總結(jié)不僅可以幫助我們進(jìn)步，還能夠?yàn)樗颂峁﹨⒖?。一個好的總結(jié)應(yīng)該具備全面性和準(zhǔn)確性，不能忽略重要細(xì)節(jié)。總結(jié)是我們回頭觀察前行的過程，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。寫一篇完美的總結(jié)需要我們充分地了解所總結(jié)的內(nèi)容，做到客觀公正。接下來是一些總結(jié)范文的示例，供您參考，希望對您有所啟發(fā)。
論中國式過馬路高三篇一
做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，來，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！
交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認(rèn)錯態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯態(tài)度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。
正當(dāng)交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當(dāng)交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風(fēng)頭”闖了過來，于是交警轉(zhuǎn)頭又開始對他進(jìn)行教育了。
交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”
這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”
交警見此情形，當(dāng)然是沒有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。
交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧?！爆F(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過去抗戰(zhàn)時那股精神已經(jīng)截然不同啦！
這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經(jīng)開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經(jīng)濟(jì)來源國，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無法走出中國了！
現(xiàn)在的中國已經(jīng)是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國的氣質(zhì)來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！
我的中國夢，做個有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國的花朵！
論中國式過馬路高三篇二
中國式過馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應(yīng)該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來關(guān)于中國式過馬路作文。
評語。
的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!
1.文章在民間傳說的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理想象和生動描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來饒有趣味。
2.巧用伏筆是文章的一大特點(diǎn)。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊。這種構(gòu)思非常巧妙可以借鑒。
3.作品的構(gòu)思是巧妙的文筆也是簡潔流暢。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來新穎奇特極具吸引力。
4.想象力較豐富極具新意。開頭。
自我介紹。
引入下文另外文章語言簡明扼要風(fēng)格幽默誤詼諧。
5.文章不長但過程敘述得很清楚人物的活動描述得也具體真實(shí)可信生動有趣全文結(jié)構(gòu)緊湊完整文筆也較流暢。
6.情節(jié)生動有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機(jī)智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑。
7.你很善于抓住事物的特點(diǎn)進(jìn)行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。
8.本文用詞準(zhǔn)確嚴(yán)密語言平實(shí)自然而比喻擬人等修辭的運(yùn)用更使文章錦上添花。
9.這篇作文的主要特色是敘述具體細(xì)節(jié)真實(shí)描寫生動有真情實(shí)感并運(yùn)用了比喻擬人等修辭手法把?寫得非常傳神同時表達(dá)了對?的喜愛。
10.語言樸素中心明確構(gòu)思合理行文層次清楚。
11.能把人物內(nèi)心活動寫得十分生動的確難能可貴給人留下了深刻的印象。
12.文章頭尾照應(yīng)中心明確結(jié)構(gòu)完整。
13.文章有理有據(jù)說服力強(qiáng)突出人物個性上下文過渡自然條理清晰首尾照應(yīng)結(jié)尾點(diǎn)題突出中心思想。
14.作者對?觀察仔細(xì)描寫細(xì)膩語言生動活潑表現(xiàn)手法富有新意。
15.全文語言樸實(shí)結(jié)構(gòu)自然。?文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)首尾呼應(yīng)。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力。
17.文章雖短但敘述生動。描寫細(xì)膩生活氣息濃厚遣詞。
造句。
準(zhǔn)確傳神。
18.文章最后揭示中心之句實(shí)屬點(diǎn)晴之筆概括之語短促而有力。
19.通過仔細(xì)觀察采用了優(yōu)美的語言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來文章雖短但不顯單調(diào)語言通俗但不失風(fēng)趣。
20.對人物的語言神態(tài)動作等進(jìn)行精心細(xì)膩的描繪這是本文的一大特色。結(jié)尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了。
1.這篇作文取材新穎，構(gòu)思奇妙，語言生動活潑。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。
2.文章按事情發(fā)展的順序，記敘了…的事，語言比較流暢，層次較清楚，自始自終顯得其樂融融。
3.全文節(jié)奏明快，語言清新，始終洋溢著詼諧與風(fēng)趣，讀來其樂無窮。
4.全文敘事集中，不枝不蔓，語言樸實(shí)流暢，感情真摯感人。
5.通篇文章語調(diào)輕松幽默，顯得妙趣橫生，讀來令人愛不釋手。
6.作者構(gòu)思巧，善于選點(diǎn)展開，行文跌宕起伏，耐人尋味。
7.全文可圈可點(diǎn)的佳句不少，給文章增添了些文學(xué)情趣。
8.通過豐富人物的語言和動作襯托出人物的思想品質(zhì)。文章想象合情合理敘述自然生動結(jié)構(gòu)緊湊銜接自然連貫中心突出。
9.語言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動開頭與結(jié)尾的呼應(yīng)巧妙。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動具體段落明確語言樸實(shí)通俗易懂。
10.文中一系列表現(xiàn)人物動作的動詞運(yùn)用得準(zhǔn)確襯托手法運(yùn)用得好。
12.敘述事情條理清晰能正確地使用動詞運(yùn)用比喻貼切生動。獻(xiàn)計獻(xiàn)策讀后能從中受到教育。
13.樸實(shí)自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息。
14.這篇文章以具體的事例生動優(yōu)美的語言新穎別致的寫法表現(xiàn)了對美好心靈的由衷贊嘆。
15.開頭簡潔自然結(jié)構(gòu)清晰心理描寫真實(shí)體現(xiàn)出作者良好的語言駕馭能力。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力。
17.文章憑著豐富的想象憑著多彩的語言將?呈現(xiàn)讀者面前。
18.文章簡潔明了語言平淡樸實(shí)。
19.觀察細(xì)致想像力豐富運(yùn)用擬人比喻等手法使生動活潑引起了讀者的興趣。
20.借景抒情托物詠志很有特色。
1.全文語言生動準(zhǔn)確，情節(jié)精彩曲折，仿佛將讀者帶進(jìn)了開心樂園，令人眉開眼笑。
2.全文通俗易懂，趣味性強(qiáng)。
3.全文眉目清晰，生動緊湊，趣味性強(qiáng)。
4.注意觀察具體事物，并展開合適的想象，這是本文的成功之處。
5.文章融情于景，邊繪景邊抒情，善于運(yùn)用打比方的手法，使文章生動具體。
6.文章內(nèi)容新穎，結(jié)構(gòu)合理，流暢連貫，自然通達(dá)。
7.本文取材真實(shí)生活，選材恰當(dāng)，很有新意，段落分明，過渡自然，情趣盎然，可讀性強(qiáng)。
8.全文語言流暢，行文舒展自如，自然灑脫，稱得上是一篇較成功的之作。
9.本文語言雖然并不華麗，但卻極為準(zhǔn)確生動，情感豐富而真實(shí)，讀來津津有味。
10.文章的結(jié)構(gòu)簡潔合理，作者對原文的理解也十分深刻透徹。全文語言鏗鏘有力，擲地有聲，讀來令人熱血沸騰，心潮澎湃。
論中國式過馬路高三篇三
中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。下面是小編為你帶來的論中國式過馬路高三。
作文。
歡迎閱讀。
說起“中國式過馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗(yàn)了一會“中國式過馬路”
今天我盼望已久的暑假終于到來了。好事成雙，媽媽說要帶我去買幾件新衣服，樂得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。
出了家門，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來到了紅綠燈旁。
紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們在那兒等了不久，一個把頭發(fā)染成黃色的青年走過來，左右看看無車便邁著輕快的步子悠閑地走了過去。我以譴責(zé)的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無言以對。
“發(fā)什么愣呢，快走吧?！眿寢尦读艘幌挛业氖郑叽俚?。我回過神：“可現(xiàn)在是紅燈啊！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現(xiàn)在沒有車，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等啊？”同行的幾個人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。
我再也沒有心情逛街了，之后的時光都味如嚼蠟。
回到家里，我開始深思：“中國式過馬路”損人且不利己，什么時候才能徹底消失呢？
關(guān)于馬路我聽到過這樣一個幽默的故事，在一次新聞采訪中，一位美國記者采訪周總理時，用中文故意羞辱周總理：“為什么你們中國的路叫馬路？難道是因?yàn)閷ｉT給馬走的嗎？”周總理從容不迫，面帶微笑地說：“因?yàn)槲覀冎袊叩氖邱R克思主義道路，所以叫馬路。”那位美國記者當(dāng)場臉紅，羞愧不如。其實(shí)現(xiàn)式公路是由英格蘭人約翰。馬卡丹設(shè)計的，流傳到中國時，俗稱“馬路”。
過馬路在我們很小的時候就了解的事，無非是紅燈停綠燈行。但是，最近雜志流傳著一種“中國式過馬路”。所謂中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
對此我感到一絲不解，我國是有著五千年悠久歷史的文明古國，況且文明出行不是我們一直所提倡的嗎？待到周末，我決定去親自體驗(yàn)一下。上車時一切安好，沒有任何差錯。不過十四五分鐘過后，還真就堵車了。原因是綠燈亮了，司機(jī)正準(zhǔn)備發(fā)車，對面路口出現(xiàn)了一群不太愿意等車的人們，湊夠一撮人就朝著另一個路口走去。司機(jī)怕鬧出事故所以決定等等，這一等不要緊，后面的車輛一直向前擠唯恐再等一輪。就這樣，車塞車，人塞人，不一會的工夫就堵起車來。幸好有交警，疏通了堵車風(fēng)波后。終于到了站，發(fā)現(xiàn)對面就是我想買書的書市?？墒擒囕v太多，闖紅燈的也有不少。等了許久竟也鬼使神差的加入一群人闖了過去。跳進(jìn)書海，翻騰了許久也沒有找到我想要的答案，大概在這飛快發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時代，太多人重視時間，哪怕是一小會也會害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又發(fā)生了堵車。
有些網(wǎng)友評：“論絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了紅綠燈虛設(shè)的情景。很多中國人本來就喜歡從眾，而難以堅(jiān)守自己的道德底線，中國人的公民素質(zhì)還需提高。中國人從內(nèi)心至今對法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭自己也不會遭。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國民素質(zhì)的基本認(rèn)識和認(rèn)同，只希望別人做到對自己則網(wǎng)開一面?！?/p>
也許我們真的應(yīng)該，好好反省一下，人人等一等，不僅時間的作用發(fā)揮得越來越大，而且安全也不會棄我們而去。
回家的路上，晴朗的天空下是一張張告示牌：“紅燈短暫，生命無限。”
“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。
我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因?yàn)樘^顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學(xué)生，也常常會有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時間，因?yàn)榕洛e過了某些事情；有的學(xué)生是長期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時間太長，沒有這個耐心去等待。
這種“中國式過馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。
對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進(jìn)交通信號燈的轉(zhuǎn)變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。
論中國式過馬路高三篇四
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個環(huán)節(jié)——“中國式過馬路”。
因?yàn)槿珖鞯囟加嘘J紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對中國式過馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個別人仍舊死性不改，覺得：“紅燈嘛！沒什么用的！反正車子不可能見我就當(dāng)沒看見，一定會停下來給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個滑動的力，就像你剛跑完步，在沖刺時不可能立刻停下來一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說，日本曾經(jīng)對我們中國進(jìn)行過慘無人道的侵略和殺戮，但是，日本在過馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時沒有一個人搶先過去，哪怕沒車，哪怕趕時間，她們都會遵守交通規(guī)則。
有些人說：“因?yàn)橛兄袊鸟R路，才成就中國式過馬路。”對，這是一個原因，綠燈時間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過去。可是，這只是個別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾?，沒意識，沒明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
論中國式過馬路高三篇五
過這樣一張圖片：馬路對面的信號燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時過馬路。
后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。
在我看來，原因有三。
一是民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運(yùn)氣二字，總是認(rèn)為自己不會成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災(zāi)難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無從辯白。
綜上所述，中國式過馬路的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
相信在不久的將來，我們會看到井然有序的過馬路隊(duì)伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。
論中國式過馬路高三篇六
“中國式過馬路”網(wǎng)友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調(diào)侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。
今天本來想坐公車去廣場玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎?！毙腥藗円膊桓适救酰骸澳悴粫屪尠?！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的?！彪S著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國，這個文明古國的標(biāo)簽?！拔拿鬟^馬路，安全你我他?！边@是我們經(jīng)常看到的一條標(biāo)語，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。
論中國式過馬路高三篇七
“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。
我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因?yàn)樘^顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學(xué)生，也常常會有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時間，因?yàn)榕洛e過了某些事情；有的學(xué)生是長期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時間太長，沒有這個耐心去等待。
這種“中國式過馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。
對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進(jìn)交通信號燈的轉(zhuǎn)變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。
論中國式過馬路高三篇八
“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。
先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會不會走路？你多大個人了，你色盲啊？紅燈你看不見啊？你有沒有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我??？你來啊？別以為你開個破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機(jī)一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。
接著葛老師請了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時遲那時快，充當(dāng)勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當(dāng)勸說者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會思考。
什么叫中國式過馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是別人的事情，不會發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆]有人在出事前就知道，否則就不會有事故。因此也可以說每一個人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
通過今天的中國式過馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過來也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。
論中國式過馬路高三篇九
尊敬的市民朋友們:。
為改變當(dāng)前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強(qiáng)廣大市民安全文明出行的交通意識，走在文明時代的前列，拒絕中國式過馬路，用實(shí)際行動告別交通陋習(xí)。為此，我們倡議:。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請自覺站立。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請對身旁的行人說紅燈停，綠燈行。
當(dāng)你要過馬路，請走斑馬線或人行天橋。
當(dāng)你駕車遇前方交通堵塞，請依次排隊(duì)等候。
當(dāng)你行經(jīng)路口，請服從交警、交通協(xié)管員指揮，配合文明交通志愿者的引導(dǎo)。
當(dāng)親人朋友出行的時候，請?zhí)嵝阉麄兗t燈停，綠燈行。
當(dāng)你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。
市民朋友們,其實(shí)文明就這么簡單。遵守交通信號，安全文明出行,拒絕中國式過馬路需要您的參與和支持，并帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規(guī)范日常交通行為，爭做文明交通的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。
論中國式過馬路高三篇十
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。這就是被人們熱議的中國式過馬路。
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問題，家門口路特別寬，但紅燈時間長，綠燈時間短。二，沒有遵守交通規(guī)則的意識，盲目從眾、法不責(zé)從的心理在作怪。
當(dāng)然，過馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應(yīng)說是迫不得已。所以就此，中國式過馬路引起大家的`重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對自己安全負(fù)責(zé)，還是對家庭、社會的負(fù)責(zé)，如果一個國家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個國家也不是一個好國家。使外國人聽起來大吃一驚，會影響本國的各方面發(fā)展。
過馬路本是一件小時，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個正闖紅燈的人，司機(jī)開遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過來。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來分析下這個事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒霧開了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒霧時必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說，過馬路我們要安全的渡過，它也是對我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對此現(xiàn)象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數(shù)沒有上百，但是需要的是大家對此事引起重視，杜絕中國式過馬路。
我們生活在這個快節(jié)奏的時代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛自己，愛自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^馬路這種小事兒就失去了機(jī)會。
論中國式過馬路高三篇十一
最近，“中國式過馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點(diǎn)。無疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”是極端錯誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險，更是對公共安全不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我認(rèn)為，要想改變這種亂象，應(yīng)該從完善硬件設(shè)施上入手。
人們普遍認(rèn)為，“中國式過馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生，是國民素質(zhì)低下造成的。其實(shí)不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來自發(fā)達(dá)國家，理應(yīng)有著較高的國民素質(zhì)，為什么也加入了“中國式過馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國交通的硬件設(shè)施不夠完善。
比如，國內(nèi)信號燈的變燈時間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時期，中關(guān)村、陸家嘴、華強(qiáng)北等地的路口處常常會出現(xiàn)幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規(guī)則，行人需要輪候數(shù)次變 燈才能順利通過馬路。這意味著他們的等待時間往往會接近10分鐘。如果這個時候連一個倒計時牌都沒有的話，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象。
再比如，發(fā)達(dá)國家的紅綠燈大多設(shè)有變燈按鈕。行人在路口時只要按下按鈕，信號燈就會迅速切換為綠色，供人通行。在中國就很少能看到這樣的設(shè)施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數(shù)量十分巨大。而在國內(nèi)，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說那些三四線的小城市了。
其實(shí)，想要改變“中國式過馬路”現(xiàn)象，還有一些其它的方法，比如加強(qiáng)安全意識的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設(shè)施是其中最好的一種方案。生命安全是每個人最大的切身利益，可以說安全意識的重要性是人盡皆知的。如果不是別無選擇，恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑。因此，大力宣傳安全意識，收效會甚微。而加大處罰力度，是一個治標(biāo)不治本的做法。它不能真正解決行人過馬路困難的問題。
古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問題，我們應(yīng)該學(xué)會“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設(shè)施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過馬路，這種需求是正常的，是應(yīng)該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實(shí)現(xiàn)行人的這種愿望，“中國式過馬路”的亂象就會自然而然地改變了。
論中國式過馬路高三篇十二
“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條，具體解釋為，過馬路時錯過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。
“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識不強(qiáng)等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責(zé)眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。
為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈，忽略交通規(guī)則，因?yàn)榇蠹叶加胸?zé)任，最后承擔(dān)時自己分到的只是可忽略不計的一小點(diǎn)，所以過去也沒什么，其他一群人的責(zé)任比自己的要大得多。本來應(yīng)該自己背上責(zé)任，因?yàn)橛辛藙e人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔(dān)自己責(zé)任的錯覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險性。
而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險的概率很小，但不代表它不會發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔(dān)著消逝的風(fēng)險，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責(zé)任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會堅(jiān)持自己的道德準(zhǔn)則，這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅(jiān)持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候，滅亡，就是不能避免的了。
后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識，創(chuàng)造一個能培養(yǎng)較高道德準(zhǔn)則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準(zhǔn)則。
那天在路上看見一個標(biāo)語——“不從眾，我的道德準(zhǔn)則。”你能做到嗎？
論中國式過馬路高三篇十三
《中國式過馬路》是綜合實(shí)踐活動課的第一單元的內(nèi)容，主要講述什么是中國式過馬路？通過學(xué)習(xí)知道中國式過馬路現(xiàn)象的原因，并提出一些建議，學(xué)會編寫簡單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。
在任老師的引導(dǎo)下，學(xué)生善于發(fā)現(xiàn)，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識薄弱、隨大流、交通知識缺乏、等不及,這可見其課前做足功夫，課堂才能達(dá)到事半功倍的效果。就此學(xué)生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說明交通安全的重要性，加深了學(xué)生的印象。最后在任老師的帶領(lǐng)下，學(xué)生和老師發(fā)出倡議，安全出行，遵守交通規(guī)則，從我做起。
通過本的學(xué)習(xí)，孩子們能通過上網(wǎng)、實(shí)地考察和問卷調(diào)查等方式收集與“中國式過馬路”相關(guān)的信息，并對信息進(jìn)行歸納整理，找到產(chǎn)生“中國式過馬路”現(xiàn)象的原因，并提出一些建議。加工整理學(xué)生實(shí)地觀察到的現(xiàn)象；設(shè)計一份調(diào)查問卷，并能進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。對調(diào)查問卷進(jìn)行整理分析；并整理出中國式過馬路的原因；編寫一份簡單的倡議書。完成了本課的教學(xué)目標(biāo)，效果良好。
1、上課過于緊張，走動頻繁，不能關(guān)注學(xué)生的表現(xiàn)。
2、課堂語言不嚴(yán)謹(jǐn)，口語化的語言較多。
3、課堂紀(jì)律有待于提高，方法要靈活。
論中國式過馬路高三篇十四
4月21日，三明市區(qū)各紅綠燈路口、主次干道交通路口、斑馬線等重點(diǎn)交通場所，處處可見頭戴小紅帽、身穿紅馬夾，手舉小紅旗和“請您文明過馬路”、“行人過馬路請走斑馬線”等牌子的志愿者。這是該市組織志愿者開展的“拒絕中國式過馬路·我?guī)ь^、我勸導(dǎo)”活動。活動呈現(xiàn)五大特點(diǎn)：
一是面廣人多。
市區(qū)469個國家級、省級、市級和區(qū)級文明單位、文明學(xué)校近3000名志愿者參與活動。
二是線長點(diǎn)多。
志愿者在49個社區(qū)、11個紅綠燈路口和30多條主次干道上的交通路口、斑馬線、公交站點(diǎn)及廣場、公園等近400個點(diǎn)開展活動。
三是內(nèi)容豐富。
市區(qū)各紅綠燈路口等重點(diǎn)地段志愿者，對行人、非機(jī)動車不文明行為進(jìn)行勸阻和引導(dǎo)工作，協(xié)助民警維護(hù)交通秩序、開展交通安全宣傳教育，勸阻和監(jiān)督“中國式過馬路”的不文明行為；市區(qū)主次干道的交通路口、斑馬線上志愿者，勸導(dǎo)市民過馬路走斑馬線，自覺遵守交通法律法規(guī)，養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣。
四是形式多樣。
參與勸導(dǎo)活動的志愿者統(tǒng)一著裝，通過開展文明交通行為引導(dǎo)，開展文明交通安全宣傳教育，志愿者在勸導(dǎo)活動中共糾正不文明交通行為300多次。
五是氛圍濃厚。
各級文明單廣泛利用led和宣傳欄等其他陣地，開展“拒絕中國式過馬路·我?guī)ь^、我勸導(dǎo)”活動的宣傳報道，市級主要新聞媒體派出記者，對這一活動進(jìn)行現(xiàn)場采訪報道，營造濃厚的輿論氛圍，進(jìn)一步擴(kuò)大文明交通志愿服務(wù)的影響力。
論中國式過馬路高三篇十五
“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起?。?/p>
咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機(jī)，開車毫不費(fèi)力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補(bǔ)被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因?yàn)樗俣?、體力上不足產(chǎn)生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。
而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。
我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等??！毫無疑問，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。
不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設(shè)計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費(fèi) 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。
然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強(qiáng)交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實(shí)能消除路人時間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護(hù)合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔(dān)憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設(shè)立安全島等方法彌補(bǔ)路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。
論中國式過馬路高三篇十六
調(diào)查背景：
如今中國式過馬路的“美譽(yù)已經(jīng)廣為流傳”，而部分人卻不以為然，依舊隨大流式的闖。
紅燈過馬路，為此我們小組在這方面進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查。
調(diào)查目的：
通過調(diào)查幾個路口的不遵守交通規(guī)則人數(shù)比例，針對這些人群提出建議，同時向有關(guān)部門提出建議。
調(diào)查方法：
實(shí)地觀察。
調(diào)查時間：
**月至20**月。
小組分工：
……………………………………………………。
調(diào)查問題：
隨機(jī)訪問的人行道處，不遵守交通規(guī)則的人數(shù)比例是多少?
調(diào)查過程：
實(shí)地考察。
調(diào)查結(jié)果：
站前路與民主南路交叉口44%;。
工業(yè)路與民主路交叉口37%(紅燈80秒，綠燈60秒);。
塔南路與工業(yè)路交叉口73%(紅燈153秒，綠燈33秒)。
調(diào)查分析：
通過我組實(shí)地考察以及對數(shù)據(jù)的分析調(diào)查，得出了部分結(jié)論如下：
1.紅燈時間長對人們闖紅燈的思想影響較大;。
2.路口車輛的多少對人們闖紅燈的思想有影響;。
3.是否有人帶頭闖紅燈決定了當(dāng)前人們是否闖紅燈;。
4.交警的存在只對車輛起作用，而對人基本無威懾作用。
“中國式過馬路”一直是我國的一大“精神污染”，而造成這些污染的一大重要原因是人們的思想境界不夠高以及危機(jī)意識不夠強(qiáng);部分人心中只是為了趕時間而選擇鋌而走險，有些家長甚至帶著孩子一起闖紅燈，這是一種極不正確的行為，不但違反秩序，而且給孩子做了壞榜樣，長此以往，對整個國家的`發(fā)展是弊大于利的。
日本右派雖篡改歷史，但是日本國家的人民素質(zhì)確實(shí)世人皆知的，日本人們可以做到千人避難離開時地上無垃圾，相比這樣高素質(zhì)的國家在過馬路時，并不會隨大流的闖紅燈，這是國民個人素質(zhì)的問題，也是國家教育宣傳的問題。
但是我讓大家注意，為什么中國式過馬路在我們小時候并沒有報道，而是在近幾年被擴(kuò)大宣傳，是因?yàn)楫?dāng)時媒體不在意，還是媒體不夠發(fā)達(dá)?這或許只是次要的原因，我所觀察到的，并非如此。
留心調(diào)查結(jié)果的括號部分，就會發(fā)現(xiàn)，為什么工業(yè)路與民主路交叉口的比例要遠(yuǎn)小于塔南路與工業(yè)路交叉口?因?yàn)榍罢呔G燈時間有60秒，紅燈僅僅多了20秒，而后者，綠燈僅30秒，而紅燈時間竟有2分30秒，這就意味著人們?nèi)绻铰房诘臅r間不巧，就需要額外等待2分30秒的時間，這時間我們或許都會等的不耐煩，別說我們，就算讓交通局長自己過來，或許也會不耐煩。
隨著時代發(fā)展，城市化日益擴(kuò)大，而人們生活水平提高了，車輛的普及率也升高了，車比人多這一交通現(xiàn)實(shí)使得紅綠燈在機(jī)動車道的分配必須增加，因而引起了交通燈的時間安排的不合理。
綠燈時間過短而紅燈時間卻極長，人們本來急切地趕路心情都被這紅燈折磨的不能忍受，看到了有人闖紅燈，跟上去也是情有可原，媒體大力報道過馬路的景象時，我卻并沒有見過哪家媒體報道了紅綠燈時間的問題。
調(diào)查結(jié)論與總結(jié)：
中國式過馬路問題，不僅僅是國民素質(zhì)的問題，更是在現(xiàn)代，對國家在將科技投入社會使用時，合理使用與配置的考驗(yàn)。
論中國式過馬路高三篇十七
給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對司空見慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標(biāo)簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對國人某種“劣根性”的偏見。
與一些法治發(fā)達(dá)國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國人所獨(dú)有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國人”認(rèn)知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒?！爸袊竭^馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動輒打上“中國式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國式”的標(biāo)簽不宜泛濫。有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！边@條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
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