好的報告應該具有準確、簡明、有邏輯性和易讀性的特點。在撰寫報告時，我們需要注意遵循邏輯思維的原則，使整個報告有條不紊地推進。以下是小編為大家收集的報告范文，希望能夠給大家提供一些寫作思路和參考。
快遞驛站總結報告篇一
我在3星級酒店的餐飲部宴會廳負責傳菜工作。一段時間以來，能夠做到熱愛崗位工作，認真履行自己的職責，忠于職守，盡心竭力，受到了顧客的好評?，F總結如下：
一、認真遵守酒店的各項規(guī)章制度，嚴于律己。我每天按要求，準時參加班前例會、點名，認真領會領導布置的工作。仔細打掃衛(wèi)生，清洗香巾，熟練掌握折香巾等技能;認真做好餐前準備，以飽滿的熱情迎接客人到來。餐中服務，準確無誤地將菜品送到客人餐桌或備餐柜;注意做好餐后的收尾工作，協助樓面服務、員把臟餐具全部收回洗碗間，并做好與值班人員的交接工作。
二、注重自己的形象，保持良好的精神狀態(tài)我知道，在這里為顧客服務，我代表的是宴會廳，代表的是酒店。我的文明舉止，直接影響著飯店的形象。為了飯店的榮譽，我做到端菜時起端要穩(wěn)，端得要平，身體挺直，步伐均勻，做到傳菜時菜形不變;端湯穩(wěn)，湯汁不撒，端飯快，手、碗、底部干凈，份量足;做好準備工作，傳菜器皿齊全，及時補充，擺放位置正確;傳菜到臺時，一定要向服務員報菜名，太忙時提醒較近的服務員上菜，或自己核單正確無誤后上菜。
今后，我還要繼續(xù)努力，特別是在熟悉菜名和制作方法上下功夫，進一步滿足顧客需要。為酒店爭光!
快遞驛站總結報告篇二
2018年_物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長_x先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于_自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質、高效推進;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為_物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設。
20_年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20_年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質、高效建設。
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)現質量問題及時整改。
3、優(yōu)質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受_高鐵建設和_x建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創(chuàng)建和諧建設環(huán)境。
強裝、強卸、強行阻工既是我們_一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在_物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托_鎮(zhèn)黨委政府和_村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設。
公司物流項目建設周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20_年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件?？傊ㄟ^多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作。
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業(yè)公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺。
當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與_鎮(zhèn)基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與_區(qū)、_新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態(tài)。_物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。_從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經驗來看，利用黨對經濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解_企業(yè)的發(fā)展方向，了解_物流的經營情況，了解_是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對_物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農村現代物流配送的新型企業(yè)。
快遞驛站總結報告篇三
甲方(用人單位)：乙方(職工)：
法定代表人：姓名：
辦公地址：身份證號碼：
聯系人：現住址：
聯系電話：聯系電話：
根據(中華人民共和國勞動法》和國家及省的有關規(guī)定，甲乙雙方按照平等自愿、協商一致的原則訂立本合同。
一、合同期限。
1、從4月1日起至3月31日止。
2、試用期從____年___月___日起至____年___月__日止。
(試用期最長不超過三個月。其中合同期限在六個月以下的，試用期不得超過十五日;合同期限在六個月以上一年以下的。試用期不得超過三十日;合同期限在一年以上兩年以下的，試用期不得超過六十日。)。
二、工作內容。
1、乙方的工作崗位為：早、晚分別對入港、出港的快遞進行分件掃描、分件、打包、裝車、押運等。
2、乙方的工作任務或職責是__無___。
3、如甲方要求乙方變動工作崗位，乙方要配合、支持甲方調動。
三、工作時間。
標準工時制，即每日早上工作2-3小時，中午值班，下午至晚上工作7-8小時，每周工作7天，無休息日。
四，工資及其待遇。
乙方試用期工資______元/月;試用期滿基本工資_______元/月。乙方每做滿一年后有加工齡工資，每月增加100元。乙方每月全勤，設有月全勤獎100元。甲方另外給乙方增設了崗位工資、績效工資和值班補貼。乙方如有事情外出請假，早班請假扣30元，晚班請假扣80元。乙方在職期間不得預支工資。乙方在職期間甲方每月預留乙方400元工資，合同期滿一次性發(fā)放。乙方在職期間不得遲到早退，如有發(fā)現按礦工處理，扣除當天工資(當月個人工資的平均數)。乙方在職期間甲方提供工作服，甲方按每件上衣55元收取押金，在乙方工資里扣除，如若乙方做到合同期滿離職只要退回工作服，不管新舊、破損甲方按原價回收。如提前離職乙方也需歸還工作服，如無破損甲方按原價回收，如有破損雙方協議。(以上條款工作服只限本員工穿著，如發(fā)現非本員工穿著一律回收工作服，并不于退還押金)。
10、甲方提供乙方吃(早、中、晚三餐)、住(員工集體間,如夫妻雙方就職盡量提供夫妻間)。
11、每月工資甲方在本月15日之前發(fā)放，最晚15日。
五、勞動保護和勞動條件。
(一)甲方按國家和省有關勞動保護規(guī)定提供符合國家勞動衛(wèi)生標準的勞動作業(yè)場所，切實保護乙方在生產工作中的安全和健康。如乙方工作過程中可能產生職業(yè)病危害，甲方應按《職業(yè)病防治法》的規(guī)定保護乙方的健康及其相關權益。
(二)甲方根據乙方從事的工作崗位，按國家有關規(guī)定，發(fā)給乙方必要的勞動保護用品，并按勞動保護規(guī)定每(年/季/月)免費安排乙方進行體檢。
(三)乙方有權拒絕甲方的違章指揮、強令冒險作業(yè)，對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，有權要求改正并向有關部門檢舉、控告。
快遞驛站總結報告篇四
尊敬的公司領導：
您好！
感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現在由于我個人原因的影響，我認為我已經不適合再勝任我目前的工作!所以，經過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準!
來黃石已經10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思!
在ht的經歷將永遠是我人生經歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神——嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己!
最后希望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職請求!
辭職申請人：快遞員小王。
快遞驛站總結報告篇五
尊敬的公司領導：
您好！感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現在由于我個人原因的影響，我認為我已經不適合再勝任我目前的工作！所以，經過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準！
來黃石已經10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思！
在ht的經歷將永遠是我人生經歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神――嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣！將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己！
望領導早日批準我的申請，在此非常的感謝！
此致
敬禮
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
快遞驛站總結報告篇六
1 、車輛管理是一項綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點考核辦法”，“車輛定點維修辦法”，以及“車輛定點停放的考核辦法”。堅決做到有法必依，執(zhí)法必嚴，高標準、嚴要求，我們用嚴格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個共同的目標“安全第一，預防為主”的方針前進！車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實到每個環(huán)節(jié)上，做到“個個肩上有擔挑，人人頭上有指標”，讓每位駕駛員心中都有一個對比，以點代面，促進車輛管理工作的順利開展，充分達到節(jié)能降損這個目的。 2 、加強車輛維修，節(jié)能降損。
二、工作情況：
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當我看到司機開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;我們司機始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，作為一名管理人員，我時刻牢記自己肩負的重任。
三 工作問題：
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛申通公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育相結合，堅持長期奔波在公司運輸的第一線，為公司的發(fā)展做出貢獻。
xx年xx月
時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務不精，環(huán)境也很生疏，但經過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)技能。還要借助有關書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現將我入職以來的工作做如下總結：
一、主要工作總結：
1.明確目標， 理清思路 ，干好本職。
作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據上的內容,以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。 為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓.為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放 ,尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。
3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。
裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，并核實單據上每項內容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
二 、經驗教訓：
1.要對每天的工作進行歸納總結。
這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。
在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。
2.學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。
我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。
3.加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4.工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。
三、明年主要工作計劃：
1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。.平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。
2、繼續(xù)學習完善自我。學習專業(yè)知識，不僅要向有經驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發(fā)展，以適應社會的現代化需求。
總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中 ，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
自2015年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的.幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二：工作中的不足
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三：團隊
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：業(yè)務
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
五：時間觀念
在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞驛站總結報告篇七
2-年__分撥上半年通過公司領導的正確指引，分撥全體員工的勤奮努力下，兄弟單位網點公司的積極配合下基本完成了年初指定的各項指標。
上半年主要進行的工作部署：一、.__分撥整體喬遷。搬入現代化工業(yè)園區(qū)，通過庫房改造、設備安裝等一系列舉措，可實現容納日均5萬票快件中轉量。二、人員儲備及培訓，隨著貨量穩(wěn)步快速增長，人員儲備及培訓很關鍵，通過錯分件專項整治，遺失件分析，破損件處理辦法，等一系列專項會議，使得操作質量穩(wěn)步提升，具體日常工作安排如下：
組織全員學習，特別是掃描員分地區(qū)專項培訓，明確責任，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、辨別__與__下面縣市九臺、榆樹、德惠、農安。吉林與吉林市區(qū)分，白城洮南區(qū)分、通化、梅河口區(qū)分，注意林甸與樺甸的區(qū)分。
省內分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責任人及時張貼在每日看板。
上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。
北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發(fā)、錯裝。
拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。
倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節(jié)約。
值班人員注意衛(wèi)生及設備碼放，問題件交接。
質控專員注意對比、把槍數據及時上傳，問題件及時發(fā)布。
報表人員注意班車信息登記準確、報表規(guī)范及時。
三、上半年總計完成操作量，見下表：
2014年7月份操作量_票，2020年同比增長_%，7月份較6月份日均環(huán)比增長_%。自2020年開始以來，業(yè)務量持續(xù)走高，完成了一個又一個的高峰，特別是6月份行李托運把__分撥出港業(yè)務量由原來的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地區(qū)加哈爾濱快件出港業(yè)務量已經穩(wěn)定在1800左右，詳見附件__分撥中轉網點情況匯總表。
四、省內支線班車運營及24小時快件運作，省內地級市已經全部開通班車運營，通過合理規(guī)劃時間，24小時快件運作規(guī)定，已經可以實現吉林省全部地級市與哈爾濱互發(fā)今發(fā)明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發(fā)明至。
五、白山地區(qū)網點更換，新的網點無論是在形象投入、末端派送及業(yè)務量方面都較之前有了很大的提高。
六、優(yōu)化路由，支線班車到達時間優(yōu)化，干線班車時間管控，使得省內網點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現到山東地區(qū)今發(fā)后至，蘇北地區(qū)今發(fā)后至(干線班車時效及淮安分撥二派操作)。
七、分撥的形象及操作質量整改，根據總部企劃部要求對分撥vi形象進行更新，是的場地煥然一新，公司快件操作細則，操作管理規(guī)定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓，讓大家本著求真務實的態(tài)度，標準高效完成工作任務。總部要求的指令，我堅定不移的貫徹好執(zhí)行，把工作落到實處，逐步分析問題出現的原因，對員工做好培訓、引導，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統計好班車運營數據，做好提發(fā)貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發(fā)事件的處理，對車內廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導致的無頭件，提高了快件中轉時效，使仲裁罰款越來越低。
2020年下半年工作計劃，俗話說對快遞行業(yè)金九銀十，如果上半年是培訓、整改、練兵，下半年就是執(zhí)行、標準、打仗，按部就班，應對一個又一個的高峰。具體工作安排如下：
一、繼續(xù)嚴格管控干支線班車時效，確?？旒酚身槙常O(jiān)督、引導轄區(qū)內網點健康有序發(fā)展。
二、繼續(xù)嚴抓分撥的操作質量及形象建設，做好員工儲備及培訓工作，隨著業(yè)務量高峰的臨近，提前做好人員儲備及培訓工作，教育大家盡職、盡責、盡心、盡力，對快件負責，不管出現再大困難，絕不延誤快件中轉。
三、對轄區(qū)內網點及時開會培訓，傳達總部指令，及解決運作過程中出現的問題，確保幫助每個網點健康發(fā)展。
四、__分撥計劃開通航空口岸的運作，確保網點業(yè)務量快速增長，提供保障。
快遞驛站總結報告篇八
在我高中的時候，我曾在一家快遞驛站工作過，這讓我領略到了開快遞驛站的甜酸苦辣，也讓我受益匪淺。下面就分享一下我的心得體會。
首先，快遞驛站的工作對時間要求非常嚴格，必須保證及時送達客戶手中。因此，我們在工作中必須極力保證準確、高效、快速的服務。比如，在收取快遞時，我們需要對包裹的進出進行嚴格的記錄，并及時通知客戶，讓他們第一時間得到包裹。要做到高效，我們需要不斷學習新技能、使用新工具，提高自己的工作效率，讓客戶感到盡心盡責、快速貼心的服務。
其次，快遞驛站的工作需要處處以客戶為中心，這是讓客戶和企業(yè)都受益的重要原則。我們應該盡可能滿足客戶的需求，并以引導和建議的方式提高服務品質。例如，當客戶不知道如何填寫快遞單時，我們需要親切地指引他們；當客戶提出問題時，我們需要誠摯地回答他們，并給出建議。在工作中，我們要積極傾聽客戶的聲音，吸取不足，改善服務，以便讓客戶滿意。
第三，作為一名快遞驛站工作人員，我們需要保證工作安全。在日常工作中，我們需要切實做好相關防護措施、加強工作順序、提高工作質量。我們還要保持良好的環(huán)境衛(wèi)生，并不斷完善自身素質，提高工作技能。
最后，我認為，開快遞驛站的工作需要良好的溝通能力和團隊協作精神。一個高效的團隊能夠提升工作效率，確?？爝f及時送達客戶手中。要保持良好的團隊氛圍，我們需要尊重、信任和理解彼此。我們應該彼此幫助、相互支持，努力實現共同目標。
這就是我在快遞驛站工作期間的心得體會。感謝這份工作讓我學到了很多東西，也讓我認識到自己在未來的職業(yè)生涯中需要繼續(xù)努力提升的方面。
快遞驛站總結報告篇九
根據《_協議書法》之相關規(guī)定，甲、乙、丙三方在平等、自愿、公平和誠實信用的基礎上，經協商一致，就甲方將其依法加盟的丙方的商鋪轉讓給乙方的相關事宜訂立本協議書。
一、丙方同意甲方將位于________區(qū)____________街(路)____________號的加盟分店轉讓給乙方繼續(xù)使用，加盟分號為：___________;并保證乙方同等享有甲方在原有加盟協議書中所享有的權利與義務，在甲方加盟期滿后，丙方直接與乙方簽訂加盟協議書，同時廢止本協議書。
二、丙方與甲方已簽訂了加盟協議書，加盟期到________年____月____日止，加盟費為_______元人民幣，乙方將加盟費(大寫：)于________年____月____日支付給甲方，同時甲方給予乙方開具收據并交付商鋪鑰匙(甲方與乙方另行簽訂房屋租賃協議書)。
三、甲和丙方應該協助乙方辦理該店鋪的工商營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證等相關證件.但相關費用由乙方負責。
四、乙方接手前即本協議書簽訂之日前該店鋪所有的一切債權、債務均由甲方負責;接手后的一切經營行為及其產生的債權、債務由乙方負責。
五、若乙方逾期交付轉讓金，除甲方交鋪日期相應順延外，乙方應每日向甲方支付轉讓費的作為違約金，逾期日的，甲方有權解除協議書，并且乙方必須按照轉讓費的向甲方支付違約金。如果由于甲方原因導致轉讓中止，甲方同樣承擔違約責任，并向乙方支付轉讓費的作為違約金。
六、丙方不得在與甲方簽訂的原加盟協議書之外以任何理由作出增加乙方義務限定乙方權利的行為和決定，同時乙方也應當同意并履行甲方與丙方所簽訂的加盟協議書中的相關義務。
七、在簽訂本協議書的同時，甲方與丙方應當將其雙方所簽訂的加盟協議書(或復印件)一份交付乙方保存。
八、本協議書未約定之事宜，可以參照甲乙雙方所簽訂的加盟協議書。
九、本協議書一式三份，三方各執(zhí)一份。
________年____月____日。
快遞驛站總結報告篇十
驛站快遞的入庫工作是快遞服務的重要環(huán)節(jié)之一。作為一名驛站快遞員，我深刻體會到入庫工作的重要性。入庫工作不僅直接關系到快遞的安全和順利派送，還對驛站業(yè)務的高效運轉起著關鍵作用。下面就分享我在入庫工作中的心得體會。
第二段：嚴格執(zhí)行入庫標準，確?？爝f安全。
入庫工作首先要嚴格執(zhí)行入庫標準，包括驗貨、記錄、分類等工作。我發(fā)現，只有嚴格執(zhí)行標準，才能確?？爝f的安全性。在驗貨環(huán)節(jié)，我必須仔細檢查收到的快遞是否完好無損，并核對清單以確保數量正確。在記錄環(huán)節(jié)，我必須準確記錄每個快遞的信息和收件人的聯系方式，以便后續(xù)派送。在分類環(huán)節(jié)，我必須根據不同的快遞屬性進行合理分類，以便于查找和派送。
第三段：精細化管理提高工作效率。
入庫工作需要高效完成，因此我注重精細化管理來提升工作效率。我總是把相似的快遞放在一起，將快遞按照派送順序擺放，以便于快速查找和取貨。我還養(yǎng)成了良好的習慣，每天早上先做好入庫工作，然后再進行其他業(yè)務。通過這種方式，我能始終保持良好的工作狀態(tài)，提高工作效率，確?？爝f能及時派送到客戶手中。
第四段：注重團隊合作，提升整體運營水平。
在入庫工作中，團隊合作尤為重要。我常常與其他快遞員合作，相互協作，共同完成入庫工作。我們互相幫助，共同解決問題，并通過經驗分享不斷提升整體運營水平。通過團隊合作，我們能更好地應對突發(fā)情況，提高工作效率，為客戶提供更優(yōu)質的快遞服務。
第五段：持續(xù)改進，提升入庫工作水平。
作為一名驛站快遞員，我相信持續(xù)改進是提升入庫工作水平的關鍵。我經常跟進快遞行業(yè)的最新發(fā)展，了解新技術和新方法。我參加各種入庫工作培訓，不斷學習新知識，提高自己的職業(yè)能力。同時，我也時刻保持著對工作的熱情和責任心，不斷挑戰(zhàn)自我，尋找提升入庫工作水平的機會。
通過以上的入庫工作心得體會，我深刻認識到入庫工作不僅僅是簡單的擺放快遞，更是需要嚴格執(zhí)行標準，注重精細化管理，并通過團隊合作持續(xù)改進，提升整個驛站的快遞運營水平。只有通過持之以恒的努力和不斷地學習進步，才能為客戶提供更優(yōu)質的快遞服務。
快遞驛站總結報告篇十一
在我高中的暑假期間，我有幸在一家快遞公司的驛站工作過，并且得到了開快遞驛站的機會。在這段工作經歷中，我吸取了很多寶貴的經驗和教訓，也感受到了這一行的挑戰(zhàn)和不易。以下是我的心得體會：
首先，一個快遞驛站的運營需要一個良好的團隊。在驛站中我遇到過來自不同地區(qū)、文化背景和工作經歷的人，我們互相學習、互相適應，組成了一個緊密的小團隊。團隊成員之間的協作和協調非常重要，在早上的工作會議中，我們總是一同商討業(yè)務情況和處理操作方法。特別是在快遞高峰期，需要保持溝通和合作，才能保證所有快遞能夠按時送達客戶手中。
其次，快遞工作需要極強的責任感和耐心。我們每天需要收發(fā)大量的快遞，而不同的快遞品牌、地域和重量都需要不同的處理方式。每一份快遞都承載著客戶的期望和需求，我們需要認真核對信息、細心操作、耐心解決問題。一旦出現問題，我們需要第一時間及時跟進，并向客戶做出清晰的解釋和處理方式。這需要一種強烈的責任感和耐心。
第三，快遞工作需要嚴謹的態(tài)度和細致的操作。一個成功的快遞驛站需要嚴格遵守公司規(guī)章制度和流程，確保每一個操作都精準可靠。比如，每一個快遞包裹必須掃描并核對信息，每一個袋子必須裝滿并標記數量和重量，每一個車次必須按時發(fā)車并保證交接質量。我們每天都要通過不斷的反思和檢查來提高工作效率和減少人為疏漏，以確保孜孜不倦地承載客戶的信任和期望。
最后，快遞行業(yè)需要不斷學習和更新。隨著互聯網和移動支付的快速普及，客戶對快遞服務質量、體驗和速度等方面提出了更高的要求。因此，我們需要時刻關心業(yè)界動態(tài)，積極學習新的技術、流程和方法，以提供更優(yōu)質、更高效、更全面的服務。我們還需要定期進行培訓和交流，不斷提高自身素質和專業(yè)水平。
總之，在這個快節(jié)奏的時代，快遞行業(yè)成為人們生活中不可缺少的一部分?？爝f驛站的開展需要一個優(yōu)秀的團隊，一份嚴謹的工作態(tài)度和強烈的責任感，和不斷更新的專業(yè)知識。作為快遞行業(yè)的一份子，我們需要時刻保持工作熱情和進取心，以提供優(yōu)秀的快遞服務，為客戶打造更美好的生活體驗。
快遞驛站總結報告篇十二
1.人員機制。鎮(zhèn)疫情防控辦公室和衛(wèi)生院負責組建由流行病學、臨床救治檢測等技術人員組成的技術組，負責本鎮(zhèn)疫情防控工作業(yè)務技術指導和人員培訓，指導做好病人診斷、救治和疫情的調查處置工作，鎮(zhèn)衛(wèi)生院組建疫情應急處置機動隊及醫(yī)療救治技術組。
2.技術機制。鎮(zhèn)疫情防控辦公室和衛(wèi)生院按照逐級培訓的原則，負責對本鎮(zhèn)相關人員開展全員培訓；制定應急演練方案，組織開展應急演練，提高應急意識和實戰(zhàn)能力。
3.醫(yī)療救治機制。指定鎮(zhèn)衛(wèi)生院為鎮(zhèn)級定點收治醫(yī)院，落實疑似患者的初診、轉診及搶救設備、藥械、防護用品等物資準備，開展業(yè)務培訓和應急演練，進一步規(guī)范收治流程，做好準備。
4.應急物資機制。鎮(zhèn)疫情辦公室和衛(wèi)生院做好相關檢測試劑、耗材、消殺藥械、抗病毒感染藥物、搶救藥品和防護用具的、疫苗儲備工作。
（二）強化疫情監(jiān)測與報告。
鎮(zhèn)疫情防控辦公室和衛(wèi)生院密切關注國內外疫情動態(tài)，做好疫情預測預警，開展疫情風險評估，及時調整監(jiān)測與防控策略。鎮(zhèn)衛(wèi)生院要強化疫情監(jiān)測、預測預警和報告工作，確保疫情報告渠道暢通；一旦發(fā)現不明原因肺炎，要第一時間報告，并開展流行病學調查、檢測、病例主動搜索和密切接觸者醫(yī)學觀察工作，切實做好疫點消毒處理工作，嚴防疫情擴散蔓延，鎮(zhèn)衛(wèi)生院要加強對全鎮(zhèn)疫情防控工作的技術業(yè)務指導。
（三）做好切實接觸者追蹤和管理。
各村（社區(qū)）及相關部門要配合衛(wèi)生健康部門組織、協調密切接觸者的追蹤和管理。對疑似病例和確診病例的密切接觸者實行隔離醫(yī)學觀察和疫苗接種摸排及動員，每天進行日報表，對出現異常臨床表現者，轉運至定點醫(yī)院進行診斷治療、排查工作。醫(yī)學觀察期滿時，如未出現異常癥狀，則解除醫(yī)學觀察。
（四）做好社區(qū)和重點場所防控。
各村（社區(qū)）及相關部門要加強社區(qū)、車站、學校及培訓機構、大型超市等人員密集場所防控知識進行正面引導，指導公眾特別是老年人、兒童、慢性病患者等，提高自我防護意識，出現肺炎癥狀后及時到醫(yī)療機構就診。
快遞驛站總結報告篇十三
1、名稱：
2、公司地址：
3、注冊資金：
1、經營范圍：以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。
2、核心服務：通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。
3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業(yè)務流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。
4、接發(fā)貨通知
顧客
電子配送中心
信息反饋
聯合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)聯合的方式。
落后的物流嚴重的制約著中國經濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統，這時第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速發(fā)展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據天津海關統計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：
天津
北京
河北
進出口貿易總額
天津：183.44億美元
北京：62.60億美元
河北：49.98億美元
增漲率
天津：20.6%
北京：46.6%
河北：26.6%
現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質的服務將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。
一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發(fā)達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。
另外，環(huán)渤海地區(qū)的農村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農村的經濟建設，而此地區(qū)的農村相對與全國來說比較富裕，經濟發(fā)展較快，并且交通基礎設施比較好，伴隨著經濟的發(fā)展，必將成為一個很大的物流市場。
行業(yè)內競爭者
供應商
顧客
潛在競爭者
1、供應商及買方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶建立的是長期合作伙伴關系，我們制定了統一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。
2、行業(yè)內競爭者的影響：我們公司是以承擔其他企業(yè)物流業(yè)務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：
（1）中遠、中海運等國有大型物流集團
優(yōu)：資金雄厚，設備先進，系統完善
劣：主要是大型的物流經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強。
（2）小型物流企業(yè)
優(yōu)：有一定的客戶群，市場針對性強
劣：設備落后，管理落后，信息化程度不高，服務質量低
4、其它影響：
1）政策制度影響：政府將繼續(xù)大力推進物流產業(yè)發(fā)展，加大物流基礎設施建設。交通運輸、郵政、信息、商務等有關政府部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現代化物流的發(fā)展和建設。另外，加入wto促進了中國的經濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。
2）合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)聯合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務，并與一些物流結成戰(zhàn)略伙伴關系實現信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和健康發(fā)展。
1、優(yōu)勢：
（1）市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務應用與第三方物流產業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經營的小、精、專的新型物流公司。
（2）我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質的服務和客戶關系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經營來盈利。
（3）我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內的影響力。
（4）我們將與社會機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流基礎設施建設，公司并將此作為一種事件營銷。
2、劣勢：
（1）公司在起步階段經營規(guī)模小，資金少，沒有廣闊的資金來源，資金運轉方面可能會不很靈活。
（2）市場經驗不足，面對突發(fā)事件應對經驗不足，缺乏對策。
1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統的公司；
2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務，但自身沒有物流系統的公司和機構；
3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的項目；
4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務，我們進行二次承包；
5、其它地區(qū)性物流公司與我們的聯合業(yè)務；
6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進行規(guī)劃、整合進行散貨整裝配送業(yè)務；
7、京、津、冀地區(qū)農村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務。
盈利是經營的本質，但是從占領市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經的一個階段，前期占領市場是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領先的業(yè)務模式來實現，更要有自己獨特的經營模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種：
1、主營的物流業(yè)務
2、公司網站的廣告收入
3、公司物流業(yè)務所用的集裝箱外面進行平面廣告的出售的收入
戰(zhàn)略管理對企業(yè)的長期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略：
1、基本競爭戰(zhàn)略：
（1）成本領先戰(zhàn)略：強調低單位成本價格為顧客提供服務，當然在考慮走成本領先戰(zhàn)略時需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過采用一系列的措施在行業(yè)內贏的總成本的領先，盡管存在著強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規(guī)模的盈利模式。
（2）差異化戰(zhàn)略：直銷式經營體系、個性化優(yōu)質服務、產品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競爭點。
（3）目標集聚戰(zhàn)略：我們公司在發(fā)展前期將目標集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領特定市場。其實質是公司通過滿足特定對象的需要實現了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的成本。
2、發(fā)展戰(zhàn)略
（1）創(chuàng)業(yè)初期（前三年）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司初步進入市場，以優(yōu)質的服務和良好的公司形象為依托，進行大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關系經營，迅速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占領市場是后期有效盈利的重要保證。
（2）五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司通過前三年的經營基礎，加大投入，擴大規(guī)模，投入點任放在原有業(yè)務上，目標是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經營帶動利潤的迅速增長，為公司第六年進行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。
（3）第六年發(fā)展規(guī)劃：公司依靠高額的利潤和規(guī)范的經營進行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經營地區(qū)將業(yè)務范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加服務，實現空路、水路、鐵路、公路和管道的聯合運輸。
（4）最高目標：實現貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經濟的發(fā)展。
快遞驛站總結報告篇十四
不只不覺中自己已從一個懵懂的少年成長為半社會中的新青年。一年點點滴滴的歷練成為我生活中的一個個關鍵的轉折點，有的輝煌，有的值得你記住一輩子的。我們不怕苦，我們只是怕我們沒有挑戰(zhàn)自我、充實自我和實現人生價值的勇氣和機遇。
人家都說“出生牛犢不怕虎”，可我偏偏膽怯這突如其來的大方面的人際交往。剛踏上交院之土的時候，學校有好多的社團可以加入，公認比較好的就有物流研習社、學習部等。由于自己的害怕而放棄了加入學校這些優(yōu)秀的社團。也許還要怪自己當時的想法，就是不在學校社團難道就不能發(fā)展自己了嗎？難道作為一名普通的學生就不能學校做出貢獻了嗎？就這樣機會與我擦肩而過。當我清楚知道加入社團的好處的時候，我其實也不是很后悔，而是自己默默的在心里發(fā)誓，做一名學生也要出類拔萃。
沒有加入社團對我來說其實就是比別人晚了一步要進入所謂大學的半個社會。但我不放棄之后的機會，有時間就去物流研習社轉轉，也學到了很多知識，例如打包、拉拉地牛、認識認識一些簡單的物流設施設備。盡管沒有他們專業(yè)，但總比普通學生多學習了一點。就這樣我不放棄任何學習的機會，有一點就學習一點。我知道我在某些方面不如那些同學，例如上面我所說的我不喜歡大范圍的雜亂的人際關系(我想要的是清楚的、簡單的、有用的)，所以我就拼命的學習，人家都說“學習能改變命運”，也許我就是沖著學習的優(yōu)秀能禰補我的不足吧。所以在大一的下學期我就通過了英語四級考試，我也正準備著向高一層次發(fā)展。也準備考一些對我以后發(fā)展有用證件(物流師證、駕駛證等等)。當然我也不放棄在假期和空閑時間去社會實踐來提高自己，例如去蘇寧打工，去一些專賣店促銷商品。這不僅提高了我的思想覺悟,也使我對社會有了更深刻的認識。
我的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學到大學一直與同學和老師相處得很好，而且也很受周圍同學的歡迎，與許多同學建立起深厚的友誼。在學習知識的同時，我更懂得了，考慮問題應該周到。我這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追求最好的結果，正由于如此，我把自己的意志視為主要因素，相信只要有恒心鐵棒就能磨成針。一個人最大的敵人不是別的什么人，而是我們自己。這么多年來，我一直都是在跟自己作戰(zhàn)，準確地說，是和自己的意志戰(zhàn)斗?，F在回想起來，我確實比以前堅毅了許多，但我不會松懈下來的。以上這些優(yōu)點，是我今后立身處世的根本，我應該繼續(xù)保持，并不斷以此鞭策自己奮發(fā)向上。
當然，我不會把自己的不足放在一邊不管不問，而是在今后的學習中不斷的去正視，不斷的去優(yōu)化。我們不要想到有什么難處，我們應該鞭策自己_工欲善其事,必先利其器_。成功與否在于自己的把握。
二十歲以前的日子是值得回味的，大學第一年的生活也是非常具有代表性質的，它包含了汗水與收獲，也為我劃上了人生拼搏的起跑線。未來之路就在眼前，遙遠，需君不斷求索。那么就讓我們屏棄所有的恐懼，和我一起上路，為我們以后的學習和工作繼續(xù)創(chuàng)造我們自己的輝煌。
快遞驛站總結報告篇十五
隨著電商的快速發(fā)展和人民消費水平的提高，快遞業(yè)務也越來越繁忙。而快遞驛站作為快遞業(yè)務的重要環(huán)節(jié)，負責著為廣大民眾提供優(yōu)質可靠的快遞服務。筆者在一家快遞驛站工作多年，對所搜集的一些心得和體會，特意寫下本篇文章，以幫助更多的人了解快遞驛站，優(yōu)化快遞服務。
快遞驛站作為快遞行業(yè)的后臺，其主要職責是處理和管理每天從各個地方寄來的成千上萬包裹。首先，驛站負責分類和處理包裹、確保它們可以按時到達目的地。其次，驛站還負責對于快遞員配送時的路線進行規(guī)劃和調度，以提高物流的效率；同時，還要為客戶提供咨詢和服務支持，確保他們的快遞信息得到及時的反饋和跟進。
快遞驛站的工作本質上屬于一種服務行業(yè)。工作飽含靈活性，也讓工作人員充分感受到驚喜和挑戰(zhàn)。作為驛站的一員，需要學會應對不同的人群和應付各種各樣的情況。同時，問題的解決能力和協作能力也是必不可少的技能，以便快速處理物流中的各種問題和異常情況。作為一個團體，必須時刻保持團結協作，以達到卓越的物流和服務。
第四段：提高客戶服務的質量和效率。
提供優(yōu)質的快遞服務是驛站最重要的職責之一，從而讓客戶感到滿意。為此，驛站需要時刻提高服務的質量和效率。例如，我們可以根據客戶的反饋和質量評估，優(yōu)化員工的培訓計劃，提高其服務質量。同時，統計快遞的派送時間，優(yōu)化路線規(guī)劃和物流調度，實現更快速的派送，讓客戶一次滿意，再買快遞就將會選擇驛站。
以后，隨著網絡技術的提升和物流的大數據處理，快遞驛站還有大有可為。例如，我們預測將能夠實現實時追蹤快遞物流情況，派送路線的動態(tài)計算和大數據的運用。同時，快遞行業(yè)的物聯網和設備智能化將進一步提高快遞企業(yè)的效率和服務水平，更好地滿足客戶的需求。
總而言之，快遞驛站作為快遞行業(yè)的重要一環(huán)，肩負著處理和管理成千上萬包裹的工作。對于驛站成員而言,需要時刻保持積極的態(tài)度、擁有敬業(yè)精神，同時最好具備細致周到的務實立腳點。當然，始終致力于工作，不斷努力提高自己的形象，強化服務意識，不斷優(yōu)化工作流程。這才是快遞驛站的宗旨和社會價值所在。
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