總結(jié)是對(duì)所學(xué)所得的梳理和提煉，可以加深對(duì)知識(shí)的理解?？偨Y(jié)可以采用概括和歸納的方式表達(dá)。以下是小編為大家推薦的歷史名著，希望能夠開闊大家的視野。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇一
考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的'技能，準(zhǔn)確判斷車輛的位置，正確使用制動(dòng)、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。
1.車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格;
3.車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣20分。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
上坡前，按考試規(guī)定(不同地方考試要求有些差別)，加到相應(yīng)的擋位，視坡度加速?zèng)_車。上坡后開始減擋。
一踩下離合器，掛一擋，開左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭(掃視右、內(nèi)后視鏡)看前方、看左后視鏡，右手向后拉緊手剎，拇指按下手剎鎖緊按鈕，不加油(不熟練時(shí)可以先加點(diǎn)油)，慢松離合器至半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)住(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音下降，轉(zhuǎn)速表指示下降，對(duì)于一般的坡，控制的好時(shí)，不松手剎也不會(huì)熄火，即使不加油松開手剎車輛也不會(huì)后溜)，松手剎后，根據(jù)坡度大小，適當(dāng)踩下油門(也可以在邊平穩(wěn)加油的同時(shí)邊松手剎，不熟練時(shí)可在半聯(lián)動(dòng)時(shí)先加點(diǎn)油穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)，再松手剎)，車動(dòng)后繼續(xù)邊慢松離合器邊加油，即可平穩(wěn)起步。如果熄火戴后溜，可立即踩剎車，重新拉緊手剎，重做上述操作。
松手剎要領(lǐng)：半聯(lián)動(dòng)松手剎時(shí)，左腿一定要穩(wěn)住。右手松手剎下降時(shí)容易無意中抬起左腿，導(dǎo)致離合器完全結(jié)合而造成熄火現(xiàn)象。也不要往下放左腿，否則后溜。
油門過小、松離合器過猛、松手剎過遲或沒有松徹底，都可能導(dǎo)致熄火。松離合器還沒有到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)就開始松手剎，將導(dǎo)致車輛后溜。
猛加油猛松離合器可導(dǎo)致沖車，對(duì)機(jī)件不好。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇二
c1小路考坡道定點(diǎn)停車考試技巧有什么?c1坡道定點(diǎn)停車注意事項(xiàng)有什么?下面是本站小編整理的一些關(guān)于c1科目二坡道定點(diǎn)停車考試技巧解讀的相關(guān)資料，供你參考。
由于坡道定點(diǎn)停車項(xiàng)目是c1小路考的必考項(xiàng)目之一，所以對(duì)其技巧的掌握就變得很重要。駕校教練告訴小編，坡道定點(diǎn)停車對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點(diǎn)停車的要求。下面小編就來教你如何順利通過吧!
當(dāng)車頭偏左，則實(shí)際停車未到達(dá)指定點(diǎn)，故原觀察點(diǎn)應(yīng)略過標(biāo)志桿。反之，車頭偏右，則實(shí)際停車超過指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過標(biāo)志桿。在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點(diǎn)不變的情況下，車偏左,則原觀察點(diǎn)向前過一點(diǎn);車偏右，則原觀察點(diǎn)遲后一點(diǎn)。
坡道邊距的確認(rèn)可以通過觀察車前蓋的位置來判斷，當(dāng)車蓋前中心對(duì)正白線30厘米，就是正確的邊距。當(dāng)車蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。因坡道定點(diǎn)停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，所以原來的觀察點(diǎn)就要進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)整座位，以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿，觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時(shí)，頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。接著車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。等到了標(biāo)志桿時(shí)，迅速將離合器與剎車踏板同時(shí)踏下停車。
最后，當(dāng)音變車抖動(dòng)就松手剎，腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松，正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳。下坡時(shí)松離合器，右腳置剎車位置，慢抬離合待車頭上揚(yáng)。當(dāng)車身抖動(dòng)時(shí)，慢松手剎起步，略感后溜時(shí)應(yīng)及時(shí)抬左腳至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
依然是半聯(lián)動(dòng)的速度，速度越慢約容易完成規(guī)定動(dòng)作。右腳要備在剎車上，準(zhǔn)備隨時(shí)剎車，因?yàn)樵谄律虾苋菀淄铝镘嚒?/p>
要保持車子距離右邊的白線不超過30公分的寬度，要注意的是，駕駛員與坡上的白色箭頭保持一個(gè)方向，鼻尖對(duì)著白色的箭頭。我們可提前做好準(zhǔn)備，即在車往坡上走時(shí)，就先將車稍微往右側(cè)行駛。不能忘記的是，必須打右燈，因?yàn)樯掀聲r(shí)要定點(diǎn)停車。
當(dāng)車到達(dá)坡路上時(shí)，要注意觀察車身最前方與白色箭頭的三家形的那條平行線的距離，依照我的身高，大約在30公分左右，當(dāng)然這是個(gè)輔助的觀察點(diǎn)。更正確的觀察點(diǎn)是前方右側(cè)的柱子與駕駛座上的右邊的儀表盤上的最右側(cè)的塑料角的邊緣大約距離5-6厘米的距離時(shí)，剎車，空擋，拉手剎。
打左燈。離合到底，掛一檔，左腳輕抬離合至前頭車身向上隆起的位置，停住;右腳加起步油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，停住。保持左右兩只腳不動(dòng)，掌握方向盤，松手剎，起步通過坡起。當(dāng)然，在上坡時(shí)，由于阻力的加大，還可以稍微加油以讓車子順利通過上坡路。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇三
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個(gè)步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門;最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器,下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車技巧圖解的相關(guān)資料，供你參考。
1、上坡前一定要調(diào)正車身，保證車身與右邊線30cm以內(nèi);。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
7、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法。
打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，車即啟動(dòng)向前行進(jìn)，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法。
打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，右腳迅速離開腳剎，此時(shí)左腳微松離合器，車即啟動(dòng)向前行進(jìn)，等轉(zhuǎn)速正常時(shí)完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇四
這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面
這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)腵感覺你過一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))
看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
第四步，拉手剎;
第五步，把變速桿撥到空擋位置;
第六步，左腳松開離合器;
第七步，右腳松掉腳剎;
第八步，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈。
1.倒車入庫(kù)
要求一次性倒入庫(kù)中，應(yīng)使用離合的半聯(lián)動(dòng)控制車速，應(yīng)熟悉車輛在前進(jìn)和后退的時(shí)候車輪運(yùn)行的軌跡，并且能夠參照地上的點(diǎn)和線控制車距。
2.側(cè)方停車
要求一次性倒入側(cè)方停車位。其中扣分最多的地方是倒車時(shí)車尾出線、車輪壓線，還有考生經(jīng)常容易忘記的一個(gè)細(xì)節(jié)，出庫(kù)忘記開左轉(zhuǎn)向燈。
3.坡道定點(diǎn)停車和起步
在這一項(xiàng)目上最容易失分的地方是熄火、后溜，所以在定點(diǎn)和起步時(shí)應(yīng)防止車輛后溜。要求能夠正確使用離合的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)起步。首先慢抬離合，當(dāng)感覺到車身有輕微抖動(dòng)時(shí)抬腳剎，有的地方要踩油門，再慢慢放開離合直到車輛平穩(wěn)起步。停車、起步時(shí)間不能超過30秒。
4.直角轉(zhuǎn)彎
任一車輪壓道路邊緣線都會(huì)被扣分，注意在一開始進(jìn)彎前就要控制車輛緊貼外邊緣線，保持低速行駛。
5.曲線行駛
任一車輪壓道路邊緣線都會(huì)被扣分，注意保持勻速、低速行駛，根據(jù)車輛的行駛趨勢(shì)及時(shí)修正方向。
1、考試帶好身份證;
4、上車調(diào)整座椅尤其注意靠背角度，以平時(shí)訓(xùn)練角度為宜;
5、保持冷靜，不緊張，必要時(shí)做深呼吸;
6、車速一定要慢，不然容易錯(cuò)過停車時(shí)機(jī)，考試不限時(shí)，請(qǐng)穩(wěn)定發(fā)揮;
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇五
科目二坡道定點(diǎn)重點(diǎn)是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時(shí)車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了接下來說上坡。
大部分人考試時(shí)車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過了停車點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們?cè)撜彝＼圏c(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
這里講另外一個(gè)參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點(diǎn)前把車頭擺正。
4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
4、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
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科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇六
定點(diǎn)停車技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點(diǎn)停車技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
考試科目二 坡道定點(diǎn)停車技巧圖解
用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達(dá)30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側(cè)立桿平行,停車即可。
坡起也簡(jiǎn)單，先做起步動(dòng)作，然后把手剎保險(xiǎn)打開，拎在那里，然后右腳轟油，轟多少你看轉(zhuǎn)速表也好，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好，轟在那里，不要?jiǎng)?，然后左腳慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現(xiàn)慢也不要緊，慢慢的抬來，同時(shí)眼睛盯住車頭，等抬到車頭抖的時(shí)候，2只腳千萬不要?jiǎng)恿?，停在那里，然后放手剎。這里車肯定會(huì)走的，走點(diǎn)路然后慢慢給油，再走會(huì)兒，把離合器完全放掉，然后就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車速下來了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2只腳，最后要停住。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。
具體步驟：
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的.判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
(1)首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇七
關(guān)于科目二坡道停車與起步的項(xiàng)目考試，除了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熄火溜車導(dǎo)致掛科外，還有一個(gè)就是定點(diǎn)30公分的問題，很多學(xué)員都會(huì)在這個(gè)問題上被扣10分，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車30公分方法的相關(guān)資料，供你參考。
坡道定點(diǎn)重點(diǎn)：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了，接下來說上坡。
大部分人考試時(shí)車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過了停車點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們?cè)撜彝＼圏c(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
這里講另外一個(gè)參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐挘瑥淖蟠巴饩涂梢钥吹綕M分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點(diǎn)前把車頭擺正。
4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
注意：圖畫的不好，平時(shí)注意多聯(lián)系保持車身正，圖中a/b線保持平行。
注意：距離控制是重點(diǎn)，一定要把握好30公分是多寬。
第三步坡道定點(diǎn)前方停止線(黃線)的距離，當(dāng)雨刷點(diǎn)與桿在同一直線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，這樣就可以斷定前輪胎已經(jīng)挨近停止線。
第四步確定定點(diǎn)后，離合和剎車要完全踩下去，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤，有些人忘記全走部踩下去，導(dǎo)致車向后溜。
第五步定點(diǎn)后馬上打開起步燈，這一點(diǎn)是很多人容易忘記的，如果在這里就丟掉10分，是很不劃算的。
第六步起步的時(shí)候，先松離合器，車身抖動(dòng)厲害但是不會(huì)熄火(把握不準(zhǔn)的，可以看轉(zhuǎn)速表，一般1檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在800左右)，這時(shí)候就邊松剎車邊松離合(切忌只松剎車，這樣做的話車會(huì)向后滑，要扣分的)。
注意：如果坡道熄火，30秒內(nèi)要重新起步，不然就會(huì)考試失敗。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇八
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
接著再和大家分享一下小編對(duì)于這一考試項(xiàng)目的理解。坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇九
坡道定點(diǎn)停車是必考項(xiàng)目，駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車找點(diǎn)的方法的相關(guān)資料，供你參考。
(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是"兩停一動(dòng)"。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到"上坡定點(diǎn)停車"指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，)如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。
練習(xí)定點(diǎn)停車時(shí)，先把車保險(xiǎn)杠和停車線停垂直，坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線。然后，再在車的門邊上找一點(diǎn)和這條直線重合(三點(diǎn)一線)，記住這一點(diǎn)?？级c(diǎn)停車時(shí)，當(dāng)眼睛、車門邊上找的一點(diǎn)和停車線的左邊，三點(diǎn)成一線時(shí)，立即停車，這時(shí)保險(xiǎn)杠正好和停車線停垂直。
坡道定點(diǎn)停車對(duì)邊線要求較高，只有邊距達(dá)到三十厘米，并且車正，才能達(dá)到定點(diǎn)停車的要求。
坡道邊距確認(rèn)：車蓋前中心對(duì)正白線三十厘米。
坡道定點(diǎn)確認(rèn)：當(dāng)車蓋右噴水嘴對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。
調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時(shí)，此時(shí)頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對(duì)正標(biāo)志桿時(shí)停車。
車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。到標(biāo)志桿時(shí)，迅速將離合器與剎車踏板同時(shí)踏下停車。
看左后視鏡露線就踩。
這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))。
看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十
這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同,那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限,可能和你練的場(chǎng)地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長(zhǎng)你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
2、坡道定點(diǎn)，看右雨掛圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。
這個(gè)是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差因?yàn)橛陹旎蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言!
3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點(diǎn)。
這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會(huì)影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對(duì),要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過自然你就會(huì)提前踩當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了),所以剛開始練的時(shí)候最好自己,下車看是否到位,確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后,再反復(fù)練習(xí),個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點(diǎn),個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十一
很多學(xué)員反映，大部分都掛在坡道上。定點(diǎn)停車出問題占少數(shù)，重點(diǎn)是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會(huì)溜車，動(dòng)作快點(diǎn)的同學(xué)急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道起步與定點(diǎn)停車滿分技巧的相關(guān)資料，供你參考。
1、離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)以后就踩住不要?jiǎng)恿耍膊恍枰秳?dòng)太厲害，然后慢松剎車。
2、要會(huì)應(yīng)變，對(duì)于怠速低的車輛。半坡起步時(shí)還是要加油。記原能起步開著一半又熄火就是動(dòng)力不夠就要加油。
3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來。
4、半聯(lián)動(dòng)起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時(shí)候到坡上了離合不動(dòng)直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點(diǎn)點(diǎn)再次起步的時(shí)候慢慢放剎車然后離合不動(dòng)如果處于相對(duì)靜止再放52點(diǎn)離合就可以了。
1.打左轉(zhuǎn)向燈，一定要打，不然聽說要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準(zhǔn)備起步。
2.首先拉起手剎，準(zhǔn)備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學(xué)離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導(dǎo)致熄火)。
3.然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點(diǎn)點(diǎn)，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般我們發(fā)動(dòng)機(jī)不走時(shí)，正常轉(zhuǎn)速表在800-1000轉(zhuǎn)，這時(shí)我們油門加到它到1500-2000轉(zhuǎn)，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉(zhuǎn)以上。
4.此刻穩(wěn)住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對(duì)起步前進(jìn)了;。
5.如果車不前進(jìn)有后溜趨勢(shì)，你就輕抬下離合器，同時(shí)加點(diǎn)油。如果抬離合時(shí)車抖得厲害，你就多給點(diǎn)油，100%起步成功!
有的教練車怠速調(diào)得高有的調(diào)得低，部分調(diào)得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認(rèn)為不是很保險(xiǎn)，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個(gè)向上足夠的動(dòng)力，坡道起步就肯定不是問題了。
2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車靠到邊上直線前進(jìn)，這樣保證右邊不會(huì)超過30cm。
3.當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線(看左側(cè)后視鏡下邊看到)，就踩住剎車離合停下。然后使勁拉下手剎(看車上人多少，人多就拉高點(diǎn))，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)錯(cuò)位。
此方法是學(xué)員多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。
看左后視鏡露線就踩。
這個(gè)要求你在上坡的時(shí)候要控制好車速，因?yàn)橥话l(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個(gè)人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個(gè)線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣。所以學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個(gè)方法在剛練的時(shí)候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對(duì)的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)，所以，練習(xí)的時(shí)候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點(diǎn)或則引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿(此方法只適用于有桿子的考場(chǎng))。
看右雨掛器圓點(diǎn)或引擎蓋右邊參照物直接對(duì)桿。這是個(gè)簡(jiǎn)單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹炱骰蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點(diǎn)或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時(shí)候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十二
科目二考試坡道定點(diǎn)重點(diǎn)是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。在這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。希望對(duì)大家科目二考試有所幫助!
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時(shí)車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的.打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了 接下來說上坡
大部分人考試時(shí)車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過了停車點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們?cè)撜彝＼圏c(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
這里講另外一個(gè)參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。
技巧：
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點(diǎn)前把車頭擺正。
4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十三
坡道定點(diǎn)停車相對(duì)許多朋友算是較難的一個(gè)項(xiàng)目，其原因是當(dāng)我們停車的時(shí)候車頭必須在一定的范圍不能超出去也不能不觸及，還會(huì)面臨著后溜熄火等問題令許多考駕照的朋友頭疼，下面是本站小編整理的關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。
坡道定點(diǎn)重點(diǎn)：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時(shí)車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了我們說上坡。
大部分同學(xué)考試時(shí)車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔茫嚢腚x合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過了停車點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們?cè)撜彝＼圏c(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因?yàn)闈M分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
我這里講另外一個(gè)參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點(diǎn)前把車頭擺正。
4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
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科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十四
這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同 ,那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限, 可能和你練的場(chǎng)地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道 那注意 線就那么長(zhǎng)你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個(gè)是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差 因?yàn)橛陹旎蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言!
這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握 但是一但熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的'偏差 前方的位置都不會(huì)影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對(duì) ,要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過 自然你就會(huì)提前踩當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了),所以剛開始練的時(shí)候最好自己 ,下車看是否到位, 確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后,再反復(fù)練習(xí),個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點(diǎn),個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
以上科目二判斷右側(cè)的邊緣30公分方法當(dāng)然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準(zhǔn)確性大的，大家學(xué)車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應(yīng)用才能有效果。祝大家科目二考試成功。
這個(gè)也不是完全不對(duì)，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點(diǎn)途中你看左邊等于把前面丟，車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會(huì)出現(xiàn)差距不能精準(zhǔn)。還有每個(gè)人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同，那這個(gè)線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場(chǎng)的線寬度有限，可能和你練的場(chǎng)地不太一樣，比如已下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長(zhǎng)，你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個(gè)是不穩(wěn)定的會(huì)出現(xiàn)偏差，因?yàn)橛陹旎蛞嫔w上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同)，那雨掛的圓或引擎蓋上參照點(diǎn)直接對(duì)桿的位置也會(huì)出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言!
這個(gè)位置剛練的時(shí)候不容易掌握，但是一但熟練了不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會(huì)影響，剛開始練不要覺得平行了就踩是對(duì)，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(diǎn)(因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)在上坡定點(diǎn)時(shí)多少心理都是害怕沖過，自然你就會(huì)提前踩，當(dāng)然剛前面就會(huì)到不了)，所以剛開始練的時(shí)候最好自己，下車看是否到位確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后， 再反復(fù)練習(xí) ，個(gè)子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點(diǎn)，個(gè)子高的同學(xué)那就是該是齊平。
科目二判斷右側(cè)的邊緣30公分方法當(dāng)然就因人而異了，重要的是找到適合自己， 準(zhǔn)確性大的，大家學(xué)車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應(yīng)用才能有效果。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十五
c1駕照科目二考試之坡道定點(diǎn)停車起步是每個(gè)學(xué)員都需要掌握的技能，下面是本站小編整理的一些關(guān)于c1科目二考試坡道定點(diǎn)停車起步技巧分析的相關(guān)資料，供你參考。
首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況,使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
最后，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù))如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
1、現(xiàn)象。
從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。
2、原因。
主要有三個(gè)方面：一是油門跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。
3、正確操作方法。
(1)有手制動(dòng)起步方法。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜：若松得過遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
(2)無手制動(dòng)起步方法。因無手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動(dòng)板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十六
根據(jù)公安部最新規(guī)定，今后科目二小型車坡道定點(diǎn)停車和起步的扣分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停車和起步的時(shí)間都做了規(guī)定，超過規(guī)定時(shí)間則判定為不合格，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點(diǎn)停車和起步詳解的相關(guān)資料，供你參考。
控制車輛準(zhǔn)確停車,平穩(wěn)起步,車輛不得后溜。起步時(shí)間不得超過30s。
b)起步時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間的，不合格;。
d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
3、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點(diǎn)位置(即聽到聲音了放下去)，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，小油門行車。然后掛2檔下坡。
在這一過程中，要注意不能出現(xiàn)溜車和熄火，所以要注意油門和離合的控制，小油門，慢抬離合，離合不能抬得過高。另外在考試的時(shí)候還要注意拉手剎。
對(duì)于離合與油門如何操作，邱教練說“要記?。河烷T和離合永遠(yuǎn)是相反的”。
1、掛一檔，打右轉(zhuǎn)向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當(dāng)車體右側(cè)距離6號(hào)線(如上圖)30cm以內(nèi)時(shí)，會(huì)正方向輕踩油門保持在1500轉(zhuǎn)直線行駛。
2、觀察左后視鏡，當(dāng)1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時(shí)，踩下離合，放下油門，當(dāng)3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一條線時(shí)，踩剎車，拉緊停車駐動(dòng)器，停車到位。
3、打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)的感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動(dòng)，左腳微松離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即啟動(dòng)向前行進(jìn)，坡道起步完成。
4、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
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科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十七
學(xué)員們想要通過科目二陡道定點(diǎn)停車，應(yīng)該先了解它的考試規(guī)則，然后在考試規(guī)則的指導(dǎo)下有目的的練習(xí)。坡道定點(diǎn)停車與坡道起步是必考項(xiàng)目，考試時(shí)，學(xué)員應(yīng)做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。下面小編給和大家談?wù)効颇慷碌蓝c(diǎn)停車的重點(diǎn).
一、停車后將換檔桿撥到1檔(手動(dòng)檔)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>
二、停車后將換檔桿撥到倒檔(手動(dòng)檔)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>
三、停車后將換檔桿撥到1檔(手動(dòng)檔)。此時(shí)應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會(huì)一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那么就應(yīng)該采取一些輔助措施，比如緊靠后輪墊上石塊等。
四、停車后將換檔桿撥到倒檔(手動(dòng)檔)。此時(shí)也應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會(huì)一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那么就在前輪下面墊上石塊等，以防萬一。
科目二坡道定點(diǎn)停車時(shí)溜車是由于離合接觸點(diǎn)沒有抬夠，或者沒有給油的情況下就松開手剎造成的。
科目二坡道定點(diǎn)停車熄火的原因：一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松較晚。
這些現(xiàn)象在科目二坡道定點(diǎn)停車考試中都不要出現(xiàn)哦。
借車應(yīng)注意以下5點(diǎn)
明知借車者飲酒、服用國(guó)家管制的藥品或者麻醉品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的，還將車出借。就像車主靳軍把車借給喝了酒的魏鵬，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
鄭州鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院民一庭庭長(zhǎng)趙鐘介紹，如果車主知道或應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且缺陷是造成事故發(fā)生的'原因之一的，車主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
趙鐘說，將車借給沒有駕照的人，出事故后，車主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
其他應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。如，2012年3月7日，西峽縣司機(jī)王某途中拉了倆村民，后出事故致一男子死亡，車主和司機(jī)被判賠償41萬余元?！凹词箤?duì)搭乘人員免費(fèi)，司機(jī)和搭乘者之間也形成了類似于旅客運(yùn)輸合同的法律關(guān)系。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十八
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。
(2)保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油.行車。車尾一過坡就加上2檔。
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
(1)首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的.情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
科目二坡道定點(diǎn)停車考試心得篇十九
對(duì)于很多新人來說，半坡起步定點(diǎn)停車都是最難把握的技巧。其實(shí)半坡起步和定點(diǎn)停車的主要技巧是靠剎車、離合同時(shí)運(yùn)用，不能壓住油門。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點(diǎn)停車和起步考試介紹的相關(guān)資料，供你參考。
1、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分;。
4、車輛啟動(dòng)后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;。
5、車輛啟動(dòng)后，車身后溜50厘米，考試不合格;。
6、坡道熄火，扣20分;。
7、車輛停止后，30秒內(nèi)未啟動(dòng)車輛，超時(shí)不合格。
注意：正確掌握離合器的接觸點(diǎn);正確掌握駐車制動(dòng)器操縱桿的放松時(shí)機(jī);正確掌握加速踏板的踩踏時(shí)機(jī)及力(油門)的大小;起步時(shí)，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。
4、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭;。
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)。
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