總結(jié)是一種反思和梳理思緒的重要方式，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的方向。寫總結(jié)時(shí)，我們可以運(yùn)用一些圖表和數(shù)據(jù)來更直觀地展示個(gè)人成果和發(fā)展軌跡。希望大家可以在閱讀總結(jié)范文的過程中，能夠找到適合自己的寫作風(fēng)格和方法，寫出更好的總結(jié)作品。
中國式過馬路的英語篇一
“中國是過馬路”的報(bào)道一時(shí)震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起??！
咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時(shí)，而路人的速度是5公里每小時(shí)，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過，而路人卻得走個(gè)個(gè)把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機(jī)，開車毫不費(fèi)力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時(shí)間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個(gè)紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補(bǔ)被耽誤的時(shí)間。所謂行人闖紅燈，多是因?yàn)樗俣?、體力上不足產(chǎn)生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。
而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。
我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等啊！毫無疑問，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計(jì)時(shí)紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時(shí)間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個(gè)“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。
不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時(shí)候，人行道卻是紅燈。設(shè)計(jì)上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費(fèi) 時(shí)間；不等吧，鬼知道什么時(shí)候變燈，嚇我個(gè)措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。
然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強(qiáng)交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計(jì)時(shí)式紅綠燈，讓路人們心里有個(gè)底，著實(shí)能消除路人時(shí)間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護(hù)合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔(dān)憂；此外，還可以通過減短紅燈時(shí)間，設(shè)立安全島等方法彌補(bǔ)路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。
中國式過馬路的英語篇二
調(diào)查背景：
如今中國式過馬路的“美譽(yù)已經(jīng)廣為流傳”，而部分人卻不以為然，依舊隨大流式的闖。
紅燈過馬路，為此我們小組在這方面進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查。
調(diào)查目的：
通過調(diào)查幾個(gè)路口的不遵守交通規(guī)則人數(shù)比例，針對(duì)這些人群提出建議，同時(shí)向有關(guān)部門提出建議。
調(diào)查方法：
實(shí)地觀察。
調(diào)查時(shí)間：
**月至20**月。
小組分工：
……………………………………………………。
調(diào)查問題：
隨機(jī)訪問的人行道處，不遵守交通規(guī)則的人數(shù)比例是多少?
調(diào)查過程：
實(shí)地考察。
調(diào)查結(jié)果：
站前路與民主南路交叉口44%;。
工業(yè)路與民主路交叉口37%(紅燈80秒，綠燈60秒);。
塔南路與工業(yè)路交叉口73%(紅燈153秒，綠燈33秒)。
調(diào)查分析：
通過我組實(shí)地考察以及對(duì)數(shù)據(jù)的分析調(diào)查，得出了部分結(jié)論如下：
1.紅燈時(shí)間長對(duì)人們闖紅燈的思想影響較大;。
2.路口車輛的多少對(duì)人們闖紅燈的思想有影響;。
3.是否有人帶頭闖紅燈決定了當(dāng)前人們是否闖紅燈;。
4.交警的存在只對(duì)車輛起作用，而對(duì)人基本無威懾作用。
“中國式過馬路”一直是我國的一大“精神污染”，而造成這些污染的一大重要原因是人們的思想境界不夠高以及危機(jī)意識(shí)不夠強(qiáng);部分人心中只是為了趕時(shí)間而選擇鋌而走險(xiǎn)，有些家長甚至帶著孩子一起闖紅燈，這是一種極不正確的行為，不但違反秩序，而且給孩子做了壞榜樣，長此以往，對(duì)整個(gè)國家的`發(fā)展是弊大于利的。
日本右派雖篡改歷史，但是日本國家的人民素質(zhì)確實(shí)世人皆知的，日本人們可以做到千人避難離開時(shí)地上無垃圾，相比這樣高素質(zhì)的國家在過馬路時(shí)，并不會(huì)隨大流的闖紅燈，這是國民個(gè)人素質(zhì)的問題，也是國家教育宣傳的問題。
但是我讓大家注意，為什么中國式過馬路在我們小時(shí)候并沒有報(bào)道，而是在近幾年被擴(kuò)大宣傳，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)媒體不在意，還是媒體不夠發(fā)達(dá)?這或許只是次要的原因，我所觀察到的，并非如此。
留心調(diào)查結(jié)果的括號(hào)部分，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么工業(yè)路與民主路交叉口的比例要遠(yuǎn)小于塔南路與工業(yè)路交叉口?因?yàn)榍罢呔G燈時(shí)間有60秒，紅燈僅僅多了20秒，而后者，綠燈僅30秒，而紅燈時(shí)間竟有2分30秒，這就意味著人們?nèi)绻铰房诘臅r(shí)間不巧，就需要額外等待2分30秒的時(shí)間，這時(shí)間我們或許都會(huì)等的不耐煩，別說我們，就算讓交通局長自己過來，或許也會(huì)不耐煩。
隨著時(shí)代發(fā)展，城市化日益擴(kuò)大，而人們生活水平提高了，車輛的普及率也升高了，車比人多這一交通現(xiàn)實(shí)使得紅綠燈在機(jī)動(dòng)車道的分配必須增加，因而引起了交通燈的時(shí)間安排的不合理。
綠燈時(shí)間過短而紅燈時(shí)間卻極長，人們本來急切地趕路心情都被這紅燈折磨的不能忍受，看到了有人闖紅燈，跟上去也是情有可原，媒體大力報(bào)道過馬路的景象時(shí)，我卻并沒有見過哪家媒體報(bào)道了紅綠燈時(shí)間的問題。
調(diào)查結(jié)論與總結(jié)：
中國式過馬路問題，不僅僅是國民素質(zhì)的問題，更是在現(xiàn)代，對(duì)國家在將科技投入社會(huì)使用時(shí)，合理使用與配置的考驗(yàn)。
中國式過馬路的英語篇三
近來在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動(dòng)車、賣水果的三輪車。
“中國式過馬路”這是曾經(jīng)很火的一個(gè)詞，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了，與紅綠燈無關(guān)。
這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。
類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。
這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。
為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點(diǎn)中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問題的`存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。
因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來，人人負(fù)起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。
希望在城市的每一個(gè)街頭，都不會(huì)再看到中國式過馬路，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行。
中國式過馬路的英語篇四
現(xiàn)在，社會(huì)上闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，而中國人的過馬路已被美曰為“中國式過馬路”。有人曾調(diào)侃：“中國式過馬路”，說的是行人過馬路時(shí)，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時(shí)，才敢踏上斑馬線。對(duì)于中國式過馬路這一現(xiàn)象，我和我的小組展開了調(diào)查，以此來明確這一現(xiàn)象，重視這個(gè)問題。以下就是中國式過馬路調(diào)查報(bào)告。
年7月6日，我們來到了明州路與新大路交叉處進(jìn)行調(diào)查。由于此處是對(duì)于北侖來說相對(duì)較繁華的地段，因此有利于我們的調(diào)查。8點(diǎn)半我們在岔路口集合，首先我們進(jìn)行了分組，將11個(gè)成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動(dòng)拍照并幫忙聯(lián)系各組組員。另外6個(gè)女生分為2組，4個(gè)男生分為2組，共有4組，分別站在4個(gè)拐角。各個(gè)組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時(shí)從對(duì)面過來的行人人數(shù)?；顒?dòng)結(jié)束后，組員集合，將記錄數(shù)據(jù)交由組長進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)束后，對(duì)于得到的數(shù)據(jù)，我們又進(jìn)行了相關(guān)的討論分析并提出相應(yīng)的建議。
得到的數(shù)據(jù)在經(jīng)組長統(tǒng)計(jì)后得出：平均每分鐘有5.29個(gè)人闖紅燈，其中有0.2個(gè)是學(xué)齡前的孩子，有0.8個(gè)是60歲以上的老人，剩下的4.29個(gè)都是8到60歲的社會(huì)主力和祖國未來的棟梁們。面對(duì)這個(gè)結(jié)果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實(shí)令我們震驚。對(duì)于如此嚴(yán)重的現(xiàn)象，我們進(jìn)行了討論分析。為什么會(huì)有如此多的人在面對(duì)紅燈的時(shí)候選擇了闖過去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。
最后我們討論得出一下幾種“中國式過馬路”者的心理：
1、有急事，得快點(diǎn)，反正車還沒來。
2、反正沒車，又沒交警，過去了也沒事。
3、別人都在走，我也可以過。
4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關(guān)系。
5、現(xiàn)在趁沒車，趕緊過去，待會(huì)等綠燈了來不及了。以上只是我們猜測的幾種心理，應(yīng)該會(huì)有別的情況，帶不論怎么說，這種心理都是不正確的。
6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現(xiàn)在也沒關(guān)系。
我們認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)今這種嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)的部門必須采取相應(yīng)的措施來杜絕這種現(xiàn)象以此減少由于“中國式過馬路”而引起的交通事故。
1、合理安排紅路燈的時(shí)間。
2、頒發(fā)相關(guān)的硬性規(guī)定，實(shí)行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數(shù)與信用掛上鉤。
3、相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，不允許用走后門，混熟臉等方法來逃避懲罰。
4、在每個(gè)有紅綠燈的路口都設(shè)置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時(shí)，也應(yīng)不定時(shí)地在各個(gè)路口進(jìn)行抽查，不斷了解情況。
5、將相關(guān)的規(guī)定編入幼兒園和小學(xué)的教科書內(nèi)，使每個(gè)人從小接受正確的教育，去除他們錯(cuò)誤的概念，并可以組織學(xué)生定期地去不同的路口了解“中國式過馬路”的現(xiàn)象，以此來深刻印象，同時(shí)可以不定期地讓學(xué)生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關(guān)視屏，警戒學(xué)生遵守交通法則。
在我們的身邊經(jīng)常會(huì)有這樣那樣的交通事故發(fā)生，有些人甚至親生經(jīng)歷過。而面對(duì)這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴(yán)重。種種的事故足以讓我們吸取教訓(xùn)，在不行，你可以去那些大城市的無交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡(luò)繹不絕的車流中安全地通過，這是為什么?因?yàn)槊總€(gè)開車的人在看到大批等待的行人時(shí)，都會(huì)自覺地停下車，招招手讓行人們先過，如有上了年紀(jì)的老年人，他們也會(huì)耐心等待，從不會(huì)鳴笛催促，后面等候的車輛也不會(huì)催，直到行人都過了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發(fā)的。而面對(duì)有交通信號(hào)的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。
這次活動(dòng)讓我了解到了“中國式過馬路”的嚴(yán)重性及改變這種現(xiàn)狀的迫切性。對(duì)于見證了這次活動(dòng)的結(jié)果的我們來說，我們務(wù)必要認(rèn)清“不闖紅燈”這一條規(guī)則并且遵守。
中國式過馬路的英語篇五
中國式過馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應(yīng)該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來關(guān)于中國式過馬路作文。
評(píng)語。
的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!
1.文章在民間傳說的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理想象和生動(dòng)描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來饒有趣味。
2.巧用伏筆是文章的一大特點(diǎn)。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊。這種構(gòu)思非常巧妙可以借鑒。
3.作品的構(gòu)思是巧妙的文筆也是簡潔流暢。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來新穎奇特極具吸引力。
4.想象力較豐富極具新意。開頭。
自我介紹。
引入下文另外文章語言簡明扼要風(fēng)格幽默誤詼諧。
5.文章不長但過程敘述得很清楚人物的活動(dòng)描述得也具體真實(shí)可信生動(dòng)有趣全文結(jié)構(gòu)緊湊完整文筆也較流暢。
6.情節(jié)生動(dòng)有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機(jī)智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑。
7.你很善于抓住事物的特點(diǎn)進(jìn)行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。
8.本文用詞準(zhǔn)確嚴(yán)密語言平實(shí)自然而比喻擬人等修辭的運(yùn)用更使文章錦上添花。
9.這篇作文的主要特色是敘述具體細(xì)節(jié)真實(shí)描寫生動(dòng)有真情實(shí)感并運(yùn)用了比喻擬人等修辭手法把?寫得非常傳神同時(shí)表達(dá)了對(duì)?的喜愛。
10.語言樸素中心明確構(gòu)思合理行文層次清楚。
11.能把人物內(nèi)心活動(dòng)寫得十分生動(dòng)的確難能可貴給人留下了深刻的印象。
12.文章頭尾照應(yīng)中心明確結(jié)構(gòu)完整。
13.文章有理有據(jù)說服力強(qiáng)突出人物個(gè)性上下文過渡自然條理清晰首尾照應(yīng)結(jié)尾點(diǎn)題突出中心思想。
14.作者對(duì)?觀察仔細(xì)描寫細(xì)膩語言生動(dòng)活潑表現(xiàn)手法富有新意。
15.全文語言樸實(shí)結(jié)構(gòu)自然。?文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)首尾呼應(yīng)。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。
17.文章雖短但敘述生動(dòng)。描寫細(xì)膩生活氣息濃厚遣詞。
造句。
準(zhǔn)確傳神。
18.文章最后揭示中心之句實(shí)屬點(diǎn)晴之筆概括之語短促而有力。
19.通過仔細(xì)觀察采用了優(yōu)美的語言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來文章雖短但不顯單調(diào)語言通俗但不失風(fēng)趣。
20.對(duì)人物的語言神態(tài)動(dòng)作等進(jìn)行精心細(xì)膩的描繪這是本文的一大特色。結(jié)尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了。
1.這篇作文取材新穎，構(gòu)思奇妙，語言生動(dòng)活潑。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。
2.文章按事情發(fā)展的順序，記敘了…的事，語言比較流暢，層次較清楚，自始自終顯得其樂融融。
3.全文節(jié)奏明快，語言清新，始終洋溢著詼諧與風(fēng)趣，讀來其樂無窮。
4.全文敘事集中，不枝不蔓，語言樸實(shí)流暢，感情真摯感人。
5.通篇文章語調(diào)輕松幽默，顯得妙趣橫生，讀來令人愛不釋手。
6.作者構(gòu)思巧，善于選點(diǎn)展開，行文跌宕起伏，耐人尋味。
7.全文可圈可點(diǎn)的佳句不少，給文章增添了些文學(xué)情趣。
8.通過豐富人物的語言和動(dòng)作襯托出人物的思想品質(zhì)。文章想象合情合理敘述自然生動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊銜接自然連貫中心突出。
9.語言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動(dòng)開頭與結(jié)尾的呼應(yīng)巧妙。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動(dòng)具體段落明確語言樸實(shí)通俗易懂。
10.文中一系列表現(xiàn)人物動(dòng)作的動(dòng)詞運(yùn)用得準(zhǔn)確襯托手法運(yùn)用得好。
12.敘述事情條理清晰能正確地使用動(dòng)詞運(yùn)用比喻貼切生動(dòng)。獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策讀后能從中受到教育。
13.樸實(shí)自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息。
14.這篇文章以具體的事例生動(dòng)優(yōu)美的語言新穎別致的寫法表現(xiàn)了對(duì)美好心靈的由衷贊嘆。
15.開頭簡潔自然結(jié)構(gòu)清晰心理描寫真實(shí)體現(xiàn)出作者良好的語言駕馭能力。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。
17.文章憑著豐富的想象憑著多彩的語言將?呈現(xiàn)讀者面前。
18.文章簡潔明了語言平淡樸實(shí)。
19.觀察細(xì)致想像力豐富運(yùn)用擬人比喻等手法使生動(dòng)活潑引起了讀者的興趣。
20.借景抒情托物詠志很有特色。
1.全文語言生動(dòng)準(zhǔn)確，情節(jié)精彩曲折，仿佛將讀者帶進(jìn)了開心樂園，令人眉開眼笑。
2.全文通俗易懂，趣味性強(qiáng)。
3.全文眉目清晰，生動(dòng)緊湊，趣味性強(qiáng)。
4.注意觀察具體事物，并展開合適的想象，這是本文的成功之處。
5.文章融情于景，邊繪景邊抒情，善于運(yùn)用打比方的手法，使文章生動(dòng)具體。
6.文章內(nèi)容新穎，結(jié)構(gòu)合理，流暢連貫，自然通達(dá)。
7.本文取材真實(shí)生活，選材恰當(dāng)，很有新意，段落分明，過渡自然，情趣盎然，可讀性強(qiáng)。
8.全文語言流暢，行文舒展自如，自然灑脫，稱得上是一篇較成功的之作。
9.本文語言雖然并不華麗，但卻極為準(zhǔn)確生動(dòng)，情感豐富而真實(shí)，讀來津津有味。
10.文章的結(jié)構(gòu)簡潔合理，作者對(duì)原文的理解也十分深刻透徹。全文語言鏗鏘有力，擲地有聲，讀來令人熱血沸騰，心潮澎湃。
中國式過馬路的英語篇六
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。這就是被人們熱議的中國式過馬路。
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問題，家門口路特別寬，但紅燈時(shí)間長，綠燈時(shí)間短。二，沒有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，盲目從眾、法不責(zé)從的心理在作怪。
當(dāng)然，過馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應(yīng)說是迫不得已。所以就此，中國式過馬路引起大家的`重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)，還是對(duì)家庭、社會(huì)的負(fù)責(zé)，如果一個(gè)國家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個(gè)國家也不是一個(gè)好國家。使外國人聽起來大吃一驚，會(huì)影響本國的各方面發(fā)展。
過馬路本是一件小時(shí)，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個(gè)正闖紅燈的人，司機(jī)開遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過來。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來分析下這個(gè)事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒霧開了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒霧時(shí)必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說，過馬路我們要安全的渡過，它也是對(duì)我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對(duì)此現(xiàn)象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數(shù)沒有上百，但是需要的是大家對(duì)此事引起重視，杜絕中國式過馬路。
我們生活在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時(shí)即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對(duì)生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛自己，愛自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^馬路這種小事兒就失去了機(jī)會(huì)。
中國式過馬路的英語篇七
后來才了解到，這就是“中國式過馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。
在我看來，原因有三。
一是交通部門疏于管理。這般“聲勢浩大”的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象不夠“威武”，以致無人聽從勸告?個(gè)中原因我無從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無從辯白。
其二，民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命......我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對(duì)應(yīng)的恰是民眾的安全意識(shí)，由此事件，反映出我國推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來，各電視臺(tái)播放的安全教育宣傳片越來越少，安全標(biāo)語也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的相關(guān)課程......
綜上所述，“中國式過馬路”的'產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
我們希望可以在不久的將來，看到一個(gè)井然有序的過馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國人，讓“中國式過馬路”變成一個(gè)文明的標(biāo)語。
突然感覺到自己好沒用；她希望有一天自己可以變得很瘦很瘦，然后就可以站在許安面前對(duì)他說，我喜歡你。愛過了，才會(huì)嘗到快樂和傷心的滋味。全身開始麻木！從此以后，和他說話時(shí)變得細(xì)聲軟語，叫他做事時(shí)開口變成：“可不可以。
中國式過馬路的英語篇八
“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。
先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲??？紅燈你看不見啊？你有沒有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來?。縿e以為你開個(gè)破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。
接著葛老師請了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國式過馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當(dāng)勸說者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。
什么叫中國式過馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆]有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
通過今天的中國式過馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過來也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。
中國式過馬路的英語篇九
“中國式過馬路”已成為百度的一個(gè)詞條，具體解釋為，過馬路時(shí)錯(cuò)過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。
“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識(shí)不強(qiáng)等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責(zé)眾的從眾心理才是眾人有此舉動(dòng)的真正原因。
為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號(hào)燈，忽略交通規(guī)則，因?yàn)榇蠹叶加胸?zé)任，最后承擔(dān)時(shí)自己分到的只是可忽略不計(jì)的一小點(diǎn)，所以過去也沒什么，其他一群人的責(zé)任比自己的要大得多。本來應(yīng)該自己背上責(zé)任，因?yàn)橛辛藙e人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對(duì)記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對(duì)，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔(dān)自己責(zé)任的錯(cuò)覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險(xiǎn)性。
而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個(gè)月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險(xiǎn)的概率很小，但不代表它不會(huì)發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔(dān)著消逝的風(fēng)險(xiǎn)，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責(zé)任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會(huì)堅(jiān)持自己的道德準(zhǔn)則，這是一個(gè)民族的逃避與懦弱。沒有能堅(jiān)持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時(shí)候，滅亡，就是不能避免的了。
后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識(shí)，創(chuàng)造一個(gè)能培養(yǎng)較高道德準(zhǔn)則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個(gè)人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準(zhǔn)則。
那天在路上看見一個(gè)標(biāo)語——“不從眾，我的道德準(zhǔn)則?！蹦隳茏龅絾?？
中國式過馬路的英語篇十
過這樣一張圖片：馬路對(duì)面的信號(hào)燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時(shí)過馬路。
后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。
在我看來，原因有三。
一是民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運(yùn)氣二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災(zāi)難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個(gè)中原因我無從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無從辯白。
綜上所述，中國式過馬路的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
相信在不久的將來，我們會(huì)看到井然有序的過馬路隊(duì)伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。
中國式過馬路的英語篇十一
這是我第一次給這么多人上課，第一感覺就是緊張，特別地緊張?？粗鴦e人上課的時(shí)候，特別從容，我從心底里佩服他們。
我不是第一位上講臺(tái)的人，前面已經(jīng)有同學(xué)做了示范。在他們講課的時(shí)候，我一直在認(rèn)真地聽課，就是希望能從他們的教學(xué)過程中學(xué)到一些好的方法和好的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也看到了他們的一些不足，提醒自己不要犯類似的錯(cuò)誤。他們中有的人講課很成功，我想在自己的課上也可以和他們一樣好好發(fā)揮。但是，理想和現(xiàn)實(shí)總是有著差別。課堂中，出現(xiàn)了很多不足的地方。
1．太過嚴(yán)苛，缺少微笑?，F(xiàn)在想想真的是很不好，孩子們都還很小，我的面部表情過于僵硬，也會(huì)使得學(xué)生的積極性降低。本來我的初衷是，讓孩子們保持好課堂紀(jì)律，卻沒有掌握好尺度，出現(xiàn)了適得其反的效果，看來寬嚴(yán)相濟(jì)的技巧還需要去摸索。
2．過于緊張，頻繁走動(dòng)。由于過于緊張，我一直在不停地走動(dòng)，希望以此來緩解自己緊張的情緒。但是，我沒有考慮到，頻發(fā)地走動(dòng)會(huì)帶來的不好影響。我不停地在走動(dòng)，讓學(xué)生在回答問題的時(shí)候，還要旋轉(zhuǎn)方向，不能更專心地答題，擾亂了學(xué)生可以駐足的目光。以后多加鍛煉，讓自己更大膽一些，在課堂上學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)自己的情緒，讓自己更淡定從容一點(diǎn)。
1．問題答案，過于簡單。在做課件的時(shí)候，我一直在糾結(jié)，如果我給出的答案比較正規(guī)，孩子們會(huì)不會(huì)看不懂，或者是不理解。后來經(jīng)過一些思考，我還是給出了一些較為簡單的答案。在課堂上，孩子們說出的答案，都出乎我的預(yù)料。不僅答案很全面，而且很有深度，比較正規(guī)和官方。當(dāng)時(shí)我就覺得，自己對(duì)他們的了解真的是太粗淺了。這個(gè)地方是一個(gè)較大的失誤，是由于我對(duì)學(xué)情分析不到位導(dǎo)致的。以后要考察好、了解好學(xué)生知識(shí)面的寬度和廣度，以便于做出適合孩子們知識(shí)程度的`課件和教學(xué)準(zhǔn)備。
2.課件制作中問題出現(xiàn)的形式單一。所有的問題都是我呈現(xiàn)出來，沒有給學(xué)生留下可以發(fā)揮想象、提出問題的機(jī)會(huì)。每一個(gè)問題，都是我提出來，讓學(xué)生進(jìn)行答題。以后想把更多的發(fā)散思維的機(jī)會(huì)留給學(xué)生，鍛煉他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
1.沒有把目光給予學(xué)生。自己沒有覺得，當(dāng)別人一說出來的.時(shí)候，自己回想確實(shí)是沒有和孩子們進(jìn)行目光上的交流，這一點(diǎn)很不好。沒有和他們進(jìn)行目光的交流，我自己是心里沒有底氣，也讓孩子們沒有及時(shí)的得到應(yīng)有的鼓勵(lì)和肯定。以后要養(yǎng)成把目光放給學(xué)生的習(xí)慣，多于學(xué)生進(jìn)行交流，給他們足夠的重視。
2.當(dāng)學(xué)生在回答問題的時(shí)候，離答題者太遠(yuǎn)。因?yàn)槲揖o張所以在教室里隨意走動(dòng)，有時(shí)候會(huì)造成我離答題者距離非常遠(yuǎn)，我甚至不能很準(zhǔn)確的聽到他的答案，也缺少了在他答題時(shí)我應(yīng)該給他的鼓勵(lì)和信任。對(duì)他們不夠重視和尊重。以后要離得答題者稍微近一些，給他們多一些鼓勵(lì)和尊重。
3.講課沒有起伏，缺少感情。我一堂課講話的聲音沒有變化，沒有高低起伏，使得課堂氣氛不是很好，有些低沉，在四年級(jí)一班尤為明顯。沒有激情，沒有帶動(dòng)學(xué)生真正的融入到課堂內(nèi)容中來，使課堂效果大打折扣。以后要多添加一些感情，讓同學(xué)們能夠切身體會(huì)所講的內(nèi)容，并且積極參與到課堂活動(dòng)中。
4.聲音不夠干脆，缺少力度，有些小。聲音有些小了，沒有顧慮到后排的同學(xué)，這是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。當(dāng)看到同學(xué)們都懶洋洋的，我在詢問的時(shí)候，也沒有力度，和同學(xué)們一樣懶洋洋地問出問題，顯然孩子們沒有多少人提得起精神。以后課堂上說話要干脆一點(diǎn)，多拿出一些熱情，營造一種更活躍的課堂氣氛。
5.表揚(yáng)和評(píng)語，單調(diào)、沒有針對(duì)性。在學(xué)生回答完問題后，我給出的評(píng)價(jià)語過于簡單和單調(diào)。這個(gè)是我在備課時(shí)，太忽略的一個(gè)問題。我以為差不多，可事實(shí)上每個(gè)學(xué)生都有自己的答題優(yōu)勢，并且各有不同。而我由于緊張，評(píng)價(jià)語也沒有針對(duì)答題學(xué)生的答題程度進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。以后備課的時(shí)候，要多做幾種假設(shè)，課堂上出現(xiàn)的情形，盡量多想象一些，以免到時(shí)候措手不及。
6.小組討論結(jié)束，不能及時(shí)地掌控課堂紀(jì)律。依然是小組討論之后的問題，不能很好地、及時(shí)地讓孩子們安靜下來。這是在大部分實(shí)習(xí)老師身上也有的一個(gè)問題，我們現(xiàn)在也沒有一個(gè)特別的行之有效的方法，可以去改善小組討論之后的紀(jì)律問題。希望在以后的觀察過程中，尋找到一些好的方法，讓小組討論不僅是一種叫學(xué)生的形式，更要有小組討論的效果，讓孩子們各顯其能，發(fā)揮所長。
7.時(shí)間安排不合理。在四年級(jí)二班的時(shí)候，時(shí)間上還可以說是安排的稍稍合理一些。但是在四年級(jí)一班的時(shí)候，由于紀(jì)律問題，我一些該發(fā)揮的地方?jīng)]能好好地展開，時(shí)間上出現(xiàn)了前緊后松的問題。以后還是要多加鍛煉，讓自己的情緒，不能受到學(xué)生們的干擾，把每一堂課都盡心盡力地上好。
8.課堂語言不嚴(yán)謹(jǐn)。在我講課的過程中，不經(jīng)意間使用了很多家鄉(xiāng)話的表達(dá)方式，給學(xué)生容易形成錯(cuò)誤的引導(dǎo)。在問題的敘述上，使用了“教師中心論”的說話習(xí)慣，沒有顧及到現(xiàn)在的課堂，學(xué)生才是主人，一個(gè)原則性的問題。以后我會(huì)好好練習(xí)普通話，堅(jiān)決避免課堂中話語表達(dá)上的錯(cuò)誤。
這是第一次，希望在以后的上課過程中，可以有效地改進(jìn)這些不足的地方。唯一讓我覺得安慰的就是，內(nèi)容都進(jìn)行完了，同學(xué)們回答問題也積極配合了。
中國式過馬路的英語篇十二
“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到?jīng)]車后大搖大擺地騎電動(dòng)車飛速地竄到了對(duì)邊！這是中國街頭經(jīng)常出現(xiàn)的交警話語和過路人的做法，這也被外國人貼上了中國人過馬路，也稱“中國式過馬路”。
馬路，原本是為了人們可以安全地通過，不被“飛”來的車給傷害而建造的，現(xiàn)在卻成為人們在上面的最大殺手。每年因?yàn)殛J紅燈而死了不少人。對(duì)于這些闖紅燈人的提問，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時(shí)間”，“這一分鐘太長了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時(shí)間。千萬不要闖紅燈了，不要再“中國式過馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。
中華文明上下五千年，博大精深，源遠(yuǎn)流長。在古代，我們中國還被稱為“禮儀之邦”，當(dāng)時(shí)被中國承擔(dān)了這一美譽(yù)，各個(gè)國家都把中國當(dāng)做文化典范來學(xué)習(xí)。各種遵守規(guī)則，講禮儀的事在古代中國層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國作為“禮儀之邦”所表現(xiàn)出來的風(fēng)度和禮儀。但在現(xiàn)在的“中國式過馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國人都不認(rèn)可我們中國現(xiàn)在還作為“禮儀之邦”，為了守護(hù)我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽(yù)，請不要再“中國式過馬路”了。
在國外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過在這個(gè)國家比較少罷了，中國在這個(gè)問題上比較嚴(yán)重。當(dāng)外國人闖紅燈時(shí)，他們會(huì)說“中國式過馬路”，在前面加上“中國式”這個(gè)標(biāo)簽。這不僅是損失了我們中國國人的尊嚴(yán)，還給中國在國際社會(huì)上帶來了很不好的負(fù)面影響，使一些國家在這方面對(duì)中國有一些看法。如今我們已經(jīng)邁入新時(shí)代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國式過馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。
總之，公民要養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法，減少闖紅燈的現(xiàn)象，減少國人闖紅燈的次數(shù)，將“中國式"這個(gè)影響我們形象的標(biāo)簽徹底地打掉，讓人們正常地“過馬路”。希望不會(huì)再出現(xiàn)“中國式過馬路”這個(gè)名詞了。
中國式過馬路的英語篇十三
“中國式過馬路”網(wǎng)友對(duì)于中國人集體闖紅燈過馬路的調(diào)侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個(gè)只是及其個(gè)別的案例，根本不會(huì)存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。
今天本來想坐公車去廣場玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個(gè)兩個(gè)而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個(gè)等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會(huì)讓讓??！”“開車的時(shí)候罵走路的，走路的時(shí)候罵開車的。”隨著汽車時(shí)代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識(shí)之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時(shí)候的一個(gè)無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國，這個(gè)文明古國的標(biāo)簽?！拔拿鬟^馬路，安全你我他?！边@是我們經(jīng)常看到的一條標(biāo)語，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。
中國式過馬路的英語篇十四
“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會(huì)發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。
我就不明白了，為什么會(huì)有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了對(duì)紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個(gè)人闖紅燈，因?yàn)樘^顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個(gè)沒有幫手會(huì)很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個(gè)來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會(huì)上，在校讀書的學(xué)生，也常常會(huì)有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過個(gè)馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時(shí)間，因?yàn)榕洛e(cuò)過了某些事情；有的學(xué)生是長期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會(huì)被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時(shí)間太長，沒有這個(gè)耐心去等待。
這種“中國式過馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個(gè)社會(huì)意識(shí)問題。
對(duì)于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會(huì)發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個(gè)問題，珍愛自己的生命2改進(jìn)交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變時(shí)間，縮短時(shí)間，就不會(huì)讓人覺得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。
中國式過馬路的英語篇十五
這個(gè)寒假，我們八年級(jí)三班團(tuán)支部開展了一次社會(huì)調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容是中國式過馬路。
中國式過馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全?！爸袊竭^馬路”一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，立刻引發(fā)網(wǎng)友對(duì)交通、國民素質(zhì)和安全的討論。北京市公安局12月6日宣布，從即日起至3月份，將會(huì)同相關(guān)部門，在全市范圍內(nèi)發(fā)起交通、治安、環(huán)境三大秩序突出問題集中管理整治專項(xiàng)工作，不僅僅是針對(duì)中國式過馬路問題。
我們分成三路分別在燕山立交橋由北向南方向，燕子山路和文化東路十字路口處，燕文東路和文化東路十字路口處“埋伏”起來，分別計(jì)算時(shí)間，人數(shù)和所占百分比。
結(jié)果使我們大吃一驚，在短短幾分鐘里，燕山立交橋由北向南方向有13人闖紅燈，占15%；燕子山路和文化東路十字路口處有18人，占13%；燕文東路和文化東路十字路口處有10人，占35%。
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中國式過馬路的英語篇十六
給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對(duì)現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對(duì)司空見慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對(duì)于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標(biāo)簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對(duì)國人某種“劣根性”的偏見。
與一些法治發(fā)達(dá)國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國人所獨(dú)有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國人”認(rèn)知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒?！爸袊竭^馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對(duì)于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個(gè)人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會(huì)環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動(dòng)輒打上“中國式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對(duì)解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國式”的標(biāo)簽不宜泛濫。有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”這條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
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