歷史是人民經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和智慧的結(jié)晶。在總結(jié)中，我們可以體現(xiàn)自己的觀點(diǎn)和態(tài)度，但也要保持客觀和中立。下面是一些總結(jié)的常見題材和類型，供大家參考。
疲勞駕駛檢討書篇一
尊敬的___：
我懷著無(wú)比愧疚的心情，為___車輛交通事故做深刻剖析和檢查。
2011年_月_日星期五我_從………………(事情經(jīng)過)，造成單位安全安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：
(一)辜負(fù)了各級(jí)首長(zhǎng)對(duì)中隊(duì)的信任。
一直以來(lái)，我中隊(duì)的全面建設(shè)都得到了各級(jí)首長(zhǎng)的關(guān)心和幫助，中隊(duì)在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步。特別是最近兩年來(lái)，各級(jí)首長(zhǎng)對(duì)我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險(xiǎn)重的任務(wù)都交給我連執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬(wàn)分。由于我們工作的失職，辜負(fù)了首長(zhǎng)的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢(shì)。捫心自問，確實(shí)是由于我們工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到我連怎么就對(duì)車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤，我連官兵定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。
(二)分散了首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的工作精力。
在單位大項(xiàng)任務(wù)多，抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)重的情況下，在省軍區(qū)剛剛召開安全工作電視電話會(huì)議之后，發(fā)生這起事故，非常不因該，嚴(yán)重干擾了首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的工作，極大的分散了首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的精力。今年以來(lái)，各級(jí)首長(zhǎng)一再?gòu)?qiáng)調(diào)今年的保障任務(wù)與往年有很大的不同，車輛交通安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，絕不能有半點(diǎn)差錯(cuò)。但是由于我們工作的失職，導(dǎo)致首長(zhǎng)機(jī)關(guān)不能全力投入到指導(dǎo)單位全面建設(shè)中去，嚴(yán)重分散了首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的工作精力。
(三)破壞了單位安全發(fā)展的良好局面。
今年以來(lái)，全區(qū)車輛單位都在大抓軍事訓(xùn)練，搞好思想教育，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓軍車交通運(yùn)行秩序。截至事故發(fā)生前，我連還進(jìn)行了道路通行規(guī)則的教育。由于我們工作的失職，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。是我們直接破壞了單位良好的發(fā)展勢(shì)頭，給單位的建設(shè)抹了黑，使單位車輛裝備受到損壞。事故造成車輛____的副駕駛車門變形，部份重要零部件損壞，不能正常使用。同時(shí)地方當(dāng)事人貨車駕駛員身心受到傷害，財(cái)產(chǎn)遭受了損失，事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。
____交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：
(一)安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)。
這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn)。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況。沒有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱。
在事故中，駕駛員___沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，地方車會(huì)采取措施，能夠過去，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全，但是錯(cuò)誤處置情況，繼而產(chǎn)生了誤操作，導(dǎo)致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處置突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處置能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬。
(三)帶車干部思想麻痹大意，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠。
事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處無(wú)紅綠燈、無(wú)交警職守的十字路口，屬于比較危險(xiǎn)、容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，帶車干部__不能對(duì)司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng)，沒能及時(shí)采取有效措施制止不當(dāng)操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬(wàn)分的不應(yīng)該?？吹绞鹿实暮蠊?，當(dāng)事干部后悔莫及，深深自責(zé)，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責(zé)，愧對(duì)各級(jí)首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的信任。
四、下一步整改。
(一)牢記____車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防事故工作，項(xiàng)筑牢車輛交通安全防線。
一是通過____交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊(duì)安全建設(shè)形勢(shì)的誤區(qū)中走出來(lái)，正視中隊(duì)存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。二是中隊(duì)進(jìn)行深刻剖析____事故的教訓(xùn)，中隊(duì)支部作出深刻檢查，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng)，重新對(duì)自身存在的思想上的，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動(dòng)。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育。
(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車。
中隊(duì)將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。從人、車、路以及天氣和時(shí)段來(lái)分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊(duì)經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車。
(三)扎實(shí)開展好，“交通安全月”
中隊(duì)將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動(dòng)，切實(shí)抓好整改提高，中隊(duì)將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動(dòng)的各項(xiàng)教育和配套活動(dòng)進(jìn)行細(xì)化，并與中隊(duì)的實(shí)際情況結(jié)合，特別是____交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，扎實(shí)開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng)，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高，切實(shí)打牢中隊(duì)安全發(fā)展的基礎(chǔ)。
在____交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來(lái)之不易。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí);嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。
檢討人：無(wú)憂考網(wǎng)。
20__年__月__日。
疲勞駕駛檢討書篇二
尊敬的警察叔叔：
__年3月22日偶在%%路上因?yàn)槠隈{駛，撞壞%%墻。為偶給公共財(cái)物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結(jié)果。一直以來(lái)偶就有強(qiáng)烈的預(yù)感，總有一次偶會(huì)撞次大的。屆于平時(shí)偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應(yīng)遲鈍、判斷力差。平時(shí)大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時(shí)，總會(huì)說：“肯定是女人開的?！?/p>
二、性子急躁：平時(shí)做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來(lái)一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對(duì)付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時(shí)眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時(shí)睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個(gè)馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細(xì)分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時(shí)俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無(wú)比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴(yán)重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結(jié)束一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的會(huì)議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍?zhǔn)窃趺窗l(fā)生的，在何時(shí)發(fā)生的，現(xiàn)在想來(lái)偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因?yàn)榕贾皇亲擦藟K墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。請(qǐng)警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時(shí)，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛檢討書篇三
敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦”“聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開“英雄車”，遵紀(jì)守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某。
二0xx年0月0日。
疲勞駕駛檢討書篇四
疲勞駕駛最容易出現(xiàn)安全事故了，因此，作為駕駛員無(wú)論如何都要保持好充足的精神去開車，千萬(wàn)不要疲勞駕駛。本站小編為大家整理了一些20xx疲勞駕駛。
檢討書。
歡迎參閱。
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，對(duì)于當(dāng)?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個(gè)月的駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來(lái)一定的影響。
我對(duì)于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯(cuò)誤的各項(xiàng)原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對(duì)于交通法規(guī)引起十分強(qiáng)烈的遵守意識(shí)，才會(huì)在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術(shù)尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時(shí)候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導(dǎo)致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓(xùn)，我會(huì)深刻反省自己的錯(cuò)誤，認(rèn)真查看交通安全規(guī)則，交警同志對(duì)我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對(duì)我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚嚕砩辖訉W(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車。
警示語(yǔ)。
我自己早已背熟經(jīng)常也可以脫口而出但是自己并沒有在思想上引起足夠的重視沒有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前我急于想到迅速回家對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道措施不力疏忽大意終于釀成了大禍。今后我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的。
規(guī)章制度。
牢固樹立“安全第一”“牽著安全手幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福疏忽帶來(lái)痛苦”“聚精會(huì)神駕車萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路做百年長(zhǎng)樂人”的思想將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開“英雄車”，遵紀(jì)守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某。
二0xx年0月0日。
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因?yàn)槠隈{駛，撞壞%%墻。為偶給公共財(cái)物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結(jié)果。一直以來(lái)偶就有強(qiáng)烈的預(yù)感，總有一次偶會(huì)撞次大的。屆于平時(shí)偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應(yīng)遲鈍、判斷力差。平時(shí)大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時(shí)，總會(huì)說：“肯定是女人開的?！?/p>
二、性子急躁：平時(shí)做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來(lái)一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對(duì)付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時(shí)眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時(shí)睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個(gè)馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細(xì)分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時(shí)俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無(wú)比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴(yán)重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結(jié)束一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的會(huì)議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍?zhǔn)窃趺窗l(fā)生的，在何時(shí)發(fā)生的，現(xiàn)在想來(lái)偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因?yàn)榕贾皇亲擦藟K墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。請(qǐng)警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時(shí)，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛檢討書篇五
尊敬的交警同志：
因?yàn)槲移隈{駛，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴(yán)重的安全隱患。如果萬(wàn)一發(fā)生交通意外，后果將是災(zāi)難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。如今被交警同志及時(shí)抓到，及時(shí)制止，及時(shí)教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯(cuò)看，我愧對(duì)黨和國(guó)家的培養(yǎng)，有負(fù)于家人朋友的期望。
我承認(rèn)我是一個(gè)四肢健全嗎，頭腦簡(jiǎn)單的老實(shí)人，我做人做事都實(shí)實(shí)在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯(cuò)誤。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負(fù)責(zé)。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯(cuò)誤。
這件事之后，我要立誓做一個(gè)遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識(shí)教育，更加深刻的認(rèn)識(shí)交通安全重要性。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，在此非常感受交警同志此次對(duì)我的教誨。
檢討人：無(wú)憂考網(wǎng)。
20__年__月__日。
疲勞駕駛檢討書篇六
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，對(duì)于當(dāng)?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個(gè)月的駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來(lái)一定的影響。
我對(duì)于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯(cuò)誤的各項(xiàng)原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對(duì)于交通法規(guī)引起十分強(qiáng)烈的遵守意識(shí)，才會(huì)在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術(shù)尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時(shí)候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導(dǎo)致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓(xùn)，我會(huì)深刻反省自己的錯(cuò)誤，認(rèn)真查看交通安全規(guī)則，交警同志對(duì)我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對(duì)我的教誨。
抱歉!
檢討人：xxx。
20xx年xx月xx日。
疲勞駕駛檢討書篇七
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因?yàn)槠隈{駛，撞壞%%墻。為偶給公共財(cái)物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結(jié)果。一直以來(lái)偶就有強(qiáng)烈的預(yù)感，總有一次偶會(huì)撞次大的。屆于平時(shí)偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應(yīng)遲鈍、判斷力差。平時(shí)大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時(shí)，總會(huì)說：“肯定是女人開的?！?/p>
二、性子急躁：平時(shí)做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來(lái)一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對(duì)付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時(shí)眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時(shí)睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個(gè)馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。
偶仔細(xì)分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時(shí)俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無(wú)比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴(yán)重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結(jié)束一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的會(huì)議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍?zhǔn)窃趺窗l(fā)生的，在何時(shí)發(fā)生的，現(xiàn)在想來(lái)偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因?yàn)榕贾皇亲擦藟K墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。請(qǐng)警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時(shí)，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
檢討人：xxx。
20xx年xx月xx日。
疲勞駕駛檢討書篇八
敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的'信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦”“聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開“英雄車”，遵紀(jì)守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：xxx。
20xx年xx月xx日。
疲勞駕駛檢討書篇九
敬愛的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，對(duì)于當(dāng)?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個(gè)月的駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來(lái)一定的影響。
我對(duì)于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯(cuò)誤的各項(xiàng)原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對(duì)于交通法規(guī)引起十分強(qiáng)烈的遵守意識(shí)，才會(huì)在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術(shù)尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時(shí)候經(jīng)過一天的工作，身體有些疲勞了，導(dǎo)致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。
敬愛的交警同志，經(jīng)過這次教訓(xùn)，我會(huì)深刻反省自己的錯(cuò)誤，認(rèn)真查看交通安全規(guī)則，交警同志對(duì)我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對(duì)我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
疲勞駕駛檢討書篇十
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險(xiǎn)程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時(shí)對(duì)反應(yīng)能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：
現(xiàn)在進(jìn)行這項(xiàng)研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過2小時(shí)的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計(jì)，有五分之一的交通事故是由司機(jī)犯困引起的。三分之一的司機(jī)承認(rèn)，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國(guó)卡蒂夫大學(xué)的專家去年進(jìn)行的一項(xiàng)研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機(jī)夜間上路，在英國(guó)采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國(guó)已經(jīng)制定類似計(jì)劃。
跟飲酒不同，巡警無(wú)法得知司機(jī)是不是疲勞駕駛。為了評(píng)估疲勞到什么程度會(huì)影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學(xué)的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們?cè)谘芯咳藛T的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時(shí)、4小時(shí)和8小時(shí)。他們必須在高速路上一直保持每小時(shí)80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。
試驗(yàn)結(jié)束后，他們把這些司機(jī)的駕車表現(xiàn)與已知酒精對(duì)駕駛安全性產(chǎn)生的影響進(jìn)行對(duì)比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時(shí)后司機(jī)犯的錯(cuò)誤，會(huì)跟血液中酒精含量是0.05%(超過英國(guó)每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時(shí)所犯的錯(cuò)誤一樣多。
連續(xù)駕車3小時(shí)后，他們的表現(xiàn)相當(dāng)于血液中的酒精濃度是0.08%時(shí)的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時(shí)后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時(shí)一樣。研究人員在有關(guān)這一發(fā)現(xiàn)的一份報(bào)告里說：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)在持續(xù)駕車一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生睡意。這是導(dǎo)致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時(shí)司機(jī)并沒意識(shí)到他們已經(jīng)開始犯困、警覺性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測(cè)量結(jié)果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對(duì)消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應(yīng)該推薦夜間連續(xù)駕車時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)。”
去年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機(jī)承認(rèn)在過去12個(gè)月里曾有過疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認(rèn)每周都會(huì)有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計(jì)，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實(shí)上可能更高，因?yàn)槲覀兒茈y確定撞車事故是不是由司機(jī)睡著導(dǎo)致的。這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長(zhǎng)途司機(jī)應(yīng)該每隔2小時(shí)休息一次，但是有近四分之三的人并沒這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。如果司機(jī)在開車期間感覺累了，應(yīng)該盡快找個(gè)地方把車停下來(lái)，喝杯咖啡并小睡一會(huì)兒?；蛘哒覀€(gè)地方住一夜。
第五，駕駛?cè)藳]有休息好或感到疲勞時(shí)，不要駕車駛?cè)敫咚俟?，在高速公路上開車最好1個(gè)半小時(shí)至2個(gè)小時(shí)就近到服務(wù)區(qū)休息，感覺疲倦時(shí)應(yīng)立即停車。
疲勞駕駛檢討書篇十一
1、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負(fù)擔(dān)。
2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動(dòng)較其他部位明顯，對(duì)一些質(zhì)地較硬的方向盤可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
3、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會(huì)加速疲勞的到來(lái)。
4、清晰擋位：對(duì)手動(dòng)擋車來(lái)說，頻繁換擋是無(wú)法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛，就會(huì)非常省力，也減輕了駕駛疲勞。有可能的話最好選用自動(dòng)擋的車型。另外如制動(dòng)踏板、油門踏板、離合踏板都應(yīng)調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場(chǎng)請(qǐng)工人師傅幫助解決。
5、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
6、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個(gè)小時(shí)的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。
7、助力轉(zhuǎn)向：有助力轉(zhuǎn)向的車輛方向盤就會(huì)顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會(huì)發(fā)緊生硬，直線行駛時(shí)感覺不出區(qū)別，可一旦轉(zhuǎn)方向時(shí)差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。
身體與座椅的調(diào)整。
1、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時(shí)保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對(duì)于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個(gè)腰墊，長(zhǎng)途駕駛感覺更舒適。
2、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當(dāng)手臂伸直時(shí)，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
3、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時(shí)駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會(huì)顯得僵硬，不方便操作。
4、座椅前后恰當(dāng)：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時(shí)，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時(shí)可以有緩沖空間，同時(shí)也可減輕腿部疲勞。
駕車途中注意事項(xiàng)。
1、行車時(shí)多通風(fēng)：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時(shí)，還可以打開車窗通通風(fēng)，放不同風(fēng)格的音樂，涂抹風(fēng)油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等以減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠(yuǎn)處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
2、多休息：對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要主動(dòng)靠邊停下來(lái)，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠(yuǎn)處看看，扭動(dòng)扭動(dòng)身體，放松放松腳踝。
3、控制速度：高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞。
疲勞駕駛檢討書篇十二
在自然伸懶腰后，將雙手五指交叉，掌心向上置于頭頂，雙腳尖交替伸直、上勾，四肢盡量伸展的同時(shí)，逐漸用力，輪流向左右轉(zhuǎn)體，大約持續(xù)1至20秒鐘。還可以增加一點(diǎn)花樣，伸展身體、擴(kuò)張胸廓，促使全身肌肉的收縮，進(jìn)一步加強(qiáng)呼吸運(yùn)動(dòng)，對(duì)加速清醒也很有利。
第二式：左右大扭身。
取左側(cè)臥位，左側(cè)下肢伸直，右側(cè)下肢彎曲從左腿上方跨過，并盡量遠(yuǎn)離左腿置于床緣，雙臂水平張開，上身向右側(cè)盡量有節(jié)奏地扭轉(zhuǎn)10至20次，同時(shí)將右膝盡量往左側(cè)床面貼近，在扭轉(zhuǎn)的最大幅度上靜止10秒鐘。然后，變換方向成右側(cè)臥位，重復(fù)這個(gè)動(dòng)作。有助預(yù)防或緩解腰腿痛、頸背疼痛。
第三式：團(tuán)身滾一滾。
仰臥位將身體團(tuán)起來(lái)，盡量彎腰、埋頭、雙手抱膝或抱頭，靜止10秒鐘，接著緩緩前后滾動(dòng)10至20次。結(jié)束后，再伸伸懶腰，然后起床。這個(gè)動(dòng)作主要能促使各部分肌力恢復(fù)平衡，緩解疲勞。
疲勞駕駛檢討書篇十三
超速：
勿以快慢論英雄?安全暢通最重要。
控制生命的時(shí)速?把握命運(yùn)的方向。
“搶”出事故?“讓”出平安。
生命無(wú)返程，切勿超速行。
峰回路轉(zhuǎn)彎道多?減速慢行莫超車。
文明駕車減減速優(yōu)雅風(fēng)度讓讓人。
大路小路高速路?不爭(zhēng)不搶不超速。
車行高速路?注意限車速。
減速慢行勿爭(zhēng)先關(guān)愛生命到永遠(yuǎn)。
十次事故九次快?人身安全當(dāng)自愛。
控制生命時(shí)速?把握命運(yùn)方向。
威風(fēng)不在車速高?安全才是第一招。
欲速不達(dá)?欲超不安。
速度不是第一?平安才是終點(diǎn)。
超越的是速度?失去的是安全。
別讓文明缺失?莫用生命趕路。
雖為坦途超速者戒?縱有捷徑亂穿者止。
莫逞強(qiáng)爭(zhēng)分秒英雄，多禮讓做平安冠軍。
大事小事不如不出事?早到快到不如安全到超速行駛?你錯(cuò)過的不僅是沿途的風(fēng)景。
快慢一念間安危兩重天?想想妻與子放慢車輪子。
超員超載：
超員一人?危及全車。
珍愛他人生命?請(qǐng)勿超員超載。
多拉快跑辛辛苦苦出了事故兩手空空。
車輛超載一噸?危險(xiǎn)增加十分。
別讓你的.愛車因“超負(fù)荷”而“過勞死”?掙金山掙銀山?交通安全是靠山。
開動(dòng)超載車子?種下危險(xiǎn)種子。
嚴(yán)控核載平安在?超員超載事故來(lái)。
超員超速要報(bào)警?平安旅程掛心中。
開車不超載平安時(shí)刻在?開車不超速安全永相隨。
感覺疲勞停一停?休息休息再前行。
疲勞駕車?大禍臨頭。
勿超勿疲?行而有禮。
一路疲乏?欲速則不達(dá)。
行車莫疲勞?安全常相伴。
多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛。
疲勞時(shí)候歇一歇?安全事故少一些。
一日千里不算難?千金難買是安全。
綜合：
全面深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃。
開文明車行文明路做文明人。
人人需要文明交通?交通需要人人文明。
出行因禮讓而暢通?道路因暢通而和諧。
與文明一起上路伴平安一起回家。
你不搶行我不爭(zhēng)道?文明行車和諧有道。
帶十分小心上路?攜一份平安回家。
交通安全時(shí)時(shí)刻刻平安和諧歲歲年年。
禮讓一小步?文明一大步。
文明在于一言一行?安全源于一點(diǎn)一滴。
從心所欲不逾矩?“三超一疲”不可取。
“三超”為過?三思而行。
開文明車走平安路回幸福家。
天天出行人人禮讓?日日平安路路暢通。
一路禮讓一路安?一人安全一家歡。
一路文明一路情交通安全伴您行。
路好車好文明最好?快行慢行安全才行遵守交通法規(guī)?關(guān)愛生命旅程。
交通法規(guī)人人遵守?幸福平安家家擁有。
安全之行始于足下?幸福之旅盡在掌中。
安全?才是回家最近的路。
人人遵守交規(guī)?出入平安是福。
多一分僥幸多一分危險(xiǎn)?多一分自覺多一分平安距離產(chǎn)生美?安全不追尾。
爭(zhēng)做文明“駛”者?勇當(dāng)平安“達(dá)”人。
一家頭頂一個(gè)天?一人出車一家牽。
一路謹(jǐn)慎一路安?一人安全一家歡。
法規(guī)在腦中?平安在手中。
你讓我讓心暢路暢?你搶我搶心堵路堵。
疲勞駕駛檢討書篇十四
1、安排充分而規(guī)律的睡眠，20至30歲的人需要7小時(shí)以上的睡眠，30歲以上最好保證在8小時(shí)以上的睡眠。
2、如果駕駛員已經(jīng)感到困乏或疲倦，就不要再飲酒，因?yàn)榫凭珪?huì)使你感覺更加勞累，并缺乏警覺。
3、盡量不要在通常自己習(xí)慣睡眠的時(shí)間段駕車。因情況不同，人的睡眠時(shí)間并不一致。因?yàn)樯眢w是按照一定的節(jié)律和模式工作，如果打亂這一節(jié)律，將帶來(lái)不良影響。
4、駕車前要觀察自己的狀態(tài)，如果已經(jīng)感覺自己在體力或精神上有些勉強(qiáng)，則千萬(wàn)不要勉強(qiáng)駕駛，因疲勞很可能在很短的時(shí)間內(nèi)乘虛而入。
5、如果感到疲勞，最好讓車上的其他乘員開或馬上停車小憩。尤其是在下午2時(shí)，很多駕駛員有午休的習(xí)慣，哪怕睡上十分鐘也可以得到極大的緩解。
6、改變駕車環(huán)境也可以大大改善駕駛時(shí)疲勞的感覺，比如將窗戶打開，強(qiáng)烈的風(fēng)可以暫時(shí)提高駕駛員的興奮程度。
7、在車內(nèi)常備一些令人興奮的食品或藥物也是應(yīng)對(duì)疲勞的好方法。很多駕駛員朋友會(huì)在疲勞時(shí)抹一些風(fēng)油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。
疲勞駕駛檢討書篇十五
疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。
二、駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。
駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)操作變速箱不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
此時(shí)如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則很有可能導(dǎo)致交通事的發(fā)生。
疲勞駕駛檢討書篇十六
首先讓我們先了解一下造成疲勞駕駛的原因。當(dāng)車輛行駛在路上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車身振動(dòng)、能見度低、交通擁堵、復(fù)雜路況等因素都會(huì)使駕駛員的情緒緊張，長(zhǎng)時(shí)間處在這樣的駕駛環(huán)境下，讓人體付出大量精力，因此容易產(chǎn)生疲勞。長(zhǎng)時(shí)間處于周圍景色變化較小或車輛較少的高速路，長(zhǎng)時(shí)間使用定速巡航等會(huì)使人經(jīng)歷不集中，放大疲勞感。尤其是對(duì)駕駛技術(shù)差的駕駛員或新手來(lái)講，駕車時(shí)心理壓力大，關(guān)注的事情也比較多，往往容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況，駕車一段時(shí)間后很容易疲憊不堪。除了這些，患病、飲酒、服藥、睡眠不足等也會(huì)在一定程度上影響駕駛員的疲勞程度。按照人群來(lái)劃分，年輕人比老年人更容易疲勞，女人比男人更容易疲勞，新手比老手更易疲勞，睡眠不足的人更容易產(chǎn)生疲勞。
駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。
身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個(gè)小時(shí)的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。
座椅過高，駕駛時(shí)駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會(huì)顯得僵硬，不方便操作。前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時(shí)，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時(shí)可以有緩沖空間，同時(shí)也可減輕腿部疲勞。身體與方向盤較好的距離是，當(dāng)手臂伸直時(shí)，手腕敲可以搭在方向盤正上方輪輻上。座椅可稍微向后傾斜，這可讓身體在駕車時(shí)保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對(duì)于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個(gè)腰墊，長(zhǎng)途駕駛感覺更舒適。
特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會(huì)加速疲勞的到來(lái)。
對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要主動(dòng)靠邊停下來(lái)，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠(yuǎn)處看看，扭動(dòng)扭動(dòng)身體，放松放松腳踝，連續(xù)駕車時(shí)間不可超過4小時(shí)。
在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時(shí)，還可以打開車窗通通風(fēng)，放不同風(fēng)格的音樂，涂抹風(fēng)油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠(yuǎn)處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞。
行車前不宜吃得過飽，飽腹感容易引起疲勞，應(yīng)選擇易于消化的事物。
疲勞駕駛檢討書篇十七
長(zhǎng)時(shí)間處于疲勞的狀態(tài)中會(huì)讓生理和心理都承擔(dān)著比平時(shí)更多更大的負(fù)荷,而身體內(nèi)的各個(gè)器官若是得不到合理的休息,那么必然就會(huì)影響到正常的運(yùn)行。
人的注意力會(huì)開始分散,大腦的.活躍程度也會(huì)逐漸下降,整個(gè)人就會(huì)變得萎靡不振。
2、情緒異常。
正常人的情緒會(huì)比較平靜,如果沒有什么特別的事情不會(huì)有明顯的情緒波動(dòng)。
而對(duì)于過度疲勞的人群而言,任何一件無(wú)關(guān)緊要的小事都有可能會(huì)成為引爆不良情緒的原因,整個(gè)人會(huì)變得像受驚的兔子一樣敏感。
3、失眠。
失眠是任何人都不想遇見的事情,但是過度疲勞會(huì)增加大腦的負(fù)擔(dān),使其長(zhǎng)時(shí)間處于一種高度興奮的狀態(tài),這樣即使是到了應(yīng)該休息時(shí)間人們也無(wú)法正常入睡。
疲勞駕駛檢討書篇十八
1、建議司機(jī)在行車時(shí)吃點(diǎn)有刺激性的東西，如辣椒、喉寶、或是抽煙。這些辛辣的食物可以有效的刺激人味覺，使人不那么疲勞，基本上一直吃的話,都不會(huì)睡著。
2、在出發(fā)之前，最好隨身攜帶一保溫杯，在休息區(qū)用開水沖茶、沖咖啡。茶、咖啡能夠提神，暫時(shí)緩解疲勞。
3、在司機(jī)比較疲勞時(shí)，盡量能停下來(lái)休息幾分鐘或是下車活動(dòng)一會(huì)呼吸新鮮空氣，能快速緩解疲勞。寧可休息一會(huì)也不要強(qiáng)撐，因?yàn)槿嗽诜咐У那闆r下，人的意識(shí)比較模糊，有可能你已經(jīng)睡著了，可是自己卻不知道，從而造成交通事故。
4、建議司機(jī)朋友們可以先提前了解交通狀況，盡量選在不堵車的時(shí)間和路段行車，這樣可以有效減短行車時(shí)間。
5、如果有人和你一起出行，在你比較困的時(shí)候，你可以找人陪你說說話，很多在外出行飛行師還有火車司機(jī)也是采用這種方式來(lái)緩解疲勞的，這樣聊著聊著時(shí)間也就過了。
6、在司機(jī)行車的前一天，一定要放松心情好好的休息一下，為第二天的長(zhǎng)途行車做好準(zhǔn)備。
疲勞駕駛檢討書篇十九
夏季也是一個(gè)最容易出現(xiàn)車禍?zhǔn)鹿实牡胤?，就是因?yàn)樗緳C(jī)長(zhǎng)期的疲勞駕駛造成的，所以夏季出現(xiàn)疲勞最好不要開車。
夏季為什么容易疲勞駕駛？
在夏季，駕駛者的心理及生理會(huì)產(chǎn)生不同于其他季節(jié)的變化，酷熱的天氣，大量的體力投入以及強(qiáng)烈的日光照射等原因都會(huì)導(dǎo)致駕駛員工作條件變差。
高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。
夏季溫度高，白天長(zhǎng)，夜晚短，所以就會(huì)遇到很多司機(jī)出現(xiàn)疲勞的情況，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。
夏季開車怎么預(yù)防疲勞駕駛？
1、要保持充足的睡眠時(shí)間，在行車過程中如果出現(xiàn)精神疲倦、反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象，要立即停車休息，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。
2、如果發(fā)現(xiàn)自己有焦躁等不良的心理狀態(tài)，最好找安靜的地方進(jìn)行深呼吸調(diào)整，并盡量避免開車。
3、夏季司機(jī)不宜戴顏色太深的墨鏡，因?yàn)槟R的暗色會(huì)延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把駕駛者對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。
4、夏季司機(jī)不宜戴太大而重的墨鏡，因?yàn)槟R的鏡架寬大而重，也會(huì)給人帶來(lái)許多不適。
5、疲勞時(shí)不能吃冷飲，因?yàn)轳{車時(shí)，大部分血液會(huì)流到緊張活動(dòng)的肌肉里去，這樣使胃腸道血液供應(yīng)暫時(shí)減少。此時(shí)如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會(huì)造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂。
6、盡量減少中午前后的高溫時(shí)段進(jìn)行作業(yè)，充分利用早晚涼爽時(shí)段開車，合理安排休息時(shí)間，蓄養(yǎng)體力，保證行車時(shí)有充足的精力。
7、行車中如感到困倦，應(yīng)及時(shí)停車，適當(dāng)休息一會(huì)兒或離車做適當(dāng)?shù)纳眢w活動(dòng)，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車，確保行車安全。
8、在駕駛室內(nèi)放冷水，經(jīng)常擦臉，既能保持涼爽又能保證頭腦清醒。
9、駕駛員在車上存放適量的防暑降溫藥品：如風(fēng)油精、十滴水、人丹、清涼油、藿香正氣水等。
夏季開車要注意什么？
1、夏季戶外工作或行車過程中出汗多，人體在過度出汗的情況下會(huì)造成體內(nèi)鹽分等微量元素流失嚴(yán)重，從而造成體液中的鹽分及酸堿度失衡，因此，應(yīng)多飲用含有鹽份的飲料，多喝綠茶。
2、在大量出汗的情況下不宜過度飲用純水，過度飲用純水，亦容易引起水中毒。
3、夏季駕駛員情緒不穩(wěn)，稍有不順就“火冒三丈”，特別是大汗淋漓遇上堵車、吵架或違章、扣證時(shí)，心情極易沖動(dòng)。而人一煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓，并且也非常容易中暑。因此，一定要調(diào)節(jié)、控制自己的不良情緒，保持平常心態(tài)。
結(jié)語(yǔ)：以上就是三九養(yǎng)生堂為您總結(jié)的關(guān)于夏季開車疲勞該怎么做的內(nèi)容，通過上文的介紹，大家知道當(dāng)你開車出現(xiàn)疲勞的時(shí)候該怎么做了吧，上述這幾個(gè)方法希望可以給大家提供一個(gè)幫助，另外夏季最好是有充足的睡眠哦！
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