通過總結，我們可以回顧過去，檢驗自己的目標是否實現(xiàn)，并找到不足之處。在寫總結時，要注意語言的精煉和言簡意賅，避免使用過多廢話和繁瑣的修辭。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通轉運工作總結篇一
根據人民政府印發(fā)《關于集中開展安全生產大檢查工作方案的通知》壤府辦函〔2014〕104號文件要求，從2014年7月至9月底，在全集中開展安全生產大檢查，我局高度重視，庚既制定相應的交通系統(tǒng)檢查方案，現(xiàn)將此次檢查工作做如下總結：
為確保能扎實、有條不紊的推進此次集中開展交通運輸安全生產大檢查活動，特成立了以分管領導為組長、各下屬單位負責人為副組長，相關股室成員負責人為成員的交通運輸安全生產大檢查領導小組，制定方案、強化措施、細化工作任務，全面將此次交通運輸安全生產檢查活動落實到具體的人頭，對此項工作，做到了工作早部署、早安排、早落實。
為進一步做好我集中開展安全生產大檢查工作，全面提高全民交通運輸安全生產意識，預防道路交通運輸安全生產事故發(fā)生，根據活動要求，我局組織相關單位，在人口密集地、流動人口場所開展道路交通運輸安全生產宣傳教育和駕駛安全駕駛教育培訓，主要采取發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全橫幅、搭建安全宣傳咨詢平臺，擺放安全宣傳展板和播放安全警示教育片等方式進行宣傳，通過宣傳，達到以事故推動宣傳教育的目的。截止目前，共集中組織開展駕駛員安全學習培訓1期，開展交通安全集中宣傳1次，發(fā)送安全提示短信495條，出租車led滾動宣傳32次，向駕駛員發(fā)放安全行車資料120余份。
在開展交通運輸安全生產活動期間，我局組織運管所對車站進行了安全源頭檢查，查找安全隱患問題，主要是對駐站人員是否履職進行檢查、“三不進站、五不出站”和“三品”制度執(zhí)行力度進行檢查、車輛的例檢、二級維護工作進行檢查，對gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行力度和gps違章處罰記錄進行檢查，對排查出來的問題，都要求進行了整改落實，通過安全源頭檢查，切實將安全隱患問題消除在萌芽狀態(tài)。截止目前，累計出動執(zhí)法車輛10輛次，出動執(zhí)法人員40人次，檢查車輛380余輛次，處理違章違法行為20起，罰款5570元，強制下客18人，沒收非法線路牌5張。
汛期以來，我頻繁受強降雨天氣影響，導致部分路段交通狀況多處存在安全隱患，給交通運輸安全生產帶來了極大影響。自開展此項檢查活動以來，我局分管領導攜相關股室負責人對全干線公路進行了排查，主要是針對沿線極易發(fā)生垮方、飛石路段、路基沉降、路面坑凼、邊溝堵塞等災害的危險路段進行排查整治，建立道路隱患排查臺賬，制定整治措施，對不能及時整治的，擺放醒目的警示標志標牌，確保過往群眾車輛生命、財產安全。截止目前，共上路巡查20天，排查公路地質災害隱患42處、危橋2處，擺放安全警示標志標牌70余副。
嚴格執(zhí)行了24小時的領導值班制度，保持信息暢通，確保了交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
交通轉運工作總結篇二
我局有基干民兵32人，普通民兵28人。近年來，我們按照“保通搞建設、保戰(zhàn)做準備”的要求，圍繞增強交通戰(zhàn)備能力抓機構設置，強化服務、應急、應戰(zhàn)一體化建設理念，堅持交通工作與交通戰(zhàn)備齊抓并舉，夯實戰(zhàn)備基礎，加快應急準備，提高了干部職工的國防意識，增強了國防觀念，確保了交通戰(zhàn)備和交通工作的順利開展。
1、加強組織領導，精心組織，完善交通戰(zhàn)備保障體系。
我局始終把交通戰(zhàn)備工作當做一項重要工作來抓，特別是近年來雖然我局經歷了幾次機構改革，但是我們堅持機構不撤，編制不減，確保了交通戰(zhàn)備工作的連續(xù)性。一是堅持把交通戰(zhàn)備和民兵應急專業(yè)力量建設列入黨支部議事日程，堅持月月抓，季季抓，確定由一把手重點抓，分管局長具體抓，專門成立了車輛維修、道橋搶修、道路運輸3個專業(yè)保障應急小分隊，同時堅持平戰(zhàn)結合，制定了應急動員預案、防空襲預案、機關疏散方案等，制作了交通戰(zhàn)備保障圖和戰(zhàn)時通訊線路保障圖。同時按照應急應戰(zhàn)保障要求，扎實做好交通保障準備，根據近年來交通發(fā)展現(xiàn)狀，重新調整了交通通信樞紐、橋涵等交通重要目標，并進行了登記、勘察和調研，組織了民用運力潛力調查，對運輸市場、社會環(huán)境、交通地理環(huán)境等因素進行了分析研究，掌握了民用運力數量、結構、質量、分布狀態(tài)和發(fā)展變化等第一手資料，使交通戰(zhàn)備工作進一步適應了現(xiàn)代化戰(zhàn)爭和國防的要求，為各類突發(fā)事件的應急處理奠定了基礎。二是認真抓好民兵員額的出入轉隊登記和編組配干、員額補充工作，及時把復轉軍人及訓練有素的人員吸收入民兵組織中來，充實壯大民兵隊伍，做到了班、排、連編制滿員無缺額。三是每半年召開一次交通戰(zhàn)備工作會議，征求各方面的意見建議，研究部署交通戰(zhàn)備工作，解決遇到的各類難題，使各類問題得到了有效解決，確保了交通戰(zhàn)備工作的順利開展。
2、抓學習，抓培訓，加強隊伍建設。
民兵應急專業(yè)力量建設的關鍵是隊伍建設，建立一支服從命令聽指揮，平戰(zhàn)時拉得出、用得上、打得贏的過硬隊伍是交通戰(zhàn)備工作的需要，在隊伍建設上我們始終堅持政治和軍事過硬、作風優(yōu)良、紀律嚴明、保障有力的方針，狠抓隊伍素質的提高，訓練民兵隊伍的快速反應能力。一是注重抓好民兵的學習培訓，定期組織民兵學習國防法、國防交通條例、軍事設施保護法、防空法，做學習有計劃、有筆記、有專欄，在此基礎上狠抓班排黨員干部的模范帶頭作用，要求每個班排黨員干部必須做到三個模范，即學習的模范、工作的模范、團結的模范，使每個班排黨員干部處處嚴以律己，以言傳身教帶動每個民兵發(fā)奮工作。二是堅持平戰(zhàn)結合積極開展車輛維修、道橋搶修、交通駕駛、道路運輸保障的演練，進行崗位練兵，比技術、比干勁、比效率、比貢獻，提高了民兵的操作技能，使每個民兵都掌握了過硬地操作技術。三是狠抓軍事化訓練，實行半軍事化管理。為適應交通戰(zhàn)備工作需要，我們每年都組織民兵進行軍事化訓練，同時邀請縣中隊的警官擔任教練，練步伐、練隊列，通過軍事化訓練，使每個民兵增強集體榮譽觀念，養(yǎng)成雷厲風行、辦事干練的工作作風。四是積極開展“文明班組”、“文明示范標兵”、“文明窗口”的創(chuàng)建活動，掀起比學趕幫超的熱潮。各民兵班組開展了便民服務活動，積極為群眾排憂解難，同時推行了咨詢服務、上門服務、限時服務、延時服務等一系列服務活動，一年來先后為群眾解決各類難題17件，受到了群眾好評。
3、堅持平戰(zhàn)結合，抓好公路建設。
我們堅持交通發(fā)展與國防要求相結合，把國防工作與公路建設、公路交通有機結合起來，重點抓好國防交通公路建設，確保各項交通戰(zhàn)備設施達到國防保障標準，今年以來我們重點抓了以下工作：一是狠抓公路建設。在公路設計謀劃上，充分考慮國防需要，站在發(fā)展經濟和國防要求的高度對公路進行謀劃設計，近年來狠抓了106國道、040線、武千路、寧武路等國省干線公路的標準化管理和改建工程，通過狠抓公路建設，提高通行保障能力，一方面為經濟發(fā)展創(chuàng)造良好條件；另一方面為加強國防提高快速反應能力奠定了基礎。二是加大國防法與國防交通條例的宣傳力度，堅持國防交通與路政養(yǎng)護相結合，一方面加大路政執(zhí)法力度，及時清理路邊亂建房，亂堆放雜物及影響和損壞公路交通的行為，確保公路安全暢通。今年來共處理侵權損產案件27起，制止違章建筑21處，清理非公路標志157塊，清理路界內堆積物158處，萬立方米，另一方面加大養(yǎng)護力度，及時修復水毀工程、坑槽修補，同時加強公路兩側綠化工作，確保了國省干線公路無積水，無坑槽，完成小修挖補萬平方米，修復水毀8100立方米，植樹15萬株，使我縣的交通運輸工作進一步適應了國防戰(zhàn)備的需要，創(chuàng)造了暢潔綠美地交通硬環(huán)境。
主要表現(xiàn)為民兵整體素質偏低和綜合訓練較少。
1、對民兵加強學習和教育，提高整體素質，把民兵工作提高到一個新水平。
2、加強民兵應急訓練，使民兵熟練掌握緊急狀態(tài)下各類突發(fā)事件的處理能力，普及應急知識和自救互助能力。
交通轉運工作總結篇三
我局作為縣人民政府的一個工作部門，同時又是一個肩負著全縣交通運輸行業(yè)管理的主管部門，下設有3個具有行政執(zhí)法職能的單位，即縣運管所、縣公路管理站和縣渡口（港航）管理所，其中縣運管所是法律授權的獨立的行政執(zhí)法機構，縣公路站和縣港航所是由我局授權委托的行政執(zhí)法機構。目前，全局有行政執(zhí)法資格的工作人員共76人，其中局機關4人，渡口（港航）所1人，運管所50人，公路站21人。
根據市人民政府《關于印發(fā)影響政府職能轉變突出問題整改工作方案的通知》等文件規(guī)定，經全面清理后我局負責實施的行政許可事項共有31項，其中縣級保留實施的行政許可項目14項，市級下放縣級實施的行政許可項目14項，市級委托縣級實施的2項，縣政府委托實施1項；縣級保留實施的投資審批項目4項，省、市級下放縣級實施的投資審批項目3項，非行政許可項目8項。
為了提高辦事效率，方便群眾，我局在縣政府的統(tǒng)一領導下，行政審批業(yè)務都進入縣行政服務中心交通窗口，實行統(tǒng)一管理，集中辦公。但由于公路和渡口（港航）業(yè)務辦理數量少，經縣行政服務中心領導同意，從2009年8月起暫時撤出窗口，回各自單位辦理。
基本管理工作范圍：目前，我縣有道路運輸客運企業(yè)3家、出租車企業(yè)1家、公交車企業(yè)1家；貨運企業(yè)4家、物流企業(yè)44家，駕校4家、車輛綜合性能檢測站1家、二類以上維修企業(yè)9家。
（一）激活用人機制，完善落實工作目標責任制。
1、為了調動大家的工作積極性和主觀能動性，我局通過公開競聘，選拔站、所股室負責人，在全面制訂工作目標責任制中，把行政執(zhí)法工作內容層層落實，將相關目標、要求、責任措施細化到股室、甚至分化到每個工作人員頭上，切實促進工作效率、工作效能的提高。
2、制定和落實《交通行政執(zhí)法過錯責任追究制度》、《交通行政執(zhí)法投訴舉報受理制度》、《交通行政執(zhí)法公開制度》、《重大案件集體審批制度》、《運政執(zhí)法人員培訓考核和資格管理制度》等相關制度，進一步強化執(zhí)法人員的管理，堅持以法規(guī)制度管事、管人，全面保證執(zhí)法公平、公正。
（二）、加強宣傳教育，不斷增強法制意識。
1、繼續(xù)推行政務公開，開展經常性教育。今年，我局充分結合黨的群眾路線教育實踐活動，并通過參加省、市法制培訓和聘請相關律師講課等方式，制定了詳細地學習計劃，即每周五下午集中組織學習，縣運管所每兩月組織一次閉卷考試，考試成績計入績效考核內容。進一步提高了工作人員學習的積極性，提高了執(zhí)法水平，強化了執(zhí)法能力。
2、加強法規(guī)宣傳。我局充分利用“綜治宣傳月”“安全生產月”等活動的有利時機，采取宣傳車、巡回廣播、電視專稿等多種形式，深入開展道路運輸法律法規(guī)和運輸政策的宣傳與貫徹，印發(fā)宣傳單、張貼或懸掛宣傳標語口號等大力營造輿論氛圍，使交通行政執(zhí)法工作深入人心，讓廣大人民群眾進一步了解掌握運輸法規(guī)知識，自覺執(zhí)行和遵守相關法規(guī)政策規(guī)定，創(chuàng)造更加良好的執(zhí)法環(huán)境。
（三）、堅持以人為本，加強交通行政執(zhí)法隊伍建設。
一是嚴把執(zhí)法人員準入關。我們要求所有一線執(zhí)法人員，都必須參加崗位業(yè)務知識和法律知識學習，并進行閉卷考試，考試不合格的，不準上崗執(zhí)法。
二是加強執(zhí)法人員的培訓。多次邀請專業(yè)人員授課，組織全體執(zhí)法人員進行執(zhí)法文書制作等業(yè)務知識培訓。在培訓學習過程中采取集中授課、交叉觀摩學習、互訪學習交流執(zhí)法工作經驗形式，不斷提高學習培訓效果，提升了執(zhí)法人員綜合素質和能力。
三是健全激勵和約束機制。以行政執(zhí)法責任制為核心，實行了有效的激勵和約束機制。每年推行的競爭上崗，極大調動了大家工作積極性。對執(zhí)法人員實行了“月考年評”制度，把工作業(yè)績與工作人員的工資、獎金等經濟利益相互掛鉤。同時對發(fā)生錯案、以及違規(guī)違紀人員一律實行“一票否決”，堅決作出調離執(zhí)法崗位的處分。
（四）、規(guī)范執(zhí)法行為，樹立行業(yè)文明形象。
1、規(guī)范交通行政許可行為。我們嚴格按照上級行政審批制度改革的要求，對法律、法規(guī)設立的行政許可項目進行了認真的清理，并按照有關規(guī)定，嚴格實行許可項目及相關事項公示公開制度，全面實行陽光辦案、陽光許可。20xx年上半年我局交通運政辦理行政許可187件，公路路政辦理行政許可4件，無一例違規(guī)審批的許可行為發(fā)生。
2、堅持依法辦案。經統(tǒng)計，今年上半年交通運政執(zhí)法一般程序694件，簡易程序18件，其中客車122件，面包車86件，路政及補賠償路產案件13件。在執(zhí)法工作中，統(tǒng)一使用制式執(zhí)法文書，嚴格按照法律程序進行處罰，并實行行政處罰罰繳分離的制度，多年來未發(fā)生過任何交通行政復議或行政訴訟案件。
3、從嚴加強執(zhí)法隊伍管理。我局對行政執(zhí)法人員嚴格要求，從執(zhí)法資質培訓與發(fā)證時即開始進行嚴格審查。針對執(zhí)法工作中可能出現(xiàn)的故意刁難管理對象，態(tài)度粗暴，徇私舞弊，吃拿卡要等問題，制定了嚴格的管理制度，發(fā)現(xiàn)一起就查處一起，對觸犯法律的，則移交司法機關追究法律責任。
4、開展文明執(zhí)法活動。大力開展“樹交通形象、創(chuàng)文明行業(yè)活動”。做到持證上崗、亮證執(zhí)法、文明禮貌，，堅決杜絕依法行政和執(zhí)法處罰中出現(xiàn)“生、冷、橫、硬”的粗暴及不文明行為。我局行政執(zhí)法工作多次受到上級主管部門的肯定和表揚。
5、認真落實執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作制度。根據上級的統(tǒng)一部署，我局在去年就實行了執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”，并克服經費緊張，進行了執(zhí)法機構外觀形象建設，按規(guī)定配齊了服裝、標志等裝備。
1、稽查活動中調查取證難度大，處罰程序有時執(zhí)行難。
在執(zhí)法工作中，經常會遇到管理對象不配合，以致辱罵、毆打執(zhí)法人員的情況，由于調查取證設備落后，不能及時保留第一手證據，給執(zhí)法工作帶來很大的難度。
2、源頭管理和市場秩序維護難。
現(xiàn)階段大多數道路運輸企業(yè)依然處于規(guī)模小、粗放型、低層次狀態(tài)，存在著市場發(fā)展不平衡，經營不規(guī)范，運輸效率低，加上部分經營業(yè)戶法律意識淡薄，對行業(yè)管理存有一定的抵觸情緒。
3、執(zhí)法目的實現(xiàn)難。
交通運輸執(zhí)法的目的是為了規(guī)范交通運輸市場秩序，營造良好的運輸市場環(huán)境。處罰是一種手段，是為執(zhí)法目的服務的，但由于管理體制不規(guī)范，導致人員隊伍普遍膨脹，整體素質參差不齊，以致出現(xiàn)了不少依靠或依賴罰款維持日常基本開支的非正常情況。
隨著社會主義市場經濟的發(fā)展以及統(tǒng)一開放、競爭有序的大市場體系的形成，對加快發(fā)展交通運輸生產力提出更高要求，如何組織好、協(xié)調好、管理好、服務好整個交通運輸行業(yè)，加快交通運輸經濟發(fā)展，進而推動整個國民經濟發(fā)展，成為交通行業(yè)管理部門面臨的一個嚴竣問題，這就迫切需要構建一套職權明確、精簡高效、統(tǒng)一完善的交通行業(yè)管理體制。因此，建議上級行業(yè)主管部門能對交通運輸行政執(zhí)法人員實行統(tǒng)一管理，在經費保障和人員管理方面，都納入地方財政預算。
交通轉運工作總結篇四
（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資億元，其中今年已完成投資億元，占總投資的83%，年計劃的。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。
（二）通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程公里，完成投資368萬元。
（三）縣鄉(xiāng)公路改造：孫華路改造工程完成公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成公里，完成投資700萬元。聶毛公路續(xù)建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。
（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修公里，完成投資200萬元。
（五）危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。
（六）站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。
（七）港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。
交通轉運工作總結篇五
我支部按照校院黨委的有關理論學習部署，認真組織黨員開展黨的理論學習，并堅持每2周組織全體黨員參加支部大會，進行集體開會學習黨的理論。如“前線雜志”2000年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”雜志和校院黨委布置的學習內容。并結合我們支部的工作和學習任務，積極聯(lián)系我們日常的教學、科研等實際，按照黨委的安排，我支部組織撰寫了黨建方面的理論。
2、預備黨員和入黨積極分子考察和培養(yǎng)。
3、支部積極配合各自單位教學、科研工作方面。
信息所。
完成了教學法的研究，高質量地完成本學期的教學任務，沒有出現(xiàn)教學事故，尤其是青年教師的教學方面，支部組織老教師發(fā)揮傳幫帶的作用；積極進行科研工作，高質量地完成了_的科研項目－“鐵路行包系統(tǒng)信息開發(fā)及相關技術的研究”，積極申請2001年科研項目達4項；編寫電子商務教材3本。
tmis培訓中心。
完成了營業(yè)執(zhí)照的注冊工作，完成研究生的教學工作，擴大了tmis培訓中心的培訓業(yè)務，保質按量的完成了承擔的_科研任務。
網絡管理研究中心。
本支部在這一年的工作中，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，雖然黨員來自不同的行政單位，都有各自的工作特點、范圍、要求，大家工作都很忙，有的同志經常出差、開會，有的長期在外，工作節(jié)奏很快，但支部委員分工協(xié)作，每個支委首先負責自己單位中黨員的政治思想、工作學習動向，為了便于日常工作聯(lián)系和掌握，支部委員經常碰頭，交換情況；定期組織支部生活和黨內民主評議會，這些都收到了良好的效果。
我們根據支部的工作特點、工作內容，經常在支部生活會上交流黨員的工作、學習情況、并及時向學院黨委匯報工作情況和思想動向，征求上級黨委的意見并及時地落實到實際的工作中，幫助我們克服了不少支部工作中的不足，改進支部工作，實踐證明，這樣做很有成效。
交通轉運工作總結篇六
(一)冷鏈運輸行業(yè)管理方面。
目前，我縣共有x家冷鏈物流企業(yè)，冷藏車x臺。經全面排查，在我縣區(qū)域內經營的車輛x臺，其中主要運輸x食品廠產品x臺，x公司產品x臺，x產品x臺，運輸貨物為國內冷鮮豬肉、禽肉、海鮮、蔬菜、水果，均無運輸進口冷凍豬肉、白蝦等食品。在我局執(zhí)法人員的巡查、檢查中，各企業(yè)均能嚴格要求所屬車輛嚴禁違規(guī)托運無檢驗檢疫證明或通關證明的冷凍食品，并建立了從業(yè)人員、車輛和運輸貨物三本臺賬，通過冷鏈運輸工作群及時上報相關信息。
(二)客運班線車輛管理方面。
一是及時向客運企業(yè)發(fā)布疫情預警信息，嚴格管控目前通往或途徑中高風險地區(qū)班線車輛，嚴禁客運車輛在途經的高、中風險地區(qū)上下客。
二是加大督查檢查力度，督促客運企業(yè)嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求，全面做好消毒、通風、運輸組織、人員防護及宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題責令其立即整改并在系統(tǒng)內通報，切實壓實企業(yè)防控的主體責任。
三是嚴厲查處非法客運違反防控規(guī)定行為。截止目前，共查處非法營運車輛x輛，罰款x元，進一步堵塞客運班線車輛運輸過程中的防控管理漏洞。
(三)公交、出租車輛管理方面。
在公交換乘站設置1米線，安排專人維護上車秩序，設置廣播提醒乘客遵守防控規(guī)定，保持上車距離。組織公交公司和出租汽車公司負責人、管理人員、從業(yè)人員學習疫情防控知識，要求駕駛員全程佩戴口罩載客及提醒上車乘客佩戴口罩，并按規(guī)定對車內外消毒，落實載客過程中發(fā)現(xiàn)異常人員的第一時間匯報制度。
(四)客運站管理方面。
落實進站乘客嚴格執(zhí)行健康掃碼登記制度，對排查發(fā)現(xiàn)來自中高風險地區(qū)的人員和體溫監(jiān)測異常人員，立即留觀并第一時間上報局疫情防控指揮部和衛(wèi)生健康部門。全面落實在省際班線和旅游包車車輛的返蒙人員開展健康提示和信息登記，明確責任分工，客運站負責簽訂進站協(xié)議的外省籍車輛的健康提示單張貼工作，并嚴格執(zhí)行實名制售票;x公司、x公司、x公司負責本單位車輛的健康提示宣傳和乘坐本公司車輛返蒙人員信息登記工作。
(五)從業(yè)人員管理方面。
按縣防指文件要求，迅速統(tǒng)計上報出租車、公交車、長途班車駕駛員等信息，在局疫情防控指揮部的統(tǒng)籌下，抽調x個交管站每兩周督促各企業(yè)分批次約定好時間、地點，開展一次核酸檢測工作。
(六)機動車維修行業(yè)方面。
加強對來自境外進口零部件的全過程防疫管理工作，落實各方防控主體責任，對全縣機動車維修企業(yè)進口配件使用情況進行全面排查，督促企業(yè)建立相關進、出、儲備臺賬，落實人員、配件及包裝物品的核酸檢測、場所消毒等防控措施。各機動車維修企業(yè)要按照排查表要求，如實填報進口配件的相關信息，做到所有進口配件可溯源。對到廠的進口配件及時封存并第一時間上報x縣交通運輸局疫情防控應急指揮部，經防疫部門對貨物外包裝或貨物表面采樣進行新冠病毒核酸檢測正常后，方可正常使用。
交通轉運工作總結篇七
20__年，__公路巡警中隊在大隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想和xx大精神為指針，以貫徹落實《道路交通安全法》、“大練兵”和“三公”教育活動為契機，按照“抓業(yè)務、促規(guī)范、樹形象、保暢通、爭一流”的工作思路，與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅定不移地走從嚴治警、素質強警之路，不斷加強隊伍規(guī)范化建設。一年來，全體民警頑強拼搏，團結奮戰(zhàn)，深入開展“平安大道”創(chuàng)建活動，大力整治道路交通秩序，實現(xiàn)了“交通秩序好、交通事故少、人民群眾滿意”的工作目標，贏得了各級黨委、政府和廣大人民群眾的認可和好評。
一、從嚴治警，打造一支過硬隊伍。
為建立一支紀律嚴明、素質過硬、作風優(yōu)良的_隊伍，__中隊從規(guī)范化管理入手，全面提高隊伍的整體素質。一是狠抓教育培訓工作。為保證《道路交通安全法》順利實施，安平中隊采取靈活多樣的方法，組織民警深入學習《道路交通安全法》及其下位法規(guī)。為保證效果，建立健全各項學習制度，確定每六、周日為集中學習日，組織民警及協(xié)勤人員集中學習，每天晚上時間由帶班領導組織值班人員自學。同時，購置關于新法的學習資料20余冊，并將常用條款編印成《交通安全法題庫》，民警及協(xié)勤人員人手一冊，增加了學習的針對性、實效性。通過學習，使民警學好、吃透法律條文和精神，有效提高了隊伍的業(yè)務素質和管理水平，為公開、公正執(zhí)法奠定了堅實基礎。二是開展執(zhí)法質量考評工作。為規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作，中隊每月對民警上路執(zhí)勤次數、巡邏里程及處理違法情況、管轄路段交通秩序狀況進行一次綜合考評。建立民警執(zhí)法檔案，實行責任倒查制，處理違法檔案按民警逐人分檔、裝訂，開具票據不規(guī)范、內容不合規(guī)定的檔案一律退回，并追究民警的責任，增強了民警的責任意識，提高了工作效率和執(zhí)法水平，全年中隊未發(fā)生一起公路“三亂”和民警違法違紀問題。三是積極開展“大練兵”活動。中隊按照上級公安機關“大練兵”活動的安排部署，組織民警深入學習“三個代表”重要思想等政治理論和交通、治安管理法律法規(guī)，使民警統(tǒng)一思想，澄清模糊認識，增強公正執(zhí)法意識和服務意識。同時，利用每周一、三、五早晨時間，開展公路巡警業(yè)務技能培訓，組織民警和協(xié)勤人員進行隊列、指揮手勢、擒敵拳業(yè)務技能和基本體能訓練，有效提高了民警指揮交通、糾處違法和處置各類突發(fā)事件技能和隊伍的執(zhí)勤執(zhí)法水平。為檢驗前學習訓練成果，中隊定期開展全員業(yè)務技能考核，實行獎懲制度，對考核總分前三名的同志給予物質獎勵，提高了民警參與大練兵的主動性、積極性，為充分發(fā)揮公路巡警職能作用奠定了堅實基礎。四是提高內務管理水平。按照公路巡警中隊規(guī)范化建設要求，對警容風紀、日常制度、接待群眾、值班備勤和環(huán)境衛(wèi)生等方方面面做了嚴格規(guī)定。為促進各項制度的落實，每個班組確定專人負責內務管理，中隊領導每天檢查內務管理制度的落實情況，每周按照標準逐項評比打分，使內務管理水平有了明顯提高，達到干凈整潔的標準。在年底公路巡警中隊等級評定時，中隊的規(guī)范化建設得到省、市交管部門領導充分肯定。
二、規(guī)范秩序，確保道路安全暢通。
為深化“平安大道”創(chuàng)建成果，中隊將___國道、__省道做為創(chuàng)建重點，加強交通管理工作，有效地預防和減少交通事故的發(fā)生，給廣大群眾創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。一是完善各項工作預案。中隊按照大隊創(chuàng)建“平安大道”實施方案要求，并結合管轄路段交通、治安狀況，制定了刑事治安案件、群體性事件、惡劣氣象條件和重大交通事故等突發(fā)事件處置預案，遇有各種突發(fā)情況，迅速出警，及時處置。二是完善交通安全設施。__國道、__省道拓寬改造工程竣工后，中隊協(xié)調有關部門在事故多發(fā)路段增設交通標志32塊，施劃交通標線8萬余米，完善交通安全設施。三是開展交通秩序專項治理活動。從13年年初開始，中隊結合全省統(tǒng)一開展的交通秩序整頓活動，開展了聲勢浩大的交通秩序整治攻堅戰(zhàn)。針對責任路段無證駕駛、強超強會、農用車載人等嚴重交通違法行為，嚴格路面監(jiān)控，充分運用法律賦予的各種手段細查嚴管，消除交通安全隱患。在治超工作中，執(zhí)勤民警加大巡邏管理力度，嚴把貨車好出境關，限度地把交通違法控制在源頭。___國道路段拓寬改造后，車輛超速行駛、強超強會等交通違法行為帶來了嚴重的交通事故隱患，針對這一問題中隊積極與大隊協(xié)調，投資34萬余元配備了先進的電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)，運用科技手段查處交通違法行為，使事故隱患得到有效遏制，確保道路安全暢通。13年全年，中隊共糾正各類交通違法行為__萬余起，處罰__萬人次，行政拘留無證駕駛人員12名，國、省道的道路交通秩序明顯改觀，交通事故四項指標大幅下降，各項指標達到國家規(guī)定的二等管理水平。良好的交通秩序得到省、市交管部門的充分肯定，__公路巡警中隊已連續(xù)四年被省交通管理局評為創(chuàng)建“平安大道”工作先進中隊。
三、不辱使命，精心構筑“護城河”
全國“兩會”和五十七周年國慶是我國政治生活中的大事，全國關注，舉世矚目，為維護首都“兩會”、國慶期間的政治穩(wěn)定和社會安定，中隊多次召開研究部署會議，結合__國道交通、治安狀況，研究制定了實施方案，周密安排各項工作措施。同時，與北京警方密切協(xié)作，互相通報了保衛(wèi)方案，共同實施聯(lián)勤聯(lián)動、相互溝通、相互配合的工作措施，提高查堵控能力，形成管理合力。
為守衛(wèi)首都“東南大門”，中隊民警面對惡劣的天氣和繁重的工作，不喊一聲苦，不叫一聲累，部分民警帶病上崗執(zhí)勤，晝夜控制__國道進京路口，對進京車輛逐一檢查，對手續(xù)不全、車況不佳的車輛，發(fā)現(xiàn)一輛勸返一輛，并嚴格盤查進京人員，堅決防止一槍一彈，一件危險物品，一名“邪教”習練者、上訪滋事人員從我縣流入北京。公安部、省廳、市局領導同志先后到中隊檢查指導保衛(wèi)工作，對__中隊工作措施具體、安排周密，以及參戰(zhàn)民警的拼搏精神給予高度評價。在保衛(wèi)工作中，參戰(zhàn)民警共檢查進京機動車2、6萬余輛、進京人員3、8萬余名，勸返違規(guī)車輛840輛次、身份不明人員348名，收繳易燃易爆物品21件、管制_16把，查獲“邪教”書籍12本、淫穢光盤19張，把一切安全隱患化解在北京外圍，為首都筑起一道堅強的安全屏障。
四、廣泛宣傳，加強交通安全源頭管理。
為推動交通安全社會化進程，普及交通法律知識，提高廣大群眾的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，預防和減少道路交通事故，中隊開展全方位、多渠道的交通安全宣傳教育活動，為交管中心工作起到強有力的促進作用。在交通安全村校建設工作中，中隊與當地黨委政府及教育部門通力協(xié)作，把國省道路沿線500米內的__中學、__二小兩所學校，__一街、__、__一大三個村街建成交通安全村，把交通安全教育納入創(chuàng)建“平安大道”工作的重中之重?！拔暹M”活動開展后，中隊按照大隊的安排部署對交通安全宣傳“五進”活動作了全面部署，把開展“五進”作為預防道路交通事故的一項重要的基礎性工作來抓。為把交通法律法規(guī)送到轄區(qū)的農村、學校、廠礦、家庭，中隊深入鎮(zhèn)派出所、工商、稅務部門，對轄區(qū)單位進行摸底調查，將240家單位分包給中隊民警，建立健全工作制度，定期考核考評，獎優(yōu)罰劣。在工作中，民警在道路兩側刷寫、安裝懸掛布式標語，定期深入村校上交通安全課、播放光盤、發(fā)放宣傳材料，使農民、學生基本掌握了交通安全知識和交通法規(guī)，真正使交通安全走進千家萬戶。此外，還結合中心工作開展宣傳活動。在各項治理行動中，開展有針對性的宣傳活動，使廣大交通參與者了解國家政策法規(guī)，深刻認識各類嚴重交通違法行為的危害性和治理工作的必要性，營造濃厚的輿論氛圍。
20__年，__中隊圓滿地完成了各項工作任務，取得了一定成績，但也存在著一些問題。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是中隊硬件設施較差，影響規(guī)范化建設整體水平的提高。二是由于警力不足，責任路段管理不到位，部分路段存在漏管失控現(xiàn)象。三是在交通保衛(wèi)和交通秩序治理行動中，個別民警存有畏難厭戰(zhàn)情緒，工作不主動。四是部分民警及協(xié)勤人員的素質亟待提高。
20__年工作設想：為圓滿完成新一年的交管工作任務，鞏固成果，繼續(xù)保持中隊的省優(yōu)榮譽，__中隊確定了“四堅持”的工作目標。一是堅持政治建警不放松。結合“三公”教育和“大練兵”活動，精心組織政治理論學習和業(yè)務技能培訓，提高隊伍整體素質。二是堅持規(guī)范化建設不放松?？朔壳坝布蛔愕挠绊懀訌娭嘘犚?guī)范管理，進一步提高內務管理水平，努力做到“人精神，物整潔”，樹立_的“窗口”形象。三是堅持“平安大道”創(chuàng)建活動不放松。加大交通秩序管理力度，積極開展道路交通事故預防工作，使管轄的國、省路段達到行車秩序示范路的創(chuàng)建標準。四是堅持科技強警不放松。充分發(fā)揮電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)的作用，努力提高交管工作的科學化、現(xiàn)代化水平。五是堅持信息返饋工作不放松。及時向大隊反饋隊伍建設和業(yè)務工作動態(tài)，為領導決策提供依據，從而推動大隊中心工作順利開展。
交通轉運工作總結篇八
神，結合我校實際情況，以“安全責任，重在落實”為主題。通過多種渠道，采取多種形式，廣泛深入地組織開展“交通安全宣傳教育月”活動，增強學生的安全意識和自我防護能力。現(xiàn)將“交通安全宣傳教育月”活動情況總結如下：
按照上級領導的統(tǒng)一部署，為進一步加強我校安全工作，學校成立了專門的領導小組，堅持在抓好職工培訓、教學管理的同時，重視抓好安全教育工作，形成了一級抓一級、明確分工、責任到人的有效機制。
1、我校在本月對教育局下發(fā)的文件精神，張貼標語，警醒師生。我們制作了“關注校園安全，構建人文和諧”，“加強安全管理，建設平安校園”等安全宣傳標語，一句句張貼在校園四周的標語警示著全體師生，安全就在眼前，安全就在身邊的小事里，安全就在我們的小小行為中。
2、開展豐富多彩的教育活動。在交通安全宣傳月間我校利用班會、制作安全手抄報活動、安全知識競賽、制作安全師生宣傳展示板，將師生優(yōu)秀的手抄進行展示。
1、懸掛安全標語
2、張貼交通安全知識手抄報
3、發(fā)放宣傳資料
4、安全專題講座，應急預案演練
5、舉辦安全知識競賽
通過開展“交通安全宣傳教育月”活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全校安全形勢的穩(wěn)定，為師生的安全打下了堅實的基礎。
交通轉運工作總結篇九
根據《某某市人民政府辦公廳轉發(fā)市安監(jiān)辦有關某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20xx〕32號）要求，為保證我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結如下：
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委有關道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
針對區(qū)內cng氣瓶和充裝站數量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，xx月3日和xx月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長某某在xx月8日的會議時強調三點工作要求：首先是各充裝站必須重視“道路安全”綜合治理工作，加強管理，提升管理水平，對存在的問題及時整改；第二是必須按照安全技術規(guī)范的要求進行氣瓶充裝，嚴格充裝前檢查，嚴禁充裝過期瓶和報廢瓶；第三是監(jiān)察部門要增加執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的.問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關問題進行了協(xié)調解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
近一年以來，我局采取增加巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提升，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通轉運工作總結篇十
一、交通安全工作組要把交通安全宣傳教育工作放在首要位置，做到時時講，處處講，使交通安全知識，深入人心，家喻戶曉，社區(qū)交通安全工作制度。
二、及時與公安交—警溝通交通安全管理信息，定期分析研究本社區(qū)交通安全形勢，適時開展交通安全活動，管理制度《社區(qū)交通安全工作制度》。配合公安交—警開展宣傳活動每年不少于兩次；溝通交通管理信息每月一次。組織全社區(qū)開展學習活動不少于三次。
三、充分發(fā)揮中小學生“小手拉大手”靠右行等的宣傳教育作用，加強中小學生的宣傳教育工作，引導中小學生開展交通安全活動，每年不少于二次。
四、開展相約警務室活動。
五、設立固定的交通安全宣傳教育櫥窗、黑板報和活動墻板進行交通安全宣傳與教育。
六、配合交通安全管理中心工作，經常懸掛和張貼交通安全宣傳橫幅標語。
七、充分利用錄像、電視等宣傳教育工具，進行交通安全宣傳。播放交通安全宣傳錄像不少于二次，播放交通安全宣傳電視不少于二次。
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交通轉運工作總結篇十一
今年以來，我局仔細貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，依據縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展仔細自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快進展。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局準時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有支配，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，準時傳達上級有關安全生產有關規(guī)定，通報安全生產狀況及各類事故典型案例。6月份，我局還參與了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的`人員就交通安全管理工作作了具體的講解，分發(fā)了安全宣揚材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣揚欄，宣揚有關法律法規(guī)、交通安全生產學問，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了深厚的言論宣揚氣氛。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局準時做好各類突發(fā)事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，馬上啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失掌握在最小范圍。節(jié)日期間，支配人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危急作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違背操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參與營運，嚴查了駕駛員疲憊駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“hacker運”，確保了乘客出行安全。
1、進一步加大宣揚教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
交通轉運工作總結篇十二
自去年10月31日全省安全生產工作電視電話會議和市20xx年11月11日水上安全專項整治動員會以來，我們嚴格按照市政府辦《全市道路水上交通安全整治總體方案》的工作部署，認真貫徹落實省市在轄區(qū)內開展水上安全專項整治指示精神，積極開展水上交通安全整治的宣傳、水上交通安全、隱患排查、整治等各項工作，取得了一定的成績，現(xiàn)總結如下：
縣委縣政府高度重視水上交通安全工作，已把水上安全整治納入年度目標管理考核，與安全生產工作同部署、同考核、同獎懲，成立了由縣長雷高飛任組長，縣委常委、常務副縣長劉興中任常務副組長，縣委常委、副縣長曾洪波和副縣長鄧水源、彭建元、周躍軍任副組長，各相關部門主要責任人為成員的水上交通安全綜合整治領導小組?？h交通局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）相繼成立了水上交通安全專項整治領導小組?？h政府及時召開了水上交通安全綜合整治工作會議，制定了《縣水上安全綜合整治總體方案》、《在全縣交通運輸行業(yè)開展安全生產大宣教大培訓和“反違章、保安全”活動月實施方案》、《關于開展整治船舶超載運輸專項活動方案》等一系列方案、措施，對全縣水上交通安全綜合整治工作進行了部署，緊緊圍繞“以人為本、關愛生命”這個主題，“一個徹底、六個明顯、一個確?！?，即：安全隱患要徹底清除，安全意識要明顯增強，安全制度要明顯完善，安全責任要明顯加強，安全基礎管理要明顯規(guī)范，安全制度要明顯落實，安全管理水平要明顯提高，確保安全形勢平穩(wěn)，杜絕重特大事故的發(fā)生，為圍繞這個工作目標，縣委縣政府領導親自抓，經常抓、現(xiàn)場抓，多次召開調度會、協(xié)調會，確保專項整治行動有序推進，常務副縣長劉興中、副縣長周躍軍曾多次親臨渡口、碼頭實地考察，督查水上安全工作，確保了我縣水上交通安全零事故。
我們堅持集中宣傳和經常宣傳相結合，主題宣傳和普法宣傳相結合，積極動員社會力量共同參與，廣泛深入開展內容豐富多彩、形式多種多樣的水上交通安全宣傳活動，做到家喻戶曉。開展媒體宣傳。開展水上安全專項整治以來，通過《報》、有線電視、廣播電臺廣泛進行宣傳，在體育廣場和交通島led大屏幕播放交通安全宣傳視頻，出動宣傳車24臺次，懸掛宣傳標語120條、辦墻報36期，經常用典型的交通事故案件以案說法教育群眾，大大地提高廣大群眾的安全意識。開展大宣傳大培訓和“反違章、保安全”活動月活動。各單位開展“以人為本、關愛生命”為主題的大宣傳大培訓和“反違章、保安全”活動月，縣政府組織公安、安監(jiān)、交通等12個部門在公園、廣場、集市等人員密集場所設立咨詢點，現(xiàn)場擺放交通安全宣傳圖片、播放水上交通安全宣傳教育光碟、發(fā)放交通安全常識資料等，積極接受群眾咨詢，同時交通局聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安交警等部門組織人員深入轄區(qū)學校，重點村莊開展水上交通安全講座，營造了濃厚的水上交通安全宣傳氛圍。
縣水上安全專項整治領導小組在縣交通局設立水上交通安全專項整治辦公室，負責牽頭全縣水上交通安全專項整治行動的組織、指導、協(xié)調、驗收等工作，在縣水務局設立河道采砂專項整治辦公室，負責牽頭全縣河道采砂專項整治行動的組織、指導、協(xié)調、驗收等工作，在縣環(huán)保局設立水上（含水庫庫區(qū)）餐飲整治辦公室，負責牽頭全縣水上（含水庫庫區(qū)）餐飲專項整治行動的組織、指導、協(xié)調、驗收等工作。為了把工作落實到實處，縣委、縣政府實行分工負責制。
（一）河道采砂和水庫庫區(qū)的整治工作由常委副縣長曾洪波和副縣長彭建元負責。
（二）水上（含水庫庫區(qū)）餐飲整治由副縣長鄧水源負責。
（三）水上交通運輸安全整治由副縣長周躍軍負責，根據工作需要，分管副縣長召開領導小組有關成員單位的聯(lián)席會議，商議解決相關問題。
為了確保水上安全專項整治工作取得實效，縣財政在財力十分困難的情況下，加大投入力度，預算安排水上交通安全專項整治工作專項經費316。16萬，確保了水上安全綜合整治行動順利開展。
（一）候船亭、警示牌、渡口硬化改造208萬；
（二）船舶管理員補助、船舶簽單發(fā)行員工資78。16萬元；
（三）安全專項經費25萬元；
（四）水上安全專項整治工作經費5萬元。
（一）渡口渡船安全隱患排查整治力度大。副縣長周躍軍、交通局長劉雄知親臨歸陽、河洲、糧市、紅旗水庫、曹口堰水庫等渡口、碼頭現(xiàn)場辦公，對渡口、渡船進行了規(guī)范。主管副局長羅孝國、海事處主任周明華深入一線逐渡口、渡船、逐人、逐證進行了三次全面督查，現(xiàn)場解決存在的安全隱患。渡口按照上級要求全部依法設置，完善渡口安全設施，設立永久性《渡口守則》、《安全警示牌》，每個渡口安排一個簽單發(fā)行員，規(guī)定簽單發(fā)行員的工作職責，嚴禁不安全的船舶發(fā)行營運，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生；對渡船進行了全面清查，堅決打擊非法營運船舶，取締了五條“三無”船舶的營運，對有營運資格的船舶按實際座位配置了救生圈、救生衣和滅火器、消防桶等救生和消防設備，客船規(guī)定了起止點和中途?？奎c；對每個渡口渡船建立基礎臺帳，健全了渡口安全管理責任制和各項規(guī)章制度，建立長效機制，落實了定渡口、定渡船、定航線、定乘客、定管理責任的“五定”渡口渡船管理辦法。
（二）對船舶超載特別是運砂船超載排查整治，嚴厲打擊超載行為，各有關部門加強了巡查監(jiān)控，嚴格執(zhí)法，從嚴從重打擊船舶超載行為，安全部門督促碼頭經營者不為船舶超載裝貨物，按職責權限，嚴把簽證關，堅決查處船舶超載行為。
（三）對船舶修造市場排查整治，嚴厲打擊無合法資質和設計圖紙非法修造船舶行為，防止不符合安全技術條件的船舶進入運輸市場。
在省、市水上安全專項整治領導小組的指導下，我縣的水上交通安全專項整治工作取得了一定的成效：一是成立了縣地方海事處，結束了我縣無海事行政執(zhí)法的歷史。二是建立了縣水上安全監(jiān)控中心，對全縣主要渡口碼頭、渡船實行24小時全天候進行安全監(jiān)控。三是設立了運砂船舶超載“治超點”。四是硬化改造渡口碼頭路面1。5公里。五是建造12個高標準候船亭。六是建置15座永久性《渡口守則》、《渡口安全警示牌》和停航封渡水位線。七是建置1處學生專用安全渡口。八是打擊非法營運船舶，取締5條“三無”船舶的營運。九是聘請簽單發(fā)行員，建立簽單發(fā)行制度，從源頭杜絕安全事故的發(fā)生。十是建立長效機制，完善了一系列制度：一是實行縣管鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）包村落實責任制：5個有船舶的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與縣政府簽訂了水上安全責任狀。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村簽訂了責任狀，村與89個船主簽訂了責任狀。二是制訂了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口安全管理辦法》、《簽單發(fā)航制度》、《中小學生乘船交接制度》、《河道采砂管理細則》等辦法和制度。三是對全縣15個渡口碼頭，89條客渡船全部建立了檔案，做到了一渡口一檔，一船一檔。四是進一步完善了水上安全救援預警機制。在省、市、縣領導的重視下，我縣水上交通安全整治工作雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有一定的差距，一是“三無”船舶參與營運時有發(fā)生；二是相鄰縣市客渡超載現(xiàn)象時有發(fā)生，給我縣水上安全帶來隱患；三是對簽單發(fā)生員的管理不規(guī)范；四是少數船員安全生產意識不強。在今后的工作中，我們將加倍努力工作，爭取取得更大的成績。
交通轉運工作總結篇十三
20xx年，我局緊密結合交通工作實際，嚴格落實保密工作領導責任制，認真開展保密宣傳教育，規(guī)范保密工作管理，強化保密工作督查，取得了一定的成績?，F(xiàn)將工作情況總結如下：
我局領導班子對保密工作十分重視，將其作為一項重要任務來抓，局成立了保密工作領導小組，由局長任組長，局班子成員為副組長，局屬各單位負責人為成員，負責全局的保密工作，落實保密管理制度，并指定專人負責信息安全和保密督促、檢查、指導等日常事務工作。
加強保密工作的宣傳教育是做好保密工作的關鍵。我局領導帶頭參加保密教育活動，將保密教育納入局黨委學習內容，通過會前學法的形式，黨委會專題開展對《保密法》的學習，同時通過職工大會的形式，組織機關工作人員學習《保密法》及上級有關保密工作的相關規(guī)定，增強了各類人員的保密意識，促進了交通系統(tǒng)保密工作整體水平的提高。
為確保保密工作落到實處，我局按照保密工作有關要求，在日常工作中，按規(guī)定范圍和程序傳閱涉密文件；認真落實文件管理制度，堅持雙向登記，加強送閱、傳閱文件保密工作，傳閱文件采取直傳方式，對呈送的文件進行登記，負責傳閱文件人員逐件簽字閱辦，閱后退回，并清點份數，退還交回辦公室。凡上報的文件、網站發(fā)布的信息等均由領導審核簽字后辦公室上報。對內部材料形成過程產生的廢件、重復件，以及需銷毀的，統(tǒng)一使用碎紙機進行銷毀；禁止檔案工作人員利用職權私自摘抄、復制、傳播涉密檔案內容，有效防止了泄密。
在完善各類保密制度的同時，我局對單位計算機實行專人管理，加強計算機信息網絡保密管理，嚴格堅持誰上網誰負責的原則，有效地加強了涉密載體的保密管理工作。
今年來，我局的保密工作逐步規(guī)范化、制度化，沒有出現(xiàn)過涉密事件。今后我局將按照上級有關保密工作的要求與規(guī)定，進一步健全機制，強化落實，在鞏固原來工作成果的基礎上再創(chuàng)佳績。
交通轉運工作總結篇十四
20xx年的交通工作按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞促和諧、求發(fā)展、保平安這一主題。突出抓了完善運行體制、規(guī)劃交通建設、壯大功能實力、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，構建和諧交通等工作，一年以來，經過廣大干部職工的不懈努力，取得了卓越成果。
20xx年是交通應對重大挑戰(zhàn)、經受重大考驗的一年，也是交通工作發(fā)展速度較快、交通面貌變化較為明顯的一年。
一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局爭取改造資金1000萬元，對我縣境內的林肇路部分路段進行大修改造，10月底前已完成。
二是完成了林肇路迎國檢工作。迎檢時，除交通系統(tǒng)全員參戰(zhàn)外，還統(tǒng)一協(xié)調公安、城管、農機及鄉(xiāng)村兩級干部800多人參與迎檢工作，使國家檢查組對我縣公路狀況非黨滿意，為我縣以后交通基礎設施方面投資掙得了傾斜政策。
三是大廣高速公路續(xù)建順利實施。配合市里對大廣高速公路進行續(xù)建，主要建設內容是進一步完善附屬設施。
四是爭得五肇路建設計劃34公里。由于我縣境內五肇路破損嚴重，經過我縣運作，爭得計劃34公里，爭取資金2550萬元。
五是新爭取增設松花江大橋進城連接線工程。在大廣高速已全線竣工的情況下，通過近兩年時間的努力，又為我縣爭取到了這一工程，連接線總投資20xx萬元，大慶市政府負責建設，現(xiàn)已投入使用，使我縣群眾廣為受益。
六是恢復水上交通派出所。為了強化水運工作尤其是水運安全工作的管理，20xx年恢復了水上交通派出所，配合航管部門，為整治好水路運輸市場打下了基礎。
七是交通運輸安全管理工作取得了明顯成效。今年以來，我們始終把交通運輸安全工作做為重中之重，傾力抓好。一是加強源頭管理。 二是成立了安檢站，充分發(fā)揮安全月檢的作用。每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確保客運車輛安全運行。三是在縣城四個出入口的主要道路設交通安全檢查站，不間斷檢查過往車輛，有效地控制超員、超載、超限現(xiàn)象的發(fā)生。四是嚴抓水上交通安全。交通航管部門經常性地深入一線檢查過往船只、渡口等易發(fā)安全隱患的部位和港口，有效地控制了水運安全事故的發(fā)生。五是充分發(fā)揮了交通局新設立的安全稽查股作用。六是對客運、貨運從業(yè)人員加強教育培訓。培訓結束后，又進行突發(fā)火災的逃生和消防演練。
一是黃三輪、電三輪等非法營運現(xiàn)象仍然存在。安全隱患極大，需要新增出租車取締黃三輪。
二是縣城城郊地區(qū)非法營運和超員問題難于打擊。由于各級道路的通行能力和通達深度明顯提升，道路四通八達。同時受利益的驅使，使城鄉(xiāng)結合部非法營運車輛和超員車輛不斷增加，靠有限的執(zhí)法人員只能治表，不能治本。究竟原因主要是縣城附近地區(qū)的運力不足造成的。
三是通往農村的便民車在縣城內隨意停放，停車站點十分分散，不能實行進站統(tǒng)一管理，存在很大安全隱患。目前，我縣有180臺由村屯往返縣城的便民車輛。這些車輛不僅嚴重影響交通秩序，也因車輛無站可進而無法進行必要的安檢、三品檢查帶來極大安全隱患。
四是34公里三級路改造啟動問題，必須馬上評審，進行招投標，省里已來檢查，要求馬上備料。
五是年內尤其是元旦期間索要拖欠工程款問題，縣政府必須安排部分資金，否則要麻煩，目前已有起訴政府。
推進科技手段，強化安全監(jiān)管和應急保障，加強隊伍建設，創(chuàng)公路新局面，登發(fā)展新臺階，上服務新水平，樹交通新形象，為縣域經濟和諧秀美、富裕文明發(fā)展做出新貢獻。
（一）全面推進重點項目建設
一是大廣高速服務區(qū)建設。大廣高速服務區(qū)省市交通主管部門已同意建設，計劃建設用地5萬平方米，建筑面積5500平方米，概算投資5000萬元，由大慶市投資建設，我縣負責立項及征地、拆遷等配合協(xié)調工作?，F(xiàn)在正在辦理審批手續(xù)。
二是物流園區(qū)規(guī)劃建設。為了使我縣物流業(yè)向規(guī)范化、集約化方向發(fā)展，我縣計劃建設物流園區(qū)，主要服務功能是運輸組織、中轉和轉卸儲運、中介代理、通信信息和輔助服務等站場服務，計劃建設占地5-10萬平方米，建筑面積1000平方米，計劃投資20xx-5000萬元，建設位臵在港橋經濟區(qū)內。物流園區(qū)建成后，將使我縣組配貨物流業(yè)集中在一起統(tǒng)一管理。
成后，可以節(jié)約去哈時間，也可以通過此路直達大安市，大大地提升辦事效率。目前，吉林省正在對嫩江大橋進行招商，擬采用bot方式建設。此路建設后可以使全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人直接受益。此路即是拉動附近區(qū)域經濟快速發(fā)展的路，也是一條沿江發(fā)展用于防汛的一條路，更是一條沿江旅游觀光的公路。
四是松花江大橋進城連接線工程?？偼顿Y20xx萬元，由大慶市交通局建設，現(xiàn)主體工程已經完成，下步將繼續(xù)辦好土地審批等相關手續(xù)。
五是林肇路新站公鐵立交橋到展華公司段加寬工程?？傞L度為1.937公里，二級瀝青砼路面，概算投資746萬元，加寬3到8米，現(xiàn)已完成路基工程，明年進行路面工程。
六是航道疏浚工程。由于近些年來我縣對松花江航道疏于治理，致使松花江航未經老港區(qū)而經過縣城。為發(fā)展我縣江畔經濟，使得松花江主流航道重新經菱角泡至老港區(qū)流向松花江，促使我縣近水親水沿江發(fā)展，全力打造濱江新城。我們計劃改，對菱角泡航道到老港區(qū)段5公里進行疏浚，使松花江航道主流仍舊沿老港區(qū)經過，計劃投資1億元進行疏浚。疏浚采用打圍堰的形式進行，保證我縣縣城以東地區(qū)枯水期30萬畝農田灌溉使用，使縣城東部農民受益6.7億元；富余江砂建設江畔公園天然浴場。
七是建設交通行政服務中心。交通局辦公樓已被鑒定為
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