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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇一
摘要：合同確定承包工程項目的價格（成本）、工期和質量等目標，規(guī)定著合同雙方責權利關系。作為一個有經驗的承包商，必須十分重視招投標階段的合同管理工作。結合本人從事水電工程招投標管理工作所積累的一點心得，主要從一個投標人的角度，淺談一下水電建筑工程招投標階段合同管理的程序、原則和方法.
關鍵詞：承包工程；承包商；業(yè)主；招投標；合同；管理；風險。
1承包商參加競標的目的：擺脫困境，維持企業(yè)正常運轉；競爭壓力，尋求高額利潤；占領地域，保持先入優(yōu)勢；開拓新領域，減少單一風險；平衡發(fā)展，打造知名品牌.
2承包合同的形成過程2.1投標前工作承包商通過承包市場調查，大量收集招標工程信息；招標工程信息的分析和選擇；參加資格預審；購買招標文件.
2.2承包商編標和投標為了即能取得工程，又能贏得利潤的目的，在編標和投標過程中，承包商必須做好如下幾個方面的工作：2.2.1全面分析和正確理解招標文件招標文件所確定的招標條件和方式、合同條件、工程范圍和工程的各種技術文件是承包商報價的依據(jù)，也是雙方商談的基礎。所以承包商必須全面分析和正確理解招標文件，弄清楚業(yè)主的意圖和要求。特別是對于國際工程，承包商會由于投標期限和外語水平限制，對招標文件理解不透、不全面甚至錯誤，發(fā)現(xiàn)了問題也不進行答疑，自以為是地理解合同，會造成許多重大失誤.
2.2.3編制和確定施工方案和進度計劃施工方案一般應包括的內容如下：施工總體布署和場地總平面布置；施工總進度和單項（單位）工程進度；選擇和確定各類工程的主要施工方法；主要施工機械、設備數(shù)量及配置；勞動力數(shù)量、來源及分批進場時間安排；估算主要的和大宗的建筑材料的需用量、來源及分批進場時間安排。自采砂石和自制構配件的生產工藝、設備說明；大宗材料和大型設備的運輸方式；現(xiàn)場水電需用量、來源及供水、供電設施；臨時設施數(shù)量和標準；某些特殊條件下保證正常施工的措施，項目安全措施；質量保證措施.
2.2.4工程預算分析一般來說，工程預算分析可以得到以下的結果：人工、材料、機械的預算單價；工程量清單中所列各分項工程的直接費總成本和單位成本；工地管理費各分項費用額和總額；總部管理費；工程預算總成本；在確定利潤和不可預見風險費后，得出的工程總報價和工程量清單中所列各分項工程報價.
2.2.5制定投標策略并作出報價一般而言，投標策略的內容主要有：以信取勝。就是依靠企業(yè)長期形成的良好社會信譽，技術和管理上的優(yōu)勢，優(yōu)良的工程質量和服務措施，合理的價格和工期等因素爭取中標；以快取勝。通過采取有效措施縮短施工工期，并能保證進度計劃的合理性和可行性，從而使招標工程早投產、早收益，以吸引業(yè)主；以廉取勝.
在投標策略確定后，就可以采用一些報價技巧，這些報價技巧是指在投標報價中采用一定的手段或技巧并且業(yè)主可以接受，而中標后又能獲得更多的利潤.
2.3按照招標文件的要求填寫投標書，并準備相應的附件，在投標截止期前送達業(yè)主.
投標書作為合同的一部分，它是承包商提交的最重要的文件，他通常包括：投標書及其附錄；工程量清單及其報價單；投標保函；與報價有關的技術文件，如施工總進度計劃、主要施工機械表、材料表及報價、項目組織機構表、主要工程施工方案、總平面布置等等.
參加工程投標，在承包合同的形成過程中，還應該特別注意以下事項：經濟擔保（或保函）的辦理手續(xù)，如投標保證書、履約保證書以及預付款保證書；保險的辦理手續(xù)，如工程保險、第三方責任險、施工機械損壞險，人聲意外險、貨物運輸險等；代理費。能否中標，除了靠施工企業(yè)自身的實力（技術、財力、設備、管理、信譽等）和標價的優(yōu)勢外，還得物色好得力的代理人去活動爭取，一旦中標就得付標價2%~4%的代理費。這也是上的慣例，并且某些國家，如沙特阿拉伯等規(guī)定外國承包商必須有代理人才能在本國開展業(yè)務；不得任意修改投標文件中原有的工程量清單和投標書的格式；計算數(shù)字要正確無誤；所有投標文件應裝訂美觀大方；遞標不宜太早，一般在招標文件規(guī)定的截止日前一二天內密封送交指定地點.
3管理工作3.1承包商在招標投標階段艱難的處境通過招標投標形成合同是工程承包合同的特點，又是承包商的業(yè)務承接方式。在招投標過程中承包商處于十分艱難的不利的境地。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：業(yè)主采用招標委托工程，形成了工程的買方市場，有時有多達幾十家承包商競爭一個工程，而最終卻只能有一家中標，由于競爭十分激烈，業(yè)主總是掌握主動權；業(yè)主或委托的招標公司起草招標文件，常常會有十分苛刻的招標條件和合同條件，而且不容許承包商修改這些條件。標書中一般會規(guī)定，如果不完全響應這些條件，則投標作廢標處理；盡管合同風險很大，由于承包市場競爭激烈，承包商為了中標，有時會不惜竟相提出優(yōu)惠條件，壓低報價，以提高報價競爭力.
3.2由于中標的可能性通常很小，在投標期間承包商不可能花很多時間和精力去作詳細的環(huán)境調查和現(xiàn)場勘察，否則如不中標損失太大，因為業(yè)主不會補償不中標單位的損失。因此，這必然影響投標人的精度，有可能投標價格和項目實際建設成本會出現(xiàn)成倍的差異.
3.3對于國際工程，通常招標條件和合同條件會采用國際通行的、相對于比較公平的fidic合同條件，或者根據(jù)本國情況做少許。
3.4合同管理在這個階段的基本任務在招投標階段涉及合同管理的工作主要有三類：投標以及合同簽定的高層決策工作，例如投標方向的選擇，投標策略的制定，合同談判戰(zhàn)略的確定，合同簽定的最后決策等；合同談判工作。承包商應選擇最熟悉合同，最有合同管理和合同談判方面知識、經驗和能力的人作為主談者進行合同談判；招標文件及合同條件的審查分析工作。合同管理在承包合同形成過程中，既在報價和合同談判中起著重要作用。為配合承包商制定正確的報價策略，配合合同談判，要認真對待如下幾項工作：進行招標文件分析和合同文本審查；進行工程合同的策略；進行合同風險分析；為工程預算、報價、合同談判和合同簽定提供決策的信息、建議、意見、甚至警告，對合同修改進行法律方面的審查.
工程招投標合同管理由于招標形式等不同而存在差異，如bot、epc、固定總價、固定單價等等不同的招標方式，招投標階段的合同管理在程序和內容方面會有或多或少的不同。上文所述的只是對通常狀況下的招投標階段合同管理工作作了淺顯的論述，并不一定適合所有的工程項目招投標。此文的目的只是為了給參與水電工程項目招投標工作的新來人員提供指導、參考，起一個借鑒的作用.
參考文獻[1]施工合同條件.機械工業(yè)出版社，20xx年5月.
[2]成虎.建筑工程合同管理與索賠[j].東南大學出版社，8月第2版.
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇二
不穩(wěn)定性和繁復性是建設工程招投標的特點，建筑工程涉及到的專業(yè)種類繁多，并且涉及到很多高新科技行業(yè)，又由于建筑工程擁有一次性以及不可復制性的特點，這樣就使得建筑工程在進行招投標階段和建筑工程合同執(zhí)行階段出現(xiàn)了不穩(wěn)定。除此之外，建筑工程又具有一定的特殊性，建筑工程項目在施工之前，首先要簽署合同，確定價格和工期，然后再進行工程的設計和施工，而在招標投標階段，就會出現(xiàn)很大的差異，這樣就造成了招標投標階段和合約履行出現(xiàn)了矛盾。
二、招投標過程控制造價存在的問題和缺陷。
1、不合理的評價體系。
從我國建筑行業(yè)招投標過程的現(xiàn)狀來看，不合理的評標體系是建筑工程常見的問題。在進行建筑工程評標中，采用的是無標底招標、有標底評標的辦法，它主要是由工程造價與各投標單位的平均投標報價按照一定的規(guī)定進行組合，然后再與市場平均下浮率相乘得出的數(shù)據(jù)。最后中標的就是接近投標人的平均報價，這種評價體系帶有很大的隨機性，會造成投標人串標或哄抬造價的可能，不利于建筑工程的發(fā)展。
2、惡意競標。
惡意競標也是招投標階段嚴重存在的問題，目前，我國的建筑市場還沒有形成規(guī)范，要想形成一定的規(guī)范還需要很多的一段時間，同時，我國的承包商沒有成熟的市場行為，甚至有時會出現(xiàn)爭搶市場的`行為。在中標以后，為了減少虧損，采用一些不正常的手段增加費用，甚至有的承包商在增加不到費用的情況下，以停工威脅和偷工減料等方法，這樣就嚴重影響建筑工程的施工質量，從而導致造價成本失去控制。
3、價格鎖鏈尚未打開。
招投標核心內容就是建筑工程的計價定價模式，在招標階段，一般采用清單計價方式進行計價定價。這種計價定價模式沒有真正打開市場，也沒有達到市場化的要求，要想真正通過對投標者的優(yōu)勝劣汰的競爭，促進投標者自覺的行為，就必須降低自身的勞動力消耗水平、提高技術水平以及管理水平，還需要很長時間的努力，才能打開價格鎖鏈，從而降低成本，促進資源的合理配置。
要想控制建筑工程招投標階段造價，就必須采取相應的措施，建立完善建筑招投標制度是控制招投標階段造價的有效措施。首先要建立符合法律規(guī)定的招標代理組織，并且在控制管理的過程中要加大監(jiān)督力度。然后，各地方主管部門要按照相關的規(guī)定，對建筑工程項目進行招標，并且要相關部門監(jiān)管招標全過程。再次，建筑業(yè)主要對工程進行規(guī)劃，提出投資的要求以及招標文件的完整編制，同時在招投標之前要對投資單位的實力信譽等進行有效的審核。最后，確定中標方案，同時在中標方案確定以后，要召開招、投標者以及各單位專業(yè)人員會議，共同研究討論方案以及方案優(yōu)化，促使施工方案更加經濟、科學。
2、建立完善的建筑評標系統(tǒng)。
建立完善的建筑評標系統(tǒng)也是控制招投標階段造價的有效措施，公平、公正是招投標的基本準則，因此，在建立一個完整的建筑評標系統(tǒng)，這樣在施行招標過程中，招標信息、程序，以及評標過程就可以完全的公開，讓所有參與投標的投標者都有機會投標，并且按照一定的標準對投標者進行競選，這樣就可以有效的控制建筑工程招投標造價。
在工程量清單招標計價中，要按照國家規(guī)定的標準規(guī)范進行工程量清單的編制和應用，同時投標者還要及時的分析單位工程成本、利潤等進行合理的建筑工程造價控制，最終確定出投標報價。
4、重視對投標文件的評審工作。
評審工作最后的環(huán)節(jié)，也是非常主要的環(huán)節(jié)，所以，投標者一定要高度重視評標工作。在評審工作中，要按照實際建筑工程的特點、專業(yè)以及專家進行合理的安排，同時在時間上，要進行合理的投標。除此之外，評標委員會還要嚴格按照招標文件規(guī)定的評標方法和標準進行詳細的評定，如果投標書出現(xiàn)了問題，要按招標文件規(guī)定的程序及時的進行彌補，這樣才能減少時間的浪費，從而保證建筑工程的順利進行。
四、結束語。
綜上所述，本文主要對建筑工程招投標階段造價的有效控制進行了探究和分析，在招投標階段，要想控制好建筑工程造價，就必須處理好工程造價與工程質量以及建設工期三者之間的關，在建筑工程招承包商之前，一定要控制好思想，這樣才能達到預期的效果。因此，做好建筑工程招投標階段造價工作是非常重要的。
作者：秦榮財單位：十堰市東風建工集團房建有限公司。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇三
摘要：文章針對如何做好建設工程招投標的造價控制，就現(xiàn)階段的工程招投標過程中，存在著投標行為不規(guī)范、運行不透明等問題進行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設項目仍然處于逐漸增長的趨勢，并獲得了一定的經濟成就，而各個方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項目如何有效地控制造價，實現(xiàn)經濟利益的最大化，也是每一個工程投資方都熱切關注的問題。
1.1招標單位編制的招標文件水平整體不高、招標圖紙設計不合理。
作為工程建設招投標的基礎性文件，招標文件在招投標過程中起著重要的作用，招標文件的編制水平高低與否直接關系到整個工程建設項目的造價控制效果。
招標圖紙在編制招標文件的過程中起著重要的作用，當前，在工程招投標中，招標圖紙編制不合理的.問題時有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強、與現(xiàn)場實際情況偏差較大等，這可能會造成后期施工中產生大量的設計變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價控制帶來一定的麻煩。
1.2投標單位惡意競標。
在競標過程中，有的投標單位為了中標，惡意降低投標價格，擾亂市場競爭秩序。當中標后，有的投標單位甚至根本沒有能力進行工程建設施工，但是投標單位為了不讓自己的利益受損，就會采用各種不合法的手段降低項目的建設成本，例如使用低價劣質的材料。有的中標單位甚至直接將工程違法轉包，從中獲取利潤，最終導致工程的質量及安全性的降低。這種惡意競標的方式直接擾亂了建設市場競爭的秩序，影響到造價控制工作的順利進行。
1.3造價咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設造價咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價咨詢業(yè)的實用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價方面應該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設造價咨詢行業(yè)存在著一些癥結，迫切需要改進，比如整體實力不高、專業(yè)技術能力不強、工作人員工作責任心不強等，這些問題幾乎存在于每一個工程建設咨詢機構當中。
1.4合同引起糾紛。
當前不斷出現(xiàn)的工程造價糾紛，很多原因就是因為合同內容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項目的范圍、工程量的大小、工程建設的質量和價格等，而這些因素又恰恰是合同中最關鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細研究合同條款，將關鍵內容均標注在合同當中，做到前后一致、清晰明確，這樣對雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個工程的重要環(huán)節(jié)，對整個建筑工程的工程質量和工程造價都有重要的影響作用。因此，要實現(xiàn)建筑工程的招投標階段的造價控制首先應該優(yōu)化建筑工程的施工技術、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術的優(yōu)化主要是對傳統(tǒng)施工技術的改革以及對現(xiàn)在施工技術的革新，并在建筑工程施工前對施工工人進行技術的培訓和指導，保證施工技術的規(guī)范化。
2.2核對工程量清單。
核對工程量清單在編制投標書時非常重要。目前部分施工單位在進行投標報價時，不事先核對建設單位招標書中提供的工程量清單是否準確，只注重清單計價報價，因而造成中標后施工工程量與清單不符，進而導致經濟損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價，往往在報價時投標單位會采取不平衡報價的方法，即當工程數(shù)量大的分項工程報價稍微提高，當工程數(shù)量小的分項工程報價稍微降低，因此在不事先準確計算工程量的情況下，對報價有一定的影響。再加上招標文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進行工程量調整，所以施工投標方只有核對準確工程量清單，才能在報價時做到心中有數(shù)，才會降低承包風險。
2.3熟悉施工現(xiàn)場。
在投標前，施工單位務必先踏勘施工現(xiàn)場，了解工程項目所在地的材料費、人工費、機器設備費等市場行情和當?shù)氐缆方煌顩r、運輸能力、運輸費用等基礎資料。對于建筑工程項目來說，尤其要關注砂石等地方材料的質量是否符合設計要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進行某重點工程項目土建施工中，因為在投標報價前沒有對工地周邊情況進行調研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價格昂貴。
2.4制定投標策略。
投標單位確定投標報價時，應采取一定的投標策略作為投標制勝的手段和方法。例如在不影響工程項目總報價的前提下，制定調整工程各個項目報價的方式，以達到既不影響中標，不提高總報價，又能在竣工結算時獲得更為理想的經濟效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結賬收款的項目，以適當提高綜合單價。并且適當提高在施工中有可能會增加工程量的項目的綜合單價，適當降低施工中可能會減少工程量的項目的綜合單價。如設計圖紙有錯誤或不明確的，估計今后施工會增加工程量的項目，可以提高綜合單價。而對于工程內容說明模糊不清的，則可適當降低綜合單價，待雙方解釋清楚后再要求提價。
3.結語。
隨著建筑市場的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭也逐漸的加劇，尤其當下的建筑市場是買方市場，因此建筑工程主導下的買方市場就出現(xiàn)生產力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標階段是建筑工程施工中的重要階段，它對整個工程的造價成本、施工進度、施工質量甚至是企業(yè)的經濟效益都有著重要的推動作用。因此，施工企業(yè)在招投標階段要對工程內外的環(huán)境因素進行細致的調查，并根據(jù)調查數(shù)據(jù)進行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標方案。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇四
作為社會經濟發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領域，交通運輸行業(yè)扮演著關鍵性的角色，這也使得公路工程建設的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項目，各施工單位的競爭也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風險和獲取利潤，一般采用招投標的方式選擇承包商。承包商的目標是提高市場競爭力和實現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對公路工程造價成本進行合理控制，把握公路工程造價的關鍵性因素，從而在保證公路工程質量的前提下降低工程投招標階段的造價。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇五
公路工程招投標階段是工程項目造價預算的關鍵環(huán)節(jié)，對工程造價控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標階段，要詳細認真地對公路工程招投標文件進行審閱和研究，保證工程招投標文件的嚴謹性，針對公路工程的特點和具體條件合理控制招投標技術指標。
3.1科學有效的財務決策。
財務決策是企業(yè)和單位在經營業(yè)務和管理工作方面的財務決策，科學有效的財務決策對于公路工程在招投標階段的造價控制和管理具有重要的作用。財務決策的主要目標是依據(jù)公路工程項目的財務賬目，通過對施工單位自身和公路工程項目進行經營和決策上的具體分析。在公路工程項目招投標階段進行財務和成本核算的過程中，要以施工單位的實際情況為基礎，以公路工程項目的具體情況和材料資源的市場價格作為參考依據(jù)，建立科學有效的財務管理體制，形成科學有效的財務決策。為了更有效地提高公路工程招投標階段中報價的準確性，必須要適應工程的發(fā)展環(huán)境和項目的應用渠道，財務決策對于各項環(huán)節(jié)經濟支出的預算要盡可能地貼近實際，并且要從公路工程的長遠發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時，施工單位管理人員要高度重視財務決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價管理，將企業(yè)管理內容、工程技術指標等應用于公路工程招投標階段財務決策中，從而實現(xiàn)對公路工程造價的有效控制和科學管理。
3.2合理規(guī)范的強制標準。
在公路工程招投標階段過程中，其項目文件條款和內容對于公路工程具有重要的指導作用。公路工程項目的強制性標準的水平高低直接反映了參與招投標施工單位的整體經營與管理水平，特別是施工單位項目負責人員的整體素質和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對公路工程的強制性標準進行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標階段中。在強制標準的制定過程中，明確公路工程招投標文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設的地質條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長度等因素。
3.3準確明晰的合同價格。
公路工程在招投標階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對公路工程的招投標雙方法人的權利和責任進行明確，并將法人雙方個體間的經濟目標進行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標階段合同的簽訂過程中，由于合同內容和條款會相對較多，包括經濟成本支出和賬目明細等內容，特別要注意對合同價格進行審核，保證合同價格的準確和明晰。
3.4全面完善地編制投標控制價。
公路工程在招投標的階段過程中，參與投標的施工單位都需要上報投標方案，而投標方案中投標控制價是其中的重要內容，對于公路工程造價控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標控制價的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標的價格和工程概算，還包括工程造價的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對公路工程在驗收完工后的整個階段中的造價數(shù)據(jù)進行全面分析和研究，做好公路工程的投標控制價的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標公路工程項目的線路長度、施工規(guī)模、完工時間和技術指標等內容之后，還應對公路工程項目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細備案。當然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術要求高，施工單位在招投標階段應該對公路工程有可能面臨的問題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準備，具備公路工程項目的施工和管理經驗，在施工過程中做到對工程價格的合理控制。這樣施工單位在投標控制價的編制過程中，能夠更加全面提取投標的有用信息并運用編制環(huán)節(jié)。
4結語。
綜上所述，公路工程招投標階段中造價是一項非常繁雜和動態(tài)性的系統(tǒng)工作，對于招投標雙方來說都涉及經濟管理、戰(zhàn)略決策等關鍵內容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對公路工程招投標階段造價的管理意識，不斷改進和完善公路工程的造價水平，采取積極有效的造價控制措施，提升施工單位的市場競爭力，從而更好地推動我國公路工程領域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇六
一直以來，工程的施工階段被認為是工程項目中最具影響力的'。而工程的大多數(shù)費用都花費在工程施工階段。這是因為，施工階段的工程量復雜而龐大，耗費的時間也最多。但事實并不是表面顯示的這樣。工程投入之前的電力工程造價估算的前期準備階段尤為重要。作者通過查閱大量的資料得出：在電氣工程中，如果前期的投資決策階段出現(xiàn)大的誤差，則直接影響整個工程的質量。作者認為：如果在這一階段選擇決策能力和籌劃能力強的工作人員對工程的建設標準及各個指標進行全局把握，并通過專業(yè)的能力對工程的準確信息進行分析，合理的給出工程的定價，將會很大程度地降低工程的經費預算。
繼投資決策階段之后，緊接著便進入設計階段?？刂圃O計階段的電氣造價主要在招投標設計上。項目工程首先要進行招投標，選擇能保證工程質量的前提下，價格最低的合作對象。通過多家競爭對手的比較、分析，綜合選出設計最優(yōu)、最合理的、成本最低的單位合作，并與之簽訂合同達成協(xié)議。之后按所建設項目的電氣工程占整個工程的比例進行造價的限定。通過這種方式，可大大減少建筑工程電氣造價。
施工階段的工作繁瑣復雜，對施工階段的造價進行控制是有效降低電氣造價的最直接的手段。首先，應防止施工階段采用劣質原料來降低成本，這是一種極其不明智的做法。這將會影響工程質量，造成更大的經濟損失，應嚴格按照施工圖紙購置原料。其次，在有外力影響、不可能完成設計圖紙上的目標時，應即刻反饋給設計部門。設計部門要嚴格審查，落實問題。如情況屬實，則在改動不大的情況下重新制定出設計方案，使損失降到最低。
在工程竣工后的電氣造價的控制往往被忽視。首先，工程造價的實際開銷往往多于前期的工程預算，這種現(xiàn)象比比皆是。這一階段對降低電力工程造價起著至關重要的作用。這就要求審查人員既要了解市場動向，又要嚴格審查申報的工程項目，檢查是否有多報、重復上報的現(xiàn)象；檢查是否符合工程設計方案的要求；檢查是否嚴格執(zhí)行設計圖紙。如果出現(xiàn)上述問題，嚴格按制度處理。這一方面有利于降低造價，另一方面有利于解決當事人之間的民事糾紛。4結束語建筑工程是一項復雜而又要求極高的項目。而電力造價作為建筑工程比重較大的部分，我們應該運用專業(yè)的手段對其進行有效地預測、評估和定價，使物盡其用，使各個相關單位密切聯(lián)系。嚴格審查、反饋不足、設計變更，如此循環(huán)，既保證了工程質量，又節(jié)省了工程開銷，有利于創(chuàng)造更大的收益。
參考文獻。
[2]孫旭東.建筑工程電氣造價的成本控制分析[j].建筑工程技術與設計，2014（31）：272.
[3]徐燕平.建筑工程電氣造價的成本控制分析[j].城市建筑，2015（2）：212.
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇七
摘要：從整個工程價值的高低，就能夠最直接的看出這個工程的總體管理水準和工程的投資方所收獲效益的高低。建筑工程之所以要進行造價控制是為了在正確的方法下使得建筑工程最終的價值能夠達到預期值，且不會過低。控制了造價，投資方在企業(yè)的管理方面就能有更好的掌握。企業(yè)通過對招標工程的造價控制能夠一定程度的節(jié)約企業(yè)的成本，也使得企業(yè)收益達到最大。本文主要分析在造價控制方面存在的不足，以及提出造價控制的相關辦法，供相關人士參考、交流。
引言。
整個建筑工程的造價控制不僅僅是包括工程前期、中期、后期所需花費的費用，還有對建筑工程項目的投資方面、設計方案方面、項目具體實施方面、后期工程結算方面的全方面造價控制。這就要求造價控制在足以提供整個建筑工程順利施工保障的范圍內，使雇傭員工、所投資資金、物資運用的費用降到最低且獲得的效益最大。因此，建筑工程在招標階段工程的造價控制就十分必要了，這不僅關系到整個企業(yè)最終獲得的效益，也是整個企業(yè)領導者的必修科目。
（1）招標階段的造價控制受當時建筑市場供求變動的影響較大，便是出現(xiàn)的不足之一。
因為固定資產在投資上處于增長的趨勢，這就會推動整個建筑市場當時的供求量上升。整個建筑工程的承包方就會借此機會，在工程所需要花費的成本上繼續(xù)抬高較多的價格，并且可能會出現(xiàn)一再抬高價格的現(xiàn)象；而一旦固定資產的投資方所投資的資金下降，那么整個建筑市場就會變小，承包工程方才會降低價格來減少自身能夠獲得的利潤。由此可以看出，市場規(guī)律是很顯然的。當市場競爭縮小時，造價控制所受的影響較??；當市場競爭不斷增加時，造價控制受到尤為嚴重的影響[1]。
（2）在整個建筑工程實施時，存在對建筑工程評價標準不一致的情況。
我國出臺的招標法中雖然有提出相關的條例來約束這一行為，也規(guī)定要讓真正評價建筑工程的專家進行建筑的評標。但是真正的實施情況卻是，評標專家按條例辦事，評標過于簡短，內容不充實，往往只是走形式。這樣一來，建筑工程的使用方對競標項目還是能夠直接干涉并且招標階段的造價不夠民主的現(xiàn)象還是會出現(xiàn)[2]。根據(jù)有關評價標準的調查，目前評價一項建筑工程所需要花費的時間是12~24h，而評估專家在評審投標人的投標文件時只有不到3h的時間。但整個投標文件至少都是幾十頁甚至是上百頁的，在不到3h的時間里，評估專家對投標文件做出的最終評審往往都是不夠全面、公正的。因此，最終的評審無法成為選擇最佳投標人的科學依據(jù)。
（3）在進行建筑工程的造價控制時，容易出現(xiàn)各個階段的造價相互斷層，沒有做到緊密聯(lián)系。
每個企業(yè)在進行對建筑工程招標階段的造價控制時往往都容易出現(xiàn)不同階段所得到的評估價格差距甚大的現(xiàn)象，從而產生造價矛盾的問題。比如，目前我國造價控制的每個階段不夠集中化且每個階段對造價控制的管理方式也不一樣，整個工程的投資估算、初步的設計概算、施工圖預算、承包合同價款、竣工結算都是由不同部門進行不同方式的評估。但是各個部門在評估自己所評估的內容之外，并沒有和其余評估內容做到統(tǒng)一標準執(zhí)行評估，評估內容之間沒有相應的聯(lián)系。因此可以看出建筑工程在造價控制這個管理體系上并沒有得到足夠全面的完善[3]。更是因為整個建筑工程對造價控制方面沒有足夠的重視，導致工程的前期設計方、承包方、具體實施方缺少對工程造價的溝通和對應的管理。前期設計方，即便是對工程的整體的造價做出了相對應的估算，或者是已經對各個部門所用的費用進行了預算，都會因為沒有與其他的有關建筑工程方做溝通，使得預算做的不夠大膽，投資花費過高。建筑工程的具體實施方，對工程造價沒有足夠的參與，只對整個工程的工程質量、效益提供保障，使得工程在招標階段估算不夠精準，造成造價管理并沒有起到作用的現(xiàn)象出現(xiàn)。
（4）存在串標現(xiàn)象，整個競標形式得不到相應的規(guī)范。
建筑工程在招標和投標時運用不規(guī)范的行為進行工作，這就是串標現(xiàn)象。例如，某個建筑工程在工程開始招標之前，就與一些前來參與競標的各個公司代表相互串通好，謀劃在招標開始時一同擠兌另一些招標者甚至損害其利益。還有一種就是，在進行公開招標之前，招標單位已經與其中一個競標單位進行內定承包合作，使得整個公開招標實際上無公平可言。導致最終定價被參與謀劃的競標者抬高，最終中標的單位需要花費超過整個建筑工程價值的更高價格去承包建筑工程。
整個建筑工程的實施和投資都離不開正確、科學的工程造價控制預算。只有做出正確、科學的造價預算，企業(yè)才能夠獲得最大的收益。而在這一階段中，企業(yè)需確定招標的文件、承包開發(fā)的模式、整個評估標準、合同的價格、計算合同價格的方式等都較為復雜。
2.1企業(yè)在招標階段要注意確立一個合適的招標方式。
企業(yè)在建筑工程的招標階段，能夠選擇一個較為合適的招標方式，從一定程度上減少了對整個工程造價的投入使得工程得到有效的造價控制。招標的方式可以分為兩種：公開招標、邀請招標。邀請招標，就是對招標的對象進行約束限制，使工程的招標對象數(shù)量減少，選擇的余地也減小，因此就容易造成造價低于預期值、專業(yè)技術人員的選擇有局限的情況。運用到邀請招標的是在建筑工程規(guī)模較小的情況下。公開招標使得企業(yè)能在多數(shù)競標方中選擇價格最合理、技術水平好、工程質量過關的承包者。公開的招標方式能夠使競標方得到公平的競爭權利，也使得招標企業(yè)能夠獲得利益的最大化[4]。
2.2注意選擇最好的合同價格形式。
企業(yè)在投資開發(fā)一個建筑工程時一定要注意合同價格形式的選擇，好的價格形式選擇能使企業(yè)的工程造價風險降到最低且使風險轉移到承包方上。建筑工程合同的作用主要在于平衡、調節(jié)雙方對建筑工程的造價風險。招標企業(yè)可以通過選擇價格合同的方式降低企業(yè)對工程造價的風險。根據(jù)合同的計算方式不同，可以將價格合同分為三種方式：酬金合同、單價合同、總價合同。每種方式計算價格的方法、使用的區(qū)間、利弊都不同，招標方可以根據(jù)建筑工程自身的情況選擇最優(yōu)的價格合同，使得建筑工程得以有效開展。
2.3選擇工程造價代理機構時要選取最優(yōu)代理機構。
企業(yè)通過選取的最優(yōu)價格合同選擇建筑工程最好的設計方案，并且在方案得到具體實施的同時做到有效的監(jiān)督和管理，使得設計方案根據(jù)建筑工程自身要求得到相對應的完善。選擇設計方案時，盡量選擇擁有較高學歷的設計團隊設計的方案，以避免工程后期設計失誤甚至出現(xiàn)使用方要求索賠的情況。因為一個招標的代理機構從一定程度上能決定此次招標工作能否順利、成功的進行。《招標投標法》的規(guī)定：招標代理機構是從事招標代理業(yè)務，并且能夠提供相關服務的社會中介。而真正實施起來也證明了，依靠造價咨詢機構的幫助，在增強建筑工程單位的經濟實力的同時也能夠使得整個社會的資源不會被浪費掉，建立正確有效的管理機制，能夠一定程度上提高整個建筑工程的造價控制、管理水平。我國的建筑工程市場在不斷向更好的方向發(fā)展的同時，整個有關招標投標的制度也會相應的被完善，造價代理機構也會通過提升自身素質來增加自己被選中的機率，使得建筑工程造價得到良好的控制。
2.4招標文件中要提供一份詳細、全面的工程量清單。
這份清單可以說是整個招標文件的重中之重的部分，所以在填寫時要注意內容要清晰、客觀、公正。例如，某個建筑項目的`有一些較為特殊的工作環(huán)節(jié)，那么招標文件在對此項工作環(huán)節(jié)計算時就要更為精確和仔細，要結合自身建筑工程的真正情況做到詳細的描述。填寫完工程量清單后，要注意檢查清單與設計圖紙以及招標文件上的要求是否一致，清單上的工程量計算是否是統(tǒng)一的計算方法。整個清單最后要進行詳細的檢查，查看是否有漏算、多算、算錯的情況，讓整個清單在與施工單位核對時減少大部分可能存在的歧義[5]。
2.5投標文件的總體管理也不容忽視。
合同中的內容要填寫明確，對于建筑工程后期的驗收標準、工期、工程質量和結算方式都要有明確的講述，以避免出現(xiàn)竣工后抬高造價的現(xiàn)象。因為在實際施工中存在著眾多可變的因素，這些因素或多或少會給建筑工程造成影響，為了避免過大的影響，要在合同中進行一些合理的說明解釋。例如，一項工程原計劃在100d以內完工，但最終由于訂單過于緊急的原因在50d就需要完工。由于前期在招標文件中并未明確說明這一現(xiàn)象的解決方案，后期工程完工時工人像招標單位索賠了整個工程實際費用的10%。這樣一來，就會給建筑工程單位帶來一筆不小的損失[6]。
2.6提升管理人員自身的專業(yè)素質。
管理人員的專業(yè)素質提高的同時，整個建筑工程招標階段的造價也會得到良好的控制。因此建筑單位也要對提升管理人員專業(yè)素質有一定程度的重視。整個建筑工程的負責人，要根據(jù)建筑工程的實際情況，招標文件的具體標準，建筑工程的市場來選取最為合適的施工人員對建筑工程進行施工，從而得到控制建筑工程造價的便利途徑。
3結束語。
綜上所述，正確、科學的對建筑工程招標階段的造價進行控制，一定程度上減少了企業(yè)后期的損失并且降低了建筑工程所需花費的本金，使得企業(yè)收獲最大的利益，建筑工程從質量到工程整體的安全上都能得到保障。由此可見建筑工程招標階段造價控制的重要性。造價的控制要結合自身建筑工程情況，以達到給整個企業(yè)帶來利益最大化的效果。
參考文獻。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇八
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術高，涉及的內容和程序較為復雜，再加上專業(yè)設計和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標階段的形式較為零散，造價控制和管理脫節(jié)嚴重。而且，當前投招標市場較為混亂，缺乏統(tǒng)一標準，成員質量參差不齊，導致公路工程投招標階段的造價控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標階段造價必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場化原則。
對于公路工程在招投標階段來說，造價控制和管理需要基于市場和政策，包括計價方式的相關規(guī)定、招投標文件條款等內容的充分論證。同時，公路工程的.招投標要從施工單位自身實力、項目條件和工程特點出發(fā)，認真分析和研究公路工程項目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標階段的造價能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學性和合理性原則。
公路工程項目在投招標階段需要對各個環(huán)節(jié)、各項機制實施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標工作中面臨的各項事務工作。認真分析公路工程招投標階段的優(yōu)點和不足，找準目標定位，在具體實施過程中應該做好利潤的分配，將公路工程造價控制在合理的范圍內。
2.3單價和總價雙控性原則。
從整體上來說，公路工程項目有其工程總價，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進行劃分，得出項目單價。在公路工程招投標階段，需要對工程總價進行控制，充分考慮公路工程項目整體的各項影響因素。同時，不能僅僅依靠對工程項目的清單報價，重點區(qū)分存在的不合理報價和不平衡單價，在公路工程項目細化的基礎上把控好整體價格。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇九
摘要：近年來，建筑業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步上升，但建筑工程造價的問題卻亟待解決。其中，電氣造價是建筑工程造價的核心。有效地控制電氣造價，能影響工程的整體造價，進一步提升工程的建筑質量和效率。文章主要對建筑工程電氣造價的現(xiàn)狀及存在的問題進行分析，并提出相應的有效控制措施。
電氣造價作為建筑工程造價的核心內容，它的有效控制有助于整體工程質量的提高，有利于工程效率的提升，同時有利于節(jié)約工程開銷。然而，電氣造價基本可分為四大階段，每個階段仍存在許多問題，如果解決，將會降低電氣造價，改善工程質量。文章將對之進行深入探討。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十
通過對招投標階段對工程造價進行有效控制，對施工階段的造價控制具有非常重要的意義。當前我國建筑業(yè)投資相關的制度越來越完善，但在建筑工程項目實施過程中，由于招標單位和業(yè)主對于工程招投標階段的造價控制缺乏深入的認識，這就對后續(xù)施工階段的工程造價控制帶來了較大的影響，同時也不利于工程質量的提高。
招投標階段直接關系到建筑施工項目雙方合同的簽訂。在項目工程合同中通常會對項目的施工范圍、施工內容、物資調配、施工工期、結款清算方式、驗收條款、質量、安全和施工等內容進行闡明，而且這些內容以合同條款方面明確下來，對項目招標單位和投標的建筑企業(yè)關于項目承包和施工的行為都具有較強的法律約束力，同時與雙方的切身利益息息相關，是雙方在施工、監(jiān)理和質量驗收等各個環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，因此需要在招投標階段來對造價進行有效控制，確保合同雙方的根本利益能夠得到有效的保障。
當前我國一些建筑工程項目評標過程中還沿用傳統(tǒng)的無標底招標和有標底評標的方法，這種方法是對所有投標單位的投標工程造價平均值進行權數(shù)組緝拿，并與市場平均下浮系數(shù)進行相乘，以此來確定投標單位的標底。這就導致中標條件具有較大的局限性，中標人也具有隨意性，容易出現(xiàn)惡性競價現(xiàn)象發(fā)生，一些有資質的單位容易出現(xiàn)廢標。
2.2招標文件的編制水平有限。
在工程項目招投標和合同簽訂中，招標文件具有非常重要的作用，其編制質量直接關系到工程的整體造價控制。但在當前實際工程招標文件編制工作中，整體編制水平不高，經常會發(fā)生招標文件內容不全面、前后不一致等問題，從而造成投標人借機謀利或是在施工過程中提出索賠。而且在對工程量清單進行編制時，對于量清單位表述項目的特征不清晰，對工程量計算不準確及清單項存在遺漏等。部分地區(qū)為了保持本區(qū)域施工企業(yè)受益，還會采用一些不規(guī)范的方法。
2.3招標過程重形式、輕實質。
在對招標文件擬定時，由于沒有根據(jù)工程的實際情況進行，這就容易出現(xiàn)合同條款與工程實際不符或是不嚴謹?shù)葐栴}，容易產生歧義。主要表現(xiàn)在撰寫的條款不詳細、不具體，容易引發(fā)爭執(zhí)，使招標過程中失去競爭的意義，而且在合同履行過程中也容易發(fā)生糾紛。當前在招投標活動開展過程中，形式主義嚴重，對招投標活動開展的實質不重視，這也使招投標制度的重要作用無法有效地發(fā)揮出來。
當前我國建筑工程招投標階段造價控制還存在許多問題，特別是關于招投標體制、招標評價體系和定價招標形式等方面都還不完善，這對招投標活動的公平性、公正性等帶來了較大的影響，需要業(yè)主、招投標代理機構及相關管理部門共同努力，有效地推進建筑工程招投標的規(guī)范化發(fā)展，為造價控制起到積極的促進作用。
3.1倡導統(tǒng)一計算工程量原則，實施工程量清單招標方式。
當前我國大部分建筑工程項目在對工程造價計算時采用的都是單價法，根據(jù)消耗機械定額、材料定額、人工定額、市場價定額模式來確定分項工程量的造價，即相關項目分項的'工程量造價核算就是直接成本。因此在造價控制工中，建議采用統(tǒng)一計算工程量，即根據(jù)施工圖，對部分分項工程量表和工程量匯總表進行計算，并與招標過程中詢價和答疑過程有效結合，從而實現(xiàn)公平競爭過程中低價的效果，有利于建設市場的良性發(fā)展。
3.2采用合理的評標方法，規(guī)范競標。
合理低報價法和綜合評分法作為主要的評標方法。在具體招投標活動中，在全部標函總值中造價分所占比例較大，而且在評分過程中缺乏硬性指標，即能夠直接決定是否能夠中標。這其中也會存在人為因素的影響。因此在工程項目招投標過程中，在采用綜合評分法的同時，也要重視造價在評分中的重要作用。合理低價法能夠將市場競爭的公平原則更好地體現(xiàn)出來。但招投標活動中對于安全生產、文明施工和環(huán)境保護等項目沒有費用報價，同時又無法合理說明及提蛙聲關證明材料時，可以認定其低于成本價競標。另外，當投標人報價明顯低于其他投標報價，同時又無法說明理由及提供相應證明材料時，也可認定為低于成本價競標。
3.3注重招標文件中合同條款的擬定。
招標活動中合同文件所包括的內容較多，而且在合同條件擬定時需要將項目管理的責任和風險都要納入其中，有效的量化目前我不，并對雙方的責任進行明確，有效的保護好雙方的合法權益，避免糾紛的發(fā)生。另外在起草合同，需要對合同語言的嚴謹性進行注意，并對各個施工步驟進行明確，確定具體的工程交付時間。
(1)工程計量條款。
要明確規(guī)定工程造價的計算方法(一般按清單規(guī)范規(guī)定的計量規(guī)則)，明確造價內容，不能忽視隱蔽工程的計算。計量方法主要依據(jù)工程部位和工程特性，需要遵循核定工程量、便于計算價款的原則。
(2)工程變更條款和價格調整條款。
這項條件在工程合同中具有非常重要的意義，需要對計價方法和計價原則進行約定，約定工程量變化時綜合單價的調整，明確約定綜合單價調整的公式，以此來防范不平衡報價現(xiàn)象的發(fā)生。對于材料價格發(fā)生較大變化需要對價格調整的情況，要在條款中對調價公式和分擔原則進行明確。即在合同條款中，凡時與價格條款相關的內容，都要做到明確性，具體到每一個細節(jié)，避免為日后結算帶來麻煩。
(3)雙方責任義務條款。
在合同具體條款中，需要對雙方的責任進行明確，同時進一步量化雙方的責任和工程風險，通過詳細說明，避免存在含糊不清的現(xiàn)象，特別是對于會影響工程造價的因素和情況需要對其分責進行明確，這樣可以有效地避免由此引發(fā)爭議或是糾紛。
4.結語。
建筑工程招投標階段作為整個工程項目的基礎階段，同時也是工程造價控制的最關鍵環(huán)節(jié)，通過強化招投標階段工程造價的有效控制，能夠為后續(xù)的工程項目施工提供有效的保障。因此在實際工作中需要不斷對招投標階段的造價控制措施進行優(yōu)化，采用先進的管理手段和技術提高招投標工作的規(guī)范化和科學化，使建筑工程報價更為成熟和規(guī)范，為建筑市場的良性發(fā)展奠定良好的基礎。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十一
摘要：建筑行業(yè)的快速發(fā)展使工程量清單的招投標管理逐步凸顯出制度不完善、計價方式不合理等問題。隨著市場經濟的騰飛，建筑工程原有計價模式已無法適應戰(zhàn)略化經濟時代對建筑招投標管理的全新需求，因此本文從推行工程量清單招投標管理的優(yōu)勢出發(fā)，分析了當今該環(huán)節(jié)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了有效的應對策略。
事實證明工程量清單招投標管理具有充分的優(yōu)勢，首先能有效的控制工程成本價格，在投標環(huán)節(jié)采取一視同仁的自主報價體系，將最終定價權放在企業(yè)手中，施工企業(yè)則為了成功競標、獲取最大化的經濟效益根據(jù)市場行情及自身情況作出最合理的工程報價。同時中標價格也能較客觀的反應出企業(yè)的真實水平，施工技術、材料進場、管理能力等在投標過程中被作為最基礎的衡量標準也促進了施工企業(yè)更注重新技術、新工藝的研發(fā)投入及應用，形成了良好的市場競爭環(huán)境。
目前，建筑工程中工程量清單招投標管理工作存在著計價環(huán)節(jié)不規(guī)范、不完善，沒有形成統(tǒng)一配套的管理模式，沒有構建科學、合理的專項人才管理隊伍等不合理現(xiàn)象，嚴重阻礙了工程量清單招投標工作的創(chuàng)新發(fā)展。在實際施工過程中當遇到工程變更、物價調整、不可控風險、工程增加等情況時我們很難在工程量清單中找到合理的約定，這充分的說明工程量清單招投標管理存在著計價不規(guī)范的現(xiàn)象，對市場風險的預期不足，一旦遇到材料漲價等現(xiàn)象則將這一風險完全轉嫁給建筑企業(yè)，很難體現(xiàn)市場經濟的公平競爭，不利于結算工作的順利進行，倘若不及時整改將有失誠信的原則。同時，缺乏與工程量清單招標相適應的合同管理模式也是制約建筑工程快速發(fā)展的主要原因之一。另外，工程量清單招投標管理工作缺乏專業(yè)部門有力的監(jiān)督與管理，也導致了上有政策、下有對策等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
綜上所述不難看出，市場沒有形成規(guī)范的管理體系，沒有構建一套科學的資質預審制度是導致這一現(xiàn)象長期存在的主要原因。因此，廣納賢才、引入競爭機制，構建一支專業(yè)技能強大、理論基礎扎實、科學水平高的專家評標隊伍勢在必行。
3.1科學創(chuàng)新、建立統(tǒng)一管理模式各自為政、分地區(qū)定額管理的方式不利于新時期建筑行業(yè)的穩(wěn)定、健康與可持續(xù)發(fā)展，這一陳舊的管理方式無疑增加了地區(qū)割據(jù)現(xiàn)象、不合理評估現(xiàn)象、鉆法律空子現(xiàn)象的可能性，阻礙了市場經濟公平競爭格局的建立，因此我們只有扭轉以往陳舊的管理方式，努力構建統(tǒng)一的工程量清單標準管理模式，才能使市場更加穩(wěn)定、更加健康。
目前，我國在房屋建筑、市政等方面已做出了成功的嘗試，建立了基礎性定額與工程量計量標準規(guī)則，基于以上的成功經驗我們只要進一步深入研究，根據(jù)不同的建筑工程特征做合理的改進，則統(tǒng)一的建筑工程量清單招投標管理模式建立指日可待。
3.2引入電子評標機制，使評標工作更細致、更規(guī)范由于總價評審機制是站在宏觀的角度進行的，很難對評標工作進行更為細致、深入的評估，因此引入電子評標機制可充分彌補總價評審的缺陷，使用計算機輔助評標既可對工程量清單進行總報價評估，同時也可按照工程量進行分部、分項的材料價格評定、措施項目評定、單價評定，降低了人為暗箱操作的可能性。電子評標系統(tǒng)在單價評定后可進行自動匯總，并生成統(tǒng)計清晰的分部評審表及總分匯總表，使評定結果一目了然，同時也簡化了人為操作的工作流程，符合經濟性原則。3.3加強事前考察、提高勘察設計質量、完善招標文件編制為了使招標文件編制的合理、科學，招標單位及代理機構應在編制前進行周密的事前考察、提高勘察設計的工作質量，在了解施工場地條件、現(xiàn)場環(huán)境、工程自然情況的基礎上為預算編制、清單設計打下良好的基礎。同時完善監(jiān)督管理制度，加強圖紙會審，詳細規(guī)劃建設項目并按計劃穩(wěn)步實施是提高勘察設計工作質量，使工程量清單合理、清晰的重要前提。我們只有緊密結合不同的工程項目、招標條款、評標方法、進行招標文件編制的嚴格把關，才能使工程建設重點突出，設計合理，充分體現(xiàn)招標的宗旨。
3.4全面實施合理低價中標法進行評標工程量清單招投標過程中，我們應科學的推行合理低價中標法作為評標的主要原則。依據(jù)《中華人民共和國招標投標法》的相關規(guī)定：投標人不得以低于成本的報價竟標，即使能滿足招標文件的實質性要求且經評審的投標價格最低，但當投標價格低于成本的情況時也可被排除在外不予中標，這就是合理低價中標法。該法則的關鍵點就在于首先定價要合理，必須滿足招標文件的實質性要求，這是最基本的，同時還要盡可能的低價，即經過評審的投標價格為最低，這是評標定標的核心，并且投標價格還應控制在不低于自身成本的范疇之內，從而使傾銷壟斷等不法競爭現(xiàn)象發(fā)生的可能性降到最低。總之在利用合理中標法進行評標時我們應將重點放在防止過低成本報價上，以杜絕在競標公司中標成功或在施工過程中由于過低的成本報價而進行增加索賠要求，或為了從中謀取利益偷工減料、以次充好、嚴重影響施工質量等不合理現(xiàn)象的發(fā)生。
3.5構建有效的監(jiān)管機制，使約束管理發(fā)揮根本作用統(tǒng)一管理模式的建立依賴于有效監(jiān)管機制的約束與規(guī)范，因此組建評標專家動態(tài)管理庫，充分發(fā)揮投標代理的有力監(jiān)管是十分必要的。這一策略能有效的激發(fā)投標代理人的責任心，使之在日常的專業(yè)工作中盡可能的發(fā)揮最大的監(jiān)督職能，并運用事前公告制度及時的發(fā)現(xiàn)招投標管理中存在的問題，督促相關部門立即改進。當然，對于招投標代理人的信用管理也不可缺少，我們可通過資格預審方法、統(tǒng)一評分規(guī)則考核招標代理人的專業(yè)能力，從而保證建筑市場工程招標的透明度、可信度，使招標工作環(huán)節(jié)有序、公正、健康、高效、經濟的全面發(fā)展。
4結語。
總之，完善的建筑工程量清單的招投標管理是適應市場經濟體制現(xiàn)代化發(fā)展的重要手段，我們只有充分的認清其實施的必然優(yōu)勢，根據(jù)目前工程量清單招投標管理工作存在的現(xiàn)實問題進行合理的改進、構建統(tǒng)一的管理模式、引入電子評標系統(tǒng)建立有效的監(jiān)管機制，才能最終使我國建筑行業(yè)的招投標管理工作開展的有理有據(jù)，以公正、公平、公開、健康的發(fā)展態(tài)勢促進建筑市場的良性循環(huán)，并使之朝著更高、更快、更強的方向邁進。
參考文獻：
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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十二
摘要:在整個園林工程中，設計階段是該工程項目進行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結合實際，提出園林工程設計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關系到各個施工單位的經濟利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復雜。
2．1設計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調的。一般來說，園林工程的設計注重美學，在設計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設計師在設計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設計出完美的園林規(guī)劃。設計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學、合理的設計，不能全面地權衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關系。
由于園林工程的復雜性，人們往往考慮了園林在設計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進行相應的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經濟性、美觀性。因此，在園林施工前的設計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認為施工階段的造價管理是施工技術人員的事情，與自己無關，因此在提交了具體的施工設計圖之后便粗略地估算預算就行了，并沒有對具體的成本進行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導致缺乏科學的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標。
園林工程是一項公益工程，其復雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標。實現(xiàn)招標的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質量的園林工程的進行。與此同時，工程招標能實現(xiàn)科學的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進工程設計項目負責制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關心。因此需要我們落實設計階段責任制度，以充分發(fā)揮設計工作者的設計理念，落實設計與施工的同步。同時，工程項目負責制度督促設計工作者更好地去完成園林工程的設計，設計出更加符合本城市風格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質。
園林工程的復雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學性、規(guī)范性。很多園林設計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結語。
總的來說，園林工程的設計階段造價管理對園林施工質量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進措施，為建設高水平的園林奉獻自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學院基建管理處。
參考文獻:。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十三
摘要：重視和加強化工廠建筑工程造價管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項控制成本的重要內容，通過對項目實施全過程、全階段進行動態(tài)控制，實現(xiàn)科學的工程造價管理。
化工廠建筑工程造價的管理和控制是一項極其復雜的工作，需要對項目從最開始的決策階段到最后竣工決算階段進行嚴格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關于工程管理理論也不斷進步，在工程造價管理理論當中，動態(tài)管理理論被越來越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢是能夠根據(jù)工程實施的情況，妥善處理好造價、進度以及工程質量這三者的關系，根據(jù)建筑工程項目實施的實際情況進行調整，以實現(xiàn)工程造價的動態(tài)管理。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十四
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發(fā)達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性。
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹?shù)陌盐掌湓O計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現(xiàn)方案、經濟、質量的協(xié)調平衡發(fā)展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經濟性和可能性，不能為了選擇最經濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作。
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規(guī)劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經濟方面的諸多因素，造成設計環(huán)節(jié)的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協(xié)調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經濟損失。
2.3招標選擇設計方案。
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經濟、社會發(fā)展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達到一定的設計深度。
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定。
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執(zhí)行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經濟社會發(fā)展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發(fā)展策略，在協(xié)調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平。
嚴謹?shù)脑O計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹?shù)脑O計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創(chuàng)立新的技術點，對額外創(chuàng)新的部門和團隊，管理部門可給予適當?shù)莫剟?，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節(jié)約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經過各部門協(xié)商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業(yè)助力。
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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十五
投標階段是整個建筑工程項目的最初始的階段之一，其對于整個建筑工期的控制以及整個工程造價管理過程的推進都有著極為重要的意義。為了提升投標階段造價控制的有效性，相關的建筑企業(yè)首先要做的就是對評標辦法的科學性進行提升，盡可能的避免一味追求低價中標法的現(xiàn)象，要以工程的建設需求為核心，以投標企業(yè)的綜合實力為基準，來實現(xiàn)選標過程，這對于后期工程造價控制的實行有著極大的影響。其次，在確定競標公司后，相關部門要對合同的造價條款進項完善，盡可能的各個環(huán)節(jié)的造價控制指標進項明確。此外，為了保證工程造價控制條款的合理性，相關部門也應該邀請造價工程師以及律師對于所擬定的'造價條款進項分析，從而使得造價風險分擔的目標能夠被實現(xiàn)。
設計階段是一個建筑工程項目最重要的階段之一，可以說工程設計是否合理將會直接對于整個工程造價控制情況造成影響，據(jù)相關研究表明技術設計階段對于整個建筑工程造價控制的影響大約為35%-75%，施工圖設計階段對于工程的造價控制的影響大約為5%-35%，而一直作為建筑企業(yè)造價控制的核心的施工階段對于整個工程造價控制的影響才為5%-10%。因此，可以說設計階段直接決定了整個工程的造價控制質量，相關的施工企業(yè)必須加強對其的重視。決定設計階段造價控制的重要因素就是相關部門設計概算確定的是否合理，所謂的設計概算中的就是在初步設計或者擴大設計階段相關的設計人員對于整個工程從立項到交付整個過程中大概所需要耗費的費用，在對其進行計算之前，相關的人員要根據(jù)相關分項順序吧各個分項的名稱進行列出，然后在對各個分項工程項目的概算定額單價進行計算，計算的方法如下：概算定額單價=概算定額機械臺班使用費+概算定額人工費+概算定額材料費（各項費用的計算都為消耗或使用數(shù)量和單價的乘積）在對設計階段的造價控制進行優(yōu)化時，相關部門要以工程的具體要求為出發(fā)點，把投資效益的提高作為最終目的，盡可能的選用設計技術先進，施工方案成熟的設計方案，從而盡可能的使得設計階段的造價控制能夠順利實施。此外相關部門也可以采用限額設計的方法來實現(xiàn)工程造價的控制，所謂的限額設計就是在初步設計總概算被確定的基礎之上在進行施工圖設計以及控制技術設計，在對工程設計進行變更的過程中要保證總投資額不會被超出，這是限額設計的最重要的要求之一。
和其他施工環(huán)節(jié)相比，施工階段投入的資金量是最大的，歷年來各個建筑企業(yè)也都把施工階段作造價控制的重點。工程施工階段的造價控制要從兩個方面來實現(xiàn)。第一，控制工程進度。在施工的過程中，施工單位要合理安排施工進度，根據(jù)施工的具體情況將施工過程劃分為不同的施工階段，安排施工人員進行流水作業(yè)，有目的的削弱施工的高峰作業(yè)期，將臨時設施的搭設數(shù)量控制到最小，避免消耗過大，保證工程能夠在設計的施工期限內保質完工，以控制工程造價。第二，控制材料費用。在工程成本構成中，材料費用占據(jù)的比例較大，為了控制工程造價，首先要優(yōu)化材料方式，降低采購成本；其次要建立長期的采購合作關系，以保證材料質量，降低材料費用；最后要以工程進度為標準采購原料，防止材料積壓，控制材料費用。
竣工結算是一個建筑項目的最后環(huán)節(jié)，在此階段進行工程造價控制的主要方法就是對竣工結算的資金進行審計，這是保證竣工結算準確性的重要措施。審核過程中的造價控制要從三個方面來實現(xiàn)。第一，對合同條款進行審核，把合同條款作為驗收工程的唯一依據(jù)，只有確定工程質量符合合同要求的基礎上才能夠對相關施工部門進行結算。第二，在結算過程中必須按照合同所規(guī)定的核算方法、計價金額以及其他的條款來進行結算，從而最大程度的使得結算金額錯誤的幾率得以降低。第三，在此階段造價控制的過程要加強對隱蔽驗收記錄的重視，加強對其的檢查力度，要確保所有隱蔽工程在手續(xù)完整度上以及驗收簽證的準確性。第四，要提升索賠意識。隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)所面臨的競爭壓力越來越大，造價控制有效性的保證對于建筑企業(yè)核心競爭力的提升有著重要的影響。建筑項目實施階段，造價控制措施的采取對于提升建筑企業(yè)核心競爭力以及促進其經濟效益最大化的實現(xiàn)上都有著極為重要的作用。另外，隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的競爭壓力越來越大，如果建筑企業(yè)不能夠在項目實施階段采取有效的造價控制，也會影響工程造價成本。因此，相關企業(yè)必須加強對其的重視，積極的采取措施對建筑項目實施階段造價控制的水平進行提升，為企業(yè)長遠發(fā)展的實行奠定基礎。
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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十六
工程經濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的'設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十七
摘要：公路工程項目全過程造價控制有利于對工程造價實施全過程、全方位的動態(tài)管理，在減少成本的同時，提高公路工程的整體建設質量。基于此，本文對公路工程全過程的造價控制進行了分析，以供同仁參考。
造價控制是一個系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設項目的每個階段，在新的建設法規(guī)環(huán)境下，招標階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標控制價對決策和設計階段的估算價進行比較貼合實際的修正，又通過招標文件有關條款對施工和竣工結算階段的造價進行預控，對工程建設的最終造價具有深遠的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財力，確保投資的收益。在竣工結算階段，要確保工程造價在合理的范圍內，確保投資方的利潤。但是在實際的實施過程中，每個階段都存在一些問題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經濟性分析，在公路工程施工建設開始之前，要開展項目建設經濟性分析，充分認識到決策評估及前期規(guī)劃的重要性，對建設施工方案的經濟性進行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項目的可行性及經濟性，從根本上控制公路工程造價。
(2)不斷提高公路工程設計質量，公路工程設計過程中，必須要確保設計的質量，杜絕或減少設計失誤。做好圖紙會審工作，在會審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，避免造成施工難度增加或導致工程造價增加，盡量將影響工程造價的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價預算編制工作，嚴格按照預算編制執(zhí)行編制公路工程預算造價時，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工實際情況，全面掌握公路工程施工各項因素，確保工程造價預算編制合理。完成公路工程造價預算編制后，要嚴格按照預算編制來執(zhí)行和落實。對于施工過程中出現(xiàn)的超標行為，要及時進行處理，結合具體情況處理追求相關責任人的責任，不斷提高工程建設人員及管理人員的責任感，確保公路工程造價控制落實到位。
2科學決策，利用公路工程設計方案可行性來控制工程造價。
公路工程開始施工前，要對項目決策方案的可行性進行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個人因素對設計工作的影響，確保公路工程設計開展公平、公正的招投標競爭。促使設計單位能夠按照要求提供科學、合理、經濟、實用的設計方案。設計信息發(fā)布后，要組織相關技術人員及專家和部門主管領導對接收的設計方案進行評審，開展效果評估、技術比較和經濟性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設計方案達到最經濟、最合理。在設計階段，要采取優(yōu)化設計方案和開展限額設計。公路工程設計對于項目造價具有重要影響，為了確保公路工程造價得到有效控制，就必須要設計階段的造價控制。參照已經批復的可行性研究報告進行投資估算，從而對工程造價進行初步設計，按照批準的初步設計總概算來控制施工圖設計和技術設計。設計階段中各個專業(yè)都要達到規(guī)范要求，對分配的投資開展限額控制設計，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對工程量和投資額的分解，達到限額設計的預期目的。將上一個階段的設計審定工程量和投資額都分解至各個專業(yè)中，而后分解至各分部分項工程和單位工程中，實施層層分解，從而實現(xiàn)對投資限額的.管理和控制。
標底是公路工程施工單位對擬定開展投資建設的基本底數(shù)，必須要確保編制標底的科學性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實施工環(huán)境和形勢相吻合，貫徹符合實際、實事求是的基本原則，確保編制質量。同時，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設規(guī)模和實際特點，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標活動，引入競爭機制，以便獲取優(yōu)惠價格。為了確保工程造價控制更加合理，必須要確保項目招投標階段的信息公開和透明，使招投標企業(yè)能夠全身心投入到公平競爭中，從而確保工程造價的合理控制。
(1)認真審查合同標價的工程量清單等基本文件，訂立嚴密的施工合同。對涉及合同標價的基本單價、工程量清單及相關文件進行審查，從而訂立施工合同，實施對工程造價的有效控制。利用合同實施管理，達到提高工程管理水平、預防糾紛及維護企業(yè)合法權益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴格按照相關規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對于違法簽訂合同造成的經濟損失，要追究相關責任人的責任。
(2)加強過程控制。在施工過程中，必須要加強工程變更管理。通常情況下，設計變更是造成公路工程造價變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進行施工，盡量減少設計變更，從而確保工程質量，避免工程造價增加。不得隨意增加項目、不隨意批準變更圖紙、不隨意提高設計標準，實施設計變更控制，加強變更審核。要加強施工現(xiàn)場管理，確保工程建設質量。施工中嚴格落實簽證制度，對各單位工程及分項工程進行質量監(jiān)督和驗收，避免留下質量隱患。施工過程中必須要重視對材料費用、人工費用及機械設備費用的控制。由于材料費用占據(jù)投資比例較大，對材料采購價格、來源渠道、材料質量、材料消耗使用等都必須要加強管理。合理利用現(xiàn)場資源，避免設備閑置浪費及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價，確保項目投資經濟效益。
竣工階段是工程造價管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結算前，應該收集和整理各種竣工結算資料，比如說圖紙會審記錄、現(xiàn)場的變更單、各項會議紀要、合同文件、招投標協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確保竣工決算的準確性。通知，必須要按照國家相關規(guī)定，對工程花費的各項資金進行審計和核算，保證結算的準確性和真實性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項目造價。及時穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價，盡量不要拖延到竣工結算階段再進行處理，建設竣工結算的工作量。
總之，只有對建設項目實施的各個階段進行嚴格的造價控制，才能有效地利用該公路工程項目的有效資金，才能確保公路工程項目的順利竣工，同時，推動當?shù)亟洕陌l(fā)展，提高人們的生活水平。
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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十八
改革開放以來，我國公路建設逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費用不斷增加。面對這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時，做好工程各階段的造價控制，是公路建設企業(yè)應該重點關注的話題。當期公路建設中普遍存在超估算、超概算、超預算現(xiàn)象，為了適應市場發(fā)展需求，做好各階段造價控制工作至關重要。
1.1工程建設前期存在問題。
工程建設前期主要是指項目的決策階段，其主要涉及項目建議書、可行性研究、計劃任務書等內容。前期工作主要是為了確保公路建設的科學性、經濟性、適應性要求，通過對各方面的調查分析，合理控制建設規(guī)模與投資金額，是工程造價控制首要環(huán)節(jié)。項目建設前期工作質量好壞，對后續(xù)工程設計、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準確，很容易造成工程造價的偏差與不合理問題。比如：對公路沿線的自然環(huán)境、地質條件不夠了解；線路設計方案深度不夠；缺乏與有關部門的溝通交流；建設標準與技術指標不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問題都有可能對工程造價控制產生不利影響。
1.2設計階段存在問題。
公路工程設計是施工建設的重要基礎保障，一個好的設計能夠確保公路建設的順利完成。但是在具體的設計過程中，存在很多問題，比如：設計人員缺乏對公路建設整個過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設計階段的的概預算很難與施工建設保持一致，無法發(fā)揮概預算應有的作用；在公路設計中缺乏對新技術、新工藝、新材料、新設備的研究，通常情況下這些新內容存在不穩(wěn)定因素，并且計價定額中難以找到與之相對應的項目，很難保證設計階段的概預算完整、正確；設計人員在設計中沒有結合具體的勘察資料與施工技術進行細致、深入的研究，設計方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場，從而提高了造價費用增加的風險。
1.3施工過程中造價管理問題。
施工階段是公路工程造價費用形成的關鍵階段，在這個過程中人力、財力、物力消耗最多，由于涉及的內容多、人員多、工藝復雜，給工程造價工作帶來很大的影響。比如：材料價格波動，受到國家宏觀調控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價格容易發(fā)生波動。由于前期對材料價格的調查不夠準確，缺乏實效性，材料價格發(fā)展趨勢預測不全面，對工程造價各個階段的管控造成影響；自然災害，公路工程建設通常范圍都很大，工程在施工過程中容易受到自然氣候、地質條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進度的滯后，不利于公路工程造價的動態(tài)管理；工程變更造成造價管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關鍵階段，由于各方責任劃分不清楚，在發(fā)生問題的時候存在相互推卸責任的現(xiàn)象，工程變更費用造成工程費用增加，一些施工單位習慣在變更項目上做文章，以此獲取經濟收益，工程造價容易出現(xiàn)虛假、謊報的`現(xiàn)象。
一個項目的順利建成離不開前期的立項決策的支持，作為首要任務，立項決策對公路工程建設的投資計劃有著關鍵作用。當前，我國公路工程建設中，容易忽略決策階段的造價控制，缺乏科學合理的指導策略，不利于工程項目的順利發(fā)展。對于此，我們應該積極開展可行性研究，為項目決策的準確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項的過程中，我們應該轉變傳統(tǒng)思想的通病，堅持以實際情況為基礎，從長遠的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機構應該站在客觀的角度上，從項目整體看待問題，分析項目投資的可行性與有效性，價格投資風險對公路建設造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對投資情況進行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設計工作的有序進行，就必須選擇一個專業(yè)水平高、能力過硬的設計機構，設計機構的整體水平對各階段工程造價控制有著直接影響。從目前來看，我國設計單位的高素質、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標的控制，明確對工程造價、工程質量的要求，選擇經濟性、適用性合理的設計方案。與此同時，在公路工程施工中，設計變更對工程進度、工程造價的影響是很大的，不僅會造成資金的浪費，還會消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個項目的有序進行。對于這種情況，說我們應該合理控制設計變更的發(fā)生，嚴格按照現(xiàn)場實際要求，在設計階段對圖紙進行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設計人員應該認識到設計工作的重要性，能夠涉及多種方法進行比對分析，從工作效率、施工質量、成本費用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設計方案，嚴格按照公路工程限額標準盡心設計工作，保證能夠為后續(xù)施工提供準確、可靠的參考依據(jù)。
3結語。
綜上所述，工程造價控制是對一個項目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價控制的作用，從決策階段、設計階段、施工階段等方面入手，結合項目建設的實際情況，嚴格按照設計標準與相關規(guī)范要求進行作業(yè)。作為一項復雜且系統(tǒng)的工程項目，只有做好全方面的控制措施，合理運用新技術、新工藝、新材料才能確保工程造價控制的有效發(fā)展，從而實現(xiàn)經濟效益與社會效益的雙贏局面。
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試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇十九
建筑工程在施工的過程中會受到各種不同因素的影響，特別容易出現(xiàn)工程施工方案不能落實的現(xiàn)象，具體實際的工程量與工程量的清單存在一些差距的現(xiàn)象，從而導致工程在施工階段出現(xiàn)造價失控的現(xiàn)象，所以，必須要對工程施工階段進行有效的工程造價控制，一般情況下，會采取以下幾種措施進行控制：
一是，對建筑工程施工中的材料與機械設備價格的控制。工程項目建設的大部分資金都用在施工材料與機械設備的采購商，所以，必須要對工程的材料的采購價格與使用量進行有效的控制，這也是工程造價的關鍵所在。在對施工材料與設備進行購置的過程中，要保證材料的質量與機械設備的性能滿足工程施工建設質量的要求，同時，還需要采購人員對不同的材料供應商進行有效的對比，選擇材料的質量既能符合施工要求，還能保證價格比較合理。對材料采購環(huán)節(jié)加以高度的重視，有助于對工程建設施工成本的有效控制。
二是，加強對施工方案的審查。根據(jù)對施工方案的有效審查，可以將由于施工方案的不合理而導致的工程施工變更問題的出現(xiàn)幾率減小，有效的預防因為工程變更而對工程造價控制工作產生的不良影響?？茖W、有效的施工方案，有助于施工進度的保證，對工程成本的較低有促進作用。所以，在工程施工的過程中，必須充分的對施工方案進行分析與研究，保證工程施工方案與具體的工程建設實際需要相符合，根據(jù)施工方案的有效指導，從而促進對工程造價的有效控制。
三是，加強工程竣工結算工作。工程竣工后的結算審核工作是對投資控制的最后環(huán)節(jié)，在此階段，相關的所用工作熱源必須要仔細、認真的進行工作，絕不可以存在放松心理。同時，與各個相關部門保持緊密的合作，將施工企業(yè)與建設企業(yè)之間的合同關系充分的體現(xiàn)出來。
3結語。
建筑工程施工階段在總的建設周期中，所用的時間以及資金的投入量都占有較大的比重，同時，也是工程價值得以實現(xiàn)的重要階段。所以，相關單位都必須要根據(jù)施工設計與施工現(xiàn)場的監(jiān)管等方面進行施工階段的各種造價控制工作，從而促使成本的節(jié)約，以及資源的充分利用，促使企業(yè)競爭水平不斷增強，促使建筑領域快速發(fā)展。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇二十
［摘要］工程建設是在確保建設企業(yè)的合法經濟利益的前提下開展的，在工程建設開展前需要根據(jù)實際的需要制定科學的設計方案。對工程經濟中設計階段的造價進行合理的控制，有利于實現(xiàn)工程建設的經濟利益最大化目標，同時有利于工程建設的有效開展。文章就工程經濟中設計階段的造價控制存在的問題以及原因進行了分析和探討，并提出了提高工程經濟中設計階段造價控制水平的策略，以期可以為日后工程設計階段造價控制相關研究工作提供一定的參考價值。
建設企業(yè)在工程項目建設的計劃書之后需要開始著手設計工作，并對設計中所包含的造價成本進行預算和控制，以保證工程建設總成本的準確、合理性。工程設計階段的造價控制是整個工程經濟中的重要內容，對工程經濟中的設計階段的造價進行有效的控制，可以實現(xiàn)人力、物力以及財力的最優(yōu)化目標，整合現(xiàn)有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅實的基礎，并切實保障施工企業(yè)經濟利益的獲得。
任何施工單位在選擇工程項目時，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業(yè)帶來一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項目。對工程造價進行控制是確保施工企業(yè)利益的最有效的方法，而工程經濟中設計階段的造價控制作為全過程造價控制的關鍵部分，對整個工程造價控制的效果具有直接的影響。因此，應嚴格把控工程經濟中設計階段的造價控制關口。工程經濟中的設計階段的主要任務是根據(jù)項目建設的任務書，并結合實地勘測和考察的結果進行初步設計工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設直觀地反映在建設圖紙上，使得工程建設施工有章可循。此外，利用相關工程價值計算方法，對設計階段的過程造價進行估算，確保設計方案可以體現(xiàn)經濟性原則，最終實現(xiàn)節(jié)約工程建設投資的目的。對工程經濟中的設計階段實施造價控制是事前控制的重要體現(xiàn)，為了防止施工階段無章可循，事前進行設計工作，合理控制設計階段的造價，減少設計商造成的工程造價成本的增加，優(yōu)化設計過程，控制整個工程造價成本。據(jù)相關調查資料分析，設計費用在整個工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對工程總造價的影響程度卻達到了75%，由此可見，設計階段的造價控制工作在整個工程造價控制中是有多么的重要。
由于在設計工作開展之前缺乏可行性的研究和調查，使得設計缺乏一定的理論和實踐根據(jù)，設計方案缺乏科學性和合理性。在設計過程中，經常出現(xiàn)變更設計方案的現(xiàn)象，造成設計存在一定的漏洞，經常會漏掉重要的設計項目，最終使得工程造價失控。
工程的技術設計并沒有相應的法律和制度作為保障，使得在設計中的投資無法做到有效利用，出現(xiàn)了資金浪費的現(xiàn)象。設計人員過度重視技術設計，而忽略經濟性原則，設計概算的最終結果與實際存在很大的出入，有時設計概算要遠遠大于實際投入，無法保證設計階段造價控制的有效性。此外，設計人員在進行設計中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價控制，使得許多工程建設因臨時添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價失去了控制。
2.3設計人員缺乏成本意識。
設計人員錯誤地認為自己的工作就是負責工程項目的設計工作，而在設計過程中忽略了造價控制，使得設計缺乏經濟性，不利于節(jié)約投資成本，在一定程度上造成了施工企業(yè)或單位的經濟損失。還有一部分的設計人員對造價控制缺乏深刻的認識，忽略了設計階段造價控制的重要性。因此，使得工程經濟中設計階段的造價失去控制，進而影響了施工企業(yè)或單位的經濟最大化目標的實現(xiàn)。
3.1樹立經濟理念，積極轉變設計思想。
工程經濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的'設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇二十一
本文從目前施工單位公路工程管理造價控制的`現(xiàn)狀和存在的問題入手,探討施工單位如何解決工程造價的失控,運用科學的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價的可控范圍、確定責任造價單位、優(yōu)化細節(jié)設計四個方面進行詳細論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設集團有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關鍵詞：公路工程項目造價控制
試談建筑工程招投標階段的造價控制論文篇二十二
為了有效的做好施工階段工程造價的控制，在施工前就必須要對工程項目的成本管理問題進行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過程中將工程造價的控制工作順利的進行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進行施工的過程中，要根據(jù)設計圖紙以及現(xiàn)場的實際情況，將工程的特點有效的結合，對鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對施工流程、以及施工技術水平的不斷提高，因為施工方案的不同，工期也就會不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實際施工，必須要對各個分部分項工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進行考慮，落實到具體的每個工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進節(jié)約工程的實施。因此，只有每個人都不斷的提高經濟意識，將經濟與實際的技術操作有效的結合起來，同時制定出相關的獎懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價有所節(jié)約。
1.2將技術標與商務標的編制有效的完成。
技術標與商務標的編制在工程項目在實施階段的目標是不盡相同的。編制商務標的目的是為了使工程中標，編制技術標的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術標的時候相對比較復雜，技術標的編制包含的內容比較廣泛，包括工程施工過程中的各個方面，但是在進行具體的編制過程中，又常常會流出計劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計劃時能夠充分的添加，同時，也為日后的施工方法與造價的調整提供了有效的保證。在編制商務標的過程中，要保證總報價不會提高的原則下進行，對于早期已經完成、施工之前預計的工程量中增加的相關工程的單價選取不平衡的報價法，對實際工程量中減少的分項工程量進行適宜的單價調整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉情況有效的降低，從而促進資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價控制工作有效的做好，有利于項目工程成本的降低，也是追求項目利益最大化的一種重要手段。這項工作在很大程度上已經擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴格的按照財務部門相關人員出具的報表進行工作，有效的防止因為時效的滯后性而引起相關問題的產生。在進行工程項目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標準，有效的計算出施工工作的預算情況，同時，估算出企業(yè)內部的施工定額標準，按照各種工種、各種分項工程費用的標準等進行有效的估算。對于不同的技術方案、相關的配套措施等可能出現(xiàn)的經濟效果進行全面的評估，并對能夠江都成本的相關措施進行有效的分析與研究，從而確定工程項目的估算成本。
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