愛情是一種人類感情的表現(xiàn)，是一種能使人產(chǎn)生強烈情感和依戀的感情。在寫總結(jié)的過程中，我們應該盡量避免復制原文的內(nèi)容，注意自己的表述方式。想要寫出一篇優(yōu)秀的總結(jié)？那就不妨看看以下幾篇精選的總結(jié)范文，或許對你有所幫助。
土建水利樞紐學論文篇一
1工程概況。
1.1樞紐主體工程黃金坪水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣姑咱鎮(zhèn)，是大渡河干流水電規(guī)劃“三庫22級”的第11級電站。電站采用“一站兩廠”混合式開發(fā)，樞紐建筑物由瀝青混凝土心墻堆石壩、1條3孔岸邊溢洪道、1條泄洪（放空）洞、右岸首部式小廠房和左岸尾部式大廠房引水發(fā)電建筑物等組成。攔河壩最大壩高85.5m，壩基覆蓋層采用全封閉混凝土防滲墻，墻厚1.2m，最大深度約113.80m，墻下接1.6m厚基巖灌漿帷幕。左岸岸邊溢洪道由進口引渠、控制閘室、泄槽、消力池和出水渠組成?？刂崎l室緊靠左岸壩肩，長40.0m，寬52.0m，由3孔尺寸為13.0×14.5m（寬×高）的閘構(gòu)成。左岸泄洪（放空）洞兼作中后期導流洞，洞長約688m，由進水口、有壓洞、工作閘門室、無壓洞、出口、閘室交通洞和補氣洞等組成。左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一室兩機”及“單管單機供水”的布置格局。岸塔式進水口高41.5m，2條引水隧洞洞徑14.5m，洞長約2642m和2680m，2個阻抗式調(diào)壓室尺寸120.0m×20.0m×67.35m（長×寬×高），4條壓力管道管徑9.6m，主廠房尺寸183.4m×28.8m×66.4m（長×寬×高），裝機容量800mw（4臺機）。右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一管兩機”的布置格局。岸塔式進水口高26.5m，壓力管道管徑6.0m，主廠房尺寸63.14m×18.8m×44.8m，裝機容量50mw（2臺機）。尾水隧洞末段與導流洞結(jié)合。1.2導流工程導流洞位于右岸，長約713m，進、出口高程分別為1412.50m和1409.00m，洞身為15m×16m（寬×高）城門洞型。上、下游圍堰為土石圍堰，最大堰高分別為37m和18.3m，堰基采用懸掛式混凝土防滲墻，最大深度分別為60m和50m，厚度為1.0m和0.8m；堰身采用復合土工膜心墻防滲。
2分標原則。
（1）工程分標應有利于建設管理，有利于標段間協(xié)調(diào)和配合，能最大限度減少施工干擾和合同爭端。（2）工程分標應考慮施工強度和難度，適當控制單標規(guī)模，減少工程風險，保證施工質(zhì)量和工期。（3）工程分標應考慮承包人技術(shù)力量和施工設備投入的可能性，提高承包人的投標積極性。（4）工程分標應考慮施工總進度目標，盡可能將控制發(fā)電工期的關(guān)鍵工程項目和施工重難點項目劃分在不同的標段，以分散施工壓力和風險。（5）工程分標應充分考慮場地布置條件，控制標段數(shù)量，以減少臨時設施占地和對環(huán)境的擾動，避免施工場地遠離工區(qū)，造成場內(nèi)交通迂回不暢，投資增加。（6）工程分標應盡可能將施工技術(shù)和工藝相同的項目劃入同一標段，避免過多跨專業(yè)施工現(xiàn)象，以便組織專業(yè)化系統(tǒng)化施工，共享設備、人員及場地設施等施工資源。（7）工程分標應充分考慮現(xiàn)場施工進度及形象面貌，以及設計周期和進程，以便為分標規(guī)劃方案擬定提供參考和決策依據(jù)。（8）工程分標應充分考慮金屬結(jié)構(gòu)和機電設備安裝與土建工程施工的配合和干擾，參考國內(nèi)外類似工程經(jīng)驗，金屬結(jié)構(gòu)的安裝隨土建標，廠房永久機電設備的安裝單獨成標。
3分標方案分析。
3.1導流工程3.1.1導流洞工程導流洞為前期準備工程，是實現(xiàn)大江截流和大壩工程進入基坑施工的前提條件，宜提前單獨招標。3.1.2圍堰工程本工程為土石圍堰，大壩為土石壩，兩者施工技術(shù)和工藝相近，從方便統(tǒng)籌規(guī)劃填筑料源，避免施工資源的重復配置，減少現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，可考慮圍堰與大壩工程一起招標。因圍堰工程為前期準備工程，將其納入大壩工程標就意味著在截流前要完成大壩工程的招標任務，即大壩工程的招標設計方案已基本得到落實，具備提前和圍堰一起招標的條件。由于大壩工程涉及的項目內(nèi)容多，需要較長的設計周期，極有可能在圍堰工程具備招標條件時，大壩工程尚不具備同時招標的條件，為了不延誤截流節(jié)點目標，可考慮將圍堰工程提前單獨招標，以便為大壩工程招標設計階段工作爭取多一些時間。3.2主體工程3.2.1大壩工程大壩工程由壩肩及基坑開挖、基礎防滲體系及壩體填筑等項目施工組成。從避免施工干擾，利于統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理及整體質(zhì)量把控的角度出發(fā)，宜采取整體招標方式。因本工程左岸壩肩與溢洪道邊坡開挖線重疊，形成聯(lián)合開挖，邊坡高度達234.00m，開挖方量達380萬m3，施工歷時長，為了截流后盡早進入大壩基坑施工，可將左、右岸壩肩邊坡開挖工程提前單獨招標。由于左、右岸壩肩邊坡開挖范圍、規(guī)模和工程量懸殊大，左岸遠超右岸，為了方便集中施工和管理，考慮將左岸壩肩邊坡（含溢洪道邊坡）開挖工程單獨成標，右岸壩肩邊坡開挖工程并入圍堰工程或大壩工程一起招標。本工程大壩防滲體系由基礎全封閉混凝土防滲墻、防滲墻下部基礎帷幕、溢洪道基礎帷幕以及壩坡壩肩帷幕共同組成。防滲墻下帷幕灌漿通過在防滲墻內(nèi)預埋灌漿管在墻頂基礎廊道內(nèi)實施，兩岸帷幕灌漿通過岸坡設置的兩層帷幕灌漿平洞或岸坡混凝土基座上實施。壩基及岸坡防滲帷幕相互銜接，連成一體，形成一道完整的地下防滲屏障。大壩防滲體系工程的施工進度與大壩基坑開挖、壩體填筑及蓄水規(guī)劃關(guān)系密切，貫穿大壩工程整個施工期，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)乎整個大壩工程的質(zhì)量評價，因此為減少施工干擾，方便統(tǒng)籌安排大壩施工進度以及質(zhì)量把控，宜將大壩防滲體系工程納入大壩工程一并招標。3.2.2溢洪道工程溢洪道位于大壩基坑范圍內(nèi)，引渠、閘室及泄槽右導墻緊靠大壩堆石體，閘基防滲帷幕與壩肩帷幕連為一體，消力池占據(jù)大壩下游大部分基坑。為了方便協(xié)調(diào)溢洪道各部分與大壩工程的'施工進度和程序，減少施工干擾，考慮將溢洪道工程納入大壩工程一并招標。3.2.3泄洪（放空）洞根據(jù)導流規(guī)劃，導流洞在第一年11月初大江截流后，泄洪（放空）洞需在第二年汛期與導流洞聯(lián)合泄流，其參與過流時間僅比導流洞晚半年，因此需提前單獨對其招標。泄洪（放空）洞布置在左岸，其進水口邊坡與左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進水口邊坡連成一片，形成聯(lián)合開挖，且底板高程比引水隧洞進水口底板高程低20m，為避免引水隧洞后招標所帶來的施工干擾和安全問題，宜考慮將大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進水口邊坡開挖納入泄洪放空洞標一并招標，提前施工。3.2.4引水發(fā)電系統(tǒng)工程（1）左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程是影響首臺機組發(fā)電工期的次要關(guān)鍵項目，規(guī)模大，項目多，單獨成標，標段規(guī)模大，施工風險高，質(zhì)量和工期保證性差，宜結(jié)合施工通道的布置情況，對其分段解小分標。引水隧洞布置有2條施工支洞，可考慮以樁號（引）1+500m為分標界限將其劃分成兩個標段。其中，引水系統(tǒng)一標工程以1#施工支洞作為通道，負責進水口、1#施工支洞及其控制段項目施工；引水系統(tǒng)二標工程以2#施工支洞作為通道，負責2#施工支洞及其控制段、調(diào)壓室及壓力管道施工。地下廠房系統(tǒng)工程包含三大洞室及附屬洞室，施工通道相對獨立，考慮單獨成標。由于地下廠房系統(tǒng)工程的施工通道主要依托廠區(qū)附屬洞室進行布置，為了給三大洞室施工創(chuàng)造良好的通排風及施工通道條件，考慮對廠區(qū)附屬洞室（包括進風洞、排風洞和交通洞）提前單獨進行招標。（2）右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程獨立于左岸大廠房，自成系統(tǒng)，可考慮單獨招標。由于右岸小廠房工程規(guī)模小，將其單獨招標會增加施工臨建設施占地和費用，也可考慮將其納入左岸大廠房的引水系統(tǒng)工程或地下廠房系統(tǒng)工程一并招標。
4確定的分標方案。
綜上可知，影響黃金坪水電站導流及主體土建工程分標方案擬定的因素較多，工程分標方案存在多種可能，業(yè)主最終確定工程共分為九個標段，詳見表1。
5結(jié)束語。
黃金坪水電站于12月初河道截流，12月左岸大廠房4臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電，6月右岸小廠房2臺機組全部投入運行。從現(xiàn)場施工組織管理和協(xié)調(diào)來看，業(yè)主選定的分標方案基本合理的，保障了工程質(zhì)量和工期，其分標方案對對同類水電工程有一定的借鑒和參考意義。
參考文獻。
[1]《水電工程招標設計報告編制規(guī)程》（dl/t5212-）.中國電力出版社，2005，6.
[2]茍恒暢.俄日河紅衛(wèi)橋水電站工程分標規(guī)劃方案分析研究.科技視界，.
[3]劉放，吳顯偉，李翔.青龍水電站土建工程分標規(guī)劃研究.水電站設計，.
[4]文志穎.冗各水電站土建工程分標方案研究.黑龍江水利科技，2013.
土建水利樞紐學論文篇二
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二.重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。
第二階段（1998-xx年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四.三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
土建水利樞紐學論文篇三
水工認知實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于xx年3月21日至xx年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認知實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
一．壩址及基本樞紐布置。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（-xx年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
土建水利樞紐學論文篇四
應明確電氣施工和土建立面圖關(guān)系，立面圖主要表明了建筑門窗位置、外部形狀與飾面材料等，充分了解土建立面圖，確立立體概念，對電源進線與防雷接地等施工方法具有指導意義。還應對電氣工程與土建結(jié)構(gòu)圖關(guān)系進行明確，結(jié)構(gòu)圖為土建工程施工圖關(guān)鍵，主要包含大樣圖與結(jié)構(gòu)平面圖等，充分了解土建結(jié)構(gòu)圖，能全面掌握電氣設備安裝位置，并了解墻板梁鋼筋間距、位置與結(jié)構(gòu)厚度等，從而使電氣工程中管路敷設更為合理。
建筑電氣與土建工程的有效配合在準備階段就得以體現(xiàn)，建筑項目設計時，有關(guān)電氣設計人員應對土建工程設計提出合理設計要求，像配電柜基礎鋼預埋、電氣線路與設備固定件預埋等，在土建施工圖里，這些要求應該有所反映。建筑土建施工之前，電氣技術(shù)人員應該與土建技術(shù)人員會審施工圖紙，避免出現(xiàn)差錯或發(fā)生遺漏，防止工程正常施工受到影響。對于電氣工程人員來說，要看得懂土建施工圖，全面了解土建施工進度與方法，盡量選擇跟土建施工相匹配的電氣工程安裝措施，從而確保建筑工程施工質(zhì)量。
土建工程基礎施工時，建筑電氣應有效配合土建工程做好相關(guān)預留與預埋工作。雙方施工帶頭人應相互聯(lián)系，及時核對有關(guān)施工圖，確保土建工程施工時沒有差錯與遺漏現(xiàn)象。尤其要注意土建預留標高、軸線、數(shù)量與尺寸等必須跟施工圖要求相符合，對于吊卡、鐵件、螺栓與吊桿等預埋件，應提前做好準備，待土建工程到位后，要及時埋入。運用基礎主筋當作接地裝置時，在基礎根部應將所選柱子中的主筋跟底筋焊接散開，實施有色標記，接地體安裝時，要在土建工程基礎溝槽開挖的時候?qū)⒔拥馗删€與接地體做好。30cm以上孔洞要在土建施工圖上標注，土建人員負責預留，而電氣人員要與土建人員及時溝通，防止差錯出現(xiàn)與遺漏情況發(fā)生?；A與主體施工有效配合，不僅關(guān)系著土建工程施工質(zhì)量與進度，還關(guān)系著建筑電氣工程質(zhì)量與進度。加強電氣專業(yè)與土建主體施工間的有效配合是非常必要的，主體階段施工時，建筑電氣工作為配合土建工程預留、預埋線管等，電氣工程自身施工預埋件、預留孔要配合土建施工，確保預留位置準確與質(zhì)量過關(guān)，土建工程負責預埋件、預留孔，建筑電氣工頭應及時巡視檢查，防止遺漏發(fā)生。同時，電氣配管施工時，要依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)、土建布局與專業(yè)管道位置等，結(jié)合電氣施工規(guī)范、安裝工藝要求，綜合考慮后，對各盒準確位置進行確定，并確定合理管路走向，還要隨土建進度把線管、盒等依照準確位置暗設于板孔、樓板縫與墻體中。
土建水利樞紐學論文篇五
三門峽水利樞紐工程（以下簡稱“三門峽樞紐”）是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關(guān)鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內(nèi)，控制黃河流域面積68．8萬km2，占全流域面積的86．5％，控制黃河水量的89％，控制黃河沙量的98％。大壩為混凝土重力壩，分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段?，F(xiàn)在，三門峽樞紐共有27個泄水孔洞，包括12個深孔、12個底孔、2條隧洞、1根排沙鋼管，315m水位泄流能力為9701（不含機組泄量）m3／s。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調(diào)水調(diào)沙等綜合效益。
1．2建設歷程。
三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設計，是蘇聯(lián)幫助中國建設的156個工程項目中唯一的水利項目。由黃河三門峽工程局施工，1957年4月13日正式開工，1958年10月截流，1960年9月實現(xiàn)蓄水，1961年4月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐1960年開始蓄水后，庫區(qū)淤積嚴重，1965—1968年進行第一次改建（也稱增建工程），主要內(nèi)容為增設“兩洞四管”。1969—1978年進行第二次改建（也稱改建工程），主要內(nèi)容為打開1～8號施工導流底孔作為永久排沙底孔，同時安裝5臺單機容量為5萬kw的發(fā)電機組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游2號隧洞出口淘刷以及進一步增大泄流規(guī)模等一系列問題，1984—2003年進行了泄流工程二期改建，1989—1990年打開9、10號底孔，1998—2001年打開11、12號底孔工程和1～3號底孔出口增設消能工。
1．3三門峽樞紐的特點。
（1）邊運行邊改建。三門峽樞紐原設計的問題導致其在原建基礎上長期大規(guī)模改建，在改建施工的同時，還要保證樞紐完成所承擔的防汛、防凌、調(diào)水等任務。隨著改建施工的進程，三門峽樞紐的運行工況發(fā)生變化，這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。（2）受泥沙影響。泥沙導致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴重；閘門及對應的導軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞，維修工作量大、技術(shù)難度高；泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加，給工程安全運行帶來了不利影響。（3）受水庫運用方式影響。水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水攔沙”（1960年9月—1962年3月）到“滯洪排沙”（1962年3月—1973年10月）再到“蓄清排渾”（1973年11月至今）的轉(zhuǎn)變。不完全年調(diào)節(jié)方式使設備啟停頻繁。水庫運用方式的變更使得高壩低水位應用，大壩受力條件發(fā)生根本變化，有利于壩體安全。（4）受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經(jīng)蓄水運用幾十年，大壩進入老化期，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象，機電設備部分功能失效，設備運行的可靠性下降，給工程安全帶來了不利影響。綜上所述，三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響，總體上呈現(xiàn)多變性和復雜性特點，管理難度較大。
2工程管理探索與實踐。
工程管理是樞紐管理的基礎，是樞紐工程發(fā)揮功效的實現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛，主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運行管理、養(yǎng)護維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機械、電氣、自動化、信息技術(shù)、項目管理等專業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)性較強，協(xié)調(diào)工作量大且較為復雜。值得一提的是，在歷史上，黃河三門峽就以三門天險聞名于世，形成了豐富厚重的黃河三門峽文化，黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風民俗為核心的地域文化等，為壩區(qū)建設和發(fā)展提供了寶貴的文化資源，這是其他水利樞紐少有的，是三門峽樞紐的特色。1983年以前，樞紐長期未設立統(tǒng)一管理機構(gòu)，大壩由原水利電力部第十一工程局負責改建和維護管理，水電站由三門峽水力發(fā)電廠運行管理，歸屬于河南省電力工業(yè)局，水庫的蓄泄運用由黃河水利委員會（以下簡稱黃委）調(diào)度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善，以及水庫的調(diào)度運用和改建施工的統(tǒng)一管理［1］。另外，樞紐改建的緊迫性導致工作重心放在了建設方面，這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮，但是工程管理方面存在的問題較多。1983年，三門峽水利樞紐管理局（以下簡稱“三門峽樞紐局”）成立后，按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的方針，開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中，結(jié)合三門峽樞紐管理實際和特點，以法規(guī)制度為準則，適應形勢變化，完善細化管理內(nèi)容，合理配置資源，嚴格各項管理，強化責任落實，依靠科技進步，注重科技和管理創(chuàng)新，探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。
2．1組織管理。
依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點和有關(guān)規(guī)定進行管理機構(gòu)設置，采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位，下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位，防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調(diào)度職能。組織機構(gòu)的設立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人，堅持以人為本，以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明，對各崗位的職責及任職要求進行了說明，促進了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機構(gòu)根據(jù)實際情況的變化及時進行相應調(diào)整。加強對員工的培訓，提高工程管理人員的素質(zhì)。
2．2制度管理。
規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎。為加強樞紐工程管理的工作標準和管理制度建設，三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設施和設備的運用、維修及工程監(jiān)測的技術(shù)要求，制定各主要建筑物和附屬設施的運用和維修技術(shù)要點、主要設備的大修及更新改造標準，包括設施、設備的巡檢制度、運行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調(diào)度、安全管理、大修更改項目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調(diào)度運用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預警辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《項目管理辦法》《設備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時，制定了各類應急方案，構(gòu)建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險情條件下的應急應變體系。在管理過程中，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)樞紐實際情況變化及時修訂完善規(guī)章制度，使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道，使工程管理有章可循，保證了工程管理的順利進行。
2．3工程巡檢與監(jiān)測。
樞紐運行期間，按照巡檢制度，對水工建筑物及附屬設施、設備進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)樞紐運行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項檢查相結(jié)合的方式，巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設備進行檢查，20世紀90年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導墻水下基礎部位及左岸護岸水下基礎部位進行水下檢查。樞紐建設期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞，因此一部分測量儀器失效，部分項目停測，部分測量數(shù)據(jù)不準確，同時基于當時的技術(shù)條件，測量自動化程度較低。1991—1994年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了一系列局部改造，通過改造，恢復了部分停測的項目，提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性，提升了大壩監(jiān)測的自動化水平。樞紐運行期間，加強觀測儀器的檢驗和維護，整理原始記錄數(shù)據(jù)，編制觀測資料月報和進行年度資料整編，按規(guī)定時間上報大壩觀測報告，定期進行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時，加大巡檢頻次，關(guān)注參數(shù)變化，必要時編制專項分析報告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時進行分析，及時養(yǎng)護、保養(yǎng)，對于較大問題，根據(jù)輕重緩急列入歲修計劃。1989—1991年，三門峽樞紐局與天津水利勘測設計研究院合作，對1958—1988年大壩應力應變及溫度觀測資料進行了全面整理和分析，這項研究成果達到了國際先進水平，1992年先后獲得水利部、（原）能源部規(guī)劃設計總院科技進步獎一等獎和水利部科技進步獎二等獎，1993年獲國家科技進步獎三等獎。
2．4安全管理。
根據(jù)國家法規(guī)，建立了工程管理責任制。按照要求，編制了安全管理辦法以及應急管理預案，并定期開展演練。定期與不定期相結(jié)合，組織安全檢查，識別危險源，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改。按照規(guī)定進行大壩注冊登記工作，取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求，結(jié)合大壩狀況，開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗收工作，1985年12月黃委受水電部委托，組織設計、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進行了初步驗收，結(jié)論為正常壩；1990年4月，三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進行了檢查和評估，水利部責成黃委負責鑒定和驗收，確認為正常壩；2015—2016年，三門峽樞紐局委托黃河水利科學研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作，經(jīng)黃委鑒定，結(jié)論為一類壩。
2．5運行管理。
根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復的《近期黃河中下游洪水調(diào)度方案》，三門峽水庫由黃河防總負責調(diào)度，三門峽樞紐局負責組織實施。在實施調(diào)度工作中，按照運行操作規(guī)程，三門峽樞紐局嚴格、準確執(zhí)行黃河防總調(diào)度指令，并對閘門啟閉操作進行記錄。運行期間，編制機電設備檢查表，建立樞紐設備運行檔案，做好設備的保養(yǎng)工作。在1995年水利部水管司進行的閘門及啟閉機設備管理等級評定中，三門峽樞紐13臺（套）防汛主設備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設在多泥沙河流上的水利樞紐，為了解決泥沙問題，水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水攔沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變，樞紐任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等任務，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了200多km2的水域，成立了自然保護區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念，對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求，促進了水庫及下游安全和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
2．6養(yǎng)護維修與更新改造。
養(yǎng)護維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運行，維持大壩健康生命，延長大壩使用壽命的重要途徑。經(jīng)過多年運行，大壩逐漸老化，設備缺陷增多，可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設施及機電設備缺陷、故障影響大壩安全運行的問題，根據(jù)輕重緩急及時進行養(yǎng)護、維修或更新，消除異常及病害隱患。堅持遵循維護與計劃檢修相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的“四結(jié)合”原則，“養(yǎng)重于修，修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設施進行歲修，對啟閉設備、攔污柵條進行大修。為了縮短全部泄流孔的關(guān)門時間，削減下游洪峰，1988—1989年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進行“一門一機”改造，達到了設計關(guān)閉時間8h的要求。1986年、2005年分別對張公島導墻進行加固處理。1994—1997年對2＃泄流排沙隧洞出口進行了加固。2007年9月—2011年6月對壩頂兩臺3500kn門機進行了更新，提高了設備的可靠性和自動化水平，減輕了運行人員的勞動強度。
2．7壩區(qū)管理。
三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題，與地方政府研究協(xié)調(diào)確定管理區(qū)、保護區(qū)，1987年4月確認山西側(cè)管理區(qū)面積為129．86hm2，1997年10月取得山西側(cè)129．86hm2土地使用證；1995年5月確認河南側(cè)管理區(qū)面積為147．73hm2，2003年9月取得河南側(cè)約60hm2土地使用證。壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果［2］。壩區(qū)的面貌反映了一個水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并積極按照規(guī)劃推進壩區(qū)的各項建設。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件，重點進行了壩區(qū)綠化美化，有效防治了水土流失，初步實現(xiàn)了“四季有綠，三季有花”；2006年新建三門峽樞紐大門，2005—2006年對壩區(qū)主要道路進行了改線和翻新，改善了壩區(qū)交通條件，基本實現(xiàn)了景區(qū)封閉管理；2010年，建設了以廉政文化為主題的廉政園，壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。1998年，三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。2013年駐壩部隊撤離后，組建了專職負責壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了樞紐安保工作的水平，努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。
2．8通信及信息化管理。
通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡始建于20世紀80年代，后經(jīng)不斷改建、擴建，逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點，微波傳輸為紐帶，有線通信為主導，無線移動通信為補充，集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調(diào)度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)點，成為具有一定規(guī)模的內(nèi)部專用通信網(wǎng)絡。運行期間做好維護，保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，對通信設施不斷進行更新、改造和建設，逐漸形成了集防汛、電調(diào)、辦公、住宅等多領(lǐng)域、多項功能為一體的.綜合通信網(wǎng)絡［2］。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于1999年，逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng)，oa辦公自動化系統(tǒng)，財務電算化系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，大壩運行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電廠管理信息系統(tǒng)，視頻會商系統(tǒng)，黃河水量調(diào)度系統(tǒng)。2004年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”，成為外界了解三門峽樞紐的一個重要窗口，為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。
2．9壩區(qū)旅游管理。
多年來，三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經(jīng)營。2001年，三門峽大壩風景區(qū)被國家旅游局評為aaa級景區(qū)。2004年10月，成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司，專門從事旅游開發(fā)工作，陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點。1993年投資興建了三門峽展覽館，2008年對三門峽展覽館進行了整修和重新布展，黃河三門峽文化得以挖掘和展示，2017年建成了黃河文化園。
3工程管理工作取得的成效與主要經(jīng)驗。
3．1取得的成效。
三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作，培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊伍；針對三門峽樞紐的特點制定和完善各類規(guī)章制度，建立了一套完善的管理體系，初步實現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標準化；維持了工程設施的完整性和完好性，三門峽樞紐實現(xiàn)了樞紐運行及大壩安全運用，2016年大壩安全鑒定被評為一類壩；通過“蓄清排渾”的水庫運用方式，水庫基本實現(xiàn)沖淤平衡，說明了在多沙河流上可以修建水庫，而且可以持續(xù)興利運行；庫區(qū)形成了河南省最大的濕地，白天鵝等珍稀動物在這里棲息，改善了庫區(qū)環(huán)境，并促進了三門峽市當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展；壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善，為職工提供了一個良好的工作、生活環(huán)境，黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示，提高了三門峽樞紐的知名度；壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進了樞紐綜合效益最大化的實現(xiàn)，成為工程管理的新亮點；壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果，減少了與地方政府及當?shù)鼐用竦募m紛；工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進單位。
3．2主要經(jīng)驗。
（1）水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經(jīng)驗可知，水利樞紐是一個整體，不統(tǒng)一管理將會影響工程的改造完善，影響水庫的調(diào)度運用和改建施工管理。一個水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益，必須統(tǒng)一管理，這樣才能實現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（2）建立健全各項規(guī)章制度，使工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設作為工程管理的基礎工作來抓，按照水利部、黃委頒布的有關(guān)規(guī)章制度和工作要求，建立了大壩巡視檢查制度、設備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系，并根據(jù)內(nèi)部和外界條件的變化及時進行修訂完善，使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循，實現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。
（3）堅持把工程的安全運用作為工程管理的首要目標。水利樞紐工程是我國國民經(jīng)濟的重要基礎設施，在經(jīng)濟建設和社會安定中起著舉足輕重的作用，其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮，而且涉及下游人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。工程安全是工程管理的首要任務，是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利，談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全，三門峽樞紐局按照制度要求，加強對水工建筑物和設備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，確保工程的安全運用。
（4）進行水、沙、電一體化水庫調(diào)度，努力實現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設在多沙河流上的水利樞紐，承擔的任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等，多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。經(jīng)過多年的實踐應用，三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調(diào)度經(jīng)驗。（5）持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設計于20世紀50年代，基于當時的建設理念，只重視樞紐本身工程的建設，以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實現(xiàn)，而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設，不重視生態(tài)環(huán)境保護，更談不上挖掘水利工程所蘊含的文化內(nèi)涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能。現(xiàn)在的水利建設理念已經(jīng)從單一的基本職能向多種復合職能轉(zhuǎn)變，重視生態(tài)保護，工程建設與生態(tài)建設相結(jié)合，努力實現(xiàn)大壩與自然的和諧，并注重改善樞紐建設和管理單位職工生活條件?；谝陨侠砟畹淖兓T峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理，壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是，壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱，與新時期的要求還有一定差距，需要進一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。
（6）推廣應用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進推廣了大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，應用于工程、設備改造和更新中。引進安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設備，成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修，引進混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等，新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料的引進和推廣提高了工作效率，改善了人員工作條件，提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。
4不斷創(chuàng)新，進一步提高工程管理水平。
（1）進一步開展三門峽水庫運用方式研究，努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運，經(jīng)反復研究討論，水利部決定三門峽水庫2003年進行1a原型試驗，非汛期控制水位為318m，汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運用，迄今已經(jīng)14a。近年來，三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少，水庫運用邊界條件發(fā)生了很大變化，針對新情況、新變化，建議進一步開展三門峽水庫運用方式研究，通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運用，共同實現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標，努力提升三門峽樞紐效益。
（2）引進推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法，進一步解決制約工程管理的技術(shù)和管理問題，促進工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害，閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術(shù)需求和問題，跟蹤與工程管理相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進一步加強新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法的引進應用。對于水工建筑物病害，調(diào)研新的病害防治材料，綜合比較其技術(shù)性能和經(jīng)濟性，選取適合三門峽樞紐工況特點的病害防治材料，消除病害或延緩病害的發(fā)展，達到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進入老化期的現(xiàn)實，利用新手段對工程進行健康診斷、風險分析及評估、壽命評估，建立預警機制。
（3）建設“數(shù)字樞紐”，提高工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術(shù)對傳統(tǒng)設備的更新改造力度，促進工程管理在機電設備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合，形成綜合管理系統(tǒng)，提高工作效率和管理效能，建設“數(shù)字樞紐”，提升工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。
（4）利用信息技術(shù)等手段打造“智慧景區(qū)”，建設具有黃河三門峽文化特色的aaaa級景區(qū)，把發(fā)展旅游業(yè)作為經(jīng)營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當今旅游業(yè)發(fā)展的一個重要方向，人們在旅游休閑過程中獲得一定知識，受到文化熏陶，可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化，挖掘其中的內(nèi)涵并通過景觀、旅游產(chǎn)品等多種途徑展示出來，可提升三門峽水利風景區(qū)的文化內(nèi)涵，從而增加吸引力。利用信息技術(shù)等打造“智慧景區(qū)”，實現(xiàn)景區(qū)管理、保護、發(fā)展、服務的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺，把景區(qū)建設和旅游開發(fā)作為一個產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，建設aaaa級景區(qū)，提高旅游經(jīng)濟效益。
（5）探索工程管理新模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道?，F(xiàn)在工程管理是按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的模式運行的，這種運行模式是在計劃經(jīng)濟體制下形成的一種事企結(jié)合的特殊模式。近年來黃河來水偏少，發(fā)電效益減少；而樞紐經(jīng)過幾十年的運用，需要的大壩維護和設備更新升級資金量很大，管理單位依靠現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況不能及時到位資金。因此，需要完善“以水保電，以電養(yǎng)水”的工程管理模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道，使樞紐工程重大改造項目得以及時開展，有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。
（6）持續(xù)提高工程管理水平，建設國家一類水管單位。隨著社會的發(fā)展和進步，樞紐工程管理領(lǐng)域的新理念不斷涌現(xiàn)，樞紐工程管理制度化、標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后，三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求，結(jié)合樞紐的實際情況，健全完善工程管理規(guī)章制度，繼續(xù)及時進行更新改造，保持樞紐設施的完整性和完好性，有效發(fā)揮樞紐設計功能，持續(xù)提高工程管理水平，利用6～10a時間達到國家一類水管單位的標準。
參考文獻：
土建水利樞紐學論文篇六
1．1.1土建施工技術(shù)的弊端。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，很多建筑企業(yè)在積極的引進國外先進的土建施工技術(shù)，導致我國土建工程施工技術(shù)種類特別多，由于缺乏有效的管理手段，很多施工企業(yè)并沒有真正掌握先進的施工技術(shù)參數(shù)，在實際施工過程中，一些施工技術(shù)和施工狀況有一定的差距，延緩了施工工期和達不到預期施工效果。
1．1.2土建施工技術(shù)的安全問題。
土建工程是一項比較復雜的工程，在施工過程中需要各個部門積極配合，統(tǒng)一管理，同時土建工程需要投入大量的人力、物力、財力，極大的增加了施工企業(yè)的負擔，一些施工企業(yè)為了快速完成施工任務，沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行施工技術(shù)管理，對施工技術(shù)和安全監(jiān)理力度不足，這不僅為施工的順利進行留下很大的安全隱患，還對土建工程的施工質(zhì)量造成一定的影響。
1．2采取的措施。
施工企業(yè)要加強土建施工技術(shù)管理，建立完善的安全技術(shù)管理制度，并將安全技術(shù)管理制度落實到實際工作中，從而保證施工人員能嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作，施工企業(yè)要加強施工原材料、施工設備的管理，確保土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強先進施工技術(shù)的研究力度，從成功的案例中汲取經(jīng)驗，努力掌握先進技術(shù)的核心參數(shù)，從而將先進的施工技術(shù)有效的應用在實際施工過程中。
2．1建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。
在高層建筑設計時，需要遵守上小下大的原則進行空間布局，建筑上部要設計剛度大的框架柱，建筑下部要設計剛度小的剪力墻。例如在某市政工程安置房工程樓改建中，該工程的地下室為混凝土結(jié)構(gòu)，三層為架空結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，在施工過程中，采用一系列土建施工技術(shù)對該工程樓進行強化，提高了地下室混凝土的強度等級，加強了建筑筒體的厚度，提高了該工程樓的.抗震能力。
2．2泵送混凝土施工技術(shù)。
高層建筑土建施工具有施工規(guī)模大、設計復雜、施工投資大等特點，泵送混凝土施工技術(shù)是利用混凝土泵、管道等設備，將混凝土送到需要澆筑的位置，完成一次性混凝土澆筑任務，泵送混凝土施工技術(shù)具有輸送效率高、輸送量大、施工方便等特點，在高層建筑土建施工中有十分廣泛的應用。例如某商住一體綜合建筑，地下2層，地上32層，混凝土向上最大輸送高度為140m，如果采用塔吊施工很難滿足一次性澆筑混凝土的要求，采用拉力泵送技術(shù)不僅需要投入大量的人力、物力，還需要安排專人進行協(xié)調(diào)控制，而采用泵送混凝土施工技術(shù)能有效的滿足施工需求。使用泵送混凝土施工技術(shù)時要注意，混凝土的流動性、粘聚性、可泵性要強，在輸送過程中不會發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象。
3、加強土建工程施工技術(shù)管理的策略。
3．1施工準備階段的施工技術(shù)管理。
在土建工程施工前，施工企業(yè)要建立完善的工程技術(shù)標準，認真分析設計圖紙，確保建筑結(jié)構(gòu)和施工圖紙沒有大的矛盾，設計人員在設計施工方案時，要綜合考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、施工氣候條件、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平等各種因素，選擇經(jīng)濟性強、安全性高、可行性強的施工方案。土建工程的施工技術(shù)負責人要明確各施工部門的責任，制定合理的培訓計劃，在施工前，對相關(guān)施工人員進行專業(yè)的技術(shù)培訓，強化施工人員的工作責任心，確保施工人員能嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。
3．2施工階段的施工技術(shù)管理。
施工階段是土建工程設計圖紙的變?yōu)榫唧w實物的過程，在這個階段加強施工技術(shù)管理顯得尤為重要。技術(shù)交底是施工階段施工技術(shù)管理的重要內(nèi)容，為保證土建工程的施工質(zhì)量，施工的整個過程需要及時準確的進行技術(shù)交底，施工負責人向技術(shù)負責人進行技術(shù)交底，技術(shù)負責人向各組長進行技術(shù)交底，組長向施工人員進行技術(shù)交底，通過技術(shù)交底讓每一個施工人員都掌握設計人員的設計意圖，明白質(zhì)量控制點，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強施工成本管理，施工原材料進入施工現(xiàn)場前，要安排專人對施工原材料的質(zhì)量進行檢查，只有質(zhì)量合格的施工原材料才能進入施工現(xiàn)場，施工企業(yè)要在施工現(xiàn)場建立臨時倉庫，根據(jù)施工材料的性質(zhì)進行分類保存，盡量減少施工材料的損壞和丟失，從而減低施工材料成本。施工企業(yè)要加強施工設備的日常保養(yǎng)，確保施工設備安全、穩(wěn)定的運行，從而減少設備維修費用。
3．3施工結(jié)束后的施工技術(shù)管理。
在土建工程施工結(jié)束后，要對土建工程的各項分工程的質(zhì)量、特征進行檢測，并將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標準進行對比，從而對工程質(zhì)量做出判斷，對于質(zhì)量不合格的工程，要采用合理的施工技術(shù)進行加固、補強，提高工程的施工質(zhì)量。土建工程施工結(jié)束后施工技術(shù)管理包括度量、比較、判斷、處理等四方面，度量就是對利用各種手段進行質(zhì)量檢測;比較就是將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標準進行比較;判斷就是對工程質(zhì)量合格與否做出判斷;處理就是對不合格的工程進行補救。
4、總結(jié)。
土建工程的施工技術(shù)和管理對建筑工程施工有十分重要的意義，建筑企業(yè)要加強土建工程施工技術(shù)管理，為建筑工程的施工質(zhì)量提供保障，從而提高建筑物的社會經(jīng)濟效益，增強建筑企業(yè)的市場競爭力，促進建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
土建水利樞紐學論文篇七
“決策好、建設好、管理好、使用好”是黔中水利樞紐工程實現(xiàn)良性運行的關(guān)鍵，工程建設期是黔中水利樞紐工程生命周期的重要環(huán)節(jié)。工程建設期是資金投入量最大的階段，也是決定工程項目價值量和實現(xiàn)價值、由藍圖變?yōu)閷嶓w的關(guān)鍵階段。黔中水利樞紐工程具有施工線路長、工程規(guī)模較大，投資大，組成復雜，引水工程距離長，集水庫工程、引水工程、閘工程為一體，工程跨行政區(qū)域、跨流域，涉及范圍較廣，協(xié)調(diào)難度較大，地質(zhì)、地形和氣候條件復雜等特點，這些特點給工程建設管理帶來了較大的難度，使工程建設管理呈現(xiàn)出自身的特點，從而對工程建設管理的規(guī)范化水平提出了新的更高的要求。目前，黔中水利樞紐工程已進入建設期的準備階段，如何有效地實現(xiàn)工程建設管理的規(guī)范化，是擺在工程建設者面前的一項緊迫任務。
由于黔中水利樞紐工程建設規(guī)范化管理與工程特點、建設管理體制、建設管理模式、市場環(huán)境、項目法人的情況、文化、建設慣例等密切相關(guān)，因此，為了對黔中水利樞紐工程的質(zhì)量、進度、投資、安全等目標進行有效的控制，解決工程建設管理中存在的深層次矛盾，嚴格執(zhí)行工程建設程序，規(guī)范項目法人以及參建各方的行為，增加工程建設管理的可操作性，減少工程建設管理的人為因素，提高工程建設管理水平，確保工程投資、進度、質(zhì)量和安全等目標的實現(xiàn)，提高資金使用效率，使得工程建設不僅在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面經(jīng)得起歷史的`考驗，同時也使得工程建設參與各方經(jīng)得起思想、廉政等方面的考驗，為此，需要對黔中水利樞紐工程實行規(guī)范化管理。
2.1加快完善工程建設管理制度體系
認真總結(jié)和積極推廣水利工程建設“四制”管理的好經(jīng)驗、好做法，強化制度保障和支撐作用，結(jié)合建設領(lǐng)域突出問題專項治理活動，重點破解影響黔中水利工程建設管理發(fā)展的體制性障礙。一是研究制定項目法人單位組建管理辦法和考核辦法，建立科學的考評獎懲機制和問責制度；二是按照關(guān)于工程招投標活動管理的最新法規(guī)，修改水利建設項目招投標細則，強制推行工程項目招投標資格預審制度，規(guī)范市場主體在工程招投標活動中的行為；三是構(gòu)建水利工程建設信用平臺，盡快制定水利工程建設從業(yè)單位及人員信用評定及考核辦法，規(guī)范從業(yè)主體及人員的進入與退出；四是完善水利建設項目稽察管理辦法，強化稽察、檢查的監(jiān)管作用，強化整改跟蹤督辦機制；五是加強水利工程建設安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)投入和各項安全防控措施的落實。
2.2強化水利工程建設質(zhì)量、安全監(jiān)督管理
強化質(zhì)量安全監(jiān)督管理的權(quán)威性，一是各類水利建設項目，必須按規(guī)定在開工前辦理工程質(zhì)量和安全監(jiān)督手續(xù)，主動接受質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查；凡未按規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的項目，主體工程不得批準開工，違規(guī)開工項目，不得驗收。二是要建立質(zhì)量安全監(jiān)督檢查與工程稽察檢查工作的聯(lián)動機制，強化質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)對從業(yè)單位及人員市場信用評級、資質(zhì)審查、執(zhí)業(yè)資格審查等方面的基礎性作用。三是要進一步加大加密水利工程建設質(zhì)量安全檢查的頻次，建立完善工程建設質(zhì)量安全問題通報制度和公告制度。四是各級質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)，要加快完善工作機制，保證監(jiān)督隊伍和人員的相對穩(wěn)定，落實工作經(jīng)費，加強監(jiān)督人員的業(yè)務培訓，提高業(yè)務素質(zhì)和監(jiān)管水平。強化安全生產(chǎn)監(jiān)管，一是要嚴格落實水利工程建設安全生產(chǎn)法人總負責和參建主體單位負責制，做到安全生產(chǎn)與工程建設同時部署、同時檢查，同時考核，確保安全生產(chǎn)教育、責任、組織、投入、防范、應急措施全面落實。二是要有計劃地組織開展在建水利工程安全生產(chǎn)大檢查，將腳手架、基坑支護、高邊坡、洞室開挖、模板工程、爆破、起重吊裝、施工用電等易發(fā)生安全生產(chǎn)事故的環(huán)節(jié)作為檢查重點，加強水利工程安全生產(chǎn)隱患排查整改，做到整改措施、整改資金、整改期限、整改責任人和應急預案“五落實”，促進水利工程安全文明建設。三是要加大對違規(guī)違章操作等行為的檢查處罰力度，堅持安全事故“四不放過”原則，對違章指揮、違規(guī)作業(yè)造成人員傷亡或重大損失的，要依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，嚴肅追究有關(guān)責任人責任。
2.3強化工程建設項目竣工驗收
堅持“誰批準、誰主管，誰驗收”的原則。水利建設項目竣工驗收以建設項目初步設計批復為標志，嚴格執(zhí)行水利部工程驗收規(guī)程。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用不得進行后續(xù)工程施工。強化工程驗收的計劃管理，項目法人單位在申請主體工程開工的同時，應向竣工驗收主持單位和質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)上報項目建設進度安排和工程各階段驗收計劃，提供第三方工程質(zhì)量檢測計劃，及時按照進度和驗收計劃組織或申請驗收。凡不經(jīng)驗收，工程擅自投入運行，造成質(zhì)量或安全事故的，要追究項目法人代表的行政責任。加大水利工程項目竣工驗收工作的考核力度。水利廳直屬項目法人單位，竣工驗收工作要納入事業(yè)單位年終考核，實行項目法人代表負責制，項目法人代表任期內(nèi)，未按計劃完成工程竣工驗收的，不得通過任期責任審計和離任審計。市縣水利項目竣工驗收要納入“黃河杯”競賽考評，項目法人單位驗收準備工作不積極、竣工驗收滯后的，全區(qū)通報?？⒐を炇展ぷ鲊乐販蟮?，在致函同級黨委、政府主要負責人的同時，壓減乃至停止該地區(qū)項目資金安排。
2.4進一步加強水利建設隊伍發(fā)展能力建設
培育壯大建設企業(yè)實力，要通過市場競爭、政策引導等措施，加快推進事企分開，著力轉(zhuǎn)變水利從業(yè)單位的經(jīng)營理念，進一步明確企業(yè)市場主體地位。支持水利施工企業(yè)重組兼并，吸納技術(shù)人才、擴充資產(chǎn)和裝備實力，提高企業(yè)市場競爭力和抗風險能力。不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)，要根據(jù)水利工程建設形勢需要，每年制定水利工程建設從業(yè)人員繼續(xù)教育和培訓計劃，以業(yè)人員業(yè)務素質(zhì)和質(zhì)量安全意識為重點，加強相關(guān)從業(yè)人員的繼續(xù)教育，促進水利工程建設從業(yè)人員繼續(xù)教育科學化、制度化、規(guī)范化。
水利工程建設管理既是一個理論問題，又是一個實踐性非常強的問題，需要一個“實踐—認識—再實踐—再認識”的不斷反復的過程，接受實踐的檢驗，在理論指導實踐的同時，從實踐中加以總結(jié)、提升，只有這樣，方能形成黔中水利樞紐工程建設管理的理論體系和創(chuàng)新模式。同時，由于水利工程建設管理涉及內(nèi)容廣泛、涉及面廣，全國各地水利工程建設管理工作者在工程建設管理實踐中不斷創(chuàng)造出新做法和經(jīng)驗，由于筆者在水利工程建設管理方面的實踐經(jīng)驗有限，書中難免有疏漏和不足之處，敬請同行專家和廣大水利工程建設者批評指正，并提出寶貴意見，供今后修改、補充、完善，從而更好地服務于水利工程建設管理。
土建水利樞紐學論文篇八
摘要：介紹招標設計階段百色水電站設計優(yōu)化情況，重點介紹地下gis升壓站選擇、地下洞室布置、廠房防滲排水布置及洞室圍巖穩(wěn)定分析等方面的研究和優(yōu)化情況，并對采用巖錨梁、取消伸縮節(jié)、應用鋼纖維噴混凝土、霧化防護等問題進行探討，百色水利樞紐地下廠房設計優(yōu)化土建水利學論文。
關(guān)鍵詞：百色水利樞紐水電站設計設計優(yōu)化。
1設計優(yōu)化概況。
百色水電站為地下式水電站，裝機容量4×135mw，電站建筑物布置于主壩區(qū)左岸。招標設計階段，除將主變及升壓站由地面布置改為地下布置外，電站總體布置維持初設階段的布置格局。水電站建筑物包括：進水口、引水隧洞、地下主廠房和主變洞及母線廊道、高壓電纜廊道、灌漿排水廊道、交通洞、疏散洞、排風豎井等附屬洞室、尾水隧洞及尾水渠等。除進水口、引水隧洞、尾水渠及交通洞部分洞段等部位的巖層主要為巖性較差的榴江組硅質(zhì)巖、硅質(zhì)泥巖、泥巖外，其余地下廠房洞室即主廠房和主變洞及其附屬洞室、尾水隧洞等均布置在巖體抗壓強度較高、滲透系數(shù)較小但裂隙較發(fā)育且出露寬度僅約150m的輝綠巖帶內(nèi)。
招標設計階段主要進行了以下幾個方面的設計優(yōu)化：
（1）主變和升壓站由初設的地面布置改為地下布置。進一步開展了升壓配電設備的選型和布置方案的比較，論證了采用地下gis升壓站的合理性，選擇了往左岸擋水壩段出線的高壓出線方案。
（2）地下廠房設置獨立的防滲排水系統(tǒng)。進行了廠區(qū)地下洞室群的滲流場分析，設置了獨立的廠房防滲排水系統(tǒng)，加強了廠房滲流控制措施。
（3）尾水隧洞布置的優(yōu)化。進行了電站調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學計算，為避免明滿流交替，尾水主洞由等斷面順坡式改為變斷面上翹式。
（4）地下洞室布置的優(yōu)化。采用地下gis升壓站方案后，洞室布置從初設的“主廠房尾閘室”一大一小兩洞布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
2建筑物設計優(yōu)化研究。
2.1地下gis升壓站方案的研究。
雖然sf6全封閉組合電器（gis）的性能和可靠性優(yōu)于常規(guī)設備，但鑒于初設階段時期其設備造價較高，電站升壓站型式推薦采用地面敞開式升壓站方案，升壓配電裝置采用sf6瓷柱式斷路器和敞開的隔離開關(guān)等常規(guī)設備。
招標設計階段，隨著技術(shù)的進步，gis技術(shù)應用已趨于廣泛和成熟，其設備價格已經(jīng)降低，采用gis設備也更能適應現(xiàn)代電站“少人值班”的要求，同時考慮到地面升壓站高邊坡問題較突出，工程運行的安全性和可靠性較差，因此，對地面常規(guī)式、地面gis式和地下gis式升壓站方案進行了深入比較。兩個地面方案的升壓站均布置在地下廠房頂部山坡開挖形成的平臺上。地下gis升壓站方案則是將主變和gis等設備布置于主廠房下游側(cè)的地下主變洞內(nèi)，山頂無出線場。
技術(shù)上，gis設備的可靠性、維護檢修等性能指標遠優(yōu)于敞開式常規(guī)設備。經(jīng)濟上，雖然gis設備投資相對較大，但在設備、土建、運行費等的綜合費用上，地下gis方案均比兩個地面方案省。施工進度上，由于電站發(fā)電工期是受大壩施工進度控制，地下gis方案增加主變洞后并不會影響發(fā)電工期。安全性上，地下gis方案由于無地面升壓站的大面積和高邊坡開挖，因而在避免高邊坡開挖、提高升壓站運行的安全性、可靠性方面優(yōu)越于地面方案。因此，招標設計階段采用了技術(shù)經(jīng)濟條件優(yōu)越的地下gis升壓站方案。
2.2電站高壓出線方案的選擇。
為選擇合理的出線方案，對電站高壓出線進行了三個方案的比較：方案一為往左岸擋水壩出線；方案二為往主變洞頂部山坡出線；方案三為往尾水渠上游側(cè)邊坡出線。
方案一考慮從主變洞設高壓電纜廊道出至消力池左側(cè)137.0m高程平臺，然后接進大壩138.0m高程橫向廊道，再經(jīng)壩內(nèi)電梯井引至左岸壩段下游壩坡214.0m高程出線平臺之后出線。設計中曾比較過采用水平廊道加豎井于副廠房右側(cè)位置引至左岸壩段壩址處，然后沿壩坡上至出線平臺的方案，但因該方案與大壩施工干擾大、施工安裝困難、運行維修不便、投資節(jié)省不多而被放棄。
方案二考慮在主變洞右端設電纜豎井直通地面出線場。該方案需在山坡上設有出線場，同時為滿足出線場的施工、對外交通及運行檢修的需要，需設一條長約240m的出線場對外公路，工程建筑論文《百色水利樞紐地下廠房設計優(yōu)化土建水利學論文》。對外公路布置于尾水平臺公路和上壩公路之間，三條公路相對較集中，邊坡總高度約達140m，山坡地質(zhì)條件較差。該方案高邊坡問題非常突出，邊坡處理工程量大，運行安全性差。
方案三考慮以水平廊道和豎井引線至尾水渠上游側(cè)開挖邊坡上的出線場。該方案可減少一定的土建工程量，但220kv出線直接跨右江，其平面位置距大壩消力池較近，跨江高壓線高程也偏低，220kv出線以及出線場設備受大壩泄洪霧化影響嚴重，運行安全難以保證。
安裝、運行條件上，方案一的出線設備和線路運行安全可靠、維護方便，但電纜豎井較高，安裝有一定難度；方案二的戶外設備和線路均能安全運行，但出線場為高差較大的階梯式布置，運行維護不夠方便，電纜豎井也較高，安裝也有一定難度；方案三的出線設備安裝相對簡單，但設備及220kv出線受大壩泄洪影響嚴重，難以保證運行的安全可靠。投資方面，方案三投資最省，方案一次之，方案二最高。
綜上所述，方案二的`技術(shù)經(jīng)濟評價最差，方案三雖可省投資，但難于保證設備和220kv線路的安全運行，方案一的綜合技術(shù)經(jīng)濟比較占優(yōu)，因此選擇方案一即往左岸擋水壩段出線為電站高壓出線布置方案。
2.3廠房防滲排水系統(tǒng)的設計優(yōu)化。
初設階段，廠房防滲帷幕與大壩防滲帷幕相結(jié)合，防滲帷幕距廠房較遠，帷幕的中下部為透水性較強的榴江組地層，所設帷幕難于形成封閉型的帷幕。招標設計階段，為增加廠房防滲的可靠性，進一步降低地下水位、控制滲透壓力、保證洞室圍巖穩(wěn)定，確保電站運行安全，設置了獨立的廠房防滲排水系統(tǒng)，即在廠房上游側(cè)及左、右側(cè)設置廠房防滲帷幕及排水幕，防滲帷幕底設至相對隔水層。共布置有兩層灌漿廊道和兩層排水廊道，左、右側(cè)排水廊道均與灌漿廊道共用，廊道斷面寬3.0m，高3.5m。為加強排水效果，廠房左側(cè)廊道排水孔的間距比初設階段的間距要小。另外，引水隧洞在廠房上游邊墻前設置有長約44m的鋼板襯砌，鋼襯段首部設環(huán)形阻水灌漿帷幕，此帷幕與廠房防滲帷幕相連接，以加強防滲效果。廠房上游側(cè)排水廊道布置方案研究中，對其頂層廊道設置的必要性幾經(jīng)反復論證，從滲流場理論計算成果看，不設頂層排水廊道是可行的，但設計中吸取國內(nèi)外地下廠房工程防滲排水設計和運行的經(jīng)驗教訓，考慮到水庫蓄水后在庫水以及降雨的作用下地下洞室圍巖地下水運動的復雜性，從工程運行安全考慮，最終保留了頂層排水廊道。滲流場計算成果表明，優(yōu)化后的防滲排水系統(tǒng)設計合理，防滲排水效果顯著。
2.4尾水系統(tǒng)設計優(yōu)化。
初設階段，尾水主洞按順坡布置，從1＃尾水支洞末端的寬8m、高9.41m漸變至2#尾水支洞與主洞軸線交線處的寬13m、高25m，此后主洞斷面不變。
招標設計階段對初設尾水隧洞布置方案補充進行了調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學計算，成果表明：在常遇洪水位（即50年一遇洪水，大壩控泄流量3000m3/s相應尾水位126.6m）以下額時，尾水主洞為明流狀態(tài)，過渡過程中除尾水主洞上游端漸變段出現(xiàn)明滿流交替外，其余段未出現(xiàn)明滿流交替；下游水位在131.5m附近時，發(fā)生明顯的明滿流交替；某些工況下，可能發(fā)生較為劇烈的壓力（水面）陡升和陡降。
為避免氣囊氣墊的產(chǎn)生和明滿流交替，招標設計階段將尾水主洞洞底由初設的順坡改為平底，洞頂由順坡改為5%縱坡的上翹型，尾水支洞與尾水主洞的連接由初設的順坡改為反坡。尾水主洞洞高21.5m~26.2m，洞寬在上游端長18.82m段從8m漸變至13m，此后寬度不變。調(diào)保及尾水水力學計算成果表明：修改后的尾水系統(tǒng)布置可滿足機組調(diào)節(jié)保證要求，尾水隧洞在常遇洪水時能保持明流狀態(tài)，不出現(xiàn)明滿流交替，尾水主洞中為完全明流或完全滿流時，尾水主洞及尾水渠的壓力和水位波動均較小。
初設階段，為滿足尾水隧洞的檢修需要，尾水主洞出口段預留一道檢修閘門槽，以后擬采用臨時閘門及臨時啟閉設備進行擋水檢修。經(jīng)招標設計階段進一步的方案比較，尾水隧洞的檢修考慮采用在尾水渠115m高程平臺堆筑臨時圍堰的方法擋水檢修，從而取消了初設預留的檢修閘門槽，尾水平臺寬度相應減小。
2.5主要地下洞室布置。
招標設計階段地下主要洞室布置的變動主要是由初設的“主廠房尾閘室”一大一小洞室布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
主廠房長147m，頂拱跨度20.7m，最大高度49m。主廠房總長度比初設增加了13m，主要是因為采用地下gis升壓站方案后機電設備布置所需而增加了副廠房的長度。為減小地下廠房跨度和高度，經(jīng)機電設備布置優(yōu)化，廠房頂拱寬度比初設減少了0.5m，廠房寬度由初設的20m縮小為19.5m，廠房高度由初設的50m降為49m。廠房吊車梁上游側(cè)采用巖錨梁，下游側(cè)因母線廊道拱頂距吊車梁底較近，故采用普通帶柱吊車梁型式。
主變洞與主廠房平行布置，兩洞室間的巖柱厚度為20.5m，約為一倍洞跨，主變洞的上覆有效巖體厚度約為18m，屬于淺埋洞室。主變洞長93.8m，寬19.2m，高24.8m。主變洞內(nèi)設主變室和尾閘室，右端設有一內(nèi)徑4m、高27m的通至地面的排風豎井。根據(jù)閘門井布置及閘門檢修方面的優(yōu)化，尾閘室寬度由初設的6m減少至5.4m。
主廠房與主變洞之間布置有4條母線廊道，廊道底高程由初設的與母線層高程平齊抬高為與發(fā)電機層高程平齊，廊道寬5.5~6.5m，高5.5~7m。
高壓電纜廊道與壩軸線平行，斷面寬3m，高4~5.5m，長70m（含洞口段）。137m平臺上的電纜廊道寬2.5m，高4.5m，長32m。
交通洞洞口至主變洞段，寬8.0m，高6.5m，與初設相同，主變洞至主廠房段，因運輸、安裝主變需要，寬度增大至11m，高度增加至9.25m。通風疏散洞為保證與主變洞間有一定的巖柱厚度，比初設右移了9.85m。疏散洞洞寬8m，高6.5m，與初設相同，洞底高程結(jié)合副廠房樓層布置情況擬定為137.6m，比初設的139.2m低。因機電布置需要，疏散洞在主變洞至副廠房段需深挖至發(fā)電機層高程。
防滲排水廊道及尾水隧洞布置如2.3、2.4所述。
2.6圍巖穩(wěn)定分析研究。
初設階段是在進水塔附近位置進行地應。
土建水利樞紐學論文篇九
摘要：文章總結(jié)了在潘家口樞紐設計中對樞紐布置、電站水頭變幅巨大、下池庫內(nèi)往反水流、水資源開發(fā)方式等重大技術(shù)問題、處理措施以及所采用的新技術(shù)，加寬尾墩式溢流壩、裸露式碾壓混凝土壩、變速運行等設計經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：水利樞紐混合式抽水蓄能電站寬尾墩式溢流壩變速運行碾壓混凝土。
1設計中的幾個重大技術(shù)問題。
1.1樞紐布置。
樞紐布置是整個樞紐設計的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。
在初步設計批準后，我院在清華大學及本院科研所進行了6個水工模型、5個方案的試驗研究，驗證了初步設計所推薦的樞紐布置是最優(yōu)方案，即右岸壩后式水電站的樞紐布置具有布置緊湊、管理運行方便、施工簡單、投資省、上下游流態(tài)可基本滿足運行要求。該方案又經(jīng)長期的、大量的整體及斷面水工模型試驗研究后，進一步完善了樞紐布置：
主壩泄洪建筑物由表孔和底孔組成，最大泄洪流量為56200m3／s，表孔共18孔，孔寬15m，挑流消能。4個泄洪底孔為深式一短管、明流槽以及挑流消能。由于施工的需要，將底孔由電站左側(cè)遷移至表孔中部，表孔則分兩段布置即右7孔、左11孔，兩段中間布置泄洪底孔。
溢流壩閘墩由流線型改為平尾墩、左3孔又改為寬尾墩、通過試驗將挑流鼻坎高程抬高了3m，增加挑射角至30°等措施，達到了充分消能的目的，改善了左岸回流淘刷壩趾和下游沖刷。溢洪道右端導墻加設了導向墩，電站左導墻加長80m，加長部分左折20°。這些措施避免了對廠房的沖擊，改善對尾水渠左導墻的沖刷，并大大減少了尾水渠出口淤積，為電站運行提供可靠的保證。
潘家口電站是一座混合式抽水蓄能電站，裝機4臺，其中1臺150mw常規(guī)機組、3臺90mw抽水蓄能機組。這座電站是我國目前最大的混合式抽水蓄能電站，其特點：一是電站水頭變幅巨大；二是常機組布置在同一個廠房內(nèi)；三是蓄能機組需要安裝在一期工程形成在廠房內(nèi)；四是設備多、且某些設備還有特殊的要求。這些特點和要求，給機組制造與廠房布置帶來復雜性。經(jīng)過周密的布置和詳細研究，并與廠家協(xié)商，對機組的結(jié)構(gòu)做了修正和調(diào)整，才滿了運行和設計要求。
保壩措施經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇了加高大壩2.5m，樞紐泄流能力提高15％，最大泄量為56200m3/s。而樞紐增加投資僅占總投資的2％。因此該方案是經(jīng)濟合理的、也是可靠的。
1.2關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究。
潘家口壩址與庫區(qū)有東西向、北東向及弧形構(gòu)造會入，構(gòu)造復雜，又有歷史地震的記錄。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織的規(guī)定，我院開展了關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究，通過擴大的地質(zhì)測繪、遙感、精密水準測量、地應力測試、地震臺網(wǎng)的監(jiān)測，10余年來還未觀測到水庫誘發(fā)地震的跡象。但根據(jù)國內(nèi)外工程經(jīng)驗，今后還應加強監(jiān)測工作。
1.3關(guān)于堿活性骨料的研究。
本料場的混凝土天然骨料，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有燧石、凝灰?guī)r、流紋巖、粗石巖、蛋白石、安山巖等活性骨料，約占總量的30％，誦過巖相鑒定及化學法試驗確定，屬有害的堿活性反應的材料。為此，又進行了長度法試驗。試驗結(jié)果證明砂、骨料均不產(chǎn)生過量的膨脹，可評價為非活性骨料。由于缺乏骨料在混凝土中使用的經(jīng)驗，為安全可靠，設計仍用撫順低堿大壩水泥及摻粉煤灰等抑制措施。經(jīng)近的`運行均未見異常。
1.4下池庫內(nèi)往返水流。
混合式抽水蓄能電站下池布置在灤河干流上，因此需滿足泄洪要求，即建筑物應能抗御大洪水沖淤的作用。下池工程為三級建筑物，要求抵御28000m3／s的大洪水沖擊以及淤積造成的不利影響。為此電站左導墻按折線布置，挖除左岸灘地約100萬m3砂石，大大改善了尾水渠出口淤積問題。經(jīng)包括上下池整體水工模型試驗，證明大洪水過后，下池有效庫容損失約10％左右，而實際設計已留有足夠的余地，因此運行是可靠的，設計也是成功的。
1.5水資源開發(fā)與經(jīng)濟效益。
由于京津唐地區(qū)缺水嚴重，因此水資源開發(fā)與利用成為當時的一個核心問題，引起各方面的關(guān)注。在審查潘家口初設時，華北電管局明確提出在原供水、防洪及季節(jié)性電站的基礎上，在可能條件下，增設3×90mw抽水蓄能機組擴大裝機容量，使季節(jié)性電站變?yōu)榛旌鲜匠樗钅茈娬尽Ｆ鋬?yōu)點：（1）結(jié)合供水發(fā)電，發(fā)電不降低供水的效益；（2）可避免在枯水時段或不需要供水時出力受阻甚至停機；（3）常蓄機組互補，可增加尖峰發(fā)電量，減少輸入電量，提高機組的綜合效率；（4）由于增設抽水蓄能機組，大大改善了電站在系統(tǒng)中的地位和作用。提高對系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，具有明顯的調(diào)頻效應，為系統(tǒng)提供了一個可靠的調(diào)峰電源。量增加了3.87倍，總峰荷電量達4.838億kw?h.峰荷電量大幅度增長的原因：抽水發(fā)電2.307億kw?h，另外在系統(tǒng)中填谷210～270mw，解放了火電機組調(diào)峰500mw。這種混合式水電資源開發(fā)的經(jīng)濟效益是十分明顯的。
2設計中采用的新技術(shù)。
2.1壩型。
主壩采用了低寬縫重力壩，這種壩型是由寬縫重力壩發(fā)展而來的。為了區(qū)別，可視一般寬縫重力壩為高寬縫重力壩。高寬縫為壩高的1／2。低寬縫重力壩縫腔高為壩高的1／3。其次是縫腔的體形不同，低寬縫盡量避免倒模板，將上下游縫腔的坡度改為豎直坡。這種壩型的優(yōu)點是：（1）較實體重力壩節(jié)省工程量10％；（2）保留了高寬縫重力壩的優(yōu)點如降低揚壓力，便于檢修、壩體冷卻，便于基礎排水和排水設施的布置，便于使用預制模板等；（3）封腔早，便于機械施工、提高工效、加快進度。
2.2寬尾墩式溢流壩。
寬尾墩式溢流壩是由一般帶挑流鼻坎消能工的溢流壩發(fā)展而來的。即由一般溢流壩加寬尾墩形成寬尾墩式溢流壩。這是我院科技人員在國內(nèi)外首創(chuàng)的一種消能工。在閘室內(nèi)寬尾墩強迫水流收縮成水冠，過閘室后水冠擴散，在反弧段內(nèi)，寬尾墩兩側(cè)高速水流相撞，充分摻氣，形成高低坎消能效果，增大入水角和擴散面，減弱沖刷能力，達到充分消能的目的，采用寬尾墩后當泄50一遇洪水時，壩下沖刷變淤積，消能效果明顯，保證了大壩泄洪時安全運行。
2.3裸露式具有抗凍性的碾壓混凝土重力壩。
下池左岸擋水壩段經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，以碾壓混凝土重力壩代替了常態(tài)混凝土重力壩，取消了常態(tài)混凝土保護層。碾壓混凝土直接接觸空氣和水，并且要與常態(tài)混凝土壩一樣，要經(jīng)受一切大自然如陽光、溫度、水的作用等。由于下池處于寒冷區(qū)，水位日變幅5.5m，因此要求壩體水位變動區(qū)應達到150次凍融循環(huán)，其它部位也應達到50次抗凍要求。設計采取了以下措施：（1）總膠凝材料用量177～145kg／m3，水泥用量122～94kg／m3。（2）混凝土內(nèi)摻用復合外加劑，使碾壓混凝土含氣量達到4～6％。（3）施工過程中在上下游壩面噴灑膠凝劑，加強了層間結(jié)合，使壩體達到一定的抗?jié)B性。
另外簡化了斷面，取消了廊道、上游直坡、下游階梯狀斜坡等，以適應碾壓要求。
這座裸露式具有抗凍性碾壓混凝土重力壩，最大壩高24.5m，壩頂長275m，橫縫間距57m。該壩已建成5年，運行正常，是國內(nèi)外首例，對碾壓混凝土筑壩技術(shù)的發(fā)展具有一定的開創(chuàng)性。
2.4機組變速運行。
為了適應水頭變幅巨大的運行要求，在引進蓄能機組的過程中，經(jīng)與廠家研究，采用變極雙速機組，起動變頻器擴大容量為60mw，串連在機組與主變之間，即可實現(xiàn)水泵起動和變速運行，這種定子接線60mw變速運行機組在國內(nèi)外是首例。60mw變頻器能保證蓄能機組在發(fā)電工況（36～53m），水泵工況（36～79m）內(nèi)以最佳轉(zhuǎn)速在高效區(qū)運行。機組效率提高：發(fā)電工況12％，水泵工況19.2％。機組綜合效率由60％提高到80％，替代容量增加15％，氣蝕振動大人減輕，提高了機組的壽命。
2.5碾壓混凝土路面。
潘家口水利樞紐對外交通7.2km，其中5.9km路段采用碾壓混凝土筑路技術(shù)。經(jīng)過試驗研究，將干砂漿（無坍落度砂漿）應用于碾壓混凝土路面，保證了路面平整不露石子，提高了路面力學強度和耐磨性，成為國內(nèi)外首創(chuàng)筑路新工藝。全碾壓式一級配混凝土、表面鋪干砂漿厚5～10mm，一次碾壓成高級路面。
2.6水電站主廠房防火的改進措施。
電站防火設計經(jīng)過唐山市消防支隊的審查，設計符合國家、部頒設計規(guī)范的要求，并有所創(chuàng)新，國內(nèi)外首次采用的改進措施：
（1）常開門式封閉樓梯。（2）擋煙垂壁，在機組段之間橫梁（梁高0.6m）下設輕鋼龍骨，外側(cè)固定石膏板，擋煙垂高0.9m，總壁高1.5m，保護電纜效果明顯；（3）自動報警與手動報警相結(jié)合；（4）電纜夾層采用固定式鹵代烷滅火系統(tǒng)。以上四項措施對廠房結(jié)構(gòu)改動很小、投資少、易實施、效果明顯，提高了防火安全性和可靠性。
3提高效益的設想。
3.1為了進一步發(fā)揮混合式抽水蓄能電站的效益，建議再引進兩臺60mw變頻器。
3.2抬高運行水位。
由于在大壩設計中已適當留有余地，可考慮抬高水位運行，每抬高1m，即可增加5000萬m3的有效庫容。這一措施，效益很高，可在適當時機在不影響大壩安全運行的前提下，予以實施。
3.3在引灤供水系統(tǒng)中，除潘家口之外，還有大黑汀、于橋、邱莊、陡河水庫等，已形成一個關(guān)系密切的供水網(wǎng)絡，建議在不增加投資的條件下，加強調(diào)度與管理，即可達到多蓄水，提高供水效益的目的。如潘家口與大黑汀水庫聯(lián)合運用可多調(diào)節(jié)水量1.2億m3，如五庫聯(lián)合運用，其效益更為可觀。
3.4進一步發(fā)揮水庫排沙對下游入?？跊_刷的作用。
潘家口水庫有4個底孔，這4個底孔泄量尚不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，應該充分發(fā)揮現(xiàn)有底孔排沙作用。經(jīng)過科學計算和研究后在汛期低水位時，在有準備的條件下，泄水拉沙，隔幾年進行一次以提高水庫壽命。這一措施帶來的另一個好處是：利用人造洪峰對入?？谶M行沖刷，防止?？谟俜e。
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土建水利樞紐學論文篇十
在水利工程的建設施工中,導流系統(tǒng)擁有著極其重要的作用,特別是在閘壩工程等工程建設時,其作用尤為突出.通過對導流系統(tǒng)方案的擬定,可以提前對整個水利樞紐工程進行詳細設計,從而把握工程建設的工期、工程質(zhì)量、工程造價以及工程安全等.所以在進行水利樞紐工程建設時,首要任務就是解決導流問題。
1導流系統(tǒng)的概述。
水利工程由于受到地形、地質(zhì)以及氣候、氣溫等條件的影響,所以賦予了其不可重復的施工特性.也因此,通常在進行水利工程建設的時候,都會選擇枯水季來進行工程的建設施工,并且要求必須保證在枯水季節(jié)內(nèi)完成整個工程的施工,以此來降低工程施工的難度和工程建設的成本.
所以在進行水利樞紐工程建設時,應該根據(jù)當?shù)氐募竟?jié)特點來進行項目工程的施工安排,將施工中的各種要素進行切實的安排,如“人力、財力、物力”等,從而保證施工的進度要求.然而由于自然條件的限制,水利工程在進行建設時,通常會采用分期圍堰的導流方法來進行導流,而其中最為常用的一種分期圍堰導流方法就是兩期圍堰導流法.然而由于特殊河段的自然生態(tài)環(huán)境不同,在一些河流量較大、河面較寬的流域建設低水徑流式電站時,會采用三期導流的方法進行導流.
2導流系統(tǒng)的施工技術(shù)應用。
2.1導流系統(tǒng)的開挖。
2.1.1覆蓋層的開挖。
在進行覆蓋層開挖時,通常會使用推土機來進行覆蓋層開挖的集料,然后利用裝載機以及液壓正鏟來進行裝料,最后人工使用自卸車將其運輸至棄料場.注意在進行覆蓋層開挖時要人工修正一個預留0.5m的邊坡.
2.1.2土方的開挖。
在進行水利樞紐工程建設時,除了覆蓋層之外還有土方的開挖.土方開挖的施工工序有“松動、破碎、挖裝、運輸出渣”等.作為施工初期和整個施工過程中關(guān)鍵的工序,土方開挖在施工前就需要對整個工程的規(guī)模、特點、地形、水文、地質(zhì)、氣象等相關(guān)自然數(shù)據(jù)進行整合處理,然后按照導流、進度等施工的條件和狀況進行開挖方式確認.
土方開挖同城都是采用明挖的方式,由分為“全面開挖、分部位開挖、分層開挖、分段開挖”等.其中全面開挖適合深度淺及范圍較小的工程項目;而分部位開挖則適用于范圍較大的工程項目;針對開挖深入較大的項目工程,則通常采用分層開挖的方式;如果是進行長度較大的溢洪道、渠道等項目工程的開挖,最為適合的開挖方式就是分段開挖.
2.2導流系統(tǒng)的混凝土施工。
2.2.1處理混凝土與建基面的施工縫。
在混凝土施工中,基巖和混凝土的接觸面是一個非常關(guān)鍵的工序,首先要利用人工與機械配合的方法對巖塊進行處理,然后再用高壓風槍、水槍來對其進行吹干處理,而后通過地質(zhì)監(jiān)理的編錄確定其是否有問題,有問題就需要對其進行及時的處理,如果沒有問題,則直接對其進行打錨桿孔,之后再進行質(zhì)量確認,確認合格后將砂漿錨桿正確安裝.
在進行混凝土施工時,一定要注意施工縫的處理,并在進行鑿毛處理之后對其進行高壓風槍、水槍的洗凈處理,處理后首要任務就是再次對其進行質(zhì)量確認,確認無誤以后再展開下一工序的建設施工.
2.2.2結(jié)構(gòu)施工和質(zhì)量控制。
(1)鋼筋施工和質(zhì)量控制。
在進行導流系統(tǒng)的施工中,鋼筋是必不可少的材料之一.因此針對鋼筋施工,通常是從“進口段、洞身段、出口段”三個部分進行施工制作和安裝的.而在進行鋼筋施工時,必須要求鋼筋加工廠派遣專屬技術(shù)人員進行施工跟蹤,負責解決相應的質(zhì)量施工問題.而施工中的設備通常有“鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、砂輪切割機”等.
而且針對施工中所使用的鋼筋要進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)測,以確保材料的質(zhì)量,并且嚴格按照施工設計的標準來進行下料和施工.而在進行鋼筋結(jié)構(gòu)安裝時,必須對斷面線和高程進行測量控制,并由專業(yè)的技術(shù)人員對其進行安裝.除了漸變段以外,導流洞的安裝通常都是由鋼筋臺車來完成的.
(2)模板施工和質(zhì)量控制。
在進行模板加工時,首先要注意的就是表面平整度以及相應的`施工要求,與此同時還要保證模板的整體剛度和相應的加固方案都能滿足于澆筑的受力要求.為了提高整體的施工速度,在進行混凝土澆筑時,可以選用可行走的鋼模臺車,與此同時還可以攜帶兩套可以進行整體拆卸的鋼模板,從而令施工質(zhì)量得到了相應的保障.
2.3質(zhì)量控制與常規(guī)條件下混凝土的澆筑。
混凝土在澆筑施工中,需要混凝土拌合站與微機系統(tǒng)相配合的手段,來實現(xiàn)配料的自動控制.3座混凝土拌合站便可以達到90m3/h的混凝土生產(chǎn)速度,需要6輛攪拌車同時進行混凝土攪拌,才能保持混凝土的水平運輸.然后利用人字形溜槽來完成分料的任務,利用插入式振搗器對混凝土進行振搗,采用拖式泵將其送入倉內(nèi).
而在混凝土進行澆筑的過程中,首先需要對其進行監(jiān)理檢驗,確認合格后才能進行開倉澆筑.在澆筑的過程中,要對外加劑進行適量的摻加,并對合理配比進行嚴格的控制.而且還要對其進行隨機取樣檢查,在現(xiàn)場對混凝土澆筑坍落度展開精確的檢測,以做到適量的調(diào)整添加的水量,與此同時對其含氣量進行有效測定,從而實現(xiàn)監(jiān)理對混凝土澆筑的全面控制,使其在澆筑過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為得到有效糾正,最后還要對混凝土澆筑設立專人進行養(yǎng)護管理,保證整個澆筑過程的施工質(zhì)量.
3結(jié)語。
總體來說,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,我國水利工程也得到了極大的進步.然而伴隨著水利工程的發(fā)展,水利樞紐工程中施工導流的相關(guān)問題也逐漸浮現(xiàn)在了我們的眼前.然而由于施工導流在水利樞紐工程中的重要地位,使得我們必須對其提高重視.
而且由于其受生態(tài)環(huán)境的影響極為嚴重,所以“不重復性”的施工特點,令每次在進行導流施工時,都需要具體問題具體分析,所以更需要我們針對這一問題加大重視力度,從而保證工程的實施質(zhì)量.
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土建水利樞紐學論文篇十一
首先，土建工程施工之前應當有足夠的圖紙會審步驟，明確施工過程中所需要的建筑材料、所應當使用的機械工具、施工的進度安排和具體方案等，以及具體工作人員的安排與調(diào)度，從而保證施工的組織與安全質(zhì)量體系的完善。其次，應當按照施工進度安排好材料的運送和檢驗工作，把好材料的質(zhì)量關(guān)。再次，根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況，保證鋼筋加工、模板加工及各種預埋件的加工，在預制場內(nèi)進行水電、道路以及各種加工設備的完善，在現(xiàn)場進行放線確認，并精確校準已埋設備，與施工隊伍保持聯(lián)系，以順利進行交接工作。
建筑工程作為一個整體的作業(yè)任務，需要各個專業(yè)之間相互的配合，使各個小作業(yè)積極作用于整個工程。各個工種之間工作內(nèi)容與職業(yè)機能有所不同，只有相互理解和配合，才能更好地和諧工作。如果施工企業(yè)擁有科學的管理模式也有助于保證施工的進度和工程的質(zhì)量。建立并健全管理制度，才能節(jié)省施工企業(yè)和各個工種的工作時間，并保證工程的速度、效益和質(zhì)量。另外，施工人員的專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度對土建施工也有影響，提高施工人員的專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)，使其在施工中的作用最大化，才有助于土建工程的施工。加強各個工種之間的協(xié)作，需要建立和完善管理制度，安排一個熟悉各個工種工序的人來領(lǐng)導并統(tǒng)一指揮所有的工種隊伍，安排各個工種的作業(yè)時間以及作業(yè)區(qū)域。保證從設計圖紙到修改再到施工，各個工種之間的配合協(xié)調(diào)一致。另外，要實行責任負責制，將各個工種的任務責任分派到各個工種，依據(jù)工作的實際情況進行獎賞。提高工作的積極性，端正工作態(tài)度，確保工程的`整體進度和施工質(zhì)量。
土建水利樞紐學論文篇十二
水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于3月21日至203月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（-）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（-）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。
2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。
經(jīng)詳細地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw?h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內(nèi)自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。
6生態(tài)環(huán)境問題。
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金?？刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質(zhì)，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。
六．庫區(qū)移民問題。
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_到113萬人。任務艱巨，但必高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的`華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
土建水利樞紐學論文篇十三
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島(中堡島)，具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二.重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù))，均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深)，可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,。
土建水利樞紐學論文篇十四
水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于年3月21日至2005年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程——三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
一．壩址及基本樞紐布置。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的'長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。
2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。
經(jīng)詳細地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw·h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內(nèi)自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。
6生態(tài)環(huán)境問題。
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金?？刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質(zhì)，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。
六．庫區(qū)移民問題。
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_到113萬人。任務艱巨，但必高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
土建水利樞紐學論文篇十五
(一)設計模式缺乏多樣性。
一直以來，交通土建專業(yè)畢業(yè)設計主要內(nèi)容分為一般設計、專題、翻譯三個部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業(yè)方向基本相同，差異主要表現(xiàn)在一般部分的內(nèi)容。交通土建專業(yè)的一般部分畢業(yè)設計主要分為道路工程和橋梁工程兩個設計方向。工程設計一般需要基于一定的原始條件(自然環(huán)境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術(shù)方案就不同。因此，相對來說，進行道路工程方向設計的每個學生原始條件都不同，技術(shù)方案差異就較大，學生個人的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)可以得到鍛煉和體現(xiàn)。但橋梁工程設計方向的原始條件較為單一，又受到計算工作量限制，因此學生的技術(shù)方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個傳統(tǒng)專業(yè)設計方向，由于目前就業(yè)市場環(huán)境需要，近年來逐漸出現(xiàn)畢業(yè)生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業(yè)的現(xiàn)象，而這些也都與交通土建密切相關(guān)，但目前這些方向的畢業(yè)設計內(nèi)容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業(yè)畢業(yè)設計內(nèi)容組成模式缺乏多樣性。
(二)組織模式缺乏靈活性。
目前，交通土建專業(yè)畢業(yè)設計實踐教學工作的組織開展模式仍是采用先學生選題后分組指導的方式。這種模式的問題首先出現(xiàn)在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進行選擇，選擇了哪個教師出的題目就跟哪個教師的小組做一般部分設計。教師出的專題題目往往和學生人數(shù)相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現(xiàn)了重復(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進行協(xié)調(diào)，但效果仍不好，無法從根本上解決這個問題。再加上由于將設計方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設計方向不相符，使得學生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應該鼓勵學生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導致學生勉強接收、被動應付。還有就是沒有經(jīng)過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學生的素質(zhì)差別太大，給指導工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業(yè)畢業(yè)設計的組織模式進行調(diào)整，采用較為靈活的模式來滿足實際現(xiàn)狀的需要。
(三)指導模式缺乏高效性。
交通土建專業(yè)畢業(yè)設計也是采用分小組指導的傳統(tǒng)模式，然而由于專業(yè)特性，這種分小組的指導方式在本專業(yè)應用時存在很多缺點。首先，目前交通土建專業(yè)設計分為公路、橋梁兩個方向，每個設計小組跟隨一個指導教師就一個方向進行設計，小組之間相互獨立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區(qū)地形進行設計必然會遇到建設橋梁的問題，基于工作量的考慮，學生此時往往“重公路輕橋梁”，導致橋梁方案容易出現(xiàn)方案不合理的現(xiàn)象，影響整體的工程方案質(zhì)量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環(huán)境單純對某種橋型進行結(jié)構(gòu)設計計算，計算的成分過多，設計的成分太少，學生的專業(yè)思想訓練過弱，這種指導方式無法完整地鍛煉和表現(xiàn)學生的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)。另外，從指導教師的角度來說，每個教師的專業(yè)側(cè)重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術(shù)問題多變，有時難免對偏離個人專業(yè)的細節(jié)技術(shù)問題把握不好，單獨指導不如小組配合指導更加有效。為此，目前指導模式的教學效果有待于進一步提高。
第一，將目前各自獨立的設計方向改變?yōu)榫C合設計，即基于一定設計原始條件，公路和橋梁同時考慮，合并設計，將橋梁設計放在公路設計地形的大背景當中，這樣的優(yōu)點在于克服了原有的橋梁設計簡單方案化以及過于程序化。當路線行進過程中，需要設置橋梁的時候，橋梁的方案對于路線影響其實是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關(guān)系。這樣以來，整體設計重點突出方案的考慮，加強設計思想的鍛煉，適當降低純計算的內(nèi)容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設計為主，適當增加城市道路、隧道、地鐵的設計內(nèi)容，總體上使得設計內(nèi)容更加豐富和多樣化，達到這一點，可以通過設置設計背景進行體現(xiàn)。原有的設計背景大多數(shù)是選擇距離城市很遠的地區(qū)，這樣的背景決定了設計以公路為主要對象。隨著城市化進程的提高，城市交通愈發(fā)重要，也造成了一定的相應人才短缺，為此，可以將設計背景設置于城郊地區(qū)，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設計，以迎合市場需求。
(二)教學組織開展模式。
改革對畢業(yè)設計組織工作開展模式進行改革，重點是選題和分組的模式，以及如何有效地對設計工作進程進行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現(xiàn)象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個同學的選題，其余同學需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數(shù)人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數(shù)化整為零，小組內(nèi)進行選題必然效率更高，同時，先分組的還可以考慮小組間學生成績、能力的均衡，這一點的重要性在于設計過程中，一個小組的設計進度和質(zhì)量需要有1～2個領(lǐng)頭羊，形成一種設計工作氛圍，無形中促使著整個設計小組工作的前進。分組后的選題由“指導教師出題學生選”這種被動狀態(tài)變成“學生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的`過程管理，則應該改變現(xiàn)在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節(jié)點在原有的基礎上進一步細化，事實反復證明粗放式的管理容易使設計工作失控，往往形成了趕設計進度的現(xiàn)象，設計質(zhì)量難以保證。通過教學組織方式改革，總體上使畢業(yè)設計教學工作的開展更加客觀化和靈活化。
(三)指導工作模式。
改革針對目前采取的獨立小組指導工作模式進行改革，配合設計內(nèi)容模式的改革，主要采用設計指導小組的工作模式。將設計內(nèi)容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設計時，當然需要相應方面的教師參與指導，為此，應由2～3名教師組成設計指導小組，其基本組成原則為小組成員的專業(yè)搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個教師平均指導人數(shù)可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導全部設計內(nèi)容無法對每個方向進行精細掌握的狀態(tài)，改為整個設計小組共同控制，小組成員之間進行合理分工，發(fā)揮各小組指導教師專業(yè)優(yōu)勢進行設計分部指導和質(zhì)量控制，總體上提高了畢業(yè)設計指導工作的質(zhì)量和效果。
三、結(jié)語。
畢業(yè)設計教學指導模式不應該是過于呆板的，這樣以來并不符合專業(yè)實際情況的需求。因此，針對交通土建專業(yè)來說，指導模式應該與實際設計教學工作的要求聯(lián)系起來，依據(jù)基本教學大綱，采取靈活多樣的指導模式，無論從內(nèi)容上還是組織方式上，盡可能從實際出發(fā)，不斷改革和完善，以保障教學效果。
土建水利樞紐學論文篇十六
各位老師，你們好!我叫……來自對外漢語071班，我的論文題目是《小王子》的象征意義。
論文是在霍繼超老師的指點下完成的，在這里我向霍老師表示深深的謝意，向參加我的論文答辯的各位老師表示衷心的感謝，并對四年來的授課老師表示由衷的敬意。
下面是我將本論文設計的目的和主要內(nèi)容向各位老師做一個匯報，請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業(yè)論文設計的目的及意義。
寫《小王子》的象征意義，是基于以下幾種目的，一是讓人們在看到小王子后，能夠反思自己的精神處境，二是想讓處在精神困境的人們走出“成人世界”與“兒童世界”的斷層，去尋找使這二元世界銜接的中間道路：即既要發(fā)展物質(zhì)文明，又不忽視精神文明的建設，像《小王子》的作者圣?？诵跖謇镆粯悠谂沃靶⊥踝印钡捻樌貧w。
“小王子”的回歸有助于現(xiàn)代經(jīng)濟社會真正又好又快的和諧發(fā)展。
《小王子》是圣?？诵跖謇镌诙兰o喊出的口號，更是現(xiàn)代社會所需求的治療精神的良藥。
其次，我想談談這篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
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土建水利樞紐學論文篇十七
在土建工程項目建設過程中，進行管道設計時要首先提出相關(guān)的技術(shù)設計要求，并在施工圖紙中體現(xiàn)出來。正式施工之前，施工單位的相關(guān)技術(shù)以人和管道設計人員應該共同審查圖紙方案設計，避免管道安裝過程中出現(xiàn)差錯。進行管道安裝的施工人員需要掌握看施工圖紙的技巧，對實時施工進度和采用的施工手段做出了解，保證管道施工能夠完全適應土建工程項目施工。土建施工過程中需要預埋的管道和預埋件都要在施工前準備出來，需要穿墻的管道要準備好套管，預留孔洞在300mm以上的尺寸要在圖紙上標記出來。管道安裝應該和土建工程施工的進度相互配合，保證二者的施工進度。
2．1建筑物中的管道安裝問題在建筑行業(yè)的發(fā)展過程中，建筑物中的管道安裝越來越規(guī)范了，但是在實際施工過程中，仍然會遇到很多問題，例如:防腐層過薄、管壁過薄、管徑不夠大的問題。出現(xiàn)這些問題可能是因為人為因素，也可能是由于環(huán)節(jié)問題。剛剛出現(xiàn)這類問題往往并不明顯，對于整個建筑物來說，卻有著巨大的影響，甚至會出現(xiàn)嚴重的不良后果。
2．2衛(wèi)生器具以及管道的滲漏問題在建筑住房中，管道和衛(wèi)生器具占據(jù)了重要的地位，若是沒有合理安裝衛(wèi)生器具和相關(guān)管道，很容易出現(xiàn)滲漏的問題，這個問題對于建筑來說是非常嚴重的，解決也比較困難。出現(xiàn)滲漏的問題，通常都是因為安裝的管道和衛(wèi)生器具規(guī)格不合理，或是在施工過程中沒有達標，出現(xiàn)了失誤。滲漏問題會為生活在建筑中的居民帶來很多不便之處，并加快建筑的損害程度，甚至破壞建筑結(jié)構(gòu)，縮短建筑的實際使用壽命。
2．3給排水管道安裝問題對于整個建筑物來說，給排水管道都是非常重要的，若是安裝出現(xiàn)錯誤很可能會造成整個建筑的摧毀性后果。給排水針對建筑來說就像是血管針對于人體的作用。在實際管道安裝的過程中，有些施工單位并沒有按照規(guī)定的標準安裝處理給排水管道，導致凍裂、壓裂等事故。進行給排水管道沖水作業(yè)時，也會出現(xiàn)空氣沒有排凈的問題，導致管道內(nèi)部出現(xiàn)氣囊，令水流斷面的面積減小，導致水頭損失，甚至因為瞬間的氣囊壓力造成管道破裂。
2．4管道堵塞問題進行土建施工的過程中，出現(xiàn)管道堵塞的問題是非常常見的，不僅會影響到工程驗收，還會對日后的正常使用造成影響。施工期間，出現(xiàn)管道堵塞問題往往是因為有些雜物廢物進入到了管道中，或是因為灌水工作沒有做好，導致管道使用期間不夠順暢，影響到居民們的正常生活。管道堵塞問題會影響到給排水通暢運行，進而影響到人民的生活，嚴重時可能會出現(xiàn)管道爆裂的現(xiàn)象，維修和養(yǎng)護都很不方便。出現(xiàn)這些問題通常都是因為施工人員和管道安裝人員沒有協(xié)調(diào)好工作，導致管道安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題。衛(wèi)生器具和相關(guān)管道若是出現(xiàn)了堵塞，很可能會造成一系列的衛(wèi)生問題，管道安裝施工人員必須做好疏通工作。
2．5管道安裝工作人員和土建施工人員的關(guān)系問題管道安裝人員和土建施工人員之間若是沒有合理協(xié)調(diào)彼此之間的關(guān)系，那么工作過程中很可能會造成配合不協(xié)調(diào)的問題，導致管道安裝和整體工程項目之間不夠協(xié)調(diào)，影響到工程項目的效益。只有所有的工作人員都能協(xié)調(diào)和諧的一起工作，解決內(nèi)部矛盾，才能保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
3．1根據(jù)施工方案合理安排給排水管道安裝為土建工程項目設計給排水管道應該事先查詢相關(guān)的資料，在設計過程中嚴格把關(guān)，保證使用材料等級能夠完全滿足施工要求，并進行防腐處理，適當提升管件和相關(guān)施工用設備的.指標，并合理規(guī)劃管網(wǎng)，掌握工程項目給排水中的流量和水壓。設計管道的排氣閥時務必要認真，特別是對于地勢落差比較大的地方和距離機房比較近的位置，排氣必須要排除干凈。管道安裝過程中，要嚴格執(zhí)行設計方案，并在正式安裝前做好規(guī)劃，安裝結(jié)束以后，要進行相應的驗收，并進行試水試壓實驗，保證管道工程安裝的質(zhì)量，提升建設單位的企業(yè)效益。
3．2嚴格執(zhí)行管道安裝順序，防止?jié)B漏進行管道安裝的過程中，工作人員必須詳細了解施工圖紙，檢查管道的標高、坡向以及坡度，反復檢查管道地溝。特別是在轉(zhuǎn)角的位置，為了保證管道的穩(wěn)定性，還要專門設計固定用的管卡進行加固處理。安裝消防用的水管必須要慎重，保證水管進入到水箱以后能夠保證橫平豎直，不能出現(xiàn)任何傾斜的狀況。而對于高層建筑項目來說，為了固定管道還要在每一層設計好固定支架。管道滲漏問題對于施工單位和業(yè)主來說都是主要關(guān)注的問題，所以，為了解決滲漏問題，應該首先對發(fā)生滲漏問題的管道進行水壓和灌水測試，按照正常壓力的1．5倍進行滲漏測試，但是不能超過0．6kpa。另外，考慮到管道的材質(zhì)、用途、尺寸各不相同，進行測試時采用的手法也要參考實際狀況具體設計。
3．3在土建施工中解決管道堵塞為了有效避免管道安裝過程中由于土建施工出現(xiàn)堵塞問題，安裝之前，應該首先清除干凈管道中的雜物，進行反復疏通，同時安裝過程中要保證安裝設計的坡度進行安裝，另外，還要采取針對性的措施解決管道堵塞的問題。例如，若是需要在立管上安裝乙字管，那么根據(jù)實際規(guī)范要求來看，乙字管上部分要設計好檢查口，方便檢查維修，實際安裝過程中，立管和埋在地下的排除管不能先連接，而要采用托板將立管的檢查口支撐起來，直到立管固定好以后才能拆掉支撐物，這個管口一般不在土建施工過程中用作臨時的排污口。土建施工結(jié)束以后，對于二層以上的管道和底層的管道需要進行灌水實驗，確定沒有任何堵塞問題以后，可以直接將直通管筒和底層的排出管以及檢查口管連接起來;若是實驗過程中發(fā)現(xiàn)排水速度很慢，那么水平支管的部分出現(xiàn)了堵塞問題，這個時候必須馬上疏通，將堵塞物清除干凈。
3．4加強管道安裝人員和土建施工人員之間的配合對于一個工程項目來說，有一支優(yōu)秀的建設隊伍是非常重要的。隊伍中各個工作人員應該在施工期間保證自己分內(nèi)的工作能夠正常完成，各個程序之間需要彼此配合的工作也能協(xié)調(diào)配合完成。若是施工過程中遇到了一些問題，工作人員應該互相討論，找出針對性的解決措施。管理人員要做好管理工作，堅持管道安裝的質(zhì)量，同時，工作人員便會同時對管道安裝的質(zhì)量加強重視。從而，整個施工隊伍從上到下都能重視起來管道安裝質(zhì)量，就能為施工企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟效益。
對于土建工程來說，管道安裝是必不可少的一部分，必須在施工期間與土建施工人員做好配合協(xié)調(diào)工作，在整體土建施工過程中必須要認真核對土建施工中的預留、預埋工作是否有遺漏，確保暗埋管線沒有堵塞，留有一定空間給補救，保證工程項目的整體質(zhì)量，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。
土建水利樞紐學論文篇十八
摘要：對于建筑工程而言，混凝土是貫穿于整個施工建設過程中的重要材料，混凝土材料施工技術(shù)的應用水平更是直接影響到整個工程的建設水平，因此，一定要嚴格把握技術(shù)的應用，從而為人們建設出更多高質(zhì)量的建筑項目。
關(guān)鍵詞：建筑工程；混凝土；施工；
1混凝土施工前的技術(shù)準備。
在著手混凝土澆筑施工前一定要確保技術(shù)對接與交底工作的全面落實，將需要注意的細節(jié)問題做好標注，防止施工過程中出現(xiàn)不必要的麻煩。尤其要注意對于柱與梁、梁板與剪力墻混凝土標號等方面的技術(shù)應用以及澆筑時間的嚴格把握。同時還要做好施工機械于設備的準備工作，在施工前對所有機械設備性能進行全面性的檢查，進行試運轉(zhuǎn)，聘請專業(yè)操作人員進行設備于機械的操作，一旦出現(xiàn)問題可以及時進行檢查于維護。另一方面，注意對天氣變化情況的關(guān)注，陰雨天做好材料的防雨處理，確?；炷恋馁|(zhì)量。結(jié)合施工季節(jié)的氣候特點以及項目需求提前做好員工防暑以及材料防雨物資的準備工作。此外還應對模板、鋼筋、保護層和預埋件等的質(zhì)量、數(shù)量以及規(guī)格等加以檢查，確保其滿足工程施工標準[1]。
2關(guān)于混凝土材料澆筑技術(shù)的介紹。
進行混凝土澆筑施工時一定要確保材料的均勻度于密實度，攪拌材料運送到澆筑場地后及時入模；澆筑時如果混凝土拌合物出現(xiàn)異常，比如均勻性或者稠度等有較大變化，則要立即采取處理措施；在澆注柱或者剪力墻等構(gòu)件時，要避免混凝土出現(xiàn)分層離析的現(xiàn)象。澆筑時將混凝土從料斗內(nèi)直接卸出，控制其自由傾落高度在2m以內(nèi)；如果澆筑豎向結(jié)構(gòu)，則其高度要控制在3m以內(nèi)，并且下料時要利用串筒、斜槽或者溜管等輔助設備以控制混凝土的坍落度；混凝土在澆筑過程中要不斷觀察支架、腳手架以及模板的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)松動或變形等異常時，澆筑作業(yè)要馬上停止進行加固，修整后再進行混凝土的澆筑；如果發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊出現(xiàn)移動、鋼筋保護層的厚度無法保證、預留孔洞出現(xiàn)位移等情況，同樣要及時修整再澆筑混凝土。如果混凝土在澆筑過程中出現(xiàn)堵泵拆管的問題，要在拆管前用麻袋或者模板接住泵中倒出的混凝土，再將混凝土抬至正在澆筑的位置；澆筑進要注意保持施工現(xiàn)場的清潔度，如果發(fā)現(xiàn)有殘留的混凝土或者迸濺的混凝土，要立即清理，還要注意其它材料不要被混凝土覆蓋住。
3對于混凝土振搗技術(shù)的分析。
對于混凝土材料振搗處理環(huán)節(jié)，首先應結(jié)合施工方案中混凝土結(jié)構(gòu)的參數(shù)信息進行振搗器的選擇，通常面積厚度在20~30cm的混凝土板應選擇表面振搗器，對振搗器面積尺寸較小而有一定垂直深度的構(gòu)件或厚大結(jié)構(gòu)的混凝土應選擇插入式振搗器，通常這種器具有兩種振搗方式，分別是垂直與斜向振搗方式。應用振搗器進行操作的過程中需堅持快插慢拔的原則，這里的快插目的在于避免表層混凝土材料和下層結(jié)構(gòu)的材料發(fā)生離析或者分層問題。而慢拔的母的就在于促使混凝土材料及時填補器具造成的空洞。在進行結(jié)構(gòu)分層澆筑處理的時候，如果振搗上層結(jié)構(gòu)，需向下插入五厘米左右的長度，以此消除縫隙。并且在振搗混凝土材料的過程中還應對下層材料的狀態(tài)進行觀察，確保在其初凝前完成。嚴格把握振搗操作時間，振搗時間太短無法保證振搗效果，操作時間過長，混凝土結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)離析、分層問題，因此，通常都將每一點的`振搗操作時間控制在十秒左右，直至混凝土表面為水平狀態(tài)且無可見下沉現(xiàn)象、無氣泡產(chǎn)生、材料表層呈現(xiàn)淺灰色漿液為止。振動棒的插點要均勻排列，一般常采用交錯式或者是行列式的順序進行排列和移動，但是兩種排列方式不可混用，防止產(chǎn)生混亂問題而導致漏振。嚴格控制每次震動位置間的距離，將其控制在震動棒作用半徑的1。5倍范圍內(nèi)為最佳。
4關(guān)于混凝土養(yǎng)護技術(shù)的分析。
4、1覆蓋保濕。
針對已經(jīng)澆筑成型的結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)要注意覆蓋保護處理，在無特殊要求的情況下應用草編或者麻袋等進行覆蓋，如果對結(jié)構(gòu)表層的光潔度具有明確要求，則可以選擇一些具有一定吸水性的土工布加以覆蓋，同時注意定期灑水保濕維護，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的溫度、濕度條件。結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)的使用強度以及水化作用等情況確定具體的養(yǎng)護時間，養(yǎng)護時間可以長一些，但是一定不能少于一周。在著手養(yǎng)護處理時可應用噴霧器進行噴霧，確保噴霧器的水霧狀態(tài)，切忌形成水流，防止混凝土結(jié)構(gòu)受到水流的沖刷作用而受到影響。
4、2塑料薄膜養(yǎng)護。
此方法實際上就是應用塑料薄膜將結(jié)構(gòu)露出的部分進行全面覆蓋，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在不失水的條件下得到全面保護。這種方式的主要優(yōu)勢在于操作簡單、方便，不用澆水，但應保持薄膜布內(nèi)有凝結(jié)水。
4、3薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。
是將可成膜的溶液用噴槍噴涂在混凝土表面上，將混凝土與空氣隔絕，阻止其中水分的蒸發(fā)以保證水化作用的正常進行。適用于不易灑水養(yǎng)護的高聳構(gòu)筑物和大面積混凝土結(jié)構(gòu)。
做好混凝土的表面保溫工作，在混凝土的澆筑操作時提高振搗力度，也可以應用塑化劑或者添加劑等物質(zhì)降低混凝土結(jié)構(gòu)中水泥及水的含量。還有部分施工部門應用礦渣及粉煤灰水泥材料等不同方式對混凝土溫度加以控制，以此進一步打破混凝土結(jié)構(gòu)澆筑受到的約束。除此之外，在進行混凝土澆筑施工的過程中應嚴格把握分塊分縫施工環(huán)節(jié)，調(diào)整、優(yōu)化施工工序，降低誤差的產(chǎn)生，進一步提高澆筑施工質(zhì)量。為了避免結(jié)構(gòu)表層裂縫問題的產(chǎn)生，應盡可能地確保結(jié)構(gòu)內(nèi)外的溫度，降低溫度梯度出現(xiàn)的可能性。剛完成澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)水分六十速度較快，因此可能會引起水泥與水的水化作用延遲，影響教主效果，特別是表面的混凝土受到的損壞程度最大，所以一定要注意在完成混凝土教主操作后對其進行全面性的養(yǎng)護處理，為后續(xù)施工的順利進行提供可靠保障。
6結(jié)語。
總之，在建筑工程的具體施工過程中，我們不能全部照著圖紙依葫蘆畫瓢，必須結(jié)合工程的實際情況，做到實事求是，同時還要結(jié)合既往實際工作經(jīng)驗及施工方法來進行施工技術(shù)的應用，只有這樣才能確保工程質(zhì)量，保證建筑工程的施工順利進行。
參考文獻。
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土建水利樞紐學論文篇十九
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s;汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。
2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。
經(jīng)詳細地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。
你正在瀏覽的實習報告是三峽水利樞紐工程參觀實習有感大的，正在設計研究中，并先修試驗用升船機。
6生態(tài)環(huán)境問題。
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金?？刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質(zhì)，保護野生動物，設立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。
六.庫區(qū)移民問題。
土建水利樞紐學論文篇二十
摘要：通過在海水環(huán)境條件下，當考慮結(jié)構(gòu)耐久性設計目標時，對結(jié)構(gòu)實施過程中所揭露出的部分問題進行闡述，從而引出對海水環(huán)境下當前一般工程實踐所面臨的耐久性控制問題的部分思考。
關(guān)鍵詞：海水環(huán)境，耐久性，結(jié)構(gòu)。
1工程概況某臨海排洪工程，采用三孔箱涵延伸入海，箱涵單孔孔徑5。5m×2。9m，其中入海段長約1km。整個結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土薄板閉口結(jié)構(gòu)形式。箱涵結(jié)構(gòu)外底黃海高程為―0。86m~―2。0m，正常情況下，箱涵處于海水的半淹沒狀態(tài)。根據(jù)水質(zhì)分析報告顯示，海水對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，對鋼筋具強腐蝕性。部分箱涵位于重載貨車運行的場地之下，該場地是受嚴格監(jiān)控的重要區(qū)域，要求不得隨意進行箱涵結(jié)構(gòu)的后期維護服務，鑒于此，本工程除滿足承載能力極限狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)設計工作外，在海水環(huán)境下，結(jié)構(gòu)耐久性設計將是本工程考慮的重點。
2工程耐久性設計及施工中面臨的部分問題。
2。1工程耐久性設計主要措施1）結(jié)構(gòu)采用高性能混凝土，混凝土強度等級c45，高性能混凝土的各項性能指標需要符合《海港規(guī)范》第6章的相關(guān)規(guī)定。
2）采用特殊防腐蝕措施，于高性能混凝土中添加鋼筋阻銹劑（濃度為30%的亞硝酸鈣溶液）。3）混凝土保護層厚度取65mm。4）結(jié)構(gòu)計算最大裂縫控制不大于0。2mm。5）混凝土抗?jié)B等級不小于s8。根據(jù)gb50108―地下工程防水技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，當工程埋置深度小于10m時，防水混凝土設計抗?jié)B等級可取s6，本工程提高一級，取為s8。
2。2工程施工中面臨的部分問題及思考2。2。1關(guān)于非結(jié)構(gòu)裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫1）高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫控制。a。高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。本工程結(jié)構(gòu)板面（主要是頂板面）出現(xiàn)了大量不規(guī)則裂縫，裂縫開展寬度明顯大于《海港規(guī)范》所規(guī)定的結(jié)構(gòu)最大裂縫開展寬度限值，根據(jù)現(xiàn)場測量，裂縫一般不深于20mm。裂縫開展全部集中在混凝土澆筑完成后的48h以內(nèi)。顯然，此階段開展的裂縫與結(jié)構(gòu)荷載效應沒有任何關(guān)系。b。高性能混凝土早期非結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因分析。首先，高性能混凝土的水泥用量較多，水化熱量大，混凝土在凝結(jié)過程中的前后溫差較大，很容易引起較高的溫降收縮應力而導致混凝土發(fā)生早期開裂。其次，高性能混凝土的水灰比較低，相比于一般普通混凝土，在強度成長的早期，其自身收縮和干燥收縮的總量一般要大于普通混凝土。
再次，高性能混凝土用水量很低，基本上不泌水，因此，新拌混凝土的表面水分蒸發(fā)速率大于混凝土內(nèi)部向表面泌水的速度，表面失水干燥而引起收縮，由此產(chǎn)生塑性開裂。c。高性能混凝土的早期非結(jié)構(gòu)裂縫控制思考。其一，需要合理選擇混凝土原材料和配方（如合理的外加劑、優(yōu)質(zhì)的活性摻合料等），采取適當?shù)臉?gòu)造措施，如混凝土溫度控制，養(yǎng)護控制等等。其二，可以考慮在結(jié)構(gòu)中添加適當微膨脹劑來抵抗混凝土的初期收縮裂縫開展。其三，可以考慮采用纖維混凝土，但鋼纖維有腐蝕問題，不宜采用。聚丙烯纖維有較好的抗海水腐蝕性，但其實際效果有待驗證。其四，可以考慮于混凝土保護層內(nèi)添加鋼絲網(wǎng)來抵抗非結(jié)構(gòu)裂縫。
2）厚保護層和結(jié)構(gòu)裂縫控制。本工程中，結(jié)構(gòu)板厚采用了600mm和550mm兩種較厚的斷面，這也是結(jié)構(gòu)裂縫控制的必然要求。根據(jù)相關(guān)文獻資料介紹，當混凝土實際保護層厚度大于30mm時，可直接采用30mm的保護層厚度代入gb50010―混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的裂縫寬度計算公式來解決結(jié)構(gòu)裂縫難以計算通過的問題。但如此處理后的結(jié)構(gòu)裂縫開展情況實際到達一個怎樣的水平，需要工程實踐和理論研究來進一步證實。
2。2。2關(guān)于部分耐久性構(gòu)造措施1）海水環(huán)境下混凝土保護層墊塊設計。《海港規(guī)范》規(guī)定：混凝土保護層墊塊宜為工字形或錐形，其強度和密實性應高于構(gòu)件本體混凝土。墊塊宜采用水灰比不大于0。40的砂漿、細石混凝土或耐堿和抗老化性能好，抗壓強度不小于50mpa的工程塑料制作。
實際工程中，如果采用細石混凝土墊塊，要求其強度等級高于本體混凝土，則對于高性能混凝土而言，混凝土強度等級至少應達到c50。如此高的強度等級和密實性能要求，在普遍采用商品化混凝土的當前，難以在施工現(xiàn)場完成。因此，雖然是混凝土墊塊，也需要在工廠特別定制。這除了增加成本外，考慮到混凝土保護層墊塊體量都比較?。ㄒ话氵呴L不大于7cm），加工精度較高，需要特別的加工模板，因此，如果工程量需求較少，則混凝土生產(chǎn)商也往往不愿意生產(chǎn)此混凝土墊塊，更不用說把墊塊形狀做成工字形或錐形。
當然，如果采用工程塑料來做保護層墊塊，則市場上品種較多，而且也能比較好的保證加工精度和施工質(zhì)量。但根據(jù)目前一般工程所使用的塑料墊塊實際情況來看，要達到其抗壓強度不小于50mpa的要求，則市面上基本沒有。另一方面，目前所使用的塑料墊塊，如果用在海水環(huán)境下，由于其本身材料性能和混凝土本體有很大區(qū)別，因此，其與混凝土的接觸界面必然成為天然的耐久性薄弱環(huán)節(jié)，在工程竣工若干年后，當塑料老化到一定程度，勢必需要擔憂塑料墊塊的有效性。
本工程在實際操作中，采用的是高出本體混凝土強度等級一級的細石混凝土，并且采用的是立方體形狀，沒有采用異形墊塊。
2）固定模板用的拉結(jié)鋼筋的設置。結(jié)構(gòu)施工中，為澆筑墻體混凝土，則立模需要采用鋼筋拉結(jié)固定準確后方可澆筑。根據(jù)工程實際需要，拉結(jié)鋼筋一般布置間距約為600mm×600mm，因此，如果工程規(guī)模較大，則混凝土墻體模板需要大量拉結(jié)鋼筋來作為模板固定鋼筋。
在海水環(huán)境下，究竟采用何種模板固定形式，將直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)耐久性設計的可靠性，一般情況下，可以考慮于模板外側(cè)進行支撐，而不再使用拉結(jié)鋼筋，但此種方法缺點是外支撐工程量較大，而且難以保證模板尺寸精度要求，并容易跑模，一般施工單位也不愿意采用此種方法。
另一種方法是采用傳統(tǒng)的鋼筋進行拉結(jié)，拉結(jié)具體形式有兩種，一種是在鋼筋外側(cè)套上一層塑料套管，待模板拆除時抽出鋼筋而留下塑料套管在混凝土內(nèi)，這樣的方法使拉結(jié)鋼筋可以重復利用，工程施工成本較低，但從耐久性的角度考慮，擔心塑料套管與混凝土之間不同材料接觸的有效性以及塑料制品的老化是有必要的`。因此，此種方法在耐久性方面的有效性仍有待驗證。事實上，如果采用在套管內(nèi)灌漿，則效果會好些，但灌漿的密實性難以保證（管徑一般很?。?，同時也將難以施工和增加工程成本，而且經(jīng)濟有效的灌漿材料選擇也是一個難題。因此，本工程沒有采用此方法進行模板拉結(jié)處理。另一種形式是直接采用傳統(tǒng)方法，模板拉結(jié)鋼筋（未埋套管）不拔除，而直接留在混凝土內(nèi)，但鋼筋于混凝土墻體兩側(cè)保護層內(nèi)的部分直接燒斷。拉結(jié)鋼筋露頭處，留出的混凝土保護層范圍內(nèi)的空洞（一般留出50mm×50mm的平面，深度同保護層厚度的方坑，混凝土澆筑過程中，先用木塊或其他易于拆除的材料套在鋼筋拉桿相應準確位置上即可）采用特殊配方的材料封堵。這種方法雖然簡單，但封堵材料的選擇卻是耐久性是否可靠的關(guān)鍵因素。
3）模板拉結(jié)鋼筋端部預留洞堵縫材料的選擇。在一般普通工程中，孔洞封堵方法可采用如下幾種：a。普通砂漿；b。高于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級配方的細石混凝土；c?；瘜W試劑封堵（如環(huán)氧樹脂砂漿材料）。
在海水環(huán)境下，普通砂漿密實性得不到保證，因此不適于作為堵洞材料。而細石混凝土材料雖然可以滿足要求，但在目前一般使用商品混凝土的情況下，如果現(xiàn)場對堵縫材料總方量需求有限時，混凝土生產(chǎn)商一般不愿意進行生產(chǎn)。同時，混凝土由生產(chǎn)廠運至現(xiàn)場后，考慮到初凝時間需要，應在盡可能短的時間內(nèi)使用完畢。并且，堵洞工作需要人工來進行操作，這樣一來，現(xiàn)場需要很多工人同時進行作業(yè)，施工界面要求很大，且不同操作人員的施工質(zhì)量將難以保證。因此，本工程在充分考慮后認為，采用細石混凝土不可取。
過市場調(diào)查，此種材料價格昂貴，是普通混凝土材料的幾十倍，考慮到造價控制，建設單位未同意采用環(huán)氧樹脂砂漿進行作業(yè)。如果工程實際許可，應該采用此種材料。
本工程中，根據(jù)上述實際情況，參考《海港規(guī)范》對高性能混凝土的控制參數(shù)，提出堵縫材料實際指導配方參數(shù)如下：a。采用水膠比不大于0。35的水泥砂漿；b。每立方米材料中，膠凝物質(zhì)總量不小于400kg，但一般情況下不得超過550kg/m3；c。標準試塊軸心抗壓強度標準值需大于30mpa；d。坍落度根據(jù)施工實際需要試驗確定；e。需摻加相互兼容的鋼筋阻銹劑和微膨脹劑，外加劑對砂漿的質(zhì)量應無不利影響，外加劑氯離子含量不宜大于水泥質(zhì)量的0。02%。
3結(jié)語1）采用高性能混凝土進行結(jié)構(gòu)耐久性設計的情況下，早期混凝土的非結(jié)構(gòu)裂縫開展是一個普遍現(xiàn)象。海水環(huán)境下的結(jié)構(gòu)設計和施工構(gòu)造措施會影響結(jié)構(gòu)耐久性設計的性能目標。
2）海水環(huán)境下結(jié)構(gòu)耐久性控制需要設計單位、建設單位、施工單位、監(jiān)理單位、原材料供應單位、質(zhì)量檢測單位、質(zhì)量監(jiān)督單位的全方位配合和緊密協(xié)作，它是一個系統(tǒng)工程，只有各個環(huán)節(jié)都達到要求，才可能達到整個結(jié)構(gòu)的耐久性預期目標。因此，建議結(jié)構(gòu)設計人員采用耐久性設計專篇的方式對結(jié)構(gòu)實施的全過程進行必要控制，以期比較好的完成規(guī)范規(guī)定的耐久性控制目標。
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[4]cces01―（修訂版），混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計與施工指南[s]。
土建水利樞紐學論文篇二十一
簡介：水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我于3月21日至203月30日參加了對三峽水利樞紐工程等偉大的水利樞紐進行了認識實習，收獲很大，對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
關(guān)鍵字：三峽水利樞紐參觀實習。
水工認知實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于年3月21日至2005年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認知實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
一．壩址及基本樞紐布置。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（-20）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。
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