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機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇一
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的簡單性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級(jí)和需求構(gòu)造多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨劇烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對(duì)市場環(huán)境的變化作出快速反響，有效地供應(yīng)顧客滿足的產(chǎn)品和效勞，已成為企業(yè)生存與進(jìn)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必需從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新型的顧客驅(qū)動(dòng)治理模式轉(zhuǎn)變。而供給鏈治理則是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它表達(dá)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的治理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國家進(jìn)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計(jì)資料說明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時(shí)代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著非常嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供給鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)（學(xué)問）共享、降低本錢，以便更有效地積極參加國際競爭，就有被淘汰的危急。
在分析我國汽車業(yè)供給鏈治理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供給鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)當(dāng)明確供給鏈（supplychain）的概念。同一切新生事物一樣人們對(duì)供給鏈的熟悉也經(jīng)受了一個(gè)由淺到深的過程。最初，供給鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它所涉及的主要是物料選購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流本錢，從而提高經(jīng)營效率?；谶@種熟悉，在早期也有人將供給鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對(duì)供給環(huán)節(jié)重要性的熟悉從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供給商被納入了供給鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過程來理解供給鏈的。在這種熟悉下，加強(qiáng)與供給商的全方位協(xié)作，剔除供給鏈條中的冗余成分，提高供給鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年月以來，人們對(duì)供給鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供給鏈之外的最終用戶消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供給鏈的范圍。這樣供給鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過程的增值鏈。在此根底之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道掌握從供給商的供給商到用戶的流就是供給鏈。它開頭于供給的源點(diǎn)，完畢于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今日的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對(duì)供給鏈的熟悉也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫穿插的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供給鏈定義為供給鏈?zhǔn)菆?zhí)行選購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供給鏈運(yùn)作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是適宜的供給鏈成員的選擇和整個(gè)供給鏈相對(duì)于需求環(huán)境變化的快速反響力量。
我國汽車供給鏈治理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了肯定進(jìn)展，其中也不乏供給鏈治理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—群眾在學(xué)習(xí)德國群眾先進(jìn)閱歷的根底上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點(diǎn)和售后效勞的多年閱歷，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)展備件供給模式。其中由7個(gè)備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營，向一汽—群眾麾下的數(shù)百家效勞站供應(yīng)原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個(gè)中心城市，各庫雖為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但全部庫存資源均可共享，由長春總部通過sap—r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采納長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展倉儲(chǔ)治理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司依據(jù)汽車行業(yè)物流治理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車倉儲(chǔ)的自動(dòng)化治理。以整車倉儲(chǔ)自動(dòng)化治理、運(yùn)輸治理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)治理、庫存治理、銷售治理和財(cái)務(wù)治理，形成汽車行業(yè)的供給鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來治理全部倉庫庫存，實(shí)現(xiàn)依據(jù)規(guī)章自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出庫位置，到達(dá)最大化利用倉儲(chǔ)空間和避開庫區(qū)內(nèi)倒車的治理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來掌握車輛運(yùn)輸時(shí)間和避開車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的治理水平，削減浩大的治理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效治理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海群眾供應(yīng)效勞轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻粜冢ㄈ绾诵目蛻簦荷虾Ｍㄓ闷嚒⑸虾Ｈ罕娖囉邢薰?、金杯、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)治理、營銷籌劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流效勞于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供給鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存構(gòu)造等方面賜予支持，使得鋼材配送效勞延長至汽車生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼試驗(yàn)攻關(guān)工程，在將來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的.設(shè)計(jì)合作。
盡管我國汽車供給鏈治理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計(jì)提高供給鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開頭觸及供給鏈治理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了很多治理上的隱患，主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：
1、高額利潤之下提升供給鏈治理的積極性較低。
汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個(gè)高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍到達(dá)6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)治理，就能得到豐厚回報(bào)，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供給商對(duì)erp、供給鏈等優(yōu)化治理的措施并不非常重視。對(duì)此，大局部的企業(yè)只情愿投資少的可憐的錢用于erp或供給鏈的建立，而大局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零配件供給商根本不情愿為此掏出一分錢。
2、供給鏈內(nèi)部競爭過多。
我國汽車業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車的價(jià)格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價(jià)帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會(huì)要求零配件廠商降價(jià)3%—5%，以保證自己的利潤。這對(duì)零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的本錢考驗(yàn)。但是，過于激進(jìn)地對(duì)供給商發(fā)號(hào)施令，對(duì)整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年月開頭就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供給商供貨。然而，神龍每款型號(hào)的零部件選購量原來就少，供給商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而簡單產(chǎn)生惡性競爭，神龍的本錢客觀上反倒增加了。一段時(shí)間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供給商，各自形成相對(duì)獨(dú)立的供給商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采納多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率非常有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供給商導(dǎo)致整個(gè)供給鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般實(shí)行的供給商治理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商；一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠商的進(jìn)展，又讓零配件廠商之間保持肯定的競爭關(guān)系。
3、供給鏈物流本錢過高。
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供給鏈的競爭也日趨劇烈。隨著汽車市場競爭越來越劇烈，許多汽車廠商必定要實(shí)行價(jià)格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，汽車制造廠商不得不降低本錢。而要降低本錢，許多廠家都是從物流來入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的本錢起碼占整個(gè)生產(chǎn)本錢的20%以上，差的公司根本在30%—40%。國際上物流做得比擬好的公司，物流的本錢都是掌握在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實(shí)根本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供給鏈治理遲早要成為中國汽車行業(yè)必需面對(duì)的問題，等到必需面對(duì)的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國內(nèi)汽車業(yè)開頭步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時(shí)間內(nèi)保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。wto過渡期完畢后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必定發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度消失波動(dòng)，價(jià)格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
1、分析市場環(huán)境。
競爭環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)所面對(duì)的市場特征和市場時(shí)機(jī)。要完成這一過程，我們可以依據(jù)波特模型供應(yīng)的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對(duì)供給商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)展深入討論，把握第一手精確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營治理人員的素養(yǎng)和對(duì)市場的敏感性；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對(duì)簡單信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客效勞治理系統(tǒng)，就是把握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
2、識(shí)別顧客價(jià)值。
供給鏈治理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易本錢，因此必需從顧客價(jià)值的角度來定義產(chǎn)品或效勞，并在不斷提高顧客價(jià)值的狀況下，尋求最低的交易本錢。
根據(jù)營銷大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或效勞中所期望得到的全部利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、效勞價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說來，發(fā)覺了市場時(shí)機(jī)并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或效勞在顧客心目中價(jià)值，因此，必需真正從顧客價(jià)值的角度動(dòng)身來定義產(chǎn)品或效勞的詳細(xì)特征，只有不斷地為顧客供應(yīng)超值的產(chǎn)品，才能滿意顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供給鏈運(yùn)作的源頭。
3、制定競爭戰(zhàn)略。
從顧客價(jià)值動(dòng)身找到企業(yè)產(chǎn)品或效勞的定位之后，治理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式確實(shí)定可使企業(yè)清晰熟悉到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
依據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種根本戰(zhàn)略形式：本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略以及目標(biāo)治理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用本錢領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)，往往會(huì)與具有相像資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差異化戰(zhàn)略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新力量和應(yīng)變力量。
4、確定本企業(yè)的核心競爭力。
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷、效勞等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對(duì)手仿照的、能夠滿意客戶價(jià)值需要的獨(dú)特力量。供給鏈治理注意的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的缺乏，從而使整個(gè)供給鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要答復(fù)這樣幾個(gè)問題：企業(yè)的資源或力量是否有價(jià)值；資源和力量是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得臨時(shí)競爭優(yōu)勢；這些稀有資源或力量是否易于仿照，使競爭對(duì)手難以仿照的資源和力量，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在；這些資源或力量是否被企業(yè)有效地加以利用。在此根底上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織構(gòu)造。企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的業(yè)務(wù)仔細(xì)清點(diǎn)，并選擇出與企業(yè)的生存和進(jìn)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供給鏈中的其他企業(yè)去完成。在選擇出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評(píng)估、選擇合作伙伴。
供給鏈的建立過程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評(píng)估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇適宜的對(duì)象企業(yè)作為供給鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供給鏈治理中最重要的一個(gè)根底，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后效勞、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。假如企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)腐蝕企業(yè)的利潤，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的時(shí)機(jī)，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對(duì)于供給鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：
1、合作伙伴必需擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供給鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的奉獻(xiàn)。這些奉獻(xiàn)包括準(zhǔn)時(shí)、精確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者效勞，本錢的降低等。
2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否實(shí)行長期的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否全都，注意質(zhì)量還是注意價(jià)格等。
3、合作伙伴必需少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對(duì)性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、時(shí)機(jī)與本錢的鋪張。
4、在詳細(xì)的選擇過程中，治理人員肯定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，供應(yīng)信息的態(tài)度、對(duì)意外大事的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生狀況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
1、樹立供給鏈治理經(jīng)營理念。
而要在競爭中占有一席之地，在不遠(yuǎn)的將來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必需提升供給鏈治理水平。然而，提升供給鏈治理不應(yīng)當(dāng)僅僅成為企業(yè)用來顯示其治理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個(gè)口號(hào)，而必需深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)當(dāng)說，提升整個(gè)供給鏈的價(jià)值絕非一件簡單的事，尤其對(duì)于汽車業(yè)這么一個(gè)簡單的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的困難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最終真的感慨供給鏈的形式主義和無能了。
2、進(jìn)展以物流為中心的組織構(gòu)造模式。
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客制造價(jià)值，能夠?yàn)轭櫩蛶韮r(jià)值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程根本上都是采納勞動(dòng)分工、專業(yè)協(xié)作為根底的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”構(gòu)造，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒有給顧客制造價(jià)值，只有整個(gè)過程，即當(dāng)全部活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客制造價(jià)值。企業(yè)的組織構(gòu)造必需以供給鏈為中心，才能最大程度滿意用戶需求日益多樣化、共性化要求。
3、確立供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供給鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實(shí)狀況是一些整車廠壓了上游發(fā)動(dòng)機(jī)廠一大批發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種狀況說明即便他們是一個(gè)供給鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和規(guī)律上的關(guān)系，并沒有從物流與價(jià)值鏈的角度去討論供給鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對(duì)應(yīng)的供給鏈治理認(rèn)為上流企業(yè)簡潔將本錢轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增加自己競爭力。由于全部這些本錢都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供給鏈與供給鏈之間的競爭。這需要轉(zhuǎn)變過去上下游企業(yè)之間敵對(duì)的關(guān)系，取而代之為嚴(yán)密合作的供給鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要表達(dá)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作；強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃和解決共同的問題；強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在肯定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4、建立有效的信息系統(tǒng)。
信息準(zhǔn)時(shí)與信息共享是實(shí)現(xiàn)供給鏈治理的根底。供給鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的根底之上。因此供給鏈治理離不開快速、準(zhǔn)時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特別性，一輛車由數(shù)千個(gè)零部件組成且全球選購，從全國乃至世界各地同時(shí)到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不行想象的。
在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與掌握上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供給鏈治理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)準(zhǔn)時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的準(zhǔn)時(shí)、集成、同步的掌握和信息的安全溝通與共享成為治理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車的供給鏈系統(tǒng)是最為簡單的，建立基于第三方物流的物流治理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供給企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商供應(yīng)有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供給鏈競爭力量，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇二
今天的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
對(duì)于本次的供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說一下自己對(duì)自己崗位的看法：
開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。
在實(shí)際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的措施：
1.試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價(jià)要低于批發(fā)商二購入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭取低價(jià)。
2.正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時(shí)獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對(duì)供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)本身的想法：
1.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?/p>
此次模擬實(shí)驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b)每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c)分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2.實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a)政府宏觀調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對(duì)庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競爭。
c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級(jí)別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d)特殊因素：實(shí)驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì)影響到部分決策。實(shí)驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競爭，和實(shí)驗(yàn)中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時(shí)對(duì)自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時(shí)候也對(duì)整個(gè)部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
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機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇三
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級(jí)和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對(duì)市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新型的顧客驅(qū)動(dòng)管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時(shí)代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)(知識(shí))共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀。
在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supplychain)的概念。同一切新生事物一樣人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也經(jīng)歷了一個(gè)由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率?；谶@種認(rèn)識(shí)，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識(shí)下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對(duì)供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個(gè)供應(yīng)鏈相對(duì)于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗(yàn)，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個(gè)備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個(gè)中心城市，各庫雖為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲(chǔ)管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車倉儲(chǔ)的自動(dòng)化管理。以整車倉儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲(chǔ)空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)管理、營銷策劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)項(xiàng)目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計(jì)合作。
盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計(jì)提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低。
汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個(gè)高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報(bào)，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對(duì)erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對(duì)此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多。
我國汽車業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車的價(jià)格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價(jià)帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會(huì)要求零配件廠商降價(jià)3%-5%，以保證自己的利潤。這對(duì)零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗(yàn)。但是，過于激進(jìn)地對(duì)供應(yīng)商發(fā)號(hào)施令，對(duì)整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號(hào)的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時(shí)間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對(duì)獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商;一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過高。
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價(jià)格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實(shí)基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對(duì)的問題，等到必須面對(duì)的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時(shí)間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動(dòng)，價(jià)格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路。
1.分析市場環(huán)境。
競爭環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)所面對(duì)的市場特征和市場機(jī)會(huì)。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對(duì)供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對(duì)市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對(duì)復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
2.識(shí)別顧客價(jià)值。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價(jià)值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價(jià)值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機(jī)會(huì)并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價(jià)值，因此，必須真正從顧客價(jià)值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的源頭。
3.制定競爭戰(zhàn)略。
從顧客價(jià)值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識(shí)到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)，往往會(huì)與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競爭力。
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對(duì)手模仿的、能夠滿足客戶價(jià)值需要的獨(dú)特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個(gè)問題：企業(yè)的資源或能力是否有價(jià)值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時(shí)競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對(duì)手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評(píng)估、選擇合作伙伴。
供應(yīng)鏈的建立過程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評(píng)估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對(duì)象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個(gè)基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)腐蝕企業(yè)的利潤，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對(duì)于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時(shí)、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價(jià)格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對(duì)性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會(huì)與成本的浪費(fèi)。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對(duì)意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實(shí)施。
1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念。
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個(gè)口號(hào)，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值絕非一件容易的事，尤其對(duì)于汽車業(yè)這么一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式。
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，能夠?yàn)轭櫩蛶韮r(jià)值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動(dòng)分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價(jià)值，只有整個(gè)過程，即當(dāng)所有活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個(gè)性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實(shí)情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動(dòng)機(jī)廠一大批發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個(gè)供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價(jià)值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競爭力。因?yàn)樗羞@些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對(duì)的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作;強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同的問題;強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)。
信息及時(shí)與信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個(gè)零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時(shí)到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時(shí)、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇四
風(fēng)天過去的第一天，也就是今日，我們團(tuán)隊(duì)最終踏上了外出做問卷調(diào)研的“征程”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進(jìn)展收尾工作的時(shí)候，我們團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度明顯是較為落后的。
然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒有剛剛臺(tái)風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團(tuán)隊(duì)的成員更是帶著滿滿的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場。然而，作為一次暑期實(shí)踐活動(dòng)，從今日早上出門開頭，好像就顯得有點(diǎn)過分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒有為我們找來更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說會(huì)把我們抓起來）好在我們團(tuán)隊(duì)“積極”地成認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，由于我們良好的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險(xiǎn)！于是我們就戀戀不舍的離開了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開動(dòng)了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個(gè)問卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會(huì)聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進(jìn)發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們?cè)诘诌_(dá)少年宮，看到來來往往的家庭的瞬間，立即滿血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒錯(cuò)，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說，是我們又被保安趕出來了。干脆的是我們被發(fā)覺的晚，親子市場已經(jīng)有了肯定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來到了一家較為大型的新華書店，這次的保安叔叔很文明，并沒有粗魯?shù)内s走我們，而是實(shí)行了相當(dāng)委婉的.方式——通過播送提示了各位書友不要填任何一種形式的問卷，所以，沒錯(cuò)，我們并沒有在新華書店找到活路。這時(shí)，更糟心的是太陽變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗(yàn)著我們的急躁和毅力。
時(shí)間到了下午3點(diǎn)左右時(shí)，經(jīng)過我們大家的爭論之后，打算接下來助攻大學(xué)生這塊，于是我們團(tuán)隊(duì)分為了兩個(gè)小組，分別前往小和山和濱江這兩個(gè)大學(xué)城做采樣問卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢問并收集了他們?cè)诼糜畏矫娴南埠煤腿∠颉４髮W(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會(huì)學(xué)校的歸途。
第一天的問卷分發(fā)，果真沒有想像中的簡單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿意與充實(shí)感，以及對(duì)明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個(gè)真正具有價(jià)值的成果。
我們雖然被驅(qū)除，但永不會(huì)放棄追趕！
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇五
通過這幾周的社會(huì)實(shí)踐調(diào)研，自己從現(xiàn)實(shí)生活中切身感受到和學(xué)習(xí)到許多東西，覺得自己又有了新的成長和認(rèn)知。
完成一項(xiàng)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告，需要團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐作業(yè)，選好隊(duì)員是至關(guān)重要的，這些隊(duì)員需要的一項(xiàng)最重要素養(yǎng)就是對(duì)于實(shí)踐活動(dòng)積極主動(dòng)，情愿擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我們組隊(duì)員在這次實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)中都很主動(dòng)，對(duì)于自己的任務(wù)都很專心。當(dāng)我聽到別的同學(xué)埋怨的時(shí)候，我覺得自己特殊幸運(yùn)。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬不能懈怠，也不能讓別人的消極心情影響到自己?；蛟S我們只是萬千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運(yùn)行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會(huì)形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會(huì)更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。
實(shí)踐調(diào)查需要盡心做好前期預(yù)備，明的確踐活動(dòng)的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，固然，在爭論的過程中存在許多分歧，我們實(shí)行了以少服多的方法，所以大家會(huì)依據(jù)優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)安排上，我們也是各用所長，充分利用自身資源。在做好前期預(yù)備后，在這幾周的實(shí)踐中，也消失了不合理的地方，比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報(bào)告內(nèi)容中增加了一些新的想法等等。實(shí)踐活動(dòng)并不是一蹴而就的，它的完成需要依據(jù)實(shí)際進(jìn)展反復(fù)的修改，這都需要我們的急躁和相互支持遷就。
在這次實(shí)踐活動(dòng)中，我?guī)拓?fù)責(zé)分發(fā)問卷的同學(xué)分發(fā)問卷。我發(fā)覺并不是全部的人都有時(shí)間或情愿幫我們做問卷，起初有些心灰意冷，其實(shí)換個(gè)立場也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹仪樵笌兔ξ覀儯c他們急躁溝通，并一邊又一邊的說明我們的意圖，一邊一邊的微笑感謝。其實(shí)，這讓我們知道，我們不能把事情強(qiáng)加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的`很好，讓自己很滿足。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某個(gè)程度說，大學(xué)就是半個(gè)社會(huì)，我們除了好好學(xué)習(xí)課本學(xué)問，很重要的一點(diǎn)就是學(xué)會(huì)與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本學(xué)問更重要的一項(xiàng)根本技能。而把握好這項(xiàng)技能技能需要我們豐富的學(xué)問和閱歷。這就要要求我們理論與實(shí)踐相結(jié)合，多接觸社會(huì)上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的學(xué)問，為以后邁入社會(huì)做好預(yù)備。
這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也豐富了我們的日常生活，讓我們覺的有了不同以往只是學(xué)習(xí)和上網(wǎng)的新的感受，體會(huì)到了理論結(jié)合實(shí)踐的一種現(xiàn)實(shí)感，都覺得課本學(xué)問也不是那么刻板，其實(shí)也可以用許多方式來實(shí)現(xiàn)它們的實(shí)際意義。增加了我們學(xué)習(xí)學(xué)問的信念和動(dòng)力。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇六
供給鏈治理，指使供給鏈運(yùn)作到達(dá)最優(yōu)化，以最少的本錢，令供給鏈從選購開頭，到滿意最終客戶的全部過程，mba、emba等治理教育均將企業(yè)供給鏈治理包含在內(nèi)。
供給鏈治理是一種新型的治理方式，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營理念產(chǎn)生了巨大影響。通過對(duì)我國的企業(yè)進(jìn)展深入調(diào)查分析發(fā)覺，我國大局部能實(shí)現(xiàn)供給鏈治理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的治理理念。而對(duì)于供給鏈治理，其應(yīng)用取得的成效是確定的，但不同的企業(yè)有著不同的'治理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供給鏈治理方面產(chǎn)生的問題也存在的肯定差異。本文試圖就企業(yè)供給鏈治理問題進(jìn)展淺顯分析，提出一些改良對(duì)策。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇七
我的調(diào)研報(bào)告——《廣東外語外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告》終于進(jìn)入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個(gè)月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實(shí)也挺有信心的，后來看到有高手參加，而且58支隊(duì)伍里只能有8支進(jìn)入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會(huì)。
1.組隊(duì)要找有經(jīng)驗(yàn)的人一起，雖然說人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊(duì)，這樣的結(jié)果往往是要么你一個(gè)人累死（太熟了，他們又真的不太會(huì)，一推脫，你就沒轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來的成熟有深度。
2.選題很重要。這需要隊(duì)伍里有有眼光的人。可以選一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對(duì)性的話題……其實(shí)很難說怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，我覺得做調(diào)研一定要做一些有實(shí)際意義的課題，對(duì)調(diào)研對(duì)象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會(huì)舉步維艱了。
3.要有計(jì)劃，可以列出你有多少時(shí)間，或者你打算用多少時(shí)間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊(duì)員。其實(shí)太忙的隊(duì)員，或者和你離得比較遠(yuǎn)的的隊(duì)員最好也不要多，即使他們很有實(shí)力，因?yàn)樗麄兇蠖嚯y以組織起來討論，對(duì)小組來說，是一個(gè)很棘手的問題。
4.要清楚你的伙伴的“強(qiáng)項(xiàng)”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵(lì)他們，要分好工，最好分得公平點(diǎn)，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候督促一下。
6.一隊(duì)人寫報(bào)告不可避免的一個(gè)問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個(gè)整體的效果。
7.一個(gè)好的指導(dǎo)老師，一個(gè)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對(duì)很有作用。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇八
第一段：引言（150字）。
在進(jìn)行本次調(diào)研之前，我對(duì)調(diào)研這一工作充滿好奇和期待。通過學(xué)習(xí)理論知識(shí)和調(diào)研方法，我逐漸明確了調(diào)研的目的和意義，即通過調(diào)研來解決實(shí)際問題，了解不同群體的關(guān)注點(diǎn)，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。在這次調(diào)研中，我選擇了環(huán)境保護(hù)作為研究主題，通過問卷調(diào)查和實(shí)地考察，我深入了解了環(huán)境問題的深層原因。
第二段：需求分析和調(diào)研方法（250字）。
在進(jìn)行調(diào)研之前，我首先進(jìn)行了需求分析。通過調(diào)查問卷和討論，我了解到環(huán)境問題已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，但人們對(duì)于環(huán)境問題的認(rèn)知還處于較為膚淺的階段。因此，我決定通過問卷調(diào)查收集信息，然后根據(jù)結(jié)果選擇合適的調(diào)研方法。在問卷設(shè)計(jì)過程中我保持了中立和客觀的立場，讓受訪者能夠自由表達(dá)自己的觀點(diǎn)和看法。通過問卷調(diào)查和實(shí)地考察相結(jié)合的方式，我深入了解了環(huán)境問題的深層根源。
第三段：研究結(jié)果和發(fā)現(xiàn)（350字）。
通過問卷調(diào)查，我得到了大量的數(shù)據(jù)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)和分析，我發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。首先，大多數(shù)受訪者都認(rèn)識(shí)到環(huán)境問題的緊迫性和嚴(yán)重性，但在實(shí)際行動(dòng)中卻存在一定的困難。其次，消費(fèi)者的購物習(xí)慣和生活方式直接影響著環(huán)境的質(zhì)量。再次，政府和企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的投入不足，需要加強(qiáng)合作。通過實(shí)地考察，我發(fā)現(xiàn)一些地方在環(huán)境保護(hù)方面取得了顯著的成績，主要是由于政府和公眾的共同努力。這些發(fā)現(xiàn)為我提供了深入探討環(huán)境問題以及解決方案的思路。
第四段：思考和啟示（300字）。
通過這次調(diào)研，我反思到個(gè)人行為對(duì)環(huán)境的影響是不可忽視的。我決定從自身做起，減少不必要的浪費(fèi)和污染，積極參與環(huán)?；顒?dòng)，提高自己的環(huán)境意識(shí)和責(zé)任感。同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)不僅僅是個(gè)人行為的問題，還需要政府、企業(yè)和公眾的共同努力。政府應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的宣傳和監(jiān)管，企業(yè)要承擔(dān)起環(huán)境責(zé)任，公眾應(yīng)積極參與環(huán)保活動(dòng)，共同守護(hù)地球家園。
第五段：總結(jié)（150字）。
通過這次調(diào)研，我不僅對(duì)環(huán)境問題有了更深入的認(rèn)識(shí)，還鍛煉了自己的調(diào)研和分析能力。調(diào)研是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，需要細(xì)心地收集和處理數(shù)據(jù)，善于觀察和發(fā)現(xiàn)問題。通過這次調(diào)研，我也學(xué)會(huì)了如何分析問題的深層原因和尋找解決方案。我相信，只有通過不斷地調(diào)研和探索，我們才能真正了解問題的本質(zhì)，并為解決問題做出貢獻(xiàn)。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇九
在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，不僅要掌握理論知識(shí)，還需要拓寬自己的視野。調(diào)研是一種重要的學(xué)習(xí)方法，通過調(diào)研，我們能夠更好地了解社會(huì)熱點(diǎn)問題，并鍛煉自己的調(diào)研能力。本次調(diào)研活動(dòng)是我們大一學(xué)生進(jìn)行的一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)我們的思維方式和學(xué)習(xí)方法都起到了積極的促進(jìn)作用。通過這次活動(dòng)，我對(duì)社會(huì)問題和個(gè)人成長有了更深入的思考和體會(huì)。
第二段：調(diào)研目標(biāo)和方法。
本次調(diào)研的目標(biāo)是了解家庭對(duì)學(xué)生成長的影響，以及家庭教育在個(gè)人發(fā)展中的重要性。為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們制定了調(diào)研大綱，設(shè)計(jì)了問卷調(diào)查和訪談的方式。在問卷調(diào)查中，我們通過設(shè)計(jì)一些問題，獲取了大量學(xué)生對(duì)家庭教育的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)；在訪談環(huán)節(jié)，我們選擇了一些成功人士和他們的父母進(jìn)行深入的交流，從他們的親身經(jīng)歷中獲取寶貴的資料。
通過問卷調(diào)查和訪談，我們發(fā)現(xiàn)家庭教育在學(xué)生成長過程中起到了重要的作用。大多數(shù)學(xué)生表示，家庭教育是他們成為優(yōu)秀學(xué)生的重要因素之一。在問卷調(diào)查中，有超過80%的學(xué)生認(rèn)為他們父母的期望和支持對(duì)他們的學(xué)業(yè)有積極影響。在訪談中，我們了解到一些成功人士在成長過程中遇到很多困難，但他們通過父母的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)，最終取得了成功。
通過這次調(diào)研，我對(duì)家庭教育有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，家庭教育是學(xué)生成長過程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。父母的期望和支持能夠激發(fā)孩子的學(xué)習(xí)動(dòng)力，培養(yǎng)他們的自信心和毅力。其次，家庭教育并不是一成不變的，需要根據(jù)孩子的情況和特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。每個(gè)孩子都有不同的成長需求，父母只有真正了解孩子的需求，并因材施教，才能發(fā)揮最大的教育效果。最后，家庭教育是一個(gè)漸進(jìn)的過程，需要長期的堅(jiān)持和耐心。父母的教育作用不僅僅在于表達(dá)期望和給予支持，更重要的是通過言傳身教，引導(dǎo)孩子養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和道德品質(zhì)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過這次調(diào)研，我對(duì)家庭教育的重要性有了更深入的理解，也對(duì)自己在家庭教育方面的不足有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我將更加重視家庭教育，積極向父母學(xué)習(xí)，提高自己的教育能力和責(zé)任感。同時(shí)，我也希望通過自己的努力和學(xué)習(xí)，將來成為一個(gè)優(yōu)秀的家長，給予孩子們更好的成長環(huán)境和教育。通過這次調(diào)研，我意識(shí)到家庭教育的重要性，并對(duì)未來的教育工作充滿信心和熱情。
總之，這次調(diào)研是我大學(xué)生活中非常難忘的一段經(jīng)歷。通過調(diào)研，我不僅了解了社會(huì)問題，也思考了自己的人生道路。我相信，在接下來的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)不斷地提高自己，為實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)而努力。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，能夠?yàn)樯鐣?huì)做出一份貢獻(xiàn)，讓更多的人受益于我們的調(diào)研成果。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十
第一段：引言（150字）。
近年來，調(diào)研報(bào)告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報(bào)告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價(jià)值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報(bào)告的編寫流程以及我個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：調(diào)研報(bào)告編寫流程（250字）。
調(diào)研報(bào)告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報(bào)告四個(gè)步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時(shí)，我們需要明確調(diào)研的目的、對(duì)象和范圍，以確保調(diào)研的針對(duì)性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報(bào)告客觀真實(shí)性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實(shí)地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報(bào)告。報(bào)告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實(shí)可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報(bào)告的價(jià)值（250字）。
調(diào)研報(bào)告的編寫不僅是一個(gè)流程，更是一個(gè)思維過程。通過調(diào)研活動(dòng)，可以使我們深入了解市場需求，及時(shí)掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動(dòng)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報(bào)告可以為管理者提供對(duì)外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供競爭情報(bào)，及時(shí)了解競爭對(duì)手的動(dòng)態(tài)和行動(dòng)，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報(bào)告對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深感調(diào)研報(bào)告的編寫是一個(gè)綜合能力的考驗(yàn)。首先，我們需要具備扎實(shí)的調(diào)研能力，在有限的時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡潔地表達(dá)出來。在實(shí)踐過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達(dá)能力。
第五段：總結(jié)（250字）。
調(diào)研報(bào)告是一個(gè)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報(bào)告四個(gè)步驟。調(diào)研報(bào)告具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報(bào)。在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達(dá)能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報(bào)告的知識(shí)和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十一
調(diào)研是一種有效的了解市場、明確目標(biāo)、改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費(fèi)者購車偏好的調(diào)研活動(dòng)，通過與消費(fèi)者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會(huì)等方面進(jìn)行論述。
第二段：調(diào)研目的和方法。
這次調(diào)研的目的是了解消費(fèi)者在購車過程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場營銷策略提供依據(jù)。我們采用了問卷調(diào)查和個(gè)別訪談相結(jié)合的方法進(jìn)行調(diào)研。問卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個(gè)別訪談則能夠更深入地了解消費(fèi)者的隱性需求和意見。
第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)。
通過對(duì)調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在購車時(shí)最關(guān)注的四個(gè)因素分別是車輛品牌、價(jià)格、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，消費(fèi)者還對(duì)車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費(fèi)者對(duì)購車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽(yù)度高的品牌經(jīng)銷商購買新車，而對(duì)二手車則更偏向于選擇經(jīng)過認(rèn)證的二手車經(jīng)銷商?？傮w而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場情報(bào)，幫助公司更針對(duì)性地滿足消費(fèi)者的需求。
第四段：在調(diào)研中的心得體會(huì)。
通過參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，調(diào)研需要耐心和細(xì)心，每一份問卷背后都隱藏著消費(fèi)者的真實(shí)訴求，而這些訴求往往需要通過細(xì)致入微的觀察和深度交流來捕捉。其次，調(diào)研團(tuán)隊(duì)的合作至關(guān)重要，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進(jìn)行和準(zhǔn)確性。最后，對(duì)于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問題的根源，并提出有效的解決方案。
第五段：結(jié)語。
通過這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場營銷中的重要性和價(jià)值。真正了解消費(fèi)者的需求和喜好，才能針對(duì)性地改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場競爭力。我也深刻認(rèn)識(shí)到，調(diào)研需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資源，但只有通過調(diào)研才能做出準(zhǔn)確的決策，避免盲目行動(dòng)和資源浪費(fèi)。因此，我將繼續(xù)保持對(duì)調(diào)研的關(guān)注和學(xué)習(xí)，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十二
隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化在各個(gè)領(lǐng)域中都得到了較好的發(fā)展，船舶中機(jī)電一體化的發(fā)展，是船舶行業(yè)在未來發(fā)展中的主要方向，同時(shí)也是船舶機(jī)械化、船舶電氣化和船舶智能化的整體發(fā)展趨勢。船舶的機(jī)電系統(tǒng)是船舶系統(tǒng)中最為復(fù)雜的一部分，在船舶的實(shí)際運(yùn)行中主要是依靠機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行的，船舶機(jī)電一體化管理系統(tǒng)在船舶的整體系統(tǒng)中是非常重要的一部分。從船舶機(jī)電一體化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研討入手，說明機(jī)電一體化在船舶中的應(yīng)用及機(jī)電一體化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，闡述了機(jī)電一體化在船舶行業(yè)的發(fā)展前景。
船舶機(jī)電；一體化管理；系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實(shí)際技術(shù)和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運(yùn)的實(shí)際利潤等得到有效提升。船舶機(jī)電一體化是指船舶上的諸多機(jī)械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的電子類設(shè)備、船舶專用的計(jì)算機(jī)軟件、各類計(jì)算機(jī)工程和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，將其在有機(jī)整合的基礎(chǔ)之上加入與各個(gè)系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個(gè)船舶上的計(jì)算機(jī)工程和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就都可以形成一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，必要時(shí)也可形成一個(gè)整體。船舶行業(yè)技術(shù)在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進(jìn)程，機(jī)電一體化在技術(shù)上帶來更多的便捷性，也有效減少實(shí)際建設(shè)中的成本。
船舶機(jī)電一體化充分顯示了船舶在自動(dòng)化設(shè)計(jì)中的思維發(fā)展和技術(shù)發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要?jiǎng)恿Πㄖ鳈C(jī)、輔機(jī)、各類電氣化的設(shè)備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機(jī)電一體化涉及到的動(dòng)力裝置非常多，為其設(shè)計(jì)一套通用型的機(jī)電一體化管理系統(tǒng)可以應(yīng)用在船舶的控制系統(tǒng)中，對(duì)船舶的機(jī)電一體化進(jìn)行整體運(yùn)行狀態(tài)的檢測、遠(yuǎn)程的維修和后臺(tái)控制。船舶的主機(jī)也是船舶的主要?jiǎng)恿Ｂ毾到y(tǒng)，為船舶的實(shí)際運(yùn)行提供必要的動(dòng)力。實(shí)際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實(shí)際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和核動(dòng)力機(jī)等多個(gè)種類。船舶系統(tǒng)中的輔機(jī)系統(tǒng)則主要是在相關(guān)動(dòng)力設(shè)施的牽引之下，對(duì)船舶中的多個(gè)機(jī)械性的設(shè)備進(jìn)行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機(jī)、船舶制水設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)、起貨機(jī)和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時(shí)使用的相關(guān)設(shè)備等，也指代了船舶上的所有電氣設(shè)備。從船舶的整體上來講，船舶機(jī)電一體化主要是由船舶機(jī)械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個(gè)部分組成[2]。船舶的諸多機(jī)械類的設(shè)備中，有關(guān)機(jī)電一體化的相關(guān)科學(xué)技術(shù)會(huì)應(yīng)用到多個(gè)機(jī)械設(shè)備中。利用傳統(tǒng)技術(shù)，相關(guān)機(jī)械裝置是可以脫離其他單獨(dú)進(jìn)行工作的，相關(guān)的動(dòng)力系統(tǒng)更是向?qū)嶋H工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進(jìn)而完成船舶在實(shí)際運(yùn)行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關(guān)工作人員在實(shí)際的動(dòng)力監(jiān)控室中對(duì)這一過程進(jìn)行控制的，這樣的控制和傳送方式會(huì)浪費(fèi)工作人員時(shí)間，所產(chǎn)生的實(shí)際效率也是極低的。將機(jī)電一體化系統(tǒng)引進(jìn)到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機(jī)電一體化這一現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，可以滿足對(duì)船舶中多個(gè)機(jī)械系統(tǒng)或者機(jī)械部件進(jìn)行同時(shí)控制的需求，也可以同時(shí)控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機(jī)械控制系統(tǒng)、船舶專用報(bào)警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機(jī)械系統(tǒng)等，如圖1所示。
船舶的相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)、船舶的輔助機(jī)電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結(jié)構(gòu)上都要經(jīng)過精雕細(xì)琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個(gè)統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進(jìn)行管理和控制對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進(jìn)意義[3]。plc控制技術(shù)可以將多個(gè)控制系統(tǒng)集中到一個(gè)可控制終端中去的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，利用船舶機(jī)電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實(shí)際設(shè)計(jì)中要考慮諸多指標(biāo)，首先考慮的是其在實(shí)際功能上的完整性，其次是機(jī)械部件的系統(tǒng)性?？刂平K端的界面主要有5個(gè)部分組成：船舶的主機(jī)控制板塊、船舶的輔機(jī)控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時(shí)間監(jiān)控板塊和相關(guān)軟件的實(shí)際使用板塊。分界面中主要包括對(duì)船舶上機(jī)械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運(yùn)行異常的報(bào)警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控板塊，相關(guān)操控人員可以根據(jù)船舶在實(shí)際運(yùn)行中的狀況對(duì)船舶上的多個(gè)系統(tǒng)的電壓進(jìn)行區(qū)別控制，包含船舶每天的實(shí)際運(yùn)行日志、日常的船舶相關(guān)數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設(shè)置和整體的管理功能等。船舶機(jī)電一體化管理系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)與應(yīng)用，為船舶在實(shí)際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關(guān)管理人員可以通過這一系統(tǒng)對(duì)船舶各方面的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財(cái)力。
船舶行業(yè)的機(jī)電一體化技術(shù)，很早就融入到船舶的設(shè)計(jì)和建設(shè)中。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代化的通訊技術(shù)也大力加強(qiáng)，未來船舶行業(yè)的機(jī)電一體化技術(shù)在船舶各類系統(tǒng)上的應(yīng)用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會(huì)向以下方向發(fā)展：1）智能化。隨著現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)在實(shí)用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會(huì)逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關(guān)技術(shù)的實(shí)際測試提供了硬件方面的基礎(chǔ)。未來的智能化船舶機(jī)電一體化的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，會(huì)最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會(huì)像人類一樣有自行判斷相關(guān)處理方式和處理方法的能力，進(jìn)而在實(shí)際船舶運(yùn)行中高效地代替部分簡單的人工操作。2）系統(tǒng)化。船舶中的各個(gè)機(jī)械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進(jìn)行組合，其中任何一個(gè)系統(tǒng)都是可以同時(shí)應(yīng)用于多個(gè)船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復(fù)雜的幾班機(jī)械系統(tǒng)，可以由一個(gè)控制終端進(jìn)行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個(gè)細(xì)小的故障在短時(shí)間內(nèi)有效傳達(dá)到控制室中。3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實(shí)際運(yùn)行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機(jī)械在實(shí)際運(yùn)行方式上進(jìn)行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動(dòng)力，后續(xù)對(duì)相關(guān)重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會(huì)以現(xiàn)代化的工業(yè)機(jī)器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標(biāo)之一。
船舶機(jī)電一體化從整體上來講是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)的現(xiàn)代化技術(shù)，其和實(shí)際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機(jī)械工程之間都是有著密切的關(guān)聯(lián)，船舶的工業(yè)技術(shù)也會(huì)隨著機(jī)械化水平的提升而得到相應(yīng)的發(fā)展。設(shè)計(jì)一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機(jī)電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術(shù)上進(jìn)行有效地支撐，并為船舶機(jī)電一體化的未來發(fā)展提供思路。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十三
自20世紀(jì)80年代初，世界制造業(yè)進(jìn)入一個(gè)發(fā)展停滯、缺乏活力的蕭條期，幾乎被人們視作夕陽產(chǎn)業(yè)。90年代以后，計(jì)算機(jī)、電子等技術(shù)在該領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為制造業(yè)注入了生機(jī)。如今，機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)以其特有的技術(shù)帶動(dòng)性、融合性和廣泛適用性，逐漸成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。在此背景下，各職校紛紛開設(shè)機(jī)電一體化專業(yè)，以滿足社會(huì)對(duì)該專業(yè)的人才需求。與此同時(shí)“高薪急聘數(shù)控操作人才”之類的廣告數(shù)見不鮮，社會(huì)對(duì)高質(zhì)量機(jī)電一體化人才的需求量很大，而機(jī)電一體化專業(yè)的課程體系設(shè)置是當(dāng)前亟待解決的問題。中職機(jī)電一體化專業(yè)課程體系設(shè)置應(yīng)從職業(yè)教育的特點(diǎn)著手，按職業(yè)崗位群應(yīng)掌握的知識(shí)和能力來進(jìn)行。要以知識(shí)應(yīng)用為主線，以能力培養(yǎng)為核心，打破原有的學(xué)科課程體系，對(duì)課程進(jìn)行優(yōu)化和整合，充分考慮與中職的銜接，堅(jiān)決避免重復(fù)。文化基礎(chǔ)知識(shí)以“必需、夠用”為度，專業(yè)知識(shí)則根據(jù)職業(yè)崗位群有針對(duì)性地設(shè)置專門化教學(xué)模塊，建立一個(gè)針對(duì)性和實(shí)用性都很強(qiáng)的知識(shí)平臺(tái)。職業(yè)教育必須為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，因此對(duì)機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)進(jìn)行課程改革，重新制定實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，必須進(jìn)行市場調(diào)研工作，這樣才能有的放矢。
20xx年 月 日—— 月 日，我們來到接受調(diào)研單位：**、**，參加調(diào)研人員：**、**、**。
本次調(diào)研按自治區(qū)級(jí)精品專業(yè)建設(shè)要求，我們走訪了多家企業(yè)和市勞動(dòng)力市場，將調(diào)研情況匯總?cè)缦拢?/p>
1、企業(yè)和勞動(dòng)力市場認(rèn)為機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)涵蓋的就業(yè)崗位多，畢業(yè)生的工作崗位好安排，因此有較好的需求。但企業(yè)規(guī)模、設(shè)備技術(shù)水平不同，對(duì)畢業(yè)生在使用上有很大的差別。對(duì)于大中型國有企業(yè)或合資企業(yè)，設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、人才密集，中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生主要從事生產(chǎn)第一線單機(jī)、單工種操作；而在小企業(yè)，由于設(shè)備、加工手段相對(duì)落后，大學(xué)生少，技術(shù)力量缺乏，中等職業(yè)學(xué)校機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的畢業(yè)生非常受歡迎，他們既懂機(jī)、又懂電、經(jīng)過不長時(shí)間的實(shí)踐鍛煉，就能勝任技術(shù)員的工作。
據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的畢業(yè)生中的男生較易被企業(yè)接受，企業(yè)一般不招收女生，在一線操作工中男工占80%以上。占據(jù)調(diào)查的企業(yè)介紹，今后幾年內(nèi)，我市企業(yè)將進(jìn)行較大發(fā)展，對(duì)中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的需求量是相當(dāng)大的企業(yè)對(duì)中職學(xué)生的總體要求：有吃苦耐勞的精神，勤學(xué)好問，善于鉆研，團(tuán)結(jié)協(xié)作，樂于奉獻(xiàn)；具有一定的專業(yè)理論基礎(chǔ)；掌握計(jì)算機(jī)的基本操作技能和專業(yè)技能。機(jī)械類企業(yè)對(duì)中職學(xué)生的要求相比電子類企業(yè)要高些，特別是對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的要求較高，十分希望學(xué)生進(jìn)企業(yè)后能迅速上崗操作。
一體化專業(yè)教學(xué)體系，培養(yǎng)具有專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能的技術(shù)人才，一方面注意訓(xùn)練學(xué)生扎實(shí)的理論知識(shí)和實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，另一方面給予大量的實(shí)踐項(xiàng)目，不愁工作難找。同時(shí)表示對(duì)我們的畢業(yè)生優(yōu)先考慮。企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)技術(shù)骨干認(rèn)為：機(jī)電一體化專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，應(yīng)在實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力，學(xué)校要加強(qiáng)與企業(yè)的合作，把企業(yè)里一些有豐富經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐者請(qǐng)進(jìn)校門，結(jié)合具體的實(shí)踐進(jìn)行教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。
3、在調(diào)研的尾聲，我們?cè)?*公司與企業(yè)專家進(jìn)行了教學(xué)計(jì)劃的論證。首先我們向?qū)＜覅R報(bào)了“哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校工程技術(shù)部機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃修訂的基本情況”。與會(huì)專家圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)崗位方向、課程設(shè)置、課程內(nèi)容、課時(shí)分配及教學(xué)模式等方面展開了論證，并就機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃提出了許多建設(shè)性的建議。
1、以市場發(fā)展變化為依據(jù)，以企業(yè)為導(dǎo)向，在執(zhí)行學(xué)校有關(guān)原則規(guī)定的同時(shí)，在課程設(shè)置和教學(xué)安排上應(yīng)考慮到專業(yè)的特征和專業(yè)發(fā)展的趨勢，使人才培養(yǎng)更能適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需求。更新觀念，提高認(rèn)識(shí)，根據(jù)調(diào)研的信息反饋積極組織教研室重新討論，征求專家對(duì)計(jì)劃的論證，提高計(jì)劃的可行性。
設(shè)置中存在著以下問題需要解決：
（1）課程按學(xué)科系統(tǒng)設(shè)置，缺乏融合性。機(jī)電技術(shù)應(yīng)用是綜合技術(shù)，其精髓是機(jī)電功能的有機(jī)結(jié)合，而不是簡單的機(jī)、電相加。簡單相加的結(jié)果，導(dǎo)致教材重復(fù)交叉，內(nèi)容過多、過雜、過深。沒有根據(jù)機(jī)、電結(jié)合點(diǎn)進(jìn)行課程的綜合，不利于培養(yǎng)機(jī)電技術(shù)的復(fù)合型人才。
（2）機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的課程設(shè)置基本屬于單一技能型的拼湊，不具備復(fù)合性。許多課程未能充分利用學(xué)校現(xiàn)有的機(jī)電設(shè)備條件。
（3）課程設(shè)置缺乏一定的彈性。選修課比例少，不能滿足學(xué)生個(gè)性發(fā)展和不同崗位的需求。
（4）課程門數(shù)較多，不僅加重了學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，而且沖擊了實(shí)踐教學(xué)，一定程度上影響了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
3、進(jìn)一步推進(jìn)課程改革，構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，科技進(jìn)步和個(gè)性發(fā)展的具有專業(yè)特色的課程體系，采用適合于專業(yè)教學(xué)的完整課程體系，以專題、項(xiàng)目為引導(dǎo)，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，改革教學(xué)模式，推進(jìn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練的融合，提高教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性，把學(xué)生培養(yǎng)成為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線迫切需要的高素質(zhì)勞動(dòng)者。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十四
在這半天的時(shí)間我參觀了主營工頻軸流風(fēng)機(jī)、工頻離心風(fēng)機(jī)、永磁低速同步電機(jī)及齒輪減速電機(jī)的蘇州銀通機(jī)電技術(shù)有限公司，親身感受了現(xiàn)代企業(yè)清潔環(huán)保生產(chǎn)的實(shí)際現(xiàn)狀與嚴(yán)格的企業(yè)經(jīng)營管理模式，同時(shí)進(jìn)一步了解了當(dāng)今機(jī)電發(fā)展的規(guī)模、速度、現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在調(diào)研的同時(shí)我詢問了相關(guān)企業(yè)的主管行政人員，就就機(jī)械企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求量、各崗位需求情況和材料工程技術(shù)機(jī)電工程專業(yè)工作崗位群的組成結(jié)構(gòu)，各工作崗位的主要任務(wù)及完成該任務(wù)學(xué)生應(yīng)具備的基本技能和專業(yè)技能進(jìn)行了交流，現(xiàn)總結(jié)歸納如下：
在當(dāng)今的形式下，改革現(xiàn)有的教學(xué)模式從崗位實(shí)際需求出發(fā)，結(jié)合崗位實(shí)際工作性質(zhì)和工作任務(wù)，深化教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)具有實(shí)際操作技能、滿足企業(yè)需求、深受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。
中國機(jī)電通過多年的發(fā)展，不僅在數(shù)量和規(guī)模上有了較大的發(fā)展，更是在技術(shù)上精益求精，從原來的普通的單作標(biāo)機(jī)床發(fā)展到現(xiàn)在的多坐標(biāo)，智能，帶刀庫，?的復(fù)合機(jī)床。同時(shí)生產(chǎn)機(jī)械的機(jī)械設(shè)備也在不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，并且有了很大突破，使設(shè)備工作過程真正能符合和滿足工藝發(fā)展需要。
3通過本次調(diào)研，知道了它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化、即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動(dòng)化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。
4、通過本次調(diào)研，使我更加深刻地認(rèn)識(shí)到：應(yīng)當(dāng)實(shí)行理論實(shí)踐一體化教學(xué)，從而最大限度的發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)能動(dòng)性，提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力和解決實(shí)際生產(chǎn)過程中問題的能力，縮短學(xué)生掌握的能力與企業(yè)需求差距。
5、通過本次調(diào)研和交流，蘇州銀通機(jī)電人的那種在危機(jī)面前敢于自信、勇于創(chuàng)新、不斷發(fā)展的拼搏精神給我留下了深刻印象。我相信在不久的將來我們的國家的機(jī)電類產(chǎn)品將會(huì)成為世界上最有價(jià)值的產(chǎn)品之一。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十五
為了滿足社會(huì)對(duì)機(jī)電類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，加快了機(jī)電專業(yè)的建設(shè)步伐，并且對(duì)機(jī)電專業(yè)人才需求進(jìn)行了廣泛地社會(huì)調(diào)研。
隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，自動(dòng)化控制技術(shù)的集成應(yīng)用正起著越來越重要的作用。由于氣動(dòng)技術(shù)、液壓技術(shù)、傳感器技術(shù)、plc技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)等學(xué)科的強(qiáng)烈相互滲透而形成的機(jī)電技術(shù)，已成為當(dāng)今工業(yè)科技的重要組成部分。機(jī)械技術(shù)可以承受較大載荷，但不易實(shí)現(xiàn)微小和復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的控制，而電子技術(shù)則相反，不能承受較大載荷，卻容易實(shí)現(xiàn)微小運(yùn)動(dòng)和復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的控制。所以，傳統(tǒng)意義上的機(jī)電，主要指機(jī)械與電工電子及電氣控制這兩方面的一體化，并且明顯偏重于機(jī)械方面。當(dāng)前，科技發(fā)展的態(tài)勢特別注重學(xué)科間的交叉、融合以及電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用。機(jī)電技術(shù)的內(nèi)涵也發(fā)生了變化，它是利用電子技術(shù)、信息技術(shù)(主要包括傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等)使機(jī)械實(shí)現(xiàn)柔性化和智能化的技術(shù)。其本質(zhì)是將電子技術(shù)引入機(jī)械控制中，也就是利用傳感器檢測機(jī)械運(yùn)動(dòng)，將檢測信息輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算得到能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)，由此來控制執(zhí)行裝置。機(jī)電技術(shù)將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，充分發(fā)揮各自長處，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。所以說，一件真正意義上的機(jī)電產(chǎn)品，應(yīng)具備兩個(gè)明顯特征：一是產(chǎn)品中要有運(yùn)動(dòng)機(jī)械；二是采用了電子技術(shù)，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械實(shí)現(xiàn)柔性化和智能化。因而，機(jī)電技術(shù)是自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械設(shè)備緊密結(jié)合的產(chǎn)物，也是機(jī)械設(shè)備向自動(dòng)化方向發(fā)展的必然趨勢。它的應(yīng)用范圍涉及了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、國防等眾多領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景。
二、機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才的社會(huì)需求分析。
當(dāng)今，世界高科技競爭和突破正在創(chuàng)造著新的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)秩序，高新技術(shù)滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。機(jī)電技術(shù)正是這場新技術(shù)革命中產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，機(jī)電產(chǎn)品的功能，除了精度、動(dòng)力、快速性外，更需要自動(dòng)化、柔性化、信息化、智能化，逐步實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機(jī)電產(chǎn)品來看，如：數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)器人和機(jī)械手等，無一不是機(jī)械類、電子類、電腦類、電力電子類等技術(shù)集成融合成一體化，這必然需要機(jī)電設(shè)備操作、維修、檢測及管理的大量專業(yè)技術(shù)人員。
為充分滿足科技發(fā)展及社會(huì)諸多企業(yè)對(duì)多方位人才的需要，調(diào)研了一些大中型企業(yè)公司，還走訪了一些很有發(fā)展前景的科研單位及兄弟職業(yè)學(xué)校，如廣州風(fēng)行模具廠、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司、深圳平進(jìn)模具有限公司、深圳恒佳精密注塑模具有限公司等企業(yè)，這些單位大都是以高新技術(shù)為增長點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展微電子、數(shù)控機(jī)床、模具設(shè)計(jì)與制造、智能儀器儀表、電子專用設(shè)備、機(jī)器人等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。機(jī)、電、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)。被調(diào)查的單位都涉及到機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用，大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具備機(jī)、電技術(shù)綜合應(yīng)用知識(shí)的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進(jìn)行深入的交流和座談后，充分意識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，特別是近年來珠三角地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，社會(huì)人才需求格局發(fā)生了很大變化。機(jī)電專業(yè)作為電氣自動(dòng)化、機(jī)械制造等專業(yè)的補(bǔ)充與延伸，機(jī)電類應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的對(duì)象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
調(diào)研表明，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)機(jī)電專業(yè)的中職畢業(yè)生需求是巨大的，前提是畢業(yè)生具備實(shí)際工作能力。因此，為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，滿足社會(huì)急需,對(duì)機(jī)電技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了改革調(diào)整，該專業(yè)以社會(huì)發(fā)展對(duì)機(jī)電專業(yè)中職人才需求為著眼點(diǎn)，建立一個(gè)科學(xué)、完善、具有中職教育特色的教學(xué)體系。突出應(yīng)用性、整合性、實(shí)踐性、先進(jìn)性、綜合性的原則，使畢業(yè)生既能掌握機(jī)電設(shè)備的使用、制造、維修、檢測、管理等專業(yè)理論知識(shí)，又能熟練進(jìn)行機(jī)電產(chǎn)品的維修及數(shù)控機(jī)床的操作、編程及維護(hù)等實(shí)際技術(shù)。這一措施適應(yīng)了珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向，適應(yīng)了企、事業(yè)單位對(duì)人才的需求，適應(yīng)了學(xué)生今后繼續(xù)學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的需要。教改后的機(jī)電技術(shù)專業(yè)以校企合作作為人才培養(yǎng)新途徑，提高課程的整合性、技術(shù)的先進(jìn)性、知識(shí)的綜合性，加強(qiáng)實(shí)踐性，使該專業(yè)的畢業(yè)生明顯的具有技能型人才特色。
三、機(jī)電技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。
1.機(jī)電技術(shù)的發(fā)展需要大量的專業(yè)技術(shù)人員。
當(dāng)今，世界高科技競爭和突破正在創(chuàng)造著新的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)秩序，高新技術(shù)滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。機(jī)電正是這場新技術(shù)革命中產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，機(jī)電產(chǎn)品的功能，除了精度、動(dòng)力、快速性外，更需要自動(dòng)化、柔性化、信息化、智能化，逐步實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機(jī)電產(chǎn)品來看，如：數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)器人和機(jī)械手等，無一不是機(jī)械類、電子類、電腦類、電力電子類等集成融合成一體化，這必然需要機(jī)電設(shè)備操作、維修、檢測及管理的大量專業(yè)技術(shù)人員。
2.我國急需機(jī)電技術(shù)應(yīng)用性專門技術(shù)人才。
在我國的一些沿海城市，對(duì)數(shù)控編程及操作人員的大量需求反映了這一趨勢。近幾年來，中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生更是供不應(yīng)求，就業(yè)前景一片光明。在未來的幾年甚至十幾年內(nèi)，對(duì)機(jī)電人員的需求將會(huì)是有增無減。因此，我們要充分利用這一契機(jī)，發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢，加大對(duì)機(jī)電技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的力度，迅速擴(kuò)大在機(jī)電人才培養(yǎng)市場的份額。
3.本省及泛珠三角地區(qū)需要大量的機(jī)電專業(yè)技術(shù)人員。
近幾年，珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，并已成為我國著名的經(jīng)濟(jì)區(qū)和制造業(yè)基地，工業(yè)產(chǎn)值逐年攀升，各種成分的經(jīng)濟(jì)為了在日益激烈的市場競爭中占有一席之地，大量引進(jìn)高新技術(shù)設(shè)備已成為必然，其中機(jī)電產(chǎn)品更是占主導(dǎo)地位。以數(shù)控機(jī)床加工中心為例：廣東省大中型企業(yè)中，近幾年引進(jìn)許多國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備，但真正能使其發(fā)揮潛能的機(jī)電中級(jí)技術(shù)人員還非常有限。目前，高等技術(shù)工人緊缺，且年齡偏大，制造業(yè)中具有高等技術(shù)資格的人員很少。為此，各中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為滿足企業(yè)對(duì)機(jī)電人才的需求，不斷培養(yǎng)和輸送了許多機(jī)電的優(yōu)秀畢業(yè)生，但隨著珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更加需要大量的機(jī)電技術(shù)技能人才。
4.機(jī)電設(shè)備維修行業(yè)對(duì)機(jī)電技術(shù)人員的需求。
近些年，各職業(yè)學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)了許多機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和使用人才，但是在機(jī)電設(shè)備，尤其是大中型機(jī)電設(shè)備，如：數(shù)控機(jī)床、加工中心的維修領(lǐng)域中，更是缺少維修人員。機(jī)電維修行業(yè)從業(yè)人員中，具有中職及其以上學(xué)歷水平的技術(shù)人員僅占很小比例，許多廠家不得不高薪聘請(qǐng)國內(nèi)外專業(yè)人士，但還是不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需求。為此，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維修行業(yè)人才的培養(yǎng)，加大改革力度，為企業(yè)的發(fā)展及時(shí)輸送應(yīng)用性專門人才是我們義不容辭的義務(wù)。
5.新形勢的發(fā)展需求大量的專業(yè)人才。
隨著畢業(yè)生就業(yè)制度改革的不斷深入，畢業(yè)生已面向人才市場，面向社會(huì)，打破地區(qū)、行業(yè)限制，自主擇業(yè)，雙向選擇，其中許多畢業(yè)生要到南方沿海地區(qū)條件好的機(jī)電企業(yè)謀職，這勢必也會(huì)加大人才的需求量。
（一）專業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)思想。
本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)我國現(xiàn)代化建設(shè)需要的，擁護(hù)黨的基本路線，培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向機(jī)電制造行業(yè)，從事機(jī)電設(shè)備裝調(diào)與運(yùn)行、管理營銷等工作的中等技術(shù)專業(yè)人才。
我們正處于科學(xué)技術(shù)日新月異的時(shí)代，信息技術(shù)飛速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷產(chǎn)生。技術(shù)進(jìn)步對(duì)社會(huì)職業(yè)的種類和職業(yè)活動(dòng)的內(nèi)容產(chǎn)生了極大的影響，也導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和職業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷更新、變化，新舊工種的更替周期加快，職業(yè)流動(dòng)愈加頻繁。作為培養(yǎng)一線生產(chǎn)和管理崗位人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)校，更應(yīng)關(guān)注職業(yè)需求的變化趨勢。調(diào)研情況表明，傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)已增加了新的內(nèi)涵，產(chǎn)品的加工制造手段也逐漸被新技術(shù)所取代。機(jī)、電技術(shù)的融合交叉越來越多，以往的學(xué)科體系和過細(xì)的專業(yè)教學(xué)已滿足不了現(xiàn)實(shí)的需要。通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)目前機(jī)械行業(yè)最缺的人才:一是復(fù)合型管理人才，即既懂技術(shù)又懂管理，能按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織產(chǎn)品生產(chǎn)，把握企業(yè)方向的中、高級(jí)人才;二是具有創(chuàng)新意識(shí)的中、高級(jí)技術(shù)人才;三是既懂技術(shù)又懂營銷，了解市場行情，又能提出改進(jìn)意見的人才;四是智能型中、高級(jí)技工。通過分析，我們認(rèn)為對(duì)于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，我們的培養(yǎng)目標(biāo)是使畢業(yè)生走入工作崗位后，經(jīng)過鍛煉最終成為后兩種人才。
從幾個(gè)單位調(diào)研的產(chǎn)品中看出，產(chǎn)品科技含量愈來愈高，不但包括機(jī)械、電子、微機(jī)、光電技術(shù)，還有激光、通信、各種新型傳感器等內(nèi)容，這些單位的產(chǎn)品已不是某單一技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已隨著時(shí)代技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，發(fā)生了深刻的變化。社會(huì)的用人要求也隨之而變，機(jī)電專業(yè)改革和調(diào)整正是彌補(bǔ)了這種不足，并突出了應(yīng)用型、實(shí)踐型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。更能適應(yīng)企業(yè)與社會(huì)對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和綜合能力的需求。我們通過對(duì)各企事業(yè)單位調(diào)研資料的匯總，發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才:。
(1)機(jī)電產(chǎn)品的制造加工;。
(3)機(jī)電設(shè)備的操作、維護(hù);。
(4)機(jī)電產(chǎn)品的銷售、技術(shù)服務(wù)、檢驗(yàn)與管理;。
(5)自動(dòng)化生產(chǎn)線的調(diào)試維護(hù)等;。
(6)生產(chǎn)一線服務(wù)人才;。
(7)生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術(shù)人員。
上述崗位在原有傳統(tǒng)行業(yè)中融進(jìn)了高新技術(shù)。有些機(jī)電產(chǎn)品和大型生產(chǎn)線應(yīng)用了微機(jī)、軟件、plc，微電子、激光技術(shù)，并采用各種新型的傳感器來檢測和控制，其產(chǎn)品的制造手段也不斷更新，如激光加工、數(shù)控加工等等。這些崗位群所要求的專業(yè)知識(shí)和技能突出了應(yīng)用性和綜合化，所需要的人才是能直接有效地服務(wù)于生產(chǎn)一線的技能型人才。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十六
（2010級(jí)）。
一、調(diào)研工作的指導(dǎo)思想。
為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿足社會(huì)對(duì)高職機(jī)電類技術(shù)人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高職教育體制改革，加快機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的建設(shè)步伐，把精品專業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)辦好，切實(shí)做好2010級(jí)人才培養(yǎng)方案的制定工作，貫徹執(zhí)行學(xué)院《關(guān)于各專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的原則意見》的精神和要求，我們?cè)趯I(yè)指導(dǎo)委員會(huì)指導(dǎo)下，通過市場調(diào)研、專業(yè)人才需求分析、專題研討會(huì)等形式，對(duì)崗位群、崗位素質(zhì)、崗位能力要求、人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)課程體系等提出符合市場需要和人才培養(yǎng)規(guī)格要求的培養(yǎng)方案。按照學(xué)校的要求，就專業(yè)人才的社會(huì)需求、專業(yè)崗位需求、學(xué)生就業(yè)去向、職業(yè)技能要求、職業(yè)素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、專業(yè)發(fā)展建議等問題,組織各專業(yè)教研室骨干教師深入行業(yè)企業(yè)、兄弟院校和畢業(yè)生中進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，獲取翔實(shí)的第一手資料，并對(duì)調(diào)研材料進(jìn)行科學(xué)的分析和研究，初步提出專業(yè)改革和建設(shè)的思路。在此基礎(chǔ)上組織教師進(jìn)行充分討論，進(jìn)一步明確專業(yè)人才的就業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)崗位、職業(yè)資格要求，培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、專業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求,建立與之相適應(yīng)的課程體系，并對(duì)。
教學(xué)。
進(jìn)程安排、教學(xué)大綱、課程內(nèi)容、教材選用等給出建議，制訂出人才培養(yǎng)方案。我們按照教育部關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的有關(guān)文件精神，制定了確實(shí)可行的專業(yè)培育方案和措施。我們機(jī)電專業(yè)教師在2010年上學(xué)期深入多家機(jī)電類企業(yè)，進(jìn)行考察。
（一）院校：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
（二）院校專家。
1.湖南工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院何國旗教授，博士。
2.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系主任方忠民，博士，副教授，高級(jí)工程師。
3.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系副主任廖友軍，副教授，省級(jí)專業(yè)帶頭人。
4.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系副主任王玉輝，副教授，省級(jí)專業(yè)帶頭人。
5.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系機(jī)電一體化專業(yè)帶頭人張謙。
調(diào)研時(shí)間：2010.04.1。
2參與人員：周迎春、何瑛、陳雄輝、楊益梅。
調(diào)研情況細(xì)述如下：
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系主任方忠民博士向我們介紹了該系情況：
人材。該系始終把培養(yǎng)有專門技術(shù)的高素質(zhì)技能型人才作為培養(yǎng)目標(biāo),堅(jiān)持以教學(xué)質(zhì)量為根本，工學(xué)結(jié)合，在辦學(xué)過程中，邀請(qǐng)企業(yè)專家、工程技術(shù)人員參與教學(xué)計(jì)劃的制訂和教學(xué)過程,課程設(shè)置在保證專業(yè)核心課程以外，還增加了用人單位的專業(yè)課程和企業(yè)管理、企業(yè)文化課程，不斷優(yōu)化人材培養(yǎng)方案,加強(qiáng)了人材培養(yǎng)的針對(duì)性。目前該系與長沙高壓開關(guān)集團(tuán)、株洲齒輪廠合辦的“長高班”、“汽齒班”，實(shí)行了“定單式”培養(yǎng)方式，可以使學(xué)生在學(xué)完專業(yè)知識(shí)后直接到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，未出校門，先有崗位，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間還可以獲得生活補(bǔ)貼，減輕家庭負(fù)擔(dān)，畢業(yè)后，經(jīng)考核合格，直接到企業(yè)工作。2008年又與南昌鐵路局、南寧鐵路、昆明鐵路局開設(shè)了2010屆學(xué)生工程機(jī)械方向的訂單培養(yǎng)班。近五年畢業(yè)生就業(yè)率保持在90％以上。在學(xué)生的培養(yǎng)過程中始終堅(jiān)持“成在心態(tài)、贏在務(wù)實(shí)、勝在堅(jiān)持”思想教育，并通過學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)去付之于具體的實(shí)踐，使學(xué)生能在盡可短的時(shí)間融入社會(huì)大家庭。并且很多學(xué)生能很快從一線操作員成長為技術(shù)設(shè)計(jì)員。
他們所做的改革以及取得的成果，值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。
（三）企業(yè)專家。
1.湖南汽車齒輪廠人事部部長羅總，葉總。
2.湖南力達(dá)液壓機(jī)械廠嚴(yán)總。
調(diào)研時(shí)間：2010.04.10。
參與人員：周迎春、何瑛、陳雄輝、楊益梅。
調(diào)研情況細(xì)述如下：
機(jī)、電、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)。被調(diào)查的單位都涉及到機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用，大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具備機(jī)、電技術(shù)綜合應(yīng)用知識(shí)的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進(jìn)行深入的交流和座談后，充分意識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，特別是近年來珠三角地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，社會(huì)人才需求格局發(fā)生了很大變化。機(jī)電專業(yè)作為電氣自動(dòng)化、機(jī)械制造等專業(yè)的補(bǔ)充與延伸，機(jī)電類應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的對(duì)象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
（四）畢業(yè)生姓名：機(jī)電107。
1、1072班學(xué)生。
調(diào)研時(shí)間：2010.04.10。
調(diào)研情況細(xì)述如下：
戰(zhàn)略政策的實(shí)施，先進(jìn)技術(shù)的利用規(guī)模將不斷擴(kuò)大，迫切需要大量高素質(zhì)的機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才。本專業(yè)就業(yè)形勢較好，需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此，高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)必須注重實(shí)踐技能的培養(yǎng)，加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的深度和廣度，高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才具有長遠(yuǎn)而廣闊的社會(huì)前景。
三、
調(diào)研總結(jié)。
調(diào)研表明，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)的高職畢業(yè)生需求是巨大的，前提是畢業(yè)生具備實(shí)際工作能力。因此，為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，滿足社會(huì)急需,我院對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了改革調(diào)整，該專業(yè)以社會(huì)發(fā)展對(duì)機(jī)電專業(yè)高職人才需求為著眼點(diǎn)，建立一個(gè)科學(xué)、完善、具有高職教育特色的教學(xué)體系。突出應(yīng)用性、整合性、實(shí)踐性、先進(jìn)性、綜合性的原則，使畢業(yè)生既能掌握機(jī)電設(shè)備的使用、制造、維修、檢測、管理等專業(yè)理論知識(shí)，又能熟練進(jìn)行機(jī)電產(chǎn)品的維修及數(shù)控機(jī)床的操作、編程及維護(hù)等實(shí)際技術(shù)。這一措施適應(yīng)了企、事業(yè)單位對(duì)人才的需求，適應(yīng)了學(xué)生今后繼續(xù)學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的需要。教改后的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)以校企合作作為人才培養(yǎng)新途徑，提高課程的整合性、技術(shù)的先進(jìn)性、知識(shí)的綜合性，加強(qiáng)實(shí)踐性，使該專業(yè)的畢業(yè)生明顯的具有高素質(zhì)、高技能型人才的特色。
通過對(duì)企業(yè)、學(xué)院、專家的走訪與調(diào)研，對(duì)機(jī)電類行業(yè)技能型人才的需求及培養(yǎng)模式的探索有了新的認(rèn)識(shí)，并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)專業(yè)教學(xué)改革有著重要的指導(dǎo)意義。隨著機(jī)械制造業(yè)的不斷發(fā)展，我國要成為世界制造中心，特別是湖南經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)高速發(fā)展，為提高產(chǎn)品質(zhì)量及加工效率，實(shí)施自動(dòng)化生產(chǎn)，企業(yè)對(duì)高精度、高技術(shù)含量的的機(jī)電設(shè)備的需求已大勢所趨，機(jī)電一體化技術(shù)技能人才已被各制造業(yè)部門引起足夠的重視，業(yè)內(nèi)已出現(xiàn)嚴(yán)重缺口，這給高職學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)教學(xué)及其教學(xué)改革提出了嶄新的課題。
周迎春。
2010-4-15。
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十七
機(jī)電設(shè)備安裝與維修是由氣動(dòng)技術(shù)、液壓技術(shù)、傳感器技術(shù)、plc技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)等學(xué)科的強(qiáng)烈相互滲透而形成，成為當(dāng)今工業(yè)科技的重要組成部分。它是利用電子技術(shù)、信息技術(shù)(主要包括傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等)使機(jī)械實(shí)現(xiàn)柔性化和智能化的技術(shù)。其本質(zhì)是將電子技術(shù)引入機(jī)械控制中，也就是利用傳感器檢測機(jī)械運(yùn)動(dòng)，將檢測信息輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算得到能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)，由此來控制執(zhí)行裝置，它是將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，充分發(fā)揮各自長處，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，其實(shí)一件真正意義上的機(jī)電產(chǎn)品，應(yīng)具備兩個(gè)明顯特征：一是產(chǎn)品中要有運(yùn)動(dòng)機(jī)械；二是采用了電子技術(shù)，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械實(shí)現(xiàn)柔性化和智能化。由此可見，機(jī)電設(shè)備安裝與維修是自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械設(shè)備緊密結(jié)合的產(chǎn)物，也是機(jī)械設(shè)備向自動(dòng)化方向發(fā)展的必然趨勢。它的應(yīng)用范圍涉及了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、國防等眾多領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)國家勞動(dòng)部統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前，我國機(jī)電一體化專業(yè)——機(jī)電設(shè)備安裝與維修方向高技能人才缺口達(dá)100萬人。國家已經(jīng)將機(jī)電設(shè)備安裝與維修方向技術(shù)技能人才的培養(yǎng)作為今后幾年職業(yè)技能培養(yǎng)的重點(diǎn)。加快機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)已成為高等職業(yè)教育的重要任務(wù)之一。
二、為何要發(fā)展機(jī)電一體化專業(yè)技術(shù)?
農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運(yùn)輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機(jī)電設(shè)備安裝與維修技術(shù)。
為充分滿足科技發(fā)展及社會(huì)諸多企業(yè)對(duì)多方位人才的需要，我們校領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)專業(yè)老師針對(duì)廣州以及珠江三角洲地區(qū)的機(jī)械制造企業(yè)(公司)、家電產(chǎn)品、信息產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)(公司)，網(wǎng)絡(luò)及報(bào)紙調(diào)查涉及到長江三角洲和西南地區(qū)。既涉及大中型企業(yè)，也有小型企業(yè)。既有國有企業(yè)、合資企業(yè)，也有民營企業(yè)。 見調(diào)研企業(yè)一覽表（表1）
業(yè)改革和調(diào)整正是彌補(bǔ)了這種不足，并突出了應(yīng)用型、實(shí)踐型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。更能適應(yīng)企業(yè)與社會(huì)對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和綜合能力的需求。
同時(shí)我們也對(duì)珠三角地區(qū)人才現(xiàn)況與崗位進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：（表2）
調(diào)研數(shù)據(jù)表明，機(jī)電一體化技術(shù)人才中,專科及以下學(xué)歷占89%，大專學(xué)歷占15.7%，本科學(xué)歷占9%，本科以上學(xué)歷僅占2%。可以看出，中等和高等職業(yè)技術(shù)教育在機(jī)電一體化技術(shù)人才培養(yǎng)方面大有可為。機(jī)電設(shè)備操作、安裝與維修技術(shù)技能人才已被各制造業(yè)部門引起足夠的重視。
婁底機(jī)電一體化專業(yè)（機(jī)電維修方向）發(fā)展機(jī)遇和人才需求情況：
婁底、市政府提出了“十一五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展和培育“10+3”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，力爭在“十一五”末，全市工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。近幾年機(jī)械制造業(yè)的加速發(fā)展，婁底逐漸形成的工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)集群、運(yùn)輸及專用設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)集群、環(huán)保設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)集群三大機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群，從而努力打造婁星區(qū)機(jī)械制造基地，當(dāng)前婁星經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)氣勢如虹,呈現(xiàn)出良好的形勢、態(tài)勢和氣勢,帶動(dòng)力、輻射力、凝聚力和影響力日益增強(qiáng),為婁底帶來了良好的機(jī)遇、創(chuàng)造了廣闊的前景，婁底制造業(yè)總量規(guī)模躋身國內(nèi)制造業(yè)大市行列，成為承載婁底社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，制造業(yè)是婁底經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。因此急需技術(shù)、人才的支撐，為機(jī)電一體化專業(yè)（機(jī)電維修方向）發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，經(jīng)過對(duì)婁底經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達(dá)機(jī)械廠、湖南雙峰農(nóng)機(jī)行業(yè)、婁底煤礦機(jī)械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團(tuán)、三一集團(tuán)漣源工程機(jī)械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)電一體化專業(yè)（機(jī)電維修方向）技能型人才在婁底市也分短缺，在未來三年內(nèi)，考慮經(jīng)濟(jì)增長因素，本地對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)人才的年需求量應(yīng)保持在2000至5000人左右我院要抓住這難得的發(fā)展機(jī)遇，大力加快建設(shè)機(jī)電一體化專業(yè)，為婁底的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)提供合格、充足的維修人才保障。
下面是婁底市企業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用情況數(shù)據(jù)匯總表： 婁底市企業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用情況數(shù)據(jù)匯總表（表3）
從表中可知企業(yè)機(jī)電一體化設(shè)備的裝備率已達(dá)較高的比例。機(jī)電一體化設(shè)備臺(tái)套數(shù)占企業(yè)設(shè)備總臺(tái)套數(shù)約為33.8%，機(jī)電一體化設(shè)備資產(chǎn)值占企業(yè)總資產(chǎn)值的比例平均已在53.7%左右。從企業(yè)采用機(jī)電一體化設(shè)備的情況來看，企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)的水平與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度正好形成對(duì)應(yīng)關(guān)系。從中可看出機(jī)電類高職人才需求規(guī)?？臻g大。
二、高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才需求與職業(yè)分析
我院遵照教育部關(guān)于發(fā)展高等職業(yè)教育的有關(guān)精神，結(jié)合我院實(shí)際情況，為適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，滿足社會(huì)對(duì)機(jī)電類高等職業(yè)技術(shù)人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高等教育體制改革，加快我院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的建設(shè)步伐，針對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人才需求進(jìn)行了廣泛的社會(huì)調(diào)研，從而為機(jī)電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定與完善提供依據(jù)。
（一）行業(yè)背景分析
1、國家調(diào)整和振興裝備制造業(yè)
產(chǎn)業(yè)的重要特征就是制造業(yè)普遍發(fā)達(dá)。在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，長三角主要城市都把現(xiàn)代制造業(yè)作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，長三角地區(qū)乃至沿海地區(qū)需要大量能夠設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造先進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品以及管理、使用、維修、消化國外先進(jìn)機(jī)電技術(shù)與裝備的機(jī)電一體化專門技能人才。
2、湖南重點(diǎn)發(fā)展裝備制造業(yè)
湖南的裝備制造業(yè)已步入快速發(fā)展時(shí)期，將成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。湖南是較大的汽車零部件、機(jī)車和重型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)基地，制造業(yè)已成為推動(dòng)全省國民經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿Α?015年《湖南省政府工作報(bào)告》中提出：大力推進(jìn)新型工業(yè)化，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。培育具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群,把發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群與培育特色產(chǎn)業(yè)基地結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)新材料、機(jī)電一體化等國家高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地以及一批省級(jí)特色產(chǎn)業(yè)基地。裝備制造業(yè)的發(fā)展需要大量能夠設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造先進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品的專門人才，對(duì)管理、使用、維修、消化先進(jìn)機(jī)電技術(shù)與裝備的機(jī)電一體化專門人才也有大量的需求。
3、婁底工業(yè)新思維發(fā)展制造業(yè)
一是把新型工業(yè)化作為“富民強(qiáng)市”的第一推動(dòng)力，在原有的冶金、煤炭、電力、建材、化工等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上建設(shè)10大產(chǎn)業(yè)群：一是以華建等為骨干形成汽車零部件、配件基地。二是以湖南鍛造廠、洪源機(jī)械廠、漣源閥門廠等為骨干形成機(jī)械基礎(chǔ)件基地。三是以雙峰機(jī)械廠、農(nóng)友機(jī)械制造有限公司等為骨干形成農(nóng)用運(yùn)輸車、農(nóng)副產(chǎn)品加工成套設(shè)備基地。四是以湖南煤機(jī)廠、冷江電動(dòng)工業(yè)廠等為骨干的礦山、建筑、新型環(huán)保機(jī)械基地等等，同時(shí)，到2015年機(jī)械鑄造產(chǎn)業(yè)群要實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入達(dá)20億元，利稅0.8億元，農(nóng)機(jī)機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群要實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入達(dá)2億元，利稅1.5億元，煤礦機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群要實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入10億，利稅0.8億元。四是《婁底市人才發(fā)展“十一五”計(jì)劃》中提出：“積極支持婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦好高等職業(yè)教育”，“重點(diǎn)培養(yǎng)數(shù)控加工中心操作人員、模具量具制造人員、特種焊接人員、機(jī)電一體化維修人員、機(jī)械加工人員、機(jī)械裝配人員中多技能復(fù)合型人才。至2015年，全市高技能人才的數(shù)量達(dá)到取證總?cè)藬?shù)的20%左右，達(dá)到技術(shù)性從業(yè)人員的15%左右，新培養(yǎng)技師7000人?！?/p>
（二）人才需求分析
多年位于用人需求榜前3名。2015年全省人才交流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步表明，全省機(jī)電一體化技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)人才需求持續(xù)增長，年需求達(dá)2萬多人，其中大專學(xué)歷人才的需求量最大。
婁底地處湖南省中部，與“長株潭城市群”相鄰，地理位置優(yōu)越，自然資源豐富，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件，“長株潭城市群”經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給我院機(jī)電類專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展提出了新的課題。同時(shí)，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化組合，各行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的快速發(fā)展階段，因此對(duì)人才的需求量大增。尤其是機(jī)電一體化技術(shù)，這種通用專業(yè)的技術(shù)人才需求量更大。另一方面，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用面廣，在諸如農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)品的深加工企業(yè)，食品加工、造紙、印刷以及交通運(yùn)輸以至現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)等都離不開機(jī)電一體化技術(shù)。2015—2015年間我院對(duì)部分聯(lián)系企業(yè)進(jìn)行了廣泛深入的人才需求調(diào)查，得出了這些單位在2015年及今后若干年對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的需求預(yù)測，結(jié)論是喜人的，下表為學(xué)院對(duì)部分企業(yè)人才需求的調(diào)查結(jié)果。
機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才需求預(yù)測統(tǒng)計(jì)調(diào)查表
21世紀(jì)機(jī)電技術(shù)的新發(fā)展及隨著我省西、北、東部崛起和戰(zhàn)略政策的實(shí)施，湖南“長株潭城市一體化”建設(shè)的推進(jìn)，先進(jìn)技術(shù)的利用規(guī)模將不斷擴(kuò)大，已迫切需要大量高素質(zhì)的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才。因此，不論是中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是婁底區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都需要大量的機(jī)電一體化技術(shù)人才。
（三）職業(yè)崗位分析
1.職業(yè)崗位與職業(yè)能力
弟職業(yè)學(xué)院，如婁底經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漣源鋼鐵有限公司、華達(dá)機(jī)械廠、湖南雙峰農(nóng)機(jī)行業(yè)、婁底煤礦機(jī)械行業(yè)、深圳其它訂單培養(yǎng)企業(yè)、浙江萬向集團(tuán)、三一集團(tuán)漣源工程機(jī)械配件基地、東莞訂單培養(yǎng)企業(yè)等企業(yè)，這些單位大都是以高新技術(shù)為增長點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展微電子、數(shù)控機(jī)床、模具設(shè)計(jì)與制造、智能儀器儀表、電子專用設(shè)備、機(jī)器人等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。機(jī)、電、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)。被調(diào)查的單位都涉及到機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具備機(jī)、電技術(shù)綜合應(yīng)用知識(shí)的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進(jìn)行深入的交流和座談后，充分意識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，特別是近年來婁底高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園的建立，社會(huì)人才需求格局發(fā)生了很大變化。機(jī)電一體化專業(yè)作為電氣自動(dòng)化、機(jī)械制造等專業(yè)的補(bǔ)充與延伸，機(jī)電類應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的.對(duì)象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
從幾個(gè)單位調(diào)研的產(chǎn)品中看出，產(chǎn)品科技含量愈來愈高，不但包括機(jī)械、電子、微機(jī)、光電技術(shù)，還有激光、通信、各種新型傳感器等內(nèi)容，這些單位的產(chǎn)品已不是某單一技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已隨著時(shí)代技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，發(fā)生了深刻的變化。社會(huì)的用人要求也隨之而變，機(jī)電一體化專業(yè)改革和調(diào)整正是彌補(bǔ)了這種不足，并突出了復(fù)合型、應(yīng)用型、實(shí)踐型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。我們通過對(duì)各企事業(yè)單位調(diào)研資料的分析，發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才:
1）機(jī)電設(shè)備的操作與維護(hù)；
2）機(jī)電產(chǎn)品的裝配與調(diào)試；
3）機(jī)電設(shè)備的維修與改造；
4）生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術(shù)人員；
5）生產(chǎn)一線管理人才；
6）機(jī)電產(chǎn)品的銷售與技術(shù)服務(wù)。
據(jù)09年對(duì)湖南各類制造業(yè)企業(yè)對(duì)機(jī)電類專業(yè)人才需求的調(diào)查，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才需求崗位分布如下。
我院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)以“立足婁底，服務(wù)湖南，輻射長朱三角”為服務(wù)面向，與湖南省及婁底市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向相適應(yīng)，與人才需求占84%的機(jī)電設(shè)備操作、制造工藝、設(shè)備維修、裝配調(diào)試等生產(chǎn)一線崗位及銷后服務(wù)崗位相對(duì)接。本專業(yè)將為婁底及整個(gè)湖南的制造裝備業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。
2、職業(yè)能力及專業(yè)定位
以上技術(shù)崗位復(fù)合了工業(yè)控制技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)、 傳感檢測和機(jī)械視覺技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、電動(dòng)執(zhí)行技術(shù)、 機(jī)械技術(shù)、 電子技術(shù)以及機(jī)電控制系統(tǒng)技術(shù)等等。這要求生產(chǎn)第一線的專業(yè)技術(shù)人員具有復(fù)合型的機(jī)電一體化專業(yè)知識(shí)。另外，通過調(diào)研還可以看出，機(jī)電一體化專業(yè)的就業(yè)市場不再是單純面向某一行業(yè)，企業(yè)性質(zhì)和規(guī)模也各不相同，既有大中型企事業(yè)單位，又有中外合資企業(yè)、 私營企業(yè)，有的用人單位要求學(xué)校按照其 “訂單” 進(jìn)行針對(duì)性培養(yǎng)。畢業(yè)生面向多種崗位的選擇，同一企業(yè)的產(chǎn)品也可能多次變換，個(gè)人一生會(huì)多次轉(zhuǎn)換工作崗位。這要求機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生既要有較廣的適應(yīng)性，同時(shí)又要有較強(qiáng)的針對(duì)性。
備三大能力：專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力。
通過調(diào)查研究， 目前高職院校機(jī)電一體化專業(yè)課程體系基本上按“既懂機(jī)又會(huì)電”來位，但實(shí)際上機(jī)械與電子本身各自為兩大學(xué)科，涉及面非常廣，讓一名高職高專生在短短的三年時(shí)間里系統(tǒng)地掌握兩大學(xué)科的理論知識(shí)和技能，是不現(xiàn)實(shí)的。往往造成“機(jī)不太懂、電也不太通”的尷尬局面，失去了該專業(yè)應(yīng)有的特色。我院把專業(yè)目標(biāo)定位在機(jī)電一體化設(shè)備維修層面而非制造層面，建立“以機(jī)械技術(shù)為基礎(chǔ)、液壓氣動(dòng)為輔助、電氣控制為核心、重在機(jī)電設(shè)備維修”的課程體系來適應(yīng)當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展，通過工作過程導(dǎo)向的教學(xué)改革試點(diǎn)，課程進(jìn)行有機(jī)整合，形成實(shí)踐導(dǎo)向的教學(xué)體系。把技術(shù)的綜合應(yīng)用能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為交叉點(diǎn)和教學(xué)重點(diǎn)，課程建設(shè)實(shí)現(xiàn)以工作過為導(dǎo)向——確定課程設(shè)置；以職業(yè)能力為依據(jù)——組織課程內(nèi)容；以典型產(chǎn)品（服務(wù)）為載體——設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)；以職業(yè)技能鑒定為參照——強(qiáng)化技能訓(xùn)練。
一、行業(yè)企業(yè)人才需求調(diào)研
1、機(jī)電一體化專業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
機(jī)電一體化是指在機(jī)構(gòu)得主功能、動(dòng)力功能、信息處理功能和控制功能上引進(jìn)電子技術(shù)，將機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。其基本特征可概括為：機(jī)電一體化是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口-技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實(shí)現(xiàn)特定功能價(jià)值，并使整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)或機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)電一體化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機(jī)融合的一種綜合技術(shù)，而不是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)以及其它新技術(shù)的簡單組合、拼湊。這是機(jī)電一體化與機(jī)械加電氣所形成的機(jī)械電氣化在概念上的根本區(qū)別。
20世紀(jì)90年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入深入發(fā)展時(shí)期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支；另一方面對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法，機(jī)電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，為機(jī)電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機(jī)電一體化進(jìn)一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。未來的機(jī)電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關(guān)系，機(jī)電一體化的人格化有兩層含義。一層是，機(jī)電一體化產(chǎn)品的最終使用對(duì)象是人，如何賦予機(jī)電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對(duì)家用機(jī)器人， 其高層境界就是人機(jī)一體化。另一層是模仿生物機(jī)理，研制各種機(jī)電一體化產(chǎn)品。
2、機(jī)電一體化專業(yè)的人才結(jié)構(gòu)和對(duì)高技能人才需求分析
需求仍有一定的市場，尤其是對(duì)熟練機(jī)加工需求很迫切。 自動(dòng)化生產(chǎn)線的維護(hù)人員的需求也有上升傾向。另外，對(duì)懂得機(jī)電知識(shí)能從事機(jī)電產(chǎn)品營銷的人員也有一定的需求。生產(chǎn)線的操作工的需求大大小于前兩年。
1、機(jī)電一體化專業(yè)行業(yè)的職業(yè)崗位(群)及工作任務(wù)分析
機(jī)電一體化專業(yè)從事的職業(yè)崗位(群)有機(jī)械設(shè)計(jì)制造、電工電子、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)電一體化控制等方面，機(jī)電產(chǎn)品性能及機(jī)電設(shè)備安裝、調(diào)試、運(yùn)行、檢測與使用維修方面，機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理，可承擔(dān)電子、機(jī)械、信息、及其交叉領(lǐng)域中的相關(guān)技術(shù)工作。穩(wěn)定而熟練的操作工是完成生產(chǎn)任務(wù)的基本保障，而要使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中具有高質(zhì)量，設(shè)備維護(hù)人員又是重要的一方面，具有更熟練的操作技能或更寬的知識(shí)面或有復(fù)合技能的人更會(huì)受到企業(yè)的歡迎。
2、機(jī)電一體化專業(yè)職業(yè)崗位(群)及工作任務(wù)的知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求
第一、知識(shí)結(jié)構(gòu)
(1)具有必須的文化基礎(chǔ)知識(shí)；
(2)掌握機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、電工與電子技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)；
(3)掌握至少一種計(jì)算機(jī)編程語言，具有計(jì)算機(jī)原理和應(yīng)用方面的知識(shí)；
(4)掌握機(jī)械、電子、氣、液等技術(shù)在機(jī)電一體化設(shè)備中應(yīng)用的知識(shí)；
(5)掌握自動(dòng)化控制方面的知識(shí)；
(2)具有數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方面的知識(shí)和數(shù)控設(shè)備的基本操作能力；
(3)具有熟練使用至少一種計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)或制造軟件的能力；
(5)具有一定的外語水平，能夠借助工具書閱讀本專業(yè)外文資料，具有一定的自學(xué)、寫作與語言表達(dá)能力，有一定的公關(guān)與適應(yīng)環(huán)境的能力。
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第三、素質(zhì)結(jié)構(gòu)
(1)初步具備機(jī)電專業(yè)一種外語聽、說、讀、寫的基礎(chǔ)能力；
(2)具備一定的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源和創(chuàng)新的意識(shí)：
(3)具有優(yōu)良的職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)合作精神和人際交流能力；
(4)具有獲取、分析和處理信息的能力；
(5)具有自主學(xué)習(xí)，適應(yīng)職業(yè)變化的能力。
3、機(jī)電一體化專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)格證書要求，職業(yè)資格證書和職業(yè)崗位與課程之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系根據(jù)技術(shù)技能型機(jī)電一體化專業(yè)所從事的主要工作，要求該專業(yè)的畢業(yè)生至少具有以下職業(yè)格證書：
(1)制圖員中級(jí)
制圖員中級(jí)與機(jī)械制圖課程緊密結(jié)合，要能利用caxa(cad)軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)制圖，要求熟練使用軟件并理解制圖原理。
(2)鉗工中級(jí)
鉗工中級(jí)使學(xué)生能熟練操作常用刀具，根據(jù)一般零件加工圖的技術(shù)要求，確定加工工藝并實(shí)施加工。
(3)電工中級(jí)
維修電工中級(jí)涉及到的課程有電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)等。職業(yè)技能鑒定考試分為應(yīng)知、應(yīng)會(huì)兩大部分，要求較廣的理論知識(shí)和較強(qiáng)的操作技能。
(4)機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)試
機(jī)電一體化設(shè)備調(diào)試涉及可編程控制器(plc)、變流技術(shù)、調(diào)速及變頻器技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)等，以典型的機(jī)電一體化設(shè)備體現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口-技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)。
二、機(jī)電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建議
1、對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的建議
調(diào)研結(jié)果表明企業(yè)要求學(xué)生的知識(shí)面寬，專業(yè)技能要好，工作態(tài)度端正，人際交往要友善并具備一定的溝通能力。所以企業(yè)不僅看重知識(shí)技能，更看重工作態(tài)度、學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)精神、溝通能力。所以對(duì)于該專業(yè)人才的培養(yǎng)建議，課程知識(shí)不要太深、但應(yīng)具有一定的寬度。五年制機(jī)電一體化專業(yè)的人才定位應(yīng)該是具有相關(guān)社會(huì)能力的技術(shù)技能型人才。
2、對(duì)課程設(shè)置的建議
該專業(yè)的課程設(shè)置是以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線、 以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系．按照職業(yè)教育的要求和本專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，專業(yè)課程設(shè)置和課程內(nèi)容安排，都以學(xué)生的職業(yè)能力和專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用為主要目標(biāo)，打破按照學(xué)科體系、知識(shí)體系設(shè)課的慣例。在整個(gè)教學(xué)課程體系中，以專業(yè)技能為主要項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目徹底改變?cè)械慕虒W(xué)課程體系。以項(xiàng)目為中心，設(shè)置多個(gè)技能模塊。專業(yè)課種類與課時(shí)合理配置。對(duì)本專業(yè)而言，因?qū)W生主要從事機(jī)電設(shè)備安裝、維護(hù)、維修，故在技能訓(xùn)練的項(xiàng)目應(yīng)有一定的寬度，而在必備技能上要達(dá)到應(yīng)有的職業(yè)資格等級(jí)工要求。
3、對(duì)教學(xué)模式改革的建議
根據(jù)調(diào)研，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力人才的目標(biāo)，應(yīng)打破以學(xué)科體系的課程模式，建立三以一化的課程體系。根據(jù)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，對(duì)原有的課程內(nèi)容進(jìn)行解構(gòu)和重組，制定全新的課程標(biāo)準(zhǔn)，選擇適宜學(xué)生發(fā)展、適合企業(yè)要求的教學(xué)內(nèi)容，并兼顧技能證書的需求。課程內(nèi)容的實(shí)施宜采用項(xiàng)目教學(xué)法．應(yīng)特別加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)教學(xué)，如對(duì)機(jī)電一體化設(shè)備的安裝與調(diào)試，電氣控制器的應(yīng)用等環(huán)節(jié)的教學(xué)應(yīng)采用項(xiàng)目教學(xué)法，并有課程大作業(yè)及畢業(yè)設(shè)計(jì)作為綜合性能力訓(xùn)練的課程，社會(huì)能力的培養(yǎng)應(yīng)在所有的專業(yè)課程的教學(xué)過程中滲透，要求專業(yè)教師在自己承擔(dān)的專業(yè)課教學(xué)中特別注意對(duì)學(xué)生的職業(yè)道德的引導(dǎo)，在課程考核中應(yīng)有對(duì)相關(guān)社會(huì)能力的考核指標(biāo)。
4、對(duì)專業(yè)師資配置及任職要求的建議
本專業(yè)教師應(yīng)具有中等職業(yè)學(xué)校及以上教師資格證書，具有本專業(yè)中級(jí)以上職業(yè)資格證書或相應(yīng)技術(shù)職稱，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，能準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與相關(guān)行業(yè)保持緊密聯(lián)系，具備本專業(yè)領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力， 能遵循職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律正確分析、評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及評(píng)價(jià)教學(xué)，具備一定的課程開發(fā)和專業(yè)研究能力，具有處理相關(guān)公共關(guān)系的能力。
5、對(duì)專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源配置的建議
金湖職教中心
2015年9月
機(jī)電調(diào)研心得體會(huì)機(jī)電調(diào)研報(bào)告篇十八
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）。
調(diào)研是一種系統(tǒng)性的方法，有助于我們了解特定問題、現(xiàn)象或群體。在我參與的調(diào)研項(xiàng)目中，我對(duì)一家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的員工滿意度進(jìn)行了調(diào)查，并撰寫了一份調(diào)研報(bào)告。通過這次調(diào)研，我不僅對(duì)員工滿意度有了更深入的了解，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：調(diào)研背景和目的（字?jǐn)?shù)：200）。
在調(diào)研之初，我對(duì)該企業(yè)的員工滿意度的現(xiàn)狀存在很大的好奇心。隨著全球競爭的加劇，員工滿意度在企業(yè)績效和員工流失率中扮演著至關(guān)重要的角色。因此，了解員工滿意度的現(xiàn)狀對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展非常必要。為了達(dá)到調(diào)研目的，我們?cè)O(shè)計(jì)了一份包括基本信息、工作環(huán)境、薪酬福利、工作滿意度等方面的調(diào)查問卷，共計(jì)收集了200份有效樣本。
第三段：調(diào)研結(jié)果（字?jǐn)?shù)：300）。
根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)員工滿意度與工作環(huán)境、薪酬福利、上司評(píng)價(jià)、共事同事四個(gè)維度密切相關(guān)。首先，良好的工作環(huán)境可以提高員工的工作滿意度。其次，公平合理的薪酬福利體系不僅激勵(lì)了員工的工作積極性，也增強(qiáng)了他們的歸屬感。此外，上司的評(píng)價(jià)和與共事同事的關(guān)系也對(duì)員工滿意度有重要影響。尊重、理解和支持將使員工更加激情投入到工作中。
第四段：收獲與體會(huì)（字?jǐn)?shù)：300）。
通過參與這個(gè)調(diào)研項(xiàng)目，我個(gè)人獲得了很多收獲和體會(huì)。首先，調(diào)研過程鍛煉了我系統(tǒng)分析問題、設(shè)計(jì)調(diào)查問卷和處理數(shù)據(jù)的能力。我學(xué)會(huì)了如何有效搜集數(shù)據(jù)，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法解讀調(diào)研結(jié)果。其次，我更深刻地認(rèn)識(shí)到員工滿意度對(duì)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要性。只有員工滿意，企業(yè)才能持續(xù)創(chuàng)新和提升競爭力。最后，調(diào)研過程增強(qiáng)了我與他人溝通和合作的能力。通過與調(diào)研對(duì)象的接觸，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的聲音，理解他們的需求和關(guān)切，這對(duì)我以后的工作和生活也大有裨益。
第五段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：200）。
通過這次調(diào)研，我對(duì)員工滿意度有了更深入的了解，并進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了企業(yè)與員工之間的相互關(guān)系。在今后的工作中，我們應(yīng)關(guān)注員工的需求，提供良好的工作環(huán)境和合理的薪酬福利，建立良好的上下級(jí)溝通與合作關(guān)系。只有這樣，企業(yè)才能取得長足的發(fā)展，并吸引和留住優(yōu)秀的員工。調(diào)研報(bào)告不僅可以幫助企業(yè)了解自身現(xiàn)狀，也提供了改進(jìn)和優(yōu)化的方向，為企業(yè)發(fā)展提供了重要的指導(dǎo)作用。因此，我們應(yīng)該充分發(fā)揮調(diào)研的作用，利用科學(xué)的方法和工具，不斷提高企業(yè)的組織效能和員工滿意度，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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