報(bào)告的寫作需要遵循一定的結(jié)構(gòu)和規(guī)范，并注意語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性。在寫報(bào)告之前，建議先進(jìn)行充分的調(diào)研，收集相關(guān)資料，確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和可靠性。報(bào)告是對(duì)特定主題或問題進(jìn)行客觀陳述和分析的一種形式。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的報(bào)告呢？以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
3、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計(jì)劃調(diào)度、入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存監(jiān)控、庫(kù)存管理、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃等幾個(gè)模塊。
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
（一）打開ie瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫注冊(cè)信息，注冊(cè)用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進(jìn)入系統(tǒng)，開始試驗(yàn)。
（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。
在倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的開始階段，我們需要先對(duì)這整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡(jiǎn)單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉(cāng)庫(kù)物料信息、倉(cāng)庫(kù)信息、單位信息、客戶信息以及倉(cāng)庫(kù)區(qū)域信息等進(jìn)行設(shè)置。
（三）貨位管理信息錄入。
對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉(cāng)儲(chǔ)管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對(duì)庫(kù)房進(jìn)行添加，然后對(duì)區(qū)進(jìn)行分配儲(chǔ)位，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)進(jìn)行定義。同時(shí)新增倉(cāng)儲(chǔ)貨品，主要是貨物的名稱、編號(hào)、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等，對(duì)貨物安排固定倉(cāng)位。
（四）計(jì)劃調(diào)度。
進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括入庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在出庫(kù)計(jì)劃中，新增出庫(kù)計(jì)劃單信息，包括出庫(kù)計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在盤點(diǎn)計(jì)劃中，新增并審核盤點(diǎn)計(jì)劃單。
（五）入庫(kù)作業(yè)。
在入庫(kù)計(jì)劃中，新增入庫(kù)計(jì)劃單信息，出入庫(kù)預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫(kù)貨物的詳細(xì)資料。入庫(kù)作業(yè)包括入庫(kù)接單、卸貨、驗(yàn)貨、安排倉(cāng)位以及入庫(kù)確認(rèn)。
（六）出庫(kù)作業(yè)。
在出庫(kù)接單中，完成入庫(kù)計(jì)劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫(kù)數(shù)量等，完成出庫(kù)揀選、出庫(kù)裝卸、出庫(kù)確認(rèn)等作業(yè)。
（七）盤點(diǎn)作業(yè)。
盤點(diǎn)管理主要是對(duì)與貨物相關(guān)的一些信息，對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)庫(kù)存等進(jìn)行結(jié)清算。包括對(duì)貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)的信息記錄.
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
第一段：引言（100字）。
城軌信號(hào)是現(xiàn)代城市交通重要的組成部分，對(duì)于保障城市交通的安全、高效運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。這次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)讓我深入了解了信號(hào)設(shè)備的原理和操作，對(duì)于提升我在城軌領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力有著重要的意義。在這篇報(bào)告中，我將分享我在實(shí)訓(xùn)中的學(xué)習(xí)體會(huì)和心得，希望能對(duì)后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作有所幫助。
第二段：認(rèn)識(shí)信號(hào)設(shè)備（200字）。
在實(shí)訓(xùn)中，我首先對(duì)城軌信號(hào)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)。通過課堂教學(xué)和實(shí)踐操作，我了解了信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、指示器等各種信號(hào)設(shè)備的工作原理和功能。特別是在操作實(shí)訓(xùn)中，我親手操作了信號(hào)設(shè)備的開關(guān)、按鈕，學(xué)會(huì)了如何在不同情況下調(diào)節(jié)信號(hào)設(shè)備，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙?。通過這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)于信號(hào)設(shè)備的工作原理和整體結(jié)構(gòu)有了更深入的了解。
第三段：實(shí)踐操作收獲（300字）。
城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)不僅讓我了解了信號(hào)設(shè)備的理論知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了我的實(shí)踐操作能力。在實(shí)訓(xùn)中，我通過模擬真實(shí)的交通情況，學(xué)會(huì)了如何快速正確地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。例如，在動(dòng)車進(jìn)站時(shí)，我需要根據(jù)實(shí)時(shí)的列車信息和運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)節(jié)信號(hào)設(shè)備，確保列車安全進(jìn)出站。這種實(shí)踐操作培養(yǎng)了我的決策能力和應(yīng)變能力，提升了我的實(shí)際操作技巧。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通（300字）。
在城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)中，我與隊(duì)友們共同合作，分享經(jīng)驗(yàn)，解決實(shí)際問題。團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力是實(shí)訓(xùn)中非常關(guān)鍵的一部分。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能更好地完成任務(wù)。我們通過相互配合，分工合作，有效地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。在實(shí)訓(xùn)中，我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)力量的重要性，學(xué)會(huì)了與他人協(xié)作，提升了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力。
第五段：總結(jié)與展望（300字）。
通過這次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。這些培養(yǎng)對(duì)于我的未來學(xué)習(xí)和工作都具有重要的價(jià)值。在未來，我將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)城軌信號(hào)的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平。我希望能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的城軌信號(hào)工程師，為城市交通的安全和便利貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：以上，通過這篇報(bào)告，我總結(jié)了自己在城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)中的體會(huì)和收獲。這次實(shí)訓(xùn)讓我更深入地了解了信號(hào)設(shè)備的工作原理和操作，培養(yǎng)了我的實(shí)踐操作能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將對(duì)我的未來學(xué)習(xí)和工作有著重要的幫助。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
隨著城市的發(fā)展，城軌交通作為一種快速、便捷的交通方式在我們的生活中變得越來越重要。而作為城軌交通的關(guān)鍵組成部分，城軌信號(hào)系統(tǒng)的安全性和可靠性也顯得尤為重要。為了提高信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)與管理能力，我參加了一次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)，并在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后完成了一份相應(yīng)的報(bào)告。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深深地體會(huì)到了城軌信號(hào)系統(tǒng)的重要性，并在其中也獲得了一些心得體會(huì)。
首先，在實(shí)訓(xùn)中我深刻認(rèn)識(shí)到城軌信號(hào)系統(tǒng)的復(fù)雜性。信號(hào)系統(tǒng)是城軌交通運(yùn)行的“指揮棒”，負(fù)責(zé)控制列車的開行、停車和換線等操作，并保障行車的安全。信號(hào)系統(tǒng)中涉及到了許多細(xì)節(jié)，如軌道電路、信號(hào)燈和防護(hù)門等，需要進(jìn)行精細(xì)的調(diào)試和維護(hù)。實(shí)訓(xùn)中，我親自操作了信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)備，深入了解了其工作原理和調(diào)試方法，才發(fā)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜和精細(xì)的工作。需要了解大量的文檔和規(guī)范，并掌握一定的電子技術(shù)知識(shí)。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)中的操作也讓我認(rèn)識(shí)到了信號(hào)系統(tǒng)工作的耐心和細(xì)致性，盡管工作并不是很輕松，但是只有將每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位，才能保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，通過實(shí)訓(xùn)我也意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)中，需要不同崗位的工作人員通力合作，共同完成任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中，我們分成小組進(jìn)行合作，每個(gè)小組承擔(dān)了一個(gè)特定的任務(wù)，只有通過協(xié)作，才能順利完成各項(xiàng)工作。在小組中，我們需要互相交流信息、分享經(jīng)驗(yàn)，保持良好的溝通和合作關(guān)系。通過實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)需要有相互之間的信任和理解，只有每個(gè)成員都將目標(biāo)放在首位，能夠能夠順利地完成任務(wù)。
再次，實(shí)訓(xùn)中我體會(huì)到了技術(shù)的不斷進(jìn)步對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)的影響。隨著科技的發(fā)展，城軌信號(hào)系統(tǒng)也在不斷地更新和改進(jìn)。自動(dòng)駕駛、智能控制等新技術(shù)的引入，使得信號(hào)系統(tǒng)的管理和調(diào)度更加高效和智能化。實(shí)訓(xùn)中，我們也接觸到了一些新技術(shù)的應(yīng)用，如數(shù)字化信號(hào)系統(tǒng)和智能控制器。通過與老師的交流和實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到技術(shù)的不斷創(chuàng)新是城軌信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力量，而熟練掌握這些新技術(shù)對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)的工作人員來說至關(guān)重要。
最后，通過實(shí)訓(xùn)我明白了城軌信號(hào)系統(tǒng)對(duì)人員素質(zhì)的要求。城軌信號(hào)系統(tǒng)的工作需要高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)性，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)操作錯(cuò)誤或疏漏，可能會(huì)造成嚴(yán)重的事故后果。實(shí)踐中，我時(shí)刻警醒自己要保持高度的專注和細(xì)致。我了解到安全意識(shí)的重要性，以及認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)步驟的重要性。同時(shí)，信號(hào)員還需要具備一定的技術(shù)和學(xué)習(xí)能力，因?yàn)槌擒壭盘?hào)系統(tǒng)的技術(shù)更新很快，需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)。
通過這次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)，我對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)有了更深入的了解，也收獲了一些寶貴的體會(huì)。城軌信號(hào)系統(tǒng)的復(fù)雜性、團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)創(chuàng)新和人員素質(zhì)是我在實(shí)訓(xùn)中獲得的重要心得體會(huì)。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響，幫助我成長(zhǎng)為一名出色的城軌信號(hào)系統(tǒng)專業(yè)人員。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識(shí)港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國(guó)還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。模擬堆場(chǎng)分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國(guó)家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動(dòng)。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會(huì)下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部操作部業(yè)務(wù)部安全保衛(wèi)部人力資源部工程部技術(shù)部等），各個(gè)部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個(gè)港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對(duì)提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺(tái)模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺(tái)內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測(cè)深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動(dòng)力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
經(jīng)過對(duì)各個(gè)實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對(duì)港口碼頭有了一個(gè)形象化的認(rèn)識(shí)，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對(duì)集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場(chǎng)箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯(cuò)誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對(duì)每艘到港船舶建立對(duì)應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對(duì)應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請(qǐng)作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場(chǎng)。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場(chǎng)提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場(chǎng)提箱吉柜堆場(chǎng)還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個(gè)進(jìn)口流程也到此畫上了“?！薄?/p>
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場(chǎng)還箱作業(yè)吉柜堆場(chǎng)提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊(cè)出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請(qǐng)作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個(gè)佛航系統(tǒng)后，我對(duì)集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識(shí)。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對(duì)課堂知識(shí)的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的一個(gè)掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏啵赡苁且驗(yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級(jí)泊位9個(gè)，集裝箱堆場(chǎng)50,000多平方米及7,000平方米的大型倉(cāng)庫(kù)，共有6臺(tái)起重機(jī)和龍門吊2臺(tái)，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場(chǎng)工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識(shí)到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個(gè)鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡(jiǎn)歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭(zhēng)取得分了。
到了12點(diǎn)我們?cè)诟劭诔粤艘活D工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對(duì)港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識(shí)在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動(dòng)也是對(duì)我專業(yè)知識(shí)的掌握情況的一個(gè)檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
管理者有九大角色，分別是領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調(diào)者，訓(xùn)導(dǎo)者，執(zhí)行者，調(diào)配者，支持者以及好下屬。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標(biāo)。監(jiān)督者是對(duì)下屬的工作進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)督以及考察，傳播者要進(jìn)行上傳下達(dá)，傳播必要的工作資訊。協(xié)調(diào)者是協(xié)調(diào)個(gè)方面的關(guān)系。訓(xùn)導(dǎo)者給下屬進(jìn)行訓(xùn)練和教導(dǎo)，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調(diào)配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會(huì)給予上司和下屬最強(qiáng)有力的支持和幫助。好下屬會(huì)善待上司，履行其應(yīng)盡的職責(zé)。
但絕大多數(shù)這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實(shí)踐當(dāng)中沒有那么明確的分工，比如實(shí)踐中一般會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，調(diào)配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔(dān)任傳播者，協(xié)調(diào)者，支持者和訓(xùn)導(dǎo)者，在實(shí)踐中，有時(shí)候會(huì)因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會(huì)擔(dān)任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會(huì)當(dāng)一個(gè)好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強(qiáng)烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調(diào)者的關(guān)系，需要有較好的協(xié)調(diào)工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務(wù)分配。
但就我的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)自己過于依賴任務(wù)的分配，這會(huì)不容易把握機(jī)會(huì)。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網(wǎng)上出現(xiàn)過，比如支付寶，淘寶上有租賃產(chǎn)品的項(xiàng)目，實(shí)際中很少有這種商店。這種現(xiàn)象即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儾恢朗袌?chǎng)會(huì)有多么大，具體實(shí)施起來會(huì)出現(xiàn)那些意外。
因?yàn)樾〗M人少，在初期我們會(huì)一起進(jìn)行商品的挑選和采購(gòu)，等到正常運(yùn)行的時(shí)候，王傳良當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負(fù)責(zé)向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔(dān)任財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對(duì)于商品的賠償金額我們會(huì)一起協(xié)調(diào)，根據(jù)使用情況來判定。我們會(huì)將商品歸還情況與個(gè)人信譽(yù)聯(lián)系起來。其會(huì)影響個(gè)人信譽(yù)度。
每個(gè)項(xiàng)目都是一次邊學(xué)習(xí)邊進(jìn)行的過程，對(duì)于每個(gè)人的崗位在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中會(huì)有一些突發(fā)事件，這時(shí)會(huì)根據(jù)個(gè)人情況進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)人相互協(xié)調(diào)，當(dāng)然還有獎(jiǎng)懲制度，人雖然少，但每個(gè)人的功勞肯定是不一樣的，在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)進(jìn)行向顧客詢問，評(píng)定出優(yōu)秀，向指導(dǎo)教師詢問評(píng)定出優(yōu)秀，根據(jù)兩份調(diào)查來評(píng)定出優(yōu)秀員工。這時(shí)監(jiān)督者是公司外部人員。根據(jù)實(shí)際情況會(huì)招聘有意向加入的新人才，再進(jìn)行職位的適當(dāng)劃分個(gè)調(diào)整。
總之一個(gè)公司需要每個(gè)階層人員的齊心協(xié)力，這需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)前指導(dǎo)，使得創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正常進(jìn)行。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學(xué)生的我深知實(shí)踐的重要性，參加社會(huì)實(shí)踐能讓自己更貼近社會(huì)，鍛煉自己的能力，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何與人溝通，如何與人交流，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己的才干。
一個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會(huì)的真實(shí)及現(xiàn)實(shí)，直到現(xiàn)在，甚至在以后的一段時(shí)間里，實(shí)踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會(huì)在我腦海里回旋。對(duì)于大學(xué)生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質(zhì)。雖然一個(gè)多月的實(shí)踐活動(dòng)讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅(jiān)持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學(xué)課本上所不能學(xué)來的。總之，這次社會(huì)實(shí)踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實(shí)的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團(tuán)是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現(xiàn)擁有祖代鴨場(chǎng)1個(gè)，父母代種鴨場(chǎng)5個(gè)，父母代種雞場(chǎng)2個(gè)，大型養(yǎng)殖基地36個(gè)，飼料廠4個(gè)，鴨加工廠生產(chǎn)線7條，雞加工生產(chǎn)線1條，熟食加工生產(chǎn)線1條，羽絨加工生產(chǎn)線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產(chǎn)能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產(chǎn)的是熟食，我開始所做的只是簡(jiǎn)單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產(chǎn)品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經(jīng)歷高考后的學(xué)生，有的是已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)來這實(shí)習(xí)的。
這家工廠的工作時(shí)間是早上7點(diǎn)到中午11點(diǎn)，中午有一個(gè)小時(shí)休息時(shí)間，下午從12點(diǎn)到6點(diǎn)，時(shí)不時(shí)會(huì)有加班，到晚上7點(diǎn)半左右，而加班是沒有加班費(fèi)的。一般情況下是半個(gè)月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠(yuǎn)上下班不方便，廠里給提供免費(fèi)食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點(diǎn)50就得起床，真是比上學(xué)起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會(huì)在6點(diǎn)45左右到廠。20xx年食品加工實(shí)習(xí)報(bào)告一上午真是啥都吃的進(jìn)去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點(diǎn)名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對(duì)不可以忘記的。由于廠里生產(chǎn)的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴(yán)格的。每天進(jìn)車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個(gè)月都沒有穿過短褲，都是長(zhǎng)褲，因?yàn)槔锩嫣淞?。然后進(jìn)去前還要用消毒液泡手，然后過風(fēng)淋室，然后才進(jìn)到車間里。
剛開始進(jìn)去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡(jiǎn)單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細(xì)致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時(shí)在流水線上，干的慢一點(diǎn)就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動(dòng)作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負(fù)新工的情況，在有時(shí)工作量不大的時(shí)候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個(gè)的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時(shí)下完班她們還結(jié)伴逛個(gè)街打個(gè)牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時(shí)干完自個(gè)的也會(huì)幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學(xué)校好啊!你們有機(jī)會(huì)最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對(duì)你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認(rèn)真的聽著她的勸戒。有個(gè)阿姨跟我說過一句話："能在華英堅(jiān)持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經(jīng)歷了，就知道確實(shí)如此。車間主任在開會(huì)時(shí)經(jīng)常說："學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。"雖然都是已經(jīng)爛熟于心的道理，但現(xiàn)在卻別有一番深層含義。
工廠與學(xué)校很是不一樣，在學(xué)校上學(xué)，特別是進(jìn)入大學(xué)，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時(shí)間觀念特別的強(qiáng)，一分一秒就是一分一秒;涉及到時(shí)間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學(xué)校拖拖拉拉的沒有一點(diǎn)緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產(chǎn)量，必須干完，不像在學(xué)校，時(shí)間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點(diǎn)下班。
這樣的打工生活是非?？嗟模@樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時(shí)再想，那時(shí)已經(jīng)晚了，難以改變自己的命運(yùn)了。其實(shí)通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學(xué)生最缺少就是經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)今，在人才市場(chǎng)上大學(xué)生已不是什么"搶手貨"，而在每個(gè)用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
2、理論聯(lián)系實(shí)際，就講座某一方面內(nèi)容展開論述;。
3、聽講座的收獲和心得體會(huì);。
4、結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)。
聽了幾場(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當(dāng)年我選擇了財(cái)管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關(guān)注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個(gè)專業(yè)的職業(yè)定位和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值是很重要的。雖然說是一個(gè)專業(yè)，每個(gè)人找到的工作和實(shí)現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值都是不同的，不是說千篇一律的做財(cái)務(wù)管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價(jià)值和觀念。
從幾場(chǎng)講座中我可得知，財(cái)務(wù)管理人員在企業(yè)成長(zhǎng)中所要擔(dān)負(fù)的責(zé)任。因此，在我們的大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)管理除了需要重視基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)課程，進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析和決策等財(cái)務(wù)管理方法也是十分重要的。認(rèn)真的學(xué)習(xí)是我們以后的發(fā)展的基礎(chǔ)，幾場(chǎng)講座以來，無論做什么，最重要還是基礎(chǔ)知識(shí)要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學(xué)習(xí)可以了解到以下幾門學(xué)科:管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經(jīng)濟(jì)、法律和理財(cái)、金融等方面的知識(shí)和能力，掌握財(cái)務(wù)、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財(cái)務(wù)、金融管理實(shí)際問題的基本能力。因此我覺得將財(cái)管這個(gè)專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對(duì)于我們財(cái)管專業(yè)的學(xué)生提出了更高的學(xué)習(xí)要求，我們并不能通過死記硬背來應(yīng)付一門課程的通過，我們需要良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，以數(shù)學(xué)作為分析工具和研究手段來學(xué)好財(cái)務(wù)管理。
講座中師兄師姐的素質(zhì)都是很高的，所以我們還要注重自身的素質(zhì)發(fā)展。由于當(dāng)今企業(yè)的快速發(fā)展對(duì)財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)提出了更高的要求，財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)也越來越得到重視。首先就是道德，由于財(cái)務(wù)人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會(huì)計(jì)老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F(xiàn)在很多財(cái)務(wù)人員就因?yàn)槿狈?duì)自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國(guó)家法律法規(guī)和單位財(cái)務(wù)制度，要掌握《會(huì)計(jì)法》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》和《經(jīng)濟(jì)合同法》等一系列財(cái)政、金融、稅收的法律制度，對(duì)國(guó)際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會(huì)崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測(cè)評(píng)中，c值高的人十分適合于從事會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)類工作，原因就是此類人喜歡與事實(shí)、數(shù)據(jù)、邏輯打交道，思維有序，在工作中會(huì)極度認(rèn)真仔細(xì)，他們往往把這種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)用來律己，他們努力爭(zhēng)取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們?cè)趥€(gè)人生活和業(yè)務(wù)領(lǐng)域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長(zhǎng)系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細(xì)，注意細(xì)節(jié)，一般都喜歡堅(jiān)持曾經(jīng)讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會(huì)接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實(shí)實(shí)的做好基本的工作，在工作中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個(gè)學(xué)生最關(guān)注的仍是自身就業(yè)問題。現(xiàn)在網(wǎng)上也會(huì)流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進(jìn)了誤區(qū)，認(rèn)為自己的就業(yè)前景渺茫。事實(shí)上現(xiàn)在的人才市場(chǎng)存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔(dān)憂就業(yè)問題，就像認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)講座的老師所說財(cái)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場(chǎng)發(fā)展。財(cái)務(wù)工作是一個(gè)“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應(yīng)該認(rèn)真踏實(shí)做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認(rèn)識(shí)到的是，財(cái)會(huì)類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個(gè)領(lǐng)域:1)會(huì)計(jì)師事務(wù)所。任職于會(huì)計(jì)師事務(wù)所，為客戶進(jìn)行廣泛的會(huì)計(jì)，審計(jì)，稅務(wù)和咨詢服務(wù)。熟為人知的四大會(huì)計(jì)事務(wù)所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務(wù)就是必須考出注冊(cè)會(huì)計(jì)師(cpa)，不然一定期限后會(huì)被勸退辭職。但現(xiàn)在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財(cái)務(wù)管理，這也是不錯(cuò)的一種規(guī)劃選擇。2)公司財(cái)務(wù)。通常任職于一家公司企業(yè)的財(cái)務(wù)部門，公司財(cái)務(wù)人員為公司管理層分析并解釋財(cái)務(wù)信息，協(xié)助進(jìn)行全面的商業(yè)運(yùn)營(yíng)決策。公司會(huì)計(jì)同時(shí)也負(fù)責(zé)準(zhǔn)備一些財(cái)務(wù)報(bào)告，提供給公司股東，債權(quán)人和管理機(jī)構(gòu)。在公司財(cái)務(wù)部門，公司會(huì)計(jì)的工作還涉及到財(cái)務(wù)分析，規(guī)劃，預(yù)算和成本會(huì)計(jì)等領(lǐng)域。3)政府機(jī)構(gòu)會(huì)計(jì)。政府機(jī)構(gòu)的會(huì)計(jì)和審計(jì)負(fù)責(zé)核查政府機(jī)關(guān)的財(cái)務(wù)狀況，并對(duì)公司和個(gè)人的某些財(cái)務(wù)情況，比如稅務(wù)，進(jìn)行審計(jì)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
2018年3月6日-2018年3月9日。
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國(guó)傳統(tǒng)古老文化與現(xiàn)代藝術(shù)結(jié)合的藝術(shù)形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術(shù)”是一門綜合藝術(shù)，經(jīng)歷了一個(gè)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設(shè)計(jì)、以及其他工藝美術(shù)等有著無法割舍的傳承與比照關(guān)系。
二十世紀(jì)八十年代中后期，隨著西方現(xiàn)代藝術(shù)的介入，西方的“當(dāng)代陶藝”觀念對(duì)中國(guó)陶瓷藝術(shù)產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術(shù)界的新時(shí)尚。它所體現(xiàn)的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術(shù)的關(guān)系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)。后來老師對(duì)陶藝制作的方法和技巧在課件中進(jìn)行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學(xué)習(xí)之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學(xué)習(xí)和交流。
計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法等方面的知識(shí)與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務(wù)等信息管理工作或與信息管理工作相關(guān)的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行管理和評(píng)價(jià)等方面的應(yīng)用型人才。
接著，老師為我們展示了計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用在國(guó)外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)由學(xué)校設(shè)計(jì)制作的機(jī)器人，動(dòng)力臂及無人汽車等。后來我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，嘗試了獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)部件組裝。
金融工程認(rèn)知：
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，接受理財(cái)、投融資、以及風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計(jì)、開發(fā)綜合運(yùn)用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實(shí)務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國(guó)公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)堅(jiān)持“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設(shè)置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、合理知識(shí)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)掌握金融學(xué)基本理論及金融工程的基本原理與技術(shù)，具備經(jīng)濟(jì)、管理、法律以及金融財(cái)務(wù)方面的知識(shí)，能夠開發(fā)、設(shè)計(jì)新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個(gè)性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國(guó)公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)模型，從而解決金融相關(guān)的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術(shù)工作者，也稱作金融工程師——quant。quant的職位主要集中在投資銀行、對(duì)沖基金、商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)的主要工作根據(jù)職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、modelvalidation、research、developandriskmanagement，分別負(fù)責(zé)衍生品定價(jià)模型的建立和應(yīng)用、模型驗(yàn)證、模型研究、程序開發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)管理?？傮w來說工作相對(duì)辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quantdeveloper為例，雖然實(shí)際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質(zhì)區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認(rèn)知：最原始的港口是天然港口，有天然掩護(hù)的海灣、水灣、河口等場(chǎng)所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機(jī)具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。19世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機(jī)具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運(yùn)輸將大量貨物運(yùn)抵和運(yùn)離港口，大大促進(jìn)了港口建設(shè)的發(fā)展。
國(guó)水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國(guó)家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內(nèi)容的2011年中央“一號(hào)文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國(guó)水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000家左右，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。未來中國(guó)水利設(shè)施建設(shè)將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設(shè)施建設(shè)。在港口投資方面，2011年前三季度，中國(guó)沿海港口建設(shè)投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫(kù)工程、水利調(diào)水工程、海堤建設(shè)工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長(zhǎng)，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場(chǎng)，有效的避開宏觀經(jīng)濟(jì)層面的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。此外，從區(qū)域市場(chǎng)看，沿海省市、水利水電資源蘊(yùn)藏豐富的長(zhǎng)江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應(yīng)求的時(shí)代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領(lǐng)域，需求市場(chǎng)與政策導(dǎo)向深刻影響著行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的盈利能力與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
隨著國(guó)家多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)，以及對(duì)民資的鼓勵(lì)扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場(chǎng)趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認(rèn)知模塊：
道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。
道路伴同人類活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。車輪的發(fā)明使陸地運(yùn)輸從此進(jìn)入馬車交通時(shí)代。巴比倫、埃及、中國(guó)、印度、希臘、羅馬等文明古國(guó)，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國(guó)秦代棧道和馳道，已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對(duì)東西方文化交流起到巨大影響，中國(guó)古代發(fā)明也從此傳播世界。中國(guó)歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護(hù)。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國(guó)商旅興盛。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國(guó)p.-m.-j.特雷薩蓋、英國(guó)t.特爾福德和j.l.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國(guó)g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國(guó)建成高速公路網(wǎng)，為汽車交通提供了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件。
預(yù)測(cè)表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。
古語(yǔ)有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學(xué)工科的同學(xué)，在兩年的書本知識(shí)的學(xué)習(xí)過程中，普遍感覺與社會(huì)實(shí)踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學(xué)問，而不是在社會(huì)實(shí)踐中講學(xué)問，所以我們學(xué)習(xí)過程中能有一次這樣的實(shí)踐機(jī)會(huì)是非常重要的，學(xué)校和學(xué)院也非常重視這一方面對(duì)我們的教育，學(xué)校安排這樣的認(rèn)知訓(xùn)練教育是出于對(duì)學(xué)生的負(fù)責(zé)，是為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會(huì)，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。在學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。學(xué)校安排的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)訓(xùn)練過程中，也能培養(yǎng)我們學(xué)生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。
根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對(duì)應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測(cè)量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測(cè)量?jī)?nèi)容包括房屋的開間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對(duì)要做的磚墻測(cè)量驗(yàn)收更是無從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。
我們接下來有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們?cè)诖蔚綄?shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學(xué)生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個(gè)過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個(gè)人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對(duì)目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對(duì)大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對(duì)象是全國(guó)大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對(duì)象對(duì)我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對(duì)問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個(gè)成員負(fù)責(zé)對(duì)問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對(duì)自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場(chǎng)做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡(jiǎn)潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭(zhēng)辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡(jiǎn)單9個(gè)人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會(huì)再接再厲。
國(guó)際商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷。
201108011112王素貞。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
近年來，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城軌信號(hào)工程在城市交通領(lǐng)域扮演著重要的角色。為了提高學(xué)生的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力，我院組織了一次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)，我參與其中并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我認(rèn)識(shí)到了信號(hào)工程的重要性，學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，并且深化了對(duì)團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任意識(shí)的理解。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到城軌信號(hào)工程的重要性。城市的快速發(fā)展和人口的快速增長(zhǎng)，對(duì)交通系統(tǒng)提出了巨大的要求。為了保障乘客的出行安全和順利，各個(gè)城市都致力于建設(shè)高效、安全的軌道交通系統(tǒng)。而信號(hào)工程是保證交通系統(tǒng)安全性和運(yùn)行效率的關(guān)鍵。通過這次實(shí)訓(xùn)，我親身操作信號(hào)工程設(shè)備，了解了信號(hào)線路的原理和調(diào)試過程。這讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了信號(hào)工程的重要性，信號(hào)設(shè)備的合理運(yùn)行對(duì)于整個(gè)交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。
在實(shí)訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任意識(shí)。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們?nèi)啾环殖尚〗M，每個(gè)小組負(fù)責(zé)一項(xiàng)任務(wù)。大家在一起研究問題、討論解決方案、分工合作，共同完成任務(wù)。通過這個(gè)過程，我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，以及如何克服困難。我意識(shí)到只有通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能讓事情更好地進(jìn)行，并且團(tuán)隊(duì)成員的個(gè)人貢獻(xiàn)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的成效有重要影響。同時(shí)，我也意識(shí)到了個(gè)人的責(zé)任意識(shí)的重要性。在實(shí)訓(xùn)中，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的任務(wù)負(fù)責(zé)，并且要積極主動(dòng)地提出自己的想法和建議。這樣才能保證工作的順利進(jìn)行。
此外，這次實(shí)訓(xùn)還讓我深入了解了城軌信號(hào)工程的實(shí)際問題和挑戰(zhàn)。信號(hào)工程是一個(gè)復(fù)雜且多變的領(lǐng)域，需要不斷學(xué)習(xí)和提升。在實(shí)訓(xùn)中，我遇到了各種各樣的問題和困難，比如設(shè)備故障、線路故障等等。通過與同學(xué)和老師的共同努力，我們找到了解決問題的方法，并成功修復(fù)了設(shè)備故障和線路故障。這些經(jīng)歷讓我明白了在實(shí)際工作中遇到問題并不可怕，只要有足夠的耐心和恒心，就能夠找到解決問題的方法。這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)城軌信號(hào)工程更加實(shí)際和有針對(duì)性的認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，參與這次城軌信號(hào)實(shí)訓(xùn)讓我更加明確了自己的職業(yè)方向和目標(biāo)。通過與老師和同學(xué)們的交流和互動(dòng)，我進(jìn)一步了解到了城軌信號(hào)工程的重要性和發(fā)展前景。我深深被這個(gè)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和新技術(shù)所吸引，決定將來深入學(xué)習(xí)和研究信號(hào)工程，為城市交通的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，而且產(chǎn)生了很多的思考和理解。我對(duì)城軌信號(hào)工程的重要性有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任意識(shí)，并且深入了解了實(shí)際問題和挑戰(zhàn)。這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)未來的發(fā)展有了更加清晰的思路和目標(biāo)，我相信通過自己的不斷努力，一定能夠在城軌信號(hào)工程領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
從2021年3月開始至今，我一直在參加學(xué)校的城軌實(shí)訓(xùn)室課程。在這段時(shí)間里，我與同學(xué)們一起學(xué)習(xí)了很多基本的城軌知識(shí)，并獲得了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這篇文章將介紹我參加城軌實(shí)訓(xùn)室的體驗(yàn)和收獲，以及我的想法和反思。
第一段：實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和設(shè)施。
城軌實(shí)驗(yàn)室環(huán)境非常舒適，潔凈明亮，并且設(shè)備齊全。它保持著隨時(shí)可用并適用于多種實(shí)驗(yàn)的狀態(tài)。這里有各種類型的模型和軟件，可以模擬各類城市軌道交通的運(yùn)行情況。實(shí)驗(yàn)室保持著良好的管理和維護(hù)，可以滿足我們的個(gè)性化需求，讓我們可以更好地學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作和技能培訓(xùn)。
在城軌實(shí)驗(yàn)室里，我與同學(xué)們一起學(xué)習(xí)和實(shí)踐城軌技能，以及相應(yīng)的工作職責(zé)。這個(gè)過程強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任分工，培養(yǎng)了我們的溝通技能和領(lǐng)導(dǎo)能力。我認(rèn)為這是一個(gè)非常重要的技能，能夠幫助我們更好地應(yīng)對(duì)真實(shí)的工作場(chǎng)景。
第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作模擬。
實(shí)驗(yàn)室提供了很多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。我們使用成品模型和虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)進(jìn)行城軌設(shè)計(jì)，觀察和分析城軌運(yùn)行情況，并嘗試解決其中的問題。通過這些實(shí)踐，我掌握了許多專業(yè)技能，比如城軌系統(tǒng)優(yōu)化和調(diào)諧等。這些經(jīng)驗(yàn)與技能會(huì)讓我們?cè)趯磉M(jìn)入城軌領(lǐng)域時(shí)更加得心應(yīng)手。
第四段：面對(duì)挑戰(zhàn)和解決問題的能力。
參加城軌實(shí)踐課程不僅是學(xué)習(xí)技能，而且也是學(xué)習(xí)如何面對(duì)挑戰(zhàn)和解決問題的能力。對(duì)于一個(gè)在城軌領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn)的人來說，遇到困難并不罕見。通過實(shí)踐課程，我們學(xué)會(huì)了如何在短時(shí)間內(nèi)確定問題并解決它。我相信這是在城軌行業(yè)中非常有用的能力之一。
第五段：總結(jié)和反思。
在這篇文章中，我分享了我參加城軌實(shí)踐課程的體驗(yàn)和收獲。這個(gè)體驗(yàn)讓我認(rèn)識(shí)到了我的職業(yè)目標(biāo)和志向，也讓我能夠更好地學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能。未來，我希望通過自己的努力來提高自己在城軌領(lǐng)域的技能和經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)在這個(gè)領(lǐng)域中獲得成功的人。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
近年來，城軌交通的快速發(fā)展，使得城市交通的狀況得到了極大的改善。為了培養(yǎng)符合城軌專業(yè)需求的高素質(zhì)人才，許多高校開設(shè)了城軌專業(yè)，并在課程設(shè)置中加入了實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。作為一名城軌專業(yè)的學(xué)生，我有幸參加了一次精心設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)課程。在這次實(shí)訓(xùn)中，我收獲頗多，得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
實(shí)訓(xùn)開始的第一天，我們首先進(jìn)行了相關(guān)的理論學(xué)習(xí)和背景知識(shí)的了解。通過實(shí)地考察和專家的講解，我們對(duì)城軌工程的相關(guān)知識(shí)有了更深入的理解。此外，我們還學(xué)習(xí)了城軌施工過程中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并了解了安全施工、現(xiàn)場(chǎng)管理等重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，這一部分的知識(shí)體系是后續(xù)實(shí)訓(xùn)的基石，只有在全面理解的基礎(chǔ)上，我們才能更好地實(shí)踐與操作。
接下來的幾天，我們分組進(jìn)行了一系列的模擬實(shí)訓(xùn)操作。我們使用先進(jìn)的工程設(shè)備，對(duì)城軌施工進(jìn)行了模擬演練。在模擬操作中，我們親身體驗(yàn)了城軌的各個(gè)環(huán)節(jié)，感受到了實(shí)際工作中常見的挑戰(zhàn)和困難。例如，在鋪軌環(huán)節(jié)中，我們需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷和操作，保證施工質(zhì)量和安全；在車站站臺(tái)的建設(shè)中，我們需要合理調(diào)度和組織人員，確保工期的順利進(jìn)行。通過這些實(shí)際模擬操作，我們不僅鞏固了前期理論知識(shí)，還培養(yǎng)了解決實(shí)際問題的能力。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我們還與專業(yè)人士進(jìn)行了交流和實(shí)地考察。我們參觀了一座運(yùn)營(yíng)中的城軌站，親身感受到了城軌交通的便捷和高效。同時(shí)，我們還進(jìn)行了與城軌運(yùn)營(yíng)人員的座談，了解他們平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)和困難。通過這些交流與考察，我們學(xué)習(xí)到了許多實(shí)際應(yīng)用的技巧和策略，激發(fā)了我們對(duì)城軌專業(yè)的熱情和動(dòng)力。
最后，實(shí)訓(xùn)的最后幾天我們進(jìn)行了綜合實(shí)踐。我們被分到了真實(shí)的城軌施工工地，與實(shí)際施工人員一同工作。在他們的帶領(lǐng)下，我們親手參與了城軌的施工過程，了解了實(shí)際施工的困難和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我們要跟隨施工團(tuán)隊(duì)的步伐，完成各項(xiàng)施工任務(wù)，并時(shí)刻保持高度的警惕，確保施工工程的質(zhì)量和安全。雖然壓力和負(fù)荷較大，但這次實(shí)踐鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力和應(yīng)急處理的能力。
通過這次城軌專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，我深切體會(huì)到了實(shí)踐的重要性。只有通過實(shí)踐，我們才能真正了解這個(gè)行業(yè)，掌握實(shí)際操作的技巧和方法。與此同時(shí)，這次實(shí)訓(xùn)還加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力和解決問題的能力，提升了我們的綜合素質(zhì)。更重要的是，這次實(shí)訓(xùn)還讓我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。通過實(shí)踐中的感受，我深信城軌行業(yè)將來的發(fā)展前景廣闊，同時(shí)也明白自己需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，以適應(yīng)這個(gè)行業(yè)的需求。
總的來說，城軌專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程給予了我巨大的收獲和體會(huì)。通過理論學(xué)習(xí)、模擬操作、交流考察和實(shí)地實(shí)踐等環(huán)節(jié)的融合，我對(duì)城軌行業(yè)有了更深入的了解，并提升了自己的職業(yè)素養(yǎng)。這次實(shí)訓(xùn)課程為我今后的學(xué)習(xí)和發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我在城軌行業(yè)中的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我將珍惜這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
隨著城市人口的不斷增加和出行需求的日益增加，城軌客運(yùn)服務(wù)的重要性也日益凸顯。作為城軌運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員，我們要提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)，以滿足乘客的出行需求。下面是我在城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)中的一些心得體會(huì)。
首先，作為城軌客運(yùn)服務(wù)人員，態(tài)度決定一切。在實(shí)訓(xùn)中，我們接觸到了各種乘客，包括正常乘客、老年乘客、殘疾乘客等等。無論遇到什么樣的乘客，我們都要以友好、熱情、耐心的態(tài)度為他們提供服務(wù)。有時(shí)候乘客可能會(huì)抱怨或情緒激動(dòng)，但我們不能因此而動(dòng)搖，而是要保持冷靜，虛心接受他們的意見和建議，并時(shí)刻提醒自己，服務(wù)就是我們的責(zé)任和職責(zé)，我們要盡力提供好服務(wù)。
其次，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，安全是首要考慮因素。在實(shí)訓(xùn)中，我們經(jīng)常進(jìn)行緊急狀況應(yīng)對(duì)演練，以提高應(yīng)變能力和處理突發(fā)事件的能力。這對(duì)于我們提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量非常重要。同時(shí)，我們要主動(dòng)關(guān)注乘客的安全問題，加強(qiáng)巡視和管理，如防止乘客上下車過程中出現(xiàn)的意外情況，保證上車順暢，下車安全。
再次，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，信息傳遞和溝通是非常重要的。在實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些基本的服務(wù)用語(yǔ)和禮貌用語(yǔ)，學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行溝通和解決問題。在與乘客溝通時(shí)，我們要保持語(yǔ)言表達(dá)清晰、文明禮貌，態(tài)度和藹可親，溝通時(shí)盡量細(xì)致入微。對(duì)于乘客的問題，我們要積極回答，并盡量給予幫助。
此外，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，管理是至關(guān)重要的。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了一些實(shí)際工作場(chǎng)景，學(xué)習(xí)了行車規(guī)程和工作流程。我們要嚴(yán)格按照規(guī)程和流程進(jìn)行工作，提高工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，我們要加強(qiáng)乘客管理，如維持車廂的秩序，避免乘客亂扔垃圾等行為。只有做好管理工作，才能為乘客提供一個(gè)安心、舒適的旅程。
最后，以身作則是城軌客運(yùn)服務(wù)的基本要求。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了一些乘客遇到問題時(shí)的應(yīng)對(duì)方式，并要求我們首先做好自己的工作，然后再為乘客提供幫助。除了完成工作任務(wù)外，我們還要自覺保持良好的行為規(guī)范和職業(yè)道德，為乘客樹立一個(gè)良好的榜樣。
總之，城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)讓我深切體會(huì)到服務(wù)的重要性。通過實(shí)際操作和模擬訓(xùn)練，我不僅提高了自己的服務(wù)技能，還對(duì)于城軌客運(yùn)服務(wù)的要求有了更加深刻的理解。在今后的工作中，我將不斷提高自己的服務(wù)水平，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
摘要：我校首次電氣自動(dòng)化專業(yè)開設(shè)《工業(yè)組態(tài)軟件應(yīng)用》課程，當(dāng)時(shí)主要是以演示plc控制的設(shè)備虛擬動(dòng)作以豐富教學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，以力控組態(tài)軟件為學(xué)習(xí)對(duì)象，以開發(fā)運(yùn)用為學(xué)習(xí)目標(biāo);隨著課程開發(fā)的深入，基于組態(tài)軟件的綜合訓(xùn)練已逐步形成，為電氣自動(dòng)化安裝與維修專業(yè)的綜合實(shí)訓(xùn)起到了一個(gè)良好的平臺(tái)作用，較好地串聯(lián)起電力拖動(dòng)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、plc應(yīng)用等課程，提高了綜合訓(xùn)練課程的有效性。
關(guān)鍵詞：綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái);力控組態(tài)軟件;仿真課題;高級(jí)班。
一、引言。
綜合實(shí)訓(xùn)的目的，是鞏固所學(xué)重要的知識(shí)、技能，學(xué)習(xí)完相關(guān)專業(yè)課程后的一次綜合訓(xùn)練，包含一門課程綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的開展和多科目綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的開展。
以就業(yè)為指導(dǎo)，以一體化教學(xué)模式開展教學(xué)課題及訓(xùn)練，方式、內(nèi)容隨著企業(yè)和崗的變化需求相應(yīng)地變化，而教學(xué)設(shè)備的更新周期較長(zhǎng)，甚至是教學(xué)設(shè)備不能全方位滿足綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
因此需要利用軟件和計(jì)算機(jī)做些補(bǔ)充，采用力控組態(tài)軟件的功能開發(fā)仿真課題，提供虛擬的綜合實(shí)訓(xùn)環(huán)境。
組態(tài)軟件本身具有平臺(tái)性作用，能將虛擬仿真系統(tǒng)需要的內(nèi)容封裝起來，以各種直觀方式提供給用戶使用，用戶通過組態(tài)軟件輕松實(shí)現(xiàn)各種環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)，通過一定硬件條件，還能實(shí)現(xiàn)和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一致的環(huán)境。
二、現(xiàn)狀分析。
實(shí)訓(xùn)室綜合訓(xùn)練設(shè)備大都是教學(xué)儀器研發(fā)公司基于單一課題或某一課程設(shè)置訓(xùn)練內(nèi)容，設(shè)備投入技工院校較大教學(xué)開支，教學(xué)設(shè)備或多或少存在的功利性緣故，很大程度上是圍繞技能考核或技能鑒定的開展研發(fā)，而不是依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或接近工業(yè)真實(shí)環(huán)境開發(fā)，何況教學(xué)設(shè)備也不允許那么設(shè)計(jì)開發(fā)，學(xué)校學(xué)習(xí)訓(xùn)練不可能完全將各行各業(yè)的操作需求完全模擬滿足。
因此從建立學(xué)生對(duì)未來職業(yè)的適應(yīng)性來考慮，實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有條件尚不完全便于高級(jí)班綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)開展和實(shí)施，擴(kuò)展一些知識(shí)技能，訓(xùn)練項(xiàng)目，軟件性仿真自然成為我們考慮的一重要方向。
發(fā)展至今各類組態(tài)軟件本身是能起到平臺(tái)作用的，能夠?qū)⒆顝?fù)雜底層操作通過用戶開發(fā)封裝起來，使用戶能在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步組織、設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)實(shí)際的監(jiān)控系統(tǒng)。
三、組態(tài)軟件開發(fā)仿真課題的特點(diǎn)。
基于組態(tài)軟件開發(fā)仿真課題，職業(yè)學(xué)校教學(xué)中具有鮮明的特點(diǎn)，一是可以滿足實(shí)際操作前的虛擬仿真操作，降低實(shí)際操作時(shí)的.失誤或不可逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤;二是可以提高學(xué)習(xí)的興趣，對(duì)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件進(jìn)行較好補(bǔ)充，形成直觀感受;三是便于教學(xué)和學(xué)生課外學(xué)習(xí)。
1、技術(shù)特點(diǎn)。
組態(tài)軟件是一個(gè)開放基礎(chǔ)平臺(tái)，方便進(jìn)行控制，入門技術(shù)門檻不高，方便教師根據(jù)自己需要進(jìn)行二次開發(fā)。
目前大量的工業(yè)仿真軟件開發(fā)一樣，組態(tài)軟件的教學(xué)仿真課題開發(fā)也遵循一些基本原則：圍繞教學(xué)大綱需求，在實(shí)訓(xùn)室或?qū)嶒?yàn)室條件不完善的方面，集專業(yè)教師的開發(fā)能力而進(jìn)行二次開發(fā)，以滿足演示教學(xué)、驗(yàn)證結(jié)果、呈現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和操作環(huán)境等。
在課堂上作出動(dòng)畫展示和原理分析等。
圖形、動(dòng)作及與控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等連接動(dòng)畫，非常直觀地模擬系統(tǒng)的動(dòng)作，加深對(duì)過程的管理和理解，強(qiáng)化了學(xué)生知識(shí)和技能的體驗(yàn)、鞏固。
2、設(shè)備組成。
利用組態(tài)軟件本身豐富的組件、優(yōu)秀的第三方通訊功能、強(qiáng)大的開發(fā)接口功能以及和第三方軟件的連接，可方便地實(shí)現(xiàn)虛擬演示、虛擬設(shè)計(jì)、虛擬仿真和教學(xué)培訓(xùn)等。
3、開發(fā)原則。
綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)其中有兩層意思：一是知識(shí)綜合訓(xùn)練，即知識(shí)鞏固和拓展，使得畢業(yè)生在實(shí)習(xí)前對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能有一個(gè)全面系統(tǒng)熟悉和復(fù)習(xí)過程;二是從組態(tài)軟件本身而言，提供用戶“組態(tài)”的一個(gè)平臺(tái)，將本專業(yè)大綱要求的典型技能和知識(shí)通過組態(tài)，用圖形、腳本、程序等實(shí)現(xiàn)集工業(yè)邏輯仿真、可視化虛擬表現(xiàn)、虛擬外設(shè)交互等功能于一體的虛擬系統(tǒng)。
四、經(jīng)濟(jì)效益。
通過仿真課題開發(fā)和運(yùn)用，幾個(gè)方面得到良好經(jīng)濟(jì)效益。
一方面通過仿真系統(tǒng)的運(yùn)用，實(shí)訓(xùn)設(shè)備配備和采購(gòu)上節(jié)約資金，比如通過拆解動(dòng)畫演示，不再需要?dú)庖簞?dòng)元件模型;水處理項(xiàng)目，不再需要實(shí)物管道、罐體等，同時(shí)還極大地豐富訓(xùn)練項(xiàng)目和知識(shí)技能。
另一方面也可提高教師專業(yè)水平，細(xì)致分析教學(xué)大綱，通過開發(fā)過程調(diào)查、設(shè)計(jì)實(shí)施、實(shí)現(xiàn)、修改、定型等，更深入了解專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能在專業(yè)中的作用，掌握社會(huì)對(duì)知識(shí)和技能真實(shí)需求，從而更加熟練地實(shí)施教學(xué)。
五、結(jié)束語(yǔ)。
組態(tài)軟件在技工院校中開設(shè)還不普遍，我校高級(jí)班開設(shè)組態(tài)軟件課程，在畢業(yè)前夕將知識(shí)和技能通過這個(gè)平臺(tái)，再一次將專業(yè)知識(shí)和技能綜合起來進(jìn)行熟悉和復(fù)習(xí)，為就業(yè)和學(xué)習(xí)做一個(gè)準(zhǔn)備。
通過不斷地開發(fā)運(yùn)用，系統(tǒng)更有效地開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)的仿真環(huán)境，以滿足不斷更新的電氣自動(dòng)化教學(xué)與培訓(xùn)。
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城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
12月18日我來到大連xx有限公司旗下的金馬快軌運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，大連xx有限公司是大連市經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的國(guó)有獨(dú)資公交企業(yè)，成立于20xx年7月，現(xiàn)由大連市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管委會(huì)直接監(jiān)管。金馬快軌運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)擁有兩個(gè)車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20xx年，歸屬于大連xx，我的實(shí)習(xí)崗位是輕軌車輛的日常維護(hù)檢修及運(yùn)用。
到達(dá)公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對(duì)行駛的列車每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次具有一定內(nèi)容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個(gè)班組:電氣檢修班班組與機(jī)械檢修班班組，由于我在學(xué)校學(xué)的是應(yīng)用電子技術(shù)，對(duì)機(jī)械部分的知識(shí)接觸地很少，所以班長(zhǎng)把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個(gè)師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個(gè)部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時(shí)候還不知道輕軌機(jī)車的電氣是什么?通過師傅的精心指導(dǎo)，我了解了大連輕軌3號(hào)線列車的電氣部分主要分為四個(gè)系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設(shè)備都是大設(shè)備。例如：vvvf主牽引逆變器、濾波電抗器、制動(dòng)電阻箱、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對(duì)列車最為重要的就是vvvf主牽引逆變器。
1、vvvf主牽引逆變器的檢修。
師傅告訴我vvvf主牽引逆變器對(duì)列車有著至關(guān)重要的作用，因?yàn)槲覀兊募芸战佑|網(wǎng)是1500v的直流電，vvvf主牽引逆變器在列車牽引時(shí)，受電弓升弓，電網(wǎng)上的電壓會(huì)通過受電弓傳送到vvvf主牽引逆變器上，vvvf主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機(jī)系統(tǒng)控制提供給三相異步牽引電動(dòng)機(jī)用于列車牽引;在列車制動(dòng)時(shí)優(yōu)先進(jìn)行回饋制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過vvvf主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網(wǎng)，用于其他列車列車受流，當(dāng)再生制動(dòng)電壓高于直流1700v時(shí)，列車開始轉(zhuǎn)入電阻制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的電壓經(jīng)過vvvf主牽引逆變器變成直流電后，在經(jīng)過電阻制動(dòng)斬波器的控制，消耗在電阻帶上。
室中的復(fù)位開關(guān)進(jìn)行復(fù)位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復(fù)位保護(hù)動(dòng)作，我會(huì)把vvvf主牽引逆變器切斷：我會(huì)在該列車的動(dòng)車與拖車相連的動(dòng)車右側(cè)的電器柜內(nèi)找到hbn及ivn兩個(gè)斷路器并將其斷開，檢查tm顯示屏，確認(rèn)vvvf主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除vvvf主牽引逆變器后，列車在運(yùn)行的過程中將沒有電制動(dòng)，只有空氣制動(dòng)。
在檢查和維護(hù)vvvf主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機(jī)控制器動(dòng)車上的鑰匙，放下受電弓并切斷hscb(高速斷路器)。按下放電開關(guān)并檢查紅色的led燈，此時(shí)紅色的led燈是滅的，綠色的led燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關(guān);等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設(shè)備。在維護(hù)和檢查完vvvf主牽引逆變器之后，安裝蓋板時(shí)，檢查每個(gè)設(shè)備都應(yīng)處于正確的位置;在vvvf主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風(fēng)。當(dāng)用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時(shí)，我要關(guān)閉檢查蓋板，防止灰塵進(jìn)入設(shè)備。
2、蓄電池的更換。
最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然說更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個(gè)很大的工程，這項(xiàng)工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個(gè)班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關(guān)于鉗工的一些小知識(shí)我也需要掌握的。
首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動(dòng)兩拖的輕軌機(jī)車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機(jī)車的b14和司機(jī)駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關(guān)斷開。b14是輕軌列車的制動(dòng)缸塞門，兩動(dòng)兩拖的輕軌列車上有4個(gè)b14制動(dòng)缸塞門，我將b14制動(dòng)缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動(dòng)力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個(gè)步驟是我必須操作的。我們3號(hào)線的兩動(dòng)兩拖大車采用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因?yàn)槲覀儍蓜?dòng)兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時(shí)會(huì)對(duì)我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續(xù)進(jìn)行。
然后，另一輛輕軌列車以小于每小時(shí)5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鉤連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準(zhǔn)備好絕緣膠布，這是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)榱熊嚿系男铍姵厥谴?lián)在一起的，兩邊的正極與負(fù)極是車內(nèi)的電路，在卸下接觸頭時(shí)我要用絕緣膠布將正極與負(fù)極的兩個(gè)觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會(huì)派兩個(gè)人，這兩個(gè)人一定要佩戴絕緣手套才可以，因?yàn)樵谲囬g工作安全是最主要的`。我將新的蓄電池?fù)Q上后，先將司機(jī)室內(nèi)的蓄電池鍘刀開關(guān)合上，然后將列車再拖回到原位后將b14合上，讓列車恢復(fù)到初始狀態(tài)。
3、機(jī)車精調(diào)。
在我檢修當(dāng)中的最后一個(gè)步驟叫作精調(diào)。從名字就可以看出精確、調(diào)準(zhǔn)，只有在我們精調(diào)完后的列車才可以交給司機(jī)。精調(diào)是一項(xiàng)認(rèn)真而且嚴(yán)格的工作。在精調(diào)的時(shí)候我們分工相當(dāng)?shù)拿鞔_，我的工作分為四步。
首先，我會(huì)在兩動(dòng)兩拖的車下找到主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個(gè)主隔離電源開關(guān)箱與兩個(gè)輔助隔離電源開關(guān)箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱后用大連接線將動(dòng)車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個(gè)閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個(gè)步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實(shí)是連接在一起的。
然后，我回到司機(jī)駕駛室，將司機(jī)駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因?yàn)槿绻幸桓€掉了，哪怕是接觸不良都會(huì)引發(fā)無數(shù)個(gè)故障，到時(shí)候我再?gòu)念^查起的話會(huì)很困難。我用兩根短路線將tc1排的18號(hào)和22號(hào)這兩個(gè)端子連接在一起，將28號(hào)和29號(hào)兩個(gè)端子連接在一起，29號(hào)端子上有一根連接線將它拔出。
接下來，用萬用表分別測(cè)量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有380v的交流電，有110v和24v的直流電。在使用萬用表時(shí)選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號(hào)端子上那一根端子線接回到原來的位置。
刷、頭燈以及紅標(biāo)志燈是否好用。在檢查上述這些時(shí)我的眼睛要盯著tm的顯示屏，如果有問題的話tm顯示屏?xí)崾灸?另一個(gè)是將車下的vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱打開，上述的一系列動(dòng)作會(huì)用led指示燈的形式會(huì)顯示在vvvf主牽引逆變器箱和siv輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。
通過在公司的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，各種簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨(dú)立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業(yè)業(yè)的做下去，就算再苦再累我都會(huì)堅(jiān)持，為了自己，同時(shí)也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻(xiàn)出一份自己的力量。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
第一段：引入背景和目的（150字）。
城軌是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的重要組成部分，為了更好地了解城軌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，我參加了城軌實(shí)踐活動(dòng)，并撰寫了一份實(shí)踐報(bào)告。這篇文章旨在總結(jié)我的實(shí)踐心得，分享我對(duì)城軌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的個(gè)人見解。通過這次實(shí)踐，我對(duì)城軌的重要性和發(fā)展前景有了更深入的理解，同時(shí)也明確了城軌建設(shè)所面臨的挑戰(zhàn)和困難。
第二段：對(duì)城軌建設(shè)的重要性的認(rèn)識(shí)（250字）。
在實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到城軌建設(shè)對(duì)于現(xiàn)代城市的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。城軌交通不僅能夠緩解城市交通壓力，提高交通運(yùn)行效率，還能夠改善空氣質(zhì)量，減少能源消耗，并提升城市形象和居民的生活品質(zhì)。通過實(shí)地考察，我親眼目睹了一些城市因?yàn)槌擒壍慕ㄔO(shè)而煥發(fā)了新的活力。城市規(guī)劃者應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到城軌建設(shè)的重要性，并將其納入城市發(fā)展的整體規(guī)劃中。
第三段：對(duì)城軌建設(shè)挑戰(zhàn)和困難的認(rèn)識(shí)（300字）。
在實(shí)踐中，我也意識(shí)到城軌建設(shè)所面臨的挑戰(zhàn)和困難。首先，城軌建設(shè)需要巨額的資金投入，而且建設(shè)周期長(zhǎng)，投資回報(bào)周期相對(duì)較長(zhǎng)，需要政府和投資者長(zhǎng)期支持。其次，城軌建設(shè)還面臨土地資源有限和土地征用等問題，需要協(xié)調(diào)各方利益，并且需要與現(xiàn)有的城市規(guī)劃相銜接。此外，城軌的建設(shè)還需要考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及設(shè)備維護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理等方面的問題。因此，城軌建設(shè)需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力和支持。
第四段：對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)的認(rèn)知與思考（300字）。
城軌建設(shè)完成后，如何優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理也是一個(gè)重要的問題。在實(shí)踐中，我深入了解了城軌運(yùn)營(yíng)的相關(guān)內(nèi)容，了解到城軌運(yùn)營(yíng)需要高效的調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理，以保證乘客的出行體驗(yàn)和交通運(yùn)行的安全性。此外，城軌還需要與其他交通方式進(jìn)行有機(jī)銜接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。為了提高城軌的效能，城軌運(yùn)營(yíng)者還需要關(guān)注乘客需求的變化，不斷改進(jìn)服務(wù)，以提高乘客的滿意度。城軌運(yùn)營(yíng)的還要注重運(yùn)營(yíng)成本的控制和收入的提升，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：展望城軌建設(shè)的未來（200字）。
通過這次城軌實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)城軌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)有了更深入的了解，也更加意識(shí)到城軌的重要性。城軌交通對(duì)于現(xiàn)代城市發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，可以改善交通狀況、提高城市形象和居民的生活品質(zhì)。未來，我希望城軌的建設(shè)能夠取得更大的突破，解決資金、土地等方面的問題，提高運(yùn)營(yíng)水平，更好地服務(wù)于人民群眾。同時(shí)，我也希望政府、企業(yè)和社會(huì)各界能夠共同努力，營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)城軌建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過這次城軌實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)城軌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)有了更深入的了解，也更加認(rèn)識(shí)到城軌對(duì)城市發(fā)展的重要性。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到城軌建設(shè)所面臨的挑戰(zhàn)和困難，以及城軌運(yùn)營(yíng)的需要思考和解決的問題。未來，我將繼續(xù)關(guān)注城軌的發(fā)展，為城軌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)做出自己的貢獻(xiàn)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
作為一名城軌專業(yè)的學(xué)生，在校期間接受到了各種不同形式的教育，在校園外還有實(shí)踐機(jī)會(huì)，其中城軌實(shí)訓(xùn)室是我個(gè)人認(rèn)為最受益的一種實(shí)踐方式。在這里，我學(xué)到了許多實(shí)踐技能，也懂得了不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)城軌行業(yè)有了更深刻的了解。
第二段：實(shí)驗(yàn)室設(shè)施。
城軌實(shí)訓(xùn)室是一處針對(duì)城軌專業(yè)學(xué)生進(jìn)行的實(shí)習(xí)室。在這里，我們可以模擬車站、線路及其他城軌設(shè)施，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)踐試驗(yàn)。這里設(shè)施齊全，配備了多種列車、信號(hào)設(shè)備、開閉站控制室等專業(yè)設(shè)備，可以有效地進(jìn)行各種實(shí)踐操作。
第三段：實(shí)踐技能獲得。
在實(shí)踐室中，我學(xué)到了許多實(shí)踐的技能，如列車的操作、停靠、調(diào)度、乘降、防范自救、消防等技能。這些技能雖然在課本中也有涉及，但是通過實(shí)踐，我才更加熟練掌握了相關(guān)的技術(shù)。同時(shí)，在實(shí)踐過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些實(shí)踐中課本所學(xué)到的知識(shí)是不夠?qū)嶋H可行的，經(jīng)過實(shí)踐進(jìn)行調(diào)整，我們成功地解決了許多實(shí)際的難題。
第四段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。
在實(shí)踐室中，我不僅學(xué)到了實(shí)踐技能，還積累了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為最重要的即是對(duì)于實(shí)踐的態(tài)度和思維方式的轉(zhuǎn)變，我們可以在這里充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，大膽嘗試，勇于創(chuàng)新，并且還能與組友相互協(xié)作，有效地分工協(xié)作，以最短的時(shí)間完成各種實(shí)踐操作，大大提高工作效率，也懂得了協(xié)作、領(lǐng)導(dǎo)、理解與支持的重要性。
第五段：結(jié)論。
總體來說，城軌實(shí)訓(xùn)室是我接受到的一種非常好的教育。在這里，我不僅學(xué)到了實(shí)踐技能，更重要的是，通過實(shí)踐對(duì)于城軌行業(yè)有了更加深入和全面的了解。在未來的工作中，我將會(huì)把所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到實(shí)際工作中，成為一名優(yōu)秀的城軌專業(yè)人才，為城軌行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
城軌實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
近年來，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城軌交通系統(tǒng)成為城市一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了提高城軌車輛相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，讓他們更好地適應(yīng)未來的工作環(huán)境，我校開設(shè)了城軌車輛綜合實(shí)訓(xùn)課程。在這門課程中，我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先，課程采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)。通過在學(xué)校內(nèi)的仿真車廂進(jìn)行模擬操作，我們學(xué)習(xí)了城軌列車的構(gòu)造原理、維修流程以及應(yīng)急處理措施等知識(shí)。然而，只有親自動(dòng)手操作，我們才能真正理解和掌握這些知識(shí)。因此，實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排非常重要。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們分組完成了多項(xiàng)任務(wù)，如列車車門的拆裝、制動(dòng)系統(tǒng)的檢修等。通過實(shí)際操作，我們更加清楚地認(rèn)識(shí)到了理論知識(shí)與實(shí)踐技能的緊密聯(lián)系，加深了對(duì)城軌車輛相關(guān)專業(yè)的理解。
其次，實(shí)踐中的團(tuán)隊(duì)合作能力培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神。在城軌車輛的綜合實(shí)訓(xùn)中，我們需要分成小組進(jìn)行任務(wù)的分工合作。每個(gè)小組有一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排工作，其他成員則根據(jù)各自的特長(zhǎng)和興趣參與到具體的操作中。在合作時(shí)，我們互相幫助、相互學(xué)習(xí)，共同解決問題。這一系列的合作過程不僅培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力，還提高了我們的溝通和協(xié)作能力。在未來的工作中，這些能力將對(duì)我們極為重要。
再次，實(shí)踐讓我們學(xué)會(huì)了主動(dòng)解決問題。在實(shí)踐中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題。有些問題只能在實(shí)際操作中才能發(fā)現(xiàn)，而有些問題則是由團(tuán)隊(duì)成員的疏忽導(dǎo)致的。面對(duì)問題，我們不能被動(dòng)地等待他人的解決，而應(yīng)該主動(dòng)思考和學(xué)會(huì)解決問題。在課程中，老師鼓勵(lì)我們多思考，多動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，勇于嘗試不同的方法。通過不斷的試錯(cuò)和調(diào)整，我們逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的實(shí)際操作能力。
最后，實(shí)踐讓我們認(rèn)識(shí)到了城軌車輛維修的重要性和風(fēng)險(xiǎn)。在課程中，我們親身體驗(yàn)了城軌車輛維修的實(shí)際操作過程，感受到了其中的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。城軌車輛是一種復(fù)雜的交通工具，維修工作必須十分謹(jǐn)慎，以確保乘客的安全。我們必須了解每個(gè)零部件的作用，熟悉維修工具和儀器的使用，掌握維修流程和操作方法，才能夠勝任這項(xiàng)工作。通過實(shí)踐，我們深刻體會(huì)到了維修工作的重要性，認(rèn)識(shí)到了自己在未來工作中的責(zé)任和壓力。
總之，城軌車輛綜合實(shí)踐訓(xùn)練課程的開設(shè)為我們提供了一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過這門課程，我們不僅提高了自己的實(shí)踐能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神、問題解決能力和工作責(zé)任感。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將對(duì)我們未來的工作生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們一定能夠成為優(yōu)秀的城軌車輛維修工程師，為城市的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
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