業(yè)。

通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設完善。

五、工作步驟。

（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。

一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務網點分布、設施設備配置、運營模式、業(yè)務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關工作。

（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。

一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設，相關政府部門做好協(xié)調服務。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務網點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。

（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。

堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現代物流產業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設施設備，政府部門做好協(xié)調服務和規(guī)范指導。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農產品供應鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。

（四）總結推廣階段（20xx年6月-12月）。

根據縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設推進情況，總結經驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

六、工作要求。

（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設。

（二）突出規(guī)劃引領?？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確保縣鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。

研究中央和省州關于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流。

企業(yè)。

對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。

融合推進。四是充分用好省級服務業(yè)專項資金，將從事農資農貿批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。

水果物流配送方案篇十四

為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現代物流產業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。

深入貫徹落實《中共中央關于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關于支持實施縣域商業(yè)建設行動的通知》《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現服務集中、業(yè)務增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學規(guī)范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務站點、農村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現“一點多能”，支撐日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農特產品進城雙向共同配送服務。四是總結經驗，力爭在一年內，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網點覆蓋率達85%以上。

為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：

組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。

副組長：龍虎（龍里經開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。

成員：

領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯(lián)絡調度。

通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產和消費有效對接。

（一）建設改造縣級綜合物流配送中心。

引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向配送服務。中期，隨著業(yè)務和市場主體的不斷整合，該中心可根據實際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現相關信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據實際需要，對現有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務。

（二）建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。

以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據各鎮(zhèn)（街道）的物流現狀及發(fā)展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。

通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現狀和相關條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農產業(yè)生產資料等大件物流服務。該中心場地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據實際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產業(yè)發(fā)展和業(yè)務拓展，可根據實際需要增加零售、電商、便民服務等商業(yè)和社會服務功能。

（三）建設改造農村物流綜合服務站點。

引導農村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿流動等開展市場化合作，下沉網絡和服務，利用村內公共服務設施、便民服務站點、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯(lián)合建設改造一批農村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農資直銷等功能，搭載日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城雙向服務，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設，結合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。

（四）加快補齊冷鏈流通設施短板。

支持生鮮商超、生鮮電商、農副產品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內的等農業(yè)產業(yè)園區(qū)、農業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結合實際，在集散地、產銷地建設規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。

（五）打造電商供應鏈體系。

加快電商供應鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數據互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產品多倉賣、零散產品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區(qū)倉儲物流設施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優(yōu)、數量最大的`農特產品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。

（六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業(yè)。

通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設完善。

（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。

一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務網點分布、設施設備配置、運營模式、業(yè)務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關工作。

（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。

一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設，相關政府部門做好協(xié)調服務。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務網點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發(fā)的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。

（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。

堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現代物流產業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設施設備，政府部門做好協(xié)調服務和規(guī)范指導。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農產品供應鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。

（四）總結推廣階段（20xx年6月-12月）。

根據縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設推進情況，總結經驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、督促調度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設。

（二）突出規(guī)劃引領。縣級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。

（三）強化協(xié)調聯(lián)動?？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關鍵抓手，結合實際引導和支持市場主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學習研究中央和省州關于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。

（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設的閑置場地、房屋和設施設備等國有資產或村集體資產，在具體實施過程中，相關部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設施建設用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經濟組織結合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產品上行和農村電商等相關工作融合推進。四是充分用好省級服務業(yè)專項資金，將從事農資農貿批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。

水果物流配送方案篇十五

想要提高水果店的銷售量，就要讓水果品牌深入市場深入消費者，該怎么寫水果店的活動方案?下面小編給大家介紹關于水果店活動方案的相關資料，希望對您有所幫助。

一、策劃概要

水果，這種大眾消費品已逐漸轉變?yōu)樯畋匦杵?，是大眾消費的一個重要組成部分。隨著人們生活水平的提高，水果的消費也漸漸成為人們日常生活中的主要消費需要。而近幾年來，各個城市的冷飲攤上增加了一類切開來賣的水果，商人們把哈密瓜、菠蘿、西瓜等削好，切成塊狀、條狀進行銷售。這種方式販賣的生意非常紅火，為了滿足這方面的需求，我們特推出“校園水果吧”?！靶@水果吧”主要是針對校園水果這方面的消費空白，讓同學們能夠有一個能夠放心食用水果的環(huán)境。

“校園水果吧”作為新興的水果消費模式，相對水果超市等還屬于一個弱勢的存在。我們團隊通過深入市場調研之后，分析其優(yōu)勢劣勢，并針對其優(yōu)勢、特點作出相應的策劃方案，以扭轉人們傳統(tǒng)的水果消費理念，促進校園水果吧這種新興消費模式的發(fā)展。以下就是我們團隊準備的營銷策劃方案。

二、市場環(huán)境

(一)宏觀環(huán)境分析

中國的水果市場巨大，與國外人均年消費水果85公斤相比，國內人均消費才剛到其一半。通過對大多家庭的調查，80%的3口之家每月消費水果的金額在80元以上。10%的家庭消費水果在50-80元之間。只有10%的家庭消費水果在50元以下。

隨著居民收入水平的提高，對果品的消費需求呈增長趨勢。我國目前人年均果品占有量約為45kg，與健康標準要求(70kg)還有不小的差距，與發(fā)達國家人年均消費水果(80kg)的水平相比差距更大。大學生相對來說要好上一些(年人均55kg)，作為更注重健康生活方式的社會群體，大學生們更加傾向于水果的消費，因此大學生水果市場的前景是被普遍看好的，有著廣闊的發(fā)展空間。

“水果吧”作為一種新興的產業(yè)，已在一些地方嶄露頭角。而在大學市場卻依然空白，這是因為傳統(tǒng)的水果超市消費模式早已深入人心。作為最容易接受新概念的群體，大學生更加易于接受“校園水果吧”的理念。

(二)競爭環(huán)境分析

1.消費者觀念的轉變：消費者能否接收這種新鮮的水果購買方式。(有些地區(qū)已經出現了這種水果消費方式，并把其當成主要的水果消費場所)由于其它傳統(tǒng)水果消費理念在消費者心中已經形成了習慣，所以要在短時間內改變消費者的消費觀念，讓其接受這種商業(yè)形態(tài)。

2.大型連鎖超市：大型連鎖超市開始經營水果已經很長時間了，這說明水果消費在百姓的日常消費中已經占有了一定的比例，也同時說明了市場的廣闊，這些商家也很看好這塊市場。大型連鎖超市的優(yōu)勢在于采購量較大，采購成本較低，客流量較大，購物環(huán)境比較好，產品質量和份量都有保證。3.校園攤點：由于攤位租金便宜，所以其價格可能會有點優(yōu)勢。但其購物環(huán)境、產品服務都沒有，顧客也沒有什么挑選余地，并且在質量和份量上都不很牢靠。

4.游商小販：其特點是流動行強，能把水果車推到校園周邊，由于沒有租金成本，所以其價格可能會更低。其缺點是游商小販所售水果經常有缺斤少兩、以次充好的現象。

三、swot分析

(一)優(yōu)勢

與其他水果經銷方式相比，“校園水果吧”具有著不可比擬的優(yōu)勢。“校園水果吧”有著豐富的水果品類;“校園水果吧”中的水果都是當著消費者的面切開來的，不會出現欺騙消費者的情況;“校園水果吧”主要面向大學生，其價位能購滿足消費者的經濟要求，低廉的價格能夠招攬大量的顧客。“校園水果吧”打的是價格戰(zhàn)，同時以質量、品質為保證，滿足了消費者就近購物、低價購物、誠信購物的消費需求。

(二)劣勢

水果的貯藏是一個不可忽視的問題，雖然有制冷設備作保障，但免不了的會會有腐爛的現象出現，解決這一問題需要耗費大量的資金。其次是衛(wèi)生問題，食用安全是一個不可忽視的問題，以往觀念的影響導致消費者對水果切開賣會有一定的抵觸心理。校園里如果開一家具有相當規(guī)模的水果吧，需要大量的資金投入，收回成本需要較長的營業(yè)周期。

(三)機會

校園中高檔水果消費方式一直處于空白階段，“校園水果吧”的出現滿足了消費者就近購物、低價購物、誠信購物的消費需求。同時，作為一種新興的水果消費理念，“校園水果吧”更容易抓住大學生消費者的消費心理，這也就意味著“校園水果吧”這種產業(yè)形態(tài)能夠迅速的占領大學生市場并發(fā)展壯大。

(四)威脅

由于店面布置和銷售方法都是可以復制的，所以相信在“校園水果吧”引起消費者重視的時候，會有一些追隨者出現，但只要我們把資源(采購、物流)整合起來，相信我們的價格和服務是別人無法追趕的。并且我們對于追隨者可以勸其加盟我們。

四、營銷戰(zhàn)略

(一)市場細分

現時社會上的水果消費場所大致包括“水果主題餐廳”和“水果吧”兩種形式。其中“水果主題餐廳”主要面向的是高層白領階級等消費群體，其消費水平一直處于較高水平。而我們的“校園水果吧”立足校園，面向廣大學生市場，以低廉的價格，優(yōu)質的服務，放心的品質保證占領大學生中高檔水果消費市場。

(二)目標市場選擇

相對于主題水果餐廳來說，我們更傾向于選擇“校園水果吧”。大學生的消費水平是有限的，主題水果餐廳的消費門檻太高，不容易被大部分消費者接受。而“校園水果吧”里的消費水平普遍偏下，很快便會成為大學生休閑娛樂的首選。

(三)市場定位

以低廉的價格，優(yōu)質的服務，放心的品質保證占領大學生中高檔水果

消費市場。以全新的銷售理念將“校園水果吧”迅速做大、做強。

五、營銷組合策略

(一)產品策略

“校園水果吧”主營各種水果，產品價格具有較大的變動空間，從幾元

到十幾元不等。其次，我們還主張各種水果產品組合(類似果盤)，既考慮到營養(yǎng)價值，又考慮價格接受程度。我們同時推出各種非水果類搭配，豐富了產品的口味，盡全力滿足消費者的各種需求。

(二)價格策略

1.定價目標

“校園水果吧”主要面向大學生市場，因此其定價必然滿足大多數人的消費需求。各種水果產品及產品組合的價格區(qū)間在幾元到十元不等?！靶@水果吧”的產品相對于普通水果來說仍然有著一定的價格優(yōu)勢。

2.定價方法

“校園水果吧”在新產品初上市時采用滲透定價法，定以較低價格，以獲得

最高銷售量和最大市場占有率為目標，達到迅速占領市場的目的。水果作為一種季節(jié)需求量變化較大的產品，其價格應隨消費者的需求變化而變化，因此，在產品達到成熟階段應該采用需求價格彈性定價法。

(三)渠道策略

為了控制銷售過程，與消費者建立更強大的聯(lián)系，以“自建店”方式，

并輔之以其他各種手段，把商品直接出售給消費者，做到低成本迅速擴張。

(四)促銷策略

1.巡回流動促銷

將一些時令性的、有價格優(yōu)勢的、有產品優(yōu)勢的水果放置在可以到處巡回流動的售貨車上，在校園內巡回銷售。配合“校園水果吧”的特色服務，其作用最主要是宣傳品牌、提升形象。

2.超越常規(guī)的逆市促銷

即對某些賣相不好的產品，訴求其賣點，告訴消費者這些水果雖然賣相不好看，但口感好，吃起來爽口等優(yōu)點，著重介紹水果的好處優(yōu)點，不好的而方面一帶而過，把消費者的眼光轉移到好的方面來。然后讓消費者免費品嘗，親身感受產品品質。這樣能夠達到更好的促銷效果。

3.文化促銷

各種古板而簡單的促銷方式已經不能再吸引人們的目光，富含文化因素的`、能滿足經濟發(fā)展和文化生活需要的文化促銷開始活躍起來。巧打文化牌，賦予每一種產品一個有品味的名字，通過給產品挖掘背景、賦予文化，來增強產品的傳奇色彩，從而支撐產品賣高價的理由，使消費者樂于去追求其內涵，并傾向于購買該產品，從而達到促銷的真正目的。

4.多種促銷方式并用

綜合運用價格促銷、人員促銷、公共關系促銷等方式對產品進行銷售，迅速滲入校園，深入人心，把握住消費者的消費心理，達到更好的銷售效果。

六、特色服務

1.給顧客全新的、放心、保證質量和便宜的放心消費地點

更多的顧客選擇去超市購買水果，除了是在購買其他商品的時候見到有水果銷售，順便購買外，剩下的最大原因就是超市的水果不管是從產品外觀、產品質量、分量上都可以讓消費者很放心。并且開放的自選方式可以讓顧客有更多的挑選余地。對于我們的“校園水果吧”，采用統(tǒng)一裝修、統(tǒng)一店面布置、統(tǒng)一采購，并且全部產品都經過清洗、分級、精加工、包裝后在進行銷售，完全可以給予顧客以上心理的滿足。

2.獨特的引導消費

現在的顧客購買水果，完全是憑借自己的口味和喜好來選擇水果消費，而忽視了水果本身的特性和適合食用的人群。通過對眾多的消費者的調查，發(fā)現幾乎沒有一個人能說出菠蘿的特性和適合食用的人群，及肝病、胃病病人應該吃什么水果，不適合吃什么水果。這就說明大家都是在盲目的消費水果。沒有什么水果消費常識也就會鬧出給糖尿病病人送香蕉的好心辦錯事情的誤會。而我們的責任就是要教會大家如何合理的消費、食用水果。在這方面，我們在店鋪張貼每種水果特性的海報及適合食用的人群，和好壞等級的鑒別方法，引導大家健康的消費。

3.提供多種多樣的服務來針對不同的消費群

水果消費者一般會分為自己食用和送禮2種。針對送禮人群的心理及包裝需要，我們會專門設計些可折疊或組合的不同容量(3g、5g)等包裝組合，有償提供給消費者。顧客可以隨意組合、購買水果。購買完后如果需要包裝盒，只需要交納一定的包裝費，就可以得到店內的包裝盒。這樣，既讓消費者明白消費，免去了在游商或其他商家處購買的昂貴禮品裝水果，又可以保證質量。

4.深入挖掘水果的特性及消費者的其他需要

隨著人們的收入增加，更多的消費者開始飲用新鮮果汁。針對消費者的著方面的需求，我們的水果吧會有免費使用的榨汁機供顧客使用。顧客在消費之余，可以自助的免費使用水源清洗水果并免費使用榨汁機，將水果榨成果汁。在衛(wèi)生方面，顧客每使用完一次榨汁機，工作人員都會對機器進行消毒處理，然后放進消毒柜，保證衛(wèi)生。

七、組織與實施計劃

1.組織銷售隊伍

“校園水果吧”的人員構成包括店長一名及三名銷售員。遇到銷售旺季或

需要進行宣傳活動時招聘臨時人員，以滿足各種工作需要。

2.實施計劃

開店前期準備工作(為期一個月20xx-9-1至20xx-9-30)

店面租用：在校內聯(lián)系店面，利用學校的優(yōu)惠政策，降低運營成本

開店準備：對店面進行精裝修，購買專業(yè)用水果保鮮、榨汁設備

人員招聘：聘請在校大學生做兼職，前提是對方有意向并樂于從事該行業(yè)。聘請一名專業(yè)水果師做駐店代表。

材料采購工作:通過專有渠道進行材料采購，嚴格保障水果質量校內宣傳活動(為期一周20xx-10-1至20xx-10-7)

發(fā)放傳單：印制傳單3000份，加大宣傳力度。

海報：b2紙復印的海報張貼

形象展板：白化布3*4米的戶外形象橫幅

網站推廣：bbs論壇的話題制造+發(fā)文章+blog

贊助活動：與校園組織協(xié)作，爭取在開學初搞一次活動，提升“校園水果吧”的知名度。

水果物流配送方案篇十六

（一）背景：近年來，隨著農村電商快速發(fā)展，我縣農村寄遞物流體系建設也取得長足進步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進出量近12萬件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒整合，信息不共享，末端服務能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農村寄遞物流體系建設，推進”快遞進村”，爭創(chuàng)全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結合我縣實際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案》。

（二）依據：《國務院辦公廳關于加快農村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設，促進群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農村生產生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進農村寄遞物流體系建設專題會議，會議重點對《實施方案（征求意見稿）》中建設縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心進行了討論，對規(guī)劃建設進行了研究部署。

20xx年9月14日，縣政府第55次縣長辦公會議要求重點推進縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心建設，對《實施方案（征求意見稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心正式動工建設，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關于加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實施方案（征求意見稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會議審議通過。

爭創(chuàng)全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點、村村有服務，農產品運得出、消費品進得去，農村寄遞物流供給能力和服務質量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本覆蓋。

（一）推進縣級寄遞公共配送中心建設運營。高起點規(guī)劃、高標準建設運營縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。對設備投資額達200萬元以上的，給予投資額10%以內的一次性獎補，最高不超過100萬元。對企業(yè)開展物流體系信息平臺建設及運營，按投資額的20%給予最高50萬元一次性獎補。

（二）推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現有公房，建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，引導郵、快集中辦公，每個中心給予不超過20萬元的建設補貼。實行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運送至縣中心。

（三）提高村級寄遞服務覆蓋面。依托村部或商店，增設村級快遞服務站點，實施標準化改造，統(tǒng)一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網點數達300個以上，對村級標準化寄遞服務網點建設，給予每個不超過1萬元的一次性獎勵。對郵政、民營快遞的進村件按件給予適當補貼。

（四）優(yōu)化派送網絡暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負責原則，整合郵政及“三通一達”等民營快遞企業(yè)資源，科學設置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實現快遞進村。對穩(wěn)定運營運遞郵件快件的農村線路的企業(yè)予以補助，年補助不超過100萬元。

（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿批發(fā)或連鎖商貿企業(yè)開展商品配送合作，最大限度降低配送車輛空置率，節(jié)約配送成本。

（六）強化農村郵政體系主導作用。加強郵政基礎設施和服務網絡共享，發(fā)揮郵政網絡在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

（七）推進農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務農村電商的主渠道作用，帶動提升寄遞物流對農村電商的定制化服務能力。探索建立邊遠鄉(xiāng)村農村客運班車代運郵件快件合作機制。

（八）完善農村冷鏈寄遞體系建設。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動對接家庭農場、農業(yè)專業(yè)合作社、農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，為農產品上行提供專業(yè)化供應鏈寄遞服務。

（九）規(guī)范農村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監(jiān)管工作機制建設，強化寄遞物流服務監(jiān)管和運輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設。

（一）加強組織領導。縣政府成立農村寄遞物流體系建設工作領導小組，縣長任組長，分管縣領導任副組長，縣科商經信局、農業(yè)農村局、交通運輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場監(jiān)管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規(guī)劃中心、經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局、郵政金寨分公司、城投公司等有關單位負責人為成員，辦公室設在縣科商經信局，負責協(xié)調推進全縣寄遞物流體系建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關部門要充分認識加快農村寄遞物流體系建設的重要意義，對照任務研究制定工作方案，推動各項工作任務落實，重要情況及時報告領導小組辦公室。

（二）突出規(guī)劃引導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農村寄遞物流體系建設納入相關規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎設施建設范疇，將農村寄遞物流體系建設項目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農村寄遞項目建設提供空間保障和規(guī)劃依據。

（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設、農村電子商務、縣域商業(yè)體系建設等專項政策，積極發(fā)揮政府產業(yè)基金引導作用?？h直相關部門也要研究出臺相應支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設?？h政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村寄遞物流體系建設情況進行考核，結果作為年度目標管理績效考核的重要依據，確?？h域寄遞物流體系建設順利實施。

下一步將對《方案》進行解讀，并通過縣政府的網站進行公開，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

水果物流配送方案篇十七

以推動“鄉(xiāng)村振興”為契機，以降低物流成本為抓手，深度契合“電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展”，進一步放大州商務系統(tǒng)在全州商貿流通、現代物流和電子商務領域的前端聚合效應，充分結合郵政涼山分公司全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點“全覆蓋”的唯一性優(yōu)勢，整合商務郵政“消費+物流”一體化服務體系，推進農產品對外流通體系的發(fā)展，完善上行體系，深化覆蓋全州農產品上行“最初一公里”物流補貼工作機制。州商務局擬與郵政涼山分公司在全州17個縣(市)合作開展鄉(xiāng)村振興物流補貼活動。

（一)寄遞物流費補貼:針對農產品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產生優(yōu)惠寄遞費用分別對應給予每件支付寄遞費后差額金額的補貼(附件1）。

（二)航空物流費用補貼:針對全州17個縣(市）的高端、高附加值農產品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產生航空物流費用分別對應給予每件支付航空物流費后差額金額的補貼（附件2）。

（三）審核管理。

收寄遵守制度實行100%實名制，郵政涼山分公司在收寄過程中嚴格把關，對寄件人的身份進行嚴格核實，并建立手工臺帳，確保農產品上行寄件人為三類監(jiān)測對象（含已消號部分）和脫貧戶（11個脫貧縣含普通農戶）才能享受“鄉(xiāng)村振興物流補貼”，并對三類監(jiān)測對象進行補貼傾斜（含已消號部分）。

擬統(tǒng)籌整合680萬元予以支持，資金來源為州本級20xx年電子商務專項資金200萬元，收回20xx年度會東縣省級物流專項資金200萬元，20xx年省級物流專項280萬元。

實施對象為農產品上行物流補貼，實施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日，11個脫貧縣惠及對象為全州三類監(jiān)測對象（含已消號部分）、脫貧戶和普通農戶，安寧河流域4縣2市僅三類監(jiān)測對象（含已消號部分）和脫貧戶。

鄉(xiāng)村振興物流補貼活動由州商務局統(tǒng)籌安排，擬通過單一來源采購由郵政涼山分公司具體實施。

11個脫貧縣安排專項資金440萬元，在11個脫貧縣實行整合聯(lián)動，動態(tài)調整。安寧河流域4縣2市安排專項資金240萬元，進行定額支持，即每個縣(市)40萬元。補貼資金補完為止。

以“鄉(xiāng)村振興物流補貼活動”為題，廣泛宣傳惠農鄉(xiāng)村振興物流補貼政策，降低物流端運費，帶動農民增收。一是州商務局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動儀式，啟動儀式當天邀請省州相關領導出席，相關單位參加，主流媒體現場報道，并進行持續(xù)推廣宣傳；二是州商務局通過各縣(市)商務外事局、相關商協(xié)會組織、商貿流通企業(yè)、現代物流企業(yè)、電商企業(yè)、電子商務站點進行廣泛宣傳并利用涼山商務官方網站、涼山商務公眾號、微信平臺和涼山日報商務?？M行推廣；三是郵政涼山分公司利用企業(yè)自身網點和新媒體資源進行多渠道宣傳。

（一）資金管理:鄉(xiāng)村振興物流補貼資金，由郵政涼山分公司嚴格界定補助對象后，按照“一單一補”方式進行管理，按月匯總并認真審核“鄉(xiāng)村振興物流補貼”項目數據及臺帳送州商務局審核備案。

（二）資金支付。本次補貼資金采取先預撥后清算。補助資金預撥至郵政涼山分公司，待鄉(xiāng)村振興物流補貼期滿或本次補助資金使用完，由郵政涼山分公司正式行文提請州商務局審核，由州商務局出具審核意見送州財政局完成資金清算。

（一)綜合施策:州商務局統(tǒng)籌安排各縣（市）商務經濟合作和外事局與郵政公司做好協(xié)調配合工作，因縣、因產業(yè)、因產品產量不同，聚焦差異，精準施策，靶向發(fā)力，科學補助，做到17個縣(市）物流補貼政策全覆蓋，從降低物流成本，提升利潤空間這個角度促進產業(yè)發(fā)展，產品增量、農戶增收。

（二）嚴格管理:郵政涼山分公司作為實施主體，針對鄉(xiāng)村振興物流補貼資金，要專款專用，要制定補貼實施細則，嚴把審核關，嚴禁非實施對象寄遞、嚴禁包單不符、嚴禁非政策內產品混肴寄遞，嚴禁亂收資費，杜絕弄虛作假。如有套取騙取補貼資金等情況，一律依紀依規(guī)嚴肅查處。

（三）強化督察:州商務局適時進行督促檢查，定期和不定期向州委、州政府和省商務廳、省政府口岸物流辦報送活動開展情況。

水果物流配送方案篇十八

想要提高水果店的銷售量，就要讓水果品牌深入市場深入消費者，該怎么寫水果店的。

下面本站小編給大家介紹關于水果店活動方案的相關資料，希望對您有所幫助。

一、策劃概要。

水果，這種大眾消費品已逐漸轉變?yōu)樯畋匦杵?，是大眾消費的一個重要組成部分。隨著人們生活水平的提高，水果的消費也漸漸成為人們日常生活中的主要消費需要。而近幾年來，各個城市的冷飲攤上增加了一類切開來賣的水果，商人們把哈密瓜、菠蘿、西瓜等削好，切成塊狀、條狀進行銷售。這種方式販賣的生意非常紅火，為了滿足這方面的需求，我們特推出“校園水果吧”?！靶@水果吧”主要是針對校園水果這方面的消費空白，讓同學們能夠有一個能夠放心食用水果的環(huán)境。

“校園水果吧”作為新興的水果消費模式，相對水果超市等還屬于一個弱勢的存在。我們團隊通過深入市場調研之后，分析其優(yōu)勢劣勢，并針對其優(yōu)勢、特點作出相應的。

策劃方案。

以扭轉人們傳統(tǒng)的水果消費理念促進校園水果吧這種新興消費模式的發(fā)展。以下就是我們團隊準備的營銷策劃方案。

二、市場環(huán)境。

(一)宏觀環(huán)境分析。

中國的水果市場巨大，與國外人均年消費水果85公斤相比，國內人均消費才剛到其一半。通過對大多家庭的調查，80%的3口之家每月消費水果的金額在80元以上。10%的家庭消費水果在50-80元之間。只有10%的家庭消費水果在50元以下。

隨著居民收入水平的提高，對果品的消費需求呈增長趨勢。我國目前人年均果品占有量約為45kg，與健康標準要求(70kg)還有不小的差距，與發(fā)達國家人年均消費水果(80kg)的水平相比差距更大。大學生相對來說要好上一些(年人均55kg)，作為更注重健康生活方式的社會群體，大學生們更加傾向于水果的消費，因此大學生水果市場的前景是被普遍看好的，有著廣闊的發(fā)展空間。

“水果吧”作為一種新興的產業(yè)，已在一些地方嶄露頭角。而在大學市場卻依然空白，這是因為傳統(tǒng)的水果超市消費模式早已深入人心。作為最容易接受新概念的群體，大學生更加易于接受“校園水果吧”的理念。

(二)競爭環(huán)境分析。

1.消費者觀念的轉變：消費者能否接收這種新鮮的水果購買方式。(有些地區(qū)已經出現了這種水果消費方式，并把其當成主要的水果消費場所)由于其它傳統(tǒng)水果消費理念在消費者心中已經形成了習慣，所以要在短時間內改變消費者的消費觀念，讓其接受這種商業(yè)形態(tài)。

2.大型連鎖超市：大型連鎖超市開始經營水果已經很長時間了，這說明水果消費在百姓的日常消費中已經占有了一定的比例，也同時說明了市場的廣闊，這些商家也很看好這塊市場。大型連鎖超市的優(yōu)勢在于采購量較大，采購成本較低，客流量較大，購物環(huán)境比較好，產品質量和份量都有保證。3.校園攤點：由于攤位租金便宜，所以其價格可能會有點優(yōu)勢。但其購物環(huán)境、產品服務都沒有，顧客也沒有什么挑選余地，并且在質量和份量上都不很牢靠。

4.游商小販：其特點是流動行強，能把水果車推到校園周邊，由于沒有租金成本，所以其價格可能會更低。其缺點是游商小販所售水果經常有缺斤少兩、以次充好的現象。

三、swot分析。

(一)優(yōu)勢。

與其他水果經銷方式相比，“校園水果吧”具有著不可比擬的優(yōu)勢?！靶@水果吧”有著豐富的水果品類;“校園水果吧”中的水果都是當著消費者的面切開來的，不會出現欺騙消費者的情況;“校園水果吧”主要面向大學生，其價位能購滿足消費者的經濟要求，低廉的價格能夠招攬大量的顧客?！靶@水果吧”打的是價格戰(zhàn)，同時以質量、品質為保證，滿足了消費者就近購物、低價購物、誠信購物的消費需求。

(二)劣勢。

水果的貯藏是一個不可忽視的問題，雖然有制冷設備作保障，但免不了的會會有腐爛的現象出現，解決這一問題需要耗費大量的資金。其次是衛(wèi)生問題，食用安全是一個不可忽視的問題，以往觀念的影響導致消費者對水果切開賣會有一定的抵觸心理。校園里如果開一家具有相當規(guī)模的水果吧，需要大量的資金投入，收回成本需要較長的營業(yè)周期。

(三)機會。

校園中高檔水果消費方式一直處于空白階段，“校園水果吧”的出現滿足了消費者就近購物、低價購物、誠信購物的消費需求。同時，作為一種新興的水果消費理念，“校園水果吧”更容易抓住大學生消費者的消費心理，這也就意味著“校園水果吧”這種產業(yè)形態(tài)能夠迅速的占領大學生市場并發(fā)展壯大。

(四)威脅。

由于店面布置和銷售方法都是可以復制的，所以相信在“校園水果吧”引起消費者重視的時候，會有一些追隨者出現，但只要我們把資源(采購、物流)整合起來，相信我們的價格和服務是別人無法追趕的。并且我們對于追隨者可以勸其加盟我們。

四、營銷戰(zhàn)略。

(一)市場細分。

現時社會上的水果消費場所大致包括“水果主題餐廳”和“水果吧”兩種形式。其中“水果主題餐廳”主要面向的是高層白領階級等消費群體，其消費水平一直處于較高水平。而我們的“校園水果吧”立足校園，面向廣大學生市場，以低廉的價格，優(yōu)質的服務，放心的品質保證占領大學生中高檔水果消費市場。

(二)目標市場選擇。

相對于主題水果餐廳來說，我們更傾向于選擇“校園水果吧”。大學生的消費水平是有限的，主題水果餐廳的消費門檻太高，不容易被大部分消費者接受。而“校園水果吧”里的消費水平普遍偏下，很快便會成為大學生休閑娛樂的首選。

(三)市場定位。

以低廉的價格，優(yōu)質的服務，放心的品質保證占領大學生中高檔水果。

消費市場。以全新的銷售理念將“校園水果吧”迅速做大、做強。

五、營銷組合策略。

(一)產品策略。

“校園水果吧”主營各種水果，產品價格具有較大的變動空間，從幾元。

到十幾元不等。其次，我們還主張各種水果產品組合(類似果盤)，既考慮到營養(yǎng)價值，又考慮價格接受程度。我們同時推出各種非水果類搭配，豐富了產品的口味，盡全力滿足消費者的各種需求。

(二)價格策略。

1.定價目標。

“校園水果吧”主要面向大學生市場，因此其定價必然滿足大多數人的消費需求。各種水果產品及產品組合的價格區(qū)間在幾元到十元不等?！靶@水果吧”的產品相對于普通水果來說仍然有著一定的價格優(yōu)勢。

2.定價方法。

“校園水果吧”在新產品初上市時采用滲透定價法，定以較低價格，以獲得。

最高銷售量和最大市場占有率為目標，達到迅速占領市場的目的。水果作為一種季節(jié)需求量變化較大的產品，其價格應隨消費者的需求變化而變化，因此，在產品達到成熟階段應該采用需求價格彈性定價法。

(三)渠道策略。

為了控制銷售過程，與消費者建立更強大的聯(lián)系，以“自建店”方式，

并輔之以其他各種手段，把商品直接出售給消費者，做到低成本迅速擴張。

(四)促銷策略。

1.巡回流動促銷。

將一些時令性的、有價格優(yōu)勢的、有產品優(yōu)勢的水果放置在可以到處巡回流動的售貨車上，在校園內巡回銷售。配合“校園水果吧”的特色服務，其作用最主要是宣傳品牌、提升形象。

2.超越常規(guī)的逆市促銷。

即對某些賣相不好的產品，訴求其賣點，告訴消費者這些水果雖然賣相不好看，但口感好，吃起來爽口等優(yōu)點，著重介紹水果的好處優(yōu)點，不好的而方面一帶而過，把消費者的眼光轉移到好的方面來。然后讓消費者免費品嘗，親身感受產品品質。這樣能夠達到更好的促銷效果。

3.文化促銷。

各種古板而簡單的促銷方式已經不能再吸引人們的目光，富含文化因素的、能滿足經濟發(fā)展和文化生活需要的文化促銷開始活躍起來。巧打文化牌，賦予每一種產品一個有品味的名字，通過給產品挖掘背景、賦予文化，來增強產品的傳奇色彩，從而支撐產品賣高價的理由，使消費者樂于去追求其內涵，并傾向于購買該產品，從而達到促銷的真正目的。

4.多種促銷方式并用。

綜合運用價格促銷、人員促銷、公共關系促銷等方式對產品進行銷售，迅速滲入校園，深入人心，把握住消費者的消費心理，達到更好的銷售效果。

六、特色服務。

1.給顧客全新的、放心、保證質量和便宜的放心消費地點。

更多的顧客選擇去超市購買水果，除了是在購買其他商品的時候見到有水果銷售，順便購買外，剩下的最大原因就是超市的水果不管是從產品外觀、產品質量、分量上都可以讓消費者很放心。并且開放的自選方式可以讓顧客有更多的挑選余地。對于我們的“校園水果吧”，采用統(tǒng)一裝修、統(tǒng)一店面布置、統(tǒng)一采購，并且全部產品都經過清洗、分級、精加工、包裝后在進行銷售，完全可以給予顧客以上心理的滿足。

2.獨特的引導消費。

現在的顧客購買水果，完全是憑借自己的口味和喜好來選擇水果消費，而忽視了水果本身的特性和適合食用的人群。通過對眾多的消費者的調查，發(fā)現幾乎沒有一個人能說出菠蘿的特性和適合食用的人群，及肝病、胃病病人應該吃什么水果，不適合吃什么水果。這就說明大家都是在盲目的消費水果。沒有什么水果消費常識也就會鬧出給糖尿病病人送香蕉的好心辦錯事情的誤會。而我們的責任就是要教會大家如何合理的消費、食用水果。在這方面，我們在店鋪張貼每種水果特性的海報及適合食用的人群，和好壞等級的鑒別方法，引導大家健康的消費。

3.提供多種多樣的服務來針對不同的消費群。

水果消費者一般會分為自己食用和送禮2種。針對送禮人群的心理及包裝需要，我們會專門設計些可折疊或組合的不同容量(3g、5g)等包裝組合，有償提供給消費者。顧客可以隨意組合、購買水果。購買完后如果需要包裝盒，只需要交納一定的包裝費，就可以得到店內的包裝盒。這樣，既讓消費者明白消費，免去了在游商或其他商家處購買的昂貴禮品裝水果，又可以保證質量。

4.深入挖掘水果的特性及消費者的其他需要。

隨著人們的收入增加，更多的消費者開始飲用新鮮果汁。針對消費者的著方面的需求，我們的水果吧會有免費使用的榨汁機供顧客使用。顧客在消費之余，可以自助的免費使用水源清洗水果并免費使用榨汁機，將水果榨成果汁。在衛(wèi)生方面，顧客每使用完一次榨汁機，工作人員都會對機器進行消毒處理，然后放進消毒柜，保證衛(wèi)生。

七、組織與實施計劃。

1.組織銷售隊伍。

“校園水果吧”的人員構成包括店長一名及三名銷售員。遇到銷售旺季或。

需要進行宣傳活動時招聘臨時人員，以滿足各種工作需要。

2.實施計劃。

開店前期準備工作(為期一個月20xx-9-1至20xx-9-30)。

店面租用：在校內聯(lián)系店面，利用學校的優(yōu)惠政策，降低運營成本。

開店準備：對店面進行精裝修，購買專業(yè)用水果保鮮、榨汁設備。

人員招聘：聘請在校大學生做兼職，前提是對方有意向并樂于從事該行業(yè)。聘請一名專業(yè)水果師做駐店代表。

材料采購工作:通過專有渠道進行材料采購，嚴格保障水果質量校內宣傳活動(為期一周20xx-10-1至20xx-10-7)。

發(fā)放傳單：印制傳單3000份，加大宣傳力度。

海報：b2紙復印的海報張貼。

形象展板：白化布3*4米的戶外形象橫幅。

網站推廣：bbs論壇的話題制造+發(fā)文章+blog。

贊助活動：與校園組織協(xié)作，爭取在開學初搞一次活動，提升“校園水果吧”的知名度。

八、費用預算。

九、風險與控制。

(一)如何降低成本：

1.采購成本：采購成本和銷售量有直接的聯(lián)系。但創(chuàng)業(yè)開始我們不會有太大的銷售量，如何降低采購成本呢?其實我們只要找到合適的合作伙伴，相信這個問題就迎刃而解了。創(chuàng)業(yè)開始，我們可以找一家果汁生產企業(yè)投資入股。對其的吸引點是，其不但擁有了公司的股份，還可以擁有公司未來3年內所開店的店名命名權(如連鎖店命名為“匯源”校園水果吧連鎖店)及在店的門頭上加入該企業(yè)商標。大家聯(lián)合采購也可以降低其企業(yè)自己的采購成本及運營成本。我們得到的好處則在于：我們一開始就在采購成本上有優(yōu)勢，并且我們還可以利用其倉儲、物流的優(yōu)勢來降低成本。從而達到了雙贏的目的。

2.運營成本：這直接關系到產品的銷售價格。我們除了店租便宜外，招聘大學生兼職人員，爭取政策的優(yōu)惠也是方法之一。

(二)如何吸引消費者的關注。

開業(yè)初期，可以通過學生社團等途徑把開業(yè)宣傳單還有一些優(yōu)惠的海報發(fā)放給在校學生。并可以推出消費一定數量送代金券等活動。這樣反過來可以帶動學生的消費熱情，增加水果的消費量。

(三)如何讓消費者選擇我們提供的商品。

1.良好的形象。

2.良好購物環(huán)境。

3.有競爭力的價格。

4.多重的促銷活動。

5.多種多樣的便利服務措施。

(四)如何爭取更多的資源來贏得更有利的競爭力。

1.合作伙伴的選擇，可以選擇一家果汁企業(yè)來持有公司股份。這樣公司就可以借用其采購成本的優(yōu)勢、倉儲、物流的優(yōu)勢。

2.爭取政策的扶持。招聘在校兼職大學生，使學校在房租等方面給予更多的政策扶持。

(五)損耗問題。

水果的損耗是最難控制的。因為其關連到產品的采購、倉儲、運輸等個個環(huán)節(jié)。并且水果是不太容易量化的產品，只能按金來計算其價格，而沒有單個產品的單價。所以控制起來要比其它商品有點難度。在這方面，我們會給店鋪一定的損耗比例，并且損耗度和單店的利潤是掛勾的。同時也是和店員的收入直接掛鉤的，通過這樣來控制損耗度。

(六)氣候條件。

氣候條件是決定水果價格的主要因素，好在現在可以從某些機構了解到明年的氣候預測，這也可以根據氣候條件來判斷水果的收購價格。

一、活動簡介。

活動主題：**社區(qū)——*項目水果文化節(jié)活動時間：周六、周末活動地點：售樓中心。

活動形式：水果特賣、削蘋果比賽、吃西瓜比賽、水果沙拉diy、抽獎、品鑒樣板房等。

合作單位：社區(qū)委員會。

二、活動詳細內容。

1，水果特賣會。

十種水果放置于售樓中心門外及內部，當場進行特賣，凡是在社區(qū)管轄范圍內的業(yè)主，憑有效簽到，發(fā)放打折券，均可享受所有水果半價折扣。

2，削蘋果比賽(三組)。

規(guī)則：5名選手排成一排，主持人宣布“比賽開始”，選手們開始比賽，最終結果以最短時間削完蘋果，并且，蘋果皮從頭到尾不間斷。每組比賽決出前2名勝者，每人獎勵1箱蘋果。

3，吃西瓜比賽(三組)。

規(guī)則：5名選手排成一排，主持人宣布“比賽開始”，選手們開始比賽，最終結果以最短時間吃完西瓜，并且，剩余紅囊部分不超過1cm。每組比賽決出一名勝者，獎勵5個西瓜。

4，水果沙拉diy。

來賓可以自己動手制作水果沙拉，根據自己口味選擇材料、醬料。制作完成后，可打包帶回家。

5，抽獎活動。

來賓憑進門領取的抽獎券進行抽獎，主持人宣布抽獎開始后，所有來賓將手中抽獎券塞入抽獎箱，由工作人員進行抽取。獎項設置：

一等獎1名，獎品為價值200元現場水果抵用券。二等將2名，獎品為價值100元現場水果抵用券。三等獎3名，獎品為價值50元現場水果抵用券。普通獎10名，獎品為價值20元現場水果抵用券。

6，品鑒樣板房。

來賓由現場置業(yè)顧問引導至樣板房展示區(qū)，參觀項目二期樣板房，參觀結束后，發(fā)放二期戶型資料袋。

三、活動流程。

13：30，所有工作人員全部到位。

14：00—14：30來賓簽到并領抽獎券，工作人員安排比賽分組。

14：30—15：00主持人開場，宣布特賣會開始、比賽規(guī)則，二期房源介紹介。

紹。

15：00—15：30削蘋果比賽、頒獎。15：30—16：00吃西瓜比賽、頒獎。16：00—17：00參觀樣板房。

17：00—17：30抽獎環(huán)節(jié)(活動結束)。

四、現場準備事宜。

1，現場布置。

1.1，充氣拱門：設置在售樓中心門口，高度為15-20米。用于活動宣傳。1.2，空飄：設置在售售樓處周圍，共6個。用于活動宣傳。1.3，紅地毯：鋪設在售樓處進門處。用于客戶導入。

1.4，中型舞臺：設置在售樓中心門口(含背景)。用于比賽、抽獎。1.5，售樓中心內部：設置特賣區(qū)域、獎品放置區(qū)域。

五、活動工作事宜。

1，人員設置。

2，物料準備。

活動費用預算。

總計：4、

活動宣傳。

短信10萬條(活動前期大眾宣傳)投放內容：

短信5000條(活動前期社區(qū)宣傳)投放內容：

網絡宣傳：(活動結束宣傳)。

1)，房產論壇、房產網——首頁軟文+圖片宣傳。

活動建議：

1、為使活動與銷售掛鉤，建議由銷售人員提前通知一些有意向購買項目樓盤的客戶;。

2、為增加活動現場人氣，建議由社區(qū)幫助活動前期宣傳。

共

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水果物流配送方案篇十九

百度百科是一部內容開放、自由的網絡百科全書，旨在創(chuàng)造一個涵蓋所有領域知識，服務所有互聯(lián)網用戶的中文知識性百科全書。在這里你可以參與詞條編輯，分享貢獻你的知識。以下是小編為大家收集的農村物流配送方案【6篇】，僅供參考，歡迎大家閱讀。

現如今，網絡已經走進了千家萬戶，自動化和智能化已經成為人們生活的常態(tài)。與此同時，電子商務開始走進了人們的視野，并且占據了越來越大的比重。電子商務能夠給人們的日常生活帶來諸多便利，逐漸成為人們最常用到的消費方式。但是電子商務同時也伴隨著物流配送問題的出現，尤其是對于農村而言，物流配送更能夠影響農村電商的發(fā)展。本文針對農村電商物流配送存在的問題進行分析，并提出一些可行的解決方案，以促進農村電商行業(yè)的發(fā)展。

農村中電商物流配送存在非常大的漏洞，其中的原因也非常容易理解。其一，農村的基礎設施建設落后，導致信息滯后;其二，對農村物流的認知不清晰、不全面;其三，法律意識淡薄，導致農村電商物流配送方面容易產生違規(guī)行為。目前國家對農村電商的態(tài)度是大力扶持。同時在互聯(lián)網迅速發(fā)展的背景下，電商的存在是必然的，也能夠給社會以及現代人帶來諸多便利。再加上如今城市對農村眾多產品的依賴度越來越高，所以，農村電商行業(yè)的發(fā)展前景是良好的。很多的投資者在近幾年就因為看到了商機，紛紛下鄉(xiāng)發(fā)展農村產品，給農村電商帶來了有力的發(fā)展條件。根據實際調查，農村現如今的電商配送方式大多比較不便、形式單一，具體有以下幾種：其一，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市或小賣鋪設立快遞點，采取的方式是將貨物放在快遞點，接著通知客戶上門自取;其二，在農村附近設立綜合服務中心，這樣的綜合服務中心一般是綜合多類物流，雖仍需客戶自取，但卻提高了服務性;其三，物流與中國郵政合作。眾所周知，中國郵政是中國比較早地建立了全面的農村綜合物流服務體系的正式單位，是經過國家認證過的，所以相對比較安全。

(一)建立獨立的物流配送系統(tǒng)根據對農村電商物流配送現狀的研究，發(fā)現大眾對互聯(lián)網的信任度還不夠，這其中也是受到網絡質量等因素的影響。所以有許多的商家都在籌劃應該如何建立一個獨立的物流配送系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠有效地提高網絡的安全與質量，提高大眾的信任度，還能夠對物流服務方面的各類資源進行實時的控制，以便及時改進。若建立該系統(tǒng)長久以來，必然會提高物流配送的速度，從而給商家?guī)碓絹碓蕉嗟纳鐣б婧徒洕б?。但是也并不是所有的電子商務商家都適合運營一個自建獨立的物流配送網絡，每一家公司都應該結合自身的實際情況進行具體的分析，摸索最適宜的發(fā)展方案。

(二)添加外包服務現在的互聯(lián)網平臺上，商鋪泛濫。所以導致這些網店中現在各方面的能力存在良莠不齊的現象，這樣他們的物流配送就會有一定的問題，何況是在農村發(fā)展的電商。所以這些心有余而力不足的農村電商也可以將部分的物流配送工作外包出去，畢竟術業(yè)有專攻，將事件交給更專業(yè)的人去做，這樣既能夠保證物流配送的質量，還可以趁機擴大物流配送的范圍，能夠起到事半功倍的效果。

(三)提高對人才引進的監(jiān)督力度在如今的現代社會中，人才始終是最重要的資源。不論在社會中任何一個行業(yè)，人力資源的儲備都是一項重要的工作，引進與管理專業(yè)的人才更是其中的重中之重。只有專業(yè)人員能夠積極地參與，該項行業(yè)在未來才能發(fā)展的更加迅速。所以由于這一原因，農村的電商行業(yè)應該進一步的加強對人才引進的監(jiān)督力度，密切關注這一影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。具體措施如下：必須要有目的地增強對專業(yè)人才的培養(yǎng)，增加豐富的資源儲備，制定合理、有效、規(guī)范的人才引進與培養(yǎng)計劃，等等。通過這些措施，能夠起到培養(yǎng)專業(yè)人才的有限效果，在此基礎上還需要長期堅持，將人才與行業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起。此外，如果是僅僅針對專業(yè)人才培養(yǎng)展開計劃是遠遠不夠的，還需要社會上各界人士的共同努力，對這一問題繼續(xù)進行探索。

(四)政府推出一些政策引導農村電商物流行業(yè)的發(fā)展農村的建設發(fā)展到現在這個階段，雖是早已今非昔比，但在基礎設施建設方面仍存在一些疏漏。若想要完善電商物流配送方面，第一，應該改善農村的基礎設施建設，如修整道路，維修廢棄倉庫。第二，應該對農村的物流市場進行更加密切的關注，做到實時監(jiān)管，以此促進農村物流的渠道更加迅速、順暢，從而實現農村經濟發(fā)展的目的。第三，政府還應該針對農村電商物流的發(fā)展推出一些政策，為農村電商物流配送提供有效地法律支持，如鼓勵電商物流專業(yè)的相關人才下鄉(xiāng)，滿足該行業(yè)對人才的需求。

根據上述提出的解決方案，我們得出結論。誠然，如今電商行業(yè)的快速發(fā)展以及經濟水平的逐漸提升，給我國電商以及物流配送行業(yè)提供了發(fā)展的最好機會。隨著電商服務范圍的擴大，就必須要電商與先進的物流企業(yè)之間達成一定的戰(zhàn)略合作。而且對于農村電商行業(yè)而言，雖然在物流配送方面還存在一些問題，但是它確確實實地改變了農村的生產生活，使他們即也能夠緊跟時代的潮流。

為了切實開展好全鎮(zhèn)冬季安全生產大檢查活動，依政辦發(fā)號文件要求，經鎮(zhèn)黨政領導會議研究，特制訂本實施方案。

為了切實維護人民群眾生命財產安全，嚴厲打擊和治理糾正各類非法違法建設、生產、經營行為，及時發(fā)現和整改事故隱患，積極構建安全生產長效機制，進一步增強防范安全事故的能力，提升安全管理水平。

成立鎮(zhèn)“冬季安全生產大檢查”專項活動領導小組，組長由鎮(zhèn)長同志擔任，副組長由副鎮(zhèn)長同志擔任，留守處、衛(wèi)生等負責同志為小組成員，領導小組下設辦公室與經濟產業(yè)發(fā)展辦公室聯(lián)合辦公，具體負責專項活動的日常監(jiān)管和協(xié)調工作。

此項專項活動從12月中旬開始至2月底結束，分四個階段進行。

1、自查自糾階段（12月23日-12月31日）。

領導小組督促各企業(yè)全面開展自查自糾工作，及時治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患，督促企業(yè)建立自查自糾與整改檔案，并總結上報自查自糾工作情況。

2、執(zhí)法檢查，集中整治階段（1月1日-1月15日）。

配合安監(jiān)局對轄區(qū)內的非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹和冶金行業(yè)及職業(yè)衛(wèi)生領域進行全面摸底排查，并將排查出的問題逐一登記，建檔立案，并督促整改。對非法建設生產和經營問題突出的行業(yè)組織聯(lián)合督查重點整治，切實落實“冬季安全生產大檢查”責任。

3、全面檢查，重點抽查階段（1月16日-1月29日）。

通過采取交叉檢查、跟蹤檢查等方式，及時跟蹤，分析專項行動開展情況，發(fā)現和解決工作中存在的突出問題，堵塞漏洞，推動專項行動深入開展。

4、總結提高階段（2月7日-2月28日）。

領導小組要對開展“冬季安全生產大檢查”專項活動情況進行總結，形成經驗資料。

1、提高認識，強化責任。開展“冬季安全生產大檢查”專項活動，是確保鎮(zhèn)域安全生產形勢持續(xù)健康穩(wěn)定，遏制違法違規(guī)行為，杜絕安全事故發(fā)生的有效途徑和手段，各企業(yè)一定要充分認識此次行動的重要性，要增強緊迫感和責任感，積極配合專項行動。

2、嚴厲打擊，確保做到“四個一律”。對非法生產經營單位和經停產整頓仍未達到要求的，一律按照規(guī)定上限給予經濟處罰；對存在違法生產經營建設行為的企業(yè)，一律責令停產整頓，嚴格落實監(jiān)管措施；對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

3、專項活動必須與體制機制建設相結合，達到標本兼治之效。須將開展專項活動與企業(yè)安全生產標準建設相結合，與加強安全生產基礎工作相結合，與進一步規(guī)范安全生產法治秩序相結合，強化治本之策，構建安全生產長效機制。

4、強化宣傳語，營造氛圍。通過報刊、電視、互聯(lián)網等載體宣傳，以發(fā)動輿論及群眾的監(jiān)督作用，提升和擴大專項活動的社會效能。

為加快推進我市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務，根據《漳平市創(chuàng)建國家級電子商務進農村綜合示范縣工作實施方案》(漳政綜〔20xx〕137號)精神，現結合我市實際，制定縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設方案，具體如下：

以“政府引導、企業(yè)為主、市場運作、公開公正、成果開放、科學長效”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項資金的杠桿效應，推動農村物流在破解“三農”問題、促進農村經濟發(fā)展的作用，為實現村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務物流服務。

支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉倉、村級物流服務網點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運營團隊，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務體系。優(yōu)化農村物流網絡，提升農村物流投遞和收寄能力，實現快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農村，全面降低社會物流總成本，實現快遞物流行政村服務覆蓋率100%，為我市農村電商生態(tài)夯實物流配套基礎，推動我市農村電子商務健康發(fā)展，實現多方共贏。

本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。本項目采取項目補助形式，經評審認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過560萬元。

(一)建立縣鄉(xiāng)村三級電子商務物流倉儲配送體系。

推動縣域內快遞物流企業(yè)整合，標準化建設縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉倉、村級物流服務網點，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點100%，行政村村級網點覆蓋率不低于40%，村級投遞服務覆蓋率100%。

1.縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉運、包裹安檢等服務，同時可承接縣級社會快遞進出口處理，打造縣域內統(tǒng)一開放平臺，實現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。要求引進先進的技術和設備，配備快件安檢機，實現智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時效性要求。倉儲設施及倉儲服務標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)。

2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉倉：建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務網點之間的中轉。中轉倉采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務網點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務內容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關鍵服務流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標配硬件設施，包括但不限于：運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備(包括pos終端等)、消防設備等。

3.村級物流服務網點：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農村物流網點自提點”模式。統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標配硬件設施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設備等。

科學增加配送車輛，對快遞網絡尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現有物流運輸資源與人力資源。全市至少設立干線運輸網4條以上，實現“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務時效。加大農村配送設施設備的投入，一方面進行必要干線運輸廂式車的采購;另一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。配備一支物流運營團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉倉必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務網點工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄。縣級作業(yè)及配送服務質量標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)。

(三)建立標準化的農村物流信息平臺。

建設一個縣域(農村)電商物流倉儲配送管理系統(tǒng)及公共服務平臺，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級物流網絡公共服務體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我市現有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實際運行數據，實現對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)中信息系統(tǒng)標準。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數據處理進行數據分析，為企業(yè)和政府提供相應的數據決策支持。

(四)建立高效的運營管理制度。

針對縣鄉(xiāng)村三級物流網絡制定相應的管理辦法、物流服務費用、業(yè)務流程等。管理辦法應包括對合同數據的管理、人員培訓考核的管理、服務質量管理、售后等;物流服務費用包括基本服務費、保險或保價費、退換貨服務費、增值服務費等，應制定明確統(tǒng)一的服務計費規(guī)則并在提供服務前告知顧客，服務費用的制定應按照《中華人民共和國價格法》等相關規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務憑證應該具有結算明細清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。

該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。

(一)組織申報階段。

在漳平市人民政府門戶網公開征集項目建設主體，公示5個工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進行申報，有意向企業(yè)制定項目建設具體方案。

(二)項目評審階段。

由市商務局按照法定程序委托有資質的第三方機構組織專家對企業(yè)申報的方案進行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔該項目建設，并在漳平市人民政府門戶網站公示5個工作日。

(三)項目實施階段。

公示期內，有異議的申報企業(yè)應將異議及正當理由(加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復印件、法定代表人身份證復印件提交至市商務局委托的第三方機構;由其匯總收集報送市商務局，并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經公示無異議的企業(yè)與市商務局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設項目合同》等，按照項目方案進行建設。

(四)驗收評估階段。

根據項目建設進度，組織開展評估驗收，委托第三方專業(yè)機構進行評估審定，由第三方專業(yè)機構審核認定實際投資金額的50%分階段進行補助(留置部分比例的保證金)。項目實際投資額不含不動產購置、租賃費用，以及人員經費、水電費等經常性開支。

1.在龍巖市注冊納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構。

2.申報主體經營狀況良好，有獨立、健全的財務核算和管理制度，近三年來無違法違紀行為，信用記錄良好。

3.具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網絡的運營服務能力。

4.具備根據業(yè)務需要進行相應投資的資金能力，近兩年內每年物流運營成本達到100萬以上。

5.具有本縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級電子商務物流基礎的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務場所以及配套的設施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級物流體系快速建設。

有申報意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系項目建設主體報名表》(見附件)，由企業(yè)負責人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開展征集項目建設主體公示期內向漳平市商務局書面報名，逾期不予受理。

深入貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以冬季百日安全生產活動為載體，進一步強化安全生產主體責任落實，深化安全隱患排查治理工作，細化安全生產基礎管理，全生產長效機制，確保公司安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。

(一)進一步落實安全生產管理責任，嚴格執(zhí)行安全管理制度。

活動期間，分廠組織對各級安全管理制度進行年度的系統(tǒng)梳理，對存在漏洞的地方進行修訂，組織進行各種規(guī)章制度、和操作規(guī)程的系統(tǒng)學習，提高管理工作執(zhí)行力度。

加強各車間、各檢修單位安全基礎管理工作，完善各項安全制度的記錄、臺帳，從工器具檢查、隱患排查、工作票(動火票)檢查、起重設備檢修維護保養(yǎng)記錄、勞保用品使用情況、安全學習記錄等幾個方面開展檢查。

(二)進一步加強安全教育培訓，提高應急演練實效。

通過“12.11傷人事故”，組織各車間、各單位認真組織事故反思，制定詳細的安全管理措施，上報分廠，組織大家進行學習并執(zhí)行。統(tǒng)一編制20__年安全培訓綱領，不斷組織全體檢修人員進行安全培訓，并定期進行檢查和考試。進一步修訂檢修各種應急預案，并要求各車間、檢修維護單位制定合適的應急預案，制定合理的應急預案演練計劃，定期進行組織進行演練，并進行相應的改進。

(三)扎實開展設備設施隱患排查和現場反違章。

分廠進一步落實執(zhí)行設備設施安全檢查和現場反違章工作。首先繼續(xù)開展檢修隱患排查治理工作，每周對各車間、各單位安全隱患排查情況進行進一步的跟蹤，并統(tǒng)計各單位所有的安全隱患。

對于現場反違章通過分廠、車間兩個層面開展，重點通過工作票及現場安全措施執(zhí)行情況和勞保用品及勞動紀律執(zhí)行情況兩部分來進行，分廠級每半月次，車間級每周一次，安全監(jiān)管員、安全員每日進行日檢。

(四)認真落實冬季“五防”，加強冬季安全生產。

冬季“五防”是冬季安全生產工作的重點，檢修分廠結合自身特點重點做好防凍、防火工作。加強電氣、儀表設備的防凍檢查和管道保溫工作的檢查工作。加強檢修單位庫房、廠房現場消防器材、消防通道檢查、氧氣和乙炔瓶管理、現場動作作業(yè)的防護措施及動火票辦理情況開展全面的檢查。

(六)做好工作銜接，集中抓好節(jié)日期間的安全生產

元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間，員工思想波動較大，是安全事故的高發(fā)期。檢修分廠將定期組織節(jié)前安全大檢查，制定切實可行的安全工作措施，加強節(jié)日期間安全檢查的工作并上報檢查記錄。自分廠廠長至各車間主任、各檢修單位領導要組織各自節(jié)前安全綜合大檢查，做好員工的思想工作，安排好節(jié)日期間值班工作，做到設備不帶缺陷，人員不帶情緒，管理不帶漏洞，確保完成每時段的安全生產工作目標。

活動20__年12月10日開始,20__年3月19日結束,為期100天,分三個階段進行。

(一)準備階段(12月10日-12月20日)。

成立百日安全生產競賽活動領導機構，檢修維護分廠根據冬季安全生產特點制定詳細實施方案，于12月20日前將活動方案報活動辦公室;進行宣傳動員，為全面開展各項冬季安全生產工作打下基礎。

(二)實施階段(12月21日-3月1日)。

全面開展冬季百日安全生產活動，推進安全生產各項工作落實，完成計劃任務目標。

(三)總結評比階段(3月1日-3月19日)。

3月6日前各車間、檢修維護單位對各自的活動情況進行總結上報分廠。3月10日前，分廠完成對活動整體情況的總結上報公司安全環(huán)保部。

為加強活動的組織領導，分廠成立競賽活動領導組。

1、加大宣傳力度。通過層層動員，廣泛發(fā)動，把競賽活動內容和要求落實到每個崗位、每位員工。

2、活動期間，抓好自查自改和自我完善;各級領導要進行檢查督導，確保各項措施落實到位。

4、活動中，分廠要不定期對活動進展情況進行階段性檢查、考評。

為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進廣西農村物流高質量發(fā)展，更好服務“三農”，助力鄉(xiāng)村振興，根據我區(qū)實際，制定如下行動方案。

(一)指導思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質量發(fā)展為主題，堅持市場主導與政府引導相結合，強化問題導向和統(tǒng)籌協(xié)調，聚焦系統(tǒng)集成，推進農業(yè)、商務、供銷、交通運輸、郵政快遞在農村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農村物流服務能力水平，為凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。

(二)工作目標。

快速提升階段(2022—2023年)，基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，全區(qū)每個縣(市、區(qū))建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站應建盡建，實現全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務快速發(fā)展。

鞏固提升階段(2024—2025年)，全面建成布局合理、設施先進、鏈條完整的農村物流體系，實現快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網”，農村物流供給能力和服務質量達到全國一流水平。

(一)優(yōu)化農村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導向，鼓勵各類市場主體參與投資建設縣鄉(xiāng)村三級農村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城雙向流通渠道。

1.建設縣級物流配送中心。在每個縣(市、區(qū))建設1個承擔統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心(具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能)。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿等領域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現有場地、設施、網絡、信息技術等資源開展建設。

2.建設中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當地現有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯(lián)村的農村寄遞物流中轉節(jié)點，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。

3.建設村級寄遞物流綜合服務站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務站建設面積不低于20平方米?？h(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務站建設。通過新建或者整合行政村現有供銷社基層服務網點、益農信息社、農村電商服務點、農產品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務中心等鄉(xiāng)村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務站。

4.整合提升村級物流網點功能布局。推動村郵站、農村電商服務點、益農信息社、郵樂購站點、農村金融綜合服務站、供銷社基層服務網點、快遞末端網點等融入村級寄遞物流綜合服務站，實行站點共建、服務共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務站分支服務點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務功能。打造以村級寄遞物流綜合服務站為中心、以自然村服務點為分支的村級物流綜合服務網絡。

5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務。根據實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現寄遞物流每天進村出村。

6.推行“行政村—農戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經營便利店、小賣部等的個體戶中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務站代收代發(fā)業(yè)務，并將村級寄遞物流綜合服務站郵件快件配送至自然村服務點或農戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務。

(二)健全農村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農業(yè)農村廳、供銷社牽頭，依托中農批(北京)冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農村投資集團等搭建農村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設運營，加快補齊農村冷鏈物流設施短板，推進農村冷鏈物流數字化、信息化和標準化，推動形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網絡。

7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導冷鏈物流經營主體在每個縣(市、區(qū))至少建設1個具備加工、質檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產地保鮮倉(地頭冷庫)+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數字冷鏈供應鏈。

8.建設產地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農產品主產區(qū)建設產地保鮮倉(地頭冷庫)，到2025年年底，全區(qū)建成3000個以上農產品產地保鮮倉(地頭冷庫)。引導農民專業(yè)合作社、家庭農場和商貿、物流企業(yè)等經營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產區(qū)推廣應用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設施設備，彌補產地保鮮倉(地頭冷庫)淡季閑置、旺季緊張、無法調配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學校等企事業(yè)單位及機關團體等開展生鮮農產品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務網絡向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村下沉，打通高品質生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產地保鮮倉(地頭冷庫)、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農產品“上縣達省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數字化智能化水平。支持農產品冷鏈技術裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉箱，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關、商務、農業(yè)農村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

(三)完善農村電子商務體系。

由自治區(qū)商務廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農墾集團、廣西農村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數字廣西集團有限公司等搭建農村電子商務主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農村電商高質量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農村電子商務服務體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農產品特點的農村電商運營體系，提高農產品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城。

11.擴大農村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務進農村工作，加快推進農村電商綜合服務體系建設，實現縣(市)農村電商綜合服務體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務全覆蓋。實施“數商興農”，強化縣域電子商務公共服務中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務。

12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣(市、區(qū))圍繞優(yōu)勢產業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產業(yè)集聚效應。支持農產品產地發(fā)展“電商+產地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。支持有條件的縣(市、區(qū))申報國家農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務等現代流通方式融合。

13.提高農產品產地商品化處理能力。在產地就近建設、改造具有農產品產后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產地集配中心、產地倉等設施，配備產后清洗、加工、預冷、烘干、質檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農產品供應鏈“最初一公里”短板，提高農產品商品化處理和錯峰銷售能力。到2025年年底，建成“廣西好嘢”數字化產地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農業(yè)經營主體、農產品流通企業(yè)加強產地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。

14.加強農產品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農產品和地理標志農產品認證、全國名特優(yōu)新農產品認證、良好農業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農產品品牌化、產業(yè)化程度。

15.推動農產品上網銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網絡平臺開設廣西品牌農產品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網+”農產品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產業(yè)園+快遞”、“產地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農產品原產地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農村電商服務網絡。探索建設農村電商運營服務大數據監(jiān)測體系，提高產銷區(qū)農產品匹配度，推動農產品上行。加強農產品溯源體系建設，持續(xù)推廣應用國家農產品質量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農產品質量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現農產品從生產到流通全過程監(jiān)管。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務平臺，強化金融服務，壯大市場主體，加強人才隊伍建設，為農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進農村客貨郵融合發(fā)展。推進農村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務、裝卸、理貨等貨運物流服務功能，實現“客貨郵同站”。縣(市、區(qū))依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站構成的城鄉(xiāng)客貨運輸網絡，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經濟適用的農村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到2025年，打造完成15個農村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農村物流信息服務平臺。全面開展農村物流倉儲、冷庫、場站等資源調查和登記，強化信息管理服務。整合自治區(qū)各有關部門現有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農資農產品經銷等企業(yè)及中介機構自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區(qū)農村物流信息服務平臺，同步建立廣西農村物流信息服務平臺大數據中心、開發(fā)相關手機app，構建全區(qū)農村物流信息服務“一張網”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應用操作培訓。到2023年，實現平臺和手機app試用推廣;到2025年，平臺全面建成運營。

18.強化農村物流金融服務。開設信貸綠色通道，加大對農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務體系建設信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農村物流市場主體融資難融資貴問題。農村合作金融機構要創(chuàng)新金融服務和保險產品，在開戶、結算、信貸、保險等方面給予支持。

19.壯大農村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務業(yè)務，充分發(fā)揮農村物流主渠道作用。積極引導區(qū)內快遞、物流、商貿、交通運輸等企業(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產重組等市場化運作方式，培育一批農村物流骨干企業(yè)，扭轉農村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務品質。

20.加強農村物流人才隊伍建設。圍繞農村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開展農村物流、農村電商業(yè)務培訓。充分發(fā)揮農業(yè)農村、工業(yè)和信息化、商務、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，定向培養(yǎng)農村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復合型人才。設區(qū)市、縣(市、區(qū))要構建和完善農村物流人才引進機制，制定相關人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學畢業(yè)生、農村青年、退役軍人等有志從事農村物流工作人員，進入農村物流領域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

(一)強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關部門要提高認識，主動擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農村物流高質量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農業(yè)農村工作的副主席擔任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責同志擔任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責同志兼任。辦公室下設三個工作組，分頭負責協(xié)調推進各個體系建設。其中，農村寄遞物流體系建設工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責，農村冷鏈物流體系建設工作組由自治區(qū)農業(yè)農村廳、供銷社牽頭負責，農村電子商務體系建設工作組由自治區(qū)商務廳牽頭負責。

(二)加大政策支持。全區(qū)各級各有關部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務廳、農業(yè)農村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農村物流體系建設運營的力度;聯(lián)席會議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序審定后，送各資金管理單位組織實施。通過設置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導縣(市、區(qū))統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數字化產地倉、縣級物流配送中心等農村物流項目建設。

(三)加強督導考核。由自治區(qū)黨委農辦牽頭，根據本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關部門制定可量化、符合基層實際的督導考核指標，納入對自治區(qū)相關部門以及設區(qū)市、縣(市、區(qū))推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進農村物流高質量發(fā)展。

(四)壓實市縣責任。設區(qū)市要落實屬地責任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調、監(jiān)督檢查等工作?？h(市、區(qū))要承擔主體責任，將農村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進實施等工作;主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務體系建設。要以縣(市、區(qū))為單位編制實施方案，經設區(qū)市人民政府審定后，于2022年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案;要制定年度工作計劃，明確任務清單、責任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。

“20xx年春節(jié)”假期即將到來，為認真做好各項安全生產工作，有效預防各類事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全，切實維護社會穩(wěn)定，現就做好假期安全生產工作通知如下：

以安全生產工作領導小組為核心，圍繞安全生產網格化部署，結合園區(qū)主管行業(yè)和領域的實際情況，認真研究，周密部署此次工作。各辦局負責人根據本部門負責領域，認真組織開展節(jié)前安全生產大檢查工作，對本行業(yè)，領域的安全生產隱患進行一次地毯式排查。要突出安全生產的重要領域和部位，針對薄弱環(huán)節(jié)，制訂嚴密的防范措施，狠抓責任落實、工作落實、措施落實。要組織力量深入基層各線，加強督促檢查，解決突出問題，堅決防止重特大事故的發(fā)生。

各辦局的主要領導也要親自帶隊，抽調相關工作人員參加檢查，及時排查各類事故隱患。尤其是企業(yè)“三合一”情況，勞動密集型企業(yè)，建筑工程，礦山，公共聚集場所，出租房，鄰里中心，小販中心，學校，要逐一排查、逐一登記、逐一整改，有力的消除一批危及人民群眾生命財產安全的事故隱患。

1、要加機械制造行業(yè)安全監(jiān)管。應高度重視機械行業(yè)企業(yè)安全生產工作，要認真組織好安全生產大檢查工作，重點加強高處作業(yè)、明火作業(yè)、焊割作業(yè)、涂裝作業(yè)、起吊作業(yè)、特種設備等危險作業(yè)的安全管理，防觸電、防高墜。對現場安全管理混亂、主體責任不落實，安全投入不足、安全教育不到位、安全措施不落實的違規(guī)行為要嚴肅查處，預防各類安全事故的發(fā)生。

2、要加強建設施工領域的安全監(jiān)管。各相關辦局要加強對建設施工單位的安全監(jiān)管，重點加強對建筑施工現場腳手架搭設、臨邊洞口防護、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機械、工地臨時住房的監(jiān)督檢查，嚴格落實特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定，切實加強對施工人員的安全教育和管理，加強施工現場的安全管理。對現場管理秩序混亂、問題突出、隱患嚴重的施工工地要停工整頓，經有關部門驗收合格后方可恢復施工。

3、要加強礦山的安全監(jiān)管。要對礦山企業(yè)的安全巡查，深入細致地排查、整改各類事故隱患，采取有效措施，加強礦山管理。

4、要加強公復場所、經營場所、學校火災隱患的安全監(jiān)管。要加強對鄰里中心、小販中心、出租房等人員密集場所的消防安全檢查，確保疏散通道、安全出口暢通，保證消防設施完好有效。要切實抓好火災隱患的整改工作，及時落實整改措施，消除事故隱患。重點抓好“三合一”場所和出租房的火災隱患整治，確保不發(fā)生火災事故。

各辦局要積極加強與其他相關部門和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，形成合力，確保各項工作協(xié)調有序。落實責任，強化措施。要進一步強化政府領導和行業(yè)系統(tǒng)監(jiān)管責任，層層落實責任，一級對一級負責，強化工作措施，明確各項工作任務；開展聯(lián)合執(zhí)法，消除安全隱患。與此同時，要切實加強節(jié)日值班工作，落實值班領導和人員，及時掌握安全生產動態(tài)，確保信息暢通并對各種突發(fā)事件和異常情況及時妥善處理并按規(guī)定及時、如實上報。各辦局將此次的安全檢查情況請于xx月xx日前報安監(jiān)中隊。

水果物流配送方案篇二十

為使同學們在緊張的學習生活之余能夠娛樂身心，同時為豐富同學們的課余生活，提高同學們的動手能力和團隊合作能力，培養(yǎng)集體榮譽感，食尚協(xié)會湘一芙蓉中學實踐基地特舉辦“水果拼盤”活動。

二、活動名稱。

三、活動主題我的水果我做主。

四、活動對象。

37名湘一芙蓉中學食尚協(xié)會會員。

五、活動時間、地點。

時間：2015年11月18日16:30地點：湘一芙蓉中學初一七班。

六、活動流程。

（一）前期準備。

1.準備活動所需刀具和盤子。

2.在食尚—湘一芙蓉中學qq群內告知會員們一些注意事項，活動流程。

3招募兩名志愿者。

（二）活動過程。

自行組隊，6~7人為一組，在30分鐘內完成水果拼盤制作，以簡單的個體水果通過形狀、色彩、造型等幾方面藝術性地結合為一個整體。然后每組派一名代表進行闡述作品的造型創(chuàng)意、營養(yǎng)價值。

八、活動要求。

1.食尚為同學們提供牙簽若干，水果刀及餐盤。水果需同學們自帶。

2.作品完成后每組派一名同學上臺闡述作品的主題或名稱，營養(yǎng)價值，造型創(chuàng)意。

3.活動過程中需要強調衛(wèi)生及教室的恢復保潔工作。

九、經費預算牙簽：5元。

葡萄：0.5千克*10元=5元總預算：29元。

水果物流配送方案篇二十一

為了密切家園聯(lián)系，豐富孩子們的在園生活，培養(yǎng)孩子們的審美能力、藝術素養(yǎng)、動手能力和設計創(chuàng)新能力。我們二年級設計了水果大聚會——家庭創(chuàng)意水果拼盤大賽。讓同學們在探索中發(fā)現，在發(fā)現中嘗試，在嘗試中學習，同學們在家長一起制作水果拼盤的同時，動手剝水果、拼水果等，激發(fā)同學們的樂趣及動手操作能力。通過與父母共同參與活動，增進與親子之間的感情，營造和諧的家園教育環(huán)境。

一、活動目標。

1、通過家長與孩子的共同協(xié)作，讓孩子們體驗合作的樂趣，感受成功的經驗；加強家園聯(lián)系，增進親情。

2、培養(yǎng)同學們的審美能力、動手能力和設計創(chuàng)新能力，并在與家長的協(xié)作中培養(yǎng)合作精神、合作技巧。

3、了解各類水果的營養(yǎng)價值，懂得怎樣合理地、科學地食用各類水果。

二、活動準備：

1、家長需自帶比賽時所需要的各種水果、牙簽、刀具、盤子及一次性塑料手套。

2、布置比賽場地（多媒體，以家庭為單位設立展示臺）、記錄表、評委、家庭號牌、擺放位置安排。

三、比賽規(guī)則：

1、各參賽家庭在教室現場制作水果拼盤，講究美味、營養(yǎng)、衛(wèi)生。

2、將制作好的作品統(tǒng)一貼上“親子水果拼盤”參賽標簽。

3、評比標準：

衛(wèi)生：考察參賽家庭是否干凈衛(wèi)生地進行水果的處理及拼盤。

創(chuàng)意：考驗參賽家庭的想象力與別具匠心，主題鮮明。整體造型：看水果拼盤的外型是否美觀，讓人眼前一亮。色彩：顏色、色調的搭配是否合理、雅觀。

經濟：看是否浪費了較多的水果。

速度：每組家庭要在規(guī)定時間內完成拼盤。

孩子參與：在活動中，家長要鼓勵孩子大膽想象，家長配合做出造型優(yōu)美，色彩搭配美麗的拼盤來。

比賽設有：評選最佳創(chuàng)意獎、最佳造型獎、最佳色彩搭配獎、最佳美味獎。

四、活動流程：

1、準備階段（時間：3月31日——4月6日）：發(fā)出比賽通知，向家長和幼兒傳達比賽信息及準備事項，參賽家庭提前做好各項準備。

3、評比階段：由家長評委進行評選，評比結果當場公示并頒發(fā)獎狀。

4、品嘗階段：參賽家庭開始輕松愉快的相互品嘗水果。其他注意事項：

1、注意安全和衛(wèi)生，刀具一定要小心，暫時不用就請收藏好。

2、拼盤一定要現場制作，并安排好孩子的工作，讓他們有忙可幫。

3、活動結束后，請家長帶著孩子一起清理活動現場，為孩子做好榜樣。

水果物流配送方案篇二十二

一、活動主題：“以果會友、果聚良友；以果聚情，果匯真情”親子水果拼盤活動。

二、參加對象：全體幼兒和家長們。

三、活動地點：本班教室。

四、活動時間：9月25日下午。

五、活動目的：

1.鞏固對各種水果的認識，體驗創(chuàng)作的樂趣。2.知道多吃水果有益健康。

3.促進親子交流，增進幼兒與父母之間的感情，家庭的智慧在這個小平臺里一起碰撞吧！

六、活動準備：

家長各自帶水果刀、需要的各種洗凈的水果、牙簽、水果盤等。

七、活動程序規(guī)則：

1.請家長問一下幼兒，講講今天自己帶來了什么水果，分別是什么顏色和形狀的？2.家長和幼兒一起討論設計，要把水果切成什么形狀、排成怎樣的形狀等等。3.家長和幼兒一起同時進行制作拼盤，完成后為拼盤取個名字。4.“水果拼盤”展示，互相介紹自己的作品，拍照留念。

5.評比：評出“最佳創(chuàng)意獎”、“最佳上鏡獎”、“最佳動手寶貝獎”、“最佳節(jié)約獎”。

八、注意事項：

3.制作水果之前清洗雙手；

4.切水果時注意鋒利刀口，防止切割到手指。5.果皮等垃圾要扔進垃圾筐里。

都溝幼兒園。

2012.9。

“以果會友、果聚良友；以果聚情，果匯真情”

都溝幼兒園二零一二年九月。

2012年9月25日為了“喜迎中秋、歡度國慶”，我園舉辦了一次別開生面的“以果會友、果聚良友；以果聚情，果匯真情”之親子水果拼盤活動。

一、活動過程：活動開始后，家長們紛紛拿出了自己在家準備好的水果、蔬菜、刀具、精致小案板、盤子等。在他們的一雙雙巧手下，一盤盤令人眼饞欲滴的水果拼盤展現在了大家的面前。有花草樹木，有鳥、魚等小動物，真可謂是栩栩如生。每盤拼圖都被他們用不同的水果裝飾成各種形狀，色彩紛呈，極其誘人。孩子們還給自己的水果拼盤取了好聽的名字，有“睡蓮花開”“抗日樂”“小橋流水”“花開富貴”“海南風光”“小兔的一家”“孔雀開屏”等。這一件件精美的作品，不僅包含了每一位家長對自己孩子的愛，更包含了家長們對祖國大好河山的熱愛，尤其是“抗日樂”作品引得了大家陣陣的贊嘆。

這次活動，不僅鍛煉了幼兒的動手能力和想象力，發(fā)展了幼兒的個性，而且也增進了家長與幼兒之間的親情，融洽了親子的關系。同時，在活動中，孩子們也體驗到了創(chuàng)作的喜悅，感受到了給予關愛的快樂?；顒釉诖蠹业呐ο芦@得圓滿成功，并取得了很好的氣氛。

二、活動分析。

3.教室里，家長和孩子們熱情洋溢，青春活力；氛圍熱鬧歡騰，很好地達到了孩子和家長之間增進了解，溝通感情的目的，也使活動更賦有特殊意義。

4.家長們的積極參與度使得活動達到了預期的成效，熱烈程度，甚至超過了理想中的效果，也使舉辦活動的目的和初衷得以實現，充分體現了我園舉辦此活動的重要意義。

不足：籌備工作時，我園內部場地的協(xié)調度還不夠，個別班級有些擁擠。

反思與發(fā)展：通過舉辦這次大型的現場活動，我們會認真吸取此次活動中的寶貴經驗，并在今后的活動中繼續(xù)保持。努力做到以下幾點：1.在活動宣傳方面，一定要加大力度，利用多種方式，使活動能夠被家長們理解，并吸引更多孩子的興趣。2.在活動籌備方面，在召開相關會議時，一定要考慮周全（活動時間，場地，范圍），做好一切準備，做好預留方案。

都溝幼兒園2012年9月。

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