寫心得體會可以提高自己的表達能力和寫作水平。寫心得體會時，可以提出自己對未來發(fā)展的規(guī)劃和展望。接下來是一些精選心得體會樣例，希望對大家有所啟發(fā)。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇一
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！
物流管理專業(yè)學習心得體會篇二
通過參加《與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關鍵的影響。
我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的`現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關鍵，企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系，以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執(zhí)行力。講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學習了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學習了企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇三
通過社會實踐，大學生能提前了解社會、認知自我、準確定位，樹立正確的立業(yè)觀和擇業(yè)觀，在就業(yè)過程中適應就業(yè)市場的要求，在短時間內(nèi)找到適合自己的崗位，邁出走向社會的第一步。下面是x小編精心收集的實習心得，希望能對你有所幫助。
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷?，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。
一、實習經(jīng)歷。
(一)感受公司。
bestseller時裝集團馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：veromoda，only，jack&jones，selected等十四個歐洲暢銷品牌。bestseller在歐洲20多個國家擁有900多家零售店及6000多家代理商店。綾致時裝公司是其在中國的全資子公司，目前在中國擁有700家only店和767家jack&jones店，以及691家veromoda專賣店。x年8月15日公司旗下selected品牌已全面進駐中國。
jack&jones作為丹麥bestseller集團旗下的主要品牌之一，自1990年問世以來，以其簡潔純粹的風格吸引了全球追求時尚男性的目光，代表了歐洲最新的時尚潮流。jack&jones定位是機敏、明智、受過良好教育、熱衷社會活動的18—30歲的男性，是關注世界動向，勇于接受挑戰(zhàn)并視之為動力的男性,是對現(xiàn)代服裝有著自己獨特感受，崇尚個性、講究品味的的男性。
有幸通過綾致時裝(天津)有限公司青島分公司的初試和復試，我成為了公司一名實習員工，被派往李村嶗山百貨商場jack&jones專賣店做貨品支持(倉管員)。作為在x年才剛剛進入青島的一個外資公司，它在短短的一年多時間里，竟然迅速擴張到了八家直營店面、三家折扣店，其傳奇的經(jīng)營模式，讓我油然而生敬佩。
(二)實習過程。
1.專業(yè)技能的學習。
x年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類ean—13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開始了解店面?zhèn)}庫的相關管理規(guī)則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業(yè)技能有：衣料的分類及其優(yōu)缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規(guī)劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。
2.專業(yè)知識的應用。
物流管理專業(yè)本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區(qū)擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內(nèi)員工的一致好評。
(一)學好專業(yè)知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業(yè)生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態(tài)度，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。
現(xiàn)在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!
第二、在處理公司人際關系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。
第三、“少說話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學的實踐經(jīng)驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。
第四、多做自我批評，公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。
謝辭：
首先，感謝我所有曾經(jīng)實習的單位給了我一次次鍛煉的機會，讓我拓寬了自身視野、增長了自身見識。
其次我要深深地感謝這三年來一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒有他們的關心支持，就不會有我實習的圓滿成功。
最后，感謝學院各級領導給我這么一次機會，讓我能將這份寶貴的實習經(jīng)驗與在座的大家共同分享。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇四
記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數(shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的'指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇五
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)。下面是本站小編為大家整理的物流管理學習。
供你參考!
通過參加《供應鏈與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關鍵的影響。
我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2.電子商務方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關鍵，企業(yè)領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關系，以及如何設計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學習了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學習了企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了分的好成績?！罢n前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!
1.加強現(xiàn)代電子商務和物流理論和物流政策的研究。
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
3.提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇六
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術;吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術的信息化、自動化、網(wǎng)絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標的高精度的三維速度、位置和時間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
3.提高對發(fā)展電子商務物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇七
煙草近幾年一直提倡現(xiàn)代物流、電話訂單的先進物流模式，但可以說大部分商業(yè)煙草公司文件式執(zhí)行，并沒有理會現(xiàn)代物流的模式，而海爾在這方面走在前列，他山之石值得借鑒。
海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構筑起海爾的核心競爭能力。
海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球配送資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡?！叭W(wǎng)”同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。
“一流三網(wǎng)”
在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。
全球供應鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。
海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應商的比例達到74%，從而建立起強大的全球供應鏈網(wǎng)絡。ge、愛默生、巴斯夫、dow等世界500強企業(yè)都已成為海爾的供應商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施并行工程，更有一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術參與到海爾產(chǎn)品的前端設計中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術的領先性，增加了產(chǎn)品的技術含量，還使開發(fā)的速度大大加快。另外，海爾對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率達到100%，這在國內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。
jit的速度實現(xiàn)同步流程
由于物流技術和計算機信息管理的支持，海爾物流通過3個jit，即jit采購購、jit配送和jit分撥物流來實現(xiàn)同步流程。
目前通過海爾的bbp采購平臺，所有的供應商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時內(nèi)，而且準確率達100%。除下達訂單外，供應商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價格等信息，實現(xiàn)及時補貨，實現(xiàn)jit采購。
為實現(xiàn)“以時間消滅空間”的物流管理轉自目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標準化、通用化到物料搬運機械化開始實施，逐步深入到對車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進行全面改革，加快了庫存資金的周轉速度，庫存資金周轉天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實現(xiàn)jit過站式物流管理。
生產(chǎn)部門按照b2b、b2c訂單的需求完成以后，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡送達用戶手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡已從城市擴展到農(nóng)村，從沿海擴展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴展到國際。全國可調(diào)配車輛達1.6萬輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線分撥配送平均4.5天，形成全國最大的分撥物流體系。
計算機網(wǎng)絡連接新經(jīng)濟速度在企業(yè)外部，海爾crm(客戶關系管理)和bbp電子商務平臺的應用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計算機自動控制的各種先進物流設備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質(zhì)量零缺陷的目的。計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務平臺上獲得的信息迅速轉化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。
積極開展第三方分撥物流
海爾物流運用已有的配送網(wǎng)絡與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會化分撥物流業(yè)務，目前已經(jīng)成為日本美寶集團、afp集團、樂百氏的物流代理，與abb公司、雀巢公司的業(yè)務也在順利開展。同時海爾物流充分借力，與中國郵政開展強強聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡更加健全，為新經(jīng)濟時代快速滿足用戶的需求提供了保障，實現(xiàn)了零距離服務。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟時代下集團發(fā)展新的核心競爭力。
流程再造是關鍵觀念的再造
海爾實施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎上的業(yè)務流程再造。而海爾實施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市嘗創(chuàng)造需求。
機制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場鏈”為基礎上的業(yè)務流程再造。以海爾文化和oec管理模式為基礎，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實施三個“零”目標(質(zhì)量零距離、服務零缺陷、零營運資本)的業(yè)務流程再造。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇八
物流是現(xiàn)在的流行趨勢。怎么寫好一篇物流學習心得呢？接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于物流管理學習。
心得體會。
吧。
通過對現(xiàn)代物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解?，F(xiàn)代物流管理的應用，對于促進我國國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進電子商務的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產(chǎn)過程;對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對商品、服務及相關信息的一體化管理;最終達到實現(xiàn)顧客滿意?，F(xiàn)代物流管理應用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實踐相結合的產(chǎn)物。
從20世紀50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段。現(xiàn)代物流管理實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應社會發(fā)展，順從行業(yè)細分，作為一門學科和一種職業(yè)在經(jīng)濟社會中迅速的發(fā)展起來。取得了獨立的地位。在經(jīng)濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力?，F(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流管理實踐與運籌學、系統(tǒng)科學和信息技術，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認為在內(nèi)容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設計等內(nèi)容應該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)省。
為期一周的實訓在我們的努力與成長中結束了，可是在這次的實訓的精神卻永遠的留在了我們的心里。這次實訓中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。通過一周的實訓，對企業(yè)生產(chǎn)運作有了系統(tǒng)的認識。在實訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學習提高了個人能力。
首先我得承認，這次的實訓給了自己好大的提升，無論是學習中、還是同學的交流中。每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認識，當然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認識這個問題，去更好的解決它。實訓是結束了，可是實訓中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實訓的內(nèi)容主要是了解企業(yè)組織結構、erp、企業(yè)生產(chǎn)的運作及管理，熟悉生產(chǎn)企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。
在此次實訓中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責任重大，深刻認識到企業(yè)產(chǎn)品要有好的質(zhì)量才有更好的市場，本著以質(zhì)量求生存，效率求發(fā)展的理念認真負責的做好本職工作。雖然我們這個部門要面對很多復雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產(chǎn)部門的共同努力，精心協(xié)作，一個又一個難關被攻破，認真負責、積極進取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質(zhì)保量的完成公司下達的生產(chǎn)任務，。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結與高效的團隊，是一個認真與負責的團隊。雖然在實踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學知識在實踐中得到應用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經(jīng)驗。
當然在此次的實訓中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權責任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據(jù)，管理哪些數(shù)據(jù)，致使有些任務沒有及時完成，職責沒有明確劃分，責權不明晰。
其二，公司各個部門之間缺少互動與聯(lián)系，一個生產(chǎn)任務下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設備，很是盲目。缺少溝通導致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產(chǎn)時間。
其三，公司職員任務分配問題，領導沒有合理的安排，導致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產(chǎn)計劃。
其四，各個主管出現(xiàn)越權管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。
好在這些問題及時發(fā)現(xiàn)，ceo也在。
工作總結。
大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
在此次實訓的過程中我的心得體會有以下幾點：
其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質(zhì)，只有好的態(tài)度，才有好的團隊，好的產(chǎn)品，好的效率。愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當中，良好的責任心也是必不可少的，真正把公司當成自己的家，認真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現(xiàn)自己的人生價值。
其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓中我們的團隊精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學生，經(jīng)過兩年多在校學習對專業(yè)知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經(jīng)過此次實訓，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業(yè)知識和具體時間結合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。
總之，通過實訓學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親手操生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務流程。充分將書本上的理論知識和實踐相結合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。我很感謝老師和學校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學資源，讓我們獲得如此好的學習機會，在這里可以盡情的去學習我們一定不辜負眾望，繼續(xù)努力加油。實訓結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。個人認為一個好的總結總能夠更清楚的認識自己，在此基礎對自己進行改進，然后再進行總結，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階。
劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過分學習書中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西,才算是真正學到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎理論知識外,她更注重我們在課下的畫地圖實踐,自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖,不斷地在地圖上找到相應的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。
剛開始學地理的時候,總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義,但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識是多么重要,只有打好了堅實的地理基礎知識,才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無法進行工作。現(xiàn)代物流如港口的運作,則必須對負責的航線相當?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話,則弄清它們的運輸方式及轉運地點,查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式,務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識,否則,你將無從做起。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇九
隨著社會的發(fā)展和進步，就業(yè)市場的競爭也越來越激烈。為了更好地適應社會的需求，提升自己的競爭力，我們選擇了各種各樣的專業(yè)進行學習。在學習的過程中，我們不免會遇到各種困難和挫折，但這正是我們成長和進步的機會。在這里，我將分享一些我學習專業(yè)的心得體會，希望能給正在學習中的你一點啟發(fā)。
首先，學習專業(yè)需要有興趣和熱情。對于每個人來說，選擇一個喜歡和感興趣的專業(yè)是至關重要的。只有對專業(yè)充滿熱情，才能在學習和實踐中持之以恒，不斷追求進步。在我學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)對于我來說，對專業(yè)的熱情和興趣是最大的動力。它讓我愿意主動去學習，去深入了解專業(yè)的知識和技能。同時，它也激發(fā)了我不斷去探索和創(chuàng)新的欲望。興趣和熱情是學習專業(yè)的基礎，它能讓你在學習中保持積極向上的心態(tài)，克服困難，取得優(yōu)秀的成績。
其次，學習專業(yè)需要注重實踐。知識的積累離不開實踐的錘煉。在學習的過程中，我們需要不斷地將所學的理論知識應用到實際中去。只有通過實踐，我們才能真正掌握并理解所學的知識。在我學習專業(yè)的過程中，我積極參加實踐活動，通過實踐與實際結合，獲得了豐富的經(jīng)驗和實踐技能。實踐讓我們將理論與實際相結合，從而更好地理解和掌握所學的專業(yè)知識。通過實踐，我們還能鍛煉自己的動手能力和解決問題的能力，提高綜合素質(zhì)。
另外，學習專業(yè)需要有良好的學習方法和計劃。在學習專業(yè)的過程中，我們不能只依靠課堂上的教學，還要通過自主學習來提升自己的專業(yè)水平。良好的學習方法和計劃是學習的關鍵。在我學習專業(yè)的過程中，我注重培養(yǎng)自己的學習方法和計劃。首先，我會制定一個合理的學習計劃，盡量在每天的固定時間段安排專業(yè)學習。其次，我會使用各種學習方法，如閱讀、筆記、思維導圖等，結合自己的學習習慣和風格進行學習。此外，在學習的過程中，我也注意與同學和老師的交流，通過討論和合作來提高學習效果。良好的學習方法和計劃能夠幫助我們合理安排學習時間，提高學習效率，更好地掌握專業(yè)知識和技能。
此外，學習專業(yè)要善于總結和歸納。在學習的過程中，我們需要時常總結和歸納所學的知識和經(jīng)驗。通過總結和歸納，我們可以更清晰地了解自己在學習專業(yè)中的不足和優(yōu)勢，找到提高的方向和方式。在我學習專業(yè)的過程中，我經(jīng)?？偨Y和歸納所學的知識和經(jīng)驗?？偨Y和歸納讓我更有目標和方向，也提高了我對所學知識的理解和掌握。通過總結和歸納，我們可以反思和改進自己的學習方法和習慣，進一步提高學習效果。
最后，學習專業(yè)需要堅持不懈。學習是一個長期的過程，我們不能只看眼前的困難和挫折，而是要堅持不懈地追求進步。在學習專業(yè)的過程中，我們要有敢于挑戰(zhàn)和超越的勇氣，不斷提高自己的能力和水平。堅持不懈的努力是取得成功的關鍵。在我學習專業(yè)的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終堅持下來，不斷努力。堅持不懈的努力讓我克服了一個又一個的困難，取得了較好的成績。同時，我也意識到學習是一個不斷進步的過程，我要繼續(xù)努力，不斷提高自己。
總之，學習專業(yè)需要有興趣和熱情，注重實踐，有良好的學習方法和計劃，善于總結和歸納，堅持不懈。相信只要我們積極參與學習，不斷努力，就能夠取得優(yōu)秀的成績，并在就業(yè)市場中脫穎而出。希望我分享的心得體會能給正在學習中的你一些啟發(fā)，并為你的學習之路增添一些正能量。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十
我是xx學物流治理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。學期間接受過全方位的物流專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)練習和能力的培養(yǎng)，在物流操縱和治理方面，有很好的理論基礎和實踐經(jīng)驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽，學期間的人際關系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考題目。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
我極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。?？茨軓氖挛锪髦卫碛嘘P的工作，或者銷售類的工作。假如能從事物流治理有關的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實踐是檢驗人才的最好標準，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最的優(yōu)點，xx的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格；十幾年輾轉求學的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應能力；四年的學生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協(xié)調(diào)，溝通和開拓的能力。
范文自我鑒定是一個人對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)的自我總結，自我鑒定可以總結出具體的經(jīng)驗，因此我們要做好總結，寫好自我鑒定。自我鑒......
（精選5篇）自我鑒定是個人在一個階段的自我總結，自我鑒定可以使我們更有效率，為此我們要做好總結，寫好自我鑒定。如何把自我鑒定做到重點突出呢？以下是小......
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十一
第一：車輛的選購。這一般是老板的事情。就是國內(nèi)的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。你買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，你就要注意這方面的問題了，千萬別上當了。
第二：車輛的走合期。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排優(yōu)秀司機來開，二是要輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），三是要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。
第三：車輛的維護保養(yǎng)。這是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術的東西我就不說了（也說不出多少）。我只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當然要司機做，而且你要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位。很多車輛大的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來說，車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠；車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。
第四：車輛的衛(wèi)生。包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機就做。
第五：隨車工具的管理。新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。至多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么決竅，一要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠就你公司內(nèi)部的事情了。
第六：車輛檔案管理。包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，我指把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好象是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現(xiàn)這這么一件事：有個車發(fā)生重大交通事故，交警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。
1、駕駛員的招聘。這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。
3、駕駛員制度建設。我說的制度建設不是制定某個文件那么簡單。在車隊時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。車隊的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來制定于定點加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遺，才會“把公司的車看成自己的車”。
5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量。大家都有更好的方法請指教。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十二
您正在瀏覽的實習報告是物流管理專業(yè)課程學習、實習報告
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
winny
n3080510309
08級
特許經(jīng)營管理3班
五、課程實習的領隊教師：林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內(nèi)容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的'貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—2016的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?，F(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十三
物流管理是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個專業(yè)，是因為對物流和供應鏈管理的興趣和熱愛。在三年的學習和實踐中，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，使我對物流管理有了更深入的理解和認識。在此，我將總結和歸納我在物流管理專業(yè)中的心得體會，與大家分享。
第二段：學習知識的重要性。
在物流管理專業(yè)的學習中，我深刻體會到了知識的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進一步學習和應用的基礎。通過學習有關供應鏈管理、運輸規(guī)劃、倉儲分配以及信息技術等方面的知識，我對物流運作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實際問題。同時，深入學習物流管理理論，還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力和問題解決能力。
第三段：實踐經(jīng)驗的重要性。
除了學習知識，實踐經(jīng)驗對于物流管理專業(yè)的學習也是至關重要的。通過參加企業(yè)考察和實習，我親身體驗到了物流管理的實際運作和管理挑戰(zhàn)。在實際操作中，我學到了更多的技巧和方法，比如如何進行運輸線路規(guī)劃、以及如何與供應商和客戶進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。實踐經(jīng)驗使我能夠更好地理解書本上的知識，并能更好地應用于實際工作中。
第四段：團隊合作的重要性。
物流管理是一個高度協(xié)同的工作，團隊合作是取得成功的重要關鍵。在學習過程中，我們經(jīng)常要進行小組項目和活動，需要與他人合作完成任務。通過與同學們的合作，我學到了領導的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團隊合作培養(yǎng)了我的合作精神和團隊意識，使我在工作中更能配合他人，解決問題并取得更好的結果。
第五段：未來的展望。
物流管理專業(yè)是一個發(fā)展前景廣闊且充滿挑戰(zhàn)的領域，我對未來充滿信心。通過三年的學習和實踐，我為自己打下了堅實的基礎，并積累了豐富的經(jīng)驗。我將繼續(xù)學習新的知識和技能，不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)，以應對不斷變化的市場需求。在未來，我希望能夠成為一個優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人員，通過自己的努力和創(chuàng)新，為企業(yè)的物流運作和供應鏈管理做出貢獻。
結尾：
在物流管理專業(yè)的學習過程中，我不僅僅是獲得了知識，還培養(yǎng)了很多實踐能力和團隊合作意識。這三年的學習經(jīng)歷對我來說是寶貴的財富，為我今后的發(fā)展打下了堅實的基礎。我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價值。同時，我也鼓勵更多的學子選擇物流管理專業(yè)，為我國物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十四
有較強的組織能力、適應能力強、認真負責、吃苦耐勞、有較強的團隊精神，樂觀向上、勤奮好學、勇于迎接新挑戰(zhàn)、具有創(chuàng)新能力。
大學四年的本科專業(yè)的學習中，我不僅注重提高自己的科學文化知識和專業(yè)素養(yǎng)，更注重自己文化修養(yǎng)和個人能力的培養(yǎng)，已經(jīng)具備了一個大學本科生所應有的素質(zhì)和專業(yè)技能，能很好的掌握和運用所學知識，自學能力強，愛好挑戰(zhàn)，樂于創(chuàng)新，有很強的動手操作能力。
在專業(yè)知識上，通過學習專業(yè)知識、課外自學和實習，對企業(yè)的物流操作流程有著深刻的理解，能對物流系統(tǒng)、供應鏈系統(tǒng)進行分析、設計與規(guī)劃，能進行生產(chǎn)現(xiàn)場的物料管理、生產(chǎn)計劃排程，能熟練操作、運用office、autocad和erp軟件，對信息和財務有著相當?shù)拿舾卸取?/p>
暑期的社會實踐不僅加深了我對專業(yè)知識的理解和運用，更增加了自己的閱歷，在社會中學到了很多經(jīng)驗和書本上無法獲得的知識和技能。
_年初參加的全國物流設計大賽，使得自己所學知識得到了充分的運用，設計出的方案對企業(yè)的具體問題進行了透徹的分析和解決;在此次大賽中，我不僅更加深刻的掌握和鞏固了自己的專業(yè)知識，提高了自己的自學能力，而且拓寬了自己的知識面，懂得了團隊之間的合作和協(xié)調(diào)，理解了團隊精神對于成功的重要性。
來自于農(nóng)村的我，不僅有著農(nóng)村孩子的堅忍不拔、積極向上的性格特點，更養(yǎng)成了能吃苦耐勞、做事堅持到底、永不放棄的良好作風。
扎實的專業(yè)素養(yǎng)、刻苦頑強的工作作風、飽滿的工作熱情以及良好的語言交際能力，加上您的信任，相信將為我們帶來共同的成功!
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十五
隨著時代的進步和社會的發(fā)展，人們對于學習的要求也越來越高。尤其是在大學階段，學生需要選擇一個專業(yè)進行深造，這對于他們的未來發(fā)展至關重要。作為大學生，我在學習專業(yè)的過程中積累了一些心得體會，我愿意將它們分享給大家，希望能對大家有所幫助。
首先，選擇適合自己的專業(yè)至關重要。在選擇專業(yè)的時候，我們要真正了解自己的優(yōu)勢和興趣所在。如果選擇了與自己的興趣和個人能力不符的專業(yè)，那么學習過程將變得非常艱難。而且，隨著學習的深入，對專業(yè)的不滿和厭倦感也會不斷增加。所以，在選擇專業(yè)時要多方面考慮自己的實際情況，與自己的興趣與潛力相結合，才能更好地發(fā)展自己并取得好的成績。
其次，專業(yè)學習需要持之以恒。學習是一項需要長期堅持的任務，尤其是專業(yè)學習。有時候，我們可能會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，覺得學習很枯燥乏味。但是，只有堅持下去，才能取得好的成績。在學習專業(yè)知識時，我們要始終保持學習的熱情，并且善于總結歸納。通過不斷地復習和溫故知新，我們可以更好地掌握專業(yè)知識，提高我們的學習效果。
第三，培養(yǎng)實踐能力是學習專業(yè)的關鍵。理論知識是學習專業(yè)的基礎，但實踐能力同樣重要。在大學期間，我們要積極參加各種實踐活動和實習機會，將所學的知識運用到實際工作中去。通過實踐，我們可以更好地了解專業(yè)知識的應用，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。實踐不僅可以提高我們的專業(yè)水平，還能培養(yǎng)我們的團隊合作能力和社交能力，對我們的將來發(fā)展有著重要的影響。
第四，與同學多交流，相互學習。在學習專業(yè)的過程中，我們要多與同學們進行交流，并相互學習。每個人都有自己的長處和特長，通過與同學的交流與合作，我們可以互相借鑒對方的經(jīng)驗和想法，共同進步。在討論問題和學習的過程中，我們可以開闊我們的思維，拓寬我們的知識面。同時，與同學的交流也可以讓我們找到學習中的問題并及時解決，提高我們的學習效果。
最后，積極參與學習社群。在大學期間，我們可以加入相關的學習社群，通過參與各種活動來拓寬我們的視野。學習社群不僅可以給我們提供學習的機會和資源，還可以給我們提供與業(yè)界專家和同行交流的機會。通過參與學習社群，我們可以深入了解我們所學的專業(yè)，并且可以與其他志同道合的人一起探討和研究問題。這樣，我們就可以不斷地提高自己，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎。
學習專業(yè)是大學生活中至關重要的一部分，通過學習專業(yè)，我們不僅可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，還可以培養(yǎng)自己的綜合能力。通過我的學習經(jīng)驗和體會，我堅信只有選擇適合自己的專業(yè)并堅持下去，不斷積累經(jīng)驗和實踐，才能真正成為一個優(yōu)秀的專業(yè)人才。希望我的心得體會能對大家在學習專業(yè)的過程中有所幫助。讓我們共同努力，為自己的未來奠定良好的基礎。
物流管理專業(yè)學習心得體會篇十六
物流管理是一個極具挑戰(zhàn)性和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)，它涉及到商品的生產(chǎn)、運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)。作為一名物流管理專業(yè)的學生，我在學習和實踐中積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對物流管理專業(yè)的心得體會總結。
首先，我深刻認識到物流管理的重要性。在全球化和電子商務的時代，物流管理成為各類企業(yè)的核心競爭力之一。一個高效、順暢的物流系統(tǒng)可以大大降低企業(yè)的成本，提高產(chǎn)品的交付速度，增加客戶的滿意度。通過學習物流管理專業(yè)，我了解到物流管理在現(xiàn)代社會中的作用和地位，認識到物流管理的運作與企業(yè)的發(fā)展密不可分。
其次，我在物流管理的學習中明確了自身的優(yōu)勢和劣勢。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)和職能，對學生的能力要求也較高。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對數(shù)據(jù)分析和管理決策具有較強的能力，但在實踐操作和團隊協(xié)作方面有待改善。通過與同學的學習和交流，我不僅了解到其他同學的優(yōu)勢所在，也從他們身上獲得了一些優(yōu)秀的方法和技巧，進一步提高了自己的學習和實踐能力。
同時，我也深刻意識到物流管理的困難和挑戰(zhàn)。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)和利益相關方，需要綜合運用多種知識和技能來解決實際問題。在實踐中，我常常面臨復雜的情況和難以預料的問題，需要迅速做出決策和應對挑戰(zhàn)。通過實踐經(jīng)驗的積累和反思，我學會了保持冷靜、靈活應對變化和善于溝通協(xié)調(diào)，提高了解決問題的能力。
另外，我也在實踐中意識到了團隊合作的重要性。物流管理往往需要與多個部門和利益相關方合作，需要協(xié)調(diào)各方資源和力量，才能共同達成目標。在實踐過程中，我培養(yǎng)了團隊合作的意識和能力，學會了傾聽他人意見和建議，發(fā)揮個人優(yōu)勢，也尊重他人的專長和貢獻。團隊合作不僅能提高工作效率，還能促進個人和團隊的成長。
最后，我還要提及物流管理專業(yè)未來的發(fā)展和挑戰(zhàn)。當前，物流管理面臨著諸多的挑戰(zhàn)，如全球供應鏈的復雜性、物流成本的不斷上升、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求等。未來，物流管理專業(yè)需要緊跟時代的步伐，積極應對各種挑戰(zhàn)和變化。作為物流管理專業(yè)的人才，我們需要不斷學習新知識、掌握新技能，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
總之，物流管理專業(yè)是一門需要綜合運用多種知識和技能的學科，它對學生的能力要求較高，但也提供了廣闊的發(fā)展空間和機會。通過學習和實踐，我對物流管理的重要性、自身的優(yōu)勢和劣勢、困難和挑戰(zhàn)以及團隊合作的重要性有了更深入的認識。我相信，在今后的學習和實踐中，我會不斷提高自身的能力和素質(zhì)，為物流管理行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/17406376.html】
