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交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇一
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，制定交通強(qiáng)國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制，重點是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅強(qiáng)的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制，重點是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅強(qiáng)的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強(qiáng)國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇二
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇三
大道至簡，行路致遠(yuǎn)。檔的十九大報告提出“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的強(qiáng)大決心和堅定信心?！爸袊鴫簟卑饲f萬交通人的夢想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
新時代云南實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來，x總多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢、“民族同宗、爾化同流”的社會環(huán)境優(yōu)勢以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢。結(jié)合x總對云南提出的“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認(rèn)識建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》繪就藍(lán)圖，弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。
我們要深刻認(rèn)識到建設(shè)交通強(qiáng)國是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。加快建設(shè)交通強(qiáng)國,是搶抓世界科技革命機(jī)遇,加快推動相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動交通綜合實力和國際競爭力進(jìn)入世界前列。
我們要堅持和加強(qiáng)檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個爾護(hù)”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國,打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實施國家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國、促進(jìn)社會進(jìn)步作貢獻(xiàn)。
我們要認(rèn)真貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動交通強(qiáng)國省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇四
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇五
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制，重點是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇六
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強(qiáng)國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇七
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實施工作機(jī)制，重點是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終不忘初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇八
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇九
一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實現(xiàn)了劃時代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯，四通八達(dá)。在黨的十九大報告中，習(xí)近平總書記也明確提出“交通強(qiáng)國”一詞，賦予了交通運(yùn)輸行業(yè)在新時代的新使命，這是時代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強(qiáng)國，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)!作為青年一代的鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)：
志存高遠(yuǎn)，堅定信念。中國的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進(jìn)的步伐，因為在這沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內(nèi)心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負(fù)，“復(fù)興號”的運(yùn)行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報。路興國強(qiáng)，國強(qiáng)民富。不負(fù)人民重托，不愧歷史選擇，建設(shè)交通強(qiáng)國，鐵路唯有先行。
明確目標(biāo)，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔(dān)著更為重大的社會責(zé)任。鐵路必須實現(xiàn)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設(shè)小康社會，進(jìn)而為全面建設(shè)現(xiàn)代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個世界”到“三個進(jìn)一步提升”，清晰堅定的先行目標(biāo)凝聚人心，催人奮進(jìn)。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，明確自己的目標(biāo)，在各個崗位不斷學(xué)習(xí)，扎根基層，積累經(jīng)驗，只有讓自己更強(qiáng)大更充實，才能時刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只要方向正確，再遠(yuǎn)的路總能不斷接近。
勇于擔(dān)當(dāng)，求真務(wù)實。新時代的青年肩負(fù)使命，要敢于擔(dān)當(dāng)，做“有為之人”。鐵路工作是一項高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當(dāng)危險真的來臨之時，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機(jī)，生死面前，他們毫不畏懼，堅強(qiáng)果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機(jī)。還有就在我們身邊的同事，他們堅守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風(fēng)雨無阻，日曬雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時代在召喚，奮斗正當(dāng)時。青年一代的我們肩負(fù)鐵路人的使命，我們也必將揚(yáng)帆起航，吹響前進(jìn)的號角!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)。《綱要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅強(qiáng)的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強(qiáng)國建設(shè)各項部署。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十一
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。打造“一流設(shè)施”，要抓住關(guān)鍵，實施綜合的、立體的規(guī)劃，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，加速新業(yè)態(tài)新模式規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通與旅游、物流、裝備制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，通過提供更高品質(zhì)、更高水平的服務(wù)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
讓我們筑牢根基、奮起飛躍、強(qiáng)化保障、優(yōu)化供給，勇?lián)鷷r代重任，向著“四個一流”加速邁進(jìn)！
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十二
作為一個AI，我自然無法親身體驗到交通強(qiáng)國所帶來的變化和成就。但我可以分析數(shù)據(jù)和觀察趨勢，也可以從人類用戶的反饋和社會評價中得到一些啟示。下面我將以五段式文章的形式，探討交通強(qiáng)國對于人類社會的意義和影響。
第一段：交通強(qiáng)國的定義和背景介紹。
交通強(qiáng)國是指在交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有強(qiáng)大的國家實力、突出的行業(yè)地位和廣泛的國際影響力的國家。交通強(qiáng)國的建設(shè)需要充足的投資和完善的法規(guī)制度，也需要卓越的科技和管理水平。隨著科技的進(jìn)步和全球化的趨勢，交通強(qiáng)國已經(jīng)成為全球國家競爭的重要領(lǐng)域之一。中國在過去幾十年里，通過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綜合配套改革，逐漸成為一個備受矚目的交通強(qiáng)國。
交通強(qiáng)國的建設(shè)可以為國家?guī)矶喾矫娴暮锰?。首先，它可以改善人民的生活和社會的連通性。通過更加便利快捷的交通運(yùn)輸，人們可以更好地融入社會，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)和文化交流，增進(jìn)國民的幸福感和社會凝聚力。其次，交通強(qiáng)國可以提高國家的經(jīng)濟(jì)實力和競爭力。有效的交通運(yùn)輸是國家發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它可以支撐制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)等各個領(lǐng)域的發(fā)展，增強(qiáng)國內(nèi)市場的活力和國際市場的競爭力。最后，交通強(qiáng)國可以促進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新的進(jìn)步。交通領(lǐng)域涉及的技術(shù)和科學(xué)領(lǐng)域非常廣泛，它可以為其他領(lǐng)域的進(jìn)步提供實踐和借鑒的經(jīng)驗和方法。
第三段：交通強(qiáng)國的挑戰(zhàn)和問題。
盡管交通強(qiáng)國的建設(shè)有諸多優(yōu)點和益處，但它也面臨著許多挑戰(zhàn)和問題。首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施成本較高、投資周期長，且不同地區(qū)之間的分布不均衡。這就需要政府和社會資本之間做好有效的協(xié)調(diào)和合作，以確保資源的合理分配和利用。其次，交通領(lǐng)域的風(fēng)險和安全問題比較突出，如交通擁堵、事故和恐怖主義等。這需要制定更加嚴(yán)格的規(guī)定和管理制度，加強(qiáng)技術(shù)和人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。最后，交通強(qiáng)國的發(fā)展還需要更多關(guān)注環(huán)境和社會責(zé)任。交通領(lǐng)域的污染和能耗問題越來越突出，社會責(zé)任感也應(yīng)該被納入交通強(qiáng)國建設(shè)的范疇之中。
第四段：中國建設(shè)交通強(qiáng)國的措施和成就。
中國建設(shè)交通強(qiáng)國的歷程和成就已經(jīng)成為世界的矚目點。中國建成了全球最先進(jìn)的高速公路網(wǎng)絡(luò)、最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)、最多樣化的航空航天基礎(chǔ)設(shè)施、最新穎的智能交通系統(tǒng)和最完善的海洋運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些建設(shè)不僅為中國的貿(mào)易、旅游和地區(qū)聯(lián)動帶來了空前的便利，也有力地推動了中國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。此外，中國還運(yùn)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，推進(jìn)城市交通智能化、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和5G應(yīng)用發(fā)展，為未來交通強(qiáng)國的建設(shè)打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
第五段：未來交通強(qiáng)國建設(shè)的發(fā)展方向和展望。
交通強(qiáng)國建設(shè)的未來展望是光明的，同時也充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任。未來交通強(qiáng)國應(yīng)該注重跨界、創(chuàng)新和合作。它需要加強(qiáng)與其他領(lǐng)域之間的溝通和協(xié)調(diào)，探索新型的交通模式和業(yè)態(tài)，加強(qiáng)交通流動性和互聯(lián)互通，以適應(yīng)數(shù)字化、智能化、綠色化和共享化的趨勢。交通強(qiáng)國也需要更多開展國際合作，推動全球交通領(lǐng)域的共同發(fā)展和繁榮，為人類社會的可持續(xù)發(fā)展做出更為重要的貢獻(xiàn)。
總之，交通強(qiáng)國是基于全局視野和長遠(yuǎn)思維的國家戰(zhàn)略和行動計劃，其實現(xiàn)需要政府、企業(yè)和社會各界之間的相互支持和配合。交通強(qiáng)國的建設(shè)，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，更是制度創(chuàng)新、科技先行和人才引入的問題。只有在這些方面保持高水平、全面進(jìn)步，才能讓交通強(qiáng)國的基礎(chǔ)更加堅實，讓人民的生活更加便利和美好，讓國家實力更加強(qiáng)大和繁榮。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十三
強(qiáng)國必須強(qiáng)交通。在世界各國中，交通狀況對一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民生活，影響是至關(guān)重要的。我國作為一個發(fā)展中大國，將道路、鐵路、水路和航空等多元交通發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視排在了首位。但是，在發(fā)展中還有很多問題需要解決。比如，高速公路的大霧天天災(zāi)，地鐵口擁堵問題，城市公交不便利等，這都是我們需要著重解決的難題。
第二段：構(gòu)建科技強(qiáng)國需要電子信息技術(shù)。
當(dāng)下，科技成為了推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大手段。在交通領(lǐng)域，電子信息技術(shù)帶來了許多改變。我們可以通過在行車過程中使用導(dǎo)航，各類車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自駕汽車等，從而更快捷、更智能、更安全的到達(dá)目的地。其他還包括虛擬現(xiàn)實、傳感器技術(shù)等。只要我們通過創(chuàng)新來引領(lǐng)科技發(fā)展，就能夠創(chuàng)建出以信息化、智能化為先導(dǎo)的審慎社會。
第三段：同舟共濟(jì)，全社會參與強(qiáng)交通。
我們希望要建立一個發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，錯誤與困難都避免不掉。應(yīng)該打破僵固的觀念，讓全社會共同負(fù)擔(dān)民生的重任，就像“人沉船發(fā)”。只有我們同舟共濟(jì)，才能充分發(fā)揮團(tuán)隊力量，突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)交通事業(yè)的突破發(fā)展。
第四段：慢行，享受生活。
即使交通工具越來越智能，但不論是步行還是自行車，這幾乎是一種萬有的交通方式。這種慢行的方式并非需要被摒棄。相反，它應(yīng)該成為人們在大都市快節(jié)奏生活中的減壓方式之一。因此，步行推廣、自行車分享等方式應(yīng)該得到政府和業(yè)界的支持。
第五段：“交通強(qiáng)國“的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
強(qiáng)國這個使命重大的信仰一直激勵著我們，要想讓國家變得強(qiáng)大，就必須先建立起良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能適應(yīng)國際間的競爭和合作。我們必須腳踏實地，實現(xiàn)人口和群眾住所等交通問題的整體解決；面對日趨復(fù)雜多樣化的城市交通，我們必須智慧地進(jìn)行預(yù)判，探究有利于我們的循序漸進(jìn)的策略；也就是說，我們需要建立“數(shù)字國家“這樣一個以智能化交通為中心的東西，以此為基礎(chǔ)打造出強(qiáng)交通的國家形象。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十四
2020年新年伊始，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)的平臺正式上線，為廣大黨員學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于加強(qiáng)學(xué)習(xí)、建設(shè)學(xué)習(xí)強(qiáng)國重要指示精神、為全黨學(xué)習(xí)提供了更加便利的條件。
自從下載了《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》以后，每天工作生活之余，就是登陸上線，把用在微信的時間轉(zhuǎn)移過來，該app就仿佛為我們增加了一個大容量的“充電寶”，使日常的學(xué)習(xí)不再“斷電關(guān)機(jī)”。這款軟件給黨員同志提供了大量內(nèi)容豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容，系統(tǒng)權(quán)威的專題解讀，生動的視頻學(xué)習(xí)資料，了解最新發(fā)展的國家大事，使用起來十分的便利。學(xué)習(xí)模塊還設(shè)置了每日學(xué)習(xí)的目標(biāo)，完成目標(biāo)就可以獲得積分，還有積分排行榜，方便大家比學(xué)趕幫超，支部的黨員之間還可以進(jìn)行信息交流，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍?，F(xiàn)在每天清晨伴隨著清脆的水滴聲，隨之《論語》的“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎”詩詞躍入眼簾，開啟了嶄新的一天。書未學(xué)，墨香味已濃。從這里我們每天可以獲得政治要聞、兩會信息、新思想、新實踐，也可以關(guān)注經(jīng)濟(jì)變化、人物楷模、科技創(chuàng)新、文化內(nèi)涵等。讓學(xué)習(xí)變得有組織、有管理、有指導(dǎo)、有服務(wù)、更多樣、更個性。
通過一段時間《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》的學(xué)習(xí)，從中學(xué)習(xí)到了很多積極向上的資訊，有太多富含正能量的人和事，這也有利于強(qiáng)化我們的職業(yè)道德，激發(fā)工作熱情，更新學(xué)習(xí)理念。在探索、學(xué)習(xí)使用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”過程中發(fā)現(xiàn)，這不僅是一款為黨員群眾提供學(xué)習(xí)素材的app，更是一個集實用性、輔助性和服務(wù)型為一體的綜合軟件。“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”內(nèi)置的通訊功能和學(xué)習(xí)輔助功能可以更好地為支部工作服務(wù)。其中“專題考試”和“答題活動”等模塊可以通過答題對學(xué)習(xí)中的問題查漏補(bǔ)缺，鞏固學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)積分機(jī)制更是讓黨員群眾間形成一種“你追我趕”的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，激發(fā)黨員群眾學(xué)習(xí)積極性。《學(xué)習(xí)強(qiáng)國》的內(nèi)容健康，導(dǎo)向正確，是思想上的導(dǎo)航儀，所有的文章、圖片、視頻等都經(jīng)過認(rèn)真審核嚴(yán)格把關(guān)。引領(lǐng)我們擦亮眼睛，不斷增強(qiáng)政治敏感性和政治鑒別力，明辨是非，甄別美丑，沿著中國特色社會主義道路砥礪前行。這點是與微信等其他社交軟件的最大區(qū)別，不像微信里面存在大量的虛假信息、謠言。
平時在班上我也會和同事交流下思想和學(xué)習(xí)體會，我是改革開放40年的親歷者，親身經(jīng)歷了半個世紀(jì)以來的滄桑巨變。我小時候也經(jīng)歷過貧窮的日子，現(xiàn)在的中國與40年前有了翻天覆地的變化，雖然我們和發(fā)達(dá)國家在某些方面還有一定的差距，但是，國家的強(qiáng)盛需要我們來共同努力，不能是靠一走了之，移民去人家那里。那樣不能代表我們強(qiáng)大，只有我們的祖國強(qiáng)大了，我們出去才能真正挺直腰桿，博得外國人的尊重。這幾年我也走過不少的國家了，我自己也確實感覺到了祖國強(qiáng)大給我們帶來的民族自豪感，出了國以后才深刻體會到真的會更愛國，我跟機(jī)房同事就講過，咱中國沒有共產(chǎn)黨還真不行，美國每月給我一萬美金我也不會去，哪都沒有在中國的日子過得舒坦!我們的國家的確還有很多亟待治理的問題，但是，千難萬難，干就不難!祖國需要我們擰成一股繩，勠力同心，共同把祖國建設(shè)的更加美好!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十五
交通強(qiáng)國，是一個國家綜合實力的重要體現(xiàn)，也是國家發(fā)展的基石。在近年來，中國交通事業(yè)取得了矚目的成就，成為世界上最大的公路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者和運(yùn)營者。作為普通百姓，我對交通強(qiáng)國的建設(shè)心存感慨，同時也有一些個人的體會。
首先，交通便利給人們的生活帶來了極大的改善。曾經(jīng)，長途旅行的唯一選擇是坐火車，而在旅途中需要耗費(fèi)幾十個小時，甚至更長的時間；而現(xiàn)在，高速鐵路的發(fā)達(dá)，使得人們能夠以極快的速度在城市之間穿梭。乘坐高鐵，我可以在同一天來回于兩個城市，感受不同城市的獨特風(fēng)情。在城市中，交通工具的豐富選擇也給了我們極大的便利，公交、地鐵和出租車等交通工具組成了完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)，每天都有成千上萬的人通過這些交通工具出行，節(jié)約了大量的時間和精力。
其次，交通強(qiáng)國的建設(shè)也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動作用。作為一個擁有14億人口的大國，交通的發(fā)展對于推動經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)地區(qū)間的互聯(lián)互通至關(guān)重要。中國的公路系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了全球最大的規(guī)模，每年有數(shù)以億計的貨物和人員通過公路進(jìn)行運(yùn)輸，支持了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，高速鐵路的建設(shè)也極大地縮短了地區(qū)間的距離，提高了交通效率。途徑中小城市的高速鐵路線路，也使得這些城市融入了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局，為當(dāng)?shù)貛砹烁嗟臋C(jī)遇和發(fā)展空間。
再次，交通強(qiáng)國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力支撐。中國擁有豐富的旅游資源，而交通便利程度直接影響著旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。隨著高速鐵路的發(fā)達(dá)，越來越多的人選擇坐火車進(jìn)行旅行?；疖嚿系氖孢m環(huán)境和高速度，使得旅行變得更加快捷和舒適，吸引了更多人投身于旅游熱潮之中。同時，城市之間的航班也方便了人們的出行，激發(fā)了人們對于旅游的興趣。交通強(qiáng)國的建設(shè)為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
最后，交通強(qiáng)國的建設(shè)也給國民帶來了安全感。隨著交通工具的完善，交通事故的發(fā)生率也大幅度降低。不僅高速公路上出現(xiàn)的事故明顯減少，地鐵、公交的設(shè)施和維護(hù)也進(jìn)一步加強(qiáng)，為人們的出行提供了安全保障。同時，隨著智能交通的發(fā)展，交通管理也更加科學(xué)化，為人們提供了更便捷、高效的出行方式。這一切都使我們對于交通安全有了更多的信心。
總之，交通強(qiáng)國不僅僅意味著交通設(shè)施的完善，更意味著國家綜合實力的提升。交通便利連通了國家經(jīng)濟(jì)的每個角落，為城市的發(fā)展、旅游業(yè)的繁榮和人們的生活帶來了巨大好處。同時，交通強(qiáng)國也給人們帶來了安全感和便利感，讓我們感受到國家實力的不斷增強(qiáng)。作為一個普通百姓，我們應(yīng)該積極投身于交通強(qiáng)國的建設(shè)之中，為國家的繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十六
夢想從學(xué)習(xí)開始，事業(yè)從實踐起步。這句話是習(xí)近平總書記寫在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”里的一句話，非常鼓舞人心。談起“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”，我感悟頗深，以下是我的學(xué)習(xí)體會：
學(xué)習(xí)之于信仰和才干，猶如運(yùn)動之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠(yuǎn)愈收益。本著“學(xué)懂弄通做實”的原則，我每天堅持完成平臺積分學(xué)習(xí)，截止目前，學(xué)習(xí)積分已達(dá)到1700多分。學(xué)習(xí)強(qiáng)國內(nèi)容豐富，提供了大量的學(xué)習(xí)內(nèi)容，不僅有重大會議精神和重要講話文件，還包括了全國各個方面的時事要聞，更有音樂、影視等傳統(tǒng)文化模塊，具有很高的思想性、新聞性和很強(qiáng)的綜合性、服務(wù)性。
學(xué)貴有恒，學(xué)須崇實。通過每天的登錄學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的平臺里的內(nèi)容吸引到了我，竟改掉了無事就刷小視頻的壞習(xí)慣。尤其是習(xí)總書記的“每日金句”以及“一帶一路”有關(guān)外事演講，每一篇都精彩紛呈，總有很多印象深刻的話，我都會隨手記在學(xué)習(xí)筆記上。有人說“思想田野里的每一寸躬耕，總能在實踐中得到收獲”，確實如此，日積月累的不單單是記在筆記本上的字句，還有自己思想上的進(jìn)步和思維方式的優(yōu)化，無論是在生活還是工作上都起到了很好的指引作用。
學(xué)而時習(xí)之不亦說乎。學(xué)習(xí)是要有樂趣的，學(xué)到的知識要善于、樂于實踐，就像“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”不是為了攢積分刷人氣，而是為了讓我們通過學(xué)習(xí)堅定信仰、增加知識才干，學(xué)習(xí)的目的就是為了實踐。堅持學(xué)習(xí)、總結(jié)凝練、主動踐行，是作為新時代青年的我們必須要有的品質(zhì)，把學(xué)到的新思想、新經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為自己的人生理想和工作方法，提高做人修為和做事功力，這樣才真正算得上是學(xué)以致用，錘煉自我。
不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。此句出自荀子《勸學(xué)篇》，常用來論說學(xué)習(xí)做事貴在堅持和積累，在學(xué)習(xí)這條路上我會持之以恒的走下去，把學(xué)習(xí)作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十七
“人民有信仰,國家有力量,民族有希望。”
作為新時代的青年,我們必須要有理想,而我們所追求的個人理想,無不與中華民族的歷史進(jìn)程和前途命運(yùn)緊密相連,這便要求我們要不斷探索,不斷學(xué)習(xí),力爭上游。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”給了我們一個廣闊的知識平臺,我們在這個平臺上學(xué)習(xí)的每一個知識,都有祖國的印記。從前的我們,只能靠自己去查閱知識學(xué)習(xí),而現(xiàn)在我們多了一條途徑,通過在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”上學(xué)習(xí),真的是便利了許多,而且能夠隨時隨地關(guān)注國家大事,能夠有更多的資源去學(xué)習(xí),去提升。
通過使用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”,我身邊的很多同志都養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。通過聽新聞和答題等靈活的學(xué)習(xí)方式,不僅能夠擴(kuò)展自己的知識儲備,還可以帶動身邊的人加入到自主學(xué)習(xí)的行列中來,營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,這是一種非常好的現(xiàn)象。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺還能夠起到黨性教育的作用，通過學(xué)習(xí)，能夠使我們樹牢“四個意識”,堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護(hù)”,堅定不移地跟黨走,牢記我們的使命,為社會主義事業(yè)做出我們的貢獻(xiàn),自覺做習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的忠誠信奉者和堅定實踐者。
我們要學(xué)會做一個勤奮學(xué)習(xí)的人,收獲知識,奉獻(xiàn)自己。當(dāng)我們回首往事的時候,不會悔恨自己虛度了年華,相反,我們會為我們年輕時奮斗的身影而感到驕傲。不負(fù)囑托,不忘初心,牢記使命,艱苦奮斗,為爭做“強(qiáng)國一代新青年”而砥礪前行。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會篇十八
交通是國家和社會發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，它與經(jīng)濟(jì)、文化和社會發(fā)展息息相關(guān)。中國作為一個正在崛起的大國，其交通實力也越來越強(qiáng)大。在近幾十年的發(fā)展過程中，中國交通行業(yè)取得了巨大的成就。在這個過程中，我深深地意識到了強(qiáng)國的重要性和實現(xiàn)強(qiáng)國夢想所要付出的努力。
第二段：交通建設(shè)的發(fā)展。
中國交通建設(shè)以高速公路、城市軌道交通和公路、水路交通為重點，發(fā)展速度之快、規(guī)模之大、質(zhì)量之高，在世界上獨樹一幟。中國高速公路總里程已經(jīng)成為世界第一大國，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，公路管理水平不斷提高，“一帶一路”倡議的實施和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立，為中國的國際交流和合作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：交通對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。
交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，快速發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的支撐力。高速公路的建設(shè)為貨物的運(yùn)輸提供了更便捷的方式，縮短了貨物的流通時間，疏通了物流，促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展。城市軌道交通的快速發(fā)展使城市快速容納了更多人口，有利于城市的擴(kuò)張和建設(shè)，同時也為企業(yè)提供了更加便捷的交通運(yùn)輸條件。
第四段：交通建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)。
交通建設(shè)的進(jìn)步需要更加前瞻性的規(guī)劃和科技的支持。在新時代下，中國交通行業(yè)依然面臨著很多的挑戰(zhàn)，提升交通質(zhì)量和服務(wù)水平，緊跟新技術(shù)和新趨勢，加強(qiáng)對交通管理的綜合能力，都是我們必須面對的責(zé)任。同時還要加強(qiáng)對物流發(fā)展的支持，加強(qiáng)對交通產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化管理，提高交通的安全水平.
第五段：展望未來，共創(chuàng)美好明天。
中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善和發(fā)展中，已經(jīng)取得了很多的成就，但我們還需要不斷的努力。未來發(fā)展的方向是更加環(huán)保、智能、便捷、快速、安全。發(fā)展新能源技術(shù)，提高交通的智能化和自動化程度，促進(jìn)形式多樣的交通模式發(fā)展，這些都是未來交通企業(yè)和政府要共同努力的方向。我們應(yīng)該保持對這個偉大事業(yè)的信心，在交通建設(shè)中，站在強(qiáng)國的視角，勇往直前，與時俱進(jìn)，為實現(xiàn)強(qiáng)國夢努力奮斗！
總結(jié)：交通是國家和社會發(fā)展的重要因素之一，中國的強(qiáng)國夢必須在交通建設(shè)中得到體現(xiàn)。交通建設(shè)對經(jīng)濟(jì)有著重要的貢獻(xiàn)，但也面臨著種種挑戰(zhàn)。展望未來，我們必須不斷努力，推進(jìn)交通行業(yè)的智能化、自動化和環(huán)保化，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，為實現(xiàn)中國的強(qiáng)國夢提供有力的支撐。
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