2023年工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn) 工程招投標(biāo)論文(通用9篇)

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工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇一

建筑工程在我國的大江南北都具有很好的應(yīng)用，并且為全國各地的民用公共建筑都提供了很大的便捷，使得與運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)（比如物流業(yè)、客運(yùn)、礦物運(yùn)輸?shù)鹊龋┒伎s短了路程，進(jìn)一步提高了效率，因此，各省份的市政部門均十分重視建筑工程的建造，建筑工程的建造環(huán)節(jié)中，施工部分最為重要。施工的好與壞直接影響到大跨徑橋梁的使用年限與所承載的最大風(fēng)險(xiǎn)情況（恐怖襲擊、爆炸、地震、火災(zāi)等等人力不可來抗拒危害極大的災(zāi)難）。

因此，無論是任何公司、任何部門等和施工環(huán)節(jié)有牽連的企業(yè)或者部門，都應(yīng)該強(qiáng)有力地把責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)，并盡最大的義務(wù)去協(xié)調(diào)和幫助其他施工環(huán)節(jié)的單位，以免出現(xiàn)“外形極好、內(nèi)在甚差”的劣質(zhì)工程橋梁建筑。在施工環(huán)節(jié)中，除去人為因素，還有不確定性未知因素，比如風(fēng)向、外界酸堿度、溫度等均對大跨徑橋梁建筑有所影響，尤其是酸堿度對橋梁的腐蝕作用極大，外界控制溫度對橋梁的鋼架結(jié)構(gòu)也有一定程度的影響。

我國建筑工程建造的技術(shù)發(fā)展主要憑借相關(guān)工程的實(shí)踐，不僅僅是憑借科學(xué)的相關(guān)試驗(yàn)和專家的理論研究，其實(shí)有兩個(gè)原因：

首先是因?yàn)橛行┛陀^實(shí)際情況過于復(fù)雜，人工難以如實(shí)地進(jìn)行室內(nèi)詳細(xì)實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)場的測試和相關(guān)理論預(yù)測性的分析。比如，地基的基礎(chǔ)建造、地下隧道及地下的工程所需受力和變形的狀態(tài)隨時(shí)間的不同變化規(guī)律，至今我們還需要相關(guān)參考工程的多種經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不同程度的分析與判斷。

其次是通過進(jìn)行新的工程實(shí)踐，逐步能反應(yīng)新的問題。比如，當(dāng)建造了不同高層建筑、不同高聳塔桅和復(fù)雜性的大跨橋梁等，工程的抗風(fēng)程度問題和抗震程度問題突出了，這樣才能發(fā)現(xiàn)并逐步完善出這方面的新理論和技術(shù)支持。建筑建造工程所需設(shè)施的物質(zhì)原料是一般建筑材料、建筑所需設(shè)備和施工重要機(jī)具。通過這些物質(zhì)條件，可以便捷而經(jīng)濟(jì)地構(gòu)建既能符合人們使用要求和審美要求，又能達(dá)標(biāo)承受多類附加物的工程設(shè)施，同時(shí)，這也是建筑工程學(xué)科的初心和最終目的。

2.1、建筑工程的概念與定義

建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝活動所形成的工程實(shí)體。建筑工程質(zhì)量分為狹義和廣義兩種含義。狹義的建筑工程質(zhì)量主要是指建筑工程符合業(yè)主需要而具備的使用功能，這一概念強(qiáng)調(diào)的是建筑工程的實(shí)體質(zhì)量，如基礎(chǔ)是否堅(jiān)固、主體結(jié)構(gòu)是否安全以及通風(fēng)、采光是否合理等。其中“房屋建筑物”的建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等，其新建、改建或擴(kuò)建必須興工動料，通過施工活動才能實(shí)現(xiàn)；“附屬構(gòu)筑物設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等?！熬€路、管道、設(shè)備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設(shè)施相配套的電氣、給排水、暖通、通信、智能化、電梯等線路、管道、設(shè)備的安裝活動。

2.2、建設(shè)工程與建筑的區(qū)別

《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第二條規(guī)定，本條例所稱建設(shè)工程是指土木工程、建筑工程、線路管道和設(shè)備安裝工程及裝修工程。顯然，建筑工程為建設(shè)工程的一部分，與建設(shè)工程的范圍相比，建筑工程的范圍相對為窄，其專指各類房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝工程，因此也被成為房屋建筑工程。故此，橋梁、水利樞紐、鐵路、港口工程以及不是與房屋建筑相配套的地下隧道等工程均不屬于建筑工程范疇。

2.3、建筑工程的行業(yè)背景與社會背景

二十一世紀(jì)是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息技術(shù)的高速發(fā)展，加速了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，科技成為了發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)力的主體。面對新時(shí)代的挑戰(zhàn)，職業(yè)教育必須深化改革，才能在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中更好地培養(yǎng)輸送合格的實(shí)用型人才。因此，我們以培養(yǎng)第一線技術(shù)應(yīng)用性人才為目標(biāo)，積極進(jìn)行教育思想與教育觀念、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容與課程體系等方面的改革與實(shí)踐。探索適應(yīng)建筑工程行業(yè)發(fā)展和人才需求的教育體系。

國家信息中心常務(wù)副主任描述說：“中國‘十五’經(jīng)濟(jì)特征之一為中國消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本變化，中國人均收入已達(dá)800美元，新的消費(fèi)熱點(diǎn)是住房、汽車等”。“十一五”期間，城市化進(jìn)程將進(jìn)一步全面推進(jìn)，城市人口將大幅增長，中國城鄉(xiāng)居民住房條件將得到更大改善。隨著社會的發(fā)展，建筑業(yè)對專業(yè)人才的需求在不斷增加，特別是具有一定理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)動手能力的應(yīng)用型專業(yè)人才需求量大，因此，培養(yǎng)具備相應(yīng)素質(zhì)的應(yīng)用型建筑人才，既是時(shí)代的要求，也是建筑企業(yè)行業(yè)和社會的需要。行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素。原材料價(jià)格上漲、經(jīng)濟(jì)增長放緩以及人民幣升值因素將對公司利潤增長帶來負(fù)面影響。

2.4、建筑工程災(zāi)后的影響分析

建筑工程所受災(zāi)重建的成本是及其高昂的，以汶川地震為例：據(jù)有關(guān)方面估算，2008年的汶川大地震給主要震區(qū)造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5000億左右。災(zāi)后重建涉及土木工程建筑業(yè)、建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)、其他建筑業(yè)四大領(lǐng)域。預(yù)計(jì)震區(qū)重建總規(guī)模將超過萬億。根據(jù)規(guī)劃，四川省的災(zāi)后重建將分為恢復(fù)重建和發(fā)展提高兩個(gè)階段，災(zāi)后重建的不同階段對建筑業(yè)影響不同?；謴?fù)重建階段以大規(guī)模的土建施工為主，主要受益公司包括：中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、四川路橋、路橋建設(shè)等土木工程建筑企業(yè)；發(fā)展提高階段具體受益的行業(yè)和公司將主要體現(xiàn)在專業(yè)化的工業(yè)設(shè)備制造安裝企業(yè)，如中油化建、中材國際等。重點(diǎn)公司具備估值安全邊際?？紤]到重點(diǎn)公司的高成長性和股東回報(bào)提高，我們給予其2008年30倍市盈率。我們推薦在細(xì)分市場中具有明確增長預(yù)期及高估值安全邊際的上市公司，它們分別是中國鐵建（601186）和中鐵二局（600528）。

工程造價(jià)的直意就是工程的建造價(jià)格。泛指一切建設(shè)工程，它的范圍的內(nèi)涵具有很大的不確定性。工程造價(jià)是指進(jìn)行某項(xiàng)工程建設(shè)花費(fèi)的全部費(fèi)用。這是從投資者———業(yè)主的角度來定義的。投資者選定一個(gè)項(xiàng)目后，就要通過項(xiàng)目評估進(jìn)行決策，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)、工程招標(biāo)，直到竣工驗(yàn)收等一系列投資管理活動。在投資活動中所支付的全部費(fèi)用形成了固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)。所有這些開支就構(gòu)成了工程造價(jià)。從這個(gè)意義上說，工程造價(jià)就是工程投資費(fèi)用。

工程造價(jià)的第二種含義：工程造價(jià)是指工程價(jià)格，即為建成一項(xiàng)工程，預(yù)計(jì)或?qū)嶋H在土地市場、設(shè)備市場、技術(shù)勞務(wù)市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價(jià)格和建設(shè)工程總價(jià)格。工程造價(jià)的第二種含義是以社會主義商品經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)為前提。它以工程這種特定的商品形成作為交換對象，通過招投標(biāo)、承發(fā)包或其他交易形成，在進(jìn)行多次性預(yù)估的基礎(chǔ)上，最終由市場形成的價(jià)格。通常是把工程造價(jià)的第二種含義認(rèn)定為工程承發(fā)包價(jià)格。

4.1、建筑工程在決策方面管理控制的牢固性不夠

建筑工程在投入使用的過程中，建筑物局部所涉及質(zhì)量問題雖然不影響建筑物的安全性能，然而整體的牢固問題是建筑物的最低安全觸及線。針對建筑物的整體牢固性問題，它要求相關(guān)工作人員在土木過程設(shè)計(jì)中一定要有相關(guān)的最低底線防范要求的和優(yōu)良的延展標(biāo)準(zhǔn)。所以，建筑物的整體牢固性是用來評判一座土木建筑好壞的核心標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閮?yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以抵抗多類自然災(zāi)害、環(huán)境突發(fā)災(zāi)難所造成的后果。

4.2、目前我國國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全設(shè)置規(guī)定與世界水平存在的差距非常懸殊

從結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)的完整性這方面來說，安全問題牽連到到多種方面的因素。所有因素中建筑物的最大承載力、持久性、穩(wěn)固性是影響建筑物架構(gòu)安全的最直接因素。但是我國目前土木工程的安全規(guī)定存在的問題主要是由于相關(guān)學(xué)者的權(quán)威性不高和相關(guān)企業(yè)的約束力不高。所以，我國土木工程所用到的結(jié)構(gòu)安全設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)明顯低于世界上其他國家的規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致了很多有關(guān)開裂、變形等嚴(yán)重問題的發(fā)生。

4.3、設(shè)計(jì)方面的相關(guān)管理控制普遍缺乏持久性

在我國當(dāng)下的社會里，建筑結(jié)構(gòu)工程的持久性主要涉及的是在滿載情況下的持久性，但是針對環(huán)境和其他無關(guān)因素的持久性并沒有做太多的考慮。

眾所周知，當(dāng)下我國的建筑工程建設(shè)管理現(xiàn)狀主要集中在如下幾方面：

一是階級問題突出，

二是相關(guān)部門的管理不到位。

比如，在建筑工程的詳細(xì)施工過程中，相關(guān)的技術(shù)人員和上級在對接的過程中，出現(xiàn)對接不平等問題、下發(fā)任務(wù)不按時(shí)完成等。這些現(xiàn)狀，相比國外，我國在建筑工程建筑管理層面的問題太傳統(tǒng)，沒有進(jìn)行管理體制的革新，也沒有相關(guān)的明文規(guī)定法規(guī)呈現(xiàn)出來，政府的監(jiān)管也不到位，這些綜合性問題造就了我國建筑工程行業(yè)管理體制的混亂，也間接影響了相關(guān)的建筑工程建筑的安全性問題。而且建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需要求會隨著氣候環(huán)境的不同而產(chǎn)生不同反應(yīng)，世界范圍內(nèi)與中國各省份內(nèi)，各地區(qū)的氣候環(huán)境相差太大且明顯，但我國又沒有明文法律的相關(guān)規(guī)定，所以筆者認(rèn)為當(dāng)下我國建筑工程行業(yè)缺乏規(guī)范性和項(xiàng)目持久性。

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，和我國和交通有關(guān)領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，對大跨徑橋梁的要求愈來愈嚴(yán)格，因此，在建筑工程的施工環(huán)節(jié)中，對相關(guān)的人員有嚴(yán)格的要求，建筑工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將對我國的運(yùn)輸業(yè)帶來極大的影響，并且對國民gdp將會帶來更大的損失。因此，筆者結(jié)合我國目前建筑工程的施工自動控制現(xiàn)狀，簡要分析了管理環(huán)節(jié)所帶來的變化影響，希望對相關(guān)的建筑行業(yè)原材料生產(chǎn)企業(yè)、具體實(shí)施的施工單位有所幫助。

[3]黃從軍淺談工程造價(jià)的有效控制[j]湖南財(cái)經(jīng)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2004，2

[4]謝林春建筑工程管理技術(shù)中的工程造價(jià)應(yīng)用探討[j]中國外資，2013，16

工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇二

從整個(gè)工程價(jià)值的高低，就能夠最直接的看出這個(gè)工程的總體管理水準(zhǔn)和工程的投資方所收獲效益的高低。建筑工程之所以要進(jìn)行造價(jià)控制是為了在正確的方法下使得建筑工程最終的價(jià)值能夠達(dá)到預(yù)期值，且不會過低。控制了造價(jià)，投資方在企業(yè)的管理方面就能有更好的掌握。企業(yè)通過對招標(biāo)工程的造價(jià)控制能夠一定程度的節(jié)約企業(yè)的成本，也使得企業(yè)收益達(dá)到最大。本文主要分析在造價(jià)控制方面存在的不足，以及提出造價(jià)控制的相關(guān)辦法，供相關(guān)人士參考、交流。

建筑工程；工程造價(jià)；辦法；招標(biāo)階段

整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制不僅僅是包括工程前期、中期、后期所需花費(fèi)的費(fèi)用，還有對建筑工程項(xiàng)目的投資方面、設(shè)計(jì)方案方面、項(xiàng)目具體實(shí)施方面、后期工程結(jié)算方面的全方面造價(jià)控制。這就要求造價(jià)控制在足以提供整個(gè)建筑工程順利施工保障的范圍內(nèi)，使雇傭員工、所投資資金、物資運(yùn)用的費(fèi)用降到最低且獲得的效益最大。因此，建筑工程在招標(biāo)階段工程的造價(jià)控制就十分必要了，這不僅關(guān)系到整個(gè)企業(yè)最終獲得的效益，也是整個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的必修科目。

（1）招標(biāo)階段的造價(jià)控制受當(dāng)時(shí)建筑市場供求變動的影響較大，便是出現(xiàn)的不足之一。

因?yàn)楣潭ㄙY產(chǎn)在投資上處于增長的趨勢，這就會推動整個(gè)建筑市場當(dāng)時(shí)的供求量上升。整個(gè)建筑工程的承包方就會借此機(jī)會，在工程所需要花費(fèi)的成本上繼續(xù)抬高較多的價(jià)格，并且可能會出現(xiàn)一再抬高價(jià)格的現(xiàn)象；而一旦固定資產(chǎn)的投資方所投資的資金下降，那么整個(gè)建筑市場就會變小，承包工程方才會降低價(jià)格來減少自身能夠獲得的利潤。由此可以看出，市場規(guī)律是很顯然的。當(dāng)市場競爭縮小時(shí)，造價(jià)控制所受的影響較小；當(dāng)市場競爭不斷增加時(shí)，造價(jià)控制受到尤為嚴(yán)重的影響[1]。

（2）在整個(gè)建筑工程實(shí)施時(shí)，存在對建筑工程評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況。

我國出臺的招標(biāo)法中雖然有提出相關(guān)的條例來約束這一行為，也規(guī)定要讓真正評價(jià)建筑工程的專家進(jìn)行建筑的評標(biāo)。但是真正的實(shí)施情況卻是，評標(biāo)專家按條例辦事，評標(biāo)過于簡短，內(nèi)容不充實(shí)，往往只是走形式。這樣一來，建筑工程的使用方對競標(biāo)項(xiàng)目還是能夠直接干涉并且招標(biāo)階段的造價(jià)不夠民主的現(xiàn)象還是會出現(xiàn)[2]。根據(jù)有關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查，目前評價(jià)一項(xiàng)建筑工程所需要花費(fèi)的時(shí)間是12~24h，而評估專家在評審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)文件時(shí)只有不到3h的時(shí)間。但整個(gè)投標(biāo)文件至少都是幾十頁甚至是上百頁的，在不到3h的時(shí)間里，評估專家對投標(biāo)文件做出的最終評審?fù)际遣粔蛉?、公正的。因此，最終的評審無法成為選擇最佳投標(biāo)人的科學(xué)依據(jù)。

（3）在進(jìn)行建筑工程的造價(jià)控制時(shí)，容易出現(xiàn)各個(gè)階段的造價(jià)相互斷層，沒有做到緊密聯(lián)系。

每個(gè)企業(yè)在進(jìn)行對建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制時(shí)往往都容易出現(xiàn)不同階段所得到的評估價(jià)格差距甚大的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生造價(jià)矛盾的問題。比如，目前我國造價(jià)控制的每個(gè)階段不夠集中化且每個(gè)階段對造價(jià)控制的管理方式也不一樣，整個(gè)工程的投資估算、初步的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價(jià)款、竣工結(jié)算都是由不同部門進(jìn)行不同方式的評估。但是各個(gè)部門在評估自己所評估的內(nèi)容之外，并沒有和其余評估內(nèi)容做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行評估，評估內(nèi)容之間沒有相應(yīng)的聯(lián)系。因此可以看出建筑工程在造價(jià)控制這個(gè)管理體系上并沒有得到足夠全面的完善[3]。更是因?yàn)檎麄€(gè)建筑工程對造價(jià)控制方面沒有足夠的重視，導(dǎo)致工程的前期設(shè)計(jì)方、承包方、具體實(shí)施方缺少對工程造價(jià)的溝通和對應(yīng)的管理。前期設(shè)計(jì)方，即便是對工程的整體的造價(jià)做出了相對應(yīng)的估算，或者是已經(jīng)對各個(gè)部門所用的費(fèi)用進(jìn)行了預(yù)算，都會因?yàn)闆]有與其他的有關(guān)建筑工程方做溝通，使得預(yù)算做的不夠大膽，投資花費(fèi)過高。建筑工程的具體實(shí)施方，對工程造價(jià)沒有足夠的參與，只對整個(gè)工程的工程質(zhì)量、效益提供保障，使得工程在招標(biāo)階段估算不夠精準(zhǔn)，造成造價(jià)管理并沒有起到作用的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（4）存在串標(biāo)現(xiàn)象，整個(gè)競標(biāo)形式得不到相應(yīng)的規(guī)范。

建筑工程在招標(biāo)和投標(biāo)時(shí)運(yùn)用不規(guī)范的行為進(jìn)行工作，這就是串標(biāo)現(xiàn)象。例如，某個(gè)建筑工程在工程開始招標(biāo)之前，就與一些前來參與競標(biāo)的各個(gè)公司代表相互串通好，謀劃在招標(biāo)開始時(shí)一同擠兌另一些招標(biāo)者甚至損害其利益。還有一種就是，在進(jìn)行公開招標(biāo)之前，招標(biāo)單位已經(jīng)與其中一個(gè)競標(biāo)單位進(jìn)行內(nèi)定承包合作，使得整個(gè)公開招標(biāo)實(shí)際上無公平可言。導(dǎo)致最終定價(jià)被參與謀劃的競標(biāo)者抬高，最終中標(biāo)的單位需要花費(fèi)超過整個(gè)建筑工程價(jià)值的更高價(jià)格去承包建筑工程。

整個(gè)建筑工程的實(shí)施和投資都離不開正確、科學(xué)的工程造價(jià)控制預(yù)算。只有做出正確、科學(xué)的造價(jià)預(yù)算，企業(yè)才能夠獲得最大的收益。而在這一階段中，企業(yè)需確定招標(biāo)的文件、承包開發(fā)的模式、整個(gè)評估標(biāo)準(zhǔn)、合同的價(jià)格、計(jì)算合同價(jià)格的方式等都較為復(fù)雜。

2.1企業(yè)在招標(biāo)階段要注意確立一個(gè)合適的招標(biāo)方式

企業(yè)在建筑工程的招標(biāo)階段，能夠選擇一個(gè)較為合適的招標(biāo)方式，從一定程度上減少了對整個(gè)工程造價(jià)的投入使得工程得到有效的造價(jià)控制。招標(biāo)的方式可以分為兩種：公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)。邀請招標(biāo)，就是對招標(biāo)的對象進(jìn)行約束限制，使工程的招標(biāo)對象數(shù)量減少，選擇的余地也減小，因此就容易造成造價(jià)低于預(yù)期值、專業(yè)技術(shù)人員的選擇有局限的情況。運(yùn)用到邀請招標(biāo)的是在建筑工程規(guī)模較小的情況下。公開招標(biāo)使得企業(yè)能在多數(shù)競標(biāo)方中選擇價(jià)格最合理、技術(shù)水平好、工程質(zhì)量過關(guān)的承包者。公開的招標(biāo)方式能夠使競標(biāo)方得到公平的競爭權(quán)利，也使得招標(biāo)企業(yè)能夠獲得利益的最大化[4]。

2.2注意選擇最好的合同價(jià)格形式

企業(yè)在投資開發(fā)一個(gè)建筑工程時(shí)一定要注意合同價(jià)格形式的選擇，好的價(jià)格形式選擇能使企業(yè)的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)降到最低且使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包方上。建筑工程合同的作用主要在于平衡、調(diào)節(jié)雙方對建筑工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。招標(biāo)企業(yè)可以通過選擇價(jià)格合同的方式降低企業(yè)對工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)合同的計(jì)算方式不同，可以將價(jià)格合同分為三種方式：酬金合同、單價(jià)合同、總價(jià)合同。每種方式計(jì)算價(jià)格的方法、使用的區(qū)間、利弊都不同，招標(biāo)方可以根據(jù)建筑工程自身的情況選擇最優(yōu)的價(jià)格合同，使得建筑工程得以有效開展。

2.3選擇工程造價(jià)代理機(jī)構(gòu)時(shí)要選取最優(yōu)代理機(jī)構(gòu)

企業(yè)通過選取的最優(yōu)價(jià)格合同選擇建筑工程最好的設(shè)計(jì)方案，并且在方案得到具體實(shí)施的同時(shí)做到有效的監(jiān)督和管理，使得設(shè)計(jì)方案根據(jù)建筑工程自身要求得到相對應(yīng)的完善。選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)，盡量選擇擁有較高學(xué)歷的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的方案，以避免工程后期設(shè)計(jì)失誤甚至出現(xiàn)使用方要求索賠的情況。因?yàn)橐粋€(gè)招標(biāo)的代理機(jī)構(gòu)從一定程度上能決定此次招標(biāo)工作能否順利、成功的進(jìn)行?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是從事招標(biāo)代理業(yè)務(wù)，并且能夠提供相關(guān)服務(wù)的社會中介。而真正實(shí)施起來也證明了，依靠造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的幫助，在增強(qiáng)建筑工程單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)也能夠使得整個(gè)社會的資源不會被浪費(fèi)掉，建立正確有效的管理機(jī)制，能夠一定程度上提高整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制、管理水平。我國的建筑工程市場在不斷向更好的方向發(fā)展的同時(shí)，整個(gè)有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的制度也會相應(yīng)的被完善，造價(jià)代理機(jī)構(gòu)也會通過提升自身素質(zhì)來增加自己被選中的機(jī)率，使得建筑工程造價(jià)得到良好的控制。

2.4招標(biāo)文件中要提供一份詳細(xì)、全面的工程量清單

這份清單可以說是整個(gè)招標(biāo)文件的重中之重的部分，所以在填寫時(shí)要注意內(nèi)容要清晰、客觀、公正。例如，某個(gè)建筑項(xiàng)目的有一些較為特殊的工作環(huán)節(jié)，那么招標(biāo)文件在對此項(xiàng)工作環(huán)節(jié)計(jì)算時(shí)就要更為精確和仔細(xì)，要結(jié)合自身建筑工程的真正情況做到詳細(xì)的描述。填寫完工程量清單后，要注意檢查清單與設(shè)計(jì)圖紙以及招標(biāo)文件上的要求是否一致，清單上的工程量計(jì)算是否是統(tǒng)一的計(jì)算方法。整個(gè)清單最后要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，查看是否有漏算、多算、算錯(cuò)的情況，讓整個(gè)清單在與施工單位核對時(shí)減少大部分可能存在的歧義[5]。

2.5投標(biāo)文件的總體管理也不容忽視

合同中的內(nèi)容要填寫明確，對于建筑工程后期的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工期、工程質(zhì)量和結(jié)算方式都要有明確的講述，以避免出現(xiàn)竣工后抬高造價(jià)的現(xiàn)象。因?yàn)樵趯?shí)際施工中存在著眾多可變的因素，這些因素或多或少會給建筑工程造成影響，為了避免過大的影響，要在合同中進(jìn)行一些合理的說明解釋。例如，一項(xiàng)工程原計(jì)劃在100d以內(nèi)完工，但最終由于訂單過于緊急的原因在50d就需要完工。由于前期在招標(biāo)文件中并未明確說明這一現(xiàn)象的解決方案，后期工程完工時(shí)工人像招標(biāo)單位索賠了整個(gè)工程實(shí)際費(fèi)用的10%。這樣一來，就會給建筑工程單位帶來一筆不小的損失[6]。

2.6提升管理人員自身的專業(yè)素質(zhì)

管理人員的專業(yè)素質(zhì)提高的同時(shí)，整個(gè)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)也會得到良好的控制。因此建筑單位也要對提升管理人員專業(yè)素質(zhì)有一定程度的重視。整個(gè)建筑工程的負(fù)責(zé)人，要根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況，招標(biāo)文件的具體標(biāo)準(zhǔn)，建筑工程的市場來選取最為合適的施工人員對建筑工程進(jìn)行施工，從而得到控制建筑工程造價(jià)的便利途徑。

綜上所述，正確、科學(xué)的對建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)進(jìn)行控制，一定程度上減少了企業(yè)后期的損失并且降低了建筑工程所需花費(fèi)的本金，使得企業(yè)收獲最大的利益，建筑工程從質(zhì)量到工程整體的安全上都能得到保障。由此可見建筑工程招標(biāo)階段造價(jià)控制的重要性。造價(jià)的控制要結(jié)合自身建筑工程情況，以達(dá)到給整個(gè)企業(yè)帶來利益最大化的效果。

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工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇三

摘要：施工單位在招投標(biāo)及合同簽訂活動中經(jīng)常遇到一些不利于己方的行為，需要加強(qiáng)法律意識，培養(yǎng)專業(yè)性人才，在招投標(biāo)及合同簽訂活動中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，維護(hù)企業(yè)利益，使企業(yè)能夠順利中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，使國有資產(chǎn)合理配置得到法律保障。我國目前的招投標(biāo)過程中很多違法、違規(guī)行為存在,與招投標(biāo)雙方對有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定不了解、不熟悉有很大關(guān)系。本文就招投標(biāo)與合同法律制度之間的有關(guān)問題進(jìn)行論述,并對目前招標(biāo)投標(biāo)工作中存在的實(shí)際問題進(jìn)行分析,以期更好地實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作的公平、公正和規(guī)范運(yùn)作。

關(guān)鍵詞：招投標(biāo)，合同，建設(shè)工程，公正

一、序言

近來,工程招投標(biāo)活動存在的不規(guī)范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程,是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中,由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚,導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。

改革開放三十年來,我國工程建設(shè)項(xiàng)目承發(fā)包經(jīng)歷了從政府建設(shè)行政主管部門指令性計(jì)劃分配任務(wù),到建設(shè)施工企業(yè)逐步進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域承攬工程施工任務(wù),再發(fā)展到現(xiàn)在各工程建設(shè)市場的逐步形成,建設(shè)施工企業(yè)逐漸適應(yīng)國家的改革,積極參加各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo),建設(shè)領(lǐng)域在政府的引導(dǎo)下,逐步規(guī)范,工程建設(shè)項(xiàng)目透明度不斷增強(qiáng),改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》,并陸續(xù)制定一系列政策法規(guī),規(guī)范相關(guān)規(guī)章制度,逐步形成建設(shè)工程招投標(biāo)法規(guī)體系的基本框架,有效遏制了各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗行為,對規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)工作,懲治招投標(biāo)活動中的違規(guī)行為起到了重要用。但在實(shí)際工作環(huán)節(jié)中,還存在一些不可忽視的問題,應(yīng)該引起我們的高度重視,針對當(dāng)前的實(shí)際情況,必須加大各建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督管理力度,加大紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)機(jī)關(guān)的執(zhí)法檢查制度,規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)行為，以保證國有資產(chǎn)不浪費(fèi)，不流失。

二、我國招投標(biāo)及合同簽訂中存在的主要問題

（1）招投標(biāo)從業(yè)人員不專業(yè)，招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)不足，沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，編制的招標(biāo)文件出現(xiàn)紕漏，對工程技術(shù)要求或者材料設(shè)備采購出現(xiàn)傾向性要求，如必須采納某種型號的材料，對投標(biāo)人資格要求過于苛刻或者不公正，導(dǎo)致廢標(biāo)或者流標(biāo)。由于有了傾向性的技術(shù)指標(biāo)，許多潛在投標(biāo)人沒有興趣參加，帶來了招標(biāo)范圍狹小，缺乏競爭力，投標(biāo)人往往低于法定規(guī)定，少于3家，造成招標(biāo)困難以至失敗。

（2）對評標(biāo)定價(jià)監(jiān)督不力。自年7月1日我國工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)推行工程量清單計(jì)價(jià)以來，對招標(biāo)時(shí)評標(biāo)定價(jià)的管理方式發(fā)生了根本性變化。為了避免投標(biāo)人串標(biāo)、哄抬標(biāo)價(jià)，我國多個(gè)省、市相繼出臺了控制最高限價(jià)的規(guī)定，即“招標(biāo)控制價(jià)”，值得注意的是，招標(biāo)控制價(jià)的作用決定了它不同于標(biāo)底，無需保密，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中應(yīng)如實(shí)公布招標(biāo)控制價(jià)，不得進(jìn)行上浮或下調(diào)。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中公布招標(biāo)控制價(jià)時(shí)，應(yīng)公布招標(biāo)控制價(jià)各組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，不得只公布招標(biāo)控制總價(jià)。但在實(shí)踐中，存在兩個(gè)明顯的問題，尤其在欠發(fā)達(dá)地區(qū)比較突出，一是有很大一部分招標(biāo)人只公布招標(biāo)控制總價(jià)，或者延遲公布招標(biāo)控制價(jià)組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，導(dǎo)致投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)綜合單價(jià)所包括的內(nèi)容和費(fèi)用與招標(biāo)控制價(jià)并不一致，從而導(dǎo)致廢標(biāo)或?qū)嶋H工程施工中一系列變更和簽證的出現(xiàn)，造成預(yù)算超支；二是招標(biāo)人無視現(xiàn)行定額水平，所公布的招標(biāo)控制價(jià)遠(yuǎn)低于社會平均消耗量定額水平，致使有些投標(biāo)人惡意低價(jià)中標(biāo)，到實(shí)際施工時(shí)再發(fā)生大量變更和簽證，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出投資預(yù)算，造成國有資產(chǎn)浪費(fèi)，而一些信譽(yù)好的承包商反而不能中標(biāo)，嚴(yán)重?cái)_亂招投標(biāo)市場。

（3）合同的簽訂有失公正。從目前實(shí)施的建設(shè)施工合同文本看，施工合同中大多數(shù)條款是對發(fā)包方制定的，強(qiáng)調(diào)承包商的義務(wù)，對業(yè)主的制約條款很少，特別是對業(yè)主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應(yīng)的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業(yè)主除了按招標(biāo)文件簽訂“陽合同”以供建設(shè)行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實(shí)際施工活動中被雙方認(rèn)可的“陰合同”，在內(nèi)容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。

（4）有的招標(biāo)人存在這樣的看法:合同談判階段招標(biāo)人提出的各項(xiàng)要求，都必須得到投標(biāo)人的確認(rèn)后才能構(gòu)成合同文件的正式內(nèi)容，因此與合同法明確規(guī)定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個(gè)進(jìn)一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實(shí)際上在我國，由于整個(gè)工程建設(shè)市場基本屬于買方市場，在整個(gè)招標(biāo)、投標(biāo)過程，甚至在整個(gè)的建設(shè)工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發(fā)包人在合同談判階段提出的無理要求，投標(biāo)人面臨的將是無法順利承攬項(xiàng)目、失去與業(yè)主方的良好合作關(guān)系、被列上業(yè)主的黑名單、失去應(yīng)有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標(biāo)人最終同意招標(biāo)方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個(gè)角度來講，對合同價(jià)格、履行期限等合同法規(guī)定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實(shí)質(zhì)性變更”，而招標(biāo)投標(biāo)法系列法規(guī)規(guī)定“背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議”屬于“黑合同”，是無效合同。可見在合同談判過程中，招標(biāo)方是不得背離投標(biāo)文件而提出對投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)變更的其它無理要求的。

三、加強(qiáng)注重招投標(biāo)與合同管理

工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程，是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中，由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚，導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。

(1)加強(qiáng)對招投標(biāo)從業(yè)人員的專業(yè)資格培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)文件和招標(biāo)文件范本。標(biāo)準(zhǔn)文件在總結(jié)我國施工招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)并借鑒世界銀行做法的基礎(chǔ)上，規(guī)定一些章節(jié)應(yīng)當(dāng)不加修改地使用，將有助于進(jìn)一步促進(jìn)競爭有序、統(tǒng)一開放的招投標(biāo)市場形成。范本對通用條款進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，有利于招投標(biāo)活動的規(guī)范化、精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。

(2)招投標(biāo)各相關(guān)方要加強(qiáng)監(jiān)督管理意識。投標(biāo)人經(jīng)復(fù)核認(rèn)為招標(biāo)人公布的招標(biāo)控制價(jià)未按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行編制的，應(yīng)及時(shí)向招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)或工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)投訴，招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)要擔(dān)負(fù)并履行對未按規(guī)定編制招標(biāo)控制價(jià)的行為進(jìn)行監(jiān)督處理的責(zé)任。

(3)強(qiáng)化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴(yán)密性、條款的完備性、文字的準(zhǔn)確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。

(4)認(rèn)真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規(guī)范合同當(dāng)事人的行為，完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的建設(shè)經(jīng)濟(jì)合同制度，解決施工合同中文本不規(guī)范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標(biāo)準(zhǔn)合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時(shí)間存在的種種難題，有效地避免了發(fā)包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。

僅是合同談判和簽訂的指導(dǎo)思想,而且是整個(gè)合同管理和工程項(xiàng)目管理的基本原則。

(6)讓熟悉和精通合同的專業(yè)人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設(shè)合同一般都由業(yè)主負(fù)責(zé)起草，其中極可能會隱含大量不利于承包商的`風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術(shù)又懂法律，既懂經(jīng)營管理又懂造價(jià)、財(cái)務(wù)的綜合素質(zhì)型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態(tài)。尤其是對業(yè)主在何種情況下可以免除責(zé)任的條款應(yīng)認(rèn)真研究，合同中對業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款一定要規(guī)定得具體、明確、嚴(yán)密。

(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業(yè)來說,索賠工作做得好,不僅可以維護(hù)自身利益,甚至可以因?yàn)樗髻r節(jié)約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據(jù),沒有證據(jù)或證據(jù)不足,索賠難以成功。所以,要認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準(zhǔn)備。在建設(shè)工程項(xiàng)目的招、投標(biāo)中,招、投標(biāo)文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價(jià)款的主要依據(jù),也是有效控制工期、質(zhì)量、成本的法律性文件。投標(biāo)報(bào)價(jià)和合同價(jià)款的確定密切相關(guān),施工企業(yè)只有加強(qiáng)投標(biāo)管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標(biāo)書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務(wù),才能在建筑市場占據(jù)主動,為企業(yè)創(chuàng)造更多、更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

在工程總承包和項(xiàng)目管理活動中招投標(biāo)與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標(biāo)與合同管理的水平,才能搞好工程項(xiàng)目總承包工作。隨著建設(shè)工程領(lǐng)域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應(yīng)國際上的做法，加快培養(yǎng)既懂得法律、財(cái)務(wù)、經(jīng)營、造價(jià)、工程技術(shù)等的專業(yè)人才，同時(shí)，又熟悉國際通用慣例，具有復(fù)合知識結(jié)構(gòu)的人才，這樣企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大。

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工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇四

一、電力工程施工招投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

輸變電電力工程由于大部分建設(shè)地點(diǎn)在野外的特性，施工易受自然環(huán)境的影響，自然環(huán)境好壞會直接影響電力工程施工質(zhì)量與進(jìn)度。所謂的自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要包括雨雪、氣溫、風(fēng)力、雷電，以及極端氣象條件，例如：洪水、地震、火災(zāi)、臺風(fēng)等等。若施工中施工企業(yè)對水文氣象及地質(zhì)條件都不明確，那么會給施工企業(yè)的施工過程帶來一定的安全隱患。為了確保電力工程施工的順利開展，應(yīng)在電力工程招投標(biāo)階段充分考慮這些因素，對這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理化評估與分析。

1.2政治社會環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

電力工程施工招投標(biāo)階段中存在的政治社會風(fēng)險(xiǎn)較為復(fù)雜，不僅要求工程項(xiàng)目管理人員具備自然科學(xué)領(lǐng)域知識，還需要其具備政治社會知識，了解我國當(dāng)前的政治社會環(huán)境。電力工程招投標(biāo)工作中存在多種政治環(huán)境問題?，F(xiàn)如今電力工程投標(biāo)人主要承擔(dān)的政治社會風(fēng)險(xiǎn)問題是電力工程施工期間的建筑物、林木等拆遷補(bǔ)償問題，該問題會給投標(biāo)人直接帶來經(jīng)濟(jì)效益的重大影響，也會帶來對施工工期的影響以及工期延誤后經(jīng)濟(jì)損失等風(fēng)險(xiǎn)，因此電力工程企業(yè)在招投標(biāo)過程中應(yīng)對該風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行充分的調(diào)查了解，予以足夠的重視。

1.3施工方案風(fēng)險(xiǎn)

施工方案是否合理直接關(guān)系著施工實(shí)施是否能夠順利進(jìn)行，可以說沒有科學(xué)合理的施工組織方案，招投標(biāo)及工程合同根本無從談起。在施工招投標(biāo)階段對施工方案的合理組織和規(guī)劃，能有效的避免報(bào)價(jià)的盲目性和不可控的`風(fēng)險(xiǎn)因素，對整個(gè)工程的基本情況做到有效的把握，這樣才能夠盡可能有效的規(guī)避技術(shù)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

1.4工程量清單計(jì)價(jià)模式風(fēng)險(xiǎn)

工程量清單計(jì)價(jià)模式目前已經(jīng)在電力工程施工招標(biāo)過程中逐漸推廣應(yīng)用開來，就目前工程量清單計(jì)價(jià)模式的實(shí)施現(xiàn)狀而言，其對于電力施工企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)在兩方面，第一，在電力施工招標(biāo)中運(yùn)用工程量清單計(jì)價(jià)模式，業(yè)主方需要充分工程實(shí)施中可能發(fā)生的各種不確定因素，涵蓋在招標(biāo)文件及招標(biāo)清單中，否則有可能會造成工程結(jié)算難以進(jìn)行，面臨施工方的高額的費(fèi)用索賠；第二，對于投標(biāo)方，對招標(biāo)文件和工程量清單理解不準(zhǔn)確，以及缺少經(jīng)驗(yàn)的投標(biāo)方會出現(xiàn)自主報(bào)價(jià)不精確的狀況，報(bào)價(jià)過高或過低，導(dǎo)致無法競標(biāo)或面臨結(jié)算的大幅度虧損。部分電力施工企業(yè)并沒有形成自己的企業(yè)定額，在報(bào)價(jià)中具有一定的隨意性，影響了投標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。

1.5招投標(biāo)合同風(fēng)險(xiǎn)

招投標(biāo)合同是招標(biāo)文件的重要組成部分，其既是投標(biāo)報(bào)價(jià)的重要依據(jù)，也是發(fā)包方與中標(biāo)單位簽訂正式合同的文本。發(fā)包單位在起草合同文件時(shí)應(yīng)具備較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)意識，從不同的角度分析問題，研究工程項(xiàng)目合同中的各項(xiàng)條款，以免由于風(fēng)險(xiǎn)因素考慮不周或者沒有及時(shí)采取防止措施而造成工程項(xiàng)目遭受不必要的損失。

二、電力工程施工招投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理措施

為了提高電力工程施工招投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)提出了以下幾點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理措施：

2.1客觀分析工程招標(biāo)文件，掌握各種各樣風(fēng)險(xiǎn)因素

在工程施工投標(biāo)時(shí)投標(biāo)企業(yè)不應(yīng)該盲目進(jìn)行投標(biāo)，在投標(biāo)前期應(yīng)充分了解招標(biāo)項(xiàng)目的有關(guān)情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，掌握現(xiàn)場的第一手實(shí)際資料；還應(yīng)對招標(biāo)單位的實(shí)際狀況及合作方進(jìn)行必要的了解，對自身資金投入計(jì)劃及管理狀況進(jìn)行分析，從而確保工程項(xiàng)目投資渠道的合理性。另外，投標(biāo)企業(yè)相關(guān)專業(yè)人員要對招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真、深入地分析，理解清楚招標(biāo)文件涵蓋的范圍和內(nèi)容，若對招標(biāo)文件存在疑問，應(yīng)及時(shí)向招標(biāo)單位提出。

2.2合理轉(zhuǎn)移與分散風(fēng)險(xiǎn)

針對風(fēng)險(xiǎn)較大的海外電力工程項(xiàng)目，大多數(shù)投標(biāo)企業(yè)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的主要方式就是向保險(xiǎn)公司投保，將投標(biāo)中存在的大部分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，付出少量的保險(xiǎn)費(fèi)，卻可以規(guī)避或者減少風(fēng)險(xiǎn)，對投標(biāo)企業(yè)而言具有一定的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義。招標(biāo)單位在擬定招標(biāo)文件時(shí)基本上都會規(guī)定保險(xiǎn)的范圍及要求，但可能會有一定的遺漏，因此投標(biāo)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)及實(shí)際情況進(jìn)行其他方面的保險(xiǎn)投資，確保電力工程施工的順利進(jìn)行，幫助施工企業(yè)規(guī)避施工前期、施工階段及施工后期的風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到電力工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的目的。

2.3風(fēng)險(xiǎn)損失控制

若電力工程施工招投標(biāo)階段及施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，不論風(fēng)險(xiǎn)是大是小，都會給電力工程企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此電力工程企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中應(yīng)注意合理控制風(fēng)險(xiǎn)損失，對電力工程施工進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，若在管理中發(fā)現(xiàn)施工問題或者風(fēng)險(xiǎn)隱患，應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類型及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，降低風(fēng)險(xiǎn)給電力工程企業(yè)帶來的損失。

三、總結(jié)

在電力工程施工中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素，沒有脫離風(fēng)險(xiǎn)的純效益，當(dāng)然也沒有無效益的純風(fēng)險(xiǎn)，因此電力工程企業(yè)要想完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是不現(xiàn)實(shí)的。電力工程企業(yè)在招投標(biāo)階段應(yīng)對施工中可以發(fā)生的多種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理化分析與評估，并針對風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的預(yù)防措施，對于一些不可預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)因素，發(fā)現(xiàn)時(shí)應(yīng)及時(shí)采取行之有效的解決措施，將風(fēng)險(xiǎn)損失控制到最低，實(shí)現(xiàn)電力工程企業(yè)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的目的，最大限度的保證電力工程企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇五

摘要:本文研究建設(shè)工程招投標(biāo)評標(biāo)方法，并對傳統(tǒng)的建設(shè)工程招投標(biāo)評標(biāo)方法中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)。通過對當(dāng)前業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，在充分了解建設(shè)工程招投標(biāo)評標(biāo)的重要性的前提下展開研究，為同行提供建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞:建筑工程;施工招投標(biāo);評標(biāo)方法

1前言

施工招評標(biāo)辦法是施工招標(biāo)文件的必要組成部分，招標(biāo)人在編制招標(biāo)文件時(shí)，根據(jù)國家及各地方的相關(guān)規(guī)定確定評標(biāo)辦法并寫入招標(biāo)文件。評標(biāo)辦法應(yīng)體現(xiàn)平等、公正、合法、合理的原則，綜合考慮投標(biāo)人的信譽(yù)、業(yè)績、報(bào)價(jià)、質(zhì)量、工期、施工組織設(shè)計(jì)等各方面的因素。

工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇六

為了適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,國家近年來對公路的投資逐年增加,規(guī)模逐年擴(kuò)大,這給公路建設(shè)企業(yè)帶來了廣闊的市場。在公路建設(shè)市場開放的情況下,其它行業(yè)的有關(guān)企業(yè)也涌入了公路市場,造成目前公路建設(shè)市場競爭異常激烈。在這競爭比較激烈的市場中,各施工企業(yè)要把握好企業(yè)利潤與持續(xù)發(fā)展的關(guān)系,將危機(jī)管理納為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。

公路橋梁工程是一項(xiàng)投資額較大,技術(shù)較復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量要求較高的工程,一旦發(fā)生危機(jī)不但會給企業(yè)帶來巨大損失,而且會給國家?guī)砭薮髶p失。因此,施工企業(yè)應(yīng)該提高企業(yè)管理水平,加強(qiáng)企業(yè)危機(jī)管理。

一、危機(jī)存在的必然性

公路工程的施工建設(shè)有著其自身的特點(diǎn),決定了其作業(yè)過程中危機(jī)存在的必然性,特別是在我國目前公路施工生產(chǎn)中,施工人員素質(zhì)相對較低,施工技術(shù)水平參差不齊,機(jī)械化水平不高,信息化施工還處在試驗(yàn)階段的情況下,潛伏的危機(jī)因素應(yīng)該引起企業(yè)的高度重視。

1、危機(jī)因素的來源:

公路工程施工環(huán)節(jié)較多、工序復(fù)雜,涉及的部門、范圍很廣。從外部因素來看,主要表現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會政治影響,不可阻擋的自然環(huán)境條件;在內(nèi)部,企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理規(guī)章制度、人事資源環(huán)境、技術(shù)發(fā)展水平、財(cái)務(wù)狀況、機(jī)械設(shè)備性能、人員素質(zhì)及技術(shù)水平,公司文化因素等部存在著許多不確定的因素。

2、公路工程及危機(jī)的特點(diǎn):

公路工程是一個(gè)產(chǎn)品較單一,形體比較龐大,其組成部分(路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等)相互組合建成一個(gè)整體,施工周期較長。在其投資建設(shè)期間占用著大量的人力、物力、財(cái)力。由于公路橋梁工程建設(shè)中,材料成本占總成本的70%左右。因此,在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下,材料價(jià)格的上漲下跌,直接影響企業(yè)的利益,危及企業(yè)的生存。

公路施工建設(shè)流動性較大的特點(diǎn),造成施工人員、設(shè)備、設(shè)施及機(jī)具等流動的頻率大大增加,使得在人員機(jī)具設(shè)備流動過程中,隱藏了更多的不充分的信息,突發(fā)事件發(fā)生的概率明顯提高。

施工工序環(huán)節(jié)較多,技術(shù)環(huán)境條件公開,一般施工地理位置較偏,施工環(huán)境較差,施工現(xiàn)場機(jī)具設(shè)備較多,高空作業(yè)量較大,生命危險(xiǎn)比較突出,施工過程中若某一方面出現(xiàn)問題都會帶來很大的破壞與損失。

隨著機(jī)械施工的發(fā)展,越來越多的施工組織采用更先進(jìn)更經(jīng)濟(jì)的機(jī)械施工,機(jī)械是否完好,檢修保養(yǎng)是否準(zhǔn)確到位,操作人員的作業(yè)熟練程度及責(zé)任心如何,這些因素都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。潛在的.危機(jī)因素?zé)o時(shí)無刻不在。

公路施工大部分是露天作業(yè),地勢高低、天氣冷暖、暴雨雪的突發(fā)事件,這些都是人不可阻擋的,都會給作業(yè)帶來巨大的破壞性,危機(jī)的本身具有突發(fā)性,再加上危機(jī)處理時(shí)間的迫切性,造成處理危機(jī)的資源嚴(yán)重缺乏。

二、加強(qiáng)危機(jī)管理的意義

危機(jī)因素在公路工程施工建設(shè)中的巨大潛伏性,應(yīng)引起各建設(shè)企業(yè)對危機(jī)的重視,應(yīng)加強(qiáng)危機(jī)管理。加強(qiáng)危機(jī)管理可以提高施工質(zhì)量,防止工程意外事故的發(fā)生,減少施工時(shí)間的延誤,使工程進(jìn)度得以加快,從而降低工程成本。

危機(jī)管理得到加強(qiáng),工作人員危機(jī)意識提高,這就使其在作業(yè)過程中重視技術(shù)操作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性,有利于工作人員對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)新,進(jìn)一步提高技術(shù)水平,從而使企業(yè)技術(shù)水平整體得到提高,提高企業(yè)競爭力,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。

加強(qiáng)危機(jī)管理有利于樹立企業(yè)形象。由吳炳新創(chuàng)建的三株公司不就是由于一場“人命訴訟”而打倒了“三株神話”的旗幟嗎?盡管公司最后勝訴,但其形象地位都一落千丈。正如巴頓(barton)所說的“一個(gè)引起潛在的負(fù)面影響的具有不確定性的事件,這種事件及其后果可能對組織及其員工、產(chǎn)品、服務(wù)、資產(chǎn)和榮譽(yù)造成巨大的損害”?？梢娫诠方ㄔO(shè)企業(yè)中加強(qiáng)危機(jī)管理,對企業(yè)的長期發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。

三、如何進(jìn)行危機(jī)管理

既然危機(jī)存在于企業(yè)每一項(xiàng)工作中,那么就要對危機(jī)進(jìn)行全面管理,尤其要加強(qiáng)公司在建的工程項(xiàng)目的危機(jī)管理。

危機(jī)管理是一個(gè)系統(tǒng)性工作,決不能將危機(jī)和管理停留在危機(jī)發(fā)生時(shí)才采取行動上,一定要將針對可能發(fā)生的危機(jī)所進(jìn)行的管理統(tǒng)一起來,達(dá)到系統(tǒng)而連續(xù)全面的管理,這才能使管理更加有效,不致使由于危機(jī)的突發(fā)性、破壞性、緊迫性,信息不充分性及資源嚴(yán)重缺乏性而手足無措。也就是說要強(qiáng)調(diào)危機(jī)管理的基礎(chǔ)工作,日常危機(jī)管理及危機(jī)事件管理。

1、重視危機(jī)基礎(chǔ)管理。

危機(jī)管理基礎(chǔ)工作是貫穿于危機(jī)管理全過程的管理工作,是危機(jī)管理工作的基礎(chǔ)。要做好管理的基礎(chǔ)工作,首先必須成立危機(jī)管理的組織機(jī)構(gòu),其次健全危機(jī)管理規(guī)章制度,再次健全危機(jī)管理工作的內(nèi)外溝通機(jī)制,要加強(qiáng)在建工程項(xiàng)目危機(jī)管理的組織機(jī)構(gòu)及溝通機(jī)制的建立。

為了能夠有效的對危機(jī)進(jìn)行管理,羅伯特希斯危機(jī)管理小組設(shè)計(jì)了一個(gè)cmss結(jié)構(gòu)。

對規(guī)模不是很大的公司或者小的工程項(xiàng)目來說,危機(jī)發(fā)生的概率小,可不專門設(shè)立危機(jī)管理部門進(jìn)行危機(jī)管理,可在公司或項(xiàng)目進(jìn)行全局規(guī)劃部門中,指定專門的人員行使危機(jī)管理部分的職能,但一定要完善危機(jī)的溝通機(jī)制。將媒體管理納入危機(jī)管理工作,處理好與媒體的關(guān)系將有利于危機(jī)管理和組織的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2、加強(qiáng)危機(jī)日常管理。

危機(jī)的發(fā)生絕對不是偶然性的,有其產(chǎn)生、爆發(fā)及持續(xù)階段。在日常工作中對潛在的危機(jī)進(jìn)行管理,預(yù)防危機(jī)的發(fā)生并采取措施消滅或減少導(dǎo)致危機(jī)發(fā)生的因素,以減少危機(jī)發(fā)生時(shí)帶來的損失和提高公司及項(xiàng)目對危機(jī)的恢復(fù)能力。

日常危機(jī)管理的內(nèi)容主要包括以下方面:

第一,危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的識別:掌握公司危機(jī)的來源(內(nèi)部和外部),辨認(rèn)可能發(fā)生的危機(jī)有哪些,辨識影響危機(jī)發(fā)生的因素,并確認(rèn)其所具有的性質(zhì)。

第二,危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)分析與評估:根據(jù)危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的識別情況,對各種危機(jī)發(fā)生的可能性大小和各種危機(jī)將造成的潛在影響進(jìn)行衡量,為危機(jī)預(yù)防提供依據(jù)。

第三,危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制:了解危機(jī)發(fā)生的環(huán)節(jié),避免危機(jī)的發(fā)生或減少引起危機(jī)發(fā)生的因素,采取預(yù)先的措施降低危機(jī)發(fā)生時(shí)可能造成的損失,對危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)可進(jìn)行回避、轉(zhuǎn)移、接受等方式處理。

第四,制定危機(jī)反應(yīng)計(jì)劃和恢復(fù)計(jì)劃,根據(jù)衡量的潛在危機(jī)破壞性的大小,配備適當(dāng)?shù)娜肆?、?cái)力、物力,有利于指導(dǎo)組織在危機(jī)發(fā)生時(shí)采取有效的反應(yīng)和恢復(fù)措施。

3、進(jìn)行高效的危機(jī)事件管理:

當(dāng)危機(jī)發(fā)生時(shí),危機(jī)的基礎(chǔ)管理及日常危機(jī)管理工作的好壞直接決定著危機(jī)事件能否進(jìn)行高效的管理,以盡快控制危機(jī),減少危機(jī)造成的損失,并盡快從危機(jī)中恢復(fù)過來,使公司或個(gè)人保持持續(xù)的發(fā)展,甚至使組織或者個(gè)人獲得新的發(fā)展。

危機(jī)事件的管理包括以下幾個(gè)方面:第一,危機(jī)萌芽階段:即指危機(jī)的第一個(gè)征兆出現(xiàn)到危機(jī)爆發(fā)造成的可知的損失的這段時(shí)間。一般情況下,相關(guān)人員都會對此不夠重視,甚至視而不見。此時(shí),若要盡早的發(fā)現(xiàn)危機(jī)的到來,必須提高危機(jī)意識,提高對危機(jī)的可能認(rèn)識,并利用開發(fā)危機(jī)識別的輔助手段,然后采取阻止、延遲、危機(jī)爆發(fā),降低損失的有效行動。

在水上、高空作業(yè)時(shí),更要加強(qiáng)對危機(jī)信號的收集整理,并及時(shí)采取相關(guān)的行動,避免事故的發(fā)生。

第二,危機(jī)爆發(fā)后的反應(yīng)管理:危機(jī)爆發(fā)后迅速成立危機(jī)反應(yīng)小組,危機(jī)反應(yīng)小組必須有統(tǒng)一的指揮中心,協(xié)調(diào)地全面展開危機(jī)反應(yīng)工作。阻止或減少人、財(cái)、物的繼續(xù)損失、損害,阻止或延緩危機(jī)的蔓延,防止危機(jī)的連續(xù)反應(yīng),減少避免人員的傷亡。有重點(diǎn)、分主次地采取行動隔離危機(jī),做好危機(jī)反應(yīng)的信息溝通,危機(jī)反應(yīng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié),著重做好對人的管理工作。

第三,危機(jī)發(fā)生的恢復(fù)管理:危機(jī)發(fā)生后,進(jìn)行恢復(fù)管理工作,首先建立包括各組織各部門的主管、所需的技術(shù)人員和部分反應(yīng)人員,了解危機(jī)的破壞性和嚴(yán)重程度,確定危機(jī)恢復(fù)的目的,危機(jī)恢復(fù)的資源,危機(jī)恢復(fù)的對策及其重要性排序,制定危機(jī)恢復(fù)的計(jì)劃策略,確保做好對人員的恢復(fù),以維持公司的生存和連續(xù)性,使公司獲得新的發(fā)展。

總論

高速公路的建設(shè)和發(fā)展是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo),中國高速公路的發(fā)展同世界還有一定的差距,建設(shè)和管理方面的體制都不是很完善。全面了解公司建設(shè)的特點(diǎn),深入對公路建設(shè)中的危機(jī)的認(rèn)識,應(yīng)是現(xiàn)代公路建設(shè)企業(yè)組織管理者,技術(shù)人員必須儲備的知識之一。面對我國目前公路建設(shè)的巨大效益,經(jīng)營管理者絕不能為了片面追求效益,而忽視了其背后巨大的危機(jī)。

“事未有不存于微而見于著”,引起危機(jī)的每個(gè)因素都是不能忽視的,“圣人之慮遠(yuǎn),故能謹(jǐn)其微而治之,眾人之識近,故待其著而后救之。治其微,用力寡而功高;救其著,則竭力而不能及也”。工程的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)危機(jī),直接對此分項(xiàng)工程造成損失,進(jìn)而將會影響危機(jī)整個(gè)工程,甚至危及到企業(yè)。因此進(jìn)行公路工程的建設(shè)必須認(rèn)真對待危機(jī),采取有效的管理措施,加強(qiáng)對危機(jī)的管理。將危機(jī)管理落實(shí)到實(shí)際組織管理的工作中,絕不能是防火措施只是撥打119,急救措施只是撥打120.

工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇七

改革開放以來，我國公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費(fèi)用不斷增加。面對這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時(shí)，做好工程各階段的造價(jià)控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場發(fā)展需求，做好各階段造價(jià)控制工作至關(guān)重要。

1公路工程建設(shè)中存在的造價(jià)問題

1.1工程建設(shè)前期存在問題

工程建設(shè)前期主要是指項(xiàng)目的決策階段，其主要涉及項(xiàng)目建議書、可行性研究、計(jì)劃任務(wù)書等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過對各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價(jià)控制首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對后續(xù)工程設(shè)計(jì)、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價(jià)的偏差與不合理問題。比如：對公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計(jì)方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問題都有可能對工程造價(jià)控制產(chǎn)生不利影響。

1.2設(shè)計(jì)階段存在問題

公路工程設(shè)計(jì)是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個(gè)好的設(shè)計(jì)能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計(jì)過程中，存在很多問題，比如：設(shè)計(jì)人員缺乏對公路建設(shè)整個(gè)過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計(jì)階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計(jì)中缺乏對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計(jì)價(jià)定額中難以找到與之相對應(yīng)的項(xiàng)目，很難保證設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中沒有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計(jì)方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場，從而提高了造價(jià)費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3施工過程中造價(jià)管理問題

施工階段是公路工程造價(jià)費(fèi)用形成的關(guān)鍵階段，在這個(gè)過程中人力、財(cái)力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價(jià)工作帶來很大的影響。比如：材料價(jià)格波動，受到國家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價(jià)格容易發(fā)生波動。由于前期對材料價(jià)格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實(shí)效性，材料價(jià)格發(fā)展趨勢預(yù)測不全面，對工程造價(jià)各個(gè)階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價(jià)的動態(tài)管理；工程變更造成造價(jià)管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問題的時(shí)候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費(fèi)用造成工程費(fèi)用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項(xiàng)目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價(jià)容易出現(xiàn)虛假、謊報(bào)的`現(xiàn)象。

2公路工程造價(jià)各階段控制措施

2.1投資決策階段造價(jià)控制

一個(gè)項(xiàng)目的順利建成離不開前期的立項(xiàng)決策的支持，作為首要任務(wù)，立項(xiàng)決策對公路工程建設(shè)的投資計(jì)劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價(jià)控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項(xiàng)目的順利發(fā)展。對于此，我們應(yīng)該積極開展可行性研究，為項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項(xiàng)的過程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅(jiān)持以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，從長遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項(xiàng)目整體看待問題，分析項(xiàng)目投資的可行性與有效性，價(jià)格投資風(fēng)險(xiǎn)對公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。

2.2做好設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

首先，如果要確保設(shè)計(jì)工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個(gè)專業(yè)水平高、能力過硬的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的整體水平對各階段工程造價(jià)控制有著直接影響。從目前來看，我國設(shè)計(jì)單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對工程造價(jià)、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，在公路工程施工中，設(shè)計(jì)變更對工程進(jìn)度、工程造價(jià)的影響是很大的，不僅會造成資金的浪費(fèi)，還會消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個(gè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。對于這種情況，說我們應(yīng)該合理控制設(shè)計(jì)變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場實(shí)際要求，在設(shè)計(jì)階段對圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識到設(shè)計(jì)工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費(fèi)用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計(jì)工作，保證能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。

3結(jié)語

綜上所述，工程造價(jià)控制是對一個(gè)項(xiàng)目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價(jià)控制的作用，從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，只有做好全方面的控制措施，合理運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價(jià)控制的有效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏局面。

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工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇八

推行工程量清單計(jì)價(jià)招標(biāo)、低價(jià)中標(biāo)模式之后，業(yè)主承擔(dān)著“量的風(fēng)險(xiǎn)”，承包商承擔(dān)著“價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)”。承包商為獲得超額利潤，往往利用“量變、價(jià)不變”的結(jié)算原則采用不平衡報(bào)價(jià)策略。若招標(biāo)人不能及時(shí)準(zhǔn)確識別和防范，必將導(dǎo)致低價(jià)中標(biāo)，高價(jià)結(jié)算，造成經(jīng)濟(jì)損失，因此不平衡報(bào)價(jià)是發(fā)包人在工程招投標(biāo)過程需要防范和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)之一。

1.1 不平衡報(bào)價(jià)的定義

不平衡報(bào)價(jià)是相對常規(guī)平衡報(bào)價(jià)而言，不平衡報(bào)價(jià)法是在工程項(xiàng)目的投標(biāo)總價(jià)確定后，在不抬高總價(jià)不影響中標(biāo)或商務(wù)得分的前提下，根據(jù)招標(biāo)文件的付款條件，合理地調(diào)整投標(biāo)文件中子項(xiàng)目的報(bào)價(jià)以期獲得最大收益的一種投標(biāo)報(bào)價(jià)方法。

1.2 不平衡報(bào)價(jià)的表現(xiàn)形式

投標(biāo)單位不平衡報(bào)價(jià)主要采用兩種方式：一是通過研究招標(biāo)圖紙、工程量清單和招標(biāo)文件，對清單中在以后施工中工程量可能增加的項(xiàng)目報(bào)高價(jià)，可能減少的項(xiàng)目報(bào)低價(jià)，同時(shí)對清單中早期獲得進(jìn)度款的項(xiàng)目報(bào)高價(jià)，后期獲得進(jìn)度款的項(xiàng)目報(bào)低價(jià);二是投標(biāo)單位通過研究招標(biāo)圖紙和招標(biāo)文件，對招標(biāo)圖紙中方案欠合理、內(nèi)容上不明確;存在變更可能性的項(xiàng)目報(bào)低價(jià)。

2.1 對工程結(jié)算的影響

投標(biāo)人采用不平衡報(bào)價(jià)方法一旦中標(biāo)，就會想方設(shè)法取消報(bào)價(jià)低的項(xiàng)目，增加報(bào)價(jià)高的項(xiàng)目，或者和招標(biāo)人討價(jià)還價(jià)，拖延工期以提出各種理由謀求項(xiàng)目變更。通過以上手段，施工方使工程造價(jià)向?qū)ψ约河欣姆较蛘{(diào)整，致使工程結(jié)算造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中標(biāo)

合同

2.2 對投資控制的影響

投標(biāo)人希望前期工程量大的、難度低的項(xiàng)目提高單價(jià)，盡快收回投資，打亂了招標(biāo)人的投資計(jì)劃，增大了項(xiàng)目建設(shè)成本;嚴(yán)重不平衡報(bào)價(jià)是一種欺詐行為，擾亂市場信息，不利于招標(biāo)人選擇最具實(shí)力的投標(biāo)人，容易造成招標(biāo)人的經(jīng)濟(jì)損失，引起投資失控。此外，在收入大于支出的“順差”狀態(tài)下，工程的主動權(quán)被投標(biāo)人掌握，從而提高了投標(biāo)人索賠的成功率和風(fēng)險(xiǎn)的防范能力，增加了招標(biāo)人的風(fēng)險(xiǎn)。

工程招投標(biāo)論文參考文獻(xiàn)篇九

摘要：公路工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制有利于對工程造價(jià)實(shí)施全過程、全方位的動態(tài)管理，在減少成本的同時(shí)，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量?；诖?，本文對公路工程全過程的造價(jià)控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;全過程;造價(jià)控制

造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價(jià)對決策和設(shè)計(jì)階段的估算價(jià)進(jìn)行比較貼合實(shí)際的修正，又通過招標(biāo)文件有關(guān)條款對施工和竣工結(jié)算階段的造價(jià)進(jìn)行預(yù)控，對工程建設(shè)的最終造價(jià)具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財(cái)力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價(jià)在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤。但是在實(shí)際的實(shí)施過程中，每個(gè)階段都存在一些問題。

1做好前期工作

(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開始之前，要開展項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識到?jīng)Q策評估及前期規(guī)劃的重要性，對建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項(xiàng)目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價(jià)。

(2)不斷提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，公路工程設(shè)計(jì)過程中，必須要確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計(jì)失誤。做好圖紙會審工作，在會審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r(jià)增加，盡量將影響工程造價(jià)的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。

(3)做好公路工程造價(jià)預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工實(shí)際情況，全面掌握公路工程施工各項(xiàng)因素，確保工程造價(jià)預(yù)算編制合理。完成公路工程造價(jià)預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來執(zhí)行和落實(shí)。對于施工過程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價(jià)控制落實(shí)到位。

2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計(jì)方案可行性來控制工程造價(jià)

公路工程開始施工前，要對項(xiàng)目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個(gè)人因素對設(shè)計(jì)工作的影響，確保公路工程設(shè)計(jì)開展公平、公正的招投標(biāo)競爭。促使設(shè)計(jì)單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對接收的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評審，開展效果評估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計(jì)方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計(jì)階段，要采取優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和開展限額設(shè)計(jì)。公路工程設(shè)計(jì)對于項(xiàng)目造價(jià)具有重要影響，為了確保公路工程造價(jià)得到有效控制，就必須要設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行投資估算，從而對工程造價(jià)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算來控制施工圖設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段中各個(gè)專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對分配的投資開展限額控制設(shè)計(jì)，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。將上一個(gè)階段的設(shè)計(jì)審定工程量和投資額都分解至各個(gè)專業(yè)中，而后分解至各分部分項(xiàng)工程和單位工程中，實(shí)施層層分解，從而實(shí)現(xiàn)對投資限額的.管理和控制。

3加強(qiáng)項(xiàng)目招投標(biāo)階段的造價(jià)控制

標(biāo)底是公路工程施工單位對擬定開展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境和形勢相吻合，貫徹符合實(shí)際、實(shí)事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時(shí)，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實(shí)際特點(diǎn)，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標(biāo)活動，引入競爭機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價(jià)格。為了確保工程造價(jià)控制更加合理，必須要確保項(xiàng)目招投標(biāo)階段的信息公開和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競爭中，從而確保工程造價(jià)的合理控制。

4做好施工階段的造價(jià)控制

(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價(jià)的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對涉及合同標(biāo)價(jià)的基本單價(jià)、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實(shí)施對工程造價(jià)的有效控制。利用合同實(shí)施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

(2)加強(qiáng)過程控制。在施工過程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計(jì)變更是造成公路工程造價(jià)變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價(jià)增加。不得隨意增加項(xiàng)目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施設(shè)計(jì)變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實(shí)簽證制度，對各單位工程及分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過程中必須要重視對材料費(fèi)用、人工費(fèi)用及機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的控制。由于材料費(fèi)用占據(jù)投資比例較大，對材料采購價(jià)格、來源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場資源，避免設(shè)備閑置浪費(fèi)及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價(jià)，確保項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益。

5重視竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制

竣工階段是工程造價(jià)管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說圖紙會審記錄、現(xiàn)場的變更單、各項(xiàng)會議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確?？⒐Q算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國家相關(guān)規(guī)定，對工程花費(fèi)的各項(xiàng)資金進(jìn)行審計(jì)和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項(xiàng)目造價(jià)。及時(shí)穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價(jià)，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。

總之，只有對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價(jià)控制，才能有效地利用該公路工程項(xiàng)目的有效資金，才能確保公路工程項(xiàng)目的順利竣工，同時(shí)，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。

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