總結(jié)是一個提高效率、促進(jìn)發(fā)展的重要方式。寫總結(jié)時要注意客觀地評價自己，既不夸大自己的成績，也不掩蓋自己的不足。如果你對總結(jié)寫作感到困惑，可以參考下面這些精選的總結(jié)樣本，或許會有所啟發(fā)。
防溺水交通安全講話稿篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同學(xué)：
大家下午好！
我叫xxx，是xx市中心小學(xué)xx班的一名學(xué)生，今天能代表我們學(xué)校的同學(xué)們參加這次“文明相伴，幸福相隨”的主題演講比賽，能和在座的叔叔、阿姨們、小朋友們一起關(guān)注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是――《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護(hù)交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌！
爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任，獻(xiàn)一份愛心?，F(xiàn)在，我們的黨中央、國務(wù)院、各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤其關(guān)心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中小學(xué)校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強(qiáng)了文明交通的法制意識。交警隊的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，借此機(jī)會，我也想代表所有的.少先隊員向你們――交警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們！”向你們敬一個崇高的隊禮！
“文明交通，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學(xué)好交通安全知識，自覺遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，決不逞能騎“英雄車”，時時處處做一個遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年。
因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。珍愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿，讓我們攜起手來，共同勉勵，共同呵護(hù)，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌，一路芬芳！
防溺水交通安全講話稿篇二
配備專（兼）職鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理員，切實落實水上交通安全治理工作經(jīng)費，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格落實責(zé)任制。二是明確工作責(zé)任。水上交通工作是不項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，單靠一個或幾個部門是不夠的，需要社會各方面的參與和配合。各有關(guān)鄉(xiāng)和相關(guān)部門要互相配合，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全治理責(zé)任，安全生產(chǎn)監(jiān)督治理部門要負(fù)責(zé)做好水上交通安全監(jiān)管的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)工作；交通及海事部門要負(fù)責(zé)做好水上交通安全運營行業(yè)的安全治理工作；公安部門要依法查處阻撓執(zhí)法的違法行為；其它各有關(guān)部門也要各司其職，各負(fù)其責(zé)，逐步建立起高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，努力保持我縣水上交通安全的平衡態(tài)勢。
五、突出重點，繼續(xù)抓好重點時段、船舶和水域的安全監(jiān)管工作。
堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則不放松，對重點時段、船舶、水域的安全治理不放松，堅持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，狠抓安全措施的落實不放松，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保重點時段、船舶、水域的生產(chǎn)安全。要強(qiáng)化重點時段的事后監(jiān)督，在廟會、節(jié)日等重點時段，對渡口的監(jiān)管情況，包括鄉(xiāng)管員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和海事機(jī)構(gòu)人員值班情況、群眾過渡人數(shù)和秩序、渡工在崗和渡船情況等，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和海事處及時上報縣安委辦。繼續(xù)開展打擊“三無”船舶、超載船舶活動，維護(hù)水運市場秩序；建立規(guī)范的船員教育培訓(xùn)體系，提高船員的操作技能和安全意識。繼續(xù)加強(qiáng)航運企業(yè)和船舶安全治理體系審核發(fā)證工作，不斷提高航運企業(yè)和船舶安全治理自我約束、自我完善的能力。
六、進(jìn)一步夯實基礎(chǔ)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力。
一是加強(qiáng)安全治理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善安全監(jiān)督治理手段，提高事故預(yù)防和救助能力；二是加快水上安全治理信息化建設(shè)，積極創(chuàng)造條件，推廣實施船舶電子簽證，充分利用現(xiàn)代化手段，切實加強(qiáng)水上安全保障工作；三是繼續(xù)按照“三個一點”的辦法，積極籌措資金，更新、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶，改善渡口安全設(shè)施；四是開展農(nóng)村渡改橋試點和渡口碼頭的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，穩(wěn)妥推進(jìn)農(nóng)村渡口改建工程。五是實行重大水上交通安全隱患舉報獎勵制度。六是實行海事機(jī)構(gòu)安全治理人員包到渡口河段和有關(guān)學(xué)校制度。定期不定期對涉渡學(xué)校的中小學(xué)生進(jìn)行水上安全知識教育。
工作，積極營造良好的水上交通環(huán)境。
謝謝大家！
防溺水交通安全講話稿篇三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行：
大家好！
我是xx鎮(zhèn)中心幼兒園的負(fù)責(zé)人xxx，今天能在這里與大家共同探討工作，我感到很榮幸，希望大家多提寶貴意見。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田，當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責(zé)無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀(jì)更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：
第一、成立校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責(zé)任人的領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真貫徹落實縣教委關(guān)于學(xué)校校車安全管理文件精神，加強(qiáng)校車的日常安全管理，以確保校車的安全。
第二、制定校車管理制度。
1、幼兒校車安全管理制度；
2、幼兒校車定期安全檢查制度；
3、駕駛員安全教育制度；
4、幼兒定時、定點上下車制度；
5、嚴(yán)禁幼兒校車超載、超速制度；
6、校車安全監(jiān)督管理制度；
7、安全事故報告制度；
第三、制定崗位職責(zé)。
1、駕駛員崗位職責(zé)；
2、跟車?yán)蠋煃徫宦氊?zé)；
所有教職工必須嚴(yán)格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責(zé)認(rèn)真執(zhí)行和落實工作。以做到加強(qiáng)“安全警鐘時時敲，責(zé)任重于泰山”的交通安全意識。
第四、簽訂安全責(zé)任書。
1、園長層層簽訂“校車安全管理目標(biāo)責(zé)任書”；
2、駕駛員安全責(zé)任書；
3、跟車?yán)蠋煱踩?zé)任書；
4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學(xué)接送責(zé)任書；
園長是校車安全第一責(zé)任人，駕駛員和跟車?yán)蠋熓侵苯迂?zé)任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。
第五、進(jìn)行教職工交通安全學(xué)習(xí)與幼兒交通安全教育。
1、每周一次全體教職工交通安全學(xué)習(xí)；
通過交通安全學(xué)習(xí)和幼兒交通安全教育，讓師生加強(qiáng)“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。
第六、應(yīng)急預(yù)案與演練。
1、突發(fā)交通事故應(yīng)急預(yù)案；
2、校車惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案；
3、每月組織全園幼兒進(jìn)行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應(yīng)急演練活動。
第七、加強(qiáng)對駕駛員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
我園多次聘請鎮(zhèn)安監(jiān)辦、綜治辦、教管中心等經(jīng)驗豐富的駕駛?cè)藛T對幼兒校車駕駛員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促使其技能進(jìn)一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
第八、建立工作臺賬。
1、校車定期檢查、定期保養(yǎng)、定期安檢等臺賬；
2、校車每日接送幼兒登記臺賬；
3、校車“五不出?！钡怯浥_賬；
4、校車日趟檢查記錄臺賬；
我園努力健全工作機(jī)制，規(guī)范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。
幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內(nèi)容，事關(guān)學(xué)生健康成長和生命安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。
重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，呵護(hù)幼小的文明之花，讓傷痛遠(yuǎn)離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責(zé)任。
我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。
確保學(xué)生安全，責(zé)任重于泰山，相信有各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)，有全縣人民的關(guān)心和支持，有各職能部門的通力合作，xx鎮(zhèn)中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！
在這最后，懇請領(lǐng)導(dǎo)早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠(yuǎn)、讀書難的后顧之憂！
謝謝大家！
防溺水交通安全講話稿篇四
老師，親愛的同學(xué)們：
大家好！我是來自405班的曾俊，今天我國旗下講話的題目是：《交通安全，從我做起》。
生命是1，后面可以接無數(shù)個0，事業(yè)，家庭，朋友，財富……但當(dāng)1消失時，無論后面有多少個0，一切都變?yōu)榱?。所以生命的安全是一切的基礎(chǔ)。
可是大多數(shù)人都覺得交通事故不可能會發(fā)生在自己身上，但事實卻是，我們每個人身邊都存在著嚴(yán)重的交通安全隱患。我身邊的一位朋友，一天騎著自行車上學(xué)，由于他為了趕時間橫穿馬路，沒有在意駛過來的一輛摩托車，結(jié)果導(dǎo)致與其相撞，那位朋友右手骨折，身上擦傷多處，花了很長的時間才痊愈。不要總以為事故不會發(fā)生在自己身上，而抱著一種麻痹大意的心態(tài)！
當(dāng)你“瀟灑”的騎自行車上街，肆無忌憚的飛速前行時；當(dāng)你與同伴在馬路邊上相談甚歡，嬉戲打鬧時；當(dāng)你為了節(jié)省那兩三分鐘的時間，不顧幾步之前的天橋而橫跨馬路時；當(dāng)你為了追求刺激，而徒手翻越護(hù)欄時，你是否想過這樣做的后果可能是什么？第一次可以是僥幸，但第二次，第三次，第四次呢？誰又能百分之百的保證自己能安全通過？如果你固執(zhí)地相信幸運之神會眷顧著你，后果將不堪設(shè)想！
一個人的生命只有一次，而的生命對于我們來說又意味著一切。生命承載著我們想要去的遠(yuǎn)方，想要追求的夢想。而對于家人來說，我們是他們重要的人，他們時時刻刻關(guān)心著我們，我們的安全更是牽動著他們的神經(jīng)。遵守交通規(guī)則對于我們中學(xué)生來說決不能是紙上談兵，隨口說說，而是要具體落實到個人。你的正確行為也能改變著身邊朋友和家人的行為。并且作為一名一中學(xué)子，我們更應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣，維護(hù)一中人的形象。站在一個更遠(yuǎn)的高度去看，我們還是社會中的一員，遵守交通規(guī)則是作為一個社會公民應(yīng)盡的義務(wù)。
安全是生命的導(dǎo)航燈塔，是生命的延伸鐵軌。如果說生命是一幅空白的畫布，那么安全就是手中的調(diào)色盤，可以讓這幅畫不平凡，讓生命因安全更精彩。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家！
防溺水交通安全講話稿篇五
敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好！今天我演講的題目是《增強(qiáng)交通安全意識 提高自我保護(hù)能力》。
今天是第xx個全國中小學(xué)生交通安全教育日。主題是：增強(qiáng)交通安全意識 提高自我保護(hù)能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，所以我們要再提“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統(tǒng)一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機(jī)動車的行駛情況，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3、當(dāng)我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學(xué)生千萬不要騎自行車上街。
5、放學(xué)后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學(xué)，要告訴家長不要因停車而影響同學(xué)們的出行，車要停在家長接送區(qū)之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結(jié)過去，查找不足。
遵守交通規(guī)則是我們每個人的義務(wù)，更是我們每位同學(xué)的責(zé)任。
同學(xué)們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護(hù)能力。
最后，請同學(xué)們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
我一定會遵守交通規(guī)則，從今天做起！
防溺水交通安全講話稿篇六
同學(xué)們：
六月是我們中小學(xué)教育安全月，一定要多學(xué)習(xí)安全知識?，F(xiàn)在我們就談?wù)勈裁词掳踩襾砼e幾個例子。
1、如果要去游泳，一定要在大人的看護(hù)下才去游泳。
2、不會游泳，要帶救生圈，還要檢查救生圈有沒有哪里漏氣。
3、在游泳前要做些熱身運動。
4、如果你的好朋友溺水了，你千萬不要下去，要去找大人幫忙。
5、游泳一定要選擇合適的場所。
1、不喝生水。
2、不吃三無食品。
3、不吃路邊攤點食品。
4、不到?jīng)]有營業(yè)執(zhí)照的商店購買東西。
三、
1、過馬路要走人行道，沒有人行道的要靠右行走。
2、不要橫穿馬路。
3、不在馬路上玩耍。
同學(xué)們一定要記住我舉的這些例子哦！下面我給大家講個故事。有一次放學(xué)后，爸爸叫我去買路邊的餅，我和爸爸媽媽都吃得很開心?？墒堑搅税胍?，問題就出現(xiàn)了，我肚子如翻江倒海，疼得滿床爬。吃了一些應(yīng)急的藥物都不管用，屁股不離馬桶，沒招，爸爸立即把我送到了醫(yī)院，又是打針又是吊水，折騰到天亮才緩過神來。第二天的課都沒上成。你看，都是這不正規(guī)的食物給鬧的，教訓(xùn)可真深刻??！
同學(xué)們，安全，安全，還是安全！
防溺水交通安全講話稿篇七
老師們，同學(xué)們，早上好！我們今天演講的主題是：交通安全伴隨我行。
天氣晴朗。山西省沁源二中數(shù)百名師生上午沿著道路奔跑。突然，一輛大卡車像一個瘋狂的惡魔在晨跑。伴隨著一陣陣的尖叫和尖叫，21條花一樣的生命永遠(yuǎn)的離開了這個美麗的世界。許多父母聽到這個壞消息，一路喊著孩子的名字來到現(xiàn)場。然而，無論父母如何哭喊，他們永遠(yuǎn)不會回應(yīng)。一個學(xué)生因為不遵守交通規(guī)則闖紅燈過馬路，被車撞了，成了沒有腿的殘疾人。這個血淋淋的教訓(xùn)，給很多家庭帶來了痛苦，也拆散了很多幸福的家庭。學(xué)生是祖國的未來，是父母的希望，每個人的期望都是能開開心心上學(xué)，平安回家。中國是一個人口眾多的國家，人多車多，這使得道路更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。中國每年有10多萬人死于車禍，居世界第一。也就是說，平均每五分鐘就有一個人死于車禍，不到半小時就有一個孩子死于車輪。多么驚人的數(shù)字。然而，這些事故大多是由于人們的交通安全意識薄弱和不遵守交通法規(guī)造成的。
同學(xué)們，當(dāng)你們看到悲劇的時候，會不會沒有感覺到？聽到這些觸目驚心的數(shù)字，你還會違反交通規(guī)則嗎？我覺得不是！作為一個合格的學(xué)生，要積極行動，從我做起，從身邊做起。因此，我建議學(xué)生做以下幾點：
1、要認(rèn)真遵守《小學(xué)生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。注意校外交通安全，走人行道，走沒有人行道的路邊。走路要注意，不要看書，不要聽音樂，不要打架，不要在公路上打打鬧鬧。
2。過馬路的時候要看紅綠燈，走斑馬線，不要倒退著走。紅燈停，綠燈行。如果沒有紅綠燈，先看左邊再看右邊，注意交通，不要沖在車前車后橫穿馬路。
3。堅決不坐無車。當(dāng)你在車?yán)飼r，不要把頭和胳膊伸出窗外。
4。愛護(hù)公共交通設(shè)施。
同學(xué)們，“紅燈短，人生無限”，“我不怕一百步，只怕一步”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)盛開，為了所有的家庭幸福，讓我們永遠(yuǎn)記住“交通安全”這個詞。
防溺水交通安全講話稿篇八
同志們：
今天，我們召開全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，目的是總結(jié)安全生產(chǎn)工作，對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作安排部署。剛才，組織大家觀看了達(dá)州渠縣“9.15”重大道路交通事故警示片及《四川省道路運輸條例》宣傳動畫片，黃華亮再次組織學(xué)習(xí)了新《安全生產(chǎn)法》，通報了近期安全檢查情況，并進(jìn)行了新《安全生產(chǎn)法》知識測試；待會兒范局長將作重要講話，希望大家在會后及時傳達(dá)貫徹，認(rèn)真抓好落實。下面，我先講三點意見：
在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下在市交通運輸局的監(jiān)督指導(dǎo)下在縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持下通過全系統(tǒng)干部職工的共同努力取得了較好的成績有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生除工程建設(shè)方面發(fā)生安全事故外沒有發(fā)生道路運輸、水上交通、公路管養(yǎng)等安全責(zé)任事故確保了交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。今年主要做了以下工作：
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組；制發(fā)了《交通運輸安全生產(chǎn)工作意見》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，每月定期或不定期召開安全生產(chǎn)工作會，研究部署下階段安全生產(chǎn)工作，確保了各項工作順利開展。
（二）加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)，提高安全意識。全系統(tǒng)各單位通過多種渠道各種形式，加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)、政策宣傳和安全管理人員、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，不斷提高隊伍素質(zhì)，培育企業(yè)安全文化，增強(qiáng)了全民安全責(zé)任意識。
（三）加強(qiáng)隱患排查，強(qiáng)化隱患整治。按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”要求，開展經(jīng)常性隱患排查治理，對檢查出來的各類隱患，堅持“一對一”落實專人負(fù)責(zé)，制定整改方案，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監(jiān)控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患。
（四）突出工作重點，強(qiáng)化源頭管理。一是海事部門嚴(yán)把業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、船舶檢驗和簽證關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，確保了水上交通安全。二是運管部門嚴(yán)格“三把關(guān)一監(jiān)督”，加強(qiáng)道路運輸源頭安全監(jiān)管，確保了道路運輸安全。三是養(yǎng)護(hù)部門、路政部門加強(qiáng)公路日常管養(yǎng)，加大超載超限治理力度，完善安保設(shè)施，確保了道路安全暢通。
（五）狠抓關(guān)鍵時段，強(qiáng)化重點監(jiān)管。一是在全面抓好日常安全管理的同時，積極應(yīng)對元旦、春節(jié)、春運、“五一”、節(jié)假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作；二是強(qiáng)化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查；三是強(qiáng)化超長、高速公路、旅游、公交、出租、農(nóng)村客運等重點線路管控；四是在客運碼頭對各類船只進(jìn)行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管，保證了道路、水路、城市公共客運等安全無事故。
（六）關(guān)注民意民生，提升服務(wù)水平。一是及時對經(jīng)營期滿的15輛公交車延期投放和25輛出租汽車進(jìn)行了更新投放；二是完成顧縣農(nóng)村片區(qū)農(nóng)村客運，投放農(nóng)村車輛30輛；三是對經(jīng)營期滿的客運車輛及時進(jìn)行更新投放，新增客運線路2條（顧縣—廣安，岳池—嘉陵），改造縣際客運線路4條、農(nóng)村客運線路16條，新增或更新農(nóng)村客運車輛103輛；四是新發(fā)展普通貨運企業(yè)2家，新發(fā)展大噸位貨車149輛（其中重型、特種貨車7輛）；五是加強(qiáng)岳池新建汽車站建設(shè)工作，目前已完成項目工程預(yù)算、審圖等前期工作，正在進(jìn)行財政評審及施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)等工作。
（七）強(qiáng)化打非治違，規(guī)范運輸秩序。以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機(jī)，嚴(yán)厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛67輛（其中長安車30輛，轎車8輛，電動三輪20輛，兩輪摩托9輛），查處出租車違章121起，客車違章51起，教練車4起，公交車6起，租賃車4起，貨車90起，機(jī)動駕駛培訓(xùn)1起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等行為9起。
（八）扎實開展道路交通安全綜合整治。一是成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關(guān)單位及股室負(fù)責(zé)人為成員的交通運輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組；二是制發(fā)了《岳池縣交通運輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施方案》、《關(guān)于分解道路交通安全綜合整治目標(biāo)任務(wù)的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進(jìn)行了安排部署；三是按照縣上要求，積極抽派運管、路政人員參加全縣的整治工作；四是加強(qiáng)羅渡超載超限檢測站管理，共檢查貨運車輛50062臺次，處理超限車輛44635臺次，勸返車輛403臺次，卸載轉(zhuǎn)運超限貨物51臺次；五是會同公安、工商、質(zhì)監(jiān)、運管等部門聯(lián)合開展機(jī)動車非法改裝、拼裝源頭整治工作；六是深入貨運企業(yè)開展禁止超限超載專項整治，與取得道路運輸許可的貨運企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運經(jīng)營者（個體）簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書300余份。
（九）強(qiáng)化信訪維穩(wěn)，確保行業(yè)穩(wěn)定。妥善解決了原廣穎集團(tuán)遺留問題，有序推進(jìn)了顧縣、茍角、坪灘三大片區(qū)到期車輛的報廢更新，實現(xiàn)了運力的平穩(wěn)過渡；妥善解決了15輛公交車的改造延期，妥善解決了lng車輛的各種補(bǔ)貼，維護(hù)了行業(yè)的穩(wěn)定。
實效。
雖然今年安全生產(chǎn)工作取得了一定的成績，但安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，安全事故時有發(fā)生。因此，在肯定成績的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，當(dāng)前交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)領(lǐng)域存在的一些問題和不足：
（一）安全生產(chǎn)意識依然不強(qiáng)。部分單位對安全生產(chǎn)不夠重視，沒有牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，忽視了對安全生產(chǎn)所負(fù)的責(zé)任；部分干部、職工思想認(rèn)識還不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥幸心理，安全監(jiān)管措施落實還有差距；部分從業(yè)人員的安全意識淡薄，自我保護(hù)能力差，一些從業(yè)人員素質(zhì)不高、工作責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產(chǎn)、違章操作的行為屢禁不止。
（二）安全責(zé)任落實不夠到位。一些單位雖建立健全了各項制度，但不抓落實，很多只停留在紙上、文件上，使安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式；隱患排查不夠細(xì)致徹底，存在重宏觀輕微觀、重表面輕細(xì)節(jié)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一些深層次的隱患未查找出來，事故隱患比較突出。企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任模糊，認(rèn)識不清楚，不知道該管什么，不知道該怎么樣管，安全監(jiān)管能力和手段乏力。
（三）安全生產(chǎn)工作投入不夠。一些企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益最大化，忽視必要的安全裝備和設(shè)施投入，技術(shù)裝備陳舊、生產(chǎn)工藝落后；交通運輸安全隱患較多，道路交通安全設(shè)施不夠完善，特別是許多公路爛路、病危橋需要整治，雖然通過安全專項整治消除了一些安全隱患，但仍有不少隱患尚未得到根本治理。
（四）安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強(qiáng)化。一些運輸企業(yè)還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監(jiān)管不力等問題，優(yōu)質(zhì)文明行車不到位；部分運輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對性不強(qiáng)，從業(yè)人員特別是駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發(fā)生；行業(yè)管理部門對所屬重點企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管力度還不夠到位。
安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。各單位要警鐘長鳴、常抓不懈，認(rèn)真吸取各類安全生產(chǎn)事故的教訓(xùn)，面對冬季事故易發(fā)、高發(fā)的嚴(yán)竣形勢，針對存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，研究落實更加得力的工作措施，深入開展細(xì)致的安全生產(chǎn)檢查、隱患治理活動，落實嚴(yán)格具體的安全生產(chǎn)崗位負(fù)責(zé)制、安全責(zé)任追究制，努力推動交通運輸安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
（一）思想認(rèn)識上要進(jìn)一步重視。人命關(guān)天，不能有絲毫麻痹思想和僥幸心理，必須增強(qiáng)做好安全工作的敏感性，要按照提出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”的要求，各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員要牢固樹立“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”和常抓不懈的思想，進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，自覺堅守“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線。要加大宣傳力度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，營造人人重視安全生產(chǎn)的良好氛圍；要抓操作、抓責(zé)任、抓短板、抓懲處，從機(jī)制上抓好安全生產(chǎn)事故的防范；要進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成黨、政領(lǐng)導(dǎo)成員同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管的工作局面。
（二）安全檢查上碰真逗硬。各單位要繼續(xù)按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的要求，深入開展安全生產(chǎn)自檢自查工作，特別是有針對性的開展冬季、元旦、春運等特殊時段的安全生產(chǎn)隱患拉網(wǎng)式大排查工作，對排查出來的隱患及時整治，防止安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生。一是安全檢查必須做到“全覆蓋”。安全檢查要“蓋邊沉底”，不留死角、不空盲區(qū)，不搞形式、不走過場。尤其要突出道路運輸、水上交通、公路管養(yǎng)、建筑施工等重點行業(yè)領(lǐng)域的專項檢查，做到一個不漏，徹底查，查徹底。二是安全隱患必須做到“零容忍”。對排查出的各類隱患，要建立詳細(xì)的臺賬，凡能馬上整改的，要立即整改；對一時整改不了的'，要限期整改，并采取嚴(yán)格的防控措施，明確整改期限和責(zé)任人，制訂應(yīng)急預(yù)案，防止事故發(fā)生。三是違法行為必須做到“嚴(yán)執(zhí)法”。對不具備安全生產(chǎn)條件且難以整改到位的，要依法關(guān)停取締，對有重大安全隱患的企業(yè)，該停產(chǎn)的必須堅決停產(chǎn)。四是隱患整治必須做到“重實效”。局運輸安全管理股和各行業(yè)管理部門要對檢查整改情況進(jìn)行督查督辦，確保整改收到實效。對隱患整改不力造成事故的，要依法嚴(yán)厲追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
（三）防范措施要落實到操作層面。一是責(zé)任到人到崗。各單位要進(jìn)一步強(qiáng)化工作責(zé)任，堅持黨政同責(zé)、轄區(qū)負(fù)責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管，落實好領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門責(zé)任特別是監(jiān)管部門責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任、操作崗位責(zé)任，責(zé)任落實沒空擋。二是督促責(zé)任落實到位。首先嚴(yán)格落實黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各單位黨政一把手要以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實負(fù)起安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，把安全工作作為頭等大事，主動作為，主動擔(dān)當(dāng)，做到親自指揮，經(jīng)常過問，嚴(yán)格檢查，經(jīng)常督促，把安全工作抓緊抓細(xì)、抓實抓好；各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照“一崗雙責(zé)”要求，對分管工作的安全具體負(fù)責(zé)，把各項措施抓實，一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)。二要嚴(yán)格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。按照安全生產(chǎn)屬地管理和誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)、誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作，要打破常規(guī)思維、破除司空見慣、見慣不驚的麻木思維，從細(xì)處查，從實處查，加大明察暗訪檢查力度，在安全生產(chǎn)事故追責(zé)上，責(zé)任要從重從嚴(yán)，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人不僅要打到痛處，還要讓失職者付出慘痛代價。三要嚴(yán)格落實企業(yè)主體責(zé)任。各運輸企業(yè)要切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步健全完善并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，加大安全投入，夯實安全基礎(chǔ)，對每個環(huán)節(jié)都不能放松，把握安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，層層分解落實安全目標(biāo)責(zé)任，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)“橫向到邊、縱向到底”的全員安全管理體系。四要嚴(yán)格落實操作崗位責(zé)任。各單位要以近期全國由于現(xiàn)場安全管理出問題引發(fā)的多起責(zé)任事故為戒，采取切實有效措施，加大現(xiàn)場安全管理力度，落實崗位安全責(zé)任；要加強(qiáng)生產(chǎn)一線操作崗位人員的安全教育培訓(xùn)，提高其操作技能和安全意識，增強(qiáng)其搞好安全生工作的自覺性和責(zé)任感；要下決心嚴(yán)肅懲處生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”人員和知而不管、見而不止的生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，確保生產(chǎn)現(xiàn)場人員嚴(yán)格按規(guī)范操作。
（四）夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)。一要健全完善隱患排查治理機(jī)制。各單位要嚴(yán)格對照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢查時提出的問題，認(rèn)真整改存在的隱患，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范管理企業(yè)安全生產(chǎn)；要按照《四川省安全生產(chǎn)隱患排查治理監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，切實加強(qiáng)隱患排查治理體系建設(shè)工作，必須建立定期的排查治理制度，建立隱患排查治理的數(shù)據(jù)庫，每次排查治理情況都要建立檔案，落實責(zé)任，全程跟蹤。二要要健全單位內(nèi)部的安全管理制度。各單位的所有生產(chǎn)、管理崗位都要建立健全安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，嚴(yán)格安全生產(chǎn)操作規(guī)程，決不放過任何一個可能造成事故的環(huán)節(jié)和因素，確實做到從每個人做起、從每件事做起、從每個環(huán)節(jié)做起，事無巨細(xì)、崗無輕重，以安為要。三要健全安全生產(chǎn)應(yīng)急處置機(jī)制。各單位都要制訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并定期組織應(yīng)急演練，確保一旦有事，能夠快速反應(yīng)，提高我們的應(yīng)急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡。
（五）及早研究安全工作。圓滿劃了句號，的安全工作要早思考，早謀劃，早部署，各個單位安全工作要點及安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計劃請于1月下旬上報局運安股，同時請局運輸安全管理股草擬局安全工作要點和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計劃送審后印發(fā)。
同志們，安全生產(chǎn)工作任重而道遠(yuǎn)。歲末年初是交通運輸行業(yè)最繁忙的時段，安全生產(chǎn)工作面臨巨大的壓力，希望大家切實增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感和緊迫感，以對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，以努力建設(shè)一個負(fù)責(zé)任的行業(yè)、負(fù)責(zé)任的部門、負(fù)責(zé)任的企業(yè)為目標(biāo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真履行職責(zé)，采取有力措施，全力做好事故防范工作，堅決把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，努力實行交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
謝謝大家！
防溺水交通安全講話稿篇九
老師們，同學(xué)們，早上好！我們今天演講的主題是：交通安全伴隨我行。
今天是“全國交通安全日”，今年的主題是“遵守交通信號，安全文明出行”。1。
天氣晴朗。山西省沁源二中數(shù)百名師生上午沿著道路奔跑。突然，一輛大卡車像一個瘋狂的惡魔在晨跑。伴隨著一陣陣的尖叫和尖叫，21條花一樣的生命永遠(yuǎn)的離開了這個美麗的世界。許多父母聽到這個壞消息，一路喊著孩子的名字來到現(xiàn)場。然而，無論父母如何哭喊，他們永遠(yuǎn)不會回應(yīng)。一個學(xué)生因為不遵守交通規(guī)則闖紅燈過馬路，被車撞了，成了沒有腿的殘疾人。這個血淋淋的教訓(xùn)，給很多家庭帶來了痛苦，也拆散了很多幸福的家庭。學(xué)生是祖國的未來，是父母的希望，每個人的期望都是能開開心心上學(xué)，平安回家。中國是一個人口眾多的國家，人多車多，這使得道路更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。中國每年有10多萬人死于車禍，居世界第一。也就是說，平均每五分鐘就有一個人死于車禍，不到半小時就有一個孩子死于車輪。多么驚人的數(shù)字。然而，這些事故大多是由于人們的交通安全意識薄弱和不遵守交通法規(guī)造成的。
同學(xué)們，當(dāng)你們看到悲劇的時候，會不會沒有感覺到？聽到這些觸目驚心的數(shù)字，你還會違反交通規(guī)則嗎？我覺得不是！作為一個合格的學(xué)生，要積極行動，從我做起，從身邊做起。因此，我建議學(xué)生做以下幾點：
1、要認(rèn)真遵守《小學(xué)生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。注意校外交通安全，走人行道，走沒有人行道的路邊。走路要注意，不要看書，不要聽音樂，不要打架，不要在公路上打打鬧鬧。
2、過馬路的時候要看紅綠燈，走斑馬線，不要倒退著走。紅燈停，綠燈行。如果沒有紅綠燈，先看左邊再看右邊，注意交通，不要沖在車前車后橫穿馬路。
3、堅決不坐無車。當(dāng)你在車?yán)飼r，不要把頭和胳膊伸出窗外。
4、愛護(hù)公共交通設(shè)施。
同學(xué)們，“紅燈短，人生無限”，“我不怕一百步，只怕一步”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)盛開，為了所有的家庭幸福，讓我們永遠(yuǎn)記住“交通安全”這個詞。
防溺水交通安全講話稿篇十
同學(xué)們：
大家好，我是四班的陳王怡，今日我演講的主題是交通安全伴我行。
在日常生活中大家也常常說要留意安全，可誰做到了呢？據(jù)x月x日《xx晚報》報道，交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年頭末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國（未包括港澳臺地區(qū)）交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。而且全世界每4秒鐘誕生一個嬰兒，每6秒鐘死去一名英雄，70%是非正常死亡。
交通事故是特別可怕的'，x月x日xx時xx分，xxx集裝箱馬路運輸有限公司的xxx號半掛集裝箱車，在xx線xx公里路段旁邊與x臺車輛相撞，造成x人當(dāng)場死亡，送醫(yī)院途中認(rèn)定死亡x人，搶救過程中又死亡x人。另有xx人受傷，其中x人重傷，但目前生命體征平穩(wěn)。
為了防止有更多的人死亡，我們的自我愛護(hù)實力要做到以下幾點：
1、自覺遵守交通規(guī)則的確很普遍，但能做到的人很少；2、過公路要走斑馬線；
3、過公路不能擁撞。
提倡交通安全法規(guī)，增加自我愛護(hù)意識，讓中國更加美妙！
感謝大家！
防溺水交通安全講話稿篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。__區(qū)__鄉(xiāng)發(fā)生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也給__形象造成了很大的負(fù)面影響，我們應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，全面反思，加強(qiáng)校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認(rèn)真貫徹落實。下面，我先講三點意見。
孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學(xué)乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經(jīng)，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車安全管理，是保障和改善民生的重要任務(wù)，是保障青少年健康成長、促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展的重要體現(xiàn)。當(dāng)前我市校車安全管理，雖然取得了一些進(jìn)展，但也存在安全意識淡薄、安全責(zé)任體系不健全、校車超員嚴(yán)重、安全基礎(chǔ)設(shè)施較差、少數(shù)監(jiān)管部門和基層干部落實不力、安全管理有待規(guī)范、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。要認(rèn)真吸取“7.10”事故的深刻教訓(xùn)，增強(qiáng)抓好校車安全管理的政治責(zé)任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，明確責(zé)任，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全市校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“政府主導(dǎo)、管理規(guī)范、用車安全、群眾滿意”的良性發(fā)展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發(fā)的校車安全事故的發(fā)生。
為切實加強(qiáng)全市校車安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步強(qiáng)化對校車安全的監(jiān)管，市人民政府調(diào)整了校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各縣市區(qū)要相應(yīng)調(diào)整充實校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管教育的副縣市區(qū)長擔(dān)任組長，協(xié)管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負(fù)責(zé)人及公安部門分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，相關(guān)職能部門分管負(fù)責(zé)人為成員。校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組要明確相關(guān)部門的工作職責(zé)，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門認(rèn)真履職。
要加強(qiáng)校車管理機(jī)構(gòu)力量，抽調(diào)各相關(guān)部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責(zé)，全面掌握當(dāng)?shù)貙W(xué)生上下學(xué)乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標(biāo)和任務(wù)，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關(guān)問題，確保校車安全。
要織牢校車安全管理網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化“地方政府負(fù)總責(zé)、監(jiān)管部門各負(fù)其責(zé)、校長（園長、學(xué)校和幼兒園投資方）負(fù)主體責(zé)任”的責(zé)任體制，健全市、縣市區(qū)（園區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校、學(xué)校（幼兒園）五級安全工作網(wǎng)絡(luò)，完善橫向到邊、縱向到底的安全責(zé)任體系，建立校車安全管理工作長效機(jī)制。校車承運公司或承運人應(yīng)與當(dāng)?shù)厝嗣裾蛯W(xué)校（幼兒園）簽訂校車安全管理責(zé)任書，明確各自的安全管理責(zé)任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，基層監(jiān)管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學(xué)校和幼兒園投資方）、校車駕駛?cè)?、隨車照管人員及家長之間應(yīng)層層簽訂校車安全責(zé)任書，確保責(zé)任落實到位。學(xué)校（幼兒園）所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導(dǎo)和幫助學(xué)校（幼兒園）維護(hù)交通安全環(huán)境，協(xié)調(diào)、配合、檢查督促并落實有關(guān)工作。
各地、各部門和各學(xué)校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、責(zé)任追究制和各項保障機(jī)制，認(rèn)真履行各自職責(zé)，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學(xué)幼兒園校車安全。對因工作不到位、監(jiān)管不力而導(dǎo)致轄區(qū)發(fā)生校車安全事故的，要依法依紀(jì)嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的`責(zé)任。
1、健全校車安全管理制度。各地各有關(guān)監(jiān)管部門、學(xué)校（幼兒園）、校車承運公司要嚴(yán)格執(zhí)行校車安全管理各項規(guī)定，認(rèn)真落實__市中小學(xué)幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責(zé)》《校車駕駛員職責(zé)》《隨車照管人員職責(zé)》《中小學(xué)幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細(xì)則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎(chǔ)臺賬，嚴(yán)格落實“一車四人（園長、司機(jī)、交警和教育主管部門對口聯(lián)系責(zé)任人）”的責(zé)任，切實加強(qiáng)對校車的全方位監(jiān)管。各縣市區(qū)（園區(qū)）和教育、公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導(dǎo)各中小學(xué)、幼兒園建立完善校車安全的責(zé)任制度、監(jiān)管制度，確保師生乘坐校車人身安全。
2、嚴(yán)格規(guī)范校車使用許可。要按照國家《校車安全管理條例》和省、市有關(guān)文件規(guī)定，切實做好校車使用許可和校車駕駛資格審批等各項工作。要嚴(yán)格校車準(zhǔn)入和標(biāo)牌核發(fā)。學(xué)校（幼兒園）或校車承運公司申請取得校車使用許可，應(yīng)由教育、公安交通管理、交通運輸3個部門分別對申請材料提出審查意見后上報校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，由校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組審批。對符合條件，經(jīng)過批準(zhǔn)的校車核發(fā)校車標(biāo)牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑿旭偮肪€、?？空军c、核載人數(shù)及有效期等。同時，要嚴(yán)格校車駕駛員準(zhǔn)入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規(guī)定和要求，經(jīng)公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準(zhǔn)駕意見后，方可聘用。校車標(biāo)牌實行半年一審制度，校車準(zhǔn)駕資格實行年審制度。
3、加強(qiáng)校車安全教育培訓(xùn)。要建立健全校車安全教育和培訓(xùn)制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導(dǎo)督促學(xué)校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學(xué)校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。要采取集中培訓(xùn)或者面對面、一對一指導(dǎo)等方式，組織學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識，定期組織校車安全應(yīng)急演練，增強(qiáng)校車單位負(fù)責(zé)人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責(zé)任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛、低速貨運汽車、三輪機(jī)動車、拖拉機(jī)和摩托車，不斷提高學(xué)生（幼兒）家長及其監(jiān)護(hù)人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規(guī)、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關(guān)愛學(xué)生的良好氛圍。
4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統(tǒng)一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導(dǎo)、市場運作、公司管理、財政補(bǔ)貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業(yè)或有資質(zhì)的其他企業(yè)購買或租賃符合《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，組建專業(yè)的學(xué)生接送服務(wù)公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經(jīng)費獎補(bǔ)制度，列入財政預(yù)算，并采用“以獎代補(bǔ)”的方式，對工作業(yè)績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。
5、實現(xiàn)校車管控智能化。各縣市區(qū)（園區(qū)）校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組要督促校車服務(wù)提供者加快校車監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，安裝視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)學(xué)生人數(shù)上下車、車內(nèi)實況、校車行駛位置、校車車況等信息監(jiān)控，并實行實時監(jiān)控。
6、加強(qiáng)校車安全管理督查。根據(jù)《__省人民政府關(guān)于集中開展安全生產(chǎn)大檢查專項行動的通知》（x政明電〔〕14號），按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的要求，采取排查整改、抽查和督查相結(jié)合的方式，在全市范圍內(nèi)，深入開展校車安全隱患大排查大整治行動，對全市所有中小學(xué)幼兒園、所有接送學(xué)生的營運車輛及駕駛?cè)?、所有校車通行線路進(jìn)行排查整治，做到不漏一校、一車、一人、一路。各縣市區(qū)（園區(qū)、示范區(qū)）要高度重視，協(xié)調(diào)部門聯(lián)動，加大聯(lián)合執(zhí)法和督促檢查力度，堅決打擊非法營運，對未獲得校車使用許可、無安全保障的“黑車”于9月1日前堅決予以取締。要突出農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部這一重點區(qū)域，嚴(yán)肅查處校車管理混亂、校車質(zhì)量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標(biāo)識不明等問題。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學(xué)校（幼兒園）要嚴(yán)肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責(zé)令停運并予以頂格處罰。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，校車安全工作是一項艱巨、復(fù)雜同時責(zé)任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭、學(xué)校和全社會的關(guān)注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創(chuàng)校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩(wěn)定與和諧。
防溺水交通安全講話稿篇十二
各位老師、親愛的同學(xué)們：
哪一個人不愿笑語長在?哪一個家庭不愿幸福美滿?安全，特別是交通安全，就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成了一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
可曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那一把把銳利的尖刀，肆意地宰割著我們這一個個美好的愿望。大家可知道?據(jù)不完全統(tǒng)計，伊拉克戰(zhàn)爭歷時兩年，死亡4萬余人，而每年因車禍死亡的人數(shù)就達(dá)10.9萬，這是一個比戰(zhàn)爭還要冷冰冰的無情的數(shù)字呀!交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少生命因之消云，多少家庭因之破碎，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信!甚至來不及看上最后一眼，說上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!
在悲痛之余，我們是否想過，導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺交通安全防衛(wèi)知識。爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任，獻(xiàn)一份愛心?，F(xiàn)在，我們的黨中央、國務(wù)院、各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤其關(guān)心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患?！拔拿鹘煌?，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學(xué)好交通安全知識，把交通安全記心中，自覺遵守交通法規(guī)，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，珍愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園!
防溺水交通安全講話稿篇十三
同志們：
現(xiàn)在開會。
今天是校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室第二次主任辦公會。今天會議的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，總結(jié)第一次部際聯(lián)席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題并提出應(yīng)對措施，為部際聯(lián)席會議第二次會議做好準(zhǔn)備。
剛才，大家都發(fā)表了很好的意見。會后請聯(lián)席會議辦公室根據(jù)大家的意見，對有關(guān)材料作進(jìn)一步完善。我提議，聯(lián)席會議第二次會議方案和有關(guān)討論材料今天先原則通過。下面我講幾點意見。
一是各成員單位按照職責(zé)分工，結(jié)合本部門實際，做了大量工作。聯(lián)席會議第一次會議和辦公室第一次主任辦公會以后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮了綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓(xùn)、健全制度、完善標(biāo)準(zhǔn)、專項督查、準(zhǔn)入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這么繁忙的情況下，各成員單位共派出了60余名成員，分別趕赴14個省市開展了專項督查。聯(lián)席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進(jìn)行了匯總，擬向部際聯(lián)席會議報告。
二是各地按照部際聯(lián)席會議部署，行動迅速有力，校車安全管理工作取得積極進(jìn)展。根據(jù)11月底信息上報情況統(tǒng)計，本次調(diào)研涉及到的3080個縣區(qū)中已經(jīng)制定校車服務(wù)方案的縣區(qū)數(shù)量是1086個，比6月份上升了27、76%;已經(jīng)建立校車使用許可制度的縣區(qū)數(shù)量是1219個，比6月份上升了52、38%;條例實施以后獲得校車使用許可的校車數(shù)量為86738輛，比6月份增加了66、22%;條例實施以后獲得校車駕駛資格的校車駕駛員數(shù)量為51102人，比6月份增加了30、43%。根據(jù)各地上報事故情況統(tǒng)計，截至20xx年11月30日，中小學(xué)生幼兒交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別比去年同期下降了23、81%、50%和47、69%。
通過大家的努力，校車安全管理工作總體進(jìn)展順利，學(xué)生上下學(xué)交通總體安全，未發(fā)生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開營造了良好的社會環(huán)境。在這里我代表聯(lián)席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了!
剛才定華同志向大家通報了通過督查發(fā)現(xiàn)的十一個方面的問題，這些問題既有認(rèn)識上的問題，也有態(tài)度上的問題;既有一些客觀原因，也有主觀原因;既有經(jīng)過努力在較短時期內(nèi)可以得到解決的問題，也有需要長期努力才能解決的問題?？傮w來看，校車安全管理工作形勢依然嚴(yán)峻，不容樂觀。歸結(jié)起來有以下幾個方面：
一是思想認(rèn)識和工作要求還沒有完全統(tǒng)一到《條例》的規(guī)定上來。一方面，一些地方對校車安全管理工作的'極端重要性還認(rèn)識不足，思想上不重視，行動上不積極，互相推諉扯皮。工作上強(qiáng)調(diào)客觀原因，畏難情緒嚴(yán)重，管理上還存在僥幸心理。另一方面，一些地方對國家關(guān)于加強(qiáng)校車安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒有進(jìn)行認(rèn)真的領(lǐng)會和思考，還存在理解上的誤區(qū)和認(rèn)識上的偏差，致使在貫徹中出現(xiàn)一些落實不力甚至錯誤的做法。具體表現(xiàn)在：不能準(zhǔn)確理解和全面把握《條例》精神實質(zhì)，工作進(jìn)展緩慢、工作機(jī)制不能迅速建立，相關(guān)制度不能健全、有關(guān)要求得不到有效落實，不能科學(xué)設(shè)立過渡期、“等靠要”思想嚴(yán)重等等。此外，還有一些地方之前在校車安全管理方面做了一些工作，認(rèn)為已經(jīng)很好了，對《條例》的貫徹落實重視不夠，導(dǎo)致在校車管理中繼續(xù)沿用原來的做法，新的制度還沒有建立起來。
二是交通運輸能力還不能滿足農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)交通需求。由于部分學(xué)生家校距離較遠(yuǎn)，造成學(xué)生上下學(xué)交通乘車的剛性需求較大，但由于公共交通發(fā)展滯后，校車總量不足，不能滿足學(xué)生需要，黑校車依然大量存在。當(dāng)前與6月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，盡管需乘坐校車上學(xué)人數(shù)下降了7、18%，但仍有約20xx萬農(nóng)村義務(wù)教育階段學(xué)生有乘坐校車需求。由于校車數(shù)量不足，導(dǎo)致非法運營的“黑校車”依然大量存在，學(xué)生乘坐無證運營車、拼裝車、超載車現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，隨時可能發(fā)生嚴(yán)重的交通安全事故。另外，在督查中還發(fā)現(xiàn)，部分用于接送學(xué)生上下學(xué)的公交車輛在上下學(xué)時段也存在嚴(yán)重超載現(xiàn)象。特別是一些民辦幼兒園，問題尤為突出。
三是校車可持續(xù)的運營模式和服務(wù)機(jī)制還沒完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車服務(wù)模式還處于摸索階段，形成符合當(dāng)?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進(jìn)一步探索和實驗。另一方面，提供校車服務(wù)的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，購買和運營校車成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。另外，校車駕駛?cè)艘笃叨べY待遇偏低，導(dǎo)致合格的校車駕駛?cè)吮容^缺乏，駕駛?cè)岁犖椴环€(wěn)定。
四是一些地區(qū)保證校車安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農(nóng)村地區(qū)的道路通行條件差，即使配備了符合新國標(biāo)的專用校車仍然難以保障安全。一些貧困山區(qū)現(xiàn)有的公路技術(shù)條件還無法通行專用校車。而恰恰這些地方的學(xué)生乘坐校車的需求十分強(qiáng)烈，現(xiàn)實與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質(zhì)偏低，不能文明出行，也沒有形成禮讓校車的觀念，保證不了校車優(yōu)先通行權(quán)，良好社會氛圍還未完全形成。
剛才柯偉同志對部際聯(lián)席會議20xx年工作計劃及任務(wù)分工已作了介紹，同志們對此也進(jìn)行了熱烈討論。這些工作安排，是聯(lián)席會議辦公室與各成員單位溝通后，針對校車安全管理中存在的困難和問題提出的，應(yīng)該說針對性、操作性都很強(qiáng)，對于指導(dǎo)和幫助各地深入貫徹落實《條例》具有十分重要的推動作用。該計劃待聯(lián)席會議第二次會議討論通過后將正式印發(fā)各成員單位，請大家抓好落實。
黨的對加強(qiáng)社會建設(shè)作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統(tǒng)籌解決學(xué)生上下學(xué)交通需求，加強(qiáng)校車安全管理，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，就是最大的民生問題之一，也是社會和諧穩(wěn)定的重要保證。同志們務(wù)必要認(rèn)識到加強(qiáng)校車安全管理工作的極端重要性，警鐘長鳴決不松懈，主動工作決不推諉，強(qiáng)化管理決不麻痹，狠抓落實決不敷衍。在這里我想特別強(qiáng)調(diào)五點：
一要進(jìn)一步密切配合。聯(lián)席會議成立以來，總體配合情況良好。比如針對各地在校車管理中出現(xiàn)的問題，教育部、公安部和國家質(zhì)檢總局立即溝通協(xié)商，迅速了解情況、加強(qiáng)指導(dǎo)，幫助解決地方遇到的實際問題。在下一步工作中，聯(lián)席會議辦公室要進(jìn)一步發(fā)揮好綜合協(xié)調(diào)作用。各成員單位要理解聯(lián)席會議辦公室人員少、工作量大的實際困難，盡量把校車安全管理有關(guān)工作作為特事來特辦，不因個別部門工作滯后而影響整體工作的推進(jìn)，切實形成信息互通、分工協(xié)作、高效高質(zhì)的工作合力，也為各地的工作作出表率。
二要進(jìn)一步改革創(chuàng)新。應(yīng)該說，我國的國情、發(fā)展階段以及人民群眾的期待決定了校車問題的復(fù)雜性和工作任務(wù)的艱巨性，許多問題必須通過改革的思路、創(chuàng)新的辦法來攻艱克難。通過改革來創(chuàng)新我們的工作機(jī)制，要認(rèn)真總結(jié)部際聯(lián)席會議成立以來的有關(guān)工作，把一些臨時性的好做法常態(tài)化，把一些常態(tài)化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學(xué)性、針對性和指導(dǎo)性。通過創(chuàng)新來推動各地對建立校車可持續(xù)發(fā)展模式的探索，各成員單位單獨或多個部門可以聯(lián)合開展試點或研究工作，在此基礎(chǔ)上提出切實可行的保障校車可持續(xù)發(fā)展的意見建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車服務(wù)的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數(shù)據(jù)采集、信息互換、材料報送和應(yīng)急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率。
三要進(jìn)一步完善政策。校車安全的政策、標(biāo)準(zhǔn)問題必須從國家層面加以解決。在這方面聯(lián)席會議有關(guān)單位已開展了大量工作。如工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委及時修訂頒布了《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》，公安部修訂了《機(jī)動車登記規(guī)定》和《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，工信部出臺了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發(fā)揮了重要作用。但從目前的情況來看，需要國家層面制訂的校車政策和標(biāo)準(zhǔn)還不完善。我很高興地看到，有關(guān)成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實。
四要進(jìn)一步強(qiáng)化督查。今年以來校車未發(fā)生重大交通事故，很大程度上是由于我們強(qiáng)化了校車安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門專門部署開展了清理排查在用學(xué)生接送車輛，交通運輸部門全面開展提供校車服務(wù)的客運企業(yè)排查并加強(qiáng)了監(jiān)管等等。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學(xué)生上下學(xué)，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。我們必須強(qiáng)化督查，繼續(xù)保持高壓狀態(tài)，加大檢查執(zhí)法力度，及時消除安全隱患，讓所有非法車輛無處可遁。
五要進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳?？偟膩砜?，今年社會各界對校車安全管理工作的總體反應(yīng)是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門注重正面宣傳和引導(dǎo)的努力分不開，比如針對媒體報道個別地方購買車輛后上牌難的問題，教育部、公安部迅速以聯(lián)席會議辦公室負(fù)責(zé)人的名義以“讓學(xué)生坐安全車上下學(xué)不能等”為主題，及時回應(yīng)了社會關(guān)切。工信部對校車標(biāo)準(zhǔn)的爭議也及時進(jìn)行了回應(yīng)。特別是在這次督查過程中，有的組還特別邀請了中央電視臺記者進(jìn)行全過程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續(xù)發(fā)揮媒體的力量，正面宣傳、客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。
同志們，第二次部際聯(lián)席會議將對下一步工作進(jìn)行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務(wù)實的工作作風(fēng)，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創(chuàng)新，扎實工作，持續(xù)強(qiáng)化校車安全管理，努力把校車安全管理工作提高到一個新的水平。
謝謝大家!
本次會議到此結(jié)束。
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