在人生的道路上，我們會面臨許多選擇和抉擇。如何成為一個優(yōu)秀的團隊成員？推薦給大家一些精選的總結(jié)寫作示范，希望從中能夠獲得啟迪和借鑒。
減速器優(yōu)化設計論文篇一
因化學學科的特點，決定了其在環(huán)境教育中有著重要的作用，同時也決定了新課標以高中化學教材作為環(huán)境教育載體所具有的現(xiàn)實可操作性，這是其他學科無以媲美的。目前三個版本的高中化學教材在編寫內(nèi)容上都是依照新課標要求進行編寫的，都是為了盡可能的體現(xiàn)新課標的主體思想，而環(huán)境教育是新課標必修模塊中的重要內(nèi)容，所以此處就針對不同版本高中化學教材中環(huán)境教育在化學實驗設計中呈現(xiàn)形式進行分析。
（1）各版本高中化學教材中環(huán)境教育內(nèi)容呈現(xiàn)形式的分析通過對比分析可見，三個版本的高中化學教材中環(huán)境教育的內(nèi)容都以豐富的欄目來呈現(xiàn)，但是欄目數(shù)量卻存在較大差異，其中人教版應用的欄目數(shù)量最多，而魯教版應用的欄目數(shù)量最少，通過對比可以見得，其中人教版教材在擴寬學生環(huán)境知識面上的作用要優(yōu)于其他兩版。同時，人教版教材應用了相對較多的“實驗類”欄目來進行內(nèi)容呈現(xiàn)，這類欄目有很強的實踐性，可以引導學生通過化學實驗來研究實驗現(xiàn)象，探究科學的真諦，同時培養(yǎng)了學生的實踐操作能力和積極思考能力。
（2）創(chuàng)設環(huán)境教育情境任何學習只要在有意義的學習情境中進行就會變得有效，知識具有情境性，也正是情境中通過對話和合作產(chǎn)生的，只有呈現(xiàn)在情境中的知識，才能與學生產(chǎn)生認知需要的共鳴，才能有效擴寬學生的思維，培養(yǎng)學生形成獨特的見解，促使學生用化學的思維和方法去正確認識和解決環(huán)境問題。通過對三個版本教材的對比分析可見，人教版和蘇教版高中化學教材中都應用了環(huán)境教育情境創(chuàng)設的方式來呈現(xiàn)環(huán)境教育內(nèi)容的，而在情境設置上，兩版教材都比較注重環(huán)境教育情境設置的真實性、直觀性和可操作性等，這即符合新課改的要求，又能實現(xiàn)新課改的教育愿望。
7高中化學學習在環(huán)境保護中的實際應用。
“學以致用”是教學目標的重點之一，將學識靈活合理的應用在實際生活中，這是教育部門對學生的基本要求，學與用本是一個不可分割的整體，“學以致用”不但可以加深學生對知識的理解，而且能將知識的作用進行有效發(fā)揮。通過化學理論學習與實驗操作，再結(jié)合實際，就可以將環(huán)境保護的理念落到實處。比如用“綠色化學”的環(huán)保理念，對化工廠的污水問題進行分析和解決，首先要明白污水的危害、當今化工廠污水的處理方法以及污水的處理與環(huán)境保護之間的關(guān)系。實際證明，經(jīng)過多次處理的污水，氮和磷的含量依然很高，直接在自然水域中排放，將會帶來赤潮，直接飲用的話，可能會造成人體中毒現(xiàn)象，這都是嚴重危害人類生命安全的。而將化學的學習內(nèi)容貫穿在化工廠污水處理的問題中，可以從原理上尋求問題的解決方式，將問題科學合理有效的進行解決。
8結(jié)語。
極投入到實驗中，在實驗中重視環(huán)保教育，要以身作則踐行環(huán)境保護的理念，要逐步建立強烈的社會責任感，以做一個有益于社會可持續(xù)發(fā)展的良好公民為己任而不斷學習，不斷實踐。
減速器優(yōu)化設計論文篇二
（1）鉸制器用鉸直輪材料抗磨強度低，造成打捆線表面質(zhì)量及直線度差，打捆線因回抽而無法完成打捆。
（2）四臺線道小車通過中心板連接在一起，通過液壓缸的帶動來完成打捆線的穿線工作，由于長時間的運行，1#打捆機4#線道由于重力作用小車容易發(fā)生下沉變形，線道小車底部滑道與支撐輥之間脫離，支撐輥無法起到支撐作用，從而造成液壓缸活塞桿在前移的過程中由直線運動變?yōu)閽佄锞€運動，活塞桿前端下沉疲勞折斷產(chǎn)生故障時間。并且由于線道小車下沉，造成打捆頭與線道小車穿線困難，造成打捆機頂線或送線不到位。
（3）線道內(nèi)打捆線的傳送運行靠深溝球軸承支撐傳動，因此線道內(nèi)球軸承用量較多，每臺線道小車用量約400盤，摩根打捆機所用軸承型號為6301，由于軸承直徑小，承載能力差，并且由于打捆線在穿線過程中的沖擊作用，軸承損壞頻繁，并且由于數(shù)量多并且軸承在線道內(nèi)部，當軸承損壞時很難進行更換，造成打捆線回抽，影響車間的生產(chǎn)。
（4）各線道處常開翻板導槽用橡膠彈簧使用壽命短，當彈簧失效或彈簧座開焊的時候造成翻板關(guān)閉不嚴，打捆線回抽，更換橡膠彈簧或彈簧支座需要拆卸導槽用時較多。
2解決方案的確定。
摩根公司經(jīng)過幾年的研究并且結(jié)合用戶在使用過程中提出的不足，對現(xiàn)在生產(chǎn)的打捆機進行了部分的改造，如升降臺的升降采用了曲柄連桿結(jié)構(gòu)，由液壓缸來帶動升降曲柄的運行從而帶動升降臺的運行；弧形導衛(wèi)與雙線導槽設計成一體結(jié)構(gòu)，并且將扭簧采用圓柱螺旋壓縮彈簧代替。但若對摩根公司早期線材打捆機進行升級改造，升級費用較高，僅單臺升級備件費用就高達48萬，并且即使升級改造后因新舊線道的兼容性差，使用故障率較高。這就需要有針對性的優(yōu)化設計來消除設計缺陷形成的隱患，確保打捆機的穩(wěn)定生產(chǎn)。經(jīng)對打捆機的認真研究以及對打捆機各類故障的分析，形成了以下優(yōu)化設計思路。
2.1升降臺系統(tǒng)。
（1）將法蘭軸承座體材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼，增加座體的抗沖擊性能。
（2）將底座球面軸承改為滑動軸承。
（3）在升降臺升降液壓缸的兩側(cè)增加支撐導向機構(gòu)。
2.2線道系統(tǒng)。
（1）更改鉸直輪的材質(zhì)及公差尺寸，延長鉸直輪的使用壽命。
（2）更改線道小車支撐輥結(jié)構(gòu)，增加受力面積，確保線道小車的穩(wěn)定運行。
（3）將軸承6301進行優(yōu)化改造加工成厚壁軸承，保持軸承外徑尺寸不變，去除法蘭緣襯套，將軸承內(nèi)徑尺寸做成與法蘭緣襯套內(nèi)徑尺寸相同。
（4）更改橡膠彈簧橡膠材質(zhì)，由普通橡膠改為進口硅膠，增加彈簧的彈性及使用壽命。將彈簧支座由焊接結(jié)構(gòu)改為一體結(jié)構(gòu)，采用線切割加工。
3具體實施措施。
3.1升降臺系統(tǒng)。
（1）針對于升降臺內(nèi)臂、外臂連接法蘭軸承經(jīng)常受沖擊損壞的問題，將法蘭軸承座體的材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼，增加軸承座體的抗沖擊性。
（2）針對于升降臂與底座連接的球面軸承經(jīng)常損壞的現(xiàn)象，將球面軸承結(jié)構(gòu)改為滑動軸承結(jié)構(gòu)，滑動軸承材質(zhì)選用鑄銅、外形尺寸為準45×準57×49；軸承座根據(jù)滑動軸承的外形尺寸以及原球面軸承的安裝尺寸重新設計。
（3）支撐導向機構(gòu)。支撐導向機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。支撐軸通過m64螺紋與升降臺拖枕連接在一起，支撐座與升降臺底座通過螺栓把合，導向套對支撐軸起到支撐導向作用，通過支撐軸的支撐導向作用來減少升降臺的晃動，保證車間的穩(wěn)定運行。此結(jié)構(gòu)對升降臺穩(wěn)定運行起到關(guān)鍵作用的是支撐導向套，此支撐導向套采用橡膠材質(zhì)，導向套中間部位打斜口以便于安裝。
3.2線道系統(tǒng)。
（1）改變鉸制器鉸制輪的.材質(zhì)，由45#鋼改為42cr-mo，并且對鉸制輪表面采用高能離子注入技術(shù)進行表面硬化，提高鉸制輪的綜合力學性能及耐磨性，同時將鉸制輪的外形尺寸由準（69.90～70）mm改為準（70～70.05）mm，通過偏心軸來調(diào)整鉸制輪與打捆線的相對位置，提高打捆線的表面質(zhì)量。
（2）1#、4#線道小車在重力的作用下容易發(fā)生變形，并且線道小車導向面磨損變形以后，小車支撐輥與小車導向面接觸面積變小，支撐輥失去支撐作用造成定位錐頭與打捆頭定位不好，無法完成打捆線穿線動作。針對此情況對支撐輥進行優(yōu)化設計，將輥面加長由原來的30mm增加到60mm，內(nèi)部結(jié)構(gòu)改為雙滾針結(jié)構(gòu)，增加了支撐輥的靈活性及抗載荷能力，支撐輥與小車接觸良好。
（3）將線道用6301軸承進行優(yōu)化改造加工成厚壁軸承，保持軸承外徑尺寸不變，去除法蘭緣襯套，將軸承內(nèi)徑尺寸做成與法蘭緣襯套內(nèi)徑尺寸相同，提高軸承的抗沖擊性。
（4）橡膠彈簧內(nèi)部彈性元件材質(zhì)由普通橡膠改為進口硅橡膠，彈性元件的彈性增加。橡膠彈簧支座由原來的焊接結(jié)構(gòu)改為一體結(jié)構(gòu)，并且使用線切割進行加工，避免了彈簧支座開焊現(xiàn)象的發(fā)生。
4結(jié)束語。
摩根高速線材打捆機優(yōu)化設計改造以后運行狀態(tài)明顯改善，摩根公司原來的設計缺陷都在一定程度上得到了改善或彌補，特別是升降臺系統(tǒng)增加的支撐導向機構(gòu)，穩(wěn)定了升降臺的運行，達到了優(yōu)化設計的目的。
減速器優(yōu)化設計論文篇三
因為地處西北，能接受到的網(wǎng)絡培訓機會非常少，這次有機會能投身到中小學教師學科提高網(wǎng)絡研修之中，我感到十分高興。這樣的一種培訓模式，很能引起學員的興趣，同事這樣的交流平臺特為每一個參與培訓的中小學教師開闊了思路。技能看到自己的不足還能看到別人的優(yōu)秀教學方法，同時接受同事的指點與評論，都是的參加培訓的我受益匪淺。本次培訓活動安排有序，內(nèi)容豐富，方式便捷實用，實效性強，為教師專業(yè)成長提供了良好的發(fā)展平臺?？梢哉f研修平臺像一扇窗口，讓我眼界更加寬廣，教學思路更加清晰。感謝你——遠程研修平臺！使我學習到了很多先進的教育理念和教學經(jīng)驗。在培訓中，發(fā)現(xiàn)了自己的差距與不足，特別是部分專家老師的如何教學設計和如何優(yōu)化教學的片段給我留下了深刻的影響。通過聽、看、評等形式展示了培訓的全部內(nèi)容和過程。這樣的培訓對我來說前所未有，所以感想頗多：
1、內(nèi)容豐富。
不論是教案設計還是課題研究，或者是對于某些數(shù)學問題的觀點闡述，都使我再一次深思教與學的真諦。
2、形式新穎使用這樣的教育研究平臺，專家和主講教師的角色都發(fā)生了很大變化，專家以主持人的身份出現(xiàn)，而主講教師以嘉賓的身份出現(xiàn)，很有親和力。使學員們更愿意接受，也能夠更好地運用自如。
3、聯(lián)系實際。
培訓所選內(nèi)容都來自于數(shù)學教學第一線，是每一位數(shù)學教師平時都必須做的，并且是直接影響數(shù)學教師業(yè)務素質(zhì)和學生數(shù)學能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對性很強，具有現(xiàn)實意義。
4、注重實效。
特別是課堂實錄，情境引入的實例都來自我們周圍具有開放性、實用性、創(chuàng)新性，課堂每個環(huán)節(jié)有聲有色，留給學生足夠的思考余地和空間，注重實效，不雕飾，不作秀，給人的影響是“平凡中的偉大，偉大中平凡”。
5、網(wǎng)絡研修實現(xiàn)資源共享。
網(wǎng)上學習真正實現(xiàn)了師師互動、資源共享、優(yōu)勢互補；使得教師間溝通方便、取材靈活、疑難問題得到及時解決；更能使教師時空自主、拓展視野、取長補短。
6、開闊視野。
視頻里專家們用自己嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，豐富的教學經(jīng)驗、高尚的師德修養(yǎng)、先進的理論水平為培訓教師提供了一堂堂精彩的報告，對教師的職業(yè)道德、理論水平、教學實踐給予了很大的改進和提高，老師們普遍認為每一次的專家報告對每一位培訓的教師都是思想的洗禮、靈魂的撞擊、理論的引領(lǐng)、水平的提高，他們的教學藝術(shù)、實踐經(jīng)驗對我們教師必將產(chǎn)生深遠的影響；一線教師的現(xiàn)場講課也給老師們很多的啟迪，他們對事業(yè)的執(zhí)著，對學生的熱愛，對教育的滿腔熱忱，他們廣博的知識，豐富的教育藝術(shù)，對教育教學細致地研究，給學員們留下了深刻的印象，樹立了榜樣。
通過教師們的互動、辯論及名師的指導，更實際的探討了教育教學規(guī)律，豐富了教育內(nèi)涵。在遠程網(wǎng)絡研修這個平臺上，教師們獲得了更多的教育教學信息，不僅可以把自己在教學中的心得和疑問共同交流探討，還使教師們的視野變得更加開闊。
研修已經(jīng)進行到現(xiàn)在，雖然苦一點、累一點，雖然經(jīng)常因為看電腦感覺到自己的肩膀和脖子都疼，但是我們心里始終是閃爍喜悅的浪花。我的收獲頗豐，學到了許多在平時沒有接觸到的東西，聆聽來自全省的專家、名師的教誨，傾聽和接受全省數(shù)學界名師的指點，雖然才短短的四天，我感覺自己已經(jīng)有了很大的進步。上午集中看完兩小時的視頻后，我都把大量的.時間來學習各位同仁的作業(yè)，感受同一問題的爭鳴，辯證地接受為自己的東西，加之專家的指導，收獲頗豐。
據(jù)我了解，本次遠程培訓所聘的專家和指導教師都是在全省乃至全國數(shù)學界有名的老師，如國家課標組專家、北京師大的程曉棠教授，北京教研室孟雁君老師等，能接受這樣的專家團隊的指導，我深感榮幸。班級指導教師嚴明昌老師對我的作業(yè)每次都是點評得非常好，委婉地指出我的努力方向，同時還肯定了堅持下去的長處，我想有這樣的指導老師，我們的研修一定成功，一定有收獲。正是有了這些品質(zhì)優(yōu)秀的專家指導，有了指導老師的鼓勵和肯定，我們這些學員才敢把我們不成熟的想法呈現(xiàn)出來，才敢班門弄斧。在此我向全省的專家團隊和指導老師們表示深深的謝意！
對遠程研修這種方式來講，我是持非常贊同觀點的，這是最經(jīng)濟、受惠人數(shù)最多的、效果最明顯的一種方式，同時改變了接受式、無法發(fā)表言論的培訓方式。
非常感謝省教育廳的領(lǐng)導為我們一線教師提供與專家、名師面對面交流的機會。在剩下的時間里，我會更加珍惜本次培訓的機會，認真學習，認真作業(yè)，積極反思，提高水平，為祖國的教育事業(yè)。
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減速器優(yōu)化設計論文篇四
漿砌石重力壩有著悠久的歷史，數(shù)量眾多，是一種很重要的壩型。自從1949年以來，我國已經(jīng)修建了很多的漿砌石重力壩，例如河北省的朱莊水庫重力壩、1971年建成使用的河南群英壩等。在20世紀60年代以前世界上各個國家基本都是以修建漿砌石重力壩為主，在60年代以后我國的輕型漿砌石重力壩的發(fā)展速度相當快，從70年代開始，我國的中小型水利工程中，輕型漿砌石重力壩在數(shù)量上開始逐漸的占據(jù)主導地位。輕型壩主要是以拱壩為主，用支墩壩和混合壩作為輔助，并且我國在70年代后還創(chuàng)造了殼壩和框格填碴壩等其他的多種形式。當前，我國是世界上建造漿砌石重力壩最多的一個國家，在15m以上的漿砌石重力壩就超過了2000多座，很多都是在改革開放以前所建造的中、小型大壩。在發(fā)展中國家，特別是我國漿砌石重力壩發(fā)展的非?？欤且驗闈{砌石重力壩施工機械化存在著較大的困難，在發(fā)達國家中往往都很少采用。
1.施工材料準備。
塊石。漿砌石重力壩的壩體內(nèi)部全部采用的是塊石進行砌筑。所采用的塊石必須要堅硬、密實，其強度必須要能夠滿足設計的要求。塊石不可存在風化與裂縫，表面不能夠有粘附物，如，存在泥垢、青苔、油質(zhì)等各種粘附物，那么就必須要進行沖刷清洗，直到干凈為止。塊石的氣孔與厚度需要滿足設計的要求，其長寬為厚度的2到3倍，上下兩面需要保持大致的平整與平行，塊石不能夠存在尖角和薄邊。在進行壩體的砌筑之前，必須要對石料進行逐個的檢查，對于不符合要求的需要進行處理。
粗料石。壩體的下游外露面采用粗料石來進行砌筑，所選擇的石料為長條形四楞方正的石料，其硬度與氣孔都必須達到設計的要求，對這些石料需要進行修邊打荒加工，外露面四愣要見線，外露面的尺寸可以控制在30cm×25cm（寬×高），表面的凹凸需要進行控制，不能超過10mm。
砂漿。漿砌石重力壩應采用水泥砂漿或混凝土。水泥砂漿標號需根據(jù)的立方體試件28天齡期的極限抗壓強度來進行確定?；炷翗颂杽t需要根據(jù)立方體試件28天齡期來進行確定。對于膠結(jié)材料標號也可以用試件90天齡期的極限抗壓強度來進行確定。無論如何都必須要根據(jù)工程具體情況并要進行論證。膠結(jié)材料的配合比，必須要滿足砌體設計標號的要求，并采用重量比。砂漿所采用的砂料質(zhì)地需要堅硬、清潔，有良好的級配，含泥量需小于5%。砂漿需要進行機械拌和。水泥在運送到施工現(xiàn)場時必須要有出場合格證以及出廠質(zhì)量驗收單，只有滿足了這兩個條件才能給驗收入庫。
各種機具。同時還需要配備好必須的挖掘機、自卸車、砂漿拌合機、斗車另備有大鏟、灰刀、扁子、線墜、小白線、卷尺、水平尺、皮數(shù)桿、小水桶、灰槽等各種器具。
2.施工方法。
測量放線。通過全站儀對石壩的'主要四大角軸線的相關(guān)尺寸進行測量放線，根據(jù)測量放線的結(jié)果來設置合理的定位樁，并通過外控軸線向設計軸線量取。做好記錄，用石灰灑出開挖線，并進行基礎開挖。
塊石在儲料場進行爆破開采，爆破開采之后采用人工劈分的方法進行初步加工，用自卸車將開采好的石料運送到施工的現(xiàn)場，從中選取合格的塊石進行進一步的深加工，將塊石制作成為粗料石，進行單獨的存放。砂漿與塊石的運輸過程中，壩體較低時可以采用修筑坡道的方式進入作業(yè)面，在壩體升高之后，可采用門機與塔機進行垂直運輸。
在進行砌筑前需要對砌筑面進行打毛，并在清洗干凈之后才能夠開始砌筑，砌筑時需保持砌石表面濕潤。漿砌石在進行砌筑時采用座漿法來進行分層的砌筑，鋪漿的厚度控制在3～5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需利用砂漿填充飽滿，不可出現(xiàn)無漿直接貼靠的情況，也嚴禁出現(xiàn)先堆砌石再用砂漿灌縫的情況。砌筑作業(yè)面出現(xiàn)的散落的石渣以及干硬的砂漿都必須要進行及時的清理，砌筑必須要做到平整、穩(wěn)定、密實、錯縫，這樣才能夠符合要求。砌縫寬度需要達到要求，平縫要求控制在20～25mm，豎縫要求控制在20～40mm，如果豎縫超過了50mm，就必須要先添滿砂漿，然后再添塞合適的片石。
對于同一個壩段內(nèi)的壩體進行砌筑時，必須要做到逐層全面的上升，相鄰的砌體之間的高差需要控制在1.5m以內(nèi)，根據(jù)所采用的石料的具體規(guī)格以及上下錯縫的要求來砌成階梯形。同時壩體的面石與腹石的砌筑需要同步上升，如果不能夠同步進行砌筑，那么其相對高差需要控制在1m以內(nèi)，在結(jié)合面需要做豎向工作縫處理。
上游坡面可以采用塊石根據(jù)坡比砌成臺階狀，并預埋拉筋。下游面這可以采用粗料石沿坡比砌筑成平面，在施工時需要設置好合理的坡度尺和皮數(shù)桿，必須要橫平豎直，在進行勾縫之前必須要進行清縫處理，用水沖洗干凈，同時保持縫槽內(nèi)的濕潤，砂漿需要分次的向縫內(nèi)填塞密實，勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿，并根據(jù)實有砌縫構(gòu)成平縫和抹光，嚴禁勾假縫、凸縫。壩體的結(jié)構(gòu)縫必須要保持豎直，砌體的外露面應該在砌筑之后的12～18小時內(nèi)進行及時的養(yǎng)護，保持其濕潤，養(yǎng)護需要堅持14天。
在雨季時，如果是小雨的天氣進行施工則需要注意在施工的過程中適當?shù)臏p少拌和的用水量，同時還要做好表面的保護，如果是遇到大雨，則必須要立刻停止施工，同時要保護好工作面。如果在雨后表面砂漿還沒有初凝，可以適當?shù)募愉伾皾{后繼續(xù)施工，否則就需要根據(jù)工作縫的相關(guān)要求來進行處理。如果是在冬季則是必須要注意砌筑層表面的保溫，在進行砂漿拌和前需要進行預先加熱處理。砂漿的出機溫度需要考慮到拌制、運輸、存放過程中溫度的降低。如果缺乏實測資料作為溫度計算的依據(jù)，那么就需要進行近似估算。
3.結(jié)語。
總之，漿砌石重力壩在我國的發(fā)展相當快速，特別是很多中小型水利工程中都使用到了漿砌石重力壩，和混凝土重力壩相比，其有著獨特的優(yōu)點，但是因為其中的人力因素，與混凝土重力壩相比也有著較為明顯的缺點。但是相對而言有著較強的地區(qū)適應能力，并且能避免大量的混凝土凝結(jié)時所產(chǎn)生的水化熱，所以仍然是一種較為重要的壩型。
參考文獻：
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[2]彭成山，王甜，張東東.漿砌石重力壩應力分析研究.中國水運（下半月），2010，10（05）.
減速器優(yōu)化設計論文篇五
在進行結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化過程中會存在很多的問題，對于一些低層建筑物，建筑結(jié)構(gòu)設計原理基本上都是一致的。但是由于土地資源的有限性，空間的局限性，目前高層建筑不斷地發(fā)展，對于高層建筑來說，建筑結(jié)構(gòu)設計就要增加新的控制因素，較高的承載需要結(jié)構(gòu)上的絕對穩(wěn)定，這就給建筑結(jié)構(gòu)的設計增加了一定的困難，越高層建筑承載力需要越大，在安全穩(wěn)固方面就越困難，這些問題都會對建筑結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化造成很大的壓力。另外對于建筑結(jié)構(gòu)設計的技術(shù)要求來說，要想優(yōu)化技術(shù)水平，就要了解建筑結(jié)構(gòu)設計的要求跟使用功能，這就需要在考慮眾多細節(jié)問題的同時也要把握經(jīng)濟的適用性，優(yōu)化技術(shù)是要從建筑整體跟組成構(gòu)件出發(fā)，對于建筑中的各個結(jié)構(gòu)部分都要做到優(yōu)化解決，用有限的資金做出最優(yōu)的方案，實現(xiàn)經(jīng)濟與質(zhì)量的有效結(jié)合。
減速器優(yōu)化設計論文篇六
建筑結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化是通過整體建筑的要求決定的，首先要了解整體建筑的設計理念，這樣才能夠進一步的確定建筑的整體結(jié)構(gòu)，才能開展建筑設計的優(yōu)化工作，確保在有限的空間及資金條件下，優(yōu)化建筑水平，建筑結(jié)構(gòu)設計也有著自身的特點，要考慮建筑結(jié)構(gòu)的整體性，把握好建筑的一般結(jié)構(gòu)類型，了解建筑結(jié)構(gòu)的特點，這樣才能夠在進行建筑結(jié)構(gòu)設計的時候充分考慮到各種條件方面的優(yōu)化，還要根據(jù)建筑的整體結(jié)構(gòu)，還有建筑結(jié)構(gòu)的特點來設計合適的結(jié)構(gòu)類型，確定具體的結(jié)構(gòu)配置，以及所需資源的構(gòu)件，對各種建筑結(jié)構(gòu)進行設計優(yōu)化時，還要考慮整體建筑的布局類型，實現(xiàn)科學技術(shù)與建筑藝術(shù)性設計的結(jié)合，通過對建筑結(jié)構(gòu)的進行優(yōu)化來找出最好的建設方案進行建筑設計。
減速器優(yōu)化設計論文篇七
社會的發(fā)展促使人們的生活水平得到了很大的提高，注重物質(zhì)生活水平的追求也不斷提高，這就形成了對建筑水平多樣化的要求，要想在節(jié)約建筑成本與建造高質(zhì)量工程中有效統(tǒng)一，就需要一定的建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計不僅能夠在資源上節(jié)約成本的支出，還能夠?qū)崿F(xiàn)在資源的有限條件下使建筑的質(zhì)量功能水平最優(yōu)化，能夠提高空間的利用率，發(fā)揮資源的最大功效，建筑的高質(zhì)量包括建筑的環(huán)境以及使用功能，結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化符合一定的經(jīng)濟發(fā)展原理，對資金，土地資源空間，建筑質(zhì)量與水平都能做到合理的優(yōu)化，建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化對于建筑行業(yè)的發(fā)展以及未來的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展都有著很重要的作用。
減速器優(yōu)化設計論文篇八
我國各個城市都有自己的圖書館，縱覽現(xiàn)代圖書館的設計，可謂千姿百態(tài)，不拘一格。有的利用老舊的圖書館加以施工，給人一種復古的'感受，而有的圖書館設計采取新穎的設計理念設計，帶給了人們現(xiàn)代的感覺?？偟膩碚f圖書館內(nèi)部不但要講求通達、方便、舒適，而且其外部造型更要具集典雅莊重、美觀于一體，既要堅持館舍總體布局科學、適用的原則，在功能上滿足人們的需求，又要給人以建筑藝術(shù)美的享受。具體來說現(xiàn)代圖書館設計應具備以下幾個功能特點：
（1）內(nèi)部設施要有靈活性。
（2）合理的建筑布局。
（3）方便讀者的使用。
（4）館舍可擴展性。
（5）內(nèi)部設施的使用性。
（6）室內(nèi)布置的統(tǒng)一性。
（7）舒適的閱讀環(huán)境。
（8）確保文獻的保存。為某圖書館建筑幾乎采用了完全的特制玻璃外圍設計，這樣不但能為內(nèi)部環(huán)境的透明度和光照條件加強，而且可以減輕熱量的吸收，眩光等影響；內(nèi)部設計采用多層組合的方式進行功能上的分層布局模式。而且它是圍繞中央大廳的設計形式，結(jié)合了中國古建筑中具有庭院的設計風格。該圖書館建筑面積超過540，000平方英尺，在滿足收藏圖書的同時，布局了多個現(xiàn)代化的電子閱讀室，音樂廳，畫廊室，以及會議設施，大大在單一的圖書館基礎上擴展了該建筑的實用性。其外形設計不但表達對自由和知識的重要性，更加發(fā)展了現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)設計理念，無論是從內(nèi)部設計還是外觀的結(jié)構(gòu)設計都有了巨大的進步，符合建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化的設計。
7結(jié)束語。
建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化不僅能夠節(jié)約資源降低工程報價，還能夠在一定程度上控制工程的投資激烈化，達到更高的建筑質(zhì)量水平，實現(xiàn)建筑功能的各種功能，并且能夠結(jié)合現(xiàn)在人們的需求理念在建筑物的藝術(shù)風格上滿足人們對高質(zhì)量生活水平的追求。
減速器優(yōu)化設計論文篇九
從理論上來看，其實干式變壓器與傳統(tǒng)變壓器工作原理相同，其基本的結(jié)構(gòu)也十分的類似，這是因為它們主體部件鐵心采用的是相同的材料，事實上其實也就只有在絕緣材料、冷卻介質(zhì)材料的選擇上，二者存在不同。因此我們可以看到，其實干式變壓器與傳統(tǒng)油浸式變壓器在如何進行優(yōu)化設計的方面區(qū)別不大，唯一重大的不同體現(xiàn)在實際性能上，這是因為在計算的時候需要使用不一樣的方法。
整體來看，有關(guān)干式變壓器的設計體現(xiàn)出以下特性與原則，那就是：多變量、非線性以及多目標混合性等問題。在一個最優(yōu)化的數(shù)學理論中，多變性規(guī)劃問題雖然存有理論上的解法，但實際上它們大都要求存有著變量保持著連續(xù)，這樣一來，其實這就變成了變壓器優(yōu)化問的一個最為苛刻的限制條件。也導致了這些方法不論如何也就僅僅只能尋求到局部的相對優(yōu)化，始終不可能達到一種全局的最優(yōu)化。
3.1關(guān)于鐵心。
首先來看，對于變壓器設計而言，鐵心柱直徑這一系數(shù)是其最基本的參考，這是考慮到鐵心的一旦確認數(shù)值之后，也就相應去確定了其繞組的內(nèi)徑的數(shù)值，以及確定了原、副繞組的匝數(shù)的數(shù)值，也就是說整個變壓器的主體性能就已經(jīng)被確認了（包含尺寸）。另一方面，它的數(shù)值還直接關(guān)系到變壓器另一個重要的材料消耗數(shù)值——即銅鐵比，這也是對于一個變壓器優(yōu)化而言至關(guān)重要的考量因素。事實上，如何選擇一種合適的鐵心直徑，是有法可依的，大多數(shù)情形我們都可以按照書中所述的方法：如按照容量、短路阻抗、損耗值等。再者，考慮到普通變壓器的鐵心是以薄硅鋼片迭成的多級圓內(nèi)矩形截面，所以如果這個截面的級數(shù)越來越多的失手，那么事實上它的就會越來越接近圓面積，我們基本會把多級矩形的幾何截面積與圓面積之比視作這個鐵心的一個空間填充系數(shù)，而這個系數(shù)才是我們在設計鐵心時要優(yōu)先認真考量的。
3.2關(guān)于電壓比較核。
其次，根據(jù)干式變壓器需要并聯(lián)運行的情形，我們必須對并聯(lián)運行的儀器之間的電壓比較核做出非常嚴格的要求。正是出于這樣的考量，我們在設計時就必須對計算出的高低壓繞組匝數(shù)進行嚴格的核定，以確定電壓比較核是否超標。在設計者，為了防止出現(xiàn)制造或者試驗存有偏差而發(fā)生的危險，我們在設計整體的計算時，要將預設的電壓比容許偏差數(shù)值縮小至一半，以保證一定的空間。
3.3關(guān)于絕緣材料。
再次，對于某些種類的干式變壓器如f級干式變壓器來說，因其平均的溫升相比普通型號的或高出兩成左右，因此在設計這種款型的時候，可以將電流的密度設定較高數(shù)值，以達到縮小變壓器的基本尺寸的目的。當然，它也可以適用在溫升較高的情形，但是現(xiàn)在伴隨著nomex紙的廣泛應用，事實上對于干式變壓器的絕緣技術(shù)來說，我們已經(jīng)取得了相當?shù)倪M步。
3.4關(guān)于玻璃絲帶。
最后，大體介紹以下玻璃絲帶，由于這種材質(zhì)的工藝上的先進，使其擁有著卓越的化學、機械、以及物理性能。現(xiàn)階段已經(jīng)非常廣泛地適用于各類電氣設備之中了。同理將其應用到干式變壓器之中后，可以達到使電場分布更為均勻的預期效果，這樣就可以縮小我們需要的`絕緣尺寸大小，就避免了一直以來電場的過分集中的缺點，最終大大提高了變壓器運行的可靠性。
4軟件方面的優(yōu)化。
必須看到的是，這五年來有關(guān)干式變壓器的優(yōu)化設計，已經(jīng)得到了一定的重視，與之相配套的軟件開發(fā)同時也得到了很大程度的發(fā)展。事實上，雖然事實上現(xiàn)階段的眾多變壓器優(yōu)化軟件已經(jīng)面世，可問題在于它們的基本推廣并不到位，直接導致相當多產(chǎn)品無法發(fā)揮出其應有的功能。經(jīng)過調(diào)查研究顯示，設計軟件在我國變壓器設計應用方面的數(shù)量絕對不容樂觀，截至，連變壓器生產(chǎn)企業(yè)通過設計軟件來進行操作的企業(yè)數(shù)量還不到一半，在這些并沒有采用的企業(yè)之中，部分企業(yè)表示聽說過這類設計軟件，但并不是很清楚自己到底應不應該使用，部分企業(yè)甚至都不知道原來變壓器設計還可以通過這樣的軟件來完成操作。不得不承認，在我國，傳統(tǒng)老化的設計方法還在變壓器設計領(lǐng)域占據(jù)著主導的地位，這其中能夠折射出我國這一領(lǐng)域的整體水平問題。據(jù)此，我們必須對變壓器的相關(guān)的軟件系統(tǒng)進行充分的認識。
結(jié)語。
綜上所述，出于對干式變壓器優(yōu)良品質(zhì)的綜合考量，在當前干式變壓器擁有這光明市場前景的情況下，我們必須提高國內(nèi)產(chǎn)品的國際生存能力，但是我們也要認識到，目前我國絕大大工廠的設計水平依然停留較低級的水平之中，這是我們亟需解決的問題。
減速器優(yōu)化設計論文篇十
本篇，論文題目是《車用鋰離子電池冷卻方案優(yōu)化設計》，以下是全文：
各位老師好!
我叫，來自x學院，我的論文題目是《車用鋰離子電池冷卻方案優(yōu)化設計》。在這里，請允許我向老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的課題來源、研究內(nèi)容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在課題來源上，本課題來源于浙江省重點科技創(chuàng)新團隊項目“電動汽車動力電池熱管理系統(tǒng)設計開發(fā)”，為解決當前某汽車廠商的純電動汽車尚未采取冷卻措施，在車輛運行過程中會出現(xiàn)動力電池組過熱現(xiàn)象的問題。
其次，在研究內(nèi)容上，本文將主要進行以下內(nèi)容的研究：
(1)通過分析目前電動汽車的發(fā)展優(yōu)勢、動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀以及動力電池熱管理的研究現(xiàn)狀，掌握鋰離子電池熱管理的研究方法。
(2)通過對鋰離子電池基本結(jié)構(gòu)及工作原理的了解，分析了裡離子電池的基本傳熱特性，包括其生熱機理與傳熱機理。
(3)利用ansysfluent軟件，對建立的電地組模型進行四種冷卻方案的數(shù)值仿真研究，包括空氣自然對流冷卻、環(huán)境風強制對流冷卻、空調(diào)風強制對流冷卻以及導熱油強制對流冷卻，并進一步分析對比各自在不同放電倍率、冷卻溫度以及冷卻強度下的冷卻效果。
(4)根據(jù)實車運行采集的數(shù)據(jù)，掌握了車輛不同運行工況下的電池電流輸出狀態(tài)，提出相應的冷卻方案優(yōu)化策略。
最后，在不足之處上，由于時間和條件的限制，本文的研究仍然存在一些不足，后續(xù)研究工作可以從以下幾個方面進行考慮：
(1)由于受限于計算機性能，本文將整個鋰離子電池處理為均勻發(fā)熱體，下一步工作可以細化內(nèi)部分層結(jié)構(gòu)，以達到對電池模型更精確的數(shù)值模擬結(jié)果。
(2)在本文的數(shù)值仿真研究基礎上，后續(xù)可以開展實車冷卻方案優(yōu)化策略的試驗及反饋。
(3)將低溫狀態(tài)下的電池組加熱方案也納入電池熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化設計當中，以提高鋰離子動力電池在全溫度范圍內(nèi)的性能發(fā)揮。
再一次謝謝各位老師。
一文到這里就全部結(jié)束了，本文從三個方面向各位老師介紹，可以參考這個思路。
減速器優(yōu)化設計論文篇十一
所謂的電力變壓器，指的是通過將交流電源輸入后，依據(jù)一定技術(shù)，將其數(shù)值變高或變低，在任何電能整合配送的場合，變壓器顯然都有著重大的應用。截止21世紀初，我國的發(fā)電量就已躍居世界第二位，而通過變壓器產(chǎn)生的電量總數(shù)也早已經(jīng)超過了200億kvh。因此，隨著世界人口的不斷膨脹，隨著人們生活水平提高，對用電量的不斷增進，隨著更高更為科技感的建筑的不斷落成，我們更加需要一種性能優(yōu)的變壓器。這其中抗燃性的干式變壓器是一個不錯的選擇。
1當前行業(yè)背景介紹。
事實上，現(xiàn)階段，在變壓器行業(yè)內(nèi)，國際市場上的競爭壓力是異常慘烈的，眾多國際廠商為了加大自己產(chǎn)品的市場占有率，都會加大投資來提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而這些投資涉及設計、性能、售后等眾多方面的技術(shù)改革工作。因此，通過當前的計算機技術(shù)，達到優(yōu)化變壓器設計的課題是當前電工行業(yè)重點發(fā)展的方向，相當多的單位已經(jīng)開始大刀闊斧的自行投資研究，也正是計算機飛速發(fā)展，才為我們對變壓器設計的優(yōu)化工作提供更加便利的軟件和硬件環(huán)境。
減速器優(yōu)化設計論文篇十二
結(jié)構(gòu)優(yōu)化與建筑美學的矛盾在當前工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化過程中尤為突出。通常在結(jié)構(gòu)設計中很難做到對結(jié)構(gòu)強度、建筑性能、實用性與現(xiàn)代設計理念、建筑美學兼顧。過多關(guān)注設計理念與建筑美學的優(yōu)化，會造成設計方案對結(jié)構(gòu)布局、工藝流程的考慮不足，使得優(yōu)化方案缺少實用性，對工業(yè)生產(chǎn)的提升效果不明顯，很難得到企業(yè)的認可。另一個主要問題是工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設計方案中工程造價優(yōu)化與結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化的矛盾。鋼結(jié)構(gòu)的設計除了要保障剛度、強度的同時還要做到兼顧經(jīng)濟合理性。如何在保證設計要求的情況下盡可能優(yōu)化結(jié)構(gòu)工程造價、減少鋼材使用量，也是設計人員在工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化中主要考慮的問題。
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減速器優(yōu)化設計論文篇十三
(一)引用形象教學思維和建筑藝術(shù)實體建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計的目的是通過設計方案的優(yōu)化，在確保建筑結(jié)構(gòu)安全性和實用性的同時，提高建筑的整體美觀性，科學合理地控制和壓縮建筑結(jié)構(gòu)的建材使用和工程施工周期，達到降低工程造價、獲得最大利益的最終目的。建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計教學服務于市場，也要取之于市場，要引入建筑藝術(shù)實體和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計的工程實例，“教”與“學”相結(jié)合，增加抽象理念的形象教學內(nèi)容。建筑學專業(yè)的學生對中國古建筑和世界著名建筑的造型設計比較感興趣，老師可以通過引用這些建筑實例，進行建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計教學，在講授建筑結(jié)構(gòu)力學計算、構(gòu)件受力、框架結(jié)構(gòu)的同時還能兼顧學生的興趣，引導學生結(jié)合形象思維和邏輯思維進行課堂實踐。例如在講授建筑構(gòu)件的受力時，引用經(jīng)典的建筑形象萬神廟和路易斯康的印度經(jīng)管學院作為實例。針對兩個建筑同樣的穹頂結(jié)構(gòu)，萬神廟利用連續(xù)不斷的石墻來承擔穹頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)側(cè)推力，而印度經(jīng)管學院建筑通過鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu)來抵抗拱的側(cè)推力，由于結(jié)構(gòu)的不同，建筑形象也截然不同。學生通過耳熟能詳?shù)慕?jīng)典建筑形象，由表入里地分析和探索了建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計，帶著發(fā)現(xiàn)的樂趣實現(xiàn)了課堂教學，課程吸收效果明顯。
(二)增強建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計課程教學的連續(xù)性建筑結(jié)構(gòu)課程通常為48課時至64課時，持續(xù)周期為一個學期，在學期結(jié)束后課程內(nèi)容便很少涉及，課程得不到連續(xù)性學習。建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化是一門凌駕于多門建筑課程的綜合學科，要在不同的建筑課程中融會貫通，在其他課程中反復實踐和利用，才能將建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計的知識進行實際操作。這就要求不光要有獨立的建筑結(jié)構(gòu)課程和結(jié)構(gòu)專業(yè)的教師，其他建筑課程和教師在教研中要融入結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理念，通過啟發(fā)性教學方法，使學生伴隨建筑知識的增長提高結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計能力。
(三)利用多媒體技術(shù)進行教學建筑結(jié)構(gòu)設計要求學生對建筑的整體和個體構(gòu)件都充分了解，傳統(tǒng)的板報式講授并不能直觀地反映建筑構(gòu)件實例的三維立體形象，學生和老師都應鼓勵使用三維立體的軟件設計建筑模型，提供設計作品的感官性的同時可以增強課程的趣味性。比如教師通過模型構(gòu)件的軟件設計立體的建筑模型，建筑的框架結(jié)構(gòu)、構(gòu)件受力情況和施工方法等都可以通過多媒體技術(shù)形象地呈現(xiàn)在大屏幕上，啟發(fā)學生進行構(gòu)件優(yōu)化設計的靈感。老師和同學也可以通過計算機軟件的交互作用，進行構(gòu)件的交流和整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的探討。學生可以通過軟件完成教學作業(yè)，較徒手繪圖簡捷省力。新媒體技術(shù)能夠很好的.引發(fā)學生的課堂興奮，也容易產(chǎn)生視覺疲勞，教師要掌握好重難點，合理分配計算機教學和傳統(tǒng)板報式教學的課時。
二、結(jié)語。
建筑結(jié)構(gòu)設計課程的教學離不開教學模式的創(chuàng)新和考核方法的改革。傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)設計考核側(cè)重于構(gòu)件力學計算，而建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計的應用偏向于建筑設計的整體設計優(yōu)化，考核方式并不能滿足教學知識的實際應用。建筑設計專業(yè)學生力學計算能力薄弱，傳統(tǒng)的考核方法只能讓學生死記公式，而不能將所學知識融會貫通，進行橫向縱向的學習。建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計課程的教研組要創(chuàng)新考試內(nèi)容，改革考核形式，針對不同專業(yè)的學生，采用不同的考試內(nèi)容?？己顺煽円Y(jié)合閉卷成績、平時出勤、課堂作業(yè)等情況綜合測評，真正培養(yǎng)出適應社會需求的建筑設計應用型人才。
作者：朱曉麗張杰單位：濟源職業(yè)技術(shù)學院。
減速器優(yōu)化設計論文篇十四
合理地確定設計階段造價控制的目標值以后，就要采用科學的方法對造價進行控制，設計階段控制造價的方法有：利用價值工程對設計方案進行評估，進行限額設計，搞標準化設計。這些方法對設計階段控制造價確實也都起到了一定的作用。然而當前要強調(diào)的是：加強對設計階段方案估算、初步設計概算、施工圖預算編制的管理和審查是至關(guān)重要的。工作實際中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的方案估算不夠完整，有的限額設計的目標值缺乏合理性，有的概算不夠正確，有的施工圖預算或者標底也有不正確的地方。
因此，方案估算的重點在于分析測算，而不是拍腦袋，
備考資料。
方案估算要建立在科學的基礎上，能比較全面真實地反映各個方案所需的造價。對于設計單位來說，當務之急是要對各類各種設計資料進行分析測算，以掌握大量的第一手資料數(shù)據(jù)，這對方案估算是很有益處的。
總之，設計階段的造價控制看似簡單，實也并不簡單，整個控制過程也是一個系工程。但它也并不是高不可攀。只要我們充分認識設計階段的造價控制是關(guān)鍵，創(chuàng)造適宜的條件，合理確定目標，采用科學的方法，就一定能搞好設計階段的造價控制。只有當業(yè)主(建設單位)真正把控制造價的關(guān)鍵階段確立在設計階段時，才能收到投資省、進度快、質(zhì)量好的效果。
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減速器優(yōu)化設計論文篇十五
摘要：綠色建筑理念以降低消耗，保護環(huán)境為主要原則，在建筑的設計理念中應用這一理念具有積極意義。但是還要注意從實際出發(fā)，加強綠色理念在建筑設計中的應用，從而使我國在可持續(xù)發(fā)展的道路上向前邁進。文章對綠色建筑概念設計策略進行了探討。
在建設綠色建筑過程中，要根據(jù)所處的自然環(huán)境具體狀況，將建筑學科內(nèi)以及國內(nèi)外先進的設計技術(shù)相結(jié)合，對建筑進行綜合的設計，保證建筑工程中的能源能夠高效率、節(jié)省的被運用，通過科學的設計方案及可行的設計思路，充分滿足人們高品質(zhì)的居住要求。
1綠色建筑設計中應該遵循的原則。
1.1和諧發(fā)展的原則。
首先秉持人與自然和諧發(fā)展的原則，是做好綠色節(jié)能住宅的基礎。住宅建筑物的環(huán)境是和自然界混為一體的，所以總的來說他也是自然界重要的一部分，另外一方面住宅建筑和自然環(huán)境無形中有著相互制約的關(guān)系，所以在進行設計住宅建筑以及施工時，將自然因素劃分在設計環(huán)節(jié)中，以便于自然環(huán)境和綠色建筑的和諧發(fā)展。但是在進行綠色節(jié)能住宅工藝中，也要將因地制宜放在主要位置，使用住宅建筑的材料和資源，做到綠色的建造住宅。
1.2健康舒適的原則。
健康舒適是住宅居住者的要求之一，所以建設綠色節(jié)能住宅也要堅持健康舒適。通常來講，住宅設計的最大原則是綠色節(jié)能前提下使居住者能夠體驗舒服享受，所以為達到這種效果，在材料選擇上，可以使用節(jié)能環(huán)保的材料；住宅設計上，要滿足供暖、采光、降溫、通風以及污染處理的條件，從而達到人們對住宅綠色節(jié)能的要求。
1.3合理利用的原則。
近幾年來，我國建筑業(yè)普遍存在能源高消耗、低效率現(xiàn)象，由此可見在建筑工程中存在著資源的多余浪費，并且如果這種浪費不能夠及時制止，就會給自然環(huán)境形成破壞，所以面對這種狀況時，所采取的措施：（1）應采取最佳設計方案減少資源的浪費，提高資源的利用率，使高的能耗得到控制；（2）水、電、取暖、制冷等高能耗環(huán)節(jié)的控制；（3）對可利用資源不斷地開發(fā)，比如建筑材料在選擇時應考慮可循環(huán)利用和重復利用，實施建筑材料的再次回收，使資源能夠有效合理利用，從而使自然環(huán)境達到平衡狀態(tài)。遵循這項原則，在考慮節(jié)約不可再生資源的基礎上，更注重的是對于未來合理利用資源趨勢的可持續(xù)發(fā)展。
2建筑設計中綠色建筑設計的策略。
2.1因地制宜。
在傳統(tǒng)的建筑設計中，為了實現(xiàn)商業(yè)利益的最大化，在設計建筑的過程中往往注重建筑的標準化以及產(chǎn)業(yè)化，然而綠色建筑則拒絕標準化的建筑，強調(diào)因地制宜，針對不同地區(qū)的溫度、氣候等自然條件設計具有相應特點的建筑。為了使建筑的采光自然、通風順暢，最大程度的利用自然條件，在設計的過程中要減少人工采光、人工通風等所造成的能源消耗以及污染。
2.2選址和現(xiàn)場設計。
綠色建筑建設在什么位置，選址是非常重要的，在進行綠色建筑選址過程中，要根據(jù)下面這幾點內(nèi)容來進行，首先就是要和公共交通距離上要近，這樣才能夠保證人們的出行，保證人們的正常生活，還要根據(jù)當?shù)厮幍?自然和氣候條件，選擇更加有利于利用自然資源的場地，并且周圍的綠化面積要達到相應的要求和標準，將人們居住的環(huán)境中的率畫面增大，不僅對人們的身體健康有益，也能夠減少設計綠色用地的成本。
2.3建筑布局設計。
設計出一個好的建筑布局，能充足的利用現(xiàn)場資源，提高建筑的室內(nèi)環(huán)境。在對建筑布局進行優(yōu)化設計過程中，首先，利用已經(jīng)利用的樹木或者相關(guān)植物減少建筑物存在的熱負荷現(xiàn)象。而且，根據(jù)當?shù)氐慕?jīng)緯度以及不同的風向，選擇建筑物的朝向，并能夠有效的利用太陽能以及風能等自然資源。其次，利用優(yōu)越的地形條件，將其作為整個建筑物的圍護結(jié)構(gòu)，能夠在一定程度上減少建筑物的能源消耗。最后，合理對內(nèi)部使用的功能區(qū)進行劃分，將一些沒有安裝窗戶的一面放在北面，將一些具有相同功能的區(qū)域放在一起，這樣不僅有利于建筑物的通風設計，還有利于節(jié)約能源。
2.4建立水循環(huán)利用系統(tǒng)。
就我國當前建筑而言，水資源浪費大，水污染嚴重，這些問題的產(chǎn)生嚴重違背了綠色建筑的內(nèi)在要求，不符合我國現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。為了更好地促進綠色經(jīng)濟的發(fā)展，在建筑綠色設計中就必須重視水資源利用，節(jié)約水資源，減少污染。在建筑工程中，可建立蓄水池，通過收集系統(tǒng)將雨水加以處理，既可以滿足建筑需求，同時還可以用于景觀水的補充中去。在規(guī)劃生態(tài)景觀水景時，也要懂得水資源的再生、循環(huán)以及可持續(xù)性利用，將避免環(huán)境污染、節(jié)約水資源作為目標。另外，也可以將生活當中的廢水進行處理，加以回收利用，節(jié)省水資源。
2.5加強采光的設計形式。
采光是綠色建筑設計理念中，重要的組成部分。因此，在綠色建筑設計的過程中，工作人員應當對采光設計，給予高度的重視，應當對陽光進行合理的設計，避免直射照進屋內(nèi)，這樣往往會導致居住者感覺到不舒適。另外，在綠色建筑設計的過程中，工作人員也要根據(jù)地域與地域之間的差異，進行合理的設計。但是，工作人員在綠色建筑設計的過程中，需要注意的是，室內(nèi)的陽光不易過多，但是也不能過少，工作人員應當對陽光照射的程度，進行全面的控制。并且，在綠色建筑設計的過程中，工作人員應當對建筑物與建筑物之間的距離，進行合理的計算，這樣可以在最大程度上保證了每一個建筑物的采光，為人們提供了良好的居住環(huán)境。
總之，我們應該深入發(fā)展綠色理念在建筑設計中的應用，促進其朝著更高的水平前進，這樣能夠有效的保證我國的建筑行業(yè)的發(fā)展。綠色節(jié)能理念以降低消耗，保護環(huán)境為主要原則，在建筑的設計理念中應用這一理念具有積極意義。但是還要注意從實際出發(fā)，加強綠色理念在建筑設計中的應用，從而使我國在可持續(xù)發(fā)展的道路上向前邁進。
參考文獻。
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[2]張素萍.試論綠色建筑設計[j].低碳世界，2016（01）.
減速器優(yōu)化設計論文篇十六
(1)條形基礎呈條狀布置，，橫截面一般呈倒t形，其作用是把各柱傳來的上部結(jié)構(gòu)的荷載較為均勻地傳給地基，同時把上部各報框架結(jié)構(gòu)連成整體，以增加結(jié)構(gòu)的整體性，減少不均勻沉降。條形基礎可沿縱向布置，亦可沿橫向布置。
(3)若十字形基礎的底面積不能滿足地基的承載力與上部結(jié)構(gòu)容許變形的要求，則可擴大基礎底面積直至使底板連成一片，即成為片筏基礎。片筏基礎可做成平板式或梁板式。平板式片筏基礎實際上是一片等厚的平板，，施工簡單方便，但混凝土用量大；梁板式片筏基礎一般沿柱網(wǎng)縱橫方向布置肋梁因而可減小底板厚度，增強結(jié)構(gòu)剛度，但施工較為復雜。
基礎類型的選擇，取決于現(xiàn)場的工程地質(zhì)條件、上部結(jié)構(gòu)荷載的大小、上部結(jié)構(gòu)對地基土不均勻沉降及傾斜的敏感程度以及施工條件等因素。設計時應進行必要的技術(shù)經(jīng)濟比較，綜合考慮后確定。
減速器優(yōu)化設計論文篇十七
工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設計應秉承安全性強、建設成本合理、結(jié)構(gòu)質(zhì)量高三個基本原則，并嚴格按照國家的規(guī)范標準，結(jié)合企業(yè)自身生產(chǎn)模式、工藝流程、設備選型、管理方式等進行系統(tǒng)化設計。首先，根據(jù)企業(yè)對建筑強度的要求，合理選擇鋼材型號。選用鋼材必須通過國家質(zhì)量檢測體系的認證，確保鋼結(jié)構(gòu)的強度與質(zhì)量。在合理選用鋼材型號的同時，對鋼結(jié)構(gòu)進行防腐防銹處理也是保障其剛度及強度的重要措施。根據(jù)所選的鋼材型號，對建筑結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)的應力分析，選擇對應的焊條，保證其焊縫的結(jié)構(gòu)強度。同時也不能忽視結(jié)構(gòu)附件的性能要求，應按照實際需求及相關(guān)規(guī)范進行選型配備。此外，還應格外注意對地基的.處理，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)進行針對性的地基處理，確保工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與抗震等級要求。
減速器優(yōu)化設計論文篇十八
首要要對建筑結(jié)構(gòu)設計的重新認知，要提高建筑結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化技術(shù)，在進行建筑結(jié)構(gòu)設計時提高對建筑質(zhì)量的要求并且結(jié)合建筑的美觀等問題。具體的表現(xiàn)在：設計師在設計建筑結(jié)構(gòu)方案時，要結(jié)合建筑參數(shù)，對工程的目標進行一個預測規(guī)劃，這樣可以實現(xiàn)建筑工程中的資源經(jīng)濟控制，有利于建筑結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化設計工作，更好的實現(xiàn)工程建筑的目標；建筑結(jié)構(gòu)設計要根據(jù)建筑的設計來確定最終的方案，根據(jù)固有的建筑面積最大限度的設計出結(jié)構(gòu)的合理限度性以及空間的利用率，減少工程造價成本；而且由于建筑本身承擔的功能作用就是安全穩(wěn)定持久耐用，以及美觀性，所以在進行建筑結(jié)構(gòu)設計時要考慮多方面的影響，包括建筑的整體功能，建筑的安全穩(wěn)定，還有各種可以完善建筑的設計施工，在設計時綜合對這些條件進行考慮設計，實現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化的目的。
5建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化的應用方法分析。
建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化是為了解決在建筑結(jié)構(gòu)設計中經(jīng)常出現(xiàn)的一系列問題，所以建筑結(jié)構(gòu)設計在應用時要注重對結(jié)構(gòu)設計技術(shù)優(yōu)化的分析，建筑結(jié)構(gòu)設計不是單一方案，是根據(jù)具體的建筑情況規(guī)劃的多方案的結(jié)構(gòu)方案，對于同一個建筑方案有著不同的建筑結(jié)構(gòu)方法，這就使得在選擇的過程中，不斷地對比研究，重在完成高質(zhì)量的同時減少資源的利用以及資金的節(jié)儉，最大限度的降低工程的造價，這就要求設計師在進行設計時，要具有較高的建筑結(jié)構(gòu)設計經(jīng)驗和設計優(yōu)化水平，科學合理地優(yōu)化設計方案。同時在進行建筑結(jié)構(gòu)設計時，也要注意結(jié)構(gòu)應用技術(shù)優(yōu)化的作用，在對設計師的培訓選擇中，注重對經(jīng)驗的要求，培養(yǎng)設計師的創(chuàng)造性，這樣才能更好的進行設計的優(yōu)化工作，實現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化的技術(shù)與應用完美的結(jié)合。
減速器優(yōu)化設計論文篇十九
1.1建筑結(jié)構(gòu)概念設計的涵義建筑結(jié)構(gòu)的概念設計是指設計師根據(jù)建筑要求進行相應設計，并運用一系列的設計方法將建筑有序的、有組織的、有目標的進行設計，使客戶對建筑感到滿意。建筑概念設計主要以功能卓越、造型美觀、技術(shù)先進為總體目標，通常情況下建筑方面的概念設計分為概念設計和結(jié)構(gòu)設計，這兩者相互影響、相互結(jié)合。1.2建筑結(jié)構(gòu)概念設計的地位建筑結(jié)構(gòu)概念設計形成的產(chǎn)品是早于建筑初步設計的整體規(guī)劃方案，并且為建筑的總體設計提供了規(guī)劃方案，為設計總體方案提供了總體格局和基本框架，并且為規(guī)劃、施工、環(huán)境等提供了一系列設計方案。在實際工程中，概念設計要早于初步設計，早于建筑施工，所以概念設計在實際施工中通常占有領(lǐng)導地位，并且是整個工程的靈魂。在建筑施工中起到重要協(xié)調(diào)作用、檢驗計算、優(yōu)化設計方案等。因此，建筑結(jié)構(gòu)概念設計在整個建筑中具有重要地位。
減速器優(yōu)化設計論文篇二十
在設計階段，對設計方案進行優(yōu)化選擇，不僅從技術(shù)上，更重要的是從技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的角度，進行充分的論證，并通過控制三算，達到提高設計質(zhì)量，降低工程成本的目的，即取得真正意義上的控制造價。
1.積極推行限額設計。
所謂限額設計，就是要按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計。在設計過程中積極推行限額設計，按照設計程序分階段層層控制總投資，使其貫穿于可行性研究、初步設計、技術(shù)設計直到施工圖設計的各個階段，形成縱向控制；各設計階段，按各專業(yè)進行投資分解，分塊限額，具體分配到單元和專業(yè)，形成橫向控制和縱向控制相結(jié)合。技術(shù)經(jīng)濟人員要對概算嚴格控制，實現(xiàn)了對投資限額的控制，也就同時實現(xiàn)了設計規(guī)模、設計標準、工程數(shù)量等各方面的控制。
2.標準設計的應用。
運用標準設計可以節(jié)約設計費用，加快施工速度，保證工程質(zhì)量，較大幅度降低工程造價，因此在條件許可情況下應大力推廣標準設計。在設計中還應合理使用設計標準、規(guī)范，堅決杜絕在設計中隨意增大安全系數(shù)、富余系數(shù)現(xiàn)象，避免不必要的浪費。
3.價值工程原理的應用。
在設計過程中，可以利用價值工程對設計方案進行經(jīng)濟比較，對不合理的設計提出意見，從而達到控制造價，節(jié)約投資的目的。價值工程原理通過對功能和成本的分析，將技術(shù)問題和經(jīng)濟問題結(jié)合起來進行研究，是設計階段進行投資控制的科學方法之一。設計人員要用價值工程的原理來進行設計方案分析，要以提高價值為目標，以功能分析為核心，以系統(tǒng)觀念為指針，以總體效益為出發(fā)點，從而真正達到優(yōu)化設計效果。當然，通過優(yōu)化設計來控制投資是一個綜合性問題，不能片面強調(diào)節(jié)約投資，正確處理技術(shù)與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一是控制投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設計中既要反對片面強調(diào)節(jié)約，忽視技術(shù)上的合理要求，使項目達不到功能的傾向；又要反對重視技術(shù)，輕經(jīng)濟、設計保守浪費的現(xiàn)象。
4.充分利用工程造價信息系統(tǒng)，建立跨地域的工程造價資料信息庫。運用工程造價信息系統(tǒng)已積累的已完工程的造價數(shù)據(jù)和國內(nèi)外經(jīng)濟變化的實時數(shù)據(jù)，保證建筑材料、設備、運輸、匯率等等的有關(guān)工程造價數(shù)據(jù)的準確性、時效性，充分挖掘降低造價潛力，為限額設計創(chuàng)造條件。
5.加強對設計變更的管理工作。
工程變更是影響工程造價的重要方面，直接影響工程結(jié)算，變更發(fā)生的越早，損失就越小。如果在設計階段變更，只需修改圖紙，其他費用尚未發(fā)生，損失有限；如果在施工中或施工后變更，除上述費用外，已施工的部分還需拆除，勢必造成重大損失浪費，因此要建立相應的設計變更及現(xiàn)場簽證管理制度，對非發(fā)生不可的變更應盡量提前實現(xiàn)，盡可能把設計變更控制在設計階段；對影響工程造價較大的重大設計變更，更要先算賬后變更，使工程造價得到有效控制。
6.積極推行設計招標、監(jiān)理、監(jiān)督和審查制度，減少設計過程中可能出現(xiàn)的缺陷和失誤，提高設計質(zhì)量，有效地控制投資費用。
結(jié)語。
總之，工程造價控制是一項技術(shù)性、專業(yè)性很強的工作，它貫穿于投資決策、項目設計、招投標、建設施工的各個階段，是一個動態(tài)的全過程，涉及到工程建設的每個過程、每個環(huán)節(jié)。做為工程造價管理人員應正確認識各階段對控制工程造價的重要性,抓住重點環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮主觀能動性，采取切實可行的方法來控制工程造價,在實踐中不斷總結(jié)、不斷提高，工程造價就必然能夠得到有效的控制。
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減速器優(yōu)化設計論文篇二十一
建筑設計質(zhì)量的優(yōu)化管理，在于強化、強調(diào)了設計的“全過程管理”，這是動態(tài)管理。它也打破了過去靜止的簡單化的“結(jié)果管理”淘汰制。從而避免浪費時間和造成直接經(jīng)濟損失。建筑設計運行過程要自始至終，由部分到整體、由管理點到強化點，由方案到施工圖，這些工作都要進行細化、優(yōu)化和篩選。它是積極主動、極具挑戰(zhàn)性的動態(tài)管理。
2.健全建筑設計質(zhì)量優(yōu)化管理的基礎――質(zhì)量管理保證體系。
（1）建立法人掛帥的組織機構(gòu)。成立監(jiān)督機構(gòu)，即法人親自掛帥，專家起主導作用的全方位的有機結(jié)合體。免費論文。設立質(zhì)量檢查小組，每個項目均設質(zhì)檢員。以專家為主導是為了掌握專業(yè)技術(shù)的高標準高質(zhì)量，法人掛帥是保證質(zhì)量管理體系順利運行。
（2）健全可操作的規(guī)章制度。主要包括以下方面：一是規(guī)章制度的制訂要結(jié)合實際情況，一定要具體化、細化、量化，特別是要具有可操作性，以保證其運用的.經(jīng)常性和可檢查性，以其達到預定目標。二是規(guī)章制度要量化，做到可以制成表格分門別類填寫打分。
建筑設計質(zhì)量優(yōu)化，不僅是為了設計產(chǎn)品合格，滿足設計規(guī)范的要求，而是為了高標準的追求。在設計優(yōu)化管理運行的前后，從計劃到分工、從人員到產(chǎn)品，從部分到整體等都是為了篩選出最優(yōu)的方法和手段，產(chǎn)出最佳產(chǎn)品。
（1）確定每一個項目的優(yōu)化管理。所謂管理點，就是項目中起決定作用的關(guān)鍵點。比如：項目設計的方案圖、施工圖、預算，這就是建筑設計項目宏觀中既有影響又起決定性作用的關(guān)鍵點。
（2）設計項目的優(yōu)化統(tǒng)籌安排。設計項目的各個專業(yè)及專業(yè)內(nèi)部的不同程序的交叉運行必須要進行周密地安排。只有這樣才能使各個專業(yè)及專業(yè)內(nèi)部密切聯(lián)系，避免出現(xiàn)差錯，大大地縮短設計時間，提高工作效率。
（3）隨時制訂與研究項目的創(chuàng)新計劃。凡是設計項目運行過程出現(xiàn)新情況新問題，都應該進行分析研究。只有不斷地向較高的目標前進，優(yōu)良產(chǎn)品才會不斷產(chǎn)出。
（4）提倡精品化、集成化、信息化。要創(chuàng)新要精品就必須掌握足夠的信息，如向國外發(fā)達國家學習，他們的設計理念和先進經(jīng)驗，做到這一點也就等于找到了捷徑。
（5）提高設計人員整體水平和素質(zhì)，給設計對象創(chuàng)造更多的學習，深造的機會，使他們在設計運行中的各個環(huán)節(jié)都能獨當一面。
（6）建筑設計方案的優(yōu)化管理。建筑設計方案對于設計項目十分重要，建筑設計方案的確定不僅僅是為了評選好的方案，優(yōu)化選取方案不是目的，重要的是在建筑設計方案運行中進行優(yōu)化管理。當建筑設計方案選取后，按專業(yè)部分進行優(yōu)化、細化、量化而后運行。
4.建筑設計運行系統(tǒng)與過程的優(yōu)化控制。
設計運行系統(tǒng)指總體的各個部分運行一體化，而過程是進行設計的全過程。免費論文。要對其進行優(yōu)化控制。首先，要確定系統(tǒng)部分的控制點，也就是運行的各個部分，即管理點，使每一個部分都進行優(yōu)化處理。然后，進行過程的優(yōu)化控制。如果只提達到質(zhì)量標準、滿足規(guī)范、規(guī)則的要求，那么建筑設計這個特殊的產(chǎn)品并非是精品。因為建筑設計的創(chuàng)作意識包括科學與藝術(shù)的排列與組合。提倡設計質(zhì)量的優(yōu)化管理，就是始終有一個較高的目標去奮斗。
總之，設計的優(yōu)化管理，關(guān)鍵在于優(yōu)化，實質(zhì)是部分的優(yōu)化及與整體優(yōu)化的組合，所有這一切都是動態(tài)管理，就是時時向高的目標奮斗，從而調(diào)動每一個設計人員的主觀能動性，不斷的、主動地開拓進取。當然目標要在運行中不斷地提高與完善，其花費的功夫越大，收獲也就越多。
減速器優(yōu)化設計論文篇二十二
結(jié)構(gòu)優(yōu)化的概念較早就已經(jīng)提出。結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計的任務在于對結(jié)構(gòu)方式和外形尺寸等因素做參考進行優(yōu)化設計。計算工作量較大，在計算機完全替代人工計算后，使這種方法的應用逐步變得廣泛。我們把系統(tǒng)的設計限制來作為優(yōu)化設計的束條件，將設計變量以及性能變量的一組不等式表示了出來，將可以反映設計要求的數(shù)值作為目標的函數(shù)，運用數(shù)學的方法和手段得到了滿足全部條件且使目標函數(shù)為最佳的設計變量。這既是總體的設計優(yōu)化方案思路也是該設計的精髓。
針對不同的設計問題，其最優(yōu)設計程序通常是基本相同的，首先應當了解結(jié)構(gòu)的技術(shù)以及使用的要求，完成基本布局。此后再用一組設計變量來表述結(jié)構(gòu)的尺寸以及物理性能等變量，此后可以寫出關(guān)于設計變量的荷載函數(shù)。并能夠建立起結(jié)構(gòu)分析的方法，最終形成設計變量的一種約束方程，也可以說對設計變量值進行限制。在完成最優(yōu)化方案之前，應當用公式來給出一個判別指標，也就是目標函數(shù)作為設計變量的函數(shù)。使之最小的一組設計變量也將成為為最優(yōu)方案。
2.減速器齒輪箱體的優(yōu)化設計。
本論文的優(yōu)化目的在于在齒輪箱結(jié)構(gòu)滿足強度和剛度的基礎上，進行減輕重量，并完成合理均勻分布應力的優(yōu)化工作。我們提出的優(yōu)化具體設計為：
第一步，針對結(jié)構(gòu)確定設計方案，并通過cad軟件進行建模。
第二步，通過cad軟件和有限元分析軟件的連接傳遞到有限元分析軟件中，并獲得相關(guān)的應力以及位移等參數(shù)。
第三步，據(jù)實際情況進一步確定優(yōu)化目的，對設計進行計算結(jié)果分析和比較，明確能夠修改的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
第四步，通過修改參數(shù)，重新進行分析，并通過這種方法獲得結(jié)構(gòu)參數(shù)以及相應的響應值。并完成最佳參數(shù)的選取，同時得到更加科學合理的結(jié)構(gòu)和尺寸。
我們做出的優(yōu)化主要是針對箱體的質(zhì)量的。即在外載荷不變而且不改變結(jié)構(gòu)布局的前提下，對齒輪箱進行優(yōu)化。將重量當作優(yōu)化的目標函數(shù)，采取結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計技術(shù)能夠在確保質(zhì)量的情況下，有效節(jié)約成本，提高質(zhì)量。實現(xiàn)安全性、可靠性、節(jié)約型等多個層面的兼顧。因為結(jié)構(gòu)布局和材料是固定不變的，所以箱體結(jié)構(gòu)也是不發(fā)生變化的，僅僅是把箱體的具體部位厚度作為設計變量，用箱體工作結(jié)構(gòu)的最大位移作為狀態(tài)變量，把結(jié)構(gòu)的質(zhì)量當作目標函數(shù)。也可以說是在原設計的基礎上，不對其做大的調(diào)整和改變，僅僅是對結(jié)構(gòu)最大允許最大范圍進行調(diào)整，達到箱體最輕的優(yōu)化設計效果。引入邊界條件的方法，考慮邊界條件。在邊界條件發(fā)生改變時，場變量函數(shù)并不需要改變，這對于通用程序有大的簡化。
3.1目標函數(shù)。
目標函數(shù)為a=min{f(x)}=min{f(x1,x2,…,xn)}其中：a為減速器總的中心距離，也就是各中心距的綜合；x為設計變量(包含中心距和螺旋角以及齒數(shù)、模數(shù)等等)；n為變量的數(shù)目。
3.2約束條件。
約束條件是用來判別目標函數(shù)當中變量的取值可行與否的規(guī)定，所以減速器優(yōu)化設計中提出的任何一個方案都必須滿足所有的`約束條件的變量所構(gòu)成。在給出優(yōu)化設計的約束條件的情況下，需要從各個方面進行周密的考慮。比如設計變量本身的取值要求；齒輪和零件的緊密程度等等。一般來說要充分考慮到以下幾個約束條件:。
一是離散性約束。其中包括齒數(shù)，也就是每個齒輪的齒數(shù)需要是整數(shù)；模數(shù)：要求齒輪模數(shù)必須符合模數(shù)系列(gb1357-78)的要求；中心距：要以10mm為單位。
二是上下界約束。螺旋角：對于直齒輪應當為零，斜齒輪取8°~15°；總變位系數(shù)：因為總變位系數(shù)能夠影響齒輪承載能力，通常取0~0.8。
四是根切約束。為規(guī)避根切現(xiàn)象，規(guī)定出最小的齒數(shù)，其中直齒輪是17，斜齒輪是14到16之間。
4.結(jié)語。
優(yōu)化設計是在機械設計的發(fā)展和延伸，需要以傳統(tǒng)設計為基礎，考慮了傳統(tǒng)設計所涉及的各個關(guān)鍵因素。目前，在實際應用當中已經(jīng)發(fā)揮了很好的技術(shù)和經(jīng)濟成效，有效地減少了用材和成本，提升了設計質(zhì)量以及效率，對于發(fā)揮減速器最佳性能足有重要的作用。
減速器優(yōu)化設計論文篇二十三
摘要：
介紹了概念設計的主要內(nèi)容，從結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件截面、地基基礎、構(gòu)造措施等方面，闡述了建筑結(jié)構(gòu)概念設計的優(yōu)化方案，旨在充分發(fā)揮各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的功能，使建筑結(jié)構(gòu)設計符合相關(guān)規(guī)范要求。
關(guān)鍵詞：
引言。
建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法以及原理有兩類：一類是數(shù)學規(guī)劃法，借助于極值原理的概念，將相應的參數(shù)進行優(yōu)化設計，找出最優(yōu)參數(shù)；另一類是準則法，從結(jié)構(gòu)力學的角度進行優(yōu)化。兩種方法各有優(yōu)缺點，其中數(shù)學規(guī)劃法有嚴格的理論依據(jù)作為設計的支撐，適應性比較好；缺點是求解速度比較慢，而且由于嚴格理論的存在求解會受到一部分限制。而準則法的優(yōu)點是優(yōu)化時間相對較短，不影響重新分析的次數(shù)以及不涉及變量參數(shù)數(shù)量的變化，優(yōu)化次數(shù)為10次左右就可以滿足結(jié)構(gòu)優(yōu)化的任務；缺點是沒有嚴格的理論依據(jù)作為支撐，因此在實際中，一般認為是最接近理想狀態(tài)的優(yōu)化結(jié)果，但不是真正的最佳結(jié)果。在國內(nèi)外對于準則法的不斷優(yōu)化中，逐漸對其進行改進，目前可以優(yōu)化的結(jié)構(gòu)問題中，變量的數(shù)量可高達上百萬個，優(yōu)化的范圍比較廣泛。兩種方法不斷發(fā)展，互相彌補缺點形成一種新的方法，就是逼近概念法，結(jié)合了準則以及數(shù)學規(guī)劃法，一方面有嚴格理論作為優(yōu)化的基礎，同時還具有不斷逼近的功能，從而進行簡化優(yōu)化，然后用迭代法進行求解，最終得到優(yōu)化解，達到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。截面優(yōu)化問題中桁架的問題就使用該方法，設計變量取為桁架截面面積的倒數(shù)，然后進行結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化。數(shù)學規(guī)劃由于存在理論基礎，可以與有限元軟件進行結(jié)合求解，使得數(shù)學規(guī)劃法的應用更為流行，隨著結(jié)構(gòu)優(yōu)化的不斷發(fā)展以及應用過程中存在的問題，已經(jīng)不再是最初只能滿足簡單要求的優(yōu)化法，現(xiàn)在說的結(jié)構(gòu)優(yōu)化是需要在系統(tǒng)上的優(yōu)化及多目標優(yōu)化、高層次的優(yōu)化。建筑結(jié)構(gòu)設計的工作很復雜，最基本的兩項任務是設計需要實現(xiàn)的功能，以及實現(xiàn)功能后結(jié)構(gòu)的可靠性以及安全性問題，另一項工作是在設計的時候考慮工程的造價問題，滿足結(jié)構(gòu)的各項功能指標的同時費用的控制也是很重要的。
1、概念優(yōu)化設計。
建筑結(jié)構(gòu)設計中，計算機的應用提供了方便性，使得結(jié)構(gòu)設計的高度逐漸上升，結(jié)構(gòu)設計人員對于繁復的'計算工作不再進行手算，通過輸入計算機中，經(jīng)過有效地計算得出相應的結(jié)果。結(jié)構(gòu)設計人員需要做的就是扎實的理論依據(jù)，以及豐富自己的經(jīng)驗，重點放在一些傳統(tǒng)問題中比較棘手而且難以解決的問題，通過自己的分析以及經(jīng)驗對于問題得到更加合理的答案，從而使得設計方案更加的適用、合理以及經(jīng)濟，因此設計者的時間大多放在概念設計上。概念設計的一整套流程就是設計人員首先從最初關(guān)于結(jié)構(gòu)的信息（選型、布置、分析以及計算）等方面著手，然后解決遇到的問題，根據(jù)不同工作的規(guī)律以及流程，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)驗以及因素，對問題進行解決、分析以及處理，最終確定合理的方案。建筑設計方案一般結(jié)構(gòu)布置方式有很多種，因此確定結(jié)構(gòu)的布置方式是首要任務，一旦確定了結(jié)構(gòu)的布置方式，接下來考慮的是受力荷載分析，荷載的分布以及受力同樣需要進行選取以及確定；然后是建筑物關(guān)于細部的處理。在應用計算機進行處理的時候，上述工作是無法通過計算機單獨完成的，需要設計人員的協(xié)助以及確認，根據(jù)自己在設計領(lǐng)域的專業(yè)知識以及經(jīng)驗進行判斷。這些判斷不依賴于計算機，靠的就是工程設計人員的理論基礎以及經(jīng)驗，即所謂的概念設計。概念設計中會出現(xiàn)很多問題需要解決，然后考慮在建筑物投入運行中可能受到的各種不利因素以及破壞力，這些都是概念設計的主要內(nèi)容，因此在實際設計過程中要重視概念設計。
2、結(jié)構(gòu)布置的概念設計。
結(jié)構(gòu)布置涉及受力，因此要從全局出發(fā)，綜合抗震設計的基本原則，對于不必要的內(nèi)耗問題要盡可能地降低，對于結(jié)構(gòu)的剛度突變和扭轉(zhuǎn)效應盡可能的減小，讓構(gòu)件的功能盡可能的充分發(fā)揮，盡其所能。在跟建筑師交底的基礎上，對建筑物整體結(jié)構(gòu)的布置和選型要充分考慮后再做決定。建筑師的要求是滿足外觀上的獨特，以表達他的思維以及藝術(shù)的品味和判斷，而對于結(jié)構(gòu)工程師來說結(jié)構(gòu)受力安全可靠才是最重要的，但是同時滿足建筑師的要求，設計新的結(jié)構(gòu)受力形式使得建筑師的設計得以實現(xiàn)。結(jié)構(gòu)上一般對于簡單的低層以及多層結(jié)構(gòu)都是很容易滿足的，其受力并不復雜，但是對于高層結(jié)構(gòu)的設計，在建筑師表達自己的想法時，會出現(xiàn)與結(jié)構(gòu)工程師脫節(jié)的情況，因此在與建筑師交底的過程中，結(jié)構(gòu)師應該介入荷載的平面布置以及豎向布置，使得兩者的要求皆可滿足。建筑設計方案的完成標志著下一項工作的開始，結(jié)構(gòu)方案的選擇，每個構(gòu)件都需要考慮受力，其中包括可預見的受力情況以及不可預見的受力情況。豎向構(gòu)件的受力包括豎向荷載的傳遞以及風和地震荷載的作用，隨著氣溫的變化，還會產(chǎn)生溫度應力，因此對于豎向構(gòu)置的部件，其位置要有利于溫度應力以及水平荷載的承受。水平承重構(gòu)件的布置同樣要考慮一系列因素，首先要傳力路徑簡單明了，荷載的傳遞要迅速，即采取最方便快捷的方式進行，最后傳遞到基礎或者地基上，不合理的結(jié)構(gòu)布置，會使得力的傳遞經(jīng)過多層次，將原本簡單的受力變復雜，最后傳遞到基礎上去。然后是結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸大小的確定，一般先按照經(jīng)驗進行選取，具體的大小根據(jù)相關(guān)的理論進行選擇。
3、構(gòu)件截面的概念設計。
構(gòu)件截面的設計，通過截面控制內(nèi)力對構(gòu)件進行正、斜截面的計算，然后進行配筋處理，概念設計在此處的應用最廣而且也最重要，得出鋼筋量后，鋼筋的配筋方式也是很多種，不同構(gòu)件以及同一構(gòu)件的不同位置也是不同的，綜合考慮各種因素后進行確定。
4、地基基礎的概念設計。
對于地基來說不確定因素很多，其中地基土就是一個，不同地區(qū)存在較大差異，而且目前為止，沒有確定的模型供選擇進行模擬計算，這同樣需要設計人員的理論基礎以及經(jīng)驗進行確定，對可能出現(xiàn)的問題以及因素進行分析和預測，之后對應對方案進行選取，找出最佳方案。結(jié)構(gòu)設計最常用的方法就是獨立計算，將地基、基礎以及上部結(jié)構(gòu)分別進行力學計算和分析，這種計算方法的缺點就是跟實際脫離比較大，其實緣由很容易解釋，就是在進行力學性能計算的時候，整個結(jié)構(gòu)是連帶關(guān)系，上部結(jié)構(gòu)的受力必然會影響下部結(jié)構(gòu)的受力，但是理論計算的時候的相分離策略忽略了這一點，造成了較大的數(shù)值差距。這就要求設計人員具備扎實的理論依據(jù)，構(gòu)件之間的受力聯(lián)系以及荷載的傳遞有較高深的理論依據(jù)，綜合各項因素，各個角度得出最佳方案。
5、構(gòu)造措施的概念設計。
結(jié)構(gòu)設計完全依靠理論得出的設計方案在實際中存在較多問題，甚至對于荷載的承受能力不足，不能滿足耐久性以及可靠性要求，特別是發(fā)生地震等非常見的荷載作用，結(jié)構(gòu)會發(fā)生較大的破壞，完全失去承載能力，為了防止此類事件的發(fā)生，一般會進行構(gòu)造措施的設計。有經(jīng)驗的設計人員提出的解決方案就是使用一部分對抗震有利的構(gòu)件，提高結(jié)構(gòu)的整體性以及延性。
6、結(jié)語。
概念設計的內(nèi)容包含太多，而且需要設計人員從主觀層面上進行各種理論的分析以及計算，合理的方案才能形成。通俗說法就是設計人員根據(jù)自己的經(jīng)驗以及相關(guān)的理論進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計從而確定最佳方案。對于結(jié)構(gòu)優(yōu)化的深度性以及優(yōu)化的正確性完全依據(jù)設計人員的專業(yè)素養(yǎng)，尤其是解決實際問題的能力，更是依靠從事設計工作設計經(jīng)驗的累積程度。
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