人與人之間的交流是構建良好關系的關鍵，我們應該注重提升溝通能力。總結要言之有物，思路清晰，不宜過于空泛和籠統(tǒng)。以下是一些關于總結的示例，供大家參考，希望能夠幫助到大家寫作。
路橋工程施工論文篇一
摘要：
隨著我國經濟的發(fā)展、綜合國力的提升和基礎設施建設力度的加大，相關部門在市政工程中投入的資金也越來越多，其建設取得了驕人的成績。尤其是在大型橋梁、道路、隧道工程、自來水廠站、煤氣廠站、排水、垃圾處理場和污水處理廠等工程日益增多的大環(huán)境下，市政工程的安全監(jiān)管難度越來越大，再加上各種安全隱患的存在，有些單位不重視安全工作，導致施工安全生產事故頻繁發(fā)生，工程建設的安全形勢不容樂觀。因此，市政工程施工現場的安全管理是一項重要且艱巨的工作。只有做好這項工作，才能確保市政工程的順利進行。詳細分析了市政工程施工的安全管理現狀及其影響因素，并針對工作中存在的問題提出了相應的解決對策，以期為日后的相關工作提供參考。
關鍵詞：
路橋工程施工論文篇二
（一）。
1)在施工過程中,一些施工單位并沒有在施工現場安排相應的施工管理人員,在工程建設中存在著嚴重的偷工減料的現象。與此同時,在工程的施工進度上存在延誤工期的現象,使工程的施工狀態(tài)出現混亂。還有很多的施工單位沒有制定應對突發(fā)事件的方案,在施工過程中一旦發(fā)生緊急情況不能得到有效及時的解決。
2)公路工程施工的檔案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相應的資料作為依據。主要表現在相關的公路建設管理人員的檔案管理意識比較淡薄,不能對建設工程的信息進行有效及時的整理和采集,使工程建設和工程資料的管理工作不能夠同步進行,檔案資料所反映出來的信息較滯后、不完整;在工程即將竣工時,不能對工程的驗收工作和檔案資料進行嚴格驗證,檔案的記錄出現很多漏洞,使工程的建設人員不能很好地借鑒以往的工程建設經驗,使公路施工建設中重復出現類似的質量問題。
3)施工現場材料管理存在一定紕漏,缺失和浪費現象比較嚴重,對材料的消耗量沒有一定的控制目標,對限額領料的制度沒有嚴格遵循,沒有加強對降低料耗的管理力度,對材料的儲存和運輸過程中損耗大的問題沒有及時追究責任,不能科學地組織運輸,對于就近購料以及經濟購料的運輸標準沒有按標準執(zhí)行。
1)施工單位在施工前,一定要仔細分析工程建設的實際狀況,根據工程建設的環(huán)境,規(guī)劃好在工程建設中所需要的材料、設備以及工程建設時間和成本,使工程在具體實施過程中有一個客觀的理論指導。
2)施工單位應該對施工監(jiān)督制度和監(jiān)理人員進行嚴格配置,采取一定的措施對監(jiān)理人員進行督促,及時做好施工過程監(jiān)督計劃,對工程進行實際監(jiān)督,及時匯報監(jiān)督情況等。例如,工程的監(jiān)理人員設計好了一項完整的實施方案,要對材料購置進行抽樣檢查,使工程施工的實際需求和建筑材料的實際質量都能得到滿足。
3)施工單位還應該根據工程的具體施工要求設計出施工方案,要嚴格預算好施工成本,對每一項支出都應該及時準確作好記錄,通過階段性的有效成本核算來對施工過程中出現的偷工減料問題進行遏制。
4)做好檔案管理工作,加強對這項工作的重要性認識,運用先進技術和管理手段進行檔案管理,將這一工作滲透到公路施工建設和管理的每一個環(huán)節(jié);還要及時做好管理信息的補充和收集,在工程即將完成的時候根據驗收標準來驗證檔案資料的準確性,相關的工作人員要在工程竣工后對檔案進行歸整,使檔案得到很好的儲存并發(fā)揮它的作用。
5)建立材料檢驗制度。施工材料是保證工程質量的基礎,對工程的質量起到決定性的作用。所以一定要對施工材料的驗收進行制度約束,制定相應的材料驗收制度是非常必要的。要合理地配置驗收設備和人員,進行必要的監(jiān)測措施,把好材料的質量關,保證工程的質量不會因為材料的質量問題而受到影響,避免出現大的失誤。
6)對管理技術進行革新,可以利用計算機技術作為技術管理的工具,使工程的施工進度和效率得到進一步提高,公路工程的施工造價得到有效降低?，F代化管理方法和技術的引入使企業(yè)的投資效益和工程的質量都得到了有效提高。
7)創(chuàng)新管理理念。當今公路施工企業(yè)得到快速發(fā)展,過去的管理理念已不能適應現在企業(yè)發(fā)展。工程管理理念是衡量一個建筑工程企業(yè)管理水平的重要標志之一。公路工程建筑企業(yè)要想在管理水平上得到提升,就必須對管理理念進行創(chuàng)新,完善和革新傳統(tǒng)理念,使管理思想更加現代化,各個企業(yè)要根據自身發(fā)展情況不斷完善和創(chuàng)新管理理念。
8)建立健全管理制度,對各個管理職能進行優(yōu)化配置,使企業(yè)功能的配置更加齊全。在工作人員的分配上應該按照工程進度的實際情況,要使施工中的各項具體工作要求都被滿足,在施工過程中應該按照施工的具體情況對施工成本的目標控制進行確立,使在施工過程中具備可操作性和現實性的成本控制目標。
三、結語。
公路工程如果出現質量問題,就會對國家和人民群眾的生命財產安全造成巨大的損失。所以相關的工程建設人員一定要加強施工現場的管理,保障公路工程的施工質量。
（二）。
1.1施工準備工作不充分。
在一項工程的建設中，公路工程在施工現場的管理體現在工程施工的整個過程內。因為公路施工容易被自然因素與外界干擾，一些施工現場的管理者在施工之前通常只是對施工周圍的環(huán)境狀況進行簡單的調查，而是在沒有詳細的研究施工工程沿線的影響因素的情況下，就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會導致返工或停工，這不但影響了道路工程預期的工期也會造成人力物力資源的浪費。
1.2施工計劃的制定不具有可操作性。
編制人員要有較多的實地經驗與較強的專業(yè)知識才能夠制定科學的施工計劃。通常來說，優(yōu)秀的施工企業(yè)單位可以按質按時按量的完成在比較短時間內制定施工計劃這個任務，但是對于比較長期長時間的施工計劃，特別是對于各個工序與各個階段之間的關聯不太了解的，施工企業(yè)單位完成的情況就不是讓人很滿意。而且，對于比較次的施工企業(yè)單位，大多沒辦法按制定的計劃完成整個施工工程，這樣每個階段的所制定的施工計劃就等于是廢紙一張，而且施工企業(yè)單位制定的施工計劃并非按照整個工期該達到的工作量，而只是粗略預計施工工作人員可能達到的工作量來制定的，這樣導致整個工期的時間大大的被延長。隨著經濟社會的快速發(fā)展，業(yè)主的時間觀念慢慢的加強，他們對工期的時間進行了限制，從而加劇這方面的矛盾。
1.3材料管理的觀念存在偏差。
我們在公路施工的現場經常可以看到堆積如山的施工材料，公路施工過程中所需要的材料雖然種類不多，用量卻比較大，應該如何對材料進行管理？材料是否應該一次采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，目前某些公路施工企業(yè)卻是把材料購買之后就堆積在某個地方，需要用的時候就拿來用，出現不夠的情況則再進行采辦。這種落后的材料管理觀念導致的直接后果則是大大增加了施工的成本，這樣無計劃的進行材料采購、保管與領用過程會造成巨大的額外費用。
二、改進施工現場的管理工作的措施與方法。
2.1進行充足的施工準備。
擁有充足的施工準備才能保證有良好的現場施工管理。只有擁有充足的施工準備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續(xù)、協(xié)調、經濟與均衡。為此本文作者建議應該從以下幾個方面進行改進：第一，在現場施工之前,要認真的做好研究與調查,找出有可能干擾正常施工的情況,標記在平面位置圖內,再進行反復驗證分析論證所編寫的調查報告,為后期的方案修訂與施工過程中控制預算的制定提供有用的數據;第二，施工圖紙要進行反復詳細的論證與分析,理解透徹設計者的意思,不清晰不明白之處要提出,施工者在進行將圖紙轉變?yōu)楝F實的過程里,一定要做到周密、嚴謹,對整個所涉及到的點進行保護、加密與記錄;第三，重視技術交底與業(yè)務培訓,這是工程在現實施工過程里施工的主體的核心內容,相關人員必須對它有著全面透徹的了解,必須要把公路施工人員轉變成一支操作規(guī)范,專業(yè)技術扎實,并且能夠具體且全面的整理資料、嚴格的控制質量的過硬團隊。第四，在施工的現場設置一個專門的實驗數據庫來控制技術參數,以方便分析在現實操作過程里遇到的各種問題與困難。同時，申請臨時物資也做到位,在施工工程中會可能用到的各類原材料要抽樣試驗,掌握其核心的技術。第五，對施工的試驗操作規(guī)程、工藝流程、計量支付、質量檢測評定、事故處理、設計變更等重要的部分進行繪圖上墻。第六，根據技術標準、工期要求、自然條件、材料供應、機械能力等情況展開綜合的分析，確定選擇最優(yōu)的施工方案，實現施工組織設計的完善。
2.2制定科學合理的施工方案并且嚴格的進行組織實施。
優(yōu)秀的施工方案設計能夠指導項目進行合理的利用人、物與財力，用最低的投入實現合同的要求。施工方案設計的制定影響工程造價，不同的施工方案，不同的費用，所以，在施工之前應該組織包括質量、技術、機械、施工、材料等有關人員，一起研究制定施工組織設計，針對工程的實際情況在施工過程中制定相對的施工方案。
2.3對施工資源進行合理配置。
施工過程中應調整好機械組合，使物力（材料、機械）、人力得到合理調配。根據施工的進度計劃制定材料、機械、人力的進場計劃，了解材料的儲備量。配置合適的附屬機械，并按實際情況調整資源的進場計劃，實現人、料、機、環(huán)境、法協(xié)調統(tǒng)一，實現最大的經濟效益。在施工的過程中，因為受到天氣、進度等不同因素的影響，會打破機械組合造成的穩(wěn)定性，如果機械的使用數量出現變化時，必須對機械組合進行相應的調整。要注意：按照工程實施的質量要求、進度計劃來選擇主導的機械，并要留有回旋的余地；按照生產能力最弱機械的情況來統(tǒng)一調度機械，保證機械的最優(yōu)組合；成立搶修、維護小組，能夠定期維修并且隨時進行故障排除，提高使用機械的完好率，保證工程能夠順利進行。
材料費用大約是總工程費用的60%~70%，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。首先，材料采購要進行市場調查，搜集好各個材料供應商的基本資料，同時，結合施工經驗與資金狀況制定科學的采購計劃，詳細的羅列好材料的規(guī)格、產地、品牌、采購數量等信息，降低成本；其次，在材料的入庫階段至少需要2個人分別負責入庫登記與材料保管。然后根據進度情況與實際情況，科學合理的'安排材料進行進場，及時驗收與檢查入場的材料并且進行分類，再按照施工組織圖把材料放在指定的位置；最后，在材料發(fā)放的階段要嚴格的根據施工的進度進行材料發(fā)放，而且對后期的材料具體使用情況進行跟蹤調查，避免出現浪費與丟失。
三、小結。
總之，加強工程現場的管理，不僅可以提高施工效益，還能節(jié)省資金、強化工程質量。施工單位必須利用好現代管理的方法與思想，制定施工現場的管理標準，實現制度化、科學的管理，才能保證在激烈的市場競爭中獲得更好的發(fā)展。
（三）。
一、行對施工資源進合理分配。
合理分配施工現場的資源是施工現場最佳動態(tài)投入和生產的有力保證，在保證工程質量的同時還能對工程質量起到提高的作用，在規(guī)定時間內完成工程并獲得較大的經濟效益空間。在工程施工中，隨著工程的變化，人員、機械、材料在需求上不斷變化，在分配上應該根據工程的變化來進行調整，力求達到平衡。施工時，根據施工進度進行人力、機械和材料的計劃和編制，根據材料的具體使用情況和運輸情況決定現場材料的儲存量，根據自然天氣情況和實際工程進度調整資源進場，根據主導機械的特點配置能力與之相符的附屬設備，根據施工人員的特點分配最合適的崗位，做到人、機械、材料等最協(xié)調、最統(tǒng)一的分配管理模式。
二、做好試驗段。
由于建設人員在施工前期對工程的認識不足，對自然環(huán)境、質量要求、施工工藝等還不了解，通過試驗段的施工可以很好解決上述問題。建設人員通過試驗段的施工，對工程的技術參數、進度、成本、機械特點等有初步的了解，對整個工程的施工起著承上接下的作用。所以，試驗段的施工是現場施工管理的一個重點。在試驗段的施工要特別注意幾個問題，首先是對計劃的編制，明確施工技術、施工工藝、機械情況、質量控制標準、試驗檢測內容等；其次通過試驗段的施工發(fā)現施工中的問題；最后進行調整，為以后提供一個實踐依據。
三、做好防洪排水工作。
公路施工受到自然環(huán)境的影響很大，必須要有針對性的應對方案。不然不僅不能在周期內完成作業(yè)，而且無法保證質量。對公路而言，水災造成的傷害最為嚴重，對于水災應該注意以下兩個問題：一是在施工前要根據公路的具體特點、施工方案和施工圖來制定防洪排水的措施，做到臨時性和永久性排水相結合的高效的排水；二是路基路面的位置選擇要科學合理。保持縱橫的坡度和路面碾壓的平整度，讓水能夠快速排出，還要注意邊坡的防塌。對在排水困難的地段應該避開雨季再進行施工。
四、對工程建設通病重點治理。
公路工程的質量是人們最關注的話題，在整個工程的施工前后都要嚴格的貫徹國家的有關規(guī)定，以便提高全員意識，確保工程質量。公路工程通病具體有路基有不均勻的沉降現象、橋頭涵頂跳車、路面的平整度比較差等。加強現場施工管理會有效的改善這類問題，要抓好以下三個方面的工作。
1.對軟弱的路基進行處理，要保證整體路面的穩(wěn)定性。
路基軟弱是由于路基未壓實，使路基不均勻沉降、路面開裂、路基失穩(wěn)。所以應該加強這方面的管理工作，切實抓好路基分層填筑和壓實工作，特別要重點管理路基填挖方交界處和施工分段處等不是連續(xù)性施工的接口處。
2.仔細處理路基和橋涵接頭的地方橋涵接頭往往是不與路基同時施工，若施工質量存在問題，就易造成跳車現象。所以施工中要確保碾壓到位，壓實度要符合標準。
3.對路線的標高和線型進行控制。
由于公路修建等級增高，因此路線的標高和線型也在增高。如果這兩方面存在問題，會直接影響公路的外觀和使用舒適度。所以為了不影響企業(yè)的經濟效益，在修建時應該加強驗收工作，對不合格的及時進行處理。
五、加強成本管理。
施工現場管理的目的是通過控制工程進度和工程質量來降低工程造價，為企業(yè)提高經濟效益。為了達到這個目的，應主要抓好三個方面的工作：一是對成本管理制度進行完善，使材料采購、儲存、運輸和資源分配、人力安排上等都在制度約束下進行；二是根據施工定額對各項分工程進行成本控制，力求人工、材料、機械能夠在控制的規(guī)定內；三是每個分項工程完工后，要對工程進行成本的預測，對超支的工程進行分析，找出解決方案。
六、結語。
本文根據實際情況與公路的自身特點來加強公路工程的現場施工管理，將施工現場的人力和物力進行合理的安排，再有計劃、有秩序的進行施工。實現工程低消耗、高質量這一目標已經成為建設行業(yè)普遍關注的話題，同時也是當前值得探索的問題。
路橋工程施工論文篇三
[摘要]本文對建筑工程給排水管道施工的質量問題進行探討，并提出了相應的防滲漏措施，供相關人員參考。
[關鍵詞]建筑工程;給排水;防滲漏。
1給排水管道滲漏原因分析。
1.1建筑材料質量問題。
建筑安裝工程中的原材料會直接影響施工工藝與施工方法。
隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，各種新型給排水管材被運用當中，常常會用到銅管、不銹鋼管、pvc管、鋼塑管與鋁塑復合管等管道，新型管道材料往往以次充好，存在質量問題。
1.2工人技術水平低。
在實際施工時，由于施工人員質量意識差，加之技術水平不高，導致不能很好的完成施工任務。
水電安裝專業(yè)在孔洞的預留位置上不夠準確，或者并沒有固定留洞模板浮擱，最終使得預留孔洞嚴重挪位;或者補洞所使用的混凝土原材料在配合比和坍落度等方面無法跟相關要求符合，一些工作人員并沒有重視補洞部位，導致最終減弱了混凝土強度;在完成了防水工程后，即便發(fā)現各個甩口有標高不對的情況發(fā)生也無法在較短時間里返工，最終使得地面捧水坡度和坡向不滿足相關規(guī)范，容易發(fā)生倒坡現象;或者在返工時沒有處理好新舊搭接，導致滲漏。
1.3施工方法失當。
沒有妥善處理煙道、管井與地面交接位置，常常只是使用一般的`補洞處理方法;沒有嵌實穿樓板的管道、地漏和套管四周縫隙;沒有進行管道與樓板四周交接位置的局部防水處理;沒有嚴密處理地面水泥池槽的捧水口或地漏周圍與地面交接。
2給排水管道防滲漏對策。
2.1選購優(yōu)質材料。
由于給水管道需要承受較大的壓力，尤其是熱水給水管道還會發(fā)生熱脹冷縮，易出現管道接頭位置的滲漏，因此，應該使用質優(yōu)的管件管材。
2.2施工工藝控制。
給排水工程施工往往使用封閉靜止的方法。
嚴格控制給排水安裝的施工步驟，建筑給排水常會用到的施工工藝包括:熟悉圖紙與技術資料、施工測量放線、開挖溝槽、管道連接、接口處理、檢查井砌筑、閉水試驗、回填土。
2.3規(guī)范安裝操作。
(1)挖土開槽，挖土開槽應嚴格控制基底高程，禁止超挖。
(2)管道基礎，管道基礎應按設計要求鋪設，基礎采用砂石墊層。
室內給水管道在穿過墻或樓板位置時一定要符合相關的規(guī)范進行套管設置，要在衛(wèi)生間和廚房處加設鋼套管，高出地面2mm。
粘膠連接時，要清洗粘接面，涂刷均勻，承插數次后等待固化;熱熔連接時，應使用專門工具，均勻加熱24h后，接口連接固化才能通水;法蘭連接時，應緊固，對應平行，嚴密，墊片不能用雙層，螺母應在同一面，螺栓外露絲扣長度不大于直徑的1/2;閥門安裝，應操作靈活，方便。
(3)溝槽回填，從管底基礎至管頂以上0.7m范圍內，必須用人工回填，嚴禁用機械推土回填。
回填先從管底與基礎結合部位開始，沿管腔兩側同時對稱分層回填并夯實，每層回填高度宜為0.15～0.20m，管頂以下宜用粗砂回填，管頂以上0.5m范圍內，宜回填砂土或接近最佳含水率的素土。
管頂0.7m以上部分回填土，可采用機械回填，但必須從管線兩側同時回填并夯實，可使用機械碾壓。
(4)管道接口處密封操作，施工安裝人員要具有高度的責任心和熟練的操作技能，在施工進行時還必須強化監(jiān)督。
2.4管道穿樓板防滲漏做法。
(1)對于用止水圈的，必須做到:止水圈與up-vc管結合要緊密，膠粘得要牢固。
補洞時須將up-vc管外壁橫向打毛、刷膠、沾細砂子兩遍，以利細石硅與管壁結合緊密。
(2)對于設鋼套管的，必須注意:套管宜在打混凝土樓板時預埋，這樣防滲漏效果最好。
套管內徑可比穿越管外經大1020mm，套管項部高出地坪50mm底部與天棚平齊。
管與套管間隙應用瀝青油麻、油膏等防水嵌縫材料封堵。
安裝結束應配合土建進行支模，并應采用不低于樓板混凝土強度等級的細石混凝土分二次澆搗密實，第一次澆注2/3h，第二次澆注1/3h。
每次封堵后均應澆水養(yǎng)護和作蓄水試驗，24h后不滲漏方可進行下次封堵。
3結語。
總之，在房屋建筑給排水管道施工中，導致管道滲漏的原因較多，需從多方面進行綜合分析，為建筑給排水工程的質量提供保障。
目前，為了避免房屋建筑給排水管道出現滲漏，應嚴格控制工程的相關規(guī)定進行施工，不斷提升施工人員的綜合素質，使施工材料的質量得到嚴格控制，確保給排水管道的正確安裝，從而實現人們生活中對給排水管道的高效利用。
參考文獻:。
[1]馬宏成.建筑給排水工程中的滲漏及預防控制[j].科技交流，，(5).
[2]李公藩.塑料管道施工[m].北京，中國建材工業(yè)出版社，，(11).
路橋工程施工論文篇四
摘要：在公路的建設中，公路橋梁的施工占據這至關重要的位置，我國的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時俱進，直接影響了工程成本的控制和質量的控制等方面。鑒于此，對幾種新型的施工技術進行了相應的分析，在此基礎上探討公路預制梁和不同類型的預制場建設。
0引言。
當下的公路橋梁的施工過程中對相應的預制梁進行了充分的應用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢和特點，主要包括操作簡單、施工周期較短、施工效率較高等。而對于預制場、地基等有這較高的要求，加之機械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時建筑費用中占據著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國的基礎設施建設中的位置越來越重要，但是諸多影響因素對其產生了一定的負面影響，限制了工程預制梁的施工。
從總體統(tǒng)籌的角度對其進行分析，可以從中發(fā)現我國的公路工程項目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒形成相應的完整有效的數據庫支持系統(tǒng)。在計劃管理方面也存在一些問題，如計劃管理中還處于以施工圖預算作為主要依靠的粗略計劃階段；雖然對網絡計劃管理進行研究，從中得到了相應的成果，但是仍舊沒有將資金、進度和資源幾個方面的因素進行充分的結合；控制和計劃管理與過程評價之間的關系還是比較疏遠的，缺乏相應的整體性，對其實用性也造成了影響。（1）在實際經營領域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒有對其進行充分的研究和分析，在此條件之下，導致了經營不善的情況出現。很多的.國有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經濟實力，但是，經營的熱潮的來襲給施工企業(yè)帶來較大影響，很多企業(yè)為此失去前進的方向，盲目性是非常大的，不進行仔細、全面的考慮企業(yè)內部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關企業(yè)人員想要通過多元化發(fā)展來應對于降低風險，然而卻使企業(yè)的經濟損失和社會地位受到影響。同時，將獲取利益作為最重要的目標，沒有對自身實際情況進行充分考慮和分析，在經驗和資源方面都存在欠缺，使得多元化結構在這種現狀中無所適從。還有很多企業(yè)沒有對經營模式和方法進行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現一定的異化的趨勢，使得經營和管理出現錯位的現象。部分企業(yè)在進行戰(zhàn)略表述時，沒有對其進行全面、深入地認知，只是簡單的將其當成了目標管理，在此基礎上，把市場的占有率和產值等當成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導致了盲目擴張問題的出現，為了追求產值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯位越來越嚴重。（3）資金管理沒有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無序的狀態(tài)中，使得經濟效益得不到相應的調動，呈現不斷下降的趨勢。對于企業(yè)來說，資金是至關重要的一部分，關乎著其生存和發(fā)展，不過，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂觀的，面臨著非常嚴重的狀況，需要優(yōu)化調整。還有一部分建筑企業(yè)負債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運作資金，資金回籠是較慢，這樣一來導致企業(yè)的生存和發(fā)展出現問題，從中獲取的效益越來越少。
路橋工程施工論文篇五
設計工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質量的水平直接決定了該工程最終的質量水準以及投資的收益情況。在設計活動中，應該及時準確地掌握有關橋梁工程的所有資料，包括地質條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級要求等，對橋梁的設計應該達到質量安全、功能完備、經濟節(jié)約的原則，最終得到最為適合實際情況的優(yōu)秀設計方案。同時，在具體的設計工作中，進行市場招標競爭，獲得技術層面的最優(yōu)解，達到經濟層面上的要求，推進設計工作的快速高效發(fā)展。對于設計不合理而引起的工程造價過高等情況可以施行責任制。還可對節(jié)約資金的設計活動進行獎勵，使得設計工作人員積極加入到造價控制工作中去，保證質量、技術以及經濟的共同效益。實際情況中，由于施工過程中的設計變更導致的造價調整會處于5%～15%，因而會審時一定要確保施工圖紙技術先進，施工可行，造價經濟，結合具體實際情況，及早發(fā)現并解決問題，避免發(fā)生大的影響質量、工期、造價的事件。
2施工階段的工程造價控制工作。
2.1承建方的選取。
在橋梁工程的建設實施過程中，嚴格依照招投標法進行工程招標，可以選擇質量優(yōu)秀、造價合理的承包方進行工程承建。在投標活動中，潛在的承建單位會發(fā)生激烈的競爭，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術以及管理潛能，甚至出現技術提升，以期達到用最低的造價達到工程的`質量標準，這對于有效地控制橋梁工程的工程造價有著十分顯著的意義。因此，建設單位應該仔細謹慎地編制招標文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價。
2.2原材料及施工機具的合理選擇。
工程材料的價格往往占有工程總體造價的很大一部分，是一項重要的控制性因素。因而嚴格核算工程材料的使用量，避免浪費，并且確定合理的購入價格對于控制造價十分必要。同時施工機械的選擇也很重要，性能良好的設備可以有效地保障施工活動的快速、有序進行，保障施工質量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
在施工活動的進行過程中，建設單位要加強管理，使施工單位嚴格按照設計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現象，導致發(fā)生巨大的經濟損失。有效合理的控制工程的進度和質量是一項重要的內容。如果單純地強調進度，則可能會導致工程質量的把控不嚴格，一旦出現個別質量不達標的情況就必須進行修補工作，從而影響到了工程進度，這樣既浪費了時間，也浪費了原材料。同時也要注意安全生產的必要性，排除各種可能出現的安全隱患，避免出現工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費。所以要讓各部門切實負起責任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質量的關系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術的學習，以更好地促進橋梁工程建設的造價控制工作。
2.4做好變更處理工作。
建設方應該要求施工單位嚴格按照提供的設計圖紙進行施工，對于提出的設計變更、材料替換、現場簽證等要進行嚴格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況。因為變更和返工等會嚴重影響工期以及造價，所以一定要注意現場管理，保證質量達標，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件。
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時、不準確等，工程款項支付延期，提供的施工條件沒能達到合同的約定，或指定的分包商造成質量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結為費用和工期的要求。
路橋工程施工論文篇六
[摘要]技術創(chuàng)新不僅可以提高建筑工程質量，還可以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造更多利益。
本文就建筑工程施工技術創(chuàng)新提出一些建議性措施，以供借鑒。
當前我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的施工技術已經無法滿足當前市場需求了，必須不斷對建筑施工技術進行創(chuàng)新，以滿足當前市場需要。
建筑工程施工技術創(chuàng)新，不僅可以提高建筑工程質量，鞏固建筑企業(yè)的市場地位，又能為企業(yè)降低施工成本，取得較大利益。
雖然我國建筑行業(yè)有了一些發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍存在很多不足。
現在市場上存在民工少、勞動力不足等問題，這對建筑行業(yè)非常不利。
沒有勞動力施工無法進行，致使建筑行業(yè)承受很大損失。
也正是由于缺乏勞動力的現狀，導致一大批沒有經驗的農民工進入建筑行業(yè)，這些人員沒有專業(yè)知識和實踐經驗，根本無法對建筑施工技術提出創(chuàng)新建議。
2.1適應社會與時代的發(fā)展需要。
我國建筑施工技術與國外相比比較落后，需要不斷進行技術創(chuàng)新，才能使建筑行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
建筑行業(yè)在未來市場中有一個非常好的發(fā)展前景，技術創(chuàng)新可以更大程度的發(fā)掘建筑行業(yè)的潛力。
隨著科學技術不斷發(fā)展，人們越來越重視建筑施工質量，對建筑質量的要求也越來越高。
在傳統(tǒng)技術無法滿足市場需求時，需要對建筑施工技術進行創(chuàng)新，以滿足市場需求，適應社會與時代的發(fā)展，才能使建筑行業(yè)得到更好發(fā)展，在一定程度上也能推動我國經濟快速發(fā)展。
2.2提高競爭力。
良性競爭可以促進市場快速發(fā)展，如果企業(yè)能在競爭中保持穩(wěn)定發(fā)展便可以適應市場，保住市場地位，否則便會被淘汰。
而企業(yè)之間的良性競爭，要不斷提高自身施工技術創(chuàng)新，才能在市場中穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
實踐證明技術創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是提高競爭實力的有效手段。
3提升施工技術創(chuàng)新水平的措施。
建筑工程施工技術的高低直接關系著工程質量水平，因此必須加強對施工技術的創(chuàng)新和研究，從而不斷提高其技術水平，最終使建筑工程質量達到國家相關標準要求。
3.1加強創(chuàng)新施工理念。
在當前競爭激烈的經濟市場環(huán)境下，企業(yè)要想提高自身發(fā)展，就要緊跟經濟全球化的形勢。
國外的施工技術比我國要先進很多，我們要多借鑒國外在建筑施工技術上的經驗，企業(yè)要加強樹立創(chuàng)新施工理念。
施工企業(yè)不僅要擴大自身資金實力，更要加強企業(yè)內部管理，有效促進施工技術創(chuàng)新的進程，這樣才能在市場中立于不敗之地。
3.2加強技術創(chuàng)新提高建筑質量。
建筑行業(yè)最重要的就是保證建筑質量。
而在建筑工程施工的過程中，一些傳統(tǒng)技術存在很多不足，比如傳統(tǒng)的防水技術很容易出現漏水和滲漏問題，采用創(chuàng)新技術就能有效避免此類情況發(fā)生。
防水施工的技術創(chuàng)新主要是利用聚合物水泥基復合涂膜技術，在施工前要處理好基層與板縫的間隙，利用涂布涂膜的方法，等先涂的涂料徹底晾干，成膜之后，再進行下一步涂布，這樣可以有效改善防水技術差的問題，提高建筑質量。
建筑質量是建筑企業(yè)的關鍵所在，在施工過程中，既要降低成本又要保證質量，因此技術創(chuàng)新就會尤為重要。
技術創(chuàng)新可以為企業(yè)降低成本，實現利益最大化，又能緊跟時代發(fā)展保證市場需求，使企業(yè)可以長久持續(xù)發(fā)展。
建筑施工技術是影響建筑質量的一個重要因素。
建筑行業(yè)快速發(fā)展，工程建設中，安全事故也不斷發(fā)生。
一大部分原因是因為鋼筋連接和焊接不過關，一些工程中鋼筋連接沒有達到國家要求標準，施工技術也是影響鋼筋連接整體質量的關鍵因素。
對鋼筋施工技術創(chuàng)新應用最多的是直螺紋接頭連接。
這樣可以有效改善鋼筋連接中存在的問題，提高建筑質量，保障施工安全性。
3.4抗震技術創(chuàng)新。
在地震頻發(fā)地區(qū)，要使用新型抗震技術，提高建筑工程的穩(wěn)定性和安全性。
因此抗震技術研究也是建筑施工技術創(chuàng)新的主要方向。
將復雜結構抗震設計應用到地震頻發(fā)地區(qū)，可以有效提高建筑的穩(wěn)定性，降低建筑結構自身的扭轉性能，從而提高建筑安全性。
3.5完善施工技術創(chuàng)新機制。
建筑企業(yè)要不斷完善施工技術創(chuàng)新機制，形成一個具有創(chuàng)新精神的團隊，保持自己的核心競爭力。
科技不斷發(fā)展，建筑材料、建筑技術不斷更新，這就要求施工人員具備專業(yè)素質。
企業(yè)要不斷對施工人員進行專業(yè)知識培訓，強化創(chuàng)新理念。
企業(yè)內還要多引進先進技術經驗、先進人才，使企業(yè)施工技術創(chuàng)新機制不斷完善。
建筑企業(yè)要在競爭激烈的市場中保持穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，就要積極開展技術創(chuàng)新。
4結語。
綜上所述，當前我國對建筑施工技術創(chuàng)新重視程度還不夠，致使我國建筑施工技術相對落后。
建筑行業(yè)創(chuàng)新離不開實踐經驗，要在實踐經驗中不斷創(chuàng)新。
此外我們還要引進國外先進施工技術創(chuàng)新理念，完善建筑企業(yè)技術創(chuàng)新機制，培養(yǎng)建筑專業(yè)相關人才，使建筑施工技術創(chuàng)新得到廣泛重視，提高技術創(chuàng)新水平從而推動我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，保障建筑質量穩(wěn)定可靠。
參考文獻:。
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路橋工程施工論文篇七
摘要：新時期在我國社會經濟不斷上升的同時，公路橋梁工程建設規(guī)模也越來越大，公路橋梁中存在的各類問題成為人們關注的焦點。采用公路橋梁施工技術對混凝土路面及橋梁基礎性項目質量進行有利保障，并加以對公路橋梁施工中存在的各類質量安全隱患進行有利排除。本文就公路橋梁工程施工中的技術控制措施進行深入研究。
當前施工單位在進行公路橋梁工程建設時，對其施工質量格外的關注。在具體施工中，需嚴格控制好公路橋梁工程質量，加強施工技術的使用力度，由此來防止公路橋梁工程質量出現任何偏差問題，推動公路橋梁企業(yè)自身的經濟效益與社會效益不斷提升。
當前影響公路橋梁施工技術高效使用的影響因素。
當前我國公路橋梁工程在具體施工中會遇到多種多樣的問題，嚴重影響到其施工技術的發(fā)揮。其中，橋面破損、橋梁裂縫以及高填土下沉問題是公路橋梁施工中常遇到的技術性問題。對此我們就問題根源進行逐一闡述：其一，公路橋梁施工中遇到的一個普遍技術問題便是工程中橋面出現破損的現象。究其原因，不規(guī)范施工技術的使用以及不合理材料搭配是問題產生的根源；其二，造成公路橋梁裂縫的產生是由于施工材料及施工技術影響導致，公路橋梁工程自身結構的穩(wěn)定性會因裂縫的出現而遭遇嚴重損壞，若是裂縫較大，則對行駛的車輛及人們帶來嚴重的安全隱患；其三，造成施工中高填土出現下沉現象的主要原因是過厚的分層及施工選材問題。上述提及到的幾種公路橋梁施工中遇到的技術性問題，總結起來都是因為施工材料的不合理使用及施工技術不規(guī)范使用導致的，因此為了確保公路橋梁施工質量得以有效增強，需加強對材料及施工技術的管控力度。除此之外，下降的公路橋梁結構承載力也是當前工程建設中面臨的技術難點。在我國城市化進程的日漸深入下，大型貨車數量逐漸增多，因此在進行公路橋梁工程的建設中，對其結構承載力的使用需求也在逐步增加。但是當前由于交通指揮及監(jiān)管力度不嚴密，出現了較為嚴重的車輛超載上橋的現象，這無形間加大了橋梁承載負擔，致使橋梁混凝土出現開裂現象，給橋梁自身的使用性能帶來一定損傷，存在嚴重的安全隱患。
樁基項目在公路橋梁工程施工中的技術控制首先，施工前期的準備技術控制。詳細收集好施工現場水位地質信息及工程地質資料。明確管道電纜在公路橋梁工程樁基項目現場及周邊區(qū)域存在數量等資料信息，詳細核實所要投入使用的機械設備及其相應的配套技術自身性能狀況。將橋梁工程樁基施工方案及施工計劃加以落實完善，并根據現場工程進度及現場施工條件等現狀，將公路橋梁工程季節(jié)性施工技術進行合理使用；其次，公路橋梁工程中鉆孔灌注混凝土樁的施工技術使用流程。第一步要做的便是將施工場地中的土石搬運離開，且所屬井壁區(qū)域不會受到車輛運行的影響。之后仔細檢查施工現場內的所有電氣設備是否連接到位。徹底排干地下水，將所用到的混凝土進行合理的配比，將橋梁建設高度進行有效掌握，并積極做好振搗及灌注工作；最后，科學驗收鉆孔灌注樁質量。嚴格依據1.5%至2.5%的比例對公路橋梁工程灌注樁基在完工后積極予以質量驗收，嚴格檢查樁基試塊強度，并加強樁身動檢工作。路面項目在公路橋梁工程中的技術控制其一，積極做好路面項目的前期準備工作。在施工現場將公路橋梁工程路面鋪裝質量積極構建起來，在優(yōu)秀施工隊伍的領導下，將各項技術交底、施工方案選取及修改等準備工作加以積極落實。采取聯測的方式對本合同段與緊挨著的`合同段存在的共同水準點加以技術核實，將施工中涉及到的隧道路面及橋梁上存在的施工臨時水準點進行有效補充。將梁板安裝精確度、梁板預制高度及橫坡、現澆梁板頂面橫坡及高程、墩臺墊石高程等數值進行嚴格掌控；其二，混凝土下臥層的處理技術。嚴格依照粗糙、平整及干凈的原則對公路橋梁工程路面項目混凝土鋪裝層上的下臥層進行具體施工，且按照規(guī)定要求對縱橫坡施工加以有效控制。將鑿毛處理工作在已經澆好的路面及下臥層表面上積極落實到位，并結合施工情況，在進行清洗中采用水沖及高壓風的方式予以完成。下臥層表面需在混凝土澆筑前就被充分浸濕，促使混凝土施工中的新舊混凝土得以充分的融合在一起?？锥醇奥窦诼访驿佈b施工前就進行預留安置，及時填補梁體自身的孔洞縫隙；其三，路面項目鋼筋施工技術。點焊方式是當前公路橋梁工程施工中鋼筋加工主要選用的方式，具體流程如下：依照設計要求事先將網片形式在模架上制作而成，并將錨固架立鋼筋在已經安裝完成的梁板混凝土頂面上進行充分預埋，有效的連接好錨固架立鋼筋及鋼筋網片，這樣做的目的是為了促使橋梁工程中鋼筋骨架可以牢固支撐。在整個橋面實際鋪裝層內將其鋼筋網進行連續(xù)鋪設，在此期間需嚴格將鋼筋自身保護層厚度加以控制；其四，公路橋梁工程混凝土拌合施工技術。為了從根本上促使整個公路橋梁工程質量的有效完善，除了將切實可行的施工技術進行投入使用外，還需對施工原料質量進行有效控制，只有通過合格質量檢測的原料才能得以進行投入使用。混凝土配比是決定材料使用質量的重要影響因素，在進行配比中，將水分比例結合工程規(guī)模及環(huán)境特點，在對集料進行合理測量后，對實際比例做出正確調配，確保材料自身的坍落性得以加強；其五，橋面鋪裝施工技術。首先應該嚴格的檢查橋面狀況在針對瀝青混凝土進行鋪裝前夕，橋面橫坡及平整度、整潔度需滿足具體施工要求。采用連續(xù)、均勻的手段對攤鋪機瀝青路面進行鋪裝。將壓路機自身重量和機型在實際碾壓前加以明確，并將碾壓速度及初壓溫度進行準確控制。防撞欄項目施工技術控制鋼筋的生產、安裝等工作質量需加以格外重視，接縫位置處需緊密連接，并且注意在對焊接材料進行選購時，杜絕出現咬邊等任何質量問題發(fā)生。嚴格的遵照相關規(guī)定要求進行澆筑施工，必需保證材料的拌合性一直處于最佳狀態(tài)。為了確保橋梁防撞欄質量及外觀線條的流暢，沒有出現不平整的現象，需對其尺寸進行積極的測量。
新時期隨著科學技術的不斷更新發(fā)展，當前在公路橋梁工程建設上面，不少施工單位將先進的信息技術有效融入其中，以此來推動其工程建設質量的不斷上升。若想讓新型的施工技術可以在投入使用中發(fā)揮出有利功效，需在施工前全面的考量及分析工程造價、施工總進度及施工安全措施等多項因素，結合具體施工現狀，采用切實可行的信息施工技術。當前在公路橋梁工程施工中，經常使用到的信息施工技術為：其一，應用建模技術，在投入使用中可以全面的優(yōu)化公路橋梁工程施工技術及各道工序管理，嚴格掌控著施工進度；其二，信息仿真技術。在具體使用中，可以促使公路橋梁結構設計以及現場施工管理應用更為科學有效，確保該工程項目安全指標及質量指數迅速攀升；其三，網絡信息技術。當前在公路橋梁工程項目管理工作中積極使用該項技術，能夠在實踐管理中促使信息處理及各項采集工作的效率得以有效增強，確保公路橋梁工程項目管理的科學性及有效性得以顯著提升。
結束語：
總之，我國社會經濟發(fā)展離不開公路橋梁的建設，為了促使社會經濟效益及人們生活質量得到迅速提升，需有效管理好公路橋梁工程施工質量。在我國經濟建設步伐日益推進的當下，公路橋梁施工技術的投入管理成為施工單位所要關注的問題，施工技術的有效使用可以確保公路橋梁施工質量及施工安全不斷的完善。
參考文獻。
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作者：李云單位：涼山公路建設有限公司。
路橋工程施工論文篇八
市政路橋工程施工的進度管理就是要結合工程施工的.實際情況，制定科學可行的施工進度計劃并嚴格落實，以確保項目在工期限制內完成，甚至能實現工期的適當縮短，如果項目施工與計劃存在偏差，就要及時尋找原因，對計劃進行調整或者采取必要的補救措施。因此，市政路橋工程施工的進度管理大致包括以下三個部分：一是進度計劃的制定,制定時要考慮到項目的實際情況、前后生產工序之間的聯系并進行資源數據的輸入，從而在這些數據的基礎上自動生成進度計劃。二是進行進度監(jiān)測，包括對進度實際數據的輸入、工序的增加、修改和刪除等，并要將實際進度與進度計劃進行比較。三是實時進行進度的優(yōu)化和調整，結合項目施工的實際情況，對進度計劃進行完善。
路橋工程施工論文篇九
在橋梁的施工過程中，模板施工占據著至關重要的位置。通常情況下，模板施工分為三部分內容，即底模施工、側模和頂模的制作、橡膠芯模的制作。實際施工期間，要為模板施工的質量提供重要的保障，就需要做好這三方面的工作，只有這樣才能避免對橋梁工程造成不良的影響。在進行底模施工的過程中，需要保證周圍的地形地勢與工程的要求相適應，如果對其平整性和緊實度未予以高度重視，那么，很可能出現沉降的現象。當剛度沒有達到相應的要求的時候，需要采取有效的措施予以改進，如通過增加鋼筋配置來實現剛度增強的目標。在完成拼裝工作時，需要將相應的規(guī)范和要求作為重要參照和依據，嚴格按照規(guī)范進行操作，不能隨意改變流程，同時，在施工完成后，還需要認真檢測尺寸等相關的指標。
2.2混凝土施工。
在橋梁工程的施工過程中，混凝土施工也是非常重要的一項內容和操作，需要對其做到足夠的重視，一旦混凝土施工存在問題時，必定會對整個工程造成嚴重的影響，導致安全事故等發(fā)生，對工作人員的生命安全和財產安全構成嚴重威脅。所以，要避免這種現象的出現，就需要對其進行相應的改善，采取有效的措施為橋梁工程質量提供保障。在施工的過程中，對不同環(huán)節(jié)進行認真對待，不斷提高工作的效率和質量。例如，在進行早期準備工作時，需要保證材料的質量、人員和設備的完備程度和澆筑的方式等的精準性和無誤性，通過對其重視和完善從而避免問題的出現。要提高混凝土的強度，需要對材料成分配比和澆筑方式進行完善，澆筑工作最好一次完成，如果重復操作就會影響工程的進度和質量。此外還需注意的是不同橋梁工程位置和要求都是不同的，在此基礎上，混凝土方面需要做出調整和改善，適當改變其材料成分的配比、方式等，防止資源浪費的情況出現。而在混凝土制作和應用的過程中，盡可能地保證工程的質量不受到影響。
路橋工程施工論文篇十
通常公路橋梁工程開展前，施工單位需對施工團隊專業(yè)水平展開全面審核，認真檢查上崗人員的相關證件和工作經驗，構建相應公路橋梁質量責任制，對工程建設期間所需材料、機械設備質量展開有效控制，確保工程施工得以順利實施。同時還要將一些附表和附圖仔細保存，如結構框架圖、工程施工方案及設計圖紙等，要求設計單位和監(jiān)理單位之間協(xié)調配合，工程技術人員需對設計圖紙詳細閱讀，保證數據信息的真實可靠性，必要時可到市場進行實地考察，選擇質量較佳生產廠家促使公路橋梁工程施工質量得以大幅度提升，進一步延長工程使用壽命。
2.2施工過程的質量控制。
為保證公路橋梁工程建設在規(guī)定時間范圍內完成，管理人員首先就要根據施工方案做出分段控制約束，借助周計劃對月計劃順利落實起到保障作用，便于施工進度得以高效實現。同時施工單位還應做好施工計劃跟蹤檢查工作，及時找出可能產生影響因素并提出相應改進性舉措，避免出現延誤情況。在此基礎上保證投資成本和材料采購的充足性，在規(guī)定時間范圍內落實上述工作，一旦出現進度延誤情況便要立即上報有關部門，希望能夠通過溝通交流提出合理化挽救措施。工作人員還要能結合現場實際情況不斷規(guī)范完善現場管理制度，要求全體成員都能按照管理制度內容落實執(zhí)行，對自身現場行為起到一定規(guī)范作用，從而大大提高現場管理成效。還需注意一點就是進一步完善施工現場管理制度也是公路橋梁施工現場管理的主要內容，并且在此基礎上還應不斷簡化管理流程，確保各個階層人員都能貫徹落實管理控制職責，保證施工現場管理的規(guī)范化，進而獲得最佳施工現場管理成效。除此之外，公路橋梁工程建設涉及到的工序不可隨意更改，如材料規(guī)格、灌注樁、沉入樁、標高、尺寸、軸線、支架、模板及地基等都需進一步明確，積極使用先進科學技術彌補以往存在的工藝缺陷，確保每一環(huán)節(jié)質量，從而為公路橋梁工程整體質量提高奠定良好基礎保障。
2.3施工材料和施工技術的質量控制。
公路橋梁工程質量水平如何對人們安全性有著直接保證，具體可從以下幾方面展開闡述：第一，施工材料質量。施工單位需嚴格按照材料驗收制度落實執(zhí)行，確保投入使用到公路橋梁施工中的所有材料都充分滿足國家提出標準要求，做好現場質量管理控制；第二，技術人員專業(yè)水平。需定期針對技術人員展開專業(yè)系統(tǒng)性培訓，大大提高技術人員專業(yè)水平和綜合素質，避免因受操作失誤因素影響出現較大經濟損失，促使技術人員所落實的各項工序都能規(guī)范到位。除此之外，對于事故頻發(fā)施工部位可始終保持認真心態(tài)，做好施工現場巡視檢查工作，將巡查情況全部記錄在案，嚴格遵守交接班等規(guī)章制度，確保對施工質量、工藝及設備等有一個全面掌握，做到全方位落實執(zhí)行，從而徹底解決以往存在質量隱患問題，做好細節(jié)處理工作，為公路橋梁整體質量提升提供良好保證。施工單位需嚴格按照簽訂合作協(xié)議要求做好各項工作分配安排，并通過質量職責內容對不同崗位工作落實情況展開嚴格檢查審核，各個部門之間需深入溝通交流，并且還要深入貫徹落實“三檢查”管理制度，做好技術交底工作，在確保該項工序沒有任何問題后開展下一道工序施工，一旦發(fā)現可能存在質量問題便要立即實施有效治理措施，盡可能將質量管理控制在合理狀態(tài)下，并且在組長領導下結合技術交底工作針對其他施工人員施工質量展開嚴格檢查，對于質量問題及時展開分析探討提出可行性治理措施。
2.4竣工驗收的質量控制。
安排專門負責人員定期對施工現場設備進行管理維護，自覺遵守各項規(guī)章制度和操作流程規(guī)范，確保施工設備處于良好運行狀態(tài)下，平均每間隔一周左右進行一次清潔工作，平均每隔一月進行一次保養(yǎng)，在保證設備沒有任何安全威脅基礎上方可將其具體投入使用到施工現場環(huán)境下。除此之外，管理人員還應定期針對公路橋梁施工現場展開巡視檢查，對現場機械設備操作流程有一個全面掌握，充分明確機械設備不同類型，對施工人員使用情況做好記錄，避免出現違規(guī)使用或不規(guī)范使用等情況，對已經受損設備需及時維護保養(yǎng)，如果嚴重損壞則應將其淘汰，防止因機械設備不準確而引發(fā)操作失誤現象，做到全方位現場管理檢查控制。
3結束語。
總而言之，做好公路橋梁工程施工現場管理工作無論是對投資成本還是整體質量均有著直接影響關系，同時也是檢驗施工單位管理水平的重要參考標準，需管理人員能嚴格按照相關規(guī)范制度落實，確保各個環(huán)節(jié)管理工作到位，構建較為先進新型化管理模式，幫助施工單位獲得較高經濟效益和社會效益。
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路橋工程施工論文篇十一
市政路橋工程施工的綜合管理依托高速發(fā)展的計算機技術，建立一個綜合管理系統(tǒng)，能夠實現數據的分類匯總、分析處理、評估預測等，能夠實現項目的綜合協(xié)調與優(yōu)化。綜合化管理將市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象，需要細致分析工程建設項目涉及到的各個方面，包括施工成本、施工進度、施工安全、項目合同以及相關的文檔信息等，并將這些方面有機結合在一起，充分利用集成化優(yōu)勢來實現項目的綜合化管理。
施工質量是市政路橋工程施工必須保證的，只有這樣才能夠滿足客戶的需求，進行有效的施工質量管理有助于保證施工質量。施工質量管理可以從以下五個方面入手：一是要明確市政路橋工程施工的施工質量控制目標，嚴格遵守國家相關法律法規(guī)的規(guī)定開展施工，并對施工環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督與管理，真正將質量監(jiān)督落到實處，并采取責任制，進行嚴格的責任劃分，才能夠在發(fā)生問題后第一時間找到責任人，并對事故進行處理，也有助于問題的及時發(fā)現與及時處理。同時，市政路橋工程施工要嚴格按照施工合同進行，以確保施工的有效性。二是要抓住影響工程質量的要點，從施工材料、施工工藝、施工環(huán)節(jié)等方面著手，嚴格按照相關制度要求進行管理。三是要落實到各層次，在施工過程中組織專人進行不定時的抽查與排查，進行全方位的綜合管理，做好質量監(jiān)督與控制。四是要不斷加強施工人員的質量意識，對施工人員進行有針對性的培訓，使每個崗位上的員工都能夠嚴格遵守施工工藝，按照施工要求進行施工。五是要有效利用工地實驗室，在填料等環(huán)節(jié)中，對填充物等進行科學的試驗以及分析，以保證市政路橋工程地基的穩(wěn)固性。
路橋工程施工論文篇十二
20xx年12月4日上午，路橋區(qū)x212院路線路面大修工程竣工驗收會議在路橋區(qū)公路管路局召開，路橋區(qū)交通運輸局、路橋區(qū)公路管理局、路橋區(qū)交通工程質量安全監(jiān)督站、臺州市恒通監(jiān)理有限公司、浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護工程有限公司、中交通力建設股份有限公司等單位相關人員參加會議并成立了竣工驗收委員會（驗收委員會名單附詳見附件1）。
與會人員首先對工程現場進行了實地查驗，隨后聽取了建設、施工等單位的匯報，查閱了相關單位提供的`資料，并進行了認真的討論和評議，形成以下一致取意見。
一、工程組織情況。
20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程由中交通力建設股份有限公司負責設計，臺州市恒通監(jiān)理有限公司負責監(jiān)理，浙江鼎鑫路橋養(yǎng)護工程有限公司負責施工。20xx年8月24日開工至20xx年10月15日完工，合同工期內完成。
二、工程實施完成情況。
1.20xx年路橋區(qū)x212院路線路面大修工程（左幅k7+254～k12+920+右幅k11+594～k12+920）：實施地點為縣道院路線，實施樁號為左幅k7+254~k12+920和右幅k11+594~k12+920段，總長6.992公里。對老路路面進行泡沫瀝青冷再生處理作路面基層，加鋪5cmac-16瀝青砼，因左幅肖岙嶺隧道兩端k9+300~k10+825、k11+445~k12+920路段坑槽、沉陷、車轍病害較為嚴重，該路段病害嚴重處采用路基注漿加固。
三、工程質量評定情況。
驗收委員會經實地量測和查閱質量保證材料后，認為工程資料基本齊全，瀝青面層表面平整密實、邊線順直，路面排水通暢，工程整體質量較好，達到了路面大中修工程的實施要求，工程質量評定為合格，同意交付使用。
四、竣工驗收時尚未發(fā)現重大質量事故問題。
五、存在問題及改進意見。
1、竣工資料需進一步補充完善，施工單位要做好竣工資料整理歸檔工作。
2、施工單位及時完成工程竣工決算編制和上報工作。
路橋工程施工論文篇十三
我叫陳澤亮，在廣益工程建設有限責任公司公司工作。轉眼間20xx年已經遠去，我們又要迎來了嶄新的一年。我參與到奇臺農場—s303線—一萬泉的項目的管理工作中。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是路橋施工行業(yè)，搞施工必須熟悉圖紙才能在工作的時候少出馬虎少犯錯，再次我要提出自我批評，由于事先沒有熟悉圖紙，在粉刷涵洞防腐時出了錯誤。一個錯誤就是一次教訓一次經驗。這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。這就需要施工員有很好的交際能力，這種能力不一定是每個人與生俱來的，但要注意后天的培養(yǎng)，多和周圍的同事朋友領導交流培養(yǎng)自己的交際能力。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。當天的工作當天完成如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。在開挖涵洞基坑前先和總工商量好具體的施工方案，開挖尺寸，機械的調配，工人的組織協(xié)調。在開挖的時候放線要做到精確才能確?；硬粫S線偏位，不出現返工。挖完之后也是最重要的要及時樹立安全標志警示牌及安全網確保行駛車輛和行人的安全。安全就是節(jié)約，安全就是質量。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的.內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。對于基坑砂礫層填筑壓實做到分層填筑分層壓實打夯之前先要對粒料進行灑水悶料，這有利于粒料的壓實。工人支模之前，先要對他們進行技術交底。畫好結構圖給他們對他們不明白的地方仔細講解，可能會出現由于很多工人學歷不高或者記性太差很多結構尺寸你交代的很清楚了他還是能出錯。這就需要施工員經常去看模板的進度和質量，及時發(fā)現問題，把問題預防在沒有發(fā)生之前。
及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程施工論文篇十四
摘要：在國民經濟快速發(fā)展的過程中，隨著道路、橋梁等基礎工程項目不斷增加，一些問題也逐漸暴露了出來，路橋工程的成本控制關乎施工單位的經濟效益與路橋工程使用的社會效益，因此加強路橋工程成本管理具有強烈的現實意義。本文將從路橋工程施工成本控制中存在的問題出發(fā)，深入研究路橋工程施工成本控制的有效措施，以供相關從業(yè)人員借鑒學習。
隨著城市建設規(guī)模的擴大，使路橋工程施工成本得到有效控制已成為現階段路橋工程管理中急需解決的一個問題，因此本文將從影響路橋工程施工成本管理的因素出發(fā)，針對路橋工程施工各環(huán)節(jié)，提出有效的成本控制的措施，從而促進路橋工程整體的效益的提升。
1．1缺乏完善的管理制度。
對于路橋工程成本管理而言，一套切實有效的責權相結合的管理體制是各項工作開展的前提，但大多數施工單位都缺乏明確的管理制度，一方面，是因為企業(yè)高層對成本管理工作的認識不足，因此在成本管理制度的投入力度不夠。另一方面，現行的項目施工成本控制制度缺乏可操作性，管理制度得不到有效的落實，還沒有與責任、權利相對應的獎懲制度作為制約，因此路橋工程缺乏科學的管理制度，使路橋工程施工成本管理工作效果大打折扣［1］。
1．2材料、人工、機械費用管理困難。
材料方面：由于缺乏科學的定額管理，成本管控人員對施工周期沒有一個健全的規(guī)劃，導致在材料價格上漲之后給企業(yè)帶來了巨額的虧損。除此之外，材料的使用需要經過嚴格的管控，才能保證材料在合理的調配下，既滿足了路橋工程施工的要求，還不多占用庫存。但由于經驗不足，許多施工單位材料管理狀況混亂，材料管理缺乏程序的合理性，致使施工單位承擔不必要的風險成本。人工方面：施工人員的專業(yè)技能及綜合素質參差不齊，在進行施工操作時容易出現返工情況，導致費用損失。機械費用：對于施工機械的使用，除了需要維護費用，施工單位還需要承擔機械故障的維修費用，如果施工人員操作不合理，會進一步增加機械費用，不利于施工成本控制。
1．3沒有處理好成本控制與質量管理之間的關系。
質量是路橋工程的生命，因此應該平衡好成本控制工作與質量管理工作之間的關系，一方面，成本控制應該建立在滿足項目工程質量要求的基礎上。另一方面，不能將二者對立起來，應該在達到質量標準的同時，減少路橋工程所產生的一切費用［2］。質量的標準往往會引起成本的變化，因此要綜合考慮工程的質量、工期、可靠性等因素采取有效的成本控制措施，不能片面的追求成本控制，忽略了質量的管理。
1．4忽視了工期成本的控制和管理。
一方面，工期成本會隨著路橋工程的施工情況的改變而變化。例如，路橋工程施工達不到合同中的標準，或者存在著嚴重的質量問題，不得不返工，相應的就會追加工期成本，是企業(yè)的經濟效益遭受巨大的虧損。另一方面。每一個路橋工程都有差異化的工期要求，不存在可復制性，從而提高了工期成本的控制和管理工作的難度，無形之中給相關工作人員的管理水平提出一定的挑戰(zhàn)。一些為了取得良好的信譽，無視技術條件的限制，一味的縮減路橋工程施工周期，帶來了嚴重的惡果，不僅質量無法保證，盲目的推進工程進度，還會威脅到施工人員的生命財產安全［3］。
2．1建立完善的成本管理制度。
加強路橋工程施工成本控制與管理水平，首先應該建立完善的成本管理制度。完善的成本管理部門應該具有一定的獨立性，不受其他部門的制約。一方面，是為了保證成本管理工作的公平性，杜絕了有些人利用制度的空隙，來為自己謀取私利的可能性。另一方面。作為獨立的經濟實體，成本管理部門具有一定的權限，能夠提高成本控制與管理的合理性。除此之外，還應該進行全方位、全過程的成本管理，將路橋施工成本管理體系融入在路橋工程施工的每一個環(huán)節(jié)之中，將管理費、施工費、利潤分別進行量化和細化。此外，還應該建立完善的獎懲制度作為成本管理制度的保證，將成本管理的成果作為考察對象，從而提高施工各單位的積極性，使路橋工程的成本管理得到顯著的增強［4］。
2．2強化施工材料、人工及機械費用控制。
加強施工材料費用的控制，是提高路橋工程施工成本管理水平的重要途徑，材料費用包括材料的采購、材料的養(yǎng)護、材料的儲存所產生的費用，圍繞著材料的管理工作，也應該包含在材料費用之中。因此要求相關工作人員研究影響材料費用變化的因素，除了考慮到材料在路橋施工期間的價格上漲之外，還應該加強材料用途的管理，從而達到優(yōu)化路橋工程資源配置的目的，使路橋工程的材料使用更具科學性。對于人工因素，施工單位應加強施工人員專業(yè)技能培訓，確保施工人員能夠保質保量完成施工任務，減少返工，降低返工費用，以達到降低施工成本的目的。對于機械因素，施工單位應定期對機械設備進行檢修和維護，避免在出現大故障后才修理的情況，通過保證機械設備的正常運行，避免機械設備對整體施工進度的影響，也降低了機械故障發(fā)生率，從而降低整體的施工成本。
在具體的路橋項目工程中，正確的處理成本、質量、工期的關系，能夠有效的控制成本，減少決策失誤的可能性。首先，應該將三者看做一個有機的整體，考慮到各種因素變動引起的反應，從而在三者之間取得平衡。這要求相關工作人員建立全過程跟蹤管理的成本管控模式，在保證工程質量的前提下，縮減路橋工程的成本，以工程的綜合成本最低值為目標，進行精細化管理，剔除質量管理中冗余的部分，從而在保證工程質量的同時，減少不必要成本的投入。此外，引入勞務市場化機制與準入制度，也是加強路橋工程質量成本控制的有效手段，通過內部競爭上崗和雙向選擇，實現企業(yè)的綜合經濟效益的提升［5］。
2．4從施工工序上進行成本控制。
對路橋施工成本控制而言，很大程度上取決于作業(yè)層的管理力度，因此應該以施工單位為基本單元，對施工工序進行嚴格的把關。應該按照實際工程情況，推行工序單價承包制，不僅能夠達到降低成本的目的，還能夠優(yōu)化路橋工程的施工方案，從而提高路橋項目工程成本管控的實際效果。
3結語。
綜上所述，加強路橋工程施工成本控制，應該進行綜合考慮與分析，制定科學的成本管控體系，建立與之對應的獎懲制度，并且加強施工單位的組織建設，提高員工的成本管理意識，并且將路橋工程的成本控制在合理的范圍內，實現經濟效益與社會效益的統(tǒng)一。
參考文獻。
［1］閻勇進，劉風林．論路橋工程項目成本控制方法的改進［j］。
［4］高靜．路橋工程施工成本控制探討―――以北京西六環(huán)某標段為例［j］。
［5］肖明，王忠志．小議路橋工程項目成本控制措施的改進措施［j］。
路橋工程施工論文篇十五
在道路橋梁工程的施工建設中一般會使用的材料都是水泥混凝土。然而當水泥與其他的材料進行混合的時候如果出現比例不均的情況，那么在水熱化的過程中就不能及時地把多余的氣體和熱量排出去，這就會使得水泥混凝土內部的溫度不能很好地得到控制。而迅速上升的溫度會打破整個道路橋梁的溫度平衡，最終導致表層混凝土的溫度拉力增高。如果這種拉力超出了其本身抗拉力的極限值，就會使水泥混凝土出現裂縫。
1.2質量控制不全。
除了溫度之外，材料的質量好壞也會在很大程度上影響裂縫的出現。一般來說，道路橋梁施工建設的工程量大、項目內容煩瑣，運輸的車輛也就比較多。如果在施工過程中不注重對施工材料的質量把關，那么就很容易會出現伸縮縫破損或橋頭跳車甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不過，只要對監(jiān)管工作做到位，那么由質量問題而引起的裂縫是完全可以避免的。
2.1在選材上控制伸縮縫的質量。
在選擇伸縮縫材質的時候，首先必須考慮的就是伸縮縫的質量和硬度。其次伸縮縫的材質一定要符合橋梁的上部結構中梁和梁以及梁和臺之間發(fā)生的位移要求。還要保證在設置了伸縮縫的橋梁和路面保持平坦，使車輛能順暢地行駛。另外還要注意的就是，在道路橋梁投入使用之后選用的伸縮縫能避免雨水或垃圾等滲透入其內部結構，以及車輛的荷載和長時間的磨損。隨著科技的進步，許多新型材質的伸縮縫大大改善了以往道路橋梁伸縮縫所存在的問題。比如gtf無縫伸縮縫。這些新型的伸縮縫不僅適用范圍更加廣闊，而且能更加有效地提高道路橋梁的使用性能和使用壽命。
2.2在施工技術上控制伸縮縫的質量。
道路橋梁伸縮縫的施工質量不但和材質有關，施工技術也非常關鍵。在安裝時要特別注意選擇在氣溫較低的時間段安裝，以降低溫度對伸縮縫所帶來的影響。此外，對于道路橋梁上的垃圾和水分要徹底清除，特別是槽口一定要保持干凈。在進行切割和焊接時，必須嚴格遵循伸縮縫出廠要求的步驟順序進行施工。對伸縮縫澆筑混凝土之后，要等其徹底凝固干透之后才能投入使用。否則會使得伸縮縫受到損害，不利于道路橋梁的使用和養(yǎng)護。
路橋工程施工論文篇十六
目前所在：天河區(qū)年齡：20。
戶口所在：江門國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：171cm。
誠信徽章：未申請體重：58kg。
人才類型：在校學生。
工作年限：3職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,江門,佛山。
工作經歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：資料員。
工作描述：整理資料。
離職原因：上課。
畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術學院-建筑工程技術學院-建筑工程系。
專業(yè)一：建筑工程技術專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：精通。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我甘愿吃苦受累，只愿通過自己的努力實現自身價值并在工作中做出最大的貢獻；我具備出色的學習能力并且樂于學習；作為參與者，我具備誠實可信的品格、富有團隊合作精神。本人熱衷于建筑施工管理等相關工作！
詳細個人自傳。
對生活、工作充滿熱情和信心，為人正直、開朗，有強烈的責任感，具有良好的`溝通、協(xié)調能力及團隊管理能力，遇事冷靜，勤于思考，有主見，能夠承受較大的工作壓力.
路橋工程施工論文篇十七
1．1道橋施工技術及質量控制過程中忽視了設備管理的重要性。
道橋施工的特殊性在于其季節(jié)性和流動性，而且由于工程建設的性質不同，對于機械設備也存在著相應的要求。道橋施工企業(yè)往往存在對工程估計不足的問題，導致施工無法順利展開。一些施工企業(yè)往往會片面地追求利益而購買功能相同的機械，導致機械性能與工程所需不符；同時還存在著機械設備老化還堅持使用的現象，不僅妨礙了正常的施工進度，而且還埋下了施工安全隱患。施工機械設備的保養(yǎng)維護對于施工技術的順利開展具有非常重要的作用。但是在一些技術人員看來，只要機械設備能啟動，就可以正常施工，而沒有合理地安排機械設備的維修保養(yǎng)時間，并且在機械設備的維護工作上，也沒有承擔起責任，而是敷衍了事，嚴重地影響了機械設備的使用壽命。
1．2由于監(jiān)管不到位而導致的道橋施工質量問題。
現在的道橋施工多為混凝土施工，混凝土結構的重量要比鋼混結構大很多，且穩(wěn)定性較好，但是往往會在設計上出現問題。獨柱墩的設計結構導致橋梁平衡性差，如果行駛車輛壓在一側，就會導致橋梁失去平衡造成垮塌。另外，橋梁的承重并不意味著是最大的承受重，所以在計算橋梁材料安全系數時，要留有一定的空間。如果設計上已考慮周到而又出現橋梁垮塌情況，則主要是由于質量監(jiān)管不到位而造成的。
2提高路橋施工技術及質量控制的有效措施。
2．1建立動態(tài)的施工技術及質量控制系統(tǒng)。
啟動項目經理工作責任制，對于工程建設項目的各分項要素要提前預測，包括項目需求產量、結構以及時間，都要優(yōu)化曲線并做出正確的抉擇。對于工程施工技術中的人財物要合理調配，科學調度，以做到資源優(yōu)化。為了保證整體規(guī)劃，還要提高工程的綜合效益，以在確保工期的條件下，節(jié)約成本。在道橋施工中，要做好施工技術工作，確保施工質量，就要控制好三個方面的問題，即制度的管理、人員的調配以及組織的調控。做好質量控制工作，建立動態(tài)的控制系統(tǒng)是非常必要的，不僅能夠確保施工技術有效實施，還保證了質量控制的有效性。此外，還須完善施工技術和質量工作，健全自檢功能，并強化技術質量檢測手段，特別是隱蔽工程的自檢工程，要作為工程技術管理中的重點來抓。
2．2對施工機械設備實施專業(yè)化管理。
道橋施工機械設備需要專門的設備管理人員，要求管理人員不僅要具備專業(yè)的機械管理知識，還要具有操作技能。要重視機械操作人員和管理人員的專業(yè)培訓，定期組織具有針對性的專業(yè)知識培訓，并強化考核制度，以做到理論知識與實際操作相結合。另外，設備管理人員要分工明確，各司其職。機械設備管理除了要重視管理之外，還要將維護納入到管理當中，提高維護意識，以確保提高設備使用的實效性，延長設備使用壽命。
2．3強化施工技術和質量控制監(jiān)管。
對于施工中發(fā)生質量問題頻率較高的施工點，要充分分析原因，并結合施工現場進一步研究。比如，降水會對施工的路基產生影響，那么在施工過程中，就要對氣候對于施工的影響進行充分考慮，并且還要涉及到季節(jié)性因素。為了防止自然因素對施工造成的影響，就要在施工前制定施工計劃，以科學地控制施工質量。如某事故，經查后認定該事故是一起由工程質量問題引起的特大生產安全責任事故，事故發(fā)生的直接原因是大橋土拱圈砌筑材料未達到設計和規(guī)范要求，加上砌筑工藝不符合規(guī)范規(guī)定，拱圈砌筑質量差；間接原因是施工單位施工管理問題。首先，監(jiān)管不力，現場質量、安全檢查過于形式化；技術管理不到位，施工人員技術水平和素質偏低，缺乏實踐經驗。負責監(jiān)理工作的人員缺乏相關經驗，沒有及時發(fā)現質量隱患，無法滿足石拱橋工程建設的需要。在整個建設過程中監(jiān)理單位未能發(fā)揮應有的功能，給工程質量埋下了隱患。
3結語。
由于交通工具的急劇增加給交通基礎設施建設帶來一定的壓力，進而提高了對路橋工程質量的要求。為了保障廣大人民的生命財產安全，提高路橋工程的質量是硬性指標，要求提高施工技術，加強對施工質量的控制，做好嚴格的監(jiān)督和審查工作，保證工程每一環(huán)節(jié)的質量。只有積極采取科學合理的措施，才能提高路橋施工技術及質量控制的實效性，進而促進路橋工程的健康發(fā)展，減少路橋事故的發(fā)生，避免不必要的損失。
路橋工程施工論文篇十八
姓名：
性別：男。
出生日期：(32)歲
民族：漢。
戶籍：中國遼寧。
身高：174。
婚姻狀況：已婚。
學歷：本科。
畢業(yè)院校：長沙交通學院。
專業(yè)：公路與城市。
政治面貌：黨員。
職稱：中級。
現所地點：遼寧。
求職意向。
求職類型：全職。
月薪要求：面議。
應聘職能類型一：路橋工程師。
應聘職能類型二：項目經理。
應聘職能類型三：建造師。
應聘職能類型四：監(jiān)理員。
應聘職能類型五：監(jiān)理員。
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：遼寧,沈陽。
可到職日期：請選擇您可到職的日期
相關工作經歷及特長。
人才類型：普通求職。
相關工作經驗：
外語語種：英語。
外語水平：一般。
其它外語語種：無。
其它外語水平：無。
普通話程度：標準。
計算機能力：一般。
教育/培訓經歷。
7月--7月遼寧省交通高等?？茖W校，道橋專業(yè)(大專)。
--長沙交通學院，道橋專業(yè)(本科)。
取得二級建造師(市政)。
20取得工程師職稱。
質檢員一級。
工作經驗。
7月工作于沈陽市政二公司至今，現任工程管理人員。
工作技能。
已取得工程師證，二級建造師證。
職業(yè)目標。
工程管理。
個人評價。
積極進取，認真負責，吃苦耐勞。
路橋工程施工論文篇十九
摘要：隨著經濟的快速發(fā)展，路橋工程行業(yè)競爭越來越激烈。由于受到國家的重視，質量控制已經成為了路橋工程施工單位普遍重視的問題，成本問題就此成為課施工單位最新需要考慮的問題。在保質保量的前提下，如何節(jié)省成本成為了路橋工程行業(yè)競爭的要點。文章分析了路橋工程在施工成本控制上可能面臨的問題，并就這些問題提出了相應的解決措施。
目前，我國經濟正處于快速上升時期，依然存在許多不穩(wěn)定的因素。路橋工程涉及到的投入資本巨大，因而路橋工程資本控制問題對于路橋工程施工的資金使用有著重大意義。同時，路橋工程成本控制問題在提高競爭力方面也占有重要的地位。但是就現階段來看，路橋工程的施工成本并沒有得到很好的控制，這也成為了制約我國建筑行業(yè)發(fā)展的重要因素，需要盡早對路橋施工的成本控制問題進行探討和分析，提出有效的改進方法。
1.1成本控制的重要性認識不足。
我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，已經有了很大的規(guī)模，進入了十分成熟的階段，但是在施工成本控制方面依然不夠重視。路橋工程的施工成本受多方面因素的影響，許多人都不夠了解，認為施工成本的多少只與預算有關，這種想法太過片面。要全面思考影響路橋工程施工成本的因素，認識到成本控制對于路橋工程的重要性，嚴格控制施工成本。
1.2缺乏明確的施工成本管理制度。
通過相關研究發(fā)現，我國目前大部分的路橋工程缺乏明確的施工成本管理制度。已知的路橋工程項目的施工成本控制主要是分層管理控制，由多部門疊加控制，匯總每一個部門在工程項目中的施工投入。這樣權責不明，最終工程施工成本出了問題，項目出現虧損或是其他經濟問題，很難追究出第一責任人。即使成本控制得到改善，為企業(yè)謀得利益，相關工作人員也難以得到相應的獎勵。這樣獎懲不明的管理制度，不利于施工單位的長期發(fā)展。同時缺乏明確的管理制度還會引起工作人員之間相互推脫責任，影響工作人員的管理質量，造成施工工期的延誤以及資本的流失，阻礙了施工基層人員的發(fā)展和進步。路橋工程施工成本管理制度的缺失，會導致整個工程在成本控制上出現問題，這將直接影響路橋工程的整體質量。
1.3施工成本控制方法相對落后。
除去成本控制不受重視這一點，部分路橋工程的施工單位實施成本控制的方法也比較落后，沒有隨著時代的發(fā)展而有所改進，依然停留在舊有的觀念上。很多路橋施工企業(yè)成本管理辦法粗糙落后，常常會有不顧及成本，盲目追求結果，搶占市場份額而出現資本虧損。由于成本控制不當引發(fā)施工過程中的其他問題，直到工程完工后才能計算出是否收回成本，這對施工成本信息的采集十分不利，自然也會阻礙施工成本控制方法的改變，造成了惡性循環(huán)的狀態(tài)。由此可見，企業(yè)的發(fā)展是離不開順應時代的先進理念的，只有這樣才能發(fā)揮出控制資本的真正作用。
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