閱讀是領(lǐng)略文學之美、豐富心靈的重要方法之一。可以適當加入對作者的評價和對其他讀者的建議。小編為大家篩選了一些精華的讀后感范文，希望能激發(fā)大家寫作的靈感和創(chuàng)造力。
這是我們的船讀后感多篇篇一
我以前看書總是喜好瀏覽，書中的內(nèi)容只是匆匆掠過，大致掌握梗概便算完成?？伞哆@是我們的船》這本書，我卻仔仔細細的品讀了一遍，其中蘊含的哲理讓我感觸頗深，作者邁克爾·柯維，把他十年海軍生活的感悟運用到職業(yè)生涯中，使他能在短短的兩年時間便獲得了所在公司的“年度杜邦員工最高成就獎”，在成就他所在企業(yè)的同時，也成就了自身。
從這本書的題目便能略知本書的大致精神，題目中的兩個關(guān)鍵詞是“我們”和“船”，“我們”便代表了一個團隊，“船”就是這個團隊所賴以生存的環(huán)境，船當然會有船長和士兵，一個企業(yè)也會有領(lǐng)導和員工。船是船員的生命之舟。船只有在水中并承載著生命，才能稱為真正意義上的船。很多企業(yè)家都表示過一個企業(yè)真正的靈魂是這個企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)文化，這才是一個企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，而企業(yè)文化不是一個領(lǐng)導說了就算的，它的形成是內(nèi)部所有員工的工作及生活激情所迸發(fā)出來的。一個人在人生的開始都會遇到挫折，很多困難和挫折雖然給人帶來痛苦，但它往往可以磨練人的意志，激發(fā)人的斗志，從而使人學會思考成功的路徑，調(diào)整行為，曾就輝煌的事業(yè)。一個企業(yè)也會是這樣，它并不會一帆風順，它會不間斷的出現(xiàn)人才及資金等的短缺，或是出現(xiàn)更嚴重的危機，這個時候才是真正體現(xiàn)一個企業(yè)的企業(yè)文化堅韌度的時候。很巧合的就是基本每個企業(yè)內(nèi)部所提倡的最主要的就是團隊合作，也可以說這不是一個巧合，而是成功的必備因素之一。本書中也根據(jù)作者的十年海軍生涯及后來的商業(yè)活動提煉出八項原則：目標明確、團結(jié)互助、暢所欲言、互相傾聽、強烈的參與、各負其責、死心塌地、創(chuàng)新才有發(fā)展，以上八項是一個強大的團隊成功所必須遵循的，團隊中的每一位成員只有充分發(fā)揮主動性，才會建造一個屬于自己戰(zhàn)無不勝的“船”。
在接到新的工作崗位，面臨新的環(huán)境，我也無數(shù)次的問自己：準備好了嗎？對書中麥克·馬龍對柯維說的一句話記憶猶新：“適應？你不知道這要是在戰(zhàn)場上，等你適應好了，早就沒命了！”。真的會是這樣，在企業(yè)中一個新的崗位交給自己，不可能給很多的時間去讓自己適應，甚至是根本沒有時間適應，所以既然自己選擇上了一條船，就應該站好屬于自己的崗位，也就應該承擔更多的責任，要學著改變自己，也許改變是艱難的，但改變能讓我們重新認識自己。一個人的能力不是天生就具有的，它是在后天的不斷學習、不斷實踐、不斷的總結(jié)中培養(yǎng)出來的。在生活的艱難跋涉中，我們自己要相信，可以輸給別人，但不能輸給自己。這不僅需要有堅韌的意志，其次還要正確看待自己的職業(yè)，也就是自己是否把所在企業(yè)看成自己的生命船，是否自始至終站好自己的崗，是否挑戰(zhàn)過自己，發(fā)揮了最大的工作潛能，是否付出最激情的行動，在最短的時間內(nèi)完成工作任務，是否超越了自己的工作崗位，幫助上司走向成功。
靠著默契的團隊合作及自身的工作能力我們能取得成功，但當我們歷經(jīng)磨難，沉浸在成功的喜悅之時，我們是否想過要不要挑戰(zhàn)一下自己呢，那這樣我們又能取得成功嗎？其實任何人在自己的船上，如果想讓自己從人群中脫穎而出，并從工作中取得巨大的收獲，那就要嘗試自我突破了，完成份內(nèi)工作的同時，要勇敢的挑戰(zhàn)具有開拓性，創(chuàng)造性的工作，為自己的“船”多出主意、想決策，并隨時協(xié)助別人的工作。挑戰(zhàn)需要勇氣，還要合理運用自己的方式給自己尋找挑戰(zhàn)的機會，親自、認真、嚴肅的去完成它。適當?shù)慕o自己加碼，加壓，有壓力才會有動力，加碼加壓之前，首先要肯定自己，其次還要善于尋求幫助，并合理分配，制定切合實際的`目標，規(guī)定在自己所能承受的范圍內(nèi)。如果我們對自己的挑戰(zhàn)能力判斷有誤，挑戰(zhàn)失敗之后，把“不可能完成”變成現(xiàn)實，千萬不能沮喪和失望，即使失敗了，我們也會得到大家的認可，因為我們有敢于挑戰(zhàn)“不可能完成”的工作態(tài)度，我們是職場上的勇士。
只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了，努力幫助船長和上司把船往正確的方向行駛就一定沒有錯，僅僅是因為“這是我們的船”。
《這是我們的船》是一本難得的好書，能夠啟迪人的心智，是進行企業(yè)文化建設(shè)的難得的教材。作者的思想更會深遠的影響著我們。
這是我們的船讀后感多篇篇二
我們上了一條船，這是我們的船！書中的主人公從一名普通士兵成長到了“企業(yè)”號的一名指揮官，其后他又加入杜邦公司，用了兩年時間，成為了公司的“明星員工”。該書說明了一個道理，優(yōu)秀的人離不開一個團結(jié)向上集體的培養(yǎng)，同時，優(yōu)秀的人也在不斷地為這個集體提供著無限的活力。在這里，人與集體形成了一個共同發(fā)展的良好生態(tài)，共同進步，一起成長。
通過閱讀這本書，對于個人與集體的關(guān)系，有以下幾點小小的感悟，望首長和同志們指正：
一、要有主人翁意識，要把所有的事當成自己的事來做。我們每一位同志都要有這種意識，要以單位為家，要主動、積極、負責、奉獻、堅持、追求成功、永不言敗，不要把主人翁意識只當做一種口號，更要當成一種信仰、一種高尚的品德，運用到工作中。
二、要有大局意識，誰都知道有國才有家，對于武裝部也一樣，他是個大家庭，我們就是這個家庭的一員，單位接受我們的想法，處理我們的訴求，但是誰又想過我們的家庭有沒有困難，家庭有困難時向誰抱怨？所以我們每一個在這個家庭中的成員，不要分干部、職工、還是應急骨干，不要分領(lǐng)導還是部屬，都要以武裝部的發(fā)展為目標，要用長遠的眼光看問題，不應計較眼前得與失，每個人的付出別人都是看得見的，付出必有回報。
三、要有團結(jié)意識：一個單位、一個集體發(fā)展的好不好，主要還是看成員是不是團結(jié)，什么是團結(jié)？團結(jié)就是相互間的配合，無條件的配合。團結(jié)并不只存在于志同道合，團結(jié)要把帶有多種情感的員工變成一種精神。在單位中，你會避免不了的聽到個別人的抱怨，說單位不好，抱怨領(lǐng)導，抱怨同事，我們聽完這些人的抱怨，然后分析抱怨的原因，并努力消除他的不滿，將抱怨化為動力?！皥F結(jié)就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強”。
四、要有創(chuàng)新意識：單位的發(fā)展需要有創(chuàng)新，創(chuàng)新使單位更具有競爭力，能讓人武部這艘大船航行的更遠，讓我們這些在船上的人獲得更大的收益。我們每一位同志都應該有創(chuàng)新意識，在本職崗位上，努力鉆研，踏實工作，工作上要有創(chuàng)新，要講求效率。
五、要有競爭意識：競爭意識體現(xiàn)在為單位創(chuàng)造更大的價值，在單位的這條大船上，我們每個人都不應該埋沒自己，天生我材必有用，要認識到自己的優(yōu)勢，充分發(fā)揮，主動作為，齊心協(xié)力，讓我們的大船航行的越來越遠。
人武部這條大船在航行過程中，可能會遇到狂風暴雨、觸礁擱淺的風險，我們當初既然選擇了上船，就已經(jīng)下定了同舟共濟、風雨同行的決心。我們是一個團隊，一根筷子容易折斷，一把筷子誰也動不了。不要介意我們之間的能力的差異，優(yōu)秀的、平庸的都需要用自己的激情去工作，學到的終生受益，做到的是單位的利益，同時也是自己的收獲。我們需要的是學習，不斷的學習人和事，在學習中不斷提高自己的工作能力，增加自己對單位的利益和價值，我們更會堅持到底，與武裝部一起共繁榮。（賈云鵬）。
這是我們的船讀后感多篇篇三
文中的哈維是個富二代，從小就傲慢無禮，父母也不去管教他。一次航行途中，他因吸了劣質(zhì)的香煙，掉入海里，幸虧被丹他們救起，成為那條船的一員。在這段時間里，他改變了自己以前傲慢的脾氣，而且還學會了許多捕魚的方法，成為了一個人見人愛的好孩子，并且還是一個出色的水手。
以前的哈維是個富二代，被父母溺愛慣了，他爸爸從來不管他，_媽也太過溫柔，才使他那么傲慢。這同時也讓我想到了我們現(xiàn)在的孩子們，現(xiàn)在的孩子們個個都是父母的掌上明珠，真的是捧在手里怕碎了，含在嘴里怕化了!整天也過著衣來伸手，飯來張口的生活，這不跟哈維有點相似嗎?因為父母的寵愛，許多孩子都任性，愛耍脾氣，不聽話……而其父母則一味答應他們的要求，一味的袒護他們，這樣做或許是讓孩子們知道父母是愛他的。但溺愛過深也有不好的后果。大家可以設(shè)想一下，孩子總歸是要長大的，總有一天要離開父母的懷抱。不然小時候都是父母做的，孩子長大后就會失去了生活的經(jīng)驗與自理能力。
讀完這本書，我覺得我們不應該再繼續(xù)被父母寵下去了，我們要自立，在生活中不管有多么艱辛，我們都要承受苦難，堅強、勇敢地面對生活，這樣才能創(chuàng)造出屬于自己的一片藍天!
這是我們的船讀后感多篇篇四
《這是我們的船》一書詳盡介紹了麥克爾柯維風行西方企業(yè)界的“優(yōu)秀士兵/員工成長法則”。在全世界，已有上千萬人參與分享了麥克爾柯維的這一成功經(jīng)驗。書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在一齊了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了”這段話讓我的情緒久久不能平靜。
《這是我們的船》這本書，從我上了一條船到幫忙上司成功，每一節(jié)都以麥克爾柯維，在企業(yè)號航空母艦的工作過程中的生活經(jīng)歷，來警示讀者，我們是一條船上的員工及企業(yè)共贏的方法，讓讀者思路隨著書中的情節(jié)不知不覺中體會了作者的思想，猶如一顆火種點醒了沉睡已久的熱忱。讓工作多年的我們再次擁有我們剛踏出校門時的激情和勇氣。在自己的'船'上從新找到了自己的位置和進取的欲望，這無疑是一個奇跡。
麥克爾柯維在500強公司員工培訓的獻詞時，指出無論我所服務的是國家軍隊還是一個企業(yè)，組織機構(gòu)我都將奉行“這是我們的船”的法則我將把我所服務的組織視為'我的船'，在我的觀念里，船意味著同心協(xié)力、同舟共濟、乘風破浪，最終駛向成功的彼岸。作者用船來形容我們工作的企業(yè)有著獨到的之處，我們上了一條船我們就是船上的一個船員。承擔著一個船員就應有的所有的職責，我們不是一個人是一個船隊，是一個群眾，要把自己的前途與命運系在一齊相互協(xié)作，相互依存，肝膽相照榮辱與共。每一個人都要站好自己的崗，付出最激情的行動，你的行為關(guān)系到'船'的生存所以你要對自己的行為負責。這樣的一條船，有著這樣的一些船員，才會有著乘風破浪，一往無前的戰(zhàn)斗力，我想我們都期望生活在這樣的一個群眾，這樣的船上。
讀完了這本書，對我的激勵很大，生活就是一條永不停止的激流，想想我們工作的這個群眾自己為這個群眾做過什么，這是維系我們的生存的船，是我們生存的飯碗，在工作中，不管做任何事，都應將心態(tài)回歸到零：把自己放空，抱著學習的態(tài)度，將每一次任務都視為一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協(xié)調(diào)潛力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能帶給如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此的個人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量。
我們都是在為自己工作，蘇房的每一個崗位都是一門職業(yè)，更是自己的事業(yè)，我們要將自己的全部的身心和精力投入到其中。蘇房給我們的是一個工作平臺，正是它給了我們精神的寄托，給了我們生活的保障，我們沒有理由不蘇房當成自己最重要的一條生命船，珍惜我們的生命船吧!得到的東西，我們也許不覺得珍貴，一旦失去，我們才會覺得它的可貴。
我是這條船上的船員，我必須向自己的極限宣戰(zhàn)向不可能完成的事情挑戰(zhàn)，相信只要有勇氣，敢于挑戰(zhàn)，就能產(chǎn)生一種超乎常規(guī)的力量就能發(fā)揮我們最大的潛能那些看似'不可能完成'的事情最終會成為我們的手下敗將。
只要我們上了這條“船”，這就是我們船!只要我們在蘇房，蘇房就是我們自己的“船”。
這是我們的船讀后感多篇篇五
“只要我們上船了，我們就和船在一齊了。這條船就是我們的船了?！边~克爾柯維的《這是我們的船》給我留下最深印象的一句話。
我作為松江婦保醫(yī)院的一位普通護士，來院里上班雖然才兩年時間，但是透過閱讀《這是我們的船》一書，我深深的認識到：婦保院，就是我們的船，船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運。我們船上的每一個人，不管我們之間你的差距有多大，不論優(yōu)秀還是平庸，我們都就應用自己的最貼心服務去對待每一個孕婦、在護士這個平凡而又不平庸的崗位上奉獻自己的青春熱情。
我主要從事的是接生工作，這是一項極富團隊性而又職責重大的工作，需要每個工作人員通力協(xié)作來完成，這就要求我時刻持續(xù)清醒的頭腦，工作上來不得半點馬虎，同時要和同事之間持續(xù)默契配合，大家各司其職做好自己的工作。這無處不體現(xiàn)出《這是我們的船》里所提倡的團體合作精神，我們醫(yī)院就是一個團隊，我們就是這個團隊里的一份子，只有我們大家對待工作認真負責、互相配合，對工作充滿熱情才能使我們工作很好的展開。團體配合的好壞對我們接生工作的影響十分巨大，整個醫(yī)療團體的和睦相處后，我們就會發(fā)現(xiàn)，原先工作能夠不必像想象中那樣復雜繁瑣，這樣的工作狀態(tài)使得我們即使在一天的忙碌之后仍然精力充沛，只有這樣時刻持續(xù)工作熱情才能給產(chǎn)婦們帶給最貼心最優(yōu)質(zhì)的服務，同時這種熱情也會相互感染，由此而使得整個醫(yī)療團隊都熱情洋溢，以便樹立起我們婦保醫(yī)院服務優(yōu)質(zhì)、用心向上、富有朝氣的良好形象?？傊?，每一天精神飽滿的去迎接工作的挑戰(zhàn)，以最佳的精神狀態(tài)去發(fā)揮自己的才能，同時和醫(yī)院的每個同時和諧相處、默契配合，才能使我們的“船”航行的更好，更遠。
在我們?nèi)粘５纳顚W習中，只有在工作中不斷的加強自我學習，才能把工作做的更好。當我們走入崗位，或許對所需的基本技能也是模棱兩可，透過訓練你能夠熟練掌握，透過不斷學習才能開拓視野，創(chuàng)造性的把工作做好。無論處在什么崗位都不能停止學習的腳步，要把工作當成是學習的殿堂。只有透過這種不斷地學習來適應工作的需要。才能用自己的所學所想更好的為產(chǎn)婦們服務，為自己的團隊帶給最好的技術(shù)保障。
透過閱讀《這是我們的船》我學到了什么叫做團隊精神，每個人的行為都關(guān)系到“船”的生存，所以要對自己的行為負責。團隊合作、高效工作、服務熱情這是我們每個婦保院人所就應具備的特質(zhì)。
這是我們的船讀后感多篇篇六
近日，有幸拜讀了《企業(yè)就是你的船》一書，感受頗深。本書以船為喻，透過精彩的故事和案例將團結(jié)合作、敬業(yè)精神、盡職盡責等職業(yè)精神作了透徹生動的闡釋。語言上深入淺出，讓我們的心靈和職業(yè)精神得到陶冶和升華。它仿佛一盞明燈，點亮了我前行的方向，使我懂得了要想成為一名優(yōu)秀的員工，務必要把公司當成一條與自己息息相關(guān)的船，才能真正收獲成功;才能讓處于當今風云變幻的經(jīng)濟壞境下的企業(yè)之船穿過暗礁，乘風破浪。
企業(yè)是員工生存和發(fā)展的平臺。上海紡原更是我們年輕人走出校園的另一所學校?！肮び破涫?，必先利其器！”，讓我們明白為什么公司領(lǐng)導在應對全球金融危機的挑戰(zhàn)，嘔心瀝血的工作之余還絲毫沒有松懈對青年人才的培養(yǎng)，不斷為企業(yè)注入新鮮的血液。讓我們學會勇于創(chuàng)新，賦予我們職責感，讓我們懂得如何發(fā)揮團隊精神。
這是我們的船讀后感多篇篇七
今天我閱讀了《這是我們的船》這本書。本書詳盡介紹了麥克爾.柯維風行西方企業(yè)界的“優(yōu)秀士兵/員工成長法則”。在全世界，已有上千萬人參與分享了麥克爾.柯維的這一成功經(jīng)驗。
書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了?！边@段話讓我的心情久久不能平靜，是啊，聯(lián)想到現(xiàn)實生活中，我們只要在新華書店工作一天，我們就是這條船上的船員，新華書店與我們是同生共死的，曲柏龍董事長是我們的船長，為我們掌舵，指引著我們前進的方向，既然我上了這條船，我就應該站好自己的崗，把新華書店當成自己終身的衣食父母，并為新華書店不停地努力著，貢獻自己全部的力量。
剛剛結(jié)束的杜蒙旅游，就充分顯現(xiàn)了團隊的力量。我們業(yè)務科共有13人，其中只有兩位男士，因此在拔河這項游戲中，我們并不占優(yōu)勢，但是我們科的員工，能夠同心同德，思想一致，深知我們是這個團隊中的一員，這個團隊的成與敗、榮與辱都與我們息息相關(guān)，團隊的成功，也就是我們自己的成功，團隊的失敗，也是我們自己的失敗，賽前我們進行了充分的準備，從服裝的整齊，到參賽成員的選拔，以及啦啦隊成員的口號，都做了精心的準備，在我們不占優(yōu)勢的情況下，取得了好的成績。我們業(yè)務科成員因這個小小的游戲也明白了一個道理：一個組織只有大家互相支持、互相幫助，這樣才會形成最強的戰(zhàn)斗力。
在工作中，不管做任何事，都應將心態(tài)回歸到零：把自己放空，抱著學習的態(tài)度，將每一次任務都視為一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此的個人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量。
現(xiàn)在的社會是人才輩出的社會，要在這樣激烈的社會中要很好的生存下去，做一個生活中的強者，只有努力的工作，刻苦的學習，就我個人而言，我在業(yè)務員這個崗位上，除了為銷售部門訂好貨外，還要處處為書店利益著想，時時想著書店，有一顆愛店的心。在工作閑暇之余，多學習，學習新教育理論、專業(yè)技術(shù)知識，學習如何做人，學習如何進行管理，不斷的充電，才是我現(xiàn)在急需做好的一些事情。平心而論，現(xiàn)在的我們書店員工的待遇每年在不斷的提高，不為別的，就為了自己的飯碗，我們也應該好好工作。
我們都是在為自己工作，書店的每一個崗位都是一門職業(yè)，更是自己的事業(yè)，我們要將自己的全部的身心和精力投入到其中。書店給我們的是一個工作平臺，正是它給了我們精神的寄托，給了我們生活的保障，我們沒有理由不把新華書店當成自己最重要的一條生命船，珍惜我們的生命船吧!得到的東西，我們也許不覺得珍貴，一旦失去，我們才會覺得它的可貴。
只要我們上了這條“船”，這就是我們船!只要我們在書店，新華書店就是我們自己的書店。
這是我們的船讀后感多篇篇八
大象編譯的《這是我們的船》一書，共分八章39小節(jié)，系統(tǒng)全面、生動形象地為我們詮釋了封面上撰寫的“我們是一條船上的：員工和企業(yè)共贏的方法”的內(nèi)涵。書中從士兵、上司到船員談了很多的見解與方法，但我認為第三章“站好自己的崗”中“保證完成任務”以及第六章“付出最激情的行動”中“立即執(zhí)行”尤為啟迪著我?！氨ＷC完成任務”、“立即執(zhí)行”，兩者的本質(zhì)是責任的堅守。
責任是什么？責任是一種品質(zhì)。范仲淹“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”是責任；陸游“僵臥孤村不自哀，尚思為國戌輪臺”是責任；辛棄疾“醉里挑燈看劍，夢回吹角連營”是責任。英國王子查子斯曾經(jīng)說過：“這個世界上有許多你不得不去做的事，那就是責任?！痹摃f得好：“保證完成任務”“成功者往往不善于也不需要任何借口和理由，因為我們必須為自己的行為和目標負責，也能努力承受自己努力的結(jié)果?！?/p>
責任，是一種修養(yǎng)，更是一份沉甸甸的背負和錘煉。一個人真正融入了社會、成為單位一員的時候，責任，也就自然而然地落到了肩上，而且是常常伴隨著心靈和肉體的痛苦。既然是這樣，為什么要背負、要擔當呢？因為，它帶給你的是人性的瑰寶——高尚的人格、良好的修養(yǎng)，成事的基石，價值的所在；除非你是懦夫。因此，責任，也是對人們品格的檢驗、惰性的考驗，考驗堅守者的意志，同時也決定著堅守者的可貴。書中說：“想做的事情，馬上動手！不要拖延”“想做的事，立即去做”“這是我們艦隊的成功經(jīng)驗，我們的這種經(jīng)驗，同樣適合于任何人?！必熑?，其實就在我們每一個人平凡的生活工作里，就在微不足道的細節(jié)里，就在執(zhí)行力的素養(yǎng)里。
還在學生時代，老師經(jīng)常講：要按時、按質(zhì)、按量完成作業(yè)，這就是執(zhí)行力。那么，工作后就應該是按時、按質(zhì)、按量完成工作任務，這更是執(zhí)行力。也就是我們常說的，在規(guī)定的時間里，按規(guī)定的要求，完成規(guī)定的動作，不折不扣地、自覺自愿地完成本職工作，不找借口，不推諉，不磨洋工，不陽奉陰違。
毛主席講過：思想是靈魂，是統(tǒng)帥。試想，一個沒有責任意識的人，何來執(zhí)行力？相反，一個執(zhí)行力很強的人，又何嘗不是一個有強烈責任感的人。
中組部部長陳希在5月21日召開的“新時代激勵干部新?lián)斝伦鳛轸呒訌姼倪M選調(diào)生工作座談會”上，為全國各級領(lǐng)導干部給出了最新選拔標準：“正確選人用人導向激勵干部，大力選拔政治過硬、作風扎實、敢于負責、勇于擔當、廉潔自律的干部，讓想干事、能干事、干成事的干部有機會、有舞臺?！备矣谪撠煟褪且獔允刎熑?。同時，其在“五個過硬”要求中又強調(diào)了“責任過硬”?？梢?，責任擔當之于人立德、立業(yè)是何等重要！
堅守責任，是對單位每一位員工的最基本要求。只有具備了責任意識，才能時刻不忘自己是賴以生存的單位的一員，才能把自己的思想感情和實際行動自覺地融匯于工作的細微之中，與單位同呼吸、共命運。
責任，源于對單位的深厚感情。只有對單位心存感激，對單位有生存的依賴感，才會有強烈的責任感，才會有良好的執(zhí)行力。正是懷著對單位的感激，32年前，我從踏進單位的門檻那天起，就注定了我那雙肩，對單位要承擔起自已的責任。
通過學習，且反復學習《這是我們的船》一書，并深入思考：作為單位的一員，我應該成為一個自動自發(fā)而又卓有成效的工作者，竭盡全力，與全體同事同舟共濟，肩負時代賦予我們這一輩的使命，用我們的雙手譜寫事業(yè)奮斗的華彩篇章。
這是我們的船讀后感多篇篇九
閱讀后的感覺是指閱讀一本書、一篇文章、一段話、幾句名言和一首音樂，然后將這種感覺和啟示寫進一篇文章，稱為閱讀后的感覺。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
大象編譯的《這是我們的船》一書，共分八章39小節(jié)，系統(tǒng)全面、生動形象地為我們詮釋了封面上撰寫的“我們是一條船上的：員工和企業(yè)共贏的方法”的內(nèi)涵。書中從士兵、上司到船員談了很多的見解與方法，但我認為第三章“站好自己的崗”中“保證完成任務”以及第六章“付出最激情的行動”中“立即執(zhí)行”尤為啟迪著我?！氨ＷC完成任務”、“立即執(zhí)行”，兩者的本質(zhì)是責任的堅守。
責任是什么？責任是一種品質(zhì)。范仲淹“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”是責任；陸游“僵臥孤村不自哀，尚思為國戌輪臺”是責任；辛棄疾“醉里挑燈看劍，夢回吹角連營”是責任。英國王子查子斯曾經(jīng)說過：“這個世界上有許多你不得不去做的事，那就是責任。”該書說得好：“保證完成任務”“成功者往往不善于也不需要任何借口和理由，因為我們必須為自己的行為和目標負責，也能努力承受自己努力的結(jié)果?！?/p>
責任，是一種修養(yǎng)，更是一份沉甸甸的背負和錘煉。一個人真正融入了社會、成為單位一員的時候，責任，也就自然而然地落到了肩上，而且是常常伴隨著心靈和肉體的痛苦。既然是這樣，為什么要背負、要擔當呢？因為，它帶給你的是人性的瑰寶——高尚的人格、良好的修養(yǎng)，成事的基石，價值的所在；除非你是懦夫。因此，責任，也是對人們品格的檢驗、惰性的考驗，考驗堅守者的意志，同時也決定著堅守者的可貴。書中說：“想做的事情，馬上動手！不要拖延”“想做的事，立即去做”“這是我們艦隊的成功經(jīng)驗，我們的這種經(jīng)驗，同樣適合于任何人?！必熑?，其實就在我們每一個人平凡的生活工作里，就在微不足道的細節(jié)里，就在執(zhí)行力的素養(yǎng)里。
還在學生時代，老師經(jīng)常講：要按時、按質(zhì)、按量完成作業(yè)，這就是執(zhí)行力。那么，工作后就應該是按時、按質(zhì)、按量完成工作任務，這更是執(zhí)行力。也就是我們常說的，在規(guī)定的時間里，按規(guī)定的要求，完成規(guī)定的動作，不折不扣地、自覺自愿地完成本職工作，不找借口，不推諉，不磨洋工，不陽奉陰違。
毛主席講過：思想是靈魂，是統(tǒng)帥。試想，一個沒有責任意識的人，何來執(zhí)行力？相反，一個執(zhí)行力很強的人，又何嘗不是一個有強烈責任感的人。
中組部部長陳希在5月21日召開的“新時代激勵干部新?lián)斝伦鳛轸呒訌姼倪M選調(diào)生工作座談會”上，為全國各級領(lǐng)導干部給出了最新選拔標準：“正確選人用人導向激勵干部，大力選拔政治過硬、作風扎實、敢于負責、勇于擔當、廉潔自律的干部，讓想干事、能干事、干成事的干部有機會、有舞臺?！备矣谪撠?，就是要堅守責任。同時，其在“五個過硬”要求中又強調(diào)了“責任過硬”?？梢?，責任擔當之于人立德、立業(yè)是何等重要!
堅守責任，是對單位每一位員工的最基本要求。只有具備了責任意識，才能時刻不忘自己是賴以生存的單位的一員，才能把自己的思想感情和實際行動自覺地融匯于工作的細微之中，與單位同呼吸、共命運。
責任，源于對單位的深厚感情。只有對單位心存感激，對單位有生存的依賴感，才會有強烈的責任感，才會有良好的執(zhí)行力。正是懷著對單位的感激，32年前，我從踏進單位的門檻那天起，就注定了我那雙肩，對單位要承擔起自已的責任。
通過學習，且反復學習《這是我們的船》一書，并深入思考：作為單位的一員，我應該成為一個自動自發(fā)而又卓有成效的工作者，竭盡全力，與全體同事同舟共濟，肩負時代賦予我們這一輩的使命,用我們的雙手譜寫事業(yè)奮斗的華彩篇章。
想到船，我腦海中第一個印象就是一艘遠征的巨艦，也許它像明代鄭和下西洋時的“寶船”，也許它像二戰(zhàn)時美國的航母“企業(yè)號”，或者它更像加勒比海盜中那艘永不沉沒的“黑珍珠號”，但當他們航行在茫茫大海中時，你不妨將你想象的鏡頭向上拉升，拉升到10米、100米下面為什么會癢、1千米……，你會發(fā)現(xiàn)他們在大海中顯得那么微不足道，狂風暴雨的海嘯，茫茫無際的航行，都使得那艘船顯得那么微不足道。
而這時船上的人呢？像螞蟻、像昆蟲，死死的抱著這艘船，因為船是他們在大海中的全部，是闖過狂風暴雨的依靠，是帶他們行駛到港口的唯一途徑。書中的一句話我印象深刻：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在了一起。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了。我們把自己的命運交給船來處置?！鄙罹拖翊蠛?，我們就是那微不足道的“螞蟻”，生下面為什么會癢活原本不易，更需我們團結(jié)互助，開好我們的船，沖出波浪，駛向心中的港灣。
1、船上的每個人要盡好自己的責任做好自己該做的事。舵手任務是掌舵、水手的任務是劃槳，在“船”這個有限的空間內(nèi)，只有每個人盡到他的職責，船才能穩(wěn)定的航行前進。人不盡其責，物不盡其用，必然會造成巨大的麻煩，只能維持短期的航行。
2、船上的每個人要保存清醒的頭腦，不要盼著別人的事出事。有句俗語“都是一根線上的螞蚱”船翻了都會葬身大海，船上亂了都會受到波及，船不走了會對每一個船上的人造成損失。因此不要盼和你一起劃船的水手出了什么問題，因為他的失誤除了會讓船慢下來，對你個人并沒有一點好處；也不要盼著船上其他人誰與誰之間產(chǎn)生了矛盾，有了分歧，因為那樣對我們的航行并沒有任何意義。
3、船上的每個人要有大局觀念，航行的穩(wěn)定對大家都是好事。眾人拾柴火焰高，眾人劃槳開大船。在資源有限的孤船上，任何的內(nèi)耗都會影響船的航行，在面對激流的挑戰(zhàn)時都會對船體造成損失的風險。大船航行的穩(wěn)定，我想水手們多余的時間和精力，可以去釣魚、捕蟹，欣賞一路走來的風景，而航行時出現(xiàn)了故障，那所有的精力肯定都在修船。
《這是我們的船》一書詳盡介紹了麥克爾·柯維風行西方企業(yè)界的“優(yōu)秀士兵/員工成長法則”。書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了?！边@段話讓我的情緒久久不能平靜。
公司就是我們的船。公司給我們一個工作平臺，我們?yōu)楣径ぷ?；公司給我們精神寄托，給我們生活保障，我們沒理由不把公司當成是自己最重要的生命之船。工作無處不體現(xiàn)出《這是我們的船》里所提倡的團體合作精神。我走上了一條船（公司），從此這就是我們的船了。我們的命運已經(jīng)和船緊緊地聯(lián)系在一起，每個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能影響全局，導致我們的船遭受厄運。那么公司的成敗榮辱都將與我們息息相關(guān)，只有我們大家對待工作認真負責、互相配合，對工作充滿熱情才能使我們工作很好的展開。團體配合的好壞對我們工作的影響十分巨大，整個團體的和睦相處后，我們就會發(fā)現(xiàn)，這樣的工作狀態(tài)使得我們即使在一天的忙碌之后仍然精力充沛。只有這樣時刻保持工作熱情才能為公司創(chuàng)造最大化的利益。這種熱情也會相互感染，由此而使得所有員工，不管在哪個崗位上，都能最大化的展現(xiàn)自己的價值。
要成長的人是自己，沒有人會為你的成長買單。人生會遇到很多挫折，在面對挫折的時候，切勿浪費時間去為你的挫折找借口，相反應該及早站起來總結(jié)經(jīng)驗和教訓。邁克爾·柯維的上司麥克·馬龍在訓練中總是強調(diào)“每個細節(jié)背后的偉大力量，細枝末節(jié)最傷腦筋”。如果我們在追求目標的過程中不能一時實現(xiàn)最終目標，我們可以在追求目標的過程中，將大目標分解成小目標，通過小小業(yè)績的提高，然后不斷地積累逐步完成大目標。
作者用船來形容我們公司有著獨到之處。我們上了一條船就是船上的一個船員，承擔著一個船員應有的所有職責，我們不是一個人，是一個船隊，要把自己的前途與命運系在一起，相互協(xié)作，相互依存，肝膽相照，榮辱與共。這樣的一條船才會有著乘風破浪，一往無前的戰(zhàn)斗力。歸結(jié)到公司中去，這樣的員工才能充滿干勁，為上司排憂解難，為公司嘔心瀝血，自己也將擁有更好的發(fā)展機會。因為麥克爾·柯維用自己的親身經(jīng)歷告訴我們“幫助上司成功，上司也一定會幫助你成功，因為這是‘我們的船’”。
這是我們的船讀后感多篇篇十
我們上了一條船，這是我們的船！書中的主人公從一名普通士兵成長到了“企業(yè)”號的一名指揮官，其后他又加入杜邦公司，用了兩年時間，成為了公司的“明星員工”。該書說明了一個道理，優(yōu)秀的人離不開一個團結(jié)向上集體的培養(yǎng)，同時，優(yōu)秀的人也在不斷地為這個集體提供著無限的活力。在這里，人與集體形成了一個共同發(fā)展的良好生態(tài)，共同進步，一起成長。
通過閱讀這本書，對于個人與集體的關(guān)系，有以下幾點小小的感悟，望首長和同志們指正：
一、要有主人翁意識，要把所有的事當成自己的事來做。我們每一位同志都要有這種意識，要以單位為家，要主動、積極、負責、奉獻、堅持、追求成功、永不言敗，不要把主人翁意識只當做一種口號，更要當成一種信仰、一種高尚的品德，運用到工作中。
二、要有大局意識，誰都知道有國才有家，對于武裝部也一樣，他是個大家庭，我們就是這個家庭的一員，單位接受我們的想法，處理我們的訴求，但是誰又想過我們的家庭有沒有困難，家庭有困難時向誰抱怨？所以我們每一個在這個家庭中的成員，不要分干部、職工、還是應急骨干，不要分領(lǐng)導還是部屬，都要以武裝部的發(fā)展為目標，要用長遠的眼光看問題，不應計較眼前得與失，每個人的付出別人都是看得見的，付出必有回報。
三、要有團結(jié)意識：一個單位、一個集體發(fā)展的好不好，主要還是看成員是不是團結(jié)，什么是團結(jié)？團結(jié)就是相互間的配合，無條件的配合。團結(jié)并不只存在于志同道合，團結(jié)要把帶有多種情感的員工變成一種精神。在單位中，你會避免不了的聽到個別人的抱怨，說單位不好，抱怨領(lǐng)導，抱怨同事，我們聽完這些人的抱怨，然后分析抱怨的原因，并努力消除他的不滿，將抱怨化為動力?！皥F結(jié)就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強”。
四、要有創(chuàng)新意識：單位的發(fā)展需要有創(chuàng)新，創(chuàng)新使單位更具有競爭力，能讓人武部這艘大船航行的更遠，讓我們這些在船上的人獲得更大的收益。我們每一位同志都應該有創(chuàng)新意識，在本職崗位上，努力鉆研，踏實工作，工作上要有創(chuàng)新，要講求效率。
五、要有競爭意識：競爭意識體現(xiàn)在為單位創(chuàng)造更大的價值，在單位的這條大船上，我們每個人都不應該埋沒自己，天生我材必有用，要認識到自己的優(yōu)勢，充分發(fā)揮，主動作為，齊心協(xié)力，讓我們的大船航行的越來越遠。
人武部這條大船在航行過程中，可能會遇到狂風暴雨、觸礁擱淺的風險，我們當初既然選擇了上船，就已經(jīng)下定了同舟共濟、風雨同行的決心。我們是一個團隊，一根筷子容易折斷，一把筷子誰也動不了。不要介意我們之間的能力的差異，優(yōu)秀的、平庸的都需要用自己的激情去工作，學到的終生受益，做到的是單位的利益，同時也是自己的收獲。我們需要的是學習，不斷的學習人和事，在學習中不斷提高自己的工作能力，增加自己對單位的利益和價值，我們更會堅持到底，與武裝部一起共繁榮。
這是我們的船讀后感多篇篇十一
想到船，我腦海中第一個印象就是一艘遠征的巨艦，也許它像明代鄭和下西洋時的“寶船”，也許它像二戰(zhàn)時美國的航母“企業(yè)號”，或者它更像加勒比海盜中那艘永不沉沒的“黑珍珠號”，但當他們航行在茫茫大海中時，你不妨將你想象的鏡頭向上拉升，拉升到10米、100米、1千米……，你會發(fā)現(xiàn)他們在大海中顯得那么微不足道，狂風暴雨的海嘯，茫茫無際的航行，都使得那艘船顯得那么微不足道。而這時船上的人呢？像螞蟻、像昆蟲，死死的抱著這艘船，因為船是他們在大海中的全部，是闖過狂風暴雨的依靠，是帶他們行駛到港口的唯一途徑。書中的一句話我印象深刻：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在了一起。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了。我們把自己的命運交給船來處置。”生活就像大海，我們就是那微不足道的“螞蟻”，生活原本不易，更需我們團結(jié)互助，開好我們的船，沖出波浪，駛向心中的港灣。
1、船上的每個人要盡好自己的責任做好自己該做的事。舵手任務是掌舵、水手的任務是劃槳，在“船”這個有限的空間內(nèi)，只有每個人盡到他的職責，船才能穩(wěn)定的航行前進。人不盡其責，物不盡其用，必然會造成巨大的麻煩，只能維持短期的航行。
2、船上的每個人要保存清醒的頭腦，不要盼著別人的事出事。有句俗語“都是一根線上的螞蚱”船翻了都會葬身大海，船上亂了都會受到波及，船不走了會對每一個船上的人造成損失。因此不要盼和你一起劃船的水手出了什么問題，因為他的失誤除了會讓船慢下來，對你個人并沒有一點好處；也不要盼著船上其他人誰與誰之間產(chǎn)生了矛盾，有了分歧，因為那樣對我們的航行并沒有任何意義。
3、船上的每個人要有大局觀念，航行的穩(wěn)定對大家都是好事。眾人拾柴火焰高，眾人劃槳開大船。在資源有限的孤船上，任何的內(nèi)耗都會影響船的航行，在面對激流的挑戰(zhàn)時都會對船體造成損失的風險。大船航行的穩(wěn)定，我想水手們多余的時間和精力，可以去釣魚、捕蟹，欣賞一路走來的風景，而航行時出現(xiàn)了故障，那所有的精力肯定都在修船。
最后我想和大家分享一段歷史故事，來結(jié)束今天與大家的交流，16世紀明萬歷年間，在朝鮮半島發(fā)生過一場著名“露梁海戰(zhàn)”，中朝聯(lián)軍李舜臣部，帶來14艘戰(zhàn)艦成功阻擊了日本百余艘鐵皮船，我想當時每個船上的將士心中都在想，這是我們的船，它絕對不能沉，它要帶著我們凱旋。
這是我們的船讀后感多篇篇十二
作者用船來描述我們事情的企業(yè)有著獨到的之處。
我們上了一條船。我們就是船上的一個海員。承擔著一個海員就應有的所有的職責，我們不是一個人。是一個船隊，是一個群眾，要把自己的前途與運氣系在一齊相互協(xié)作，相互依存，肝膽相照。榮辱與共。每一個人都要站好自己的崗，支付最激情的行動，你的行為關(guān)系到‘船‘的生存所以你要對自己的行為賣力。這樣的一條船，有著這樣的一些海員，才會有著乘風破浪，一往無前的戰(zhàn)役力，我想我們都盼望生活中這樣的一個群眾，這樣的船上。
讀完了這本書，對我的激勵很大，好象又重生了一次，想想我們事情的這個群眾自己為這個群眾做過什么，這是維系我們的生存的船，是我們生存的飯碗，我是這條船上的海員，我必須向自己的極限宣戰(zhàn)向不可能完成的事情挑戰(zhàn)，相信只要有勇氣，敢于挑戰(zhàn)，就能產(chǎn)生一種超乎常規(guī)的力量就能發(fā)揮我們最大的潛能。那些看似‘不可能完成’的事情最終會成為我們的手下敗將。
起首我們來到巴別塔，我們就就應把巴別塔當成我們的家這是我們的船讀后感。就應把自己和其他塔塔們綁定在一齊，綁定到這個各人庭里，將我們的產(chǎn)品做的更好，為了一個共同的目的往前沖。也許這個目的暫時不準確，但是我們?nèi)匀槐匾赃@樣個信念去完成。如果這個目的不準確，會有時機糾正的。
我想我們有了同一個目的之后，接下來的事情就是去做初戀這件小事讀后感。如何做好一個事情，以前我真沒有一個個性清晰的概念，經(jīng)過這次的閱讀，找到一些答案。把自己的事情做好，能夠從以下方面入手。
完成自己崗位就應做的事情。
在有了同一目的之后，職責心順其自然的能夠表現(xiàn)出來。
這是我們的船讀后感多篇篇十三
今天我閱讀了《這是我們的船》這本書。本書詳盡介紹了麥克爾。柯維風行西方企業(yè)界的“優(yōu)秀士兵/員工成長法則”。在全世界，已有上千萬人參與分享了麥克爾?？戮S的這一成功經(jīng)驗。
書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆—綁在一起了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了。”這段話讓我的心情久久不能平靜，是啊，聯(lián)想到現(xiàn)實生活中，我們只要在新華書店工作一天，我們就是這條船上的船員，新華書店與我們是同生共死的，曲柏龍董事長是我們的船長，為我們掌舵，指引著我們前進的方向，既然我上了這條船，我就應該站好自己的崗，把新華書店當成自己終身的衣食父母，并為新華書店不停地努力著，貢獻自己全部的力量。
剛剛結(jié)束的杜蒙旅游，就充分顯現(xiàn)了團隊的力量。我們業(yè)務科共有13人，其中只有兩位男士，因此在拔河這項游戲中，我們并不占優(yōu)勢，但是我們科的員工，能夠同心同德，思想一致，深知我們是這個團隊中的一員，這個團隊的成與敗、榮與辱都與我們息息相關(guān)，團隊的成功，也就是我們自己的成功，團隊的失敗，也是我們自己的.失敗，賽前我們進行了充分的準備，從服裝的整齊，到參賽成員的選拔，以及啦啦隊成員的口號，都做了精心的準備，在我們不占優(yōu)勢的情況下，取得了好的成績。我們業(yè)務科成員因這個小小的游戲也明白了一個道理：一個組織只有大家互相支持、互相幫助，這樣才會形成最強的戰(zhàn)斗力。
在工作中，不管做任何事，都應將心態(tài)回歸到零：把自己放空，抱著學習的態(tài)度，將每一次任務都視為一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。工作是一個施展自己才能的舞臺。我們寒窗苦讀來的知識，我們的應變力，我們的決斷力，我們的適應力以及我們的協(xié)調(diào)能力都將在這樣的一個舞臺上得到展示。除了工作，沒有哪項活動能提供如此高度的充實自我、表達自我的機會、以及如此的個人使命感和一種活著的理由。工作的質(zhì)量往往決定生活的質(zhì)量。
現(xiàn)在的社會是人才輩出的社會，要在這樣激烈的社會中要很好的生存下去，做一個生活中的強者，只有努力的工作，刻苦的學習，就我個人而言，我在業(yè)務員這個崗位上，除了為銷售部門訂好貨外，還要處處為書店利益著想，時時想著書店，有一顆愛店的心。在工作閑暇之余，多學習，學習新教育理論、專業(yè)技術(shù)知識，學習如何做人，學習如何進行管理，不斷的充電，才是我現(xiàn)在急需做好的一些事情。平心而論，現(xiàn)在的我們書店員工的待遇每年在不斷的提高，不為別的，就為了自己的飯碗，我們也應該好好工作。
我們都是在為自己工作，書店的每一個崗位都是一門職業(yè)，更是自己的事業(yè)，我們要將自己的全部的身心和精力投入到其中。書店給我們的是一個工作平臺，正是它給了我們精神的寄托，給了我們生活的保障，我們沒有理由不把新華書店當成自己最重要的一條生命船，珍惜我們的生命船吧！得到的東西，我們也許不覺得珍貴，一旦失去，我們才會覺得它的可貴。
只要我們上了這條“船”，這就是我們船！
這是我們的船讀后感多篇篇十四
其實初看到書名，我的閱讀欲望是不強的，因為感覺這無非就是在講述一條船，一條我們的船。然而有一天，當我靜下心來認真讀了一會后卻發(fā)現(xiàn)我需要從另一個角度來看待這本書了。作者從通過自己在"企業(yè)"號航母上的經(jīng)歷與自己工作中的細小事件出發(fā)，悟出一種道理，提煉出一種正確的工作態(tài)度、工作方式。身臨其境、感觸良多。
"只要我們上船了，我們就和船在一起了。這條船就是我們的船了。"邁克爾柯維的《這是我們的船》給我留下最深印象的一句話。作者從不空談應該怎么做，從不空講怎樣才能獲得成功，而是通過自己在"企業(yè)"號航母上的經(jīng)歷與自己工作中的細小事件出發(fā)，悟出一種道理，提煉出一種正確的工作態(tài)度、工作方式。
我深深的認識到：福富，就是我們的船，船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運。我們船上的每一個人，不管我們之間你的差距有多大，不論優(yōu)秀還是平庸，我們都應該用自己的最真誠服務去對待每一個客戶、在這個平凡而又不平庸的崗位上奉獻自己的青春熱情。
我主要從事的是軟件開發(fā)工作，這是一項極富團隊性而又責任重大的工作，需要每個工作人員通力協(xié)作來完成，這就要求我時刻保持清醒的頭腦，工作上來不得半點馬虎，同時要和同事之間保持默契配合，大家各司其職做好自己的工作。這無處不體現(xiàn)出《這是我們的船》里所提倡的團體合作精神，我們部門就是一個團隊，我們就是這個團隊里的一份子，只有我們大家對待工作認真負責、互相配合，對工作充滿熱情才能使我們工作很好的展開。團體配合的好壞對我們工作效率、工作質(zhì)量的影響十分巨大，整個團體和睦相處后，我們就會發(fā)現(xiàn)，原來工作可以不必像想象中那樣復雜繁瑣，這樣的工作狀態(tài)使得我們即使在一天的忙碌之后仍然精力充沛，只有這樣時刻保持工作熱情才能給客戶們提供最貼心最優(yōu)質(zhì)的服務，同時這種熱情也會相互感染，由此而使得整個團隊都熱情洋溢。
福富公司其實就是大大小小的團隊有機地結(jié)合體，其實就是我們的船，我們就是船上的各個零件。船的.方向就是我們的方向，船的成功也就是我們的成功。所以既然自己選擇上了一條船，就應該站好屬于自己的崗位，也就應該承擔更多的責任，要學著改變自己，也許改變是艱難的，但改變能讓我們重新認識自己。一個人的能力不是天生就具有的，它是在后天的不斷學習、不斷實踐、不斷的總結(jié)中培養(yǎng)出來的。在生活的艱難跋涉中，我們自己要相信，可以輸給別人，但不能輸給自己。這不僅需要有堅韌的意志，其次還要正確看待自己的職業(yè)，也就是自己是否把所在企業(yè)看成自己的生命船，是否自始至終站好自己的崗，是否挑戰(zhàn)過自己，發(fā)揮了最大的工作潛能，是否付出最激情的行動，在最短的時間內(nèi)完成工作任務，是否超越了自己的工作崗位，幫助上司走向成功。
只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了，努力幫助船長和上司把船往正確的方向行駛就一定沒有錯，僅僅是因為"這是我們的船"。
這是我們的船讀后感多篇篇十五
讓我們謹此起誓：
無論我所服務的是哪條船，我都將奉行"這是我們的船"的法則；
我將竭盡所能貢獻我的力量，主動、高效、熱情地完成任務，用心去打造我們的船；
我將視我的上司和同事為同舟共濟的團隊伙伴，我們是一條船上的合作者；
雖然說船上的工作"一個蘿卜一個坑"，但是每一個坑都息息相關(guān)，任何一個坑里的蘿卜長不好就得不到大豐收，我們行進的航路就不會風平浪靜。
休假期間聽到女兒音樂盒里"三根棍子"的故事，一個病重的老父親把三個兒子叫到病榻前讓他們折棍子，向他們表示一根棍子很容易折斷，但是如果把三根棍子綁到一起就很難折斷。其實社會中是所有事情都一樣，我們必須與同一條船上的所有兄弟攜手合作，形成強大的戰(zhàn)斗力，滿滿的正能量圍繞著我們，給我們帶來更多的好運氣，風平浪靜、順順利利的抵達目的港。
經(jīng)常有人講"屁股決定腦袋"，雖然不好聽但是有它的道理，一個人坐在一個怎樣的位置上就會有這個位置應有的船舶構(gòu)思，應該考慮的事情，而某些東西恰恰是不在這個位置的人所想不到、考慮不到的?，F(xiàn)實中經(jīng)常聽到一些抱怨的話語"某某人以前說別人怎么樣，自己剛坐到這個位置就變了"，很明顯的詮釋了這句話。
現(xiàn)實工作中我們要互相理解，領(lǐng)導體恤下屬，下屬理解領(lǐng)導，我們所處的位置不同，我們所考慮的方向也不同。領(lǐng)導有他的壓力，下屬執(zhí)行任務時有不可預料的事情也許就不能完全達到預期的效果。假如我們所有人都以一個主人翁的角色去做事，久而久之成為一種習慣成就一種氛圍，領(lǐng)導不再懷疑下屬，下屬不再抱怨領(lǐng)導，組建一艘船舶的大家庭，進而組建一個公司的大家庭。俗話說"百年修得同船渡"，讓我們把百年的修行化作一股力量，我們和我們的船、公司連在一起，我們榮辱與共、利益休戚相關(guān)，所有人都作為主人，共同打造"最強大的船"。
我想兄弟們應該有一種感覺，當你把一條船上的生活當作一個家庭生活時，一個合同期做下來應該感覺很快，千篇一律的生活也不會那么枯燥。很明顯的一種感覺，當時作為船舶三副去江南船廠接"通鳴輪"，在所有兄弟們的共同努力下一步步的趨于完善，那種感覺就像一起建筑一個家一樣，當時為了回家結(jié)婚感覺將近7個月的時間還沒做夠就休假了，第一次感覺時間過的好快啊，而且至今為止都對通鳴輪有一種特殊的感情。在此向通鳴輪所有接船兄弟道一句"航安"。
我想無論做什么工作很重要的一點就是做事不能拖延，拖延是行動的死敵，也是成功的死敵，無論什么事情只要想到了就馬上去做，而且要精益求精充滿激情的去做，不能因為時間緊張就先應付過去想著有時間再去完善，往往到最后就會不了了之。所以無論任何事情只要我們盡情的付出激情的去做就能得到我們想要的結(jié)果，得到應有的回報。
在航海的生涯中讓我們一起努力，我為船舶付出我的真心與努力，船舶載我安全去又還！
這是我們的船讀后感多篇篇十六
我以前看書總是喜好瀏覽，書中的資料只是匆匆掠過，大致掌握梗概便算完成?？伞哆@是我們的船》這本書，我卻仔仔細細的品讀了一遍，其中蘊含的哲理讓我感觸頗深，作者邁克爾·柯維，把他十年海軍生活的感悟運用到職業(yè)生涯中，使他能在短短的兩年時間便獲得了所在公司的“年度杜邦員工最高成就獎”，在成就他所在企業(yè)的同時，也成就了自身。
從這本書的題目便能略知本書的大致精神，題目中的兩個關(guān)鍵詞是“我們”和“船”，“我們”便代表了一個團隊，“船”就是這個團隊所賴以生存的環(huán)境，船當然會有船長和士兵，一個企業(yè)也會有領(lǐng)導和員工。船是船員的生命之舟。船只有在水中并承載著生命，才能稱為真正好處上的船。很多企業(yè)家都表示過一個企業(yè)真正的靈魂是這個企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)文化，這才是一個企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，而企業(yè)文化不是一個領(lǐng)導說了就算的，它的構(gòu)成是內(nèi)部所有員工的工作及生活激情所迸發(fā)出來的。一個人在人生的開始都會遇到挫折，很多困難和挫折雖然給人帶來痛苦，但它往往能夠磨練人的意志，激發(fā)人的斗志，從而使人學會思考成功的路徑，調(diào)整行為，曾就輝煌的事業(yè)。一個企業(yè)也會是這樣，它并不會一帆風順，它會不間斷的出現(xiàn)人才及資金等的短缺，或是出現(xiàn)更嚴重的危機，這個時候才是真正體現(xiàn)一個企業(yè)的企業(yè)文化堅韌度的時候。很巧合的就是基本每個企業(yè)內(nèi)部所提倡的最主要的就是團隊合作，也能夠說這不是一個巧合，而是成功的必備因素之一。本書中也根據(jù)作者的十年海軍生涯及之后的商業(yè)活動提煉出八項原則：目標明確、團結(jié)互助、暢所欲言、互相傾聽、強烈的參與、各負其責、死心塌地、創(chuàng)新才有發(fā)展，以上八項是一個強大的團隊成功所務必遵循的，團隊中的每一位成員只有充分發(fā)揮主動性，才會建造一個屬于自己戰(zhàn)無不勝的“船”。
在接到新的工作崗位，面臨新的環(huán)境，我也無數(shù)次的問自己：準備好了嗎？對書中麥克·馬龍對柯維說的一句話記憶猶新：“適應？你不明白這要是在戰(zhàn)場上，等你適應好了，早就沒命了！”。真的會是這樣，在企業(yè)中一個新的崗位交給自己，不可能給很多的時間去讓自己適應，甚至是根本沒有時間適應，所以既然自己選取上了一條船，就就應站好屬于自己的崗位，也就就應承擔更多的職責，要學著改變自己，也許改變是艱難的，但改變能讓我們重新認識自己。一個人的潛力不是天生就具有的，它是在后天的不斷學習、不斷實踐、不斷的總結(jié)中培養(yǎng)出來的。在生活的艱難跋涉中，我們自己要相信，能夠輸給別人，但不能輸給自己。這不僅僅需要有堅韌的意志，其次還要正確看待自己的職業(yè)，也就是自己是否把所在企業(yè)看成自己的生命船，是否自始至終站好自己的崗，是否挑戰(zhàn)過自己，發(fā)揮了最大的工作潛能，是否付出最激情的行動，在最短的時間內(nèi)完成工作任務，是否超越了自己的工作崗位，幫忙上司走向成功。
靠著默契的團隊合作及自身的工作潛力我們能取得成功，但當我們歷經(jīng)磨難，沉浸在成功的喜悅之時，我們是否想過要不要挑戰(zhàn)一下自己呢，那這樣我們又能取得成功嗎？其實任何人在自己的船上，如果想讓自己從人群中脫穎而出，并從工作中取得巨大的收獲，那就要嘗試自我突破了，完成份內(nèi)工作的同時，要勇敢的挑戰(zhàn)具有開拓性，創(chuàng)造性的工作，為自己的“船”多出主意、想決策，并隨時協(xié)助別人的工作。挑戰(zhàn)需要勇氣，還要合理運用自己的方式給自己尋找挑戰(zhàn)的機會，親自、認真、嚴肅的去完成它。適當?shù)慕o自己加碼，加壓，有壓力才會有動力，加碼加壓之前，首先要肯定自己，其次還要善于尋求幫忙，并合理分配，制定切合實際的目標，規(guī)定在自己所能承受的范圍內(nèi)。如果我們對自己的挑戰(zhàn)潛力決定有誤，挑戰(zhàn)失敗之后，把“不可能完成”變成現(xiàn)實，千萬不能沮喪和失望，即使失敗了，我們也會得到大家的認可，因為我們有敢于挑戰(zhàn)“不可能完成”的工作態(tài)度，我們是職場上的勇士。
只要我們上了船，我們就和船捆綁在一齊了，努力幫忙船長和上司把船往正確的方向行駛就必須沒有錯，僅僅是因為“這是我們的船”。
《這是我們的船》是一本難得的好書，能夠啟迪人的心智，是進行企業(yè)文化建設(shè)的難得的教材。作者的思想更會深遠的影響著我們。
這是我們的船讀后感多篇篇十七
這本書我是在微信閱讀中看完的（通常我只看紙質(zhì)版，但這次微信閱讀居然給了我一周的會員權(quán)利，讓我可以隨時在微信閱讀），閱讀過程中得知小帥以及她的朋友也在看這本書，世間的事情就是這么的巧妙：當你做一件事情的時候，于是你會發(fā)現(xiàn)，你身邊有許多人也在做著同樣的事情。
我無法在一夜之間表達完自己所有的感情，只知道這段時間的不停閱讀，性情逐漸得到了改變，刺頭在逐漸拔去。放不下的，學著放下，拿得起的學著拿穩(wěn)。
“人生沒有單純的快樂。快樂總夾帶著煩惱和憂慮?！?/p>
這是我們的船讀后感多篇篇十八
《這是我們的船》一書詳盡介紹了麥克爾·柯維風行西方企業(yè)界的“優(yōu)秀士兵/員工成長法則”。書中有一段話：“只要我們上了船，我們就和船捆綁在一起了。這條船就是我們的船了。船的前途就決定著我們的前途，船的命運就決定著我們的命運了。船翻了，我們就會葬身大海。船已與我們生死攸關(guān)了?！边@段話讓我的情緒久久不能平靜。
公司就是我們的船。公司給我們一個工作平臺，我們?yōu)楣径ぷ鳎还窘o我們精神寄托，給我們生活保障，我們沒理由不把公司當成是自己最重要的生命之船。工作無處不體現(xiàn)出《這是我們的船》里所提倡的團體合作精神。我走上了一條船（公司），從此這就是我們的船了。我們的命運已經(jīng)和船緊緊地聯(lián)系在一起，每個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能影響全局，導致我們的船遭受厄運。那么公司的成敗榮辱都將與我們息息相關(guān)，只有我們大家對待工作認真負責、互相配合，對工作充滿熱情才能使我們工作很好的展開。團體配合的好壞對我們工作的影響十分巨大，整個團體的和睦相處后，我們就會發(fā)現(xiàn)，這樣的工作狀態(tài)使得我們即使在一天的忙碌之后仍然精力充沛。只有這樣時刻保持工作熱情才能為公司創(chuàng)造最大化的利益。這種熱情也會相互感染，由此而使得所有員工，不管在哪個崗位上，都能最大化的展現(xiàn)自己的價值。
相反應該及早站起來總結(jié)經(jīng)驗和教訓。邁克爾·柯維的上司麥克·馬龍在訓練中總是強調(diào)“每個細節(jié)背后的偉大力量，細枝末節(jié)最傷腦筋”。如果我們在追求目標的過程中不能一時實現(xiàn)最終目標，我們可以在追求目標的過程中，將大目標分解成小目標，通過小小業(yè)績的提高，然后不斷地積累逐步完成大目標。
作者用船來形容我們公司有著獨到之處。我們上了一條船就是船上的一個船員，承擔著一個船員應有的所有職責，我們不是一個人，是一個船隊，要把自己的前途與命運系在一起，相互協(xié)作，相互依存，肝膽相照，榮辱與共。這樣的一條船才會有著乘風破浪，一往無前的戰(zhàn)斗力。歸結(jié)到公司中去，這樣的員工才能充滿干勁，為上司排憂解難，為公司嘔心瀝血，自己也將擁有更好的發(fā)展機會。因為麥克爾·柯維用自己的親身經(jīng)歷告訴我們“幫助上司成功，上司也一定會幫助你成功，因為這是‘我們的船’”。
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