在我們的日常生活和工作中，總結可以幫助我們更好地了解自己的成長和進步。在總結中，應該注重事實的客觀描述，并提出具體的反思和改進措施。以下是一些成功人士的總結經驗，希望能對大家有所幫助。
沖壓車間實習總結篇一
在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的如下幾個方面：
員工安全意識不強烈主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。
3、機床的操作規(guī)程不明確。
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時思想匯報專題，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導致事故的發(fā)生。
2、電氣設備故障。
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。
3、常見的機床故障。
a、連沖現(xiàn)象。
導致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
b、二度落的現(xiàn)象。
導致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
c、曲軸的斷裂(10月11，w092#)。
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
d、汽缸的故障可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。
e、調節(jié)螺桿時，不允許超越規(guī)定的調節(jié)量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
f、調節(jié)退料螺栓至適當位置當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節(jié)行程高度，保持在150mm。
1、在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產生很多的雜物，這些雜物導致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
2、在u型框工藝中，在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。
3、在上蓋板工藝中，在沖孔的工序時，機床掛連沖時，模具的定位不高，不穩(wěn)，易導致工傷事故。
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執(zhí)行磁力夾住，開腳踏的原則。
1、按車間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場5s管理，保持現(xiàn)場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養(yǎng)員工的自我防范意識，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應立即停機并報告。
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經驗，才能有效的促進安全工作的全面開展。
沖壓車間實習總結篇二
2008年5月31日xx20日是值得紀念的一天，也是我值得紀念的一天，因為這是我特納培訓班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時候，我很興奮，充滿了好奇。望著窗外的實訓室，機床擺放整齊，門外傳來的氣味是我們光電機電系的同學熟悉的——機油的味道。前兩天對車床的結構和操作有了初步的了解。之后，我進行了7項實際操作，如加工臺階軸、門軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標卡尺、車刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實訓過程中，我不僅學到了很多關于加工工藝的知識，還學到了課本上沒有的知識。在實訓過程中，我遇到了很多問題，也犯了很多錯誤。通過實踐訓練，我學會了虛心求教，細心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累的，會有一個永遠不來開會，永遠不熟練的過程。人們常說“生活是最好的老師”，這意味著只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風，高尚的生活，團結協(xié)作的精神；學會了勤奮踏實的學習態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂；你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學習是努力和汗水的結晶，成績只有通過努力學習和努力才能獲得。馬克思說：“科學沒有平坦的道路，只有不怕沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達光榮的頂峰。”
求真就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎，干預驕躁，掌握好知識，嚴格、嚴謹、一絲不茍地掌握技術，精益求精。一個人的力量是有限的，團結協(xié)作的力量是無窮的。通過各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無數(shù)的沙?？梢詤R聚成一片無限的沙漠；雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋；他的一個思想，一個方法，一個思想，一個方法，在互相交流的時候有兩種思想和方法?，F(xiàn)在社會競爭越來越激烈，我們現(xiàn)在應該學會與人合作。
當然，在實訓的過程中，我們也收獲了快樂，和同學的快樂，和老師的快樂。因為每次我或者我自己和我的同學完成一個項目，我都或多或少的感到欣慰和開心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習的時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助。這只是起點，終點和我們還有一定的距離，未來的路還需要繼續(xù)努力走下去。我們應該抓住每一個機會，錯過它，永遠找不回來。
沖壓車間實習總結篇三
在以吳董事長為首的公司領導堅強領導下，沖壓車間20xx年全體員工全面貫徹落實科學發(fā)展觀，積極應對復雜多變的宏觀經濟環(huán)境，銳意改革進取，齊心協(xié)力狠抓安全生產，深入挖掘生產潛力，努力節(jié)能降耗，注重產品質量，開展崗位技能培訓，不斷提升生產技能，努力打造優(yōu)秀團隊，取得了顯著成績，全年共計生產1496種15197897件/套產品，產品合格率達到99%以上，產品報廢率同比20xx年下降30%，完成了公司下達的全年生產計劃，為公司發(fā)展做出了積極努力。
一年來，我們沖壓車間管理班子貫徹執(zhí)行公司《生產車間相關管理標準》，認真履行自己的職責，按照公司領導的工作指示和生產部月、周生產計劃，做好本部門工作管理，組織生產，現(xiàn)將沖壓車間20xx年工作總結向領導匯報，請審閱。
一、生產與現(xiàn)場管理。
在嚴格按照生產部下達的每周和臨時性增補計劃，組織實施生產的同時，及時將各生產過程中發(fā)生的不符合產品技術要求的產品進行打磨、復壓、校正等措施，增加邊角料利用，優(yōu)化生產程序，加強各機組員工輪崗技術培訓，為生產需求做儲備，針對生產過程中出現(xiàn)的問題，及時與相關部門溝通，解決，確保生產有序進行。
現(xiàn)場管理方面，在加強生產現(xiàn)場監(jiān)督管理的同時，及時做好產品入庫、轉序、清理、整頓，保持生產現(xiàn)場清潔，產品、工位器具擺放有序，追求“5s”管理目標。
二、質量管理。
嚴格督促員工執(zhí)行公司質保部產品質量管理條例規(guī)定，從生產源頭抓起，注重細節(jié)，從原材料尺寸、材質、數(shù)量到產品模具安裝調試，專人負責，重點防范，嚴肅認真核查員工生產圖紙、工藝卡等相關技術文件的領取和產品“三檢”過程，及時與相關部門溝通解決生產過程中出現(xiàn)的產品質量問題，整改合格后，再繼續(xù)生產，設立產品質量獎懲制度，對員工每月承兌產品質量獎勵和處罰，對提高產品質量，增強員工工作責任心起到了促進作用。
三、安全、設備管理。
吸取20xx年幾起工傷事故教訓，一年來狠抓員工安全教育，監(jiān)督員工嚴格認真執(zhí)行安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強安全生產巡查力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除、整改，認真做好安全巡查記錄，每天交接班前管理人員做好安全生產情況對接工作，在全體員工的共同努力下，本年度沖壓車間無重大工傷事故發(fā)生。
嚴格執(zhí)行設備操作規(guī)程和設備維護保養(yǎng)制度，督促、抽查各機位員工上下班對設備例行維護保養(yǎng)，填寫設備點檢卡，發(fā)現(xiàn)問題及時向設備部報修，防止設備人為損壞，下半年，沖壓車間對所屬沖壓設備全部進行了清洗、保養(yǎng)和重新補漆。
四、模具管理。
20xx年我車間在積極協(xié)助模具車間對新產品模具調試工作同時，針對d802發(fā)動機支撐梁加固板切口模架操作存在安全隱患和d4-sgo騎馬螺栓、b1第六橫梁加固板等產量大、模具狀態(tài)老化的產品模具提前報請整改復制，確保了車間正常生產，重點對車間模具庫加強管理，重新對模具庫現(xiàn)有模具進行歸類、編序，完善了模具領用、歸庫、送修登記工作，使損壞模具情況有追溯性，對責任人的核查有了依據，對模具管理有了很好的效果。
五、工藝技術管理。
20xx年我們著重加強了圖紙和相關技術資料收發(fā)、更新、歸類存檔工作，專人負責收發(fā)登記，對新產品及時與相關技術部門溝通，并對一產品的生產特性收集整理相關數(shù)據在技術文件中標注，方便員工生產操作，確保生產操作與工藝文件規(guī)定的一致性。
回顧20xx年沖壓車間的工作和生產過程，雖然經過全體員工的共同努力，取得了一些成績，但距離公司領導的要求還有很大差距，車間的工作管理和生產組織實施還不盡如人意，存在不少問題，具體如下：
一、20xx年生產過程中雖然沒有發(fā)生重大人身傷害事故，但有幾起手臂劃破和手指碰傷事故，給公司造成了經濟損失。
二、產品質量雖有穩(wěn)中提升，但仍報廢了7083件，返工7055件。
三、生產現(xiàn)場管理還有漏洞，各班組之間生產現(xiàn)場時常發(fā)生臟、亂、差現(xiàn)象。
四、模具使用后回庫前清潔保養(yǎng)較差，歸庫不到位，送修不及時現(xiàn)象時有發(fā)生。
五、設備維護保養(yǎng)不細，加注潤滑油不及時，故障發(fā)現(xiàn)不了問題。
六、“ie”改善活動開展不夠廣泛，積極性不高。
在新的一年中，我們要認真總結20xx年車間管理工作和生產實施的經驗教訓，貫徹執(zhí)行公司領導的各項指示，認真參加培訓學習，不斷提高工作管理水平。
一、嚴格執(zhí)行公司制度的各項規(guī)章制度，進一步完善車間安全生產，質量監(jiān)控工作，加強員工技能培訓，提高員工生產技能和質量意識，加大產品質量獎罰力度，降低產品報廢和返工概率。
二、廣泛開展深入挖掘節(jié)能降耗和“ie”改善活動，采取有效獎勵措施，鼓勵員工積極提出合理化建議，進一步優(yōu)化生產程序，營造車間改革創(chuàng)新，學習提高生產技能，努力工作的氛圍，增強員工的團隊凝聚力，培養(yǎng)更多的生產技術骨干，提升車間生產能力。
三、加強在庫模具管理工作，做好模具編序、定位、存檔和閑置模具區(qū)分，完善模具領用、歸庫、送修、整改機制和在庫模具維護保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行模具使用管理規(guī)定。
四、加強車間沖壓設備的日常維護保養(yǎng)工作，做到外表整潔，潤滑充分，報修及時，努力提高員工設備維護保養(yǎng)能力。
五、加強車間員工思想教育，努力提高員工的素養(yǎng)和職業(yè)道德，培養(yǎng)和發(fā)掘車間人才，增強員工的凝聚力，打造優(yōu)秀團隊。
展望催人奮進的20xx年，吳董事長將我們常青公司壯美新藍圖已經繪就在象征著騰飛的龍年，我們信心倍增，豪情滿懷，沖壓車間全體員工必將頑強拼搏，開拓進取，努力工作，為我們常青公司發(fā)展做出新貢獻。
沖壓車間實習總結篇四
1.各車間應嚴格執(zhí)行《程序文件》中關于“各級各類人員的質量職責”的規(guī)定，履行自己的職責、協(xié)調工作。
2.對關鍵過程按《程序文件》的規(guī)定嚴格控制，對出現(xiàn)的異常情況，要查明原因，及時排除，使質量始終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。
3.認真執(zhí)行“三檢”制度，操作人員對自己生產的產品要做到自檢，檢查合格后，方能轉入下工序，下工序對上工序的產品進行檢查，不合格產品有權拒絕接收。如發(fā)現(xiàn)質量事故時做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預防措施不制定不放過。
4.車間要對所生產的產品質量負責，做到不合格的材料不投產、不合格的半品不轉序。
5.嚴格劃分“三品”(合格品、返修品、廢品)隔離區(qū)，做到標識明顯、數(shù)量準確、處理及時。
二、工藝管理。
1.嚴格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程。
2.對新工人和工種變動人員進行崗位技能培訓,經考試合格并有師傅指導方可上崗操作,生產技術部不定期檢查工藝紀律執(zhí)行情況.
3.嚴格貫徹執(zhí)行按標準、按工藝、按圖紙生產，對圖紙和工藝文件規(guī)定的工藝參數(shù)、技術要求應嚴格遵守、認真執(zhí)行，按規(guī)定進行檢查，做好記錄。
4.對原材料、半成品、零配件、進入車間后要進行自檢，符合標準或有讓步接收手續(xù)方可投產，否則不得投入生產。
5.嚴格執(zhí)行標準、圖紙、工藝配方，如需修改或變更，應提出申請，并經試驗鑒定，報請生產技術部審批后主可用于生產。
6.合理化建議、技術改進、新材料應用必須進行試驗、鑒定、審批后納入有關技術、工藝文件方可用于生產。
7.新制作的工裝應進行檢查和試驗，判定無異常且首件產品合格方可投入生產。
8.在用工裝應保持完好。
9.生產部門應建立庫存工裝臺帳，按規(guī)定辦理領出、維修、報廢手續(xù)，做好各項記錄。
10.合理使用設備、量具、工位器具，保持精度和良好的技術狀態(tài)。
三、定置管理。
1.安置擺放、工件按區(qū)域按類放置，合理使用工位器具。
2.及時運轉、勤檢查、勤轉序、勤清理、標志變化，應立即轉序，不拖不積，穩(wěn)吊輕放，保證產品外觀完好。
3.做到單物相符，工序小票，傳遞記錄與工件數(shù)量相符，手續(xù)齊全。
4.加強不合格品管理，有記錄，標識明顯，處理及時。
5.安全通道內不得擺放任何物品，不得阻礙。
6.消防器材定置擺放,不得隨意挪作他用,保持清潔衛(wèi)生,周圍不得有障礙物.
四、設備管理。
1.車間設備指定專人管理。
2.嚴格執(zhí)行《蘭州同心電池有限公司設備使用、維護、保養(yǎng)、管理制度》，認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，嚴格遵守操作規(guī)程。
3.做到設備管理“三步法”，堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油，油質合格，待檢查無問題方可正式工作。
4.設備臺帳卡片、交接班記錄、運轉記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、準確、整潔。
5.實行重點設備憑證上崗操作,做到證機相符.
6.嚴格設備事故報告制度,一般事故3天內,重大事故24小時內報設備主管或主管領導.
五、工具管理。
1.卡物相符，個人長期使用的工具做到領用卡與實物相符，丟失賠償，使用量具時輕拿輕放，不敲刀刃具，不亂拆工裝模具。
2.各種工具量具刃具應按規(guī)定使用，嚴禁違章使用或挪作他用。
3.精密、貴重工具、量具應嚴格按規(guī)定保管和使用。
4.嚴禁磕、碰、劃傷、銹蝕、受壓變形。
5.車間不得使用不合格的或已損壞的工具、量具、刃具。
沖壓車間實習總結篇五
產品從哪里出來的，哪就是生產車間。今天本站小編給大家整理了20xx沖壓車間年終總結，希望對大家有所幫助。
時光流逝，轉眼間，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中沖壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。
一、工作回顧。
1、產品產量方面。
過去的一年里，車間在生產過程中批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產品打下了基礎。
2、產品品質方面。
在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環(huán)節(jié)中，產品質量一定會穩(wěn)步提高。
3、設備管理方面。
在過去的一年里，各設備比較良好，并沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩(wěn)定。
4、安全生產方面。
在過去的一年里，我車間將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發(fā)生設備損壞事故。但是也出現(xiàn)了兩次安全事故。
二、存在的不足和對策。
生產車間在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1、質量管理方面。
1)員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
2)缺乏全員參與質量管理理念：我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和工時制，沒有質檢的巡檢下，有時候會出現(xiàn)一個真空地帶，組員和組員之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現(xiàn)場執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。
2、人員管理方面。
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的。
規(guī)章制度。
和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
三、從公司整體方面，我有幾點建議。
1、建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規(guī)定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
2、因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產品質量、工作效率，因此建議公司在企業(yè)文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
3、經理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!
四、自身總結。
20xx年的工作已經告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的?；旧贤瓿闪吮灸甓鹊墓ぷ鳎洑v這兩年來的生產管理工作為今后的工作打下了一定的經驗基礎。
歲月如梭，光陰荏苒。時間就象流水一樣，轉眼間三百六十五天就悄悄地從我們指甲縫里流走了，伴著圣誕歡快的節(jié)日氣氛,我們將送走五福享受的鼠年，即將迎來新的又一年。在此,我得感謝公司老總對我的信任和這一年來所寄予的期望，值此辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及不足之處作出細致的總結，司時祝愿我們分司明年會更好，事業(yè)蒸蒸日上，鴻圖大展。
一、產品產量方面。
在過去的一年里，生產部門力挑重擔,進行了一些工藝上的新摸索試驗,從五月份起,我們陸續(xù)對制造車間研磨組、打孔組、沖胚組、整形組的一此機器以及裝配車間項鏈組的燒焊區(qū)在原來的基礎上進行了改良，增加了一系列的抽風、防塵、防噪設備，實踐證明效果非常顯著。20xx年七月九日我們籌建己久的銀鏈車間正式投入生產，直今一切正常。從整體上看我們生產部基本完成了公司年度生產任務的各項指標，滿足公司銷售部門的產品銷售工求。
二、產品質量方面。
在完成產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，做到全年成品入庫合格率在95%以上，不合格產品的原因也都是因為材料不良上，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，從而實現(xiàn)成品質量檢驗不良率0。1%以下/月的目標。
三、機器設備管理方面。
在這20xx年的一年里，公司各種生產設備運轉完好率據統(tǒng)計已達95%以上，尚未出現(xiàn)一起因設備原因影響生產的事故?？梢哉f是因為大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維護還是按照iso9001及iso14000設備維護保養(yǎng)的相關文件進行定期檢驗保養(yǎng)，全年安排且有相應的文件記錄，有力地保障了設備的正常運轉，進而確保了生產運行的穩(wěn)定。
四、人員管理方面。
20xx年，也是我接手生產部管理工作的第一年，因公司生產部管理時層的人員變動，以及新招聘員工很多(共有十多批次的新員工進入到車間的各生產崗位)，給車間管理帶來極大壓力，加之一些沖胚組老員工在工資待遇方面的比較考慮而去其他工資相對高的公司，而新進員工的技能上又跟不上，就在這樣的壓力推動下，各車間還是堅定地進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝利各自的崗位工作，在這里我得感謝兩位車間主任和各個車間一線的組長，是他倆的鼎力支持和配合才使得生產部有了如今的良好局面。
五、安全生產方面。
在過去的一年里，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠定期對各車間中同工進行安全知識的教育，我們根據需要及時頒布勞動安全和工作紀律公告，并且加強了對生產現(xiàn)場紀律和勞保用品佩戴的監(jiān)管，保證了生產車間的有序運行，全年度未發(fā)生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。
年在緊張和忙碌中過去了,回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。
一、生產和產量方面。
在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了大量的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的產品實現(xiàn)了向、同時生產的成功過渡。順利完成噸，噸。熱處理方面：根據客戶的要求，及時請教同行業(yè)廠家的相關經驗，對我公司以前傳統(tǒng)的退火工藝進行了大膽改進，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上達到了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面：器是客戶在今年新開發(fā)的產品，為了達到客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩(wěn)定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用空閑時間，開發(fā)了產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基矗材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成材料kg。
二、產品質量方面。
在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現(xiàn)場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。
三、設備模具管理方面。
在這二年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量提供了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養(yǎng)的相關文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩(wěn)定性。
四、人員管理方面。
因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。
五、安全生產方面。
在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。但是在5月4日、6月8日和10月28日仍然發(fā)生了、因違反操作規(guī)程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經濟處罰和批評警告。
沖壓車間實習總結篇六
1.加強自身學習和實踐，繼續(xù)提高。針對自己的崗位，重點是深入學習相關業(yè)務及研發(fā)相關知識，提高解決問題的能力。
2.竭盡全力完成生產任務。
在生產過程中充分溝通，過程受控，在生產上更大的力度，完美的執(zhí)行，以健康愉快的心態(tài)積極主動地完成生產任務。
3.完善自身素質。
工作保持長久的熱情和積極性，所以這些年來我一直堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著我的目標前行。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的面對挑戰(zhàn)，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，每個人都會有美好的明天!
沖壓車間實習總結篇七
回顧自身在蜂采模具有限公司這幾個月的工作，我在鉗工車間實習，在組里的師傅們的悉心關懷和耐心指導下，通過我自身的不懈努力，學到了很多的東西,感觸很深，收獲頗豐。下面我對我三個多月的實習生活做如下回顧與總結：
在生產車間的實習內容主要是拆、裝沖壓模具，維修模具以及加工生產模具零部件,然后通過拆、裝模具這一過程達到對模具結構及工序的認識。在專業(yè)的模具廠里做專業(yè)的模具鉗工就是有一個好處，可以接觸到各種不同的模具，這對于我們這些剛剛出來實習的學生是很有誘惑力的，感覺在一個新的環(huán)境里面學習的課堂上面學習不到的知識，書本里模具的知識漸漸地在腦中慢慢滑過，模具的結構漸漸清晰著，這種感覺很不錯。其實這也就是相當于一個理論與實踐相結合的過程。同時,鉗工實習階段也是真正的增強我們動手能力,使我們真正的、正確的認識模具。
另外，鉗工車間因為其工作的關系，具有一種不同于別的部門的特殊性，就是流動性比較強。換而言之就是說看到、接觸到的東西比較多，對于我們這些剛進工廠的學生而言就是一種在專業(yè)領域上眼界的開闊，如：在車間,我看到、了解了龍門銑床、深孔鉆、三坐標檢測儀、沖壓機、加工中心、萬能銑、搖臂鉆、磨床、線切割、電火花等等機械設備。有一部分是我僅僅在書本里了解過其的相關知識,可是本次的實習卻是讓我第一次真正的對實物進行了了解；還有一部分是我以前學過的，看著師傅們熟練的操作，對我來所又是一次新的鞏固與學習；更有一部分是我在這里才學會的，新的技能掌握使我更加期待在這里可以學到更多。
這就是鉗工流動性給我?guī)淼拈_闊。我想，這種開闊，不管是對前期部門的工作，還是后期自身專業(yè)上的發(fā)展來說都是具有十分重要、深遠的作用。
其次，閑暇之余，從自身長遠發(fā)展的角度出發(fā)，結合公司的實際情況，為自己的學習提高再用計劃和總結：
一、努力學習，注重實踐，提高自身素養(yǎng)和工作能力。
理論聯(lián)系實際。在工作中不斷鞏固所學知識，并在不斷的學習中彌補自己的不足。通過這三個月的實習，并結合鉗工工作的實際情況，認真學習、了解車間的各項政策制度、管理制度和工作條例，使我進一步加深了對各項工作的理解，以期在工作中不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。
二、端正態(tài)度，轉變角色，盡心盡力履行職責。
在平時的日常工作中我都本著認真負責、積極主動的態(tài)度，雖然開始由于經驗不足和認識不夠，剛開始覺得在組里找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速反省從自身出發(fā)尋找原因，和組里師傅交流，認識到自身不足，以至于迅速的轉變自己的角色。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向組里師傅們請教使自己對凱華及鉗工工作的情況有了一個比較全面、系統(tǒng)的認識和了解。
三、勤于思考，不斷求教，努力改變自身工作環(huán)境。
為不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能水平。在認真配合師傅們工作之余，主動請教師傅，為我解惑，教我工作。并在工作崗位上勤于思考，不斷總結工作方法，以期提高工作效率。努力改變自身工作環(huán)境，讓自己始終處于充實、忙碌的學習、工作條件中，不問辛苦與否，只問收獲了沒。正是這種態(tài)度使我模具結構的在細心觀察中不斷清晰，技術水平在耐心工作中的穩(wěn)定提高。
四、存在的問題。
3個多月來，我雖然努力學習，盡心工作，但距離師傅們、自身的要求還有不小差距，如技術經驗、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對以上存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補工作中的不足：
1、做好自身工作、學習計劃，繼續(xù)加強對公司各種制度和業(yè)務的學習，做到全面深入的了解公司的各種制度和業(yè)務。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。
總的來說，經過這3個多月的實習，我懂的了工作的辛苦，原來在學校的時候老是希望能早點出來工作，不懂得珍惜學校的生活。等到現(xiàn)在出來了，才知道工作的辛苦，才知道學校的生活是如此的美好。不過無論這樣，我們都得出來，都得面對社會，都得去為自己的事業(yè)闖蕩，只是遲早的問題。
知識與實際的應用，各式各樣的模具結構讓我們大開眼界。這也是對以前所學知識的一個初審吧！這次的生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的3個多月中讓我初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！
五、畢業(yè)實習感言。
此次畢業(yè)實習擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，認識工廠，了解設備；對畢業(yè)設計知識打下有力的基礎，對工廠或企業(yè)的各個車間間的聯(lián)系，資源配置，生產流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解；惡劣的工作環(huán)境激勵我更加努力去學習。
1.學習態(tài)度的轉變。
最大的感慨，發(fā)自肺腑的一句話：書到用時方恨少。
走進工場，發(fā)覺每一個地方都體現(xiàn)了知識和學問，哪怕一個最小最簡單的工序，都包含了很多科學，在學校學專業(yè)課的時候，不知道學了這些知識將來有什么用處?？墒沁@次的實習從加工設備，生產線，到研發(fā)部門，我由衷的體會到了知識的力量！書到用時方恨少！真的感觸很深。
2.對企業(yè)對產品的認識。
一條條先進的生產線，一個個先進的生產設備，一臺臺包裝好了的產品，是一種現(xiàn)代科技力量的凝練！從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最后的整機調試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經濟效益。能成功的作為一名優(yōu)秀的技術人員的話，我驕傲。
3.對工作的認知。
我總結了一句話：有能力，有獎金。沒能力，沒飯吃。
記得在瑞鵠企業(yè)，講解老師不僅跟我們講解了瑞鵠模具的生產工藝、設備等，還交給了我們擇業(yè)、工作應該學會做的事情，很實在，“公司不會養(yǎng)閑人”。是的，每一個公司就如一個小小的社會，處處充滿著競爭。沒能力就要淘汰，公司的機制就是“能者居上”所以，擺正自己的位置，懂得出來工作要有敬業(yè)愛崗、不怕苦、不怕累、不怕困難、虛心學習。
總之，此段實習經歷，它使我們在實踐中了解了社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了知識見識，為我們畢業(yè)設計的準備打下了堅實的基礎。
至此，我才發(fā)現(xiàn)蜂采或許對于我而言真的還有以后，實習的6個月雖然只是我人生線上的一小段，但也是閃閃發(fā)光的一小段，畢業(yè)后我會用心將它去延續(xù)。
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沖壓車間實習總結篇八
來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，只是學著認識圖紙，雖然也實習過很好幾次，對工地的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的狀態(tài)似乎有些差距。生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。學習認識圖紙，師-父不在，暫時只能自己鉆研了，不過好在有很多資料可以查，不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。不知道是福是禍，來的時候公司剛剛將上一個工程收尾，這段時間一直沒有新工程。說它是福，是因為我可以利用這段時間慢慢適應，包括生活，工作，環(huán)境，對于從未接觸過的知識我可以慢慢消化;說它是禍，是因為有時覺得實踐才是鍛煉人的最佳途徑，從實踐中的到的經驗才是最可靠的。很期待，有一個實踐的機會。
沖壓車間實習總結篇九
下料沖壓車間成立于20xx年，現(xiàn)有職工80人，是一個極具團隊精神和頑強生命力的集體;主要負責公司零部件下料、沖壓、折彎、鉆孔、小件焊接、邊后板總成焊接的生產任務。下料沖壓車間下分4個班組：下料班、沖壓班、小件班、邊板班。在公司領導的帶領及支持下以公司的生產任務為契機，緊緊圍繞生產這一中心抓好基礎工作，車間員工共同努力認真工作，保證了安全和各項生產任務的完成。車間這幾年來連續(xù)涌現(xiàn)出公司級優(yōu)秀員工、集團級優(yōu)秀員工數(shù)名，公司級先進班組獎狀也多次囊括我們車間手中。尤其值得一提的是20xx年3月份，我們沖壓班還獲得了市級先進班組的稱號，不僅為我們車間爭了光，更為我們公司贏得了榮譽。在車間全體員工的共同努力下，今年我們車間的安全事故發(fā)生率為0，圓滿的完成了我們車間的年度安全目標。真正做到高高興興上班，平平安安回家。
摸著石頭過河，這是我們對車間安全生產管理模式探索的一種感悟。我們通過學習其他同行公司及鄰居車間的管理方法，結合車間自身的日常安全管理模式，慢慢摸索出一條適合于下料沖壓車間自己的安全生產管理之路。
我們車間的安全生產管理，主要從以下5個板塊進行敘述。
一、車間安全的重要性。
1、車間管理的主要指標為交期、品質、成本、安全、士氣。安全是車間管理五大指標之一，也是最關鍵的指標;沒有安全，任何指標的達成都沒有意義。
二、做好車間的安全教育。
1、教育的對象：新招聘進廠的員工及崗位變動的職工。
2、對這些員工進行現(xiàn)場教育。
(1)結合本車間(班組)的生產特點、作業(yè)環(huán)境、危險區(qū)域、設備狀況、消防設施等進行。
(2)重點介紹高溫、高壓、有毒有害、腐蝕、高空作業(yè)等方面可能導致發(fā)生事故的危險因素。
3、專業(yè)技術教育。
(1)講解各車間工種、工序的工藝流程、安全操作規(guī)程和崗位責任，不違章作業(yè);。
(2)愛護和正確使用機器設備和工具;。
(3)介紹各種安全活動以及作業(yè)環(huán)境的安全檢查和交接班制度。
4、防護教育。
(1)講解如何正確使用愛護勞動保護用品和文明生產的要求，發(fā)生事故以后的緊急救護和自救常識。
5、安全操作示范。組織重視安全、技術熟練、富有經驗的老工人進行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點講安全操作要領，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規(guī)程將會造成的嚴重后果。
6、標志、標識教育。學習車間、班組內常見的安全標志、安全色。認識警告標示與禁止標示。
7、“四新”教育。
(1)學習新工藝、新產品、新設備、新材料的特點和使用方法;。
(2)學習新設備、工藝、產品、材料投產使用后可能導致的危害因素及其。
防護方法;。
(3)學習新制定的安全管理制度及安全操作規(guī)程的內容和要求等。
三、做好車間安全檢查。
1.檢查設備的安全防護裝置是否良好。
(1)防護罩、防護欄(網)、保險裝置、聯(lián)鎖裝置、指示報警裝置等是否齊全靈敏有效，接地(接零)是否完好。
2.檢查設備、設施、工具、吊具及附件。
檢查內容：檢查設備、設施、工具、附件是否有缺陷和損壞;制動裝置是否有效，安全間距是否合乎要求，機械強度、電氣線路是否老化、破損、超重吊具與繩索是否符合安全規(guī)范要求，設備是否帶“病”運轉和超負荷運轉。
(1)、做好設備的日常點檢。
3.檢查生產作業(yè)場不安全因素。
(1)安全出口是否通暢，登高扶梯、平臺是否符合安全標準。
(3)危險區(qū)域是否有護欄和明顯標志等。
4.檢查有無忽視安全技術操作規(guī)程的現(xiàn)象。
如：操作無依據、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用，冒險進入危險場所，對運轉中的機械裝置進行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。
5.檢查有無違反勞動紀律的現(xiàn)象。
(1)在作業(yè)場所工作時間開玩笑、打鬧、精神不集中、酒后上崗、脫崗、睡崗、串崗;。
(2)濫用機械設備或車輛等。
6.檢查日常生產中有無誤操作、誤處理的現(xiàn)象。
在運輸、起重、修理等作業(yè)時信號不清、警報不鳴;。
對重物、高溫、高壓、易燃、易爆物品等作了錯誤處理;。
使用了有缺陷的工具、器具、起重設備、車輛等。
8、檢查個人勞動防護用品的穿戴和使用情況。
進入工作現(xiàn)場是否正確穿戴防護服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等;。
電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護用品、使用超期防毒面具等。
四、做好車間安全隱患整改。
1、明確職責。
(1)、車間主任(班組長)對本車間(班組)安全隱患整改工作全面負責。
(2)車間副主任(副班組長)、安全員協(xié)助車間主任(班組長)做好管理、監(jiān)督和統(tǒng)計上報工作。
(3)車間(班組)成員全力配合，確保安全隱患按期整改到位。
2、利用好工具。
1.通過安全檢查表，車間(班組)根據檢查中發(fā)現(xiàn)的潛在危險進行處理;。
2.通過隱患整改追蹤記錄卡，根據隱患的嚴重程度、解決難易程度逐級上報，在上級領導下積極整改。
3、安全隱患整改要堅持及時有效、先急后緩、先重點后一般、先安全后生產的原則。
4、對存在安全隱患的作業(yè)場所，要堅持不安全不生產的原則，制定切實可。
行的防范措施，無措施不準生產。
5、安全隱患整改要實行逐級銷號，對按期整改的安全隱患，班組要逐級進行銷號;對未按期整改的安全隱患，要重點監(jiān)控，確保徹底整改。
6、因安全隱患整改治理不及時、導致事故發(fā)生，在安全隱患責任區(qū)內確認事故責任，嚴肅處理。
五、車間日常安全管理的補充要求。
1、交接班管理。
對于車間開雙班的情況，要做好工藝、設備、工具、衛(wèi)生、記錄的交接工作。切忌出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象。
總之，車間的安全生產管理是如此重要，為了實現(xiàn)安全生產,減少和避免安全事故發(fā)生;我們必須把這項工作作為一個長期而艱巨的任務來抓，一絲不茍的堅持做好，不辜負公司對于我們的信任。
沖壓車間實習總結篇十
在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環(huán)節(jié)中，產品質量一定會穩(wěn)步提高。
20xx沖壓車間年終總結
在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面：
員工安全意識不強烈主要表現(xiàn)在以下幾個方面
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。 3、機床的操作規(guī)程不明確。
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導致事故的發(fā)生。
2、電氣設備故障
主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。
3常見的機床故障
a、連沖現(xiàn)象
導致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
b、二度落的現(xiàn)象
導致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
c、曲軸的斷裂(10月11，w092#)
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
d、汽缸的故障可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。
e、調節(jié)螺桿時，不允許超越規(guī)定的調節(jié)量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
f、調節(jié)退料螺栓至適當位置當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節(jié)行程高度，保持在150mm
1、在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產生很多的雜物，這些雜物導致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
2、在u型框工藝中，在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。
3、在上蓋板工藝中，，在沖孔的工序時，機床掛連沖時，模具的定位不高，不穩(wěn)，易導致工傷事故。
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執(zhí)行磁力夾住，開腳踏的原則。
1、按車間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場5s管理，保持現(xiàn)場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養(yǎng)成良好的習慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。 5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。 2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經驗，才能有效的促進安全工作的全面開展。
沖壓車間實習總結篇十一
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
沖壓車間實習總結篇十二
3、經理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!
四、自身總結。
2012年的工作已經告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的?；旧贤瓿闪吮灸甓鹊墓ぷ?，經歷這兩年來的生產管理工作為今后的工作打下了一定的經驗基礎。
雖然2012年有所收獲，但是也有自身的不足之處：
1.雖然年輕充滿干勁，但是經驗缺乏，在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。
2.跟不上來料加工單的加工進度，還缺乏主動與他們的溝通和交流的積極性，不善于有效的表達。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
沖壓車間實習總結篇十三
緊張的20xx年過去了,過去的一年可以說是不*凡的一年,作為林榮售后服務部的一員，我在林榮售后領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下:。
一、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務完成車間的任務。
1、在*時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他工作人員進行工作交流，從而圓滿完成車間的各項工作任務。
2、在工作中遇到的問題及時向領導匯報，安排相關人員解決。調度員按照項目、時間，業(yè)務員與客戶陳述的要求和修理工的技術狀況靈活地安排工作任務，保證質量，快速高效的方法實施安排，根據項目、時間和施工進度情況提前與業(yè)務確定交車時間和調動精干人員協(xié)作完成任務，滿足客戶要求。
4、根據任務大小，實際工作能力，交車時間，實行小組包活和多組合作的方法，滿足客戶要求，按時驗收交車。
5、客戶要求指定專人修理時，業(yè)務員事先可與調度員協(xié)商，要指定人員派工或客戶認可等待時，可指定專人維修。遇到時間不許可情況，及時報告業(yè)務員，做適當調整。
6、根據小組工時多少，能力和條件允許時，運用調節(jié)方法，保護多數(shù)人利益和積極性。
7、調度員有權根據交車時間及客戶的合理要求，隨時調配人員進行搶修。
20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。雖然這段時間里，我在工作上沒有取得很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況。
2、業(yè)務水*未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。
5、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
1、加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水*。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。
2、加強車間管理工作，確保車間規(guī)范操作，保質保量的完成公司、車間下達的各項工作任務。
3、制定更加詳細的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。
4、加強職工培訓的監(jiān)督，對不安時組織學習的工段班組進行考核。
5、在工作中不斷查找不足，不斷的持續(xù)改進。
6、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
7、認真觀察生產中出現(xiàn)的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
8、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務協(xié)調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
9、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
10、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
11、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
20xx年1月5日。
沖壓車間實習總結篇十四
時光如水，日月如梭，轉眼間我來到車間工作已經有十個多月的的時光，這十個多月的時光，承蒙車間領導和各位同事的幫忙指導，再通過自我的努力，在思想上、業(yè)務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自我的本職工作，并取得了一些較好的成績?，F(xiàn)將一年來工作總結如下：
日常工作中，我用心向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時光內熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際狀況結合起來，使自身的素質和工作潛力得以不斷提高。
在六月份，我被任命為維修主任，我深感自我肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自我的同時，還加強了班組管理：
1、按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自我上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。
2、加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，個性強調從根本的管理入手。
我和車間領導一齊，對設備進行了規(guī)劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的保養(yǎng)工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時光的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是就應在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。
主要如下：
（1）修舊利廢16噸；
（3）對28#鏟斗進行翻新；
（4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；
（5）下放復新鑿巖臺車一臺；
（6）架設風水管路1000多米；
（7）安裝鋼溜井30多節(jié)；
（8）新架設格篩、護欄10多個；
（9）對各種安全防護設施及設備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；
（10）大修內燃機2次。
1、對設備的了解還不夠深入，有些狀況沒有及時地掌握。
2、服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態(tài)度。
3、對于隱患的整改有時存在必須的時光差，在今后爭取在第一時光內完成，確保整改率到達100%。
4、在、維修時有影響生產的現(xiàn)象出現(xiàn)。
1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行狀況，重新制定點檢標準。
2、制定計劃，對設備檢修以時光為基礎，到期必修。
3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。
4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規(guī)范化管理，推行設備的規(guī)范化生產維護。以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我能夠說:自我盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自我分內的工作也能用心對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加用心、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自我的綿薄之力。
沖壓車間實習總結篇十五
緊張而又繁忙的xx年即將過去了。過去的一年是不*凡的一年，對公司來說也是不*凡的一年，也是我個人專業(yè)技能全面提高的一年。在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支持下，經過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
作為一名剛從學校畢業(yè)出來的我，對于公司里面的員工，設備儀器等等都是陌生的。但公司的領導都十分的信任我，支持我，給與我這么一個舞臺去施展自我的才華。整個xx年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、審核、工藝、產品的重量計算;生產中的一線操作、現(xiàn)場的技術指導，有時材料零件的準備，到后期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。應對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務;應對在理論和生產實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一齊共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態(tài)度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，可是從這些工作實踐當中，這些工作細節(jié)當中積累和汲取了很多的寶貴的經驗。對我以后的工作供給了寶貴的經驗參考。
在xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，到達理論能指導實踐、促進工作、提高工作水*的目的，不斷的提高自我的技術水*，來指導自我的工作。
認真學習相關的管理和技術知識，以及iso9000質量認證體系的標準。加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。為了公司順利的經過iso9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術文件，工藝，資料的管理，設備保養(yǎng)文件等進行了完善，并參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環(huán)境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規(guī)的適宜性進行評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量環(huán)境職業(yè)健康安全管理方面的有關要求。經過公司全體員工的不懈努力，順利的經過了認證。
在*時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，從不主張個人主義，因為個人本事是有限的，團隊的本事才大。油箱一向是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。剛開始時我們對做油箱異常是柴油箱和液壓油箱都沒有什么經驗和技術，可是我們發(fā)揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，最終把柴油箱做穩(wěn)了下來，并從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，構成了小規(guī)模的生產。
將pcr百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規(guī)范了維修項目和維修標準。
一年以來，我根據各維修技術人員供給的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場維修、改造，使所需的材料能及時供給。尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨床的產能，在滿足配合現(xiàn)場維修的同時，定量生產口型板，并申購適宜的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時供給時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一向沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，僅有靠外協(xié)供給，在外協(xié)遇到困難時就束手無策了。自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現(xiàn)場、使用現(xiàn)場觀察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設備條件，是能夠做出貼合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長一齊分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業(yè)指導書，使一些較難加工的，長期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時供給。
今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工后重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大(約米外徑)，重量又重(約2噸)，并且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這么大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需8000元左右，并且需要周期長，最少一個月時間。因公司生產任務異常緊，要求自行想辦法修復，我接到任務后，經過反復研究、論證，認為我公司那臺落地式車能夠用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養(yǎng)，研究精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，并寫出修復加工工藝、機床精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，最終成功將齒輪軸修復，外協(xié)維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多臺硫化機齒輪軸的修復加工，為廠里節(jié)儉了維修成本，縮短了維修時間。
在過去的一年里，感激公司領導的支持理解，無論是在施工監(jiān)理過程中，還是在項目竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規(guī)范和要求進行。如：叉車配件的驗收，下頭反映倉庫配件驗收工作，一向是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現(xiàn)場安裝。我接管配件驗收工作后，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個項目。在得不到理解的情景下，堅持原則，做不懈的解釋工作：設備配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾僅有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環(huán)等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不貼合要求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。
在監(jiān)理外協(xié)項目過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路e庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返工，并向相關主管及時溝通、匯報，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)，使每個工程項目都能順利驗收。
在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的提高。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷提高更新，僅有經過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自我的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養(yǎng)自我的預見性;不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題;使自我的現(xiàn)場綜合處理本事不斷的得到鍛煉和提高。
沖壓車間實習總結篇十六
20___年5月31日___20日是值得紀念的一天，也是我值得紀念的一天，因為這是我特納培訓班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時候，我很興奮，充滿了好奇。望著窗外的實訓室，機床擺放整齊，門外傳來的氣味是我們光電機電系的同學熟悉的——機油的味道。前兩天對車床的結構和操作有了初步的了解。之后，我進行了7項實際操作，如加工臺階軸、門軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標卡尺、車刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實訓過程中，我不僅學到了很多關于加工工藝的知識，還學到了課本上沒有的知識。在實訓過程中，我遇到了很多問題，也犯了很多錯誤。通過實踐訓練，我學會了虛心求教，細心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累的，會有一個永遠不來開會，永遠不熟練的過程。人們常說“生活是最好的老師”，這意味著只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風，高尚的生活，團結協(xié)作的精神;學會了勤奮踏實的學習態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂;你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學習是努力和汗水的結晶，成績只有通過努力學習和努力才能獲得。馬克思說：“科學沒有平坦的道路，只有不怕沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達光榮的頂峰?！?/p>
求真就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎，干預驕躁，掌握好知識，嚴格、嚴謹、一絲不茍地掌握技術，精益求精。一個人的力量是有限的，團結協(xié)作的力量是無窮的。通過各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無數(shù)的沙粒可以匯聚成一片無限的沙漠;雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋;他的一個思想，一個方法，一個思想，一個方法，在互相交流的時候有兩種思想和方法。現(xiàn)在社會競爭越來越激烈，我們現(xiàn)在應該學會與人合作。
當然，在實訓的過程中，我們也收獲了快樂，和同學的快樂，和老師的快樂。因為每次我或者我自己和我的同學完成一個項目，我都或多或少的感到欣慰和開心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習的時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助。這只是起點，終點和我們還有一定的距離，未來的路還需要繼續(xù)努力走下去。我們應該抓住每一個機會，錯過它，永遠找不回來。
沖壓車間實習總結篇十七
1、產品產量方面。
過去的一年里，車間在生產過程中批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產品打下了基礎。
2、產品品質方面。
在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環(huán)節(jié)中，產品質量一定會穩(wěn)步提高。
3、設備管理方面。
在過去的一年里，各設備比較良好，并沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩(wěn)定。
4、安全生產方面。
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