總結(jié)不僅能幫助我們發(fā)現(xiàn)問題和改進(jìn)，還可以提高我們的觀察能力和分析能力?？偨Y(jié)的語言要恰當(dāng)、得體，我們應(yīng)該根據(jù)不同的對(duì)象和場合來選擇恰當(dāng)?shù)恼Z氣和用詞。下面是一些總結(jié)的參考文獻(xiàn)，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇一
摘要：在現(xiàn)代化的社會(huì)發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經(jīng)濟(jì)，試圖通過減少污染物的排放來實(shí)現(xiàn)全民化健康發(fā)展。這種思想理念是好的，但是要想真正地落實(shí)這一問題，并不容易，尤其是對(duì)于一些煤炭運(yùn)輸企業(yè)而言，本文將會(huì)針對(duì)如何樹立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念進(jìn)行簡單的分析，并對(duì)物流運(yùn)輸工作中的具體策略以及建設(shè)方面的策略等內(nèi)容進(jìn)行具體的闡述。
隨著人們生活需求的不斷增多，越來越多的行業(yè)也開始了加大生產(chǎn)力度，但是與此同時(shí)卻對(duì)環(huán)境造成了很大的傷害，在滿足了人們生活需求的同時(shí)，人們對(duì)于環(huán)境的管理也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，想要通過一味地環(huán)境索取換取利益所得是行不通的。于是人們想要進(jìn)一步地改善人們的生活環(huán)境，采用一些低碳環(huán)保理念來更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。尤其是運(yùn)輸行業(yè)，更應(yīng)該注重自身的運(yùn)輸成本，將運(yùn)輸成本盡可能地控制在一定的范圍之內(nèi)，結(jié)合自身多年的物流經(jīng)驗(yàn)，讓物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的跨越。
1.樹立正確的低碳經(jīng)濟(jì)理念。
正確的低碳環(huán)境保護(hù)理念是非常重要的，首先站在宏觀的角度上來看，意識(shí)將會(huì)決定著人們的行為，只有在潛意識(shí)里為人們灌輸正確的思想觀念，才能夠不斷地讓人們朝著一個(gè)正確的方向去努力。所以有關(guān)政府部門就應(yīng)該做好低碳經(jīng)濟(jì)理念的宣傳工作，讓一些企業(yè)對(duì)于低碳環(huán)境保護(hù)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，然后再根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)輸情況展開具體的分析和策略探討。只有企業(yè)從根本上樹立一個(gè)正確的思想方式，才能夠在創(chuàng)新和改善中不斷地進(jìn)步，為運(yùn)輸企業(yè)能夠做到物流行業(yè)的高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.物流運(yùn)輸工作中的具體策略。
2.1發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)可以針對(duì)不同的運(yùn)輸方式做到揚(yáng)長避短，從目前的情況來看，運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)際的運(yùn)輸中有很多種運(yùn)輸形式，其中包括公路運(yùn)輸、水運(yùn)和空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)龋@三種運(yùn)輸方式中公路運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳含量最高，而水運(yùn)和空運(yùn)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量僅次于公路運(yùn)輸。這幾項(xiàng)比較來看，鐵路的二氧化碳排放量是最小的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)低碳環(huán)保運(yùn)輸，企業(yè)首先應(yīng)該考慮到不同運(yùn)輸環(huán)境所出現(xiàn)的各種問題，根據(jù)實(shí)際的情況來制定具體的運(yùn)輸方案，也就是運(yùn)用多聯(lián)運(yùn)輸，這樣可以有效的促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)理念的形成。
2.2采取共同配送的方式。
所謂的共同配送就是指幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來共同找到一個(gè)第三方物流承運(yùn)公司，來幫助企業(yè)承擔(dān)一部分的運(yùn)輸流程。共同配送有很多優(yōu)勢，其中最為主要的就是可以降低運(yùn)輸重復(fù)率，在某種程度上大大的提升運(yùn)輸效率。也可以降低運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)和運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕俊Ｈ欢驹诮?jīng)濟(jì)學(xué)的角度上來看，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)，減少在運(yùn)輸方面的投資。
2.3發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸方式。
降低碳排放量的方式有很多，其中最為常見的就是甩掛式運(yùn)輸，甩掛式運(yùn)輸可以有效地提高運(yùn)輸過程的效率，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。避免出現(xiàn)一些車輛車駕駛和無效運(yùn)輸?shù)葐栴}。除此之外，還可以采用滾裝運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸，這兩種運(yùn)輸形式也是較為先進(jìn)的運(yùn)輸方式，無論是對(duì)于環(huán)境低碳的保護(hù)還是對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而言，都具有十分重要的推動(dòng)性意義。另外企業(yè)也可以根據(jù)自身的運(yùn)輸設(shè)備來計(jì)算bp碳排放，進(jìn)而做出正確的碳排放指導(dǎo)和控制。
2.4針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行有效改進(jìn)。
從目前的情況上來看，很多運(yùn)輸設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，其主要的原因就是因?yàn)橛忻?、炭、石油等能源的存在，這些能源在實(shí)際的消耗中會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，有此可以降低運(yùn)輸設(shè)備的碳排放量?，F(xiàn)如今運(yùn)輸所導(dǎo)致的汽油和柴油消耗較大，碳排放量較高，而發(fā)動(dòng)機(jī)是目前較好的運(yùn)輸設(shè)備，在一定程度上緩解了碳排放量較大等問題。
3.企業(yè)內(nèi)部管理和建設(shè)方面的'策略。
3.1提高企業(yè)內(nèi)部信息化管理水平。
現(xiàn)如今各個(gè)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸朝著信息化、科技化和智能化的方向發(fā)展，對(duì)于一些物流企業(yè)來說，只有不斷地加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息的完善程度，做好管理工作，才能夠讓企業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)獲得更多的更新信息。這將會(huì)有利于企業(yè)內(nèi)部員工的發(fā)展。實(shí)際上減少成本和低碳消耗，對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義和作用。
3.2提高駕駛員的基本素質(zhì)和技能。
在物流的運(yùn)輸過程中，駕駛員是物流運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵核心力量，其所運(yùn)輸大的設(shè)備很大一部分都需要駕駛員來進(jìn)行操控，所有的駕駛行程和駕駛方式都將決定于駕駛員。如果駕駛員能夠保持一個(gè)正確的態(tài)度去行駛，在行駛過程中避免一些錯(cuò)誤的操作，那么將會(huì)在一定程度降低碳排放量的產(chǎn)生。只有不斷地提高其自身的基本素質(zhì)，才能夠?yàn)榈吞辑h(huán)境的建設(shè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
4.政府應(yīng)做好相應(yīng)的低碳環(huán)保工作。
低碳物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并不僅僅是運(yùn)輸企業(yè)自身所需要的，很多都是社會(huì)發(fā)展所需要的。為了能夠更好地保證低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先就應(yīng)該要求政府等有關(guān)部門對(duì)其采取必要的措施，以此來幫助物流公司來進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展和建設(shè)。另外，還應(yīng)該加大對(duì)低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓更多的企業(yè)了解到低碳環(huán)保的重要性，這不僅僅涉及了企業(yè)的自身利益，更多的則是涉及了人們的生活環(huán)境。只有從根本上做到運(yùn)輸物流企業(yè)的綠色化發(fā)展，才能夠徹底的減少一些不必要的污染，還給大自然一個(gè)綠色的環(huán)境，提高低碳環(huán)保效益。只有政府加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)低碳環(huán)境保護(hù)的管理，才會(huì)讓更多的人感受到低碳環(huán)保的重要性，有助于為人們營造一個(gè)良好的環(huán)境保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)：
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇二
在各種媒體和it行業(yè)的推波助瀾下，電子商務(wù)就象紅透了的蘋果，甜美誘人。于是乎，在網(wǎng)上建個(gè)站點(diǎn)，打個(gè)廣告，做個(gè)產(chǎn)品banner，便自詡為“電子商務(wù)”者甚眾。而網(wǎng)絡(luò)上最簡單的鏈接技術(shù)更讓業(yè)內(nèi)人士感覺到搞電子商務(wù)比打壺開水還容易。群情沸騰的結(jié)果是各種眼花繚亂的模式和方案擦踵亮相，但卻沒有人告訴你這些東西是否實(shí)用、是否能贏利。在一片“不搞電子商務(wù)無疑死路一條”的警告聲中，不明就里或趁熱撈錢者紛紛跌落其中，那無畏的氣概和不懈的精神讓人看著敬佩也多少感到難受。目前網(wǎng)里網(wǎng)外一片迷茫，網(wǎng)里人想撤不甘，網(wǎng)外人想進(jìn)不敢，于是發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)香餑餑似的電子商務(wù)啃起來并不是那么可口。
棘手帶來沉寂，沉寂引發(fā)思考，沒有人懷疑網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下的革命性變革，在走出概念性模型搭建之后，人們開始重視對(duì)電子商務(wù)成本的分析，這也許是未來贏利的前提。
電子商務(wù)的終極目的。
如果沒有“更快捷、更方便、更價(jià)廉”的特點(diǎn)，電子商務(wù)就毫無魅力可言，這一點(diǎn)無需贅言。所以，我們有理由問積極籌備電子商務(wù)的公司：“你能滿足客戶這三個(gè)條件嗎？又有什么措施去保證？”在現(xiàn)實(shí)生活中，匆匆忙忙去趕早市的商家反而更容易被小心翼翼而又虎視耽耽的的后來者居上，這些后來者先是觀察，后是思考，待時(shí)機(jī)出現(xiàn)后才介入，因此他們更容易接近成功。
有些文章論及電子商務(wù)時(shí)談到：電子商務(wù)似乎可以無限地降低成本。事實(shí)上并沒有這么簡單。商品的成本構(gòu)成分布在生產(chǎn)和流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，電子商務(wù)究竟在哪個(gè)環(huán)節(jié)可以大幅度地降低成本？在現(xiàn)階段能降低多少？半年、一年之后又能降低多少？經(jīng)營者對(duì)此應(yīng)有一個(gè)科學(xué)的分析。
對(duì)于消費(fèi)者來說，網(wǎng)上購物的成本應(yīng)該包括上網(wǎng)費(fèi)、信息費(fèi)、網(wǎng)上支付、信息安全直到商品到客戶家庭等所有費(fèi)用的總和。這種費(fèi)用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會(huì)樂于采用。此外，商品的外觀、質(zhì)量保證和送達(dá)時(shí)間、售后服務(wù)等一系列購物操作必須能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標(biāo)。
雖然人們對(duì)于電子商務(wù)概念存在不同版本的描述和理解，但筆者認(rèn)為無論怎樣，電子商務(wù)必須要讓所有的用戶體會(huì)到“更快捷、更方便、更價(jià)廉”這些基本特點(diǎn)，必須滿足網(wǎng)上交易用戶“放心、滿足”這一購物心態(tài)，這才是發(fā)展電子商務(wù)的終極目的。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇三
為了使電子商務(wù)能夠達(dá)到“更快捷、更方便、更價(jià)廉”的目標(biāo)，就應(yīng)該仔細(xì)研究電子商務(wù)的成本構(gòu)成，深入理解電子商務(wù)運(yùn)營過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，從理論上分析電子商務(wù)中可控制成本能夠下降的最大限度。
實(shí)際上，電子商務(wù)的成本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們所期盼的程度，甚至還高于傳統(tǒng)商務(wù)的成本。根據(jù)gartnergroup最新公布的調(diào)查顯示，部分銀行針對(duì)在線零售商所收取的每筆信用卡交易處理費(fèi)用，要比對(duì)實(shí)體商店收取的費(fèi)用最多高出一美元。還有一個(gè)讓人不安的數(shù)字，網(wǎng)絡(luò)零售欺詐的情形是傳統(tǒng)購物方式的十二倍之多。因此，安全是另一個(gè)需要解決的問題，而這最終會(huì)體現(xiàn)在商務(wù)運(yùn)行成本之中。
電子商務(wù)的成本應(yīng)該是商家和客戶所有應(yīng)用于其中的軟硬件配置、學(xué)習(xí)和使用、信息獲得、網(wǎng)上支付、信息安全、物流配送、售后服務(wù)以及商品在生產(chǎn)和流通過程中所需的費(fèi)用總和。
技術(shù)成本。
電子商務(wù)的技術(shù)成本包括軟、硬件成本、學(xué)習(xí)成本和維護(hù)成本。電子商務(wù)是各種技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，昂貴的投資、復(fù)雜的管理、維護(hù)費(fèi)用的高昂使得一些企業(yè)望而卻步。面對(duì)客戶無力應(yīng)付復(fù)雜的技術(shù)平臺(tái)和高昂的軟硬件配置的實(shí)際問題，asp這個(gè)新興行業(yè)隨之興起。它以系統(tǒng)、人才匱乏的中小企業(yè)作為開展業(yè)務(wù)的主要對(duì)象，同時(shí)一些大企業(yè)也對(duì)asp發(fā)生了興趣。但這種租賃式服務(wù)的價(jià)格和質(zhì)量能否為企業(yè)接受，能在多大幅度上降低企業(yè)的電子商務(wù)技術(shù)成本，還有待于實(shí)踐的驗(yàn)證。
安全成本。
在任何情況下，交易的安全總是人們關(guān)心的首要問題，如何在網(wǎng)上保證交易的公正性和安全性、保證交易方身份的真實(shí)性、保證傳遞信息的完整性以及交易的不可抵賴性，成為推廣電子商務(wù)的關(guān)鍵所在。而上述交易的一系列安全要素，必須有一系列的技術(shù)措施來保證。目前，安全標(biāo)準(zhǔn)的制定、安全產(chǎn)品的研制以及安全技術(shù)的開發(fā)為解決網(wǎng)上交易的安全起到了推動(dòng)作用。而這些用于交易安全的協(xié)議、規(guī)章、軟件、硬件、技術(shù)的安裝使用及其學(xué)習(xí)和操作定會(huì)加大電子商務(wù)運(yùn)營的成本。
配送成本。
在電子商務(wù)中最難解決的就是物流配送。物流配送從經(jīng)營電子商務(wù)的公司中分離出來而由專門的物流代理公司去經(jīng)營將成為發(fā)展方向。目前郵政系統(tǒng)正著手營造一個(gè)龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)起這個(gè)角色，這方面它們有獨(dú)特的優(yōu)勢。
物流配送代理的獨(dú)立操作也將引發(fā)一些新的問題，雙方的配合至關(guān)重要，但一些涉及物權(quán)歸屬、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任、費(fèi)用成本、產(chǎn)品質(zhì)量、爭議解決方面的法律問題也將浮出海面。物流配送是電子商務(wù)的重要和最后環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)的目標(biāo)和核心，也是衡量電子商務(wù)成功與否的一個(gè)重要尺度。物流配送需要有商品的存放網(wǎng)點(diǎn)，需要增加運(yùn)輸、配送人員的開支，由此而增加的成本應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)核算。有人認(rèn)為，企業(yè)要增加的僅僅是配送成本，而節(jié)省的則是庫存成本和店面成本。要知道，店面成本雖然節(jié)省了，但是存放網(wǎng)點(diǎn)的增加和配送所需的其它開支能在多大幅度上降低總成本，這仍需要在實(shí)踐中摸索，而且，庫存仍然是必需的。
客戶成本。
電子商務(wù)的客戶成本，指的是顧客用于網(wǎng)上交易所花費(fèi)的上網(wǎng)、咨詢、支付直到最后商品到位所花費(fèi)的費(fèi)用總和，這是一種完全依賴網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，只要消費(fèi)者一開始享受這樣的服務(wù)，就要承擔(dān)每小時(shí)數(shù)元錢的最低成本，還不包括添置相應(yīng)硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)使用的費(fèi)用。這種費(fèi)用雖然不列入商家的運(yùn)營成本，但是作為用戶成本，卻是影響電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。譬如說，在網(wǎng)上購買一個(gè)電熨斗可以便宜5元，但用戶用于網(wǎng)上瀏覽、查詢、挑選、支付所花費(fèi)的費(fèi)用要用去6元，用戶就會(huì)放棄網(wǎng)上購物的方式。電子商務(wù)雖然孕育著巨大的商機(jī)，但利潤的真正實(shí)現(xiàn)，需要經(jīng)過詳盡的論證。
法律成本。
無庸置疑，電子商務(wù)的發(fā)展面臨著大量的法律問題，例如:1.網(wǎng)上交易糾紛的司法裁定、司法權(quán)限；跨國、跨地區(qū)網(wǎng)上交易時(shí)法律的適用性、非歧視性等；2.安全與保密、數(shù)字簽名、授權(quán)認(rèn)證中心（ca）管理；3.網(wǎng)絡(luò)犯罪的法律適用性：包括欺詐、仿冒、盜竊、網(wǎng)上證據(jù)采集及其有效性;4.進(jìn)出口及關(guān)稅管理：各種稅制；5.知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)：包括出版、軟件、信息等；6.隱私權(quán)：包括個(gè)人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等；7.網(wǎng)上商務(wù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及轉(zhuǎn)換：包括各種編碼、數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等。電子商務(wù)規(guī)則的建立可以有效地減少交易糾紛，但同時(shí)也增加了電子商務(wù)各方操作的難度和成本負(fù)擔(dān)。
風(fēng)險(xiǎn)成本。
電子商務(wù)目前存在著一定程度的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該對(duì)電子商務(wù)方面的特殊風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和把握，才能有有利于觀望和規(guī)避。風(fēng)險(xiǎn)成本是一種隱形成本，成本的'形成是由不好確定、不易把握的因素構(gòu)成的，如網(wǎng)站人才的流失，病毒、嘿客的襲擊，新技術(shù)的迅速發(fā)展所導(dǎo)致的硬、軟件的更新?lián)Q代等等。
上述從宏觀的角度分析了一下電子商務(wù)的成本構(gòu)成，而它們各自所占的比率以及同傳統(tǒng)商務(wù)在現(xiàn)階段的比較數(shù)字尚需要專業(yè)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析，而且商品生產(chǎn)領(lǐng)域的成本在本文中并沒有涉及，實(shí)際上這部分成本也應(yīng)該包含在電子商務(wù)總成本構(gòu)成中。
存在的問題。
現(xiàn)階段，大家都把眼光盯在了利潤上，企業(yè)面臨的緊要問題是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)力不強(qiáng)，很多行業(yè)還沒有形成強(qiáng)有力的競爭局面。有些企業(yè)為了方便和節(jié)約投資，租賃商務(wù)平臺(tái)也許是個(gè)好主意。但如果仔細(xì)想一想，一個(gè)處在競爭雙方的兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)全部運(yùn)行在一家asp的電子商務(wù)平臺(tái)上，那就意味著企業(yè)所有的商業(yè)秘密全部掌握在這家asp的手里，這也許會(huì)使企業(yè)掌舵者們寢食不安。
即使在環(huán)境和技術(shù)上高度完善的將來，電子商務(wù)也未必能完全替代傳統(tǒng)商務(wù)，因?yàn)樗鼰o法滿足消費(fèi)者對(duì)于購物的感性需求。有時(shí)候購物其實(shí)也是一種休閑和娛樂，電子商務(wù)卻更像是一種工作，在這方面電子商務(wù)就失去了優(yōu)勢。還有類似假冒偽劣的沖擊、下單反悔、物流不暢、網(wǎng)上支付難、網(wǎng)上品種稀少、價(jià)格無優(yōu)勢、網(wǎng)上安全和保密措施不夠完善、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用高等一系列問題都將成為制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。
但不可否認(rèn)，電子商務(wù)是未來21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，它所帶動(dòng)的電子商務(wù)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的發(fā)展將會(huì)給不同的行業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)。而在這樣的過程中，優(yōu)勝劣汰是競爭機(jī)制的原則和結(jié)果，它不僅僅包括技術(shù)、資金、人才的競爭，也包括整個(gè)運(yùn)作體制和管理體制的競爭。目前的虧損也許正是人們對(duì)電子商務(wù)成本、模式等進(jìn)行理論分析和經(jīng)營實(shí)踐的契機(jī)，只有不斷變革，好好把握，才能在競爭中處于不敗之地。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇四
今年一季度，宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年四季度以來的走勢，pmi自去年12月持續(xù)下降，受春節(jié)因素影響2月份cpi漲幅創(chuàng)13個(gè)月新低、ppi同比繼續(xù)下降、進(jìn)出口總額增速回落。交通運(yùn)輸運(yùn)行總體基本平穩(wěn)，其中客貨運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)中趨緩，港口生產(chǎn)開局平穩(wěn)，投資增長較快。
一、客運(yùn)增速繼續(xù)放緩。
1－2月份，全社會(huì)（鐵路、公路、水路，下同）完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為70.3億人和5586億人公里，同比增長4.9%和4.0%，增速較去年同期回落1.0個(gè)和2.4個(gè)百分點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量增速均有不同程度放緩，其中，鐵路旅客發(fā)送量增長6.8%，回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，接近去年最低水平；公路客運(yùn)量增長4.8%，回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)去年四季度以來的增速水平；水路客運(yùn)量增長0.9%，回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。
二、貨運(yùn)增速有所回落，鐵路重現(xiàn)負(fù)增長。
1－2月份，全社會(huì)完成貨運(yùn)量68.2億噸、貨物周轉(zhuǎn)量28012億噸公里，同比分別增長7.4%和4.2%，增速較去年同期回落2.2個(gè)和2.7個(gè)百分點(diǎn)，其中貨運(yùn)量增速自去年10月以來持續(xù)回落。
分運(yùn)輸方式看，鐵路、公路、水路貨物運(yùn)輸增速均出現(xiàn)不同程度回落，鐵路貨物發(fā)送量同比下降3.4%，在去年7月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正之后又重新出現(xiàn)負(fù)增長，從主要貨類看，煤炭發(fā)送量實(shí)現(xiàn)0.5%的小幅增長，糧食、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石發(fā)送量分別下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%；公路貨運(yùn)量增長9.0%，較去年同期回落2.0個(gè)百分點(diǎn)；水路貨運(yùn)量增長6.4%，回落3.4個(gè)百分點(diǎn)。
三、港口生產(chǎn)開局平穩(wěn)，大宗商品進(jìn)口強(qiáng)勁。
受國際經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)，1－2月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量17.0億噸，同比增長5.7%，較去年四季度小幅加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量增長3.7%，較去年同期放慢7.4個(gè)百分點(diǎn)，但較去年四季度加快0.4個(gè)百分點(diǎn)；外貿(mào)吞吐量增長9.8%，與去年同期基本持平，較去年四季度加快1.1個(gè)百分點(diǎn)。
――煤炭。受氣溫偏高、用電負(fù)荷較往年減少及庫存較高等因素影響，1月份規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量同比下降0.3%，較去年同期大幅回落18.0個(gè)百分點(diǎn)，比去年12月份減緩5.5個(gè)百分點(diǎn)。由于國內(nèi)外煤價(jià)倒掛，1月份港口完成煤炭外貿(mào)進(jìn)港量3015萬噸，創(chuàng)歷年來新高。
――油品。受汽車銷量快速增長、新煉油廠開工等需求因素帶動(dòng)，1月份規(guī)模以上港口石油天然氣及制品吞吐量同比增長8.9%，較去年同期和12月份分別加快3.1個(gè)和4.2個(gè)百分點(diǎn)，其中原油外貿(mào)進(jìn)港量增長13.1%，分別加快4.7個(gè)和7.2個(gè)百分點(diǎn)。
――金屬礦石。在國際礦價(jià)大幅回落及春節(jié)前集中采購備貨的影響下，1月份規(guī)模以上港口金屬礦石吞吐量同比增長15.8%，其中進(jìn)口鐵礦石9318萬噸，再創(chuàng)近年來高點(diǎn)，但鋼材消費(fèi)市場低迷導(dǎo)致港口鐵礦石庫存再次突破億噸。
――集裝箱。外需形勢有所改善，推動(dòng)我國外貿(mào)回升，1-2月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2939萬teu，增長5.9%，分別比去年同期和四季度減緩2.9個(gè)和加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。1月份，國際航線集裝箱吞吐量增長7.8%（去年同期為5.3%），其中歐洲、美國、日本航線分別增長5.2%、4.8%、8.7%。
四、運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)總體下跌。
一季度迎來傳統(tǒng)船運(yùn)淡季，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（bdi）2月份均值較上月下跌了22.6%；波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（bdti）受成交量大幅萎縮的影響，2月份均值較上月下跌了29.6%；中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)2月均值較上月下跌了6.0%；受外需改善拉動(dòng)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（ccfi）2月份均值較上月小幅上漲了1.4%。2月份義烏道路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)較上月下跌0.32%。
五、交通固定資產(chǎn)投資增長較快。
1－2月份，完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資1508億元，同比增長17.4%（去年同期為-1.2%），交通投資規(guī)模和增速維持高位。
分行業(yè)看，鐵路建設(shè)完成投資427億元，同比增長13.6%。公路建設(shè)完成投資1004億元，增長28.8%，其中普通公路投資繼續(xù)保持快速增長，國省道、農(nóng)村公路分別完成投資279億元和166億元，增長39.1%和34.2%；高速公路完成投資519億元，增長17.9%。水運(yùn)建設(shè)完成投資70億元，下降42.0%，部分水運(yùn)大項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段以及年初新開項(xiàng)目較少是水運(yùn)投資規(guī)?；芈涞闹饕?。
從公路水路投資分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成投資328億元、233億元和521億元，增長4.0%、24.5%和28.0%，中西部地區(qū)投資繼續(xù)保持快速增長。
六、春運(yùn)旅客繼續(xù)增長，小客車免費(fèi)通行平穩(wěn)有序。
春運(yùn)40天，全國鐵路、道路、水路、民航分別運(yùn)送旅客2.67億人、32.8億人、4345萬人、4400萬人，同比分別增長11%、5.9%、2.1%、15.5%。春節(jié)假期，7座以下小型客車享受免費(fèi)通行政策，全國收費(fèi)公路交通流量累計(jì)達(dá)到16318萬輛次，同比增長16.7%，其中小型客車交通流量15094萬輛次，占總流量的92.5%，比去年同期增長20.6%。
七、安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。
1－2月份，全國共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故28.5起、死亡失蹤26人，同比減少6.5起、2人。共組織、協(xié)調(diào)海（水）上搜救行動(dòng)311次，人員搜救成功率97.4%。交通運(yùn)輸工程建設(shè)領(lǐng)域共發(fā)生安全生產(chǎn)事故2起，同比減少2起,死亡4人,與上年同期持平。港口發(fā)生安全生產(chǎn)事故2起、死亡2人,較上年同期減少2起、2人。道路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生較大以上等級(jí)營運(yùn)車輛事故26起，死亡109人，同比分別下降42.2%和52.2%。春運(yùn)期間，全國涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)較去年春運(yùn)分別下降31.6%和38.5%。
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇五
摘要：電網(wǎng)運(yùn)行方式是電網(wǎng)合理調(diào)度的基礎(chǔ)保障，也是保證電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、良好運(yùn)行的關(guān)鍵所在。因此，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理策略進(jìn)行分析研究，可以對(duì)現(xiàn)今使用的電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行改進(jìn)，使電網(wǎng)運(yùn)行更加有保障。
關(guān)鍵詞：電網(wǎng)運(yùn)行；安排方式；管理策略。
1.年度運(yùn)行方式。
年度運(yùn)行方式就是對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行安排進(jìn)行整年的統(tǒng)籌規(guī)劃。一般在對(duì)電網(wǎng)的年度運(yùn)行方式進(jìn)行統(tǒng)籌和安排時(shí)，工作人員要以上一年的電網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)和問題為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前電網(wǎng)與電源的投產(chǎn)現(xiàn)狀、檢修停電計(jì)劃等，對(duì)目前的電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行合理的預(yù)測，然后根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對(duì)年度電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行安排，保證電網(wǎng)年度運(yùn)行的穩(wěn)定，加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行過程中的協(xié)調(diào)性和安全性。
2.月度運(yùn)行方式。
月度運(yùn)行方式就是根據(jù)月度電力系統(tǒng)的負(fù)荷量預(yù)測實(shí)現(xiàn)對(duì)供電情況的預(yù)測，然后參照最終的預(yù)測結(jié)果對(duì)電網(wǎng)月度發(fā)電量以及停電計(jì)劃進(jìn)行合理安排。在進(jìn)行月度運(yùn)行安排時(shí)，工作人員要結(jié)合當(dāng)?shù)赜秒姷膶?shí)際情況進(jìn)行預(yù)測，使月度電網(wǎng)運(yùn)行方式安排更加合理。
3.日度運(yùn)行方式。
與前兩種運(yùn)行方式一樣都是對(duì)電網(wǎng)發(fā)電量和停電檢修計(jì)劃進(jìn)行安排的過程。在進(jìn)行日度電網(wǎng)運(yùn)行方式安排時(shí)，工作人員要對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行詳細(xì)的檢修，保證電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。然后，結(jié)合具體的實(shí)際情況對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行進(jìn)行合理科學(xué)的安排，能夠更好地保證電網(wǎng)運(yùn)行過程中的良好狀態(tài)。
二、加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式安排和管理的意義。
1.保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
保證電能供應(yīng)正常穩(wěn)定是電力部門的首要任務(wù)，而加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高電網(wǎng)的運(yùn)行效率，降低電網(wǎng)在運(yùn)行過程中的人力和能源的消耗，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間。并且，通過對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的合理科學(xué)安排和管理，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行效率和質(zhì)量的'最優(yōu)化目標(biāo)。
電網(wǎng)運(yùn)行方式實(shí)現(xiàn)了科學(xué)合理的安排管理目標(biāo)后，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。這樣，在保證電力供應(yīng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，能更好地降低電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的能源消耗，可以節(jié)約能源成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益優(yōu)化的目的。并且，在降低能源消耗的同時(shí)，加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理可以提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，節(jié)約時(shí)間，也在一定程度上節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。
三、加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理。
1.加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的綜合安排和管理。
我國的地域廣闊，并且?guī)缀跛械赜蚨加腥藛T居住，并且隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，技術(shù)水平不斷提高，幾乎所有地域都建設(shè)了電力系統(tǒng)。所以，我國電網(wǎng)的特點(diǎn)十分明顯：普及范圍較大、覆蓋水平較高，電網(wǎng)運(yùn)行復(fù)雜。這種特殊的電網(wǎng)分布特點(diǎn)，使我國的電網(wǎng)運(yùn)行方式發(fā)展緩慢，相關(guān)的工作人員工作難度大、工作任務(wù)重。因此，加強(qiáng)我國電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理，提高電網(wǎng)運(yùn)行效率十分重要，具體的措施包括：（1）加強(qiáng)工作人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平。主要是因?yàn)殡娋W(wǎng)運(yùn)行方式安排人員的工作水平和專業(yè)能力對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式安排效果有直接影響。所以，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式安排人員的工作能力和專業(yè)知識(shí)進(jìn)行考核，保證相關(guān)的工作人員能夠較好地完成電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理工作。除了對(duì)相關(guān)工作人員專業(yè)能力進(jìn)行考核，還要根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行方式的變化和發(fā)展，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，保證相關(guān)的工作人員的技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)與社會(huì)發(fā)展變化相適應(yīng)。另外，相關(guān)的工作人員還要在電網(wǎng)運(yùn)行方式安排過程中主動(dòng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，豐富自身的經(jīng)驗(yàn)水平，還要善于進(jìn)行深入的研究和探討工作，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式管理過程中的各種復(fù)雜參數(shù)以及數(shù)據(jù)資料全面了解和掌握，能夠有效提高電網(wǎng)運(yùn)行方式安排的效率和質(zhì)量。（2）做好事故預(yù)測與防范措施。保證電力系統(tǒng)的運(yùn)行安全是電網(wǎng)運(yùn)行方式安排和管理的最重要目的，也是電力系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)要求。所以，在加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式安排過程中，相關(guān)的工作人員做好對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的事故預(yù)測以及防范十分重要，這可以保證電網(wǎng)運(yùn)行一旦發(fā)生事故，可以以最快的速度處理解決，將事故造成的傷害降至最低。在進(jìn)行預(yù)測和防范工作中要求工作人員做到以下兩點(diǎn)：第一，要加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的細(xì)節(jié)管理。細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)可能會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生重要影響。所以，工作人員必須對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行細(xì)節(jié)進(jìn)行謹(jǐn)慎嚴(yán)格的檢查，確保將任何潛在隱患排除。第二，工作人員可以根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行方式的具體特點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，將可能會(huì)出現(xiàn)的所有事故一一列舉，并提出有效的解決措施，保證能在突發(fā)事故中及時(shí)有效地處理事故，盡快恢復(fù)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，將電力系統(tǒng)事故的損害降至最低。（3）建立故障預(yù)警機(jī)制和保護(hù)機(jī)制。這主要是為了對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，在故障出現(xiàn)之前解決異常情況，從而保證電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定安全狀態(tài)。主要是利用一些新技術(shù)（計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等）建立較為先進(jìn)的電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行的異常狀況，然后發(fā)出預(yù)警，方便工作人員盡快解決處理。而保護(hù)機(jī)制主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行過程中的繼電器的保護(hù)，能夠有效控制電網(wǎng)運(yùn)行線路的損耗。
在實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定后，降低電網(wǎng)運(yùn)行的能源消耗，提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)重要目標(biāo)。提高電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的最主要措施就是降低線路損耗。這就要求工作人員選擇合適的線路連接方式以及質(zhì)量較好性能可靠的發(fā)電設(shè)備，從而延長電網(wǎng)系統(tǒng)中設(shè)備和線路的使用壽命，減少更換維修次數(shù)，可以有效降低使用成本，提高經(jīng)濟(jì)性。也就是說，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行合理安排和管理之后，在確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，要根據(jù)電路的具體參數(shù)以及資料選擇最合適最有效的線路連接，有助于提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。并且，相關(guān)的工作人員還要加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式的控制，保證能夠及時(shí)掌握電網(wǎng)運(yùn)行的情況，能更好地將數(shù)據(jù)資料和工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化目標(biāo)。四、結(jié)語綜上所述，電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排和管理要根據(jù)本地區(qū)具體的電力需求合理安排，科學(xué)管理，才能保證電網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)運(yùn)行的最優(yōu)化，保證電力運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的和諧統(tǒng)一。
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇六
穿越hb腹地的長江，就象千里馬身上的一條韁繩游走全境，黃金水道為水路運(yùn)輸提供了極大的便利。每年從各煉廠由水路發(fā)往各市（州）、縣公司的成品油大約占hb省石油分公司各類進(jìn)貨的三分之一以上。所以，做好水路運(yùn)輸損耗的管理猶為重要。
為做好這一工作，省分公司在2001年6月就下發(fā)了《hb石油分公司水路調(diào)運(yùn)油品計(jì)量損耗管理的實(shí)施辦法（試行）》，明確了水路運(yùn)輸?shù)慕唤雍蛽p耗管理的具體實(shí)施辦法，界定了運(yùn)輸方（承運(yùn)方）和油庫（收貨方）的責(zé)任和權(quán)利。2002年3月省分公司又下發(fā)《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，進(jìn)一步明確了水路運(yùn)輸實(shí)行保量運(yùn)輸和發(fā)生超耗后的處理辦法，使水路運(yùn)輸損耗的管理從收卸到承運(yùn)和接收雙方交接、計(jì)量、復(fù)測、開票等收油進(jìn)罐、帳票處理全過程都有了具體的可操作性辦法，水路運(yùn)輸交接及損耗管理從此做到了“有法可依”。
然而，筆者從兩個(gè)辦法實(shí)施以來的情況看，在具體的操作中還存在一些有待改進(jìn)和完善的地方。
一是損耗的索賠與賠付問題。
《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實(shí)施細(xì)則（試行）》中規(guī)定，“運(yùn)輸公司須在半年內(nèi)與油庫所屬公司結(jié)清超耗量的理賠”。在具體執(zhí)行中，各個(gè)有水路進(jìn)貨的市（州）、縣公司或者是油庫，將有關(guān)損耗及索賠資料帶齊到省運(yùn)輸公司，對(duì)帳后按每筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)當(dāng)期的調(diào)拔價(jià)（省公司對(duì)各市、縣公司）折算成油款賠付。但是，省運(yùn)輸公司在具體賠付時(shí)，只賠付掛靠船隊(duì)（駁）發(fā)生的超耗，并且是足額的；這些船駁一般為私營業(yè)主所有，由于他們要憑各油庫開具的“驗(yàn)收交接單”到省運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)，當(dāng)“驗(yàn)收交接單”顯示出現(xiàn)超耗時(shí)，運(yùn)輸公司就已經(jīng)將與超耗量相對(duì)應(yīng)的油款折算成運(yùn)費(fèi)扣下了。所以，省運(yùn)輸公司的此類賠付只是履行了一個(gè)“代扣代付”的手續(xù)。然而，對(duì)于省運(yùn)輸公司直屬船隊(duì)（駁）發(fā)生的超耗，省運(yùn)輸公司則只是象征性地“表示一下”――沒商量地定一個(gè)數(shù)額，而各市（州）、縣公司也只能“無可奈何”地接受。這就產(chǎn)生了一個(gè)問題，進(jìn)貨是省分公司統(tǒng)一安排的，也就是說各油庫的油品進(jìn)貨說到底只不過是替省分公司代為保管。省運(yùn)輸公司的不賠，最終受損的將是省分公司。因?yàn)楦鱾€(gè)油庫或市（州）、縣公司是以保量運(yùn)輸扣除定額損耗以后的驗(yàn)收量入帳并錄入系統(tǒng)的，無法理賠的超耗只能是省分公司吃虧。所以，筆者認(rèn)為，對(duì)于水路運(yùn)輸損耗的理賠，應(yīng)采用新的辦法。比如，由各市（州）、縣公司或直接由各油庫將交接時(shí)發(fā)生超耗的詳細(xì)資料匯總后上報(bào)省分公司某個(gè)職能部門，由該職能部門與省運(yùn)輸公司半年或年終“算總帳”，該賠多少賠多少，不分“親與疏”。這樣才能避免運(yùn)輸公司“認(rèn)帳不認(rèn)賠”的做法。同時(shí)使市（州）、縣公司少走“冤枉路”，少出一些因理賠而形成的差旅費(fèi)、“招待費(fèi)”。
二是賠付款的價(jià)格問題。
現(xiàn)在賠付款的計(jì)算是以油品交接當(dāng)時(shí)的省公司調(diào)拔價(jià)乘以超耗數(shù)量。筆者認(rèn)為，這會(huì)給承運(yùn)方（運(yùn)輸方）留下一個(gè)可鉆的空子。在油資源緊張時(shí)，油價(jià)堅(jiān)挺，調(diào)拔價(jià)與零售價(jià)價(jià)差很大，承運(yùn)方（私營運(yùn)輸業(yè)主）極有可能鋌而走險(xiǎn)盜賣油品，因?yàn)槌羞\(yùn)方“有利可圖”――超耗賠付款與盜賣油品所得之間的大額差價(jià)。即使不盜賣，駁方用所運(yùn)之油做燃料，也會(huì)大賺一筆。所以，省分公司對(duì)于承運(yùn)方，特別是掛靠省運(yùn)輸公司的私營船隊(duì)?wèi)?yīng)制定更加嚴(yán)格的賠付措施，比如以零售價(jià)折算超耗賠付款；以半年或某一時(shí)期超耗率評(píng)價(jià)其信用度決定該船隊(duì)以后是否有資格參與省分公司的油品運(yùn)輸。只有這樣才能堵住管理漏洞，避免不應(yīng)有的損失。
三是油庫與承運(yùn)方在卸收數(shù)量上的爭議。
這主要表現(xiàn)在對(duì)工藝流程、密度采用的不同認(rèn)識(shí)。油庫計(jì)量罐距專用碼頭都有一段距離，有的油庫用于接卸油駁的輸油管線更是長達(dá)近兩千米，管線可存油一百多噸，而且主管與放空罐、泵房等多個(gè)支管相連。駁方要想弄清工藝流程，一時(shí)之間真還是很難摸得著頭腦；加上油庫有關(guān)人員沒有詳細(xì)介紹，所以，導(dǎo)致駁方在心里就產(chǎn)生一些疙瘩，“油庫會(huì)不會(huì)搞我的鬼？”，一旦發(fā)生超耗免不了因此而猜疑。有細(xì)心的駁方，一到油庫便將有可能“旁通”的`閥門加鎖施封，但由于沒有完全弄懂工藝流程，也是“鎖不甚鎖”，只好感嘆油庫“藏油的路子太多了”。對(duì)于這種情況，除了要求各油庫作業(yè)人員認(rèn)真按《hb石油分公司水路調(diào)運(yùn)油品計(jì)量損耗管理的實(shí)施辦法（試行）》中的有關(guān)規(guī)定（“主動(dòng)向承運(yùn)方介紹油品計(jì)量工藝流程的基本情況，積極協(xié)助承運(yùn)方完成與收油有關(guān)油罐、管線、閘閥的施封工作”）執(zhí)行外，還應(yīng)本著對(duì)承運(yùn)方負(fù)責(zé)的精神，不做假，特別是不能因承運(yùn)方“意思不到”而故意“藏油”。油庫應(yīng)該加強(qiáng)管理，杜絕此類事件的發(fā)生。這是執(zhí)行制度與加強(qiáng)管理的問題。密度采用問題就涉及到制度本身了。比如，承運(yùn)方運(yùn)來的是大密度的油，收入計(jì)量罐后，大密度卻測不出來（如果本次運(yùn)油量小、油庫管線長，而上次收油后管線存油密度較小，或岸上計(jì)量罐存油密度較小，就很容易發(fā)生這種情況）。同樣的體積，因?yàn)槊芏鹊年P(guān)系，計(jì)算出的重量“還不了原”，于是導(dǎo)致了超耗的發(fā)生。駁方不服，油庫也無可奈何；因?yàn)橹贫纫?guī)定，要以岸罐計(jì)量數(shù)作為交接數(shù)。同時(shí)，在經(jīng)營（出庫）時(shí)的“測不出”因素對(duì)于油庫同樣存在，油庫照顧了承運(yùn)方就虧了自己，所以，只能按制度“委屈”承運(yùn)方了。這個(gè)問題的解決恐怕不是一件易事，如果規(guī)定以駁上大密度計(jì)算交接數(shù)量，油庫又接受不了――到時(shí)候拿不出相同數(shù)量的油出庫。要想解決這一矛盾恐怕只有煉廠與承運(yùn)方、承運(yùn)方與油庫之間也象公路發(fā)運(yùn)一樣，實(shí)行“升交接”了。
最后，在水路運(yùn)輸交接中，油庫具體操作人員因受承運(yùn)方“好處”而做手腳的事也應(yīng)加強(qiáng)管理。一是在交接計(jì)量中堅(jiān)持有兩名以上操作員在場（減員分流后執(zhí)行此規(guī)定有較大難度）；二是加強(qiáng)對(duì)交接計(jì)量的復(fù)核，包括對(duì)收油前尺，后尺及密度的復(fù)核。這樣，就可以大限度地避免人為的“超耗”了。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇七
為了保障電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)分析科學(xué)性，現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行企業(yè)應(yīng)采用科學(xué)的方法建立經(jīng)濟(jì)分析評(píng)測機(jī)制。以電網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)調(diào)研及運(yùn)行設(shè)備的基礎(chǔ)情況掌握，了解電網(wǎng)實(shí)際情況。以此為基礎(chǔ)，確定經(jīng)濟(jì)分析工作重點(diǎn)，并引用評(píng)測機(jī)制完善經(jīng)濟(jì)分析體系，以此指導(dǎo)電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)分析工作。在評(píng)測機(jī)制的建立與完善中，電網(wǎng)運(yùn)行企業(yè)還應(yīng)綜合分析電力輸送的實(shí)際情況。以此保障電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)分析工作的針對(duì)性，確保經(jīng)濟(jì)分析體系與制度能夠真正指導(dǎo)電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)分析工作，避免管理體系及評(píng)測機(jī)制與實(shí)際情況不符造成的問題。
2、完善經(jīng)濟(jì)分析管理體系，規(guī)范分析工作。
完善的管理制度及崗位職責(zé)是保障經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)有效性、科學(xué)性的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)的基礎(chǔ)保障。根據(jù)現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)分析需求，建立健全的經(jīng)濟(jì)分析管理體系。由成本核算人員、電力技術(shù)人員組成科學(xué)的分析部門。借助技術(shù)基礎(chǔ)及財(cái)務(wù)理論，保障經(jīng)濟(jì)分析科學(xué)性。同時(shí)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)分析體系的組織架構(gòu)，明確各崗位工作人員職責(zé)與內(nèi)容。并以審核機(jī)制，強(qiáng)化分析工作及措施制定工作質(zhì)量。針對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行特殊性及電力能源特殊性，確定分析工作內(nèi)容與方法。綜合分析并討論影響電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的因素，明確工作重點(diǎn)及改進(jìn)要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代電網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)及成本控制目標(biāo)。
3、借助城市規(guī)劃建設(shè)契機(jī)，加快電網(wǎng)改造腳步。
在電網(wǎng)運(yùn)行中，老舊電網(wǎng)系統(tǒng)是影響電網(wǎng)能耗的重要因素。針對(duì)我國現(xiàn)代城市規(guī)劃及建設(shè)對(duì)電力供應(yīng)的需求，供電企業(yè)應(yīng)加快電網(wǎng)改造步伐。借助城市規(guī)劃建設(shè)契機(jī)，對(duì)老城區(qū)改造及新城區(qū)建設(shè)中的電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃，以此實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)能耗降低目標(biāo)。在電網(wǎng)系統(tǒng)改造中，電力企業(yè)還應(yīng)注重變壓器系統(tǒng)新技術(shù)的運(yùn)用及變壓器型號(hào)的選擇。通過對(duì)供電區(qū)域用電情況的掌握，合理配置變壓器，減少輸送能力。例如：住宅區(qū)電力需求主要集中在下午5點(diǎn)至晚上9點(diǎn)，早上6點(diǎn)至8點(diǎn)。這段時(shí)間是住宅區(qū)用電高峰。因此在變壓器的'配置中應(yīng)采用自動(dòng)切換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低用電量時(shí)段單機(jī)供電、高用電量時(shí)段雙機(jī)供電需求，減少變壓器運(yùn)行能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目的。而工業(yè)區(qū)供電高峰則為早8點(diǎn)至晚5點(diǎn)這一時(shí)段，其變壓器的設(shè)置也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)改變。
4、完善電網(wǎng)供電線路檢修體系，降低線路能耗對(duì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。
在現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行過程中，線路損壞、老舊是影響線路能耗的重要因素。雖然在城市改造過程中加快了供電線路的更換與改進(jìn)，但是不同用電環(huán)境及氣候因素對(duì)線路的影響存在差異，進(jìn)而造成了線路能耗及線路故障的增加。為了避免此類問題的發(fā)生、降低線路能耗對(duì)供電系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響。針對(duì)供電線路損耗的不同，電力供應(yīng)企業(yè)應(yīng)完善電網(wǎng)供電線路的檢修與管理。通過制度規(guī)范及有效執(zhí)行，降低線路能耗對(duì)運(yùn)行成本的影響，保障電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
5、注重動(dòng)力電經(jīng)濟(jì)分析及技術(shù)改進(jìn)，提高電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
在現(xiàn)代城市規(guī)劃中，工業(yè)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電的集中供應(yīng)。針對(duì)動(dòng)力電需求及動(dòng)力電運(yùn)用技術(shù)要求，電網(wǎng)運(yùn)行企業(yè)還應(yīng)對(duì)動(dòng)力電供應(yīng)進(jìn)行技術(shù)分析與改進(jìn)。運(yùn)用無功補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，提高供電經(jīng)濟(jì)性及電網(wǎng)供電的經(jīng)濟(jì)效益。
6、以全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析為中心，制定應(yīng)對(duì)措施。
針對(duì)用電負(fù)荷及用電區(qū)域差異帶來的經(jīng)濟(jì)分析問題，現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)應(yīng)以全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性為中心。以保障區(qū)域電網(wǎng)及地區(qū)電網(wǎng)安全運(yùn)行為基礎(chǔ)、以保障供電質(zhì)量為重點(diǎn)，利用全網(wǎng)現(xiàn)有輸變電設(shè)備及技術(shù)改進(jìn)方式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)有功負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配，確保社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)電力能源的需求，滿足和諧社會(huì)構(gòu)建對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行工作的需求。結(jié)論在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體系下，電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性關(guān)系到電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、關(guān)系到發(fā)電能源的有效利用。針對(duì)現(xiàn)代電網(wǎng)成本管理及控制要求，我國各級(jí)電力企業(yè)應(yīng)建立完善的電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)分析體系。通過對(duì)所轄供電區(qū)域電力需求、電力設(shè)施實(shí)際情況的掌握，科學(xué)分析并評(píng)價(jià)現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備使用情況。以分析評(píng)測結(jié)論為基礎(chǔ)，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施及改進(jìn)策略，滿足電力供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性需求、滿足現(xiàn)代社會(huì)主義電力供應(yīng)需求。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇八
5、加強(qiáng)檢修的組織管理。定檢必須依據(jù)修必修好的原則按計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)，嚴(yán)格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據(jù)對(duì)停電計(jì)劃進(jìn)行測算考核，實(shí)行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計(jì)劃，嚴(yán)格控制停電范圍。在開展“零點(diǎn)工程”的同時(shí)，加強(qiáng)各檢修單位的配合和聯(lián)系，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，嚴(yán)格控制停電時(shí)間;檢修單位要有工作計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，落實(shí)工作措施，減少工作時(shí)間;停送電管理實(shí)行預(yù)報(bào)告制度，積極推行對(duì)檢修、調(diào)度、運(yùn)行操作部門停送電時(shí)間分級(jí)考核制度，減少設(shè)備在非檢修狀態(tài)的停電時(shí)間，杜絕設(shè)備停電等人現(xiàn)象，努力提高電網(wǎng)健康水平和供電可靠性。
6、加快農(nóng)網(wǎng)建設(shè)改造及各變電站設(shè)備的技改步伐，積極推行技術(shù)進(jìn)步。完善和優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，按照電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先安排增加電網(wǎng)傳輸容量提高電網(wǎng)安全和供電質(zhì)量的項(xiàng)目，改善電網(wǎng)供電設(shè)備狀況，增強(qiáng)供電設(shè)備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關(guān)導(dǎo)則規(guī)定，作好無功補(bǔ)償?shù)囊?guī)劃工作，同時(shí)加強(qiáng)無功管理措施的落實(shí)。按照總體平衡與局部平衡相結(jié)合，以局部為主;電力部門補(bǔ)償與用戶補(bǔ)償相結(jié)合;分散補(bǔ)償與集中補(bǔ)償相結(jié)合，以分散為主;降損與調(diào)壓相結(jié)合，以降損為主等幾項(xiàng)原則，加大管理和宣傳力度，提高各級(jí)管理人員和用戶對(duì)無功的重視程度，使無功管理工作納入規(guī)范化軌道。
8、加快通信及調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)改造步伐。按照二期農(nóng)網(wǎng)結(jié)余資金和三期農(nóng)網(wǎng)通信及調(diào)度自動(dòng)化建設(shè)規(guī)劃，爭取早日完成東部光纖通信環(huán)網(wǎng)工程，加快調(diào)度主站系統(tǒng)改造，以開發(fā)高級(jí)應(yīng)用為主導(dǎo)，不斷完善調(diào)度主站系統(tǒng)功能及指標(biāo)，爭取早日實(shí)現(xiàn)調(diào)度自動(dòng)化實(shí)用化達(dá)標(biāo)。
9、以人為本，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。電網(wǎng)運(yùn)行管理對(duì)人員的技術(shù)素質(zhì)要求比較高，在xx年年，要堅(jiān)持以提高人員素質(zhì)為根本，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新和發(fā)展壯大。首先是完善各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)定的執(zhí)行，從加強(qiáng)制度管理上規(guī)范人。其次是以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為契機(jī)去塑造人，有計(jì)劃、有針對(duì)性的開展學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以多種多樣的形式提高人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和樹立敬業(yè)愛崗的品質(zhì)。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇九
引言：
煤炭資源是我國能源資源結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，而煤炭行業(yè)的不斷發(fā)展逐漸成為了我國能源發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，與我國國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展質(zhì)量和速度有著直接的聯(lián)系。根據(jù)我國煤炭行業(yè)的多年發(fā)展來看，煤炭行業(yè)在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用，并且取得了較為可觀的成績。但是，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展并不是一路順風(fēng)的，它也存在著一些發(fā)展不穩(wěn)定的現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及時(shí)采取有效策略，穩(wěn)定我國煤炭經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營與銷售運(yùn)行態(tài)勢，促進(jìn)我國煤炭行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
一、我國煤炭經(jīng)濟(jì)經(jīng)營與銷售的運(yùn)行態(tài)勢。
（一）煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了一定的成績。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展水平有了大幅度的增長，同時(shí)也贏得了較為可觀的'利潤，對(duì)我國整體發(fā)展水平的提升有著不可忽視的作用。首先，人們物質(zhì)生活水平的提高使得煤炭價(jià)格逐漸上漲，在很大程度上提高了煤炭行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。其次，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，為煤炭資源的開采工作提供了極大的便利條件，不但提高了煤炭資源的開采數(shù)量，而且還促進(jìn)了煤炭開采效率的提升，滿足了人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活對(duì)煤炭的需求。最后，我國煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整更加系統(tǒng)化，在煤炭行業(yè)的管理方面也不斷進(jìn)步，進(jìn)一步優(yōu)化了煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升了煤炭的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
（二）煤炭經(jīng)濟(jì)經(jīng)營與銷售的運(yùn)行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象。
從一定意義上來說，我國煤炭經(jīng)濟(jì)經(jīng)營與運(yùn)行態(tài)勢的狀況，不僅受煤炭行業(yè)自身發(fā)展水平的影響，同時(shí)還取決于我國煤炭經(jīng)濟(jì)政策和宏觀經(jīng)濟(jì)政策的發(fā)展取向。從開始，煤炭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平逐漸下降，雖然經(jīng)過多年的發(fā)展這種局面已經(jīng)有所改善，但是當(dāng)前煤炭經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行態(tài)勢依然存在著不穩(wěn)定的現(xiàn)象。一方面，我國煤炭市場的供求關(guān)系逐漸發(fā)生逆轉(zhuǎn)，這主要體現(xiàn)在煤炭資源進(jìn)口和出口基本持平、市場需求量增長緩慢、煤炭生產(chǎn)幅度加大等幾個(gè)方面。另一方面，從我國的煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式來看，我國煤炭經(jīng)濟(jì)成本增長速度不斷加快，但是煤炭行業(yè)的盈利水平卻有所下降，使得我國煤炭經(jīng)濟(jì)經(jīng)營與銷售的運(yùn)行態(tài)勢發(fā)展不穩(wěn)定。
二、促進(jìn)我國煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略。
（一）對(duì)煤炭行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行合理的調(diào)整和規(guī)劃。
想要提高我國煤炭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，首先就是要對(duì)煤炭行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行合理的調(diào)整和規(guī)劃，定制良好的發(fā)展計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭資源的優(yōu)化配置[2]。在煤炭行業(yè)的調(diào)整和規(guī)劃中，煤炭行業(yè)要從市場的角度，全面分析市場的實(shí)際需求情況，來明確煤炭行業(yè)的發(fā)展方向，優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升煤炭行業(yè)的發(fā)展效率。此外，當(dāng)前存在著很多不正規(guī)的煤礦不符合我國煤炭行業(yè)的整體發(fā)展要求，在煤炭開采中造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，應(yīng)該提升煤炭行業(yè)對(duì)這一現(xiàn)象的重視力度，及時(shí)采取有效措施減少對(duì)煤炭資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)獲取利潤的最大化。
（二）根據(jù)市場需求狀況對(duì)煤炭行業(yè)進(jìn)行定位。
煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展從國家參與進(jìn)來之后，要根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際需求，勇于迎接挑戰(zhàn)抓住機(jī)遇，針對(duì)國家推行的相關(guān)政策和制度對(duì)自身的生產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)行合理的調(diào)整，找準(zhǔn)自身的市場定位，逐漸形成完整化和系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化，推動(dòng)煤炭行業(yè)不斷發(fā)展與進(jìn)步。在煤炭行業(yè)的發(fā)展過程中，煤炭行業(yè)必須建立一個(gè)完善的獎(jiǎng)罰機(jī)制，加大對(duì)企業(yè)員工的督促力度，提升企業(yè)員工的工作效率和能力[3]。同時(shí)，煤炭行業(yè)要根據(jù)市場發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)自身進(jìn)行良好的定位，明確自身的發(fā)展方向，制定良好的發(fā)展規(guī)劃。另外，對(duì)煤炭行業(yè)的管理工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提升企業(yè)員工的工作能力和文化水平，并通過有效的手段和措施，為煤炭行業(yè)的發(fā)展提供更多的優(yōu)勢，提升煤炭行業(yè)的市場競爭力。
結(jié)論：
總而言之，我國煤炭行業(yè)在長時(shí)間的發(fā)展過程中雖然取得了一定的可觀成績，但是煤炭經(jīng)濟(jì)經(jīng)營與銷售的運(yùn)行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)在發(fā)展中不斷地完善和解決。所以，我國煤炭行業(yè)應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前煤炭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢，對(duì)自身未來的發(fā)展方向進(jìn)行合理的調(diào)整和規(guī)劃，推進(jìn)我國煤炭經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長；深化煤炭行業(yè)的體制改革，加強(qiáng)對(duì)我國煤炭行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控；并且根據(jù)市場發(fā)展和需求的實(shí)際情況，找準(zhǔn)煤炭行業(yè)的定位，明確煤炭行業(yè)的未來發(fā)展方向，促進(jìn)煤炭經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)步增長。
參考文獻(xiàn)：
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十
本文全面的介紹了電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，系統(tǒng)的論證了電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施，希望能讓讀者從中得到一些參考。
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全社會(huì)的用電量和用電強(qiáng)度都達(dá)到了歷史的最高程度，當(dāng)然，由于其中不合理的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)調(diào)度、變壓器運(yùn)行、電網(wǎng)配置、電容補(bǔ)償?shù)纫蛩?，?dǎo)致了電網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)了電力的大量損耗，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活都帶來的不利的影響對(duì)。所以，電力經(jīng)濟(jì)運(yùn)行這一實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)難度大的節(jié)能技術(shù)越來越受到重視。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十一
摘要：針對(duì)互聯(lián)電網(wǎng)中電能生產(chǎn)的地域差異以及各區(qū)域電能消耗量不同所產(chǎn)生的問題，提出了面向大型互聯(lián)電網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，使互聯(lián)電網(wǎng)智能化、節(jié)能化，同時(shí)充分實(shí)現(xiàn)該技術(shù)對(duì)電力系統(tǒng)中現(xiàn)有存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的整合利用，分析了基于大數(shù)據(jù)分析下的互聯(lián)電網(wǎng)模型，同時(shí)探討了該技術(shù)在目前所面臨的問題與挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)分析；互聯(lián)電網(wǎng)；電力調(diào)度；新能源并網(wǎng)。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量行業(yè)對(duì)電力穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性要求日益增長，同時(shí)，電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和智能化與電網(wǎng)技術(shù)的融合，現(xiàn)在電網(wǎng)發(fā)生了巨大的改變：由單一的、小范圍的電能輸送載體，變?yōu)榱司C合性的具有著強(qiáng)大能源配置能力的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但是，大型綜合電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也帶來了海量的數(shù)據(jù)：分布更加廣泛，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，數(shù)量也更加龐大。這也給電網(wǎng)互聯(lián)的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為了解決上述困境，可以引入大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，在現(xiàn)有電力設(shè)備基本不變的基礎(chǔ)上，建立互聯(lián)電網(wǎng)內(nèi)的大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，便于資源的調(diào)度優(yōu)化，也便于大型互聯(lián)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十二
智能電網(wǎng)是指通過先進(jìn)的通信、信息技術(shù)以及能源控制、優(yōu)化調(diào)度等技術(shù)手段對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)測、分析和調(diào)整的一種電力系統(tǒng)。在我國電力市場化改革和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，建設(shè)智能電網(wǎng)成為實(shí)現(xiàn)供需平衡、提高電力系統(tǒng)安全性和可靠性等目標(biāo)的重要舉措。在閱讀相關(guān)論文后，我對(duì)智能電網(wǎng)的發(fā)展前景、技術(shù)挑戰(zhàn)和政策支持體會(huì)頗深。
首先，智能電網(wǎng)在能源運(yùn)行調(diào)度方面有著巨大的潛力。傳統(tǒng)電網(wǎng)的調(diào)度主要由人工操作完成，不僅耗時(shí)耗力，且容易出現(xiàn)誤差。而智能電網(wǎng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)和分析模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化調(diào)度和優(yōu)化，最大限度地提高能源利用效率和供電質(zhì)量。這無疑將為解決能源短缺、緩解供需矛盾等問題提供了新的思路和手段。同時(shí)，智能電網(wǎng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)分布式能源的管理和調(diào)度，提供更加靈活、可靠的能源供應(yīng)。
其次，智能電網(wǎng)的發(fā)展面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn)。首先是數(shù)據(jù)的獲取和處理。智能電網(wǎng)需要大量的數(shù)據(jù)支撐，包括電網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)、用戶用電數(shù)據(jù)、能源市場信息等。如何高效地采集和處理這些海量的數(shù)據(jù)，以及確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性，是智能電網(wǎng)建設(shè)中需要解決的重要問題。另外，智能電網(wǎng)還需要建立相應(yīng)的通信和信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群涂煽啃?。此外，智能電網(wǎng)還需要建立起一套完善的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析和優(yōu)化。
再次，政策支持對(duì)于智能電網(wǎng)的發(fā)展至關(guān)重要。智能電網(wǎng)涉及到能源供需、環(huán)境保護(hù)、信息安全等多個(gè)領(lǐng)域，需要相關(guān)的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)和規(guī)范。政府需要出臺(tái)相關(guān)的支持政策，包括財(cái)政支持、優(yōu)惠稅收、減免電網(wǎng)建設(shè)費(fèi)用等，為智能電網(wǎng)建設(shè)提供資金和經(jīng)濟(jì)保障。此外，政府還需要進(jìn)一步加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)和科研院所的合作，共同推動(dòng)智能電網(wǎng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用。只有政策與技術(shù)的相互配合，才能夠?qū)崿F(xiàn)智能電網(wǎng)的良性發(fā)展。
最后，智能電網(wǎng)的發(fā)展對(duì)于電力產(chǎn)業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)的影響。智能電網(wǎng)不僅可以提高電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量和可靠性，更能夠推動(dòng)電力產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能電網(wǎng)將直接影響到火電、核電、風(fēng)電、光電等各種能源的生產(chǎn)和消費(fèi)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。與此同時(shí)，智能電網(wǎng)的發(fā)展也將帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，包括電力設(shè)備制造、通信技術(shù)、信息安全等。因此，智能電網(wǎng)的發(fā)展不僅關(guān)乎到國家的能源安全和可持續(xù)發(fā)展，更關(guān)系到我國電力產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。
綜上所述，隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和電力市場化改革的推進(jìn)，智能電網(wǎng)建設(shè)成為了推動(dòng)我國電力行業(yè)發(fā)展的重要舉措。然而，智能電網(wǎng)的發(fā)展面臨著一些技術(shù)挑戰(zhàn)，包括數(shù)據(jù)獲取和處理、通信和信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施等方面。同時(shí)，政府的政策支持和行業(yè)的合作也對(duì)智能電網(wǎng)的建設(shè)起到了重要的推動(dòng)作用。最終，智能電網(wǎng)的發(fā)展將帶來電力產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于國家的能源安全和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，全面推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，加快技術(shù)創(chuàng)新和政策支持，是我國電力行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十三
摘要：麗水電網(wǎng)一點(diǎn)多址調(diào)度通信網(wǎng)于1998年開通以來，一直運(yùn)行正常，大大改善了麗水電網(wǎng)調(diào)度通信滯后的局面。工程實(shí)踐證明，這是地形復(fù)雜的山區(qū)電網(wǎng)調(diào)度通信的一種先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的組網(wǎng)方案，不僅適用于浙南山區(qū)，對(duì)于我國中西部丘陵地帶和高山地區(qū)域同樣可以借鑒選用。
關(guān)鍵詞：一點(diǎn)多址調(diào)度通信山區(qū)電網(wǎng)。
1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
根據(jù)麗水地區(qū)地形復(fù)雜、覆蓋地域廣，站點(diǎn)分散等特點(diǎn)，麗水電業(yè)局?jǐn)?shù)字一點(diǎn)多址微波通信工程采用了法國阿爾卜特集團(tuán)制造的兩套a9800一點(diǎn)多址通信系統(tǒng)來構(gòu)造覆蓋麗水地區(qū)主要變電所、電廠及九個(gè)縣市局的全數(shù)字主干通信網(wǎng)，以解決地區(qū)電力調(diào)度自動(dòng)化及行政通話所需的通道問題。在主干網(wǎng)難以覆蓋的地區(qū)，利用擴(kuò)頻微波作為主干網(wǎng)延伸。工程分兩期進(jìn)行，第一期工程覆蓋北部地區(qū)4個(gè)縣、市7個(gè)站點(diǎn)，二期工程覆蓋南部地區(qū)四個(gè)縣、市九個(gè)站點(diǎn)。
一期和二期工程的兩個(gè)中心站交換機(jī)接口單元(xbs)設(shè)置在麗水電業(yè)局通信機(jī)房。所有的電路通過xbs與調(diào)度中心相連，接入調(diào)度臺(tái)或行政交換機(jī)。通過與xbs相連的oms系統(tǒng)，維護(hù)人員可以隨時(shí)監(jiān)控全網(wǎng)所有設(shè)備的運(yùn)行情況。
利用a9800系統(tǒng)無線中心站可以拉開使用的特點(diǎn)，將一期工程的無線中心站(rsc)設(shè)置在陳寮山原有的微波機(jī)房。這樣既可以利用陳寮山原有機(jī)房設(shè)施，又可以利用陳寮山的高度，使系統(tǒng)得以向北、向西、向東延伸，同時(shí)覆蓋麗水北部地區(qū)。rsc和xbs之間利用現(xiàn)有的哈里斯微波連接。
麗水市附近的變電所由陳寮山上的rsc和南明山上的中繼站(rsn)覆蓋，縉云縣內(nèi)的站點(diǎn)由鴣鴣山上的rsn覆蓋；松陽局由大鐘山上的rsn覆蓋；遂昌局、金溪變、古市變則由白馬山上的'一點(diǎn)多址中繼站通過微波來覆蓋。
二期工程的rsc設(shè)置在409微波站，以覆蓋麗水南部地區(qū)，它與麗水電業(yè)局中的xbs之間也采用原有的2m通道進(jìn)行連接。
2鏈路指標(biāo)及容量需求。
由于一點(diǎn)多址微波通信網(wǎng)絡(luò)建成后將作為麗水地區(qū)電力調(diào)度主干通信網(wǎng)使用，因此，在規(guī)劃階段便對(duì)通信鏈路的指標(biāo)提出嚴(yán)格的要求。參照ccittg.821文件的相關(guān)規(guī)定，并參考同類型的一點(diǎn)多址通信系統(tǒng)的相應(yīng)指標(biāo)，本系統(tǒng)在衰落、干擾及其它各種惡化因素影響下，每個(gè)64k速率通道的誤碼率(ber)性能指標(biāo)應(yīng)滿足如下要求：
(1)任何月份1.5%以上的時(shí)間，一秒鐘平均誤碼率不大于1e-6；
(2)任何月份0.015%以上的時(shí)間，一秒鐘平均誤碼率不大于1e-3；
(3)任何月份誤碼秒累積時(shí)間不大于全月的1.2%。
在滿足以上條件的情況下，參照ccir和ccitt建議，本系統(tǒng)屬于關(guān)于用戶級(jí)電路可用性建議，其假設(shè)數(shù)字通道的年可用性指標(biāo)為99.8%。
3用戶接口。
電話用戶采用按需分配的方式共享系統(tǒng)的話音信道，以提高系統(tǒng)的信道利用率，數(shù)據(jù)用戶由系統(tǒng)采用預(yù)分配方式分配固定信道傳送常送數(shù)據(jù)，在擴(kuò)頻微波傳輸段，利用復(fù)接技術(shù)使語音和數(shù)據(jù)共享同一固定信道進(jìn)行傳送。
系統(tǒng)提供豐富的通信接口，可以使原有的通信終端設(shè)備很方便的接入統(tǒng)一的數(shù)字通信網(wǎng)中：
對(duì)于具有數(shù)據(jù)接口的終端設(shè)備，通過系統(tǒng)提供rtu提供v.24，v.28(rs-232)，v.11，v.35等數(shù)據(jù)適配器直接接到一點(diǎn)多址數(shù)字通信網(wǎng)中。
而網(wǎng)上運(yùn)行較多的老式遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，由于不具備數(shù)字接口，我們采用4we/m接口建立直通的模擬通道進(jìn)行傳輸。
行政、調(diào)度等語音用戶，系統(tǒng)采用2w語音接口或4we/m接口靈活實(shí)現(xiàn)普通電話，調(diào)度用直通電話的接入以及小交換機(jī)的互聯(lián)。
4特殊的天饋線結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)的一點(diǎn)多址微波通信系統(tǒng)，在中心站一般使用全向天線作為信號(hào)的收發(fā)。這種配置比較適合在外圍站較為集中且距離中心站較近的地區(qū)使用，而麗水地區(qū)的地理形狀較為特殊，一期的覆蓋站點(diǎn)東西跨距非常大，同時(shí)在中心站附近還有為數(shù)不少的站點(diǎn)需要接入。為滿足這一特殊要求，我們?cè)陉愬忌街行恼尽⒋箸娚街欣^站中設(shè)計(jì)了一種特殊的天饋結(jié)構(gòu)，大大擴(kuò)展了一點(diǎn)多址設(shè)備在復(fù)雜地形中的適應(yīng)能力。
5結(jié)束語。
麗水電網(wǎng)一點(diǎn)多址調(diào)度通信網(wǎng)于1998年開通以來，一直運(yùn)行正常，大大改善了麗水電網(wǎng)調(diào)度通信滯后的局面。工程實(shí)踐證明，這是地形復(fù)雜的山區(qū)電網(wǎng)調(diào)度通信的一種先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的組網(wǎng)方案，不僅適用于浙南山區(qū)，對(duì)于我國中西部丘陵地帶和高山地區(qū)域同樣可以借鑒選用。
電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十四
摘要：近些年隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，對(duì)電力、水力等能源的需求也越來越大，就需要我們從根本上，提高能源轉(zhuǎn)換效率和經(jīng)濟(jì)效益。
因此優(yōu)化汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行方式，最大限度的充分利用能源，提高能源的轉(zhuǎn)換效率，具有十分重要的意義。
本文從汽輪機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程進(jìn)行分析，針對(duì)影響汽輪機(jī)組效率的因素、技術(shù)改進(jìn)等方面提出了建議，從而為更好的優(yōu)化汽輪機(jī)運(yùn)行方式，，有效的提高機(jī)組的運(yùn)行效率。
關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)組運(yùn)行方式優(yōu)化分析。
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，在科技水平的支持下，汽輪機(jī)組已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)的主力機(jī)組，尤其是在“十一五”規(guī)劃以后，我國對(duì)汽輪機(jī)組運(yùn)行方式進(jìn)行了優(yōu)化，提高了汽輪機(jī)組熱效率。
到底為止，我國汽輪機(jī)組共1583臺(tái)，年供電、供熱已經(jīng)量達(dá)1.28×109gj，總?cè)萘窟_(dá)3.2×107kw，占同容量火電裝機(jī)總?cè)萘康?3.2%。
節(jié)約煤量達(dá)2500萬噸，節(jié)煤效益為62.5億元，能源的利用率高達(dá)45%以上，，因此汽輪機(jī)組的優(yōu)化不僅可以有效的節(jié)約能源，也提高汽輪機(jī)的運(yùn)行水平，成為我國目前為止利用能源最有效的手段之一。
1.提高蒸汽動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的意義。
能源是國家的戰(zhàn)略資源，是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是提高人民生活水平、全面建設(shè)小康社會(huì)的'重要基礎(chǔ)。
節(jié)能是緩解能源矛盾的現(xiàn)實(shí)選擇，是解決環(huán)境問題的根本措施，是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，是提高企業(yè)競爭力的必要條件。
汽輪機(jī)是蒸汽動(dòng)力設(shè)備中的主要設(shè)備，而且燃料成本及用水成本占企業(yè)蒸汽動(dòng)力生產(chǎn)成本的70%以上，因此提高汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。
2.汽輪機(jī)組的特點(diǎn)。
汽輪機(jī)組是目前公認(rèn)的一種最經(jīng)濟(jì)節(jié)能的能源階梯利用，不僅合理的將能源做到能質(zhì)匹配，還符合按質(zhì)利用熱能的原則。
因此汽輪機(jī)組的運(yùn)行，可以提高能源的轉(zhuǎn)換效率，最大限度的利用所有能耗，不丟失每個(gè)環(huán)節(jié)的“廢熱”，提高能源使用率和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。
汽輪機(jī)組主要由抽汽背壓式和抽汽冷凝式兩種，是以熱、電負(fù)荷適應(yīng)性好，可以節(jié)約能源為主要特點(diǎn)。
汽輪機(jī)組只需要部分負(fù)荷下運(yùn)行，這樣汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)性就下降，使得整體機(jī)組造價(jià)提高，這樣就適用于熱負(fù)荷變化頻繁的場合。
這樣比普通鍋爐熱效率高達(dá)40%還要多，不僅用途廣泛，而且可以節(jié)約能源、減少污染等，是現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)、城市建設(shè)必不可少的一種利用能源手段，成為全球公認(rèn)的節(jié)約能源、改善環(huán)境，不僅有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，也成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要技術(shù)手段。
3.影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要因素。
3.1負(fù)荷情況。
機(jī)組在額定負(fù)荷時(shí)如果其他運(yùn)行參數(shù)均維持設(shè)計(jì)值，則此時(shí)節(jié)流損失最小，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性最好。
當(dāng)機(jī)組負(fù)荷偏離額定負(fù)荷時(shí)，雖然其他運(yùn)行參數(shù)維持設(shè)計(jì)值，但蒸汽流量將偏離設(shè)計(jì)值，調(diào)節(jié)閥將存在節(jié)流損失，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)、高壓缸和末幾級(jí)工況將偏離設(shè)計(jì)值，使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低。
由于真空降低，蒸汽的有效焓降減少，在進(jìn)汽量不變的情況下發(fā)電機(jī)出力將下降，在發(fā)電機(jī)出力不變的情況下，機(jī)組的進(jìn)汽量將增大，汽耗率升高，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性降低;真空降低，排汽缸溫度將上升，機(jī)組冷源損失增大，循環(huán)熱效率降低。
如果回?zé)嵯到y(tǒng)工作不正常，使得部分本級(jí)蒸汽流入低一級(jí)抽汽中，高壓抽汽將排擠低壓抽汽，造成機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性降低。
抽汽流入凝汽器則會(huì)將造成機(jī)組冷源損失增大，給水溫度降低，給水在鍋爐中吸熱量將增大，機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性將降低。
造成回?zé)嵯到y(tǒng)運(yùn)行不正常的因素主要有加熱器端差增大、加熱器汽側(cè)無水位運(yùn)行、抽汽壓損增大、高壓加熱器旁路泄漏、加熱器停運(yùn)等方面。
2.4主、再熱蒸汽參數(shù)。
當(dāng)主、再熱蒸汽溫度、壓力降低時(shí)，蒸汽的有效焓降將減少，在進(jìn)汽量不變的情況下發(fā)電機(jī)出力就會(huì)下降，在發(fā)電機(jī)出力不變的情況下，機(jī)組的進(jìn)汽量將增大，增加汽耗率，降低機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。
2.5機(jī)組通流部分效率。
造成機(jī)組通流部分效率下降的原因有通流部分結(jié)垢、堵塞，軸封、汽封間隙過大等設(shè)備缺陷，這些缺陷直接影響機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)還將影響機(jī)組出力。
2.6機(jī)組泄漏。
機(jī)組泄漏分為兩種情況：外漏及內(nèi)漏。
外漏是指由于管道及設(shè)備的嚴(yán)密性缺陷，造成的汽、水泄漏出熱力系統(tǒng)的現(xiàn)象。
伴隨著這些工質(zhì)損失的是各種品質(zhì)的能量。
內(nèi)漏是指由于閥門的嚴(yán)密性不良，造成的汽、水在熱力系統(tǒng)中由高參數(shù)系統(tǒng)漏至低參數(shù)系統(tǒng)的現(xiàn)象，雖然沒有能量流出熱力系統(tǒng)，但這些工質(zhì)只參加了低參數(shù)的熱力循環(huán)，降低了工質(zhì)的做功能力，使得機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性下降。
3.汽輪機(jī)組的運(yùn)行方式優(yōu)化設(shè)計(jì)。
汽輪機(jī)的節(jié)能性與汽輪機(jī)運(yùn)行方式的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)密不可分，主要是理想的朗肯循環(huán)提高熱效率、加大抽汽量的作用、抽汽口后使用噴嘴配汽方式、盡可能利用非調(diào)抽汽、汽輪機(jī)的供暖、合理設(shè)置回?zé)嵯到y(tǒng)、提高汽輪機(jī)內(nèi)效率等，都關(guān)系到汽輪機(jī)組的運(yùn)行方式。
3.1理想的朗肯循環(huán)提高熱效率。
根據(jù)有關(guān)資料分析，理想朗肯循環(huán)，初參數(shù)越高且終壓越低，則循環(huán)的熱效率越高，這樣我們就可以推論出，背壓式汽輪機(jī)在成本及供熱條件許可的前提下，應(yīng)該盡量提高新蒸汽壓力和溫度或降低排汽壓力，以有利于提高熱效率。
3.2加大抽汽量的作用。
汽輪機(jī)組在加大抽汽式汽輪機(jī)的抽汽量，在抽汽壓力不變的前提下，意味著增加機(jī)組的供熱負(fù)荷。
如果新汽量保持不變，則機(jī)組發(fā)電量減少，熱電比上升，機(jī)組熱耗率下降，熱電廠的熱效率上升。
如果發(fā)電量保持不變，則新汽必須增加，此時(shí)汽耗率上升，在抽汽壓力不是足夠高的情況下，熱耗率也會(huì)上升熱效率相應(yīng)下降。
3.3抽汽口后使用噴嘴配汽方式。
汽輪機(jī)組在相對(duì)于在可調(diào)抽汽口后使用節(jié)流配汽的方式，噴嘴配汽可以提高變工況下抽汽口后的汽輪機(jī)內(nèi)效率，降低汽輪機(jī)組的汽耗率和熱耗率，從而提高熱效率。
3.4盡可能利用非調(diào)抽汽。
汽輪機(jī)組如果發(fā)電量、抽汽壓力及流量的變化條件均在許可范圍內(nèi)，則可以選用非調(diào)抽汽供熱的方式，來取代可調(diào)抽汽供熱。
可以考慮在汽輪機(jī)上開兩個(gè)非調(diào)抽汽口。
在設(shè)計(jì)工況下，前一個(gè)抽汽口的壓力為許可的最大供熱壓力，后一個(gè)抽汽口為最小供熱壓力，這樣通過切換抽汽閥，改變供熱抽汽的位置，來保證在較大的工況變化范圍內(nèi)，滿足供熱需求。
3.5汽輪機(jī)供暖。
在北方氣候寒冷，尤其是在冬季，需要大量的供暖熱水。
抽汽冷凝式汽輪機(jī)，可以在保證機(jī)組安全的前提下，降低真空度到適當(dāng)程度來運(yùn)行，排汽作為供暖熱源使用。
這樣來避免出現(xiàn)朗肯循環(huán)中的冷端損失，大大提高熱效率。
為此，需要選擇既能適應(yīng)夏季高真空度工況、又能適應(yīng)冬季低真空度工況的扭葉片，才能真正到達(dá)節(jié)能環(huán)保的作用。
3.6提高汽輪機(jī)內(nèi)效率。
汽輪機(jī)外部設(shè)計(jì)條件方面的優(yōu)化。
是對(duì)汽輪機(jī)通流部分設(shè)計(jì)的優(yōu)化，以提高熱效率。
在給定運(yùn)行條件的前提下，一要選擇設(shè)計(jì)效率及變工況效率都較高的葉型，二要選擇恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)點(diǎn)，以保證汽輪機(jī)在規(guī)定運(yùn)行范圍里，都能具備較高的內(nèi)效率。
在選擇葉型時(shí)，主要考慮改進(jìn)調(diào)節(jié)級(jí)效率及扭葉片效率。
在條件許可時(shí)，應(yīng)用三維氣動(dòng)分析程序，可以有效改進(jìn)葉型、顯著提高汽輪機(jī)內(nèi)效率，但要注意變工況下葉片效率的保持。
至于選擇合適的設(shè)計(jì)點(diǎn)，其靈活性很高，必須根據(jù)具體條件來確定。
隨著我國改革開發(fā)的發(fā)展，科技水平的提高，對(duì)能源的需要也越來越大，在當(dāng)代科技水平的支持下，汽輪機(jī)組的運(yùn)行方式從根本上，可以提高能源轉(zhuǎn)換效率和經(jīng)濟(jì)效益。
在我國生產(chǎn)方式上占主導(dǎo)地位，不僅可以用于工業(yè)生產(chǎn)，也可用于民用建設(shè)，成為節(jié)能環(huán)保最為經(jīng)濟(jì)的方式之一，不僅節(jié)約資源，也保護(hù)了環(huán)境，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十五
摘要：工程成本控制柜整個(gè)工程建設(shè)具有重要意義，可以有效地降低工程成本，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。文章主要針對(duì)配電網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的成本控制做簡要的分析。
關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目；成本控制；配電網(wǎng)工程。
電力工程作為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐，其對(duì)促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設(shè)，保障城市工廠生產(chǎn)用電和城市生活居民用電的需要。隨著配電網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模的逐漸增大，其建設(shè)成本逐年增多，需要在配電網(wǎng)工程建設(shè)過程中重視成本控制，有效地實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)工程成本控制的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而促進(jìn)我國電力行業(yè)的快速發(fā)展，保障居民生活、工廠生產(chǎn)的用電需求。
1建設(shè)項(xiàng)目全過程中的成本影響因素。
環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)。配電網(wǎng)工程項(xiàng)目附近的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是指工程所在地的政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)風(fēng)氣、治安管理等是否穩(wěn)定、完善，是否有不良環(huán)境因素影響工程建設(shè)進(jìn)度，以及對(duì)工程建設(shè)人員的人身安全是否存在威脅等，這些均是配電網(wǎng)工程項(xiàng)目成本控制的環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，材料市場的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)對(duì)配電網(wǎng)工程成本產(chǎn)生較大的波動(dòng)，若受市場材料價(jià)格影響也會(huì)增加配電網(wǎng)工程的施工成本。自然因素風(fēng)險(xiǎn)。配電網(wǎng)工程項(xiàng)目的自然氣候條件狀況是成本控制的風(fēng)險(xiǎn)影響因素之一。
主要是指在配電網(wǎng)工程建設(shè)過程中氣候條件是否會(huì)發(fā)生異常狀況，例如暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)等異常的天氣狀況，地質(zhì)條件是否會(huì)出現(xiàn)惡劣狀況，上述這些自然因素均是工程建設(shè)成本控制的風(fēng)險(xiǎn)。市場因素風(fēng)險(xiǎn)。市場風(fēng)險(xiǎn)對(duì)配電網(wǎng)工程的成本控制起很大的影響，如市場材料價(jià)格變動(dòng)，而研究發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)過程中，材料費(fèi)占工程總造假的一半以上，從而若對(duì)施工材料價(jià)格控制不準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致工程成本變動(dòng)。因此，在配電網(wǎng)工程建設(shè)過程中，要根據(jù)量價(jià)分離的基本原則，對(duì)工程材料價(jià)格和用量分別進(jìn)行把控，且以企業(yè)的物流中心控制施工材料價(jià)格，對(duì)材料采購、運(yùn)輸、保存中的才老損耗進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而材料用量控制，主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，合理計(jì)算工程材料用量，避免對(duì)材料的浪費(fèi)。施工技術(shù)因素。由于配電網(wǎng)工程涉及較多的專業(yè)，技術(shù)要求較高，這就要求工程建設(shè)人員具有較高的技術(shù)。同時(shí)，不同的配電網(wǎng)工程項(xiàng)目所要求的技術(shù)要求也不盡相同。
此外，配電網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，機(jī)械設(shè)備租賃和自購均會(huì)對(duì)工程成本產(chǎn)生較大的改變。且機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，不僅會(huì)對(duì)配電網(wǎng)的施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，還會(huì)影響工程建設(shè)的成本。生產(chǎn)因素。配電網(wǎng)工程是一項(xiàng)服務(wù)于大眾的`基礎(chǔ)工程，同時(shí)也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)文化交流的動(dòng)力。然而在工程建設(shè)過程中，經(jīng)常由于資金問題導(dǎo)致配電網(wǎng)工程生產(chǎn)中斷，影響工程建設(shè)工作的正常開展，直接增加企業(yè)的成本，對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。
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電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行論文篇十六
工業(yè)是帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)增長的火車頭，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率是促國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步、健康發(fā)展的內(nèi)燃機(jī)。不過在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，對(duì)現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、內(nèi)在影響因素、持續(xù)發(fā)展機(jī)制等方面的質(zhì)疑與研究逐漸廣泛與深入，學(xué)界、政府、民間均在區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)改革與工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面展開了探究。當(dāng)前，改變工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，合理調(diào)整工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率是保證工業(yè)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
當(dāng)前我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的整體情況大致可總結(jié)為四點(diǎn)：第一，我國工業(yè)運(yùn)行效率于整體上呈快速增長趨勢，而在時(shí)間上又呈“波浪式”增強(qiáng)趨勢；第二，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大致可分作3個(gè)階段：-，是我國工作發(fā)展傳統(tǒng)思路下的工業(yè)效率增長階段；-為受經(jīng)濟(jì)沖擊的工業(yè)效率增長階段；后依舊為工業(yè)發(fā)展背景下的工業(yè)效率增長階段；第三，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效率提升更依賴外部特征明顯的技術(shù)進(jìn)步效率，工業(yè)企業(yè)規(guī)模效率與管理水平對(duì)效率增長均未做出較大貢獻(xiàn)；第四、區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率表現(xiàn)出“西高、中穩(wěn)、東低”特征，區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距仍存有收斂趨勢。
1.進(jìn)一步完善市場經(jīng)濟(jì)體制，促產(chǎn)權(quán)效率改革。
（1）轉(zhuǎn)變家政府管理職能，增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)活力。
家政府在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中充當(dāng)著管理職能，應(yīng)充分結(jié)合工業(yè)企業(yè)真實(shí)需求，簡化企業(yè)不必要交易過程，減少企業(yè)生存競爭成本，真正落實(shí)服務(wù)市場企業(yè)，營造良好環(huán)境。政府在干預(yù)工業(yè)產(chǎn)品交易市場時(shí)，需建構(gòu)市場買賣雙方“雙贏”定價(jià)體系，尤其是日常生活必需品方面，需借助政策實(shí)施補(bǔ)貼手段，不斷增強(qiáng)國民生活質(zhì)量。在中國特色市場經(jīng)濟(jì)體制制定方面，需準(zhǔn)確界定與規(guī)范政府市場職能范圍，不可主觀干預(yù)規(guī)范有序的市場競爭環(huán)境。
（2）實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)權(quán)體制改革，推動(dòng)社會(huì)非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
工業(yè)企業(yè)產(chǎn)權(quán)歸屬界定為經(jīng)營效率增長的關(guān)鍵。當(dāng)前，國有工業(yè)企業(yè)改革雖有序開展，慢慢成為滿足市場發(fā)展需求的經(jīng)濟(jì)主體，不少國有獨(dú)資企業(yè)借助產(chǎn)權(quán)改革、股份改造等方式走上企業(yè)產(chǎn)權(quán)多元化道路，極大增強(qiáng)了企業(yè)績效水平。因而在同質(zhì)性產(chǎn)品市場交易里，家政府需本著公平競爭原則，不搞特殊化、搞優(yōu)待政策。除此以外，還需支持民營資本進(jìn)入工業(yè)行業(yè)高端領(lǐng)域，為寡頭特征明顯能源行業(yè)、中華工業(yè)發(fā)展加油助力。
2.進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新，保證技術(shù)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（1）建構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，提高企業(yè)科研投入信心。
自主創(chuàng)新也是建構(gòu)國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率提升戰(zhàn)略機(jī)制的關(guān)鍵，工業(yè)產(chǎn)品僅在創(chuàng)新這一極具實(shí)力手段的引領(lǐng)下才能朝高附加值型工業(yè)品發(fā)展。我國工業(yè)歷經(jīng)了長期模仿與承接外部先進(jìn)技術(shù)的狀態(tài)，不過這并不屬于長遠(yuǎn)之策，僅僅是推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.權(quán)宜之計(jì)，制定科技振興計(jì)劃，增強(qiáng)企業(yè)品牌意識(shí)為當(dāng)前工業(yè)效率不斷發(fā)展的橋梁。工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新可讓企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)被動(dòng)條件下依舊保持有效率的生產(chǎn)經(jīng)營，因而需減輕效率增長的波動(dòng)幅度，提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在穩(wěn)定性。
（2）拉近企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)關(guān)系，促工業(yè)技術(shù)現(xiàn)實(shí)效益實(shí)現(xiàn)。
國家在工業(yè)體系方面的科研投入主要在高?；?qū)I(yè)研究機(jī)構(gòu)里，而這些機(jī)構(gòu)更注重技術(shù)成本自身性能，卻忽視了市場需求影響，現(xiàn)有工業(yè)經(jīng)濟(jì)科技成果無法在短期轉(zhuǎn)變成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營與科技成果脫軌。今后我國政府還應(yīng)進(jìn)一步增加對(duì)工業(yè)科技的投資力度，這期間，家政府需與企業(yè)彼此合作，鼓勵(lì)企業(yè)參與到自主創(chuàng)新計(jì)劃中，解決部分研究資金問題，支持企業(yè)開展自主創(chuàng)新計(jì)劃，以完善市場需求，使科技打造美好生活。
3.科學(xué)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、妥善解決產(chǎn)能過剩。
（1）科學(xué)調(diào)整被工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)，引領(lǐng)其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)更偏向于資源聚集型，智力聚集型稍弱，基礎(chǔ)工業(yè)品消費(fèi)與出口在推動(dòng)我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用，伴隨國際工業(yè)信息化時(shí)代的到來與我國逐漸成熟的工業(yè)體系，通過資源消耗型工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無法建構(gòu)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長效機(jī)制。“十二五”規(guī)劃制定了對(duì)我國工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的宏觀計(jì)劃?，F(xiàn)今，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍應(yīng)改進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)，繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促石油化工、機(jī)械、汽車等現(xiàn)代性支柱性產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新工業(yè)行業(yè)分化機(jī)制，讓我國工業(yè)行業(yè)向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端邁入。
（2）妥善處理產(chǎn)能過剩、淘汰落后產(chǎn)能。
我國工業(yè)體系建設(shè)存在的過度競爭與重復(fù)投資情況嚴(yán)重，直接影響工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步健康發(fā)展。產(chǎn)能過剩不但存在于煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)大型重工業(yè)中，還存在于電子信息產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)中。基于此，政府需對(duì)市場有一定的認(rèn)識(shí)與了解，將“促退”與“準(zhǔn)入”政策彼此結(jié)合，解決工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能過剩，淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)。此外，還應(yīng)進(jìn)一步完善現(xiàn)有工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理制度，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)空間聚集力度，已更好解決產(chǎn)業(yè)過剩。
總之，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的背景下，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率受到影響。只有進(jìn)一步拓展我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率提升機(jī)制才能保證區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，這是我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，也是轉(zhuǎn)變我國工業(yè)“大而不強(qiáng)”形象的核心，可為我國從工業(yè)大國步入工業(yè)強(qiáng)國填瓦鋪路。
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