每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
斜井人車使用安全規(guī)定篇一
第1條跟車工必須經過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障，經考試合格發(fā)證后，持證上崗操作。
第2條嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準脫離工作現(xiàn)場，填好交接班記錄并向領導匯報。
第3條交接班應做下列工作：
1.交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素；
2.交待上班發(fā)生事故的情況和原因；
第4條斜井人車跟車工負責每班作一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工作。
二、運行前檢查
第6條斜井人車跟車工應做下列檢查：
1.接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置，制動裝置是否靈活可靠，一切檢查合格后才能運行。
2.檢查乘車秩序、乘員應坐好，不得超員；人車聯(lián)接處嚴禁站人，必須掛好安全防護鏈。
3.檢查乘員，不準其攜帶超長、超寬的工具，不準將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它材料帶入車內。
三、運行操作
第8條斜井人車跟車工按下列要求操作：
1.每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險時，方可運行。
2.跟車工要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確。
3.行車時必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上，注意瞭望，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。
4．遇有下列情況之一時。必須果斷的扳動手閘停車：
（1）線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險情況時，已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時；
（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。
斜井人車使用安全規(guī)定篇二
人車跟車工操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本操作規(guī)程適用于斜井人車和平巷人車跟車工。
二、上崗條件
第2條 必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格后，方可上崗。
第3條 必須熟悉人車的基本構造和保護裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握各種信號和信號實施的正確使用方法，按照本操作規(guī)程要求進行操作，并能正確處理人車運行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。
三、安全規(guī)定
第4條 交接班應做下列工作：
1、交代上一班人車完好情況、運行情況和可能發(fā)生的事故的因素。
2、交代上一班發(fā)生事故的情況和原因。
3、交代運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況。
4、填好交接班記錄，并向領導匯報。
第5條 斜井人車跟車工負責每班做1次人車手動落閘試驗，填寫手動落閘試驗記錄，并協(xié)助人車專職維修工做好人車檢查和試驗工作。
第6條平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。
第7條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第8條 斜井人車運行前應做下列檢查：
1、接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開裝置；檢查制動裝置是否靈活可靠：檢查各潤滑點的潤滑情況：一切檢查合格后方可運行。
2、檢查、試驗專用人車信號發(fā)射機，確保發(fā)送信號準確
3、檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員：人車連接處嚴謹站人，人車的安全防護鏈必須掛好。嚴禁乘員身體露在車外。
4、檢查乘員不準攜帶超長、超寬、超重的工具及物品，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。乘員攜帶爆炸物品時，必須單獨運送，不得與其他人員同車。
第9條平巷人車跟車工應該做下列檢查：
1、接班后檢查人車完好狀況、連接插銷、鏈環(huán)、人車連接裝置、碰頭的各部件是否良好。
2、檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈（門）應掛（關）好。
3、檢查乘員不準攜帶超長、超寬、超重的工具及物品，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。乘員攜帶爆炸物品時，必須單獨運送，不得與其他人同車。
五、正常操作
第10條斜井人車跟車工按下列要求操作：
1、每班運送人員前必須先放一次空車，確保巷道和軌道無引起掉道危險后，方可行動。
2、必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確。
3、行車時必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上（嚴禁其他人員乘坐），目視運行方向，左手握人車信號發(fā)射機，右手握制動手把，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。
4、嚴格只是“誰打停車點，在由誰打開車點”的制動：因絞車故障造成停車時，必須與絞車司機聯(lián)系，查明原因，并通知乘車人員不準停車，待絞車故障消除后，按規(guī)定發(fā)送信號。
5、遇有下列情況之一是，必須果斷地扳動手閘停車：
（1）線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時，已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通車司機時。
（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。
第11條平巷人車跟車工按下列要求操作：
1、必須隨身攜帶口笛或押車工聯(lián)絡信號裝置，作為同電機車司機的信號聯(lián)絡。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁手勢或口頭喊話代替信號。
2、行車時必須坐在列車尾車的最后一排座位上，并注意瞭望，發(fā)現(xiàn)特殊情況情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。
第12條 人車運行中發(fā)現(xiàn)特殊聲響、劇烈震動或車輪運轉不正常等情況，要立即發(fā)信號停車，進行檢查處理。
六、收尾工作
第13條 下班時將列車紅尾燈和人車信號發(fā)射機交送充電室及時充電，并將車廂內清掃干凈：認真填寫交接班記錄。
斜井人車使用安全規(guī)定篇三
斜井人車跟車司機安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定
（1）跟車司機必須經過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障。經考試合格發(fā)證后，持證上崗操作；
（2）嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準脫離工作現(xiàn)場，填好交接班記錄并向領導匯報；
（3）交接班應做下列工作：
①交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素；
②交待上班發(fā)生事故的情況和原因；
③交待運行線路、道岔、信號等情況。
（4）斜井人車跟車司機負責每班作一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工作，和<<煤礦安全規(guī)程>>第413條的所有規(guī)定。
（5）自己使用的緊急停車信號專用發(fā)射機是否靈敏、完好。
二、運行前檢查
斜井人車跟車員應做下列檢查：
1、接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖應處于打開位置，制動裝置應靈活好使，一切檢查合格后才能運行；
2、制動座與車體之間的滑動應靈活可靠，壓板與車體應有3-6mm間隙，保證制動座與車體之間的滑動自如，使之列車聯(lián)動落閘后，列車向上提，制動座應能在下滑力的作用下自動回位。
3、制動座必須靠在最前面，不準打斜以保證制動行程和列車緊急制動時的平穩(wěn)性。
4、檢查主拉桿與主彈簧是否有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動。
5、前后連桿在導向箱導套內應活動靈活，閉鎖裝置應可靠完好。
6、緩沖木應符合規(guī)定的要求，緊固螺釘不應松動。
7、為驗證制動器是否處于良好狀態(tài)，每班運送人員前需在原地搬動制動手把一次，檢查落閘情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即排除。
8、檢查乘車秩序，不得超員，人車的安全防護鏈必須掛好；
9、檢查乘員不準有攜帶超長、超寬的工具，不準將腐蝕、危險性物品或其他物料帶入車內；
三、運行操作
斜井人車跟車員按下列要求操作：
1、每班運送人員前，必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險時，方可運行；
2、跟車員要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號必須準確。下班時必須將信號機交回按時充電；
3、跟車員必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上，行車時注意觀察，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備；
4、遇有下列情況之一時，跟車員必須果斷地搬動手閘停車：
(1)線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況，已發(fā)出停車信號，提升機沒有停車或來不及通知提升機司機時；
(2)提升機失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。
斜井人車使用安全規(guī)定篇四
跟車司機
1、跟車司機必須經過技術培訓、考試合格、持證上崗。
2、跟車司機必須了解整臺機車的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)等。
3、跟車司機應學會一般性的檢查、維護、潤滑保養(yǎng)和故障處理方法。
4、跟車司機必須了解巷道基本情況。（包括巷道名稱、長度、最大坡度、變坡地段、甩車場、軌道狀況、道岔改造及擋車器等）。
5、在卡軌車運行系統(tǒng)中，必須遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。
6、跟車司機必須精力集中，謹慎操作，不得擅自離開工作崗位，不作于本崗無關的事情，車運行時，嚴禁與他人嬉戲、打鬧；嚴禁吸煙、喝酒；嚴禁打盹、睡覺。
7、跟車司機一定要熟記信號的使用和規(guī)定。
8、注意觀察車的行進方向，嚴防誤動作。
9、檢查巷道中心有無影響車輛運行的雜物或礦車等。
10、檢查道岔活動節(jié)開啟是否靈活，車運行時道岔活動節(jié)是否處于開啟狀態(tài)，防止撞壞牽引儲繩車和鋼絲繩。
11、經常擋車器是否處于開啟狀態(tài)。
12、經常檢查鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕情況。
13、檢查牽引儲繩車車輪運轉是否正常，與礦車的連接是否牢固可靠。
14、如果牽引儲繩車帶有液壓制動，制動表壓力必須大于7.0mpa，一般壓力保持在7.0mpa～8.0mpa之間。
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15、跟車司機上坡時，應在牽引儲繩車無繩側前方行走；下坡時，應 在牽引儲繩車無繩側后方行走。
16、在軌道起伏變坡凹處，嚴禁工作人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。
17、在遇到軌道彎道時，嚴禁工作人員在彎道內側（小圓弧側）行走。
18、嚴禁偏載、超載、超掛。
19、聽到清晰，準確的開車信號，再次確認車輛掛鉤情況后，然后才能開車。
20、聯(lián)絡信號失靈，必須立即停車，采取措施。
21、突然斷電或出現(xiàn)其它險情，必須立即停車，采取措施。
22、嚴禁工作人員乘車、扒車。
23、在處理牽引儲繩車故障時，嚴禁工作人員站在車前、車后、車上、車下。工作人員應在牽引儲繩車側面處理問題。
24、在處理牽引儲繩車故障時，如果牽引儲繩車被卡死，應立即發(fā)信號，點動一下反轉，使牽引儲繩車前后鋼絲繩張力差為零，然后在處理問題。
25、車輛掉道，嚴禁用絞車硬拉復位。
26、因處理事故或其他原因車輛在斜行中停留時，司機應集中精力，注意信號，嚴禁脫崗；如需在斜巷摘掛鉤處理事故時，必須有施工人員采取措施，將車輛固定號。
27、如需在巷道中施工、運送支架、運送超長、超高、超寬物件時，必須制定專項措施。
28、在卡軌車運行過程中，仔細觀察牽引儲繩車前面的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內才能發(fā)信號開車。
如果未能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時，必須馬上停車，先點動倒車使牽引儲繩車兩端沒有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內才能發(fā)信號再開車。
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