合同是商業(yè)交易中必不可少的一環(huán)，它確保交易各方的權(quán)益得到保護。合同的條款要具備彈性，考慮到實際情況的變化。在簽訂合同前，建議雙方充分了解對方的信譽和信用狀況。
起重吊裝合同篇一
發(fā)包方（甲方）：
承包方（乙方）：
甲方委托乙方負責甲方設(shè)備安裝過程中的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本吊裝合同范本以便雙方共同遵守。
1、吊裝地點：。
2、吊裝時間：不固定。
3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：完成吊裝合同范本期限內(nèi)的吊裝任務(wù)。
4、吊裝合同期限：20xx年3月1日至20xx年12月31日
1、甲方負責向乙方提供被吊裝物的重量及其到達時間。
2、甲方應(yīng)為吊車進出場區(qū)道路提供方便。
3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。
4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負責協(xié)調(diào)。
1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔全部責任，并全額賠償。
2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達工地進行吊裝；在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。
3、乙方在吊裝時需要協(xié)助甲方進行設(shè)備的水平垂直度的校正。
4、吊裝合同范本簽定后乙方需按照現(xiàn)場實際情況制定詳細的吊裝方案，報甲方及監(jiān)理批準后方可實施設(shè)備的吊裝。
5、乙方提供吊裝設(shè)備的有效準用證件。
6、乙方必須在保險公司投保，以減小風險，投保費用由乙方支付。
7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。
乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運輸安全及時。
1、乙方嚴格按照《勞動法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護用品，并及時發(fā)放到位。
2 、乙方不得拖欠與本吊裝合同范本相關(guān)的人員工資。
3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔的各項支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責任而形成的損失賠償。
甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費用為人民幣（大寫：）。
甲方委托項目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按吊裝合同價款一次性付清。
銀行轉(zhuǎn)賬。
如有爭議，雙方協(xié)商解決；如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向吊裝合同范本簽訂地人民法院提起訴訟。
甲方：
? ? ? ?乙方：
簽訂時間：
起重吊裝合同篇二
甲方：
乙方：
為了合理使用設(shè)備搬運費用，安全順利完成設(shè)備吊裝工作，經(jīng)甲、乙雙方認真磋商，達成以下協(xié)議。
一、標的。
甲方原則同意以下兩臺設(shè)備交由乙方吊裝。
二、搬運地點及時間。
乙方接到甲方通知后，吊車應(yīng)當日內(nèi)進入甲方指定場地，乙方吊車進場后所有設(shè)備的吊裝工作由乙方承擔，(甲方可以提供人員協(xié)助)。
三、吊裝。
1、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設(shè)備搬運到吊車旁邊，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗設(shè)備有無損壞之處。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點吊裝到位，以確保吊裝過程中的設(shè)備安全。
2、如因乙方在吊裝過程中，造成設(shè)備損壞及由乙方責任造成對甲方其它物品的損壞、人員的人身傷害，由甲方根據(jù)實際損壞估價，乙方來賠償。在搬運過程中如果發(fā)生由乙方責任造成對乙方人員的人身傷害，一切損失由乙方自己承擔。
四、甲乙雙方應(yīng)認真履行各自義務(wù)，積極配合施工;如有違約，合同違約方應(yīng)承擔因此給對方造成的經(jīng)濟損失。
五、本次吊裝是在正常生產(chǎn)。如果甲方提供給乙方的設(shè)備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符，造成的損失由甲方負責;如果乙方達不到甲方提出的吊裝技術(shù)要求，如有增補費用由乙方負責。
六、設(shè)備完好情況驗收。
乙方按甲方的要求吊裝到指定地點后，由甲方設(shè)備部檢驗設(shè)備的完好情況并在“設(shè)備完好情況驗收單”上簽字確認。
七、驗收要求。
設(shè)備外觀是否和在吊裝之前一樣，有無撞擊和其它情況造成的損壞部位。
八、付款方式。
乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點后，經(jīng)甲方驗收設(shè)備完好并搬運到指定地點，收到正式發(fā)票后支付全款。
九、如因本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則依有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
十一、本合同自甲乙雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇三
托運方：(以下稱甲方)
承運方：(以下稱乙方)
根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方友好充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 甲方委托乙方將貨物(名稱) (詳見出貨單) ;尺寸： (詳見出貨單) ;重量： (詳見出貨單) ;件數(shù)：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內(nèi)容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設(shè)備就位等工作(包括設(shè)備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條 貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應(yīng)按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條 貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應(yīng)按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應(yīng)當提前通知乙方。
第四條 貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應(yīng)當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現(xiàn)貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現(xiàn)貨物損失，乙方承擔所有的'賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條 貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應(yīng)以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方 ，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物運達目的地。收貨人領(lǐng)取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關(guān)人員有任何簽字或蓋章行為。收 貨人可在收到貨物15日內(nèi)對收到貨物的數(shù)量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條 運輸和吊裝費用及結(jié)算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結(jié)算運輸費用。
承運人應(yīng)自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條 甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1、承運方的權(quán)利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系。
2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。
3、承運人應(yīng)保證運輸司機能及時聯(lián)系。
4、未經(jīng)托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉(zhuǎn)運。
第九條 違約責任
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應(yīng)按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條 爭議解決
雙方在履行合同過程中如有爭議，應(yīng)本著誠實應(yīng)用原則友好協(xié)商。如協(xié)商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條 合同期限
本合同自 年 月 日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協(xié)商補充另附協(xié)議，協(xié)議和合同同時生效。
第十二條 本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條 雙方另行約定的其他事項：
乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關(guān)政策的調(diào)整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)： 承運方(蓋章)： _________
代表人(簽字)： 代表人(簽字)： ________
簽訂地點： 簽訂地點：________
起重吊裝合同篇四
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20__年6月29日至20__年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運費，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設(shè)備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運輸任務(wù)，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中-保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人。
或委托代表人：或委托代表人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：日期：
起重吊裝合同篇五
甲方：
乙方：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設(shè)工程施工合同條款》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，簽定本合同。
乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質(zhì)量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經(jīng)甲方同意，嚴禁轉(zhuǎn)包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據(jù)現(xiàn)場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現(xiàn)場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據(jù)現(xiàn)場實際情況可以調(diào)整工期。
3、技術(shù)標準：乙方應(yīng)嚴格按照工程運輸及吊裝的相關(guān)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程 技術(shù)要求以及甲方的技術(shù)要求開展作業(yè)，保證施工質(zhì)量。
4、安全規(guī)定：乙方應(yīng)嚴格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結(jié)算時不作任何調(diào)整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現(xiàn)場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內(nèi)外運輸、施工技術(shù)、成品保護、檢驗、調(diào)試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結(jié)算時不再調(diào)整。
1、甲方根據(jù)單項工程要求向乙方提供工程地點及設(shè)備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關(guān)管理部門溝通，協(xié)調(diào)乙方進場事宜，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作條件。
3、甲方有權(quán)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質(zhì)，特別是安全資質(zhì)進行審驗。
4、甲方有權(quán)要求乙方維護好相關(guān)的構(gòu)件，并對因乙方責任引起的構(gòu)件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權(quán)對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權(quán)提出經(jīng)濟賠償。
6、甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的期限內(nèi)完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權(quán)要求乙方做相應(yīng)的賠償經(jīng)濟損失。
1、乙方有義務(wù)按照甲方要求，按時組織人員及設(shè)備，配合甲方完成施工。
2、乙方應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范及單項工程技術(shù)要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質(zhì)量。
3、乙方進場施工應(yīng)嚴格遵守相關(guān)的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應(yīng)承擔全部責任，并賠償經(jīng)濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權(quán)采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應(yīng)做相應(yīng)的賠償。
1、本合同無預付款。
2、單價結(jié)算時不作任何調(diào)整，總價按實際發(fā)生的工程量結(jié)算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質(zhì)量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結(jié)束后3個月內(nèi)，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
1、在合同執(zhí)行期內(nèi)，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關(guān)法規(guī)政策的規(guī)定或相關(guān)規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內(nèi)容的，甲方有權(quán)立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應(yīng)向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協(xié)調(diào)不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應(yīng)調(diào)整。
第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產(chǎn)生違約金、賠償金或甲方墊付應(yīng)由乙方承擔的費用，則甲方可在其應(yīng)付款中直接予以扣除。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應(yīng)本著實事求是的原則協(xié)商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產(chǎn)生糾紛、訴訟，則乙方除應(yīng)承擔違約賠償責任外，還應(yīng)當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產(chǎn)生或必然產(chǎn)生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應(yīng)協(xié)調(diào)一致，可簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：
乙方(公章)：
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
起重吊裝合同篇六
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運輸工作。
2、傭金按如下方式計算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運輸：150.00元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價格。
3.傭金支付方式：一個月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負責場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當引起的人員傷害、貨物損毀責任由乙方負責。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負責。7、違約責任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當?shù)刂俨梦瘑T會提請仲裁。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
甲方代理人：乙方代理人：
起重吊裝合同篇七
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內(nèi)容磋商如下：
一、施工機械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺。
二、施工內(nèi)容和地點：_________。
四、財務(wù)結(jié)算。
1、計收費標準：_________元/臺班，每天至少保證一個班，超出時間按國家標準，四小時之內(nèi)為半個班，八小時之內(nèi)為一個班。
2、進出場費：_________元由甲方支付。
3、嚴格執(zhí)行任務(wù)單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認真簽署任務(wù)單。簽單人姓名。
4、付款方式：甲方在乙方機械進場前，支付_________元的預付款，車輛到達甲方場地預付_________天_________元的預付款，以后每_________天付一次，預付款_________元。
5、甲方必須在乙方要求的期限內(nèi)付款，如逾期，乙方除按總費用的2‰每天計收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權(quán)利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負責。
五、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。乙方機械進場后，甲方須負責每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機械意外，如因甲方原因造成乙方機械損壞或丟失，甲方要負責賠償。
六、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質(zhì)證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術(shù)交底工作，統(tǒng)一指揮信號，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負責。堅持做到“十不吊”，即：
1、超過額定負荷不吊。
2、指揮信號不明，重量不明不吊。
3、吊索和捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊車吊重物直接進行加工的不吊。
5、歪拉、斜吊不吊。
6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。
8、帶棱角、刃口物件未墊好不吊。
9、埋在地下的物件不拔、不吊。
10、非起重指揮人員指揮時不吊。
七、乙方機組人員應(yīng)加強機械的檢修和保養(yǎng)，使機械處于良好的運行狀態(tài)，乙方機組人員應(yīng)積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應(yīng)服從甲方指揮人員的指揮。責任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔責任；吊鉤以下事故甲方承擔責任。
八、乙方機組人員自進入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時間和工作安排。如乙方機組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權(quán)要求更換更高素質(zhì)的吊車司機。
九、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負責。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機械進場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負責。
十、在施工配合中如乙方機械發(fā)生故障，乙方應(yīng)積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時間，不得扣除租賃費，維修時間超過2天，按實際超出時間扣除租金，乙方不承擔相應(yīng)的賠償責任。
十一、其它：
1、乙方機組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負責。
2、乙方機組在施工期間所用燃油料，由_________方負責。
3、乙方機械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費由_________方負責。
4、乙方機械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負責。
十二、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價款全部結(jié)清后自動失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方：_________乙方：_________。
代理人：_________代表人：_________。
時間：_______。
起重吊裝合同篇八
甲方：簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就由乙方吊裝及運輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20xx年6月29日至20xx年7月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟,廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟,廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟,廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運費，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設(shè)備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運輸任務(wù)，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇九
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機是限制起重機起臂、落臂極限位置裝置。起臂時，當仰角達到60°時，上限位器就動作，切斷起臂電源，停止起臂動作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當臂桿仰角到10°-0°的某一位置時，下限位器動作，切斷落臂電源，停止落臂動作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當?shù)蹉^快要接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動脫落的保險裝置。
卷筒保險裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機必須熟悉掌握起重吊運指揮信號，規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)各種指揮信號，同指揮人員密切配合，當指揮人員發(fā)出信號違反標準規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機在開動車前，應(yīng)鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號都應(yīng)服從，起重機司機應(yīng)有上級主管部門的培訓合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責，指揮人員應(yīng)根據(jù)標準信號要求與起重司機進行聯(lián)系，指揮人員應(yīng)站在司機能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物，當司機看不清指揮人員時，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標志，精通指揮信號，要經(jīng)上級主管部門專業(yè)培訓。
起重機司機操作的基本安全要點。
起重司機操作基本要求是：穩(wěn)、準、快，穩(wěn)是指啟動制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得搖擺;準是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時間。司機在作業(yè)前，應(yīng)檢查機械各個部件的可靠性，信號確認，起重司機只有與地面指揮人員進行充分的信息交流后才可進行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運平衡，熟練各種操作安全技術(shù)，熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。
起重吊裝合同篇十
起重吊裝是一項危險性極高的工作，需要經(jīng)驗豐富且技術(shù)過硬的操作人員進行操作。在過去的幾年里，我有幸參與了多次起重吊裝任務(wù)，并獲得了寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我對起重吊裝工作的一些心得體會。
首先，起重吊裝工作的核心是安全。無論是安全技術(shù)還是操作規(guī)程，都應(yīng)成為起重吊裝的重中之重。在進行起重吊裝作業(yè)前，操作人員必須仔細檢查吊裝設(shè)備和工作場地，確保各項安全措施的完備性。而在實際操作中，操作人員應(yīng)始終保持專注和冷靜，嚴格按照操作規(guī)程操作，確保吊裝的穩(wěn)定和平穩(wěn)進行。而當遇到突發(fā)狀況時，如惡劣天氣或設(shè)備故障，操作人員需要快速做出正確的判斷，并及時停止作業(yè)，保障人員和設(shè)備的安全。
其次，起重吊裝作業(yè)需要良好的溝通和協(xié)作能力。在起重吊裝現(xiàn)場，不僅需要操作人員的默契配合，還需要與其他現(xiàn)場人員的溝通和協(xié)作。溝通和協(xié)作的核心在于信息的共享和理解。操作人員應(yīng)與指揮人員或相關(guān)人員進行密切配合，及時了解起重吊裝作業(yè)的需求和難點，并確保信息的準確傳達給各個相關(guān)人員。同時，操作人員也應(yīng)與現(xiàn)場其他人員保持密切的溝通，了解他們的作業(yè)計劃和需求，以便調(diào)整自己的工作步驟和方式，并確保整個起重吊裝作業(yè)的順利進行。
此外，個人的責任心和專業(yè)知識也是起重吊裝工作中必不可少的品質(zhì)。起重吊裝作業(yè)容不得半點馬虎和疏忽。操作人員應(yīng)時刻保持高度的責任心，對手頭的工作負責到底。在操作過程中，對各種吊裝設(shè)備的性能和操作原理要有所了解，并根據(jù)實際情況做出合理的調(diào)整和判斷。此外，操作人員還應(yīng)隨時更新和學習起重吊裝的新知識和新技術(shù)，以不斷提升自己的專業(yè)水平，并為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻。
最后，復盤和總結(jié)經(jīng)驗是提升起重吊裝作業(yè)能力的關(guān)鍵。在每一次起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，操作人員應(yīng)及時進行復盤和總結(jié)。復盤是指回顧起重吊裝作業(yè)的過程和結(jié)果，找出存在的問題和不足，并尋找改進的方法和途徑?？偨Y(jié)是在復盤的基礎(chǔ)上，總結(jié)出一些通用的經(jīng)驗和技巧，并形成操作規(guī)程或?qū)W習筆記，以備將來參考和使用。通過復盤和總結(jié)，操作人員不僅可以提升自己的起重吊裝作業(yè)能力，還可以為整個團隊的成長和發(fā)展做出貢獻。
總而言之，起重吊裝是一項高風險的工作，要求操作人員具備扎實的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗。通過這幾年的起重吊裝工作實踐，我深刻認識到起重吊裝工作的重要性和挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我會始終保持高度的責任心和專業(yè)精神，始終把安全放在第一位，不斷提升自己的技術(shù)水平，為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻。同時，我也愿意與其他起重吊裝工作者相互交流和學習，共同進步，共同成長。
起重吊裝合同篇十一
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運輸工作。
2、傭金按如下方式計算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運輸：150.00元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價格。
3.傭金支付方式：一個月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負責場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當引起的人員傷害、貨物損毀責任由乙方負責。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負責。7、違約責任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當?shù)刂俨梦瘑T會提請仲裁。
甲方(蓋章)：
乙方(蓋章)：
甲方代理人：
乙方代理人：
混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。
通用民間借款合同。
抵押借款通用合同。
起重吊裝合同篇十二
托運方：(以下稱甲方)。
承運方：(以下稱乙方)。
根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方友好充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數(shù)：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內(nèi)容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設(shè)備就位等工作(包括設(shè)備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應(yīng)按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應(yīng)按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應(yīng)當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應(yīng)當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現(xiàn)貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現(xiàn)貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應(yīng)以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物運達目的地。收貨人領(lǐng)取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關(guān)人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內(nèi)對收到貨物的數(shù)量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結(jié)算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結(jié)算運輸費用。
承運人應(yīng)自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、托運方的權(quán)利義務(wù)。
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)。
1.承運方的權(quán)利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。
3.承運人應(yīng)保證運輸司機能及時聯(lián)系。
4.未經(jīng)托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉(zhuǎn)運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應(yīng)按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應(yīng)本著誠實應(yīng)用原則友好協(xié)商。如協(xié)商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協(xié)商補充另附協(xié)議，協(xié)議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關(guān)政策的調(diào)整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。
融資合同：融資合同。
金融合同：還款合同。
版權(quán)登記合同許可合同。
版權(quán)登記合同轉(zhuǎn)讓合同。
借款合同和貸款合同。
贈與合同屬于諾成合同還是實踐合同。
雇傭合同、勞動合同與承攬合同的差別。
勞動合同勞務(wù)派遣合同。
金融合同：融資擔保合同。
起重吊裝合同篇十三
第一條起重機械系指橋式起重機、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔助用具(如吊籃)等，不包括浮式起重機、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備和石油鉆井提升設(shè)備。
第二條新購置的起重機械，其生產(chǎn)廠家應(yīng)是政府主管部門頒發(fā)具有資質(zhì)的專業(yè)制造廠，其安全、防護裝置必須齊全、完備，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護、保養(yǎng)說明書。
第三條設(shè)計、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機械(包括臨時、小型起重機械)，需由取得政府部門或其授權(quán)機構(gòu)頒發(fā)許可證的單位進行。改造、安裝后的起重裝備，應(yīng)取得當?shù)卣嚓P(guān)部門頒發(fā)的使用許可證后，方可使用。
第四條起重作業(yè)按起吊工件重量劃分為三個等級，大型：100噸以上;中型：40～100噸;小型：40噸以下。各類起重機械，應(yīng)由設(shè)備管理部門負責建立臺賬，使用單位建立技術(shù)檔案。
第五條自制、改造和修復的吊具、索具等簡易起重設(shè)備，必須有設(shè)計資料(包括圖紙、計算書等)，并應(yīng)有存檔資料。施工過程中應(yīng)嚴格按照圖紙進行，經(jīng)具有檢驗資質(zhì)的機構(gòu)檢驗合格后方可使用。
第六條安全管理。
3.在進行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對施工方案、施工安全措施和應(yīng)急預案進行審查。
第七條起重作業(yè)前應(yīng)進行以下項目的安全檢查。
1.安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進行資格確認;。
2.對起重機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài);。
3.對安全措施落實情況進行確認;。
4.對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的規(guī)劃、標識、障礙);。
5.核實天氣情況。
第八條作業(yè)中安全措施。
1.起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標志;。
2.起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號;。
3.起重指揮應(yīng)嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與方案編制人協(xié)商解決;。
6.起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2.當起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時不得進行起重操作;。
3.嚴禁使用起重機或其他起重機械起吊超載或重量不清的物品和埋置物體;。
6.無法看清場地、吊物情況和指揮信號時，不得進行起重操作;。
8.在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中;。
10.下放吊物時，嚴禁自由下落(溜)。不得利用極限位置限制器停車;。
12.遇6級以上大風或大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時，不得從事露天起重作業(yè)。
第十條司索人員應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1.聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情;。
3.吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線;。
7.人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離，放置吊物就位時，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第十一條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)做好以下工作：
2.對在軌道上工作的起重機，應(yīng)將起重機有效錨定;。
3.將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)。
4.對接替工作人員，應(yīng)告知設(shè)備、設(shè)施存在的異常情況及尚未消除的故障;。
5.對起重機械進行維護保養(yǎng)時，切斷主電源并掛上標示牌加鎖。
起重吊裝合同篇十四
起重吊裝是一項專業(yè)性強、技術(shù)難度大的工程作業(yè)，它不僅與千斤頂字面意義上的“吊起”有著根本區(qū)別，更需要對物理力學、機械原理、工程測量等各個方面有著深入的了解和掌握。我曾有幸在一家起重吊裝公司實習了幾個月，親身參與了各種吊裝作業(yè)。通過這段經(jīng)歷，我深刻意識到了起重吊裝的重要性和危險性，也總結(jié)出了一些心得體會。
首先，起重吊裝是一項需要高度集中注意力的工作。吊裝作業(yè)往往需要進行復雜的計算和精確的操作，稍有差錯都可能引發(fā)嚴重的后果。例如，在吊裝重物時，只要錯開計算或者操作不當，就可能導致墜物事故，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。因此，在吊裝現(xiàn)場，工作人員必須時刻保持高度集中的注意力，確保不出差錯。我在實習期間，就親眼目睹了一個因為駕駛員分心導致的操作失誤，結(jié)果吊裝起重機傾斜出問題，造成大量貨物損失的慘痛案例。這個事故讓我深感起重吊裝行業(yè)對操作人員的要求之高，不可一絲懈怠。
其次，起重吊裝需要良好的團隊合作精神。一臺起重機的操作團隊通常由幾名操作人員組成，包括起重機司機、信號手和吊裝指揮員等。這些人必須密切配合，相互配合，才能完成吊裝任務(wù)。例如，在一個較大的吊裝作業(yè)中，信號手起著指揮起重機司機方向和高度的角色，而吊裝指揮員則負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作和溝通調(diào)度。如果團隊成員之間配合不力，溝通不暢，各自為戰(zhàn)，就很容易造成操作失誤，甚至發(fā)生嚴重事故。因此，起重吊裝團隊需要良好的團隊合作精神，充分發(fā)揮每個人的專業(yè)特長和作用，才能將工作完成得更好。
再次，起重吊裝是一門需要不斷學習和提升的技術(shù)。起重吊裝行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代非?？?，新的起重機類型、新的吊裝工藝層出不窮。為了適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和提高自身素質(zhì)，吊裝操作人員必須不斷進行學習、訓練和實踐。例如，我在實習期間就了解到了一種新型的液壓起重機，它具有更高的起重能力和更精確的操縱性能，但操作方法與傳統(tǒng)起重機卻存在一些差異。為了掌握這種新技術(shù)，我不僅參加了起重吊裝公司組織的相關(guān)培訓，還通過實踐不斷摸索總結(jié)經(jīng)驗，最終才能熟練地操作新型液壓起重機。通過這個過程，我明白了學習和提升的重要性，并將其融入到今后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。
最后，起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心。吊裝作業(yè)往往伴隨著各種未知因素和各種不確定性，例如現(xiàn)場環(huán)境復雜、工作交通繁忙等。對于這種情況，吊裝操作人員需要有豐富的經(jīng)驗和耐心。經(jīng)驗可以幫助操作人員迅速判斷和應(yīng)對各種突發(fā)情況，而耐心能幫助操作人員在繁瑣的調(diào)度和操作中保持冷靜和穩(wěn)定。這都需要操作人員持久地積累和錘煉，沒有長期的實踐經(jīng)驗是很難做到的。我在實習期間可以說是領(lǐng)略到了起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心的重要性，也通過參與各種吊裝作業(yè)不斷增長了自己的經(jīng)驗。
總的來說，起重吊裝是一項技術(shù)性和復雜性很高的工作，它需要高度集中的注意力、良好的團隊合作、不斷學習和提升以及經(jīng)驗和耐心的支持。作為一個行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會到了這些要素對于起重吊裝工作的重要性。通過實習的經(jīng)歷，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，這將對我今后的職業(yè)發(fā)展和成長產(chǎn)生重要影響。
起重吊裝合同篇十五
第一段：介紹起重吊裝培訓的重要性和目的（200字）。
在現(xiàn)代社會中，起重吊裝設(shè)備的使用已經(jīng)變得日益普遍。無論是工地上的重型機械吊裝還是倉儲物流中的貨物吊裝，都需要專業(yè)的操作技能和嚴格的安全意識。因此，參加起重吊裝培訓成為必要和重要的事情。起重吊裝培訓的目的是教會參訓人員正確和安全地操作起重吊裝設(shè)備，提高工作效率，降低事故發(fā)生的概率。
第二段：介紹培訓過程和內(nèi)容（200字）。
起重吊裝培訓通常分為理論學習和實踐操作兩個階段。在理論學習階段，培訓人員將學習起重吊裝的基本知識，包括相關(guān)法規(guī)和標準、吊裝設(shè)備的分類和結(jié)構(gòu)、起重吊裝的危險與防護措施、安全操作規(guī)程等。在實踐操作階段，培訓人員將親自參與起重吊裝設(shè)備的組裝、調(diào)試和使用，學習掌握正確的操作技巧和流程。
第三段：對培訓中的收獲和體會（300字）。
通過參加起重吊裝培訓，我受益匪淺。首先，理論部分的學習使我對起重吊裝設(shè)備有了更深入的了解，明白了相關(guān)法規(guī)和標準的重要性，知道了如何根據(jù)不同情況選擇合適的起重吊裝設(shè)備。其次，在實踐操作中，我親身體驗到了起重吊裝設(shè)備的操作流程，并學會了操作各種控制按鈕和手柄的技巧。通過多次實踐，我逐漸培養(yǎng)了穩(wěn)定的心態(tài)和靈活的反應(yīng)能力，對于各種緊急情況能夠做出正確的反應(yīng)。
起重吊裝設(shè)備操作的錯誤和不規(guī)范往往會導致嚴重的事故發(fā)生，給人身和財產(chǎn)帶來巨大的損失。尤其在高樓工地、大型生產(chǎn)車間等環(huán)境中，起重吊裝設(shè)備的操作更加復雜和危險。只有通過專業(yè)的起重吊裝培訓，我們才能獲得正確的操作技能和安全意識，做到安全第一，保證工作質(zhì)量和人身安全。因此，起重吊裝培訓是非常必要和重要的。
第五段：總結(jié)培訓的收獲和對將來的期望（300字）。
通過起重吊裝培訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和操作技能，還培養(yǎng)了安全意識和團隊合作精神。這些都對我今后的職業(yè)發(fā)展和個人生活都有著積極的影響。同時，我也希望將起重吊裝培訓中學到的知識和技能分享給身邊的同事和朋友，讓更多的人了解起重吊裝設(shè)備的使用注意事項，共同提高起重吊裝設(shè)備的操作水平和安全意識。
通過這次起重吊裝培訓，我認識到了起重吊裝設(shè)備操作的重要性和復雜性，從而提高了自身的技能和安全意識。我相信只有專業(yè)的培訓才能讓我們保證自身的安全，并且提高工作效率。因此，我將會繼續(xù)參加類似的培訓并將所學知識應(yīng)用到實際工作中，以確保安全和質(zhì)量。
起重吊裝合同篇十六
為了規(guī)范和加強起重作業(yè)安全管理，規(guī)范吊裝施工，制定了起重吊裝作業(yè)相關(guān)的管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于起重吊裝作業(yè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章 總 則
第一條 為了加強起重吊裝作業(yè)的安全管理，防止和減少起重吊裝作業(yè)中的安全事故，依據(jù)《通鋼集團公司危險作業(yè)安全管理辦法》及國家相關(guān)起重吊裝的作業(yè)管理規(guī)定，特制定本辦法。
第二條 起重吊裝作業(yè)是指利用各種吊裝設(shè)備、機具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。本辦法所稱起重吊裝作業(yè)適用于礦業(yè)公司所屬各單位的承包、外委、外包工程、檢修、改造、拆除施工工程和項目。
第三條 在從事起重吊裝作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)標準和上級部門相關(guān)制度中的有關(guān)規(guī)定，確保安全。
第二章 起重吊裝安全管理
第四條 起重吊裝作業(yè)人員(起重司機、指揮人員、司索工等)必須持有有效的特種設(shè)備作業(yè)操作證，方可從事起重吊裝作業(yè)指揮和操作。
第五條 起重吊裝設(shè)備、機具(鋼絲繩、纜風繩、吊鉤等)應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。
第六條 吊裝重量大于等于40噸的重物，應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體雖不足40噸重，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預案。
第七條 吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預案經(jīng)施工主管部門和安全技術(shù)部門審查，報主管領(lǐng)導批準后方可實施。起重吊裝作業(yè)過程中由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。
第八條 利用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，升降、運行應(yīng)保持同步，各臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的80%。
第九條 吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶隱患使用，并做好檢查記錄。
第十條 吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的`運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠，并做好檢查記錄。
第十一條 實施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)對吊裝區(qū)域的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙)，警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警戒標志，并設(shè)專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內(nèi)。安全警戒標志應(yīng)符合gb16179的規(guī)定。
第十二條 實施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場核實天氣情況，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，不應(yīng)安排吊裝作業(yè)。
第十三條 起重吊裝作業(yè)時應(yīng)明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標志，應(yīng)佩戴安全帽，安全帽應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。
第十四條 吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅守崗位，并按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮，其他人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號。
第十五條 正式起吊前應(yīng)進行試吊，試吊中檢查全部設(shè)備、機具、地錨等受力情況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)將吊裝物放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
第十六條 嚴禁利用管道、管道支架、電線桿、機電設(shè)備等做吊裝錨點。未經(jīng)有關(guān)部門審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物做為錨點。
第十七條 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應(yīng)停止作業(yè)。
第十八條 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
第十九條 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
第二十條 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。
第二十一條 吊裝作業(yè)現(xiàn)場如須動火，應(yīng)遵守相關(guān)的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。
第二十二條 用定型起重吊裝機械(履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進行吊裝作業(yè)時，除遵守本標準外，還應(yīng)遵守該定型機械的操作規(guī)程。
第二十三條 吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應(yīng)檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。
第二十四條 懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。
第二十五條 起重吊裝作業(yè)人員要按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作，對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。
第二十六條 司索人員應(yīng)聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。
第二十七條 當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。
第二十八條 嚴禁起吊超負荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體;不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。
第二十九條 在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。
第三十條 重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有墊襯時不得進行起吊。
第三十一條 不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。
第三十二條 吊物捆綁應(yīng)牢固，吊點和吊物的中心應(yīng)在同一垂直線上。
第三十四條 無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。
第三十五條 起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應(yīng)停電后再進行起重作業(yè)。
第三十六條 停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。
第三十七條 在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修;在有載荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機構(gòu)的制動器。
第三十八條 下放吊物時，嚴禁自由下落(溜);不得利用極限位置限制器停車。
第三十九條 起重吊裝作業(yè)完成后，將起重臂和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應(yīng)放到零位，使用電氣控制的起重機械，應(yīng)斷開電源開關(guān)。
第四十條 對在軌道上作業(yè)的起重機，作業(yè)完成后應(yīng)將起重機停放在指定位置有效錨定。
第四十一條 起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將吊索、吊具收回到規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)。
第四十二條 起重吊裝作業(yè)需要倒班作業(yè)的，對接替作業(yè)人員，應(yīng)告知設(shè)備存在的異常情況及尚未消除的故障。
第三章 附 則
第四十三條 各子公司、直屬單位要貫徹落實好本辦法，并嚴格按本辦法的相關(guān)規(guī)定管理本單位的起重吊裝作業(yè)工作。
第四十四條 本辦法由礦業(yè)公司機械動力處負責解釋。
第四十五條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
1、起重作業(yè)前
1)對從事指揮和操作的人員進行專人指定。
2) 對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)(如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、u型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象)。
3) 對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行確認。
4) 對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、警戒區(qū)等)。
5) 正確佩戴個人防護用品;預測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。
2、起重作業(yè)過程中
1) 起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標志。
2) 起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號。
3) 起重指揮應(yīng)嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。
4) 正式起吊前應(yīng)進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
5) 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。
6) 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具;任何人不準隨同吊裝設(shè)備或吊裝機具升降。
7) 嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業(yè)。
8) 不得在雨、霧天吊裝;在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。
9)起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
3、起重作業(yè)完畢
將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護。
起重吊裝合同篇十七
1必須編制吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計，并應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況，作業(yè)前應(yīng)進行技術(shù)交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術(shù)負責人批準，不得隨意更改。
2參加起重吊裝的人員應(yīng)經(jīng)過嚴格培訓，取得培訓合格證后，方可上崗。
3作業(yè)前，應(yīng)檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應(yīng)確保其完好，符合安全要求。
4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩掛安全帶，并應(yīng)系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。
5吊裝作業(yè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置明顯標志，嚴禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。
6起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅實。
7登高梯子的上端應(yīng)予固定，高空用的吊籃和臨時工作臺應(yīng)綁扎牢靠。吊籃和工作臺的腳手板應(yīng)鋪平綁牢，嚴禁出現(xiàn)探頭板。吊移操作平臺時，平臺上面嚴禁站人。
8綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應(yīng)按計算確定。
9起吊前，應(yīng)對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進行檢查。
10高空吊裝屋架、梁和斜吊法吊裝柱時，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。
11構(gòu)件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設(shè)計規(guī)定。異型構(gòu)件或無設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)計算確定，并保證使構(gòu)件起吊平穩(wěn)。
12安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求的材質(zhì)標準及國家現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。
13吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝時，應(yīng)先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。
14大雨天、霧天、大雪天及六級以上大風天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。事后應(yīng)及時清理冰雪并應(yīng)采取防滑和防漏電措施。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
16起重機靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46）規(guī)定的安全距離。當需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進行作業(yè)時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應(yīng)經(jīng)供電部門審查批準。
17采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應(yīng)合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。
18嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構(gòu)件和設(shè)備。
19起吊過程中，在起重機行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應(yīng)鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結(jié)束后，再進行下一動作。
20開始起吊時，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。
21嚴禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立，不得用起重機載運人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。
22起吊時不得忽快忽慢和突然制動?；剞D(zhuǎn)時動作應(yīng)平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。
23嚴禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。
24因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應(yīng)采取有效的加固措施。
25高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴防掉落，并嚴禁上下拋擲。
26吊裝中的焊接作業(yè)應(yīng)選擇合理的焊接工藝，避免發(fā)生過大的變形，冬季焊接應(yīng)有焊前預熱（包括焊條預熱）措施，焊接時應(yīng)有防風防水措施，焊后應(yīng)有保溫措施。
27已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計和技術(shù)部門批準不得用作受力支承點和在構(gòu)件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設(shè)計荷載的施工荷載。
28永久固定的連接，應(yīng)經(jīng)過嚴格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時固定工具。
29高處安裝中的電、氣焊作業(yè)，應(yīng)嚴格采取安全防火措施，在作業(yè)處下面周圍10m范圍內(nèi)不得有人。
30對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下相互協(xié)調(diào)聯(lián)系應(yīng)采用對講機。
起重吊裝合同篇十八
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應(yīng)急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預案。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責。
1、成立應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應(yīng)急處置等各項工作的'落實，組建本單位應(yīng)急隊伍，并進行培訓和演練等。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術(shù)組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負責事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
三、可能發(fā)生起重機械事故的情況。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災害，可能造成的重大事故。
四、預防措施。
1、建立健全起重機械設(shè)備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護裝置應(yīng)每天進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進行全面檢查，并做好記錄，及時對其進行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢查和指導。
五、起重機械事故應(yīng)急處理的組織實施。
1、起重機械事故應(yīng)急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負責、單位首先自救的原則，在場的行政最高領(lǐng)導為當然的總指揮，暫負責整個事故現(xiàn)場的救護工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務(wù)最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領(lǐng)導，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領(lǐng)導接到通知后，立即組織有關(guān)人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應(yīng)急救援預案的有關(guān)程序進行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務(wù)人員為當然的指揮者，應(yīng)根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓。
七、應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)電話。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：xxxxxxxxx。
安監(jiān)處：xxxxxxxxxx。
單位值班：xxxxxxxxxxx。
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