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物流管理專業(yè)論文文獻篇一
對于現(xiàn)代企業(yè)而言，良好的物流已經(jīng)成為其實現(xiàn)利潤快速增長的重要途徑。通過利用現(xiàn)代信息手段，我國已實現(xiàn)了高效、快捷、精準的物流配送方式，在為企業(yè)節(jié)省大量資金的同時，也為終端用戶帶來了諸多便利。然而，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，使其發(fā)展受阻?；诖?，筆者對當前我國物流成本控制現(xiàn)狀及物流成本控制所面臨的“瓶頸”問題展開深入分析，并提出了物流成本控制的優(yōu)化路徑。
段瓊()指出，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，物流企業(yè)要想培育企業(yè)優(yōu)勢競爭能力，必須采取有效措施降低運營成本。包括采用作業(yè)成本法(abc法)加強物流成本核算，提高物資周轉(zhuǎn)率，控制并降低存儲費用;借助現(xiàn)代信息化技術(shù)，實現(xiàn)對訂單、配送等的高效處理。[2]季小立等人()認為，要想振興國內(nèi)物流企業(yè)，必須有效降低城市物流成本、提高流通效率。當務(wù)之急是提高城域之間的配送效率，實現(xiàn)物流成本控制。
二、我國物流成本控制現(xiàn)狀。
21世紀以來,隨著經(jīng)濟全球化格局的形成,國內(nèi)物流行業(yè)進入了快速發(fā)展通道，物流需求規(guī)模持續(xù)保持較高增幅，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)社會物流總額已經(jīng)達到197.8萬億元，同比增長9.3%,但物流成本過高成為了制約物流業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素。
(一)物流成本占gdp比重偏高。
我國物流成本居高不下，《中國采購發(fā)展報告(2014)》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，20我國社會物流總費用達到10.2萬億元，占gdp的比重為18%,美國這一比重僅為8.5%,發(fā)達國家平均比重為9%,發(fā)展中國家平均比重為6%.表1為~國內(nèi)物流成本占gdp比重一覽表。
由表1可見，20~年我國物流成本占gdp的比重一直在18%左右徘徊，20這一比重降至16.9%,但仍明顯高于發(fā)達國家，甚至比一些發(fā)展中國家的這一比重還高。如印度物流成本占gdp的比重為13%,巴西物流成本占gdp的比重只有11.6%.
(二)運輸費用長期居高不下。
由表1可見，伴隨國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展，物流運輸費用長期居高不下。年~2014年，運輸費用占物流總成本的比重均超過了50%.在居高不下的運輸成本構(gòu)成中，燃油費占比46%,公路、橋梁收費占比25%,兩者占比合計達到7成多，其余人工成本、車輛保險損耗占比不到3成。究其原因：一方面，國內(nèi)交通運輸配套設(shè)施建設(shè)滯后，大大增加了物流企業(yè)成本支出。另一方面，國內(nèi)物流面臨嚴峻的收費問題，并呈現(xiàn)出“亂、多、高”現(xiàn)象，大大加劇了企業(yè)物流成本負擔。
(三)保管費用連年增長。
一般情況下，物流總費用主要由運輸費用、保管費用、管理費用三部分組成。以保管費用為例，如表2所示，國內(nèi)物流成本構(gòu)成中，保管費用連年增長，與運輸費用一起幾乎占據(jù)社會物流總費用的一半。原因在于國內(nèi)物流企業(yè)的搬運、裝卸、倉儲等水平偏低，基本沒有實現(xiàn)自動化與信息化管理，尤其是中小物流企業(yè)的這些問題表現(xiàn)突出，導致我國物流保管費用長期居高不下。再來看國內(nèi)物流管理費用，以2013年為例，管理費用占到社會物流總費用的14.4%,同年美國的這一數(shù)據(jù)僅為4.8%.由此可見，國內(nèi)物流成本管理水平較低，必須采取有效措施，提高行業(yè)管理能力。
三、產(chǎn)生國內(nèi)物流成本控制問題的原因分析。
通過以上分析，不難發(fā)現(xiàn)物流成本管理滯后已經(jīng)嚴重制約了我國物流企業(yè)發(fā)展。在經(jīng)濟社會發(fā)展中，效率與公平的博弈總是傾向于效率，故物流企業(yè)效率提升必須依靠成本控制來實現(xiàn)。我國物流成本控制問題原因分析如下。
(一)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，發(fā)展動力不足。
21世紀以來，國家加大了對交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的投入力度，但由于我國地廣人多、基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍舊滯后于經(jīng)濟發(fā)展速度。[6]對于現(xiàn)代物流發(fā)展而言，交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其實現(xiàn)快速發(fā)展的根本保證。交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈完善，物流運輸成本控制就愈科學、愈有效。實踐中，由于國內(nèi)交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流業(yè)發(fā)展嚴重阻礙。
(二)信息管理技術(shù)落后，甚至缺位。
對于終端用戶而言，通過先進的信息管理技術(shù)可以實時了解訂單處理、貨物配送情況，實現(xiàn)用戶與企業(yè)之間的信息共享。當前由于信息管理設(shè)備價格高昂、維護成本較高，物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)根本無力承擔這一昂貴的費用。此外，國內(nèi)由于專業(yè)管理人員匱乏導致物流信息管理技術(shù)水平較低，很多物流企業(yè)即使配備了先進信息管理設(shè)備，使用效率卻十分低下，甚至沒有人會操作。一些物流企業(yè)因此認為無需使用信息管理技術(shù)，先進信息管理技術(shù)在物流行業(yè)推廣、應(yīng)用因此受阻。
(三)物流成本控制手段單一。
目前我國物流成本控制手段較為單一。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)，物流企業(yè)成本控制主要分為兩類：一是獨立第三方物流成本控制，二是企業(yè)內(nèi)部控制。從前者來看，第三方物流企業(yè)成本又可分為三類，即運輸費用、保管費用、管理費用。在實際運作中，這些費用都會受到外在因素包括環(huán)境因素、制度因素等的影響，由此造成企業(yè)物流成本控制手段單一、效果欠佳。從后者來看，受國內(nèi)現(xiàn)有會計制度限制，企業(yè)內(nèi)部往往無法實現(xiàn)物流各項成本的單獨、分類核算。目前企業(yè)的主要做法是將運輸成本作為一個整體，即將其視作組成產(chǎn)品成本的一個整體部分來進行核算。由此，導致企業(yè)無法對企業(yè)物流成本進行全局規(guī)劃，進而無法對各項成本進行精確核算。
(四)物流會計核算制度缺乏。
物流會計核算制度缺乏會導致物流企業(yè)成本核算不準確。從宏觀角度來看，在對國內(nèi)物流總費用進行統(tǒng)計時，往往將其占產(chǎn)品成本的比例作為一項核心指標。
從微觀角度來看，國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)成本核算方式單一，導致企業(yè)難以采取有效措施實施成本控制。目前國內(nèi)物流企業(yè)在會計核算具體操作中，往往將與物流活動相關(guān)的各類支出直接作為產(chǎn)品費用，將所消耗的材料、制造費用支出等項目直接作為產(chǎn)品制造成本，由此導致企業(yè)低估物流成本。正是由于國內(nèi)物流會計核算制度缺乏，才導致物流成本信息不暢通、物流企業(yè)無法有效實施成本控制。此外，物流成本會計核算制度對會計人員提出了更高要求。隨著會計制度日臻完善，會計人員必須不斷優(yōu)化自身知識結(jié)構(gòu)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，如此才能真正適應(yīng)當前經(jīng)濟發(fā)展需求。
四、我國物流成本控制的優(yōu)化路徑。
通過對我國物流成本的深入剖析，筆者建設(shè)性描繪了未來物流企業(yè)成本控制優(yōu)化路徑(具體路徑如圖1所示)，以期為國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展提供有益借鑒。從圖1可以看到，要想有效提升企業(yè)物流成本控制成效和水平，必須同時從以下兩條路徑進行運作。一是加大物流成本控制投入，二是提升物流成本控制效果。筆者從以下4個方面逐一進行分析。
(一)有效利用交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施。
交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施在物流成本控制中是以外生變量形式而存在的，即它并不受主體內(nèi)在因素約束。當前國內(nèi)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施尤其是一些中小城市的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，基于此，我國物流業(yè)發(fā)展首先必須對當前的物流運輸路徑進行合理規(guī)劃，以減少運輸里程、有效實現(xiàn)運輸費用降低。最為理想的方案是由國家從政策層面對相關(guān)線路進行科學規(guī)劃，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)力度。國內(nèi)很多第三方物流企業(yè)都選擇與大型配送中心合作，對配送線路進行科學規(guī)劃，制定出了更為合理、高效的運輸路線，以實現(xiàn)物流成本科學、高效管理。在物流服務(wù)中，有效提升配送環(huán)節(jié)效率至關(guān)重要，其對降低物流運輸成本有著重要意義。通過采取運輸線路優(yōu)化、科學制定配置規(guī)劃、提升裝載率等措施，真正實現(xiàn)運輸、配送科學化管理，從而降低物流運營成本。
(二)合理選擇裝卸設(shè)備與運輸手段。
對于物流企業(yè)而言，盡管設(shè)備配備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初期投入資金較大，但從長遠來看，它對提升企業(yè)運輸、配送效率、降低運營成本十分有益。如目前國內(nèi)一些企業(yè)運輸量較大，采用集裝箱運輸方式，將商品運輸與裝卸有機結(jié)合起來，可以有效降低企業(yè)運輸成本、提升配送效率。再比如鐵路運輸企業(yè)與其他物流企業(yè)合作，采取拼裝方式，將商品化零為整、集中運貨，可以實現(xiàn)運輸資源充分利用。實踐中，為有效實現(xiàn)物流成本控制，很多企業(yè)采取了物流業(yè)務(wù)外包模式，即企業(yè)將與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)如裝卸、搬運、配送等整體外包給更具專業(yè)性的獨立第三方物流企業(yè)，這種模式對雙方而言都有利：從企業(yè)角度看，物流成本得到有效控制，相關(guān)投入減少，對終端客戶的配送服務(wù)更專業(yè)、更有水準;從第三方物流企業(yè)角度來看，通過資源的優(yōu)化配置與充分利用，企業(yè)的盈利能力更強，利用自身專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，可以最終實現(xiàn)企業(yè)做大、做強。
(三)充分發(fā)揮信息管理技術(shù)優(yōu)勢，提升效能。
隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，實施信息管理技術(shù)是必然趨勢。通過采用先進信息技術(shù)手段，能夠有效提升物流企業(yè)運轉(zhuǎn)效能。一是事前成本控制。一方面，在對交通運輸路線進行科學規(guī)劃的同時，借助信息技術(shù)手段，對不同貨物進行分類處理，切實降低貨物損壞率，有效控制成本;加強物流成本預算管理，在事前控制環(huán)節(jié)提升物流成本控制水平。二是事中成本控制。在物流配送過程中，應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)對商品的實時跟蹤、記錄與處理，將商品配送信息實時傳遞給終端客戶，實現(xiàn)企業(yè)與終端客戶信息共享，切實降低物流成本、提升物流服務(wù)水平。加強庫存管理，合理控制存貨，有效降低企業(yè)倉儲成本。三是事后成本控制，利用信息管理技術(shù)，將終端客戶意見與建議實時反饋給企業(yè)，為物流企業(yè)更好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。當前一些企業(yè)將信息管理水平與構(gòu)建物流系統(tǒng)有機結(jié)合起來，這對物流企業(yè)而言戰(zhàn)略意義顯著。物流系統(tǒng)涵蓋了運輸、倉儲、包裝、配送、物流信息等各個環(huán)節(jié)，企業(yè)在對物流成本進行控制時，不能只針對某一個環(huán)節(jié)，而是要從全局出發(fā)，對各環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改進與優(yōu)化，才能實現(xiàn)“低成本，高服務(wù)”戰(zhàn)略目標。
(四)完善并提升物流企業(yè)內(nèi)部成本控制水平。
現(xiàn)代物流企業(yè)必須加強內(nèi)部成本控制，它是實現(xiàn)企業(yè)成本管理的必經(jīng)路徑之一。當前物流企業(yè)成本核算過于籠統(tǒng)，不利于相關(guān)物流成本信息的深度挖掘與分析。鑒于企業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營渠道不同，其成本核算也各不相同。當前我國會計成本核算制度實行統(tǒng)一標準，給物流企業(yè)成本核算帶來諸多不便，往往導致企業(yè)低估成本消耗量。國家相關(guān)部門應(yīng)針對物流企業(yè)實際運作情況，對成本核算制度進行改革。如設(shè)立單獨“物流費用”科目，并在此基礎(chǔ)上依據(jù)物流消耗費用構(gòu)成設(shè)立更為詳細的科目。搭建物流信息共享平臺，盡快構(gòu)建與物流成本核算相配套的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提升相關(guān)信息統(tǒng)計、分析與處理水準。加強會計人員培訓，使其掌握扎實的會計理論與嫻熟的技能，包括掌握多學科知識與方法，如統(tǒng)計法、分析法等，靈活、系統(tǒng)地運用好會計核算制度，為提升物流企業(yè)內(nèi)部成本控制水平作貢獻。
物流管理專業(yè)論文文獻篇二
[6]張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[j].汽車維修,2002,(6):6-7.
[8]崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴張[j].汽車維修,,(1):6-8.
[10]邵松明.汽車維修企業(yè)職工培訓及改革探索[j].汽車維護與修理,2003,(1):1-2.
[11]陳清泉，詹宜君.21世紀的綠色交通工具-電動汽車.北京：清華大學出版社，
[13]張媛媛.采用電動輪驅(qū)動的電動汽車轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制研究.吉林大學博士學位論文，
[14]喻凡，林逸.汽車系統(tǒng)動力學.北京：機械工業(yè)出版社，
[15]李白娜.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真分析研究.華中科技大學碩士學位論文，
[16]韓力群.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論/設(shè)計及應(yīng)用.北京：化學工業(yè)出版社，
[17]郭孔輝.汽車操縱動力學原理.南京：江蘇科學技術(shù)出版社，
[19]余志生.汽車理論.北京：機械工業(yè)出版社，2011。
[20]房陽.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真研究.遼寧工程技術(shù)大學碩士學位論文，2011。
物流管理專業(yè)論文文獻篇三
引言部分。
引言用于概述主題的有關(guān)概念、定義，綜述的范圍、有關(guān)問題的現(xiàn)狀、爭論焦點等，使讀者對綜述內(nèi)容有一個初步輪廓。這部分約200—300字。
正文部分。
正文部分主要用于敘述各家學說、闡明所選課題的歷史背景、研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向。其敘述方式靈活多樣，沒有必須遵循的固定模式，常由作者根據(jù)綜述的內(nèi)容，自行設(shè)計創(chuàng)造。一般可將正文的內(nèi)容分成幾個部分，每個部分標上簡短而醒目的小標題，部分的區(qū)分也多種多樣，有的按國內(nèi)研究動態(tài)和國外研究動態(tài)，有的按年代，有的按問題，有的按不同觀點，有的按發(fā)展階段，然而不論采用何種方式，都應(yīng)包括歷史背景、現(xiàn)狀評述和發(fā)展方向三方面的內(nèi)容。
歷史背景方面的內(nèi)容：按時間順序，簡述本課題的來龍去脈，著重說明本課題前人研究過沒有?研究成果如何?他們的結(jié)論是什么?通過歷史對比，說明各階段的研究水平。
現(xiàn)狀評述又分三層內(nèi)容：第一，重點論述當前本課題國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，著重評述本課題目前存在的爭論焦點，比較各種觀點的異同，亮出作者的觀點;第二，詳細介紹有創(chuàng)造性和發(fā)展前途的理論和假說，并引出論據(jù)(包括所引文章的題名、作者姓名及體現(xiàn)作者觀點的資料原文)。
發(fā)展方向方面的內(nèi)容：通過縱(向)橫(向)對比，肯定本課題目前國內(nèi)外已達到的研究水平，指出存在的問題，提出可能的發(fā)展趨勢，指明研究方向，提出可能解決的方法。
正文部分是綜述的核心，篇幅長約1000――1500字。
總結(jié)部分(不是必須的)。
在總結(jié)部分要對正文部分的內(nèi)容作扼要的概括，最好能提出作者自己的見解，表明自己贊成什么，反對什么。要特別交待清楚的是，已解決了什么?還存在什么問題有待進一步去探討、去解決?解決它有什么學術(shù)價值?從而突出和點明選題的依據(jù)和意義。這一部分的文字不多，與引言相當。短篇綜述也可不單獨列出總結(jié)，僅在正文各部分敘述完后，用幾句話對全文進行高度概括。
物流管理專業(yè)論文文獻篇四
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟水平。
(一)專業(yè)性人才匱乏，管理機制不完善。
(一)影視區(qū)域密集度高，具有持續(xù)可發(fā)展性。
(二)民營企業(yè)與影視產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。
物流管理專業(yè)論文文獻篇五
在本文定稿之際，我的本科生學習生活也將結(jié)束。
首先，我要衷心感謝我的導師xxx。老師治學嚴謹，見解獨到，在自己、管理和科研工作十分繁忙的情況下，就我的學士論文選題、邏輯結(jié)構(gòu)、理論依據(jù)，以至最后的修改審閱，都給予了傾心的指導和幫助。
同時感謝我的家人和朋友。家人對我的愛是無私的，不求回報的，我也無以回報，我只能以不懈的努力帶給他們最好的欣慰。朋友們在精神上的鼓勵和支持，盡自己最大的努力對我的幫助，那份真情和真誠令我感動。
最后，我要感謝xx大學的老師們和同班的同學們，認識你們很高興，和你們的相處讓我受益匪淺，我會將這份真摯的友情銘記于心。謝謝你們的關(guān)愛和幫助。
另外，在撰寫本文的過程中我還參閱了許多學者的研究成果，在此也向他們表示真誠的謝意。
本論文的寫作，由于時間比較倉促，再加作者水平有限，難免有錯誤之處，懇請各位老師批評指正。
物流管理專業(yè)論文文獻篇六
光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純是一種主觀的感受。當自己終于可以從各種考試、找工作、畢業(yè)論文的壓力下解脫出來，長長地吁出一口氣時，我忽然間才意識到，原來三年已經(jīng)過去，到了該告別的時候了。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙、百代過客云云，想來便是這般惆悵了。
可是悵然之后，總要說些什么。大學三年，生活其實很簡單，只是一些讀書、寫字和考試的周而復始。如果把這種單調(diào)的生活看作一場場循環(huán)的演出，那么我只是一個安靜的演員。這篇畢業(yè)論文也稱不上什么精彩的臺詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時的謝幕詞。我在這里首先要感謝的是我的專業(yè)指導老師――寧利群老師。這篇畢業(yè)論文從開題、資料查找、修改到最后定稿，如果沒有您的心血，尚不知以何等糟糕的面目出現(xiàn)。我很自豪有這樣一位老師，您值得我感激和尊敬。
感謝和我共度三年美好大學生活的××××級汽車檢測與維修專業(yè)的全體同學。感謝職業(yè)技術(shù)學院所有授課老師，你們使我終身受益。感謝所有關(guān)心、鼓勵、支持我的家人、親戚和朋友。謝謝您!
物流管理專業(yè)論文文獻篇七
一般在寫。
畢業(yè)論文。
之前，論文指導老師都會要求畢業(yè)生先寫好論文提綱，待提綱通過后，才會通知學生寫作畢業(yè)論文初稿。?詳細內(nèi)容請看下文。
對于畢業(yè)論文而言，提綱就顯得十分重要。那么，怎樣才能寫好畢業(yè)論文提綱呢?這是一個很多畢業(yè)生急切想弄明白的問題。下面，就以一篇物流管理畢業(yè)論文提綱作為例子，讓大家參考下提綱的寫法。
(一)廣東廣播影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟水平。
物流管理專業(yè)論文文獻篇八
1.介紹論文不清楚。
物流專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠,論文介紹總體反映為:學生對論文不熟,介紹的內(nèi)容不明不白,與預期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端:要么先在黑板上寫上論文題目,再念提綱;要么是抓緊時間,通讀全文。這樣介紹物流論文的壞處是:前者過于簡單.答辯老師不能詳細了解論文的內(nèi)容,無法提出適當?shù)膯栴};后者雖克服了前者缺點,但往往超過規(guī)定時間,給答辯老師留下不好的第一印象,答辯老師不僅容易疲勞,而且難以抓住重點,往往憑記住的“關(guān)鍵詞”提問,難免刁鉆古怪,影響答辯效果。
2.提出問題不適當。
由于答辯學生介紹論文的原因和答辯老師主觀上的原因,答辯老師在提問的數(shù)量、質(zhì)量和方式上還缺乏統(tǒng)一規(guī)范,隨意度大,主要表現(xiàn)為:數(shù)量上,少則2一3個問題,多則20個以上;質(zhì)量上,要么過于簡單,要么過于復雜;方式上,自己喜歡和有所研究的多提,而自己不喜歡或未曾研究的少提。除此之外,更有不負責任的老師,提出一些誤導性的問題,如你參加工作以后準備作幾套帳。
3.記錄問題不準確。
記錄問題是物流論文答辯的中間環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)考核了答辯學生的反映能力、速寫能力、綜合能力。從答辯實踐中看,記錄問題中所反映出的不足有:對答辯老師提問斷章取義,丟三拉四,含糊不清,張三的提問記在李四名下等等。其結(jié)果一是回答問題漏洞百出,笑話連篇,二是嚴重挫傷了答辯老師的感情。
4.準備問題不獨立。
準備問題環(huán)節(jié),主要考核答辯學生查閱資料、分析問題和解決問題的能力。然而答辯學生為了能順利完成答辯老師的提問,通過獨立思考解決問題的很少,往往是答辯老師提問,其他學生分頭行動,各負責一題,答辯學生完成記錄,幾個間題的答案已作出。若有一到二題不會,還可以大言不慚地要求老師作答。
5.回答問題不切題。
回答問題是物流論文答辯的最后一環(huán)。該環(huán)節(jié)的主要問題有:回答問題準確度低,說話吞吞吐吐,聲音小,難以聽清。究其原因,前者是對所學物流知識掌握不牢或記錄問題有錯。后者是功底淺,膽小怕出錯或語言表達能力差或無法回答,想蒙混過關(guān)。
6.考核評分不規(guī)范。
物流畢業(yè)論文考核評分是不規(guī)范的,表現(xiàn)為:打整體印象分。認為按指標逐個打分太煩。這樣往往出現(xiàn)某老師的問題答對了就給高分,某老師的問題沒答對就給低分,而缺乏整體考慮,即共有多少個問題,答對了多少問題,該得多少分。老師這種以自己的提問為中心嚴重挫傷了答辯學生的積極性物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧。
針對物流論文答辯中存在的以上問題,筆者建議應(yīng)采取以下對策:。
1.介紹論文應(yīng)有備而來,避免倉促上陣。
學生介紹論文前,應(yīng)做好以下準備工作:首先準備好一篇過渡性文章,該文章應(yīng)比提綱詳細,比全文精煉,能清楚地表達作者的主要論點、論據(jù)和最新研究成果;其次是熟悉過渡性文章,最好是記住它,以免因鍛煉不夠發(fā)生怯場而照本宣讀;第三是在宿舍進行模擬論文介紹,鍛煉表達能力,控制介紹時間;最后是以掛圖形式寫出論文提綱,以便介紹時掛出,彌補因普通話不標準出現(xiàn)的不清楚、不完整。這樣就可以做到論文介紹清楚、明白、通俗、易懂。
2.提出問題應(yīng)緊扣論文,把握適當性。
要使老師提出問題把握針對性、適當性,應(yīng)采取以下措施:一是每篇論文安排一個主要提問者(稱為主問),主問應(yīng)對該畢業(yè)論文及其涉及的專業(yè)領(lǐng)域有較廣泛的了解。在進行答辯前準備好相應(yīng)數(shù)量的問題,并作好答案要點。該主問?？芍付楫厴I(yè)論文的評閱老師;二是限制非主問老師所提問題的數(shù)量。
3.采取雙重記錄復核法,保證記錄問題的準確性。
具體操作方法是:首先由答辯小組指定一位有較強記錄能力的學生進行專職記錄。老師提問時,專職記錄員與答辯學生同時記錄。其次是記錄完了之后,答辯學生重述老師的提問,老師復核認可,并與專職記錄員一致才可下臺準備問題。這樣既可保證記錄問題的準確性,又可防止回答問題時避難就易的丟題現(xiàn)象。
4.提供必備的空間環(huán)境,確保準備問題獨立化。
要保證答辯學生準備問題的獨立性,其措施就是給其獨立空間,即讓其與同學和老師隔離,失去同學的援助和詢問老師的可能。
5.平時加強物流知識積累,做到回答問題“手中有糧,心中不慌”。
回答問題質(zhì)量高低完全取決于答辯學生平時對知識積累程度和臨場發(fā)揮水平。要做到回答問題切中要點,一是論文必須自己做,剿竊文章進行大拼盤乃為大忌;二是平時注意知識點滴積累切勿臨時抱佛腳;三是平時多鍛煉,提高自己的臨場應(yīng)變能力,如參加演講比賽、辯論會等。
6.建立嚴密的考核指標體系,實現(xiàn)評分規(guī)范化。
對畢業(yè)論文考核評分應(yīng)堅持公正、公平、公開、合理原則,該原則要求對畢業(yè)論文考核有一套規(guī)范的量化標準。如論文介紹量化評分標準,可細化為:觀點是否正確、是否有新意,論證是否嚴密,論文抄寫是否清楚,語言表達是否清晰等具體指標,切忌憑整體印象模糊評分。標準化評分要求答辯老師在答辯過程中工作要細,如回答問題準確程度評分就要求提問老師在學生回答該問題后表明該問題正確答案的要點,以便其他老師評分。這樣就可以避免評分的不規(guī)范性。
[知識拓展]。
論文致謝。
物流管理專業(yè)論文文獻篇九
時光荏苒，回想起剛?cè)胄r的青澀懵懂，回想在浙大走過的點點滴滴，一切都歷歷在目，宛如昨日。杭州是一座美麗的城市，在這美麗的城市，我收獲了人生很重要的一堂課。這里有陪伴我成長的導師同學，也有我從稚嫩走向成熟的所有腳印?，F(xiàn)在，快要離開了，很多的不舍，但我相信，不論走多遠，我們都會記得浙大，記得杭州，記得這座城市。
特別感謝我的導師xxx教授，在我剛進入浙大時，是x老師給予我無微不至的關(guān)懷;在課程的選擇以及科研方向的選定方面，倪老師給了我關(guān)鍵而又有指導性的建議。
這些對我以后的學習研究和生活都提供了極大的幫助。倪老師寬厚待人，和藹可親的性格態(tài)度，嚴謹踏實、孜孜不倦的學術(shù)作風，讓我們這些學生如沐春風，更是我們一生都要追求和學習的目標。在此，我向倪老師致以我最誠摯的謝意物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧論文。
還要特別感謝的是我的另一位導師xxx教授。x老師在學術(shù)探討以及科研實驗中，做到為人師表，盡職盡責，提出了很多寶貴性意見;在論文的選題、研究思路的確定、框架的構(gòu)建以及文章繁瑣和冗長的修改中，x老師更是為我投入大量時間和嚴格把關(guān)，我畢生受用;在日常學習生活中，x老師對待學生和藹可親，一心一意為學生著想，是一位不可多得的良師和益友。
最后，向深深愛著我的家人致以最深沉的感謝。是你們無私的愛成就了如今的我，讓我心有所依，讓我自由翱翔。養(yǎng)育之恩，手足之情，雖肝腦涂地，豈能報效萬一。
物流管理專業(yè)論文文獻篇十
在本論文即將完成之際，謹此向我的導師xx教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在李老師的悉心指導下完成的。李老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、精益求精的工作作風和對科學的獻身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻身科學和獻身事業(yè)的動力。
在攻讀碩士的這三年里，導師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學習環(huán)境，使我得以在計算機科學領(lǐng)域中自由翱翔，同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。
物流管理專業(yè)論文文獻篇十一
尊敬的各位評委老師：
大家好!我是來自xx專業(yè)xx級xx班的學生xx。我的畢業(yè)論文題目是《企業(yè)在采購管理中的問題及改進對策―以a公司為例》。論文是在xxx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對四年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文的寫作目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
我當時之所以選擇研究本課題是因為近年來，受經(jīng)濟全球化、技術(shù)迅猛發(fā)展以及顧客需求多變等因素的影響，尤其是我國加入wto之后，企業(yè)將面臨更加殘酷激烈的競爭。而中小制造業(yè)由于采購、資本規(guī)模的限制，在直接面對歐、美、日等國先進企業(yè)的挑戰(zhàn)面前，其競爭將更加殘酷。在影響企業(yè)生產(chǎn)成本的眾多因素中，采購成本的比例一般在30%左右，有的高達60%~70%。另有研究表明，采購成本每降低1%，企業(yè)利潤則相應(yīng)增加5-10%左右。所以在當前經(jīng)濟發(fā)展迅猛的環(huán)境下，控制好采購成本是企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低采購成本則是企業(yè)企業(yè)附加值最直接的方式。
在著手準備論文寫作的時候，我針對企業(yè)采購管理這個命題，大量閱讀相關(guān)方面的各種資料。對我國企業(yè)采購管理現(xiàn)狀的概況有了大致了解，縷清思路的基礎(chǔ)上確定研究方向，然后與老師商討，確定論文大致思路和研究方向。然后，為了完成論文，本人收集了大量的文獻資料，其中主要來自網(wǎng)上的論文期刊、圖書館的書目、學習教材的理論資料和物流網(wǎng)站和論壇的二手數(shù)據(jù)資料。在曹明蘭導師的耐心指導和幫助下從中選取了主要的'參考資料，經(jīng)過閱讀主要參考資料，擬定提綱，寫開題報告初稿，畢業(yè)論文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。
具體來說，我的論文分為以下四個部分：
第一部分，主要概述了論文研究背景，首先從采購管理在供應(yīng)鏈管理中的地位開始切入，使論文更具有可研究性。之后，又從供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購進行了深入的闡釋，既是對前文采購管理在供應(yīng)鏈管理中的地位的補充完善，也為下文進行深入論述打下了基礎(chǔ)。
第二部分，通過對傳統(tǒng)的采購模式和供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購管理分別闡述，發(fā)現(xiàn)兩者各自的優(yōu)缺點和不同。接著對供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購管理在企業(yè)的運用進行表述，通過對目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營水平進行分析，既是對我國采購管理現(xiàn)狀的詮釋，也是對文章理論體系的完善。
第三部分，以淄博市a公司采購管理存在的問題與分析為例，進行全方位、各階段的深入挖掘。分別對a公司的采購管理體制、采購計劃管理、采購價格管理、供應(yīng)商管理、采購人員管理、采購流程管理、庫存管理等7個方面存在的問題一一進行分析。
第四部分，針對第三部分a公司出現(xiàn)的問題給予一一分析，得出自己的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議和對策。
第五部分，也就是論文的結(jié)論與展望，針對前文所提到的我國的一些中小型企業(yè)采購管理問題和分析，出當前市場競爭日趨激烈，建立供應(yīng)鏈管理模式下的采購管理模型，利用現(xiàn)代信息技術(shù)的成果，解決供應(yīng)商和企業(yè)之間的聯(lián)系問題，是降低企業(yè)物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的一個有效手段。同時，也將論文的結(jié)構(gòu)作了最后的收尾和完善，使論文整體結(jié)構(gòu)完整，論述合理。
采購管理是供應(yīng)鏈體系中重要的一個環(huán)節(jié)，其作用和地位非常重要，它把供應(yīng)商與制造商銜接起來，在實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無縫連接，提高供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同運作效率方面作用巨大。所以本課題的研究，就顯得相當必要。
經(jīng)過本次論文寫作，我學到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗，并參考了其他同學的畢業(yè)論文總結(jié)范文，但是，由于學生能力不足，加之時間和精力有限，在許多內(nèi)容表述上存在著不當之處，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待于進一步思考和探索，借此答辯機會，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出本篇論文的錯誤和不足之處，學生將虛心接受，從而進一步深入學習研究，使該論文得到完善和提高。
最后，再一次謝謝各位老師。
物流管理專業(yè)論文文獻篇十二
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物流管理專業(yè)論文文獻篇十三
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物流管理專業(yè)論文文獻篇十四
參考文獻是在學術(shù)研究過程中，對某一著作或論文的整體的參考或借鑒。征引過的文獻在注釋中已注明，不再出現(xiàn)于文后參考文獻中。以下是“旅游專業(yè)論文參考文獻”，希望給大家?guī)韼椭?/p>
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物流管理專業(yè)論文文獻篇十六
學前教育是指對尚未進入小學學習的兒童以科學的方法開發(fā)其智力的一種系統(tǒng)的教育。包括有計劃的、系統(tǒng)的、科學的對幼兒的大腦進行各種刺激，使他們的大腦各部位功能逐漸發(fā)育完善，使幼兒變得更聰明。學前教育為兒童順利進入小學學習作了積極地準備，奠定了良好的基礎(chǔ)，在與義務(wù)教育的銜接過程中，學前教育發(fā)揮了極其重要的作用。在我國，由于城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)等原因，城市和農(nóng)村的發(fā)展差距相對較大，農(nóng)村學前教育方面的存在的問題較多。近年來，農(nóng)村教育作為農(nóng)村發(fā)展的重要基礎(chǔ)部分受到高度重視。但是，學前教育并不屬于農(nóng)村義務(wù)教育的范疇，處在一種邊緣化和被忽視的尷尬境地，農(nóng)村學前教育問題亟待解決。本文將主要介紹目前關(guān)于我國農(nóng)村學前教育問題的相關(guān)研究，綜述相關(guān)的文獻。
一、我國農(nóng)村學前教育面臨的問題綜述。
1.農(nóng)村學前教育機構(gòu)的數(shù)量少，覆蓋面不夠；
在我國，學前教育不屬于義務(wù)教育的范疇，農(nóng)村學前教育機構(gòu)的設(shè)立一般缺乏資金、師資等各方面的支持，因此，農(nóng)村學前教育機構(gòu)存在數(shù)量少、覆蓋面窄等問題。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2001―2003年出生人口分別為1702，1647，1599萬，2001―2003年農(nóng)村人口占全國人口比例分別為62．3％，60．9％，59．47％．由此可以計算2001―2003年農(nóng)村出生人口大約分別為1060，1003，95l萬，而作為三者之和，即2006年應(yīng)該接受學前三年教育的農(nóng)村幼兒合計大約為3014萬。教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年我國農(nóng)村幼兒園為64719所。班數(shù)(含學前班)為395172個，在園(班)幼兒為10478419人（但柳松，2010）。有數(shù)據(jù)明顯看出，農(nóng)村幼兒園等學前教育機構(gòu)的數(shù)量不足，不能滿足當前農(nóng)村學前教育的發(fā)展要求。遼寧省教育研究院的一項調(diào)查也說明了類似的問題，調(diào)查顯示，該地區(qū)農(nóng)村幼兒園覆蓋率僅為29%，仍有23.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有設(shè)立中心幼兒園。村幼兒園（班）的布局和數(shù)量遠不能滿足幼兒就近入園的需要（羅英智，李卓，2010）。
2.農(nóng)村學前教育舉辦主體的困境；
目前，我國農(nóng)村地區(qū)學前教育的舉辦一般是校辦、民辦為主，公立幼兒園較少。校辦的方式即在當?shù)氐男W附設(shè)學前班，對即將進入小學學習的兒童進行啟蒙教育。(教學論文)這種方式一般存在沒有專門、專業(yè)師資、經(jīng)費的支持，教育的質(zhì)量沒有保證的問題。根據(jù)遼寧省教育研究院的調(diào)查，在調(diào)查地區(qū)公立幼兒園僅占6.9%，校辦30.2%，民辦48.3%（羅英智，李卓，2010）。大量校辦、民辦學前教育存在，但卻而不能提供高質(zhì)量的學前教育服務(wù)，而公立的學前教育又未能及時的興辦。我國農(nóng)村學前教育實行村鎮(zhèn)兩級共同負責，村級負責興辦，鎮(zhèn)進行管理。但是因為財力不足，這兩級難以承擔農(nóng)村學前教育的責任。并且，學前教育雖是基礎(chǔ)教育，但不屬義務(wù)教育范疇，村鎮(zhèn)兩級并不負有學前教育上的法定責任（周芬芬，2006）。
3.農(nóng)村學前教育經(jīng)費缺乏；
農(nóng)村學前教育的經(jīng)費一半來自村鎮(zhèn)兩級，但是稅費改革后，農(nóng)村不再收取“三提五統(tǒng)”，農(nóng)村學前教育沒有了有限的經(jīng)費來源。并且，在我國學前教育經(jīng)費一直未列入各級教育經(jīng)費財政預算（羅英智，李卓，2010）。1994年我國實行分分稅制改革后，中央財政將稅收大頭拿去，卻并未收回學前教育的責任（周芬芬，2006）。農(nóng)村地區(qū)地方財政本來就緊張，保障地方義務(wù)教育尚且吃力，更沒有財力去興辦學前教育了。
4.農(nóng)村幼師的師資、待遇、素質(zhì)等問題；
農(nóng)村學前教育一般是民辦或校辦的方式，這樣學前教育的師資就沒法得到保障。在校班的學前班當中，學前教育的老師一般由小學老師代理，并沒有專門幼師負責學前教育。民辦學前教育則是為了追求利益，不去請具有專業(yè)資質(zhì)、高水平的幼師（竇穎，2010）。同時在師資方面還存在專業(yè)師資缺乏，師資水平參差不齊等問題（李曉菲，2009）。學前教育不在義務(wù)教育的范圍以內(nèi)，缺乏經(jīng)費支持，幼師的待遇缺乏保障。民辦的幼兒園更是沒有能力給幼師提供較好的待遇甚至是不愿提供較好的待遇。沒有好的待遇、穩(wěn)定的編制，自然也就不能吸引好的幼師資源服務(wù)于農(nóng)村的學前教育（李英智，李卓，2009；竇穎，2009；唐婷婷，2010；李曉菲，2009；但柳松，2010）。
5.農(nóng)村學前教育的觀念意識方面的問題；
目前，農(nóng)村地區(qū)對學前教育的重要性認識不夠，教育觀念比較落后。多由不具備幼教資質(zhì)的人員從事學前教育，家長對孩子學前教育成果的檢驗也僅僅局限于數(shù)數(shù)、識字等。幼教的理念方式落后，不符合科學的幼教方法，不能有效幫助兒童智力的開發(fā)。家長也沒有較好的幼教意識，不注重對孩子的家庭教育，忽視了家庭教育作為孩子學前教育重要一部分的存在（竇穎，2009；唐婷婷，2010）。
6.農(nóng)村學前教育管理中的問題；
農(nóng)村學前教育存在諸多的問題，其中一部分就是管理上的問題。作為農(nóng)村學前教育機構(gòu)，很多都不具備科學管理的條件。沒有專業(yè)的幼教管理人才，也沒有建立起適合的管理制度。隨著越來越多的家長開始重視學前教育，農(nóng)村學前教育的管理水平、辦園條件、服務(wù)水準已不能滿足需要。同時，對幼兒教師的管理也不夠規(guī)范。農(nóng)村幼師數(shù)量較少，被重視程度較低，也沒有形成一套管理體系。這樣對幼師的管理就缺乏針對性、實效性。既不能有效的約束、監(jiān)督幼師的工作，也不能充分的激勵他們愛崗敬業(yè)，調(diào)動其積極性（羅英智，李卓，2010；李曉菲，2009）。
7.農(nóng)村基礎(chǔ)教育改革對學前教育的沖擊。
從2001年起，國家提出在農(nóng)村進行優(yōu)化教育資源配置，進行農(nóng)村學校的布局調(diào)整。隨后，農(nóng)村地區(qū)就開始了“撤點并?！?，這使得很大一部分依附小學存在的學前教育被迫中止（周芬芬，2006）。同時，農(nóng)村學前教育的民辦形式又未有較好的發(fā)展，來填補這一空缺，就對農(nóng)村學前教育造成了很大的困擾。
二、解決農(nóng)村學前教育問題的'對策綜述。
1.加大政府財政投入，大力發(fā)展公立學前教育；
解決農(nóng)村學前教育中存在的問題，投入是關(guān)鍵。國家要加大農(nóng)村學前教育的支持，擴大資金投入，建立起公立的農(nóng)村學前教育機構(gòu)，以解決目前農(nóng)村學前教育的問題。學前教育屬于公共產(chǎn)品的范疇，政府應(yīng)該逐步推行免費的學前教育，減輕農(nóng)村居民的教育支出負擔（唐婷婷，2010；羅英智，李卓，2010）。
2.建立健全農(nóng)村學前教育管理監(jiān)督機制；
在管理體制方面，可以推行“省統(tǒng)籌，縣為主，縣鄉(xiāng)共管”的機制。要充分重視學前教育的農(nóng)村基礎(chǔ)教育中的重要作用，省一級要為全身農(nóng)村學前教育制定發(fā)展規(guī)劃，縣一級要設(shè)立專項資金支持農(nóng)村的學前教育，縣鄉(xiāng)兩級要共同承擔管理監(jiān)督的職能（羅英智，李卓，2010；竇穎，2010；唐婷婷，2010）。
3.合理規(guī)劃，擴增農(nóng)村學前教育機構(gòu)；
對于農(nóng)村學前教育機構(gòu)的建設(shè)、開辦，要進行科學的、合理的設(shè)計和規(guī)劃。要充分結(jié)合兒童的特點，建立專業(yè)的農(nóng)村學前教育機構(gòu)。要逐步擴增農(nóng)村學前教育機構(gòu)的數(shù)量，擴大覆蓋范圍，以滿足農(nóng)村學前教育發(fā)展的需求（羅英智，李卓，2010；但柳松，2010）。
4.建立起一支高素質(zhì)的幼兒教師隊伍；
解決農(nóng)村學前教育問題，師資問題十分的重要，建立其一支高素質(zhì)的幼師隊伍，并提供良好的工資福利待遇，吸引鼓勵幼師到農(nóng)村服務(wù)。加強對幼師的培訓，提高其工作水平，完善幼師管理機制，有效的監(jiān)督、激勵幼師的工作（羅英智，李卓，2010；竇穎，2010；李曉菲，2009；但柳松，2010）。
5.實行幼小合辦的模式。
基于農(nóng)村學前教育依附于小學教育存在的現(xiàn)實，可以實行有效合辦的模式。一方面，可以依托小學的教學資源，另一方面也有利于學前教育與義務(wù)教育的銜接，并且這一模式在農(nóng)村地區(qū)具有較多的實踐經(jīng)驗（周芬芬，2006）。
三、國外學前教育的問題及對策參照。
在主要的發(fā)達國家，學前教育機構(gòu)的舉辦方式也是多種多樣，并不追求規(guī)模與效益。在法國、德國及日本、韓國等發(fā)達國家一方面積極鼓勵社會各界參與辦理幼兒教育事業(yè)，另一方面，也注重增加國家對幼兒教育的投資;在辦理方法上靈活多樣，德國的“家長自辦幼兒園”、英國的“學前游戲小組”、法國的“微型托兒所”等，美國的幼兒園辦法更是多種多樣，總之，世界各發(fā)達國家在學前教育辦法方面并不尋求統(tǒng)一的規(guī)模，而是以各自的特色滿足不同人群的需求。國外學前教育機構(gòu)也存在著地區(qū)發(fā)展的不平衡和城鄉(xiāng)差別，各國也在致力于改變農(nóng)村學前教育發(fā)展落后的現(xiàn)象。最有影響的是美國的《開端教育計劃》。該計劃旨在向貧困家庭的3至5歲兒童（以3、4歲為主）與殘疾幼兒免費提供學前教育、營養(yǎng)與保健。韓國近年來也在農(nóng)村幼兒教育方面加大投資，由政府出資在農(nóng)村辦理農(nóng)村幼兒園和公立幼兒園，發(fā)展農(nóng)村幼兒教育事業(yè)。美國的農(nóng)村學前教育水平低于全國水平，學前教育資源向城市傾斜，針對這些問題，美國發(fā)起了農(nóng)村學校運動，補助弱勢兒童。我們應(yīng)當借鑒國外經(jīng)驗，發(fā)展我國農(nóng)村學前事業(yè)（周芬芬，2006；李秀芳，曹能秀，2010）。
四、目前我國針對農(nóng)村學前教育問題的政策走勢展望。
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》提出要“重點發(fā)展農(nóng)村學前教育”，組織實施“推進農(nóng)村學前教育”重大項目，開展改革試點，這對全面促進我國農(nóng)村學前教育的發(fā)展具有重要意義?！兑?guī)劃綱要》提出要，努力提高農(nóng)村學前教育的普及水平，建立資助政策體系，著力保證留守兒童和貧困家庭兒童入園，多種形式擴大農(nóng)村學前教育資源，支持貧困地區(qū)發(fā)展學前教育，并把農(nóng)村學前教育納入了新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃（霍力巖，余海軍，2010；劉占蘭，2010）。
關(guān)于農(nóng)村學前教育問題的既有研究較多，一般都按照探究問題到提出措施的研究思路進行。這些研究一般都有不同的側(cè)重，但較少有人進行系統(tǒng)的全面的研究，形成權(quán)威的研究觀點。已經(jīng)形成的某些觀點關(guān)于簡單化，沒有找出問題的關(guān)鍵。大部分的研究都沒能依托有效的調(diào)查而進行，缺乏數(shù)據(jù)資料的支撐。同時，由于缺乏實地調(diào)查研究，也就沒有更深入的、細微的問題的研究。缺乏調(diào)查的研究大多只找到問題產(chǎn)生的表面原因，無法分析到本質(zhì)問題，只是對現(xiàn)象的感性認知，而不能進行理性的、有說服力的研究。總而言之，目前的研究已經(jīng)較全面的概括了農(nóng)村學前教育中存在的問題，但是其中更深入、細致的問題仍需通過實地調(diào)查進行探究。對問題的分析需要運用科學的調(diào)查研究方法，簡單的感性的觀點是缺乏說服力的。不但要提出研究觀點，還要有科學的研究方法和豐富的調(diào)查數(shù)據(jù)的支撐。
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(一)教學的社會學基礎(chǔ)。
師生在教育過程的相互作用中，會受到各種社會因素的影響。從教師的角度看，職業(yè)聲望、社會地位和班級教育中的角色是對其教育過程中產(chǎn)生影響的重要因素，而在學生的角度看，家庭的經(jīng)濟狀況和同輩的文化環(huán)境是在教學活動中產(chǎn)生影響的重要因素。
1．從教師的角度而言教師的社會地位受制于兩個因素，一是客觀的，一是主觀的，客觀的影響因素是指教師受教育的程度、職業(yè)素養(yǎng)和經(jīng)濟收入及居住環(huán)境等因素;主觀的因素主要是根據(jù)社會的組成分子對該職業(yè)在社會中所具有的威望，以評價的方式獲得。職業(yè)威望與社會地位是具有一定歷史影響因素的，一旦形成，不易輕易改變。班級是一個小社會，而教師在這個“社會”里則需維持學生的多種關(guān)系，隨著社會的不斷發(fā)展，教師的價值觀取向常常會受到社會價值趨向的影響，呈多元化的發(fā)展。教師在教學過程中尖銳地表現(xiàn)出其角色運行的困難度。
2．從學生的角度而言學生是教學的對象，從心理學的角度出發(fā)，了解學生的身心發(fā)展規(guī)律及特性有利于教學活動的良性進行。其中學生的家庭背景、經(jīng)濟環(huán)境和社會地位對學生會產(chǎn)生嚴重的影響。研究顯示，家庭社會經(jīng)濟地位對學生的學業(yè)有顯著正相關(guān)的作用，家庭條件好的學生具有良好的學習環(huán)境，而家庭條件差的同學在學習過程中常常受到許多不利因素的影響。其次，同輩亞文化對學生的學業(yè)也會產(chǎn)生一定的影響，它是指某一社會團體中成員所形成的特殊行為模式和價值觀，通常受不同職業(yè)、宗教、種族、低于、社會階層和年齡團體的影響。亞文化因素對學生也會產(chǎn)生積極或消極的影響。
(二)班級體系的社會學分析。
社會體系是指兩個或兩個以上人組成的'群體，批次間具有穩(wěn)定的交互作用且有著共同價值取向的體系。班級作為一個小型的社會，影響其目標的因素主要有制度和個人兩個方面。制度是規(guī)范團體行為的載體，通常會受到文化的影響;而對于個人因素而言，個人的身心需求、情感屬向受到生理因素和心理因素的影響。師生關(guān)系在社會體系中有各自的角色分配，但他們的期望應(yīng)是一致的。同時，良好的師生關(guān)系是維持這個社會體系合理的重要因素。然而，由于師生間存在人格和需求的差異，使得班級社會體系中的師生關(guān)系需要經(jīng)過不斷的調(diào)試才能達到一個合理的范疇。
二、對教學社會學的研究。
隨著社會的發(fā)展進步，社會科學已逐步發(fā)展成熟。從社會學的觀點出發(fā)對教學的理論方式進行探討有利于教學質(zhì)量的提高。而如何教學的研究模式成果作為一個重要課題推上日程。社會學理論和研究方法不斷向小領(lǐng)域發(fā)展，對日益成熟的發(fā)展內(nèi)容加以總結(jié)，以社會學為基礎(chǔ)教學理論，建立完整的理論體系，使“教學社會學”以一門獨立的學科為發(fā)展方向。在教學社會學的研究過程中，學校的社會功能，學校組織和學校文化;社會環(huán)境;教學關(guān)系;師生關(guān)系等都是重要的研究對象。在對教學社會學進行研究的過程中，社會學和社會心理學能起到一定的輔助作用。就教學社會學的研究方法論來看，早期是運用團體動力學研究教師行為和班級氛圍。這種研究方法是以實證和量化的研究方式作為探討師生交互模式對教學質(zhì)量的影響。隨著社會科學的發(fā)展，社會理論不斷充實，社會學者開始將班級作為一種小型的社會，采用社會學的理論進行分析研究，從而探討班級的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與功能。而定量分析法與定性分析法在教學社會學的研究過程中起到了重要的影響作用。以宏觀和微觀的角度對師生關(guān)系在教育工程中的影響進行分析，觸動了新教育社會學的發(fā)展。
三、結(jié)束語。
綜合幾十年來的社會學的發(fā)展，定量研究和定性研究一直是主要的爭執(zhí)問題。定量研究認為，社會關(guān)系中處在普遍的法則，可對社會行為產(chǎn)生決定性的影響，且這些法則是可觀察可測量的。但定性研究認為，定量研究的結(jié)果必須透過充足的證據(jù)支持，合理地進行“解釋”來了解社會，教學的“量化”研究只能用于描述現(xiàn)象，無法深入本質(zhì)。科學的社會學態(tài)度應(yīng)是:定量研究和定性研究相輔相成，并不存在彼此取代的關(guān)系，它們都是建立教學社會學的理論體制研究方法。
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