寫總結(jié)是對自己所取得的成績和收獲的一種肯定和激勵，也是對未來發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)想的一種思考。在總結(jié)中，要注意客觀、公正地評價自己的表現(xiàn)，避免過度自夸或自責(zé)?？偨Y(jié)是可以不斷改進和完善的過程，以下是一些總結(jié)范文，希望能給大家提供一些靈感和思考。
車管所員工年終總結(jié)篇一
全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)鄧小平理論，江澤民同志“三個代表”的重要思想，十五屆六中全會《關(guān)于加強和改進黨的作風(fēng)建設(shè)的決定》及吳儀、王眾孚同志《在全國工商行政管理工作會議上的講話》等重要會議精神。用“三個代表”的重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學(xué)習(xí)工商法律法規(guī)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，學(xué)習(xí)辦案執(zhí)法程序，查找車輛管理的法律法規(guī)依據(jù)，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。通過學(xué)習(xí)全所同志提高了認識，將“三個代表”的重要思想在具體工作中得以體現(xiàn)，全所同志發(fā)揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。
車管所員工年終總結(jié)篇二
在全面落實縣局制定的各項規(guī)章制度和各種管理辦法的同時，結(jié)合車管所實際，所內(nèi)制定了201x年崗位目標(biāo)責(zé)任管理辦法，明確各自的崗位責(zé)任和獎懲措施，責(zé)任到人，各負其責(zé)，完善了內(nèi)部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法承諾、收費標(biāo)準(zhǔn)等上墻明示，讓群眾了解并監(jiān)督我們的執(zhí)法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續(xù)，特別是關(guān)系群眾財產(chǎn)安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續(xù)的不發(fā)照，手續(xù)不齊全的不發(fā)照。
在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴格按照執(zhí)法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續(xù)，做到收費有標(biāo)準(zhǔn)、處罰有依據(jù)。在日常管理中，所內(nèi)兩個隊精心組織，力爭上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現(xiàn)象的發(fā)生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉(xiāng)村集貿(mào)市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏，所內(nèi)沒有發(fā)生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。
車管所員工年終總結(jié)篇三
今年車輛管理所嚴格執(zhí)行票據(jù)管理制度，堅持日清月結(jié)，票、賬、一致。每人每月清對票據(jù)，妥善保管。一年來，無一份票據(jù)出錯、丟失，無混用票據(jù)現(xiàn)象，上繳款項及時、準(zhǔn)確，做到了票款安全，使用嚴肅、規(guī)范。在經(jīng)費管理方面，以增收節(jié)支為原則，把有限的資金用于機關(guān)的正常工作中，緊縮開支，節(jié)約一切費用，保證了機關(guān)的正常辦公。
2020年已經(jīng)過去，將迎接201x年新的挑戰(zhàn)，為干好明年工作，全所認真總結(jié)經(jīng)驗，找出201x年的不足之處，開展好隊伍的形象建設(shè)和落實民主行風(fēng)評議工作，落實縣局的文件精神，認真學(xué)習(xí)馬列主義毛澤東思想，xx大會議的精神，以xx大精神為指南，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，提高業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮車輛管理所的團隊精神，開拓創(chuàng)新，使車輛管理工作更加規(guī)范。打贏201x年這一硬仗。
車管所員工年終總結(jié)篇四
學(xué)習(xí)是堅定政治信念，明確奮斗目標(biāo)，提高能力水平的重要途徑，更是應(yīng)對新形勢、新環(huán)境下各項挑戰(zhàn)的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學(xué)習(xí)，第一，自覺學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和黨的十八大精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導(dǎo)各項工作；其次，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參加車管所長培訓(xùn)班集中整訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)和實踐，提高自身素質(zhì)和工作水平；第三，學(xué)習(xí)各種先進經(jīng)驗，向兄弟單位學(xué)，向先進單位學(xué)，學(xué)習(xí)他們先進的工作方法和良好的工作作風(fēng)，把學(xué)到的本領(lǐng)運用到工作之中，從而增強自己的組織協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)能力。
（一）嚴把車輛注冊關(guān)。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規(guī)定，對不符或者車輛安全技術(shù)性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續(xù)。
（二）強化駕駛?cè)嗽搭^管理，嚴把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫(yī)院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責(zé)”的考試制度，嚴格執(zhí)行和學(xué)員雙簽名制度。
（三）是嚴把車輛檢測關(guān)。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對機動車主要特征和有關(guān)技術(shù)參數(shù)進行認真核查，確保不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農(nóng)村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關(guān)的現(xiàn)象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。
（四）嚴把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)。我所已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o律》進行監(jiān)考。我們還制定了考評制度及抽查制度。
以群眾的需求為導(dǎo)向，不斷改革創(chuàng)新車管服務(wù)模式，將管理模式從管理單位向服務(wù)型窗口轉(zhuǎn)變。
（一）、車管業(yè)務(wù)再向交警中隊延伸。為進一步改革和創(chuàng)新車管服務(wù)模式，車管所結(jié)合本縣實際，繼續(xù)推出中隊服務(wù)站送牌證到農(nóng)戶，到廠房活動等服務(wù)群眾措施，進一步拓寬了車管服務(wù)范圍。
（二）、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產(chǎn)免檢小型汽車查驗、受理、發(fā)證（牌）實行一站式服務(wù)，得到了群眾的一致好評。
（三）、推行計算機打印機動車和駕駛證業(yè)務(wù)申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業(yè)務(wù)中填寫業(yè)務(wù)申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業(yè)務(wù)申請表。規(guī)范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。
（四）、籌建機動車登記服務(wù)站，并在此基礎(chǔ)上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統(tǒng)一整理資料注冊登記的方式，極大的方便了群眾。
以群眾的滿意為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升服務(wù)意識，提升工作實績。1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫(yī)院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務(wù)，誠心服務(wù)，為群眾解難釋疑，必要時協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，還經(jīng)常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準(zhǔn)則，打造服務(wù)性窗口。2、提高窗口服務(wù)能力，倡導(dǎo)”一窗式”服務(wù)，讓群眾在一個窗口就能辦結(jié)所有的業(yè)務(wù)，方便群眾往返排隊等待的時間。
截止11月10日，我所機動車業(yè)務(wù)共辦理機動車注冊2563臺次，轉(zhuǎn)移登記17臺次，變更50臺次，，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標(biāo)志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業(yè)務(wù)476次，各項業(yè)務(wù)量總計53682臺次；共辦理機動車駕駛?cè)顺醮紊暾?5人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學(xué)習(xí)10人，注銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉(zhuǎn)出432人，注銷恢復(fù)169人，其他業(yè)務(wù)457人次，總計7029筆業(yè)務(wù)。
在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執(zhí)行廉潔從政的各項規(guī)定，自覺抵制各種不正之風(fēng)，做到在生活上廉潔儉樸，在經(jīng)濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。平常能自覺加強黨性、黨風(fēng)、黨紀和廉政方面的學(xué)習(xí)，不斷加強自身修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅持把輕名利、遠是非、正心態(tài)作為自己的行為準(zhǔn)則，嚴格遵守各項規(guī)章制度，做到以大局和單位利益為重，正確行使執(zhí)法權(quán)，自覺接受民主監(jiān)督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設(shè)和群眾最關(guān)心的.熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學(xué)習(xí)制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規(guī)章制度，使所內(nèi)工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規(guī)范辦事。
回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同志們幫助的結(jié)果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現(xiàn)在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學(xué)習(xí)還停留在淺層次上，學(xué)習(xí)安排缺乏長期性和系統(tǒng)性，在深度和廣度上還需要加強；二是要經(jīng)?？纯醋约菏欠褡龅搅苏J真學(xué)習(xí)，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當(dāng)，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿；三是對工作中可能出現(xiàn)的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預(yù)見性和長期性；四是對現(xiàn)代管理的新理論新知識學(xué)習(xí)不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結(jié)合自身實際情況把大家的積極性發(fā)揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創(chuàng)業(yè)的良好工作氛圍。
車管所員工年終總結(jié)篇五
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章；并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作。
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的.監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)。
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。
委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市xx年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)。
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究。
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗。
委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進行了抽檢。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責(zé)任事故。
車管所員工年終總結(jié)篇六
按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風(fēng)大討論，結(jié)合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風(fēng)的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風(fēng)評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風(fēng)評議工作與我們的行政執(zhí)法和日常監(jiān)管相結(jié)合。進一步增強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務(wù)、周到服務(wù)、文明服務(wù)、高效服務(wù)。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。對不懂法律法規(guī)的運輸業(yè)主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態(tài)度，做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)。
在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監(jiān)督，我們所進一步完善了政務(wù)公開內(nèi)容，將各項規(guī)章制度，執(zhí)法職責(zé)等上墻明示外，還從縣人大、監(jiān)察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監(jiān)督員，對我們的工作進行公開監(jiān)督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設(shè)和車管工作的順利開展。
車管所員工年終總結(jié)篇七
__年，車管所在大隊和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認真貫徹落實黨的十x大精神，以等級評定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)辦理情況。
隨著支隊車管所業(yè)務(wù)的下放，截至目前，共辦理國產(chǎn)小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登記證書15本，補領(lǐng)號牌20副，補領(lǐng)行駛證31本。提交駕駛?cè)松眢w條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。
二、隊伍建設(shè)。
1、加強隊伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實開展政治思想和紀律作風(fēng)集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。
三、便民、利民服務(wù)。
深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，完善辦公設(shè)施，提高便民利民措施。一是按照《機動車登記規(guī)定》(第102號令)的要求，科學(xué)合理設(shè)置業(yè)務(wù)窗口，對外設(shè)置機動車窗口3個，駕駛證窗口2個，基本實現(xiàn)了“一窗式”服務(wù)，有效地緩解了業(yè)務(wù)量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。二是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資10萬元增添了電腦、電子洗相系統(tǒng)、激光打印機，照片切割機，觸摸查詢屏等設(shè)備。三是豐富警務(wù)公開內(nèi)容，進一步完善便民設(shè)施。把辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費項目及標(biāo)準(zhǔn)、表樣、大廳業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)時限等依法進行公示。并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。
車管所員工年終總結(jié)篇八
今年以來，在__×公司黨委和領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車管所全體干部職工認真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務(wù)，兩個突破、一個提升的工作目標(biāo)，以落實“四項責(zé)任制”、確?！八膫€安全”為總抓手，以建設(shè)國際一流供電企業(yè)為主線，認真做好部門的工作，實現(xiàn)了“雙過半”的目標(biāo)，各項工作都保持了良好的發(fā)展勢頭。為總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務(wù)，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現(xiàn)將今年上半年的工作情況總結(jié)匯報如下：
一、上半年工作回顧。
1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后__市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區(qū)通行證等各類運行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、保養(yǎng)，堅決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務(wù)，對車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進行預(yù)演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動機制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關(guān)。
4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會精神，落實“四項責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實施細則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
二、存在的問題和不足。
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為;二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現(xiàn)象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費;三要加強對優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施。
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。
2、進一步完善車輛管理系統(tǒng)。認真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術(shù)資料，實現(xiàn)費用統(tǒng)計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
3、進一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患;進一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為;加強教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責(zé)任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢。要做好山東__保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務(wù)工作，積極發(fā)展會員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。
5、加強精神文明建設(shè)。積極組織開展好“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”、“第三屆職工運動會”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)”等活動。大力弘揚“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，用先進的企業(yè)文化凝聚隊伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業(yè)形象。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強推進企業(yè)發(fā)展的自覺性和堅定性。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保實現(xiàn)生產(chǎn)安全、政治安全、經(jīng)濟安全和形象安全。
總之，在下半年的工作中，車管所在公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加大車輛管理工作力度，嚴格各項考核措施，扎實工作、開拓進取，為電力事業(yè)的發(fā)展做出更多、更大的貢獻。
車管所員工年終總結(jié)篇九
1個月時間的努力，我以為，這一點我已經(jīng)做到了。
這是一個從模糊到明確的認識過程，其痛苦也就在這個過程里。
現(xiàn)在，我基本上可以這樣理解我的工作職責(zé)：對企業(yè)內(nèi)部和外部的宣傳工作――對內(nèi)調(diào)動大家的工作積極性，凝聚我部員工的向心力，宣傳企業(yè)的人性化和精細管理；對外就是提升企業(yè)的影響力，整合媒體營銷方案，推動報紙的廣告空間不斷延伸。值得提出的是，從企業(yè)經(jīng)營的角度講，公關(guān)策劃工作還包括通過調(diào)查研究，創(chuàng)新出一些決策性建議，輔助領(lǐng)導(dǎo)進行企業(yè)管理。
1、嚴格要求自己。遵守單位的各項規(guī)章制度；提前上班，認真做好辦公室衛(wèi)生，給大家營造一個整潔的工作環(huán)境。
2、學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。短短20多天的工作，我已經(jīng)對廣告和營銷策劃有了濃厚的興趣，為此，我看了一些這方面的書籍?！吨袊鴱V告》里關(guān)于廣告策劃的案例、在“中國廣告網(wǎng)”和“中華廣告網(wǎng)”上別人的一些廣告策劃理念、近期《精品購物指南》以及眾多報紙媒體上的時尚專題……這些都是我現(xiàn)看現(xiàn)學(xué)的活教材。
3、做了幾件小事情。
第一件，我寫了一封函，那是畢業(yè)后做的第一件事情，所以我認認真真的寫了好幾次，最后竟然發(fā)現(xiàn)一個成功的秘訣――多修改就會有進步。
8月份開始試實施。
第三件事情，打電話聯(lián)系企業(yè)老總，給他們派發(fā)報紙，以增進他們對報紙的了解，拉攏投資商家同時也是消費群體。
事后，又寫他們寫了一封函，在寫作過程中再一次證明了我的秘訣――多修改就會有進步。我喜歡換幾種思考角度、行文風(fēng)格來操作同一件事情，比如說這封信函，開始的角度就很類似向?qū)Ψ酵扑]自己的信，第二稿，我們的視角就太高一些，做到不卑不亢。剛剛工作，我嘗試用多種方法解決同一個問題，通過比較，找出最佳方案。
最后還得提到，平常我對廣告策劃的一些想法，在和領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通中，他們指出我思想上的偏差，還鼓勵我多想問題，不怕出錯，增加了我的工作積極性。甚至日常的一些瑣事，同事們都給了我很多幫助。在我的第一份工作，給員工撰寫一封小小的慰問函時，從整體結(jié)構(gòu)到遣詞造句，我都虛心的請領(lǐng)導(dǎo)幫我一次次提意見，希望把最精美的信函呈現(xiàn)給大家；在我給客戶打電話時，遇到他們這樣或那樣的問題，又是領(lǐng)導(dǎo)和同事們教我怎樣解決問題，讓我順利完成了給客戶派發(fā)報紙的任務(wù)。
隨著漸漸對工作環(huán)境的熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力，爭取做一個好的員工。
車管所員工年終總結(jié)篇十
20xx年已過去。一年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就20xx年所做的的工作總結(jié)：
我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度，加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議，加強理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。學(xué)習(xí)“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的.難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面，我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責(zé)任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
在做好20xx年工作的同時，20xx年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車管所員工年終總結(jié)篇十一
機械設(shè)計貫穿設(shè)計、制造、使用，維護的整個過程，設(shè)計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設(shè)計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設(shè)計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設(shè)計水平。設(shè)計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂"資深"的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復(fù)討論的出來的結(jié)果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設(shè)計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己設(shè)計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道?必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結(jié)構(gòu)在熱處理的時候會不會導(dǎo)致意外情況發(fā)生的，怎么在零件結(jié)構(gòu)上進行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉(zhuǎn)速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎(chǔ)。不是說搞設(shè)計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業(yè)特點，在設(shè)計時加以充分考慮，作為搞機械設(shè)計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。
立了個技改項目--可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業(yè)轉(zhuǎn)的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設(shè)計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線上，關(guān)鍵的設(shè)備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設(shè)備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當(dāng)來伺候，導(dǎo)致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過設(shè)備本身的價值，真是個無言的結(jié)局。一套大型設(shè)備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設(shè)計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設(shè)計者的悲哀。
我們搞設(shè)計不光是要站在制造的基礎(chǔ)上，還要有創(chuàng)新，但一定要學(xué)會繼承?，F(xiàn)在，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種，一種就是構(gòu)成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學(xué)中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟?，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎(chǔ)上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純?nèi)祟惢?，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的。所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而只有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設(shè)計方式。但是作為從事設(shè)計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng)造。簡練的概括了設(shè)計人員的成長之路。 剛?cè)腴T的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設(shè)計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關(guān)聯(lián)，每個零件的`相互關(guān)系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設(shè)計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設(shè)計工程師的信手拈來滿地都是。模仿優(yōu)秀的作品是每一個設(shè)計師的必走之路。但是做設(shè)計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風(fēng)格，風(fēng)格的養(yǎng)成與一個人的藝術(shù)素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關(guān)系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責(zé)任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責(zé)任。能有自己的設(shè)計理念，設(shè)計風(fēng)格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學(xué)習(xí)。查閱資料，多看些經(jīng)典的設(shè)計案例，和設(shè)計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現(xiàn)有的機器上動手術(shù)。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。
從而迎合高端的客戶;或者進行結(jié)構(gòu)精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設(shè)計開始入門了。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經(jīng)歷見識，將一些結(jié)構(gòu)進行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為 機械設(shè)計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當(dāng)?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。 天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
好了，這篇機械設(shè)計師個人年終總結(jié)的精彩內(nèi)容就給大家介紹到這里了。
車管所員工年終總結(jié)篇十二
20x年很快過去了，回顧去年一年的工作，作為一名老同志，我堅決服從組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，克服各種困難，勤奮工作，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將本年度個人工作情況總結(jié)匯報如下：
1、負責(zé)所屬自助設(shè)備的管理及運行環(huán)境的檢查工作，保證自助設(shè)備的正常運行；每日都要對自助設(shè)備進行常規(guī)測試和檢查，重點檢查現(xiàn)金庫存和打印紙，保證正常支付和打印機正常工作。
2、嚴格按照自助設(shè)備的操作規(guī)程，做好加鈔、清潔保養(yǎng)、耗材領(lǐng)用與更換、巡檢、報障、宣傳引導(dǎo)等日常運行管理工作，及時清除自助設(shè)備機身或周圍的非法張貼物。
3、對新投入運行或排除故障后再投入運行的自助設(shè)備進行測試驗收后方可對外開放使用。
4、發(fā)現(xiàn)自助設(shè)備故障時，立即檢查自助設(shè)備工作狀態(tài)，一般性故障及時排除，遇有技術(shù)上的故障，立即通知上級行自助設(shè)備管理部門，積極協(xié)助上級行排除故障，并做好相關(guān)記錄。
5、負責(zé)自助服務(wù)業(yè)務(wù)日常賬務(wù)管理，配合做好自助設(shè)備發(fā)生的差錯核對和賬務(wù)調(diào)整。
6、宣傳引導(dǎo)客戶使用自助設(shè)備，做好柜面分流，及時處理客戶投訴。
7、負責(zé)自助設(shè)備電子攝像監(jiān)控設(shè)備的日常操作與維護，發(fā)現(xiàn)問題立即上報支行保衛(wèi)部門。
8、利用空閑時間積極營銷，超額完成營業(yè)部分配的保險等各項任務(wù)。
以上就是20x年個人工作總結(jié)。在工作中雖然取得了一定的成績，但是我離優(yōu)秀的銀行員工要求還有一定的距離。在以后的工作中，我會進一步改進和提升自己，發(fā)揮自己最大的工作潛能。
車管所員工年終總結(jié)篇十三
光陰似箭，時間如梭。轉(zhuǎn)眼間上班已經(jīng)一年多了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁萬千。雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考磨練。
非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，慢慢的提升自身素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因為有你們的幫助，才能令公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè)，打造一個業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔(dān)工作。
經(jīng)過一年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾爬，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。由于我們的見習(xí)工作結(jié)束后，就是正式參與齒輪箱的裝配了。也就是要獨立的去工作了，師傅只是起指導(dǎo)的作用，關(guān)鍵在于自己。
由于我在實習(xí)期間的好學(xué)和認真的工作態(tài)度，練就了很好的基本工，所以工作起來就很順利，識圖能力也很不錯，很快就適應(yīng)了獨立裝配的這份工作，而且也多次受到領(lǐng)導(dǎo)的好評。由于我在實習(xí)期見，就直接參與齒輪箱裝配，所以，獨立工作后，也就是師兄師弟們一起繼續(xù)裝配齒輪箱。由于齒輪箱是一個比較復(fù)雜的設(shè)備，裝配精度要求很高。齒輪箱在裝配過程中有經(jīng)常有熱裝和冷裝，這些裝配對裝配人員的要求是非常嚴格的，尤其要準(zhǔn)確測量其加熱或冷卻后的尺寸，因為剛從學(xué)校出來沒有測量的經(jīng)驗，后來在師傅的耐心的講解和指導(dǎo)下，慢慢的掌握了測量的竅門，加上平時多練習(xí)測量，這些問題也就慢慢的隨之解決，現(xiàn)在覺的它也沒有什么難的，只是，沒有掌握竅門而已。
平時在裝配過程中會遇到很多問題，遇到問題后大家共同分析討論以得到解決方案，在這過程中我也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，在這一年的裝配工作中也總結(jié)了不少經(jīng)驗，為我以后的齒輪箱設(shè)計工作打下了良好的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。
新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。爭取更好的工作成績。
車管所員工年終總結(jié)篇十四
xx年即將過去，我現(xiàn)將一年來的思想、工作情況做一簡要的總結(jié)，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業(yè)技術(shù)水平也有了很大的提高，特別是在落實焦化公司提出的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”方面做出了一定的工作，為車間日常管理打下了良好的基礎(chǔ)，也為公司全年安全生產(chǎn)目標(biāo)與生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：
1、為使自己的思想更好地適應(yīng)新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)活動，努力鉆研本專業(yè)的安全與技術(shù)業(yè)務(wù)，深切領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，針對上級領(lǐng)導(dǎo)提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領(lǐng)導(dǎo)工作的指導(dǎo)方向保持一致。
2、在嚴格管理的同時，努力維護全體職工的利益，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是一名黨員。一年來培養(yǎng)出一名職工轉(zhuǎn)正為中共黨員，又有兩名青年職工成為黨組織的預(yù)備黨員，并且有10余名職工積極上交入黨申請書，從而激勵了職工的上進心，使車間全體職工形成了一個人人求上進，技術(shù)比爭先的良好氛圍。
3、為更好地搞好全車間的安全生產(chǎn)工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結(jié)周圍的同志，大力抓好車間的安全生產(chǎn)工作。
4、為充分抓好機械化作業(yè)線在安全生產(chǎn)中的優(yōu)勢，在自己的思想和業(yè)務(wù)水平不斷提高的同時，把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項重要任務(wù)，一年來，自己總是利用好班前會，在布置工作任務(wù)的同時，結(jié)合以往的設(shè)備事故和公司下發(fā)的各種事故案例，有針對性的對職工進行安全思想教育，讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，提高每位員工互保、自保意識，較好的保證了車間安全生產(chǎn)工作的順利進行。
xx年重點是強化班組建設(shè)，強化班組建設(shè)是要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心 ，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，以實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標(biāo)，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求，將xx年的重點工作匯總?cè)缦拢?/p>
1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須口對口、手拉手，你不來我不走的原則將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。
4、定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備的運行情況及潤滑情況。
5、嚴格要求每位職工上班期間穿戴勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，煉焦車間xx年無發(fā)生輕傷、重傷事故，確保了全年安全生產(chǎn)。
6、堅持加強現(xiàn)場安全管理，發(fā)現(xiàn)隱患、及時消除;堅持制止各種違章行為;堅持加強員工安全、消防知識培訓(xùn)，并且組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，提高員工們的安全意識。
7、堅持每周二召開一次班組安全生產(chǎn)例會和月度全體職工的安全生產(chǎn)例會，堅持每周二的設(shè)備包機檢查和日常安全衛(wèi)生巡查工作，查出安全隱患及時整改。
8、公司與車間簽訂全年安全責(zé)任書，車間與班長簽訂全年安全責(zé)任書，班組與各崗位職工簽訂全年安全責(zé)任書，公司自上而下層層簽訂安全責(zé)任書，明確了各自的安全生產(chǎn)職責(zé)。貫徹落實“誰主管，誰負責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。
9、組織學(xué)習(xí)安全、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，嚴格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，將我們的日常管理更上一個新的臺階。
10、在安全生產(chǎn)月活動中組織全體職工進行了“四不傷害”簽名活動，并且要求每位職工交回一張全家福貼到交接班室，讓每位員工在上班前望著自己的父、母、子、女進行四不傷害宣誓，有效地提高了每位職工的安全意識。
12、組織全體職工進行了一次消防演練，全體員工懂的了滅火器的使用維護與保養(yǎng)，提高了每位員工的消防意識。
13、認真吸取了“1.8”事故，通過發(fā)生在我們身邊這次血的事故教訓(xùn)，我們深刻的體會到了違章作業(yè)給家庭、給公司帶來了多大的痛苦，我們將按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求進行執(zhí)行落實，確實將安全生產(chǎn)提高上去。
14、xx年，公司面對市場金融危機的挑戰(zhàn)，我們加強內(nèi)部管理，著力于節(jié)能減耗降控成本，嚴格控制各項費用的支出。并從節(jié)約一滴油、一滴水、一度電做起，加大現(xiàn)場管理的監(jiān)督力度，嚴格管理，精心操作，減少跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，確保各項生產(chǎn)費用控制到最低。
15、完善制度建設(shè)，加大執(zhí)行力度，車間還要求各崗位操作工和班長以上管理人員對車間日常管理、制度等方面提出修改意見和建議。充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程中的重要作用，通過發(fā)動全體人員對制度的修訂完善，使公司制度建設(shè)更具有合理性和可行性。
一年來，自己在工作中雖然取得了一定的成績，同時也感到離領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)的要求還有很大差距，具體表現(xiàn)在：
1、思想上有時跟不上形勢的要求，觀念老舊，銳意進取的思想差。今后必須加強學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)深化改革的需要。
2、在管理工作上力度不夠，執(zhí)行制度不夠堅決，工作中有拖拉現(xiàn)象，主動性差，這是在今后工作中必須加以克服的。
3、工作中易犯急躁情緒，有時不能妥善處理好設(shè)備和生產(chǎn)的關(guān)系。
4、對班組長要求松懈，沒有充分發(fā)揮好一線基層管理者的作用，出現(xiàn)安排工作落實不到位的現(xiàn)象。
5、職工隊伍的整體素質(zhì)與公司的發(fā)展要求還有較大的差距，還需加大職工的培訓(xùn)力度和安全教育力度。
6、有些職工工作時安全自我保護意識差，還需進一步的進行思想教育。
7、員工培訓(xùn)雖多，但是起不到培訓(xùn)效果，培訓(xùn)存在流于形式的現(xiàn)象。
1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹集團和公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。
2、重點做好班組長的技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵工作，打造出一支技術(shù)過硬、思想過硬的高素質(zhì)隊伍。
3、抓好員工思想教育、安全教育、安全技能培訓(xùn)等工作。
4、抓好節(jié)能降耗、成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
5、加強與領(lǐng)導(dǎo)溝通和請示匯報工作。
總之，工作成績和不足都已成為過去，在下一步的工作中，自己要認認真真的學(xué)習(xí)、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務(wù)。為公司的發(fā)展壯大、為構(gòu)建和諧班組、和諧車間、和諧企業(yè)貢獻自己的全部力量。
車管所員工年終總結(jié)篇十五
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼我們合站已經(jīng)一年多了，經(jīng)過這段時間在總站的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對站上的各項規(guī)章制度，管理思想和文化理念了解的差不多了，經(jīng)過這段時間的工作和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，也對我們總站的各條線路了解的非常熟悉了，身心也融入到總站服務(wù)2科這個團隊里了。
第三在這段時間的工作里，也犯了許多錯誤，最大的就是因為兒童問題，把關(guān)不嚴，造成一位旅客漏乘，人單不符，車輛出站。這個心理陰影造成了我在工作中情緒低落，這時候，多虧科長及時發(fā)現(xiàn)，及時給予了糾正和心里疏導(dǎo)，使我重新振作，以高度的熱忱投入到了工作中來。
第二工作中已慢慢學(xué)會了發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀，對于車上的反常行為，和一些旅客的異常行動，我們要有高度的洞察能力，做到眼觀六路，耳聽八方。針對特殊的事情及時發(fā)現(xiàn)，及時反映，這樣我們的雜項收入才能提高。
第一我們科室在線路的學(xué)習(xí)上進行了細致化分解，對于車輛的行駛線路有了新的了解。在服務(wù)方面，主動服務(wù)旅客的意識提升了，文明用語等細節(jié)化提升了。在處理旅客不滿的問題上，做到首問負責(zé)制，我也能夠做到靈活處理。
下半年我站開展了不自知，不自律，不自調(diào)，不自信，不自勵五不自的剖析會議，從個人找不足，到科室內(nèi)部同事之間互相找不足，給領(lǐng)導(dǎo)找不足，互相大膽指正，勇于批評，每個人做了深刻的反省，在認識到自己的不足和短板后，欣然接受。通過幾次五不自的剖析會議，大家知恥而后勇，每個人都有了或多或少的變化。我也改變了不少，首先在回答旅客問題上做到了微笑，耐心解答，急脾氣上也有了適當(dāng)?shù)目刂?。五不自的剖析會議，是希望我們每個人變成自知，自勵，自信，自調(diào)，自律的人才，讓我們的工作做到更好，更超值。
在以后的工作中，繼續(xù)秉承服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌的指導(dǎo)思想，第一在服務(wù)旅客上，十字文明用語常掛嘴邊，以實實在在，真誠的服務(wù)打動旅客。第二在學(xué)習(xí)方面，業(yè)務(wù)知識做到?；仡^看看，旅客咨詢時，能對答如流，應(yīng)付自如。特殊案例的分析做到徹底了解，以后再遇到此類問題能夠處理得當(dāng)。公司文化理念也要經(jīng)常熟悉，不能忘記。第三工作中嚴于律己，在檢票過程中，再次把好安全關(guān)，看好旅客攜帶物品，嚴格杜絕有安全隱患的客車駛出車站。嚴格清車清倉，不能放過車上私藏的任何一件小貨。做到抓鐵有痕，踏石有印。遇到加班要積極主動奉獻，車站組織活動要積極主動參加，領(lǐng)導(dǎo)安排的工作要執(zhí)行到位。要有高度的責(zé)任心，車站的事就是自家的事，要多管閑事，要珍惜車站的每一度電，每一滴水，每一張紙。
十一過后，車站客運進入淡季，客流，貨源相對較少。臨近年關(guān)，張站提出了決戰(zhàn)50天的口號。各科室紛紛響應(yīng)，想辦法，找點子，群策群力，在這50天里，我也決定大干一場。
對科長評價，劉科長總結(jié)起來，最突出的就是脾氣急，對我們的工作要求嚴格。就比如，科里來了幾個新員工，她們初次接觸這些新東西，從未聽說的地名，檢票過程中要注意的事項，線路又那么多，各班車的發(fā)車時間又那么雜，還有科室里其他的事情，她們既無頭緒又無條理，要記憶的東西太多。在新員工工作了3個月時，提問她們線路發(fā)車時間，她們回答不上來，急的發(fā)了一通脾氣。這些事情是急不來的，工作時間一長，不光班車時間，經(jīng)過站點對答如流，車號也會不經(jīng)意的記住。再就是布置某項工作，有的做的不合你的要求，也會發(fā)脾氣，這你必須分析一下，每個人的知識層面，起點不同，干出的工作效果肯定不同。
優(yōu)點工作積極性高，每天來的最早，走的最晚非常敬業(yè)。
副科長在工作中任勞任怨，我們忙的時候主動幫我們檢票，積極配合科長完成各項任務(wù)。在業(yè)務(wù)知識方面掌握的稍微欠缺點，可能與不大上崗檢票有關(guān)。時間觀念差點，有時候卡著點來。
以上是我的總結(jié)，有不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)給予指正。
20xx年即將結(jié)束，在這一年中，在“服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌”的指導(dǎo)思想引領(lǐng)下，跟隨“8為”的發(fā)展腳步，特別是經(jīng)過“五不自”的自我剖析與改進，我們度過了充實的一年。在不斷“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的過程中，我對自己一年的工作有了一定認識，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一，客運形勢嚴峻，我們怎么辦？飛機、高鐵動車、私家車以及客車，現(xiàn)在可供大家選擇的出行工具越來越多，留給汽車客運的空間卻越來越少，有時看著空蕩蕩的候車大廳，回憶汽車客運曾經(jīng)的輝煌，心里的滋味也不好受。形勢的嚴峻迫使我們做出改變，不斷在服務(wù)上下功夫，一切以旅客為中心，以方便的服務(wù)留下旅客的人，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留下旅客的心。接駁運輸為轉(zhuǎn)乘旅客提供了方便，一些線路調(diào)整增加了一些小站點更好地方便旅客下車，今年總站開通了手機購票和微信購票，使旅客購票更加及時，還有各種各樣的優(yōu)惠措施讓旅客乘坐客車更實惠，當(dāng)然這里最少不了的還是我們的服務(wù)。
說到服務(wù)，作為檢票員，我感到現(xiàn)在的服務(wù)工作難度、要求要比以前高太多，一個可能是因為現(xiàn)在的生活節(jié)奏快或工作壓力大致使一些旅客易出現(xiàn)偏激的行為，一個是旅客的維權(quán)意識越來越強，一個也是旅客個人素質(zhì)問題，這些都使我們在服務(wù)工作中要小心應(yīng)對。我舉兩個例子，一個是一位到濟南的女旅客帶著泡好的方便面上車被告知不能在車上吃，就心生不滿要退票，站在檢票口不走，后面旅客請他讓一下好過去，她就把自己的手機狠狠地摔在了地上，搞得大家都很詫異；另一個是我在17號口檢票時，因排練元旦節(jié)目合崗兼顧檢著15號口的車，結(jié)果沒有及時發(fā)現(xiàn)15號泰安缺了一班車，而售票告知旅客的也是缺了這個班次的時間，引起旅客大為不滿，雖然問題解決了，為著急走的旅客換乘了萊蕪，并告知售票室正確的發(fā)車時間，但這件事使我警醒。以上案例使我深深認識到一時疏忽能給自己工作帶來多么大的被動，任何時候都要想著把服務(wù)工作做在前面才是重點。
第二，制度嚴格出錯多，怎么辦？總站的管理制度越來越細，越來越嚴，科室內(nèi)也組織了自己的監(jiān)督檢查小組定期檢查，工作流程、應(yīng)知應(yīng)會、儀容儀表、舉止行為等等。我們不但要管理好自身的工作業(yè)務(wù)，還要管理好旅客的文明行為以及業(yè)戶的經(jīng)營行為，像早打單、打錯車號，駕乘人員手續(xù)不全，過路車人數(shù)不符，行包裝卸人員裝錯行包等都是時有發(fā)生的問題，使我們工作壓力很大。我感覺對這個問題應(yīng)分兩面看，一方面制度的嚴謹確實使我們在工作中加倍小心，避免了隱患發(fā)生；另一方面人無完人，工作就會出錯，犯了錯不要一味自責(zé)，給自己太大壓力，而應(yīng)該分析原因，避免再犯。
第三，“五不自”都整改了什么？通過“五不自”的改進，感覺科室整體氛圍有了很大變化，互幫互助、互相學(xué)習(xí)、互相提醒，變得更加和諧了，當(dāng)然這與每個成員的努力改進、自我調(diào)整是分不開的，但是還少不了的是科室管理者的領(lǐng)導(dǎo)。一個領(lǐng)導(dǎo)的個人風(fēng)格是對團隊發(fā)展有很大影響的，以前開會時曾提到過“火車跑得快，全靠車頭帶”這句話，雖然不完全對，不過火車頭的沖勁兒是能決定整個火車的前進速度的。我們二科的科室負責(zé)人就是一個有沖勁兒、好強、好勝的人，凡事爭先，所以帶領(lǐng)團隊成員也要進步；而副科長則是平和、踏實肯干，是有力的后盾，二人是互補的類型；科委會人員做先鋒，我們的團隊各司其職，精神面貌大為改觀。
就我個人而言，我感到自己最大的改變是自知方面，知道自己的長短板，只要是已接受的任務(wù)就認真地去完成，這是自己一貫堅持的原則；第二點是主動去管閑事，這不僅是身為老員工的自知，對車站的了解多一些，這點也始終貫穿在我做師傅的過程中，就是要樹立一種言傳身教的意識，把總站好的方面?zhèn)鞒邢氯ィ?；第三點是從知人到知自，從身邊的榜樣學(xué)起，觀察相鄰崗位的言行學(xué)習(xí)她們的長處，通過對比，知道自己的不足加以改進。
一年的時間其實還收獲了很多，比如節(jié)日期間的協(xié)作，業(yè)務(wù)知識的提升，車站活動的參與等等，但還想說一些自己的不足。溝通是一直存在的老問題，其實工作中的很多錯誤都是因為溝通不及時或懶于溝通，這是對溝通的態(tài)度有問題；還有與同事、領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，也是大家給我提出的整改項，加強交流，分享經(jīng)驗，我自己在盡力改進，但感覺還是不夠。再一點是工作激情問題，這也是老員工的通病，這點年輕員工是我的榜樣，她們表現(xiàn)出的活力和學(xué)習(xí)力令我羨慕，也在一定程度上感染了我的工作熱情。
提一條建議：這是在檢票服務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題，有一次在12號口檢濟南票，結(jié)果有幾位17號口東營的旅客過去了，實際上這兩個口的旅客經(jīng)常走錯，原因是有時色帶不清楚看錯，還有是2下面一橫與底下的黑線重合導(dǎo)致看著像17，還有的旅客把座號看成了檢票口導(dǎo)致延誤乘車，這一切都給旅客乘車帶來了不便，因此建議把車票打印檢票口的數(shù)字加深加大一些或變換一下字體，能看清楚并與后面的座號有所區(qū)分。
服務(wù)工作是站務(wù)工作永遠的重點，針對旅客需求的提高以及各種各樣的突發(fā)狀況，我對自己明年的打算仍是提高服務(wù)方面，首先繼續(xù)保持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，增強解答旅客詢問的能力，其次是要積累突發(fā)狀況處理方面的經(jīng)驗，使自己更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要求。我將踏實工作，揚長避短，與團隊一起致力有為，為明年工作的全面開展做出自己的努力。
車管所員工年終總結(jié)篇十六
各位同仁：
大家上午好！
伴隨著20××年新春佳節(jié)的悄然而至，我們圓滿完成了一年緊張而又繁忙的工作。今天我們在此召開年終總結(jié)大會，對過去一年的發(fā)展進行總結(jié)。過去的一年，在各位同仁的共同努力下，公司的業(yè)績?nèi)〉昧诵碌耐黄?，公司?guī)模得到壯大，在國內(nèi)外的市場有了很大拓展，公司品牌、知名度都有了很大提升。在此，作為公司的掌舵者，我想真誠的對各位同仁說聲謝謝，“謝謝你們了”你們的付出公司是不會忘記的。我希望在今后的工作中，各位同仁們能夠繼續(xù)努力，真誠對待，把公司作為自己的家，把公司的事作為自己的事，當(dāng)然了，你們的事也就是公司的事。
雖然這一年來我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但是那只是過去、歷史，我們不能沉醉在過去的驕傲中。市場變幻莫測，是不講任何情面的，未來的競爭是激烈的。希望在座的各位要時刻樹立居安思危的思想，不能有絲毫懈怠。下面，我想先就20××年的主要工作做一些回顧：
產(chǎn)品銷售業(yè)績突出。20××年，公司根據(jù)市場行情的變化，及時調(diào)整了主攻方向和營銷策略，將海外銷售市場和大賣場銷售作為主攻方向，完善了經(jīng)銷代理、批發(fā)銷售網(wǎng)絡(luò)體系，強化了公司電子商務(wù)銷售隊伍建設(shè)。從而，實現(xiàn)了20××年銷售總額億元，較去年同期增長%，占年計劃的%，在當(dāng)前激烈的競爭環(huán)境下，能有這樣的成績，實屬不易。
一個優(yōu)秀企業(yè)必須建立健全企業(yè)制度，特別是財務(wù)管理制度，只有健全的財務(wù)制度才能保證企業(yè)的有效健康平穩(wěn)運行。財務(wù)工作的完善與否是衡量一個企業(yè)的重要指標(biāo)，必須重視。20××年是財務(wù)管理架構(gòu)改革的第一年，財務(wù)部更名為財務(wù)管理中心，下設(shè)會計部、資金部和經(jīng)營管理部，職責(zé)更明確，極大的調(diào)動了員工工作積極性，提高了工作效率。同時，公司強化了集團大財務(wù)管理的功能，加強了財務(wù)預(yù)算管理工作，有效的提高了我們的財務(wù)管理水平，規(guī)范了公司的各項經(jīng)濟活動，使每一經(jīng)濟活動的進行都依法合規(guī)，有理有據(jù)，充分合理。
生產(chǎn)經(jīng)營成績斐然。20××年完成工業(yè)總產(chǎn)值億元，較去年同期增長%，占年計劃的%；實現(xiàn)銷售收入億元，較去年同期增長%，占年計劃的%；實現(xiàn)稅前利潤萬元，較去年同期增長%。由此可以看出，20××年經(jīng)濟總量和經(jīng)營規(guī)模呈現(xiàn)出高速遞增的運營態(tài)勢，公司的經(jīng)濟實力大大增強，為我們今后進一步的發(fā)展奠定了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
在人才管理方面，我們將加大力度，更完善的保護員工的權(quán)益。想員工之所想，急員工之所急。同時培養(yǎng)員工愛廠如家的主人翁精神，使員工和企業(yè)緊緊相連，盡量避免人才的不必要的流失。隨著公司的不斷發(fā)展壯大，公司的人才引進工作初具規(guī)模。公司20××年持續(xù)引進大專以上學(xué)歷人員名，近幾年累計引進的大專以上學(xué)歷人員占員工總數(shù)的%，使公司的人力資源結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，逐步向著年輕化、知識化和高學(xué)歷的層次邁進，保證了公司高速發(fā)展所需的人力資源。
今年的產(chǎn)品研發(fā)工作還是比較有成效的。公司為了走差異化可持續(xù)發(fā)展之路，提高公司的核心競爭力，20xx年初成立了新產(chǎn)品專項研發(fā)小組，對真空檔案袋、真空小糧倉、真空病理袋等進行了設(shè)計、制造。其中真空檔案袋已在國家檔案局進行新產(chǎn)品立項，真空小糧倉也已經(jīng)在實際的試用過程中。當(dāng)然，最可喜的是我們研制的真空食品袋獲得了航天中心的認可，并隨著神州十號宇宙飛船的升空而到了太空。這些產(chǎn)品的研制成功標(biāo)志著**集團的研發(fā)能力邁上了一個嶄新的臺階。
集團采購部門20××年以保證質(zhì)量、控制成本、擇優(yōu)采購為原則，進一步加強了對供應(yīng)商的管理，建立健全供應(yīng)商檔案，分類管理，加大與有規(guī)模、有實力、講誠信的供應(yīng)商廣泛合作。自制定內(nèi)部比價采購制度以來，在采購的各個環(huán)節(jié)接受財務(wù)部門的監(jiān)督，使采購工作更加透明，使采購部門的管理更加規(guī)范。20××年采購部采購金額約達萬元，通過比價招標(biāo)節(jié)約成本達到萬元。當(dāng)然，采購工作的改善空間還是很大的，希望采購部門要提高自身談判水平、成本管控水平，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
以上工作是我們大家在20××年共同取得的一些工作成績，當(dāng)然，其他沒有一一列舉的部門也都取得不錯的工作成效，總體來講，20××年的成績還是比較滿意的。當(dāng)然，成績只能代表過去，我們還將要面對未來更大的挑戰(zhàn)和更復(fù)雜的市場競爭環(huán)境，為了確保公司的持續(xù)、快速發(fā)展，我們還需要做好20××年的工作規(guī)劃。20××年，我們還需要在以下方面做更多的努力：
20××年，我們的銷售工作重點是提升集團的銷售業(yè)績，提高銷售額，提高銷售毛利潤水平，提升公司的品牌知名度和美譽度，降低銷售成本，加快銷售回款，特別是一定要重視銷售回款工作。當(dāng)然，要做到這些工作，就需要我們做好內(nèi)外銷的合理布局和周密策劃工作。在內(nèi)銷方面：20××年我們一是要重點拓展經(jīng)銷商代理、批發(fā)和電子商務(wù)業(yè)務(wù)，二是調(diào)整賣場銷售結(jié)構(gòu)，實行抓大放小的方式，主要以開發(fā)維護大賣場為主，通過經(jīng)營幾個大賣場樹立起公司良好的品牌形象。在外銷方面：我們將主要以海外沃爾瑪、日本東和、瑞士宜家為重點開發(fā)客戶，同時，要全力維護好dnc品牌，力爭在外銷方面取得更好的成績。
要加強財務(wù)審計和預(yù)算工作。內(nèi)部審計和財務(wù)預(yù)算是企業(yè)管理的重要組成部分，內(nèi)部審計工作和財務(wù)預(yù)算工作對加強管理、堵塞漏洞、提高效益、提高執(zhí)行力等方面，都具有十分重要的作用。公司將進一步加強和完善內(nèi)部審計制度、財務(wù)預(yù)算管理制度，加大對耗料、采購、差旅費用以及各項制度的審計力度，強化集團各分子公司和各部門各項費用的預(yù)算監(jiān)督。繼續(xù)推進以財務(wù)為核心的信息化建設(shè)，對所有核算單位實行全面信息化管理，強化公司的物流信息化管理，生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)成本管理，倉庫的庫存管理。要使公司信息化財務(wù)管理滲透到產(chǎn)、供、銷的每個環(huán)節(jié)。同時，大力開展財務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建設(shè)工作，確保財務(wù)部門能夠做到及時、準(zhǔn)確、全面的向公司經(jīng)營管理層提供財務(wù)信息。
產(chǎn)品研發(fā)是公司的核心和本源，是我們占有市場的前提。我們在去年年底對研發(fā)部、工程部和包裝設(shè)計部進行了合并整合，成立的研發(fā)中心，目的就是要提高研發(fā)工作效率。20××年，我們的研發(fā)中心重點是要延伸新產(chǎn)品的開發(fā)，縮短新產(chǎn)品開發(fā)的周期，改善我們的.開發(fā)流程和開發(fā)渠道，同時，還需要重點加強優(yōu)秀研發(fā)技術(shù)人才的引進和培養(yǎng)。作為公司的研發(fā)部門一定要走在科技的最前沿，掌握最新科技動態(tài)、行業(yè)動態(tài)，要有敏感性，要“草木皆兵”。往往可能就是一點的風(fēng)吹草動就讓我們落后于別人，失去市場，所以必須重視，絕對不能有絲毫放松的心態(tài)。
公司將以提高經(jīng)濟效益為宗旨，加強各項基礎(chǔ)管理工作。一是加強成本管理，在原輔材料采購、生產(chǎn)成本預(yù)算、核算等方面加大力度，最大限度消化庫存；二是加強生產(chǎn)管理，在生產(chǎn)過程中進一步節(jié)能降耗，提高員工的人均產(chǎn)值率；三是加強工廠生產(chǎn)能力，提高工作效率，公司今年將壓縮袋廠轉(zhuǎn)移到了湖北生產(chǎn)，目的就是為了整合資源，提高生產(chǎn)效率，降低費用成本；四是加強公司品質(zhì)管控，確保質(zhì)量目標(biāo)管理不停留在紙面上，質(zhì)量檢驗要保證追溯性、真實性、完整性，一定要使公司的產(chǎn)品在品質(zhì)方面得到保證。
當(dāng)今世界，人們越來越認識到企業(yè)間的競爭歸根到底就是人才間的競爭。人才是企業(yè)的生命之源，人才是第一資源、第一資本、第一動力。誰掌握控制了優(yōu)秀的人才，誰就在競爭中獲得了主動權(quán)與制高點。公司用人始終堅持有德有才，破格使用；有德無才，培養(yǎng)使用；無德有才，限制使用；無德無才，堅決不用的原則。20××年公司將主要做好以下幾個方面工作：一是對各方面人才要保證引得進、留得住、用得好，加大對外貿(mào)人才、研發(fā)技術(shù)人才和財務(wù)薪酬專業(yè)分析人員的招聘工作；二是加大人力成本的合理使用、管控力度；三是進一步加大員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的范圍和力度，提升員工的管理水平和專業(yè)技術(shù)水平，一個企業(yè)就是一所學(xué)校，我們**成立了自己的商學(xué)院，那就一定要充分發(fā)揮商學(xué)院的作用，為企業(yè)發(fā)展和社會培養(yǎng)更多人才。
我們集團公司一年的采購量達萬元，通過這個數(shù)據(jù)，大家可以看到，我們的采購管理工作好與壞將對公司的成本產(chǎn)生巨大的影響。因此，在20××年，要求我們的采購部門要結(jié)合市場情況不斷降低原材料采購成本，并保證集團材料庫存的合理性，絕不能將大量的資金積壓到我們的倉庫。同時，要進一步加強了對供應(yīng)商的管理，建立健全供應(yīng)商檔案，分類管理，加大與有規(guī)模、有實力、講誠信的供應(yīng)商廣泛合作。確保我們的采購工作做到：買的賤、賣的貴、中間環(huán)節(jié)不浪費。通俗的講，就是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下要求用最低的市場價格、最優(yōu)的付款周期，采購到合適數(shù)量的原材料。
由于時間有限，我們不能對所有部門的工作都在今天的總結(jié)大會上來細說，總之，希望大家通過這個會能夠?qū)镜陌l(fā)展方向和工作重心有所了解，從而為各部門今后的工作做出指引。
最后，值此新春佳節(jié)即將來臨之際，我謹代表公司董事會向全體員工拜個早年，祝大家在新的一年里工作順利！身體健康！合家幸福！謝謝各位。
車管所員工年終總結(jié)篇十七
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負責(zé)修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標(biāo)項目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收??；項目施工安排、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實施、跟蹤、招標(biāo)后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。
在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織 “x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標(biāo)、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標(biāo)、施工組織安排。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。
本年度共參與施工、報價、結(jié)算項目x項產(chǎn)值計 x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報價x余份 x余萬元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果
一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。
三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準(zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進度安排謹慎周密，在隱含項目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。
完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰項目誰負責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。
通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標(biāo)指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。
車管所員工年終總結(jié)篇十八
為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立“x市公安局車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應(yīng)成立了車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)車輛管理所等級評定的日常工作。
分別召開領(lǐng)導(dǎo)小組、考試監(jiān)督小組和責(zé)任單位負責(zé)人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關(guān)事項，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，使全體車管所民警和相關(guān)工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務(wù)水平，進一步增強迎評工作責(zé)任意識。
市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)多次到車管所進行調(diào)研，檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)困難和問題。
1、車管所在前期工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、警務(wù)保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設(shè)、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、服務(wù)群眾等軟件建設(shè)進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關(guān)問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務(wù)進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣、1223輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉(zhuǎn)非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛?cè)穗娮訖n案5683份，正確率100%，位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。一是選派精通車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項業(yè)務(wù)工作，具有一定教學(xué)經(jīng)驗的老同志給新學(xué)員上輔導(dǎo)課，所領(lǐng)導(dǎo)巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳，強化企業(yè)安全責(zé)任意識，加強對機動車輛管理，預(yù)防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須對學(xué)員應(yīng)該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查，不合格的及時進行補缺補差；三是車管所在業(yè)務(wù)大廳、考試中心、檢測線分別設(shè)立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋淋的場面，對前來辦理業(yè)務(wù)的群眾和初學(xué)駕駛?cè)诉M行道路交通安全警示教育；四是車管所在業(yè)務(wù)大廳通過dvd滾動播放《關(guān)愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料xx0份，真正起到預(yù)防道路交通事故第一道防線的作用。
利民措施，再推出三項便民利民措施，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛?cè)?32人，通過延時服務(wù)、限時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務(wù)，利用休息日，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、x車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對x籍（103名）摩托車學(xué)員進行培訓(xùn)和考試，受到單位和學(xué)員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手，進一步強化內(nèi)務(wù)管理工作。車管所是交警支隊的.一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為、促進執(zhí)法公正、加強隊伍正規(guī)化建設(shè)”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針，對民警進行嚴格教育、嚴格訓(xùn)練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”的要求，切實加強車管所內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、落實崗位標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法規(guī)范化，服務(wù)人性化，為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)；嚴格按照《公安機關(guān)人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝，聘用人員也統(tǒng)一著裝，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范，統(tǒng)一佩戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規(guī)章制度，全面提升窗口形象，永葆車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”、市行政服務(wù)中心授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽“優(yōu)秀組織獎”、市文行委確認為xx—xx年度市級“文明窗口”。
6、健全各項規(guī)章制度，建立隊伍教育管理長效機制。車管所聯(lián)系實際，深入開展調(diào)查研究，結(jié)合公安機關(guān)正在開展的“訪平安”活動和政風(fēng)評議工作，切實整改群眾不滿意的突出問題，不斷提高群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度，研究制定了《首問責(zé)任制》、《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、《車管民警文明用語和服務(wù)忌語》、《54321工作承諾制》、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責(zé)進行重新界定，公布上墻，建立駕駛?cè)丝荚?、車輛檢測、車輛報廢、機動車和駕駛?cè)藱n案閱檔、注銷、銷毀等臺帳23種。
7、車管所在做好自身迎評各項準(zhǔn)備工作的前提下，加大對縣車管所工作的指導(dǎo)力度，重點進行補缺補差，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業(yè)務(wù)的資格條件、業(yè)務(wù)范圍和權(quán)限、基本崗位職責(zé)和設(shè)置等，嚴格業(yè)務(wù)資格審查和授權(quán)審批。建立每周通過計算機系統(tǒng)分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、每月對業(yè)務(wù)情況進行匯總的業(yè)務(wù)監(jiān)管機制。在部署開展等級化評定工作中，支隊分管領(lǐng)導(dǎo)和車管所領(lǐng)導(dǎo)多次到縣車管所進行調(diào)研，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署、同指導(dǎo)、同檢查、同推進，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設(shè)進程。
1、科目一、二考試沒有聯(lián)網(wǎng)，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限，無法實行計算機路試。機動車、駕駛?cè)穗娮訖n案沒照片。
2、考慮到不影響對外辦公，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準(zhǔn)備利用春節(jié)長假開始對車管所業(yè)務(wù)大廳進行改造，落實低臺開放式服務(wù)。
3、要進一步加大服務(wù)人民群眾的力度，大力提升人民群眾對車管工作的滿意率，進一步加強對縣車管所的指導(dǎo)力度，全面提高縣車管所規(guī)范化建設(shè)水平。
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