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土建水利樞紐學論文篇一
摘要：介紹招標設(shè)計階段百色水電站設(shè)計優(yōu)化情況，重點介紹地下gis升壓站選擇、地下洞室布置、廠房防滲排水布置及洞室圍巖穩(wěn)定分析等方面的研究和優(yōu)化情況，并對采用巖錨梁、取消伸縮節(jié)、應用鋼纖維噴混凝土、霧化防護等問題進行探討，百色水利樞紐地下廠房設(shè)計優(yōu)化土建水利學論文。
關(guān)鍵詞：百色水利樞紐水電站設(shè)計設(shè)計優(yōu)化。
1設(shè)計優(yōu)化概況。
百色水電站為地下式水電站，裝機容量4×135mw，電站建筑物布置于主壩區(qū)左岸。招標設(shè)計階段，除將主變及升壓站由地面布置改為地下布置外，電站總體布置維持初設(shè)階段的布置格局。水電站建筑物包括：進水口、引水隧洞、地下主廠房和主變洞及母線廊道、高壓電纜廊道、灌漿排水廊道、交通洞、疏散洞、排風豎井等附屬洞室、尾水隧洞及尾水渠等。除進水口、引水隧洞、尾水渠及交通洞部分洞段等部位的巖層主要為巖性較差的榴江組硅質(zhì)巖、硅質(zhì)泥巖、泥巖外，其余地下廠房洞室即主廠房和主變洞及其附屬洞室、尾水隧洞等均布置在巖體抗壓強度較高、滲透系數(shù)較小但裂隙較發(fā)育且出露寬度僅約150m的輝綠巖帶內(nèi)。
招標設(shè)計階段主要進行了以下幾個方面的設(shè)計優(yōu)化：
（1）主變和升壓站由初設(shè)的地面布置改為地下布置。進一步開展了升壓配電設(shè)備的選型和布置方案的比較，論證了采用地下gis升壓站的合理性，選擇了往左岸擋水壩段出線的高壓出線方案。
（2）地下廠房設(shè)置獨立的防滲排水系統(tǒng)。進行了廠區(qū)地下洞室群的滲流場分析，設(shè)置了獨立的廠房防滲排水系統(tǒng)，加強了廠房滲流控制措施。
（3）尾水隧洞布置的優(yōu)化。進行了電站調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學計算，為避免明滿流交替，尾水主洞由等斷面順坡式改為變斷面上翹式。
（4）地下洞室布置的優(yōu)化。采用地下gis升壓站方案后，洞室布置從初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小兩洞布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
2建筑物設(shè)計優(yōu)化研究。
2.1地下gis升壓站方案的研究。
雖然sf6全封閉組合電器（gis）的性能和可靠性優(yōu)于常規(guī)設(shè)備，但鑒于初設(shè)階段時期其設(shè)備造價較高，電站升壓站型式推薦采用地面敞開式升壓站方案，升壓配電裝置采用sf6瓷柱式斷路器和敞開的隔離開關(guān)等常規(guī)設(shè)備。
招標設(shè)計階段，隨著技術(shù)的進步，gis技術(shù)應用已趨于廣泛和成熟，其設(shè)備價格已經(jīng)降低，采用gis設(shè)備也更能適應現(xiàn)代電站“少人值班”的要求，同時考慮到地面升壓站高邊坡問題較突出，工程運行的安全性和可靠性較差，因此，對地面常規(guī)式、地面gis式和地下gis式升壓站方案進行了深入比較。兩個地面方案的升壓站均布置在地下廠房頂部山坡開挖形成的平臺上。地下gis升壓站方案則是將主變和gis等設(shè)備布置于主廠房下游側(cè)的地下主變洞內(nèi)，山頂無出線場。
技術(shù)上，gis設(shè)備的可靠性、維護檢修等性能指標遠優(yōu)于敞開式常規(guī)設(shè)備。經(jīng)濟上，雖然gis設(shè)備投資相對較大，但在設(shè)備、土建、運行費等的綜合費用上，地下gis方案均比兩個地面方案省。施工進度上，由于電站發(fā)電工期是受大壩施工進度控制，地下gis方案增加主變洞后并不會影響發(fā)電工期。安全性上，地下gis方案由于無地面升壓站的大面積和高邊坡開挖，因而在避免高邊坡開挖、提高升壓站運行的安全性、可靠性方面優(yōu)越于地面方案。因此，招標設(shè)計階段采用了技術(shù)經(jīng)濟條件優(yōu)越的地下gis升壓站方案。
2.2電站高壓出線方案的選擇。
為選擇合理的出線方案，對電站高壓出線進行了三個方案的比較：方案一為往左岸擋水壩出線；方案二為往主變洞頂部山坡出線；方案三為往尾水渠上游側(cè)邊坡出線。
方案一考慮從主變洞設(shè)高壓電纜廊道出至消力池左側(cè)137.0m高程平臺，然后接進大壩138.0m高程橫向廊道，再經(jīng)壩內(nèi)電梯井引至左岸壩段下游壩坡214.0m高程出線平臺之后出線。設(shè)計中曾比較過采用水平廊道加豎井于副廠房右側(cè)位置引至左岸壩段壩址處，然后沿壩坡上至出線平臺的方案，但因該方案與大壩施工干擾大、施工安裝困難、運行維修不便、投資節(jié)省不多而被放棄。
方案二考慮在主變洞右端設(shè)電纜豎井直通地面出線場。該方案需在山坡上設(shè)有出線場，同時為滿足出線場的施工、對外交通及運行檢修的需要，需設(shè)一條長約240m的出線場對外公路，工程建筑論文《百色水利樞紐地下廠房設(shè)計優(yōu)化土建水利學論文》。對外公路布置于尾水平臺公路和上壩公路之間，三條公路相對較集中，邊坡總高度約達140m，山坡地質(zhì)條件較差。該方案高邊坡問題非常突出，邊坡處理工程量大，運行安全性差。
方案三考慮以水平廊道和豎井引線至尾水渠上游側(cè)開挖邊坡上的出線場。該方案可減少一定的土建工程量，但220kv出線直接跨右江，其平面位置距大壩消力池較近，跨江高壓線高程也偏低，220kv出線以及出線場設(shè)備受大壩泄洪霧化影響嚴重，運行安全難以保證。
安裝、運行條件上，方案一的出線設(shè)備和線路運行安全可靠、維護方便，但電纜豎井較高，安裝有一定難度；方案二的戶外設(shè)備和線路均能安全運行，但出線場為高差較大的階梯式布置，運行維護不夠方便，電纜豎井也較高，安裝也有一定難度；方案三的出線設(shè)備安裝相對簡單，但設(shè)備及220kv出線受大壩泄洪影響嚴重，難以保證運行的安全可靠。投資方面，方案三投資最省，方案一次之，方案二最高。
綜上所述，方案二的`技術(shù)經(jīng)濟評價最差，方案三雖可省投資，但難于保證設(shè)備和220kv線路的安全運行，方案一的綜合技術(shù)經(jīng)濟比較占優(yōu)，因此選擇方案一即往左岸擋水壩段出線為電站高壓出線布置方案。
2.3廠房防滲排水系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化。
初設(shè)階段，廠房防滲帷幕與大壩防滲帷幕相結(jié)合，防滲帷幕距廠房較遠，帷幕的中下部為透水性較強的榴江組地層，所設(shè)帷幕難于形成封閉型的帷幕。招標設(shè)計階段，為增加廠房防滲的可靠性，進一步降低地下水位、控制滲透壓力、保證洞室圍巖穩(wěn)定，確保電站運行安全，設(shè)置了獨立的廠房防滲排水系統(tǒng)，即在廠房上游側(cè)及左、右側(cè)設(shè)置廠房防滲帷幕及排水幕，防滲帷幕底設(shè)至相對隔水層。共布置有兩層灌漿廊道和兩層排水廊道，左、右側(cè)排水廊道均與灌漿廊道共用，廊道斷面寬3.0m，高3.5m。為加強排水效果，廠房左側(cè)廊道排水孔的間距比初設(shè)階段的間距要小。另外，引水隧洞在廠房上游邊墻前設(shè)置有長約44m的鋼板襯砌，鋼襯段首部設(shè)環(huán)形阻水灌漿帷幕，此帷幕與廠房防滲帷幕相連接，以加強防滲效果。廠房上游側(cè)排水廊道布置方案研究中，對其頂層廊道設(shè)置的必要性幾經(jīng)反復論證，從滲流場理論計算成果看，不設(shè)頂層排水廊道是可行的，但設(shè)計中吸取國內(nèi)外地下廠房工程防滲排水設(shè)計和運行的經(jīng)驗教訓，考慮到水庫蓄水后在庫水以及降雨的作用下地下洞室圍巖地下水運動的復雜性，從工程運行安全考慮，最終保留了頂層排水廊道。滲流場計算成果表明，優(yōu)化后的防滲排水系統(tǒng)設(shè)計合理，防滲排水效果顯著。
2.4尾水系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化。
初設(shè)階段，尾水主洞按順坡布置，從1＃尾水支洞末端的寬8m、高9.41m漸變至2#尾水支洞與主洞軸線交線處的寬13m、高25m，此后主洞斷面不變。
招標設(shè)計階段對初設(shè)尾水隧洞布置方案補充進行了調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學計算，成果表明：在常遇洪水位（即50年一遇洪水，大壩控泄流量3000m3/s相應尾水位126.6m）以下額時，尾水主洞為明流狀態(tài)，過渡過程中除尾水主洞上游端漸變段出現(xiàn)明滿流交替外，其余段未出現(xiàn)明滿流交替；下游水位在131.5m附近時，發(fā)生明顯的明滿流交替；某些工況下，可能發(fā)生較為劇烈的壓力（水面）陡升和陡降。
為避免氣囊氣墊的產(chǎn)生和明滿流交替，招標設(shè)計階段將尾水主洞洞底由初設(shè)的順坡改為平底，洞頂由順坡改為5%縱坡的上翹型，尾水支洞與尾水主洞的連接由初設(shè)的順坡改為反坡。尾水主洞洞高21.5m~26.2m，洞寬在上游端長18.82m段從8m漸變至13m，此后寬度不變。調(diào)保及尾水水力學計算成果表明：修改后的尾水系統(tǒng)布置可滿足機組調(diào)節(jié)保證要求，尾水隧洞在常遇洪水時能保持明流狀態(tài)，不出現(xiàn)明滿流交替，尾水主洞中為完全明流或完全滿流時，尾水主洞及尾水渠的壓力和水位波動均較小。
初設(shè)階段，為滿足尾水隧洞的檢修需要，尾水主洞出口段預留一道檢修閘門槽，以后擬采用臨時閘門及臨時啟閉設(shè)備進行擋水檢修。經(jīng)招標設(shè)計階段進一步的方案比較，尾水隧洞的檢修考慮采用在尾水渠115m高程平臺堆筑臨時圍堰的方法擋水檢修，從而取消了初設(shè)預留的檢修閘門槽，尾水平臺寬度相應減小。
2.5主要地下洞室布置。
招標設(shè)計階段地下主要洞室布置的變動主要是由初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小洞室布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
主廠房長147m，頂拱跨度20.7m，最大高度49m。主廠房總長度比初設(shè)增加了13m，主要是因為采用地下gis升壓站方案后機電設(shè)備布置所需而增加了副廠房的長度。為減小地下廠房跨度和高度，經(jīng)機電設(shè)備布置優(yōu)化，廠房頂拱寬度比初設(shè)減少了0.5m，廠房寬度由初設(shè)的20m縮小為19.5m，廠房高度由初設(shè)的50m降為49m。廠房吊車梁上游側(cè)采用巖錨梁，下游側(cè)因母線廊道拱頂距吊車梁底較近，故采用普通帶柱吊車梁型式。
主變洞與主廠房平行布置，兩洞室間的巖柱厚度為20.5m，約為一倍洞跨，主變洞的上覆有效巖體厚度約為18m，屬于淺埋洞室。主變洞長93.8m，寬19.2m，高24.8m。主變洞內(nèi)設(shè)主變室和尾閘室，右端設(shè)有一內(nèi)徑4m、高27m的通至地面的排風豎井。根據(jù)閘門井布置及閘門檢修方面的優(yōu)化，尾閘室寬度由初設(shè)的6m減少至5.4m。
主廠房與主變洞之間布置有4條母線廊道，廊道底高程由初設(shè)的與母線層高程平齊抬高為與發(fā)電機層高程平齊，廊道寬5.5~6.5m，高5.5~7m。
高壓電纜廊道與壩軸線平行，斷面寬3m，高4~5.5m，長70m（含洞口段）。137m平臺上的電纜廊道寬2.5m，高4.5m，長32m。
交通洞洞口至主變洞段，寬8.0m，高6.5m，與初設(shè)相同，主變洞至主廠房段，因運輸、安裝主變需要，寬度增大至11m，高度增加至9.25m。通風疏散洞為保證與主變洞間有一定的巖柱厚度，比初設(shè)右移了9.85m。疏散洞洞寬8m，高6.5m，與初設(shè)相同，洞底高程結(jié)合副廠房樓層布置情況擬定為137.6m，比初設(shè)的139.2m低。因機電布置需要，疏散洞在主變洞至副廠房段需深挖至發(fā)電機層高程。
防滲排水廊道及尾水隧洞布置如2.3、2.4所述。
2.6圍巖穩(wěn)定分析研究。
初設(shè)階段是在進水塔附近位置進行地應。
土建水利樞紐學論文篇二
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二.重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為17年。
第二階段（1998-xx年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四.三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
土建水利樞紐學論文篇三
在我國改革開放經(jīng)濟文化背景作用下，我國土建行業(yè)已經(jīng)具備自身專門的管理控制體系，并且長久以來產(chǎn)生不少的價值貢獻。但在項目承攬規(guī)模和數(shù)量不斷增加的同時，有關(guān)細節(jié)的局限狀況和質(zhì)量不足等問題時有發(fā)生，所以需要樹立宏觀研究的思維模式，爭取發(fā)現(xiàn)施工活動中各類細節(jié)問題，真正做到系統(tǒng)地規(guī)劃和調(diào)整?，F(xiàn)下工程管理活動中的具體問題表現(xiàn)如下：
1.投資管理體制不夠健全。我國現(xiàn)在的土建工程投資主體形式比較單一，市場中心的運行規(guī)則也比較混亂。作為政府部門，是建筑市場投資的首位功臣，其在建設(shè)過程中產(chǎn)生的決定性功效和標準地位是毋庸置疑的。工程項目的領(lǐng)導團隊主要是由各級政府主管人員組成的，對發(fā)展空間的限制效果已經(jīng)十分明顯，因此關(guān)于工程管理在現(xiàn)代技術(shù)信息環(huán)境下的畸形狀況是需要我們廣泛重視的問題。
2.部門單位的整體素質(zhì)能力存在不足現(xiàn)象。我國近階段利用安全工程師、專業(yè)建筑師等相關(guān)技術(shù)資格認證措施，相應地提高了管理人員的素質(zhì)水準。但追究細節(jié)內(nèi)容來說，我國實際設(shè)計單位手段專業(yè)性始終不夠強大，主要涉及的建筑、機電等復雜樣式的工種，缺乏專門的、像樣的機構(gòu)部門，造成內(nèi)部組織過于冗雜，不能適應國際流行總體承包體制的現(xiàn)實需要。其中，單個工程主體的素質(zhì)不足是制約工程質(zhì)量優(yōu)化的最主要因素，設(shè)計人員技術(shù)能力不足，就會導致工程結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，這種不可被逆轉(zhuǎn)的技術(shù)問題一旦出現(xiàn)就不可輕易消除，因此工程結(jié)構(gòu)對于專業(yè)知識和施工經(jīng)驗存在強烈的需求。而對于監(jiān)理部門來說，一旦監(jiān)理機制不夠完全，對具體任務和性質(zhì)缺乏深刻的理解，就會造成細致工作內(nèi)容局限于施工質(zhì)量的控制監(jiān)督，造成經(jīng)濟投入合理性規(guī)范等各類問題的蔓延。
3.管理制度不夠全面。管理制度不完善是我國項目實施過程長期以來一直存在的弊端，是造成我國土建市場秩序紊亂的罪魁禍首，盡管在我國投招標、合同規(guī)范等相關(guān)法律制度的約束下有所調(diào)節(jié)。但是實際的施工環(huán)節(jié)中，仍然不能確保將暗箱操作、分包的極端現(xiàn)象清除，造成工程質(zhì)量難以得到有效保障。真正做到這方面制度的完整性搭建，涉及的技術(shù)因素問題還有很多。對于非經(jīng)營性的工程項目主體，一般只具備項目的建設(shè)資金，關(guān)于固定資產(chǎn)和流動資金的調(diào)配空間不夠明朗，并嚴重缺乏能夠承擔民事責任的能力。而大部分土建工程項目始終缺乏融資優(yōu)化和自我控制能力，投資獨立決策意識不強。盡管項目建設(shè)工作完畢之后，還是沒有明文規(guī)定的收益權(quán)和所有權(quán)力，有關(guān)材料購置和管理的費用就不能準確地反映工程企業(yè)的實際支出，造成的經(jīng)濟漏洞便更加深厚，造成投資決策活動的失誤表現(xiàn)，同時又不能追究其相關(guān)的法律責任。這些綜合問題便是我國工程項目控制制度的不足之處，若想真正實現(xiàn)自主經(jīng)濟的控制就必須首先將這些內(nèi)部缺陷清理完畢。
1.創(chuàng)新管理觀念和實施模式。現(xiàn)下不同行業(yè)的競爭活動比較激烈，土建工程面臨深刻的生存和發(fā)展挑戰(zhàn)。企業(yè)必須根據(jù)自身實際發(fā)展狀況繼續(xù)經(jīng)營模式的適時調(diào)整和優(yōu)化，提倡全新的優(yōu)化手段，明確樹立全面的戰(zhàn)略規(guī)劃理論格局。有關(guān)工程企業(yè)的經(jīng)營開發(fā)工作要受到全面重視，并將其作為改革的首要任務。管理思想應該做到與國際先進水平接軌，并廣泛重視人才效應和技術(shù)創(chuàng)新的重要地位，逐步建立起高級的科技人才選拔渠道，保證質(zhì)量管理工作的實際績效水準。
2.重視項目的總體造價控制。造價控制是整個土建工程項目管理工作的'核心內(nèi)容，經(jīng)過科學的經(jīng)驗設(shè)計和部門協(xié)調(diào)之后，保證成本規(guī)模的標準控制效益，抓緊聯(lián)系人工、材料的優(yōu)化措施，完成整個工程成本的全面規(guī)劃工作。對于一些不可預料的工程事故，要重視事后的協(xié)調(diào)，同時加強事前和事中的質(zhì)量維護水平，堅決杜絕技術(shù)不足的返工現(xiàn)象發(fā)生，維持經(jīng)濟成本和相關(guān)造價的穩(wěn)定性，促進后期技術(shù)創(chuàng)新的融資和投入實力。
三、結(jié)語。
土建工程的管理是整個工程優(yōu)化設(shè)置的必要流程，與有關(guān)應用技術(shù)的拓展和項目質(zhì)量的完善，以及經(jīng)濟效益規(guī)模的控制等都存在不可分割的聯(lián)系。在現(xiàn)實性的管理工中，應該盡量采取一些科學的管理手段和方式，具體促進工程質(zhì)量上升到更高的技術(shù)水平規(guī)模，促進土建工程長遠和健康發(fā)展。
作者：倪帆環(huán)單位：江省機電設(shè)計研究院有限公司。
土建水利樞紐學論文篇四
三門峽水利樞紐工程（以下簡稱“三門峽樞紐”）是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關(guān)鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內(nèi)，控制黃河流域面積68．8萬km2，占全流域面積的86．5％，控制黃河水量的89％，控制黃河沙量的98％。大壩為混凝土重力壩，分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段。現(xiàn)在，三門峽樞紐共有27個泄水孔洞，包括12個深孔、12個底孔、2條隧洞、1根排沙鋼管，315m水位泄流能力為9701（不含機組泄量）m3／s。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調(diào)水調(diào)沙等綜合效益。
1．2建設(shè)歷程。
三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設(shè)計，是蘇聯(lián)幫助中國建設(shè)的156個工程項目中唯一的水利項目。由黃河三門峽工程局施工，1957年4月13日正式開工，1958年10月截流，1960年9月實現(xiàn)蓄水，1961年4月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐1960年開始蓄水后，庫區(qū)淤積嚴重，1965—1968年進行第一次改建（也稱增建工程），主要內(nèi)容為增設(shè)“兩洞四管”。1969—1978年進行第二次改建（也稱改建工程），主要內(nèi)容為打開1～8號施工導流底孔作為永久排沙底孔，同時安裝5臺單機容量為5萬kw的發(fā)電機組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游2號隧洞出口淘刷以及進一步增大泄流規(guī)模等一系列問題，1984—2003年進行了泄流工程二期改建，1989—1990年打開9、10號底孔，1998—2001年打開11、12號底孔工程和1～3號底孔出口增設(shè)消能工。
1．3三門峽樞紐的特點。
（1）邊運行邊改建。三門峽樞紐原設(shè)計的問題導致其在原建基礎(chǔ)上長期大規(guī)模改建，在改建施工的同時，還要保證樞紐完成所承擔的防汛、防凌、調(diào)水等任務。隨著改建施工的進程，三門峽樞紐的運行工況發(fā)生變化，這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。（2）受泥沙影響。泥沙導致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴重；閘門及對應的導軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞，維修工作量大、技術(shù)難度高；泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加，給工程安全運行帶來了不利影響。（3）受水庫運用方式影響。水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水攔沙”（1960年9月—1962年3月）到“滯洪排沙”（1962年3月—1973年10月）再到“蓄清排渾”（1973年11月至今）的轉(zhuǎn)變。不完全年調(diào)節(jié)方式使設(shè)備啟停頻繁。水庫運用方式的變更使得高壩低水位應用，大壩受力條件發(fā)生根本變化，有利于壩體安全。（4）受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經(jīng)蓄水運用幾十年，大壩進入老化期，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象，機電設(shè)備部分功能失效，設(shè)備運行的可靠性下降，給工程安全帶來了不利影響。綜上所述，三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響，總體上呈現(xiàn)多變性和復雜性特點，管理難度較大。
2工程管理探索與實踐。
工程管理是樞紐管理的基礎(chǔ)，是樞紐工程發(fā)揮功效的實現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛，主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運行管理、養(yǎng)護維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機械、電氣、自動化、信息技術(shù)、項目管理等專業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)性較強，協(xié)調(diào)工作量大且較為復雜。值得一提的是，在歷史上，黃河三門峽就以三門天險聞名于世，形成了豐富厚重的黃河三門峽文化，黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設(shè)與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風民俗為核心的地域文化等，為壩區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供了寶貴的文化資源，這是其他水利樞紐少有的，是三門峽樞紐的特色。1983年以前，樞紐長期未設(shè)立統(tǒng)一管理機構(gòu)，大壩由原水利電力部第十一工程局負責改建和維護管理，水電站由三門峽水力發(fā)電廠運行管理，歸屬于河南省電力工業(yè)局，水庫的蓄泄運用由黃河水利委員會（以下簡稱黃委）調(diào)度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善，以及水庫的調(diào)度運用和改建施工的統(tǒng)一管理［1］。另外，樞紐改建的緊迫性導致工作重心放在了建設(shè)方面，這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮，但是工程管理方面存在的問題較多。1983年，三門峽水利樞紐管理局（以下簡稱“三門峽樞紐局”）成立后，按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的方針，開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中，結(jié)合三門峽樞紐管理實際和特點，以法規(guī)制度為準則，適應形勢變化，完善細化管理內(nèi)容，合理配置資源，嚴格各項管理，強化責任落實，依靠科技進步，注重科技和管理創(chuàng)新，探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。
2．1組織管理。
依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點和有關(guān)規(guī)定進行管理機構(gòu)設(shè)置，采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位，下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位，防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調(diào)度職能。組織機構(gòu)的設(shè)立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人，堅持以人為本，以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明，對各崗位的職責及任職要求進行了說明，促進了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機構(gòu)根據(jù)實際情況的變化及時進行相應調(diào)整。加強對員工的培訓，提高工程管理人員的素質(zhì)。
2．2制度管理。
規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。為加強樞紐工程管理的工作標準和管理制度建設(shè)，三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設(shè)施和設(shè)備的運用、維修及工程監(jiān)測的技術(shù)要求，制定各主要建筑物和附屬設(shè)施的運用和維修技術(shù)要點、主要設(shè)備的大修及更新改造標準，包括設(shè)施、設(shè)備的巡檢制度、運行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調(diào)度、安全管理、大修更改項目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調(diào)度運用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預警辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《項目管理辦法》《設(shè)備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時，制定了各類應急方案，構(gòu)建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險情條件下的應急應變體系。在管理過程中，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)樞紐實際情況變化及時修訂完善規(guī)章制度，使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道，使工程管理有章可循，保證了工程管理的順利進行。
2．3工程巡檢與監(jiān)測。
樞紐運行期間，按照巡檢制度，對水工建筑物及附屬設(shè)施、設(shè)備進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)樞紐運行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項檢查相結(jié)合的方式，巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設(shè)備進行檢查，20世紀90年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導墻水下基礎(chǔ)部位及左岸護岸水下基礎(chǔ)部位進行水下檢查。樞紐建設(shè)期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞，因此一部分測量儀器失效，部分項目停測，部分測量數(shù)據(jù)不準確，同時基于當時的技術(shù)條件，測量自動化程度較低。1991—1994年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了一系列局部改造，通過改造，恢復了部分停測的項目，提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性，提升了大壩監(jiān)測的自動化水平。樞紐運行期間，加強觀測儀器的檢驗和維護，整理原始記錄數(shù)據(jù)，編制觀測資料月報和進行年度資料整編，按規(guī)定時間上報大壩觀測報告，定期進行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時，加大巡檢頻次，關(guān)注參數(shù)變化，必要時編制專項分析報告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時進行分析，及時養(yǎng)護、保養(yǎng)，對于較大問題，根據(jù)輕重緩急列入歲修計劃。1989—1991年，三門峽樞紐局與天津水利勘測設(shè)計研究院合作，對1958—1988年大壩應力應變及溫度觀測資料進行了全面整理和分析，這項研究成果達到了國際先進水平，1992年先后獲得水利部、（原）能源部規(guī)劃設(shè)計總院科技進步獎一等獎和水利部科技進步獎二等獎，1993年獲國家科技進步獎三等獎。
2．4安全管理。
根據(jù)國家法規(guī)，建立了工程管理責任制。按照要求，編制了安全管理辦法以及應急管理預案，并定期開展演練。定期與不定期相結(jié)合，組織安全檢查，識別危險源，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改。按照規(guī)定進行大壩注冊登記工作，取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求，結(jié)合大壩狀況，開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗收工作，1985年12月黃委受水電部委托，組織設(shè)計、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進行了初步驗收，結(jié)論為正常壩；1990年4月，三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進行了檢查和評估，水利部責成黃委負責鑒定和驗收，確認為正常壩；2015—2016年，三門峽樞紐局委托黃河水利科學研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作，經(jīng)黃委鑒定，結(jié)論為一類壩。
2．5運行管理。
根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復的《近期黃河中下游洪水調(diào)度方案》，三門峽水庫由黃河防總負責調(diào)度，三門峽樞紐局負責組織實施。在實施調(diào)度工作中，按照運行操作規(guī)程，三門峽樞紐局嚴格、準確執(zhí)行黃河防總調(diào)度指令，并對閘門啟閉操作進行記錄。運行期間，編制機電設(shè)備檢查表，建立樞紐設(shè)備運行檔案，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作。在1995年水利部水管司進行的閘門及啟閉機設(shè)備管理等級評定中，三門峽樞紐13臺（套）防汛主設(shè)備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設(shè)在多泥沙河流上的水利樞紐，為了解決泥沙問題，水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水攔沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變，樞紐任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等任務，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了200多km2的水域，成立了自然保護區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念，對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求，促進了水庫及下游安全和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
2．6養(yǎng)護維修與更新改造。
養(yǎng)護維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運行，維持大壩健康生命，延長大壩使用壽命的重要途徑。經(jīng)過多年運行，大壩逐漸老化，設(shè)備缺陷增多，可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設(shè)施及機電設(shè)備缺陷、故障影響大壩安全運行的問題，根據(jù)輕重緩急及時進行養(yǎng)護、維修或更新，消除異常及病害隱患。堅持遵循維護與計劃檢修相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的“四結(jié)合”原則，“養(yǎng)重于修，修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設(shè)施進行歲修，對啟閉設(shè)備、攔污柵條進行大修。為了縮短全部泄流孔的關(guān)門時間，削減下游洪峰，1988—1989年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進行“一門一機”改造，達到了設(shè)計關(guān)閉時間8h的要求。1986年、2005年分別對張公島導墻進行加固處理。1994—1997年對2＃泄流排沙隧洞出口進行了加固。2007年9月—2011年6月對壩頂兩臺3500kn門機進行了更新，提高了設(shè)備的可靠性和自動化水平，減輕了運行人員的勞動強度。
2．7壩區(qū)管理。
三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題，與地方政府研究協(xié)調(diào)確定管理區(qū)、保護區(qū)，1987年4月確認山西側(cè)管理區(qū)面積為129．86hm2，1997年10月取得山西側(cè)129．86hm2土地使用證；1995年5月確認河南側(cè)管理區(qū)面積為147．73hm2，2003年9月取得河南側(cè)約60hm2土地使用證。壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果［2］。壩區(qū)的面貌反映了一個水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并積極按照規(guī)劃推進壩區(qū)的各項建設(shè)。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件，重點進行了壩區(qū)綠化美化，有效防治了水土流失，初步實現(xiàn)了“四季有綠，三季有花”；2006年新建三門峽樞紐大門，2005—2006年對壩區(qū)主要道路進行了改線和翻新，改善了壩區(qū)交通條件，基本實現(xiàn)了景區(qū)封閉管理；2010年，建設(shè)了以廉政文化為主題的廉政園，壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。1998年，三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。2013年駐壩部隊撤離后，組建了專職負責壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了樞紐安保工作的水平，努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。
2．8通信及信息化管理。
通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡始建于20世紀80年代，后經(jīng)不斷改建、擴建，逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點，微波傳輸為紐帶，有線通信為主導，無線移動通信為補充，集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調(diào)度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)點，成為具有一定規(guī)模的內(nèi)部專用通信網(wǎng)絡。運行期間做好維護，保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，對通信設(shè)施不斷進行更新、改造和建設(shè)，逐漸形成了集防汛、電調(diào)、辦公、住宅等多領(lǐng)域、多項功能為一體的.綜合通信網(wǎng)絡［2］。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于1999年，逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng)，oa辦公自動化系統(tǒng)，財務電算化系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，大壩運行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電廠管理信息系統(tǒng)，視頻會商系統(tǒng)，黃河水量調(diào)度系統(tǒng)。2004年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”，成為外界了解三門峽樞紐的一個重要窗口，為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。
2．9壩區(qū)旅游管理。
多年來，三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經(jīng)營。2001年，三門峽大壩風景區(qū)被國家旅游局評為aaa級景區(qū)。2004年10月，成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司，專門從事旅游開發(fā)工作，陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點。1993年投資興建了三門峽展覽館，2008年對三門峽展覽館進行了整修和重新布展，黃河三門峽文化得以挖掘和展示，2017年建成了黃河文化園。
3工程管理工作取得的成效與主要經(jīng)驗。
3．1取得的成效。
三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作，培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊伍；針對三門峽樞紐的特點制定和完善各類規(guī)章制度，建立了一套完善的管理體系，初步實現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標準化；維持了工程設(shè)施的完整性和完好性，三門峽樞紐實現(xiàn)了樞紐運行及大壩安全運用，2016年大壩安全鑒定被評為一類壩；通過“蓄清排渾”的水庫運用方式，水庫基本實現(xiàn)沖淤平衡，說明了在多沙河流上可以修建水庫，而且可以持續(xù)興利運行；庫區(qū)形成了河南省最大的濕地，白天鵝等珍稀動物在這里棲息，改善了庫區(qū)環(huán)境，并促進了三門峽市當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展；壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善，為職工提供了一個良好的工作、生活環(huán)境，黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示，提高了三門峽樞紐的知名度；壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進了樞紐綜合效益最大化的實現(xiàn)，成為工程管理的新亮點；壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果，減少了與地方政府及當?shù)鼐用竦募m紛；工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進單位。
3．2主要經(jīng)驗。
（1）水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經(jīng)驗可知，水利樞紐是一個整體，不統(tǒng)一管理將會影響工程的改造完善，影響水庫的調(diào)度運用和改建施工管理。一個水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益，必須統(tǒng)一管理，這樣才能實現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（2）建立健全各項規(guī)章制度，使工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設(shè)作為工程管理的基礎(chǔ)工作來抓，按照水利部、黃委頒布的有關(guān)規(guī)章制度和工作要求，建立了大壩巡視檢查制度、設(shè)備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系，并根據(jù)內(nèi)部和外界條件的變化及時進行修訂完善，使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循，實現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標準化。
（3）堅持把工程的安全運用作為工程管理的首要目標。水利樞紐工程是我國國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟建設(shè)和社會安定中起著舉足輕重的作用，其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮，而且涉及下游人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。工程安全是工程管理的首要任務，是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利，談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全，三門峽樞紐局按照制度要求，加強對水工建筑物和設(shè)備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，確保工程的安全運用。
（4）進行水、沙、電一體化水庫調(diào)度，努力實現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設(shè)在多沙河流上的水利樞紐，承擔的任務除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等，多任務的目標要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。經(jīng)過多年的實踐應用，三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調(diào)度經(jīng)驗。（5）持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設(shè)計于20世紀50年代，基于當時的建設(shè)理念，只重視樞紐本身工程的建設(shè)，以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實現(xiàn)，而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設(shè)，不重視生態(tài)環(huán)境保護，更談不上挖掘水利工程所蘊含的文化內(nèi)涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能?，F(xiàn)在的水利建設(shè)理念已經(jīng)從單一的基本職能向多種復合職能轉(zhuǎn)變，重視生態(tài)保護，工程建設(shè)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合，努力實現(xiàn)大壩與自然的和諧，并注重改善樞紐建設(shè)和管理單位職工生活條件?；谝陨侠砟畹淖兓?，三門峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理，壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是，壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱，與新時期的要求還有一定差距，需要進一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。
（6）推廣應用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進推廣了大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，應用于工程、設(shè)備改造和更新中。引進安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設(shè)備，成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修，引進混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等，新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料的引進和推廣提高了工作效率，改善了人員工作條件，提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。
4不斷創(chuàng)新，進一步提高工程管理水平。
（1）進一步開展三門峽水庫運用方式研究，努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運，經(jīng)反復研究討論，水利部決定三門峽水庫2003年進行1a原型試驗，非汛期控制水位為318m，汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運用，迄今已經(jīng)14a。近年來，三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少，水庫運用邊界條件發(fā)生了很大變化，針對新情況、新變化，建議進一步開展三門峽水庫運用方式研究，通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運用，共同實現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標，努力提升三門峽樞紐效益。
（2）引進推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法，進一步解決制約工程管理的技術(shù)和管理問題，促進工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害，閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術(shù)需求和問題，跟蹤與工程管理相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進一步加強新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法的引進應用。對于水工建筑物病害，調(diào)研新的病害防治材料，綜合比較其技術(shù)性能和經(jīng)濟性，選取適合三門峽樞紐工況特點的病害防治材料，消除病害或延緩病害的發(fā)展，達到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進入老化期的現(xiàn)實，利用新手段對工程進行健康診斷、風險分析及評估、壽命評估，建立預警機制。
（3）建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提高工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術(shù)對傳統(tǒng)設(shè)備的更新改造力度，促進工程管理在機電設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合，形成綜合管理系統(tǒng)，提高工作效率和管理效能，建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提升工程管理的信息化水平，形成快速反應、科學決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。
（4）利用信息技術(shù)等手段打造“智慧景區(qū)”，建設(shè)具有黃河三門峽文化特色的aaaa級景區(qū)，把發(fā)展旅游業(yè)作為經(jīng)營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當今旅游業(yè)發(fā)展的一個重要方向，人們在旅游休閑過程中獲得一定知識，受到文化熏陶，可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化，挖掘其中的內(nèi)涵并通過景觀、旅游產(chǎn)品等多種途徑展示出來，可提升三門峽水利風景區(qū)的文化內(nèi)涵，從而增加吸引力。利用信息技術(shù)等打造“智慧景區(qū)”，實現(xiàn)景區(qū)管理、保護、發(fā)展、服務的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺，把景區(qū)建設(shè)和旅游開發(fā)作為一個產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，建設(shè)aaaa級景區(qū)，提高旅游經(jīng)濟效益。
（5）探索工程管理新模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道?，F(xiàn)在工程管理是按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的模式運行的，這種運行模式是在計劃經(jīng)濟體制下形成的一種事企結(jié)合的特殊模式。近年來黃河來水偏少，發(fā)電效益減少；而樞紐經(jīng)過幾十年的運用，需要的大壩維護和設(shè)備更新升級資金量很大，管理單位依靠現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況不能及時到位資金。因此，需要完善“以水保電，以電養(yǎng)水”的工程管理模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道，使樞紐工程重大改造項目得以及時開展，有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。
（6）持續(xù)提高工程管理水平，建設(shè)國家一類水管單位。隨著社會的發(fā)展和進步，樞紐工程管理領(lǐng)域的新理念不斷涌現(xiàn)，樞紐工程管理制度化、標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后，三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求，結(jié)合樞紐的實際情況，健全完善工程管理規(guī)章制度，繼續(xù)及時進行更新改造，保持樞紐設(shè)施的完整性和完好性，有效發(fā)揮樞紐設(shè)計功能，持續(xù)提高工程管理水平，利用6～10a時間達到國家一類水管單位的標準。
參考文獻：
土建水利樞紐學論文篇五
“決策好、建設(shè)好、管理好、使用好”是黔中水利樞紐工程實現(xiàn)良性運行的關(guān)鍵，工程建設(shè)期是黔中水利樞紐工程生命周期的重要環(huán)節(jié)。工程建設(shè)期是資金投入量最大的階段，也是決定工程項目價值量和實現(xiàn)價值、由藍圖變?yōu)閷嶓w的關(guān)鍵階段。黔中水利樞紐工程具有施工線路長、工程規(guī)模較大，投資大，組成復雜，引水工程距離長，集水庫工程、引水工程、閘工程為一體，工程跨行政區(qū)域、跨流域，涉及范圍較廣，協(xié)調(diào)難度較大，地質(zhì)、地形和氣候條件復雜等特點，這些特點給工程建設(shè)管理帶來了較大的難度，使工程建設(shè)管理呈現(xiàn)出自身的特點，從而對工程建設(shè)管理的規(guī)范化水平提出了新的更高的要求。目前，黔中水利樞紐工程已進入建設(shè)期的準備階段，如何有效地實現(xiàn)工程建設(shè)管理的規(guī)范化，是擺在工程建設(shè)者面前的一項緊迫任務。
由于黔中水利樞紐工程建設(shè)規(guī)范化管理與工程特點、建設(shè)管理體制、建設(shè)管理模式、市場環(huán)境、項目法人的情況、文化、建設(shè)慣例等密切相關(guān)，因此，為了對黔中水利樞紐工程的質(zhì)量、進度、投資、安全等目標進行有效的控制，解決工程建設(shè)管理中存在的深層次矛盾，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序，規(guī)范項目法人以及參建各方的行為，增加工程建設(shè)管理的可操作性，減少工程建設(shè)管理的人為因素，提高工程建設(shè)管理水平，確保工程投資、進度、質(zhì)量和安全等目標的實現(xiàn)，提高資金使用效率，使得工程建設(shè)不僅在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面經(jīng)得起歷史的`考驗，同時也使得工程建設(shè)參與各方經(jīng)得起思想、廉政等方面的考驗，為此，需要對黔中水利樞紐工程實行規(guī)范化管理。
2.1加快完善工程建設(shè)管理制度體系
認真總結(jié)和積極推廣水利工程建設(shè)“四制”管理的好經(jīng)驗、好做法，強化制度保障和支撐作用，結(jié)合建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動，重點破解影響黔中水利工程建設(shè)管理發(fā)展的體制性障礙。一是研究制定項目法人單位組建管理辦法和考核辦法，建立科學的考評獎懲機制和問責制度；二是按照關(guān)于工程招投標活動管理的最新法規(guī)，修改水利建設(shè)項目招投標細則，強制推行工程項目招投標資格預審制度，規(guī)范市場主體在工程招投標活動中的行為；三是構(gòu)建水利工程建設(shè)信用平臺，盡快制定水利工程建設(shè)從業(yè)單位及人員信用評定及考核辦法，規(guī)范從業(yè)主體及人員的進入與退出；四是完善水利建設(shè)項目稽察管理辦法，強化稽察、檢查的監(jiān)管作用，強化整改跟蹤督辦機制；五是加強水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)投入和各項安全防控措施的落實。
2.2強化水利工程建設(shè)質(zhì)量、安全監(jiān)督管理
強化質(zhì)量安全監(jiān)督管理的權(quán)威性，一是各類水利建設(shè)項目，必須按規(guī)定在開工前辦理工程質(zhì)量和安全監(jiān)督手續(xù)，主動接受質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查；凡未按規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的項目，主體工程不得批準開工，違規(guī)開工項目，不得驗收。二是要建立質(zhì)量安全監(jiān)督檢查與工程稽察檢查工作的聯(lián)動機制，強化質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)對從業(yè)單位及人員市場信用評級、資質(zhì)審查、執(zhí)業(yè)資格審查等方面的基礎(chǔ)性作用。三是要進一步加大加密水利工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查的頻次，建立完善工程建設(shè)質(zhì)量安全問題通報制度和公告制度。四是各級質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)，要加快完善工作機制，保證監(jiān)督隊伍和人員的相對穩(wěn)定，落實工作經(jīng)費，加強監(jiān)督人員的業(yè)務培訓，提高業(yè)務素質(zhì)和監(jiān)管水平。強化安全生產(chǎn)監(jiān)管，一是要嚴格落實水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)法人總負責和參建主體單位負責制，做到安全生產(chǎn)與工程建設(shè)同時部署、同時檢查，同時考核，確保安全生產(chǎn)教育、責任、組織、投入、防范、應急措施全面落實。二是要有計劃地組織開展在建水利工程安全生產(chǎn)大檢查，將腳手架、基坑支護、高邊坡、洞室開挖、模板工程、爆破、起重吊裝、施工用電等易發(fā)生安全生產(chǎn)事故的環(huán)節(jié)作為檢查重點，加強水利工程安全生產(chǎn)隱患排查整改，做到整改措施、整改資金、整改期限、整改責任人和應急預案“五落實”，促進水利工程安全文明建設(shè)。三是要加大對違規(guī)違章操作等行為的檢查處罰力度，堅持安全事故“四不放過”原則，對違章指揮、違規(guī)作業(yè)造成人員傷亡或重大損失的，要依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，嚴肅追究有關(guān)責任人責任。
2.3強化工程建設(shè)項目竣工驗收
堅持“誰批準、誰主管，誰驗收”的原則。水利建設(shè)項目竣工驗收以建設(shè)項目初步設(shè)計批復為標志，嚴格執(zhí)行水利部工程驗收規(guī)程。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用不得進行后續(xù)工程施工。強化工程驗收的計劃管理，項目法人單位在申請主體工程開工的同時，應向竣工驗收主持單位和質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)上報項目建設(shè)進度安排和工程各階段驗收計劃，提供第三方工程質(zhì)量檢測計劃，及時按照進度和驗收計劃組織或申請驗收。凡不經(jīng)驗收，工程擅自投入運行，造成質(zhì)量或安全事故的，要追究項目法人代表的行政責任。加大水利工程項目竣工驗收工作的考核力度。水利廳直屬項目法人單位，竣工驗收工作要納入事業(yè)單位年終考核，實行項目法人代表負責制，項目法人代表任期內(nèi)，未按計劃完成工程竣工驗收的，不得通過任期責任審計和離任審計。市縣水利項目竣工驗收要納入“黃河杯”競賽考評，項目法人單位驗收準備工作不積極、竣工驗收滯后的，全區(qū)通報。竣工驗收工作嚴重滯后的，在致函同級黨委、政府主要負責人的同時，壓減乃至停止該地區(qū)項目資金安排。
2.4進一步加強水利建設(shè)隊伍發(fā)展能力建設(shè)
培育壯大建設(shè)企業(yè)實力，要通過市場競爭、政策引導等措施，加快推進事企分開，著力轉(zhuǎn)變水利從業(yè)單位的經(jīng)營理念，進一步明確企業(yè)市場主體地位。支持水利施工企業(yè)重組兼并，吸納技術(shù)人才、擴充資產(chǎn)和裝備實力，提高企業(yè)市場競爭力和抗風險能力。不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)，要根據(jù)水利工程建設(shè)形勢需要，每年制定水利工程建設(shè)從業(yè)人員繼續(xù)教育和培訓計劃，以業(yè)人員業(yè)務素質(zhì)和質(zhì)量安全意識為重點，加強相關(guān)從業(yè)人員的繼續(xù)教育，促進水利工程建設(shè)從業(yè)人員繼續(xù)教育科學化、制度化、規(guī)范化。
水利工程建設(shè)管理既是一個理論問題，又是一個實踐性非常強的問題，需要一個“實踐—認識—再實踐—再認識”的不斷反復的過程，接受實踐的檢驗，在理論指導實踐的同時，從實踐中加以總結(jié)、提升，只有這樣，方能形成黔中水利樞紐工程建設(shè)管理的理論體系和創(chuàng)新模式。同時，由于水利工程建設(shè)管理涉及內(nèi)容廣泛、涉及面廣，全國各地水利工程建設(shè)管理工作者在工程建設(shè)管理實踐中不斷創(chuàng)造出新做法和經(jīng)驗，由于筆者在水利工程建設(shè)管理方面的實踐經(jīng)驗有限，書中難免有疏漏和不足之處，敬請同行專家和廣大水利工程建設(shè)者批評指正，并提出寶貴意見，供今后修改、補充、完善，從而更好地服務于水利工程建設(shè)管理。
土建水利樞紐學論文篇六
1工程概況。
1.1樞紐主體工程黃金坪水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣姑咱鎮(zhèn)，是大渡河干流水電規(guī)劃“三庫22級”的第11級電站。電站采用“一站兩廠”混合式開發(fā)，樞紐建筑物由瀝青混凝土心墻堆石壩、1條3孔岸邊溢洪道、1條泄洪（放空）洞、右岸首部式小廠房和左岸尾部式大廠房引水發(fā)電建筑物等組成。攔河壩最大壩高85.5m，壩基覆蓋層采用全封閉混凝土防滲墻，墻厚1.2m，最大深度約113.80m，墻下接1.6m厚基巖灌漿帷幕。左岸岸邊溢洪道由進口引渠、控制閘室、泄槽、消力池和出水渠組成?？刂崎l室緊靠左岸壩肩，長40.0m，寬52.0m，由3孔尺寸為13.0×14.5m（寬×高）的閘構(gòu)成。左岸泄洪（放空）洞兼作中后期導流洞，洞長約688m，由進水口、有壓洞、工作閘門室、無壓洞、出口、閘室交通洞和補氣洞等組成。左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一室兩機”及“單管單機供水”的布置格局。岸塔式進水口高41.5m，2條引水隧洞洞徑14.5m，洞長約2642m和2680m，2個阻抗式調(diào)壓室尺寸120.0m×20.0m×67.35m（長×寬×高），4條壓力管道管徑9.6m，主廠房尺寸183.4m×28.8m×66.4m（長×寬×高），裝機容量800mw（4臺機）。右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)采用“一洞一管兩機”的布置格局。岸塔式進水口高26.5m，壓力管道管徑6.0m，主廠房尺寸63.14m×18.8m×44.8m，裝機容量50mw（2臺機）。尾水隧洞末段與導流洞結(jié)合。1.2導流工程導流洞位于右岸，長約713m，進、出口高程分別為1412.50m和1409.00m，洞身為15m×16m（寬×高）城門洞型。上、下游圍堰為土石圍堰，最大堰高分別為37m和18.3m，堰基采用懸掛式混凝土防滲墻，最大深度分別為60m和50m，厚度為1.0m和0.8m；堰身采用復合土工膜心墻防滲。
2分標原則。
（1）工程分標應有利于建設(shè)管理，有利于標段間協(xié)調(diào)和配合，能最大限度減少施工干擾和合同爭端。（2）工程分標應考慮施工強度和難度，適當控制單標規(guī)模，減少工程風險，保證施工質(zhì)量和工期。（3）工程分標應考慮承包人技術(shù)力量和施工設(shè)備投入的可能性，提高承包人的投標積極性。（4）工程分標應考慮施工總進度目標，盡可能將控制發(fā)電工期的關(guān)鍵工程項目和施工重難點項目劃分在不同的標段，以分散施工壓力和風險。（5）工程分標應充分考慮場地布置條件，控制標段數(shù)量，以減少臨時設(shè)施占地和對環(huán)境的擾動，避免施工場地遠離工區(qū)，造成場內(nèi)交通迂回不暢，投資增加。（6）工程分標應盡可能將施工技術(shù)和工藝相同的項目劃入同一標段，避免過多跨專業(yè)施工現(xiàn)象，以便組織專業(yè)化系統(tǒng)化施工，共享設(shè)備、人員及場地設(shè)施等施工資源。（7）工程分標應充分考慮現(xiàn)場施工進度及形象面貌，以及設(shè)計周期和進程，以便為分標規(guī)劃方案擬定提供參考和決策依據(jù)。（8）工程分標應充分考慮金屬結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備安裝與土建工程施工的配合和干擾，參考國內(nèi)外類似工程經(jīng)驗，金屬結(jié)構(gòu)的安裝隨土建標，廠房永久機電設(shè)備的安裝單獨成標。
3分標方案分析。
3.1導流工程3.1.1導流洞工程導流洞為前期準備工程，是實現(xiàn)大江截流和大壩工程進入基坑施工的前提條件，宜提前單獨招標。3.1.2圍堰工程本工程為土石圍堰，大壩為土石壩，兩者施工技術(shù)和工藝相近，從方便統(tǒng)籌規(guī)劃填筑料源，避免施工資源的重復配置，減少現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，可考慮圍堰與大壩工程一起招標。因圍堰工程為前期準備工程，將其納入大壩工程標就意味著在截流前要完成大壩工程的招標任務，即大壩工程的招標設(shè)計方案已基本得到落實，具備提前和圍堰一起招標的條件。由于大壩工程涉及的項目內(nèi)容多，需要較長的設(shè)計周期，極有可能在圍堰工程具備招標條件時，大壩工程尚不具備同時招標的條件，為了不延誤截流節(jié)點目標，可考慮將圍堰工程提前單獨招標，以便為大壩工程招標設(shè)計階段工作爭取多一些時間。3.2主體工程3.2.1大壩工程大壩工程由壩肩及基坑開挖、基礎(chǔ)防滲體系及壩體填筑等項目施工組成。從避免施工干擾，利于統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理及整體質(zhì)量把控的角度出發(fā)，宜采取整體招標方式。因本工程左岸壩肩與溢洪道邊坡開挖線重疊，形成聯(lián)合開挖，邊坡高度達234.00m，開挖方量達380萬m3，施工歷時長，為了截流后盡早進入大壩基坑施工，可將左、右岸壩肩邊坡開挖工程提前單獨招標。由于左、右岸壩肩邊坡開挖范圍、規(guī)模和工程量懸殊大，左岸遠超右岸，為了方便集中施工和管理，考慮將左岸壩肩邊坡（含溢洪道邊坡）開挖工程單獨成標，右岸壩肩邊坡開挖工程并入圍堰工程或大壩工程一起招標。本工程大壩防滲體系由基礎(chǔ)全封閉混凝土防滲墻、防滲墻下部基礎(chǔ)帷幕、溢洪道基礎(chǔ)帷幕以及壩坡壩肩帷幕共同組成。防滲墻下帷幕灌漿通過在防滲墻內(nèi)預埋灌漿管在墻頂基礎(chǔ)廊道內(nèi)實施，兩岸帷幕灌漿通過岸坡設(shè)置的兩層帷幕灌漿平洞或岸坡混凝土基座上實施。壩基及岸坡防滲帷幕相互銜接，連成一體，形成一道完整的地下防滲屏障。大壩防滲體系工程的施工進度與大壩基坑開挖、壩體填筑及蓄水規(guī)劃關(guān)系密切，貫穿大壩工程整個施工期，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)乎整個大壩工程的質(zhì)量評價，因此為減少施工干擾，方便統(tǒng)籌安排大壩施工進度以及質(zhì)量把控，宜將大壩防滲體系工程納入大壩工程一并招標。3.2.2溢洪道工程溢洪道位于大壩基坑范圍內(nèi)，引渠、閘室及泄槽右導墻緊靠大壩堆石體，閘基防滲帷幕與壩肩帷幕連為一體，消力池占據(jù)大壩下游大部分基坑。為了方便協(xié)調(diào)溢洪道各部分與大壩工程的'施工進度和程序，減少施工干擾，考慮將溢洪道工程納入大壩工程一并招標。3.2.3泄洪（放空）洞根據(jù)導流規(guī)劃，導流洞在第一年11月初大江截流后，泄洪（放空）洞需在第二年汛期與導流洞聯(lián)合泄流，其參與過流時間僅比導流洞晚半年，因此需提前單獨對其招標。泄洪（放空）洞布置在左岸，其進水口邊坡與左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進水口邊坡連成一片，形成聯(lián)合開挖，且底板高程比引水隧洞進水口底板高程低20m，為避免引水隧洞后招標所帶來的施工干擾和安全問題，宜考慮將大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)進水口邊坡開挖納入泄洪放空洞標一并招標，提前施工。3.2.4引水發(fā)電系統(tǒng)工程（1）左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程左岸大廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程是影響首臺機組發(fā)電工期的次要關(guān)鍵項目，規(guī)模大，項目多，單獨成標，標段規(guī)模大，施工風險高，質(zhì)量和工期保證性差，宜結(jié)合施工通道的布置情況，對其分段解小分標。引水隧洞布置有2條施工支洞，可考慮以樁號（引）1+500m為分標界限將其劃分成兩個標段。其中，引水系統(tǒng)一標工程以1#施工支洞作為通道，負責進水口、1#施工支洞及其控制段項目施工；引水系統(tǒng)二標工程以2#施工支洞作為通道，負責2#施工支洞及其控制段、調(diào)壓室及壓力管道施工。地下廠房系統(tǒng)工程包含三大洞室及附屬洞室，施工通道相對獨立，考慮單獨成標。由于地下廠房系統(tǒng)工程的施工通道主要依托廠區(qū)附屬洞室進行布置，為了給三大洞室施工創(chuàng)造良好的通排風及施工通道條件，考慮對廠區(qū)附屬洞室（包括進風洞、排風洞和交通洞）提前單獨進行招標。（2）右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程右岸小廠房引水發(fā)電系統(tǒng)工程獨立于左岸大廠房，自成系統(tǒng)，可考慮單獨招標。由于右岸小廠房工程規(guī)模小，將其單獨招標會增加施工臨建設(shè)施占地和費用，也可考慮將其納入左岸大廠房的引水系統(tǒng)工程或地下廠房系統(tǒng)工程一并招標。
4確定的分標方案。
綜上可知，影響黃金坪水電站導流及主體土建工程分標方案擬定的因素較多，工程分標方案存在多種可能，業(yè)主最終確定工程共分為九個標段，詳見表1。
5結(jié)束語。
黃金坪水電站于12月初河道截流，12月左岸大廠房4臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電，6月右岸小廠房2臺機組全部投入運行。從現(xiàn)場施工組織管理和協(xié)調(diào)來看，業(yè)主選定的分標方案基本合理的，保障了工程質(zhì)量和工期，其分標方案對對同類水電工程有一定的借鑒和參考意義。
參考文獻。
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土建水利樞紐學論文篇七
水工認知實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于xx年3月21日至xx年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認知實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
一．壩址及基本樞紐布置。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（-xx年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
土建水利樞紐學論文篇八
xx年，xx水利樞紐防汛辦公室按照長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責任xx年度汛技術(shù)要求，在省南水北調(diào)局的直接領(lǐng)導下，我們嚴格執(zhí)行《xx年度xx水利樞紐工程度汛方案》和《xx年xx水利樞紐工程防汛掄險應急預案》，周密安排，科學防范，有效應對了9月18日上游圍堰發(fā)生的崩塌險情，取得了防御xx秋汛工作的重大勝利。
xx秋汛自9月16日進入設(shè)防，9月27日退出設(shè)防水位，在迎戰(zhàn)xx秋汛洪水的12天里，xx水利樞紐工程共投入防汛搶險勞力x余人，機械設(shè)備x余臺套，石料近x萬噸，彩條布x平方米，編織袋x萬條。
一、科學組織未雨綢繆。
1.制定工程度汛方案和防汛掄險應急預案，落實防汛實戰(zhàn)演練，提高突發(fā)險情應急處置能力。四月初，xx水利樞紐防汛辦公室編制了《xx年xx水利樞紐工程防汛方案》、和《xx年xx水利樞紐工程防汛搶險應急預案》。六月下旬省防汛抗旱指揮部辦公室批復了xx度汛方案和防汛搶險應急預案。按照批復意見，xx防辦還與施工單位簽訂了防洪度汛安全責任書。8月17日，xx樞紐防汛辦公室按照防汛搶險應急預案要求，組織了防汛實戰(zhàn)演練，參建單位抗洪搶險突擊隊按照防汛辦公室命令，對模擬出險處進行了搶護，對圍堰生活營地和基坑內(nèi)人員、重要設(shè)備全部組織進行撤離。防汛實戰(zhàn)演練結(jié)束后。防汛辦公定還對x勘測公司、x公司xx監(jiān)理中心、x監(jiān)理、xx局、xx局、x局以及建管處各科室職責和防汛器材進行了檢查。通過實戰(zhàn)演煉，提高了處置突發(fā)險情應急能力。
2.組織貯備各類防汛搶險器材，為防御洪水提供物資保障。在借鑒xx年防汛抗洪經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，xx樞紐防汛辦根據(jù)xx年防汛形勢。從多種渠道貯備深攪樁頭、塊石、碎石、黃砂、挖掘機、運輸機械、照明燈、救生衣等防汛物料和器材，盡可能滿足防汛掄險物資需要。同時，還派遣工作小組深入施工標段檢查督辦防汛工作，對防汛物料和器材不全不足的，責令限期購買補足。
3.及時召開防汛動員會議，全面迎戰(zhàn)xx秋汛。9月13日，根據(jù)上游水情，xx防汛辦公室緊急召開防汛工作動員會，部署xx年xx樞紐工程防御xx秋汛工作。會議提出五點要求：一是要密切關(guān)注x上中游雨情和x水庫實時調(diào)度情況，掌握好防汛信息，提早做好各項準備工作；二是要及時觀測xx水情，及時發(fā)布預警信息；三是加強對險工險段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，圍堰基坑內(nèi)人員設(shè)備應做好隨時撤離準備；四是落實好防汛責任制，嚴格按照xx年防汛方案和防洪應急預案全面做好準備，落實防汛器材和物資設(shè)備，實行24小時防汛值班制；五是進一步嚴肅防汛紀律，要求各單位一切行動聽指揮，嚴格執(zhí)行防汛命令，嚴格實行防汛責任追究制。
二、突出重點嚴陣以待。
1.加固薄弱環(huán)節(jié)，確保重點部位安全。xx水利樞紐工程圍堰全長x公里，高程x米。xx防汛，關(guān)鍵在裹頭，xx圍堰險情易發(fā)地段集中在上裹頭右側(cè)附近回水區(qū)域。由于上裹頭凸在江心，首當其沖受到江水劇烈沖刷，上裹頭前沿三米處部分塊石基礎(chǔ)已經(jīng)反復出現(xiàn)垮塌。雖然采取了拋石鎮(zhèn)腳應急措施，險情仍時有發(fā)生，我們做到了“垮多少補多少，不間斷地拋石鎮(zhèn)腳，確保裹頭安全。”
2.加強巡堤查險，嚴密防范險工險段險情發(fā)生。xx防辦成立了四支防汛巡查小分隊，每支巡查小分隊x人，由建管處中層管理干部或技術(shù)骨干擔任隊長，分段包點，全天候24小時分班交叉巡查。監(jiān)理單位、施工單位也成立了各自的巡查小分隊，構(gòu)建了xx樞紐較為完善的防汛巡查網(wǎng)絡體系。
三、有序應對全力搶險。
1.密切關(guān)注上中游雨情水情汛情，為防汛決策提供依據(jù)。x上游受9月5日至8日、10日至15日、16日至18日三次降雨影響，丹江口水庫不斷加大下泄流量。xx樞紐工程于9月16日進入設(shè)防。16日14時，xx樞紐上游水位達到x米，超過設(shè)防水位（36.50米，黃海高程，下同），x站流量達到x立方米每秒；17日20時，xx樞紐上游水位x米，達到警戒水位（x米），沙洋站流量達到x立方米每秒。根據(jù)來水變化，xx防汛辦啟動了相應應急響應。
2.加大巡堤查險頻率，縮短巡查間隔時間，及時發(fā)現(xiàn)險情。由于xx今年秋汛來得早、來勢猛、流量大，而且比降大、流速急，圍堰上裹頭基腳、上游圍堰回水區(qū)，均被洪水嚴重沖刷，xx樞紐工程圍堰防洪形勢十分嚴峻。18日16時剛過，由省局x副局長帶隊的巡查小分隊，在巡查到距上裹頭x米處圍堰回水區(qū)時，第一時間發(fā)現(xiàn)了圍堰崩塌險情。險情發(fā)展速度極快，崩塌長度從x米眨眼之間擴大到x米，崩塌從x米高程迅速向堰頂延伸，局部崩塌處距堰頂僅x米。
3.統(tǒng)籌調(diào)配各類資源，有力有序拼命搶險。一是快速響應，及時作好現(xiàn)場應急處置。險情發(fā)生后，省局駐守xx指揮防汛工作x副局長迅速成立了前線搶險指揮部，現(xiàn)場組織了x余人搶險突擊隊、20余臺套大型機械設(shè)備，奮力搶險。并迅速組織xx公司xx項目部、x縣南水北調(diào)辦、x市調(diào)水辦、x市防辦從xx石料場、x石料場、x石料場調(diào)集x余輛運輸車向xx運送搶險石料；武警水電二總隊七支隊x項目部、x局x工程項目部、x基礎(chǔ)公司x項目部等單位積極調(diào)集近x輛運輸車緊急援助xx掄險；x總隊七支隊x名武警戰(zhàn)士，組成搶險突擊隊連夜趕赴現(xiàn)場參與搶險。二是確保信息通暢，尋求外部援助。xx防汛辦公室及時將險情上報到國調(diào)辦、省防指，積極爭取上級支持。省防汛指揮部對xx樞紐工程險情的出現(xiàn)，高度重視。省防辦領(lǐng)導對搶險工作作出了重要批示，連夜選派防汛專家趕赴現(xiàn)場指導搶險工作，并迅速協(xié)調(diào)省x河道管理局就近解決搶險石料等相關(guān)問題。三是宣布進入防汛緊急狀態(tài)，全員皆兵、頑強拼搏、奮力搶險。成立前線搶險指揮部及搶險技術(shù)組、物資調(diào)配組、搶險救援組、巡堤查險監(jiān)督組、安全監(jiān)督組、宣傳報道組、水情測報組、后勤保障組等八個小組，以險情為命令、各司其責。經(jīng)過近40個小時的全力搶險，到20日8時，向崩塌處拋石近x萬噸后，險情才得到有效控制。
四、以奪取全勝為目標，確保xx工程防洪安全。
在險情得到有效控制后，xx防汛辦公室進一步加強了防汛值守，嚴密關(guān)注xx水情變化，及時掌握防汛信息，迅速補充防汛物資器材儲備，對上裹頭和圍堰崩塌處固定了專人防守，嚴防新的險情發(fā)生，確保xx水利樞紐工程安全度汛。
今年，xx防辦能夠戰(zhàn)勝20年一遇的xx秋汛，特別是戰(zhàn)勝了x上圍堰崩塌險情,得益于省委、省政府、省防指的正確領(lǐng)導;得益于國務院南水北調(diào)辦的大力支持，得益于省南水北調(diào)建設(shè)管理局領(lǐng)導的直接指揮，得益于兄弟單的大力援助;得益于參建各方的拼命搶險，得益于搶險現(xiàn)場有一批不怕死的勇士;也得益于xx建管處有一支愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新隊伍。xx防辦圓滿地處置了上圍堰崩塌險情，取得了xx年防御xx秋汛工作的完全勝利。目前，xx水利樞紐工程建設(shè)者正以飽滿的熱情，大干一百天，為完成年度施工任務而努力奮斗。
土建水利樞紐學論文篇九
摘要：文章總結(jié)了在潘家口樞紐設(shè)計中對樞紐布置、電站水頭變幅巨大、下池庫內(nèi)往反水流、水資源開發(fā)方式等重大技術(shù)問題、處理措施以及所采用的新技術(shù)，加寬尾墩式溢流壩、裸露式碾壓混凝土壩、變速運行等設(shè)計經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：水利樞紐混合式抽水蓄能電站寬尾墩式溢流壩變速運行碾壓混凝土。
1設(shè)計中的幾個重大技術(shù)問題。
1.1樞紐布置。
樞紐布置是整個樞紐設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。
在初步設(shè)計批準后，我院在清華大學及本院科研所進行了6個水工模型、5個方案的試驗研究，驗證了初步設(shè)計所推薦的樞紐布置是最優(yōu)方案，即右岸壩后式水電站的樞紐布置具有布置緊湊、管理運行方便、施工簡單、投資省、上下游流態(tài)可基本滿足運行要求。該方案又經(jīng)長期的、大量的整體及斷面水工模型試驗研究后，進一步完善了樞紐布置：
主壩泄洪建筑物由表孔和底孔組成，最大泄洪流量為56200m3／s，表孔共18孔，孔寬15m，挑流消能。4個泄洪底孔為深式一短管、明流槽以及挑流消能。由于施工的需要，將底孔由電站左側(cè)遷移至表孔中部，表孔則分兩段布置即右7孔、左11孔，兩段中間布置泄洪底孔。
溢流壩閘墩由流線型改為平尾墩、左3孔又改為寬尾墩、通過試驗將挑流鼻坎高程抬高了3m，增加挑射角至30°等措施，達到了充分消能的目的，改善了左岸回流淘刷壩趾和下游沖刷。溢洪道右端導墻加設(shè)了導向墩，電站左導墻加長80m，加長部分左折20°。這些措施避免了對廠房的沖擊，改善對尾水渠左導墻的沖刷，并大大減少了尾水渠出口淤積，為電站運行提供可靠的保證。
潘家口電站是一座混合式抽水蓄能電站，裝機4臺，其中1臺150mw常規(guī)機組、3臺90mw抽水蓄能機組。這座電站是我國目前最大的混合式抽水蓄能電站，其特點：一是電站水頭變幅巨大；二是常機組布置在同一個廠房內(nèi)；三是蓄能機組需要安裝在一期工程形成在廠房內(nèi)；四是設(shè)備多、且某些設(shè)備還有特殊的要求。這些特點和要求，給機組制造與廠房布置帶來復雜性。經(jīng)過周密的布置和詳細研究，并與廠家協(xié)商，對機組的結(jié)構(gòu)做了修正和調(diào)整，才滿了運行和設(shè)計要求。
保壩措施經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇了加高大壩2.5m，樞紐泄流能力提高15％，最大泄量為56200m3/s。而樞紐增加投資僅占總投資的2％。因此該方案是經(jīng)濟合理的、也是可靠的。
1.2關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究。
潘家口壩址與庫區(qū)有東西向、北東向及弧形構(gòu)造會入，構(gòu)造復雜，又有歷史地震的記錄。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織的規(guī)定，我院開展了關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究，通過擴大的地質(zhì)測繪、遙感、精密水準測量、地應力測試、地震臺網(wǎng)的監(jiān)測，10余年來還未觀測到水庫誘發(fā)地震的跡象。但根據(jù)國內(nèi)外工程經(jīng)驗，今后還應加強監(jiān)測工作。
1.3關(guān)于堿活性骨料的研究。
本料場的混凝土天然骨料，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有燧石、凝灰?guī)r、流紋巖、粗石巖、蛋白石、安山巖等活性骨料，約占總量的30％，誦過巖相鑒定及化學法試驗確定，屬有害的堿活性反應的材料。為此，又進行了長度法試驗。試驗結(jié)果證明砂、骨料均不產(chǎn)生過量的膨脹，可評價為非活性骨料。由于缺乏骨料在混凝土中使用的經(jīng)驗，為安全可靠，設(shè)計仍用撫順低堿大壩水泥及摻粉煤灰等抑制措施。經(jīng)近的`運行均未見異常。
1.4下池庫內(nèi)往返水流。
混合式抽水蓄能電站下池布置在灤河干流上，因此需滿足泄洪要求，即建筑物應能抗御大洪水沖淤的作用。下池工程為三級建筑物，要求抵御28000m3／s的大洪水沖擊以及淤積造成的不利影響。為此電站左導墻按折線布置，挖除左岸灘地約100萬m3砂石，大大改善了尾水渠出口淤積問題。經(jīng)包括上下池整體水工模型試驗，證明大洪水過后，下池有效庫容損失約10％左右，而實際設(shè)計已留有足夠的余地，因此運行是可靠的，設(shè)計也是成功的。
1.5水資源開發(fā)與經(jīng)濟效益。
由于京津唐地區(qū)缺水嚴重，因此水資源開發(fā)與利用成為當時的一個核心問題，引起各方面的關(guān)注。在審查潘家口初設(shè)時，華北電管局明確提出在原供水、防洪及季節(jié)性電站的基礎(chǔ)上，在可能條件下，增設(shè)3×90mw抽水蓄能機組擴大裝機容量，使季節(jié)性電站變?yōu)榛旌鲜匠樗钅茈娬?。其?yōu)點：（1）結(jié)合供水發(fā)電，發(fā)電不降低供水的效益；（2）可避免在枯水時段或不需要供水時出力受阻甚至停機；（3）常蓄機組互補，可增加尖峰發(fā)電量，減少輸入電量，提高機組的綜合效率；（4）由于增設(shè)抽水蓄能機組，大大改善了電站在系統(tǒng)中的地位和作用。提高對系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，具有明顯的調(diào)頻效應，為系統(tǒng)提供了一個可靠的調(diào)峰電源。量增加了3.87倍，總峰荷電量達4.838億kw?h.峰荷電量大幅度增長的原因：抽水發(fā)電2.307億kw?h，另外在系統(tǒng)中填谷210～270mw，解放了火電機組調(diào)峰500mw。這種混合式水電資源開發(fā)的經(jīng)濟效益是十分明顯的。
2設(shè)計中采用的新技術(shù)。
2.1壩型。
主壩采用了低寬縫重力壩，這種壩型是由寬縫重力壩發(fā)展而來的。為了區(qū)別，可視一般寬縫重力壩為高寬縫重力壩。高寬縫為壩高的1／2。低寬縫重力壩縫腔高為壩高的1／3。其次是縫腔的體形不同，低寬縫盡量避免倒模板，將上下游縫腔的坡度改為豎直坡。這種壩型的優(yōu)點是：（1）較實體重力壩節(jié)省工程量10％；（2）保留了高寬縫重力壩的優(yōu)點如降低揚壓力，便于檢修、壩體冷卻，便于基礎(chǔ)排水和排水設(shè)施的布置，便于使用預制模板等；（3）封腔早，便于機械施工、提高工效、加快進度。
2.2寬尾墩式溢流壩。
寬尾墩式溢流壩是由一般帶挑流鼻坎消能工的溢流壩發(fā)展而來的。即由一般溢流壩加寬尾墩形成寬尾墩式溢流壩。這是我院科技人員在國內(nèi)外首創(chuàng)的一種消能工。在閘室內(nèi)寬尾墩強迫水流收縮成水冠，過閘室后水冠擴散，在反弧段內(nèi)，寬尾墩兩側(cè)高速水流相撞，充分摻氣，形成高低坎消能效果，增大入水角和擴散面，減弱沖刷能力，達到充分消能的目的，采用寬尾墩后當泄50一遇洪水時，壩下沖刷變淤積，消能效果明顯，保證了大壩泄洪時安全運行。
2.3裸露式具有抗凍性的碾壓混凝土重力壩。
下池左岸擋水壩段經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，以碾壓混凝土重力壩代替了常態(tài)混凝土重力壩，取消了常態(tài)混凝土保護層。碾壓混凝土直接接觸空氣和水，并且要與常態(tài)混凝土壩一樣，要經(jīng)受一切大自然如陽光、溫度、水的作用等。由于下池處于寒冷區(qū)，水位日變幅5.5m，因此要求壩體水位變動區(qū)應達到150次凍融循環(huán)，其它部位也應達到50次抗凍要求。設(shè)計采取了以下措施：（1）總膠凝材料用量177～145kg／m3，水泥用量122～94kg／m3。（2）混凝土內(nèi)摻用復合外加劑，使碾壓混凝土含氣量達到4～6％。（3）施工過程中在上下游壩面噴灑膠凝劑，加強了層間結(jié)合，使壩體達到一定的抗?jié)B性。
另外簡化了斷面，取消了廊道、上游直坡、下游階梯狀斜坡等，以適應碾壓要求。
這座裸露式具有抗凍性碾壓混凝土重力壩，最大壩高24.5m，壩頂長275m，橫縫間距57m。該壩已建成5年，運行正常，是國內(nèi)外首例，對碾壓混凝土筑壩技術(shù)的發(fā)展具有一定的開創(chuàng)性。
2.4機組變速運行。
為了適應水頭變幅巨大的運行要求，在引進蓄能機組的過程中，經(jīng)與廠家研究，采用變極雙速機組，起動變頻器擴大容量為60mw，串連在機組與主變之間，即可實現(xiàn)水泵起動和變速運行，這種定子接線60mw變速運行機組在國內(nèi)外是首例。60mw變頻器能保證蓄能機組在發(fā)電工況（36～53m），水泵工況（36～79m）內(nèi)以最佳轉(zhuǎn)速在高效區(qū)運行。機組效率提高：發(fā)電工況12％，水泵工況19.2％。機組綜合效率由60％提高到80％，替代容量增加15％，氣蝕振動大人減輕，提高了機組的壽命。
2.5碾壓混凝土路面。
潘家口水利樞紐對外交通7.2km，其中5.9km路段采用碾壓混凝土筑路技術(shù)。經(jīng)過試驗研究，將干砂漿（無坍落度砂漿）應用于碾壓混凝土路面，保證了路面平整不露石子，提高了路面力學強度和耐磨性，成為國內(nèi)外首創(chuàng)筑路新工藝。全碾壓式一級配混凝土、表面鋪干砂漿厚5～10mm，一次碾壓成高級路面。
2.6水電站主廠房防火的改進措施。
電站防火設(shè)計經(jīng)過唐山市消防支隊的審查，設(shè)計符合國家、部頒設(shè)計規(guī)范的要求，并有所創(chuàng)新，國內(nèi)外首次采用的改進措施：
（1）常開門式封閉樓梯。（2）擋煙垂壁，在機組段之間橫梁（梁高0.6m）下設(shè)輕鋼龍骨，外側(cè)固定石膏板，擋煙垂高0.9m，總壁高1.5m，保護電纜效果明顯；（3）自動報警與手動報警相結(jié)合；（4）電纜夾層采用固定式鹵代烷滅火系統(tǒng)。以上四項措施對廠房結(jié)構(gòu)改動很小、投資少、易實施、效果明顯，提高了防火安全性和可靠性。
3提高效益的設(shè)想。
3.1為了進一步發(fā)揮混合式抽水蓄能電站的效益，建議再引進兩臺60mw變頻器。
3.2抬高運行水位。
由于在大壩設(shè)計中已適當留有余地，可考慮抬高水位運行，每抬高1m，即可增加5000萬m3的有效庫容。這一措施，效益很高，可在適當時機在不影響大壩安全運行的前提下，予以實施。
3.3在引灤供水系統(tǒng)中，除潘家口之外，還有大黑汀、于橋、邱莊、陡河水庫等，已形成一個關(guān)系密切的供水網(wǎng)絡，建議在不增加投資的條件下，加強調(diào)度與管理，即可達到多蓄水，提高供水效益的目的。如潘家口與大黑汀水庫聯(lián)合運用可多調(diào)節(jié)水量1.2億m3，如五庫聯(lián)合運用，其效益更為可觀。
3.4進一步發(fā)揮水庫排沙對下游入?？跊_刷的作用。
潘家口水庫有4個底孔，這4個底孔泄量尚不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，應該充分發(fā)揮現(xiàn)有底孔排沙作用。經(jīng)過科學計算和研究后在汛期低水位時，在有準備的條件下，泄水拉沙，隔幾年進行一次以提高水庫壽命。這一措施帶來的另一個好處是：利用人造洪峰對入?？谶M行沖刷，防止?？谟俜e。
參考文獻。
1潘家口混合式抽水蓄能電站、曹楚生.1990年4月國際抽水蓄能會議論集。
2一期工程概述.曾楚生.李成乾，水利水電工程.1986年2期。
3混合式抽水蓄能電站布置.魏恒德.李啟業(yè).水利水電工程.1986年2期。
6潘家口對外交通公路碾壓混凝土路面研究.李成乾.水利水電工程.1992年3期。
土建水利樞紐學論文篇十
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二、重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12、40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3、5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米，土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米，鋼筋46、30萬噸，水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993―）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（―xx年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（xx―xx年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四、三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1、1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221、5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的.約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846、8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35―37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
土建水利樞紐學論文篇十一
1．1.1土建施工技術(shù)的弊端。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，很多建筑企業(yè)在積極的引進國外先進的土建施工技術(shù)，導致我國土建工程施工技術(shù)種類特別多，由于缺乏有效的管理手段，很多施工企業(yè)并沒有真正掌握先進的施工技術(shù)參數(shù)，在實際施工過程中，一些施工技術(shù)和施工狀況有一定的差距，延緩了施工工期和達不到預期施工效果。
1．1.2土建施工技術(shù)的安全問題。
土建工程是一項比較復雜的工程，在施工過程中需要各個部門積極配合，統(tǒng)一管理，同時土建工程需要投入大量的人力、物力、財力，極大的增加了施工企業(yè)的負擔，一些施工企業(yè)為了快速完成施工任務，沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行施工技術(shù)管理，對施工技術(shù)和安全監(jiān)理力度不足，這不僅為施工的順利進行留下很大的安全隱患，還對土建工程的施工質(zhì)量造成一定的影響。
1．2采取的措施。
施工企業(yè)要加強土建施工技術(shù)管理，建立完善的安全技術(shù)管理制度，并將安全技術(shù)管理制度落實到實際工作中，從而保證施工人員能嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作，施工企業(yè)要加強施工原材料、施工設(shè)備的管理，確保土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強先進施工技術(shù)的研究力度，從成功的案例中汲取經(jīng)驗，努力掌握先進技術(shù)的核心參數(shù)，從而將先進的施工技術(shù)有效的應用在實際施工過程中。
2．1建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。
在高層建筑設(shè)計時，需要遵守上小下大的原則進行空間布局，建筑上部要設(shè)計剛度大的框架柱，建筑下部要設(shè)計剛度小的剪力墻。例如在某市政工程安置房工程樓改建中，該工程的地下室為混凝土結(jié)構(gòu)，三層為架空結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，在施工過程中，采用一系列土建施工技術(shù)對該工程樓進行強化，提高了地下室混凝土的強度等級，加強了建筑筒體的厚度，提高了該工程樓的.抗震能力。
2．2泵送混凝土施工技術(shù)。
高層建筑土建施工具有施工規(guī)模大、設(shè)計復雜、施工投資大等特點，泵送混凝土施工技術(shù)是利用混凝土泵、管道等設(shè)備，將混凝土送到需要澆筑的位置，完成一次性混凝土澆筑任務，泵送混凝土施工技術(shù)具有輸送效率高、輸送量大、施工方便等特點，在高層建筑土建施工中有十分廣泛的應用。例如某商住一體綜合建筑，地下2層，地上32層，混凝土向上最大輸送高度為140m，如果采用塔吊施工很難滿足一次性澆筑混凝土的要求，采用拉力泵送技術(shù)不僅需要投入大量的人力、物力，還需要安排專人進行協(xié)調(diào)控制，而采用泵送混凝土施工技術(shù)能有效的滿足施工需求。使用泵送混凝土施工技術(shù)時要注意，混凝土的流動性、粘聚性、可泵性要強，在輸送過程中不會發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象。
3、加強土建工程施工技術(shù)管理的策略。
3．1施工準備階段的施工技術(shù)管理。
在土建工程施工前，施工企業(yè)要建立完善的工程技術(shù)標準，認真分析設(shè)計圖紙，確保建筑結(jié)構(gòu)和施工圖紙沒有大的矛盾，設(shè)計人員在設(shè)計施工方案時，要綜合考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、施工氣候條件、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平等各種因素，選擇經(jīng)濟性強、安全性高、可行性強的施工方案。土建工程的施工技術(shù)負責人要明確各施工部門的責任，制定合理的培訓計劃，在施工前，對相關(guān)施工人員進行專業(yè)的技術(shù)培訓，強化施工人員的工作責任心，確保施工人員能嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。
3．2施工階段的施工技術(shù)管理。
施工階段是土建工程設(shè)計圖紙的變?yōu)榫唧w實物的過程，在這個階段加強施工技術(shù)管理顯得尤為重要。技術(shù)交底是施工階段施工技術(shù)管理的重要內(nèi)容，為保證土建工程的施工質(zhì)量，施工的整個過程需要及時準確的進行技術(shù)交底，施工負責人向技術(shù)負責人進行技術(shù)交底，技術(shù)負責人向各組長進行技術(shù)交底，組長向施工人員進行技術(shù)交底，通過技術(shù)交底讓每一個施工人員都掌握設(shè)計人員的設(shè)計意圖，明白質(zhì)量控制點，從而保證土建工程的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要加強施工成本管理，施工原材料進入施工現(xiàn)場前，要安排專人對施工原材料的質(zhì)量進行檢查，只有質(zhì)量合格的施工原材料才能進入施工現(xiàn)場，施工企業(yè)要在施工現(xiàn)場建立臨時倉庫，根據(jù)施工材料的性質(zhì)進行分類保存，盡量減少施工材料的損壞和丟失，從而減低施工材料成本。施工企業(yè)要加強施工設(shè)備的日常保養(yǎng)，確保施工設(shè)備安全、穩(wěn)定的運行，從而減少設(shè)備維修費用。
3．3施工結(jié)束后的施工技術(shù)管理。
在土建工程施工結(jié)束后，要對土建工程的各項分工程的質(zhì)量、特征進行檢測，并將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標準進行對比，從而對工程質(zhì)量做出判斷，對于質(zhì)量不合格的工程，要采用合理的施工技術(shù)進行加固、補強，提高工程的施工質(zhì)量。土建工程施工結(jié)束后施工技術(shù)管理包括度量、比較、判斷、處理等四方面，度量就是對利用各種手段進行質(zhì)量檢測;比較就是將檢測結(jié)果和相關(guān)質(zhì)量標準進行比較;判斷就是對工程質(zhì)量合格與否做出判斷;處理就是對不合格的工程進行補救。
4、總結(jié)。
土建工程的施工技術(shù)和管理對建筑工程施工有十分重要的意義，建筑企業(yè)要加強土建工程施工技術(shù)管理，為建筑工程的施工質(zhì)量提供保障，從而提高建筑物的社會經(jīng)濟效益，增強建筑企業(yè)的市場競爭力，促進建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
土建水利樞紐學論文篇十二
應明確電氣施工和土建立面圖關(guān)系，立面圖主要表明了建筑門窗位置、外部形狀與飾面材料等，充分了解土建立面圖，確立立體概念，對電源進線與防雷接地等施工方法具有指導意義。還應對電氣工程與土建結(jié)構(gòu)圖關(guān)系進行明確，結(jié)構(gòu)圖為土建工程施工圖關(guān)鍵，主要包含大樣圖與結(jié)構(gòu)平面圖等，充分了解土建結(jié)構(gòu)圖，能全面掌握電氣設(shè)備安裝位置，并了解墻板梁鋼筋間距、位置與結(jié)構(gòu)厚度等，從而使電氣工程中管路敷設(shè)更為合理。
建筑電氣與土建工程的有效配合在準備階段就得以體現(xiàn)，建筑項目設(shè)計時，有關(guān)電氣設(shè)計人員應對土建工程設(shè)計提出合理設(shè)計要求，像配電柜基礎(chǔ)鋼預埋、電氣線路與設(shè)備固定件預埋等，在土建施工圖里，這些要求應該有所反映。建筑土建施工之前，電氣技術(shù)人員應該與土建技術(shù)人員會審施工圖紙，避免出現(xiàn)差錯或發(fā)生遺漏，防止工程正常施工受到影響。對于電氣工程人員來說，要看得懂土建施工圖，全面了解土建施工進度與方法，盡量選擇跟土建施工相匹配的電氣工程安裝措施，從而確保建筑工程施工質(zhì)量。
土建工程基礎(chǔ)施工時，建筑電氣應有效配合土建工程做好相關(guān)預留與預埋工作。雙方施工帶頭人應相互聯(lián)系，及時核對有關(guān)施工圖，確保土建工程施工時沒有差錯與遺漏現(xiàn)象。尤其要注意土建預留標高、軸線、數(shù)量與尺寸等必須跟施工圖要求相符合，對于吊卡、鐵件、螺栓與吊桿等預埋件，應提前做好準備，待土建工程到位后，要及時埋入。運用基礎(chǔ)主筋當作接地裝置時，在基礎(chǔ)根部應將所選柱子中的主筋跟底筋焊接散開，實施有色標記，接地體安裝時，要在土建工程基礎(chǔ)溝槽開挖的時候?qū)⒔拥馗删€與接地體做好。30cm以上孔洞要在土建施工圖上標注，土建人員負責預留，而電氣人員要與土建人員及時溝通，防止差錯出現(xiàn)與遺漏情況發(fā)生?；A(chǔ)與主體施工有效配合，不僅關(guān)系著土建工程施工質(zhì)量與進度，還關(guān)系著建筑電氣工程質(zhì)量與進度。加強電氣專業(yè)與土建主體施工間的有效配合是非常必要的，主體階段施工時，建筑電氣工作為配合土建工程預留、預埋線管等，電氣工程自身施工預埋件、預留孔要配合土建施工，確保預留位置準確與質(zhì)量過關(guān)，土建工程負責預埋件、預留孔，建筑電氣工頭應及時巡視檢查，防止遺漏發(fā)生。同時，電氣配管施工時，要依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)、土建布局與專業(yè)管道位置等，結(jié)合電氣施工規(guī)范、安裝工藝要求，綜合考慮后，對各盒準確位置進行確定，并確定合理管路走向，還要隨土建進度把線管、盒等依照準確位置暗設(shè)于板孔、樓板縫與墻體中。
土建水利樞紐學論文篇十三
水工認識實習是學習水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于3月21日至203月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進行了認識實習，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實習實際和本人認識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。
升船機為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機組制安32臺套。全部工程施工任務分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。
第二階段（-）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。
第三階段（-）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計劃內(nèi)施工，升船機攻關(guān)在緊張進行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟效益就是發(fā)電。平衡當代中國高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。
2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。
經(jīng)詳細地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw?h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后來由國內(nèi)自制。較復雜的是兩線五級船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔心的。但工程師和施工人員的精心研究設(shè)計、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機，是世界上最大的，正在設(shè)計研究中，并先修試驗用升船機。
6生態(tài)環(huán)境問題。
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污，進行污水處理，保護水庫水質(zhì)，保護野生動物，設(shè)立保護區(qū)。保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。
六．庫區(qū)移民問題。
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_到113萬人。任務艱巨，但必高速發(fā)展經(jīng)濟與嚴重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的`華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
土建水利樞紐學論文篇十四
摘要：在現(xiàn)代社會中，交通道路已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其路基和路面的施工質(zhì)量直接影響到整個城市的交通情況。該文將詳細介紹交通土建工程中的路基路面施工技術(shù)，以幫助工作人員更好地保證交通土建工程的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：交通土建工程；路基路面；施工技術(shù)。
在交通土建工程項目中，主要的施工內(nèi)容為道路和橋梁的施工。眾所周知，路基路面的施工質(zhì)量會直接影響整個交土建工程的質(zhì)量和使用。因此，如何有效控制路基路面施工技術(shù)，加強路基路面的施工質(zhì)量，是一個交通土建工程項目需要了解并控制的要點。
路基路面的準備工作主要分為3個方面：一是技術(shù)方面，二是材料物質(zhì)，三是組織管理方面[1]。在開始施工前，要注重對路面的測量工作，保證測量數(shù)據(jù)的準確性，為之后的路基路面施工做好相應的數(shù)據(jù)支持。在測量工作中，要注意標定并恢復路中線，并且要計劃好之后補測、檢查道路橫斷面的準備。根據(jù)施工設(shè)計圖，對需要復查的水準點和預留涵洞的位置，更要做好測量工作。除了測量工作，路基放樣和確定填挖橫斷面的高度也是非常重要的。材料物質(zhì)方面主要是只施工材料的準備工作。從施工材料的采購到后期進場貯存都需要一個完整的流程，以保證材料的質(zhì)量，最大化實現(xiàn)材料的高利用率。組織管理可以說是整個交通土建工程項目中最為重要的環(huán)節(jié)之一。在施工前就建立好相關(guān)的管理制度與組織，加大各個部門的溝通和交流，為提升整個工程項目的施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。
2.1路面平整度不夠。
路面不平整是交通土建工程項目路基路面施工中常見的問題之一。導致該問題出現(xiàn)的主要原因是由于路基施工不合格，導致公路路基的密度不夠，松軟度抬高。當路面的荷載量過大，路面就會出現(xiàn)不均勻的沉降，影響道路的正常使用及行車安全。造成路面平整度不夠的主要原因是由于路基施工質(zhì)量問題，如路基的密度和壓實度不夠，路基的材料配比有問題，施工人員存在操作不規(guī)范等問題。
2.2路基的荷載量不夠。
路基的荷載量不夠的原因主要是由于路基自身就存在缺陷，由于造成路基缺陷的因素比較復雜，在實際施工中很難完全對該問題進行有效控制[2]。路基缺陷的發(fā)生一般在兩個時期，一是在施工過程中，一是在后期使用中。施工時，沒有注意路基調(diào)料的密度和含水量，或者使用了不恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)或設(shè)備，都會造成路基缺陷。如路基材料的配比沒有經(jīng)過試配而得到正確的數(shù)據(jù)，或者為了提升施工進度沒有按照要求進行養(yǎng)護?？梢哉f，施工中出現(xiàn)的路基缺陷問題主要是因為“人”的原因。而后期使用中出現(xiàn)路基缺陷的問題，不僅有之前施工的原因，還有可能是因為路基路段的沉降過大，排水系統(tǒng)不科學，或黃土水蝕崩解等。自然因素和人為因素都可能造成道路在后期使用中出現(xiàn)路基缺陷的情況。
3.1路基填土和壓實技術(shù)。
路基填土和壓實技術(shù)的選擇是需要根據(jù)施工工程所在的環(huán)境來選擇的。不同的環(huán)境對于路基的施工要求也是不一樣的。而天氣原因在一定程度上也會影響路基填土和壓實技術(shù)的施工效果。比如在潮濕多雨的氣候施工，可以將壓實的要求適當?shù)慕档?%左右，并在路基的填料中適度的加入生石灰[3]。在開始壓實施工前，工作人員要先檢查道路的寬度、壓路機的輪距和輪寬，以設(shè)計出合理的壓實計劃，控制好壓實的次數(shù)。在壓實的過程中，可適當?shù)木吐访娴膬蓚?cè)多壓實幾次。完成壓實后，對路面整形時要注意混合料中的含水量，保證含水量始終處于合格的標準。當混合料中的含水量處于理想狀態(tài)，這時采用輕型的壓路機壓實結(jié)構(gòu)能夠達到全幅寬壓實的效果。此外，壓實的順序和次數(shù)、壓實速度也是非常重要的。壓實的因按照先兩側(cè)后中間的順序。如果是設(shè)有標高的平曲線段，則應該先從內(nèi)側(cè)壓實，再向外側(cè)壓實。壓實的次數(shù)控制在6～8次即可。在壓前兩遍時，壓實的速度應控制在1.6km/h左右，之后將壓實速度可調(diào)整至2.0～2.5km/h[4]。如果是在較為穩(wěn)定的路段，可以先用重量在6～8t的壓路機先壓實兩遍，然后在使用重型壓路機完成之后的壓實公眾。注意要處理好接縫處和掉頭處，可以采用搭接的方式處理，同時要防止在接縫處理時出現(xiàn)縱向接縫。
3.2路基路面排水施工技術(shù)。
路基路面排水是造成路面路基被水侵蝕，進而影響到整個路基路面的質(zhì)量和使用效果。在施工前期，工作人員就要仔細查看周圍的地形環(huán)境，注意周圍是否有農(nóng)田或水利設(shè)置，并根據(jù)這些情況進行合理的路基路面排水系統(tǒng)的設(shè)計。路基路面的排水施工主要包括3個方面，即地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常常通過設(shè)置截水溝、邊溝和地表排水管等方式。目前我國高速公路和一級公路在地面排水施工方面取得非常好的進步，并且對于相關(guān)施工技術(shù)的使用已經(jīng)制定下標準的規(guī)范制度。路面排水施工是為了減少路面積水或降水對路面的滲透，以此減少水對路面路基的侵蝕。路面排水技術(shù)主要為集中排水或分散排水，盡可能降低路面積水的情況。而地下排水技術(shù)目前仍主要以設(shè)置滲井和暗溝為主，而這兩種排水方式也是非常有效的。需要注意的是，但設(shè)計路面路基排水系統(tǒng)的施工計劃前，應先了解當?shù)氐臍夂驐l件和施工環(huán)境。如果當?shù)氐慕邓坎欢嗷驅(qū)儆诟珊等彼牡貐^(qū)，則可以不需要過多考慮這方面的問題。
3.3控制路面平整度的施工技術(shù)。
道路的路面平整度是衡量交通土建工程項目施工質(zhì)量的重要內(nèi)容之一。路面的平整度在很大程度上影響著道路后期的使用效果，對周期的行車安全與質(zhì)量都發(fā)揮著非常重要的影響。因此控制好路面的平整度，注重提升路面平整度的施工質(zhì)量，是交通土建工程項目非常重視的部分。由于進行路面平整度施工與操作的主體都是“人”，因此重視提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)就顯得非常有必要的。在開始施工前，施工單位要組織工作人員參加培訓，讓每一位工作人員都能了解并掌握所使用的施工技術(shù)的要點、流程。技術(shù)人員要在施工前完成相關(guān)的技術(shù)交底工作，并協(xié)助相關(guān)人員制定出有效的施工質(zhì)量管理計劃與制度，提升施工人員的責任意識，加大施工人員對施工質(zhì)量的重視。在路面平整度施工完成后，施工單位可以使用一些新型的檢測儀器來檢查施工的結(jié)果，對于平整度不夠的路面要及時進行返工，保證其質(zhì)量。
交通土建工程項目中路基路面施工技術(shù)主要從兩個方面進行管理：一是重視提升相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)，無論是施工人員，還是管理人員，都需要足夠的專業(yè)技巧，才能為施工技術(shù)的實施與施工質(zhì)量的保證打下良好的基礎(chǔ)。一是重視相關(guān)管理制度的制定與健全。良好的管理制度有利于提升工作人員的積極性和責任感，為發(fā)揮工作人員的主觀能動性提供必要的外在條件。重視這兩方面的管理質(zhì)量，才能發(fā)揮路面路基施工技術(shù)應用的效果，為交通土建工程項目質(zhì)量提供有力保證。
土建水利樞紐學論文篇十五
摘要本文總結(jié)了寶蘭鐵路客運專線隧道二襯施工中采用的新工藝，采用鋼端模固定環(huán)向中埋式止水帶施工工藝和固定工裝固定矮邊墻縱向中埋式止水帶，解決了環(huán)向和縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題，確保止水帶不偏位、不變形;采用軌行式水溝電纜槽臺車，起到控制水溝線形歪斜，提高施工工效等效果;采用自行式液壓仰拱臺車，實現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工，確保了隧道工程質(zhì)量及安全。
關(guān)鍵詞隧道施工；液壓仰拱臺車；水溝電纜槽；止水帶固定工裝。
寶蘭鐵路客運專線隧道施工針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形、矮邊墻中埋式止水帶易跑位、仰拱圓弧面難以控制、水溝線形歪斜等易產(chǎn)生隱患或影響進度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進行了隧道施工科技攻關(guān)研究，并在實際工程中采用了二襯臺車鋼端模、止水帶固定工裝、軌行式液壓水溝電纜槽臺車及自行式液壓仰拱臺車等工法和工裝設(shè)備，取得了較好的效果。
1工程概況。
寶雞至蘭州客運專線東起陜西省寶雞市，自西寶客專寶雞南站引出，沿渭河峽谷南岸向西，至甘肅省天水市麥積區(qū)新建天水南站，出站下穿c河及天水北山滑坡群，沿天f公路向西北方向至秦安縣設(shè)站，出站沿天f公路西行，經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣，穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點蘭州西站。寶蘭鐵路客運專線blzq－2標，里程起訖范圍為:dk655+448～dk683+620，全長28．172km。其中橋梁長1．08km，占線路的4%，隧道長27．055km，占線路的96%，整個標段以隧道為主，共有雙線隧道6．5座，分別為5899延km的太寧隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南馬棕山隧道及千家溝隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二襯采用模筑混凝土臺車組織施工，仰拱采用仰拱臺車組織施工。隧道防水要求達到一級防水標準，施工采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道拱墻每環(huán)設(shè)置背貼式、中埋式鋼邊止水帶，仰拱與拱墻交接處設(shè)置中埋式止水帶、止水條。隧道兩側(cè)設(shè)縱向通長電力、電信、水溝電纜槽。
2新工藝的運用。
2.1二襯臺車鋼端模。
針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形及端部混凝土不平整的.問題，對二襯臺車鋼端模進行改造設(shè)計，二襯臺車鋼端模構(gòu)造如圖1所示，主要由二襯臺車+固定鋼模+活動鋼模+內(nèi)側(cè)木模及頂托、工字鋼固定后座等組成。鋼端模分塊尺寸、重量，及聯(lián)接情況如下:鋼端模由固定鋼端模d2及活動鋼端模d1組成，每塊長度為402mm，重量分別為14．2kg、11．9kg;每塊鋼端模設(shè)計為l型結(jié)構(gòu)，高度均為210mm，寬度分別為220mm、150mm(可根據(jù)設(shè)計止水帶的位置進行適當調(diào)整)。隧道二襯臺車鋼端模技術(shù)的應用，很好的確保了二襯端部混凝土表面的平整、不變形;固定鋼模及活動鋼模很好的固定了環(huán)向止水帶的位置，并保護止水帶不受損傷。解決了隧道二襯施工端部不平整及止水帶褶皺變形等問題，確保了隧道施工質(zhì)量，效果顯著。
2.2止水帶固定工裝。
一般隧道施工中仰拱和拱墻分開澆筑，為確保仰拱與拱墻之間施工縫的防水性能，需在澆筑仰拱時沿縱向鋪設(shè)中埋式止水帶。傳統(tǒng)的施工工藝一般存在縱向止水帶定位困難、施工效率低、成型后止水帶線型彎曲、止水效果差等問題。為解決這點問題，研究設(shè)計了縱向止水帶固定工裝的方法，其構(gòu)造如圖2所示。主要由定位銷、u型定位鋼筋、加密u型卡具、縱向角鋼等部件組成。按矮邊墻施工每工班施工長度，該工裝縱向角鋼長度設(shè)計為10～12m、定位銷及u型鋼筋每150～200cm設(shè)置一道。技術(shù)成果的應用，解決了縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題。在矮邊墻施工過程中，準確、穩(wěn)固的對縱向止水帶進行定位，確保隧道施工質(zhì)量，取得良好效果。
2.3軌行式液壓水溝電纜槽臺車。
2．3．1軌行式液壓水溝電纜槽臺車構(gòu)造為滿足電力、通信以及隧道排水等功能要求，需在軌道兩側(cè)設(shè)置水溝及電纜槽。為提高施工效率同時保證施工質(zhì)量，采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車，其構(gòu)造如圖3～4所示。主要由桁架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。臺車長度為10～12m，每3m間隔設(shè)置4道桁架;行走系統(tǒng)采用軌行式，液壓電氣驅(qū)動;桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng);模板采用整體鋼模，長度同臺車長度。2．3．2軌行式液壓水溝電纜槽臺車優(yōu)點和效果質(zhì)量控制好:軌行式液壓水溝電纜槽臺車采用整體鋼模設(shè)計，模板強度大、穩(wěn)定性好，避免施工過程中出現(xiàn)“跑?！爆F(xiàn)象;并在鋼模上設(shè)置附著式振動器，振動時間采用數(shù)控方式，確保了振動效果，避免出現(xiàn)蜂窩麻面、翻砂等現(xiàn)象。施工效率高:隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時較長，每循環(huán)施工模板采用人工倒運，施工效率低，每循環(huán)施工周期約3天。采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車進行施工，臺車拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺車就位后，全自動進行操作，進行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每循環(huán)施工周期1天。水溝電纜槽臺車施工的水溝、電纜槽效果詳如圖5。
2.4自行式液壓仰拱臺車。
2．4．1自行式液壓仰拱臺車構(gòu)造根據(jù)相關(guān)要求，仰拱澆筑與仰拱填充要分開澆筑，且仰拱混凝土要一次性澆筑(即不留施工縫)。因仰拱中部弧度較小，坡度平衡，可不設(shè)模板;而兩側(cè)混凝土由于坡度較大，且需預留施工縫、安裝止水帶，需設(shè)置模板。澆筑時先采用自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑，澆至仰拱模板下沿時，改由仰拱兩側(cè)的頂部入模。根據(jù)上述澆筑方法，為保證澆筑質(zhì)量，加快施工進度，采用自行式液壓仰拱臺車，該臺車總體構(gòu)造如圖6，主要由縱向主梁、圓弧模板、行走系統(tǒng)及配重平臺、液壓系統(tǒng)、端頭模板及支撐系組成，其中仰拱模板構(gòu)造。2．4．2自行式液壓仰拱臺車的優(yōu)點采用仰拱臺車，確保仰拱與填充層分開澆筑，施工規(guī)范。施工效率高:傳統(tǒng)的施工方法，仰拱每循環(huán)施工周期為4天，采用仰拱臺車施工，每循環(huán)施工周期為2.5天。確保步距紅線不超標:采用仰拱臺車施工，每月的仰拱進尺可達到120～144m，與圍巖開挖進尺相匹配，有力的保證了仰拱距離掌子面的距離不超標?，F(xiàn)場施工實體效果圖。
3結(jié)語。
本文總結(jié)了在鐵路隧道仰拱施工及水溝電纜槽等的施工過程中，系列新技術(shù)成果的成功應用，實現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工，確保了隧道工程質(zhì)量及安全，無論在施工進度還是施工質(zhì)量上均得到了很好的控制，取得了顯著的經(jīng)濟效益;同時為隧道施工提供了工程實踐參考。
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土建水利樞紐學論文篇十六
各位老師，你們好!我叫……來自對外漢語071班，我的論文題目是《小王子》的象征意義。
論文是在霍繼超老師的指點下完成的，在這里我向霍老師表示深深的謝意，向參加我的論文答辯的各位老師表示衷心的感謝，并對四年來的授課老師表示由衷的敬意。
下面是我將本論文設(shè)計的目的和主要內(nèi)容向各位老師做一個匯報，請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業(yè)論文設(shè)計的目的及意義。
寫《小王子》的象征意義，是基于以下幾種目的，一是讓人們在看到小王子后，能夠反思自己的精神處境，二是想讓處在精神困境的人們走出“成人世界”與“兒童世界”的斷層，去尋找使這二元世界銜接的中間道路：即既要發(fā)展物質(zhì)文明，又不忽視精神文明的建設(shè)，像《小王子》的作者圣?？诵跖謇镆粯悠谂沃靶⊥踝印钡捻樌貧w。
“小王子”的回歸有助于現(xiàn)代經(jīng)濟社會真正又好又快的和諧發(fā)展。
《小王子》是圣埃克絮佩里在二十世紀喊出的口號，更是現(xiàn)代社會所需求的治療精神的良藥。
其次，我想談談這篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
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土建水利樞紐學論文篇十七
首先，土建工程施工之前應當有足夠的圖紙會審步驟，明確施工過程中所需要的建筑材料、所應當使用的機械工具、施工的進度安排和具體方案等，以及具體工作人員的安排與調(diào)度，從而保證施工的組織與安全質(zhì)量體系的完善。其次，應當按照施工進度安排好材料的運送和檢驗工作，把好材料的質(zhì)量關(guān)。再次，根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況，保證鋼筋加工、模板加工及各種預埋件的加工，在預制場內(nèi)進行水電、道路以及各種加工設(shè)備的完善，在現(xiàn)場進行放線確認，并精確校準已埋設(shè)備，與施工隊伍保持聯(lián)系，以順利進行交接工作。
建筑工程作為一個整體的作業(yè)任務，需要各個專業(yè)之間相互的配合，使各個小作業(yè)積極作用于整個工程。各個工種之間工作內(nèi)容與職業(yè)機能有所不同，只有相互理解和配合，才能更好地和諧工作。如果施工企業(yè)擁有科學的管理模式也有助于保證施工的進度和工程的質(zhì)量。建立并健全管理制度，才能節(jié)省施工企業(yè)和各個工種的工作時間，并保證工程的速度、效益和質(zhì)量。另外，施工人員的專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度對土建施工也有影響，提高施工人員的專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)，使其在施工中的作用最大化，才有助于土建工程的施工。加強各個工種之間的協(xié)作，需要建立和完善管理制度，安排一個熟悉各個工種工序的人來領(lǐng)導并統(tǒng)一指揮所有的工種隊伍，安排各個工種的作業(yè)時間以及作業(yè)區(qū)域。保證從設(shè)計圖紙到修改再到施工，各個工種之間的配合協(xié)調(diào)一致。另外，要實行責任負責制，將各個工種的任務責任分派到各個工種，依據(jù)工作的實際情況進行獎賞。提高工作的積極性，端正工作態(tài)度，確保工程的`整體進度和施工質(zhì)量。
土建水利樞紐學論文篇十八
在水利工程的建設(shè)施工中,導流系統(tǒng)擁有著極其重要的作用,特別是在閘壩工程等工程建設(shè)時,其作用尤為突出.通過對導流系統(tǒng)方案的擬定,可以提前對整個水利樞紐工程進行詳細設(shè)計,從而把握工程建設(shè)的工期、工程質(zhì)量、工程造價以及工程安全等.所以在進行水利樞紐工程建設(shè)時,首要任務就是解決導流問題。
1導流系統(tǒng)的概述。
水利工程由于受到地形、地質(zhì)以及氣候、氣溫等條件的影響,所以賦予了其不可重復的施工特性.也因此,通常在進行水利工程建設(shè)的時候,都會選擇枯水季來進行工程的建設(shè)施工,并且要求必須保證在枯水季節(jié)內(nèi)完成整個工程的施工,以此來降低工程施工的難度和工程建設(shè)的成本.
所以在進行水利樞紐工程建設(shè)時,應該根據(jù)當?shù)氐募竟?jié)特點來進行項目工程的施工安排,將施工中的各種要素進行切實的安排,如“人力、財力、物力”等,從而保證施工的進度要求.然而由于自然條件的限制,水利工程在進行建設(shè)時,通常會采用分期圍堰的導流方法來進行導流,而其中最為常用的一種分期圍堰導流方法就是兩期圍堰導流法.然而由于特殊河段的自然生態(tài)環(huán)境不同,在一些河流量較大、河面較寬的流域建設(shè)低水徑流式電站時,會采用三期導流的方法進行導流.
2導流系統(tǒng)的施工技術(shù)應用。
2.1導流系統(tǒng)的開挖。
2.1.1覆蓋層的開挖。
在進行覆蓋層開挖時,通常會使用推土機來進行覆蓋層開挖的集料,然后利用裝載機以及液壓正鏟來進行裝料,最后人工使用自卸車將其運輸至棄料場.注意在進行覆蓋層開挖時要人工修正一個預留0.5m的邊坡.
2.1.2土方的開挖。
在進行水利樞紐工程建設(shè)時,除了覆蓋層之外還有土方的開挖.土方開挖的施工工序有“松動、破碎、挖裝、運輸出渣”等.作為施工初期和整個施工過程中關(guān)鍵的工序,土方開挖在施工前就需要對整個工程的規(guī)模、特點、地形、水文、地質(zhì)、氣象等相關(guān)自然數(shù)據(jù)進行整合處理,然后按照導流、進度等施工的條件和狀況進行開挖方式確認.
土方開挖同城都是采用明挖的方式,由分為“全面開挖、分部位開挖、分層開挖、分段開挖”等.其中全面開挖適合深度淺及范圍較小的工程項目;而分部位開挖則適用于范圍較大的工程項目;針對開挖深入較大的項目工程,則通常采用分層開挖的方式;如果是進行長度較大的溢洪道、渠道等項目工程的開挖,最為適合的開挖方式就是分段開挖.
2.2導流系統(tǒng)的混凝土施工。
2.2.1處理混凝土與建基面的施工縫。
在混凝土施工中,基巖和混凝土的接觸面是一個非常關(guān)鍵的工序,首先要利用人工與機械配合的方法對巖塊進行處理,然后再用高壓風槍、水槍來對其進行吹干處理,而后通過地質(zhì)監(jiān)理的編錄確定其是否有問題,有問題就需要對其進行及時的處理,如果沒有問題,則直接對其進行打錨桿孔,之后再進行質(zhì)量確認,確認合格后將砂漿錨桿正確安裝.
在進行混凝土施工時,一定要注意施工縫的處理,并在進行鑿毛處理之后對其進行高壓風槍、水槍的洗凈處理,處理后首要任務就是再次對其進行質(zhì)量確認,確認無誤以后再展開下一工序的建設(shè)施工.
2.2.2結(jié)構(gòu)施工和質(zhì)量控制。
(1)鋼筋施工和質(zhì)量控制。
在進行導流系統(tǒng)的施工中,鋼筋是必不可少的材料之一.因此針對鋼筋施工,通常是從“進口段、洞身段、出口段”三個部分進行施工制作和安裝的.而在進行鋼筋施工時,必須要求鋼筋加工廠派遣專屬技術(shù)人員進行施工跟蹤,負責解決相應的質(zhì)量施工問題.而施工中的設(shè)備通常有“鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、砂輪切割機”等.
而且針對施工中所使用的鋼筋要進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)測,以確保材料的質(zhì)量,并且嚴格按照施工設(shè)計的標準來進行下料和施工.而在進行鋼筋結(jié)構(gòu)安裝時,必須對斷面線和高程進行測量控制,并由專業(yè)的技術(shù)人員對其進行安裝.除了漸變段以外,導流洞的安裝通常都是由鋼筋臺車來完成的.
(2)模板施工和質(zhì)量控制。
在進行模板加工時,首先要注意的就是表面平整度以及相應的`施工要求,與此同時還要保證模板的整體剛度和相應的加固方案都能滿足于澆筑的受力要求.為了提高整體的施工速度,在進行混凝土澆筑時,可以選用可行走的鋼模臺車,與此同時還可以攜帶兩套可以進行整體拆卸的鋼模板,從而令施工質(zhì)量得到了相應的保障.
2.3質(zhì)量控制與常規(guī)條件下混凝土的澆筑。
混凝土在澆筑施工中,需要混凝土拌合站與微機系統(tǒng)相配合的手段,來實現(xiàn)配料的自動控制.3座混凝土拌合站便可以達到90m3/h的混凝土生產(chǎn)速度,需要6輛攪拌車同時進行混凝土攪拌,才能保持混凝土的水平運輸.然后利用人字形溜槽來完成分料的任務,利用插入式振搗器對混凝土進行振搗,采用拖式泵將其送入倉內(nèi).
而在混凝土進行澆筑的過程中,首先需要對其進行監(jiān)理檢驗,確認合格后才能進行開倉澆筑.在澆筑的過程中,要對外加劑進行適量的摻加,并對合理配比進行嚴格的控制.而且還要對其進行隨機取樣檢查,在現(xiàn)場對混凝土澆筑坍落度展開精確的檢測,以做到適量的調(diào)整添加的水量,與此同時對其含氣量進行有效測定,從而實現(xiàn)監(jiān)理對混凝土澆筑的全面控制,使其在澆筑過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為得到有效糾正,最后還要對混凝土澆筑設(shè)立專人進行養(yǎng)護管理,保證整個澆筑過程的施工質(zhì)量.
3結(jié)語。
總體來說,隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,我國水利工程也得到了極大的進步.然而伴隨著水利工程的發(fā)展,水利樞紐工程中施工導流的相關(guān)問題也逐漸浮現(xiàn)在了我們的眼前.然而由于施工導流在水利樞紐工程中的重要地位,使得我們必須對其提高重視.
而且由于其受生態(tài)環(huán)境的影響極為嚴重,所以“不重復性”的施工特點,令每次在進行導流施工時,都需要具體問題具體分析,所以更需要我們針對這一問題加大重視力度,從而保證工程的實施質(zhì)量.
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