教育是培養(yǎng)人才、傳承文明的重要途徑，但如何進(jìn)行優(yōu)質(zhì)教育是我們所需要思考的。在寫總結(jié)時，要避免主觀偏見和情緒化的表達(dá)。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)樣本，您可以從中汲取寫作的靈感和技巧。
科目二坡道定點停車考試心得篇一
關(guān)于科目二坡道停車與起步的項目考試，除了經(jīng)常會出現(xiàn)熄火溜車導(dǎo)致掛科外，還有一個就是定點30公分的問題，很多學(xué)員都會在這個問題上被扣10分，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點停車30公分方法的相關(guān)資料，供你參考。
坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風(fēng)險。車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了，接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因為前兩項倒庫和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學(xué)者會提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
注意：圖畫的不好，平時注意多聯(lián)系保持車身正，圖中a/b線保持平行。
注意：距離控制是重點，一定要把握好30公分是多寬。
第三步坡道定點前方停止線(黃線)的距離，當(dāng)雨刷點與桿在同一直線對準(zhǔn)時，這樣就可以斷定前輪胎已經(jīng)挨近停止線。
第四步確定定點后，離合和剎車要完全踩下去，不要犯一些低級錯誤，有些人忘記全走部踩下去，導(dǎo)致車向后溜。
第五步定點后馬上打開起步燈，這一點是很多人容易忘記的，如果在這里就丟掉10分，是很不劃算的。
第六步起步的時候，先松離合器，車身抖動厲害但是不會熄火(把握不準(zhǔn)的，可以看轉(zhuǎn)速表，一般1檔的時候，轉(zhuǎn)速在800左右)，這時候就邊松剎車邊松離合(切忌只松剎車，這樣做的話車會向后滑，要扣分的)。
注意：如果坡道熄火，30秒內(nèi)要重新起步，不然就會考試失敗。
科目二坡道定點停車考試心得篇二
科目二小路考坡道停車考試技巧是什么?科目二坡道停車注意事項有什么?學(xué)員如何順利通過科目二小路考坡道停車考試?下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車考試技巧的相關(guān)資料，供你參考。
作為小路考的必考項目之一，坡道定點停車考試要求車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間。保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。其打分標(biāo)準(zhǔn)為：車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;起步時間超過規(guī)定時間的，不合格;車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
在講解坡道停車的考試技巧之前，首先來說說定點停車的關(guān)鍵。即兼顧好前后p左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕，對應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊就馬上停車。
在看過了停車關(guān)鍵后，再來看看具體的考試技巧。打右燈進(jìn)科目，首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的。向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)。車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
然后保持著這個路邊距向上爬坡。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
此外，學(xué)員在考試前要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶。注意換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。當(dāng)目測目標(biāo)時，坐姿要端正。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點，所以，練習(xí)的時候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點，個子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會出現(xiàn)偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得篇三
大家在練習(xí)科目二坡道定點停車的時候，是不是會因為離合器和剎車的控制不好而造成車子下滑及熄火，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車和起步考試分析的相關(guān)資料，供你參考。
1、溜車的原因就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
1、坡道起步一定要給油訓(xùn)練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。(這個也是因地方而異，有的地方考試時需要給油有的地方則不需要，所以學(xué)員們也要根據(jù)自己的駕校訓(xùn)練的情況來哦~)因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機(jī)此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、坡道起步在松離合時要緩慢不要操之過急。
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、坡道起步要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速。
在起步過程中，要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、坡道起步練習(xí)時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、坡道起步需油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;。
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;。
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;。
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
科目二坡道定點停車考試心得篇四
科目二坡道定點重點是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點停車30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風(fēng)險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因為前兩項倒庫和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學(xué)者會提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
4、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
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科目二坡道定點停車考試心得篇五
c1小路考坡道定點停車考試技巧有什么?c1坡道定點停車注意事項有什么?下面是本站小編整理的一些關(guān)于c1科目二坡道定點停車考試技巧解讀的相關(guān)資料，供你參考。
由于坡道定點停車項目是c1小路考的必考項目之一，所以對其技巧的掌握就變得很重要。駕校教練告訴小編，坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，并且車正，才有可能達(dá)到定點停車的要求。下面小編就來教你如何順利通過吧!
當(dāng)車頭偏左，則實際停車未到達(dá)指定點，故原觀察點應(yīng)略過標(biāo)志桿。反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應(yīng)不過標(biāo)志桿。在標(biāo)準(zhǔn)停車所看的點不變的情況下，車偏左,則原觀察點向前過一點;車偏右，則原觀察點遲后一點。
坡道邊距的確認(rèn)可以通過觀察車前蓋的位置來判斷，當(dāng)車蓋前中心對正白線30厘米，就是正確的邊距。當(dāng)車蓋右噴水嘴對正標(biāo)志桿時停車。因坡道定點停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，所以原來的觀察點就要進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)整座位，以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿，觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時，頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對正標(biāo)志桿時停車。接著車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。等到了標(biāo)志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。
最后，當(dāng)音變車抖動就松手剎，腳壓半聯(lián)動點不放松，正常行駛一段時間后方緩松左腳。下坡時松離合器，右腳置剎車位置，慢抬離合待車頭上揚(yáng)。當(dāng)車身抖動時，慢松手剎起步，略感后溜時應(yīng)及時抬左腳至聯(lián)動點。
依然是半聯(lián)動的速度，速度越慢約容易完成規(guī)定動作。右腳要備在剎車上，準(zhǔn)備隨時剎車，因為在坡上很容易往下溜車。
要保持車子距離右邊的白線不超過30公分的寬度，要注意的是，駕駛員與坡上的白色箭頭保持一個方向，鼻尖對著白色的箭頭。我們可提前做好準(zhǔn)備，即在車往坡上走時，就先將車稍微往右側(cè)行駛。不能忘記的是，必須打右燈，因為上坡時要定點停車。
當(dāng)車到達(dá)坡路上時，要注意觀察車身最前方與白色箭頭的三家形的那條平行線的距離，依照我的身高，大約在30公分左右，當(dāng)然這是個輔助的觀察點。更正確的觀察點是前方右側(cè)的柱子與駕駛座上的右邊的儀表盤上的最右側(cè)的塑料角的邊緣大約距離5-6厘米的距離時，剎車，空擋，拉手剎。
打左燈。離合到底，掛一檔，左腳輕抬離合至前頭車身向上隆起的位置，停住;右腳加起步油，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時，停住。保持左右兩只腳不動，掌握方向盤，松手剎，起步通過坡起。當(dāng)然，在上坡時，由于阻力的加大，還可以稍微加油以讓車子順利通過上坡路。
科目二坡道定點停車考試心得篇六
坡道定點停車與起步，要是死了也是死在熄火上面，熄火了肯定就是離合沒控制好!到底科目二中坡道定點停車要怎么開好呢。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車考試心得的相關(guān)資料，供你參考。
駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段固定地點靠邊停穩(wěn)車輛和等候放行時的操作需要。
考試內(nèi)容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況。采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，轉(zhuǎn)向盤、制動器、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車。
行駛時，用鉚釘對細(xì)線或用7字凹槽對粗線邊緣。
在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細(xì)線上。
(考試停車時，車輛離粗線30公分為合格，細(xì)線正好離粗線30公分，所以車輪壓在細(xì)線上就代表車輛離粗線有30公分了)。
車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標(biāo)準(zhǔn)(車輛右邊輪胎壓在細(xì)線上，車牌垂直向下正好在粗線內(nèi))。
那么，怎么才能停到標(biāo)準(zhǔn)的位置呢?我們還是采用看點停車的方式。
我重新修了下圖哈，你們可以看清楚點。
有點花哈，藍(lán)色的是鏡子，黃色的就是線，就是我們坐在位置上面，看到剛剛過了點點黃線就停車就很標(biāo)準(zhǔn)了。
車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細(xì)線，然后車輛直行，直行到上圖所示(兩張圖兩個點)任意選一個點看，到點時停車。
這時，車牌就在粗線內(nèi)了。
車牌在粗線內(nèi)為合格，超出或沒到粗線扣10分，超出或沒到細(xì)線扣20分。
在停好之后，車上的機(jī)器會響，一般合格的話，你馬上打左邊的轉(zhuǎn)彎燈，就是方向盤下方的那個往下?lián)堋?/p>
陡坡起步。
起步說難不難，說簡單也不簡單，就是先放離合，慢慢放，用我們教練的話說“一顆米，一顆米的放”，當(dāng)你感覺車子有點抖了，就可以松剎車了。(這個還是要多練，有時候你覺得車子抖了，但是松了剎車還是往后退，這個就是還沒有到點上)。
科目二坡道定點停車考試心得篇七
根據(jù)公安部最新規(guī)定，今后科目二小型車坡道定點停車和起步的扣分標(biāo)準(zhǔn)對停車和起步的時間都做了規(guī)定，超過規(guī)定時間則判定為不合格，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道定點停車和起步詳解的相關(guān)資料，供你參考。
控制車輛準(zhǔn)確停車,平穩(wěn)起步,車輛不得后溜。起步時間不得超過30s。
b)起步時間超過規(guī)定時間的，不合格;。
d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評分標(biāo)準(zhǔn)。
1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點位置(即聽到聲音了放下去)，車頭微揚(yáng)，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，小油門行車。然后掛2檔下坡。
在這一過程中，要注意不能出現(xiàn)溜車和熄火，所以要注意油門和離合的控制，小油門，慢抬離合，離合不能抬得過高。另外在考試的時候還要注意拉手剎。
對于離合與油門如何操作，邱教練說“要記?。河烷T和離合永遠(yuǎn)是相反的”。
1、掛一檔，打右轉(zhuǎn)向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當(dāng)車體右側(cè)距離6號線(如上圖)30cm以內(nèi)時，會正方向輕踩油門保持在1500轉(zhuǎn)直線行駛。
2、觀察左后視鏡，當(dāng)1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合，放下油門，當(dāng)3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一條線時，踩剎車，拉緊停車駐動器，停車到位。
3、打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動的感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳保持不動，左腳微松離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進(jìn)，坡道起步完成。
4、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
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科目二坡道定點停車考試心得篇八
坡道定點停車是必考項目，駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車找點的方法的相關(guān)資料，供你參考。
(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是"兩停一動"。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚(yáng)，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
首先，坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調(diào)正。聽到"上坡定點停車"指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實線平行，車身側(cè)面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
再次，定點起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，)如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。
練習(xí)定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線。然后，再在車的門邊上找一點和這條直線重合(三點一線)，記住這一點?？级c停車時，當(dāng)眼睛、車門邊上找的一點和停車線的左邊，三點成一線時，立即停車，這時保險杠正好和停車線停垂直。
坡道定點停車對邊線要求較高，只有邊距達(dá)到三十厘米，并且車正，才能達(dá)到定點停車的要求。
坡道邊距確認(rèn)：車蓋前中心對正白線三十厘米。
坡道定點確認(rèn)：當(dāng)車蓋右噴水嘴對正標(biāo)志桿時停車。
調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風(fēng)口的中間成一線時，此時頭部位置應(yīng)保持不變。當(dāng)車內(nèi)儀表盤右上角對正標(biāo)志桿時停車。
車行駛將至坡道標(biāo)志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。到標(biāo)志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點，所以，練習(xí)的時候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點，個子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會出現(xiàn)偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得篇九
這個也不是完全不對，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限,可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
2、坡道定點，看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿。
這個是不穩(wěn)定的會出現(xiàn)偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準(zhǔn)確性可言!
3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點。
這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對,要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(因為每個同學(xué)在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當(dāng)然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己,下車看是否到位,確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后,再反復(fù)練習(xí),個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學(xué)那就是該是齊平。
科目二坡道定點停車考試心得篇十
很多學(xué)員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題占少數(shù)，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的同學(xué)急忙踩剎車和拉手剎可以挽救(防止后溜)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試坡道起步與定點停車滿分技巧的相關(guān)資料，供你參考。
1、離合到半聯(lián)動點以后就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然后慢松剎車。
2、要會應(yīng)變，對于怠速低的車輛。半坡起步時還是要加油。記原能起步開著一半又熄火就是動力不夠就要加油。
3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來。
4、半聯(lián)動起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時候到坡上了離合不動直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功了如果熄火表示離合還需要壓一點點再次起步的時候慢慢放剎車然后離合不動如果處于相對靜止再放52點離合就可以了。
1.打左轉(zhuǎn)向燈，一定要打，不然聽說要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準(zhǔn)備起步。
2.首先拉起手剎，準(zhǔn)備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學(xué)離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導(dǎo)致熄火)。
3.然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般我們發(fā)動機(jī)不走時，正常轉(zhuǎn)速表在800-1000轉(zhuǎn)，這時我們油門加到它到1500-2000轉(zhuǎn)，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉(zhuǎn)以上。
4.此刻穩(wěn)住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對起步前進(jìn)了;。
5.如果車不前進(jìn)有后溜趨勢，你就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!
有的教練車怠速調(diào)得高有的調(diào)得低，部分調(diào)得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認(rèn)為不是很保險，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個向上足夠的動力，坡道起步就肯定不是問題了。
2.采用3把方向(先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正)盡量將車靠到邊上直線前進(jìn)，這樣保證右邊不會超過30cm。
3.當(dāng)要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線(看左側(cè)后視鏡下邊看到)，就踩住剎車離合停下。然后使勁拉下手剎(看車上人多少，人多就拉高點)，駁回方向燈，慢慢地松腳剎，如果發(fā)現(xiàn)有點往后溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)，也不會錯位。
此方法是學(xué)員多次考試的經(jīng)驗總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發(fā)情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應(yīng)急措施不做好，很有可能會導(dǎo)致熄火或溜車。當(dāng)然車頭正不正也是非常關(guān)鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調(diào)得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點，所以，練習(xí)的時候最好自己下車查看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是過了點，個子高的同學(xué)那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩(wěn)定，會出現(xiàn)偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，這就要求學(xué)員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得篇十一
坡道定點停車相對許多朋友算是較難的一個項目，其原因是當(dāng)我們停車的時候車頭必須在一定的范圍不能超出去也不能不觸及，還會面臨著后溜熄火等問題令許多考駕照的朋友頭疼，下面是本站小編整理的關(guān)于科目二坡道定點停車30cm技巧的相關(guān)資料，供你參考。
坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗。
首先要穩(wěn)住車速，行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準(zhǔn)，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風(fēng)險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了我們說上坡。
大部分同學(xué)考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因為前兩項倒庫和側(cè)方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學(xué)者會提前停車，甚至都開不到90分區(qū)域。
我這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
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科目二坡道定點停車考試心得篇十二
對于很多新人來說，半坡起步定點停車都是最難把握的技巧。其實半坡起步和定點停車的主要技巧是靠剎車、離合同時運(yùn)用，不能壓住油門。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車和起步考試介紹的相關(guān)資料，供你參考。
1、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分;。
4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;。
5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;。
6、坡道熄火，扣20分;。
7、車輛停止后，30秒內(nèi)未啟動車輛，超時不合格。
注意：正確掌握離合器的接觸點;正確掌握駐車制動器操縱桿的放松時機(jī);正確掌握加速踏板的踩踏時機(jī)及力(油門)的大小;起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。
4、起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭;。
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進(jìn)。
科目二坡道定點停車考試心得篇十三
坡道定點停車看點方法，因人而意了，找到適合自己，準(zhǔn)確性大的，大家學(xué)車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應(yīng)用才能有效果，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車看點技巧的相關(guān)資料，供你參考。
坡道定點停車看線的走左后視鏡下方露出就踩。這個也不是完全不對，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好，要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現(xiàn)差距，不能精準(zhǔn)。還有每個人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。比如以下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長，你車一上去右邊不靠很近，左邊怎么看得到線。
看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿，這個方法簡單可以用。但是是不穩(wěn)定的會出現(xiàn)偏差，因為雨刮或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨刮的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才更準(zhǔn)確!
建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點這個位置剛練的時候不容易掌握。但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當(dāng)?shù)母杏X你過一點(因為每個同學(xué)在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當(dāng)然剛前面就會到不了)。所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位，確認(rèn)好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后，再反復(fù)練習(xí)，個子矮的同學(xué)一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學(xué)那就是該是齊平。
科目二坡道定點停車考試心得篇十四
(1)打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚啠囶^1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點標(biāo)示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚(yáng)，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
接著再和大家分享一下小編對于這一考試項目的理解。坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
科目二坡道定點停車考試心得篇十五
科目二五項考試中包含坡道起步這一項，但是幾乎每個人的練習(xí)重點都是倒車入庫跟側(cè)方位停車。道起步、曲線行駛以及直角轉(zhuǎn)彎都是練習(xí)弱項。但是往往很多時候不在意的東西在考試的時候往往都會感覺變得很難。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二坡道定點停車看點方法的相關(guān)資料，供你參考。
1、一定要坐直，不能偏，否則，你找的點不對，會壓了右邊的線，也不能準(zhǔn)確的停車。
2、正確用點，坡道起步時三者配合(三者是指油門、離合器的半聯(lián)動點、松手剎的時機(jī))。
第二步，踩剎車向右慢打方向盤，將右前輪與地面白色實線平齊，調(diào)正車身，回正方向;。
第四步，拉手剎;。
第五步，把變速桿撥到空擋位置;。
第六步，左腳松開離合器;。
第七步，右腳松掉腳剎;。
第八步，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈。
當(dāng)你調(diào)整好了車輪右邊黃線與白線間的距離后，就穩(wěn)住你的方向盤不要再亂動，這時就將右腳放在剎車上，左腳放在離合器踏板上，當(dāng)車行至前方看到右邊那根停車桿與車中(普桑車右上角操控臺的右上角)操控臺的右上角與你成了三點一線時(停車桿、操控臺的右上角、你、成一線時)，快速踩下剎車與離合器。
定點停車看桿的點也是因人而異的，有的人身高些看這個點(比如說雨刮器的某個鉚釘)，如果說身高矮一點的那么看點的時候就不能看雨刮器的點了，我個人認(rèn)為最好的看點方法最好的是看車頭的三分之一，不過如果是富康車的話就難看一點了。
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